10/10/13 21:28:52 YobeXJu80
>>477-478
むしろ2連以下の運用がほとんどな飯田線は、これを機会に徹底的にワンマン化して合理化されそうな気もする
そうなると、213は改造なしなら2マンで運用される主にラッシュ時の限られた本数しか対応できないことになる
豊浜シャトルで4本程度は消費できるし、むしろこちらが本命になるかも
あとは4連以上で使えるところとして関西線で4連のまま使われる気がする
一応213もブレーキを増圧すれば120キロ対応にできるから、東海道のラッシュでも使えるし、
8連で送り込み筋もかねて設定される気もするけどね