10/09/21 22:04:19 90i7bJaP0
2008.12.15 ニュースリリース「在来線車両の新製について」
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp) (リンク切れ)
(概略)
国鉄時代に製作し老朽化した電車127両を廃車して、
313系電車120両を新製、キハ25系気動車10両を新製
・キハ25形気動車は新形式で、車体は313系電車ベース
・電車については、東海道線(名古屋地区)、中央線、関西線などに投入
・気動車については、主に武豊線に投入、既存気動車と一体的に活用し
平成25年の伊勢神宮式年遷宮の輸送にも円滑に対応
・設備投資額は、約250億円
・平成22年～25年にかけて、順次営業運転を開始する予定
(別紙概略:新形式キハ25系に関する情報)
・313系電車に準じた車体(ステンレス鋼製)
・2両固定編成
・バリアフリートイレや車イススペース等バリアフリー設備を充実
・ATS-PTなどの安全設備を整備
2010.03.18 武豊線の電化について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
(概略)
平成27年春を目処に、大府駅～武豊駅間 19.3kmを電化
・武豊線電化に伴い、313系電車 28両を申請
・武豊線で使用中のキハ75系気動車は、主に高山線に転用
3:名無し野電車区
10/09/21 22:19:58 90i7bJaP0
asahi.com: JR東海、10年度設備投資額は過去最大 リニア計画で - ビジネス・経済
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
(概略)
2010年度は、東海道線や中央線に54両を投入
ＪＲ東海博物館（仮称）建物内への展示車両の搬入について
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H２２年度製造車両確定分
【神領車両区】 313系1300番台 B401～B404 2連4本
2010年6月19日B401編成B402編成が出場。後、B403編成とB404編成が出場。
【大垣車両区】 313系5000番台 Y113 6連1本 Z1 2連1本 J1-3 4連3本
2010年7月15日5000番台Y113編成と2両編成の5300番台Z1編成が出場。
2010年8月26日1100番台J1-2編成が出場。
2010年9月08日（？）1100番台J3編成が出場。（非公式情報）
現在J4-J5編成が製造中（非公式情報）
4:名無し野電車区
10/09/22 00:54:35 H+SiJw+t0
>>1乙
5:名無し野電車区
10/09/22 01:35:13 tDpYuOjO0
>>3
J5まで出場済みでしょ？大垣駅の北側の留置線で寝てたはず
あとZ1編成クハ313-5018の番号から、Y114-Y117までの6連増備も確定で良くね？
6:名無し野電車区
10/09/22 01:44:10 WbYEoA+bO
313系Y113 7月24日の夜から運用開始でＯＫか？
7:名無し野電車区
10/09/23 02:41:33 CEPfeq+A0
前スレ終盤になって飯田線に213系は入る入らないと、お互いに非常に必死になっています。
だが一番信憑性が高いのは以下のレス
車両スレ8より
698 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/09(金) 21:23:49 ID:gutQFT730 [1/3]
3000番台を飯田線に転用し、1300番台は関西線に入る。
飯田線に転クロを持って行くと、座席の固定溶接の必要が出る。
ちなみに、今年度は大垣にJ編成7本（1100番台）が投入され、
117系6本が廃車となるらしい。
2両編成はZ編成で、5300番台らしい。
703 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/09(金) 22:26:44 ID:gutQFT730 [2/3]
3次車導入のときも、静岡に311系が転出しなかったのは、
静岡のような地区では、転クロが不要で固定溶接が必要なため。
大垣両区にはJ編成（1100番台）、C編成（211）、Z編成（5300番台）
と新幹線みたいな編成記号が揃う。
ちなみに、1300番台で置き換えられる213は、近畿車輛で
ワンマン改造＋トイレ設置＋固定溶接の上、飯田線に転用されるらしい。
705 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/09(金) 22:40:15 ID:gutQFT730 [3/3]
>>704
1300番台（神領B400編成）2両×4本
1100番台（大垣J編成）4両×7本
5000番台（大垣Y100編成）6両×1本
5300番台（大垣Z編成）2両×1本 （ここまで引用）