11/04/25 03:05:20.08 NwVhJGyd0
>>498
うん、その通りだね。
ただ、16連のBは山陽単独運用で使いきれる代物ではないし、
8連化するのであればもはや「B編成」とは呼ばれないだろうから、
実質的にはB全廃と同じことだと思われ。
もちろん厳密にはお前さんの言うとおりだ。
501:名無し野電車区
11/04/25 03:10:08.29 NwVhJGyd0
>>499
うん、それはいい考えだね。
ただ、それをやるとしたら、当初はZではなくCをリースするのでは
ないかなと思う。もちろん長い目で見ればリース車両をCからZに置き換えて
Cは廃車の方向だろうけど。
502:名無し野電車区
11/04/25 04:01:58.87 As1zB8d70
>>500
再び細かい事を言うが
議論する上では互いに勘違いするのを避ける為にも取り扱う事柄全てに名称を定めなければならないが
だからと言って現実には決まってもないのに700Bを半分にするから700Dだとか勝手に定める訳にはいかないし
700系B編成として製造された3000番台は短編成化すると仮定しても便宜上700Bと表現せねば
>>501
リースならば俺もZ編成に拘る必要はないがそうするとリース車取り換えが頻繁になるが果たしてそれがいいものか？
503:名無し野電車区
11/04/25 07:34:00.27 UCDEGKlg0
>>490
> 車種統一による予備車減
それは、300F9本500W9本をN700N16本で、つまり2編成減らす計画に織り込み済みでしょう。
> 増発による運用数増加
これがそれなりの数なのではないだろうか。
2006.3改正の定期博多のぞみ2本/h化(1本を広島博多延長)をB14,B15で対応だが、
その後、2008.3改正で広島までのぞみ3本/h化(岡山広島間延長)や
2009.3改正で臨時博多のぞみのスジ2本/h化(スジで言えば1本純増)、
更に2010.3改正の朝夕の定期博多のぞみ3本/h化(1本を広島博多延長)と、
結構増発されているので、これらの増発による運用数増加が7本でも不思議でないだろう。
504:名無し野電車区
11/04/25 07:50:56.61 UCDEGKlg0
>>491
> で、譲渡したら整備はどこでやるの？
サンライズの例もあるし、東海に委託という手もあるんじゃない？
交番検査まで西でやれるなら、台検・全検だけ東海に委託で。
これも一時的な話で、3年以内にN編成等を7編成増備するということで。
(N編成は2～3編成で、S編成3本増備で岡山ひかりを新大阪分断で8連化、
臨時のぞみの運転日・区間削減で1～2本分減とか妄想)
505:名無し野電車区
11/04/25 08:21:48.99 qwxWCj3d0
距離相殺は何も1日単位でやる必要はない。
これを年度単位にして、倒壊はN700を増強
平時は700Bが東海道に出稼ぎに行き
繁忙期はN700が臨時で山陽にやってくる
これなら面倒な車両譲渡は不要だし
酉は臨時用の予備車両を減らすことが出来るから
300Fが純減しても全く問題ない。
しかも700系全廃時には700Bの走行距離も十分なので
一気に廃車することができる。
506:名無し野電車区
11/04/25 19:14:19.47 7v3golGX0
あるいは、西が今後（来年度？）N700Nを7本増備するまでの間、
期間限定で「距離相殺」ではなく「金銭処理」にするという手もあるね。
東海が7編成分多く所持して運用する。その分の費用を西が東海に払う。
東海がボッタクリ価格ではなく適正価格でこれを行うのであれば、
西にとっても悪い話ではないだろう。いわば「新車製造猶予」みたいなものｗ
507:名無し野電車区
11/04/25 19:18:36.07 LS5//H9Gi
>>504
浜松には余裕はないな。
508:名無し野電車区
11/04/25 19:25:39.23 LX6EBi3J0
博総でのC編成整備が可能かどうかは知らないけど、
もし可能ならF編成置き換えだけでなく将来C編成（短縮型）で５００系V編成も置き換えそうだね。
509:名無し野電車区
11/04/25 20:11:44.63 UU/dB0Z00
>>506
どういう動きになるのか分からないけど
のぞみが博多まで乗り入れた改正の時、F編成の製造が4本間に合わなくて
しばらくの間、不足分はJ編成をリースしていた事があったね。
まぁそれだと金を払うだけで何のメリットもないんだけど。
510:506
11/04/25 20:24:08.30 fxWC0zjR0
>>509
いや、「東海に払う金」というのは、
「本来なら西が（自社車両の所有・運用・整備等のコストとして）消費していた金」であって、
その額がゼロになる代わりに東海に払うわけだから、
払う額がボッタクリではなく適正額である限りは西が損するわけではない。
511:名無し野電車区
11/04/25 20:32:23.95 rdUtqLLQ0
俺達団塊ジュニアの思い出の車両だし国費で保存すべきじゃないかな？
その費用は後世に負担させればいいんじゃね？
512:名無し野電車区
11/04/25 21:23:46.21 EFd2MyQXO
>>511
J20だったかあたりが1両保存されてなかったっけ？
513:名無し野電車区
11/04/25 21:33:55.53 I+ymUC/i0
>>508
設備改修で整備可能なようにするらしいが。
514:名無し野電車区
11/04/25 22:34:37.85 NiRCgGMaO
Ｃ編成を西が買う？貰う？
どっちか 解らないが 整備は委託だろうな。Ｔ5は西だけど整備は東海に委託だし。
515:名無し野電車区
11/04/25 22:47:20.76 sV25KwDF0
Cを整備してもらう代わりにZを整備したりして。
516:名無し野電車区
11/04/25 22:54:58.10 EFd2MyQXO
>>515
それまじでいいかも。距離相殺ならぬ整備相殺。
517:名無し野電車区
11/04/25 23:35:41.32 G0UvZl7Q0
で、廃止なんでしょ。
518:名無し野電車区
11/04/26 00:41:05.88 0E0M9CglO
>>514
定例的なのは完全西でするらしい
車籍移ったら、基本東海がするのは仕業と臨修のみ
519:名無し野電車区
11/04/26 04:24:26.61 jSOUsoQP0
ソースは？
520:名無し野電車区
11/04/26 05:02:59.33 p6fzaMeq0
>>515
Zは博多で全検出来るか？いくら仕様統一してるとはいえ我々の知らない所でNと違うとこがありそう。
521:名無し野電車区
11/04/26 16:35:42.86 rFAaBk2YO
>>520
どこでも検査できるようにするための仕様統一なんじゃないの？
522:名無し野電車区
11/04/26 16:43:40.73 MhZx0sd60
そういえば300系は未だに乗ったことない。
のぞみしか使わないと700系とN700系以外は乗る機会ないんだよな…
523:名無し野電車区
11/04/26 16:49:38.77 Tv7vvfIdO
時刻表に、７００、Ｎ７００と書いてない、のぞみがあるから、
それに乗ってみれば良いと思いますよ
524:名無し野電車区
11/04/26 16:50:30.23 TIuMsyBQ0
一編成だけでも四国に展示用として現存できないかな
西条に頭での０系があると･･･
525:名無し野電車区
11/04/26 19:52:40.94 bkc2FN5x0
>>521
ZとNが同じ？寝言はよせw
それはさておき、C編成は物盗り用もあるみたいだから、博多でも全検可能になるんじゃね？
526:名無し野電車区
11/04/26 20:58:31.04 Jdo5EfTr0
>>524
編成ごと保存とか夢物語にも程があるだろう。
まあ、もし万が一実現するなら、東海でいちばん最後に廃車になる
J編成の後期型だろうけど、どのみに編成ごと保存は無理かと思われ。
もしそれが可能なら100系ですでにX編成やV編成が保存されてるって。
527:名無し野電車区
11/04/26 21:03:16.09 Jdo5EfTr0
>>525
物盗りって何の物盗りだ？100系の時のような改造はないだろうし、
貰ったCは16連でF代替、8連化してV代替ぐらいしか思い当たらない。
EにCの機器や設備を移植？
それだったらE（特に初期車）を廃車にして8連化したCを使った方が安くつくでしょ。
528:名無し野電車区
11/04/26 21:43:10.10 0E0M9CglO
>>527
実際の運用に使うC11～の予備品取り用
529:名無し野電車区
11/04/26 22:24:41.87 UsY3/9Qq0
整備効率を考えるなら、以下のようにするのがベストか？
FはCで置き換える。
Vは短縮Bで置き換える。
Bはすべて短縮し、余剰となる8連のうちEの初期車を廃車する。
Bの短縮により不足する16連はCで補う。
こうすると、
16連は全てC（約22本＝東海仕様）
8連は全てEか短縮B（約24本＝西日本仕様）
ということで、整備が楽ちんになりそう。
530:名無し野電車区
11/04/26 22:41:47.76 AyvT9QDe0
>>529
C60より新しいB14,15の中間車を早々に廃車にするとは思えないし。
16連をCに統一した方が整備が楽ちん？
Cは例外と考えるべきで、博多総に対応したB編成を残した方が楽なんじゃないか？
あと、8連はわざわざBの短縮で補わなくても、
懐具合次第だけど、N700系S編成を増備して九州直通を増やした方が収入増が期待できるだろう。
531:名無し野電車区
11/04/26 22:47:12.16 AyvT9QDe0
補足：
B13とC60の製造年度は同じだけど、B13もC60より新しかったな。
532:名無し野電車区
11/04/27 00:05:56.81 WmU9FUEb0
博総でC整備とB・Eの整備は難易度は異なる（C整備の方が困難）のかな？
イエスなら、1両でも多く西車両を残すのが得策。
ノーなら、FもVもEもBもすべてCに置き換えCに統一するのが得策。
ただ>>530のように最新のB14・15を古いCで置き換えるのが得策かは別問題で、
上記はあくまで整備の手間削減という意味で書いてみた。
533:名無し野電車区
11/04/27 07:54:52.09 15Ec9U840
>>532
論理的だなw
534:名無し野電車区
11/04/27 12:57:01.81 dfVsjFFP0
C置き換え厨って１人しかいない気がしてきた
535:名無し野電車区
11/04/27 16:53:20.98 c2lVzo3g0
>>534
いや、むしろ”C置き換えいやだいやだ厨”が一人だけいるように思うのだがｗ
それはさておき、博多でC整備ができる（できるようにする）と仮定するなら、
C譲渡を否定する要因は一つもないだろ。東海・西の両方にメリットがあるのだから。
別にCでなくてZでも構わないけどな。博多でC整備できないというなら知らん。
536:名無し野電車区
11/04/27 17:01:22.24 c2lVzo3g0
てかJR西は今後16連はすべて東海のお下がり貰って置き換えていけばいいんでない？
もちろん金に余裕さえありゃ自社で作っても構わないが。
そのかわり8連の置き換えは九直＆こだま兼用で自社で作る。
16連
FはCで置き換え
CとBは将来Zで置き換え
以下ループ
8連
Vは九直対応の新車で置き換え
Eも九直対応の新車で置き換え
537:名無し野電車区
11/04/27 17:28:31.81 1Z77sxOK0
ゴミをゴミで置き換えようとするCャンコロ
とっとと廃品回収してゼニよこせよ
538:名無し野電車区
11/04/27 17:37:39.46 upT3RdIx0
500系の話題はほぼ皆無とはいえ
もしかしてこのスレにも『チンポ』がいるのか？
539:名無し野電車区
11/04/27 19:47:45.34 gdhRg39Y0
Cで置換えて欲しいのではなく消去法で考えると可能性としてCが濃厚いう意味で書いたらC置換え厨呼ばわりかよｗ
C以外ではZ（譲渡）、N（新製）での置換えも考えられるが
Zはまだ東海が手放す時期でなし、Nは新製費用が現状苦しいとなれば消去法ではCしか残らない。
ホントはN新製で置換えるのがいちばんなのだが費用的に苦しいのだから仕方あるまい。
540:ninja!
11/04/27 20:37:29.24 G2UYPDTa0
>>539
> Zはまだ東海が手放す時期でなし、Nは新製費用が現状苦しいとなれば消去法ではCしか残らない。
> ホントはN新製で置換えるのがいちばんなのだが費用的に苦しいのだから仕方あるまい。
海と西で本数が揃えばそれでいいんじゃね？
古いCを譲渡しても５年程度使ったらまたそれをN700で置き換えないかんじゃんか。
ならば、はじめからCでなくN700Zの３次車ぐらいを譲渡してもらえば１０年程度使えるやん。
541:名無し野電車区
11/04/27 20:51:01.46 EUeUrEbZ0
いずれ全車300km/h以上が控えてるだろうからなあ
足枷になりそうなのを入れるよりはN700追加して頑張ったほうがいい気もするが
542:539
11/04/27 21:16:28.49 gdhRg39Y0
>>540
言いたい事はよくわかるがそれはファン的視点であって当事者たる東海・西の視点が抜けてるでしょ。
東海としてはCをただ同然で投げ売りするのは可能でもZは無理。
N700の新製費用を100とするとZの3次車を売るなら70くらいの金は取るでしょ。自動車の中古車と同じ。
西としては100の金で新車作るのが苦しいのだから70の金で中古買うのも楽じゃない。
その点Cならほぼゼロで手に入る。今は70の金が必要なZも数年後ならただ同然で手に入る。
そりゃ両者間の金銭的事情を無視していいなら俺だってZ譲渡の方が理想だと思うわ。
543:名無し野電車区
11/04/27 21:22:16.44 gdhRg39Y0
まあ、東海が「Zをこの金額で売ろうか？」と言い、西が「わかった、その金額なら買う」ということになれば、
それはそれで理想なんだがな。問題はZは中古とはいえ高価、Cはただ同然で手に入るってとこだろな。
544:名無し野電車区
11/04/27 21:36:49.83 2eCjD/4kO
税法上の新幹線の耐用年数は何年だ？
電車は13年、電気機関車は18年と聞いた覚えがあるが。
Cの初期型は車齢10～11年、帳簿上は残存価格5％程度になってるのか？
545:名無し野電車区
11/04/27 21:39:47.27 gdhRg39Y0
連投ですまんが、自家用車にたとえて書くとわかりやすいかな？
新車で500万の自家用車 → 5年経過で250万 → 10年経過で無料 → 15年経過で物理的寿命（廃車）
とする。上記のような中古車が毎年多数販売されているとする。
5年経過の中古車（250万）を10年毎に買い替える場合、1年あたり25万の車両購入費が必要。
10年経過の中古車（無料）を5年毎に買い替える場合、車両購入費はゼロで済む。
546:名無し野電車区
11/04/27 21:47:33.76 15Ec9U840
>>545
それで、なんだ？
547:名無し野電車区
11/04/27 21:49:57.67 gdhRg39Y0
>>544
減価償却は新幹線もたしか13年。
ただし減価償却率（償却が済んでるかどうか）とそれを中古で売る場合の販売価格は直接は関係ない。
548:名無し野電車区
11/04/27 21:55:04.77 gdhRg39Y0
>>546
金に余裕がある人は新車や経年の浅い中古車を買えばいいが、
金に余裕がない人も（545の例でいえば）10年経過した無料の中古車を買い替え続けることで
金をかけずに自家用車を所有できるということだ。
もちろん車検などの整備費と車庫代・ガソリン代などの維持費は必要だけどな。
549:名無し野電車区
11/04/27 21:57:04.85 BEEdFffm0
今後しばらくは自社の主力となる車両を簡単に譲渡するわけがないｗ
譲渡の対象になるのは二線級扱いになった物ばかり
>>545
ごめん、逆にわかりにくくなったと思う
550:名無し野電車区
11/04/27 22:15:25.02 +RyEiIqI0
>>544
C2～C5は、1999年2～3月製なので、今年度末の2012年2～3月に13年になるな。
C6～C11が、1999年4～9月製なので、来年度の上半期に13年になるが、
今年度中に6～7編成譲渡してもらおうと思えば、丸13年より半年程度早く譲渡してもらう必要があるな。
551:名無し野電車区
11/04/27 22:44:02.25 CLbIThXo0
>>550
単純な譲渡じゃなくて多少の金銭は動くよ
そうしないと税務署がうるさくてたまらない
だから多少の日付は動いてあたりまえだと思う
552:名無し野電車区
11/04/27 22:55:37.73 +RyEiIqI0
>>551
西がお金を払わないように、という意味ではなく、
東海が減価償却(耐用年数)前に処分することで問題は起きないのか？ということ。
(廃棄でなければ関係ないのかな？)
まあ、今年度Z編成16本の新製は決まっているから、
西に譲渡せずに廃車にしても同じ問題は起こるのだが。
553:名無し野電車区
11/04/27 23:35:26.75 d2QRtelb0
鉄道車両はおおむね定率法で償却してるから、最後の方の年はたいした金額にはならないよ。
東海じゃないけどサハE230-500を数年で廃車にできるのもそのため。
URLﾘﾝｸ(www.exbuzzwords.com)
554:名無し野電車区
11/04/28 10:37:20.02 Gyvcaj3+0
ある一定のタイミングにレスが固まるのは自演の可能性が高いって偉い人が言ってました
普段過疎なのにねw
555:名無し野電車区
11/04/28 15:33:37.31 mdzZaJAtO
>>554
スレが荒れたとき、二つの陣営？に分かれて言い合いになったときは
その可能性が高いが現状のようなマタリ進行のときはそろほど自演は多くないよ。
ところで君は何と戦っているんだい？
556:名無し野電車区
11/04/28 15:48:50.56 NPUJrmz90
いや、私のような暇つぶしが現れてもスレは進行するよｗ
557:名無し野電車区
11/04/28 16:34:58.91 te5NXmrgO
300系が東海から引退する時、0系や100系のように装飾するのかなぁ？
300系J編成残り8本でおK？(現時点で…)
558:名無し野電車区
11/04/28 18:25:38.28 V4Jv/cI/0
>>557
残り8本でおｋだよ。
装飾やさよなら運転の有無は、今後の廃車順序を見ればだいたい予測がつく。
J6本廃車→F9本廃車（F全廃）→J2本廃車（J全廃）、という順序だったら多分ある。
J8本廃車（J全廃）→F9本廃車（F全廃）、という順序だったら多分ない。
559:名無し野電車区
11/04/28 20:08:06.87 te5NXmrgO
>>558
ありがとうございますm(__)m
他の板で残り8両と書き込みがあったので…
JTB時刻表見るとGW中に300系のぞみが数本あるので明日撮影行ってきます。
560:名無し野電車区
11/04/28 20:13:07.02 lNpgXYKC0
F編成の最終全検・最終台検は終了したのかな？今後は期限切れとともに順次廃車？
F編成の廃車開始は６月だっけ？
561:名無し野電車区
11/04/28 20:15:31.17 TiYQPRSj0
ダイヤ改正後に臨時のぞみが300系で走ったことってあるのかな…
覚えているのは改正前ばかり…
562:名無し野電車区
11/04/29 00:34:41.46 SMBmUfWh0
>>560
F編成の全検は2月のF8で終了かな。
ざっと計算してF8の廃車時期は2012年5月頃（周期2年半で計算し、その半分の1年3ヶ月後として）。
もちろん廃車時期より前に廃車することは可能なので、実際には2012年3月迄にF編成全車廃車だろうね。
廃車というか厳密には運用離脱。書類上の除籍と解体はその数ヶ月後になるかも知れない。
563:名無し野電車区
11/04/29 10:41:01.01 VcIv3YvoO
西がCを整備するための環境が整っているのか？
564:名無し野電車区
11/04/29 11:57:19.78 EVIo8wCP0
>>563
Cを浜松に丸投げして同数のZを博多に投げるんじゃないの？
565:名無し野電車区
11/04/29 14:12:02.74 T1JG992j0
あ る わ け な い
566:名無し野電車区
11/04/29 15:09:26.26 wSctz33V0
このスレの風物詩だな
567:名無し野電車区
11/05/01 23:49:40.95 89xiJlrJO
>>562
残念ながら今年度はF5、F6が全検
Fの全検は夏頃のF6がラストと
568:名無し野電車区
11/05/02 05:22:28.71 RN0UyBrS0
>>567
とすると、F6の廃車限界時期は来年秋頃。つまり遅くても来年秋には全廃。
一方、Fの廃車開始時期は今年の秋頃で、Fの廃車開始と東海でのCの余剰発生が
ほぼ同時期になり辻褄は合うね。
F5・F6は、物理的には来年秋まで走れるとはいえ、必ずそれまで走るとは
限らないため、Fの全廃時期はやはり来年春と考えるのが妥当だね。
569:名無し野電車区
11/05/02 05:46:17.85 UXdJ16Q7O
Ｆまだ全検やるの？
もう8で終わったて言ってたのに…
570:名無し野電車区
11/05/02 22:17:45.82 G50pyAQO0
>>567
F5と6の全検って中止じゃなかったっけ？
571:名無し野電車区
11/05/03 00:26:03.90 zuWZPgNX0
そんな社員でもないのにわかるわけない…
社員がいれば別、社員から聞いたとかいうのはそもそも守秘義務違反だろうからガセ
572:名無し野電車区
11/05/03 02:57:47.69 l/EoJ2PW0
俺は社員でも関係者でもないから詳細はわからないけど、
ひとつ想像できるのは、C受け入れがF5・F6の全検切れに間に合わない場合は
常識的にはF5・F6の全検を通さざるを得ないが、
もしそのとき東海側にC、ZまたはJの予備が2編成以上あった場合、
東海から短期リースで2編成借りた方がF5・F6を全検するより安ければ
全検せずにリースにする可能性もあるかもね。
573:名無し野電車区
11/05/03 11:13:09.53 Hygx0wPG0
700系がF編成の運用に代走で入ってくるようになったのは
F5とF6の片方あるいは両方が全検を通さないで既に戦力外になった、という事でないの？
574:名無し野電車区
11/05/03 15:01:13.98 I6zaxtMxO
Fは1次社のプラグドア故障の件でだいぶ計画が変わった
故障頻繁でほぼ使えないのに
1次車のF4廃止が伸びたのが謎だが…
575:名無し野電車区
11/05/03 19:48:11.60 oeTnRV1N0
謎も何も、公約通り使い倒しますって事じゃね？
576:名無し野電車区
11/05/03 21:25:07.17 7EZBgV0u0
>>573
F5は最近運用が目撃されている
>>575
どうやって使うんだろう…
577:名無し野電車区
11/05/03 23:23:20.17 ozb8ldFUO
>>574
F4の全検は昨年末だからどのみち来春には寿命が尽きる。
578:名無し野電車区
11/05/04 01:35:17.54 DPmIOxzfO
まぁどのみちあれだ、Jはほぼ毎月1本ペースで廃車、
Fも今年度から廃車開始だから早めに乗っとけってことだな
579:名無し野電車区
11/05/12 21:38:01.72 7nm0EMCNO
スコップちゃん
580: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/05/14 11:04:10.38 3hxjn24O0
J44が廃車されたらしい
581:名無し野電車区
11/05/14 12:02:23.89 5FuxSwxc0
昨日昼頃に、大阪から東京方面に回送幕でＪ編成が走ってたけど、もしや廃回？
582: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/05/15 13:41:49.26 fubmaK6UO
減るねぇ、300は
583:名無し野電車区
11/05/15 20:29:04.04 k0NSd2q10
てｓ
584:名無し野電車区
11/05/15 23:47:33.97 H/DxxHQoO
無断引用…
585:名無し野電車区
11/05/18 06:07:38.82 jDshUWHc0
小田急5000形って何本残ってるんだっけ？
586:名無し野電車区
11/05/18 22:00:45.51 mn1ouBcUO
無断引用推奨スレ
587:名無し野電車区
11/05/20 10:53:08.21 SJ6c7dhm0
どれが無断引用？
588:名無し野電車区
11/05/21 20:54:16.70 qjs4VO4O0
そもそも２ｃｈなんて無断引用が当たり前だがｗ
589:名無し野電車区
11/05/25 01:24:34.02 5/SJgWlb0
都合、残り何編成なのよ？
590:名無し野電車区
11/05/25 20:51:29.96 oUNPo4Qh0
今日はJ60を撮れますた
591:名無し野電車区
11/05/26 06:25:34.92 OUPYL7NJ0
残は海7本、西9本のはず
592:名無し野電車区
11/05/26 11:36:44.96 Y3D3fggN0
年内になくなるなあ
593:名無し野電車区
11/05/26 19:49:21.46 EwLoQ51QO
>>592
年度内ね
594:名無し野電車区
11/05/29 04:23:37.98 Qyi3PiNoO
たしかあと2、3ヶ月で置き換え用の
第1編成のCが西移管だった希ガス
595:名無し野電車区
11/05/30 08:53:56.38 YrGCiAMO0
>>594
そんなペースじゃ来春にFを淘汰するのは無理そうだな
596:名無し野電車区
11/05/30 17:45:15.42 hhftFhvW0
東海道・山陽新幹線車両 Ｎ７００Ａの概要及び投入計画について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
当社では、７００系の置き換え車両としてＮ７００系以降の技術開発成果を採用した、Ｎ７００Ａ（Ｎ７００系１０００番代、「Ａ」はAdvancedの略）を下記のとおり製作、投入します。Ｎ７００Ａへの置き換えにより、さらなる省エネルギー化を実現します。
１．Ｎ７００Ａの特徴（別紙）
（１）さらなる安全安定輸送の実現
・中央締結ブレーキディスクの搭載
安定した、より強いブレーキ力を実現
・台車振動検知システムの搭載
さらなる信頼性向上のため、全台車の状態を常時監視
・定速走行装置の搭載
ＡＴＣ信号に沿った、より安定した運転を実現
（２）７００系との置き換えによる省エネルギー化
Ｎ７００ＡはＮ７００系と同等の省エネルギー性能を有しており、７００系から置き換えることで、
編成あたりの比較で１９％の電力消費量の削減になります。
２．投入計画
・平成２４年度６編成、平成２５年度７編成の計１３編成。
・投入後は、ＪＲ東海所有の新幹線車両の約７割がＮ７００系タイプとなります。
３．概算費用
約６６０億円（車両製作費用、補修部品の費用を含む）
597:名無し野電車区
11/05/30 19:31:53.78 OpmsJJxv0
>>596
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
598:名無し野電車区
11/05/30 20:01:47.44 viL/+/tW0
Ｚ０がＮ７００Ａのたたき台になってたのか
599:名無し野電車区
11/05/30 22:49:34.75 sI9tc3P80
N700Aが12本
残るJの数考えると余る気がするのは気のせいですかね。
ということは
600:名無し野電車区
11/05/30 23:32:10.26 LW9hLPiZ0
>>599
そりゃN700A投入前のN700投入分でJとF置き換えられる両数だもの
601:名無し野電車区
11/06/01 23:50:36.04 miZ3Z5gpP
700系の置き換え？
602:名無し野電車区
11/06/02 11:23:08.72 u9iDnb+M0
>>596
N700って定速ついてなかったの？
＞・定速走行装置の搭載
603:名無し野電車区
11/06/02 22:07:42.16 zM4/4wNL0
>>602
定速走行装置はついてる。
今度のは、ATCに沿った、というのがミソ。
604:名無し野電車区
11/06/03 17:58:48.45 6b2OmIr40
270km/hで走ってて160信号とか受けても定速解除されないで、
自動減速→制限解除で再び270km/hに戻るとか？
605:名無し野電車区
11/06/05 00:08:38.77 G/NgGJWa0
ウテシはますます眠くなるな
606:名無し野電車区
11/06/05 00:17:17.54 HdfsmB0f0
むしろ今の車両とダイヤでは運転士のワークロードと緊張がきつい、
と解釈すべきなんだとおもうが、
のぞみでATC連動定速モードにするとほとんど寝ててもいいことになっちゃうな
607:名無し野電車区
11/06/05 04:10:44.82 wRolsZac0
コスト削減も兼ねて新幹線の無人運転を考えてもいいとかｗ
608:名無し野電車区
11/06/05 09:02:51.66 +6UEDjcu0
>>594
なるほど、東海C編成が西の300系F編成置き換えることになるのですね。
勉強になりましたm(_ _)m
609:名無し野電車区
11/06/05 11:54:54.07 UHQIAD9ZO
>>603
ん？定速装置は無かったと思うが…
500Wは表示灯の下にスイッチ付いてるが
610:名無し野電車区
11/06/05 23:39:43.32 3iCm1wh10
ん？じゃねーよバカ
611:名無し野電車区
11/06/06 20:27:21.12 3iNExfew0
Ｎ700Ａが登場するので300系は全車引退も近いかもしれないでしょうね。
612:名無し野電車区
11/06/06 20:29:29.94 uWslq8re0
>>611
300系どころか700系の初期車両も引退するみたい
613:名無し野電車区
11/06/06 20:47:40.68 oAEoEGa90
2011年度（予定）
N700系Z編成新造→300系J編成廃車
N700系Z編成新造→700系C編成余剰→（西へ譲渡）→300系F編成廃車
2012～13年度（予想）
N700A新造→700系C編成余剰→（8連短縮・西へ譲渡）→500系V編成廃車
614:名無し野電車区
11/06/06 21:28:32.77 jytDUrJd0
>>613
2011年度はおっしゃるとおり。
譲渡700系Cは、Bと同世代の中期車(9本)あたりかも？
で、2012-13年度は、
N700A新造→700系C編成廃車(C1～C11)になると思う。
500系Vの廃車はもう少し先だろうと予想する。
615:名無し野電車区
11/06/06 23:01:13.40 icoYA2iR0
N700Aて結構前から計画…プランとかあったの？
616:名無し野電車区
11/06/06 23:08:53.49 gkW3ZzZy0
Z0はJ1みたいに技術試験に使うってかなり前から言われてたし
新型か改良型かはともかく、計画くらいはあったんじゃないの？
617:名無し野電車区
11/06/06 23:09:42.18 nTAy8BMT0
どうなんだろう？
内容的には小変更だからなぁ
618:名無し野電車区
11/06/07 00:09:20.32 HLb5+F7+0
数年前にN700系のうち数編成に小規模な検測装置を取り付けるという話が無かったっけ？
619:名無し野電車区
11/06/07 00:10:48.81 hAwN0YWn0
>>615-617
スレチ
620:名無し野電車区
11/06/07 06:06:39.61 HLb5+F7+0
>>619
618もスレチだろ
621:名無し野電車区
11/06/08 01:24:23.28 LHqsuw820
Jの廃車一時中断
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Fの廃車開始→F全廃
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Jの廃車再開→J全廃
でいいんだっけか？
622:名無し野電車区
11/06/08 19:38:20.41 p9+pCU9h0
>>615 N700が登場したのは2007年7月、2年くらい実績を積んだ結果
改良点が色々見つかって改良型の開発が始まったんだと思う。
つまりN700-Aの開発は2009年開始じゃないのかな。
623:名無し野電車区
11/06/09 22:53:02.07 IWnJyqJk0
>>621
Fの廃車は博多でやるから、Jの廃車が一時中断はないのでは？
624: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/06/10 00:09:39.48 eQLebpVr0
>>623
そうなの？
625:名無し野電車区
11/06/10 00:34:31.28 sf0XMKAvO
可能性としては、ＪもＦもほぼ同時に廃車が終わると思うよ。
使い勝手の悪いJ300を西が譲り受ける事もないだろうし、後々の事を考えると、700を譲り受けて８連化すると思うしね。
あくまでも予想だが、N700がＺＮを合わせて、85編成になる位に、300が全廃ではないかと思う。
626:名無し野電車区
11/06/11 22:35:56.24 wfJfNe+D0
空中浮遊新幹線無くなるんだ。それはよかった。
627:名無し野電車区
11/06/13 01:31:56.19 55LUklg/0
age
628:名無し野電車区
11/06/17 20:29:29.88 UXClKBDx0
Jは来年の2月上旬に全廃かな
同じ頃にFは3本くらい生き残ってそうな気がする
629:名無し野電車区
11/06/17 22:56:33.65 UcEV5osD0
キチガイ５００系狂信者「チンポ」による荒らし告白ｗ
747 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 00:05:36.43 ID:GwcCAi/h0
あっはっは
でも、300700スレは今でも低調だから、多少ドジ踏んでもなお、チンポコピペより攻撃力があったと言える。
ホント、５００系厨というのはつくづくクズだと思わされるな。
630:名無し野電車区
11/06/18 06:14:21.86 vGKgX1rc0
５００系も幼児のドリルチンポみたいなもんだよな。
これから５００系のことは「ドリルチンポ」って呼ぼうぜｗｗｗｗ
631:名無し野電車区
11/06/18 06:34:04.50 YjBxjIB/0
編成少なくして西に回ってくるっていうのはない？
いまだに変な色の「０系」がこだまとして走ってそうだが・・・・
632:名無し野電車区
11/06/18 07:08:00.48 oiDev1xk0
キチガイ「チンポ」による荒らし予告
757 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 20:46:16.10 ID:B6bCthdL0
まあ俺は確かに300700スレを攻撃したよ。
だけどE5系スレはまだ攻撃していない。
しかし、これ以上E5系厨どもがここを荒らすなら、このままでは済まないぞ。
もう少し様子を見てやるが、E5系厨どもの振る舞いが改まらなければ、俺も攻撃を開始する。
633:名無し野電車区
11/06/18 20:47:54.15 TjxseBqa0
J53廃車の模様。
これで、Jは残り6本。
634:名無し野電車区
11/06/19 04:35:11.16 Q5dIvLPz0
>>633 それでもＦと合わせれば15本、500系全盛期よりまだ多いのだね。
635:名無し野電車区
11/06/22 15:17:29.04 GT14rWyX0
TcMTMMTMMTMMTMMTMcではなくMcTMTMTMMTMMTMMTMcにした方が良かったのでは？
こうすれば将来の12両編成短縮が可能だったはず。
636:名無し野電車区
11/06/22 15:23:04.00 M3SKY0gC0
短編成化は考慮してなかったと思われ
637:名無し野電車区
11/06/22 15:26:14.30 kqCRTpk00
>>635
希望に関西の鉄道会社以外Mcは造りたがらない。ましてATCが絡むと尚更。
むしろ0系とかMc好きな西の車両が例外的存在。
638:名無し野電車区
11/06/22 17:16:31.69 AycSgvDe0
300系はJ0の時に16号車のATC受信にノイズが乗るという事で苦労したもんなぁ。
639:名無し野電車区
11/06/22 22:20:19.54 LLDr6FBi0
>>635,>>638
Tp車がM車に隣接している必要が無ければ、
TpcMM-MTpM-MTpM-T-MTpM-MMTpc にしておけば、
短編成化の問題もATCへのノイズの問題も解決できたのではないだろうか。
あと、短編成化できる場合、12両ではなく、6両(こだま用)になったのではないだろうか。
640:名無し野電車区
11/06/23 09:28:29.46 znLvNg/S0
>>637
0系は先頭を電動車にしてATCにノイズが入って大変だったとか？
その後の100系が先頭をTcにしたのもATCの為らしい。それと103系で首都圏ATC化の時先頭車をわざわざ新車のクハに変えたのもクモハではATCは出来ないという判断があった。
641:名無し野電車区
11/06/23 13:33:57.45 Y+z8j4wA0
>>640
193系は一見オールMだがATC搭載の関係上1.5M0.5Tという珍しい構成になっているとか。
クモハにATCを積むと空転したときに誤作動する危険性があるらしい。
642:名無し野電車区
11/06/23 13:38:34.63 XBNm3voIO
Fは6両化してなんちゃってスペーシアを実現してくれ
643:ガンバレ乙女(泣)
11/06/23 13:39:37.40 JYCK37Vj0
最初で最後の乗車がグリーン車の俺は勝ち組
644:名無し野電車区
11/06/23 13:45:06.50 URRhA7XhO
こだましか止まらん請願駅の俺は散々乗った
ぷらっとで一回だけグリーンも経験した
645:名無し野電車区
11/06/23 16:57:38.94 UQNM0XBNO
>>643
最初で最後と言っている時点で、明らかに負け組だと思うのだがぁ…
646:名無し野電車区
11/06/23 17:22:34.80 St4QHdDY0
最初の300系Gは名古屋飛ばしののぞみ301号だったな。
乗っていた8号車は全区間俺1人だけだった。
647:名無し野電車区
11/06/23 18:03:53.76 djefy1oW0
>>640
VVVF特有の現象かな？と思っていたけど、制御装置は関係ないのね。
648:名無し野電車区
11/06/23 22:34:54.24 m3Bcn+7E0
300系はもう風前の灯と思って新大阪へ行って来たけれど、
思ったよりも多く300系に遭遇できた。
ちょっとスレ違いになるけれども700系(レールスター除く)の存在がすごく地味になったなと思った。
649:名無し野電車区
11/06/24 08:58:28.75 LGbDJA4m0
300ののぞみに乗りたいが、事前に運用がわかりにくく難しいね。
650:名無し野電車区
11/06/24 19:40:11.22 lnYzZQWZ0
>>649
明らかに700やN700と思われる列車を外すことはできますがｗ
651:名無し野電車区
11/06/24 20:00:00.34 LGbDJA4m0
>>649
明らかに700やN700になっている列車以外の表示のない臨時のぞみでは、
運用が700か300なのかわからない（日代わりになっていることも）
と思うのだが、何か方法があるのかい？
652:名無し野電車区
11/06/24 23:20:40.16 NDrW25JsO
>>651
JTB時刻表見れば300系充当列車は分かるけど臨時の場合騙される事もあるしな(ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸに騙されてｶﾓﾉﾊｼに乗るﾊﾒになった俺が通りますよorz)
653:名無し野電車区
11/06/25 08:52:49.04 9SbDyG/h0
残り本数から300系はもうのぞみとしては走っていないんじゃないか？
654:名無し野電車区
11/06/25 11:16:30.61 z3EihtGA0
ごくたまに東海道のぞみの運用報告がある
655:名無し野電車区
11/06/25 19:12:56.12 /y9Zcknu0
>>649-654
300系ののぞみに乗ることはもうほぼ不可能と考えてよいね。
J編成はひかり・こだまの定期運用の運用数が6に対して残り6本、
F編成はひかり・こだまの定期運用の運用数が8に対して配置9本だから
不定期のぞみに充てられるほどの本数の余裕がもうほとんど残っていない。
656:名無し野電車区
11/06/25 21:22:43.88 u/johfHO0
>>655
定期運用を7月以降も減らしていくんだろうけど、定期運用を外れた後の廃車
のタイミングがどうかで、最繁忙期などで300系の臨時のぞみにとか言うのは
ない？
657:名無し野電車区
11/06/25 21:43:52.11 Cr9fR90B0
>>656
難しいだろうね。300系の予備が700系などだから、確実に300系という列車も
なくなってきているからね。
658:名無し野電車区
11/06/25 23:39:40.22 gx7ejBjh0
今日のひかり478号はB編成でした。所定はFのようですが
659:名無し野電車区
11/06/26 10:16:47.18 mk4XwHol0
>>656
7月2日からは300系の運用が2運用減るから
運用減に比例して本数も減るのなら300系のぞみは終了かな。
660:名無し野電車区
11/06/26 15:15:52.70 rkYwo2Ck0
>>658
最近、時刻表での予告以外の日に
700Bが300Fスジを代走することが多い希ｶﾞｽ。
661:名無し野電車区
11/06/26 17:12:25.68 /hvtjUcE0
>>656
不定期のぞみの運用に入ることは全くないわけではないだろうけど、
時刻表上では不定期のぞみの多くが300系となっている中で、
300系が入ることを期待して狙って乗っても、
ごく稀にしか走らない300系を実際に引き当てるのは非常に難しいだろう。
662:名無し野電車区
11/06/26 17:32:32.17 cPng2bnu0
>>660
今日のひかり478号は、所定の編成変更でB編成でした。
>>661
昨日は入っていたみたいですが
663:名無し野電車区
11/06/28 21:57:34.72 xPGS7ErEO
JTBの時刻表の300系のとおり運転できるほど、数がいないんだね。
664:名無し野電車区
11/06/28 23:18:44.09 +oaYXfwC0
>>663
もはや、「300系が入る可能性がある」列車という認識だな。
665:名無し野電車区
11/06/29 00:23:03.46 qg33W2BT0
ヴィーーーーンヴーーーーンヴーーーーーーーーーーーーーーーーーー…(加速時)
キーーーーーーーーン…ドッカン！！(高速走行中＆不意打ちでくる揺れ)
ゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロ…(惰行時)
666:名無し野電車区
11/06/29 00:42:14.20 BEzPDxKd0
>>130
見栄えは良かったが、初めて乗車してガッカリ。
何この狭さ。
667:名無し野電車区
11/06/29 00:52:46.53 zdp40KBO0
>>666のガタイがムダにデカかったからでしょ
668:名無し野電車区
11/06/29 03:00:29.22 eTCjIGAsO
>>666ではないが、300系や100系を普段利用していた世代の俺と(171㎝62㎏のｵｻｰﾝ)してもあの圧迫感は嫌だった。
スレチになるのでここで話辞めるが。
669:名無し野電車区
11/06/29 06:38:03.55 lBuU1m5+O
300系の通路は車椅子が通れないって昔新聞に書いてあったな。
同じひかりでも、当時車椅子の人たちは出来るだけ100系ひかりに乗っていた模様。
500系以降は知らん。
670:名無し野電車区
11/06/29 07:19:47.42 vJBEISyn0
>>666>>668
君らはとても在来線には乗れないねｗ
671:名無し野電車区
11/06/29 07:32:21.77 R77ieS1x0
>>670
前に、「500系は車内でノートパソコンも広げられないほど狭い」なんて書かれてたこともあった。
いくら500系が他形式より狭いといっても、さすがにそれは嘘。
つまり、ネットに嘘書いてでも500系の評判を落としたい人たちがいるんだよ。
>>668>>668はその手の人たちでしょ。
672:名無し野電車区
11/06/29 07:55:45.01 lpHJSlDWO
だが500系がその狭さゆえに窮屈で乗っていて圧迫感がある構造なのは事実。
悔しいだろうがしかたがないんだ。
673:名無し野電車区
11/06/29 08:07:07.48 gNLxBdIZ0
「500系は車内でノートパソコンも広げられないほど狭い」のも事実かね？
ネットの評判なんて信憑性が低い。
674:名無し野電車区
11/06/29 08:54:50.14 9dgbp8bP0
>>673
リアルだと、500系の非鉄の同僚たちの評判はいまひとつ。
圧迫感があるとまでは言わないけど、窓側席って頭の上が狭いよね、とか、荷だなに大きい荷物が乗らないとか。
荷棚からキャリーバッグが落ちた瞬間を目の当たりにした人も。ノーパソを開けられないってのはフツーにガセだよね。
まあ、指定取るときに500系を避けるってほどじゃなかったよ。
300系はもっと不評だったけどな。脱線するんじゃないかと不安になるくらい揺れるので、
ノーパソ開くどころか命の危機すら感じるという話をよく聞いたよ。
675:名無し野電車区
11/06/29 11:50:07.18 /IfL8Qpx0
500系はデザイナーが外国人だから日本人の嗜好(車室の広さや圧迫感がないのを好む)に合わなかったのはあるだろう。
リニアですら車室を広く見せて圧迫感を与えない為に角形断面車体にするみたいだし。日本人の好みのうるささが技術発展に寄与してる。
676:名無し野電車区
11/06/29 14:56:44.50 8ni/RNij0
>500系は車内でノートパソコンも広げられないほど狭い
>300系はもっと不評だったけどな。脱線するんじゃないかと不安になるくらい揺れるので、
>ノーパソ開くどころか命の危機すら感じる
同じ穴の狢だな
677:名無し野電車区
11/06/29 15:48:38.83 cdS6lxEeO
Ｆ5アボーン間近 最近広島基地でおねんね。多分アボーンは広島基地でおねんねしてから博多基地でクラッシュ。
678:名無し野電車区
11/06/29 19:09:42.77 YetrR9Kn0
>>677
代わりの車両はどうするんだろうね？
N編成増備はN16で一段落してるみたいだし、足りるのかな？
679:名無し野電車区
11/06/29 20:02:03.25 NyAVsnG90
>>676
500は乗り心地は良いよ。
300のJはまだましだが、Fはめちゃめちゃゆれるね。
同じ穴の狢じゃないよ。
680:名無し野電車区
11/06/29 20:12:25.76 8ni/RNij0
>>679
「500系は狭い」「300系は揺れる」など、貶しあってるから同じ穴の狢と表現した
681:名無し野電車区
11/06/29 21:17:45.23 qcik9rFt0
>>674
「ノーパン」にしか見えなかった
682:名無し野電車区
11/06/29 22:01:03.44 ZEuGeX/1O
300系Ｊ編成とＦ編成はあわせて何編成残ってる？
できれば残ってる編成の編成番号も、よろしく…
683:名無し野電車区
11/06/29 22:18:53.61 hrdEIftMO
>>669
300系からB席の幅を拡大してる､その煽り食って通路幅が犠牲になった(車幅を変えられんからこればかりはしょうがない)
300系登場当時､鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙにもそんな投稿があった
684:名無し野電車区
11/06/29 22:25:33.86 hnIcjxEg0
>>682
JはJ54～J57・J61、Fは全て健在で計14本だったような...
685:名無し野電車区
11/06/29 23:04:27.12 WPg778vy0
53AでN編成乗ったけど、東海道区間でなかなか300系に会わなくなったなぁ。。
686:名無し野電車区
11/06/30 00:31:43.82 3BneOsLs0
>>678
C編成が西へやってくる。
687:名無し野電車区
11/06/30 01:25:39.64 2gdTETAXO
>>677
あれ？F5はまもなくラスト全検だが？
直前に距離節約するために寝かすパターン発動
688:名無し野電車区
11/06/30 02:35:08.87 pCGQNXEJ0
>>687
ん？仮に全検だとしたら逆に距離節約のために寝かす必要なんか皆無じゃないか？
全検受けた後所定距離走る前に確実に廃車になるのだから。
むしろ全検予定だったのが中止になったとすれば距離節約で寝かす意味も出てくる。
689:名無し野電車区
11/06/30 02:36:12.78 pCGQNXEJ0
で、上の方のレスによると、F5・F6はあと1回全検受ける予定だったのが
中止になったらしいとかいう話になってるみたいね。
どれが真相なのかは知らないけど。
690:名無し野電車区
11/06/30 12:53:42.75 r11hDxTFO
Ｆ５が廃車になるという話題があるようですが、予備車が足りない状況ではそんなことはありえません。仮にＣ編成を
お隣から譲り受けたとしても、すぐに使える訳ではないですから。ただ廃車の話があったのは事実で、広島で寝ているのは処遇が決まっていなかったからです。
運転報の締め切り後もしばらくは廃車で話が進んでいたようですが、今週に入って最終的な決着がつき、計画通り全検
の実施が確定しました。ただし当初の予定日は過ぎてしまっているため、もう少し広島で寝て、博多が空いたタイミン
グで入れることになります。
691:名無し野電車区
11/06/30 13:02:38.88 r11hDxTFO
あとＦ６の全検は未定です。Ｆ５と同じく、状況を見ながら判断されるようです。今のところは、新Ｂ編成の玉突きで
廃車になるという話を聞いています。
692:名無し野電車区
11/06/30 13:33:04.31 MyRoml6l0
新Bなのか…税金対策だな。
693:名無し野電車区
11/06/30 13:44:52.51 neoTxWXJ0
なんだ、F5の期限までにC（新B？）の納入が間に合わなかったのか。
間に合わなければ予備車確保のため全検を通さざるを得ないね。
F6の期限までには納入が間に合うといいね。
694:名無し野電車区
11/06/30 22:25:34.38 Ao9D9nueO
J60って廃車になったの？
695:名無し野電車区
11/07/01 13:43:15.60 U9xwRcFv0
>>690
おいおい、元からF5の全検なんて計画無かったぞw
696:名無し野電車区
11/07/01 17:21:11.65 SFL93UZ4O
>>690は何を知ってるのか知らないけど
Ｆ5から廃車で1－6は今年度中にアボーン
697:名無し野電車区
11/07/01 17:27:15.38 FZs4ZYET0
予備車が足りないのに広島で寝かしておくというのも変だしなｗ
698:名無し野電車区
11/07/01 17:34:42.37 AGVY+Fuq0
>>696
来春のダイヤ改正で全車運用離脱なのかな？
699:名無し野電車区
11/07/01 18:27:08.90 HxJwMyu1O
>>690がネタばらまいてるというより彼自身も何かのネタに騙されてるって感じだな
700: 【大吉】
11/07/01 19:22:59.83 M14vrN9B0
700
701:名無し野電車区
11/07/01 19:54:27.80 h8UY4gFW0
別の掲示板で、F5は浜松で7/12頃解体されると書いてあったが...
702:名無し野電車区
11/07/01 20:06:17.81 wPnFrXm00
>>701
そうだね西日本は博多だけしか解体場所ないからね
100系解体でいそがしいからでしょう。
そういえば今日は雨の影響で300系のぞみが山陽新幹線で走ってたな～
編成はちょっとわからないですが。
703:名無し野電車区
11/07/02 03:38:05.57 VNw7zXsu0
C編成が西に来たら内装交換とかコンセント取付とかやってくれるのかな？
704:名無し野電車区
11/07/02 06:40:47.17 cIYvBI9D0
九州直通車両を直通開始までに準備できない会社だ、期待するなｗｗ
705:名無し野電車区
11/07/02 08:41:30.40 yZnlkkiV0
F編成ですらのぞみ毎時1本博多乗り入れの改正までに全部揃えられなかった会社だ
期待していないｗ
706:名無し野電車区
11/07/02 11:41:50.49 mIXgN36vO
>>704>>705
やりくりが大変な会社なんだから、許してやれ!!
苦しい財政の中で、100系Ｖや、500系や、レールスターなどを作って、たまに期待以上の事も、してくれるのだから。
707:名無し野電車区
11/07/02 11:52:36.73 2SP6Dd3I0
>>706
例示されたのはすべて425より前。今のほうが苦しくなったと思う。
必要以上の改造はしないと読むのが自然。
708:名無し野電車区
11/07/03 11:06:28.91 QrZlPe5XO
東海地区某駅で張り込んでるがC編成多いな。
709: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/07/04 03:42:05.81 NWGxcX+o0
３００が消えるとか感慨深いなあ・・・
俺が新幹線に興味を持ち始めた頃はまだ0系だけしかなく、
食堂車も存在していなかった。
やがて36形食堂車が登場し、その後0系小窓車（1000番台）が登場した。
その頃登場した37形ビュッフェが大嫌いだったｗ
さらに何年も経って、100系という最新型車両が登場したときは感動した。
710:名無し野電車区
11/07/04 04:09:41.43 gA1xRLc2O
>>703
東海から来た100のG1～G7みたいに、編成名(内部では別だが)や内装はそのまんまでしょ。
711:名無し野電車区
11/07/08 16:10:05.42 RXrcMVar0
501A→512A→659A→680Aの運用
２日から（？）300系J編成が復活したようで嬉しい
712:名無し野電車区
11/07/08 21:59:57.16 zD4m39QPO
>>711
その代わり、507A 518Aなんかが700系になっている。
713:名無し野電車区
11/07/09 03:01:11.81 RTz9PSAa0
まもなくF5あぼん
714:名無し野電車区
11/07/12 20:40:21.77 HqhMkGSX0
はいアボーンしましたね。次はその次です
715:名無し野電車区
11/07/12 22:47:31.02 fQ9uifhN0
F5アボーンしたんだ。
浜松？
716:名無し野電車区
11/07/12 23:24:54.76 AYjRU+DV0
F5廃回
URLﾘﾝｸ(dc181.blog.fc2.com)
717:名無し野電車区
11/07/13 01:21:39.41 BviYJODT0
>>必要以上の改造はしないと読むのが自然
となるとなーんもせずに車籍変更するだけだけなのかも
銘版だって100系みたいに「西日本旅客鉄道」ってシール貼ればいいだけだしｗ
718:名無し野電車区
11/07/13 14:41:44.46 Uf/Kyri10
コチラにもF5廃回の情報が…
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
719: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/07/15 00:54:52.29 c5GqHxHs0
300終焉近づきたり
720:名無し野電車区
11/07/16 12:34:27.07 9YvckT5QO
300系F5編成が気になったから今から浜松工場まで見に行ってくるわ。
自宅は愛知県豊川市。
車で行くから約1.5時間の長旅。
721:名無し野電車区
11/07/16 12:48:58.25 ichS+mw7O
F1編成こだま号乗車中。やけにギシギシゴトゴト五月蝿い気が。。。
722:名無し野電車区
11/07/16 15:34:48.42 9YvckT5QO
300F5、いなかった。。
しかし国道沿いにN700 ＺＯがいた
723:名無し野電車区
11/07/16 16:20:49.61 hOsfg1Gi0
>>721
こだま何号でしょうか？
724:721
11/07/16 16:41:24.90 EA8zP2/O0
>>723
こだま652号充当でした。
725:名無し野電車区
11/07/16 16:45:47.78 LJnjHMQ70
>>720 >>722
長旅＆報告乙
まさか、もう解体されてしまったんだろうか…
726:名無し野電車区
11/07/16 18:06:37.19 hOsfg1Gi0
>>724
ありがとうございます。
727:721
11/07/16 22:13:36.87 EA8zP2/O0
>>726
いえいえ。
728:名無し野電車区
11/07/16 22:21:35.92 gm+NGWk50
>>725
あの一度渡ると二度と戻ってこれない踏切は通過した模様。
729:名無し野電車区
11/07/17 01:10:04.00 xV+cRVPr0
Ｆ５は今ごろ絶賛解体中だろうな
730:名無し野電車区
11/07/17 02:17:57.27 mu0L2SB+O
まさかの解体前の最後のご奉公で、なるほどの運転席見学がＦ５だったら、東海を見直すのだが…
731:名無し野電車区
11/07/17 08:44:41.59 s2Hl2NPd0
不要物をいつまでも留置しておくはずもないだろうから
次の物件のために手早く片付けるだろうね
732:名無し野電車区
11/07/17 19:15:30.50 49vhvuDcO
岡山の300は廃回待ちか？
昨日到着してから動いてない。
733:名無し野電車区
11/07/17 20:33:01.64 ddLj15U/0
>>730
流石に人様の所有物を使ってそんな真似をするわけにはいかないでしょ
734:名無し野電車区
11/07/17 21:06:14.79 Pf9HK+pT0
既に運転台見学はN700と700と発表されている件
735:名無し野電車区
11/07/17 22:49:10.61 6j0AEuAX0
>>732
F6か？
ホントかどうか知らんがF6は7月20日に廃車とかいう話を聞いたが
もしホントならあと3日でF6あぼ～ん
736:名無し野電車区
11/07/17 23:48:28.78 Dsp2KQzx0
岡山に居るのはF8のようですね。
737:名無し野電車区
11/07/17 23:50:04.03 49vhvuDcO
>>735 F8です。さっき尾灯が点いたけど消えちゃった。
昨日来てからずっと止まったまま。
738:名無し野電車区
11/07/18 00:07:30.79 d0tI1B5Y0
F8ならば廃車回送待ちではないよね。
739:名無し野電車区
11/07/18 01:16:07.75 oSh/UIH40
別スレで似たような記載があったな。
F6→2→1→4→3→7→9→8の順(予定)
8月と9月、それぞれ1運用が700に変わる。
740:名無し野電車区
11/07/18 06:47:06.78 r6VXCn5UO
>>733
もしそうなったら、西の許可は勿論とでしょ。
>>734
100系と700系と発表しておいて、博総でW1が出て来た件
741:名無し野電車区
11/07/18 06:58:31.58 o2OJDL+HP
>>740
ん？去年の博総は500とN700が運用の都合で500と700になったよな？
742:名無し野電車区
11/07/18 14:04:54.78 3WtV0eiHO
F8今日も動かず。整備の人が時々出入りしてる。
743:名無し野電車区
11/07/18 15:59:54.05 WUoekdCr0
しかし２００系と３００系の廃止時期が同じになるとは
744:名無し野電車区
11/07/18 18:05:37.76 ltJfpQzpO
>>742
故障発生でしばらく留置になることはある
先日はE2もしばらく岡山にいてたみたいだし
745:名無し野電車区
11/07/18 18:25:24.28 3WtV0eiHO
>>744 だから今また通電してるのかな。尾灯付いてる。
746:名無し野電車区
11/07/18 22:44:46.07 eJwj7lhz0
F8が仮に故障だとして、軽い故障なら修理だろうけど、
あまりに酷い故障の場合は廃車順序を変えてF8が次の廃車の可能性もあるかもね。
その場合はF6以下がほんの1ヶ月ほどだけど命拾いすることになるｗ
747:名無し野電車区
11/07/18 23:14:58.29 n1jlXNd40
>>746
廃車になるような故障ってどんな故障だw
748:名無し野電車区
11/07/18 23:17:22.54 caqGeglN0
>>746 ありえるかもしれないね。
土曜日入線してから2日半止まったままだ。
749:名無し野電車区
11/07/18 23:41:38.77 cqJvly3R0
>>747
通常なら、たとえばN700なら廃車なんかありえないような故障でも、
全廃が確定している300なら修理に一定以上の金がかかるようなら
廃車順序を変えて故障した編成を先に廃車にするのはよくあること。
新幹線に限った話じゃないけどね。
750:名無し野電車区
11/07/19 00:01:03.11 4csyean60
>>747ほら…全車両の台車が走行中に一斉に外れるとかそういう系。
751:名無し野電車区
11/07/19 03:32:56.46 z7Zj93/SO
おい!!>>750
廃車以前の話だろ。。
どこかの国のパクリ新幹線でもあるまいし…
しかし近い内に、どこかの○国の新幹線が、それに近い事をやりそうで怖い。
752:名無し野電車区
11/07/19 04:32:14.58 3il+ML8d0
>>751
そういうこの日本でもブレーキディスクが破損して客室に飛び込んだ事故も
あったんだがな。たまたま乗客がいなかっただけで、もしいたら多数が死んだ
かも。
753:名無し野電車区
11/07/19 04:56:07.08 pLLA6tmhO
>>751
どっかの国なら爆発だろｗ
椅子やｹｰﾀｲや西瓜が爆発する国だ、もはや国技ｗ
754:名無し野電車区
11/07/19 14:43:03.05 q4SZwx9j0
それ面白がって言うようなことではない
755:名無し野電車区
11/07/20 00:39:51.86 3cbL096j0
JR宝塚線の事故映像を最初に見たとき、乗員乗客のことなんかそっちのけで、
事故を起こした編成番号と車両番号が気になった私は逝ってよしですか？
756:名無し野電車区
11/07/20 01:24:45.00 9hJoOUZoO
>>755
迷わず逝けよ!!
逝けばわかるさ。
byアントニオ猪木
757:名無し野電車区
11/07/20 07:12:07.62 TykdPGZy0
NHKのニュースで東京駅写ってたけれど
F8停まってたぞ～
758:名無し野電車区
11/07/20 23:57:13.79 K+L8rytO0
自分も見たけどF6に見えた(300の編成表記ガン見したが)
視力が良くないので断言はできん
759:名無し野電車区
11/07/21 02:36:28.85 SYMJIJDKO
>>757･>>758
ぉ、、、おれゎ、、ゼ、０系に見えたんだがなぁぁぁ(T-T)
760:名無し野電車区
11/07/21 16:39:17.34 2ehY+HCdO
>>759
つ眼科
761:名無し野電車区
11/07/21 21:07:11.93 SkBmUy230
F8は今日の697Aに充当されていたもよう。
762:名無し野電車区
11/07/21 23:57:00.52 S/kPnAvp0
>>760
精神科の方がよくないか？
763:名無し野電車区
11/07/23 00:25:08.29 QdRcYgcc0
300系全体で見て次の廃車はF6？
それともその前にJが1本廃車になるの？
764:名無し野電車区
11/07/23 00:33:11.33 Nvuk3Cuz0
>>762
肛門科でいい
765:名無し野電車区
11/07/23 02:57:54.04 hPnTjuv5O
>>764
劇的ワロタｗｗｗｗｗ
766:名無し野電車区
11/07/23 13:49:00.97 ME65zD8QO
浜工公開で歯医者の300目撃
JかFかは遠くて確認出来なかったが
767:名無し野電車区
11/07/23 13:55:48.21 rk3x3Kv70
>>763
J60は検査周期からするとそろそろ廃車だと思う
768:名無しでGO！
11/07/23 14:00:10.56 GGBr4aZp0
７００系 廃車も始まるそうですね。
769:名無し野電車区
11/07/23 14:01:06.83 Zzk79L8+0
>>768
既に始まっているんだけど、ここは700系のスレではないね。
770:名無し野電車区
11/07/23 18:58:02.13 NhCJothJ0
>>766
中間車でしたか？先頭車でしたか？
771:名無し野電車区
11/07/23 19:01:28.22 pVb0EfgcO
700系初の廃車は東海ではなく西日本で発生でつ。
772:名無し野電車区
11/07/23 21:28:45.70 l8JA7rm70
700系C・B編成は構造上8連に組み替え可能（実際C1編成で8連の走行試験を行った）だが300系は組み替え出来ないんだな
773:名無し野電車区
11/07/23 21:44:50.97 kKoyAS7k0
そうですが何故に今頃？
774:名無し野電車区
11/07/24 00:01:47.98 APKcZaqf0
浜工にいた廃車300系は遠くからでもプラグドア
だとわかったので、おそらくF5だと思う。
775:名無し野電車区
11/07/24 09:27:40.04 zReiU8Au0
>>774
プラグドアならＦ5だね
今300系でプラグドアなのはＦ1～Ｆ5だけだから
776:名無し野電車区
11/07/24 13:17:56.74 CeNRfqapO
あとパンタカバーが白かったからFで間違いないな ただ撮った写真だと分かりづらい
777:名無し野電車区
11/07/24 23:19:32.44 +szz+d+o0
300系よりまずは700系から廃車にして欲しかった。
ようやく700系の廃車が発生したようだが。
778:名無し野電車区
11/07/25 17:39:01.36 oVA9Hcm60
は？
そうするメリットは？
779:名無し野電車区
11/07/25 19:17:26.47 V2bMGBTzO
>>777を先に廃車にして欲しかった
780:名無し野電車区
11/07/25 22:11:57.17 Q0x61Amh0
>>778
基地が
781:名無し野電車区
11/07/26 01:23:31.44 AKt3yEttO
普通車に関しては300系の内装はC編成よりは落ち着いた感じで良いね 座席も300系の方がマシかな
ただグリーン車は300、700、N700と着実に良くなってる
782:名無し募集中。。。
11/07/26 01:33:54.41 0W3tqRrpO
>>751-753
事故る前に書くとはｗ
預言者かｗ
783:名無し野電車区
11/07/26 03:42:49.11 Ge5pq+9T0
>>751-753
エスパーあらわるｗ
あちらの解体は凄く雑ですな
まさか土に埋めるという発想はなかったわ
784:名無し野電車区
11/07/26 22:14:22.38 VJVCKAz20
>>783
しかもそれを発掘するんだから
785:名無し野電車区
11/07/26 22:40:17.42 JUkGOvY10
>>784
世界中を震撼させ、国内からもフルボッコ受けたんで
掘り起こしたんでしょうね。
王報道官は地盤が弱いから埋めたとかワケわからん理由も
非難されてたから掘り起こしたと・・・・
でもさ、生き埋めの人間もいるとおもうんだぜｗ
786:名無し野電車区
11/07/26 23:28:34.19 hJUhnaJf0
掘り起こした（掘り起こせた）ってことは
最初の地盤云々の説明が崩れるんだよなぁ
生き埋めが居ないかどうかが一番気になるわ
787:名無し野電車区
11/07/27 05:16:19.79 GMieF88E0
300系も1両くらい土に埋めればいいのに
788:名無し野電車区
11/07/27 06:08:58.12 udyA1SQaO
>>787
埋めてどうしろと…
でも300系はＦでもＪでもいいから、一本位動態保存してくれないかなぁ…
>>351を書いたのは俺だけど、脱線転覆は近い内にやらかすと思ったが、まさか突っ込むとは、さすが○国様だね!!高速鉄道を持つ他の国では、理解に苦しむ事故だと思う。
ＣＴＣはおろか、ＡＴＳやＡＴＣは付いていないのかな!!
でも、あの国の事だから付いていたとしても、どうやって事故が起きたか予想出来る。
すべての警告に対して、平然とスイッチをOFFにして、突っ込んで行ったというのが真相だと思う。
10年後位には沿線に、列車の墓場がいくつ出来ている事か…
789:名無し野電車区
11/07/27 06:30:39.45 udyA1SQaO
>>351間違い
>>751です。
m(_ _)m
790:名無し野電車区
11/07/27 12:24:47.53 hCqCHhdv0
ヨーロッパ式のETCSだったかの中国版のはず
あれは無線での情報の共有だからそういうのが原因の一端なのかもしれない、人為的問題が主なのは間違いないしあくまでも可能性だが
日本のATCだとかとはちょっと考え方の違うシステム
791:名無し野電車区
11/07/27 19:52:19.27 ES2kNOQH0
>>788
新幹線の車両で動態保存されてるのってなくね？
792:名無し野電車区
11/07/27 19:52:57.84 GMieF88E0
300系ラストランは0系引退、500系東海道撤退みたいに来春のダイヤ改正の
数ヶ月前になるのかな。
793:名無し野電車区
11/07/27 20:49:16.30 tc5wweMiP
騒ぎになっても困るから、という理由でアナウンス無く終わる気がする
西の場合、100系のラストランも控えてるしねぇ・・・
794:名無し野電車区
11/07/27 21:27:19.32 tiCNmFLm0
100系は来春とアナウンスされているから、
ダイヤ改正直前までは走らないかもしれ泣けど、
０系のように11月末などということはなかろう
300系のほうが早そうだという意見には同意する
795:名無し野電車区
11/07/28 16:03:34.01 QzMaBdXM0
>>787
んで、掘り返すとｗ
796:名無し野電車区
11/08/02 19:50:58.33 e6ociEeP0
10月くらいになれば300系や100系の引退日が発表されるのかな
797:名無し野電車区
11/08/03 01:16:56.44 RDL6Sr2p0
313 ：名無し野電車区 ：2011/08/02(火) 22:01:22.16 ID:+3RNDMlf0
8 16
6
㌧コツ→鰻
↑これたぶん、8/16にF6が（博多から浜松まで）廃車回送って意味かな？
でもF5のときは途中大阪で1泊したよね？
798:名無し野電車区
11/08/03 20:57:22.34 LQ+FroEz0
全検などで浜松工場へ入場するスジがあるはずだから
それを利用するなら大阪で1泊するわな。
799:名無し野電車区
11/08/04 02:18:21.17 BeKsj+g30
さすがにF5の解体は完了した頃だろうな。
次はF6みたいだな。
800:名無し野電車区
11/08/04 18:31:19.44 tlYrdL920
３００には世話になった、ほぼ毎日乗っていたからな。
来年か再来年には７００の廃車が始まる。
１３年サイクルが既定とはいえ一抹の寂しさがあるな。
801:名無し野電車区
11/08/04 22:37:26.61 i2NOh9SBO
>>800
700の廃車は実質すでに始まっている。
書類上の除籍はしばらく先かも知れないが。
802:名無し野電車区
11/08/05 01:17:36.84 DjFRI/H70
C4が部品取りにされてるんだっけ
803:名無し野電車区
11/08/05 02:34:10.54 ZnIyA80Y0
年内はJの廃車は無い予定
その代わりFが6本廃車（F5を含む）の予定
と噂で聞いたのだが、これって正しい？
804:名無し野電車区
11/08/06 17:32:43.57 FFlMAIlm0
デビュー当時は300系より100系の方がすきだったなぁ。
805:名無し野電車区
11/08/07 11:32:44.07 VF6kLYc6O
300系は顔がどこか凛々しい感じがして好きだったな
昔の合体ロボにはほぼ必ず登場してたし
N700ははっきり言うと顔が酷い
806:名無し野電車区
11/08/08 23:25:12.23 rSFd2UZw0
３００って初期の頃部品を撒き散らしながら走っていたような
807:名無し野電車区
11/08/11 02:07:01.42 +QmIj/J00
>>806
あったあった
北のキハ283みたいに脱線炎上しなかったからあんまり報道されたかったが
808:名無し野電車区
11/08/11 02:41:13.03 BrZJJgXm0
あと5日でF6廃回予定？
9～10月の廃車はF1・F2・C1の予定とどこかのスレで見た。
809:名無し野電車区
11/08/11 10:49:28.04 TTPLhT4o0
早いなあ。300系はもう用済みか。汚いさすがJR汚い
810:名無し野電車区
11/08/13 08:19:54.91 UP7e/Et70
>>805
N700は癒し系と思ってくれｗ
811:名無し野電車区
11/08/13 08:22:47.96 UP7e/Et70
>>810
癒し系は700系だろ
N700は爬虫類系ｗ
812:名無し野電車区
11/08/13 09:25:09.50 wVkTevaD0
>>811
いや700系は顔面センター
ドクターイエロ－の側面に「LITTLE BOY」の文字を入れて
813:名無し野電車区
11/08/14 00:00:56.06 kmKX8s3W0
700系はレールスターのカラーになると一気にイケメンに見える不思議
814:名無し野電車区
11/08/14 00:06:38.00 hpao/lB7O
F6って廃車になるの？
昨日こだまで偶然乗った…寂しくなるね
815:名無し野電車区
11/08/14 01:01:05.05 +1PPi0aH0
0系1・2次車が廃車になると驚き、
それの置換えが0系小窓車（1000番台）と聞いてもっと驚いた。
0系小窓車の姿は飛行機を思わせるような斬新さを感じた。
これこそ最新鋭の新型新幹線車両だなって感じ。
0系小窓車のビュッフェ（37形）は嫌いだったなあ。
やっぱりビュッフェは35形に限る。
36形食堂車の小窓車は3両だけあったよね。乗ったことあるよ。
でも食堂車は大窓車の方が好きだった。
あと、通路側に窓が新設されて幻滅した。
あんな窓ない方がずっと食堂車内の雰囲気よかったのに。
816:名無し野電車区
11/08/14 01:44:56.95 E0VRS8ucO
レールスターは化粧で化ける女でしょ。７００系はグラマラスなすっぴんブス。
817:名無し野電車区
11/08/14 05:43:49.96 GUzsrzCk0
>>815
その3両しかないのを模型化したメーカーもありましたっけ
818:名無し野電車区
11/08/15 00:24:34.47 gmpJJk0Z0
今日日帰りで岡山→東京へ300系を乗りに行った。岡山14時すぎに出発。新大阪
で粘って、新大阪1513が300系と判明。J57編成。後発ののぞみで追いかけ、名古屋
に先着。名古屋で300系待つと、ちょうど下りに300系が二つ。名古屋1620前後
は300系3本揃う(上りひかり、下りこだま、下りひかり)貴重な時間みたい。
819:名無し野電車区
11/08/15 00:30:28.02 gmpJJk0Z0
続き
乗車すると、インバータ音が懐かしい。当時の車両はいい音してたなあと
懐かしくなった。車内の開放感がハンパないのは、窓が新世代群より明らかに
大きいことによるのだと気づく。N700はもちろん、700系とも結構窓の大きさ違うん
だね。100系はどんなに大きかったのだろうか・・・
走行中に床下から偶に湧くような「ウィ～～～～ン」って音がたまらなく好き
だが、あれは何の音なんだろう。
あっというまに品川に18時過ぎに着き、すぐ京急で羽田へ。そのまま最終ANAで
岡山へ。確かに振動はN700と比べると違う鉄道に乗ってるかと思うほど揺れるが、
また300系に乗りたいと思った次第。
820:名無し野電車区
11/08/15 21:28:46.05 5/x0DSerO
>>819
いいなぁ～、漏れも300系乗りたいわ。
821:名無し野電車区
11/08/15 23:24:55.39 8U7ruOWL0
明日静岡から岡山までの旅行で、300ひかりＧ車に乗る。オール昼間に走る４６５号がよかったが、
先日から７００に代わってしまっているため、４７７号に。それでもこの条件（３００、ひかり、Ｇ車）で
名古屋以西に乗るのは初めてだから楽しみ。イヤホン持ってミュージックチャンネルを聴こう。
822:名無し野電車区
11/08/16 01:15:14.21 ry0TpZ9i0
>>818-819を読んで思い出した。
スレ違いで恐縮だが聞いてくれ。
仕事とはいえ、これまででいちばんハードに動いたのは、
1995年8月の中旬だったと思うが、
朝、東京の自宅を出発。
朝の便で東京から札幌へ移動。
午後の便で札幌から福岡へ移動。
最終便で福岡から東京に移動。
深夜、東京の自宅に帰宅。
どうだ！
すごいだろ！！
823:名無し野電車区
11/08/16 05:46:07.75 UVfqZy7c0
スレ違い
824:名無し野電車区
11/08/16 07:42:45.33 StgZKpe+0
>>822
たった3レグで自慢されてもなあ。
エアライン板の修行スレでも読んでこい。
825:名無し野電車区
11/08/16 07:56:22.29 XZY+rA1k0
さて、Fの動向がにわかに注目される8月16日なわけだが
826:名無し野電車区
11/08/16 18:34:16.60 THFiZwWiO
只今521Aに300F狙いで乗ったんだが…Cﾍｾで来ましたよorz
これって所定?
827:名無し野電車区
11/08/16 18:44:12.97 gVtzcJSQ0
>>826
所定のはず。
今日は５１７Ａ、４７７Ａ、５１９Ａ、４７９Ａは３００Ｆだったかと。
828:名無し野電車区
11/08/16 18:55:42.99 THFiZwWiO
>>827
サンクスです。
今米原で上りのひかりがF4だたorz
全廃までに頑張って乗りますw
829:名無し野電車区
11/08/16 19:08:10.30 fKXlRPUB0
現状
何編成が残ってる？
830:名無し野電車区
11/08/16 19:47:47.06 gVtzcJSQ0
ＪはＪ５４、 Ｊ５５、 Ｊ５６、 Ｊ５７、 Ｊ６０、 Ｊ６１の６編成
ＦはＦ１～Ｆ９でＦ５、Ｆ６以外の７編成だったかな。
831:名無し野電車区
11/08/16 22:10:50.45 2EN4jBUD0
>>818
月曜日に、J編成乗りにひかり522号乗ったらなぜかF8でした・・・
でも1620前後の名古屋駅は最高でした。
832:名無し野電車区
11/08/16 23:18:06.43 0wkyt7aD0
さっき東京駅で2本並んでた
東海道はほとんど縁がないから動いてるの見るのすら最後かな
833:名無し野電車区
11/08/17 17:46:41.42 amaxzRblO
F6はホントに浜松へ廃回したの？
300乗り納めも間近になってきたようで、寂しいね
834:名無し野電車区
11/08/18 05:14:46.64 7buLjiB80
今後の廃車予定は、
9月にF2、10月にF1、11月にF4、12月にF3、
1月にF7、2月にF9、3月にF8だっけ？
835:名無し野電車区
11/08/18 10:44:38.66 yfZTlNvbO
>>834
Ｊ編成(残りはJ54～J57、J60、J61)も廃車されることを考慮するとＦ編成はF7～F9が年度を跨いで廃車になると思われます。
836:名無し野電車区
11/08/18 17:10:00.89 bB/NDrsu0
J編成はダイヤ改正で運用から離れるものの
保留にしておいて年度が変わったら廃車じゃないの？
837:名無し野電車区
11/08/18 17:39:24.42 Tzk1BFr10
>>833
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
838:名無し野電車区
11/08/18 19:34:03.29 KJPdDbNa0
300系ラストランは東京-博多のぞみ？
839:名無し野電車区
11/08/21 01:35:59.21 lMb/iFs10
>>838
そこまで気を利かせてくれるとは思えんｗ
840:名無し野電車区
11/08/21 11:02:35.16 zP+WhCuY0
深夜の「こだま 三島行き」とかだったりして
841:名無し野電車区
11/08/21 11:40:25.48 Ndh+1TQZO
>>838
いえ、名古屋飛ばしのぞみですｗｗ
842:名無し野電車区
11/08/21 11:54:55.10 rHsIa/Mt0
今、それを設定すれば東海も神認定されるだろうか
始発から最終ギリギリまで「のぞみ」が設定されてるから
新規のスジ入れるところないかなぁ…
名古屋停車のスジであえて飛ばすのが無難かｗ
843:名無し野電車区
11/08/21 13:50:08.74 /uKsGQ+R0
>>841
それだと東京-博多のぞみが出来なくなるから却下
844:名無し野電車区
11/08/21 14:05:28.85 Rhb1d/p50
>>836
そのように予想する理由は？
845:名無し野電車区
11/08/21 14:35:13.78 /tatC6aZ0
名古屋飛ばしで始まり、名古屋飛ばしで終わる
846:名無し野電車区
11/08/21 16:31:22.82 pP6p7zzXO
品川もモチろん通過～っ
新神戸通過した臨時ひかり347号のように、砂ぼこりを巻き上げ疾走して欲しい。
847:名無し野電車区
11/08/21 18:09:43.59 Ehdj4RLW0
>>846
安全上の理由で許されない
848:名無し野電車区
11/08/21 21:03:05.94 URgOVfMH0
>>847
可動柵があるから問題ない
849:名無し野電車区
11/08/21 22:05:05.49 IYglvz7e0
つ 可動柵の位置
850:名無し野電車区
11/08/22 18:13:36.08 9yMDRK1JO
新横浜だって通過してた時代があるから、
柵ありゃ通過しても良いんじゃない～？
851:名無し野電車区
11/08/22 20:14:38.36 yIzdvnKO0
時速30キロくらいでゆっくり通過するんだし
852:名無し野電車区
11/08/22 23:02:58.26 VIPXFq9e0
浦島乙
853:名無し野電車区
11/08/23 00:06:15.37 B/0rTwcD0
そういや営業運転で名古屋と京都を飛ばしたのって300系だけ？
西区間では定期ではないが臨時（貸切？）の営業運転で
岡山、広島、小倉を飛ばした列車がたしかあったんだよね？
854:名無し野電車区
11/08/23 06:43:10.65 ceja6Ql9O
飛ばしはないんじゃない？停車するけどドアは開かない。みたいな
855:名無し野電車区
11/08/24 02:11:27.41 gj911qma0
博多での何かのイベント（JR西主催）のための専用列車で、
それに応募した大阪周辺からの客だけを対象（他の客は乗車不可）とした臨時列車で、
岡山広島小倉通過の列車がかつてあったとかいう話は聞いたことがある。
たぶん運転停車ではなく文字通り通過なのだと思うが詳細はわからない。
だれかこの件知ってる人いない？
856:名無し野電車区
11/08/24 13:32:36.74 K04mONoU0
設計が古かったCOMTRACは名古屋京都停車が固定だったんだよね。
バージョンアップで通過可能になった。
857:名無し野電車区
11/08/25 00:23:14.63 Nsii504J0
のぞみ301号で、通過速度はしらんが文字通り通過してたはず。
名古屋飛ばしの初日、日テレ系が中継しててアナウンサーが
「こんな屈辱的なことがあったでしょうか！」
的な事を言ったのを覚えてる。2時間30分を死守するための
苦肉の策だったみたいだが。
858:名無し野電車区
11/08/25 12:32:10.47 3AYPPde00
のぞみ301号の名古屋通過速度70km/hだったはず。
859:名古屋人
11/08/25 14:38:25.40 hMZfrD6WO
初日のマスゴミの騒ぎ方は異様だったな
そんなに大騒ぎするようなことか？と思った
もし山陽直通が名古屋通過なら騒ぐ理由もわかるが、
朝の新大阪ゆきだからこそ、東海も踏み切れたのだと思う
860:名無し野電車区
11/08/25 14:50:59.66 I7EdPeQZ0
>>857
＞「こんな屈辱的なことがあったでしょうか！」
すごい！プロレスの実況中継みたいだw
「名古屋飛ばし」って悪役レスラーが使う反則技だね。
大昔でスレチだけど寝台特急あさかぜの「大阪飛ばし」も問題になったね。
861:名無し野電車区
11/08/25 20:29:47.33 ItbAD5vH0
京都も飛ばしてたのに何故か名古屋ほど騒いで無かったのが不思議だった
862:名無し野電車区
11/08/25 20:39:23.29 N1USSUJOP
>>861
時間帯が時間帯だったからなぁ
あの飛ばしの時間帯だと観光客はあんまりいないから京都にとってはどうでも良かったんだろ
863: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/08/25 21:22:36.37 SVDKqEgO0
>>861
そもそも京都は本来ひかりの停車駅ではなかったのを停車させたから
のぞみ停車まで要望しようものなら図々しいにも程があるだろうて
というかこの手の話は新横浜駅停車を誰が要望したのかという点について何故か触れようとしないよね
864:名無し野電車区
11/08/25 21:48:42.16 hnRIW9c20
>>863
新大阪に朝8時半に着くためには東京6時発が必須だったんだけど
6時までに東京駅に着ける範囲は限られていたから
新横浜に停める事にした、って話じゃなかったっけ？
865:名無し野電車区
11/08/25 22:13:06.43 VhfQvc6l0
世田谷からだと第三京浜つかえば新横まではわりと近い
866:名無し野電車区
11/08/25 22:34:28.43 SVDKqEgO0
>>864
それが理由だとしたら誰が要望したんだろうね
その言い分だとJR東海の独断では無さそうだし
867:名無し野電車区
11/08/26 10:26:29.49 Xt5FdGlb0
>>866
消去法でいくと横浜市なんだろうけど、
横浜市は昭和60年3月改正の新横浜ひかり50本停車に満足して、
あとは表立ったのぞみ停車運動は地元から起きていない。
考えられるのは、のぞみ設定時の横浜市長が大物元建設官僚だったことかな。
市長宅も新横浜に近かった。よって横浜市長の個人的要望。
868:名無し野電車区
11/08/26 11:25:19.46 PEiYs2hp0
>>863
首都圏～大阪で朝の航空機に対抗する施策なんだから、
新横浜に停めて名古屋と京都を通過するのは当たり前の考え方。
869:名無し野電車区
11/08/26 15:16:39.00 w+Ks8pvb0
>>867
昭和４７年のダイヤ改正時に米原が新横浜を差し置いてひかり停車駅になった時は
横浜選出の代議士が国会で質問して国鉄に抗議したらしな
870:名無し野電車区
11/08/26 19:55:25.88 wFJQsngG0
>>857
ZIAか
871:名無し野電車区
11/08/26 20:55:23.43 2uxBAMdy0
>>866-867
まぁ普通にJR東海の戦略だったんだけどね。
大阪の9時の会議に間に合うための列車だったから。
首都圏でこまめに客を集める列車の先駆けのような感じだったね。
872:名無し野電車区
11/08/26 22:44:40.65 gox8SU+z0
>>871
このあとだよね。のぞみの新横浜停車とか、品川新駅とか
東京駅からの利便だけでは飛行機との競争が厳しくなった
873:名無し野電車区
11/08/27 01:20:36.42 6OXmO4y40
京都は対飛行機では競争になってないしな。
874:名無し野電車区
11/08/27 11:19:16.31 kv3XmJkI0
京都は空港ないし、伊丹まででもちと遠い
東京とはほとんど新幹線ですね。
とはいいつつ、時間の余裕があるときは飛行機にすることもある俺
875:名無し野電車区
11/08/27 19:21:32.15 Kq5Z6Szm0
>>871-872
国鉄時代に比べて新横浜（のちに品川も）の重点化政策をとったのは、
首都圏にJR東海の拠点を東京駅以外にもつくりたかったのもあるかもね。
自社ビルを建てて、JR東に囲まれた首都圏でのJR東海の存在をアピール
したかった理由もありそう。
876:名無し野電車区
11/08/27 19:59:14.52 6kkSQXLx0
>>875
どっかに書いてあったけど、JR東海にとって品川駅は、東京側の拠点として力入れてるらしいよ。
リニアの始発駅になったのも(まあ東京駅地下は既に満杯なのもあるけど)これの影響かね？
東北縦貫線の開業もあるし、品川は面白くなりそうだね。
877:名無し野電車区(福岡県)
11/08/27 21:44:50.66 kv3XmJkI0
>>876
> JR東海にとって品川駅は、東京側の拠点として力入れてるらしいよ。
羽田に近いし、京急が空港アクセスの起点にしてるから、
ここを無視していると飛行機との競争が不利になるんだろ
大井車両基地への分岐線より西（南）に位置するので、
東京駅と車両基地の間の回送列車が入るすき間を利用して
ピーク時には品川折り返し列車を設定する、って案を聞いた気がするけど、
朝イチ品川発しか設定されてないね
878:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/27 21:49:53.52 EiCnsV0c0
>>875
新横浜駅に自社ビル出来たの1992年前後より前だっけ？
879:名無し野電車区(東京都)
11/08/28 16:12:07.83 mwocRMwO0
>>877
折り返し線が7→3に縮小された時点で基本設定なしになった。
880:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/30 16:35:04.67 JLBC1zj50
初代のぞみ引退へ…最新型に輸送効率で勝てず
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
881:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/30 17:40:18.12 X4jzdTbw0
>>880
あれ？来年？今年の間違いでは？
882:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/30 20:00:45.26 JLBC1zj50
こちらの記事では来年3月引退になってるな
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
883:名無し野電車区(香川県)
11/08/30 20:21:01.92 iSXAOXU30
>>882
西日本のＦ編成の処遇については、この記事では触れていないね。
884:名無し野電車区(関西・北陸)
11/08/30 20:37:22.06 mvpNG71rO
>>875-877
品川って地下鉄にどこも乗り入れしてないから都心各所には微妙に不便だったりするんだよな。
せめて品川泉岳寺間が珍太郎地下鉄線だったらまだ使い勝手がいいのにと思う。
885:名無し野電車区(東京都)
11/08/30 20:49:09.52 p7qw7qgP0
300系も引退する
鉄オタも引退しろ
鉄オタやっていていいのは小学生までだぞ
886:名無しの車窓から(愛知県)
11/08/30 21:11:34.52 d31puTnM0
>>884
新幹線東京駅の地下鉄乗換もあまり便利さ感じないが。
実は１本しか通ってないし、新幹線口と大手町液って
東京駅真反対で少し歩くし荷物持ちには少々キツいよ。
中央線とか山手京浜なら大手町もそんなに遠くないが。
大手町が東京駅直下ならドンダケ便利かといつも思う。
スペース的に無理なのは分かるけど。
今日の読売記事はJRのプレス発表を元にしてないから、
記者クラブ付の番記者が独自に取材して書いたものと
思われるが、多分「2012年限り」位の言質をJR関係者
から取れず、一番遅い「2012年12月」とした可能性が
ありそう。これなら全廃が3月でも6月でも9月でも12月
でも誤報にはならないし。
887:名無し野電車区(長屋)
11/08/30 21:25:47.24 2ygJtQdV0
>>886
実態はそんなところかもしれない。
クラブ記者が月まで言質がとれなかったのだろうね・・
888:名無し野電車区(福岡県)
11/08/30 21:35:46.01 VPgvKLWw0
そんなのでも記事になるのか…
新総理が決まったという日に
889:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/30 21:40:05.17 JLBC1zj50
>>888
たかがその程度の事で全てがそちらに気を取られるようでは逆にメディアとして失格だが
890:名無し野電車区(愛知県)
11/08/31 03:22:33.72 JMYoIHTX0
>>887-889
鉄的な視点だと物足りない記事かも知れないが、
ブン屋(新聞記者)の視点なら、それなりに意義
ある記事とも言えるよ。>>882の共同の記事は、
あくまで「東海が2012年3月で300系全廃」で、
東海～西日本での300系全廃時期の言及はない。
で、今回の読売の記事は始めて東海道・山陽
で2012年12月までに300系全廃となっており、
300系完全引退時期を確定させた、マスコミ
初の報道で、小さいながら一応独自ネタ所謂
スクープにはなる。
ただ、この記事を書いた番記者は、あんまり
鉄分が濃くないかも（笑）。300系の引退が
「最新型に輸送効率で勝てず行き場を失った」
と言う（社会部記者らしく分析表現している
けどチト大げさ？）のは確かに原因としては
間違ってないんだけど、単純に言えば老朽化。
無理に使えなくはないが陳腐化が酷くなれば
クルマも廃車して新車に買い換えるのと同じ
次元の話。
初代のぞみ型の全廃時期に関して一般の読者
の関心は恐らく何年程度で、これに対し鉄は
何月になるか重大。このあたりの微妙な違い
に、気づかせられた様な気もする（笑）
891:名無し野電車区(東京都)
11/08/31 05:05:44.48 EUnAvjjH0
部品調達とか抑えてリニアに資金をつぎ込みたいんだろうか
892:名無し野電車区(チリ)
11/09/02 17:21:47.50 zv/Qhv3Y0
まあ、来年3月にJ編成終了、12月にF編成終了ってのはあるかもな
893:名無し野電車区(東京都)
11/09/02 17:25:52.64 BxOiZ/ZV0
とかく読みづらいレスだな
894:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 22:06:55.35 4Z2pzQI00
京都飛ばしの頃、朝300系の通過を見に行ったのを想い出した。
70km/hで淡々と通過していった。
当時の関西の論調は静かだったような気がする。
895:名無し野電車区(長屋)
11/09/02 23:35:56.86 cmsICDro0
大阪メディアがおとなしいのは新大阪じゃないから当然として、
京都メディア（京都新聞とKBSくらいだが）もおとなしかったな。
896:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/03 05:22:56.56 Bg7CX5vsP
観光に関係ない時間帯だったし、当時はまだひかりがメインだったしな
897:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/04 11:49:16.72 hvJZrS5+0
総編成数を減らさなければ，来年３月末時点で３００系は３本残るはず。
そうすると次の４通りが考えられる。
１，Ｊ０本，Ｆ３本 Ｊを先に廃車するのが当然，東海から３００系全廃
２，Ｊ１本，Ｆ２本 Ｊ１本分はなんとかする，東海から３００系全廃
３，Ｊ２本，Ｆ１本 ３００系全廃はＺ７００Ａが３本以上入ってから
４，Ｊ３本，Ｆ０本 古いＦを先に無くした方が良いだろう，３００系
全廃はＺ７００Ａが３本以上入ってから
898:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/04 11:53:40.00 AL1PfhjQO
>>894
白金高輪の引き上げ線を品川まで延長してもらえるといろいろ有り難いんだが…
899:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/04 11:54:52.54 hvJZrS5+0
Ｚ７００ＡじゃなかったＮ７００Ａだった。
それと，来年３月末時点で３００系が３本残ると考えた理由は
２０１１年３月末でＪ９本，Ｆ９本あり，今年度Ｚが１６本入る。
Ｃ４廃車のロスが１本あるので１８－（１６－１）＝３で３本
900:名無し野電車区(岡山県)
11/09/04 12:31:54.61 zT7zyIf30
>>899
別スレでも書いたが、2010年度にN15とN16が新製されたが、
11年3月改正は九州乗り入れ開始のみで16連関係の増発はなかったので、
N15,16は300F淘汰の先行投入と考えている。
そう考えると、C4とは別にC11-17辺りの7編成が譲渡されれば、N15,16と合わせて西の不足はない。
東海は1編成不足するが、4月中旬までにN700Aの第1編成が納入されれば、GWには間に合う。
901:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/04 14:52:19.99 hvJZrS5+0
３００系全廃は２０１２年の３月なのかそれ以降なのかはまだ推測の範囲
ずれても数ヶ月程度，西は２本減らしても大丈夫なんだったら
東海はＺ８０本，Ｃ５３本の１３３本で，残ったＦ１本を出禁にすればよい。
Ｎ７００Ａが入ってから，Ｃを追加譲渡すれば西も十分だろう。
902:名無し野電車区(愛知県)
11/09/04 14:58:15.70 6VuJuehz0
もうすぐ引退すると聞いたので300系のG車に乗ったら
岩座席、パネル故障、傾いたテーブルにグラグラのフットレスト
ドリンクお絞りのサービス無し、あれじゃグリーン料金ボッタクリ!!!
903:名無し野電車区(長野県)
11/09/04 15:10:10.88 +Q0pP6gx0
>>900
1編成の不足なんか誤差の範囲だろう。
904:名無し野電車区(岡山県)
11/09/04 17:39:48.59 zT7zyIf30
>>901
> 東海はＺ８０本，Ｃ５３本の１３３本で，残ったＦ１本を出禁にすればよい。
> Ｎ７００Ａが入ってから，Ｃを追加譲渡すれば西も十分だろう。
運用離脱で考えているので廃車に限らず出禁でもいいが、
>>900では東海を1編成不足としたが、
西を1編成不足としてN700Aが入ってから追加譲渡でもいいな。
>>903
別スレ(>>900と同一)でも書いたが、
09年3月末に東海の配置数は133編成(Z0を除く)となり、
以後、N700Zの新製と同じ数だけ300Jが廃車され、10年3月末も11年3月末も133本で一定している。
また、西も必要数を考えながら1編成単位で新製数や譲渡してもらう数を検討しているはず。
ただ、(ずっと不足させるのは1編成とはいえ問題としても)GW・盆・正月に必要数を満たせばいいと考えれば、
1編成だけなので4月中旬までにN700Aの第1編成が納入されればGWには間に合う。
905:名無し野電車区(東京都)
11/09/04 21:31:06.81 2VU0vAAz0
最近の300系は揺れが少なくて少しさびしい気も
906:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/04 23:21:41.83 OJAKu+8E0
>>904
平成22年3月の朝日新聞・読売新聞で、平成23年度末でJR東海の所有する
133編成のうち80編成をN700系にする計画と報道されているから、
今年度末時点でのJR東海の車両の本数はN700系80編成+700系53編成ということだろう。
907:名無し野電車区(岡山県)
11/09/04 23:49:44.87 zT7zyIf30
>>906
その辺りの記事を含めて春頃までは、東海で700系7本が不要になるので
7本を西に譲渡し、先行投入と考えているN15,16を含めれば丁度いいと考えていた。
譲渡が現実のものになったらC4が廃車され、不足となる1編成分をどう考えるかが問題であったが、
>>904で訂正したように、西で一時的に1本不足として
東海にN700A第1編成が入った時にCを1本追加譲渡と考えるのが一番しっくり来そうだな。
908:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/04 23:57:00.77 LIxAv2jZ0
ところで営業列車用で西に譲渡されるC編成は本当に7編成なの？
909:名無し野電車区(岡山県)
11/09/05 00:02:14.77 F2Un91dd0
>>908
あくまでN15,16を先行投入と考えれば7本でちょうど数が合うという推測ですが、
そもそも>>906の記事も含めて東海で700系7本が不要になるということから始まった数字かと。
910:名無し野電車区(芋)
11/09/05 02:33:49.09 EcmyZHaY0
300全廃で（山陽区間は100も全廃なので更に）スピードアップできるのと
形式数削減による効果も合わせた相乗効果を考えれば
両社合わせて1～2編成くらい軽く減らせるんじゃないか？
911:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/05 18:55:26.24 OYm1ZRhT0
山陽こだまは100がいる関係で未だに220㎞/hなんだっけ？
100と300がいなくなればこだまも285km/hで統一できる感じだな
912:名無し野電車区(香川県)
11/09/05 20:44:40.71 X1DrK3CJ0
山陽こだまは220㎞/h、270㎞/h、285㎞/h、300㎞/hとあるけど・・・・。
実際出てる速度は220㎞/h、270㎞/h、285㎞/hだろうかと。
913:904(岡山県)
11/09/05 22:27:28.91 r7fEuF960
>>910
それも考えられる理由の１つになると思う。
言いたいことは、誤差の範囲で片付けるのではなく、
1編成減るなら何らかの理由があるのだろうということ。
914:名無し野電車区(福岡県)
11/09/05 22:27:53.78 pXOYd6j40
０系が走っていた頃とダイヤほとんど変わってないんじゃない？
来春以降待避が減るのを期待したいが無理かなぁ…
915:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/05 22:32:56.58 aFcc49qa0
結局西に譲渡されるC編成の数は部品取りも入れて7編成なのか営業用の編成が7編成なのかどっちなの？
916:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/05 22:36:47.42 H0f8kB0g0
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917:名無し野電車区(不明なsoftbank)
11/09/05 23:12:59.61 nCqZ9mpM0
２０１２年３月までに限れば，西に譲渡されるＣは部品取りも入れて７
西に不足が生じれば，４月以降に追加譲渡の可能性はある
918:名無し野電車区(長屋)
11/09/06 00:31:29.04 DuMrzplv0
総合スレでは、C4,C11-18の９本譲渡だった気がするが。
うち営業用がC11-18ということで。
つまり、C13-16,C18が譲渡されるのでは。
919:名無し野電車区(長屋)
11/09/06 00:48:41.22 DuMrzplv0
連投スマソ
C13-16,C18は今後譲渡される編成ということね。
920:名無し野電車区(愛知県)
11/09/06 04:09:48.92 o2VfFYjR0
素人質問でスマソが、部品取り廃車になったとされる700系のC4編成って
海のC編成の中で状態が最悪だったものの、部品取りとしては十分に活用
可能だったから先に博多送りされて部品取られまくってアボンされたの？
それとも全検切れなどのタイミングの問題でたまたま選ばれたの？
921:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/06 08:25:05.45 Vk1qPkp70
全検切れのタイミングだろ
922:名無し野電車区(大分県)
11/09/06 09:42:17.65 AmvKClZQ0
早くゴミを処分してもらいたい。
923:名無し野電車区(iPhone)
11/09/06 10:25:21.49 6n6PgURR0
>>922
まずはあなたから…
924:名無し野電車区(福岡県)
11/09/06 10:29:10.73 Yq96ZiOc0
>>921
最終全検は22年10月。
全検はおろか台検周期すら迎えていない。
925:名無し野電車区(庭)
11/09/06 17:13:34.35 N2/FGlQH0
>>924
ということは状態不良説が正解か？
926:名無し野電車区(dion軍)
11/09/06 21:38:28.37 klJyKqhd0
まぁ確かに故障しやすい編成ってのはあるわな
927:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/06 23:47:07.86 Vk1qPkp70
>>925
そんなもん部品取りにして大丈夫なんだろうか？
まあ野生動物の世界では病気になって動けなくなった者は食われる運命にあるけどさ
928:名無し野電車区(芋)
11/09/07 00:18:07.94 3DwS+dz00
ライオンって動けなくなったら他のライオンに食われるんだっけ？
929:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/07 00:30:55.50 gmT/H3LU0
>>928
死んだライオンを食べるのはハイエナや鳥辺りだよ
他は知らんがライオンがライオン食う事は無いと思ふ
それとライオンの習性として子殺しがあるがあれも捕食目的ではないので念のため
930:名無し野電車区(中国・四国)
11/09/07 11:45:07.31 /kmqL7VNO
>>924
全検明けてまもなくて機器状態がいいから
予備品取りにしたらしいが
931:名無し野電車区(大分県)
11/09/08 17:58:30.85 vD/4Qcx/0
危険な欠陥車300系は早く全廃を
932:名無し野電車区(茸)
11/09/10 06:27:19.74 rEW+zwwU0
今乗るなら時刻表に車両表示のない
こだまに乗れば乗れるの？
933:名無し野電車区(愛知県)
11/09/10 19:14:03.22 FVCzHXqQ0
>>932
たまに違うときもあります。
今日、こだま672乗ったら700系でした。
しかも名古屋発車してすぐ緊急停車・・・・
934:名無し野電車区(芋)
11/09/11 01:33:37.32 SNGpOCDH0
今月あぼんは予定通りＦ２？それともＦ４に変更になったの？
935:721(東海)
11/09/11 08:12:41.38 Kb8Fr29eO
チラ裏でごめんなさい。
前回の乗車以降、久々に300系乗車中ですが、またもやF1編成に当たりまして。。。
ただ今の充当列車はこだま697号。
ここの所、300系はF1編成にしか乗っていません。
これも何かの縁なのかと思った次第です。はい。
失礼しましたー。
936:名無し野電車区(中国・四国)
11/09/11 11:29:53.03 nU8/gixbO
編成自体が減ると同じ編成続きが増えてくる罠
937:名無し野電車区(芋)
11/09/12 01:08:59.37 Btxumomj0
そんなＦ１も来月あぼん予定だな
938:名無し野電車区(東京都)
11/09/12 22:18:16.27 AfizkVz10
今の300で一番揺れが大きい車両は最後尾？
939:名無し野電車区(庭)
11/09/12 22:26:37.87 9bwG3N4v0
300系はゴミ
940:名無し野電車区(愛知県)
11/09/12 23:01:23.28 wL7rLBv+0
>>938
そういわれてるね。530Aがおすすめ。
941:名無し野電車区(茸)
11/09/12 23:37:17.98 LTOQAZj30
パンダのある車両は騒音大きいよね
942:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/14 01:23:32.40 wny/LD5CO
５００系
943:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/14 06:15:59.30 DB7lUBwEO
パンダwww
944:名無し野電車区(関西)
11/09/14 16:01:04.76 ADXKW2kJO
Ｆ2 アボーン とぅでい
945:名無し野電車区(長屋)
11/09/14 16:10:52.10 Q3+GEoY90
700系も滅亡しろ。
500系東京乗り入れ復活しろ。
946:名無し野電車区(空)
11/09/14 18:08:10.78 ZzEZ296gi
>>941
中国に帰れ
>>945
＞700系も滅亡しろ
Ｃ編成に限って同意。
B/Eはむしろ大事にされてほしい。
＞500系東京乗り入れ復活
あまりにも非現実的すぎる。
そんなこと書くから500ファンの評判が悪くなる。
冗談でもやめてほしい。
947:名無し野電車区(茸)
11/09/14 19:07:18.73 HLbkZUOP0
さよならF2
948:名無し野電車区(香川県)
11/09/14 20:26:54.82 Pt258Xs80
530Aって8月27日から700系になってなかったけ？
949:名無し野電車区(愛知県)
11/09/14 21:43:06.64 NlBhBYQj0
>>948
なっているよ。
950:名無し野電車区(東京都)
11/09/14 23:02:56.54 Fhj+yxH60
この前パンタ付きの車両（300系）に乗ったが、乗り心地改善のせいか振動があまりなく、ちょっと寂しい気もしてしまった
951:名無し野電車区(アラビア)
11/09/14 23:40:46.75 u/ERtq7l0
エンストするし、廃止ですね。
952:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/16 01:09:44.18 3V6aiEJ7O
F編成は西のなのに、浜松で解体するの？
この先のFも全部そうなるのかな？
953:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/17 07:11:18.47 Et2o38Q8O
633A F3
954:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/17 20:23:04.96 7ufyKhb60
JR西日本300系F2編成が浜松工場へ
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
955:名無し野電車区(芋)
11/09/17 23:35:47.64 Nuojuk/+0
次は来月のF1だな。
956:名無し野電車区(香川県)
11/09/18 20:40:51.44 b3CBhSq90
>>950
J編成は乗り心地改善しているけど、F編成はしていないはずだけど。
957:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 23:09:09.09 t7/5d95D0
先日、F1に乗ったが乗り心地最悪だったぞ。
958:名無し野電車区(大分県)
11/09/18 23:28:13.25 V9s7uw0i0
ゴミに何期待してんだ
959:名無し野電車区(iPhone)
11/09/19 00:17:07.17 /C8kz4Pt0
>>958より社会貢献したことは間違いないが
960:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/19 21:19:06.29 aG9bmRkF0
Z72が営業で走り始めたようだ。次のＣ編成の譲渡も近いのかな。
Ｃの譲渡の後はＦ１の廃車がまっているのだろう。
961:名無し野電車区(芋)
11/09/19 22:16:33.53 P7fwm2ML0
年内でFのPD（F1-F6）が全廃とのことらしいけど、
たまたま検査回帰の関係でこの6本が先に廃車なのか（実際にこの6本が先に回帰を迎える）、
それとも故障率の高いPDだから急いで廃車にしてるのか、どっちなんだろう？
962:名無し野電車区(長野県)
11/09/19 22:23:48.71 qOdA6c5Q0
>>961
どっちみち、寿命だろう。今更PDかどうかは関係ない。
963:名無し野電車区(東海)
11/09/19 22:32:55.33 QexOiWL+O
PD パープリン大学
964:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/19 23:27:11.32 aG9bmRkF0
F6はＰＤではないはずです。残るＰＤ車３編成も11月末頃までには
全て廃車でしょう。
965:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/20 19:41:30.30 LeECtRIy0
J編成は何時になったら廃車再開するんだ？
966:名無し野電車区(愛知県)
11/09/20 20:12:50.02 jjU6vh7o0
そんなの聞いてどうするんだ
少なくとも２年以内に廃車するだろ
967:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/20 20:41:21.53 LeECtRIy0
今年度中に全車引退してもらわないと困るくらいなのに長々と2年も掛けられてたまるかよ