10/10/04 23:23:26 ///nWCIYO
安全に+安く 運べたらExcellent！
因みに、外国人観光客の第一声がdirty
551:名無し野電車区
10/10/04 23:27:44 iAOTQadDO
>>539
鉄道専用に耐久性上げてるのね、なるほど。
>>549
京阪はああ見えて結構綺麗に車両を使ってるよ。
洗車云々だと、阪急なんて…いや、何でも無い…
多分、本当にボロい車両を見たコト無い若い子だろうから解らないだろうけど。
ボロいと言えば、卵形の車両よりむしろ8000系や9000系の旧モケットの痛み具合の方が深刻だった。
552:名無し野電車区
10/10/04 23:35:10 2DE3BlWK0
>>551
京阪の電車は見た目に関係なく、八幡市～香里園の災厄地帯を通るたびに「穢れる」のだけど。
車内の成田山のお札に頼るのにも限度がある。
553:名無し野電車区
10/10/04 23:39:26 BXWMgi3i0
>>551
まあ、耐久性を上げてあるといっても、けっこう過酷な環境だろうし、
どの程度痛むかデータ取らせてください。商品名入りのタグ付けさせてください。
その代わり安くしますよ、といった取引は容易に想像できるよね。
554:名無し野電車区
10/10/04 23:44:12 kCSY4S/u0
昼間時の中之島発着の [区間急行] は、天満橋以東で供給過剰気味。
だが、現在のダイヤは 「小駅でも、最低１０分間隔以内」 を原則としているため
下手にダイヤを減便すると、上記の原則が崩れてしまう駅がある（光善寺・枚方公園・御殿山・牧野）。
なので、減便が難しかったら、せめて車両の短編成化はできないのだろうか。
昼間時の [区間急行] は、４・５両編成で十分。これだけでも、かなりの電力消費量の削減になるはず。
ただ、現在の基本編成では、４・５両編成が不足するので、７両編成の２６００系０番台の４編成を
４・５両編成に組み替え、そのかわりに、８両編成の６０００系４編成から１両を抜いて７両編成にしたら
何とか捻出できそう。最も効果的なのは、４両編成の車両を新造することだが、車両を新造するお金が・・・
555:名無し野電車区
10/10/04 23:47:17 iAOTQadDO
>>553
とりあえず、9000系のジャカード織りよりは耐久性がありそう…
556:名無し野電車区
10/10/04 23:52:37 5FBVLvLA0
朝ラッシュ時の輸送力を確保するために要員と設備を確保しているのだから、
経費削減に最も有効なのは朝の輸送力を落とすことだ。
昼間の本数を削っても、経費削減にはつながらない。
京阪の朝の平均混雑率は120％だが、特急と通勤準急は150％程度なのに対し
通勤快急は90％、区間急行や普通は60％程度しか乗っていない。
これを平準化すれば、本数を削減できるので車両数や乗務員を減らすことができる。
単純に考えれば通勤快急と区間急行を廃止して、特急と通勤準急を増発すればいいのだが、
通勤快急を廃止すると学研都市線の星田に、区間急行を廃止すると
谷町線の大日や守口に客が流れるのでできないのだろう。
それなら通勤準急を準急にした上で増発すれば、通勤快急も区間急行も廃止できるかも。
もう京阪の朝のラッシュは、準急を守口市に停めても運びきれる程度にまで
客が減っていると思う。少々混んでいても守口市ー京橋の５分なら我慢できる。
通勤準急の寝屋川市ー萱島の３分間と似たようなものだろう。
557:名無し野電車区
10/10/04 23:55:13 iTwP6XL/0
＞通勤快急は90％
全区間の平均値だろこれ。明らかにおかしい
558:名無し野電車区
10/10/04 23:56:45 2DE3BlWK0
減らした余力で朝の下りも快速特急を走らせれば、少しは経営改善効果があるかもね。
559:名無し野電車区
10/10/04 23:58:26 +29Qmsq60
通勤快急は混んでるだろ
俺の体感だけじゃなく、実際に
URLﾘﾝｸ(okiraku-goraku.com)
区急を無くして、普通に統合してもいいんじゃね これでだいぶ減らせる
準急はもう無理、これ以上は無理、詰め込めない
560:名無し野電車区
10/10/04 23:59:53 ///nWCIYO
>>554
編成の新造って、実際かなり大規模な投資になるよ。
なぜなら先頭車*2が余分に必要。
そうなると費用削減でJR西の419系みたいなのが京阪でも走り始めるよw
561:名無し野電車区
10/10/05 00:04:32 +pTergJZ0
>>559
リーマンショックの影響が本格化する前の数値。
あれから２年、京阪の客はかなり減ったと思う。
562:名無し野電車区
10/10/05 00:14:24 IjhmjsFX0
現状の朝ラッシュは
特急 10分ヘッド
快急 10分ヘッド
準急 3分ヘッド
区急 7分ヘッド
普通 8分ヘッド
大体こんな感じ
いくら少子高齢化が進行しても、優等の混雑率はやばすぎる状態
通勤準急を普通の準急にして守口に停車させれば普通と区急を統合できるけど、準急が確実にパンクするだろうし
区急利用者がかなり不便になるが、区急廃止で普通をそのままの本数で走らせ…
563:名無し野電車区
10/10/05 00:30:24 QFrPJD8i0
>>540
数週間前のマルチ乙
証拠を提示しろといったのに出さずに逃げてる辺り、阪急のｷﾁｶﾞｲｹﾃｰｲ。
やっぱり最悪にスレを立てておくか。
564:名無し野電車区
10/10/05 00:33:56 FxqOHchM0
部品スレを見る限りでは、もう日比谷に列が出来始めたらしい。
例によっておけいはんの部品狙いか？
1週間も前から待てる何て、宗教じみていると言うか…何かおかしい。
565:名無し野電車区
10/10/05 00:38:55 hnrAp1+D0
>>564
またナ○○ネやカ○コらか？
566:名無し野電車区
10/10/05 00:56:57 wwQq0uug0
>>555
その反省からエクセーヌ採用が決まった、と考えていいだろうね。
>>554
今はお金を淀駅に取られてるだけでしょ。
お客が少ないからといってころころ両数を変えるほうが手間。
>>556 >>559 >>561
平準化したのが今のダイヤ。特急と通勤準急を増発？
通勤準急を増やしたら特急の通るところがなくなる。
守口市に停めると優等列車が2分間隔で走れない。
京橋駅到着時の混雑データだけ見たってしょうがない。
それで実際とか体感とか言い出すのは乗ってない証拠。
>>562
区急普通が一番混むのは門真エリアなので
本数を減らすと会社員の通勤時間が揃う日は運びきれない。
京橋駅での連絡や、京都方面への折り返しも考えないと。
567:名無し野電車区
10/10/05 01:45:59 PhP3gNJM0
>>552
ロリバカ師匠、何時もネガキャンご苦労様です。
あなたへの願いはただ一つ、京阪乗るな。
568:名無し野電車区
10/10/05 02:13:32 wCGaT7+ZO
もう今後を期待するなら
路線を東西に分けてしまって、営業・顧客・整備や保守管理も全て二分割して双方個別にやってもらう
優等列車における特別添乗員［おけいはん］の設立と大人向けサービスの新規実施
569:名無し野電車区
10/10/05 02:23:35 2nhGLPZd0
日比谷はもういるとのことだが、
寝屋川は今年どんな部品が出るんだろうな。
あと、点呼っていつ頃からやるんだろう？
570:名無し野電車区
10/10/05 02:38:48 FxqOHchM0
>>569
去年と同じだったら、金曜の夜からじゃね？>寝屋川
当日始発の点呼、どうにかならんかな。
571:名無し野電車区
10/10/05 02:54:42 sjyD5tMhO
もう京阪は複々線をやめたら？保線費用の節約のために。
内側線を閉鎖するのだ。萱島と守口市の待避設備は残す。
今の輸送量は土居ー寝屋川信号場複々線化以前の水準にまで落ちている。
だから適正な輸送力にする。
筑豊本線や御殿場線だって、複線だったのを単線にしたり、
交換設備を撤去したりして、需要に沿った設備にしている。
572:名無し野電車区
10/10/05 03:48:14 bTCyDVVG0
そうだな。もう複々線は不要だよな。
複々線内の駅の整理も必要だな。あんなに駅は必要無い。
京阪は駅が多すぎる。今の半分に減らすべきだ。
駅設備も可能な限り簡略化していかなければならない。
特急停車駅を除いて、完全無人化、券売機と改札機は1台ずつだけにする。
又は叡電のように車内で精算するようにしたほうがいいか。
そうすれば券売機も改札機も不要に出来る。
新車の導入は厳しいかもしれないが、各停用に2両編成を導入するべきだろう。
573:名無し野電車区
10/10/05 07:52:07 IijbCp4gO
リストラもいいが好転の材料は何もないなかで 運輸部門が赤字を垂れ流していくのを放置して行くとは思えない。阪急や南海との合併も現実になるのでは。
574:名無し野電車区
10/10/05 08:09:21 ITYJVU9CO
ここに書き込んでるやつは子供ばかりだな。思い込みと妄想ばっかりだ。
575:名無し野電車区
10/10/05 08:25:35 4s21AjL10
現実味がないから、読んでても面白くない。
576:名無し野電車区
10/10/05 09:07:29 WdaK387v0
>>552=こんぷのひらこん
577:名無し野電車区
10/10/05 09:45:53 p5GuMVZ50
関目と野江は乗り換えのために残さなければならない。
滝井も関西医大への通院患者から苦情がくる。
となると土居、千林、森小路をリストラすべきだろうか。
大和田もBTを萱島と古川橋に振り替えればよし。
これで区間急行をなくせるだろう。
578:名無し野電車区
10/10/05 09:54:37 AwnAW0z20
列車減らせとか駅を減らせとか・・・なんか普段利用してない人の書き込みが多いと感じるのは俺だけ
579:名無し野電車区
10/10/05 09:59:47 yRlPi0X9O
さっき快速急行使ったけど京橋での移動半端ないなｗ
580:名無し野電車区
10/10/05 10:40:03 /D6wv1Ff0
>578
川向こうのアーバソや白地に青いラインの列車を走らせてる会社じゃない
会社の工作員が絶対いると思うお。
581:名無し野電車区
10/10/05 11:19:45 T2G1e3lPO
でも京阪凋落の元凶の要因に大阪側は川向こうのアーバソの路線もそうだけど京阪と山側で並走している某めちゃくちゃしょうもない路線も影響してないか？
582:名無し野電車区
10/10/05 13:17:58 p5GuMVZ50
全ての車両が平成生まれ
全ての車両がLED・LCD案内表示を設置
全ての行先表示がLED表示
運行管理システム運用開始＞来春
高速道路開通による計画的な都市整備により、沿線人口・就労人口は今後数年もさらに増加
おおさか東線の新大阪・梅田北ヤード乗り入れにより更に利便性の向上 直通運転も？
どうみても勝ち目がありません。
583:名無し野電車区
10/10/05 13:35:52 ZiVbkjSj0
２０分ヘッドにして
快速急行萱島普通を廃止
中の島線は確定折り返し
これでかつる！
584:名無し野電車区
10/10/05 13:55:41 0qYvnros0
<<565
日比谷はナ○○ネやカ○コではないよ
ここまで加熱するんだったらいっその事阪急同様入札にすれば良いのに
今年も昨年同様先頭含めた３人での買い占め決定だな
585:名無し野電車区
10/10/05 14:23:32 ELC0QIUg0
京阪ってどこの駅も乗り換えが面倒すぎる。
乗り手の気持ちに対応できてないんだよな。
JRとの乗り換えの京橋は仕方ないとしても
淀屋橋なんか改札の位置やレイアウトが御堂筋線に乗り換えやすいとは思えないんだよな。
北浜とかでも中之島線掘る金があるなら独自に地下トンネル掘って直通にする等、
乗り換え客が如何に楽に乗り換えできるかを考えないとこの先も客離れは進むだろう。
586:名無し野電車区
10/10/05 14:36:29 iMrJ6akaO
夜の京都方面行き
樟葉にて普通が後から来る快速急行を待つも、普通が先発。
そのあと、快速急行が次発で出発するも、２つ先の八幡市で追い抜く。
追いついた快速急行を待たせてまで、普通を先発させる意味が解らん。
その先の京都側で快速急行が糞詰まりになるなら、なぜそんな無理矢理なダイヤを引いたのか理解に苦しむ。
587:名無し野電車区
10/10/05 14:52:56 CZnGJh5M0
後続の樟葉どまりの特急を受けるため
588:名無し野電車区
10/10/05 15:05:55 aevzYmpT0
>>560
2600系0番台の7両編成は、主に5両編成＋2両編成＝7両編成なので、編成の中間に運転台がある。
なので、2600系0番台の7両編成（5両＋2両）を組み替えると、5両編成・4両編成（2両+2両）にすることが可能。
2600系の先頭車両は、既存の編成でまかなえる。
京阪電鉄車両資料館 基本編成表より（平成２２年７月１３日現在）
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
Mc＿ M ＿ T ＿ M ＿Tc Mc＿Tc Mc＿ M ＿ T ＿ M ＿Tc
2601 2701 2801 2718 2818＋2619 2819 → 2601 2701 2801 2718 2818 Mc＿Tc Mc＿Tc
2604 2704 2804 2724 2824＋2625 2825 → 2604 2704 2804 2724 2824 2619 2819＋2625 2825
Mc＿ M ＿ T Mc＿ Ｔ ＿ M ＿Ｔｃ Mc＿ Ｔ ＿ M ＿Ｔｃ
2605 2705 2805＋2613 2913 2713 2813 → 2613 2913 2713 2813
Mc＿ T ＿ M ＿ M ＿Tc Mc＿Tc Mc＿ T ＿ M ＿ M ＿Tc Mc＿ M ＿ T Mc＿Tc
2614 2914 2603 2703 2803＋2626 2826 → 2614 2914 2603 2703 2803 2605 2705 2805＋2626 2826
以上の様に、2600系0番台7両編成を、5両編成４本・4両編成2本の、合計6編成に組み替えられる。
あとは7両編成の代替として、8両編成の6000系4本から1両ずつ抜き取り、7両編成×4本にすればいい。
それによって8両編成が4本減ってしまうが、8両編成は確か余っていると思うので問題は無いと思うが。
589:名無し野電車区
10/10/05 15:43:28 9PKNDJyuO
本当に京阪はどうしようもないな！
もう立ち直る方法は無いのか。
590:名無し野電車区
10/10/05 15:53:33 kV3HgIY10
京都から大阪まで通勤通学する人は、１時間近い乗車を余儀なくされるのだから、
全員が座れるように、最大限の配慮するのが当然。いわゆる「通勤電車」ではない。
枚方あたりの人は、せいぜい２０分程度なんだから、とにかく車内に入れて運ばれ
ればいい。
両者をいっしょくたにしてはいけないと思う。
591:名無し野電車区
10/10/05 16:03:39 bOsvxW2U0
>>588
5連はこないだ削減したばかりだろうに
>>585 >>590
乗ってない奴が言うな
592:名無し野電車区
10/10/05 16:07:43 ruOsNyqJ0
>>588
毎回毎回お前さんのレス長くてわずらわしいんだが。
593:名無し野電車区
10/10/05 16:30:55 jAbWp0qY0
>>585 ここまでいい加減、支離滅裂、意味不明なことが書けるのは才能だな。
594:名無し募集中。。。
10/10/05 16:33:08 /IN3dAMm0
せめて阪急に追いつけるレベルになって欲しいわ・・・
595:名無し野電車区
10/10/05 17:05:49 HCU4bROk0
>>594
対岸のﾏｼﾞｷﾁが来るから、あまりそういうことは書かないように。
596:名無し野電車区
10/10/05 17:45:39 vne///ln0
>594
阪急工作員はこのスレ来なくていいから自分とこに引きこもってろ。
597:名無し野電車区
10/10/05 18:06:10 OjK2IXmT0
しかしまぁここまであからさまな工作員と荒らしが来るのも面白いw
598:名無し野電車区
10/10/05 18:17:29 08pP/A4SO
速くて便利な新快速をご利用ください。
2011年3月12日、新快速電車終日12両編成!!
599:名無し野電車区
10/10/05 18:22:12 hKm+s5Pl0
>>585
阪急の梅田なんて論外だろｗ
昔は阪神乗換より便利だったのに４０年経った今でもまだあの乗換距離だけは鬱になるわ。
600:名無し野電車区
10/10/05 18:23:36 IjhmjsFX0
阪急スレは過疎すぎて話にならん
もう阪急は終わってるから、何も話すことがない、ただ座して死を待つのみ
601:名無し野電車区
10/10/05 18:58:42 08pP/A4SO
２扉特急を捨てた時点で阪急は終わったな。
ＪＲはＪＲで好きにやらせておけばよいものを。
阪急にはポリシーってものが無いんか？
これだと阪急のマルーンが変わるのも時間の問題だな。
602:名無し野電車区
10/10/05 19:08:41 HCU4bROk0
>>601
阪急の色は変えないと公言してる件
603:名無し野電車区
10/10/05 19:17:49 08pP/A4SO
その公言もいつまでもつか
604:名無し野電車区
10/10/05 19:40:42 TLzCwDzdO
>>601-603
京急みたく銀色にマルーンの太いラインを入れそうな予感がする
京阪は銀色車両導入するのかな？
605:名無し野電車区
10/10/05 19:49:07 bTCyDVVG0
>>604
今後新車を導入する時はそうなるだろうな。阪急も京阪も苦しいからな。
塗装しなくて済むのならそのほうがいい。少しでも費用を安くしなければならない。
しかし阪急はともかく、京阪はどうなるんだろう。
新車を導入できる可能性はあるのだろうか。
606:名無し野電車区
10/10/05 19:55:04 TLzCwDzdO
>>605
2600や2200はいずれ置き換え対象になるから新型車両は出るでしょ
607:名無し野電車区
10/10/05 19:55:18 IijbCp4gO
枚方に社運をかけたんやから今はそれが原因で倒産寸前なんやし、枚方利用者はもっと乗れよ。地方のローカル線存続運動みたいに。偉そうに枚方停車を正当化してた奴も。
608:名無し野電車区
10/10/05 20:01:47 xJJj5g9j0
2600はともかく、
2200は早く無くなって欲しいもんだ。
609:名無し野電車区
10/10/05 20:02:06 2nhGLPZd0
銀色電車は出ないと思うぞ
わざわざ外部発注してまで新デザイン選定したのだから・・・。
610:名無し野電車区
10/10/05 20:09:46 8JmvFCAV0
>602
阪急も完全マルーンから以前からだけど上ホワイト入りに塗装変わってんじゃねーか。
それこそ10年以内にステ車入れて帯をマルーンにして
「変わらないとものと変えていくものとうんちゃら」って弁明するって。
ステ車で思い出したけどしなの鉄道、「新車入れたらこんな塗装」と言いながら
ガンメタ塗装してるけど旧急行車塗装にしたりガンメタに戻したりまたもや旧急行車塗装にしたりと
本当に新車入るんだろうか……。
>605
阪急は西梅田延伸「妄想」やら神戸市地下鉄相互直通運転「妄想」やらいまだ消えてない
新大阪乗り入れ「妄想」やらそれこそやり出すと京阪より金ないんだが……。
>607
それ以前に力を入れていたロリバカ師匠の街が乗ってくれないから枚方にシフトしてんだが……
つか戦前から枚方市にも力入れてたでしょ？ ミュージアムトレインにもちゃんと載ってあったでしょ？
だから京阪乗ってないって言われんだよw
611:名無し野電車区
10/10/05 20:12:53 bOsvxW2U0
置き換えはとっくに始まってて現在進行形なんだがな
ここの書き込み内容は2年前と変わってないし、もう終わりだな
ネットで拾った言葉をくっつけてるだけにすぎない
鉄道会社は大丈夫だが鉄道趣味界はどうにもならん、もう駄目だ
612:名無し野電車区
10/10/05 20:28:40 IijbCp4gO
8530、2630、2600、2200ともリストラされ代替なく廃車ではないかと。かなりの数ではあるが。鉄道部門へは運転記録装置とＡＴＳ更新だけで100億程度やからどうみても新車入れる金はない。
613:名無し野電車区
10/10/05 20:57:59 bOsvxW2U0
年2本3000入れるとかぬかしてた自称関係者がこれだもん。もう駄目だね
614:名無し野電車区
10/10/05 20:59:17 hnrAp1+D0
とりあえず8000系のリニューアル（格下げ）工事が終わるまで新車は入らないよ
615:名無し野電車区
10/10/05 21:08:50 bOsvxW2U0
格下げだってよｗ
本で読んだんだろうね、日本語もできないんじゃもう駄目だな
616:名無し野電車区
10/10/05 22:13:14 bTCyDVVG0
>>612
2630はまだ30年程だから、あと20年以上は使うだろう。
617:名無し野電車区
10/10/05 22:19:09 iRpqSfv90
快速特急は敗方市・糞袴には停まりません。ご注意ください。
敗方市・糞袴へお越しの方は、後からまいります糞袴行き殺人ラッシュ急行をご利用ください。
京都方での丹波橋での落差も笑うしかないわ。
何で、夕方ラッシュの下り（大阪方面）特急・災厄急行は丹波橋で「混雑が増す」のかなぁ？
敗方塵でさえ、京都行くのに丹波橋で京阪捨てて近鉄に乗換えてるだろw
618:￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
10/10/05 22:46:06 sXiVw4h/0
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=.
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
619:名無し野電車区
10/10/05 22:54:14 aevzYmpT0
京阪は、おそらく今後新造する車両も 「アルミ塗装車両」 だろう。
近鉄は、「シリーズ21」 として、アルミ塗装車両を製造している。
上半分がカフェオレみたいな色、下半分が白色、塗り分け部分に黄色の帯。
これは京阪の、上半分が濃い緑色、下半分が白色、塗り分け部分に黄緑色の帯と、塗り分け方が同じ。
阪神は、なんば線開業のために、短期間で大量に車両を製造する必要があったため、
「1000系」 の車体はステンレス製だが、ジェットカー 「5500系」 のマイナーチェンジ車両 「5550系」 は
再び鋼製塗装車両 （上半分が水色・下半分が白色） になっている。
阪急は、もはや何も言う必要は無いだろう。 南海は、昔からステンレス車両を積極的に採用している。
ちなみに、企業としての京阪グループが、「"選ばれる京阪”への挑戦」 を、スローガンにしているため、
ステンレスの低価格車両は製造しないだろう。もしステンレス車両だったら 「シティ・コミューター」 が台無し。
620:名無し野電車区
10/10/05 22:58:32 ruOsNyqJ0
京阪は、おそらく今後新造する車両も 「アルミ塗装車両」 だろう。
ちなみに、企業としての京阪グループが、「"選ばれる京阪”への挑戦」 を、スローガンにしているため、
ステンレスの低価格車両は製造しないだろう。もしステンレス車両だったら 「シティ・コミューター」 が台無し。
なんでお前いつもどうでもいい例出すんだよ
この3行で十分だぞ
621:名無し野電車区
10/10/05 23:14:03 aevzYmpT0
>>620
「鉄道ジャーナル」 の読みすぎだな。今後、簡潔な書き込みをする様、精進いたしますm(_ _)m
622:名無し野電車区
10/10/05 23:15:54 iRpqSfv90
「"捨てられる京阪”への諦め」
2011年5月、京阪電車はダイヤの大幅減便を実施します！
623:↑
10/10/05 23:22:26 2nhGLPZd0
と世間から捨てられたID:iRpqSfv90ガ申しております。
624:名無し野電車区
10/10/05 23:24:22 FJVjFES40
謹んでお悔やみ申し上げます・・・。
625:名無し野電車区
10/10/05 23:31:26 sXiVw4h/0
京阪電車をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
この度、当社蛆線を平成二十二年十月五日をもって廃止いたします。
ながらくご利用いただきましてありがとうございました。
626:名無し野電車区
10/10/05 23:39:05 qJZzb4k/0
阪急のマルーンも、見た目、色味が変化してきているがな。
昔に比べたら、経営が赤くなるに連れ、赤みが増してきておる。
RM MODELSに、1/1塗装と称して京阪の塗装現場が特集されておった。
あんな装置、遊ばせたらもったいないし、引き取り手もないだろうな。
627:名無し野電車区
10/10/05 23:39:15 iRpqSfv90
そして、枚スタ通勤（京阪通勤）終了を会社から宣告された漏れは、
明日から近鉄西大寺回りで通勤だわ。
まあ、支給される定期代の問題だけだから、京都駅経由JRで通うことは続けられるけどね。
628:名無し野電車区
10/10/06 00:05:35 bAt7krwy0
627が近鉄通勤をすることで京阪の空気が少しでも良くなれば何より。
629:名無し野電車区
10/10/06 00:12:26 dCyeW7aR0
近鉄は、2012年減便について、今年と来年の利用状況を見て決定すると言ってるのに、
京阪は問答無用で減便発表だから、相当経営やばいんだろうね。
630:名無し野電車区
10/10/06 00:17:35 qvlNsB7k0
>>629
ところが近鉄の方が株価が安かったりする。
ちなみに関西大手で最低。
631:名無し野電車区
10/10/06 00:30:24 dCyeW7aR0
>>630
2点。株価がどうやって決まるかについて、小学校から勉強やり直せ。
632:名無し野電車区
10/10/06 00:34:52 qvlNsB7k0
2点に笑ったw
事実を書いただけなんだが気に障ったかなww
633:名無し野電車区
10/10/06 00:40:10 dCyeW7aR0
>>632
「ふいんき（なぜかry」とか「すくつ（なぜかry」とか書かれてたら、マジレス返す方ですか？
634:名無し野電車区
10/10/06 01:22:24 iP1R9+I50
今日は、久しぶりにあちこちのスレで宇治在住：ロリバカ師匠！が、暴れてるみたいですね。
保釈になったんですか？
635:名無し野電車区
10/10/06 01:24:41 dCyeW7aR0
そこまでして、裁判証拠捏造で逮捕された敗方塵、前田検事が絶賛拘留中なのを宣伝しなくてもいいよ。
636:名無し野電車区
10/10/06 01:31:55 Bg9TveH80
さすが宇治在住：ロリバカ師匠！あなたの完全な勝利ですな。
宇治市民の誉れと言うことは、誰も否定できませんよ。
637:名無し野電車区
10/10/06 01:56:47 Bg9TveH80
>>627
定期代ズルしてたのが、ばれたって事か。
>まあ、支給される定期代の問題だけだから、京都駅経由JRで通うことは続けられるけどね。
申請外ルートで通勤して労災大丈夫なのか？
638:名無し野電車区
10/10/06 02:25:02 gyrOAj1HO
>>629
経営が「ヤバい」とか笑えるwwwwww
経営云々を語る大人なら、ちゃんとした言葉使おうね
639:名無し野電車区
10/10/06 02:51:00 MIskRWRC0
>>638
人員削減の事実すら知らないようだなw
真剣にヤバイんだよ。
640:名無し野電車区
10/10/06 05:05:00 0vkcxAZh0
2007年度の京阪電鉄の連結の事業別割合
流通 ４２％
鉄道 ３２％
不動産 １３％
レジャー １１％
その他 ３％
641:名無し野電車区
10/10/06 07:22:15 IZB4ht+ZO
マニア向けのイベントを乱発して稼ぐしかないんやろね。緑特急に鳩マークつけるだけでもマニア喜ぶんでは。
642:名無し野電車区
10/10/06 07:26:29 L76zIWM7O
2200・2600にも1900みたく鳩マーク取り付け金具付けてほしい。
643:名無し野電車区
10/10/06 07:42:25 IZB4ht+ZO
2200のクーラー更新が新車投入の代わりなんやろね。確かにクーラー以外は使える。8000の改造も変更になってきてるし、車内灯も交換する意味がわからないし。ほんまに金ないみたい。
644:名無し野電車区
10/10/06 08:13:08 X4fk52HfO
この先生きのこるにはどうすればいいのか。
注目をあびる優れた京阪になってほしいものだが・・・。
645:名無し野電車区
10/10/06 10:32:19 W2V+SLbj0
京阪は社員の手当てなどが高すぎなんやわ
契約社員はかわいそうな程の給料やしね
646:名無し野電車区
10/10/06 10:40:48 /TJuTUZr0
そりゃ、後から来る人は社員の為の道具に過ぎないから。
その中でも這い上がってくる奴は這い上がるだろうし、
京阪に限らずどこの会社でも同じなんだけどね。
派遣だろうと、契約社員だろうと優秀な奴は会社から
正社員への声がかかる。
647:名無し野電車区
10/10/06 11:12:10 Nv8DcURW0
>>646
それは、人手不足の時の話。正社員がだぶついているときは、それを切ってまで
派遣や契約を正社員にすることはない。組合があるならなおさら。
648:名無し野電車区
10/10/06 11:44:10 L76zIWM7O
>>643
2200のクーラー、やっぱり更新してたんか！
以前は駆動音が‘ブゥゥーン’だったのに、この前乗ったらJRのWAU70*
みたいに‘ガッヒョォォーン’だったので、一瞬自分の耳を疑ったよ。
クーラーキセがそのままだから、音を聴かないと見分けがつかないね。
649:名無し野電車区
10/10/06 12:02:45 rjaFTcgi0
経営が苦しい件は、もう逃げる客は逃げただろうから、
今残っているのは京阪をやむなしに使っている人間が多いだろう。
その結果値上げするんじゃないだろうか。
枚方-大阪は500円位になっても少なくとも自分は乗らざるを得ない。
650:名無し野電車区
10/10/06 12:07:04 aG7IlT7u0
また短距離値上げ厨かよ
値上げは30km以上の長距離に決まってんだろカスが
651:名無し野電車区
10/10/06 12:39:57 i4mXz77/0
無駄な出費を削減すればいいだけだろが。
京阪は色々な部分に無駄が多すぎる。
真昼間の8両ガラガラ区間急行とか。
652:名無し野電車区
10/10/06 13:43:21 ioQmVzXz0
>>648
音を聞かないとクーラーを更新してるかわからないなんて、京阪もまた凄いことをするもんだな。
653:名無し野電車区
10/10/06 13:48:03 80cbNfE+0
ついでに内装のリフォームもやってくれ。
できれば駆動装置の更新も
654:名無し野電車区
10/10/06 14:06:05 wQn0aYMi0
クーラー更新しか持ちネタのない自称関係者だから無視でおｋ
655:名無し野電車区
10/10/06 17:59:37 h0XZlPLMO
京阪の車内に、宝塚歌劇や名鉄の中吊り広告は斬新だな。
名鉄のやつは、一瞬、京都大原の広告かと思ったわ。
656:名無し野電車区
10/10/06 18:14:48 JflZRByF0
>>635=こんぷのひらこん
657:名無し野電車区
10/10/06 18:15:48 JflZRByF0
>>626
RM MODELSではなくとれいんだ。
658:名無し野電車区
10/10/06 18:16:48 IZB4ht+ZO
昼間の8連は7連が足りないから。普通、準急を7連に統一するからだが、そのメリットは理解できない。行き先表示幕の一新も文字が小さいからという訳わからん理由。本数削減も支線が対象と言い切っている。
659:名無し野電車区
10/10/06 18:18:56 JflZRByF0
>>617=こんぷのひらこん♪
660:名無し野電車区
10/10/06 18:27:37 dU9RQ1lH0
クーラーなんか何度も更新してるだろ？
661:名無し野電車区
10/10/06 18:56:58 IZB4ht+ZO
更新したのは2400全車と2200半分程度。オーバーホールすれば30年は使えるそうだが5000とか寿命越えてる。ただ一両に3台程度載せてるから一台潰れても少し暑い程度で入庫にはならない。
662:名無し野電車区
10/10/06 19:04:15 rjaFTcgi0
>>650
京阪が無くなって本当に困るのは光善寺～淀の人間やん。
そこを値上げしないと余所に逃げるだけだよ。
663:名無し野電車区
10/10/06 19:06:07 XJekZ6Ug0
>>655
まあその昔閉店した四条河原町阪急の中吊りが下がっていたこともあったから
阪急の広告があっても個人的にはさほど驚かんがなw
664:626
10/10/06 19:08:23 MbLkIyk20
>>657
仰せのとおり、「とれいん」でした。
お詫びして訂正。ご迷惑様でした。
665:名無し野電車区
10/10/06 19:23:47 AWokS6TfO
う～ん
‥‥京阪の普通車が全部スーパーカーなら
昼間ダイヤの特急とかは準急等に引っかからずにスムーズに行けると、最近思った俺。
666:名無し野電車区
10/10/06 19:32:50 L76zIWM7O
>>665
7200の８連車と9000がスーパーカーに近いね。
667:名無しでＧＯ！
10/10/06 19:36:53 ztqxKgIC0
京阪ミュージアム号が寝屋川車庫で廃車解体されるのは
いつごろでしょうね。
668:名無し野電車区
10/10/06 20:05:05 pE5SkquUO
>>662
別に困らないよ。電車だけが交通機関じゃないさ。
>>663
四条河原町阪急の広告は、20年ほど前からあった。
もりぐち京阪の開店に阪急百貨店が協力したから、関係は良さそうだね。
669:名無し野電車区
10/10/06 20:16:53 TbGnuxBo0
>>667
ゆう乙
670:名無し野電車区
10/10/06 20:17:22 jr6picRc0
京阪やばいって皆行ってるけど
車両(一般車)、乗車率で言うと近鉄や南海よりはマシじゃね？と思ってしまう。。。
671:名無し野電車区
10/10/06 20:21:50 pPaUgd/X0
最近しきりに京阪ヤバいって言ってる人は、もはや荒らしの類だと思うんだが…
なんか見当はずれなことばかり言ってるし、叩きたいだけにしか見えない。
672:名無し野電車区
10/10/06 20:23:01 NTWAIxPlO
>670
今から５年前までは京阪運行本数多かった。おかしくなったのは枚方市に特急が止まりだしたダイヤから
マジレスすると昼間は急行、朝夕深夜は快速急行で、守口市と枚方公園は通過ダイヤにしてほしい
673:名無し野電車区
10/10/06 20:34:14 p3q4uiA6O
最近思うこと…
現実社会で生きていないやつの妄想はすごい。
ネットのニュースしか見ていないとこんなにバカになるのか。いや、バカだから現実社会にでれないのか。
674:名無し野電車区
10/10/06 20:45:55 OfIpBcXI0
>>651
＞京阪は色々な部分に無駄が多すぎる。真昼間の8両ガラガラ区間急行とか。
>>588で、2600系0番台の7両編成4本を、5両編成4本・4両編成2本に短編成化をすることを提案。
>>653
＞ついでに内装のリフォームもやってくれ。
>>511で、1000系・2400系の車内リフレッシュを提案。>>512氏からは追加で新たな提案も。
675:名無し野電車区
10/10/06 20:56:32 hUmbhcAy0
電車が古いのはしょうがないから、
有人改札（駅員がいるカウンターのとこ）の張り詰めた空気を何とかしてくれ。
676:名無し野電車区
10/10/06 20:58:22 TbGnuxBo0
なにわ橋の悲惨さは異常
あのだだっ広いところに1人だからな
677:名無し野電車区
10/10/06 20:58:32 9/+BkV9d0
>>674
昼間の8両区急は朝夕の特急・快急・急行・通準の間合い
5連は削減され続けてるし、昼間のためだけに4・5連を抱えるほうがよっぽど無駄
678:名無し野電車区
10/10/06 20:59:57 yX//HjnfO
>>671
沿線外の小学生か、旧3000系が好きだったけど最近の京阪が嫌いで裏切られたと勝手に言ってる某オッサンじゃないの？
あんまり相手しない方が良いよ。
679:名無し野電車区
10/10/06 21:06:09 z9DTtAtL0
>>673 >672みたいに、マジレスすると意味不明なことが書かれる時代だからね。
＞昼間は急行、朝夕深夜は快速急行で、守口市と枚方公園は通過ダイヤにしてほしい
？？？
＞今から５年前までは京阪運行本数多かった。おかしくなったのは枚方市に特急が止まりだしたダイヤから
枚方市に特急が止まったのは5年前じゃないし、枚方市に止まるダイヤになってから本数が増えたのだし
マジレスすると・・・
680:名無し野電車区
10/10/06 21:20:21 pPaUgd/X0
枚方市～出町柳 乗客数変遷
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
681:名無し野電車区
10/10/06 21:47:41 z9DTtAtL0
2000年に中書島に止めたせいで直通客が飛んだのだな・・・
682:名無し野電車区
10/10/06 21:58:51 Ux/qBpJS0
>680
丹波橋駅の2003年からの減は2003年から東福寺駅の「みやこ路快速」停車による
利便性の向上に伴う乗客の転移、樟葉駅の2005年は「KUZUHA MALL」開業効果ってのは分かるけど
2005年の七条駅って国立博物館でなんかやってただろ……って調べてみたら
7月から8月は龍馬、10月から11月は最澄と天台の国宝かぁ……。
1年前の同時期の京都府下の神道美術と古写経コレクションよりは人は確かに跳ね上がるわな……。
ところで臨時急行「龍馬伝号」の詳細？な時刻が発表されてますよと。
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
想像通り守口市駅でBHを退避するダイヤです。
683:名無し野電車区
10/10/06 22:36:20 AWokS6TfO
>>666
でも準急・普通には入れないよね。一部の駅ホームの影響で。
普通萱島でも、運用ローテーションがあるし。
684:名無し野電車区
10/10/06 22:45:07 66wzoiTC0
>>631
DQNな敗方塵だから仕方がないよｗ
あれだけ散々バカにされて、いまだに気が付いていないのだからｗｗｗ
685:名無し野電車区
10/10/06 22:48:59 66wzoiTC0
では、敗方塵の恥ずかしいカキコをもう一度
293 ：名無し野電車区 ：2009/10/11(日) 22:23:52 ID:Kgs7oNMW0 (3 回発言)
>>281 >>283 >>291
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
［コードまたは企業名を入力 ］ に、下記の数字 「【0000】」 を入力すると、
企業の株価などが分かる。
関西大手私鉄４社の株価 （東証１部 10/09)
コード 企 業 名 株価
【9045】京阪電気鉄道(株) ３８４
【9041】近畿日本鉄道(株) ３３６
【9042】阪急・阪神ＨＤ(株) ４０８
【9044】南海電気鉄道(株) ３８４
日本格付研究所
URLﾘﾝｸ(www.jcr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jcr.co.jp)
京阪電気鉄道 9045 A- / 安定的 URLﾘﾝｸ(www.jcr.co.jp)
近畿日本鉄道 9041 BBB+ / 安定的 URLﾘﾝｸ(www.jcr.co.jp)
阪急・阪神ＨＤ 9042 A / 安定的 URLﾘﾝｸ(www.jcr.co.jp)
南海電気鉄道 9044 BBB+ / 安定的 URLﾘﾝｸ(www.jcr.co.jp)
とりあえず、データはそろえた。各鉄道会社の経営状態には、あえて言及しない。
294 ：名無し野電車区 ：2009/10/11(日) 22:56:42 ID:fyyL5uGK0 (3 回発言)
株価だけ見て喜ぶのが敗方のウルトラDQN ｗ
686:名無し野電車区
10/10/06 22:49:29 66wzoiTC0
295 ：名無し野電車区 ：2009/10/11(日) 23:10:58 ID:Kgs7oNMW0 (3 回発言)
>>284
【鉄道/株価】京阪電鉄、連日の安値更新…業績不透明感から売りが継続 [09/10/09]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
こういうニュースがあるから、あえて株価も記載した。
296 ：名無し野電車区 ：2009/10/11(日) 23:11:21 ID:fyyL5uGK0 (3 回発言)
ありもしないことを予想してみてみたり、さりげなく擁護して世論誘導してみたりｗ
敗方塵の典型的な特徴です。でも基本的な知識がなくて>>293のように赤っ恥丸出しの
書き込みしたりしてｗ
226 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 01:37:42 ID:Kgs7oNMW0
>>208
（略）
予想している。
（略）
考えにくい。
（略）
されると思う。
（略）
ではないかと推測。
993 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 14:15:43 ID:Kgs7oNMW0:
中之島線は、渡辺橋に、朝日新聞の高さ200mのツインタワー
（フェスティバルホールを含む）や、 他にも超高層ビルがいくつか完成する、
約5年後くらいまでは様子を見る。
687:名無し野電車区
10/10/06 22:49:42 66wzoiTC0
298 ：名無し野電車区 ：2009/10/11(日) 23:20:48 ID:fyyL5uGK0 (3 回発言)
>>295
脊髄反射していないで、何を指摘されているか考え直してみれば？
今なら取り消してあげるよｗ
＞関西大手私鉄４社の株価 （東証１部 10/09)
＞ コード 企 業 名 株価
＞ 【9045】京阪電気鉄道(株) ３８４
＞
＞ 【9041】近畿日本鉄道(株) ３３６
＞ 【9042】阪急・阪神ＨＤ(株) ４０８
＞ 【9044】南海電気鉄道(株) ３８４
＞とりあえず、データはそろえた。各鉄道会社の経営状態には、あえて言及しない。
言及しないんじゃなくて、わかっていないだけｗ
688:名無し野電車区
10/10/06 22:55:39 OfIpBcXI0
>>677
恥ずかしながら、自分が無知なのを承知で質問したいのですが、仮に新型車両の８両編成を、
４＋４両編成で製造し、朝ラッシュ時は、「４＋４」の８両編成、昼間時は寝屋川車庫で
分割して４両編成×２本で運用、夕ラッシュ時になると、再び「４＋４」の８両編成にする
といったことは出来ないのでしょうか。
阪神尼崎駅で「なんば線」への乗り入れ列車が、基本の６両編成に４両編成を増結して、
１０両編成に、たった数分で増結社業をしているのを見て、ひょっとしたら京阪でも
萱島発着の列車が、寝屋川車庫内で分割・増結作業ができないものかと思ったもので・・・
689:名無し野電車区
10/10/06 23:17:24 MLPtqGl30
もう西鉄見習って淀以北は2連ワンマン化しよう
690:名無し野電車区
10/10/06 23:30:48 9/+BkV9d0
>>688
出来る出来ないじゃなくて、やってないんだよ
おりひめ・ひこぼし用の5連を昼間の区急に使ってないんだよ
2600系の4+4連運用は存在しないんだよ
他の会社はどうでもいいから今の京阪を見ろよ
691:名無し野電車区
10/10/06 23:54:12 uDentmQW0
けどなあ、5連も3本しか無いじゃん・・・
692:名無し野電車区
10/10/07 00:03:24 GWlfvO6T0
なんか経営がよくないから、短編成にしろとかのレスが多いが、
京阪は全体的に本数が多いから、まず本数を減らして
８連中心にした運用の方が効率的だと思う。
それと分割・増結も人件費かかるのでやらない方が良い。
まあ、京都市内に７連しか止まれない駅があるのがネックになるが。
693:名無し野電車区
10/10/07 00:08:14 pduEq8P30
>>691
3本まで減らしたんだから当たり前じゃないか
694:名無し野電車区
10/10/07 00:08:15 q9PvOgot0
分割・増結ってそれだけで経費かかるんじゃないの？
学研都市線も（別に木津方面の客増えたわけでもないのに
わざわざホーム延伸工事までして）やめちゃったし。
695:名無し野電車区
10/10/07 00:09:24 TGGzAxXBO
東京メトロとその乗り入れ路線も10連だと、昼間ガラガラなんだよな。
分割併合しない方が効率的な面もある。
696:名無し野電車区
10/10/07 00:12:07 frIx+Q9U0
本線をどうこうするより、大津線分社化が先であろう。
697:名無し野電車区
10/10/07 00:20:10 Y6hug6Zm0
>694
あそこは321系や207系F1編成と共通運用したかった、という理由もあるんじゃないかという気がする。
確かに「人件費等の経費がかかる」という言い訳はつけてたけど。
JR西日本お得意のgdgdダイヤ時に京田辺までしか運転できないのは流石にまずかったからねぇ。
698:名無し野電車区
10/10/07 01:04:12 Y6hug6Zm0
>662
光善寺・枚方公園・枚方市：バスで阪急京都線・JR京都線へ。
枚方市・御殿山・牧野・樟葉：バスで学研都市線へ。
別に枚方市内は京阪が無くなろうがバスが廃止されない限りそこまで困りはしませんが……。
>675
キセル野郎、又の名を犯罪者乙
699:名無し野電車区
10/10/07 01:05:48 8j9Tf7+vO
今週末から大麻人形副標が付くみたいだけど、どの編成に付くのだろ？
700:名無し野電車区
10/10/07 01:13:43 t4cyHVYMO
京急みたいに分割併合を素早くできたら良かったんだろうけど。
京急も基本的にやめたし。
701:名無し野電車区
10/10/07 01:14:50 XGcoDSX40
>>698
大いに困るだろ。通勤時間どんだけ伸びるんだよ。
702:名無し野電車区
10/10/07 01:26:00 Y6hug6Zm0
>701
ラッシュ時の場合
枚方市駅から高槻市駅・高槻駅まで約30分。高槻駅から新快速で大阪駅まで約15分。
枚方市駅から淀屋橋駅まで特急で約28分。淀屋橋駅から梅田駅まで地下鉄で約3分。
まぁ20分程度見てりゃ大丈夫でしょ。ロリバカ師匠やその支持者共が叫ぶほど困りゃせん。
703:名無し野電車区
10/10/07 01:33:41 QLQFavqG0
JRの新快速が、敦賀まで運行区間を延伸したが、長浜・永原以北は４両編成しか対応できないため
琵琶湖線経由は米原で、湖西線経由は近江今津で、敦賀方の４両を分割・併合している。
704:名無し野電車区
10/10/07 01:34:28 vOhr4f5t0
９日から秋の京都競馬開幕。１０日は平城京ステークスを記念して、「せんとくん」が京都競馬場に
来るみたい。ちなみに１０日は入場無料だって。
705:名無し野電車区
10/10/07 02:03:17 7HZoaRdl0
>>699
もちろんロリバカ電鉄、蛆線専用、ぼんぼろ２６００系４両編成に付く。
706:名無し野電車区
10/10/07 02:22:55 XGcoDSX40
>>702
輸送力の考慮とかまったくしないとはたまげたなぁ
707:名無し野電車区
10/10/07 02:47:28 oajtVCjg0
まあ値上げされたら、学研へ逃げる余地は、まだまだありそうだな。
向こうは８両までホーム伸ばしてるし。
京阪バスも自身が儲かる方へ運んでくれるし。
ろりこんバカは、宇治の大麻事件には触れようともしないな。
708:名無し野電車区
10/10/07 02:47:40 pduEq8P30
>>703
「データイムの乗客数」を理由とした「下位優等・緩行」列車の「輸送力調整」の話で
「ホーム長」を理由に「上位優等」列車が「分併」してる事例を出してくること自体おかしい
709:名無し野電車区
10/10/07 02:50:12 oajtVCjg0
北新地直通だけでも痛いのに、新大阪まで行ったらますます痛い。
710:名無し野電車区
10/10/07 03:07:09 oajtVCjg0
>>706
田井の踏切事故の時は、
寝屋川－香里園の振替バスに乗ろうとしてえらい目にあった。
ほんと輸送力の違いはとてつもない。
香里園から準急出町柳行き(旧停車駅の）が出たのはあのときが
最初で最後だったのかな。
711:名無し野電車区
10/10/07 03:09:33 oajtVCjg0
乗ったのは６０００系８両だった。
712:名無し野電車区
10/10/07 04:07:42 XGcoDSX40
>>710
バス一台で運べる人数なんてたかがしれてるしな。
田井踏切事故の時は丁度、対向を走行していた急行に乗ってんだよ。
線路に降り、歩いて香里園まで歩いていったな。
713:名無し野電車区
10/10/07 04:09:38 XGcoDSX40
急行じゃなくて準急だった。
714:名無し野電車区
10/10/07 07:37:29 GPkLnFET0
昔、ストライキがあった頃は皆平気で線路の上歩いてたよ
715:名無し野電車区
10/10/07 08:10:45 QDr9KF4+O
>>706
しゃぶれよ
716:名無し野電車区
10/10/07 08:24:42 kGaNGvus0
分割・増結ってさ、助役余ってんじゃないの？
717:名無し野電車区
10/10/07 08:36:56 xjLYTmSI0
淀で分断して、とかいう話を聞くけんど、短い距離とはいえ
車庫に戻して、また引っ張りだすのは手間も人員も必要だよな。
それに昼間は車両が余っているわけで。
朝に京都方を短編成化することで総車両数を減らせるだろうけど、
10分ヘッドで4連ワンマンはきついでしょ。6連ならなんとかなるけど、それなら7連のままで。
718:名無し野電車区
10/10/07 10:22:24 MMtXNNapO
>>697
実際には207と321(207F1)の運用は完全に分けてるけどね。
平日に321系を快速に使いたくないみたい。
そもそも学研都市線全線7両化は尼崎事故がなかったらまずやらなかったと思う。
719:名無し野電車区
10/10/07 10:22:29 cHO/A9ir0
寝屋川3駅は無人化とは無縁のようだな。
720:名無し野電車区
10/10/07 12:44:32 QDr9KF4+O
香里園、寝屋川市を無人化することは、
鷺沼、たまプラーザを無人化するのに等しい。
721:名無し野電車区
10/10/07 13:03:39 nU06D+//0
改装後のたまプラーザはぶったまげた。
京阪もあれぐらいやってくれ。
722:名無し野電車区
10/10/07 13:05:27 W8X27umKO
東急と京阪比べんなボケが
723:名無し野電車区
10/10/07 13:07:26 JwKqwtbf0
萱島があざみ野のように急行停車駅に
724:名無し野電車区
10/10/07 13:42:32 xVp8jjoOO
古い車両が多いから関東の鉄は京阪に乗るときにビビるねか？
725:名無し野電車区
10/10/07 14:19:24 FWWkehdq0
>>724
無機質なステンレスだらけよりはいいだろ。
726:名無し野電車区
10/10/07 14:42:23 cHO/A9ir0
5000系や6000系ならいいけど、それ以前の車体が丸みを帯びた
形式についてはボコボコになった車体や塗装ムラのようなものが
発生してみるに堪えない。
727:名無し野電車区
10/10/07 14:59:30 WheH6FVt0
>725
西武「そちらとローレル争った30000系スマイルトレイン、アルミなんですけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
つか無塗装ステンレスで該当するの20000系だけだし(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」
京急「銀千以外はきちんと塗装してますよヽ(`Д´)ﾉ まぁこれからは銀千みたいな車両ばかり
導入されるんだろうけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」
東武「うちんところの最新無塗装車はアルミだからなぁ……」
小田急「特急は塗装してるからいいよな……」
東京メトロ「うちんところ、現行車は全部アルミ製だから関係ないな」
京成「新スカイライナーお勧めですよ（はあと）」
相鉄「JR東日本との相互直通運転計画進展中だしま、仕方ないっちゃ仕方ないなぁ」
東急「そんなに無塗装ステ車嫌なら世田谷線に乗ってよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ ここもステだけど塗装してるし、
宮の坂駅あるし……」
JR東日本ファン「新幹線をご利用ください」
728:名無し野電車区
10/10/07 15:15:37 iSvBHQIC0
>>724
関東のファンと喋ったことあるが、京阪含め西の車両は化石なんだと。
ＪＲの103系も見て感動したらしい。
729:名無し野電車区
10/10/07 15:33:15 oajtVCjg0
なにかと自慢したいだけなんだから言わせておけばいい。
730:名無し野電車区
10/10/07 16:04:45 FWWkehdq0
>>727
京王のコメントは？www
731:名無し野電車区
10/10/07 16:22:18 SUsKCJOV0
>>727
都営と秩父鉄道も是非！
732:名無し野電車区
10/10/07 16:41:34 2+tkc53v0
>>729
だよなあ。今の関東の車両ってどこでも「走ルンですとそのコピー」ばかりで
とにかく画一化されてると言うのにw
まあそれが横並び、右へ倣えの関東らしいといえばらしいがw
733:名無し野電車区
10/10/07 16:48:35 mt5FvYwK0
>>727
西武6000系涙目
734:名無し野電車区
10/10/07 16:50:13 p24fSb560
>>685=こんぷのひらこん
「敗方」はこんぷのひらこんの口癖
735:名無しでＧＯ！
10/10/07 17:17:49 1fyuH9px0
京阪ミュージアム号はいつごろ寝屋川車庫で廃車解体されるのでしょうね。
736:名無し野電車区
10/10/07 17:27:43 XGcoDSX40
>>715
しゃぶれだァ？コノヤロウ！てめェがしゃぶれよ！！
関東の話題だすと、どこからか沸いてくるからやめとこうや。
737:名無し野電車区
10/10/07 17:30:07 xVp8jjoOO
思い出したけど、阪急5000系の厚化粧には関東鉄はマジビビってた。
京阪も阪急も50年は車両を使うからね。関東じゃありえない。
738:名無し野電車区
10/10/07 17:32:57 cHO/A9ir0
>>734
URLﾘﾝｸ(em.xxz.jp)
2004年頃から言われていたようだ
739:名無し野電車区
10/10/07 17:41:33 Sc3HEkTd0
新品の安普請より古くてもそれなりの方がマシ。
２０９系や２１７系で懲りてないんだな奴らはｗ
740:名無し野電車区
10/10/07 17:56:48 3b433Xsx0
>>737
何で阪急はそんなに長く使うのかな。
京阪はお金の問題だろうけど、阪急はそこまで苦しくはないと思うんだが。
741:名無し野電車区
10/10/07 17:59:17 XGcoDSX40
>>740
阪急の有利子負債は1兆円超えてるだろ。
742:名無し野電車区
10/10/07 17:59:48 AAgVS6pnO
本当にロクな書き込みが無い
743:名無し野電車区
10/10/07 18:10:29 bItSCZyM0
>>740
バブル崩壊でクソみたいに借金背負ったから
744:名無し野電車区
10/10/07 18:30:12 0CLP7Q9B0
関東の大手にもここの車両並みに古いのがいるがな
745:名無し野電車区
10/10/07 18:55:20 iSvBHQIC0
何がいる？
引退した京急1000系くらいしか浮かばんのだが。
746:名無し野電車区
10/10/07 18:55:51 oajtVCjg0
>>740
阪急の車両は、持っていられなくなって売り払い、今はリース扱いだろ？
一部か全部かは知らないけど。
747:名無し野電車区
10/10/07 19:05:49 TGGzAxXBO
東武8000系は充分古いだろう。
748:名無し野電車区
10/10/07 20:43:39 CGmdhwTRO
結局、早く目的地に着く鉄道を選ぶんだよ。次に快適性。京阪は速達性に劣る分、快適性でカバーしてきたけど自ら快適性を捨てた。今乗ってる客は交通手段が京阪しかない人。それだけではパイが少な過ぎて経営が成り立たない。
749:名無し野電車区
10/10/07 20:49:52 iSvBHQIC0
確かに「日本一豪華な無料特急」と呼ばれる京阪特急は戦後に阪急に新京阪線を横取りされて
今の京阪本線でも対抗するために快適にしようとしたんだよな。
750:名無し野電車区
10/10/07 20:51:31 QSutKyDR0
災都敗方2010では10月9日から
まけかたパークにて京阪電車100周忌を記念の「まけかた大麻人形」を開催します。
今回は、「敗方犯罪者列伝」をテーマに、
100年の間に災都敗方で活躍された犯罪者が主役となっております。
淀川で暗躍した「ぬすまんか舟」を始め、今年逮捕されたばかりの大阪地検前田検事まで、
数多くの犯罪者を復元した大麻人形が皆様をお待ちしております。
さらに、鉄道ヲタクの皆様にも楽しんでいただけるよう、
敗方市内での置石脱線転覆事故を再現した5000系花電車も展示いたします。
また、園内では大麻を燃やした煙を充満させた風船の無料配布を行います。
この機会にぜひ、皆様お揃いで「災都敗方2010」およびまけかたパークへお出かけください。
「災都敗方2010」と「まけかたパーク」へは、京阪犯罪都市線（犯罪災厄ライン）が便利です。
751:名無し野電車区
10/10/07 20:55:20 0CLP7Q9B0
気でも狂ったんじゃないのか！？
752:名無し野電車区
10/10/07 20:57:57 QSutKyDR0
住むと気が狂う恐ろしい街、それが敗方。
753:名無し野電車区
10/10/07 21:12:11 +fQF2a0a0
>>727
関東は車両数が多いから、１両当たりの値段を安く抑えんとな。
大手私鉄のメイン路線はほぼ10両運転やろ。
それに、地下鉄乗り入れが多いから、必然的に不燃性の車両になるわな。
地下鉄の車両はどこもステンレスとかアルミやろ。
大阪も東京のように、地下鉄乗り入れができとったら、京阪もとっくに
梅田や難波に直通しとったやろな。
名古屋でさえ名鉄が乗り入れ取るというのに・・・
754:名無し野電車区
10/10/07 21:13:33 xjLYTmSI0
＞結局、早く目的地に着く鉄道を選ぶんだよ。次に快適性。
この理解が根本的におかしいですよ。客は、早さ（頻度を含めて）と値段で決めるのです。
快適性で客を引き付けようなんて本気で考えている都市鉄道の会社なんて存在しません。
例外が京阪で、ようやくその間違いに気付いたわけ。でも京阪間を旅行気分でなどど
まだ言っているが・・・
755:名無し野電車区
10/10/07 21:15:30 xjLYTmSI0
早さや値段で劣るが、快適だから毎日使おう！なんて客はいません。いるならどんなケースか具体的に教えてほしいよ。
756:名無し野電車区
10/10/07 21:19:20 +fQF2a0a0
>>755
京都行きの学生とかはそうやろ
京大生や教員とかなら、京阪特急の車内でのんびり本を読んだりするやろ
757:名無し野電車区
10/10/07 21:19:50 xjLYTmSI0
味は劣るし、値段は高いが、雰囲気が良いので選ばれるファーストフードがないのと同じ。けど京阪はそんな馬鹿げた考え方でやってきたわけ。
758:名無し野電車区
10/10/07 21:20:13 bItSCZyM0
学生wwww
通学定期は儲けになんねーんだよ
座席に座んなカスが、乗せてやってるだけありがたいと思えや
759:名無し野電車区
10/10/07 21:24:51 +fQF2a0a0
>>754
> 快適性で客を引き付けようなんて本気で考えている都市鉄道の会社なんて存在しません。
そんなことない！
有料のホームライナーなどが好評なのはどうしてだ？
車内でゆったりしたいからやろ
関東の私鉄は有料特急を運行しとるのが多いけど、ラッシュ時はホームライナーと
化しているのが殆んどや。
小田急のメトロ乗り入れなんか、明らかに通勤客がターゲット。
もっとも、リクライニングができへんと、金を取るのは無理やろうけど。
760:名無し野電車区
10/10/07 21:26:19 +fQF2a0a0
>>758
と自転車通学していた高卒者が申しております
761:名無し野電車区
10/10/07 21:27:15 wvrX/Xqq0
>>748
むしろ快適すぎるくらいですけど。
行楽シーズンの特急を快適な8000系で運転できる程度の乗車率ですから。
>>755
ダイヤ改正のたびに快適な車両で運転される列車を探すのはいつものことですけど。
762:名無し野電車区
10/10/07 21:29:41 xjLYTmSI0
>>759 すべて間違っているとは思いませんが。東京の混雑や長時間通勤を考えれば。
けど、早くて安い別の経路があるのに、わざわざ他社線のライナーを使っている連中はいないだろ。
763:名無し野電車区
10/10/07 21:31:44 RVxhg4IaO
上り本線は特急枚方市行き、準急出町柳行き、準急枚方市行き、普通萱島行きだけの運行形態で良いよ
764:名無し野電車区
10/10/07 21:35:00 bItSCZyM0
まぁでも実際、京阪って転クロいらないんじゃね
丹波橋～京都とか
枚方市～大阪とかの輸送が中心でしょ
関東だったらロングで当然の路線だよ
クロス好きな奴のためにグリーン車ひっつけといたらいいんじゃね
765:名無し野電車区
10/10/07 21:37:51 +fQF2a0a0
>>762
確かに、関東の通勤時間は片道1.5時間が平均らしいしな
だけど、通勤客の定期は基本的に会社持ちやから、JRのように高い路線を選ぶ客は多い
関東でもJR線が速いが値段は高いからね。
京都⇔大阪や大阪（梅田）⇔三宮など私鉄よりもJRの方が速いけど運賃は高い。
しかし、新快速が好調なのを見れば明らかに、値段だけで選んでいない。
766:名無し野電車区
10/10/07 21:41:24 xjLYTmSI0
「遅いが安い」路線と「早いが高い」路線が競合してどちらとも決め難い場合は、快適性や定時性がポイントになるかもしれないが。
767:名無し野電車区
10/10/07 21:41:28 TGGzAxXBO
京阪間では、特急料金を払って、JRの有料特急を利用する客はいる。
ただ、運賃だけの京阪で、他の列車の混雑を引き起こしてまで対抗するのは間違い。
こんなことしても、売上・利益は上がらない。
768:名無し野電車区
10/10/07 21:43:49 69EkbGNd0
>>750
まけかた大麻人形ってこれですね(^^)
URLﾘﾝｸ(www.first-jp.com)
769:名無し野電車区
10/10/07 21:47:24 bItSCZyM0
新快速の利用者が京都⇔大阪⇔三宮と考えてるのがもう時代遅れ
京都駅発車の時点で新快速の利用者の半分以上は琵琶湖線からの客だし
高槻でもドカドカ乗ってきて、大阪でも全員降りるわけじゃない
もう弱りきった京阪間輸送なんてうだうだ言っていても仕方ない
時代遅れも甚だしい それよりも、今はこの少子高齢化の時代をどう細々とやっていくかを考えるべき
770:名無し野電車区
10/10/07 21:50:48 lGyJF/jS0
ID:QSutKyDR0
↑悪魔に魂を売った気狂い
771:名無し野電車区
10/10/07 21:52:50 yq+CL/mo0
>>765
はぁ？
定期運賃は、三ノ宮－大阪 ＪＲの方が安いやろ？？？
772:名無し野電車区
10/10/07 21:57:25 wvrX/Xqq0
>>766
出発地の最寄駅はJRですが、京阪が速くて安くて便利です。
773:名無し野電車区
10/10/07 22:14:20 Sc3HEkTd0
>京都駅発車の時点で新快速の利用者の半分以上は琵琶湖線からの客だし
オマエいつもそれしか言わんなｗ
逆に言えば半分近くが京都一駅から(他線乗り継ぎも含めて)と言うだけでも充分だろ。
昔より運転本数も連結両数も増えているんだから。
これだけ景気が悪くても京都駅だけは乗降客数が伸びている。
774:名無し野電車区
10/10/07 22:18:38 bItSCZyM0
つか、京阪って別に本線と競合してるわけではないからな 位置が微妙に違うし
京都方の利用者が減ったのは地下鉄が開業したからだし、宇治線壊滅も奈良線改良だし
大阪方は寝屋川の地盤沈下がでかかった
なのに「京阪の利用者が減ってるのはJR京都線に客を奪われたからニダ！」って勝手に勘違いして
クソダイヤを設定し続けて、利用者が激減した JRや阪急がノンストップ止めたぐらいに枚方・樟葉に停めとくべきだったな
775:名無し野電車区
10/10/07 22:25:22 QSutKyDR0
競合してるという意識がなかったら、
京阪デスマーチの発端「15分パターン化」は行われていないと思うのだけど、どうなのだろうか？
776:名無し野電車区
10/10/07 22:27:23 iSvBHQIC0
7001F復帰との事だが、早くないか？
いつも一日空けてるのに。
777:名無し野電車区
10/10/07 22:36:03 bItSCZyM0
>>775
阪急とは競合してた 同じ四条河原町から大阪まで まぁ大阪は京橋・淀屋橋と梅田だからちょっと違うけど
京阪本線の構造的に、「行き先によって阪急か京阪かを選んでもらう」ところまで阪急に迫れればよかったし、そこまでは迫る必要があった
例えば難波に行く場合、河原町⇒梅田⇒難波より祇園四条⇒京橋⇒難波か祇園四条⇒淀屋橋⇒難波を選択してもらえる程度のスピードは必要だった
大阪から先に行く利用者にも京阪を使ってもらうようにするのはカーブだらけの京阪本線では無理だし
だから現状の京阪間輸送でも京阪的には負けてはいない
四条～淀屋橋とか、七条～淀屋橋で阪急やJRを利用されることは流石に無いでしょ
778:名無し野電車区
10/10/07 22:36:44 QDr9KF4+O
>>736
やれば免許返してもらえるんですか？
779:名無し野電車区
10/10/07 23:00:29 TGGzAxXBO
競合から離れて、沿線開発した地域輸送に力を入れたほうがよかったかもな。
京王が中央線と競合関係にありながらも、地域輸送に比重を置いているのが好例か。
780:名無し野電車区
10/10/07 23:05:44 wvrX/Xqq0
競合していると勝手な勘違いをしていたのはここの人たちくらいだと思いますよ。
781:名無し野電車区
10/10/07 23:08:42 bItSCZyM0
>>779
JR・阪急・京阪の共通点として
京都と大阪の境目が一番通過人員が少ない というのがある
つまり、京⇒京輸送と阪⇒阪輸送がどこの路線も中心ってことだね
それならそれで短・中距離の運賃を下げて、特急の停車駅をさっさと緩急接続重視にして、京都付近を開拓したほうが良かったかもしれんね
>>780
少なくとも京阪は競合してると勘違いしてた
だからノンストップ特急とかいうアホなもんを長い間走らせ続けていた
782:名無し野電車区
10/10/07 23:10:05 pUOlpms10
枚方の地盤沈下が京阪の経営困難に拍車をかけたようだな
長寿閉店、ニノミヤ閉店、松坂屋閉店、三越閉店
ドスパラ閉店、北山サティ閉店、ビブレのサティ降格
ビオルネ倒産←NEW!
くらわんか花火廃止、菊人形廃止、
枚方西高校廃校、村野中学校廃校、村野小学校廃校
交野線ワンマン化、大阪空港リムジンバス廃止
783:名無し野電車区
10/10/07 23:14:03 wvrX/Xqq0
>>781
それが一番勝手な勘違いだと思いますよ。
784:名無し野電車区
10/10/07 23:18:58 Y5N9WvE/0
>762
原武史氏の「鉄道ひとつばなし2」（講談社現代新書）の第2章 電車通勤・郊外論「ホームウェイ71号」に乗る
を読んでみるといいと思うよ。
>730
京王「まぁ日立で車体作るの止めたから仕方ねーよな」
>732
関西にも走るんですな車両の導入を是非とは言ってるとか言わないとか……。
南海8000系がE231系を取り入れて作ってるのでここは走るんです採用会社の一つではありますな。
まぁ京王や京成を除く各大手私鉄はJRとゲージが一緒で現に東京メトロと小田急、東武は
JRと相互直通運転（小田急は間接的に）やってるし東急と相鉄も運転計画があるので建築限界を考えても
同じような車体を作るスケールメリットはあるけど。
785:名無し野電車区
10/10/07 23:23:25 CGmdhwTRO
競合策か沿線策かどちらが正しかったかは今、答えが出てるやろ。京阪間移動客は減るどころか京都人気も根強く入洛客はうなぎ登り。激減の京阪沿線に特化しなければ少子化の影響くらいにとどまった。
786:名無し野電車区
10/10/07 23:24:46 Y5N9WvE/0
782
四条河原町阪急、京都近鉄百貨店閉店、京都市立明倫小学校廃校（枚方市立は存続！）、
河原町ビブレ閉鎖、中書島発着大阪空港リムジンバス廃止、
同志社大学、同志社女子大学、立命館大学、龍谷大学のキャンパス京都市外への移転……
京都もあまり変わりませんね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
787:名無し野電車区
10/10/07 23:26:37 TGGzAxXBO
>>785
減っているから、特急の停車駅増やしたんじゃないか。
90年代後半の特急、今の中之島線みたいだったぞ。
788:名無し野電車区
10/10/07 23:28:34 XiivtLv1O
>>776
私もそう思った。
7001Fは水曜日に試運転してたらしいので、
一日お休みして明日から営業復帰だと思ってたら、今日のQ1704Zで見てビックリしたわ！
789:名無し野電車区
10/10/07 23:30:24 pUOlpms10
FMひらかたが脱税だってよ
ビオルネはつぶれるし枚方の第三セクターはほんと仕方がないな
URLﾘﾝｸ(www14.ocn.ne.jp)
まあ、市長が逮捕されるような市だし仕方がないか。
警察も検察も逮捕されるくらいだしｗｗｗ
790:名無し野電車区
10/10/07 23:38:07 XiivtLv1O
>>788の訂正
Q1704Zではなく、R1708Rでした。スミマセン。
791:名無し野電車区
10/10/07 23:40:11 vtvE08koO
>>787
中書島停車までは中之島線どころの騒ぎじゃないくらいの客数だったような…
なんて言ってもゴネてるのが多分そんな過去すら知らない小学生ばかりだから無意味なんだよ。
子供の頃、俺は京阪（旧）3000系、阪急6300系、シティーライナー117系が華々しく火花を散らす私鉄王国関西！みたいな刷り込みをされた。
で、3000系特急に乗ってみて最初に思ったのが、客が居ない…ってことだった。
とても静寂でとても快適なんだけど、あの光景を見てる人間としては某3055なオッサンみたいにノンストップを支持することは出来ないな。
792:名無し野電車区
10/10/07 23:41:28 sN512d1H0
>>776
ら○○んに聞いてくれ
793:名無し野電車区
10/10/07 23:57:33 XGcoDSX40
>>778
汚い穴だなぁ
JTBブックスの京阪特急を執筆したヤツなんかも、
ノンストップ特急に相当、こだわりがあるみたいだな。
今の特急に憤りを隠せないのがひしひしと伝わってきたわ。
最初は内容確認せずにレジ持って行こうとしたが、
立ち読みして、その程度で良い内容だった。
794:名無し野電車区
10/10/08 00:07:32 nu3UXSKu0
>792
受験生ですからブログ休止します……などと言いながら定期テスト期間中に
余裕こいて試運転撮りに行ってる京○○急に聞いた方がいいんじゃね？
>791
平日夜の特急が3、4両で運転できてたんだからなぁ……。
91年時刻表でも7両だからなぁ……。
795:名無し野電車区
10/10/08 00:10:22 qUjyAKas0
おけいはん ドラマのレギュラーかよｗ
796:名無し野電車区
10/10/08 00:10:59 2hkpBJJJ0
京阪も本当にひらかたパークに客を呼びたいのなら、
臨時急行でお茶を濁さないで、特急を枚方公園に臨時停車させる
くらいのことは必要だと思う。これなら京橋ー枚方公園は14分になる。
京橋ー新今宮が17分なので、天王寺動物園よりもひらパーに行こうという気になる。
みさき公園には特急が停まるし、近鉄だってあやめ池に快速急行を停めていた。
それができないのなら、ひらパースペシャルチケット利用者は
京橋ー枚方市ー枚方公園と折り返し乗車できるくらいの特典が欲しい。
いっそ休日の特急は、昼間は枚方公園と淀に停めてもいい。
かわりに毎時10本程度に増発すれば、紅葉シーズンの積み残しもなくなる。
快速急行で京阪間を移動する羽目になるよりよっぽどいい。
沿線外の人々は、京阪は遅くて不便という固定観念をもっている。
それを打破するにはこれくらいのことをしないと、
京阪で出かけようという気にはなれない。
797:名無し野電車区
10/10/08 00:17:21 hWfxC1BP0
まけかたパークへは、敗方市駅からの「定期犯行バス」が便利です。
お問い合わせは、京阪マケバス敗方営業所へ。
798:名無し野電車区
10/10/08 00:19:20 0tcEVwhf0
>>787 >>791 >>793 >>794
ノンストップ特急に反対しておきながら、特急しか見えてないのが笑うところですね。
799:名無し野電車区
10/10/08 00:31:08 NqadXBVT0
>>692
どうやって７両しか止まれない駅を休止に持ち込むかそろそろ真剣に考えた方がよさそう
あと淀屋橋の２番乗り場、これはさすがに頭が痛い:-(
>>714
いつだったか特急が木津川の上で止まって中の人が鉄橋の上を歩かされたことがあったなあ
>>728
関西のトラバント=103系なら化石呼ばわりされても納得がいく
>>749
で、その日本一豪華な無料特急が日本一豪華なウンコロングシートに絶賛没落中と
これから坂を転げ落ちるように客がどんどん減っていくときに何を時代錯誤なまねを
800:名無し野電車区
10/10/08 00:34:12 0tcEVwhf0
いえいえ、「多分そんな過去すら知らない…」とのことなので、
「遅い・役立たず」「混雑・積み残し」「停車駅」「特急通過待ち」をNGワードにして
「鉄道書籍や時刻表を見ることなく」、当時の急行について語れる人がどれほどいるのかなと。
「増発」「増結」「途中駅始発」あたりを推奨ワードにしましょうかね。
801:名無し野電車区
10/10/08 00:35:32 hWfxC1BP0
そして今では、「日本一穢らわしい」犯罪特急敗方市行きが跋扈する敗方電車。
802:名無し野電車区
10/10/08 00:43:44 adTGXCQ+0
快速急行が設定されたんだから、特急は停車駅を減らすべき。
ノンストップ特急というイメージというのは非常に大事だぞ！
それに、本数を減らすとか言うが、それでは複々線区間が無駄となる。
有効活用するには、中線の急行線を特急や快速急行がバンバン走るべき！
客が減っているのは不況と人口減少だから、ある程度は仕方ない。
あとは、如何に経費を減らすからだろう。
同じ運行なら電車を止める普通の方が電力を食うわけやし、転クロを維持して
快適さを向上させることは長い目でみれば、必ずプラスになる。
803:名無し野電車区
10/10/08 00:45:19 0tcEVwhf0
今更ノンストップにしろなどと言うつもりはまったくありませんよ。
804:名無し野電車区
10/10/08 00:47:49 hWfxC1BP0
車両の穢れも考慮すれば、香里園～八幡市（両端は含まない）の災厄地帯駅に電車を停車させること自体を極限まで減らすべき。
805:名無し野電車区
10/10/08 00:51:47 adTGXCQ+0
>>749
確かに京阪は戦後の新京阪線・千里線や奈良電などを失った苦い過去があるから、
鉄道の拡大には非常に消極的になっている。
それが、複々線区間の建設や車両の独自サービスなど残った自社線の強化に繋がっていく。
806:名無し野電車区
10/10/08 01:02:26 WOjnEaSa0
３０００系特急時代、朝ラッシュ３本／１Ｈだったような。
807:名無し野電車区
10/10/08 01:09:39 adTGXCQ+0
西武vs東武
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
808:名無し野電車区
10/10/08 01:26:01 WOjnEaSa0
はいはいつぎどうぞ
809:名無し野電車区
10/10/08 01:37:26 xWvGSvB60
>800
>当時の急行について語れる人がどれほどいるのかなと
その頃はそこまで鉄ヲタじゃなかったしそもそもそこまで京阪に興味なかったしな。
枚方市から出町柳方面を利用してたがただひたすら朝も昼も晩も混んでた記憶しかない。
その代わり女子中高生と（当然痴漢はしてないが身体的に）お近づきになれて
（当時浪人～大学生）嬉しかった(-_-;)
まぁ京都方面は大学卒業後は一旦休止した後に通勤に名を変えてその後7、8年続いたが
その時には基本早朝出勤だったので「早朝やから知らんが1900系や2600系（該当はQ0500Z）
暖房入ってへんやんけヽ(`Д´)ﾉ」とか思いながら通勤してた……。
閑話休題、特急が途中で常時丹波橋に停車して急行と接続し、普通が深草で特急と急行のW退避をするようになって
「15分の間に出町柳まで先着2本が1本になって不便になったな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」と思ったのは覚えてるわ。
後、京橋在住の大学の先輩に「出町柳から（特急で）40分」と聞いて
「なんで枚方市と京橋は2、30分かかるのに同じ程度の時間で着くんだよヽ(`Д´)ﾉ」って思ってたくらいだし。
大阪方面は樟葉から急行が出発してたり（朝ラッシュ時）、到着してたり（夕ラッシュ時）程度の記憶しかない。
810:名無し野電車区
10/10/08 01:42:29 hWfxC1BP0
敗方塵の置石被害にあったのも「当時の急行」だったなぁw
811:名無し野電車区
10/10/08 01:53:05 5/Khzr2c0
上り 夕ラッシュ時 ２０分ヘッド
中 淀天京 守 萱香枚 樟 中 丹 三 出
之 屋満 口 里方 書 波 町
島 橋橋橋 市 島園市 葉 島 橋 条 柳
３本 快速特急－∥○○○→→→→→→→○→○→○→○→○
◇３本 特 急 －∥○○○→→→→→○→○∥－－－－－－－
３本 快速急行○─○○→○→→○○→○→○→○→○→○
３本 準 急 －∥○○○→→→○○○○○○○○○○○○○
３本 準 急 －∥○○○→→→○○○○○○○○○○○○○
▽３本 急 行 －∥○○○→○→→○○→○∥－－－－－－－
３本 区間急行○─○○→○→○∥－－－－－－－－－－－
３本 普 通 －∥○○○○○○○∥－－－－－－－－－－－
３本 普 通 ○─○○○○○○∥－－－－－－－－－－－
◇…樟葉で快速特急〔出町柳ゆき〕に連絡
▽…夕ラッシュの最ピーク時に運転
【快速特急】が新たに樟葉にも停車し、【特急】と【快速特急】が樟葉で連絡
【特急】を樟葉ゆきに変更し、運転区間を短縮（樟葉→出町柳→淀車庫？）
812:名無し野電車区
10/10/08 02:00:19 hWfxC1BP0
>>811
京都へ帰る客は阪急かJRに逃げれば済むけど、
萱島で間違いなく暴動おこるぞ。
813:名無し野電車区
10/10/08 02:20:15 i4FD6aZC0
複々線
これで体力を使い果たし梅田延伸が御釈迦に・・・
814:名無し野電車区
10/10/08 03:03:53 5/Khzr2c0
>>812
【快速特急】が新たに樟葉にも停車、【特急】を樟葉ゆきに短縮、以外は
ほとんど現行ダイヤ（１８時台）と同じなのだが。
【準急】は、ほぼ１０分間隔、【普通】萱島ゆきも、ほぼ１０分間隔で運行し
萱島で【普通】が【準急】に連絡をしている。
現行ダイヤでも、夕ラッシュ時は上記のとおりで、淀屋橋・中之島発の
【普通】は、すべて萱島ゆき。出町柳（三条）ゆきの【普通】は存在しない。
ちなみに、【快速特急】を樟葉にも停車させるのは、【特急】が樟葉ゆきとなり、
枚方市・樟葉から中書島以遠へは、【快速急行】３本・【準急】６本となって、
優等列車が、２０分間隔の【快速急行】のみになってしまうため。
樟葉から中書島以遠へは、【快速特急】・【快速急行】を、
枚方市からは、【快速急行】、もしくは【特急】に乗車して
樟葉で【快速特急】に乗り換え、優等列車の１０分間隔を
確保する。
815:名無し野電車区
10/10/08 03:50:40 uHXfgIWg0
オタのあり得ない妄想ダイヤは、
書いてる方は長文必死でも、読んでる方はつまらん。
専用スレがあるんだったら、そっちでやってくれよ。
816:名無し野電車区
10/10/08 07:11:48 hWfxC1BP0
というか、夕方の萱島→寝屋川市は3本/20分の現ダイヤでも殺人的に混んでるのを知らないかね？
817:名無し野電車区
10/10/08 07:29:41 Qu+M78d00
あー ダイヤの事じゃないけどいくつか挙がってるからレス
４条や北浜に特急を止めたがるのには訳があって
両者とも曲線＆勾配かつ見通不良で、ホームに並んでても見ての通り常に場内警戒25で警笛鳴らすような駅。
「通過してくれんけ？」は正直自分も現役員に言ってみたことがある。
なにしろ、減速を強いて通過したところで速達が見込めない だそうだ。
退避中の電車が次の待避線まで行けるか追い抜きさえできるなら・・・だそうだ。
だから樟葉は停車駅から飛ばされた そうだよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
個人的には深草に停めて頂きたい。
818:名無し野電車区
10/10/08 07:47:21 dRDk5zvrO
>>817
素人に毛が生えた程度の思考だな。
819:名無し野電車区
10/10/08 08:48:33 pvIUGiEQO
説明自体は的確だと思うよ。ここにはもっと素人離れした素人が居る。
>>817俺も同じようなこと聞かされた記憶ある。
ならばしかし、駅なんぞ造らなければよかったんだ！
北浜は堺筋線から乗換あるかも知れんが、四条とか七条はいらんだろうに！
820:名無し野電車区
10/10/08 09:07:26 0+/N5hX30
入洛数は増えているのに、とかいい加減なことを書くやつが出てきたな。
１．入洛数ではなく入洛観光客数です．
２．観光客はどうやって区別するか？京都に来る人にいちいち尋ねるわけにはゆかない。
ある数値を掛けているだけ。京都市の計算方法へは批判もある。
３．近畿からの来る割合は減少傾向。特に大阪から来る人の割合は減少基調。
●京阪を使って京橋以遠からやってくる入洛観光客数が減少しているという根拠はない。
●まして、中間駅停車を嫌って他の経路に飛んだという客がいるという証拠はどこにもない。
●観光客数が増えているのは確かだが、大阪からの観光客数は横ばい。
●大阪といったときに、それは大阪市ではない。
821:名無し野電車区
10/10/08 09:42:40 6nvq3dpp0
>819
北浜って淀屋橋の構内扱いだったような……
祇園四条は御土居（東海道線）の北側で京阪としては最大の乗降人員駅だから通過はあり得ないな。
（大阪方で言えば「京橋通過汁ヽ(`Д´)ﾉ」と言ってるようなもん。
後、祇園四条は一応阪急との乗換がある。
京阪も乗換に対応したつか京阪沿線から嵐山行くのに阪急使わないと
嵐電の駅まで無料で行くなら徒歩を強いられるフリーチケット「嵐山1dayチケット」を売ってる。
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
七条は正直平日の朝夕ラッシュ時と休日の昼間時以外は通過してもいいような気がする……。
822:名無し野電車区
10/10/08 09:50:44 0+/N5hX30
京大へ通う連中はいやでも京阪を使うが、京女へ通う連中はJRや地下鉄、バスに逃げるぞ。
「地域と共生」とかいって京阪・京女で共同企画するくらいだから、
七条通過は当分ないだろうよ。
823:名無し野電車区
10/10/08 11:09:53 dBk1AzjA0
四条がいらないとか頭沸いてるな
824:名無し野電車区
10/10/08 11:58:32 FK5DfUxm0
四条はどう考えても必要な駅。
825:名無し野電車区
10/10/08 14:26:11 4Zvqt/u90
四条は繁華街や観光名所のすぐそばだし、ビジネス街や阪急の駅も近いから年中朝から晩まで混んでる印象だね
四条は要らないなんて言ってる奴は普段大阪方しか利用してないか、本とかで見聞きした程度の“知ったか”ぐらいだろうな
826:名無し野電車区
10/10/08 14:44:52 2hkpBJJJ0
乗降客数は祇園四条が枚方市の半分、三条は寝屋川市の半分。
これじゃあ枚阪電車だと揶揄されても無理はない。
近鉄大阪線は河内国分よりも桜井の方が乗降客鵜数が多いし、
南海本線も羽衣と尾崎の客数で、後者が前者の半分なんてことはない。
実は京阪本線は近鉄大阪線や南海本線よりも片輸送路線。
京都と大阪を結ぶ都市間路線なんかじゃない。
大阪市と北河内の間の通勤通学路線で、京都府内はおまけみたいなものだ。
827:名無し野電車区
10/10/08 14:53:07 adTGXCQ+0
阪急vs京阪
９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。
山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。
大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。
他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで設けているのが阪急阪神HD。
大阪と心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが上げるのが京阪。
阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。
球団を手放したのが阪急。
幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。
828:名無し野電車区
10/10/08 14:57:55 adTGXCQ+0
>>824
京都方で一番乗降客が多いのが四条（祇園四条）やろ。
意外と阪急⇒京阪という乗り換えもおるのな。
三条、四条、五条、七条とあるけど何か足りないと思わんか？
そう、六条や！
この際、思い切って六条駅を作るべき。
（六条通は実際にあるしな）
829:名無し野電車区
10/10/08 15:03:39 oyyMINHeO
なんか試運転走っていた
830:名無し野電車区
10/10/08 15:08:53 4Zvqt/u90
>>826
お前みたいな乗降人員オナニストにマジレスするのもあれだけど、通勤通学定期（特に通学定期）では鉄道会社は儲からないの知ってる？一番鉄道会社が儲かるのは大人の定期外旅客。
確かに大阪方での通勤輸送も大事だが、大阪のようなたくさん人の住むところから、京都の観光地に運ぶのも京阪の重要な役目だろうな。それは京阪のＣＭを見れば一目超然。
831:名無し野電車区
10/10/08 15:18:56 sMoIuSzL0
>>828
川端に六条なんてありませんが何か？
832:名無し野電車区
10/10/08 15:20:30 2hkpBJJJ0
>>828
京都府内の京阪の駅で乗降客数が一番多いのは丹波橋。
まあそれでも守口市程度。
833:名無し野電車区
10/10/08 15:26:53 adTGXCQ+0
なら、烏丸六条はあるから烏丸線に作ってもらおうｗ
834:名無し野電車区
10/10/08 15:30:45 lNNhnKX60
どっちも客を逃がさないようにすることが重要に決まってるだろｗ
835:名無し野電車区
10/10/08 15:39:07 adTGXCQ+0
もっとも、京阪のはしっとる川端通は、京阪が地下に潜って出来たもんやからな。
六条大橋を作って六条通りを延伸させれば、京阪六条も出来るわな。
やはり、そろえなあかんもんは、きちんとそろえないとな
836:名無し野電車区
10/10/08 15:57:43 /FCqQ159O
>>827
阪急vs京阪
９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。(無駄な投資)
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。(合理化)
沿線に高級住宅街があるのが阪急。(債務者だらけのゴーストタウン)
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。(昔の話であって今はUR高層住宅)
山の手を走るのが阪急。(圧迫感がある)
河川敷を走るのが京阪。(開放感がある)
大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。(大阪市の思うツボ)
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。(逆に地下鉄から京阪へシフトした俺が居る)
他社の路線を上手に運用するのが阪急。(他社から相手にされないどころかＪＲにやられっぱなし)
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。(色んな面でＪＲとタイアップで合理化)
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。(色んな色を使う金が無い)
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。(積極的にイメージアップ)
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで設けているのが阪急阪神HD。(他社に翻弄されるだけ)
大阪と心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。(利用者は増えている)
線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。(お金が無いのでたくさん電車を走らせられません)
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが上げるのが京阪。(複々線を駆使して電車をたっぷり走らせます)
阪神を子会社にしたのが阪急。(阪神は子会社ではありません)
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。(鉄道業界ではありません)
球団を手放したのが阪急。(だから金が無かったからだろ？)
幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。(不採算な路線を切り捨てる先見性)
837:名無し野電車区
10/10/08 16:28:40 xCBl1b+LQ
今ネヤの奥に黄色いヘッドマークを付けた7203Fが見えた
初日はどちらかが7200タイプの最後の旧塗装だな
838:名無し野電車区
10/10/08 16:57:24 y8EttdVbO
阪急厨うぜえな…
阪神のアンスリーを返しやがれ！
839:名無し野電車区
10/10/08 17:01:48 zv4lM6iL0
京都市と大阪市の間を通勤通学で利用している人々にとって、
枚方市や伏見から乗ってくる下品な連中の存在がどれほど迷惑なことか。
枚方市に特急電車が止まった瞬間の乗客のしかめっつらを見ればわかる。
舌打ちやため息が聞こえることもある。
枚方市民は特急に乗せてもらえる幸せを当たり前のように思わないでほしい。
840:名無し野電車区
10/10/08 17:04:06 sHWTF+pX0
次の方どうぞー
841:名無し野電車区
10/10/08 17:21:47 74XwfQPy0
>>839
在日ブラクの巣窟である京都市や大阪市にはかなわんよ
842:名無し野電車区
10/10/08 18:02:06 oR7egpQ60
>>827
あちこちにしょうもないコピペすんなカス
843:名無し野電車区
10/10/08 18:42:18 aS2RnSBF0
>>810=>>839=こんぷのひらこん
844:名無し野電車区
10/10/08 18:49:29 sHWTF+pX0
>>843
正直あんたも邪魔なんでどっかいってください
845:名無し野電車区
10/10/08 19:02:56 FkZpxW130
初めて8000系のロングシートに座ったが確かに良い椅子だけどもう少し背もたれを
寝かしてほしいところだな
846:名無し野電車区
10/10/08 19:14:20 sMoIuSzL0
贅沢言わない
847:名無し野電車区
10/10/08 19:27:04 sHWTF+pX0
>>845
♪の書き込みでも拾ってきたのか？
848:名無し野電車区
10/10/08 19:46:00 32KPcF2c0
明日から菊人形ＨＭな訳だが、天気もあまり良くなさそうだし屋根のある所に集中するんだろうな。
寝屋川市とかまた、はみ出し馬鹿が出ないことを祈るがムリだろうなぁ。
849:名無し野電車区
10/10/08 19:46:53 GlzZT5xR0
>>837
某ブログに載ってた、アメーバの人の愛車らしい、
撮影の際邪魔にならないようにご注意を
850:名無し野電車区
10/10/08 19:46:55 ufDQ28ar0
臨時急行って７連なのか。2600系とかも入るかな？
851:名無し野電車区
10/10/08 19:49:00 GlzZT5xR0
>>850
それは考えられるな、公園に停車するから７連にしたんじゃ無いかな
852:名無し野電車区
10/10/08 19:52:55 uHXfgIWg0
>>851
＞公園に停車するから７連
？？？？？
853:名無し野電車区
10/10/08 19:59:45 /FCqQ159O
快速急行、淀に臨停するんだったら公園にも臨停しろよ！
どうせ枚方市に着いても後続の特急なかなか来ない事あるし。
854:名無し野電車区
10/10/08 20:02:03 ZFYeLNgH0
>849
7202Fと7203Fは「彼氏の弟達」
>835
一条と二条、九条と十条の立場が……。
>822
>京女へ通う連中はJRや地下鉄、バスに逃げるぞ。
地下鉄京都駅から京女まで歩くとなると結構な距離あるんですが……
まぁ京女を高校で逃げ出す方はともかく「うっかり大学まで」通うようなお嬢様方に
丹波橋～七条と丹波橋～地下鉄京都～（バス）～東山七条の交通費の差が
どれだけあるのかを考慮してどう通うかというのは親の財政的余裕はともかく
本人達に考える頭があるとは思……おっと豊国廟の方から郵便が……
855:名無し野電車区
10/10/08 20:05:36 FkZpxW130
>>847
♪ってなに？なんかのブログですかね、このスレで知らないとモグリとか言われそうだけど
856:名無し野電車区
10/10/08 20:07:22 9tj3z5aw0
>>851
後続の準急運用の車両を臨急に使うからだろな。
857:名無し野電車区
10/10/08 20:08:05 sHWTF+pX0
>>855
どうしてそこに反応したのかな？
初めて乗ったロングシートについて他に書き込むことはないのかな？
858:名無し野電車区
10/10/08 20:09:33 32KPcF2c0
>>855
おんぷちゃんねるの事かと思われ。
859:名無し野電車区
10/10/08 20:30:19 zv4lM6iL0
枚方のやつらが当然の権利のごとくに特急に乗りこんでくるのが
不愉快でならない。口には出さずとも、京都人なら１００％そう思っている。
860:名無し野電車区
10/10/08 20:36:06 sHWTF+pX0
ここに書かずにお父さんお母さんに言いなさい
861:名無し野電車区
10/10/08 20:40:39 ufDQ28ar0
そういや、ひらパーをアピールするワリには枚方公園に停車する優等は準急と区間急行だけだな。
特急はいいとしても快速急行ぐらいは停めてもいいのに。
862:名無し野電車区
10/10/08 20:43:52 LJg4ejqlO
>>851
ヒント F0500Z
わからないなら
F0502Z
あれれ～？８連が枚方公園に停まってるよ？
863:名無し野電車区
10/10/08 20:47:19 fnsiJIH30
>>854
京女生が使うのはタダバスやけどな。
プリンセスラインっつう派手な恥ずかしいバス見たことないか？
京都駅～学校とあと河原町駅～学校便もあった気がする
864:名無し野電車区
10/10/08 20:50:48 sHWTF+pX0
七条にもバス停あるしな
865:名無し野電車区
10/10/08 20:51:58 9tuwVIKB0
>>854
京女のお嬢様には、歩きとか市バスなんかより、
プリンセスラインバスという強い味方がある。
866:名無し野電車区
10/10/08 20:52:24 pJzF/Sd60
京急バスですね、わか（
867:名無し野電車区
10/10/08 21:10:06 zv4lM6iL0
快速特急：淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・祇園四条・三条・出町柳
特急：淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・中書島・丹波橋・祇園四条・三条・神宮丸太町・出町柳
急行：淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・伏見稲荷・祇園四条・三条・神宮丸太町・出町柳
準急：中之島・渡辺橋・大江橋・なにわ橋・天満橋・京橋・守口市・寝屋川市・香里園・枚方公園・枚方市・樟葉
普通：淀屋橋から出町柳までの各駅。
868:名無し野電車区
10/10/08 21:13:23 TR6hopyP0
>>861
それに駅から遠いのもねぇ
淀みたいに駅直結にすりゃいいのに
土地なら京阪園芸のとこをちょっと削れば行けるんだろうし
869:名無し野電車区
10/10/08 21:19:25 fb6v5J7f0
宇治線から四条へ急行電車とかないの？
普通電車ばっかりだとＪＲに客とられるわ
870:名無し野電車区
10/10/08 21:22:18 sHWTF+pX0
あんたがJRを使ってない理由は？
871:名無し野電車区
10/10/08 21:24:11 p8gT9D7BO
枚方利用者も特急が停まるようになったから京阪じゃなく、京阪しかないし、別に急行でも十分と考えてる。しかし不便になった従来からの客は違うわ、しかも他社の方が早いし。だから一番高い運賃払ってくれた客が逃げて、破産寸前。
872:名無し野電車区
10/10/08 21:31:01 adTGXCQ+0
京阪の駅の多さから言うたら、淀ー中書島間に新駅を作っても良さそうなのに…
え１？烏丸線が来る予定やった？
それは失礼ｗ
873:名無し野電車区
10/10/08 21:42:42 I6gLBt9o0
なにがそんなに面白いんだろう
874:名無し野電車区
10/10/08 21:48:46 XAyR1pbA0
>>859=こんぷのひらこん
875:名無し野電車区
10/10/08 21:58:08 9tuwVIKB0
>>869
昔は朝夕にあったんやけどねえ。
876:名無し野電車区
10/10/08 22:00:03 uNqD11UWO
京阪電鉄は阪急電鉄をもう少し見習って耳の不自由なお客さんに親切になるべきだよな。
あれは本当に酷いと思う。
耳の不自由なお客さんを単なる金取るための手段としか考えていない。
877:名無し野電車区
10/10/08 22:02:51 ZFYeLNgH0
>863,865
んなもん京都で働いてたから見たことあるわいな、京阪からも本社がよく見える
寝屋川の葬儀屋がやってるバス屋さんやろ。
まぁ葬儀屋らしい色合いが京都の街にマッチ……しとるかボケェヽ(`Д´)ﾉ
まぁうっかり大学まで京女に行っちまったお嬢様方に相……おっとこんな雨の夜に京都からバイク便が……
>862
そこは平日R0704Rでいいんぢゃないか？w
普通なのに、萱島以東なのに8連で走ってるよ～。
878:名無し野電車区
10/10/08 23:04:16 XAyR1pbA0
>>876=大河阪急
879:名無し野電車区
10/10/08 23:08:06 32KPcF2c0
>>876
耳じゃなくて「頭の不自由な人」だろ、お前
金云々以前に京阪に乗らないで下さい。
880:名無し野電車区
10/10/08 23:19:17 kmEorZByO
いつも朝と昼に運用調査してる者ですが、
明日は日比谷に参戦しますので、龍馬臨急の編成や、どの編成に大菊人形ＨＭがついてたかなど、
皆様のご報告ヨロシクお願いします！！
881:名無し野電車区
10/10/08 23:27:10 A4bnEbI90
いやだ。
882:名無し野電車区
10/10/08 23:34:50 S7bHQ9LB0
>>880
いつもの調査人さん乙!!
珍しく土曜日に休めたんですね～日比谷の成果もヨロ(^^)ゞ
883:名無し野電車区
10/10/08 23:39:04 25uD6jFt0
ここは大河、JR225系スレや阪神、近鉄は都路と紅葉が荒らしてると…
やっぱり極悪スレ立てるか。
884:名無し野電車区
10/10/08 23:51:44 nb/jonnW0
>>878>>879
大河阪急は頭が不自由というより強迫性人格障害だな。
どうでもいい事に拘らずにいられない。
不自由な耳に執着するのもそうだし、きっちり時間を合わせるのもそう。
本人は全くおかしいと自覚していないに違いない。荒らしているという意識も無いだろう。
こういう奴には何を言っても無駄だし、あまり攻撃すると執拗にスレ荒らしを始めるだろう。
時間きっちりに拘るから連投はしてこないだろうけど。
885:名無し野電車区
10/10/09 00:00:39 kv3a6/jXO
>>830
残念ながら、定期外客よりも、不動産＋定期客の方が儲かる。
京都の行楽だけで単価数千万円は有り得ないし。
886:名無し野電車区
10/10/09 00:28:06 9Eo+QowrO
阪急阪神は宝塚ファミリーランド跡地に建ったマンションを買った人に
阪急阪神に1年間乗り放題の乗車券をプレゼントした。
浮気な観光客より固定客を大事にするのは当然。
887:名無し野電車区
10/10/09 00:33:51 XKiks6AZ0
固定客だって京都観光くらいしますよ？
888:名無し野電車区
10/10/09 00:38:31 LvVh0NsW0
>>883
よろしく頼む
889:名無し野電車区
10/10/09 01:47:57 Ni/QzWRi0
京阪の駅員さんのちんぽしゃぶりたい。
890:名無し野電車区
10/10/09 03:15:56 ROCpkKLp0
枚方駅のホームに立ち食いソバ屋がないこと自体おかしい
891:名無し野電車区
10/10/09 03:41:11 eDxEbnXe0
>>871
特急停車はどう考えても学研の客取り戻すためと思うが？
向こうは、元の快速停車駅に河内磐船そして星田を追加して、
京阪対抗むき出し。
892:名無し野電車区
10/10/09 03:48:20 HlY2INx70
学研対抗だけだったら、京都発着の特急を停めなくても、
災都敗方市⇔京橋ノンストップの別の優等列車を走らせるという方法もあったわけで。
特急3・敗方快速3・急行3・糞袴準急3と言う具合に総本数を変えずにやり繰りすることは可能なわけで。
893:名無し野電車区
10/10/09 05:21:03 z1Y326PCO
>>892
元々屁みたいな数の京都客より、大票田の枚方の方が
大切なんだよ、京阪には。
オマエみたいな基地害が、住んでるとよけいにな
894:名無し野電車区
10/10/09 05:28:53 J7v8yW7A0
>>893
あんな中距離が異常に高い歪な運賃でも枚方辺りの連中は黙々と払ってくれているもんナｗ
生かさず殺さず現代の水飲み百姓枚方土民からはまだまだ搾り取れるなｗ
895:名無し野電車区
10/10/09 05:37:33 c/fbikVa0
京阪の日中24本というダイヤは傍から見ると明らかに過剰。
せいぜい16-18本が現実的。
本線10-12本 中ノ島線6本でいいと思う。
それで少ないと感じるなら利用者（オタ）の感覚も麻痺してる。
896:名無し野電車区
10/10/09 05:39:32 c/fbikVa0
むしろラッシュ時24本くらいでいいと思う。
他の私鉄はそれでやりくりできてる。
897:名無し野電車区
10/10/09 06:21:00 4BGB1HBoO
>>891
実は住道も追加停車駅。
1988年3月改正で快速設定が発表された時点では住道は通過の予定だったのが大東市の要望で改正前日に住道停車が決まった。
京阪特急と学研都市線快速では車両面では勝負にならんな。
無料特急では日本一豪華な8000系と汚らしい207系0番台ではね…
898:名無し野電車区
10/10/09 06:51:36 QlTWy3pr0
>897
で今じゃその住道の乗降人員が樟葉並だからなぁ（ソース：10/8朝日新聞大阪本社発行版朝刊経済面記事）
そりゃ京阪百貨店でも出店したくなりますわ。
894
遠距離客が貧乏だから仕方なしに守口・門真・寝屋川・枚方・交野・八幡住民が払ってんだよな。
いい加減ロリバカ師匠は働いてきちんと金を京阪に落として欲しいよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
>891
星田はそう……おっと要らない事は言わないぜ。
899:名無し野電車区
10/10/09 08:18:06 xj/bpOud0
ヘッドマーク編成を撮りに行きたいけど、今日は雨かよ。
900:名無し野電車区
10/10/09 08:26:17 5dmm2z7wO
雨の写真もいいもんだよ
901:名無し野電車区
10/10/09 08:31:08 PnIotN0s0
幸先の悪いスタートだね．
902:名無し野電車区
10/10/09 08:49:20 r+FXFUAcO
雨の画像は貴重！
903:名無し野電車区
10/10/09 08:57:54 JnK4Op+s0
>>899
雨が降っていても撮影に行くことをお勧めする。
その時にしか撮れないものもあるから。
904:名無し野電車区
10/10/09 09:35:32 +ebFPTUj0
>>896
昼間の減便は同意するが、ラッシュ時は無理。
阪急阪神は平行路線があるからあの本数でもさばける。
905:名無し野電車区
10/10/09 10:00:21 ddL5Otyv0
顔を写すなｗ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
906:名無し野電車区
10/10/09 10:25:29 LvVh0NsW0
鉄コレ1900が日比谷で5個制限だそうだ
907:名無し野電車区
10/10/09 10:26:00 xj/bpOud0
>>903
いやあ、大雪のときは喜んで出かけてた。でも大阪まで白くなるのって最近はめったにないんだよな。
908:名無し野電車区
10/10/09 10:45:31 dV7A7N9j0
>>904
ほっとけほっとけ
脳内ノンストップ特急しかガラガラの列車を知らない連中だぞ
909:名無し野電車区
10/10/09 11:00:40 SNoEzhXP0
>>905
最悪だな。
いい年したババアのくせに、モラルも糞もあったもんじゃねえな。
誰か教えてやれよ。
910:名無し野電車区
10/10/09 11:19:41 bDQblgEc0
>>909
同類のおまえが教えてあげたら(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
911:名無し野電車区
10/10/09 11:27:00 bm3LdrpZ0
顔面モロはやばいっしょｗ
首から下だけにしときゃええもんを・・・
912:名無し野電車区
10/10/09 11:41:09 GDg5hGmV0
ニヤニヤしてる石本さんもモロに下り方の面子じゃあないかｗ
ノンストップ特急とか歳がｍ...もういいｗ 言わんでおくｗ
先日使った特急で放送してた女性車掌さん 手動放送に英語交えて放送してらっしゃったけど
あれモロに○急っぽかったぞｗ対抗心かもしくは回ってきたっぽかったｗ
913:名無し野電車区
10/10/09 11:52:00 GDg5hGmV0
思うんだが、土居～滝井間って300mしかないのに駅いらんだろｗ
8連でつり橋できるじゃんｗ
もしその途中で非常事態で止まったら、両端の扉からそれぞれの駅に降ろされるんだろうな～ｗ
914:名無し野電車区
10/10/09 12:13:30 KuREwRyFO
寝屋川車庫に回7200が戻ってきたのは
１１時３８分。
２本目担当だったなら、帰宅は同時０８と３８でＯＫ？
915:名無し野電車区
10/10/09 12:36:13 Pqi6nIhRO
>>905
これはヒドい…
916:名無し野電車区
10/10/09 12:40:19 TZ/37nQe0
>>911
ここ荒らしてるTHも顔面モロ掲載
917:名無し野電車区
10/10/09 12:45:03 WUsmnEzUO
>>912-913
石本は伏見沿線の基○外。酒乱・乖離で乗車やめれや、有名じゃん？
つかアイツがこのスレにも来てるのかw
変わって、それとあの車掌さんって、昼の特急のときの？
対抗ってw噛んでたとき一瞬、東横とっ（ry
土居→滝井みたいなところの為に、複々線なのだ。
でも確かに資金無駄すぎ