10/10/03 01:28:30 x0n+q0LnO
>>97
>>98
松本にたまった165の3連×2を名古屋へ戻して関西線の運用に使うスジだったと思った。うろ覚えなんで間違ってたらすまん。
今と違って313なんていなかったし211なんて南木曽あたりまでしか運用がなく中津川～松本は165が主力というか在籍してる165を使うのがそこしかなかったから固定スジになってた。
クロスだのロングだの全く関係ない話で往年の急行列車を彷彿とさせた運用だったよ。
101:名無し野電車区
10/10/03 01:29:58 KcXNlxsl0
>>94
＞クロス擁護のためなら客の犠牲をもいとわぬ日之出の陰湿さがわかる。
なぜ165系普通列車に乗る話なのに、こんな筋違いな事書き込めるんだ。
相当病んでるとしか言いようがない。かなりの被害妄想だな。
名古屋に住んでる乗り鉄で30代以上なら、松本発165系列車を一度はお世話になってるだろ。
102:名無し野電車区
10/10/03 01:37:06 S55RzJys0
>>101
ひょっとして君は、中央線独占時代のドーム輸送を知らないんじゃないかい？
たとえていえば、ピークの東山線の名古屋駅にパノラマカーが入ってくるようなものだったんだよ。
俺だって木曽の165は何度も乗ったが、この運用は乗り鉄どうこう以前の話で、どうしても回避するべきものだった。
103:名無し野電車区
10/10/03 01:37:40 x0n+q0LnO
>>99
>>100にも書いたけど見積もりが甘いとかそういう話ではないんだよね。一つのスジ(車両運用)を動かすと該当車両のスジを前日くらいから全ての運用を変えなくちゃいけない場合もある。検査だってあるからね。
今も昔もだが「神領にあれがあるから使えよ」的に簡単な話じゃないんだよ。
たまたまそういう運用の列車が混雑時にあたってしまったということでしかないんだろうな。
104:名無し野電車区
10/10/03 01:43:31 S55RzJys0
>>103
もともとドーム開業に合わせてダイヤ改正をやっている。
つまりそれを前提にした輸送計画を立てていたんだよ。
だからこそあそこに165を入れてはいけなかったんだ。
だから1行目の話はちょっとトンチンカンだよ。
105:名無し野電車区
10/10/03 01:46:10 gplVlzap0
まあ、阪神流でやろうとすれば、新守山に待避させておいて、
試合終了→20分くらい後に臨時列車大曽根発
ってな感じだろうが、どう考えても現実的では無さそうだな。
165の普通1本が混雑時間にかかるかどうか判らんのに
色々スタンバイさせる訳にはいかんだろうし。
106:名無し野電車区
10/10/03 01:50:11 KcXNlxsl0
>>102
知ってるよ。
あの運用は以前からあって、そこへたまたまドームが出来ただけ。
どう考えても、前運用の関係であの松本発165系列車は時刻を繰り上げる事は無理。
繰り下げるにも試合終了時間なんて日によって違うから、どこかで混雑が発生するのはどうしょうもなかったんだよ。
だから、その代わり大曽根始発の臨時列車をピーク時に出して対応させていた。
もう10年以上も過去の話で今は解消されている事だから、そんなに熱くなる事ではないと思うぞ。
107:名無し野電車区
10/10/03 01:55:29 x0n+q0LnO
>>104
＞ だから1行目の話はちょっとトンチンカンだよ。
あのさぁ少しはスジを知ってれば「これは動かせない運用」ってことくらい理解できると思うんだけど。
スジ屋は完璧を目指すんだけどいろんな車種があって運用があるんだから中にはほころびのようになる運用もあるさ。
ダイヤ改正やって一年運用が決まるわけだが一年のうち何日ドームで混雑するんだ？って話しになるよ。
また車両が有り余ってるわけでもないだろうに。
108:名無し野電車区
10/10/03 01:58:29 IZqu2g2C0
>>106
熱くなる話でもないが、弁護はやはりできない。
> あの運用は以前からあって、そこへたまたまドームが出来ただけ。
そんな消極的に見るわけないだろ。
今以上に当時の名古屋にとってドラゴンズがどれほど大きな存在だったかを。
まあ君が中日ファンじゃないからだろうけどさ。
結局東海は、車両を必要以上にケチるから、こういう無理な運用を残してしまう。
109:名無し野電車区
10/10/03 01:59:52 IZqu2g2C0
>>107
主催ゲーム数やイベント数を考えれば、3分の１近くにはなる。
少なくともガイシの笠寺とはわけが違う。
110:名無し野電車区
10/10/03 02:01:08 KcXNlxsl0
せっかくドラゴンズ優勝したのに、ドーム輸送ネタで荒れるとは…。
>>105
それ、ドームが出来た当初は実際にやってたよ。
新守山の退避線や春日井の中線に列車を待機させておいて、試合終了後に大曽根まで回送。
そして臨時名古屋行きとして定期列車の間に挟む形で走らせていた。
ナゴヤ球場時代からの観客輸送のノウハウを生かしたやり方だったな。
111:名無し野電車区
10/10/03 02:04:01 x0n+q0LnO
もう説明諦めた。昔話になるし、スジを理解してくれてなさそうだし、中津川～松本はスレ違いだし、諦めた。
112:名無し野電車区
10/10/03 02:05:53 ZwiWP6k/0
ID:KcXNlxsl0
ID:x0n+q0LnO
もしかして同一人物？そんなことはないか。
>>107じゃないけど、当時の野球人気というか、
中日の存在感を少し軽く考え過ぎてる気がする。
だから、いくら運用があれだとか言われても、
全然説得力がないっつうか、物凄く違和感ある。
113:105
10/10/03 02:06:35 gplVlzap0
>>110
すまん、知らなんだ。
あの時点でそこまで対応してりゃ、しゃーないな。
114:名無し野電車区
10/10/03 02:16:34 KcXNlxsl0
>>111
このスレの住人はネガティブな人が多いからねぇ。
しかもなんでも否定ありき。
中央線スレ、最近では313系8500番台の快速・普通運用で文句言う人がいるけど、
利用者全員が納得する、100％完璧な車両運用なんてありえないんだよ。
特に中央線は行き先も編成もバラバラ、ロング、ボックス、転クロ、そして銭の車両と座席もバラバラ。
平日の名駅20時代後半なんか、中津川快速だけオールロングで、他の列車は転クロ＋ロングという理不尽な運用だってあるくらいだし。
115:名無し野電車区
10/10/03 02:29:19 gyg7OvNz0
運用の効率化が行き過ぎて基本的に車両不足なのが原因
余計な車両を持ちたくないのはわかるが、必要な分の確保すらできているのかという疑問を禁じ得ない。
116:名無し野電車区
10/10/03 02:30:16 gyg7OvNz0
もともと銭という発想自体が、車両減らしの一環なわけだし。
117:名無し野電車区
10/10/03 02:33:40 Q4SWqdNA0
>>114
なんだ日之出がパソコンから書いてただけか
ならば>>101もうなづける
結局大量観客輸送より乗り鉄が大事と
118:名無し野電車区
10/10/03 03:13:32 x0n+q0LnO
>>114
昔のたった一本の列車の車両運用によくぞここまでケチつけられるなって感じだよ。
説明してもあちこちから理屈を持ってきて理解しようとしない。まったく関係ないコテハンと決めつけられる。で、お決まりのクロスだのロングだのだよ。
千種に住んでる俺が言うのもなんだが、理解しようとしない自分が正しいと思い込むのは名古屋人だからか？
119:名無し野電車区
10/10/03 05:43:35 JzoSOEKR0
座席レイアウトはある程度フォーマットができているんだよ。
スジも突発的自体が無ければ、検査出場~運用~検査入場となるように組んである。
東海は確かにイベント輸送を軽視している面もあるが、
ああいうのは車両運用だけでなく、信号、配線、運転要員も絡む話でなんとも言えん。
帰りに対応するにはどこかで回送列車を仕立てないといけないし、そうすると名古屋からの帰宅ダイヤにしわ寄せがくる。
まあ、このスレで中央線名古屋口を全部クロスにしろという人間ははいない。
逆は本当にイソップ童話そのまま。
120:名無し野電車区
10/10/03 07:50:43 QnZeZADo0
>>115
車両は充足されていないでしょ。
もし足りてたら大垣から借りたりはしない。
>>119
実は、その帰宅ダイヤも問題だったりする。
まあクロスを増やすのは問題外だが、それ以前に21時以降は本数不足だ。
121:名無し野電車区
10/10/03 08:58:45 z0Dap16H0
>>119
つうか、ドームができる以前には松本発神領行きだった時期もあったわけでね。
あんな長距離運用をした挙句に関西線へ持ち込む形にしたのは、後になってから。
いささかムシが良すぎる運用なんだな。
やたらにやむを得ないを連発している奴は、それを知らないか、乗り鉄ヲタのエゴが強すぎるんだろう。
まあ、東海はイベント輸送は駄目駄目だね。東海道スレでもガイシ輸送もいい加減さがやり玉にあがっていた。
122:121
10/10/03 08:59:54 z0Dap16H0
× 東海道スレでもガイシ輸送もいい加減さがやり玉にあがっていた。
○ 東海道スレでもガイシ輸送のいい加減さがやり玉にあがっていた。
123:名無し野電車区
10/10/03 09:35:03 EHRyEJm20
どうして21時以降の本数が減るのか。
車両もさることながら、労務の理由もあるね。他にもこまごました理由があるけど。
124:名無し野電車区
10/10/03 10:50:52 nME4IeWD0
いつまで昔話でいがみ合うんですか？みっともないですよ。
125:名無し野電車区
10/10/03 11:38:16 EHRyEJm20
主観判別語の割合を考えれば、感情的な書き込みはわかると思うけどな。
126:名無し野電車区
10/10/03 12:04:50 O5aEIG38O
まぁ、松本発の165系は10年前の事。今は解決してるのだからそんなに熱くならなくてもいいのに。
同様に、座席問題も２年前にほぼ解決済み。
どうもこのスレでは、過去の事にいつまでも粘着する傾向があるな。
127:名無し野電車区
10/10/03 12:10:50 ch2E4LVz0
最大の元凶は、クロス原理厨の日の出だ。
あいつが黙っている時は座席の話題はまず出ない。
夜になってケータイの独演会が始まると「またかよ」と思う。
あいつも四千回の常連だったんだな。
40過ぎてるくせにこんなキモヲタだとは思わなかったよ。
128:名無し野電車区
10/10/03 12:28:21 EHRyEJm20
313系増備も今年度はあと2編成8両みたいだし、今月の社長会見(名古屋)で道筋が出そうだね。
年末には新ダイヤの概要も出るだろうし、2011年春・2013年夏~秋?でダイヤも大きく変わるかな。
129:名無し野電車区
10/10/03 12:38:59 IORJIDswO
変わらんよ
変わる要素がない
130:名無し野電車区
10/10/03 13:01:32 O5aEIG38O
>>127
なんでそうやって他人のせいにするの。気に入らなきゃスルーすればいいのに。
このスレのロング厨こそが、異常な原理主義にはまってると思う。
131:名無し野電車区
10/10/03 13:37:22 nME4IeWD0
耐性なさ過ぎ。それが荒れる原因。
132:名無し野電車区
10/10/03 14:46:48 VNwhN1Vb0
そうそう。スルー力を持とうや。
133:名無し野電車区
10/10/03 16:54:57 oSKTYv670
名古屋も田舎だぞｗｗｗ
田舎の愛知県岐阜県同士仲良くやれｗｗ田舎者ｗｗｗ
134:名無し野電車区
10/10/03 17:25:20 DIva59tS0
くだらん争いが多いな。見てるほうはおもしろいけどな。
135:名無し野電車区
10/10/03 20:38:51 M1NEz7Av0
煽り合いなんて鉄板ならどこのスレでもあること。
むしろこの程度なら健全な姿。
大垣スレのように会社の犬になってしまっているスレの方が異常。
136:名無し野電車区
10/10/03 21:58:22 ysnPg38b0
>>133
よほど自慢できる場所にお住まいなんでしょうね。
どうせリニアでゴネた場所のくせに。
137:名無し野電車区
10/10/03 22:24:26 VNwhN1Vb0
くだらんコテ同士の罵り合いが健全な姿ねえ。
138:名無し野電車区
10/10/04 00:02:04 i98DuXGb0
自分の主観が絶対だと思う人が多いのがこのスレの特徴。
人の書き込みに対して、いろいろ反対意見を書くのは当然の事だと思うけど、
いきなり特定のコテハンだと決めつけたり、田舎者呼ばわりや個人攻撃したりとする流れは健全とは程遠い。
まさに「原理主義」ってやつなんだよね。
あと、ロング厨の大半が普段利用する事がなく事情を分かっていない、余所の人間だったりするからな。
165系がドーム帰り客で積み残ししたのも、103系や211系でロング車だらけだったのも過去の話。
ドーム帰りの混雑は緩和され、103系や165系も定期運用から姿を消してから11年。
代わりに313系が導入され、以前はほとんど無縁だった転クロが今ではすっかり中央線でも馴染み、受け入れられて現実を感じとろうよ。
139:名無し野電車区
10/10/04 00:30:22 gNrEc2/w0
>>138
日の出乙！
と名鉄汚物やストーカーが書く前に書いてみた。
140:名無し野電車区
10/10/04 00:31:03 gNrEc2/w0
>>139
×名鉄汚物
○迷鉄汚物
な。
141:名無し野電車区
10/10/04 02:34:13 dxOAs1kVO
井の中の蛙大海を知らず
なんて諺がピッタリのスレ
142:名無し野電車区
10/10/04 05:42:37 j3VOD6UP0
ルサンチマン
なんて言葉もピッタリですよ。
143:名無し野電車区
10/10/04 06:49:23 3wkbK5wC0
>>138
ロング厨ねえ。
現実の運用見れはロング派が「厨」と書かれるいわれはないのだが。
やっぱ日の出は基地外だ。
>>141
名鉄ヲタ乙。
144:名無し野電車区
10/10/04 10:50:02 j3VOD6UP0
「オールロング厨」と「オールクロス厨」そして「椅子なし基地外」だろ。
145:名無し野電車区
10/10/04 11:55:28 diHcmjZW0
>>143
そだそだ。
ロングの列車多いよね。
でも、東海は神領に313-1300入れたの？
答えられないよね。
146:名無し野電車区
10/10/04 12:33:35 fkn+0qQtO
>>145
うん、入れたよ。
147:名無し野電車区
10/10/04 13:55:14 WrLeCmo6O
>>145
簡単な話だ。
飯田線の119置換えのために3000番台or213が抜ける代替で1300番台が入るだけ。
基本的には関西線運用だ。
妙に期待されてるようですけど、残念でしたｗ
148:名無し野電車区
10/10/04 17:03:40 nEtcASq30
それで十分。ロングとクロスの割合はほぼ現状維持。
時間帯によって多少の変動がある程度。
誰がファビョるか？というと・・・
149:名無し野電車区
10/10/06 20:52:29 RK1+Db/SO
今、313系の下り列車に乗ってるけど、相変わらず逆向き座り厨がいるね。
あと、おばちゃん２人組が４人掛けに荷物置いて２人占め。大曽根で降りたけど。
どちらも非常に迷惑。民度が低い光景といいたくなる。
213系が313系1300番台に置き換わり、213系が転出したら全体の転クロ率は変わらないけど、稼働率は上がるので事実上転クロ率が増えるよ。特に中央線の方。
代わりに昼間の211系運用が多少減る。新車を遊ばせておくわけにはいかないから当然の流れ。
150:名無し野電車区
10/10/06 21:39:09 X3C7AzbO0
ID:RK1+Db/SO
さっそくＮＧ登録
151:名無し野電車区
10/10/06 22:54:35 XmGlXBRI0
>>149
２人組が４人掛けに荷物置いて２人占めは、夕方以降の313系でよく見るようにななったな。
だいたいオッサンが注意している。
>>150
勝手にやっちゃって～。
152:名無し野電車区
10/10/06 23:10:47 HS5gPNKV0
田舎の転クロ厨は今日も必死
153:名無し野電車区
10/10/07 05:43:56 KZyldfW60
ブドウを食べられる人は美味しさがわかる。
食べられない人は酸っぱいことにしておきたい。
モテない男が「若い女はビッチだ！」とホザくのと同じｗ
俺は田舎者で本当に良かったよ。
154:名無し野電車区
10/10/07 07:16:52 n2r1ibas0
>>153の辞書には「適材適所」という言葉はありません。
155:名無し野電車区
10/10/07 09:36:53 hUuFCWm+0
「臨機応変」や「適材適所」というのはとても便利な言葉だが、
場当たりな行動しか取れないことの言い訳に使う人間も多い。
156:名無し野電車区
10/10/07 10:20:16 y+08R1Tp0
>>153
お前どこに書き込もうとしていたんだよ
157:名無し野電車区
10/10/07 10:27:45 T7CFrygK0
妄想だけど、実在すればどっちを選ぶ？
どちらも座席定員は56人。どっちも嫌だ!は無しよｗ
(a)313-6000・・1000番台の固定座席をオールロング(2000番台配置)
(b)313-7000・・2000番台の背ずり高さ座席をオール転クロ(5000番台配置
俺は(a)だけど、おばちゃんグループは(b)かもね。
向かい合わせだと背ずりにもたれずに座っているのを見かける。
158:名無し野電車区
10/10/07 12:43:58 y4oKKR5JO
>>157
どれも嫌だ！
…変なの。
159:名無し野電車区
10/10/07 15:51:02 HfkYRx/3O
クロ312 キボンヌ
160:名無し野電車区
10/10/07 16:30:16 lGtQyfcJO
クモロハでも。半室はロングで。
161:名無し野電車区
10/10/07 18:46:34 00h+uamQO
>>155
フレキシブルに対応＝ただ迷走してるだけとも言うね。
>>157
どちらかというと（ａ）だな。近鉄ＬＣ車のロング状態か京阪8000系車端部みたいな感じ。
でも、普通に転クロでいいよ。
>>159
グリーン車は欲しいけど、安くしなきゃ誰も乗らない恐れが…。
162:名無し野電車区
10/10/07 18:57:58 eprZAp8v0
またおまえか
163:名無しでGO!
10/10/07 19:37:24 lDlxfQ1s0
とりあえず冷静になろうぜ。
３１３系は転換クロスで居心地もいいが通勤時間帯に入れるのは万死に値する。
この間も転換クロスに乗ったら千種で降りられなくなったぐらい中央線は混雑が酷いからな。
静岡の２１１系持ってきて３１３系と交換してもらおう。
164:名無し野電車区
10/10/07 20:10:49 00h+uamQO
>>163
18切符ヲタ乙！
時々出てくるよな。交換厨。
静岡には転クロがほとんどないけど、その代わり気軽に速くて快適な新幹線乗れる。
あと車両や混雑率問わず、あんなに降車客の多い千種で降りられないなんてありえないぞ。
余程ラッシュ慣れしてなきゃ別だが。
165:名無し野電車区
10/10/07 20:56:01 7joW/wo60
転換クロスは、進行方向に座れる・リラックスして座れる、とメリットがある中で、反面、立ち客には辛い配置だ。
313系1000番台がドアポケットを広く取っているのも、吊り手があっても奥まで客が入ってくれないという実情がある。
乗降性を考えれば、ハイバックロングもありではと思う。
車内が暗いとか、外が見えないとか意見が出そうだが、混雑路線ならもともと窓は着席客の頭~肩で遮られる。
枕と窓の隙間にゴミを捨てられるのが心配なら、スペーサーを入れれば良い。
166:名無し野電車区
10/10/07 21:07:39 e8+xE1Mn0
転クロが快適なのは場所を食っているから。
背ずりに角度が付いていて、足を伸ばして座れることが特徴。
ハイバックにしたところで、角度がなく足が伸ばせないなら、窮屈なボックスと同じ。
よもや、転クロ並みに場所を食うロングが望みってわけでもないんだろ？
167:名無し野電車区
10/10/07 21:16:44 zM3Ml1UR0
ID:00h+uamQOはスルー確定
>>163
静岡の田舎っぺはお帰りください
168:名無し野電車区
10/10/07 21:31:43 9+vW1P4s0
数日静かで良かったのに。寝た子を起こすなよ。
169:名無し野電車区
10/10/08 05:48:05 EPpX1E6U0
足元は窮屈でも構わないんじゃないか？頭を預けられればかなり楽だ。
中央線程度の乗車時間でエコノミー症候群もないだろ。
近鉄L/Cの車端部は枕は硬いがそれなりに快適だ。可変部はクソ座席だが。
でも、混雑時の立ち客には着席客の窮屈な足元は見えずに、
上半身がふんぞり返っている姿だけが見えるから、不満解消にはならないな。
170:名無し野電車区
10/10/08 07:26:31 ZvpBVLQzO
千種で降りられない…！？
171:名無し野電車区
10/10/08 21:49:13 MFF6+5YV0
奥に詰めろ！ 扉の前で立ち止まるな！ ぶつかったら謝れ！ 扉に寄りかかって立つな！
172:名無し野電車区
10/10/09 00:55:32 jlilmExi0
KYですまん。
毎日、金山から名鉄使ってんだが向かい側の中央線ホームに名古屋で10両編成が来て感動した。
173:名無し野電車区
10/10/09 12:42:39 Y5m7NTcn0
大曽根は降りられないが千種は降りられるだろ
174:名無し野電車区
10/10/09 21:18:12 7W6PO+kA0
千種で降りられないなんて何時代の話だ
175:名無し野電車区
10/10/09 21:37:27 9Wuyr9D50
夕方の下りで、先頭車の奥の方に乗ってれば、千種で降りられないかもしれない。
176:名無し野電車区
10/10/10 03:08:10 l1xbSkNGO
んで、新守山の工事はいったい何なの?
真ん中に島式ホーム作って両端を通過線にするの?
177:名無し野電車区
10/10/10 07:22:26 LXB/yKFb0
>>176
エレベータ設置してるだけ。
そういえば、上りは工事徐行が終わったな。長かった。
178:名無し野電車区
10/10/10 09:50:47 2pfltdzT0
213系が大垣に行くとすると、神領の昼寝車輌はトイレが無いアレに絞られるね。
まあ、昼間も動く編成の方が多いだろうけど。
179:名無し野電車区
10/10/10 09:54:24 k1vZ4m6N0
213と313-1300が入れ替わるだけ。
願望と現実は混同しないこと。
180:名無し野電車区
10/10/10 10:39:57 2pfltdzT0
新車は使い倒すだろう。213系のような使い方はしない。
もっとも中央線の増結はおまけで関西線がメインだろうが。
181:名無し野電車区
10/10/10 12:28:07 jGOikK1a0
>>180
2連使いたおしてもしょうがないだろ
そもそも君は中央線の編成を知らないのだろ？
知らないならエラソウに書かなくてもいいよ。
182:名無し野電車区
10/10/10 12:48:32 I9IIoW+bO
>>181
俺も普通に考えて新車がお昼寝はないとオモ。
2＋2で愛環絡みのローカルに入れるとか、211の4連と組んでデータイム以降6両で走るとか、何かしら使い道はあるだろ。
でもこれは313-1300に限った話じゃないんだけど、転クロ入りの6両だと夕方ちょっときついんだよなぁ…。
昔あった313-1500×2とか最悪だった。特に金曜日。
確かデータイムは中津川快速で、夕方以降そのままローカルに入る運用だったはず。
183:名無し野電車区
10/10/10 12:54:18 jGOikK1a0
>>182
関西線で使えばいいだけで、中央線に無理に持ってくることはない。
184:名無しの電車区
10/10/10 14:05:12 dvQNm89X0
３１３系をＬＣカーにしてもらう手もあるが・・・
185:名無しの電車区
10/10/10 14:21:01 dvQNm89X0
>>163を書いた者です。
状況を書き忘れたのでここに書きます。
一応。転換クロスの一番奥に座ってましたよ。
確か名城線の人身事故で名城線が運転見合わせになった日と思われますから
あれほど混んでいたと思われます。
186:名無し野電車区
10/10/10 17:05:38 I9IIoW+bO
>>183
だから>>180も言ったように、メインはそっちで中央線は間合いとおまけ程度な。
187:名無し野電車区
10/10/10 18:06:59 Rsf9d5Z1O
313系1300番台はラッシュ時関西線。昼間は211系４連にくっつけて中央線に持ってくるのがいちばんだけど、増解結がめんどうかな。
ワンマン無いから昼間は関西に使えず、中央線に持ってくるのが当然の流れ。
今の211系４両の運用に増結なら中央線利用者には嬉しい。愛環直通には入れんけど。
188:名無し野電車区
10/10/10 18:46:06 U5lsiWRY0
>>187
日の出乙
しつこい田舎者だな
189:名無し野電車区
10/10/10 18:55:26 Rsf9d5Z1O
>>188
しつこいのはどっちだよ。
現実的にありえる事を書いただけ。妄想だと思うのは勝手だけど。
190:名無し野電車区
10/10/10 19:17:10 U5lsiWRY0
>>189
213運用部分が1300に変わる以外はありえませんから。
191:名無し野電車区
10/10/10 19:39:42 B4oceQTB0
来年春の話と増備完了後の話は分けて考えないとね。
現状の4編成だと大きく変わらんだろうが、ワンマンを含めて全部そろった後も神領、名駅や亀山で昼寝をさせるのかい？
ドア数が統一されるから、運用縛りは213系よりもかなり緩くなるだろうね。
192:名無し野電車区
10/10/10 19:46:29 LXB/yKFb0
>>191
そのとおりだね。
暫定運用は213の置き換えが有力。
だが、改正後は何が起きるかわからん。
少なくとも、新車を昼間遊ばせるような運用には付けないと思うけどね。
193:名無し野電車区
10/10/10 22:55:59 UqCisn9Y0
>>187
ＪＲ→愛環は
高蔵寺より先をご利用のお客様は（方は？）前よりの編成をご利用下さい。
愛環からは
Ｊ
＜ ＞ の停目作って
６
でうしろ４両所定位置乗車でいいんじゃない
194:名無し野電車区
10/10/11 16:22:26 Pi+wQHP20
朝と夕方なら
前4両多治見（中津川or瑞浪）行き後ろ4両愛環直通とかにすればおk
195:名無し野電車区
10/10/13 12:10:51 6S+8ChZ20
こっちは静かだな。
そういえば、TOICA対応の自販機が中央線の駅は少ないと言われてたけど、
ここ数日で一気に使えるようになった気がする。
あとTOICA利用可能なコンビニなんだが、ローソン・ヤマザキデイリー、来春からセブンイレブンと
車内広告にはあるけど、ミニストップは今でも使える。宣伝すればいいのに。
196:名無し野電車区
10/10/13 12:52:08 yNIHmAUYO
大曽根駅ホーム南口側の柵は何の工事やるんだ？
南口にエレベーター設置工事には少し位置が違う気がするんだが
197:名無し野電車区
10/10/13 21:10:19 nhvWI+B4O
>>195
ミニストップはSuica加盟店。
198:名無し野電車区
10/10/13 21:59:39 mkemIeo20
>>197
それを言うなら、サークルK・サンクスも首都圏ではSuica加盟でToicaも使えるけど、こっちでは使えない。
199:名無し野電車区
10/10/14 12:30:19 gBPghannO
金山→鶴舞の真ん中あたりで線路から
キュィンキュイーン
て鳴るのはなんですか？
200:名無し野電車区
10/10/14 15:48:02 vAtBnUpB0
>>199
大当たり確定です。の告知
201:名無し野電車区
10/10/14 20:27:53 MfFO5O0S0
もうすぐ福知山線ですね。
202:名無し野電車区
10/10/14 22:01:08 RY3mhLmy0
>>199
ぴちゅんぴちゅんって音なら、塗油器かも。
203:名無し野電車区
10/10/14 22:49:36 ogiw3Fd3O
神領車両区に見慣れない車が止まってる、どっかの団体かな
204:名無し野電車区
10/10/15 01:09:56 DYdnM12oO
いろどりだな。
205:名無し野電車区
10/10/15 08:48:07 KZuusVY50
>204 さっき高蔵寺駅で見た。多治見方面へ下っていった。
206:名無し野電車区
10/10/16 07:26:16 /hF7hViR0
車両スレにも書いたが
３１０６M高蔵寺６：５８発前２両１３００運用（後ろ２１１系４両）だった
ATS-PTは運用停止だった
207:名無し野電車区
10/10/16 09:26:20 gNUeFr+oO
>>206
1300番台、やっと中央線で営業運転か。予想通り、213系の運用に入ったね。
そうなると中央線で213系に乗れる機会が激減しそうだな。昨日帰りに乗っておいて良かった。
313系といえば、大垣のＪ３編成の中央線暫定運用が終了したみたい。ずっと休んでたＢ５編成が復活してた。
208:名無し野電車区
10/10/17 12:09:27 rYm3Asiq0
ほ
209:名無し野電車区
10/10/17 20:43:09 cyvCjDG5O
大垣Ｊ編成、来月のナイスホリデーで中津川以北初入線か？運次第だろうけど。
210:名無し野電車区
10/10/17 20:51:25 umoC9k8KO
>>199
車輪のフランジが線路に擦れる音じゃないのか？バンクのあるカーブ辺りの話か？
211:名無し野電車区
10/10/18 00:29:38 osxHFbYx0
>>209
Ｊ編成のナイスホリデーは９月に１度あったんじゃないか。確か３連休の時Ｊ１編成が入った。
個人的には、あの列車は313系-1100より311系の方がいい。
311系の方が座席数多いし、一部固定だけどオールクロスの方が行楽列車に適している。
あと、今年もきそスキーチャオが運転されるけど、今年は大垣車（０番台）になる可能性がありそう。
あす朝の高蔵寺発岐阜行き快速の編成はどうなるのだろう。
まさか1300番台×３のブツ６編成になるのかな。
212:名無し野電車区
10/10/18 00:38:05 YZ9WM+5E0
さわうぉ号はどうなるんだろう。
213:名無し野電車区
10/10/18 00:39:22 hrv7YtOI0
こんばんは～。1300ついに本格始動と聞いてすっ飛んできました。
予想通り関西～中央の213置換えでしたねえ。日の出さん大勝利おめでとー！
今頃瀬戸の山猿>>190は悔しくて寝込んでるんだろうなｗ
>>181,183
なんで日本語不自由なんですか？ｗｗｗ
>>188,190
ねえねえｗｗｗｗ今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗ
見事な外しっぷり糞ワロタｗｗｗｗｗさすが瀬戸の山猿ｗｗｗｗｗ
>>192
その通りでしょうね。優先的に新車が運用に入るのは今までの流れでも明らか。
214:名無し野電車区
10/10/18 00:54:29 mfXdyecAO
>>212
ウヤ情みた限りでは当面は従来どおり。
来年は分からんから、さわうぉ号が中央線で213系に乗る最後の機会だと思う。
さわうぉ号といえば、引退が近い117系をもう一度中央線で走らせてほしいな。
最近は南木曽や坂下辺りで開催の場合、さわうぉ号の設定が無いので実現は難しいけど。
国鉄色のＳ11編成なら、かつての中津川快速のリバイバル運転になりそう。
215:名無し野電車区
10/10/18 01:01:38 hrv7YtOI0
>>214
117は往年のパノラマカーみたいに色々イベントやってるから走るかもしれないねえ。
せっかくだから登場時の６連に戻してみるってのもいいかもしれん。
とりあえず臨時で出しておけば人は集まるし、指定席でもやれば小銭稼げるしね。
216:名無し野電車区
10/10/18 05:47:16 plBaL8570
>>214
> さわうぉ号といえば、引退が近い117系をもう一度中央線で走らせてほしいな。
あれはもういらない。
東海道線はともかく中央線で１１７は迷惑車両以外の何物でもなかった。
217:名無し野電車区
10/10/18 07:21:31 mfXdyecAO
>>216
さわうぉ号なら無問題では。
臨時快速だし、春日井・勝川・鶴舞通過なのでウォーキング客以外はほとんど乗らないから。
何故か、３年前の秋だけは117系さわうぉ号が中央線で何度か走ってたな。大曽根通過とか、西岐阜・穂積通過の大垣行きなんていうのもあった。
218:名無し野電車区
10/10/18 13:06:29 hkmHx/No0
213系は廃車になるのですか？
2・3本つなげて大垣⇔米原や
豊橋⇔浜松・掛川とかには向いていると思うのですが…
219:名無し野電車区
10/10/18 13:37:00 94FnSrRi0
>>218
廃車にはなるのは117系と119系。これも平成25年までかかる。
211系以降が廃車になるのは、その後の話で、具体的なことは何もない。
どこへ転属するかって話はあるけどね。
220:名無し野電車区
10/10/18 14:24:16 hkmHx/No0
>>219
そうでしたか。
廃車はしないが、
転属先はまだ不明なのですね。
ありがとうございます。
221:名無し野電車区
10/10/18 20:58:39 7WV/TQsWO
213系の転用先は飯田線という説があるけど何かと問題ある模様。
詳しくは車両スレ参照。
222:名無し野電車区
10/10/19 12:33:34 uCxGbN6IO
さっき大曽根で見た下り快速に1300番台繋がってた。
いつ戻って来たの?
223:名無し野電車区
10/10/19 17:24:18 6NGaqdBr0
>>222
1ヶ月ぐらい前。大垣に313-1100が入ったから用済みで戻ってきた。
しばらくは運用がなくて留置されてたけど、先週の土曜から213系の運用に入ってる。
224:名無し野電車区
10/10/19 20:05:24 iizF+22V0
最近２１３系を見ないが。
225:名無し野電車区
10/10/19 20:20:36 L3SdU3Rr0
>>224
神領の墓場？として知られる、東端に２１３系が数編成留置してあった。
226:名無し野電車区
10/10/19 20:21:43 Fuz+79whO
>>224
早朝の高蔵寺発岐阜行快速は213系のままだったはず。それ以外は313系1300運用開始により撤退。
1300番台、予備車無しの４編成フル運用で、独立運用になってるね。検査時の代走は3000番台なのか。それとも213系なんだろうか。
1300番台は従来213系だった運用のうち、中央線に入る運用を優先して置き換えたみたいだな。
中央線の混雑や正しい乗車位置案内をする以上、当然の成り行きと言えるが213系に何度も乗ってきただけに、今後気軽に乗れなくなるのは寂しい。
乗り降りし辛いデメリットはあるが、転クロは313系よりゆったりしてるし、全座席転換可能。寒い冬には風が吹き込みにくいので、結構居心地良かったりする。
227:名無し野電車区
10/10/19 20:22:25 6NGaqdBr0
>>224
最近ってか、昨日から平日は朝の快速岐阜行きだけになった。
228:名無し野電車区
10/10/19 20:34:17 ncmya7+D0
また身勝手日ノ（ｒｙがケータイで騒いでます。
229:名無し野電車区
10/10/20 01:43:10 K5/+Fzdj0
↑
と負け猿がほざいています。転クロ313が増えて残念だったな。
230:名無し野電車区
10/10/20 06:34:02 8dC7DVBW0
>>229
？
別に増えてないけど。
231:名無し野電車区
10/10/20 15:19:04 WIqTwNdPO
朝の213+213+213+213+211の回送、今朝は211の前が313-1300になってたけど、中央線の213運用が岐阜行きだけってことはあの列車は関西線からやって来てるの?
もしくは岐阜行きの返却?
232:名無し野電車区
10/10/20 16:15:35 3eOwyAtI0
>>231
両方
233:名無し野電車区
10/10/20 19:50:43 0DW2jpL6O
1300番台の多治見行きに乗車中。夏の間、東海道線で運用についてたからか、新車の匂いはそれほどでもないな。
まぁ213系に乗れなくなったのは残念だけど、くたびれた211系ばかりの中央線では貴重な「新車」だから歓迎だな。
>>230
車両数としては変わらないけど、運用数としては転クロが増えるよ。前回の113系→313系の時と同じ。
234:名無し野電車区
10/10/20 21:15:15 mJYJMHyV0
転クロが増えるってことは、２１１運用も３１３になったりするの？
235:名無し野電車区
10/10/20 21:33:51 DrcK1gf60
>>233
313系の独特の新車の臭いてやつは、床の廃タイヤ素材が原因
だよね？
236:名無し野電車区
10/10/20 22:01:03 l7LSpAmp0
>>228
瀬戸にもモンキーパークがあったんですね（ﾆｯｺﾘ
瀬戸モノのモンキーだけにセトモンキーってところかｗ
237:名無し野電車区
10/10/20 22:06:06 D/hv5Wbj0
>>233
日之出よ、自分の願望は願望として割り切れ。
事実は違うから。
238:名無し野電車区
10/10/20 22:14:18 l7LSpAmp0
↑↑↑さっそうとセトモンキー登場↑↑↑
239:名無し野電車区
10/10/20 22:22:11 l7LSpAmp0
【社会】団塊世代の退職で、都市から地方に移り住む人が増加…実態把握へ、初の全国調査
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)（dat落ち）
名古屋市、転出超過に 雇用悪化で１１年ぶり（中日新聞）
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
はい、市内厨死亡ｗｗｗ
つか、転入の原動力に岐阜や三重の力を借りていたのがバレてしまいましたねｗｗｗ
市内在住が余所者ばかりｗｗｗそりゃ田舎臭いわけだわｗｗｗ
240:名無し野電車区
10/10/20 22:22:53 0DW2jpL6O
>>234
それは充分ありえる。
例えば213系置換え用として313系を入れたら、213系とは違いフル運用になる。その分211系の一部が中央線や関西線のラッシュ用になる。
113系や117系と同じ流れ。今後は311系もそうなりつつあるね。
241:名無し野電車区
10/10/20 22:29:25 Shcm4lpt0
>>240
はいはい、田舎の山猿の妄想はおわりにしてくださいね。
今時遠隔地を優先するわけねえだろ。
1100番台が大垣投入になったのがよほど悔しかったんですねｗ
242:名無し野電車区
10/10/20 22:32:58 l7LSpAmp0
>>241
はいはい、瀬戸の山猿の嫉妬はおわりにしてくださいね。
1100番台の大垣投入がそんなに嬉しかったんですね。
ID変えて別人になりすまして人数稼ぎお疲れ様です＾＾
243:名無し野電車区
10/10/20 22:39:47 l7LSpAmp0
>>241
あれ？そもそも大垣1100番台を提唱していたのは駿府人くらいなはず。
それに、反発していた人なんていなかったはずですけどね？
大垣に新車が50両しか入らないとか言ってた馬鹿はいたと思いますがｗｗｗ
ささ、早く今日の中日新聞の記事>>239に対するコメントをよろしくお願いしますねｗｗｗ
こんなんだから西尾みたいな柄の悪いド田舎にしか住めないんだろうな。
244:名無し野電車区
10/10/20 22:44:12 0DW2jpL6O
>>241
優先とまでは言わんが遠距離も重要。だからこそホームライナーや快速や銭があるのだが。
所詮、中央線は春日井や東濃から名古屋への近郊路線であり、これがメインなのは今も今後も変わらないよ。
名古屋市内相互の利用は確かに増えたが、それは増発によって需要が生まれただけ。
所詮、近郊輸送の形態に乗っかる形で、結果的に比較的空いてる名古屋～千種の穴埋めになってるにすぎない。
そこらへんを勘違いしてる人が多いな。
大垣の1100番台はあくまでも０番台の増備という位置付けで、中央線とは関係ないよ。
確かに311系運用やＪ３編成の暫定運用で中央線にも入ってるけど。
245:名無し野電車区
10/10/20 22:49:44 PamMDIwV0
日曜日にナイスホリデーに乗ったら前4両がＪ7だった。新車の匂いだった。
246:名無し野電車区
10/10/20 22:51:04 l7LSpAmp0
>>244
まともに相手しない方がいいですよ…
聞いた話によると、某区の精神病院の患者のようですので…
今日のニュースだと名古屋の人口増加も陰りが見えてきたようです。
というか、栄指向の中央線なら栄に直通しない中央線が増えるという大きな矛盾が。
まあ、103系のような電車に乗りたいという下らない欲望から来ている妄想なのでスルーでおｋ。
247:名無し野電車区
10/10/20 23:00:24 0DW2jpL6O
>>245
時々ナイスホリデーや平日早朝の多治見行に入ってるみたいだね。
ただ、ナイスホリデー運用は座席数が多くオールクロスの311系の方がいいと思う。
311系とＪ編成が共通運用になったから仕方ないのだけど。
>>246
了解です。
248:名無し野電車区
10/10/21 06:26:29 ekXEPWx90
213と313-1300が入れ替わるだけなのに何期待してるんだか。
中央線はラッシュ時の編成と昼間の編成が連動してるから、運用が急に変わることはない。
249:名無し野電車区
10/10/21 10:14:05 iUmnLfV60
313－1300が4編成の間はそう変わらんわね。
増備が全部終わった頃にはガラリと変わる。
お昼寝は211が中心になるだろう。次回はこれの置き換えがややこしくなりそう。
313をラッシュ専門にして、211置き換えのロング車をフル運用というのも考えにくい。
シスからT編成17本を持ってくるという手もあるが、そっちに代わりの車輌を入れる必要がある。
250:名無し野電車区
10/10/21 11:01:13 tuZ5DqEH0
>>248
新瑞橋の新居は快適ですか？（笑）
251:名無し野電車区
10/10/21 12:11:39 bhoADPVY0
＞＞248
197 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/29(木) 07:33:03 ID:KqNRextY0
車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
朝は○○線、昼間は△△線という使い方は普通じゃない。
日の出はクロスを増やしたいばっかりに、そういうレアな運用ばかり考えている。
てか、なんでそんなに田舎優先主義なんだ？
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
ご自分の言ったことくらい覚えていましょうねｗ
ずるずると帳尻あわせをしても支離滅裂になるだけですよ。
新瑞橋に家を買ってもお子さんがいないんじゃ、寂しい老後が待ってるだけです。
奥さんも泣いていますよ。
252:名無し野電車区
10/10/21 12:35:33 4V9gf2LiO
>>248
本格運用になったら多少は変わるよ。いつまでも今の状態が続く訳ないし。
これまで213系が担ってきた役割は211系に変わるのがこれまでの流れからみて常識だろ。
だから昼間の転クロ率は多少上がる。現在の中央線だと昼間でも６～８両が多いから全然問題ないよ。
大体、今の中央線では朝夕ラッシュピーク時以外はオールロングにしなくてもいい。というよりする必要がない。それは毎日乗ってたら分かる事だか。
253:名無し野電車区
10/10/21 17:18:06 k3FakTxm0
>>248
コンクリ屋必死だなぁｗ
あ、今は稲沢の保線工だったか。
254:名無し野電車区
10/10/21 18:28:05 G4/JRnPm0
1300番台は2連なのにどう変わるんだかｗ
山猿にカキ厨に、田舎っぺは必死だな。
255:名無し野電車区
10/10/21 19:24:54 ftK1urYL0
>>254
お、大都会（苦笑）の天然記念物静岡塵が沸いてきたな。
身延線のようなローカルまでロングだから妬みが凄まじいなあｗ
唯一の望みの飯田線にも新車入らなかったもんなｗ
256:名無し野電車区
10/10/21 19:27:29 ftK1urYL0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
409 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 02:00:47 ID:JVdcpGJh0
普段は無視してるが、たまには相手にしてやるか。
>>403
AE「じゃあお前も複線化して160km/h出せば? JR様ならそれくらい朝飯前でしょう(笑)」
本題
【所属】JR東海
【形式】211系
【コメント】
どっかのド田舎国際空港のアクセス特急なんかどうでもいい。
さっさとこの「走る東海大地震擬似体験マシン」を隣の緑にでも捨てろ。
新幹線? 帰省と仕事でよく利用してますが、それが何か?
脳内社会人の静岡のヒキニートが何いってんだかｗ会社から新幹線代も出ないのかこいつはｗ
ああ、貧乏だから新幹線代ちょろまかして在来線で帰るタイプかｗ
中央線の主力でもある211を走る東海大地震とかどこまで不謹慎なんだか。
こいつの家だけ綺麗に地震で更地になればいいのにね。
257:名無し野電車区
10/10/21 19:45:31 4V9gf2LiO
>>254
これから徐々に変わってゆくんだよ。来年度も313系が神領に入るのは確実だし。
一時期のロング一辺倒から脱却し、中央線の利用形態やニーズに合わせて、快適性を求めた転クロと機能性を求めたロングの両立になってゆく。
これまでは置き換え対象が少なかったから313系の数も少なかったが、211系置換え時にはいい方向での車両更新がなされるだろう。
と、1300番台新車の車内から書いてみる。
田舎者は乗車距離が長いから大変なんだよ。だから快適性を求めるのは当然だ。
銭はともかくホームライナーの利用客が多いのはその証。その辺は分かってほしい。
258:名無し野電車区
10/10/21 20:04:40 ftK1urYL0
>>257
お仕事お疲れ様です。私も今日1300番台とすれ違いました。
２両だと決め細やかな編成ができていいですね。
そもそも名古屋方は階段からも遠くいつも空いていますからね。
>田舎者は乗車距離が長いから大変なんだよ。だから快適性を求めるのは当然だ。
>銭はともかくホームライナーの利用客が多いのはその証。その辺は分かってほしい。
まあ、こいつは名古屋人に成りすます静岡の障害者なので、こちらから誠意を持って接しても理解なんて無理ですよ。
どうせもう少ししたら日の出乙とかいつもの負け惜しみで荒らしてくるでしょうね。
まともなコミュニケーションなんて期待するだけ無駄だと思います。
259:名無し野電車区
10/10/21 21:04:17 9gALH/1PO
えっ！1300って神領寄りに連結するの？？
260:名無し野電車区
10/10/21 21:25:23 ftK1urYL0
虚カス逝ったーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>259
今日は神領に213+213+313-1300がいたけど朝の岐阜行きにでも入ったのかな？
261:名無し野電車区
10/10/21 21:43:13 olw1fWiZ0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
262:名無し野電車区
10/10/22 00:05:09 3KMYN+QS0
日之出と亀で無駄にスレを消化しただけか。
よくもまあこれだけあり得ない構想に固執するよな。
263:名無し野電車区
10/10/22 00:16:27 BmTl6CGK0
はっきり言って、二人とも○チガイだ。(ｷﾘｯ
264:名無し野電車区
10/10/22 00:59:04 vgiwaYXM0
>>262
山猿がが深夜に遠吠えですか。
瀬戸モノだけに発言が安いな。
>>263
お前がだろ、この精神病患者が。
自分のことを棚にあげて言うな。
早くこ□されてしまえば良いのに。
265:名無し野電車区
10/10/22 02:03:05 0u7yKnvJ0
>>261
えー有馬の方が書き込み多いじゃん。
>>262
日付変わって早速沸いてきたなｗｗｗ期待を裏切らない行動パターンがいちいち笑えるｗｗｗ
瀬戸の山猿は快適な313-1300がよほど羨ましいんだね（ﾆｯｺﾘ
>>263
勝川のナイスガイ略してカチガイですか。いい事言うねえ。
>>264
実は長野が実家という噂も。
１年前に2連の転クロなんてあり得ないと言っていたことはすっかり忘れているようです。
266:名無し野電車区
10/10/22 06:48:02 oTmrll6w0
基地外は２時過ぎでも元気です、かｗ
267:名無し野電車区
10/10/22 07:03:05 j76dsGfWO
ID:ftK1urYL0
死ねや
268:名無し野電車区
10/10/22 07:19:36 nfs01eZ40
313-1300って関西線主体に中央線をアルバイトするだけだろ。
日の出は虫が良すぎるんだよ。
269:名無し野電車区
10/10/22 07:43:13 BLGZ3C+DO
>>268
1300番台にワンマン設備が付いてない（準備のみ）なのはお忘れ？
そうなると昼間は中央線にくるしかないだろ。関西線ワンマン廃止なら別だけど。
それに今後の213系置換えで入る車両が1300番台だけとは限らない。1100番台という可能性だってある。２連ばかりだと無駄が多いし、４連には予備車がないからね。
270:名無し野電車区
10/10/22 10:11:06 kcPkQx/n0
211系が潰れる時は213系311系も一緒だからな。
つまり次の置き換えで転出するからこそのワンマン準備なんじゃないの？
213系が飯田線に行ったとしたら、今はこいつを使い潰して限定運用かけるとしても、
その次は共通でワンマン組むことも出来る車両の投入を考慮するだろうしね。
271:名無し野電車区
10/10/22 17:55:15 hKpdgYZr0
>>269
> それに今後の213系置換えで入る車両が1300番台だけとは限らない。1100番台という可能性だってある。２連ばかりだと無駄が多いし、４連には予備車がないからね。
お前現実逃避もほどほどにしろって。
272:名無し野電車区
10/10/22 19:20:47 j76dsGfWO
213系の置き換え用が313-1300かぁ。
ワンマン準備工事だからか？
それは将来ワンマン運転を考慮しての事だろう。
今現在は213系の置き換えアナウンスはないよね？
しかし、自分も今現在そうでは無かろうか？と思う。
113系や103系から211系に置き換えられるドキドキ感は
無いがね？
273:名無し野電車区
10/10/23 00:28:56 EkL5w5cx0
>>271
非常に現実的であるのだが。
感情だけで語ってはいけない。既にその流れは出来つつある。
いつか来る211系の置換えだって、新車は全てロングというとは言いきれない。
中央線も「量」から「質」へと変化しつつあるのが現実。
274:名無し野電車区
10/10/23 00:54:08 3gjmckGR0
>>266
念願の環状線沿いに家を買ったら会社が岐阜になったでござる、の巻き（爆笑）
>>267
虚カスさっさと負けて帰れよｗｗｗ３位の癖にｗｗｗ
>>268
余所者の癖にいつまでも居座ってんじゃねえよ。
お前みたいなキモヲタの妄想の方が虫が良すぎるんだよ。
>>271
逆フラグ立てお疲れ様です。
中央線がロングとか現実逃避もほどほどにしろや。
103系が313系に置き換えられた現実をちゃんと噛み締めましょうね。
>>273
こいつの言う「現実」ってのは「負け組が当たり前の2chの空気を読め」ってことなんですよ。
俺たちはロングという地味でも効率で快適さを我慢して乗ってあげる謙虚な人間なんだぞ！って威張りたいんだろうね。
もしくは、中央線では長い距離乗らないから、快適な転クロを十分に堪能できないから、
格下の岐阜人が自分を差し置いて優遇されるのが悔しくてたまらないといったところか。
まあ、どんだけ暴れてもこいつらは所詮余所者なので東海が意見を取り入れることはないけどね。
275:名無し野電車区
10/10/23 01:13:19 LT9RpE5A0
(ｷﾘｯ
276:名無し野電車区
10/10/23 01:32:06 3gjmckGR0
転クロ（はぁと
277:名無し野電車区
10/10/23 14:56:05 xo5menQi0
>>273
輸送実態を無視した田舎主義はいりません。
278:名無し野電車区
10/10/23 14:58:15 L3l1mYzy0
名古屋は田舎、哀痴は田舎
279:名無し野電車区
10/10/23 16:23:53 rVj62KwK0
103系は211系に置き換えられたのが実際のところだよな。
玉突きを勘定に入れるなってんなら、今度は113系が211系に置き換えられたとも言えるわけだし。
280:名無し野電車区
10/10/23 21:14:41 ypEfsOVB0
313系に置き換えられる直前の103系は長年酷使されていたためか
高速走行するとかなり揺れて怖かったな。
281:名無し野電車区
10/10/23 21:40:33 fInfV5s6O
昼間の中央線にブツ6の運用なんてあったか？代走？
282:名無し野電車区
10/10/23 22:06:59 F17Hrxlj0
>>281
休日限定だが、例のナイスホリデー運用の311+313-300の編成は、
311が313-300×2に代走すればブツ6になる。
283:名無し野電車区
10/10/23 22:28:21 lmv27C0VO
211系は103系の他、113系、117系の置換え用で大量に造られた。
これにより117系は古巣の大垣に。113系は非冷房車が廃車。他は大垣と静岡に転属。103系は非冷房車が廃車。その他はリニューアルされてラッシュ専用になった。
117系は快適だったけど２扉が災いして転出。これは仕方ないけど、主力だった113系運用が激減し、トイレ無しロングシートばかりになってしまったのは今思うとやり過ぎ。異常だったと思う。
当時は転クロ＋ロング混成という考えがなかったのかな。
トイレは苦情が多くてすぐに復活したが、転クロの復活は103系の置換えで313系を入れた1999年。
このスレでいう「田舎者」には10年間不遇の時代があった訳だ。
284:名無し野電車区
10/10/23 23:38:34 TK2j7Pny0
>>283
犬山線利用者だったくせにやたらと仕切りたがる田舎者
285:名無し野電車区
10/10/23 23:50:19 EkL5w5cx0
人の事を「田舎者」呼ばわりする奴ほど、田舎者だったりするｗｗｗ
>>283は事実を書いただけなんだが。
そういえば在来線車両スレで、今後は神領に1300番台24編成と1100番台１編成が入るという書き込みがあるけど本当か。
昼間の転クロ率が向上するし、313系４連の予備車が出来て個人的には歓迎なんだが。
これで検査時の211系代走がようやく解消できる。
286:名無し野電車区
10/10/24 02:08:22 oSjaQk5s0
>>285
検査時はカキＪ編成がバイトで入るよ
方向幕は共通箇所以外手動設定が必要らしいが
287:名無し野電車区
10/10/24 02:45:47 a5mFDn2E0
>>277
そもそも鉄道は田舎から都会に人を運ぶためのものです。
>>280
雨の日は窓から雨漏り酷かったし、見るに耐えなかったな。
>>284
瀬戸電の山猿の癖に何故か目上の日の出さんに反抗する在日。
お前のような出来損ないが他人から尊敬されるわけが無いので仕切ることは不可能。
日の出さんのような重役に抜擢される方には適任というだけのこと。
>>285
そそ。静岡スレで一匹連れたし、ココにいる奴もお里が知れるな。
よっぽど田舎から出てきたことがコンプレックスなんだろうねえ。
288:名無し野電車区
10/10/24 04:02:18 a5mFDn2E0
>>284
仕切りたいならもっと常識を身につけましょう。
存在感が無くて誰からも相手にされないのは貴方自身の責任ですね。
他社協調といいながら犬山線ユーザーを蔑視する本音が出てしまいましたね。
まともな反論すらできず安易に中傷に走る卑怯者には公共のものを語る資格はありません。
あ、２行以上も書くとこの韓国人理解できないからこれ以上書いても無駄か。
いや～虚カスの哀れっぷりは見事だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバンザイサヨナラｗｗｗｗ
289:名無し野電車区
10/10/24 07:43:05 hBuQOe9g0
亀と日之出でスレを無駄に消費
290:名無し野電車区
10/10/24 10:02:11 yvHthbzp0
語る資格はありません。(ｷﾘｯ
291:名無し野電車区
10/10/24 13:19:28 +bBJ2Jj20
220 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 04:23:46 ID:Nygm8bKE0
お、R・鈴木はまだ生息してるみたいだな。コイツだけは絶対に許さん。
URLﾘﾝｸ(ganref.jp)
37才だっておｗｗｗｗｗ
四川会でデカイ面して地元のご意見番面してた割に撮ってるのは西のオンボロばかりという有様。
白レンズ使ってる割には微妙な写真ばっかだなｗまさに宝の持ち腐れといった感じ。
基本的に芸術的センスが無い奴が金ばかり使っても才能ないから無理なんだよね。こういうの。
その癖、四川会で東海の話題になるとことごとく首突っ込んできて自論全開だったからなあ。
つまり、東海の車両には興味無い癖に、妄想ネタにだけはつっかかってくるというタイプ。
だから東海のやり方が気に入らないし、真っ先に否定から入るわけだねえ。
散々東海叩いておいて詫びもせず四川会から逃亡したと思ったら、まだこんな下らないことやってたとはｗ
犬一よろしくこのまま40独身まで一直線だなｗｗｗ
221 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 05:05:50 ID:zTp7C+btO
私怨が長々と必死w
222 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 07:49:58 ID:ZZhKGpDL0
あまりにｵﾏｴｶﾞﾅｰな論理展開で吹いた
223 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 08:12:35 ID:y53BrHjI0
>>220
もっとも、東海界隈の鉄ヲタで未だにJR東海と迷鉄にかじりついているヲタなんざ
ただのクズか貧乏人だからね。しょうがないんじゃね？ 朝4時から私怨乙！w
224 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 08:39:51 ID:cjI4c3J3O
必死さは伝わります、はい。滑稽通り越して哀れだが。
【男は】ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記19再【黙って】ｽﾚﾘﾝｸ(net板)
292:名無し野電車区
10/10/24 14:12:54 CHBCK/dW0
神領駅利用者ならしってそうだけど
南口のファミマのそばって何か工事しているけど
何の工事なんですか？
293:名無し野電車区
10/10/24 15:10:29 pY1NWVFr0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:842番)
自称春日井在住クンのウソがここに
294:名無し野電車区
10/10/24 15:18:18 vDCfWYa00
>>293
地元在住なら>>292の質問に答えてあげなよ。
295:名無し野電車区
10/10/24 15:26:35 xGdtejqwO
中津川駅から名古屋行き快速に乗ってるけど、８両で前寄り４両が313系転クロで全ての座席に１or２人座ってる（先頭車だけ見てない）。
なのに、後寄り４両は211系ロングでガラガラで、美乃坂本発車時点では各車両５人ちょっとしか乗ってない。
中津川駅からだと改札から遠いのに名古屋寄りが混んでる。やはりこの辺りからだと転クロが好まれてるのね。
296:名無し野電車区
10/10/24 15:29:40 zajrgya1O
>>295
田舎は前向いて座りたい人多いから。年齢が上がるほど前向き比率が上がる気がするけどな。
297:名無し野電車区
10/10/24 15:30:56 o7bQqYzp0
>>295
そんなこと書いてると亀とか日の出乙とか書かれちゃうぞｗ
どうも今日は朝から必死な奴が監視してるようだからな。
ヲタの私怨って怖いね。
298:名無し野電車区
10/10/24 18:33:33 oSjaQk5s0
>>292
神領南口だけのキーワードだと駅前交番
ファミマ？あったっけ？
中央線の南口のファミマって言うと高蔵寺・勝川・金山だけかな
299:名無し野電車区
10/10/24 19:06:48 zh/xC8Kp0
>>298
多治見もちと距離はあるが南口といえば南口だな
300:名無し野電車区
10/10/24 19:40:00 Ab9WTdQo0
>>298
ごめん、ファミマとローソン間違えた。
あそこ交番つくっているのね、車内からみて何だろうと気になってました。
301:名無し野電車区
10/10/24 20:07:55 xGdtejqwO
>>300
神領って駅近くに交番無かったけど、ようやく造られるのか。駅利用客増えてるからだと思うけど。
ややスレ違いだけど、春日井駅は近くに交番が全く無いのは何故だろう。市街地だし、地元の交番設置要望が強いのに未だなしなのが不思議だ。
302:名無し野電車区
10/10/24 20:29:25 H/KasNKB0
シムシティ
303:名無し野電車区
10/10/24 22:18:06 oSjaQk5s0
春日井市内では初の本当の駅前交番になるな
高蔵寺は少し離れてるし
春日井は・・・
勝川も若干離れてる
神領ができたら熊野交番が廃止されるのかな
304:名無し野電車区
10/10/25 18:25:26 JZZ9WTWT0
予想通り某コテハンを特定したら急に静かになったな。
>>290
＞・やたらと引用に（ｷﾘｯ を付けたがる
おお、本当だ。
>>293
自称地元民乙。普段乗ってるならなんで答えられないんだろうね。
>>296
というより終点で座席を転換する余裕があるかないかだと思う。
折り返し時間が短いとそのまま後ろ向きで座ってる人間も多い。
>>301>>303
防犯ステーション ふれあいは民間だからな。
305:名無し野電車区
10/10/25 18:56:13 8PtzB+bs0
>>281-282
こんな動画見つけた。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
先週の土曜のホームライナー太多32号の前面展望動画。
0:55あたりでブツ6の313とすれ違う。
ダブルパンタではなく、行先表示も幕だから300番台だろう。
すれ違ったのは金山～山王間。時間帯からいって、>>282の状況と思われる。
306:名無し野電車区
10/10/25 20:48:54 et/YxvL20
>>304
先週土曜日、名古屋駅停車中のある313系列車で、１両まるごと逆向きに座っている光景を見たぞ。
平日ラッシュ時は皆整然と座席転換させているのに、土休日は本当に酷い。
あと、名駅だと中央線列車は折返しせず、南から北へとスルー運転していると思い込んでいる人が意外と多く、
わざわざ進行方向と逆向きに転換させている人もいる。
民度が低いのか、物分かりが悪いのか、周りが見えないのか知らんが、利用者としてどちらも非常に恥ずかしい。
>>301
>>303
>>304
春日井の駅前に交番がないのは、あの地域独特の「大人の事情」がありそうだな。
怪しいお店が多いし。
307:名無し野電車区
10/10/25 23:57:34 d85V1A800
>>306
入線してきたそのままの向きで発車していくものだと思ってしまうのかな
しかし始発駅で逆向きで座っている他の客を横目に転換するのはとても気持ちがいいw
308:名無し野電車区
10/10/25 23:58:42 ZNq/fasO0
313系1300番台
URLﾘﾝｸ(img14.gazo-ch.net)
309:名無し野電車区
10/10/26 00:03:12 tgGNwUCL0
この前、名古屋駅で面白い光景を見た。
名古屋駅7・8番線と言えば、通常はホームで折り返しが基本だが、
たまに構内の岐阜方で折り返して、岐阜方から入線してくる場合がある。
この場合、すでに座席の方向は揃えてあるのだが、
乗り込んだ乗客数人が、何を勘違いしたのか、逆向きに転換し始めた。
中央線→折り返し→転換の条件反射だろうか。
310:名無し野電車区
10/10/26 00:05:23 2p7XmFOB0
阿呆がおるのう。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
311:名無し野電車区
10/10/26 00:07:38 lSaTVc0+0
亀と日之出しかいないとは。
基地外に毒されてるな。
312:名無し野電車区
10/10/26 07:23:36 o2/45t8tO
ｸﾊ312
313:名無し野電車区
10/10/26 07:25:05 o2/45t8tO
ｸﾓﾊ313
ｻﾊ313
ﾓﾊ313
313
314:名無し野電車区
10/10/26 18:25:41 BiiIq+oZ0
交通新聞提供倒壊の9月分輸送概況
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
前年のシルバーウィークの反動と台風により、１％減。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比95％、ひだ～同88％、しらさぎ～同89％、
南紀～同80％、ふじかわ～同91％、あさぎり～同80％
行楽輸送の色彩の強い列車ほど悲惨な数字になっている。。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比100％、同線名古屋－大府～同96％、
中央線名古屋－高蔵寺～同96％、関西線名古屋－四日市～同97％
いつもの通りだが、やはり台風の影響で数字が鈍ったようだ。
315:名無し野電車区
10/10/27 22:23:58 uNNnjcqd0
>>308
グロ注意
316:名無し野電車区
10/10/28 00:38:23 cgJstpYAO
9月の台風って敦賀から静岡抜けた奴か？
あれ大垣多治見と抜けたけど風雨ともにほとんどなかったし
暴風警報が発令されて休校にすらならなかったのに
影響があったとは考えにくいんだが
317:名無し野電車区
10/10/28 00:42:01 3HHy+ufY0
>>316
東京の方で結構やらかしたんじゃなかったか。
新幹線に乗る予定の乗客は、出かけるのを控えるだろう。
318:名無し野電車区
10/10/28 05:33:12 ZYdB9iK+0
ゲリラ豪雨があったからな。
319:名無し野電車区
10/10/28 07:57:18 t0zeBDUkO
金曜夕方の上りしなのは全て８両にしろよ。。全然足りてない。
320:名無し野電車区
10/10/28 09:44:05 LL4YuQbeO
いやだ。。。
321:名無し野電車区
10/10/31 06:40:34 TGW0SchsQ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
322:名無し野電車区
10/10/31 16:23:50 F7u+r8dW0
>>310
俺かと思ったｗ
>>311
自己紹介乙。再就職先でもハブられて鬱病気味か？
>>306
まあ土日はサラリーマンの通勤需要とは違って乗りなれてないから仕方ないね。
あと春日井はどうみても在日です。このスレにも何人かいるからすぐに分かる。
>>309
中には後ろ向きが好きな人間がいるのかもしれん。
>>319
長野の方は結構観光に力入れてるから人増えてるのかね。
323:名無し野電車区
10/10/31 20:20:32 PQdfPhAU0
>>319
その話は別のスレでどうぞ。
324:名無し野電車区
10/10/31 21:10:57 XP6IWdpm0
213を大垣へ返却する日も近づいてきたな。
今年はまだだが、来年度にはやっと２ドアを追い出せる。
325:名無し野電車区
10/10/31 21:23:24 CSFshJ5l0
神領の高蔵寺寄りに4編成放置プレイが1週間くらい続いてる。
とおもえば、213系2両＋211系4両という普通名古屋行きに乗り合わせたりもする。
326:名無し野電車区
10/10/31 22:01:25 GJySVPyH0
>>325
３、４日位２編成（疎開留置？）＋１編成（一番西よりの一時留置）が居なかった時期あったよ
327:名無し野電車区
10/10/31 22:33:38 ZGOinrPs0
>>326
某有名運用掲示板によると、先週末ぐらいに留置車両と運用車両の入れ換えをやったらしいよ。
328:名無し野電車区
10/11/02 12:36:30 P5Qllp0xO
なぜ春日井貨物入換による遅れを｢先行列車遅れの影響｣と案内するのだろうか。
前に春日井の駅員さんが一度だけ｢貨物列車入換のため停止信号～｣って放送してるのを聞いたけど。
貨物会社への配慮?
329:名無し野電車区
10/11/02 13:09:04 U06baspC0
>>328
まあ乗客から見れば、貨物の入れ換えも先行列車の遅れも大差ないし、
そんなことに正確さを追求しなくてもかまわんよ。
貨物の入れ換え自体の意味がわかるかどうかも疑問。
一般人は電車と機関車の区別も付かないのが普通。
あと「先行列車遅れの影響のため」ってのが、マニュアル化された言葉なんだよね。
だからとっさに出てしまう。
コンビニのレジでぴったり払ったのに、
「853円ちょうどお預かりします」
って言われたことない？
日頃から「お預かりします」で言い慣れてるから、「いただきます」が出てこない。
これと同じかな。
330:名無し野電車区
10/11/02 21:08:56 C2KHfPUC0
昨日乗った313系のハンドルが左手一本のやつだったんだが
それって何番台？一駅で降りたから車番あまり見てない。
331:名無し野電車区
10/11/02 21:40:37 NqSEGV2O0
>>330
左手一本って、マスコンのこと？
313系は全部左手一本だよ。
332:名無し野電車区
10/11/02 21:47:24 C2KHfPUC0
>>331
補足するとロングシートがオレンジ色の箇所があった
333:名無し野電車区
10/11/02 22:08:31 NqSEGV2O0
>>331
中央線で乗ったのなら、1300番台。
334:名無し野電車区
10/11/02 23:36:34 C2KHfPUC0
>>333
そうですか。ありがとうございます。
335:名無し野電車区
10/11/03 12:31:08 RV2I34F3O
>>334
1100番台かもよ？
因みに、ワンハンドルマスコンね？
336:名無し野電車区
10/11/03 12:38:01 zIhZHPw2Q
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
337:名無し野電車区
10/11/03 13:05:26 q9+H+fDT0
>>335
1100の4次車が中央線に来るのは希だけどね。
平日だと早朝の一本に来るか来ないかってとこ。
338:名無し野電車区
10/11/03 14:12:46 aia4MMRR0
>>337
昼の２時過ぎの名古屋行きです。
339:名無し野電車区
10/11/03 17:42:51 sGsW2uFK0
>>338
2時頃って、どこの駅を2時なのかわからんけど、
多治見発名古屋行快速（名古屋着13:50)なら、
313-1300だよ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
340:名無し野電車区
10/11/05 12:25:54 V8czKtmvO
>>328
いまさっき、春日井駅構内放送では｢貨物入換のため停止信号｣って案内してたよ
341:名無し野電車区
10/11/05 19:22:41 wzDir+i4O
>>340
それが、
差し掛かる列車の車内放送から順に後発の列車も
「先行列車の遅れ」
となるわけさ。
342:名無し野電車区
10/11/05 19:32:06 0DWApmSG0
結局213系運用にしか進出してないしクロス部さえ減ってロング率が微増してる件について
343:名無し野電車区
10/11/05 19:39:35 k2jzoQ880
>>342
ロングとかクロスとかの話は他でやってくれ。
344:名無し野電車区
10/11/05 19:44:05 /5g8pOIQ0
>>342
213系のクロスは32席/両。313-1300のクロスは40席で増加してますが、何か？
ロングも213系の方が多いし。
345:名無し野電車区
10/11/05 19:52:46 0DWApmSG0
いや、こうすれば気持ち悪い中年が罵倒しにくると聞いたもんで。
346:名無し野電車区
10/11/06 00:20:53 BCDQhiVi0
また高蔵寺の先の廃線トンネル、公開するんだね。
347:名無し野電車区
10/11/06 20:03:02 3e9c7wQi0
>>346
愛岐トンネルのことか。
定光寺と古虎渓に休日ぐらい快速停めてやってもいいんじゃないか？
348:名無し野電車区
10/11/06 22:19:39 ywcfg22+0
>>347
停まらないからいいんじゃないか
349:名無し野電車区
10/11/06 23:05:01 dl+9lu+jO
日本シリーズはまだ終わらない
名古屋行きや多治見行きの臨時出した方がいいだろガチで
350:名無し野電車区
10/11/06 23:06:49 v6Rpic8pO
まだたくさん客が残ってます
351:名無し野電車区
10/11/06 23:11:39 dl+9lu+jO
大曽根の名古屋行き最終って何時出発なん？
352:名無し野電車区
10/11/06 23:20:31 1nwwo19aQ
>>351
2333 普通名古屋
2339 普通瑞浪
2355 普通多治見
0011 快速瑞浪
0017 普通多治見
0032 普通高蔵寺
353:名無し野電車区
10/11/06 23:31:54 qdIcluwr0
最終の名古屋行き出るねｗ
354:名無し野電車区
10/11/06 23:40:58 1nwwo19aQ
野茂、起きろ
355:名無し野電車区
10/11/07 08:51:31 DRA6+GN80
名古屋の終電早杉ｗ
356:名無し野電車区
10/11/07 09:16:42 rZ9AiIpR0
>>355
名古屋行きの終電が早すぎるね。
関西線からの回送を兼ねた運用を下りの終電にして、名駅に滞留車両を残さない方針だからだろうけど、ちょっと杓子定規だよね。
まあ昨日は0時まで電車があったとしても多分試合終了後には間に合わなかったろうけどｗ
357:名無し野電車区
10/11/07 11:14:33 Bspq4Qbe0
東京基準で考えるな。
名古屋はそれで十分。
野球観戦するならそれくらいのリスクを考えて行動しろよ。
家に帰りたきゃ、さっさと早く切り上げることだ。
文句はふがいない中日に言えよw
358:名無し野電車区
10/11/07 12:16:29 R0m4jvyS0
>>357
地下鉄スレでID真っ赤にして吠えてたヴァカ乙
359:名無し野電車区
10/11/07 12:24:21 Bspq4Qbe0
おい中日ファン、涙拭けよ
360:名無し野電車区
10/11/07 13:50:00 qt4M5ARw0
結局臨時列車ってあったのかなかったのか
361:名無し野電車区
10/11/07 18:54:42 4FjE1gc90
臨時なんて必要ないよ。
リスクマネジメントくらいしろ。
362:名無し野電車区
10/11/07 22:41:00 vNkfdyUmO
そして今日も延長である
363:名無し野電車区
10/11/07 23:14:53 Bspq4Qbe0
中日負け
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
364:名無し野電車区
10/11/07 23:34:32 vy6AiNM/0
最終名古屋行きは積み残し？
365:名無し野電車区
10/11/11 18:05:38 fGI39dhT0
保守
366:名無し野電車区
10/11/11 19:54:47 eHyoIjhF0
>>324
実は転クロが入ったことが悔しくてたまらないくせによく言うわｗ
ロングの2000番台はいつ入りますかね？ｗｗｗ
>>343
だよな。本当こいつら迷惑な奴らだ。
>>345
後付の屁理屈見苦しいねー！君、緑区なんだって？
ほらほら、気持ち悪い中年さまが罵倒しに来てあげたよー？ありがたく思えよ。
ﾌﾞﾋﾞｯﾌﾞﾋﾋｯｗｗｗｗｗｗｗ
>>358
ねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗ
>>363
ロッテ日本一おめでとー！
やっぱ中日ヲタが暴れると天罰が下るな。
つか優勝の試合見てきたけどやっぱロッテの応援かっこええわ！
中日のダサい応援なんて白けまくりｗ
反日中日ヲタはピカイチのラーメンでもすすっとけｗｗｗ
367:名無し野電車区
10/11/11 22:47:32 i53AAPXF0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
よほどヒマなんだな。
368:名無し野電車区
10/11/12 21:06:04 qH020MZt0
勝川っていつまで工事やってるの？
369:名無し野電車区
10/11/12 21:19:09 dlg89Bq60
>>368
高架の工事は切換が終わってから、周辺整備に1年ぐらいかかるのが常。
再開発事業だからね。
370:名無し野電車区
10/11/12 22:46:28 NBKLD4awO
スレ違いだけど鳴海駅の工事終了まだかよ
さっさと北側片付けろよ
西側はあきらめたからさ
371:名無し野電車区
10/11/13 22:08:53 51wzLMiC0
神領駅はすぐ工事終わった気がするんだが
勝川は長すぎだな
372:名無し野電車区
10/11/13 22:32:27 yDRf56Ik0
>>371
神領は周りに何もなかったからな。
そもそも鉄道の工事じゃないんだから。
373:名無し野電車区
10/11/13 22:32:39 1THEl+1h0
工事の規模が違うしね
374:名無し野電車区
10/11/13 22:38:07 yDRf56Ik0
公共事業は予算が順調に付いてこそ、段取りよく進む。
このご時世、道路事業の予算はそうそう順調には付かないよ。
375:名無し野電車区
10/11/17 09:03:47 ddYQkRJNO
新守山を0時15分頃(勿論終電後)に名古屋方面に回送が通過したんだが、定期運用？
376:名無し野電車区
10/11/17 21:25:26 DXdCuNpc0
>>375
編成は？
377:名無し野電車区
10/11/17 21:48:38 pHixf+DQ0
>>375
愛環の車両かな？
378:名無し野電車区
10/11/18 00:35:44 JBeIL8NP0
名古屋工場にでも運ばれるのか？
あおなみ線の車両が神領まで回送するって話は聞いたことがあるけど。
379:名無し野電車区
10/11/18 02:12:54 Ru62IV8r0
15日なら臨時でたよな
380:名無し野電車区
10/11/18 17:31:02 7ioltOBcO
>>376
恐らくライト形状からして名古屋寄りが313、多治見寄りが211or213と思われる。
381:名無し野電車区
10/11/19 12:33:25 zjqr30pwO
381系＝直流特急型電車しなの振り子電車。
382:名無し野電車区
10/11/19 20:12:03 19a8tAXjO
「しなの」ほど酔う電車は他に無い。座席が無く、デッキに立っているような時は更に酷い。
383:名無し野電車区
10/11/19 22:06:58 gst6KN3A0
383ゲット
384:名無し野電車区
10/11/20 07:46:29 q/bsQTY/O
中央線の313の2両ってワンマン用固定ボックスのイメージがあるから
新車の転換クロスが来るとなんか新鮮
385:名無し野電車区
10/11/20 10:26:50 1MT7SfY60
ボックス席の３１３なら名古屋にも来るけど
あれは乗り心地悪い、あれでまさか持病の腰痛が再発するなんて・・・
386:名無し野電車区
10/11/20 17:53:12 bXgG8u2d0
しなのは黒字なの
結構客乗るのかな
信州に行くから観光特急みたいな感じ？
387:名無し野電車区
10/11/20 18:16:25 xDx+C2840
塩尻から長野間の利用が意外と多い
388:名無し野電車区
10/11/21 23:51:38 g6nmkVxr0
何でもない平日朝の下りでも10連とかたまにあるからな
389:名無し野電車区
10/11/22 00:48:57 TsF0g0a30
中央線の収入の4割がしなのと
聞いたことがある
390:名無し野電車区
10/11/22 00:53:54 Kjy7RT7p0
>>389
それはさすがにない。
しなのの利用者は中央（西）線利用者全体の３％に過ぎず（95％が名古屋圏利用）、その程度のパーセンテージで４割になるほど稼いではいない。
391:名無し野電車区
10/11/22 01:17:41 vVJhyQXF0
１時間に１往復しかない特急なのにそんなことあるのか？
392:名無し野電車区
10/11/22 01:52:45 o8PEJnXQO
中央西線全体の利用者からすると「しなの」利用者は少ないけど客単価としては高いよね？
393:名無し野電車区
10/11/22 06:40:56 fyWpvhsh0
名古屋近郊利用は25万人くらい。面倒だから客単価200円とする。
→5000万円/日
しなのは26本。全部8両だと1編成467人なので、利用率70%くらいの8500人/日でどうだ。
面倒だからこれも全員名古屋～塩尻の運賃+特急料金(5550円)で計算する。G料金は除外。
→4717万円/日
…まあだいたい4割行っててもおかしくはないんじゃないかね。
ただだいたい40キロ弱の路線で25万人なのに対して、
少なくとも中津川～塩尻の100キロ弱はしなので支えてるようなもんだから、
収益性は微妙かもな、とも思う。
394:名無し野電車区
10/11/22 15:06:19 p/80//cu0
>>393
名古屋-金山で\180、春日井まで行けば\300幾らなのに客単価\200は安すぎるし、
しなの乗車率が70%wでその全員が塩尻まで乗るなんて前提は噴飯レベル
395:名無し野電車区
10/11/22 15:16:23 QwK7nABf0
>>394
しなのの乗車率70%はたしかにおかしいが、
定期客が多いことを考えると、200円が安すぎるってこともない。
396:名無し野電車区
10/11/22 15:30:26 fyWpvhsh0
>>394
名古屋～高蔵寺の定期で200円～230円/片道1回くらいだよ。
中央線は高蔵寺までで半分以上が降りるし、通学定期ならもっと安くなる。
その大雑把計算でしなのの乗車率が35%でも2360万くらいで全体の33%だから、
別に4割がおかしくないくらい分かるでしょ、という程度の計算だし。
397:名無し野電車区
10/11/22 17:07:02 INsjqmL90
>>381-396
スレ違い
【383系】特急しなの･急行ちくま 11号【381系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
398:名無し野電車区
10/11/22 18:39:14 nWiXh39K0
比較は名古屋近郊としなのだからこのスレでしょ。
まあ、東海道新幹線と東海道線の関係をみれば、そのチカラ関係もわかる。
399:名無し野電車区
10/11/22 20:46:53 7vyq1wot0
>>397
考えすぎだ。阿呆。
400:名無し野電車区
10/11/22 23:10:31 mGrROmLW0
>>393
前提が荒唐無稽。
しなのが全部８両とか（基本6両なのに）、全員名古屋～塩尻とか（中津川や木曽福島止りの客も多いのに）、運賃+特急料金を全て正規運賃とか（実際は割引きっぷの利用者が多いのに）。
まあ乗車率70％はあながち間違いではないが。
名古屋近郊の単価は微妙。東海道線などと比べ名古屋市内の昼間利用が多いので定期客比率は意外と低い。
401:名無し野電車区
10/11/22 23:35:36 SXytBMfH0
名古屋→金山なんて利用者も少数ながらいるしな
402:名無し野電車区
10/11/23 01:08:08 ml6fVnXs0
>>397
こういうのを少しのズレも許せないセコい人間って言うんだよな。
403:名無し野電車区
10/11/23 01:12:48 GrMvER750
>>400
定期比率それでもよくて6割くらいだぜ。
名古屋市内なんか普通券で乗っても200円割ってるし。
まあしなのの方も実際払ってる金額はどんなもんか分からんからね。
前提を多めにして適当に割り引いて出すしかないっしょ。
404:名無し野電車区
10/11/23 01:16:16 2Wvx+xLr0
今日はまた快速が定光寺にとまるようだな
405:名無し野電車区
10/11/23 06:36:28 fCAx2wmd0
>>399
>>402
名古屋人から身を守る方法in地理・人類学
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
名古屋人って何でここまで嫌われるの？【13】
ｽﾚﾘﾝｸ(countrylife板)
【精神】名古屋人から身を守る方法31【疾患】
ｽﾚﾘﾝｸ(hosp板)
名古屋が嫌い 名古屋人が嫌い ２
ｽﾚﾘﾝｸ(lifesaloon板)
名古屋が嫌い 名古屋人が嫌い ３
ｽﾚﾘﾝｸ(lifesaloon板)
どこへ行っても嫌われる名古屋人
ｽﾚﾘﾝｸ(kankon板)
運転マナーが悪い愛知・岐阜・三重県民 エピソード2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【交通事故死全国1】 愛知県民は公道の癌１５
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
406:名無し野電車区
10/11/23 08:43:50 hxJuwV6x0
>>403
乗車率70％も含め、前提が全て過大だね。
まあどちらにせよ収入4割はないよ。
まして利益面ではもっと貢献度は低い。
407:名無し野電車区
10/11/23 11:59:24 dIreOtgp0
>>387>>393>>400
長野県内のネタは止めて下さい。
このスレのためにもお願いします。
408:名無し野電車区
10/11/23 12:12:11 L6dyMn0/0
>>407
荒れるとすれば、お前がそうやって騒ぐからだろう。
中央西線全体の話をしてんだ。何の問題がある。
それともわざとやってんのか？
409:名無し野電車区
10/11/23 12:14:22 dIreOtgp0
>>408
＞中央西線全体の話をしてんだ。
スレタイ嫁
410:名無し野電車区
10/11/23 12:17:11 ntvbWN9P0
>>408
> 中央西線全体の話をしてんだ。何の問題がある。
そもそもその前提が間違い。スレタイを見ろって。【名古屋】【中津川】と書いてあるだろ。
確かに固いかも知れないが、ここは一部の信州人（というか東線民だが）が荒らしまわった過去があるので、中津川以東の話題を連続させることはダメなんだよ。
まあこの話題は、ここで終わらせるのがいいだろう。
続きをやりたい人はしなののスレでどうぞ。
411:名無し野電車区
10/11/23 12:19:14 ntvbWN9P0
>>385
今の神領の配置両数だと、名古屋～中津川の3000番台運用は不可避だね。
412:名無し野電車区
10/11/23 18:08:34 A2Ju8i1t0
そして中津川以西スレと木曽スレの間に挟まれる落合川、坂下w
413:名無し野電車区
10/11/23 19:54:27 ejn0nz0b0
>>412
落合川と坂下は木曽スレにどうぞ
てかさっき乗った快速瑞浪行きが313系の1300番台。
これで3回目だ。
414:名無し野電車区
10/11/26 22:25:19 yibadO+e0
春日井駅の勝川寄りの愛知電機の引込み線にシキ８００がいたね。
415:名無し野電車区
10/11/27 18:07:31 3LKYWc8h0
愛岐トンネル見学、明日だとめちゃ混みかね？
416:名無し野電車区
10/11/27 21:38:02 yvKcbiT/0
今は別に混んででも問題ない、普通に見学できるよ
去年は入り口の箇所がしっかり整備してなかったので
入るまで１時間以上またされけどな・・
ただしトイレだけは定光寺につく前にいったほうがいい
417:名無し野電車区
10/11/27 22:45:15 3LKYWc8h0
蟻が㌧
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
快速が臨時で止まるようだ。
418:名無し野電車区
10/11/28 17:05:13 a28w1a0a0
鶴舞に快速が止まる意味がわからんのだが
419:名無し野電車区
10/11/28 17:50:30 agsxh4JU0
乗り換え客が多いん
420:名無し野電車区
10/11/28 17:57:14 i2yjfTAi0
鶴舞で止められなかったら名古屋金山千種の次は高尾になってしまうわけだが。
421:名無し野電車区
10/11/28 18:38:21 s+AFqzpmI
>>420
意味不明
422:名無し野電車区
10/11/28 19:11:07 ih8OuTyW0
>>420
意味不明
423:名無し野電車区
10/11/28 20:05:00 HgzmuDzZ0
今さら蒸し返すような話でもない。
名古屋の市街地を走る中央線は、郊外へのスピードより乗車機会確保の方が大事。
424:名無し野電車区
10/11/28 20:21:26 FG0Yehq30
>>418
こんな当たり前のことがわからんってことは、
君は利用者ではないことを意味する。
だから、知らなくてもよい。
425:名無し野電車区
10/11/28 20:24:19 9eXIR9lU0
>>418
通過お断りします
通過お断りします
通過お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
↑南山 ↑中京 ↑名城 ↑愛知
426:名無し野電車区
10/11/28 21:32:39 bF2OrJig0
>>418
赤くしてやる
おまい、JR東管内の人間じゃないか？
427:名無し野電車区
10/11/28 21:42:31 MWuvl3wc0
珍しく盛り上がったと思ったらしょうもないネタかorz
>>426
こういうネタを振るのは、たいてい東海道沿線民か名鉄ヲタ
428:名無し野電車区
10/11/28 22:51:15 ydLa94oo0
名古屋～大曽根は地下鉄的な役割もあるからな
そりゃに各駅に停まるだろう
マジレスするとこんな感じか？
429:名無し野電車区
10/11/28 23:19:29 TjSRCVgfO
個人的には鶴舞を時々利用するので快速通過しろ、とは全く思わないけど、
以前は実際に通過していたわけで、停車するのが当然でしょ、というのは違和感を覚えるな。
それとも通過時代を知らない人が増えてるのか？
430:名無し野電車区
10/11/28 23:26:33 FG0Yehq30
そりゃ、昔のことを言い出せば、金山だって通過してたわけだからな。
どこに停まるかは現在の利用者数で考えればいいこと。
431:名無し野電車区
10/11/28 23:30:19 j2e9m9qj0
>>429
通過時代というのは13年前に終わっている。
既にその時、対郊外輸送一辺倒から市内輸送の比重が高まる時代に移っていたわけでね。
実態に合わせたわけで、それに違和感を感じるということは、キミの頭が一昔前で止まっているということだ。
432:名無し野電車区
10/11/28 23:41:11 TjSRCVgfO
>>431
通過しろだなんて言っていないんだから
違和感を感じるくらい個人の自由にさせてくれ。
そんなことも許容されないのか、このスレは…
433:名無し野電車区
10/11/28 23:41:49 kz61/ZYF0
鶴舞は地下鉄乗換の他、名古屋・金山からの利用が多いからな。
快速停車というより、快速を名古屋～大曽根間各駅停車化したと言った方がいいかもしれない。
勿論、春日井や東濃への郊外客も多いので快速停車は当然。むしろ97年改正で対応したのは遅かったのでは。
ただ、朝のホームライナーや銭、さわうぉ等の臨時快速は通過だから、金山や千種、大曽根と比べると格下の感があるのは否めない。
地下鉄乗換の他、基幹バス、朝は駅周辺の会社や学校に歩いて行く人が結構多い。
434:名無し野電車区
10/11/28 23:44:49 cC6QQtlj0
>>432
お前が時代遅れでいることに誰も文句は言ってない。
>>431はただ事実を指摘したまでじゃないのか？
435:名無し野電車区
10/11/28 23:48:53 bF2OrJig0
まだ中央線ローカルが1時間に2～3本の頃から、名古屋市内相互の利用に
便利がいいことは、知る人は知っていたな。
ただ、本数が少ないのでとても利用できる環境で無かった。
それがマシになったのは61年11月、JRになる直前の改正。
多分その頃から徐々に市内相互利用が増えたのでは。
データが無いから何とも言えんが。
>>429
それを言うなら、快速登場当時は春日井も通過だった。
436:名無し野電車区
10/11/29 00:11:44 lIatkgmk0
名古屋から大曽根まで全て地下鉄に連絡してるのが中央線の強み。
地下鉄的利用もそうだが、春日井や東濃へ（から）の利用客にとっても地下鉄を介して名古屋市内のあちこちに行けるのは大きく、
その為に、沿線に住宅買って住む人が多いのが現実。
勝川や春日井駅近くに住んでたら、名古屋市内の地下鉄沿線と変わらない利便性があるからね。
さらに静かな環境と利便性を両立したいなら高蔵寺や多治見に住むのもいいかもしれない。
以前、東海道線岐阜方面からの直通案でこのスレが盛り上がってたけど、
この利便性を一宮や岐阜の人にも得られたら、名鉄には真似できない強力な武器になるのでいいかもしれない。
437:名無し野電車区
10/11/29 00:15:43 cbrhyH1y0
>>436
> 以前、東海道線岐阜方面からの直通案でこのスレが盛り上がってたけど、
別に盛り上がってないよ。
岐阜方面の連中が一方的に乗入れさせろと騒いでただけ。
438:名無し野電車区
10/11/29 01:42:14 wsG7Z6a+0
快速止まらないけど、新守山も名古屋市ですよ…
快速が止まるようになってから、鶴舞での飛び込み自殺が
減った気がするけど気のせいだろうか？
まぁここ数年は新守山も含めて、名古屋市内での飛び込み
自体が減ってるような気もするけど。
439:名無し野電車区
10/11/29 15:53:40 cTSyKNnZ0
>>432
まぁ俺も小さい頃は鶴舞は快速だと停車しないというのが当たり前だったから
よくわかる。たしかに今でも違和感を感じる。
通勤快速もなくなったしな
440:名無し野電車区
10/11/29 15:55:56 bGgiBsgM0
鶴舞に快速が停まることに違和感を感じる世代だと、
守山が名古屋市だってことにも違和感を感じるかもしれないw
441:名無し野電車区
10/11/29 19:52:42 EEWrbD1H0
鶴舞のホームの高さって、隣のマンションと並べて見ると3F～4Fくらいだよな
地下鉄からの乗り換えだとマンション5～6階分階段をあがらにゃならんわけだが
地下鉄もJRもエスカレーターつける気はまったくないのかな？
442:名無し野電車区
10/11/29 20:11:03 cTSyKNnZ0
>>440
１３年前と４７年前の話が同じと感じるわけないだろ。アホか？
443:名無し野電車区
10/11/29 20:30:28 uZjbjtGn0
なるほど、理解できました。
444:名無し野電車区
10/11/29 20:38:42 2d5b1MO2O
公園口はエレベーターがあれば十分だろ
病院口にエレベーター付けろって意見なら賛同するが
445:名無し野電車区
10/11/29 20:45:16 7DlOLFni0
しかし、新守山も発展したよな。
千種なんか３０年前と風景変わらないし。
446:名無し野電車区
10/11/29 21:45:50 bVlrggfs0
千種は単なる乗換駅だからなあ。
447:名無し野電車区
10/11/29 22:04:28 cTSyKNnZ0
千種のラウンド１に行くために、たまに使ったりするぐらいか
しかし中央線は名古屋駅まで途中で降りたい場所がない。
どの駅も駅前に買い物や遊べる場所がないんだよな。
パチンコが好きな人なら新守山や神領はいいかもしれないけど
448:名無し野電車区
10/11/29 22:05:00 xIVbhdoS0
鶴舞快速通過厨は、結局快速原理主義、遠近分離至上主義の東海道線の大垣厨なんだろうな。
今の中央線の地下鉄的な流動状況を認めたくないんだろう。
449:名無し野電車区
10/11/29 22:16:54 lIatkgmk0
鶴舞も千種と似たようなもんだけど。
駅前にマックなどファストフード店が存在しないのは意外な気がする。
おかげで朝は駅構内のドトールが大繁盛。
本当の中央線利用者なら鶴舞通過なんて考えもしないのだが。
昨日も書いたけど、朝のホームライナーや銭、臨時の快速は通過するから、
新守山を除く他の名古屋市内の駅と比べると格下の感は否めないんだよね。鶴舞って。
その辺を付け込まれたのかな。
450:名無し野電車区
10/11/29 22:33:31 bVlrggfs0
千種と言えば、JRから地下鉄に乗り換える客相手の店がないから、
ホームでCDのワゴン販売とかやってたね。
いつしか見かけなくなったけど。
451:名無し野電車区
10/11/29 22:36:35 xIVbhdoS0
乗りかえ専用駅ねえ。
実は千種にしても鶴舞にしてもビジネス街なんだけど、みんな知らないんだろうなあ。
鉄ヲタは都心というと商業集積のある場所という発想しかないし。
452:名無し野電車区
10/11/29 23:07:31 Vhg9uAJj0
ビジネス街かどうかとそこへの通勤手段として使われてるかどうかはまた別の話だしね。
千種の場合頭一つ抜けてるのはやっぱり東山線があるからとしかいいようがない。
というか、ビジネス街なんだったらそれこそ普通もうちょっと商業集積しててもおかしくないんだけど。
453:名無し野電車区
10/11/29 23:11:12 7DlOLFni0
千種駅前のバスターミナル。あの上に超高層マンションを作れば
ぜったい、売れると思うけど。
454:名無し野電車区
10/11/29 23:41:29 2JG+Irys0
乗換駅という割にはJRの車掌氏は地下鉄への乗り換えのアナウンスあんまりしてなかったイメージがあるんだが、今はどうなっているんだろうか
455:名無し野電車区
10/11/29 23:59:25 PZRHS1o80
めんどくさがりのおっさんだと省かれることがある
456:名無し野電車区
10/11/30 00:04:46 c1blAyWJ0
あの狭い乗換口をなんとかしろ。
457:名無し野電車区
10/11/30 00:09:35 VKNFbHUg0
>>451
それを言い出せば、新栄だってオフィス街。
しかし絶対量は小さい。それだけの話だ。
458:名無し野電車区
10/11/30 00:09:40 P72oFKqM0
名鉄瀬戸線 大曽根の
「高蔵寺方面はガイドウェイバスにお乗り換え」
よりは数段マシ。
459:名無し野電車区
10/11/30 01:00:24 Z9XpL5hD0
>>454
JRって基本的に乗り換え案内しなくない？
名古屋（各社局）、大曽根（ゆとりーとだけ）、高蔵寺（愛環）くらいか？
あんまり市外に出ないから知らんけど。
460:名無し野電車区
10/11/30 02:10:07 OHpG6e4A0
>>449
その通りです。
以前から疑問に思ってたのでとりあえず意見を求めました。
少し自重します
461:名無し野電車区
10/11/30 03:00:14 r3rdxmP60
>>449
同意
鶴舞と比較すると
名古屋、金山はそれ自体が都心
千種は地下鉄の大動脈である東山線と接続(春日井、東濃方面から栄への最短ルート)
大曽根は郊外にある分副都心的な要素がある
というか鶴舞は公園、大学、病院で周りが埋まっちゃってる気がする
462:名無し野電車区
10/11/30 07:20:46 +IabwRc/0
>>454 >>459
車掌によって違うね。
今は大部分はちゃんと地下鉄や名鉄(瀬戸線)の乗りかえ案内もするけど、
なかには金山ですら東海道線しか言わない人もいる。
概して、神領や中津川と比べ、名古屋運輸区の車掌がサボる傾向がある。
463:名無し野電車区
10/11/30 07:37:47 Vk7AVf0S0
>>449
付け込まれたとかいう大げさな話じゃないでしょ。
要するに、他の路線の常識をそのままあてはめようとしただけじゃない？
利用のされ方を見れば、無理なのはすぐわかる話だけど。
>>461
古くからの住宅密集地である大曽根は「郊外」ではない。
464:名無し野電車区
10/11/30 16:41:41 Y8srazfn0
>>459
乗り換える人間なんていないのに毎回案内する勝川も入れてやってください
465:名無し野電車区
10/11/30 18:41:13 UNaqkTCe0
交通新聞提供倒壊の10月分輸送概況
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
昨年度の台風の反動で６％増。一昨年比では95％とのこと。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比108％、ひだ～同99％、しらさぎ～同96％、
南紀～同104％、ふじかわ～同99％、あさぎり～同108％
しなのは信州デスティネーションキャンペーンの効果もあり。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比101％、同線名古屋－大府～同101％、
中央線名古屋－高蔵寺～同97％、関西線名古屋－四日市～同102％
中央線を除きプラスとなった。天気が良かったこともありそうだ。
反面中央線は回復が遅れている。
466:名無し野電車区
10/11/30 19:20:06 djDcKF5o0
>>464
自社および関係の深い会社の路線のみ案内する車掌が今でもいるよね。
ああいうのは不自然だし見苦しい。
467:名無し野電車区
10/11/30 21:43:24 9FWSnIzaO
てか乗り換え案内ってぶっちゃけ必要か？
目的地が決まってて何度も行ってる人なら下りる駅くらい分かりきったことだろうし、
初めての人が下りて駅も調べずに電車に乗ることなんてあるのか？？
468:467
10/11/30 21:44:55 9FWSnIzaO
間違えた。
×下りて駅も調べず
↓
○下りる駅も調べず
469:名無し野電車区
10/11/30 21:56:59 c1blAyWJ0
>>463
大曽根なんて一昔前は工場と場末なアーケードがあっただけじゃないか。
少なくとも住宅は密集してなかったな。
瀬戸電から名駅方面への乗換も絶対数が知れてたし。
470:名無し野電車区
10/11/30 21:58:00 EQ6T9j2q0
>>467
そんなこと言い出したらどこの線だって乗りかえ案内なんかしないだろ。
という以前に、次の駅を言う案内放送自体が不要だということになる。
屁理屈はほどほどにな。
471:名無し野電車区
10/11/30 22:07:32 FTFG91ps0
大曽根は、税金の無駄遣いで街を崩壊させたな
472:名無し野電車区
10/11/30 22:12:21 2Ul0XbVk0
今日大曽根つく前に乗換えの案内で
「じょ・・・・・・ゆとりーとラインは乗換えです」っていってたな
473:名無し野電車区
10/11/30 22:32:34 aFac1qqC0
>471
同感。あれだけ長い年月を掛けて造った物があの活気のない町というのが何とも勿体無い。
もっとも、そのままの姿であったとしても、シャッター街になっていたと思うが。
474:名無し野電車区
10/11/30 22:38:37 FTFG91ps0
それでも９０年代の前半までは、まだ可能性あったけどね。
瀬戸線の高架化で街と駅が分断された。仕方のないことだが。
475:名無し野電車区
10/11/30 22:42:09 qlBthVcY0
大曽根に活気がなくなった理由は、愛知県警が駅と商店街との間の道路で自動車優先主義をつらぬき、横断歩道の設置を認めなかったため。
ついでに屋台も撤去してしまったし。
476:名無し野電車区
10/11/30 22:49:19 FTFG91ps0
昔、名古屋市内の七夕まつりっていうと大曽根だった。
アーケードの張りぼてとか、毎年、見に行ったもんな。
あのころの賑わいを考えると８０年代前半から衰退してたかも。
いまや、あの界隈で行く店はマックだけ。
477:名無し野電車区
10/11/30 23:10:28 Z9XpL5hD0
>>469
場末のアーケードの方が今より客が多かったでしょ。
ボロボロで茶葉の香りが漂うような所だったけど、地下鉄の
終点とうこともあってか、ジジババがたくさん来てたよ。
今は、再開発が見事失敗してシャッター街というか空き地が
目立つ、何とも言えない寂しい街になってしまったな。
478:名無し野電車区
10/11/30 23:29:10 W5s+ruOF0
まだそういう苦い経験がアスナルなどに生きてるだけマシだとは思うが、ひどいもんだったな。
479:名無し野電車区
10/11/30 23:31:51 GYH1yoJD0
でもまあ、それでも岐阜あたりの寂れっぷりに比べればまだマシかと。
比べるレベルが低過ぎるがｗ
480:名無し野電車区
10/11/30 23:34:14 FTFG91ps0
イメージ的にユニーがある街は没落してる。
今池しかり、本笠寺しかり。
まだ、大曽根のユニーはあるのかな？
481:名無し野電車区
10/11/30 23:36:47 GYH1yoJD0
>>480
正直言って、それは完全な偏見だね。
482:名無し野電車区
10/11/30 23:39:34 W5s+ruOF0
いや、偏見ってわけでもないでしょ。
昔の市街地が寂れていっちゃったってことじゃないかな。
483:名無し野電車区
10/11/30 23:44:44 FTFG91ps0
あと、大門のソープ前とか、黒川とか。。。守山とか。
名古屋市内の店舗って、どうも場末感が漂うんだよな。
484:名無し野電車区
10/11/30 23:48:55 GYH1yoJD0
>>483
キミが下町嫌いだということだけはよくわかった。
485:名無し野電車区
10/11/30 23:52:33 Z9XpL5hD0
>>480
なくなってパチ屋開店の計画が立ってる。
地元から反発を喰らってるみたいだがw