10/10/17 19:28:08 0zIGB52d0
>>978
新線発は快速だけでいいよ。
982:名無し野電車区
10/10/17 19:40:16 mo7rKm0VO
>>980
なるほど
俺には来てないから落選したか…
983:名無し野電車区
10/10/17 19:55:52 JOlkKXsL0
次スレからダイヤ・停車駅妄想禁止にしてくれ、
妄想はダイヤ考案スレでやるように。
984:名無し野電車区
10/10/17 20:05:41 AGQ19HtN0
ところで、相模原線の特急を全部急行にしたのは、
信号システム上相模原線には優等種別を１種類しか設定できないためと聞いたことがある。
ATC化でその縛りがなくなるとどこかで聞いたが本当だろうか？
本当なら相模原線に特急と急行を両方走らせることができるね。
985:名無し野電車区
10/10/17 20:44:01 +lXq7wS5P
>>984
ATCになる前から回送が特急扱いで稲田堤を全力で通過してますが
986:名無し野電車区
10/10/17 20:44:19 /OfUOoaS0
>>982
来年がんばって
987:名無し野電車区
10/10/17 20:50:50 AGQ19HtN0
>>985
じゃやっぱり相模原線に優等種別を１本しか設定できないってわけじゃないのか。
いや、2001年に相模原線特急廃止に抗議していた多摩センター、橋本住民が多かったので
それなら特急と急行の共存ってできないだろうかと思ったらシステム上できないという発言があったので。
2012年の調布地下化による白紙改定で果たして相模原線に２種類の優等種別ができるか？
988:名無し野電車区
10/10/17 21:06:54 GR+vwrFP0
>>975
感情的になったら負け
2面4線化で緩急接続が行われるようになれば停車は確実
989:名無し野電車区
10/10/17 21:17:14 CQJbU6Mu0
線路容量的に橋本方面と八王子方面、二つの速達種別を10分間隔で同時に走らせられない以上
急急接続は今後も続くから、遠近分離の観点からも通過でいいだろ
代わりに全て急行を新宿行きにして、相模原線調布どまりの各駅を快速として都営に直通させればいい
毎時21だけどそれは前もやってるし
990:名無し野電車区
10/10/17 21:40:50 aOHRqLDdO
代田橋の串カツうまそ～
991:名無し野電車区
10/10/17 21:42:27 Ywu+lY6G0
うだうだ言ってんじゃねえ
もう新宿方面も八王子も橋本も、調布折り返しにするぞ
笹塚もな、笹塚は始発ね
でもやっぱり烏山には止めない
992:名無し野電車区
10/10/17 21:59:59 NHfO9kHX0
>>985
回送は急行選別だよ。
ATC化前なら永山、稲田堤は通過可能でした。
めじろ台も特急選別の回送なら通過可能。
993:名無し野電車区
10/10/17 22:34:20 NSI54tm6P
回送にも裏に種別があるのか
京王だけ？
994:名無し野電車区
10/10/17 23:07:37 GR+vwrFP0
烏山停車は2面4線化後
995:名無し野電車区
10/10/17 23:38:51 TeQz0nBJ0
なんで京王の回送って止まる必要が無い駅で止まるのかな。多摩センターとか。
996:名無し野電車区
10/10/17 23:47:32 tKUcFnlc0
回送出るときに出発信号機(相模原線は信号跡)の下の種別表示見れば判るだろ。
997:名無し野電車区
10/10/17 23:48:53 xf/POtuo0
烏山２面４線化後は、特急停車じゃなくて、
桜とつつじの急行通過による急行速達化って考え方はないの？
998:名無し野電車区
10/10/17 23:50:59 1I9nNFBz0
ここのスレじゃなくてダイヤ考案スレに行こうって考え方はないの？
999:名無し野電車区
10/10/17 23:52:02 /LIZ6ow70
>>997
ない。空気輸送の橋本特急の二の舞を演じたいのか？
1000:名無し野電車区
10/10/17 23:52:41 DuF+yrox0
梅
1001:１００１
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。