10/09/23 04:46:19 LaPPyDzj0
今日は酷かった…
4時間遅れで地元駅に到着
信号機の不具合とはいえ、もうちょっとなんとかならんのか…
11:名無し野電車区
10/09/23 19:44:08 YBzbZCTO0
快速釜戸行きなんてものを見てしまった。
12:名無し野電車区
10/09/26 01:24:10 ksl19kXF0
前スレ埋め完了。
このスレらしい、埋め方だったなｗｗｗ
13:名無し野電車区
10/09/26 01:24:46 cQJdM4g+0
>>10
手信号で対応だったから仕方ないよな。安全確保は大切だから。
>>11
懐かしいよな。
14:名無し野電車区
10/09/26 01:25:48 cQJdM4g+0
>>12
たしかにそうだな。
汚物どもはスレとともに埋められれば良いのに。
15:名無し野電車区
10/09/26 01:38:42 yrVECuZ50
高蔵寺の基地外固定と、なぜか岐阜のくせに沿線民を装う亀が必死なカキコ
16:名無し野電車区
10/09/26 01:41:15 cQJdM4g+0
>>15
お前が必死だな。
基地外固定って何ですかー？
言っていることがよく分かんなーい！
17:名無し野電車区
10/09/26 06:53:50 2X+huuZC0
ロング厨は「キツネとすっぱい葡萄」の実例だね。
18:名無し野電車区
10/09/26 08:45:53 g0UCC7geO
そもそも当スレのロング厨、４扉車投入厨、103系懐古厨は中央線利用者ではない奴がほとんど。
JR東海と中央線の実情を全く分かってない。
…と、313系8500番台にタダで乗れて非常に快適な名古屋行き車内から書いてみる。
19:名無し野電車区
10/09/26 10:29:40 +pixlOno0
>>18
> …と、313系8500番台にタダで乗れて非常に快適な名古屋行き車内から書いてみる。
この書き方はもろあのお方だね。
20:名無し野電車区
10/09/26 10:31:15 KfZiSA/u0
もっとマッタリしましょう
21:名無し野電車区
10/09/26 17:26:44 IkfYXVz90
扉にもたれて（顔は車内側）立ってるやつ迷惑だな。
22:名無し野電車区
10/09/26 17:36:38 KtNGyi/UO
>>21
無言でタックルしてやるか「邪魔だ！どけ！」でいいんじゃない？
23:名無し野電車区
10/09/26 19:47:58 1Pf+KHLy0
>>21
･･･ごめんなさい
24:名無し野電車区
10/09/26 20:13:39 iuLnYyNy0
顔は車内側ってのがなんか笑える。
25:名無し野電車区
10/09/26 22:31:17 2yo3Xc/R0
とにかく奥に詰めようとしないよね。
26:名無し野電車区
10/09/26 22:45:13 1Pf+KHLy0
奥に詰めない人たちのせいで奥に詰められない
27:名無し野電車区
10/09/26 23:24:05 ksl19kXF0
名古屋～大曽根間しか乗らない人に多いよね。
奥に詰めないのって。
おかげで大して混んでない電車でも乗り降りにしくい。
これは中央線だけでなく、名古屋の電車全般に言える。
>>22
それやると逆ギレする奴がいるから気を付けた方がいい。
28:名無し野電車区
10/09/26 23:47:49 BD1APdd50
田舎者日之出がまたお出ましか。
29:名無し野電車区
10/09/26 23:57:49 yDVJ0u2UO
マジキチだなこいつ…
30:名無し野電車区
10/09/27 00:02:42 ksl19kXF0
事実だからしょうがない。中央線上りだと大曽根～金山間は酷い。
まぁ、休日昼間の地下鉄よりはましかも。
こういうときは313系より211系の方が乗り降りしずらいことが多い。
ドア横に立たれると迷惑だし。
31:名無し野電車区
10/09/27 00:23:28 oJc64Yk30
>>28
田舎者が何を言っているのやら。迷鉄汚物乙！
>>29
日之出ストーカー乙！
32:名無し野電車区
10/09/27 11:47:49 JMW7Pxig0
すみませんが、名古屋も田舎ですよｗｗｗｗｗｗｗ
田舎の地方都市ですよ、名古屋はｗｗｗｗｗｗｗ
33:名無し野電車区
10/09/27 15:00:22 BAMm+rFuO
コノヤロー
田舎をバカにしやがって………………………。
34:名無し野電車区
10/09/27 17:54:27 vRiGCGeVO
>>32
で、君の住んでるとこは？
35:名無し野電車区
10/09/27 18:45:19 j9Tl3Ksm0
どうせリニアでごねてる例のとこでしょ。
ついでに>>33も。
36:名無し野電車区
10/09/27 20:33:34 ebSona7g0
「乗ってる人ならわかると思う」という言葉は、要は俺が利用者の代表格だと言いたいだけ。
実際は異端児なのにね。
37:名無し野電車区
10/09/27 21:53:09 byL7BiSuO
金山21時32分発中津川行き後部４両に大垣のJ3編成キター。広告や路線図は全く無いので異様な感じがする。
初めて乗るけど、車端部を見なきゃ同じ1100番台の神領B4・B5編成とあまり大差ないな。でも匂いからして、やはり新車だなって感じがする。
J3編成、先週末から神領に貸出し状態だけど、いっそのことこのまま中央線に留まってほしいな。そりゃ無理だろうけど。
>>32
まぁ、中央線利用者は奥に詰めない他、混雑時に空いたドアから乗らない。名古屋駅から乗ると進行方向が分からない。何年経っても転クロの座り方を知らないなど、田舎もんと言われても仕方ないところもあるね。
>>36
どう考えてたらそんな発想が出てくるのか。
被害妄想激し杉。
38:名無し野電車区
10/09/27 22:06:37 hVbg1Xlq0
携帯で無意味な長文送ってることの馬鹿らしさに気付かないとは。
さすが転クロ命の田舎っぺだ。
39:名無し野電車区
10/09/27 23:57:26 h70v+tQJO
また高蔵寺の基地害固定かよ…
40:名無し野電車区
10/09/28 02:06:05 33gwhFRj0
>>38
田舎者同士仲良くやっとけよ。迷鉄汚物乙！
>>39
でさー、基地外固定って何ですかー？
ニホンゴワカッテマスカ、キミ。
41:名無し野電車区
10/09/28 07:12:41 WbAVXQl80
ゴーストタウン岐阜出身の亀が、なんか騒いでますね
一番田舎のくせに
42:名無し野電車区
10/09/28 19:34:55 24tu+AFcO
今日も海カキ313系J3編成の多治見行で帰宅。２日連続でコレに当たるとは、運がいいのか？
ここは田舎者を認定し合うスレですか。
その春日井や東濃の「田舎者」が名古屋市の経済を支えている事を忘れずに。
43:名無し野電車区
10/09/28 21:45:36 WaIyry780
>>42
撮ってみたいが、中央線の運用の流れがわからんとな・・・
でも313系の1000・1100番台の本数自体が少ないから、捕まえるのは容易？
44:名無し野電車区
10/09/28 23:04:30 2c+IGTXtO
>>42
日乃出乙
45:名無し野電車区
10/09/28 23:22:13 jnucs8me0
>>43
土日でいいなら四川に運用図がある
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
46:名無し野電車区
10/09/28 23:28:10 Z2pqD92o0
つうか春日井くらいでクロスなんか望まねえよ。
なんか頭のおかしいオジサンが一人いるな。
47:名無し野電車区
10/09/28 23:34:14 NgWpDuetO
多治見以遠はオールクロスで多治見まではオールロングでどう？
48:名無し野電車区
10/09/28 23:43:23 24tu+AFcO
>>43
313系４両編成の運用は５本だから５分の１の確率。313系の運用自体は大体把握してるけど、流れは分からないし、代走解消される可能性があるので明日以降の運用は分からない。
ただ明日は土岐市発の616Mに入るのが確実だな。
神領313系、代走で211系の時はガッカリだったけど、最近はJ3編成や３連の1700番台といった中央線ではめったに乗れない車両が代走で入るので、逆にラッキーな気分になる。
この感じだと、今冬のきそスキーチャオは久しぶりに大垣の313系（０番台or1100番台）になるのかもしれないな。
49:名無し野電車区
10/09/28 23:48:48 2c+IGTXtO
通勤客＆近距離客の敵日乃出
50:名無し野電車区
10/09/28 23:56:46 24tu+AFcO
>>46
同じ春日井市でも西側の勝川駅と東側の高蔵寺駅では乗車環境や考え方が違う。
朝ラッシュ時に着席可能な駅の最西端（名古屋寄り）で、銭やホームライナーに乗れるので、快適通勤の志向が他の春日井市内より比較的高いのが高蔵寺駅利用者だったりする。
…とマジレスしてみた。
51:名無し野電車区
10/09/29 00:02:56 Z2pqD92o0
>>50
お前一人だよそんなこと考えているのは。
クロスにこだわるのなんてごく一部の鉄ヲタだけ。
パノラマ至上主義を持ち込むな犬山野郎
52:名無し野電車区
10/09/29 00:15:05 Neqaukl20
おれ高蔵寺だけど、座席にはこだわらないな。
銭やホームライナーなんて乗らないし。
ラッシュ時のクロスは迷惑だよ。
53:名無し野電車区
10/09/29 00:18:49 Epw+sG+c0
特急乗るわけでなし、地下鉄乗るのと感覚一緒なのに座席がどうとか考えたことない。
54:名無し野電車区
10/09/29 00:28:49 b8kFdDECO
>>51
なぜそんな事が言いきれる。
>>52
そういう人が居る、どころか高蔵寺駅では多数派なのは事実。
その反面、\310払ってホームライナーに乗ったり、十数分間並んで始発や瀬戸口発に乗り、座って快適通勤したい人が数多くいるのも事実。
６時39分快速岐阜行や53分発名古屋行きなんか、あんな早朝なのに発車15分前から並ぶ人が多数。
特に、53分発は銭の313系8500番台に座れて無料ホームライナーみたいな感じなので人気は高い。
55:名無し野電車区
10/09/29 01:56:51 VAn/7ONn0
>54
>51や>52とは別人だが・・・
朝の高蔵寺、10分前・15分前から座るために何人も並んでいるのは本当
でも、座席にこだわらない人がいたって別に変なことじゃない
お互い認め合おうよ
あと、岐阜行きの快速（当駅始発）は38分発な
56:名無し野電車区
10/09/29 02:13:23 ttMcuqV+0
>>41
また田舎の山猿が騒いでるな。迷鉄汚物乙！
>>44
日之出ストーカー乙！
>>46
ふーん。じゃさー、なんで1～3両目に並んでいる人が以前より多いのか。
>>49
お前は中長距離利用者の敵だな。こ□されてしまえば良いのに。
世の中、通勤客＆近距離客だけじゃないのよ。
>>51
ロング至上主義なのはお前だけ。言っていることが目糞ハナクソだ。
>>52
銭やホームライナーに乗らないのはお前の勝手。
ロングの211が来ても、ドア付近に固まれたら、そっちのほうが迷惑だ。
>>54
別料金払って毎日快適通勤するのは、そいつの自由だからな。
自由といえば自由席しか思い浮かばないクソどもは放っとけば良い。
>６時39分快速岐阜行や53分発名古屋行きなんか、あんな早朝なのに発車15分前から並ぶ人が多数。
俺の客先にその快速の愛用者がいるが、やはり15分前から並んでいるが、窓側にありつけないこともあるらしい。
銭は混みすぎて、だいたいスルーだな。
57:名無し野電車区
10/09/29 05:51:27 DhpVaIZX0
ずいぶんとひがみっぽい人間がいるな。自分は常に損をする立場であると言いたいのか。
座席レイアウトで貧乏くじを引いた分だけ、他で恵まれていることもあるだろう。
通勤客は割安な定期だし、近距離客は出発時刻を遅くできるわけで。一長一短だ。
58:名無し野電車区
10/09/29 07:07:42 ENjLzKZz0
>>56
亀のまねごとやって楽しいか？
59:名無し野電車区
10/09/29 19:05:55 nwGgOFNH0
街の中を短距離移動する客が多い中央線にクロスは向かないよ。
60:名無し野電車区
10/09/29 20:38:37 rROjOm4d0
>>58
つまらん。
>>59
短距離とはどのぐらいの距離だ？
61:名無し野電車区
10/09/29 20:44:00 oynn+yiL0
>>59
またまた美味しいブドウが食べられないキツネの登場です。
62:名無し野電車区
10/09/29 20:44:26 ul9mpXLxO
多分、
103系で使えた区間だろうな。
113系をこよなく愛した者より。
63:名無し野電車区
10/09/29 20:50:50 xuytaw360
また田舎のクロス厨が登場か
こいつらはドーム輸送全盛期にもロング反対を唱えていたらしい
そして地下鉄でも転換クロスを要求するのだろう
バカ丸出しだ
64:名無し野電車区
10/09/29 20:53:21 xuytaw360
>>61
とりあえず地元民でないことだけはわかった
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
65:名無し野電車区
10/09/29 21:16:13 b8kFdDECO
>>59
大曽根から先は無視なのね。
実は最近、朝は211系ロングに座る機会が多くなった。
朝ラッシュに関しては座れたらおＫだけど、郊外から名古屋市内まで20分近く乗るならロングより快適な転クロの方がいいに決まってる。
朝ラッシュは東濃や愛環線内から乗る人、つまり遠距離通勤優遇ダイヤなのが現実。高蔵寺からでも座れる機会は減ったなぁと感じてる。
>>63
さすがの俺でも地下鉄がクロスなのは嫌だな。
全車両ロングは地下鉄や全長25km未満で駅間が短い路線だけでいい。
名古屋地区なら地下鉄（上飯田線除く）と瀬戸電、あおなみ線くらいか。
中央線はこれにあてまらない。転クロ＋ロング混成でオールロングはラッシュ時のみ。昼間は全て混成が理想だ。
66:名無し野電車区
10/09/29 21:24:13 OrK9+qru0
>>65
ご都合主義のカキコばかり続けんなよ。
全長25km未満とか、およそ根拠のないルールを作って。
自分でも無理があるとわかってるだろｗ
流動状況や混雑度を考えるとお前の妄想は害毒でしかない。犬山へ帰れ。
67:名無し野電車区
10/09/29 22:03:55 r2WTDjin0
不毛ネタなのがわかっててお前ら好きだな。このネタ。
68:名無し野電車区
10/09/29 23:03:51 XgNa8M8Q0
名古屋～大曽根というか、春日井あたりまでは地下鉄型輸送そのものなのに、長距離型シート入れろとかうるさい携帯野郎がいるな。
69:名無し野電車区
10/09/29 23:04:00 NMafbDSHO
ロングでも211のヲタ席なら塩尻まででも堪えられる。
壁際だから寝やすいし。
70:名無し野電車区
10/09/29 23:27:14 FubC1ow+0
>>69
１８切符使って米原→盛岡オールロングにぶち当たったことあるけど端（特に進行方向後ろ側）に座れれば逆に楽かも
71:名無し野電車区
10/09/29 23:35:39 1Te3qvqr0
特定の層の鉄ヲタというのは川島冷蔵庫の思想に毒されてしまってるんだよね。
だから特定の私鉄特急に対抗するため都市間輸送に例外的に入れた転クロを当然視してしまい、
もっとも縁遠いタイプの路線である中央線にも全て入れろという無謀なことを言い出す始末。
72:名無し野電車区
10/09/30 00:33:17 TR76nP/AO
>>68
犬山に住んだ事ないのだけど…。
あと、昔の名鉄犬山線のラッシュに比べたら、中央線のラッシュは全然甘い。
>>69
最近は機器が増えたり、編成番号シールが貼られたりして前面展望がしずらくなってるね。
>>71
考え方が昭和の時代で止まってるのか。
古くから転クロを入れている路線は確かに競合路線が多いが、最近はボックスシートを新車導入時に転クロへグレードアップするケースも全国各地でみられる。
中央線はこのケースが当てはまり、113系の後継車両という位置付けである。
99年313系導入時は103系の置き換えとなったが、、当時は中津川快速も含めて211系ロング車ばかりだったから、それを是正する意味があったと思う。
73:名無し野電車区
10/09/30 00:36:14 8Ll2m4Ad0
また頭の悪い日之出がケータイで長文
74:名無し野電車区
10/09/30 15:02:09 7PYRZRQoO
J3編成って事は313-1104～-1106が
海ｶｷに増備されたって～事か？？
75:名無し野電車区
10/09/30 15:25:56 lrteNMRP0
>>74
J1は1103だよ。ちなみにJ5まで確認済み。J7まで出るらしい。
76:名無し野電車区
10/09/30 19:09:59 7PYRZRQoO
>>75
サンクスです。
313系がどんどん増備されれば、
113系王国みたくなってゆくのか‥
313系のバリエーションはなかなか面白い。
77:名無し野電車区
10/09/30 22:28:16 TR76nP/AO
中央線を走ってる大垣の313系J3編成。どうやら代走ではなく新車の暫定運用みたいだね。当面続くのかな。
一方、神領車両区の東側には４連の313系が1300番台と繋がれて置かれていた。
そうだとすると、神領の1300番台と逆のパターンか。
今日も帰りはJ3編成に当たった。22時台の中津川快速にて運用中。
78:名無し野電車区
10/09/30 23:08:49 37srkpC50
>>77
それにしても、一番新しいB5編成を休ませる理由は何だろうね。
ATS-PTの使用停止を解除してるのだろうか。
ATS-PTと言えば、遅延大発生の予感・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:705番)
79:名無し野電車区
10/10/01 05:48:09 6Hx8mHMz0
>>78
懐かしの遵法闘争かな、俺はリアルタイム世代じゃないけど。
だから常用制動に対応させろという方向にもっていくとか。
80:名無し野電車区
10/10/01 09:26:59 JtiewXQQ0
>>79
指導運転士も乗ってたらしいし、遵法闘争ってことはないだろ。
単に勝手がわからんだけじゃないのかな。
パターン照査と言えば聞こえはいいが、速度パターンは運転士には見えないからね。
四川の運用板にあったけど、運転士モニタにはPTの情報は何も表示されないらしい。
東日本のATS-PSも常用ブレーキがなく非常ブレーキだけだが、照査速度表示モニタがちゃんと付いている。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
81:名無し野電車区
10/10/01 10:37:19 h8SmTSNF0
PTは西と同じ拠点設置？
82:名無し野電車区
10/10/01 12:16:02 JtiewXQQ0
>>81
PTは、PNがベースの全線P方式。
83:名無し野電車区
10/10/02 09:37:31 /KnTjKRQO
東海車も東日本区間でＰ使用開始したら東日本車のつもりで運転してパターン当たって非常ブレーキとかありそうだな。
84:お昼休みはうきうき亀にゃん
10/10/02 12:27:48 vEoCuvKu0
いやー！１週間ぶりに帰って来ました！おひさしぶりー！！！中日優勝おめでとー！
そして中央線に念願の1100番台J編成入線ｷﾀ━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━!!
ロング汚物今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>56
代理乙！楽しく拝見させて頂きました。
>>61
キツネに失礼だろ。瀬戸の山猿っしょｗ乱開発で住みかがなくなって里に下りて来たんだろうね。
>>73
アニョハセヨ！
ねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
85:名無し野電車区
10/10/02 12:54:37 oE2j86XWO
また、変な奴が沸いて出てるな、何だコイツ？
86:名無し野電車区
10/10/02 13:07:28 vEoCuvKu0
>>85
なんだろうね。中央線に1100番台が入ったことがよほど気に入らないんだろうね。
>>73は。
87:名無し野電車区
10/10/02 18:16:38 hz7p7s8I0
>>78
既にPT設置済みの車両もまだST表示だけのままになってるが、あと４ヶ月で全て表示替えか。
88:名無し野電車区
10/10/02 18:47:34 E/u7VFWI0
>>87
１箇所１分かかんないでしょ１編成１０分以内で朝から晩まで１人やっても５０編成は貼れると思う
４人くらいでやればあっという間じゃないかな
89:名無し野電車区
10/10/02 19:17:54 0tkof+Q20
過去スレでドーム帰り列車で313に当たって、
車内のあちこちで喧嘩が耐えなかったとかホザイてた池沼がいたな。
僻み野郎の一派だろうな。実は1人政党だと思うけど。
90:名無し野電車区
10/10/02 19:22:12 o29g2nPk0
>>89
田舎っぺ乙
91:名無し野電車区
10/10/02 19:32:18 0tkof+Q20
>>90
いやー、照れるなあ！
できればもう少し具体的に俺の田舎っぺな所をほめてくれｗ
92:名無し野電車区
10/10/02 20:02:57 vEoCuvKu0
>>90
安物の瀬戸モノ乙
93:名無し野電車区
10/10/03 00:07:18 zCpjgZXL0
ドーム輸送か。
むかし試合終了後の最も客の集中する時間に165の松本発を入れてたな。
混雑がひどすぎて途中駅で下車できない奴が続出した。
あれを頑固に変えなかったのは、いまだに疑問だ。
94:名無し野電車区
10/10/03 00:42:58 O5aEIG38O
今日気づいたけど、関西ではお馴染みの「御座候」60円セールの中吊り広告。西の223系で見たものと同じものがまさか中央線にもあるとは思わなかった。
今日にでも名駅まで行って買ってこようかな。
>>89
確かに居たね。作り話にしても下手くそ過ぎたｗ
ナゴヤドームが出来た当初は試合後の中央線の混雑は酷かったが、地下鉄の駅がドームの近くに出来てからは、随分緩和されたよ。
>>93
あれは関西線亀山行きに運用が繋がってて、時刻を変えられなかったのでは。
18切符で信州から帰る時は重宝したよ。木曽路では夜行列車の様な感じだった。
95:名無し野電車区
10/10/03 00:47:12 9qquwxs70
>>94
> 18切符で信州から帰る時は重宝したよ。木曽路では夜行列車の様な感じだった。
クロス擁護のためなら客の犠牲をもいとわぬ日之出の陰湿さがわかる。
96:名無し野電車区
10/10/03 00:49:22 x0n+q0LnO
>>93
あれは165の固定スジだったもの。変えたくても変えられなかったんだよ。
97:名無し野電車区
10/10/03 00:50:57 8xzR7B+y0
そんなもの事前に込むのわかってるんだから運用の調整するだろうが。
どういう糞野郎だ日の出って。
98:名無し野電車区
10/10/03 00:52:12 8xzR7B+y0
>>96
そもそも165は1編成だけだったわけじゃないだろ。
わざわざ綱渡りにする方がおかしい。
99:名無し野電車区
10/10/03 01:11:45 IORJIDswO
まあ過去の話だけどね。今は１６５もなくなったし。
でも、確かにドラゴンズ戦の観客動員を考えれば、り東海の見積もりは甘かったんだよ。
オフシーズンにはライブイベント等も組まれるわけだしね。
100:名無し野電車区
10/10/03 01:28:30 x0n+q0LnO
>>97
>>98
松本にたまった165の3連×2を名古屋へ戻して関西線の運用に使うスジだったと思った。うろ覚えなんで間違ってたらすまん。
今と違って313なんていなかったし211なんて南木曽あたりまでしか運用がなく中津川～松本は165が主力というか在籍してる165を使うのがそこしかなかったから固定スジになってた。
クロスだのロングだの全く関係ない話で往年の急行列車を彷彿とさせた運用だったよ。
101:名無し野電車区
10/10/03 01:29:58 KcXNlxsl0
>>94
＞クロス擁護のためなら客の犠牲をもいとわぬ日之出の陰湿さがわかる。
なぜ165系普通列車に乗る話なのに、こんな筋違いな事書き込めるんだ。
相当病んでるとしか言いようがない。かなりの被害妄想だな。
名古屋に住んでる乗り鉄で30代以上なら、松本発165系列車を一度はお世話になってるだろ。
102:名無し野電車区
10/10/03 01:37:06 S55RzJys0
>>101
ひょっとして君は、中央線独占時代のドーム輸送を知らないんじゃないかい？
たとえていえば、ピークの東山線の名古屋駅にパノラマカーが入ってくるようなものだったんだよ。
俺だって木曽の165は何度も乗ったが、この運用は乗り鉄どうこう以前の話で、どうしても回避するべきものだった。
103:名無し野電車区
10/10/03 01:37:40 x0n+q0LnO
>>99
>>100にも書いたけど見積もりが甘いとかそういう話ではないんだよね。一つのスジ(車両運用)を動かすと該当車両のスジを前日くらいから全ての運用を変えなくちゃいけない場合もある。検査だってあるからね。
今も昔もだが「神領にあれがあるから使えよ」的に簡単な話じゃないんだよ。
たまたまそういう運用の列車が混雑時にあたってしまったということでしかないんだろうな。
104:名無し野電車区
10/10/03 01:43:31 S55RzJys0
>>103
もともとドーム開業に合わせてダイヤ改正をやっている。
つまりそれを前提にした輸送計画を立てていたんだよ。
だからこそあそこに165を入れてはいけなかったんだ。
だから1行目の話はちょっとトンチンカンだよ。
105:名無し野電車区
10/10/03 01:46:10 gplVlzap0
まあ、阪神流でやろうとすれば、新守山に待避させておいて、
試合終了→20分くらい後に臨時列車大曽根発
ってな感じだろうが、どう考えても現実的では無さそうだな。
165の普通1本が混雑時間にかかるかどうか判らんのに
色々スタンバイさせる訳にはいかんだろうし。
106:名無し野電車区
10/10/03 01:50:11 KcXNlxsl0
>>102
知ってるよ。
あの運用は以前からあって、そこへたまたまドームが出来ただけ。
どう考えても、前運用の関係であの松本発165系列車は時刻を繰り上げる事は無理。
繰り下げるにも試合終了時間なんて日によって違うから、どこかで混雑が発生するのはどうしょうもなかったんだよ。
だから、その代わり大曽根始発の臨時列車をピーク時に出して対応させていた。
もう10年以上も過去の話で今は解消されている事だから、そんなに熱くなる事ではないと思うぞ。
107:名無し野電車区
10/10/03 01:55:29 x0n+q0LnO
>>104
＞ だから1行目の話はちょっとトンチンカンだよ。
あのさぁ少しはスジを知ってれば「これは動かせない運用」ってことくらい理解できると思うんだけど。
スジ屋は完璧を目指すんだけどいろんな車種があって運用があるんだから中にはほころびのようになる運用もあるさ。
ダイヤ改正やって一年運用が決まるわけだが一年のうち何日ドームで混雑するんだ？って話しになるよ。
また車両が有り余ってるわけでもないだろうに。
108:名無し野電車区
10/10/03 01:58:29 IZqu2g2C0
>>106
熱くなる話でもないが、弁護はやはりできない。
> あの運用は以前からあって、そこへたまたまドームが出来ただけ。
そんな消極的に見るわけないだろ。
今以上に当時の名古屋にとってドラゴンズがどれほど大きな存在だったかを。
まあ君が中日ファンじゃないからだろうけどさ。
結局東海は、車両を必要以上にケチるから、こういう無理な運用を残してしまう。
109:名無し野電車区
10/10/03 01:59:52 IZqu2g2C0
>>107
主催ゲーム数やイベント数を考えれば、3分の１近くにはなる。
少なくともガイシの笠寺とはわけが違う。
110:名無し野電車区
10/10/03 02:01:08 KcXNlxsl0
せっかくドラゴンズ優勝したのに、ドーム輸送ネタで荒れるとは…。
>>105
それ、ドームが出来た当初は実際にやってたよ。
新守山の退避線や春日井の中線に列車を待機させておいて、試合終了後に大曽根まで回送。
そして臨時名古屋行きとして定期列車の間に挟む形で走らせていた。
ナゴヤ球場時代からの観客輸送のノウハウを生かしたやり方だったな。
111:名無し野電車区
10/10/03 02:04:01 x0n+q0LnO
もう説明諦めた。昔話になるし、スジを理解してくれてなさそうだし、中津川～松本はスレ違いだし、諦めた。
112:名無し野電車区
10/10/03 02:05:53 ZwiWP6k/0
ID:KcXNlxsl0
ID:x0n+q0LnO
もしかして同一人物？そんなことはないか。
>>107じゃないけど、当時の野球人気というか、
中日の存在感を少し軽く考え過ぎてる気がする。
だから、いくら運用があれだとか言われても、
全然説得力がないっつうか、物凄く違和感ある。
113:105
10/10/03 02:06:35 gplVlzap0
>>110
すまん、知らなんだ。
あの時点でそこまで対応してりゃ、しゃーないな。
114:名無し野電車区
10/10/03 02:16:34 KcXNlxsl0
>>111
このスレの住人はネガティブな人が多いからねぇ。
しかもなんでも否定ありき。
中央線スレ、最近では313系8500番台の快速・普通運用で文句言う人がいるけど、
利用者全員が納得する、100％完璧な車両運用なんてありえないんだよ。
特に中央線は行き先も編成もバラバラ、ロング、ボックス、転クロ、そして銭の車両と座席もバラバラ。
平日の名駅20時代後半なんか、中津川快速だけオールロングで、他の列車は転クロ＋ロングという理不尽な運用だってあるくらいだし。
115:名無し野電車区
10/10/03 02:29:19 gyg7OvNz0
運用の効率化が行き過ぎて基本的に車両不足なのが原因
余計な車両を持ちたくないのはわかるが、必要な分の確保すらできているのかという疑問を禁じ得ない。
116:名無し野電車区
10/10/03 02:30:16 gyg7OvNz0
もともと銭という発想自体が、車両減らしの一環なわけだし。
117:名無し野電車区
10/10/03 02:33:40 Q4SWqdNA0
>>114
なんだ日之出がパソコンから書いてただけか
ならば>>101もうなづける
結局大量観客輸送より乗り鉄が大事と
118:名無し野電車区
10/10/03 03:13:32 x0n+q0LnO
>>114
昔のたった一本の列車の車両運用によくぞここまでケチつけられるなって感じだよ。
説明してもあちこちから理屈を持ってきて理解しようとしない。まったく関係ないコテハンと決めつけられる。で、お決まりのクロスだのロングだのだよ。
千種に住んでる俺が言うのもなんだが、理解しようとしない自分が正しいと思い込むのは名古屋人だからか？
119:名無し野電車区
10/10/03 05:43:35 JzoSOEKR0
座席レイアウトはある程度フォーマットができているんだよ。
スジも突発的自体が無ければ、検査出場~運用~検査入場となるように組んである。
東海は確かにイベント輸送を軽視している面もあるが、
ああいうのは車両運用だけでなく、信号、配線、運転要員も絡む話でなんとも言えん。
帰りに対応するにはどこかで回送列車を仕立てないといけないし、そうすると名古屋からの帰宅ダイヤにしわ寄せがくる。
まあ、このスレで中央線名古屋口を全部クロスにしろという人間ははいない。
逆は本当にイソップ童話そのまま。
120:名無し野電車区
10/10/03 07:50:43 QnZeZADo0
>>115
車両は充足されていないでしょ。
もし足りてたら大垣から借りたりはしない。
>>119
実は、その帰宅ダイヤも問題だったりする。
まあクロスを増やすのは問題外だが、それ以前に21時以降は本数不足だ。
121:名無し野電車区
10/10/03 08:58:45 z0Dap16H0
>>119
つうか、ドームができる以前には松本発神領行きだった時期もあったわけでね。
あんな長距離運用をした挙句に関西線へ持ち込む形にしたのは、後になってから。
いささかムシが良すぎる運用なんだな。
やたらにやむを得ないを連発している奴は、それを知らないか、乗り鉄ヲタのエゴが強すぎるんだろう。
まあ、東海はイベント輸送は駄目駄目だね。東海道スレでもガイシ輸送もいい加減さがやり玉にあがっていた。
122:121
10/10/03 08:59:54 z0Dap16H0
× 東海道スレでもガイシ輸送もいい加減さがやり玉にあがっていた。
○ 東海道スレでもガイシ輸送のいい加減さがやり玉にあがっていた。
123:名無し野電車区
10/10/03 09:35:03 EHRyEJm20
どうして21時以降の本数が減るのか。
車両もさることながら、労務の理由もあるね。他にもこまごました理由があるけど。
124:名無し野電車区
10/10/03 10:50:52 nME4IeWD0
いつまで昔話でいがみ合うんですか？みっともないですよ。
125:名無し野電車区
10/10/03 11:38:16 EHRyEJm20
主観判別語の割合を考えれば、感情的な書き込みはわかると思うけどな。
126:名無し野電車区
10/10/03 12:04:50 O5aEIG38O
まぁ、松本発の165系は10年前の事。今は解決してるのだからそんなに熱くならなくてもいいのに。
同様に、座席問題も２年前にほぼ解決済み。
どうもこのスレでは、過去の事にいつまでも粘着する傾向があるな。
127:名無し野電車区
10/10/03 12:10:50 ch2E4LVz0
最大の元凶は、クロス原理厨の日の出だ。
あいつが黙っている時は座席の話題はまず出ない。
夜になってケータイの独演会が始まると「またかよ」と思う。
あいつも四千回の常連だったんだな。
40過ぎてるくせにこんなキモヲタだとは思わなかったよ。
128:名無し野電車区
10/10/03 12:28:21 EHRyEJm20
313系増備も今年度はあと2編成8両みたいだし、今月の社長会見(名古屋)で道筋が出そうだね。
年末には新ダイヤの概要も出るだろうし、2011年春・2013年夏~秋?でダイヤも大きく変わるかな。
129:名無し野電車区
10/10/03 12:38:59 IORJIDswO
変わらんよ
変わる要素がない
130:名無し野電車区
10/10/03 13:01:32 O5aEIG38O
>>127
なんでそうやって他人のせいにするの。気に入らなきゃスルーすればいいのに。
このスレのロング厨こそが、異常な原理主義にはまってると思う。
131:名無し野電車区
10/10/03 13:37:22 nME4IeWD0
耐性なさ過ぎ。それが荒れる原因。
132:名無し野電車区
10/10/03 14:46:48 VNwhN1Vb0
そうそう。スルー力を持とうや。
133:名無し野電車区
10/10/03 16:54:57 oSKTYv670
名古屋も田舎だぞｗｗｗ
田舎の愛知県岐阜県同士仲良くやれｗｗ田舎者ｗｗｗ
134:名無し野電車区
10/10/03 17:25:20 DIva59tS0
くだらん争いが多いな。見てるほうはおもしろいけどな。
135:名無し野電車区
10/10/03 20:38:51 M1NEz7Av0
煽り合いなんて鉄板ならどこのスレでもあること。
むしろこの程度なら健全な姿。
大垣スレのように会社の犬になってしまっているスレの方が異常。
136:名無し野電車区
10/10/03 21:58:22 ysnPg38b0
>>133
よほど自慢できる場所にお住まいなんでしょうね。
どうせリニアでゴネた場所のくせに。
137:名無し野電車区
10/10/03 22:24:26 VNwhN1Vb0
くだらんコテ同士の罵り合いが健全な姿ねえ。
138:名無し野電車区
10/10/04 00:02:04 i98DuXGb0
自分の主観が絶対だと思う人が多いのがこのスレの特徴。
人の書き込みに対して、いろいろ反対意見を書くのは当然の事だと思うけど、
いきなり特定のコテハンだと決めつけたり、田舎者呼ばわりや個人攻撃したりとする流れは健全とは程遠い。
まさに「原理主義」ってやつなんだよね。
あと、ロング厨の大半が普段利用する事がなく事情を分かっていない、余所の人間だったりするからな。
165系がドーム帰り客で積み残ししたのも、103系や211系でロング車だらけだったのも過去の話。
ドーム帰りの混雑は緩和され、103系や165系も定期運用から姿を消してから11年。
代わりに313系が導入され、以前はほとんど無縁だった転クロが今ではすっかり中央線でも馴染み、受け入れられて現実を感じとろうよ。
139:名無し野電車区
10/10/04 00:30:22 gNrEc2/w0
>>138
日の出乙！
と名鉄汚物やストーカーが書く前に書いてみた。
140:名無し野電車区
10/10/04 00:31:03 gNrEc2/w0
>>139
×名鉄汚物
○迷鉄汚物
な。
141:名無し野電車区
10/10/04 02:34:13 dxOAs1kVO
井の中の蛙大海を知らず
なんて諺がピッタリのスレ
142:名無し野電車区
10/10/04 05:42:37 j3VOD6UP0
ルサンチマン
なんて言葉もピッタリですよ。
143:名無し野電車区
10/10/04 06:49:23 3wkbK5wC0
>>138
ロング厨ねえ。
現実の運用見れはロング派が「厨」と書かれるいわれはないのだが。
やっぱ日の出は基地外だ。
>>141
名鉄ヲタ乙。
144:名無し野電車区
10/10/04 10:50:02 j3VOD6UP0
「オールロング厨」と「オールクロス厨」そして「椅子なし基地外」だろ。
145:名無し野電車区
10/10/04 11:55:28 diHcmjZW0
>>143
そだそだ。
ロングの列車多いよね。
でも、東海は神領に313-1300入れたの？
答えられないよね。
146:名無し野電車区
10/10/04 12:33:35 fkn+0qQtO
>>145
うん、入れたよ。
147:名無し野電車区
10/10/04 13:55:14 WrLeCmo6O
>>145
簡単な話だ。
飯田線の119置換えのために3000番台or213が抜ける代替で1300番台が入るだけ。
基本的には関西線運用だ。
妙に期待されてるようですけど、残念でしたｗ
148:名無し野電車区
10/10/04 17:03:40 nEtcASq30
それで十分。ロングとクロスの割合はほぼ現状維持。
時間帯によって多少の変動がある程度。
誰がファビョるか？というと・・・
149:名無し野電車区
10/10/06 20:52:29 RK1+Db/SO
今、313系の下り列車に乗ってるけど、相変わらず逆向き座り厨がいるね。
あと、おばちゃん２人組が４人掛けに荷物置いて２人占め。大曽根で降りたけど。
どちらも非常に迷惑。民度が低い光景といいたくなる。
213系が313系1300番台に置き換わり、213系が転出したら全体の転クロ率は変わらないけど、稼働率は上がるので事実上転クロ率が増えるよ。特に中央線の方。
代わりに昼間の211系運用が多少減る。新車を遊ばせておくわけにはいかないから当然の流れ。
150:名無し野電車区
10/10/06 21:39:09 X3C7AzbO0
ID:RK1+Db/SO
さっそくＮＧ登録
151:名無し野電車区
10/10/06 22:54:35 XmGlXBRI0
>>149
２人組が４人掛けに荷物置いて２人占めは、夕方以降の313系でよく見るようにななったな。
だいたいオッサンが注意している。
>>150
勝手にやっちゃって～。
152:名無し野電車区
10/10/06 23:10:47 HS5gPNKV0
田舎の転クロ厨は今日も必死
153:名無し野電車区
10/10/07 05:43:56 KZyldfW60
ブドウを食べられる人は美味しさがわかる。
食べられない人は酸っぱいことにしておきたい。
モテない男が「若い女はビッチだ！」とホザくのと同じｗ
俺は田舎者で本当に良かったよ。
154:名無し野電車区
10/10/07 07:16:52 n2r1ibas0
>>153の辞書には「適材適所」という言葉はありません。
155:名無し野電車区
10/10/07 09:36:53 hUuFCWm+0
「臨機応変」や「適材適所」というのはとても便利な言葉だが、
場当たりな行動しか取れないことの言い訳に使う人間も多い。
156:名無し野電車区
10/10/07 10:20:16 y+08R1Tp0
>>153
お前どこに書き込もうとしていたんだよ
157:名無し野電車区
10/10/07 10:27:45 T7CFrygK0
妄想だけど、実在すればどっちを選ぶ？
どちらも座席定員は56人。どっちも嫌だ!は無しよｗ
(a)313-6000・・1000番台の固定座席をオールロング(2000番台配置)
(b)313-7000・・2000番台の背ずり高さ座席をオール転クロ(5000番台配置
俺は(a)だけど、おばちゃんグループは(b)かもね。
向かい合わせだと背ずりにもたれずに座っているのを見かける。
158:名無し野電車区
10/10/07 12:43:58 y4oKKR5JO
>>157
どれも嫌だ！
…変なの。
159:名無し野電車区
10/10/07 15:51:02 HfkYRx/3O
クロ312 キボンヌ
160:名無し野電車区
10/10/07 16:30:16 lGtQyfcJO
クモロハでも。半室はロングで。
161:名無し野電車区
10/10/07 18:46:34 00h+uamQO
>>155
フレキシブルに対応＝ただ迷走してるだけとも言うね。
>>157
どちらかというと（ａ）だな。近鉄ＬＣ車のロング状態か京阪8000系車端部みたいな感じ。
でも、普通に転クロでいいよ。
>>159
グリーン車は欲しいけど、安くしなきゃ誰も乗らない恐れが…。
162:名無し野電車区
10/10/07 18:57:58 eprZAp8v0
またおまえか
163:名無しでGO!
10/10/07 19:37:24 lDlxfQ1s0
とりあえず冷静になろうぜ。
３１３系は転換クロスで居心地もいいが通勤時間帯に入れるのは万死に値する。
この間も転換クロスに乗ったら千種で降りられなくなったぐらい中央線は混雑が酷いからな。
静岡の２１１系持ってきて３１３系と交換してもらおう。
164:名無し野電車区
10/10/07 20:10:49 00h+uamQO
>>163
18切符ヲタ乙！
時々出てくるよな。交換厨。
静岡には転クロがほとんどないけど、その代わり気軽に速くて快適な新幹線乗れる。
あと車両や混雑率問わず、あんなに降車客の多い千種で降りられないなんてありえないぞ。
余程ラッシュ慣れしてなきゃ別だが。
165:名無し野電車区
10/10/07 20:56:01 7joW/wo60
転換クロスは、進行方向に座れる・リラックスして座れる、とメリットがある中で、反面、立ち客には辛い配置だ。
313系1000番台がドアポケットを広く取っているのも、吊り手があっても奥まで客が入ってくれないという実情がある。
乗降性を考えれば、ハイバックロングもありではと思う。
車内が暗いとか、外が見えないとか意見が出そうだが、混雑路線ならもともと窓は着席客の頭~肩で遮られる。
枕と窓の隙間にゴミを捨てられるのが心配なら、スペーサーを入れれば良い。
166:名無し野電車区
10/10/07 21:07:39 e8+xE1Mn0
転クロが快適なのは場所を食っているから。
背ずりに角度が付いていて、足を伸ばして座れることが特徴。
ハイバックにしたところで、角度がなく足が伸ばせないなら、窮屈なボックスと同じ。
よもや、転クロ並みに場所を食うロングが望みってわけでもないんだろ？
167:名無し野電車区
10/10/07 21:16:44 zM3Ml1UR0
ID:00h+uamQOはスルー確定
>>163
静岡の田舎っぺはお帰りください
168:名無し野電車区
10/10/07 21:31:43 9+vW1P4s0
数日静かで良かったのに。寝た子を起こすなよ。
169:名無し野電車区
10/10/08 05:48:05 EPpX1E6U0
足元は窮屈でも構わないんじゃないか？頭を預けられればかなり楽だ。
中央線程度の乗車時間でエコノミー症候群もないだろ。
近鉄L/Cの車端部は枕は硬いがそれなりに快適だ。可変部はクソ座席だが。
でも、混雑時の立ち客には着席客の窮屈な足元は見えずに、
上半身がふんぞり返っている姿だけが見えるから、不満解消にはならないな。
170:名無し野電車区
10/10/08 07:26:31 ZvpBVLQzO
千種で降りられない…！？
171:名無し野電車区
10/10/08 21:49:13 MFF6+5YV0
奥に詰めろ！ 扉の前で立ち止まるな！ ぶつかったら謝れ！ 扉に寄りかかって立つな！
172:名無し野電車区
10/10/09 00:55:32 jlilmExi0
KYですまん。
毎日、金山から名鉄使ってんだが向かい側の中央線ホームに名古屋で10両編成が来て感動した。
173:名無し野電車区
10/10/09 12:42:39 Y5m7NTcn0
大曽根は降りられないが千種は降りられるだろ
174:名無し野電車区
10/10/09 21:18:12 7W6PO+kA0
千種で降りられないなんて何時代の話だ
175:名無し野電車区
10/10/09 21:37:27 9Wuyr9D50
夕方の下りで、先頭車の奥の方に乗ってれば、千種で降りられないかもしれない。
176:名無し野電車区
10/10/10 03:08:10 l1xbSkNGO
んで、新守山の工事はいったい何なの?
真ん中に島式ホーム作って両端を通過線にするの?
177:名無し野電車区
10/10/10 07:22:26 LXB/yKFb0
>>176
エレベータ設置してるだけ。
そういえば、上りは工事徐行が終わったな。長かった。
178:名無し野電車区
10/10/10 09:50:47 2pfltdzT0
213系が大垣に行くとすると、神領の昼寝車輌はトイレが無いアレに絞られるね。
まあ、昼間も動く編成の方が多いだろうけど。
179:名無し野電車区
10/10/10 09:54:24 k1vZ4m6N0
213と313-1300が入れ替わるだけ。
願望と現実は混同しないこと。
180:名無し野電車区
10/10/10 10:39:57 2pfltdzT0
新車は使い倒すだろう。213系のような使い方はしない。
もっとも中央線の増結はおまけで関西線がメインだろうが。
181:名無し野電車区
10/10/10 12:28:07 jGOikK1a0
>>180
2連使いたおしてもしょうがないだろ
そもそも君は中央線の編成を知らないのだろ？
知らないならエラソウに書かなくてもいいよ。
182:名無し野電車区
10/10/10 12:48:32 I9IIoW+bO
>>181
俺も普通に考えて新車がお昼寝はないとオモ。
2＋2で愛環絡みのローカルに入れるとか、211の4連と組んでデータイム以降6両で走るとか、何かしら使い道はあるだろ。
でもこれは313-1300に限った話じゃないんだけど、転クロ入りの6両だと夕方ちょっときついんだよなぁ…。
昔あった313-1500×2とか最悪だった。特に金曜日。
確かデータイムは中津川快速で、夕方以降そのままローカルに入る運用だったはず。
183:名無し野電車区
10/10/10 12:54:18 jGOikK1a0
>>182
関西線で使えばいいだけで、中央線に無理に持ってくることはない。
184:名無しの電車区
10/10/10 14:05:12 dvQNm89X0
３１３系をＬＣカーにしてもらう手もあるが・・・
185:名無しの電車区
10/10/10 14:21:01 dvQNm89X0
>>163を書いた者です。
状況を書き忘れたのでここに書きます。
一応。転換クロスの一番奥に座ってましたよ。
確か名城線の人身事故で名城線が運転見合わせになった日と思われますから
あれほど混んでいたと思われます。
186:名無し野電車区
10/10/10 17:05:38 I9IIoW+bO
>>183
だから>>180も言ったように、メインはそっちで中央線は間合いとおまけ程度な。
187:名無し野電車区
10/10/10 18:06:59 Rsf9d5Z1O
313系1300番台はラッシュ時関西線。昼間は211系４連にくっつけて中央線に持ってくるのがいちばんだけど、増解結がめんどうかな。
ワンマン無いから昼間は関西に使えず、中央線に持ってくるのが当然の流れ。
今の211系４両の運用に増結なら中央線利用者には嬉しい。愛環直通には入れんけど。
188:名無し野電車区
10/10/10 18:46:06 U5lsiWRY0
>>187
日の出乙
しつこい田舎者だな
189:名無し野電車区
10/10/10 18:55:26 Rsf9d5Z1O
>>188
しつこいのはどっちだよ。
現実的にありえる事を書いただけ。妄想だと思うのは勝手だけど。
190:名無し野電車区
10/10/10 19:17:10 U5lsiWRY0
>>189
213運用部分が1300に変わる以外はありえませんから。
191:名無し野電車区
10/10/10 19:39:42 B4oceQTB0
来年春の話と増備完了後の話は分けて考えないとね。
現状の4編成だと大きく変わらんだろうが、ワンマンを含めて全部そろった後も神領、名駅や亀山で昼寝をさせるのかい？
ドア数が統一されるから、運用縛りは213系よりもかなり緩くなるだろうね。
192:名無し野電車区
10/10/10 19:46:29 LXB/yKFb0
>>191
そのとおりだね。
暫定運用は213の置き換えが有力。
だが、改正後は何が起きるかわからん。
少なくとも、新車を昼間遊ばせるような運用には付けないと思うけどね。
193:名無し野電車区
10/10/10 22:55:59 UqCisn9Y0
>>187
ＪＲ→愛環は
高蔵寺より先をご利用のお客様は（方は？）前よりの編成をご利用下さい。
愛環からは
Ｊ
＜ ＞ の停目作って
６
でうしろ４両所定位置乗車でいいんじゃない
194:名無し野電車区
10/10/11 16:22:26 Pi+wQHP20
朝と夕方なら
前4両多治見（中津川or瑞浪）行き後ろ4両愛環直通とかにすればおk
195:名無し野電車区
10/10/13 12:10:51 6S+8ChZ20
こっちは静かだな。
そういえば、TOICA対応の自販機が中央線の駅は少ないと言われてたけど、
ここ数日で一気に使えるようになった気がする。
あとTOICA利用可能なコンビニなんだが、ローソン・ヤマザキデイリー、来春からセブンイレブンと
車内広告にはあるけど、ミニストップは今でも使える。宣伝すればいいのに。
196:名無し野電車区
10/10/13 12:52:08 yNIHmAUYO
大曽根駅ホーム南口側の柵は何の工事やるんだ？
南口にエレベーター設置工事には少し位置が違う気がするんだが
197:名無し野電車区
10/10/13 21:10:19 nhvWI+B4O
>>195
ミニストップはSuica加盟店。
198:名無し野電車区
10/10/13 21:59:39 mkemIeo20
>>197
それを言うなら、サークルK・サンクスも首都圏ではSuica加盟でToicaも使えるけど、こっちでは使えない。
199:名無し野電車区
10/10/14 12:30:19 gBPghannO
金山→鶴舞の真ん中あたりで線路から
キュィンキュイーン
て鳴るのはなんですか？
200:名無し野電車区
10/10/14 15:48:02 vAtBnUpB0
>>199
大当たり確定です。の告知
201:名無し野電車区
10/10/14 20:27:53 MfFO5O0S0
もうすぐ福知山線ですね。
202:名無し野電車区
10/10/14 22:01:08 RY3mhLmy0
>>199
ぴちゅんぴちゅんって音なら、塗油器かも。
203:名無し野電車区
10/10/14 22:49:36 ogiw3Fd3O
神領車両区に見慣れない車が止まってる、どっかの団体かな
204:名無し野電車区
10/10/15 01:09:56 DYdnM12oO
いろどりだな。
205:名無し野電車区
10/10/15 08:48:07 KZuusVY50
>204 さっき高蔵寺駅で見た。多治見方面へ下っていった。
206:名無し野電車区
10/10/16 07:26:16 /hF7hViR0
車両スレにも書いたが
３１０６M高蔵寺６：５８発前２両１３００運用（後ろ２１１系４両）だった
ATS-PTは運用停止だった
207:名無し野電車区
10/10/16 09:26:20 gNUeFr+oO
>>206
1300番台、やっと中央線で営業運転か。予想通り、213系の運用に入ったね。
そうなると中央線で213系に乗れる機会が激減しそうだな。昨日帰りに乗っておいて良かった。
313系といえば、大垣のＪ３編成の中央線暫定運用が終了したみたい。ずっと休んでたＢ５編成が復活してた。
208:名無し野電車区
10/10/17 12:09:27 rYm3Asiq0
ほ
209:名無し野電車区
10/10/17 20:43:09 cyvCjDG5O
大垣Ｊ編成、来月のナイスホリデーで中津川以北初入線か？運次第だろうけど。
210:名無し野電車区
10/10/17 20:51:25 umoC9k8KO
>>199
車輪のフランジが線路に擦れる音じゃないのか？バンクのあるカーブ辺りの話か？
211:名無し野電車区
10/10/18 00:29:38 osxHFbYx0
>>209
Ｊ編成のナイスホリデーは９月に１度あったんじゃないか。確か３連休の時Ｊ１編成が入った。
個人的には、あの列車は313系-1100より311系の方がいい。
311系の方が座席数多いし、一部固定だけどオールクロスの方が行楽列車に適している。
あと、今年もきそスキーチャオが運転されるけど、今年は大垣車（０番台）になる可能性がありそう。
あす朝の高蔵寺発岐阜行き快速の編成はどうなるのだろう。
まさか1300番台×３のブツ６編成になるのかな。
212:名無し野電車区
10/10/18 00:38:05 YZ9WM+5E0
さわうぉ号はどうなるんだろう。
213:名無し野電車区
10/10/18 00:39:22 hrv7YtOI0
こんばんは～。1300ついに本格始動と聞いてすっ飛んできました。
予想通り関西～中央の213置換えでしたねえ。日の出さん大勝利おめでとー！
今頃瀬戸の山猿>>190は悔しくて寝込んでるんだろうなｗ
>>181,183
なんで日本語不自由なんですか？ｗｗｗ
>>188,190
ねえねえｗｗｗｗ今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗ
見事な外しっぷり糞ワロタｗｗｗｗｗさすが瀬戸の山猿ｗｗｗｗｗ
>>192
その通りでしょうね。優先的に新車が運用に入るのは今までの流れでも明らか。
214:名無し野電車区
10/10/18 00:54:29 mfXdyecAO
>>212
ウヤ情みた限りでは当面は従来どおり。
来年は分からんから、さわうぉ号が中央線で213系に乗る最後の機会だと思う。
さわうぉ号といえば、引退が近い117系をもう一度中央線で走らせてほしいな。
最近は南木曽や坂下辺りで開催の場合、さわうぉ号の設定が無いので実現は難しいけど。
国鉄色のＳ11編成なら、かつての中津川快速のリバイバル運転になりそう。
215:名無し野電車区
10/10/18 01:01:38 hrv7YtOI0
>>214
117は往年のパノラマカーみたいに色々イベントやってるから走るかもしれないねえ。
せっかくだから登場時の６連に戻してみるってのもいいかもしれん。
とりあえず臨時で出しておけば人は集まるし、指定席でもやれば小銭稼げるしね。
216:名無し野電車区
10/10/18 05:47:16 plBaL8570
>>214
> さわうぉ号といえば、引退が近い117系をもう一度中央線で走らせてほしいな。
あれはもういらない。
東海道線はともかく中央線で１１７は迷惑車両以外の何物でもなかった。
217:名無し野電車区
10/10/18 07:21:31 mfXdyecAO
>>216
さわうぉ号なら無問題では。
臨時快速だし、春日井・勝川・鶴舞通過なのでウォーキング客以外はほとんど乗らないから。
何故か、３年前の秋だけは117系さわうぉ号が中央線で何度か走ってたな。大曽根通過とか、西岐阜・穂積通過の大垣行きなんていうのもあった。
218:名無し野電車区
10/10/18 13:06:29 hkmHx/No0
213系は廃車になるのですか？
2・3本つなげて大垣⇔米原や
豊橋⇔浜松・掛川とかには向いていると思うのですが…
219:名無し野電車区
10/10/18 13:37:00 94FnSrRi0
>>218
廃車にはなるのは117系と119系。これも平成25年までかかる。
211系以降が廃車になるのは、その後の話で、具体的なことは何もない。
どこへ転属するかって話はあるけどね。
220:名無し野電車区
10/10/18 14:24:16 hkmHx/No0
>>219
そうでしたか。
廃車はしないが、
転属先はまだ不明なのですね。
ありがとうございます。
221:名無し野電車区
10/10/18 20:58:39 7WV/TQsWO
213系の転用先は飯田線という説があるけど何かと問題ある模様。
詳しくは車両スレ参照。
222:名無し野電車区
10/10/19 12:33:34 uCxGbN6IO
さっき大曽根で見た下り快速に1300番台繋がってた。
いつ戻って来たの?
223:名無し野電車区
10/10/19 17:24:18 6NGaqdBr0
>>222
1ヶ月ぐらい前。大垣に313-1100が入ったから用済みで戻ってきた。
しばらくは運用がなくて留置されてたけど、先週の土曜から213系の運用に入ってる。
224:名無し野電車区
10/10/19 20:05:24 iizF+22V0
最近２１３系を見ないが。
225:名無し野電車区
10/10/19 20:20:36 L3SdU3Rr0
>>224
神領の墓場？として知られる、東端に２１３系が数編成留置してあった。
226:名無し野電車区
10/10/19 20:21:43 Fuz+79whO
>>224
早朝の高蔵寺発岐阜行快速は213系のままだったはず。それ以外は313系1300運用開始により撤退。
1300番台、予備車無しの４編成フル運用で、独立運用になってるね。検査時の代走は3000番台なのか。それとも213系なんだろうか。
1300番台は従来213系だった運用のうち、中央線に入る運用を優先して置き換えたみたいだな。
中央線の混雑や正しい乗車位置案内をする以上、当然の成り行きと言えるが213系に何度も乗ってきただけに、今後気軽に乗れなくなるのは寂しい。
乗り降りし辛いデメリットはあるが、転クロは313系よりゆったりしてるし、全座席転換可能。寒い冬には風が吹き込みにくいので、結構居心地良かったりする。
227:名無し野電車区
10/10/19 20:22:25 6NGaqdBr0
>>224
最近ってか、昨日から平日は朝の快速岐阜行きだけになった。
228:名無し野電車区
10/10/19 20:34:17 ncmya7+D0
また身勝手日ノ（ｒｙがケータイで騒いでます。
229:名無し野電車区
10/10/20 01:43:10 K5/+Fzdj0
↑
と負け猿がほざいています。転クロ313が増えて残念だったな。
230:名無し野電車区
10/10/20 06:34:02 8dC7DVBW0
>>229
？
別に増えてないけど。
231:名無し野電車区
10/10/20 15:19:04 WIqTwNdPO
朝の213+213+213+213+211の回送、今朝は211の前が313-1300になってたけど、中央線の213運用が岐阜行きだけってことはあの列車は関西線からやって来てるの?
もしくは岐阜行きの返却?
232:名無し野電車区
10/10/20 16:15:35 3eOwyAtI0
>>231
両方
233:名無し野電車区
10/10/20 19:50:43 0DW2jpL6O
1300番台の多治見行きに乗車中。夏の間、東海道線で運用についてたからか、新車の匂いはそれほどでもないな。
まぁ213系に乗れなくなったのは残念だけど、くたびれた211系ばかりの中央線では貴重な「新車」だから歓迎だな。
>>230
車両数としては変わらないけど、運用数としては転クロが増えるよ。前回の113系→313系の時と同じ。
234:名無し野電車区
10/10/20 21:15:15 mJYJMHyV0
転クロが増えるってことは、２１１運用も３１３になったりするの？
235:名無し野電車区
10/10/20 21:33:51 DrcK1gf60
>>233
313系の独特の新車の臭いてやつは、床の廃タイヤ素材が原因
だよね？
236:名無し野電車区
10/10/20 22:01:03 l7LSpAmp0
>>228
瀬戸にもモンキーパークがあったんですね（ﾆｯｺﾘ
瀬戸モノのモンキーだけにセトモンキーってところかｗ
237:名無し野電車区
10/10/20 22:06:06 D/hv5Wbj0
>>233
日之出よ、自分の願望は願望として割り切れ。
事実は違うから。
238:名無し野電車区
10/10/20 22:14:18 l7LSpAmp0
↑↑↑さっそうとセトモンキー登場↑↑↑
239:名無し野電車区
10/10/20 22:22:11 l7LSpAmp0
【社会】団塊世代の退職で、都市から地方に移り住む人が増加…実態把握へ、初の全国調査
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)（dat落ち）
名古屋市、転出超過に 雇用悪化で１１年ぶり（中日新聞）
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
はい、市内厨死亡ｗｗｗ
つか、転入の原動力に岐阜や三重の力を借りていたのがバレてしまいましたねｗｗｗ
市内在住が余所者ばかりｗｗｗそりゃ田舎臭いわけだわｗｗｗ
240:名無し野電車区
10/10/20 22:22:53 0DW2jpL6O
>>234
それは充分ありえる。
例えば213系置換え用として313系を入れたら、213系とは違いフル運用になる。その分211系の一部が中央線や関西線のラッシュ用になる。
113系や117系と同じ流れ。今後は311系もそうなりつつあるね。
241:名無し野電車区
10/10/20 22:29:25 Shcm4lpt0
>>240
はいはい、田舎の山猿の妄想はおわりにしてくださいね。
今時遠隔地を優先するわけねえだろ。
1100番台が大垣投入になったのがよほど悔しかったんですねｗ
242:名無し野電車区
10/10/20 22:32:58 l7LSpAmp0
>>241
はいはい、瀬戸の山猿の嫉妬はおわりにしてくださいね。
1100番台の大垣投入がそんなに嬉しかったんですね。
ID変えて別人になりすまして人数稼ぎお疲れ様です＾＾
243:名無し野電車区
10/10/20 22:39:47 l7LSpAmp0
>>241
あれ？そもそも大垣1100番台を提唱していたのは駿府人くらいなはず。
それに、反発していた人なんていなかったはずですけどね？
大垣に新車が50両しか入らないとか言ってた馬鹿はいたと思いますがｗｗｗ
ささ、早く今日の中日新聞の記事>>239に対するコメントをよろしくお願いしますねｗｗｗ
こんなんだから西尾みたいな柄の悪いド田舎にしか住めないんだろうな。
244:名無し野電車区
10/10/20 22:44:12 0DW2jpL6O
>>241
優先とまでは言わんが遠距離も重要。だからこそホームライナーや快速や銭があるのだが。
所詮、中央線は春日井や東濃から名古屋への近郊路線であり、これがメインなのは今も今後も変わらないよ。
名古屋市内相互の利用は確かに増えたが、それは増発によって需要が生まれただけ。
所詮、近郊輸送の形態に乗っかる形で、結果的に比較的空いてる名古屋～千種の穴埋めになってるにすぎない。
そこらへんを勘違いしてる人が多いな。
大垣の1100番台はあくまでも０番台の増備という位置付けで、中央線とは関係ないよ。
確かに311系運用やＪ３編成の暫定運用で中央線にも入ってるけど。
245:名無し野電車区
10/10/20 22:49:44 PamMDIwV0
日曜日にナイスホリデーに乗ったら前4両がＪ7だった。新車の匂いだった。
246:名無し野電車区
10/10/20 22:51:04 l7LSpAmp0
>>244
まともに相手しない方がいいですよ…
聞いた話によると、某区の精神病院の患者のようですので…
今日のニュースだと名古屋の人口増加も陰りが見えてきたようです。
というか、栄指向の中央線なら栄に直通しない中央線が増えるという大きな矛盾が。
まあ、103系のような電車に乗りたいという下らない欲望から来ている妄想なのでスルーでおｋ。
247:名無し野電車区
10/10/20 23:00:24 0DW2jpL6O
>>245
時々ナイスホリデーや平日早朝の多治見行に入ってるみたいだね。
ただ、ナイスホリデー運用は座席数が多くオールクロスの311系の方がいいと思う。
311系とＪ編成が共通運用になったから仕方ないのだけど。
>>246
了解です。
248:名無し野電車区
10/10/21 06:26:29 ekXEPWx90
213と313-1300が入れ替わるだけなのに何期待してるんだか。
中央線はラッシュ時の編成と昼間の編成が連動してるから、運用が急に変わることはない。
249:名無し野電車区
10/10/21 10:14:05 iUmnLfV60
313－1300が4編成の間はそう変わらんわね。
増備が全部終わった頃にはガラリと変わる。
お昼寝は211が中心になるだろう。次回はこれの置き換えがややこしくなりそう。
313をラッシュ専門にして、211置き換えのロング車をフル運用というのも考えにくい。
シスからT編成17本を持ってくるという手もあるが、そっちに代わりの車輌を入れる必要がある。
250:名無し野電車区
10/10/21 11:01:13 tuZ5DqEH0
>>248
新瑞橋の新居は快適ですか？（笑）
251:名無し野電車区
10/10/21 12:11:39 bhoADPVY0
＞＞248
197 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/29(木) 07:33:03 ID:KqNRextY0
車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
朝は○○線、昼間は△△線という使い方は普通じゃない。
日の出はクロスを増やしたいばっかりに、そういうレアな運用ばかり考えている。
てか、なんでそんなに田舎優先主義なんだ？
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
＞車両の投入は、本来フルタイムその線で使うことが前提。
ご自分の言ったことくらい覚えていましょうねｗ
ずるずると帳尻あわせをしても支離滅裂になるだけですよ。
新瑞橋に家を買ってもお子さんがいないんじゃ、寂しい老後が待ってるだけです。
奥さんも泣いていますよ。
252:名無し野電車区
10/10/21 12:35:33 4V9gf2LiO
>>248
本格運用になったら多少は変わるよ。いつまでも今の状態が続く訳ないし。
これまで213系が担ってきた役割は211系に変わるのがこれまでの流れからみて常識だろ。
だから昼間の転クロ率は多少上がる。現在の中央線だと昼間でも６～８両が多いから全然問題ないよ。
大体、今の中央線では朝夕ラッシュピーク時以外はオールロングにしなくてもいい。というよりする必要がない。それは毎日乗ってたら分かる事だか。
253:名無し野電車区
10/10/21 17:18:06 k3FakTxm0
>>248
コンクリ屋必死だなぁｗ
あ、今は稲沢の保線工だったか。
254:名無し野電車区
10/10/21 18:28:05 G4/JRnPm0
1300番台は2連なのにどう変わるんだかｗ
山猿にカキ厨に、田舎っぺは必死だな。
255:名無し野電車区
10/10/21 19:24:54 ftK1urYL0
>>254
お、大都会（苦笑）の天然記念物静岡塵が沸いてきたな。
身延線のようなローカルまでロングだから妬みが凄まじいなあｗ
唯一の望みの飯田線にも新車入らなかったもんなｗ
256:名無し野電車区
10/10/21 19:27:29 ftK1urYL0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
409 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 02:00:47 ID:JVdcpGJh0
普段は無視してるが、たまには相手にしてやるか。
>>403
AE「じゃあお前も複線化して160km/h出せば? JR様ならそれくらい朝飯前でしょう(笑)」
本題
【所属】JR東海
【形式】211系
【コメント】
どっかのド田舎国際空港のアクセス特急なんかどうでもいい。
さっさとこの「走る東海大地震擬似体験マシン」を隣の緑にでも捨てろ。
新幹線? 帰省と仕事でよく利用してますが、それが何か?
脳内社会人の静岡のヒキニートが何いってんだかｗ会社から新幹線代も出ないのかこいつはｗ
ああ、貧乏だから新幹線代ちょろまかして在来線で帰るタイプかｗ
中央線の主力でもある211を走る東海大地震とかどこまで不謹慎なんだか。
こいつの家だけ綺麗に地震で更地になればいいのにね。
257:名無し野電車区
10/10/21 19:45:31 4V9gf2LiO
>>254
これから徐々に変わってゆくんだよ。来年度も313系が神領に入るのは確実だし。
一時期のロング一辺倒から脱却し、中央線の利用形態やニーズに合わせて、快適性を求めた転クロと機能性を求めたロングの両立になってゆく。
これまでは置き換え対象が少なかったから313系の数も少なかったが、211系置換え時にはいい方向での車両更新がなされるだろう。
と、1300番台新車の車内から書いてみる。
田舎者は乗車距離が長いから大変なんだよ。だから快適性を求めるのは当然だ。
銭はともかくホームライナーの利用客が多いのはその証。その辺は分かってほしい。
258:名無し野電車区
10/10/21 20:04:40 ftK1urYL0
>>257
お仕事お疲れ様です。私も今日1300番台とすれ違いました。
２両だと決め細やかな編成ができていいですね。
そもそも名古屋方は階段からも遠くいつも空いていますからね。
>田舎者は乗車距離が長いから大変なんだよ。だから快適性を求めるのは当然だ。
>銭はともかくホームライナーの利用客が多いのはその証。その辺は分かってほしい。
まあ、こいつは名古屋人に成りすます静岡の障害者なので、こちらから誠意を持って接しても理解なんて無理ですよ。
どうせもう少ししたら日の出乙とかいつもの負け惜しみで荒らしてくるでしょうね。
まともなコミュニケーションなんて期待するだけ無駄だと思います。
259:名無し野電車区
10/10/21 21:04:17 9gALH/1PO
えっ！1300って神領寄りに連結するの？？
260:名無し野電車区
10/10/21 21:25:23 ftK1urYL0
虚カス逝ったーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>259
今日は神領に213+213+313-1300がいたけど朝の岐阜行きにでも入ったのかな？
261:名無し野電車区
10/10/21 21:43:13 olw1fWiZ0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
262:名無し野電車区
10/10/22 00:05:09 3KMYN+QS0
日之出と亀で無駄にスレを消化しただけか。
よくもまあこれだけあり得ない構想に固執するよな。
263:名無し野電車区
10/10/22 00:16:27 BmTl6CGK0
はっきり言って、二人とも○チガイだ。(ｷﾘｯ
264:名無し野電車区
10/10/22 00:59:04 vgiwaYXM0
>>262
山猿がが深夜に遠吠えですか。
瀬戸モノだけに発言が安いな。
>>263
お前がだろ、この精神病患者が。
自分のことを棚にあげて言うな。
早くこ□されてしまえば良いのに。
265:名無し野電車区
10/10/22 02:03:05 0u7yKnvJ0
>>261
えー有馬の方が書き込み多いじゃん。
>>262
日付変わって早速沸いてきたなｗｗｗ期待を裏切らない行動パターンがいちいち笑えるｗｗｗ
瀬戸の山猿は快適な313-1300がよほど羨ましいんだね（ﾆｯｺﾘ
>>263
勝川のナイスガイ略してカチガイですか。いい事言うねえ。
>>264
実は長野が実家という噂も。
１年前に2連の転クロなんてあり得ないと言っていたことはすっかり忘れているようです。
266:名無し野電車区
10/10/22 06:48:02 oTmrll6w0
基地外は２時過ぎでも元気です、かｗ
267:名無し野電車区
10/10/22 07:03:05 j76dsGfWO
ID:ftK1urYL0
死ねや
268:名無し野電車区
10/10/22 07:19:36 nfs01eZ40
313-1300って関西線主体に中央線をアルバイトするだけだろ。
日の出は虫が良すぎるんだよ。
269:名無し野電車区
10/10/22 07:43:13 BLGZ3C+DO
>>268
1300番台にワンマン設備が付いてない（準備のみ）なのはお忘れ？
そうなると昼間は中央線にくるしかないだろ。関西線ワンマン廃止なら別だけど。
それに今後の213系置換えで入る車両が1300番台だけとは限らない。1100番台という可能性だってある。２連ばかりだと無駄が多いし、４連には予備車がないからね。
270:名無し野電車区
10/10/22 10:11:06 kcPkQx/n0
211系が潰れる時は213系311系も一緒だからな。
つまり次の置き換えで転出するからこそのワンマン準備なんじゃないの？
213系が飯田線に行ったとしたら、今はこいつを使い潰して限定運用かけるとしても、
その次は共通でワンマン組むことも出来る車両の投入を考慮するだろうしね。
271:名無し野電車区
10/10/22 17:55:15 hKpdgYZr0
>>269
> それに今後の213系置換えで入る車両が1300番台だけとは限らない。1100番台という可能性だってある。２連ばかりだと無駄が多いし、４連には予備車がないからね。
お前現実逃避もほどほどにしろって。
272:名無し野電車区
10/10/22 19:20:47 j76dsGfWO
213系の置き換え用が313-1300かぁ。
ワンマン準備工事だからか？
それは将来ワンマン運転を考慮しての事だろう。
今現在は213系の置き換えアナウンスはないよね？
しかし、自分も今現在そうでは無かろうか？と思う。
113系や103系から211系に置き換えられるドキドキ感は
無いがね？
273:名無し野電車区
10/10/23 00:28:56 EkL5w5cx0
>>271
非常に現実的であるのだが。
感情だけで語ってはいけない。既にその流れは出来つつある。
いつか来る211系の置換えだって、新車は全てロングというとは言いきれない。
中央線も「量」から「質」へと変化しつつあるのが現実。
274:名無し野電車区
10/10/23 00:54:08 3gjmckGR0
>>266
念願の環状線沿いに家を買ったら会社が岐阜になったでござる、の巻き（爆笑）
>>267
虚カスさっさと負けて帰れよｗｗｗ３位の癖にｗｗｗ
>>268
余所者の癖にいつまでも居座ってんじゃねえよ。
お前みたいなキモヲタの妄想の方が虫が良すぎるんだよ。
>>271
逆フラグ立てお疲れ様です。
中央線がロングとか現実逃避もほどほどにしろや。
103系が313系に置き換えられた現実をちゃんと噛み締めましょうね。
>>273
こいつの言う「現実」ってのは「負け組が当たり前の2chの空気を読め」ってことなんですよ。
俺たちはロングという地味でも効率で快適さを我慢して乗ってあげる謙虚な人間なんだぞ！って威張りたいんだろうね。
もしくは、中央線では長い距離乗らないから、快適な転クロを十分に堪能できないから、
格下の岐阜人が自分を差し置いて優遇されるのが悔しくてたまらないといったところか。
まあ、どんだけ暴れてもこいつらは所詮余所者なので東海が意見を取り入れることはないけどね。
275:名無し野電車区
10/10/23 01:13:19 LT9RpE5A0
(ｷﾘｯ
276:名無し野電車区
10/10/23 01:32:06 3gjmckGR0
転クロ（はぁと
277:名無し野電車区
10/10/23 14:56:05 xo5menQi0
>>273
輸送実態を無視した田舎主義はいりません。
278:名無し野電車区
10/10/23 14:58:15 L3l1mYzy0
名古屋は田舎、哀痴は田舎
279:名無し野電車区
10/10/23 16:23:53 rVj62KwK0
103系は211系に置き換えられたのが実際のところだよな。
玉突きを勘定に入れるなってんなら、今度は113系が211系に置き換えられたとも言えるわけだし。
280:名無し野電車区
10/10/23 21:14:41 ypEfsOVB0
313系に置き換えられる直前の103系は長年酷使されていたためか
高速走行するとかなり揺れて怖かったな。
281:名無し野電車区
10/10/23 21:40:33 fInfV5s6O
昼間の中央線にブツ6の運用なんてあったか？代走？
282:名無し野電車区
10/10/23 22:06:59 F17Hrxlj0
>>281
休日限定だが、例のナイスホリデー運用の311+313-300の編成は、
311が313-300×2に代走すればブツ6になる。
283:名無し野電車区
10/10/23 22:28:21 lmv27C0VO
211系は103系の他、113系、117系の置換え用で大量に造られた。
これにより117系は古巣の大垣に。113系は非冷房車が廃車。他は大垣と静岡に転属。103系は非冷房車が廃車。その他はリニューアルされてラッシュ専用になった。
117系は快適だったけど２扉が災いして転出。これは仕方ないけど、主力だった113系運用が激減し、トイレ無しロングシートばかりになってしまったのは今思うとやり過ぎ。異常だったと思う。
当時は転クロ＋ロング混成という考えがなかったのかな。
トイレは苦情が多くてすぐに復活したが、転クロの復活は103系の置換えで313系を入れた1999年。
このスレでいう「田舎者」には10年間不遇の時代があった訳だ。
284:名無し野電車区
10/10/23 23:38:34 TK2j7Pny0
>>283
犬山線利用者だったくせにやたらと仕切りたがる田舎者
285:名無し野電車区
10/10/23 23:50:19 EkL5w5cx0
人の事を「田舎者」呼ばわりする奴ほど、田舎者だったりするｗｗｗ
>>283は事実を書いただけなんだが。
そういえば在来線車両スレで、今後は神領に1300番台24編成と1100番台１編成が入るという書き込みがあるけど本当か。
昼間の転クロ率が向上するし、313系４連の予備車が出来て個人的には歓迎なんだが。
これで検査時の211系代走がようやく解消できる。
286:名無し野電車区
10/10/24 02:08:22 oSjaQk5s0
>>285
検査時はカキＪ編成がバイトで入るよ
方向幕は共通箇所以外手動設定が必要らしいが
287:名無し野電車区
10/10/24 02:45:47 a5mFDn2E0
>>277
そもそも鉄道は田舎から都会に人を運ぶためのものです。
>>280
雨の日は窓から雨漏り酷かったし、見るに耐えなかったな。
>>284
瀬戸電の山猿の癖に何故か目上の日の出さんに反抗する在日。
お前のような出来損ないが他人から尊敬されるわけが無いので仕切ることは不可能。
日の出さんのような重役に抜擢される方には適任というだけのこと。
>>285
そそ。静岡スレで一匹連れたし、ココにいる奴もお里が知れるな。
よっぽど田舎から出てきたことがコンプレックスなんだろうねえ。
288:名無し野電車区
10/10/24 04:02:18 a5mFDn2E0
>>284
仕切りたいならもっと常識を身につけましょう。
存在感が無くて誰からも相手にされないのは貴方自身の責任ですね。
他社協調といいながら犬山線ユーザーを蔑視する本音が出てしまいましたね。
まともな反論すらできず安易に中傷に走る卑怯者には公共のものを語る資格はありません。
あ、２行以上も書くとこの韓国人理解できないからこれ以上書いても無駄か。
いや～虚カスの哀れっぷりは見事だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバンザイサヨナラｗｗｗｗ
289:名無し野電車区
10/10/24 07:43:05 hBuQOe9g0
亀と日之出でスレを無駄に消費
290:名無し野電車区
10/10/24 10:02:11 yvHthbzp0
語る資格はありません。(ｷﾘｯ
291:名無し野電車区
10/10/24 13:19:28 +bBJ2Jj20
220 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 04:23:46 ID:Nygm8bKE0
お、R・鈴木はまだ生息してるみたいだな。コイツだけは絶対に許さん。
URLﾘﾝｸ(ganref.jp)
37才だっておｗｗｗｗｗ
四川会でデカイ面して地元のご意見番面してた割に撮ってるのは西のオンボロばかりという有様。
白レンズ使ってる割には微妙な写真ばっかだなｗまさに宝の持ち腐れといった感じ。
基本的に芸術的センスが無い奴が金ばかり使っても才能ないから無理なんだよね。こういうの。
その癖、四川会で東海の話題になるとことごとく首突っ込んできて自論全開だったからなあ。
つまり、東海の車両には興味無い癖に、妄想ネタにだけはつっかかってくるというタイプ。
だから東海のやり方が気に入らないし、真っ先に否定から入るわけだねえ。
散々東海叩いておいて詫びもせず四川会から逃亡したと思ったら、まだこんな下らないことやってたとはｗ
犬一よろしくこのまま40独身まで一直線だなｗｗｗ
221 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 05:05:50 ID:zTp7C+btO
私怨が長々と必死w
222 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 07:49:58 ID:ZZhKGpDL0
あまりにｵﾏｴｶﾞﾅｰな論理展開で吹いた
223 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 08:12:35 ID:y53BrHjI0
>>220
もっとも、東海界隈の鉄ヲタで未だにJR東海と迷鉄にかじりついているヲタなんざ
ただのクズか貧乏人だからね。しょうがないんじゃね？ 朝4時から私怨乙！w
224 名前：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 08:39:51 ID:cjI4c3J3O
必死さは伝わります、はい。滑稽通り越して哀れだが。
【男は】ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記19再【黙って】ｽﾚﾘﾝｸ(net板)
292:名無し野電車区
10/10/24 14:12:54 CHBCK/dW0
神領駅利用者ならしってそうだけど
南口のファミマのそばって何か工事しているけど
何の工事なんですか？
293:名無し野電車区
10/10/24 15:10:29 pY1NWVFr0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:842番)
自称春日井在住クンのウソがここに
294:名無し野電車区
10/10/24 15:18:18 vDCfWYa00
>>293
地元在住なら>>292の質問に答えてあげなよ。
295:名無し野電車区
10/10/24 15:26:35 xGdtejqwO
中津川駅から名古屋行き快速に乗ってるけど、８両で前寄り４両が313系転クロで全ての座席に１or２人座ってる（先頭車だけ見てない）。
なのに、後寄り４両は211系ロングでガラガラで、美乃坂本発車時点では各車両５人ちょっとしか乗ってない。
中津川駅からだと改札から遠いのに名古屋寄りが混んでる。やはりこの辺りからだと転クロが好まれてるのね。
296:名無し野電車区
10/10/24 15:29:40 zajrgya1O
>>295
田舎は前向いて座りたい人多いから。年齢が上がるほど前向き比率が上がる気がするけどな。
297:名無し野電車区
10/10/24 15:30:56 o7bQqYzp0
>>295
そんなこと書いてると亀とか日の出乙とか書かれちゃうぞｗ
どうも今日は朝から必死な奴が監視してるようだからな。
ヲタの私怨って怖いね。
298:名無し野電車区
10/10/24 18:33:33 oSjaQk5s0
>>292
神領南口だけのキーワードだと駅前交番
ファミマ？あったっけ？
中央線の南口のファミマって言うと高蔵寺・勝川・金山だけかな
299:名無し野電車区
10/10/24 19:06:48 zh/xC8Kp0
>>298
多治見もちと距離はあるが南口といえば南口だな
300:名無し野電車区
10/10/24 19:40:00 Ab9WTdQo0
>>298
ごめん、ファミマとローソン間違えた。
あそこ交番つくっているのね、車内からみて何だろうと気になってました。
301:名無し野電車区
10/10/24 20:07:55 xGdtejqwO
>>300
神領って駅近くに交番無かったけど、ようやく造られるのか。駅利用客増えてるからだと思うけど。
ややスレ違いだけど、春日井駅は近くに交番が全く無いのは何故だろう。市街地だし、地元の交番設置要望が強いのに未だなしなのが不思議だ。
302:名無し野電車区
10/10/24 20:29:25 H/KasNKB0
シムシティ
303:名無し野電車区
10/10/24 22:18:06 oSjaQk5s0
春日井市内では初の本当の駅前交番になるな
高蔵寺は少し離れてるし
春日井は・・・
勝川も若干離れてる
神領ができたら熊野交番が廃止されるのかな
304:名無し野電車区
10/10/25 18:25:26 JZZ9WTWT0
予想通り某コテハンを特定したら急に静かになったな。
>>290
＞・やたらと引用に（ｷﾘｯ を付けたがる
おお、本当だ。
>>293
自称地元民乙。普段乗ってるならなんで答えられないんだろうね。
>>296
というより終点で座席を転換する余裕があるかないかだと思う。
折り返し時間が短いとそのまま後ろ向きで座ってる人間も多い。
>>301>>303
防犯ステーション ふれあいは民間だからな。
305:名無し野電車区
10/10/25 18:56:13 8PtzB+bs0
>>281-282
こんな動画見つけた。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
先週の土曜のホームライナー太多32号の前面展望動画。
0:55あたりでブツ6の313とすれ違う。
ダブルパンタではなく、行先表示も幕だから300番台だろう。
すれ違ったのは金山～山王間。時間帯からいって、>>282の状況と思われる。
306:名無し野電車区
10/10/25 20:48:54 et/YxvL20
>>304
先週土曜日、名古屋駅停車中のある313系列車で、１両まるごと逆向きに座っている光景を見たぞ。
平日ラッシュ時は皆整然と座席転換させているのに、土休日は本当に酷い。
あと、名駅だと中央線列車は折返しせず、南から北へとスルー運転していると思い込んでいる人が意外と多く、
わざわざ進行方向と逆向きに転換させている人もいる。
民度が低いのか、物分かりが悪いのか、周りが見えないのか知らんが、利用者としてどちらも非常に恥ずかしい。
>>301
>>303
>>304
春日井の駅前に交番がないのは、あの地域独特の「大人の事情」がありそうだな。
怪しいお店が多いし。
307:名無し野電車区
10/10/25 23:57:34 d85V1A800
>>306
入線してきたそのままの向きで発車していくものだと思ってしまうのかな
しかし始発駅で逆向きで座っている他の客を横目に転換するのはとても気持ちがいいw
308:名無し野電車区
10/10/25 23:58:42 ZNq/fasO0
313系1300番台
URLﾘﾝｸ(img14.gazo-ch.net)
309:名無し野電車区
10/10/26 00:03:12 tgGNwUCL0
この前、名古屋駅で面白い光景を見た。
名古屋駅7・8番線と言えば、通常はホームで折り返しが基本だが、
たまに構内の岐阜方で折り返して、岐阜方から入線してくる場合がある。
この場合、すでに座席の方向は揃えてあるのだが、
乗り込んだ乗客数人が、何を勘違いしたのか、逆向きに転換し始めた。
中央線→折り返し→転換の条件反射だろうか。
310:名無し野電車区
10/10/26 00:05:23 2p7XmFOB0
阿呆がおるのう。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
311:名無し野電車区
10/10/26 00:07:38 lSaTVc0+0
亀と日之出しかいないとは。
基地外に毒されてるな。
312:名無し野電車区
10/10/26 07:23:36 o2/45t8tO
ｸﾊ312
313:名無し野電車区
10/10/26 07:25:05 o2/45t8tO
ｸﾓﾊ313
ｻﾊ313
ﾓﾊ313
313
314:名無し野電車区
10/10/26 18:25:41 BiiIq+oZ0
交通新聞提供倒壊の9月分輸送概況
全体数値は公式サイトでご確認を。ここではサイト非掲載分のみ。
●新幹線
前年のシルバーウィークの反動と台風により、１％減。
●在来線優等列車
しなの～前年同月比95％、ひだ～同88％、しらさぎ～同89％、
南紀～同80％、ふじかわ～同91％、あさぎり～同80％
行楽輸送の色彩の強い列車ほど悲惨な数字になっている。。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜～前年同月比100％、同線名古屋－大府～同96％、
中央線名古屋－高蔵寺～同96％、関西線名古屋－四日市～同97％
いつもの通りだが、やはり台風の影響で数字が鈍ったようだ。
315:名無し野電車区
10/10/27 22:23:58 uNNnjcqd0
>>308
グロ注意
316:名無し野電車区
10/10/28 00:38:23 cgJstpYAO
9月の台風って敦賀から静岡抜けた奴か？
あれ大垣多治見と抜けたけど風雨ともにほとんどなかったし
暴風警報が発令されて休校にすらならなかったのに
影響があったとは考えにくいんだが
317:名無し野電車区
10/10/28 00:42:01 3HHy+ufY0
>>316
東京の方で結構やらかしたんじゃなかったか。
新幹線に乗る予定の乗客は、出かけるのを控えるだろう。
318:名無し野電車区
10/10/28 05:33:12 ZYdB9iK+0
ゲリラ豪雨があったからな。
319:名無し野電車区
10/10/28 07:57:18 t0zeBDUkO
金曜夕方の上りしなのは全て８両にしろよ。。全然足りてない。
320:名無し野電車区
10/10/28 09:44:05 LL4YuQbeO
いやだ。。。
321:名無し野電車区
10/10/31 06:40:34 TGW0SchsQ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
322:名無し野電車区
10/10/31 16:23:50 F7u+r8dW0
>>310
俺かと思ったｗ
>>311
自己紹介乙。再就職先でもハブられて鬱病気味か？
>>306
まあ土日はサラリーマンの通勤需要とは違って乗りなれてないから仕方ないね。
あと春日井はどうみても在日です。このスレにも何人かいるからすぐに分かる。
>>309
中には後ろ向きが好きな人間がいるのかもしれん。
>>319
長野の方は結構観光に力入れてるから人増えてるのかね。
323:名無し野電車区
10/10/31 20:20:32 PQdfPhAU0
>>319
その話は別のスレでどうぞ。
324:名無し野電車区
10/10/31 21:10:57 XP6IWdpm0
213を大垣へ返却する日も近づいてきたな。
今年はまだだが、来年度にはやっと２ドアを追い出せる。
325:名無し野電車区
10/10/31 21:23:24 CSFshJ5l0
神領の高蔵寺寄りに4編成放置プレイが1週間くらい続いてる。
とおもえば、213系2両＋211系4両という普通名古屋行きに乗り合わせたりもする。
326:名無し野電車区
10/10/31 22:01:25 GJySVPyH0
>>325
３、４日位２編成（疎開留置？）＋１編成（一番西よりの一時留置）が居なかった時期あったよ
327:名無し野電車区
10/10/31 22:33:38 ZGOinrPs0
>>326
某有名運用掲示板によると、先週末ぐらいに留置車両と運用車両の入れ換えをやったらしいよ。
328:名無し野電車区
10/11/02 12:36:30 P5Qllp0xO
なぜ春日井貨物入換による遅れを｢先行列車遅れの影響｣と案内するのだろうか。
前に春日井の駅員さんが一度だけ｢貨物列車入換のため停止信号～｣って放送してるのを聞いたけど。
貨物会社への配慮?
329:名無し野電車区
10/11/02 13:09:04 U06baspC0
>>328
まあ乗客から見れば、貨物の入れ換えも先行列車の遅れも大差ないし、
そんなことに正確さを追求しなくてもかまわんよ。
貨物の入れ換え自体の意味がわかるかどうかも疑問。
一般人は電車と機関車の区別も付かないのが普通。
あと「先行列車遅れの影響のため」ってのが、マニュアル化された言葉なんだよね。
だからとっさに出てしまう。
コンビニのレジでぴったり払ったのに、
「853円ちょうどお預かりします」
って言われたことない？
日頃から「お預かりします」で言い慣れてるから、「いただきます」が出てこない。
これと同じかな。
330:名無し野電車区
10/11/02 21:08:56 C2KHfPUC0
昨日乗った313系のハンドルが左手一本のやつだったんだが
それって何番台？一駅で降りたから車番あまり見てない。
331:名無し野電車区
10/11/02 21:40:37 NqSEGV2O0
>>330
左手一本って、マスコンのこと？
313系は全部左手一本だよ。
332:名無し野電車区
10/11/02 21:47:24 C2KHfPUC0
>>331
補足するとロングシートがオレンジ色の箇所があった
333:名無し野電車区
10/11/02 22:08:31 NqSEGV2O0
>>331
中央線で乗ったのなら、1300番台。
334:名無し野電車区
10/11/02 23:36:34 C2KHfPUC0
>>333
そうですか。ありがとうございます。
335:名無し野電車区
10/11/03 12:31:08 RV2I34F3O
>>334
1100番台かもよ？
因みに、ワンハンドルマスコンね？
336:名無し野電車区
10/11/03 12:38:01 zIhZHPw2Q
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
337:名無し野電車区
10/11/03 13:05:26 q9+H+fDT0
>>335
1100の4次車が中央線に来るのは希だけどね。
平日だと早朝の一本に来るか来ないかってとこ。
338:名無し野電車区
10/11/03 14:12:46 aia4MMRR0
>>337
昼の２時過ぎの名古屋行きです。
339:名無し野電車区
10/11/03 17:42:51 sGsW2uFK0
>>338
2時頃って、どこの駅を2時なのかわからんけど、
多治見発名古屋行快速（名古屋着13:50)なら、
313-1300だよ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
340:名無し野電車区
10/11/05 12:25:54 V8czKtmvO
>>328
いまさっき、春日井駅構内放送では｢貨物入換のため停止信号｣って案内してたよ
341:名無し野電車区
10/11/05 19:22:41 wzDir+i4O
>>340
それが、
差し掛かる列車の車内放送から順に後発の列車も
「先行列車の遅れ」
となるわけさ。
342:名無し野電車区
10/11/05 19:32:06 0DWApmSG0
結局213系運用にしか進出してないしクロス部さえ減ってロング率が微増してる件について
343:名無し野電車区
10/11/05 19:39:35 k2jzoQ880
>>342
ロングとかクロスとかの話は他でやってくれ。
344:名無し野電車区
10/11/05 19:44:05 /5g8pOIQ0
>>342
213系のクロスは32席/両。313-1300のクロスは40席で増加してますが、何か？
ロングも213系の方が多いし。
345:名無し野電車区
10/11/05 19:52:46 0DWApmSG0
いや、こうすれば気持ち悪い中年が罵倒しにくると聞いたもんで。
346:名無し野電車区
10/11/06 00:20:53 BCDQhiVi0
また高蔵寺の先の廃線トンネル、公開するんだね。
347:名無し野電車区
10/11/06 20:03:02 3e9c7wQi0
>>346
愛岐トンネルのことか。
定光寺と古虎渓に休日ぐらい快速停めてやってもいいんじゃないか？
348:名無し野電車区
10/11/06 22:19:39 ywcfg22+0
>>347
停まらないからいいんじゃないか
349:名無し野電車区
10/11/06 23:05:01 dl+9lu+jO
日本シリーズはまだ終わらない
名古屋行きや多治見行きの臨時出した方がいいだろガチで
350:名無し野電車区
10/11/06 23:06:49 v6Rpic8pO
まだたくさん客が残ってます
351:名無し野電車区
10/11/06 23:11:39 dl+9lu+jO
大曽根の名古屋行き最終って何時出発なん？
352:名無し野電車区
10/11/06 23:20:31 1nwwo19aQ
>>351
2333 普通名古屋
2339 普通瑞浪
2355 普通多治見
0011 快速瑞浪
0017 普通多治見
0032 普通高蔵寺
353:名無し野電車区
10/11/06 23:31:54 qdIcluwr0
最終の名古屋行き出るねｗ
354:名無し野電車区
10/11/06 23:40:58 1nwwo19aQ
野茂、起きろ
355:名無し野電車区
10/11/07 08:51:31 DRA6+GN80
名古屋の終電早杉ｗ
356:名無し野電車区
10/11/07 09:16:42 rZ9AiIpR0
>>355
名古屋行きの終電が早すぎるね。
関西線からの回送を兼ねた運用を下りの終電にして、名駅に滞留車両を残さない方針だからだろうけど、ちょっと杓子定規だよね。
まあ昨日は0時まで電車があったとしても多分試合終了後には間に合わなかったろうけどｗ
357:名無し野電車区
10/11/07 11:14:33 Bspq4Qbe0
東京基準で考えるな。
名古屋はそれで十分。
野球観戦するならそれくらいのリスクを考えて行動しろよ。
家に帰りたきゃ、さっさと早く切り上げることだ。
文句はふがいない中日に言えよw
358:名無し野電車区
10/11/07 12:16:29 R0m4jvyS0
>>357
地下鉄スレでID真っ赤にして吠えてたヴァカ乙
359:名無し野電車区
10/11/07 12:24:21 Bspq4Qbe0
おい中日ファン、涙拭けよ
360:名無し野電車区
10/11/07 13:50:00 qt4M5ARw0
結局臨時列車ってあったのかなかったのか
361:名無し野電車区
10/11/07 18:54:42 4FjE1gc90
臨時なんて必要ないよ。
リスクマネジメントくらいしろ。
362:名無し野電車区
10/11/07 22:41:00 vNkfdyUmO
そして今日も延長である
363:名無し野電車区
10/11/07 23:14:53 Bspq4Qbe0
中日負け
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
364:名無し野電車区
10/11/07 23:34:32 vy6AiNM/0
最終名古屋行きは積み残し？
365:名無し野電車区
10/11/11 18:05:38 fGI39dhT0
保守
366:名無し野電車区
10/11/11 19:54:47 eHyoIjhF0
>>324
実は転クロが入ったことが悔しくてたまらないくせによく言うわｗ
ロングの2000番台はいつ入りますかね？ｗｗｗ
>>343
だよな。本当こいつら迷惑な奴らだ。
>>345
後付の屁理屈見苦しいねー！君、緑区なんだって？
ほらほら、気持ち悪い中年さまが罵倒しに来てあげたよー？ありがたく思えよ。
ﾌﾞﾋﾞｯﾌﾞﾋﾋｯｗｗｗｗｗｗｗ
>>358
ねえねえ、今どんな気持ち？ｗｗｗｗ
>>363
ロッテ日本一おめでとー！
やっぱ中日ヲタが暴れると天罰が下るな。
つか優勝の試合見てきたけどやっぱロッテの応援かっこええわ！
中日のダサい応援なんて白けまくりｗ
反日中日ヲタはピカイチのラーメンでもすすっとけｗｗｗ
367:名無し野電車区
10/11/11 22:47:32 i53AAPXF0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
よほどヒマなんだな。
368:名無し野電車区
10/11/12 21:06:04 qH020MZt0
勝川っていつまで工事やってるの？
369:名無し野電車区
10/11/12 21:19:09 dlg89Bq60
>>368
高架の工事は切換が終わってから、周辺整備に1年ぐらいかかるのが常。
再開発事業だからね。
370:名無し野電車区
10/11/12 22:46:28 NBKLD4awO
スレ違いだけど鳴海駅の工事終了まだかよ
さっさと北側片付けろよ
西側はあきらめたからさ
371:名無し野電車区
10/11/13 22:08:53 51wzLMiC0
神領駅はすぐ工事終わった気がするんだが
勝川は長すぎだな
372:名無し野電車区
10/11/13 22:32:27 yDRf56Ik0
>>371
神領は周りに何もなかったからな。
そもそも鉄道の工事じゃないんだから。
373:名無し野電車区
10/11/13 22:32:39 1THEl+1h0
工事の規模が違うしね
374:名無し野電車区
10/11/13 22:38:07 yDRf56Ik0
公共事業は予算が順調に付いてこそ、段取りよく進む。
このご時世、道路事業の予算はそうそう順調には付かないよ。
375:名無し野電車区
10/11/17 09:03:47 ddYQkRJNO
新守山を0時15分頃(勿論終電後)に名古屋方面に回送が通過したんだが、定期運用？
376:名無し野電車区
10/11/17 21:25:26 DXdCuNpc0
>>375
編成は？
377:名無し野電車区
10/11/17 21:48:38 pHixf+DQ0
>>375
愛環の車両かな？
378:名無し野電車区
10/11/18 00:35:44 JBeIL8NP0
名古屋工場にでも運ばれるのか？
あおなみ線の車両が神領まで回送するって話は聞いたことがあるけど。
379:名無し野電車区
10/11/18 02:12:54 Ru62IV8r0
15日なら臨時でたよな
380:名無し野電車区
10/11/18 17:31:02 7ioltOBcO
>>376
恐らくライト形状からして名古屋寄りが313、多治見寄りが211or213と思われる。
381:名無し野電車区
10/11/19 12:33:25 zjqr30pwO
381系＝直流特急型電車しなの振り子電車。
382:名無し野電車区
10/11/19 20:12:03 19a8tAXjO
「しなの」ほど酔う電車は他に無い。座席が無く、デッキに立っているような時は更に酷い。
383:名無し野電車区
10/11/19 22:06:58 gst6KN3A0
383ゲット
384:名無し野電車区
10/11/20 07:46:29 q/bsQTY/O
中央線の313の2両ってワンマン用固定ボックスのイメージがあるから
新車の転換クロスが来るとなんか新鮮
385:名無し野電車区
10/11/20 10:26:50 1MT7SfY60
ボックス席の３１３なら名古屋にも来るけど
あれは乗り心地悪い、あれでまさか持病の腰痛が再発するなんて・・・
386:名無し野電車区
10/11/20 17:53:12 bXgG8u2d0
しなのは黒字なの
結構客乗るのかな
信州に行くから観光特急みたいな感じ？
387:名無し野電車区
10/11/20 18:16:25 xDx+C2840
塩尻から長野間の利用が意外と多い
388:名無し野電車区
10/11/21 23:51:38 g6nmkVxr0
何でもない平日朝の下りでも10連とかたまにあるからな
389:名無し野電車区
10/11/22 00:48:57 TsF0g0a30
中央線の収入の4割がしなのと
聞いたことがある
390:名無し野電車区
10/11/22 00:53:54 Kjy7RT7p0
>>389
それはさすがにない。
しなのの利用者は中央（西）線利用者全体の３％に過ぎず（95％が名古屋圏利用）、その程度のパーセンテージで４割になるほど稼いではいない。
391:名無し野電車区
10/11/22 01:17:41 vVJhyQXF0
１時間に１往復しかない特急なのにそんなことあるのか？
392:名無し野電車区
10/11/22 01:52:45 o8PEJnXQO
中央西線全体の利用者からすると「しなの」利用者は少ないけど客単価としては高いよね？
393:名無し野電車区
10/11/22 06:40:56 fyWpvhsh0
名古屋近郊利用は25万人くらい。面倒だから客単価200円とする。
→5000万円/日
しなのは26本。全部8両だと1編成467人なので、利用率70%くらいの8500人/日でどうだ。
面倒だからこれも全員名古屋～塩尻の運賃+特急料金(5550円)で計算する。G料金は除外。
→4717万円/日
…まあだいたい4割行っててもおかしくはないんじゃないかね。
ただだいたい40キロ弱の路線で25万人なのに対して、
少なくとも中津川～塩尻の100キロ弱はしなので支えてるようなもんだから、
収益性は微妙かもな、とも思う。
394:名無し野電車区
10/11/22 15:06:19 p/80//cu0
>>393
名古屋-金山で\180、春日井まで行けば\300幾らなのに客単価\200は安すぎるし、
しなの乗車率が70%wでその全員が塩尻まで乗るなんて前提は噴飯レベル
395:名無し野電車区
10/11/22 15:16:23 QwK7nABf0
>>394
しなのの乗車率70%はたしかにおかしいが、
定期客が多いことを考えると、200円が安すぎるってこともない。
396:名無し野電車区
10/11/22 15:30:26 fyWpvhsh0
>>394
名古屋～高蔵寺の定期で200円～230円/片道1回くらいだよ。
中央線は高蔵寺までで半分以上が降りるし、通学定期ならもっと安くなる。
その大雑把計算でしなのの乗車率が35%でも2360万くらいで全体の33%だから、
別に4割がおかしくないくらい分かるでしょ、という程度の計算だし。