10/09/27 18:33:43 4oCp6Zt10
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。
7:名無し野電車区
10/09/27 21:54:37 xmagrhQx0
うめ
8:名無し野電車区
10/09/27 22:28:43 o3TXt9JE0
昼間複々線区間のB線でムダに頻繁運転しておいて夕方ラッシュ時に減便する嫌がらせダイヤをどうにかしてください。
あと、夕方から夜のラッシュ時は特急よりも急行を大増発してください。
9:名無し野電車区
10/09/27 23:29:55 GM3kePGpO
>>1
御つ
10:名無し野電車区
10/09/27 23:36:29 1oLnwNsH0
>>8
淀屋橋・北浜→門真市内 の有効本数が19時以降に不等間隔の6本/hになるのもどうにかしてほしい
11:名無し野電車区
10/09/28 00:06:37 jZReHKPh0
光善寺を快速急行の停車駅にして欲しい
12:名無し野電車区
10/09/28 00:11:20 tC0jrtF/0
関目、西三荘、門真市、古川橋、大和田、萱島、
光善寺、枚方公園、牧野、藤森、東福寺
そこそこ乗客数のいる小駅をどう扱うのがよいのだろうか。
13:名無し野電車区
10/09/28 00:29:35 DJPvvV8z0
>>12
関目：京橋に近すぎ。京都方面？
西三荘～大和田：現状区急があれば充分。
萱島：準急乗り放題で始発もあって何が不満なのか。
光善寺：一番かわいそうだけど、香里園へバスで行ったらどうかな？
枚方公園：
牧野：枚方特急を枚方市から各停で樟葉まで延伸したらどうよ？快急と接続もとれるし。代わりに区急を枚方打ち切り。
藤森：京都府内には「特急をとめても良い駅」と、「それ以外」の二択しかないのが今の京阪。
東福寺：本数より駅構造が問題。ホーム場に連絡改札あれば1本早い列車に乗り継げるかも。
提案としては、枚方特急を区間特急として枚方市から各停で樟葉まで、区急は枚方市打ち切り。
区間特急設定で、牧野・御殿山の利用者は救済されるし、始発準急を枚方市で接続させれば香里園・光善寺とかの利用者も樟葉・牧野からの客がいないので快適。
朝ラッシュ時下りは特急・通し準急・樟葉区間特急・枚方(樟葉)準急・区急・普通にすれば対大阪所要時間を全体的に底上げできるのでは？
14:名無し野電車区
10/09/28 00:32:33 Fy5vqAiK0
>>10
南草津なんてあれだけ利用者いて15分ヘッドだぞ
文句言うな
15:名無し野電車区
10/09/28 01:03:25 Q1XxyDXG0
快速特急出町柳行き：停車駅 京橋までの各駅と野江から出町柳までの各駅
これで解決だな。
16:名無し野電車区
10/09/28 01:19:02 qnegSefX0
>>6=こんぷのひらこん
17:名無し野電車区
10/09/28 01:56:35 OY9bSyQF0
>>15
それを普通というｗ
18:名無し野電車区
10/09/28 02:28:07 4o+jNqPl0
普通 出町柳行き：停車駅 香里園までの各駅と八幡市から出町柳までの各駅
19:名無し野電車区
10/09/28 02:47:31 oGKJu/aC0
>>18
さすが、宇治市民代表：ロリバカ師匠！言うことがひとひねり。
レベルが、高いですね。
首相に代わって、中国にもひとこと言ってやってくださいよ。
20:名無し野電車区
10/09/28 07:39:37 YZ69Uh0N0
>>18
それは「種別；異常」だろw
21:名無し野電車区
10/09/28 07:47:08 0f+6LkLGO
この時間帯って紺猿に予備あったっけ？
22:名無し野電車区
10/09/28 08:06:28 RmhhZ9+v0
>21
平日#18運用の午前の部に代走が入ってない限り、基本的に余りはないはず。
23:名無し野電車区
10/09/28 08:09:56 0f+6LkLGO
>21
D0700Zなら3004F
寝屋川車庫に止まっているのを確認
24:名無し野電車区
10/09/28 09:36:56 6Mo7ynLV0
>21
D0600Zが6006F代走。
25:名無し野電車区
10/09/28 13:07:42 zq2rWj9wO
だいたい朝の通勤快急にあたる3000系以外の電車は、樟葉行きの区間急行になる
26:名無し野電車区
10/09/28 14:07:15 5VV+/wJU0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
27:名無し野電車区
10/09/28 14:27:34 MiTOUrmN0
また、ギリギリ撮影か。丹波橋なんか沢山列車が来るだろうに、危険極まりない。
向きからして列車の入線してくる方向と逆だし、案内設備の故障等で接近に気がつかなかったら死ぬな。
しれはそうと、京○○急のとこで暴れてるのお前らか？
個人的にはセーフと思うのだが（写真）
28:名無し野電車区
10/09/28 14:46:08 0eYl8p060
いちいちあげてたらキリないからもうほっとけよ
29:名無し野電車区
10/09/28 15:02:41 Z6U4I6ZU0
>>26
3000系は2001年には走ってたんだな。
30:名無し野電車区
10/09/28 15:22:45 jgSX2ompO
てかオタ叩きはファンサイトスレでやれよ
31:名無し野電車区
10/09/28 17:28:19 JjfF4qKX0
t
32:名無し野電車区
10/09/28 17:29:25 JjfF4qKX0
t
33:名無し野電車区
10/09/28 18:05:32 3MHWLJRI0
>>12
むしろ香里園・寝屋川市を特別扱いする理由がわからない。
2003年改正では昼間の両駅の列車本数は光善寺・枚方公園と差がなかった。
そして2003→2009年の6年間の香里園・寝屋川市の乗客の減少率は
光善寺・枚方公園よりもひどい。
つまりは快速急行停車駅と通過駅の差は縮まっている。
格差は小さくなっているのに列車本数の差を大きくするのは
どういうことだろう？
乗降客数とて、香里園は樟葉に抜かれたし、寝屋川市が抜かれるのも時間の問題。
あと寝屋川市駅の利用者の多くは、駅勢圏にあるＦランク大の学生。
つまりは収益性の低い通学定期の利用者。
ますます香里園・寝屋川市を優遇する理由はない。
阪急神戸線とて塚口・武庫之荘と神崎川・園田で昼間は差をつけていない。
34:名無し野電車区
10/09/28 18:47:15 vALMffDp0
>>12
まったく同意。夕ラッシュ上り、準急を減便して区急を等間隔にせよ。
35:名無し野電車区
10/09/28 19:00:03 RO9Jhw7BO
京阪のオタ叩きするくらいならいっつあんでも叩け。
いっつあんといえば、阪急の6300系が京都線から勇退する直前、河原町駅で涙を流しながら記念ヘッドマークを盗ろうとして駅員や運転士に注意されていたのが懐かしいなぁ。
6300系と同じように、あれから京都線でいっつあんの姿を見ることはなくなった。今はどうしているのかなぁ？
36:名無し野電車区
10/09/28 19:10:18 6b5l+uXp0
>>35
スレ違い
帰れクズ
37:34
10/09/28 20:01:25 R/k+ZBp60
>>12
ではなく
>>33
だった。
38:名無し野電車区
10/09/28 20:23:48 rVHpdY1Z0
貸切を走らせるそうで
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
時間的に京橋～守口市はＢ線走行？
39:名無し野電車区
10/09/28 20:28:02 DJPvvV8z0
イベント貸し切りとはいえ、中之島-七条で75分もかかるのか
40:名無し野電車区
10/09/28 20:35:13 i4WHko8s0
１９００系のＰｉＴａＰａ貸し切りの時は、香里園で通過待ちドア閉めたまま５分くらい止まって
あとは特急か？急行の後追いでのろのろ運転だった。
41:名無し野電車区
10/09/28 20:35:40 9ziYPYFH0
>>38
乗車するのは女学生？
42:名無し野電車区
10/09/28 20:43:11 kopmQAXI0
くずはモールの京阪百貨店でやってる鉄道フェアに行ってきました
30年前に発売された京阪電車の本とかテレカとかビデオとか色々売ってました
何にも買ってないけど。
43:名無し野電車区
10/09/28 20:46:18 rVHpdY1Z0
>>38
OGを学園に招く企画と連動とのこと。
とりあえず、元女学生が乗ることになるのでは。
44:43
10/09/28 20:48:11 rVHpdY1Z0
ミスった
>>38じゃなくて>>41ね。
45:名無し野電車区
10/09/28 20:53:36 tC0jrtF/0
>>38
どのスジかわからん…
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
46:名無し野電車区
10/09/28 21:01:21 w1t6JBg+0
>>38
ミュートレのマナー違反を踏まえて
寝屋川市１番大阪寄りは午前中撮影禁止措置にするべき
47:名無し野電車区
10/09/28 21:09:38 tC0jrtF/0
>>13
いや別に現状のダイヤに不満があるとかないとかという問題ではなくて、
優等を止めるわけにもいかないし、軽視するわけにもいかないという駅をどうすればいいのかなっていう話
枚方市～樟葉を各停にするっていうのは前からよく出てるねー。
京阪は特殊種別を除いて千鳥停車はやらなさそうだから、枚方市から普通扱いで。
>>14
南草津は新快速か各停かの二択の区間にあるからな…
あれ以上、新快速の停車駅が増えるのも考えもんだし
48:名無し野電車区
10/09/28 21:15:50 uSz6E6VG0
>>22
平日の#18ってあのスジやんね。
後半が夕方の紺特急こと寝屋車→R1713A→B1802Z→･･･。
49:名無し野電車区
10/09/28 21:28:56 DJPvvV8z0
中之島の3番線上にIC専用双方向型1台で構わないから無人改札口できないもんか。淀屋橋みたいに。
西側からアクセスすると地下通路長すぎ。仮になにわ筋線できたらあそこを歩かせるつもりなのか？
50:名無し野電車区
10/09/28 21:35:47 WOH8+jKH0
京阪もトロッコ列車を走らせるべき
51:名無し野電車区
10/09/28 21:38:21 0eYl8p060
造るなら早く造ってほしいなあ＞なにわ筋線
52:38
10/09/28 22:02:59 rVHpdY1Z0
京橋からB線走行。その間に、B1002H K1000Zに抜かれる
守口市手前でA線に転線。
香里園でB1004Z退避。
後は>>45と同じか、深草でB1006Z退避。
あくまで妄想だが。
53:名無し野電車区
10/09/28 22:23:29 19Enyiad0
iiu
54:名無し野電車区
10/09/28 22:25:04 19Enyiad0
ミュージアムトレインの車内でけいおんの音楽が流れてたのは何故？
京阪電車とあのアニメに一体何の関係があるの？
55:名無し野電車区
10/09/28 22:25:21 4o+jNqPl0
久々に快特乗ったのだが、車端ロングのせいで京橋出ても座れない客がいたぞ。
確かに、京橋での降車は早くなって遅れにくくはなったのだろうけど、
そのために8～10人/両座れない客が出るのはどうかと思うぞ。
56:名無し野電車区
10/09/28 22:28:05 XMs3LBfNO
女性の車掌は見かけるが女性運転士は見たことない。居てもおかしくないはずなんだが？
57:名無し野電車区
10/09/28 22:38:52 zzwN8qia0
>>52
京橋手前で特急をやりすごしたあと香里園、八幡市、深草で特急退避と思われ。
58:名無し野電車区
10/09/28 22:39:48 x7biuIhe0
>>54
あのエリアは「お子様」向けだから、ただのＢＧＭ。京阪とは全然関係ない。
59:名無し野電車区
10/09/28 22:59:44 kOaFvIpu0
>>56
大津線は３年以上前からいるけど、京阪線ではいまだに見ないね
60:名無し野電車区
10/09/28 23:22:03 NF3irdaO0
>>55
車端ロングだとたまーに座れない人がいるみたいだな。
そうじゃないときでも立ってる人いるっちゃいるけど
樟葉駅から通過の様子をたまに見てるだけだから空席具合までわからんがw
61:名無し野電車区
10/09/28 23:26:46 Dx+l6GtnO
京阪特急の歌を発車メロディや車内メロディとして流せよ
62:名無し野電車区
10/09/28 23:32:41 YZ69Uh0N0
>>45
あと、折返しは恐らく三条（X1050S）と見るべき。
かつての黒歴史列車「あぜくら」みたいな考えで、
三条までを（客扱いがなくても）一体スジにしているだろうから。
63:名無し野電車区
10/09/28 23:45:16 8Xrrci+20
>>54
けいおん‼のムギちゃん役の寿美菜子さんがかつて京阪のCMに出演していた。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
64:名無し野電車区
10/09/28 23:48:42 8Xrrci+20
それから、京アニは京阪沿線の木幡にあるね。
65:名無し野電車区
10/09/28 23:51:08 x7biuIhe0
>>63
跡形も無い頃の話。結びつけるにも無理があるわ。
66:名無し野電車区
10/09/29 00:51:32 m+bkh1dF0
>>54
けいおん！と京阪は何も関係が無い。もちろん叡電とも関係無い。
京アニが京阪沿線にあっても、そんなもの京阪とは全く関係無い。
どっちにしろ今夜でけいおん！の放送は終わりだ。すぐに誰も話題にもしなくなるから。
67:名無し野電車区
10/09/29 01:10:16 NM8fvN9N0
>>64
「それから、任天堂は京阪沿線の鳥羽街道にあるね。」と言っているのと同じレベル。
68:名無し野電車区
10/09/29 01:13:18 Kn2U+4Y90
談合の聖地、敗方市役所は京阪沿線の敗方市にあるねw
69:名無し野電車区
10/09/29 01:14:09 LEyxEGAZ0
>>24
最近は代走お馴染みだったD0700Zのスジじゃなく、
そっちが代走になることが多いね。
運用方針が変わったのか？
70:名無し野電車区
10/09/29 01:32:30 qdIlD22H0
>>68
さすが宇治代表：ロリバカ師匠！傑作ですね！
71:名無し野電車区
10/09/29 02:05:07 Kn2U+4Y90
さて、ひったくりの聖地、敗方市全域はどう表現したらよいのだろうか？
敗方市を大阪府から除名すれば、「ひったくり件数全国ワースト1」の座を大阪府から千葉県に譲れると言うのに。
72:名無し野電車区
10/09/29 02:40:25 9QlE0mPO0
>67
そういやひらパーは任天堂関係のイベントやんないよな。
イベントやってラッピング走らせたのは2006年の「どうぶつの森」位か……確か。
>48
そう。朝がD0700Zで朝のおしまいがP0908Nの仕業。
京橋でP0703BとD0700Zが並ぶから「撮るぞ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ」と
P0703Bから喜び勇んで降りると一般車代走orzとなってたことを思い出した。
73:名無し野電車区
10/09/29 02:45:06 3hS8iVWA0
>>71
さすが宇治市民の鏡：ロリバカ師匠！
枚を敗と読み替えるなんて、誉れ高き宇治市民！！でないと考えつきません！！！
74:名無し野電車区
10/09/29 02:49:24 Kn2U+4Y90
>>72
京都の企業が、縁起の悪い（方角の悪い）まけかたパークでイベント打つと思う方がおかしい。
75:名無し野電車区
10/09/29 02:51:14 9QlE0mPO0
>38,52
一旦抜かれたK1000Zをまた抜き返すってダイヤやるかね……。
であくまで妄想の世界で
京橋でB1002H退避→A線走行→香里園でP0906Rの尻にくっつきチンタラ走行
→樟葉でB1004Z退避→チンタラ走りつつ丹波橋などで時間調整
→深草でB1006Z退避→そのまんま七条へ雪崩れ込む→回送Y1150Sつー名前で三条へ
てな感じで。
76:名無し野電車区
10/09/29 03:13:28 FT8+0Ypu0
>>72
さすが宇治市民の誉れ：ロリバカ師匠！ 宇治市民ならではの鋭いご指摘ですね！！
77:名無し野電車区
10/09/29 03:24:57 ObBtJ8k40
Googleで「宇治学習塾」と 画像検索したら ロリバカ師匠の顔写真が…
78:名無し野電車区
10/09/29 03:27:20 RGAjkJ/Z0
京阪も、ネクタイとか記念メダルを販売するより、旧１９００系に取り付け可能だった
「鳩マーク」とまったく同じサイズの、レプリカを売ればいいのに。
熱烈な京阪ファンなら、数万円を払ってでも入手するだろう。
ただ、京阪が事前に製作したものの、売れなかったら困るので、発売方法を予約制にし、
例えば、２０人という最小購入者数を設定し、仮に購入希望者が２０人を下回ったら
発売中止、２０人を上回ったら販売する方式にすれば、京阪の懐が痛むことは無い。
79:名無し野電車区
10/09/29 04:10:48 nvP1dN3H0
・・かろかルンバ♪
80:名無し野電車区
10/09/29 06:28:51 /POWHUoA0
>>67
任天堂と京アニは企業の規模が全然違うやろ。
京阪で聖地巡礼に訪れる人も結構いるようだから、京阪と京アニがコラボすれば面白いと個人的には思う。たとえば、ラッピング電車とか。
81:名無し野電車区
10/09/29 06:35:44 ZdtClY0E0
>>71=こんぷのひらこん
>>78
それ+受注でな。
82:名無し野電車区
10/09/29 06:50:14 F9IpNKCPO
●阪●急のブログを便乗荒らししている奴らがいる…。二番煎じというかねぇ。あかんもんはあかん、止めるもんは止めることやね。便乗してしつこいことは見苦しいこと限りない。
あと、敗方とかしつこいのもねぇ、貴様の人生の「敗け方」でも語ったら？誰も聞かないけど（憫笑）。
83:名無し野電車区
10/09/29 07:04:59 4UYPho/I0
>>78
百貨店のタオルも同様。
どうして10年前からヘッドマークのミニチュアマグネットの製作
止めたんだろう新作出したら安いし売れると思うんだが
84:名無し野電車区
10/09/29 07:17:29 cTJ5hL+W0
>>78
なんかそれと同じ感じでミニチュアHM販売ってJRがやってる気がする件
85:名無し野電車区
10/09/29 07:27:03 slFVsuJmO
そうそう。なんで京阪はミニチュアマグネットの新作出さないんだろうね。
歴代のおりひめ＆ひこぼしとか、さくらEXP・わかばEXP・もみじEXPとか、さよなら1900系、京阪特急60周年など、ネタはいくらでもあるし、出せば飛ぶように売れると思うが。
いつ行っても同じモノばかり並んでる。
そして、いつ行っても売場にはゴリラが立ってる（笑）。
86:名無し野電車区
10/09/29 07:54:47 yjvNwrJSO
ゴリラかわいい！
好き
87:名無し野電車区
10/09/29 08:07:29 vu4QIt0r0
>>83,85
版権の問題とか。売る側としては、当然出せるなら出したいんだろうけど…
（ラインアップが変わらないことから、そのことを察して欲しいみたい）
そんなしがらみの中で何とか出せたのが、側面方向幕マグネットの現行書体・種別版。
88:名無し野電車区
10/09/29 08:08:52 w5rpGBnVO
>>67
任天堂本社は近鉄十条駅近くに移転したよ。鳥羽街道のは倉庫扱いになってる。
近鉄大久保駅近くに巨大な任天堂工場があるし、もはや任天堂は完全に近鉄沿線の会社。
89:名無し野電車区
10/09/29 08:39:58 ORWUDWOR0
423 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/07/20(火) 23:40:15 ID:x29XRfSO [6/7]
>>1
こういう調査でいつも東大阪は無視されてるよな
北大阪人やインチキ政令市の連中は東大阪のことなんて全く考えないから知らないんだろうが
東大阪のことを知ったら誰も東大阪以外の都市に住もうなんて思わなくなるだろ
西宮は人口急増してるそうだけど東大阪や八尾の良さを知らないスイーツ（笑）のアホが増えてるだけだな
アホが増えて勘違いして政令市になってしまったのがインチキ政令市の
さいたま（笑） 千葉（笑） 堺（笑） 相模原（笑）
西宮もセレブ（笑）とか阪急沿線（笑）とかファミリーに人気（笑）とか勘違いして
実力も伴わないのに政令市になってさいたま（笑） 千葉（笑） 堺（笑） 相模原（笑）みたいに恥かく前に
東大阪をバカにする考えを改めたほうがよい
449 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/08/09(月) 16:07:06 ID:GXcTfYVj
東京川崎京都神戸埼玉千葉堺相模原と東大阪八尾大東周辺
どっちがいらないかと言えば間違いなく後者だけどな。後者はキチガイが多い。治安も悪い。人間の質も悪い。
西宮の阪急沿線と違って南部は貧困層が多いし政令市コンプの固まり。近寄りたくないし絶対関わりたくないわ。
226 名前：いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日：2010/08/26(木) 15:32:13
北摂住みだけど、確かに政令市と東大阪じゃ民度違い過ぎるｗ
政令市でも大阪市は民度低いが、東大阪なんてガラの悪い所に何で住まなあかんねや
まあ河内泉州姫路はポイだな、文化程度、知的水準の面で
あの東大阪人は京都神戸堺川崎千葉埼玉相模原をインチキ政令市とバカにしてるけど
東大阪八尾大東門真守口松原和泉岸和田泉南枚方寝屋川奈良など南の方と政令市
消すなら前者のほうに決まってんだろ
470 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/08/25(水) 06:42:18 ID:mGmaVoYv
バカの多い東大阪近辺に住む下流階級の人生の負け組と東京や政令指定都市の住民じゃ
南イタリアと北イタリア、いやアフリカとヨーロッパなみの格差がある。
いくら大阪市内より怖い！民度低い！田舎！と喚いてもﾆﾔﾆﾔしながら( ´_ゝ｀)フーンって返されるだけｗ
なんで必死なんですか関東コンプの東大阪人ｗ
90:名無し野電車区
10/09/29 08:51:36 ghRIxAbJ0
>>78
材質＋手間のコストを考えれば、数万円でも製作側がペイしない。
そこまで出してレプリカが欲しいものか？
10万出せば日比谷で自称本物が買える。
91:名無し野電車区
10/09/29 09:11:53 fABOr7Ea0
何故かけいおんと京阪を結びつけたくない連中が
昔から寄生してるな。
京阪にはけいおんラッピング電車を走らせて
こいつらを黙らせて欲しいわ。
92:名無し野電車区
10/09/29 09:12:35 ORWUDWOR0
103 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:13:44.00 ID:VtVDDdJc0
>>89
堺とかｗｗｗｗ政令指定都市（笑）なんだってなｗｗｗ
でも堺の方全部合わしてもｗｗｗ200万いかねえんだろ？ｗｗｗうはｗｗｗ
158 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:25:19.55 ID:VtVDDdJc0
>>154
堺の方の人間とか生きてる意味がわからん
だいせんこふん渡してほろびろよｗｗもう
110 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:15:04.19 ID:POcHhAlei
>>107
堺とかねーよｗｗｗｗｗ
俺天下の大東市だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
211 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:39:56.65 ID:jrlejoUX0
>>208
俺は泉大津だあああああああああああああああああああああああああああああ！
772 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/08/12(木) 03:41:11 ID:nPKXW2EKO
俺は大阪市内も韓国も好きだから関東人と一緒になって
大阪市内を民国呼ばわりする堺市民と京都市民と神戸市民と
右翼の石原慎太郎が知事の東京は嫌いだね
よその人間にはガラが悪いと思われてるが鶴橋や東大阪などの府内の近鉄沿線は好きだ
京都とか神戸とか堺とか静岡とか岡山とか相模原とか千葉とか埼玉の田舎者に政令市を名乗ってほしくない
===================================
千葉市民「どんだけ政令市意識してんだwお前らんとこが滅びろよ。てか大東ってどこだよ」
川崎市民「東京や政令市を叩くほどならよほどいい所に住んでるのかと思えば…非政令市の土人は帰れよ…」
堺市民「政令市になってからやたら泉大津とか河内とか南部の連中に絡まれるようになったな
泉大津（笑）東大阪（苦笑）大東（どっ！」
神戸市民「寝屋川とか岸和田とか東大阪とか人間の住むところじゃないだろw」
京都市民「あいつが叩いてる東京川崎神戸京都千葉堺の住民と奈良和歌山岸和田東大阪大東寝屋川の住民なら後者の生きる意味こそわからんww」
東京都民「大阪市民は堺はあかん！関東モンや京都神戸がなんぼのもんじゃ！とか言うけどまずこのクズどもをなんとかしろよ」
93:名無し野電車区
10/09/29 10:09:42 1tvgm0MJ0
>91
その「けいおん」とやらのラッピング費用をアニヲタが出してやればいいんじゃね？
（参考価格）
・コマル御堂筋線1編成をフルラッピングした場合
1年間の広告費：3,000万円
施工費：2,000万円以上
（除くデザイン費用等）
（参考）URLﾘﾝｸ(www.railroad-ad.net)
・3000系の広告面をフルジャックした場合
3日（月曜スタート）or4日（木曜スタート）で
・中吊り広告：110万2,500円
・ドアステッカー：15万7,500円
・モニター横ステッカー：15万7,500円
（除くデザイン費用等）
（参考）京阪エージェンシー
URLﾘﾝｸ(www.keihan-ag.co.jp)より
94:名無し野電車区
10/09/29 10:19:59 OTpHKcLv0
>>75
最初はそう考えたけど、臨時急行が邪魔なんだよなぁ。
>>45のように萱島までB線走行というのもありそうな気がする。
95:名無し野電車区
10/09/29 12:09:27 sza3QtsCO
今日の朝の淀屋橋駅は大変だったそうな
96:名無し野電車区
10/09/29 12:41:35 kgdy81xR0
>>95
気のせいかも知れんが中之島線使って四つ橋線に逃げた人がやや多かった様な気がする
97:名無し野電車区
10/09/29 13:39:56 RGAjkJ/Z0
>>90
＞材質＋手間のコストを考えれば、数万円でも製作側がペイしない。
だったら、１０万円で販売すればよい。
「京阪電車開業１００周年 記念イベントガイド vol.2」 を見ると、
～中之島駅プレミアムケース入り～
京阪電車３０００系ＨＯゲージ
を１０万円で販売している。
自分なら絶対買わないが、世の中には１０万円を出してでも、欲しいという人がいると思う。
発売前に 「鳩マーク」 のレプリカ を製作したものの、買い手がいなくて売れ残ると困るから、
リスク回避のために、完全予約制・最小購入者数を事前に設定する。
「鳩マーク」の制作費用の原価は知らないが、値段の設定しだいでは、かなり儲かるはず。
98:名無し野電車区
10/09/29 13:43:23 ePDpEtOOO
森小路に三脚+望遠レンズ野郎発見。
あの張り紙が目に入らなかったのか？
あと複々線区間、撮り鉄多いけど、何かあるの？
99:名無し野電車区
10/09/29 15:43:38 SuvrdnAt0
>98
3001Fが試運転してたらしい。
100:名無し野電車区
10/09/29 17:21:43 rBJUbczgQ
>>54
祇園四条ではけいおん!!とおけいはんが並んでるんだぞ
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
101:名無し野電車区
10/09/29 18:16:23 ObBtJ8k4O
>>55
戸袋部のシートがなく、実質12席少ないシティーコミューター系列や
3000系の少なさを思えば、大したことないよ。
102:名無し野電車区
10/09/29 18:45:31 SuvrdnAt0
>94
臨時急行のことすっかり忘れてたorz
>97
JR西日本商事が寝台特急「さくら」「はやぶさ」「あさかぜ」「彗星」「あかつき」のヘッドマークを
実際に製造していた会社に作らせて受注販売していたが原寸サイズで15万2460円也。
URLﾘﾝｸ(www.trainbox.jp)
株式会社イクチが出しているSLの原寸大番号板で梅小路蒸気機関車館にもあるC51239と
同様の製品がやはり受注生産で83,475円也。
てこと考えると10万円のレベルでは足りないかもしれない。
まぁボンネタイプの485系の1/2ヘッドマーク（アクリル製でフレームは塩化ビニル）になると
受注生産でなくなるらしく8,000円になるけど。
103:名無し野電車区
10/09/29 19:08:22 yBf+E/y00
>>97
十万以上だしても欲しいというレベルの人は今はほとんど持っているよ。
数年前にもいろんなイベントで結構な頻度で販売していたからね。
わざわざ今さら欲しい人の為に高リスクのものを製作するとは思えない。
日比谷で買えよ。
104:名無し野電車区
10/09/29 19:31:08 4UYPho/I0
例の訓練当たった奴居る？葉書が来たが落選orz
105:名無し野電車区
10/09/29 20:53:21 u1UtH8C+0
>>100
もうネタ切れか。
結局、>>67に書いたことと同じレベルに過ぎん。
所詮、打ち切りされた番組だもんな。
106:茨木市民 ◆7Cz5UvIf6w
10/09/29 21:00:11 3UxmIZ3zO
こんばんは。ご無沙汰しております。
今日の昼、京阪電鉄と耳の不自由な方について電話でお話ししたのですが、あれはもうダメですね…。
色々と嫌みを言われた挙げ句、最後には「京阪電鉄は関西では優等な鉄道会社なんです。阪急電鉄みたいな屑と一緒にしないで下さい！」と受話器をがちゃと置かれてしまいました…。
お手上げですね。
それでは失礼します。
107:名無し野電車区
10/09/29 21:19:56 /POWHUoA0
>>105
情弱乙。
けいおん！の映画化決定が今日発表されたよ。
そーす（シネマトゥデイより）
URLﾘﾝｸ(www.cinematoday.jp)
108:名無し野電車区
10/09/29 21:21:36 TzY5e4g30
>>93
ひらぱー兄さんの裸体のために１１０万かかってたのか…誰得なんだ？
109:名無し野電車区
10/09/29 21:27:17 Mvb784xf0
【社会】留置中の女性の体を鉄格子越しに触るなどのわいせつ行為 大阪府警枚方署の男性警部補（49）逮捕へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ニュー速＋で枚方がバカにされてる
110:名無し野電車区
10/09/29 21:27:51 302bvSiV0
>>100
ぽか～ん
111:名無し野電車区
10/09/29 21:28:27 u1UtH8C+0
>>107
ご苦労！
112:名無し野電車区
10/09/29 21:30:28 SuvrdnAt0
>108
グループ内じゃそこまでの金はかかってないよ多分。
JRAやボートレースといった外部に（最初に）提示する金額ですな。
106
通報してもいいのかな？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
113:名無し野電車区
10/09/29 21:31:02 4UYPho/I0
明日からこんなの出るのか・・・どうせなら電車とコラボやったら良いのに
URLﾘﾝｸ(www.keihan-dept.co.jp)
114:名無し野電車区
10/09/29 21:50:39 0XHRPdBS0
>>113
近鉄電車とスヌのコラボバッグがあるのにね。
115:名無し野電車区
10/09/29 21:51:42 9HvcWqvw0
ヤンキース
116:名無し野電車区
10/09/29 22:10:49 7tEABRL4O
>>45のダイヤグラムっ手作り？
117:名無し野電車区
10/09/29 22:18:45 96RA3FY70
>>106
極悪スレが埋まって喜んでるんだろ？ 阪急オタの屑が。
>>112
通報した方がいい。
こういう奴は一回痛い目に遭わせないと。
118:名無し野電車区
10/09/29 22:40:03 4QNvMO2C0
黄檗付近、異常あり
119:名無し野電車区
10/09/29 23:31:01 vu4QIt0r0
>>103
> 日比谷で買えよ。
と言うことで、本気で欲しければ今からでも日比谷へどーぞ。
喜んで差し入れしますからw（ちゃっかり順番確保）
金曜（10/1）には、既に誰かいるんちゃうか？>日比谷
120:名無し野電車区
10/09/29 23:56:27 rBJUbczgQ
>>110
ちなみに場所はここ
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
他にも中書島改札壁とか出町柳改札横エレベーター横とかにも貼ってある
121:名無し野電車区
10/09/30 00:01:15 Kn2U+4Y90
この秋、世界の災都MAKEKATAへ。
122:名無し野電車区
10/09/30 00:09:13 n2MwvrKx0
ポスター、京都府内ならどこの駅でも張ってるよ
123:名無し野電車区
10/09/30 00:15:16 Fy4y0JNR0
鳩マークのレプリカつーか未使用品は昔寝屋川で５万で売ってたやん
実使用品が１０万だった時代。
それで確か未使用品は売れ残ったはず・・・
だから今更作らんよ。
124:名無し野電車区
10/09/30 01:29:46 ndrI4DBP0
>>121
Googleで「宇治学習塾」と 画像検索したら ロリバカ師匠(>>121)の顔写真が…
125:名無し野電車区
10/09/30 01:37:46 gHHDKpYV0
たばこ、大麻、覚せい剤、京阪電車カレンダーは市内で買いましょう
敗方市役所
126:名無し野電車区
10/09/30 01:41:03 wmdx6htI0
>>125
通報しますた。
127:名無し野電車区
10/09/30 04:16:39 AVw6P7ic0
>>125
師匠！大変です！！ 面が割れてますよ！！！
128:名無し野電車区
10/09/30 10:21:10 Z0dbkqJI0
>>120
これって京都府がけいおん(笑)を国勢調査の宣伝に使ってるって一環か?
129:名無し野電車区
10/09/30 11:02:27 mqWMuEeg0
>>128
京都新聞に載ってたような気がする。
130:名無し野電車区
10/09/30 13:11:38 s5mH60/sO
そういえば8000のロングシート化のことが発表されたときPDFでは見た感じクロスシートの前にも吊り革が設置されてるけど実際は設置されてなくて新しくロングシートに手摺りが設置されてるね？
131:名無し野電車区
10/09/30 16:11:50 KjhVoXRXO
この間、ミュージアムトレインの時にもらった旧３０００系のトレカ見たら、１両目のパンタグラフが下がってるね。
あれはなぜだろうか？
132:名無し野電車区
10/09/30 16:22:33 s4uYK2oDO
祝！アヒルちゃん復活！！【水都大阪･光のﾙﾈｻﾝｽ】あひるちゃんPART8【ﾏﾀｷﾃﾈ】
ｽﾚﾘﾝｸ(mascot板)
133:名無し野電車区
10/09/30 19:46:32 1bIfwzFy0
>>114
スヌーピーと聞いて
以前近鉄奈良線擦れに発見例が挙がってた
黒ずんだぬいぐるみをぶら下げてる奴を思いだしてもうたやんけｗｗｗｗｗ
134:名無し野電車区
10/09/30 19:49:56 eL+YAAyq0
近鉄で思い出したけど
樟葉の駅にセント君のドでかい人形置くのやめてほしいわ
かわいくないし気色悪いもん
135:名無し野電車区
10/09/30 19:50:57 eL+YAAyq0
楠葉けい子ちゃんの
ぬいぐるみに
すりかえたろうかな。
136:名無し野電車区
10/09/30 19:55:48 CHGJgbb70
宇治名物、ロリバカちゃんのぬいぐるみはどう。
137:名無し野電車区
10/09/30 20:06:52 eL+YAAyq0
ひらぱーニーさんの等身大の方がましやわ。
138:名無し野電車区
10/09/30 20:43:30 RQAZ97Yy0
某極悪スレを荒らした基地害の登場か。
139:名無し野電車区
10/09/30 21:06:33 4n0aF1Ck0
>>132
確か明日からか・・・。今回は京阪から離れているけど
140:名無し野電車区
10/09/30 21:26:56 eL+YAAyq0
おけいはんねっとの
CMとポスターが久々に
更新されてたよ
141:名無し野電車区
10/09/30 21:44:00 E52iaVd60
今年もクリスマス前後に誰得な快特走るんだろうか？
>>140
報告サンクス
最近テレビでCM見かけないので早速見てみた
おけいはんは大学でフランス語勉強してるのかな？w
142:名無し野電車区
10/09/30 21:51:10 ryYpZR/u0
なんば線で荒れてる近鉄奈良線阪神線となにわ筋線と関空で荒れてる阪和線南海線と違って
近鉄南大阪線と南海高野線と京阪線はいたって平和だな
143:名無し野電車区
10/09/30 21:51:37 RQAZ97Yy0
>>141
土曜日の決まった時間に放送してる局があるよ。
144:名無し野電車区
10/09/30 22:41:14 gHHDKpYV0
京都府内各駅（京阪に限らず）のけいおん国勢調査ポスターはマジ最強だわ。
さすがに官公庁がスポンサーとあって、どこの駅でもいちばんいい場所に掲出されてるし。
とりあえず、近鉄の駅は「掲出期限10/6」だったから、そう長く貼られている物ではないし、
今週末は聖地巡礼ヲタでとんでもないことになりそうだな。
145:名無し野電車区
10/09/30 22:48:46 eL+YAAyq0
URLﾘﾝｸ(www.kuzuha-mall.com)
オラは乗るぞ５００系
なぜか今どき５００系・・・
一回５００円でも乗るぞ￥
先週の金曜の午後１０時５０分ごろに
テレビ大阪で京阪一社提供の天気予報
を見ておけいはんとおかあはんが
京都で遊んでる新CM見たよん。
天気予報中も宇治を猛アピールしてた。
蛆ロリじゃないよ。
146:名無し野電車区
10/09/30 23:03:16 BEs3sxss0
京阪特急崩壊
147:名無し野電車区
10/09/30 23:35:51 mNkd/i3gO
沿線人口以上に利用者が激減してるのはどうして？
148:名無し野電車区
10/09/30 23:39:58 jslhyGRP0
激減って言いたいだけでしょ？
149:名無し野電車区
10/10/01 00:02:35 gqOucFPh0
>>146
ブログの方が だな
150:名無し野電車区
10/10/01 00:04:00 6bSg1BeMO
京橋駅淀屋橋、中之島行き方面のホームの喫煙コーナー今日始発から廃止
151:名無し野電車区
10/10/01 00:09:11 zbNKRS6W0
>>147
団塊世代が大量に退職して、就労人口が居住人口以上に減っているから。
152:名無し野電車区
10/10/01 03:12:47 Q0i/rfMX0
沿線外からの利用者が「激減」してると言う点では、鉄道経営としては終わってるな。
まあ、まけいはんが「沿線外」から宇治や伏見へどれだけ客を引っぱって来れるか見物。
ところで、糞袴まけいはんは、いつになったら糞袴など災都敗方の「沿線の魅力」を発信してくれるのでしょうかw
153:名無し野電車区
10/10/01 03:30:24 sZy4+nA10
>>152
蛆自体が「沿線外」。敗線地帯。
154:名無し野電車区
10/10/01 03:35:16 Q0i/rfMX0
宇治線沿線の客が、JR利用に逃げたと言うことですね。よくわかります。
要は、宇治～六地蔵の宇治市内は「JR奈良線沿線」ということですね。
世界の「KOHATA」も含めて。（「KOWATA」じゃありませんw）
155:名無し野電車区
10/10/01 03:41:21 4qClGiWm0
>>154
なにをいまさら
156:名無し野電車区
10/10/01 03:49:56 Q0i/rfMX0
まあ、客に逃げられて当然のような経営（ダイヤ・運賃などの商品設定）では誰が見てもだめだな。
そんなこんなで、「沿線民」からきっちり頂くために淀屋橋⇔敗方市が390円に値上げされるんだろw
157:名無し野電車区
10/10/01 03:57:54 TWZu6MPC0
>>156
なんかハイだけど薬でもやってんの？
158:名無し野電車区
10/10/01 04:02:31 xG8u2AR+0
>>157
いや、バカなだけです。
159:名無し野電車区
10/10/01 04:09:45 Q0i/rfMX0
また酷い敗北宣言だな
#単発IDで自演がどうこうというより、電車の話題を離れた書き込み者の話題なんか誰も見たくないわけよ。
#ということで、個人に対する悪口は最悪板かどこかの隔離スレでやってくれ。
160:名無し野電車区
10/10/01 05:42:59 Q0i/rfMX0
さて、京○新聞到着age
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
161:名無し野電車区
10/10/01 06:55:47 pcvEfA1U0
>>145
今日は天気予報無いみたいだな・・・残念。
162:名無し野電車区
10/10/01 07:35:40 3mzqkLYN0
>>55
座席定員はほとんど変わってないはず。
快特なら補助いす使用停止だし。
163:名無し野電車区
10/10/01 08:48:26 s1ibRkwKQ
>>162
快特は原則補助席ロック解除だぞ
以下は8010Fを基準
1号車：54+16=70→52+12=64
2号車：58+16=74→58+8=66
3号車：58+16=74→58+8=66
4号車：82+14=96→78+6=84
5号車：56+16=72→58+8=66
6号車：58+16=74→58+8=66
7号車：58+16=74→58+8=66
8号車：54+16=70→54+12=66
…誤差のレベルだな
補助席無しならダブルデッカー以外プラマイゼロじゃないか
164:名無し野電車区
10/10/01 10:58:57 ezLUpf3s0
>>160
今日はヲタが新聞買占めることになるのか?w
そう言えばかのーのブログでも具体名は出さないまでもけいおんの映画化に触れてたのにはワロス
165:名無し野電車区
10/10/01 11:18:01 RJV4gx/V0
京阪丹波橋改札前Ｓｗｅｅｔｓｂｏｘいつ出来たんだ？
166:名無し野電車区
10/10/01 12:09:13 LNjgz+Qa0
寝屋川市市街地再開発事業（前編） 寝屋川市駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
寝屋川市市街地再開発事業（後編） 香里園駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
167:名無し野電車区
10/10/01 13:39:56 mKRyAbRW0
>>156
運賃値上げのソースは？
電車の話題以外書くなって言うくらい自信あるんだったら
当然ソースぐらい持ってるよな？ガセではないよな。
ガセだったら死んでくれ。
168:名無し野電車区
10/10/01 13:45:22 mKRyAbRW0
まあ京都府民は、嘘つくのも平気か。
169:名無し野電車区
10/10/01 14:52:29 hPic1vvCO
京阪特急のブログなくなったね。勢い余ってが子供じみていたのもあったけど。逆に大人のブログが言い訳並べて延命図るのもねぇ。
訳わからん奴は、ここのスレにもいるし、電車に乗っていてもいるよね。あ～やだやだ!!
170:名無し野電車区
10/10/01 17:09:13 nzI/voKm0
えらいデカイ話が出たな。京阪タクシーグループが京阪グループを離れることになったそうで。
子会社株式の譲渡に関するお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
譲渡先は北九州の第一交通産業グループだそうで。
南海タクシーの買収先もここでバス事業だと沖縄で路線バスやってる。
URLﾘﾝｸ(www.daiichi-koutsu.co.jp)
171:名無し野電車区
10/10/01 17:09:26 ANKfiwoB0
でも、可哀想だな、何か。
こんなスレの住人がマナー違反を叩くのは、おこがましい話ではあると思う。
172:名無し野電車区
10/10/01 17:30:24 LNjgz+Qa0
>>170
酷い数字だな。
あまりにも運転手に甘い待遇だったので固定費がかさんでいたのか。
再開発により香里園東地区の独占も終わるし、今後は更に
競争が激しくなりそうだな。
173:名無し野電車区
10/10/01 18:08:22 nzI/voKm0
>171
まぁ簡単に言えば鉄道コムに登録して閲覧者増やしてその閲覧者が安定してきて
鉄道コムを経由しなくても見てくれるようになったら登録外すのが一番ってこった。
それかツッコミ入れられないように写真撮ってもヤバイところは載せないとか。
つかなぜ厨房はいきなり更新停止したのかが微妙に分からん。
確かに「ちゃんと学校行っとんのか？」という疑惑の香具師の弁明見たあたりで
見なくなったからそれからの経緯が分からんが。
174:名無し野電車区
10/10/01 18:22:29 ezLUpf3s0
>>170
よりによって譲渡先が地元北九州では典型的なブラックと言われてる第一産交かよw
これ切っ掛けに全国進出の足掛かりにするつもりかねえ?
175:名無し野電車区
10/10/01 18:31:49 fXOh2ccJ0
ってことはそのうちタクシーの側面からKEIHANのロゴが消えるのかー。。。
176:京都に新球団誕生か！
10/10/01 18:54:29 sW1ixSaB0
横浜身売りへ 住生活Ｇなどと売却交渉
URLﾘﾝｸ(baseball.yahoo.co.jp)
◇フェイス 京都市中京区に本社を置く９２年創業のＩＴ関連企業。
平澤創代表取締役社長。資本金は３２億１８００万円で、従業員は１１７人。
モバイルコンテンツソリューションや、オンラインゲームのソリューションを展開する。
９４年には日本で初めて、音楽データ（ＭＩＤＩ）の商業配信をパソコン通信の
ニフティとともに開始した。
お京阪も横浜を買収しろ！！
チーム名：京阪ピージョンズ（鳩のマークの京阪特急）
本拠地：西京極、淀（京都競馬場内） or 皇子山（など京阪沿線を掛け持ち）
ユニフォームの色：赤、黄（１軍、特急色）
紫、白（２軍、快急色）
緑、白（育成組、普通色）
監督：矢野燿大
177:名無し野電車区
10/10/01 18:55:18 7ydjLtXcO
京都バスタクシーに汽船タクシーがあるさ！
178:名無し野電車区
10/10/01 19:00:33 LNjgz+Qa0
>>176
寝屋川にできるビバモールが住生活グループだな。
179:名無し野電車区
10/10/01 19:00:48 sW1ixSaB0
タクシーを手放したのは、球団買収のためだったのか！！
180:名無し野電車区
10/10/01 20:00:03 +e6yCLaKO
京阪電鉄はどこまでも非情な鉄道会社だよな。
耳が聞こえないお客様を差別したり冷遇したり、今度は子会社と縁切りかよ。酷いな。
京阪電鉄は気に入らない社員を平気で男山ケーブルに飛ばすしな。
京阪電鉄の中では男山ケーブルの車掌に転職されることを「左遷」と呼んでいるくらいだから。
181:名無し野電車区
10/10/01 20:31:55 i6/UNum60
>>180
┼─┐─┼─ ／ ,. ｀ﾞ''‐､_＼ | / ／
│ │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ' ───‐‐‐‐ 。
│ | │ | | | イン ,'´￣｀ﾍ、 ／/ | ＼
__{_从 ﾉ}ﾉ/ ／ ./ | ＼
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/, -‐==＝≡＝=‐-`つ／ ,.ｲ ￣￣// ）） / ;∵|：・.
_,,,...//〃ー，_／(. ／ ／ﾐﾉ__ _.|´('´ ./ .∴・|∵'
,,イ';;＾;;;;;;;:::::""""'''''''' ::"〃,,__∠_／ ,∠∠_/ﾞ〈ﾐ､､
／;;::◎'''::; ）;＿＿___ ) ﾉ く{ヽ､/ ﾞY} ﾞ
≧_ﾉ __ノ))三＝ _..､'､"^^^ ＼ ! }
~''''ー＜ ＿＿_､-~＼( ,' /
＼( ,'.. / ここに来るな！
182:名無し野電車区
10/10/01 20:49:38 EsTnxEHb0
限界まで経営が苦しくなってきたのだろう。
子会社の切り売りを始めたらもう駄目だろう。
しかも京阪グループの中核を成す交通事業を・・・。
183:名無し野電車区
10/10/01 20:50:47 DOBLPPjU0
京阪のホームページ見たら
ネクタイとピンバッチは完売したのか？
184:名無し野電車区
10/10/01 20:51:35 sW1ixSaB0
>>182
中之島線がここまで足を引っ張るとは・・・
とりあえず、中之島線は休止にしたらどうや？
185:名無し野電車区
10/10/01 21:00:03 P+KWqXkxO
けいおん、のアニメとか漫画を休止してくれと願う
何がしたいアニメなのか分からん。
ラブひな、とかを放送が良かった
186:名無し野電車区
10/10/01 21:12:59 S3AlyGWn0
>182
同じく第一交通産業にタクシー事業を売り渡した南海と元々グループだったのに
JAS→JAL株を売り払った東急はもう駄目な会社なんですね、分かります。
>174
面倒なのでWikipediaの記述によるがとっくに北海道から沖縄までグループは持ってる。
大阪の泉北の会社や和歌山の大体の会社’営業所？）は南海タクシーグループを買収したもの。
>176
200億ばかり必要らしいがどこから金出すんだ？
それも西京極球場やら皇子山球場やら県営宮城球場（クリネックススタジアム宮城）の
楽天が買収した当時よりも酷い状態だぞ。
移転後に沿線に球場が持てなかった近鉄の二の舞になるがスカイマークスタジアムに
本拠地を持っていった方が遥かにマシ。
187:名無し野電車区
10/10/01 21:26:17 y4VjySj+0
>>186
任天堂の近くに球場を作ろうぜ
ひょっとしたらイチロー引退前の最後の1年ぐらいなら呼べるかもしれん
球場名もマリオスタジアムとかで頼む
土地がないなら任天堂が余らせてる土地が京都にあっただろ
あれ貸してもらおうぜ
188:名無し野電車区
10/10/01 21:27:03 jvumpCLJ0
>>186
パナソニック ベースボールスタジアム…… やっぱりダメ。
189:名無し野電車区
10/10/01 21:57:30 EsTnxEHb0
>>185
ラブひな？アニメは見た事がないけど漫画は見た事がある。
実につまらなかった。
けいおん！のほうがずっとマシだ。
>>186
東急は経営難だから売り払ったわけじゃないだろう。
京阪とは全然違う。
190:名無し野電車区
10/10/01 22:48:19 /e4fblo20
京阪特急潰したヤシがついに脅迫を始めた
191:名無し野電車区
10/10/01 22:50:54 KWvUXa8e0
あの～、京阪タクシーがリストラ云々てな話は半年くらい前から出ていたのですが。
知らなかったの？タクシーを使えないから？枚方、樟葉あたりでタクシーを利用する老若男女、みんな
聞いてたよ、運転手の愚痴というかなんというか。
>>184みたいなタクシーに乗れない連中は、まずもって
自分自身の人生の足を引っ張る自分の能力のなさをまず問題にしたほうが・・・
192:名無し野電車区
10/10/01 22:58:48 sW1ixSaB0
>>176
近鉄や阪急とは決定的に違うのは、横浜がセリーグという点だ。
当然巨人戦もあるし、阪神戦もある。
とくに阪神戦は、京阪vs阪急阪神で盛り上がるやろ。
百歩譲っても、京都の会社が横浜を買収し、京阪沿線に本拠地が出来ると違うんだがな。
西京極は阪急沿線やし、皇子山かｗ
193:名無し野電車区
10/10/01 23:03:27 jW20vhjx0
自演乙www
194:名無し野電車区
10/10/01 23:04:08 k3M1XnEz0
>187
稲盛おぢさんが箱の建設費全部出すって言ってるサンガスタですら
「市外に作った方がいいんじゃね？ 例えば宇治の太陽が丘なんて」てな時点で
京都市内はほぼ絶望的だと思うんだがなぁ……。
つか任天堂、京都には案外と冷たいような気が……。
>188
いや、あそこはさすがに……。
>189
京阪も別に経営難ではないし京阪タクシー自体、京阪の中核を為す事業ではない。
195:名無し野電車区
10/10/01 23:10:21 P+KWqXkxO
ラブひな、には色気がある
196:名無し野電車区
10/10/01 23:13:16 89PJDip/O
>>191
樟葉のタクシーロータリーが維持出来無くなった辺りで、そろそろかな？って感じだったけど…
ここ数年、タクシー事業全般的に苦しい雰囲気だから仕方無いと言うか、むしろ当然と言うか。
197:名無し野電車区
10/10/01 23:23:51 sW1ixSaB0
>>194
そうや、京セラがあったんやな。
大阪ドームの命名権を買ったくらいやから、野球には興味あるんやないのか？
それとも、札幌ドームのように野球兼サッカー場＋イベント会場として新ドーム
を作るという手もあるな。
大阪は阪神の支配下やから、少なくとも京都府にせんとな。
そして、輸送は京阪が行なう。
場合によっては、西武球場のように球場用の支線を作ったりしてな。
他社線から一番アクセスが遠くて、京阪の独壇場の地を選ばんと・・
って、枚方かｗｗ
198:名無し野電車区
10/10/01 23:35:19 y4VjySj+0
交野線なら平野部が多くていいんじゃね？
直接乗り入れれば新規収入源になる
ダイヤが難しいかもしれないけど複々線エリアを枚方まで伸ばせば・・・・
むしろ淀川突っ切って高槻～私市の新交野線の誕生や！！
199:名無し野電車区
10/10/01 23:37:18 UzS4AtA90
神車両1900系が引退してから色々とおかしくなったな。
あれは京阪の守り神だったのだろう
200:名無し野電車区
10/10/01 23:56:39 BlDYIZVW0
１両につき８人ずつ座席定員が減ってるよ
201:名無し野電車区
10/10/01 23:59:19 BlDYIZVW0
>>55な
202:名無し野電車区
10/10/02 00:25:54 xm92VIFB0
>>55
どうせ廃止する種別だから、どうでもいい。
203:名無し野電車区
10/10/02 00:29:09 +ZHITb070
わざわざ設定してるものを廃止するわけない
むしろ次の改正で増える可能性だってあるよ
204:名無し野電車区
10/10/02 00:37:12 xm92VIFB0
>>203
ダイヤ改正のたびに減ってるのにか？
205:名無し野電車区
10/10/02 00:40:45 h7nWW3tV0
座れない客が出てるのなら、増やす必要があるだろ＞快速特急
206:名無し野電車区
10/10/02 00:44:50 +ZHITb070
次の改正でもっと座れなくなるのはわかりきってるし
座りたいから言ってる訳じゃない
座れなくなるからこそ、設定が可能になる
207:名無し野電車区
10/10/02 00:49:01 JKonSOrL0
以下は横浜の最近のスタメンだ
（断トツ最下位のため若手中心のメンバー）
問題は京阪が買収した後で、如何に強くするかやな。
野球は１にも２にもピッチャーだが、とりあえず打線を大胆なテコ入れをする。
って、知らんやつばっかやな～。どれが若手なのかも知らんわｗ
（遊）石川雄洋 左 .293
（中） 松本啓二朗 左 .333
（右） 内川聖一 右 .320 ←まあ、内川は新チームでも必要やな
（三） 村田 修一 右 .262 ←問題はこいつや！こいつはええピッチャーを取るためのトレード候補やな
（一） ハーパー 左 .311 ←これが新４番やね
（二）カスティーヨ 右 .284 ←外人がセカンドって・・・
（左） 下園 辰哉 左 .288
（捕） 武山 真吾 右 .191 ←捕手は重要やし、何処からか主力を取るしかないな。
（投） ----------
問題はピッチャーやろうなあ・・・
って横浜のピッチャーが思い浮かばん
三浦はもうトレード候補！
こいつで、良い若手を２人くらいは取れるやろ
後は、ドラフトや他球団のあぶれ者でやりくりか・・・
208:名無し野電車区
10/10/02 01:05:47 WBziFc6j0
フラッシュ禁止同盟
迷惑鉄は同盟にいれません
同盟員は別です
黄線はみでます、踏み切りに三脚たてます、コンデジ大好き
209:名無し野電車区
10/10/02 01:14:49 JHh6T1Lx0
>>207
マリナーズに比べたらかなりいい打線だな
210:名無し野電車区
10/10/02 01:15:55 xm92VIFB0
>>205>>206
>座れない客が出てるのなら、増やす必要があるだろ
>座れなくなるからこそ、設定が可能になる
それなら準急・快速急行・特急は、大増発だな。
211:名無し野電車区
10/10/02 01:20:01 +ZHITb070
大増発？京都まで運転する必要がなくなるのに？
212:名無し野電車区
10/10/02 01:22:33 h7nWW3tV0
特急・快急・準急が座れなかったら、歩いて帰るのか？
快特が座れなかったら、京阪乗らずに阪急かJRで帰るけど。
213:名無し野電車区
10/10/02 01:24:58 xm92VIFB0
>>211
はぁ？
快速特急挟む分他の種別減ってるのにか？
214:名無し野電車区
10/10/02 01:30:04 +ZHITb070
話にならんな、所詮は本の虫か
215:名無し野電車区
10/10/02 01:31:27 xm92VIFB0
>>212
>歩いて帰るのか？
どうぞご勝手に
元々割安運賃で、少ない客運んで儲かってないやろ？
そもそも、これまでの車両改造・ダイヤ改正動向とかみたら、どう見ても
滅び行く種別なのに分からないの？
216:名無し野電車区
10/10/02 01:38:10 V+mhk/BvO
>>212
学研都市線、タクシー、マイカー。何なりと選択肢がある。
数からして、特急・快急・準急の客が減るほうが痛手は大きいわな。
不動産事業の影響も大きいし。
快速特急の客が減っても収益への影響は小さいのが実際のところだ。
217:名無し野電車区
10/10/02 01:41:22 WBziFc6j0
芋虫田舎電車ペンキべた塗り貧乏臭い
218:名無し野電車区
10/10/02 01:43:49 h7nWW3tV0
座れないくらいで特急～準急の客が減るのなら、現在あんなに混んでないと思うのだけど？
しかし、快速特急客は座れなくなったら確実に飛ぶ。
京阪の駅に来なくなると言うことは、駅や駅周辺の商業売上にも影響及ぼすのだから、
運賃収入だけ考えてたら経営誤るよ。
219:名無し野電車区
10/10/02 01:45:07 +ZHITb070
飛ばないよ、そんな理由で京阪選んでないし
220:名無し野電車区
10/10/02 01:52:44 V+mhk/BvO
>>218
急行・準急の時代から比べると減っている。
あと、そもそも、快速特急の利用客は、関連事業には金を落としていない。
不動産も流通も快速特急の止まらないところがメインだからね。
221:名無し野電車区
10/10/02 01:54:11 +ZHITb070
快速特急の利用客とか言ってる時点でアウト
222:名無し野電車区
10/10/02 01:57:51 V+mhk/BvO
>>221
抗弁する材料がなくなると、いつも、つまらない書き込みするね。
いい加減にしろよ。
223:名無し野電車区
10/10/02 01:59:29 +ZHITb070
乗降客数のデータしか見てない奴に言われたかないね
224:名無し野電車区
10/10/02 01:59:50 h7nWW3tV0
>>220
定期券を買ってもらっていれば、日頃は快速特急でスルーしていても、
休日に途中駅に買い物に出かけて沿線に金を落とすかもしれない。
そこまで考えて固定客を掴むのが「運賃収入だけでない」経営と言える。
225:名無し野電車区
10/10/02 02:09:55 V+mhk/BvO
さんざん既出だが、京阪の内部自体が、京都にばかり目を向けていたのだろうけど、
開発して利用客を増やせる余地がないし、そもそも、それほど需要がないことにやっと気付いたのが2000年代に入ってから。
他の私鉄と同様に、沿線開発との相乗効果で業績を上げようとしたら、中間部重視になるのは必然的な話だ。
こういったことに気付かず、メディアが面白がって3社の三つ巴の対決とか囃し立てていたのを、未だに引き摺っているオタがいるのも確かだ。
226:名無し野電車区
10/10/02 02:13:41 +ZHITb070
さんざん既出つーか、あんた一人が調子に乗って書いてるだけなんだが
227:名無し野電車区
10/10/02 02:16:41 V+mhk/BvO
>>223
それよりも、自社開発した沿線に住んでもらって、休日は定期外区間に出掛けてもらう方が収益は上がる。
残念ながら、快速特急でスルーする客が住む所は、京阪の不動産事業部の物件がほとんどない。
これが、快速特急が経営的に評価されない一番の要因。
228:名無し野電車区
10/10/02 02:18:55 +ZHITb070
はいはい
ま、俺は停車駅を増やすなとはひとことも言ってないし
あんたらと違ってこれからも京阪を利用し続けるがね
229:名無し野電車区
10/10/02 02:21:09 h7nWW3tV0
別に、快速特急は走らせたままで、特急以下も適度に増発すればいいだけの話で。
夕方ラッシュは90年代と比較して本数減りすぎ。
というか、阪急京都線は前回改正で「快速」設定により夕方ダイヤ大幅に増便したぞ。
>>227
不動産に関しては、釣った魚に餌を与えるのは経営的に誤ってる。
単に、「ご意見・ご要望」が多いからそう感じてしまうだけで、
何も言わずに他の路線に切り替える「サイレントクレーマー」の方が経営的に痛い。
京都駅・大阪駅を通るJR通勤に慣れたら、買い物の利便からも京阪電車には絶対戻れない。
230:名無し野電車区
10/10/02 02:24:57 V+mhk/BvO
>>226
過去ログによく京阪は京尊大卑ということが書かれたから既出と書いたが、
俺はこの趣旨の言葉を初めて書いた。
快速特急が重要という書き込みがうんざりして、それは違うということを今日は沢山書いたけどね。
短くまとめられたらよかったのだが。
231:名無し野電車区
10/10/02 02:39:24 V+mhk/BvO
>>229
釣った魚に餌をやる必要はないのは一つの考え方だとは思う。
ただ、交通手段は電車だけじゃないし、引っ越しして減るというのもあるし。
実際、京阪の開発地にいるけど、ここ10年で、空き家や空き地が増えた。
>>228のように乗り続ける人は京阪にとってありがたいけど、そこまで懇意にする人って多くはないんじゃないか。
232:名無し野電車区
10/10/02 02:45:43 iZ5G48KQ0
快速特急と快速急行は京阪の２大無駄
すぐ廃止すべし
233:名無し野電車区
10/10/02 02:45:43 h7nWW3tV0
京阪（本線）沿線の京阪開発地から人が去っていくのは、
電車じゃなくて道路事情の悪さの方が理由になってるのではないか？
これは、京阪1社で対処できる問題じゃないからどうしようもない。
バスで駅に出て、混んだ電車に乗るというだけなら、他と大差はないと思うし。
234:名無し野電車区
10/10/02 04:12:03 +ZHITb070
>>231
はいはい悪うござんしたね
関連事業には金を落としてなくて悪うござんした
>>232
ダイヤの効率化が進んでるのに無駄な列車なんかねぇよ
235:名無し野電車区
10/10/02 08:18:20 lHLfAQIT0
日経によると、淀下り線の高架切り替えと、駅周辺工事終了の2段階に分けて
ダイヤ改正で交野線や宇治線などの本数を削減するみたい。
236:名無し野電車区
10/10/02 08:27:01 aeZTsxYSO
京阪沿線そのものが忌避されている。
独身者にはわからないだろうが、京阪沿線で子育てするのはリスクが高い。
学力テストが全国最低クラスの大阪の中で、京阪沿線は最低クラスだから
教育環境は全国最低レベルと言える。
他の地域から京阪沿線の学校に赴任した教師は、
生徒の学力の低さもさることながら、
苗字の変わる生徒の多さに驚く。
237:名無し野電車区
10/10/02 08:42:16 ii6QsYFA0
>235
またまた妄想……かと思ったら電子版にも載ってたな（その部分の記事は無料IDでも取って読んでくれ）。
要点
・ダイヤ改正は京阪本線の淀駅（京都市伏見区）で下り線が高架に切り替わる来年５月。
及び淀駅周辺の工事が終わる2013年度中の２段階。改正の要点は運転本数の削減が中心。
・交野線や宇治線など利用が落ち込んでいる支線がダイヤ見直しの対象？
・乗降客数の少ない駅を対象に無人化を進めたり、駅係員が不在の時間帯を増やしたりする省人化を進める。
・福岡市内で京阪ホテルの出店候補地を探っている。
繁忙期及び繁忙時間帯除いての無人くん対象駅候補はなにわ橋（現在でも「駅員不在」の時間帯が多い。
実際には裏の事務室に篭ってるんだが）、橋本、墨染、鳥羽街道、清水五条、宮之阪～郡津、河内森、私市
（宇治線は分かんない）
てなところか。交野線、宇治線は閑散期15分間隔に戻すのかな。
238:名無し野電車区
10/10/02 09:01:31 Ka6nIFMB0
京橋駅前のナンパを見てたら
娘を持つ親としては
こんな沿線から出て行きたいと思う罠。
あれは相当イメージが悪い。
239:名無し野電車区
10/10/02 09:36:30 x7Kn1zO50
北河内の住民は京阪利用しかないので、沿線外から客を取り込めというが・・・
１．学研都市線には逃げれる
２．電車に乗るのも躊躇するような経済力の住民が一杯いても無意味
３．京阪を使うしかないが、出かけるのは月2～3回てな高齢者ばかりでも無意味
４．家族でスウェットやらジャージ着てうろうろする連中は車依存。職場も車か自転車で。
５．第二京阪が、沿線の都市魅力を増すことに貢献すれば長い目でみればプラスだが、郊外店が立ち並ぶ車社会になれば最悪。
子供は大学に通い、夫婦共働きで都心に通勤、出張もあるような職につき、休日もショッピングや
レジャーで積極的に移動する。こういった層を引きつけなければならない。
そのために特急の中間駅停車に踏み切った。あと、京都方の本数整理のためにね。
それでもまだ「京阪間を旅行気分で移動」・・・などど未練がましい。
240:名無し野電車区
10/10/02 09:41:42 H7Dub9ib0
悔しかったら阪急沿線に住んでみい！貧乏人ども
241:名無し野電車区
10/10/02 09:48:34 x7Kn1zO50
あと、快速特急は老衰を待ち。乗る人が減っていくだけだから。
団塊の世代は引退、長距離通勤も受けない、京都と大阪の経済交流は低調、
大阪の地盤沈下、オフィス立地の変化。
京都に住んで大阪都心部に通勤するっていうのは、バブル時代の遺物だったわけよ。
242:名無し野電車区
10/10/02 09:48:38 uma7xqSU0
と、貧乏人が申しております。
243:名無し野電車区
10/10/02 10:02:17 x7Kn1zO50
貧しき人ですが。自分自身のことだからよく分かるんですよ。
毎日のように京阪電車を見るけど、乗る機会がない。
244:名無し野電車区
10/10/02 10:50:47 ZIZnAdMz0
京阪って敗方でオナニーしているのが精いっぱいだから
快速特急や快速急行の有効利用ができないんだよな
245:名無し野電車区
10/10/02 10:54:50 pqsRFWBp0
>>244＝貧しき人
246:名無し野電車区
10/10/02 10:56:30 fh49w7sx0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京阪電鉄、選択と集中を加速 ダイヤ改正で本数減
京阪電気鉄道が事業の選択と集中を加速する。来年春から運転本数の削減を柱とするダイヤ
改正を実施。１日にはタクシー事業からの完全撤退を発表した。一方で東京都内で不動産物件の
取得に動くなど「非運輸事業」の基盤を強化。2009年度末から11年度末までの２年間で、横ばいに
とどまる運輸事業の売上高に対し、非運輸は24％増を見込む。沿線人口の減少が避けられない
なか、投資先を選別して事業構造の改革を進める。
ダイヤ改正は京阪本線の淀駅（京都市伏見区）で下り線が高架に切り替わる来年５月と、駅周
辺の工事が終わる2013年度中の２段階に分けて行う。「乗客の利便性を保ちながら需要に見合っ
た運行体系を構築する」（担当者）のが目的で、運転本数の削減が中心となる。具体的な本数や
区間は検討中だが、交野線や宇治線など利用が落ち込んでいる支線が見直しの対象になりそう
だ。
あわせて鉄道部門のスリム化にも着手。本体だけで2000人強にのぼる駅係員や乗務員の数を
１割削減し、13年度までに1800人体制とする。採用抑制と定年退職による自然減で対応し、10億
円以上の経費削減につなげる。
乗降客数の少ない駅を対象に無人化を進めたり、駅係員が不在の時間帯を増やしたりする省
人化を進める。係員がいなくても京橋駅や枚方市駅といった主要駅の係員が駅業務を遠隔から代
行できる「他駅サポートシステム」を約30億円をかけて開発しており、12年度中には全駅へ導入す
る計画だ。
247:名無し野電車区
10/10/02 11:01:44 ZIZnAdMz0
敗方はタクシー事業で採算の取れない貧しい地域
京阪タクシー撤退＞枚方市藤田川
248:名無し野電車区
10/10/02 11:06:55 4HNgsj7i0
宇治はタクシー事業で採算の取れない貧しい地域
京阪タクシー撤退＞京都府宇治市
249:名無し野電車区
10/10/02 11:09:17 jtrhrksX0
元京阪沿線住民として>>246の記事は
、 ,. '"´￣￣￣｀`ヽ、
.／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼
/.:.:.:.:;､;､;､;､;､;､;､;､;､;､;､:.:.:.ヽ ､_ノヽ､_ノヽ､_ノヽ､_ノヽ､_ノヽ､_ノヽ､_ノヽ､_ノヽ､_ノヽ､_
ｲ.:.::.l´ 三 ミ ー 彡 三 ヽ:.:.:ﾄ )
ﾐ.:./ ‐-ﾆ､ ｀二´ , ﾆ-‐ l:.:.ﾐ く | ﾉｰ─‐ ｉ , ＿＿_ヽヽ ＿ｊ＿ ｢７｢７
ﾍ:{！ ヾ、 ノ 亅}:.ﾒ ） ﾉ |ヽ_仁仁l | | ヽ /´ r| l/ l/
Ｎ `＝=- ﾐ} k -=＝" {う ＜, | └┴┼ ヽ_ノ V ヽ__ ﾌ Ｏ Ｏ
.kﾚ ｀￣ ,ｨ ｋ ￣´ ､り )
･ ／≧ｰ≦＼ | ｀ヽ,/´ヽ,/´ヽ,/´ヽ,/´ヽ,/´ヽ,/´ヽ,/´ヽ,/´ヽ,/´ヽ,/´ヽ
{l、 { ｒｲ元云元ﾍ, } ﾘ
＼ 〈匕ﾆ二二ﾆ斗〉 ／
_, -‐ 个‐ ﾆ二＿二ﾆ ‐个 ‐- ､_
´ ＼〃 ハ ヽ／
250:名無し野電車区
10/10/02 11:11:04 9xsyJjiw0
>>237
宇治線はたしか全駅とも他駅サポートシステムと思われる機器設置済。
あと藤森もなー。
251:名無し野電車区
10/10/02 11:32:49 ZIZnAdMz0
宇治にはJRや地下鉄もありますので^^
252:名無し野電車区
10/10/02 12:03:46 aeZTsxYSO
ダイヤ予想
特急 出町柳ー淀屋橋 15分毎
準急 枚方市ー淀屋橋 15分毎
区間急行 萱島ー中之島 15分毎
普通 出町柳ー淀屋橋 15分毎
支線15分毎 ケーブル線30分毎
南海本線みたいだ
253:名無し野電車区
10/10/02 13:34:24 RKOUqZwL0
>>252
それだと中之島線が15分間隔になっちまうぞ。
254:名無し野電車区
10/10/02 13:38:22 uma7xqSU0
>>251
ほー、「宇治に地下鉄」が走ってるのか。
境目に駅があるだけやん。
そう言うのは走ってるとはいいません。
「地下鉄の車両が通ってる」ならわかるけどね。
255:名無し野電車区
10/10/02 13:43:23 FaGO0nCIO
昼間は平日の区間急行の削減とその分の準急2本の中之島線振り分けだろう
256:名無し野電車区
10/10/02 14:00:57 b5Wkf7zg0
普通 淀屋橋～出町柳4
普通 中之島～萱島 4
準急 淀屋橋～淀 4
快急 中之島～出町柳 2
特急 淀屋橋～樟葉 2
特急 淀屋橋～出町柳 2
で良いんじゃね？
257:名無し野電車区
10/10/02 14:19:04 OMw8DfY+0
>>243
乗っても無い奴がいい加減なことをほざくから
マニアと客の違いも見分けられないんだな
客でもない奴に説教垂れて客に不愉快な思いさせてることに気づけ
誰もお前のオナニーには興味ねぇんだよ
258:名無し野電車区
10/10/02 16:14:37 booWgQDr0
また減便ダイヤ改正かぁ、以前使ってた快速急行が減って不便になったのに、また
快速急行減るのかねぇ、まぁ樟葉から先ほとんどお客が乗ってないから仕方ないけど
枚方から特急に乗り換えはイヤなのよ（丹波橋まで座れないんで）
259:名無し野電車区
10/10/02 16:18:27 h7nWW3tV0
特急：4（淀屋橋⇔出町柳）
区間快急（樟葉～中書島各駅停車）：2（中之島⇔出町柳）
急行：2（淀屋橋⇔樟葉）
準急：2（淀屋橋⇔出町柳）
区間急行：4（中之島⇔萱島）
普通（大阪方）：4（淀屋橋⇔樟葉）
普通（京都方）：4（淀または宇治⇔出町柳）
15分/30分パターンにしてこのくらいきっちり減らした方がいいよ。
これで速達6本/hを保ちつつ、樟葉～淀を走る電車を8本/hまで絞れる。
守口までの普通も4本/hでじゅうぶん。地下鉄へは流れきってるから、本数減らしてもこれ以上客は減らない。
260:名無し野電車区
10/10/02 16:27:03 kP9uBxSt0
>>258
どう考えたって「そこは」減らすわな…ガラガラの団子運転のせいで遅れるんだし
具体的な本数や「区間は」検討中だが←ここまで京阪の中の人
利用が落ち込んでいる支線が見直しの対象になりそうだ。 ←新聞記者（笑）の予想
だからな
261:名無し野電車区
10/10/02 16:31:29 4HNgsj7i0
土日朝夕は逆に増発してほしいな
262:名無し野電車区
10/10/02 17:22:18 UdQHMQEk0
10分毎は維持だろうな。
支線は減らすとしても夕ラッシュ～夜かな。
削減は昼の区間急行、朝ラッシュ下りと夕ラッシュ上り京都側の快速急行ってとこか。
快速特急は8000系改造の進み具合によって段階的に廃止は確定。
263:名無し野電車区
10/10/02 17:29:06 booWgQDr0
>>262
夕方の上り特急はそれなりに混んでるもんな、やっぱ減らすのは快急と快特だろうねぇ
やだやだ・・・
264:名無し野電車区
10/10/02 17:31:40 kP9uBxSt0
支線の夕ラッシュはもう減らしたし、深夜は増発して特急と連携してるけどな
快速特急を無くすつもりなら特急運用の増える6000のリニューアルが先だよ
265:名無し野電車区
10/10/02 17:46:02 xCAEYRDB0
昼間は京阪間直通の準急・普通を廃止にすればよくね？
準急は8連で淀屋橋～淀、普通は7連で淀屋橋～萱島・淀～出町柳で運転。
昼間は8連余ってるし、7連の使用編成が減るから数編成廃車にできる。
>>263
＞夕ラッシュ上り京都側の快速急行
三条行をまた樟葉行にするとか？
現在、夕ラッシュで一番混んでるのはなんだろ。
俺は樟葉行急行だと思うんだが。この前、9000系の運転席にあるモニターみたら乗車率の数字が凄かった・・・。
266:名無し野電車区
10/10/02 17:46:33 kIuta8xqO
どこぞの大手みたいにまさかの12分サイクル発動あるかも
267:名無し野電車区
10/10/02 17:49:57 booWgQDr0
>>265
樟葉行き急行も確かに混んでますけど結構枚方で降りて上り特急に乗り換える人いてますね
268:名無し野電車区
10/10/02 18:02:33 eaqhvViUO
ようやく快速急行が邪魔だってことを京阪は気づいたな。
269:名無し野電車区
10/10/02 18:13:08 kP9uBxSt0
邪魔じゃない。あえて通勤快急・快速急行を選ぶケースは多い
270:名無し野電車区
10/10/02 18:25:29 booWgQDr0
>>269
自分もそうだが大阪向きの特急をパスしてわざわざ通勤快急をチョイスしてる人は
いますね、特急だと出町柳からの折り返し厨のせいでなかなか座れないし
271:名無し野電車区
10/10/02 18:45:44 Q5XTaLVS0
普通 淀屋橋～出町柳6
普通 中之島～萱島 6
準急 淀屋橋～樟葉 6
特急 淀屋橋～出町柳 6
272:名無し野電車区
10/10/02 18:51:01 Q5XTaLVS0
訂正
普通 淀屋橋～萱島 6
区急 中之島～萱島 6
準急 淀屋橋～出町柳 6
特急 淀屋橋～出町柳 6
273:名無し野電車区
10/10/02 18:51:39 atd64zqs0
日中は20分ヘッドにして、特急2本と普通1本にすればいいんじゃないか。
特急 淀屋橋～出町柳 6
普通 中之島～出町柳 3
これで十分だろう。
274:名無し野電車区
10/10/02 18:55:12 atd64zqs0
守口市や寝屋川市の利用者が困るか。
特急 淀屋橋～出町柳 6
準急 淀屋橋～出町柳 3
普通 中之島～萱島 3
これならいいだろう。
275:名無し野電車区
10/10/02 18:56:02 lc84O8iXO
まいかた開発失敗による減便か。
276:名無し野電車区
10/10/02 19:07:22 booWgQDr0
まいかたは関係ないでしょ、それより以遠ですね
277:名無し野電車区
10/10/02 19:11:09 Q5XTaLVS0
土曜・休日
普通 中之島～萱島 6
準急 淀屋橋～出町柳 6
特急 淀屋橋～出町柳 6
278:名無し野電車区
10/10/02 19:23:12 huU325z60
>>275
ひらかたですら失敗なんだったら、宇治は即刻廃止だな。
279:名無し野電車区
10/10/02 19:32:40 D7A+Komf0
ダイヤも重要だが運用する車両はどうなのよ？
280:名無し野電車区
10/10/02 19:35:02 booWgQDr0
>>279
電気代のかかる抵抗制御車は極力動かさない方向で、2600系なんかラッシュ時だけ
動けばいいや
281:名無し野電車区
10/10/02 19:44:41 pju+PkTyO
2600系を全廃するための減便ダイヤ改正か？
282:名無し野電車区
10/10/02 19:51:35 67x3kdt40
全廃なら塗り替えはしないだろ。
283:名無し野電車区
10/10/02 19:52:47 JlP1OUXh0
頼むからこれいじょう帰宅時間帯の中之島快急減らすなよ･･･最悪全便樟葉止めで構わないから。
せっかく乗り支えてきて、最近では結構混んでるのに。
昼間は確かに抜本的な改正がいるだろうね。
特急４
快急４
準急４
普通８
懐かしの15分サイクルでいいじゃない。京都方区間普通は無しで、快急を三条まで逃げ切らせれば。
284:名無し野電車区
10/10/02 19:56:24 4HNgsj7i0
>>280
2600系は一応回生ブレーキ
抵抗制御は2200系の一部
285:名無し野電車区
10/10/02 19:58:34 sry8G19S0
いっそ減便するなら
特急の停車駅
守口市、寝屋川市、香里園停車にして
快速急行廃止にすればいいじゃん。
286:名無し野電車区
10/10/02 20:03:07 VuJskhFp0
>>284
抵抗制御と回生ブレーキは必ずしもイコールではないぞ。
287:名無し野電車区
10/10/02 20:09:26 Z1S5W30z0
>>283
昼間の抜本的改正はとっくに済んでるだろ
京都方は1時間あたり優等6・各駅6で支線も6
それを夕ラッシュ以降にも拡大するつもりなんだろ
288:名無し野電車区
10/10/02 20:10:32 aeZTsxYSO
>>273
普通は4両ワンマンだな
289:名無し野電車区
10/10/02 20:11:01 NUxZEFgsO
>>286
だから2600は抵抗制御じゅないっつーの！
2600は界磁位相制御でチョッパ制御並みの省電力なの。
290:名無し野電車区
10/10/02 20:13:17 x7Kn1zO50
20分ヘッド
普通（淀屋橋～三条）
普通（中之島～萱島）
準急（淀屋橋～三条）
快急（中之島～出町柳）
特急（淀屋橋～出町柳）
特急（淀屋橋～枚方市）
291:名無し野電車区
10/10/02 20:23:23 VuJskhFp0
>>289
昔の2000系みたいに回生ブレーキ可能な抵抗制御車も
世の中にはあるって言いたかったんだ。
京阪は結局界磁チョッパ車は導入しなかったね。
界磁位相制御と抵抗制御車を添加励磁制御に改造しただけで。
292:名無し野電車区
10/10/02 20:28:29 VuJskhFp0
界磁チョッパや界磁位相制御・界磁添加励磁制御も
起動～40km/hあたりは抵抗制御なんだよな。
293:名無し野電車区
10/10/02 20:31:05 ohnzdJl8O
今のダイヤは何なんやろね。誰が見ても走らせ過ぎ、速達性無さ過ぎ。昼間の本数減らしても車両も乗務員の削減にならない。朝ラッシュを減らせるか。
294:名無し野電車区
10/10/02 20:31:34 atd64zqs0
普通は4両で良いと思う。
特急はダブルデッカーを外して7連化して東福寺に停めるべきだな。
外したダブルデッカーは可能なら6000系などに組み込んで各停用にすればいい。
そうすれば遅くて苦痛な普通での移動も和らぐだろう。
295:名無し野電車区
10/10/02 20:34:35 atd64zqs0
>>293
車両数を減らすには朝ラッシュの大減便と短編成化が必要だろうな。
新車が入れられない以上、嫌でもそうせざるを得ない時期がやってくるだろう。
そんなことになれば利用者は怒り出すだろうけど、もうどうにもならないと思う。
296:名無し野電車区
10/10/02 20:54:33 6Ab4Ibpz0
来年春のダイヤ改正でほぼ確定であること
・減便
・淀で系統分離
297:名無し野電車区
10/10/02 20:57:08 P57FBabE0
>>296
後者はねーわww
298:名無し野電車区
10/10/02 21:09:44 VuJskhFp0
来年春ほぼ確定であること
>>296のお小遣い減給
299:名無し野電車区
10/10/02 21:17:29 D7A+Komf0
来年春ほぼ確定であること
>>296の社会的地位陥落（ここにあんなこと書いてる時点で（ｒｙ
300:名無し野電車区
10/10/02 21:20:18 kIuta8xqO
>>296
そんな事したら淀に終日特急止めなくてはならなくなるぞよ。
301:名無し野電車区
10/10/02 21:26:16 c4UHg4XO0
本線大阪口の朝ラッシュ時の減便は無理やろ
寝屋川の混雑を見る限り
302:名無し野電車区
10/10/02 21:32:12 aeZTsxYSO
日本有数の人口激減地域の寝屋川のラッシュなんてそのうち緩和される。
減便しても数年もすれば混雑は落ち着く。
303:名無し野電車区
10/10/02 21:53:00 2gJfuD8E0
枚方は間違いなく減便だけどな。記事にもしっかり書かれている。
304:名無し野電車区
10/10/02 22:02:39 JlP1OUXh0
数は減便でも利便性が損なわれないならいいんだけどね。
萱島普通
守口市まで各駅停車
萱島まで各駅停車（準急）
枚方市まで各駅停車（？）
全線速達（特急）
朝の種別はこれだけでいいよ。10分サイクルで。もちろん下りの話だけど。
上りは特急・快急・準急・普通で。
305:名無し野電車区
10/10/02 22:29:04 +Uvx3h640
>303
京都と宇治も減便だ。記事にしっかり書かれてるぜw
306:名無し野電車区
10/10/02 22:37:48 P57FBabE0
宇治線は廃線です
307:名無し野電車区
10/10/02 22:45:57 evGTIfD40
京橋駅発 １７：４６～１９：００ の ダイヤ （２０分ヘッド）
[快速特急] 出町柳 ３本
[ 特 急 ] 樟 葉 ３本◆
[快速急行] 出町柳 ３本▽
[ 準 急 ] 出町柳 ６本
[区間急行] 萱 島 ３本▽
[ 普 通 ] 萱 島 ３本
[ 普 通 ] 萱 島 ３本▽
▽…中之島発
◆…現行の [ 特 急 ] 出町柳ゆきを、樟葉 で 運転を打ち切り、
樟葉で、中之島発の [快速急行] 出町柳ゆき に、連絡させる。
それにより、右記の [ 特 急 ] 運転区間を短縮 〔樟葉→三条→（折り返し）→淀車庫？〕。
樟葉以遠の [ 特 急 ] ３本が削減され,、樟葉～中書島間は、
[快速急行] ３本・[ 準 急 ] ６本の、計９本に。
ただし、[ 準 急 ] は、丹波橋で [快速特急]・[快速急行] に連絡。
[ 特 急 ] ３本の削減は、枚方市・樟葉→中書島・丹波橋間の乗客数が多くないと判断。
守口市・寝屋川市・香里園・枚方市から京都方面へは、[快速急行]・[ 準 急 ] を 利用。
夕ラッシュ時以降の [ 特 急 ]・[快速急行] は、原則として どちらかを 樟葉ゆき にして、
双方が 樟葉 で連絡し、どちらかを 出町柳（三条） まで運行する。
京橋以西からの、乗客の移動手段
中書島以遠へは… [ 特 急 ] を 樟葉ゆきにすることにより、[快速特急] へ誘導。
枚方市・樟葉以遠へは… [ 特 急 ]・[快速急行] に乗車。
守口市・寝屋川市・香里園以遠へは… [快速急行]・[ 準 急 ] に乗車。
308:名無し野電車区
10/10/02 22:49:16 V+mhk/BvO
記事中の「支線」は、あくまで記者の予想だからな。
昼間～夕方は、宇治線・交野線は現状維持(中之島線開業時に夕方以降の宇治線・交野線は減便済)で、
むしろ、本数が余分にある本線・中之島線が減便対象だろう。
昼間は、平日の区急を減らして休日と同じにしたりはあり得る。
309:名無し野電車区
10/10/02 22:55:38 Z1S5W30z0
>>307
そこはこないだ修正入ったとこだろうに、昼間より不便にしてどうすんのよ
310:名無し野電車区
10/10/02 23:00:03 bMmivBwNO
京阪電鉄って阪急電鉄と違って障害者に理解がない鉄道会社やね。
311:名無し野電車区
10/10/02 23:00:31 pTkDOJWq0
それよか昼間の区間急行樟葉行きを私市行きにしてくれたほうが
乗り換えの手間が省けるので交野線ユーザーにとってはありがたいな。
列車本数も２列車削減できるしいいんじゃねぇの？
312:名無し野電車区
10/10/02 23:01:22 D7A+Komf0
そりゃ、お前が常人に理解できない「頭の」障害者だからｗ
313:名無し野電車区
10/10/02 23:02:30 Z1S5W30z0
>>311
淀屋橋・北浜→御殿山・牧野が不便になるだろ
314:名無し野電車区
10/10/02 23:05:02 +C2IgCSKO
枚方特急 区間特急化ですよ
315:名無し野電車区
10/10/02 23:05:20 2gJfuD8E0
光善寺、御殿山、牧野は監理ポスト
つまり無人駅入り
316:名無し野電車区
10/10/02 23:09:23 h7nWW3tV0
ついに京阪もJR桜井線と同じ途を歩むのか？
なにわ橋との行き来なら改札突破や柵越えで無賃乗車余裕ということだろ？
317:名無し野電車区
10/10/02 23:12:23 zm8o6I7n0
>>315
駅が多すぎんねん
駅間が400mレベルは駅を省略、つまり、廃駅すべき
そして、遠距離客重視にシフト！
ノンストップ特急（京橋ー七条）を復活すべし！
318:名無し野電車区
10/10/02 23:32:21 evGTIfD40
>>309
自分が >>308 に書き込んでおいて無責任だが、確かにかなり無理があるダイヤ。
現在、夕ラッシュ時で頭の痛い問題は、京都側（中書島以北）での、
[快速特急]・[ 特 急 ]・[快速急行] の関係。
昼間では、[ 特 急 ] ４本・[快速急行] ２本 が計６本の、１０分間隔で問題はないのだが、
夕ラッシュ時の上りでは、[快速特急] ３本・[ 特 急 ] ３本・[快速急行] ３本の、計９本もある。
夕ラッシュ時は２０分間隔で、[ 特 急 ] ３本 は問題ないのだが、[快速特急] ３本 が、前を走る
[快速急行] ３本 に追いついてしまい、中書島～三条間を ２～３分間隔で雁行するダイヤになっている。
これは明らかに無駄。何とかしなければいけない。
列車の運行本数を減らし、なおかつ利便性の確保となれば、優等列車の停車駅増加・・・
となると、やはり [快速特急] にメスを入れざるを得ないだろうか。
快速特急の格下げとなると、
[ 特 急 ] 出町柳 ３本◆
[快速急行] 出町柳 ３本▽
[ 準 急 ] 出町柳 ６本
[区間急行] 萱 島 ３本▽
[ 普 通 ] 萱 島 ３本
[ 普 通 ] 萱 島 ３本▽
▽…中之島発
◆…２扉車（８０００系）
となり、快速急行を３本削減できてよいのだが、これだと京橋以西から中書島以遠の遠距離乗車をする人は、
[快速特急] の廃止で、混雑する [ 特 急 ] か、停車駅が多い [快速急行] に乗車せざるを得なくなり、
現状より、利便性・快適性において大きな問題となる。３扉車の [ 特 急 ] を追加して１時間に６本運行する
考えもあるが、２扉車と３扉車とのバランスの問題もある。あぁ…考えると頭が痛い。
319:名無し野電車区
10/10/02 23:47:32 pHV5n5Ia0
>307
むしろ快速急行と特急の大阪方の出発/到着地（特急：中之島、快速急行：淀屋橋）を交換して
快速特急を廃止した方が効率的に列車本数減らせるような気がするけどねぇ。
>308
昼間を15分間隔にするってことじゃないですかねぇ、てな気が。
ま、土休日の昼間見てる限り両線とも枚方市、中書島出発/到着時点では
15分間隔なら微妙に苦しそうだけど。
まぁ確かに平日の区間急行×6はそこまでいらんよな、て気はするな。
>316
なにわ橋はバックヤードに駅員がいる訳だが……
つかJR桜井線は改札自体がない訳で……
320:名無し野電車区
10/10/02 23:50:59 Z1S5W30z0
>>318
「乗客の利便性を保ちながら需要に見合った運行体系を構築する」んだから
鉄道ピクトリアル2009.8 臨時増刊号P44と合わせて考えると
全駅1時間6本以上の度数としたが今後それをどうするかを→減らせるところは減らす
特にラッシュ時間帯において効果的な組み合わせは何かを→樟葉で京都行き優等と連絡
停車駅の変更も視野に入れて考える必要がある→快速特急を樟葉に停める
これしかないでしょ
321:名無し野電車区
10/10/03 00:14:30 CgT1VPDm0
そして、中書島までノンストップの「通勤快速特急」新設。
322:名無し野電車区
10/10/03 00:18:04 1XdP6oy+0
昼間に関しては単純に枚方特急と樟葉区急廃止でよくね？
323:名無し野電車区
10/10/03 00:21:03 fOenFsp40
>>318
淀屋橋12本はきついと思う
>>322
光善寺と枚方公園をどうフォローする…？
324:名無し野電車区
10/10/03 00:39:26 VkrUpj5o0
>321
出町柳の次は中書島に停車する通勤快速特急ですね、分かります。
丹波橋駅利用者暴れるだろうなぁ……。
>322
準急×6にして淀で分断。
淀から出町柳は20分間隔もしくは10分間隔はそのままにしても基本的に4両ワンマン、
駅がカーブしている中書島や待避線側がカーブしている丹波橋、
乗降客の多い時間帯の祇園四条、三条は駅員監視。
繁忙期（秋の紅葉シーズン）は6両or7両かつ車掌つき。
325:名無し野電車区
10/10/03 00:44:51 CgT1VPDm0
京都方分断（京都方各駅停車の短編成化やワンマン化）は、旧急行停車駅問題があるから不可能。
やるなら急行終日運転必須。
326:名無し野電車区
10/10/03 01:10:45 dKeGE/Pr0
>325
普段は牧野程度の乗降客数すら集められない京都方の急行停車駅（除く現特急停車駅）が
何か文句でも？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
327:名無し野電車区
10/10/03 01:20:15 fOenFsp40
区急は昼間のばかり話題になるが、朝ラッシュの上りも減便できそうだな。
ついでに同じ時間帯の普通も減便できそう。
折り返しで出さざるを得ないだけかもしれないが…
あと、休日ダイヤが手抜きみたいになっているのもどうにか……
ひらパーチケットを出すのはいいけど、今のダイヤって枚方公園に行くの不便だよね
>>325
神宮丸太町||||| 5181
清水五条 ||| 3726
伏見稲荷 ||| 3260
八幡市 ||||| 5622
牧野 |||||||||||| 12749
（2008年、降車数含まず）
328:名無し野電車区
10/10/03 01:21:47 fOenFsp40
↑
>>325→>>326
まあ、どちらでも問題はないが
329:名無し野電車区
10/10/03 01:23:17 CgT1VPDm0
特急へのスムーズな乗換えを代償に、実質急行廃止の苦情を封じたのだから、
スムーズな乗換えができなくなると当然苦情が蒸し返されるわけで。
各駅停車が短編成化されると、特急を降りたときに各駅停車が横付けされていない車両があり、前後移動を要する。
乗換駅で、各駅停車が同じ停車位置（8両停目より2両分後退）だったらいいのだけど、
駅ごとに短編成停止位置の後退具合が違うわけで、
各駅停車に乗る→乗り換え駅で特急の真横に停まった車両に乗る→再度各駅停車に乗り換えるときに、なぜか前後に歩かされる
という事象が発生する。
こういう苦情は鉄ヲタじゃなくてプロ市民や老人から浴びせられるから手ごわいし、
京阪も最初からわかりきってることだから、鉄ヲタがいくら妄想してもそんなバカなことはやらない。
330:名無し野電車区
10/10/03 01:25:29 5bcSKdvW0
[ 特 急 ] 出町柳 ６本
[快速急行] 廃止
[ 準 急 ] 出町柳 ６本
[区間急行] 中ノ島ー守口 ４本
[ 普 通 ] 萱 島 ６本
支線は１２～15分ヘッド
これで充分
331:名無し野電車区
10/10/03 01:36:18 ZKH8kD630
守口って・・・
332:名無し野電車区
10/10/03 01:44:27 T1xZewXE0
快速特急廃止でもいいけど、特急・快速急行に流れるわけだから座れなくなってしまう
あぁ、どっちがいいんだろう・・・
333:名無し野電車区
10/10/03 01:55:43 hxhTxjR9O
中ノ島って・・・
334:名無し野電車区
10/10/03 02:49:06 CgT1VPDm0
快特廃止なんかしたら、客が飛ぶだけじゃなくて、
淀屋橋の始発待ちの列がむちゃくちゃなことになりそうだな。
335:名無し野電車区
10/10/03 07:17:31 RYm/ovS3O
負の連鎖。利用客増は見込めないのは正しいが自爆ダイヤはさらに利用者を減らす。枚方優遇でＪＲに移った沿線外の客と中之島新線のつけは大きい。
336:名無し野電車区
10/10/03 07:35:53 JLd9i0dV0
ようは京橋～七条ノンストップを続けておれば今の惨状はなかったということ。中書島やらに止めはじめてから客は増えていない。それがすべてを物語っている。
337:名無し野電車区
10/10/03 08:20:16 pxnD2Rew0
>329
短編成化なぞ既に新幹線でJR西日本やJR東日本、在来線でJR各線がやってるけどそれが何か？
輸送量が減ってんだから短編成化しなきゃならんだろうが。
つかJRで京都方面から摂津富田とか行く時には新快速（12両）→普通（7両）の乗換だろうが。
それともなにかい。短編成化しない分の車両の新造費用とか車掌の人件費とか
JR西日本が周辺自治体にやらせてるように京都市と京都府がお布施してくれるのかい？
338:名無し野電車区
10/10/03 10:11:39 fkRsQxrsO
>>336の内容は破綻した会社IATAコードがIDに入っているのがよく似合っている。
ノンストップ時代の減り方は凄まじかったからな。これを続けていたら、本当にJLみたいになっていたかもね。
339:名無し野電車区
10/10/03 11:37:32 RYm/ovS3O
ノンスト時代の減少の理由はバブル崩壊。特急と関係はない。準急へ普通はもっとガラガラやった。で短絡的な考えのもとに特急と急行を統合し遅くて不快な京阪を自ら作りあげ、今の惨状。
340:名無し野電車区
10/10/03 11:46:24 kEFjgCVs0
武蔵野線南越谷駅の列車本数はラッシュ時で12本/ｈ、昼間時で5本/ｈ。
乗降客数は約13万人。
京阪の駅で乗降客数が南越谷を上回るのは京橋のみ。
だったら淀屋橋や枚方市でも、この程度までは列車本数を削減しても良い。
あと山陽電鉄荒井駅は乗降客数が1万人を超え特急も停車するが、無人駅。
ということは乗降客数が１万人台の駅は無人駅で問題ない。
京阪（京阪線）で乗降客数が２万人以下の駅は
大阪府内では中之島線の全駅と、野江ー土居の全駅、
枚方公園、御殿山、交野線の交野市と河内森以外の全部。
京都府内だと、丹波橋、祇園四条、三条、出町柳以外は全部該当する。
これは京阪線の54駅中32駅、全体の62％にあたる。
京阪ってほんと地方私鉄だ。東急なんかではありえない客の少なさ。
341:名無し野電車区
10/10/03 11:55:11 SaUwMpOq0
>>339
ノンストップ厨は生きる価値の無いゴミクズだから早く死んでください
まぁ、学研都市線でも４・４の8本だからねー
客の少ない京都エリアは４・４でいいと思う 丹波橋と枚方市で接続しとけばまぁいいでしょ
ただ休日の特急は樟葉・枚方で一気に客が増えるから樟葉急行か、快急を樟葉発着にして乗客の露払いをさせておく必要がありそう
342:名無し野電車区
10/10/03 11:56:52 h60QLnQVQ
天満橋の2番線→中之島線京都方面の渡り線を復活させて
出町柳17時以降発の特急(8000系)の一部を天満橋行きにして天満橋から京橋1番線へ回送
京橋始発の特急として運転すれば北浜天満橋京橋の快速特急客への救済になるだろ
座れる座れないよりも「座りたいと思えば確実に座る事が出来る」の方が大事だと思う
京橋発にすれば北浜天満橋京橋→中書島以遠への着席サービスと枚方市樟葉停車が両立出来るのでは
俺は快速特急の日常利用者だが確かに快適だとは思う
だがさすがにラッシュであの状態はどうかと思う
そりゃ無くなって欲しくはないが無くなるのは仕方ないと思う
343:名無し野電車区
10/10/03 12:01:45 kEFjgCVs0
>>341
急行や快速急行ではダメなんだ。特急でないと。
枚方市ー京橋がノンストップでないと。
香里園や寝屋川市の客だって、萱島に停まる準急よりも
同駅を通過する急行や快速急行のほうがいいと思うのと同じ。
344:名無し野電車区
10/10/03 12:13:49 pGHdoQsLO
地方私鉄どころか、ローカル線だな。
特急停車駅以外の完全無人化、全列車の短編成化、運行本数の半減が必要だ。
345:名無し野電車区
10/10/03 12:14:07 YTD+o3aD0
特急 出町柳～淀屋橋 ６
快急 枚方市～中之島 ２
準急 淀屋橋～樟葉 ２
区急 中之島～萱嶋 ４
普通 淀屋橋～出町柳 ６
快急に乗ると、枚方市で枚特に乗り換えるのが煩わしいので
これで十分
346:名無し野電車区
10/10/03 12:51:27 BeysKsTIO
>>341
学研都市線は休日午前中に限ったら変則的に優等6本になってるな。
あれ平日にも拡大すればいいのに。
347:名無し野電車区
10/10/03 12:52:27 SaUwMpOq0
つまりこんな感じ
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書見波染森草見羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━●━●━━●━●━━━●━●●●●特急（15分ヘッド）
●●●●━━━●━━━●●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快急（15分ヘッド）
●●●●━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝普通
三条/丹波橋/樟葉/枚方/香里/守口/京橋
特急 00 ⇒ 10 ⇒ 24 ⇒ 28 ⇒ -- ⇒ -- ⇒ 44
普通 50 ⇒ 11 ⇒ 33 ⇒ 40 ⇒ 47 ⇒ 02 ⇒ 14（丹波橋で特急と接続・香里園で特急を退避・京橋で淀屋橋行きと接続）
快急 ＝＝＝＝＝ 32 ⇒ 36 ⇒ 41 ⇒ 50 ⇒ 56
準急 ＝＝＝＝＝＝＝＝ 30 ⇒ 42 ⇒ 57 ⇒ 04（香里園で快急と接続）
京橋駅
特急 14 29 44 59
快急 11 26 41 56
準急 04 19 34 49
普通 14 29 44 59
16本にまで圧縮できた
大事なのは快急が樟葉・枚方から京橋・淀屋橋まで先着すること
枚方公園・光善寺・牧野・萱島あたりの利便性が低下するけど昼間だから許してちょ
348:名無し野電車区
10/10/03 13:39:38 RYm/ovS3O
朝ラッシュの京都方の減便、昼間の支線の15分間隔、区急の廃止、夕ラッシュの京都方の特急の減便が行われるだろう。ただ減らせる車両は8000の改造が終わっていないし14両程度。
349:名無し野電車区
10/10/03 14:00:02 tCU0zMdJ0
昼間の通し準急の淀分断は前から予想していたけど、
淀上りが高架になる時点で、＃2→＃5？（下り線沿いの京都側引上線）に
ダイレクトに移動できるかなぁ。
それが切替時に可能であれば、準急を8連化した上で、分断確定だろうけど。
特急；淀ヤ～出町・4本（丸太町も特急停車）
特急；淀ヤ～枚方・2本
快急；中之～出町・2本（丸太町にも停車）
準急；淀ヤ～淀・6本
普通；中之～萱島・6本
普通；淀～三条・6本
をベースでえーじゃん。（擬似10分ヘッドなら）
350:名無し野電車区
10/10/03 14:02:35 SaUwMpOq0
だから過剰輸送すぎる
京阪本線の利用者は阪急京都線や神戸線と同じぐらいしかいないんだから
平均して1時間12本～16本で十分
樟葉以東は本当にカスだから1時間8本で十分
351:名無し野電車区
10/10/03 14:05:09 OwlCg5Go0
現状、淀で分断するメリットはあまりないような・・・
それより中之島線や区急の削減がメインになりそう
352:名無し野電車区
10/10/03 14:19:31 6hM1xhG90
朝の京都方は上りのピークが大阪方より早めであり、8000特急の運用法からして朝の減便はない
急行が五条に停車するようになった経緯から優等6緩行6のままで支線含め10分サイクルは維持
特急の五条＆丸太町停車は出町柳の折り返し時間にますます余裕がなくなるからやらない
分断したいなら淀の高架化を待たずとも樟葉あたりでやればいいし、分断＆減車したところで大して効率化できない
現実的に考えるとだいたいこんな感じかね
353:名無し野電車区
10/10/03 14:40:27 h60QLnQVQ
神宮丸太町に特急停車
各駅停車は基本三条止まり
これでいいんじゃないの？
折り返し時間は出町柳が2本共特急に使えるから
特急運用数を1本増やして出町柳で時間調整すればいい
354:名無し野電車区
10/10/03 14:43:32 tCU0zMdJ0
>>351-352
仮に分断するとしたら、2200・2600潰しのための7連削減が目的になるかと。
今となっては、本線内（京都市内）で8連が停車できない駅があるのがなぁ。
355:名無し野電車区
10/10/03 14:49:15 fkRsQxrsO
>>339
その後の減少は、IT不況やリーマンショック。
特急の停車駅増加とは全く関係ないね。
まだ持ちこたえている方だから、ノンストップを続けていたら、もっと酷い減り方をしていたな。
356:名無し野電車区
10/10/03 14:50:15 6i5dEhTt0
>>334
[快速特急] の廃止は、８０００系２扉車を有効活用するためにも、おそらくないと思う。
ダイヤをよく見ると、夜間の宇治線・交野線の運転本数が多すぎる。
宇治線…早朝を１往復、夜間を４往復＝５往復を減便
交野線…早朝を２往復、夜間を３往復＝５往復を減便
※ 早朝…５時台 夜間…２１時～２２時台
これだけで、両線をあわせて、１０往復減便できる。
357:名無し野電車区
10/10/03 14:54:14 6hM1xhG90
>>353
各停を三条で切る→運用減→特急の折り返し時間に余裕→運用増→アレ？
358:名無し野電車区
10/10/03 14:59:45 RYm/ovS3O
枚方樟葉通過を続けていたら土日の定期外客はここまで減らなかった。直通客の正規運賃が一番儲かるからね。急行より混雑率を下げるのは座れる客の心理を掴む上で必要なんだよ。急行より空いてるから無駄という考えが素人過ぎ。
359:353
10/10/03 15:05:49 h60QLnQVQ
>>357
7連運用減8連運用増
これだけ見れば意味がないように思えるかもしれないが
1本分[三条⇔出町柳]が[出町柳長停車]に変わる訳で
10分間で4回分の走行が無くなり電力節約
総運転時間減により乗務員の人件費節約
総運転距離減によりネヤでの検査頻度が僅かだが減
あと出町柳の停車時間が増えるから車内清掃に余裕が出て清掃員の人件費も減らせて
ダイヤが乱れた時に余裕があるから戻しやすくなる
360:名無し野電車区
10/10/03 15:14:17 6hM1xhG90
淀屋橋奇数時30分発→出町柳偶数時27分着→出町柳偶数時40分発→快速急行→アレ？
361:名無し野電車区
10/10/03 15:20:07 fkRsQxrsO
>>358
馬鹿丸出し。通しの定期外なんて一番儲からない。
片道たった400円で、関連事業にも金を落とさない。しかも、年間1～2回行き来する程度だし、途中駅に停まろうが乗る。
枚方公園に停めた方が良いと書くほうがよっぽど利口。家族分の運賃＋ひらパーの入場料で売上は増えるからね。
関連事業に関して昨日書き込みが多くあったじゃないか。過去ログをきちんと読んでから書け。
362:名無し野電車区
10/10/03 15:26:14 tOasgBum0
いきなり話が吹っ飛んでスマソ
ふと思ったんだが、京阪の基本的な制動方（ブレーキング）ってどんなやり方してるんだろ
停止信号の駅多いのか、毎回15km/h点査のため速度おとしてるけど、なんかどこかの新幹線の停車時みたいｗ
京急あたりの3制2緩とかは有名かと思うけど、京阪はどうなのだろう・・・
363:名無し野電車区
10/10/03 15:45:56 RYm/ovS3O
年何回乗るか関係ないやろ、年2回の客で混雑すれば。あほ丸だし。関連に金落とさない？直通客は京津線や叡山利用に繋がっていきますが。直通客を無視するから京津線も叡山も火の車。三条の地上の再開発も頓挫状態。
364:名無し野電車区
10/10/03 15:52:03 6i5dEhTt0
夕ラッシュ時の [ 特 急 ] の運行区間を短縮 （出町柳ゆきを樟葉ゆきに変更）
[快速特急]…淀屋橋→出町柳
[ 特 急 ]…淀屋橋→樟 葉 ※樟葉で快速急行〔出町柳ゆき〕に連絡
[快速急行]…淀屋橋→出町柳
快 快 快 快 快 快
速 速 特 速 速 特 速 速 特
特 急 特 急 特 急
急 行 急 急 行 急 急 行 急
中之島 － 00 － － 20 － － 40 －
－ ∥ － － ∥ － － ∥ －
淀屋橋 00 ∥ 10 20 ∥ 30 40 ∥ 50
京 橋 06 10 16 26 30 36 46 50 56
守口市 ↓ 15 ↓ ↓ 35 ↓ ↓ 55 ↓
香里園 ↓ 25 ↓ ↓ 45 ↓ ↓ 05 ↓
枚方市 ↓ 30 32 ↓ 50 52 ↓ 10 12
樟 葉 ↓ 36 38 ↓ 56 58 ↓ 16 18
〃 ↓ 39 ＝ ↓ 59 ＝ ↓ 19 ＝
中書島 36 46 － 56 06 － 16 26 －
丹波橋 39 49 － 59 09 － 19 29 －
三 条 52 02 － 12 22 － 32 02 －
出町柳 55 05 － 15 25 － 35 05 －
365:名無し野電車区
10/10/03 15:56:41 6hM1xhG90
2010年京阪株主総会 鉄道担当 脇取締役
「特急が混雑、快速特急は比較的ゆったりしている状況です。」
「これらから平日夕方の快速特急と特急の在り方を次回ダイヤ改正で見直す。」
366:名無し野電車区
10/10/03 16:24:12 S9f7LzAuO
>>362
厳密には2制3緩
ただ実際のところほとんど最大あたり使って一発停め。但し停車寸前でB1あたりに緩めるのは基本。
15照査は標識あたりでちょうど15キロまで落ちるよう調整してそのままB1か2あたりで停位置までもっていければエクセレントだが、これも実際は込めなおし停車がほとんど。
現役の運転士がそう言ってた。