10/12/22 01:15:55 /0rKf4id0
>>925-926
二川駅の様に新幹線側に余裕がないから何ともな
あのような構造にするのならちょっと無理が
とはいえ、今の頭端型ホームに近い階段位置なら清水側の使われていないホーム位置や、
ホーム端に北口への階段を設けるのも手だと思うけどな
>>928
高架化に手を付けだすと果てしなくなるからな
追分踏切までは何とかしてやりたいところだが、静鉄も絡むし
現状朝ラッシュ時の踏切閉鎖時間が長いのが問題だけれども、そこまで深刻というほどではない。
おそらくはATS-PTの使用開始で閉鎖時間が短くなるのだと思うが