10/10/19 23:58:55 puzc4Rxd0
◆飯田線用車両捻出に考えられるパターン（2連×30本程度）
・（1）+（2）
・（1）+（3）から6本前後+（4）から8本前後
・（1）+（3）
・（1）+（4）
のどれかの組み合わせになると思われる
（1）313-3000 2連×16を絡める場合
これはほぼ間違いないと思われる
313-1300及びワンマン化本設タイプを投入して捻出
（2）313-1300（及びワンマン化本設）を追加投入の上神領に配置して313-1700のような扱いにする場合
最大14編成もとなると新車を飯田線に配置しないという説明が苦しくなるが、改造せずに入れられる
（3）213 2連×14を絡める場合
回生失効対策（VVVF化の上？）をしない限り山岳区間への本格投入には無理がある
20年程度経過した213に本格的な改造を今さらするとはちょっと思えないが
そのまま使えそうなのは豊橋口で5～7本程度
今は足慣らしのために一時的に運用に313-1300を入れてる？
（4）313-300 2連×16を絡める場合
大垣の313-5300を追加で増備して合計17本とし、将来の6+2⇒4+4化に備えることができる
ワンマン化、発電抵抗装備も213よりは簡単に改造できそう
発電抵抗くらいなら部品を取り付けるくらいで対応できるのかもしれない