11/02/15 02:01:17 aPStpLms0
>>954
いやいや、何言ってるの？
たまにある3分遅れって大阪難波→尼崎に向かう列車に起こることだろ。
それが、梅田へ行く人や難波まで行く人に何の関係があるのかと。
梅田方面や、難波方面へ向かう列車に影響はない。
現状、影響があるとしたら尼崎に到着する列車が3分遅れることと、それによる直特待ちだけだろ。
960:名無し野電車区
11/02/15 02:03:24 qZ84bMwX0
それが本線に影響を与えるから、近鉄線内の難波方面行のダイヤを寝かせればいいじゃんということだよ
961:名無し野電車区
11/02/15 02:05:57 Ls9+nr07O
>>958
一線しかない難波3番のりばで、後続列車を詰まらせずどうやって時間調整するんだよ。
どううまく使うの？
実際北朝鮮君は難波見にいったことないだろ、素直になれよ。
962:名無し野電車区
11/02/15 02:06:11 mUa2GYxIO
だるい話ばっかだな。
3分が莫大な遅れだと？
そんな事考えながら朝歯磨きしてるんだろうな。
余裕時分の取りすぎはかえって遅延する。
これは正解。前の信号に当たるからな。
更には輸送力の低下を招く。
今の奈良から桜川までの余裕時分は安全最優先でとってありますから。
前から思ってたのだが近鉄大阪線とか、奈良線内だけに限って言えばウダウダ言うほど遅れてないけど。
何となく深い理由がある気がする。
963:名無し野電車区
11/02/15 02:09:40 wu8iYwvf0
>>958
あなた社会人ですか？
定刻の3分遅れで乗り継ぎに失敗するような余裕の無い行動を採る事こそ責められるべきでしょ。
仮に現状より停車時間を長くとっても大きく遅延は減少しません。
接続待ち、駆け込み乗車、安全確認。これらは停車時間とは無関係ですから。
利用者の多くが、ここで言われるような被害を日常的に被り、それを自覚しているのなら、とっくに訴訟沙汰です。
964:名無し野電車区
11/02/15 02:11:38 aPStpLms0
>>960
だから近鉄線内のダイヤは現状でも寝てるっての。
寝かしたところで、大和西大寺の平面交差・鶴橋の大阪線特急乗り入れなど、イレギュラーな要素で遅延が起こる。
馬鹿の一つ覚えみたいにスジを寝かせたところで、遅延はなくならんよ。
どうせできないだろうけど、qZ84bMwX0がスジを寝かせた完璧なダイヤを作ったところで、遅れは起こる。路線が入り組んでる分、不確定すぎる。
あと直特だって西宮ぐらいまでに遅延解消してることが多い。
965:名無し野電車区
11/02/15 02:15:00 qZ84bMwX0
寝かして遅延が起こるならそれはそれで大問題なわけで
一番の問題は「近鉄は今まで遅延なんて気にしてなかったんだから阪神にそれを持ち込んだところで
ごちゃごちゃ言うな」という態度にあるんですよ
そこんとこ分かっておられますか？
966:名無し野電車区
11/02/15 02:18:33 Ls9+nr07O
現状で別に不便はないし、普通尼崎から直特へ接続してくれる。
3分遅れが常態化してるわけでもない、定刻の方が多い。
どうもここで3分遅れを連呼してる奴らは胡散臭い。阪神の利便性が損なわれてる！とかいう大事態なら阪神本スレもこの話題でもちきりなはず。
でも現実は違う。ここにいる一部が騒いでる。そういうことだ。
967:名無し野電車区
11/02/15 02:22:29 aPStpLms0
>>965
一般利用者は今まで遅延なんて気にしてなかったんだから（接続も取るし、軽微な遅れ）
アスペルガーが3分遅れに固執してごちゃごちゃ言うな。が正解。
阪神の一般利用者目線から見てもズレてるんだよな。
968:名無し野電車区
11/02/15 02:28:55 1nWItUBL0
>>961
後続の難波折り返し列車を2番線に入れるよう変更するとか、日本橋・上本町・鶴橋に余裕を分散するとか工夫したらいいだろ。
と>>952で提案済み。
あと俺は他人に黙ってろとか言う北朝鮮脳じゃないから。
北朝鮮君はID:aPStpLms0。
>>963
社会人だと乗換案内サイトを使う。もちろん余裕も取るが遅れない方がいいのは当然。
定刻運行が難しい余裕の無い近鉄のダイヤこそ責められるべき。
停車時間を長くとって遅延を減少させている例は東海新快速の名古屋や北海道空港快速の札幌などの実例がある。
尼崎事故前のJRは遅延が常態化してたが、その件で訴訟沙汰にはなってないぞ。
>>966
ここは遅延を正当化したり擁護したりするのが出るから騒ぎが大きくなる。
>>967
一般利用者じゃないヲタのお前が「阪神の一般利用者目線」を語ること自体がズレてる。
969:名無し野電車区
11/02/15 02:32:00 qZ84bMwX0
>>966
なんば線が原因の遅れなんだからなんば線スレに書くのは当然
>>967
一般利用者ってのは「近鉄の」一般利用者のことか？
阪神はあまり遅れてなかったんだから、たぶんそういうことだろうな
970:名無し野電車区
11/02/15 02:41:19 mUa2GYxIO
ほんと阪神の恥が一人おる。
3分の遅延より、3分の遅れに対する案内や対応が大切なんですね。
ホスピタリティな対応が求められる時代。
昭和阪神厨が独りで騒いでるだけだろ。まぁ、3分遅れを見込んで明日は駅前の自転車置きを定刻で到着すれば？
明日は凍結してるぞ(笑)
971:名無し野電車区
11/02/15 02:43:56 qZ84bMwX0
> 3分の遅延より、3分の遅れに対する案内や対応が大切なんですね。
すんげー当たり前の話だと思うけど？
遅延ぐらい我慢して遅延を織り込んで行動しろ？
今までの阪神からは考えられない強弁ですよねー
972:名無し野電車区
11/02/15 02:45:29 aPStpLms0
>>968
＞後続の難波折り返し列車を2番線に入れるよう変更
（；^ω^）もうねｗ馬鹿かとｗ
普通に考えたら逆方向のホームに渡り線を使って列車を入れるんだから余計に複雑なことしてるよね。
近鉄でも朝の特急回送とかでしかやってない。あとは分かるな？
お前が考えつくような遅延改善策なんぞ、阪神近鉄両社からしたらオタの妄想。
最善のダイヤだと考えてるからこそ、開業以来変化ないんだろうが。
一般利用者目線ってのは、ヲタでも一般利用者の立場に立って発言しろってことだよ。
一般利用者は何度も言うように、遅延自体気づかない人も多い上に、接続を取るなどしてるからほぼ不便を被ってない。
3分遅延アスペルガーが言う、スジを寝かせるだの、相直を廃止するだの、ヲタ論理こそ不便にさせるのは目に見えてる。
恥ずかしいと思え。
973:名無し野電車区
11/02/15 02:47:54 qZ84bMwX0
>>972
スジを寝かせるのがそんなに不便になることか？
ほんの数分所要時間が増えるだけだ
それこそ、ほんの数分の遅れを問題にしない君にとっては問題にならない利便性の低下だと思うが？
問題になるとすれば、それは「阪神の利用者が被る不便」か「近鉄の利用者が被る不便」かという違いだけだよな？
974:名無し野電車区
11/02/15 02:50:44 Ls9+nr07O
>>971
他社と直通するってのは、便利になる一方で犠牲になる部分もあるんだよ。
でも3分遅れなんてほんとに軽微な犠牲だわな、一般客はそれより乗り換えなして難波近鉄方面に行けることのがデカイ。
その便利さを捨てて、不便にまでして、阪神と山陽だけの時代のダイヤに戻せなんて方が強弁ですよね。
975:名無し野電車区
11/02/15 02:52:07 qZ84bMwX0
>>974
だったらその軽微な犠牲を近鉄沿線で吸収しろってことだよ
軽微だから問題ないだろ？
976:名無し野電車区
11/02/15 02:56:26 aPStpLms0
>>973
だから近鉄線内のダイヤは（ry
頭悪いなー、何回も言ってるだろ。>>964を100万回読み返せと。
スジをこれ以上寝かせて何が変わるの？
あとな、阪神の利用者も、近鉄の利用者もそれなりに不便は被ってる。
阪神利用者は、近鉄の広大なネットワークによる遅延
近鉄利用者は、阪神車の乗り入れによる混雑・減車
その不便より、直通の効果のが大きいんだよ。
それが開業以来、このダイヤで両社とも相直を続けてる理由だろうが。
977:名無し野電車区
11/02/15 02:56:57 wu8iYwvf0
>>968
＞尼崎事故前のJRは遅延が常態化してたが、その件で訴訟沙汰にはなってないぞ
多くの鉄道利用者は数分の遅延を問題と捉えない証左でしょ。
ダイヤは乱れないに越したことは無い。それは当然。
しかし現実問題として解決しがたい問題もあることを理解しなさい。
例えば、いくら手洗いウガイ、マスク、滋養物の摂取で予防しようとも人は体調を崩すものでしょ。
978:名無し野電車区
11/02/15 02:58:15 qZ84bMwX0
>>976
俺は近鉄が減便になることを前提として話してるんだが(>>942参照)
現状の近鉄の本数のまま寝かせろなんて言ってないよ
979:名無し野電車区
11/02/15 02:59:23 PcgYw0c+0
お前らええ加減にうざいわ
３分遅れで困る奴は自分の時計を３分進めとけ。
近鉄が遅れると文句を言われて腹を立てる奴は、自分のせいじゃなくて近鉄のせいと思っとけ。
これで万事解決。