10/11/24 02:40:33 +MseFe4GO
新玉名や新大牟田より筑後船小屋のが多かったら面白いのになｗ
408:名無し野電車区
10/11/24 18:03:50 quU54Qtb0
くまにちによると、玉名市と南関町は新幹線通勤者に月5000円の助成をするそうだ。
南関については新大牟田も利用対象になるだろうから、バスアクセスかパークアンドライド駐車場をしっかり整備すれば利用客が少し増えるかもよ。
409:名無し野電車区
10/11/26 15:19:30 kPik77YP0
仮に福岡県南の自治体が新幹線通勤者に助成なんて言い出したら
「西鉄、JR在来線通勤者にも助成しろやｺﾞﾙｱ！」ってなりそうだなｗ
410:名無し野電車区
10/11/26 20:54:35 Z4lQWb5A0
>>407
大牟田行政のやる気の有無によってはその可能性も十分ある。
新大牟田駅までのバス代の助成でもしてやれば、客も増えるかもしれんが。
利用客が増えれば、西鉄バスもお情けで増便してくれるかも知れん。
1時間に1本じゃ話にならん。
411:名無し野電車区
10/11/27 08:36:34 WYobjNaGO
大牟田市街地からバスを使う人間いるかね
福岡までだと電車のほうが速くて圧倒的に安い
新大阪まででも久留米まで快速で行ってさくらに乗り換えるほうが速くで安い
誰がバス賃払って何十分も揺られて新大牟田までいくんだ
駅名こそ新大牟田だが、実質南関駅
南関町が新大牟田‐南関間にジャンボタクシーを運行すればいい
412:名無し野電車区
10/11/27 09:02:11 hcbMtnUJ0
>>411
55系統・南関線はどうやら存続するようだから、コミュニティバスを運行させるほどでもないんじゃね。
あと南関地区にはは福岡空港や熊本への高速バスの小原バス停がある。
途中で乗り換えれば久留米・天神・博多にも行ける。毎時約2本。
413:名無し野電車区
10/11/27 18:36:27 MQ6tlNNI0
ｸﾏ日によれば、玉名市が3月の九州新幹線開業に合わせて
新玉名駅に240台分の無料駐車場を整備するそうです。
路線バスは・・・・九州看護福祉大を
例えば合同庁舎の並びとかに造ってれば、
もう少し路線の種類を減らして、その代り
より頻度の高い運行とかがしやすかったような気がするが・・・
URLﾘﾝｸ(www.city.tamana.lg.jp)
414:名無し野電車区
10/11/27 20:58:51 hcbMtnUJ0
>>413
これは市の設置分か。
全体では410台と計画されてるようだから。>>7
ここは在来線玉名駅-玉名温泉-新玉名駅を強化しようとしてるな。
毎時4～5本(所要15分/200円くらい)になるようだから、アクセス面については特に問題なさそう。
415:名無し野電車区
10/11/27 21:04:17 hcbMtnUJ0
>>414
間違い。401台
416:名無し野電車区
10/11/28 00:00:03 wdqAgt1U0
今更ながら、距離が延びても大牟田駅に併設するルートを
とれたらよかったと思う。
417:名無し野電車区
10/11/28 00:15:24 Ezew6VNs0
それはもう言わない約束。
併設とは言わないまでも、せめて大牟田と荒尾の中間あたりで出来れば全然違ってたろうね。
このスレは俺の隔離スレなんで好き放題書かせてもらうけど、
博多-佐賀-新柳川-大牟田-熊本 のルートになれば、多くの人がハッピーになれたろうね。
35‰の登坂も無く、最長16両の東京行き車両が熊本に乗り付ける可能性もあったかも。
418:名無し野電車区
10/11/28 02:06:05 Ezew6VNs0
【新尾道】不必要な駅【筑後船小屋】
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
俺の知らないところでこんな楽しそうなスレ立ててたのかｗ
それにしても単発の船小屋アンチが多いなｗ
419:保存用
10/11/28 02:57:59 Ezew6VNs0
山陽直 ┃ ┃
新下関 ┃ ┃ ○
小＿倉 ● ● ○
博＿多 ● ● ■ ● ■
新鳥栖 ┃ △ △ ● ● P 650台 (P&R 1日100円) 在来線全停(？) ※博多まで1駅区間料金
久留米 ┃ △ △ ● ● P 500台
船小屋 ┃ ┃ ┃ ○ ● P 不明(かなりの台数) ※博多方面は久留米と特急料金変わらない
新大牟 ┃ ┃ ┃ ○ ● P 166台(P&R 89台) 大牟田駅から直線6km/道路最短7km/バス8km 1本/1h(1日14往復) 26分 340円
新玉名 ┃ ┃ ┃ ○ ● P 401台 (無料P&R 240台) 玉名駅から約3km 4～5本/h 約15分 約200円 ※新幹線通勤者に月5000円の助成
熊＿本 ■ ■ ■ ■ ■ ※緩急接続駅
新八代 ┃ ┃ ● P 144台(JR設置分は42台) ※宮崎方面の高速バスは1本/1h (16往復) 所要130分 新幹線(下り)1日平均乗車人員は244人(2006年)
新水俣 ┃ ┃ ● P 66台(JR設置分) ※新幹線1日平均乗車人員は820人(2004年)
出＿水 ┃ ┃ ● P 486台 ※新幹線1日平均乗車人員は1440人(2004年)
川＿内 ┃ ● ● P 275台 ※新幹線1日平均乗車人員は1289人(2008年)
鹿児中 ● ● ●
み さ さ さ つ
■原則対面乗換 ●全停 ○一部停車 △選択停車
420:名無し野電車区
10/11/29 05:47:40 5boZSFpt0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:370番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:370番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:370番)
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（大爆笑） ｗｗｗｗｗｗ
421:名無し野電車区
10/11/29 09:27:24 c48cCiMq0
>>417
ハッピーになるのは汚前だけ
そんな遠回りルートいらん。
422:名無し野電車区
10/11/29 22:39:52 e4X6nYa60
>>420
なるほど。その時期IPを変えまくってたのは、>>418のスレで筑後船小屋を多演であげつらう為だったんだな。
丁度時期が一致するわ。
筑後船小屋が救いようの無い糞駅なのは全く否定しないが、新大牟田も引けを取らない糞駅なんだけどな。傍目には。
もし筑後船小屋より利用客数が少なかったら惨めになるのは自分と新大牟田だろうに。
数字はキチっと出るんだし。
>>421
遠回つっても実測10kmも伸びない。200km/hなら3分程度のロス。
線形が良ければ熊本までは十分30分を切る。
35‰の勾配や久留米の糞カーブもなかったろう。
佐賀・柳川・大牟田以外の市街地近郊を通らないので必要以上の駅を作る話にもならんし。
423:名無し野電車区
10/11/30 11:44:00 NlNbLIUe0
鹿児島線特急が廃止できないルートの誰得なんだよ。
新幹線は在来線のバイパス路線としての基本理念すらお前は忘れている。
424:名無し野電車区
10/11/30 21:04:31 lheRfVI30
>>423
なに言ってんの？
博多－大牟田まで営業キロで70kmくらい在来線と交わらない程度、何の問題ないよ。
京都-米原間と一緒。
佐賀に停めることで鳥栖は長崎分岐としての役目を失うので無理に停める必要はなくなるし、
久留米は快速で十分な距離。九大特急も残るし。
博多-大牟田以南の客を確保すれば十分バイパス路線として機能する。
久留米ってさ、九州人が思ってるほど重要な街じゃないよ。
特にJR久留米に関しては。
九州の中ではマシな方ってのはわかるけど。
425:名無し野電車区
10/11/30 21:26:08 NlNbLIUe0
>>424
なに言ってんの？って感じなのはID:lheRfVI30のほうだ。
ＪＲ九州のことだから京都-米原間みたいな新快速でなく特急残すに決まってる。
第一てめえは久留米＞＞＞佐賀ってことすら分かってないのかよ。
妄想とはいえ、柳川より佐賀が博多から短いルート設定なんて可笑しな話。
426:名無し野電車区
10/11/30 21:30:50 lheRfVI30
>>425
なんで佐賀に停めるのかわかってないのな。頭わり。
それに西鉄久留米＞佐賀＞＞＞JR久留米だぞ。
あと現状でも特急は残る訳だが。
427:名無し野電車区
10/11/30 21:35:50 lheRfVI30
西鉄久留米とJR久留米を混同するのは、JR博多と西鉄福岡(天神)、JR松山と松山市駅、あるいは難波と天王寺を同一視するようなもん。
428:名無し野電車区
10/11/30 23:10:29 NlNbLIUe0
>>426
＞西鉄久留米＞佐賀＞＞＞JR久留米だぞ
ほうほう。
>>424で街と言っておきながら乗降客に論点をすり替えてるんですね。
＞あと現状でも特急は残る訳だが。
要するに、てめえの糞ルートなら糞ダイヤ（特急の更なる存続＝快速放置）は目に見えて取れるわけだがなｗ
429:名無し野電車区
10/12/01 09:36:28 xYJ+0v8BO
佐賀市は人口23万人、久留米市は30万人
企業数も久留米＞佐賀
久留米・鳥栖・筑後＞＞＞＞佐賀・柳川
佐賀や柳川のあたりのクリーク対策も幾分面倒
それに佐賀については西九州新幹線でカバー予定
柳川・大牟田に停めたら西鉄が死ぬ
430:名無し野電車区
10/12/02 04:49:12 OT5GgMiF0
じゃ、柳川は西鉄用に温存するとして
大川にプリーズ
431:名無し野電車区
10/12/02 22:16:42 bdCoH/y80
鉄道(在来線)主要駅から新幹線単独駅までの
最短道路距離(ナビ測定) / 直線距離 / 平均乗車人員 / 新幹線停車本数 / 駐車場台数合計(うちP&R用)
新幹線駅 在来線駅 道路 直線 乗車 停数 P台数/ うちP&R
白石蔵王 白石 1.4 1.1 825 40 148(市営分) 白石駅へバス1/h 14往復 8分
新富士 富士 1.6 1.4 5017 66 ？ 富士駅へバス2～3/h 7分
本庄早稲田 本庄 2.3 2.1 2033 53 約1000(無料)
新尾道 尾道 3.8 2.8 1113 54 59？(JR分25) 尾道駅へバス5～6/h 10分
新玉名 玉名 3.6 3.0 ？ ？ 401(240) 玉名駅へバス4～5/h 13分 ※玉名温泉へは約1.5km
水沢江刺 水沢 4.4 3.7 974 40 約400(JR分74) 水沢駅へ10往復 12～20分
東広島 西条 6.0 4.9 1233 52 1000台規模 西条駅へ1～3/h 17分 21往復 ※広島大学へ4往復 同12分
新大牟田 大牟田 7.0 6.0 ？ ？ 166(89) 大牟田駅へバス1/h 14往復 26分(8km)
上毛高原 沼田 8.9 7.6 659 43 290 後閑駅・沼田駅へ1～3/h 27往復 各10分・25分 ※水上駅へ14往復 25分
新岩国 岩国 9.8 7.1 956 47 約500(JR分48) 岩国駅へ2/h 31往復 30分 ※錦帯橋へは5km バス12分
安中榛名 磯部 9.6 7.1 253 24 255(無料) 磯部駅へバス10往復 19分(9.6km)
くりこま高原 石越. 9.8 7.8 1090 39 約500(一部無料) 石越駅へはバス8往復 23分 ※仙台・金成方面バス発着
七戸十和田 十和田市 13.3 11.7 ？ 24 暫定593(無料) 周辺各地へバス路線設定 ※野辺地駅へは直線15.4km
432:名無し野電車区
10/12/02 22:34:14 bdCoH/y80
R208 玉名バイパスは新幹線開業と前後して全線開通するらしいな。(来春開通予定)
433:名無し野電車区
10/12/03 00:53:28 ssSF8ycM0
新尾道駅の駐車台数は計224台 199台(市営分)+25台(JR分)だった。
434:名無し野電車区
10/12/03 01:47:56 fpQ3G4sYO
>>430
筑後船小屋駅が実質新柳川・大川駅だろ
435:名無し野電車区
10/12/03 15:01:25 fpQ3G4sYO
N700R12/3 熊本までの試験走行の停車駅は新鳥栖・久留米・筑後船小屋。
新大牟田・新玉名は通過。
まさかの「さくら」筑後船小屋停車・新大牟田通過フラグ
436:名無し野電車区
10/12/03 15:02:45 fpQ3G4sYO
なんだガセか
新大牟田にも停車
>>435撤回
437:名無し野電車区
10/12/04 06:45:06 L/1JpYQ/0
もはや例えようもないおかしさです
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:370番)
438:名無し野電車区
10/12/07 07:02:31 PZlpaClf0
石炭饅頭age
439:名無し野電車区
10/12/10 15:09:09 tqgmIta+0
新大牟田さくら1本以上停車確定記念age
440:名無し野電車区
10/12/11 12:06:50 9RTtu3m90
ぶっちゃけ、ダイヤさえ決まれば(予想が当たれば)、それがどうなろうとどうでもいい。
新鳥栖には相当数停まるとかねがね主張してきたけど、それが決まったら新鳥栖自体どうでもいい。
利用者が多かろうが少なかろうが俺には関係ない。
そもそも新鳥栖をフォローする義理なんてないし。
俺はあくまでJRが決めるダイヤを根拠立てて予想してるだけ。
441:名無し野電車区
10/12/12 07:31:28 VTWDsCKjO
大牟田ってさくら必要？つばめだけでよくね！
442:名無し野電車区
10/12/12 09:04:47 P5gW2Hj30
>>441
地元に配慮してさくら(島内便)だけは最低1本は停まるようになった。
まあこれくらい許してやろうよ、寛容な精神で。
443:名無し野電車区
10/12/14 16:46:06 VujzXU9BO
新大牟田も筑後船小屋も一日一本だけだったりしてｗ
444:名無し野電車区
10/12/14 18:03:17 kXCOFJQR0
>>443
毎時1本のつばめは確定事項で、さらに両駅とも1日1本以上の島内さくらの停車が確定してる。
445:名無し野電車区
10/12/14 20:31:23 /ouINkDi0
1本以上って1本だけでもいいんだよ
446:名無し野電車区
10/12/14 20:41:34 kXCOFJQR0
上りがあれば下りもあるだろうし、朝・夕上下2本ずつの計8本停車(島内さくら)と予想したい。
447:名無し野電車区
10/12/16 13:51:40 Fi0gKEXWO
JR在来線と接続していない駅の直通さくらは上下1-2本/日なんだと
新大牟田は計4本
筑後船小屋と新玉名は計2本だろうな
448:名無し野電車区
10/12/16 17:19:44 BhNT3JDUO
>>447
馬鹿駅ツートップに停まる直通さくらって
熊本発着、博多以南各停の早朝、深夜便かな？
449:名無し野電車区
10/12/16 18:22:01 Fi0gKEXWO
みずほが１日4往復
このうち1往復分の裏列車が出水新水俣停車の直通さくら
さらに1～2往復分の裏列車が新玉名新大牟田筑後船小屋停車の直通さくら(熊本発着)かと
特に速達性の求められる1番列車･最終列車にそういう設定はないかと
450:名無し野電車区
10/12/16 18:26:23 sl6ikM3f0
熊本発着さくらって設定されるのか？
されるんだったら>>449の言うとおりだが、されないなら1往復が博多・鹿児島中央各停になる可能性が高い。
451:名無し野電車区
10/12/16 19:36:05 Fi0gKEXWO
千鳥停車で1日1本ずつ停めてくる可能性もなくはない
分かりにくいが
452:名無し野電車区
10/12/16 19:57:17 sl6ikM3f0
分かりにくくてもそれが理想的ではある。
わざわざ「さくら」に乗って新大牟田から新玉名や筑後船小屋に向かう奴はいないだろうし。
453:名無し野電車区
10/12/16 21:15:52 922Jw5LO0
いよいよ明日か。
すでに７～８割方気が抜けてるんだが、ここまできたら結果を見届ける義務があるからな。
454:名無し野電車区
10/12/16 22:09:30 RSL8hJGO0
特急亡きあとの上り快速の方が気になるが
どーせ大差ないか・・・・
455:名無し野電車区
10/12/17 20:37:52 eEj3RZet0
こっちでいいや。
本スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:999番)
じゃあ情報垂れてみろよ。
新大牟田 アクセスで検索すると、引っかかるのは俺のレスを含めた「アクセスが乏しい」という情報だけだ。
それを覆す有効な情報が出せないなら、この駅を利用しようという客が減るだけ。
456:名無し野電車区
10/12/17 20:48:21 qcnYfV3x0
反論開始。
＞現時点では新大牟田駅に比較的近い岩本バス停を通るというだけで、駅ターミナルに乗り入れてくれるかどうかも不明。
それについては「乗り入れる」との報道あり。by 有明新報
以上、反論終了。
457:名無し野電車区
10/12/17 20:59:31 qcnYfV3x0
てかネット上にあるじゃんか。
URLﾘﾝｸ(www.ariake-news.co.jp)
458:名無し野電車区
10/12/17 21:08:11 eEj3RZet0
>>456
＞平成２２（２０１０）年１２月１０日 金曜日
西鉄バスからの公式発表がないので、この記事を読む限りまだ確定はしていない。
どこが設置するのかもわからない。
バス停を設置するから駅に乗り入れてくれと西鉄バスに陳情しに行くレベルなのかもしれない。
新大牟田駅に乗り入れることで、1分～2分程度は所要時間が延びる。
ダイヤを変える必要も出てくるかもしれない。
また表示の訂正や各種申請など金や手間もかかるだろう。
JRと西鉄が良好関係にあるならともかく明らかなライバルである以上、何が起こるかわからない故、
公式に確定するまでは確定事項として扱うべきではないと考える。
459:名無し野電車区
10/12/19 01:59:54 V4AvgyP+0
新大牟田 発車時間一覧
URLﾘﾝｸ(373news.com)
◆上り ※【さくら】 / <鹿児島中央発>
【6:18阪】 6:44 7:02 7:30 <7:45> 8:05 8:28 8:45 9:24 10:22
11:22 12:22 【12:35阪】 13:22 14:22 15:22 16:23 16:49 17:22 17:49
18:16 <18:44> 19:13 19:34 20:17 <20:59> 21:31 <22:03> <22:52>
◆下り ※【新大阪発さくら】 / <鹿児島中央行き>
6:44鹿 7:34 8:09 <8:40鹿> 9:14 9:52 10:24 <10:54鹿> 11:16 12:22
13:22 14:22 15:22 【16:09鹿】 16:22 17:23 18:22 18:54 19:27 19:56
20:34 21:00 21:23 21:54 <22:26博> 22:54 23:22 23:41
上りも下りも毎時22分前後に発車する便が多い
460:名無し野電車区
10/12/19 02:01:38 V4AvgyP+0
西鉄バス大牟田 55系統・南関線 現状ダイヤ (運賃は340円)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
※新大牟田駅バス停は岩本バス停から1分と仮定
平日(土曜)
大牟田駅前 7:12(7:10) 8:12 9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 14:12 15:12 16:12 17:12(17:09) 18:09 19:09 20:09
新大牟田駅 7:38(7:36) 8:38 9:38 10:38 11:38 12:38 13:38 14:38 15:38 16:38 17:38(17:35) 18:35 19:35 20:35
日祝
大牟田駅前 8:12 9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 14:12 15:12 16:12 17:09 18:09 19:09 20:09
新大牟田駅 8:38 9:38 10:38 11:38 12:38 13:38 14:38 15:38 16:38 17:35 18:35 19:35 20:35
平日(土曜)
新大牟田駅 7:16 7:46 8:16(8:15) 9:15 10:15 11:15 12:15 13:15 14:15 15:15 16:15 17:15 18:15(18:10) 19:10
大牟田駅前 7:42 8:12 8:42(8:41) 9:41 10:41 11:41 12:41 13:41 14:41 15:41 16:41 17:41 18:41(18:36) 19:36
日祝
新大牟田駅 7:14 8:15 9:15 10:15 11:15 12:15 13:15 14:15 15:15 16:15 17:15 18:10 19:10
大牟田駅前 7:40 8:41 9:41 10:41 11:41 12:41 13:41 14:41 15:41 16:41 17:41 18:36 19:36
基本的に毎時40分頃に新大牟田駅に到着し、毎時15分頃に新大牟田駅を出発することが分かる。
461:名無し野電車区
10/12/19 10:24:38 V4AvgyP+0
新大牟田駅で市街地からのバス→新幹線の接続が良好(概ね30分以内)な列車と乗換時間
◆上り (全列車博多行きつばめ)
7:45(土曜・平日のみ7～9分) 8:05(土曜・平日のみ27分) 8:45(7分) 16:49(11分) 17:49(11～14分) 18:44(9分) 20:59(24分)
◆下り ※のみ山陽直通さくら
9:52(14分) 10:54鹿(16分) ※16:09鹿(31分) 18:54(19分) 19:56(21分) 21:00(25分)
新大牟田駅で、新幹線→市街地へのバスの接続が良好な列車
◆上り ◆鹿児島中央発
6:44(30～32分) 7:02(12～14分) 7:30(土曜・平日のみ16分) ◆7:45(30～31分) 8:05(10～11分) 8:45(30分)
16:49(26分) 17:49(21～26分) ◆18:44(26分)
◆下り ※新大阪発鹿児島中央行きさくら
6:44鹿(30～32分) 7:34(土曜・平日のみ12分) 8:09(6～7分) 9:52(23分) 10:54鹿(21分) ※16:09鹿(6分) 18:54(21分)
462:名無し野電車区
10/12/20 01:17:45 MCWhqghm0
知ってるかも知れんが、元旦に限り西区間の特急や新幹線が乗り放題のフリー切符が出るぞ。
14000円～16000円だが、なんと1人から利用できる。
大牟田から早朝の有明を使えば博多の2番列車に乗れる。帰りも深夜まであるし。
博多から金沢・富山に行くだけで元が取れる。行ってこいよ。
福山からだと、どっち方面に行くにも中途半端なんだよな。
463:名無し野電車区
10/12/20 02:07:24 24+TxRvVO
>>462
一人用でお得なのは分かるが、元旦にこの切符を使うって寂しすぎるだろ。他にやる事ないの？
464:名無し野電車区
10/12/20 08:16:56 LEk6Gx660
>>460
西鉄バス大牟田 55系統・南関線 現状ダイヤって、西鉄の特急電車
に接続をとっているよね。
新大牟田での新幹線接続と、西鉄特急電車との接続を両立するのは
難しいのかしらん？
465:名無し野電車区
10/12/20 10:23:15 qzlciqJl0
>>462
大牟田1時35分の有明88号に乗れば、朝一ののぞみに間に合うね。
そして別に元旦限定ではなく、元日の24時まで使える。
466:名無し野電車区
10/12/20 18:13:59 TsXZtlVO0
>>464
西鉄特急は30分に1本だから、実はそこまで難しくない。
西鉄バスにやる気があるかの問題。
467:名無し野電車区
10/12/20 18:14:45 TsXZtlVO0
>>462
元旦に大牟田から金沢まで到達するのは無理。
どう考えても12時過ぎるんじゃね？
468:名無し野電車区
10/12/20 18:35:34 Lycy+Qi80
なんで西鉄が新幹線の接続まで考えないといけないの？
469:名無し野電車区
10/12/20 19:26:44 Odgedv8x0
ほんとに県内に駅が必要だろうか。小倉、博多、久留米でよかったんじゃないかな。
470:名無し野電車区
10/12/20 19:42:01 TsXZtlVO0
在来線大牟田に新幹線を引っ張ってくるのが無理なら、
いっそのこと新幹線自体大牟田市を通らず久留米～熊本はノンストップにして最短距離で結んだ方が、
大牟田市を含め沿線自治体にとって一番良かったのかもな。
そのかわり、それこそ筑後船小屋も新玉名もできなかっただろうけど。
471:名無し野電車区
10/12/21 04:50:57 vxyIv+oe0
>>468
それは地元の利害関係者が公共交通会議/協議会を市町村毎に設置しないと、
その地域の運行補助金が全く貰えないようになってくるからだろうな。
472:名無し野電車区
10/12/21 20:43:14 IuMK47640
>>463
ガキんチョの子守りくらいかな。
どっちかというと逃げ出したい。
けど今年は無理。
>>464
なるほど、西鉄特急と接続してるのか。
じゃあ大規模な変更は容易ではないな。
>>647
元旦というか元日な。1月1日の日付が変わるまで西区間は乗り放題。
>>468
全く同意。西鉄はそこまでお人よしじゃない。
考えにくいが、もしJRが格安なきっぷを設定したりしたら、
JR経由で博多の駅ビル、あるいは空港などに客を運ぶのを手伝うというマヌケな話になる。
そもそも新大牟田駅に立ち寄るかどうかもまだ不確定事項。
立ち寄るためには表示やらダイヤやら、色々と手を加えなきゃなきゃならない。
たとえ自治体がその代金を負担したとしても、よくて来年度からの立ち寄り(改正)だろう。
新大牟田駅のバス停の写真が見たい。どういう表示になってるか。
>>469
久留米にしても、この駅のお陰で線形は最悪になってしまった。
久留米の近くを通らないなら筑紫トンネルの糞勾配も存在しなかったかも知れない。
473:名無し野電車区
10/12/21 21:00:06 z3f0e2cP0
新大牟田駅が生き残るには広大な無料駐車場しかないとおもうが
どうもその気はないみたいだな
474:名無し野電車区
10/12/21 21:12:59 qL4+BvB/0
新大牟田を生かすより在来線を生かすことが先決では？
ろくに観光地もないし、新幹線誘導の口実に使われて多くの大牟田市民にとって不利益になるぞ。
475:名無し野電車区
10/12/21 21:28:19 I+0O/cAy0
>>473
駐車場をいくら整備したところで、博多まで30分以上かかる新幹線なんて乗る奴はいない。
せめて島内さくらだけでももう少し停まれば、「駐車場足りねーぞ」って機運も高まると思うが。
（駐車場になりそうな土地ならいっぱいある。）
>>474
とりあえず新大牟田に対するＱのスタンスがこれではっきりしたから、
今後はそっちの方向にシフトチェンジすることも大いにあり得る。
476:名無し野電車区
10/12/21 21:59:33 IuMK47640
当の大牟田人はどう考えてんだろうか。
この駅の建設に際して自分らも相当な金を負担してるってことを。
少々高くても使わなきゃ丸損になる。
477:名無し募集中。。。
10/12/21 22:06:54 I+0O/cAy0
新大牟田駅に停車する新幹線を使うか、
新幹線が開業したおかげで便数が増えた快速を利用するかは、大牟田人の自由。
少なくともさらに負担金を増やして駐車場を拡張せよとか、余所者にいわれる筋合いはない。
478:名無し野電車区
10/12/21 22:48:12 IuMK47640
>>477
別に命令はしてないぞ。提案の一つだ。
それに宅地開発や無駄なハコモノを作るよりは安く済むんじゃないか？
そもそも新大牟田までの道路を整備したのも、車での利用を想定してんだろ？
1日の乗降客数2300人(想定)のためには、二次交通の確保かパークアンドライドの充実かどちらか整備しなきゃ無理だろ。
479:名無し募集中。。。
10/12/21 22:54:15 I+0O/cAy0
＞1日の乗降客数2300人(想定)のためには
それについては今回のダイヤ発表を受けて、下方修正されるものと思われる。
１列車あたり40人近い乗降とか、あまりに無謀過ぎる。
480:名無し募集中。。。
10/12/21 23:01:12 I+0O/cAy0
ちなみに、新玉名駅については１日あたり3900人の乗降客数を想定している。
URLﾘﾝｸ(www.city.tamana.lg.jp)
また、筑後船小屋駅については1日あたり2900人の乗降客数を想定している。
URLﾘﾝｸ(www.city.okawa.fukuoka.jp)
新大牟田の利用客数がこれら2駅を下回るのは想定内。
481:名無し野電車区
10/12/21 23:02:03 IuMK47640
>>479
悲しい現実だなｗ
まだ格安割引切符の可能性を考えろよ。
もし使える価格まで降りてきたときに、「駐車場がありません＞＜」じゃ切腹もんだろ。
1週間以内に駐車場を作るってワケにはいかんのだから。
だいたい300台くらいの駐車場はパチ屋よりも少ない台数。
そんくらい作れっての。
482:名無し募集中。。。
10/12/21 23:03:24 I+0O/cAy0
>>481
＞そんくらい作れっての。
あーあ、>>478で言ったこともう忘れてるよ、この人。
「作れ」って、「命令形」だよ？
483:名無し野電車区
10/12/21 23:08:48 IuMK47640
>>482
どうせ作らんのだろ。
呆れてんだよ。
484:名無し募集中。。。
10/12/21 23:08:56 I+0O/cAy0
>>481
格安きっぷに関しては、現特急より利便性が著しく下がることも考慮し、
現特急並みの料金設定にしないと客はついてこないと思われる。
ちなみに、現在は2枚きっぷで大牟田～博多・吉塚は1500円、大牟田～熊本は1400円。
あと、本スレに書いたが、在来線の快速を415、普通を815で固めるようなことがあれば、
多少高くても私は新幹線を利用する。
ただし、それだとこの地域のクルマ社会化がより進むことになる。
485:名無し募集中。。。
10/12/21 23:10:12 I+0O/cAy0
>>483
作るかどうかはまだ分からん。
というか、そんなに駐車場云々とか延々というなら、大牟田市サイトの「市民のこえ」あたりに投書すれば？市民を騙って。
486:名無し野電車区
10/12/21 23:20:19 IuMK47640
>>484
1500円とか新幹線をナメとんのか。
貧乏人を乗せたらシートが汚れるだろ。
Qの列車は詳しくはないが、103系や固定クロスで向かいの客と膝が触れる115系相当の列車を運行させろよ。
あと車で博多や天神に行くとかえって高くつくぞ。
試算してみろよ。
>>485
例のコミュニティバス案は投書してもいいレベルだが、めんどくさい。
487:名無し募集中。。。
10/12/21 23:24:10 I+0O/cAy0
>>486
＞貧乏人を乗せたらシートが汚れるだろ。
お前貧乏人じゃない大牟田人がどれだけいると思ってんだｗ
488:名無し募集中。。。
10/12/21 23:27:41 I+0O/cAy0
追加。
>>486
＞あと車で博多や天神に行くとかえって高くつくぞ。
もちろん、「博多や天神」ならな。
熊本なら下道で十分。
大牟田はそこまで博多・天神一辺倒ではなく、熊本への流動もそこそこある。
クルマで行きやすい熊本への流動がより多くなる可能性もある。
489:名無し野電車区
10/12/21 23:39:28 qL4+BvB/0
>>488
通勤通学の流動は少ないし、中心部は路面電車が走ってて走りにくい＞熊本
熊本で済ませれる用なら大牟田の郊外型店舗で十分だ
490:名無し募集中。。。
10/12/21 23:44:53 I+0O/cAy0
>>489
熊本で走りにくいとかいったら広島や長崎はどうなるよ。
でもまあ、来春に映画館併設のイオンが開業したら、確かに熊本や博多に行く用はなくなる。
491:名無し野電車区
10/12/21 23:49:06 qL4+BvB/0
>>490
熊本程度なら、わざわざ行く価値はないってこと。
天神は郊外型店舗と品揃えが違うから別。
若者を中心に休日の需要は残ると思う。
ＪＲ博多シティはどうかな？？（中身が分からないから知らん）
492:名無し募集中。。。
10/12/21 23:54:29 I+0O/cAy0
>>491
しかし、天神に行くのにわざわざ新幹線に乗るか？
493:名無し野電車区
10/12/22 01:47:02 wMdJAF4k0
>>492
福岡程度なら、わざわざ（新幹線に乗ってまで）行く価値ないって事！
・・・・となるだろうな。
せいぜい、西鉄大牟田線の運賃までが限度でしょう。
494:名無し野電車区
10/12/22 01:56:52 0cQHvCSw0
上シ原完全復活だな！ID:I+0O/cAy0
495:名無し野電車区
10/12/22 07:11:06 mjVQbtjX0
>>493
その前に福岡に行くこともなくなるだろうね。
来年にはイオンもできるし。
496:名無し野電車区
10/12/22 08:07:47 krCwepF8O
だから天神とイオンでは扱い品目が全く違うと何度言えば理解するのかと小一時間…
今天神へ行ってる層がイオンに流れることはない。
(493が正解)
ファッションに興味ないダサ男にはわからないだろうけど。
497:名無し野電車区
10/12/22 18:25:29 mjVQbtjX0
＞今天神へ行ってる層
そういう層は確実に減っている。
じゃなきゃ西鉄の大牟田・新栄町両駅の利用客数が激減した理由の説明がつかない。
498:名無し野電車区
10/12/22 19:20:29 iVRosd8f0
新駅は見込み建設？
499:名無し野電車区
10/12/22 19:38:39 2kG2AUgr0
上シ原はホモニートの自宅警備員だから、新幹線やらイオンは無関係
500:名無し野電車区
10/12/22 21:33:27 mjVQbtjX0
>>498
見込み建設というならむしろ旧国鉄による「見込み計画」の方が正しい。
501:名無し野電車区
10/12/22 21:50:39 am5JlttB0
船小屋＞新大牟田ｗ
502:名無し野電車区
10/12/23 00:03:47 bIezSevZ0
>>497
確実に言えるのは、その天神の品揃え（ｗ）とやらに魅了されている層は
天神に出るのに新幹線は使わないと言う事。
503:名無し野電車区
10/12/23 00:05:18 wrtCsU0T0
上ツ原都市行きｗ
504:名無し野電車区
10/12/23 01:32:43 aAoUINZp0
>>502
それは私が>>492で指摘している。
505:名無し野電車区
10/12/27 03:03:46 b0xlzXKw0
ファッションに興味ｗ
なんか笑える
506:名無し野電車区
10/12/27 04:24:26 1S460simO
ここはファッション板なんですね
507:名無し野電車区
10/12/27 18:44:49 IkzSjZRg0
新大牟田駅が新大無駄駅にならないように。
508:名無し野電車区
10/12/27 19:44:20 VHovAQLI0
「ファッションに興味」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
509:名無し野電車区
10/12/27 20:29:42 04hPvpK+0
大牟田名物ホモニートにファッションなんて不要
510:名無し野電車区
10/12/27 22:01:33 HNYJVte30
有明の月＠上シ腹は大牟田でポテチ食いながらドテラ来てしまむらに行くだろｗ
新幹線は勿論、高速バスも利用する金は無いだろうな。
しかし来年春の全線開業時には最期の貯金使って沿線目的駅まで出て来るかもしれない。
一応自治体やＪＲ始め関係者は用心が必要かも
511:名無し野電車区
10/12/27 22:04:29 tzFalZlR0
ぜひとも、新大牟田駅を利用してやってくれ、ホモニート君
512:名無し野電車区
10/12/27 22:05:22 5Ot9HB1w0
また単発ビチ裂が現れた
513:名無し野電車区
10/12/27 22:54:26 lnAbcrwG0
何か荒れてるな。
新大牟田-博多の在来線2枚きっぷ(自由席)は1500円で据え置き
※4枚きっぷは廃止
新幹線2枚きっぷは2500円(自由席)
※定価は2930円
博多-熊本が最安 (指定席？)が3000円だから、ちょっと割高だなぁ。
バス(大牟田-新大牟田340円)なんか問題外だし、駐車場が1日100円でもしんどいな。
514:名無し野電車区
10/12/27 23:04:30 lnAbcrwG0
新玉名に至っては、博多-熊本の最安より高いときた。
てか、ほとんど割引なし。
でもまあ、100キロ圏内ほぼ目一杯のもともと割安な料金設定だったのと、
速達効果はある程度あるんで、納得は出来るかもしれない。
急ぐやつ、快適さを求めるやつは新幹線に乗るしかないだろうし。
新大牟田についてはもう目も当てられない。
筑後船小屋も特に現状ダイヤではしんどい。
515:名無し野電車区
10/12/27 23:29:16 EwjuJoBW0
市内北部から天神に行く人にとってはさすがに新幹線が早いと思うけど
大牟田市南部の人はどう考えても西鉄が早いよね・・。
大牟田駅近いし30分に一本は特急でるしｗ
516:名無し野電車区
10/12/28 00:15:00 LvPtvPcN0
>>513
大牟田博多間新幹線2枚きっぷは2500円(自由席)
※定価は2930円
高～か！ だれが使うんじゃい。
九州外に行く時以外は、新大牟田はいらね。
517:名無し野電車区
10/12/28 00:32:33 YjsFeRTr0
>>513
だから言ったろ、これ以上の駐車場はいらんって。
518:名無し野電車区
10/12/28 00:33:33 8ifym+1+0
>>516
まあ高いといえば高いけど、他の地域に住んでるやつにとってはそれが普通だから。
2枚きっぷ設定すらないわけで。
慣れるしかないと思うよ。
あと、こんなの誰も乗らん･･･と思ってても、乗るやつは乗るのが新幹線だから。
519:名無し野電車区
10/12/28 00:40:04 8ifym+1+0
>>517
何でこんな駅を地元負担で作ったんだ？
作る前にわかるだろ。
たとえ筑後船小屋や新玉名がなくても、条件は大して変わらんぞ。
例えば宇部・防府・柳井・加古川など、それなりの都市でも自重してる例はある。
新大牟田がこんな扱いを受けても我慢してて健気だの賢明だのというなら、最初から作るなよ。
それが最も賢い選択だろ。
はっきり言って、作るだけ作ってあとは放置してるハコモノ主義の怠慢行政に映るぞ。
520:名無し野電車区
10/12/28 00:47:27 YjsFeRTr0
>>519
＞何でこんな駅を地元負担で作ったんだ？
地元が負担したのは駅周辺設備。
駅そのものではない。
駅周辺に関しては、筑後船小屋や新玉名の設置が決まった時点で規模を縮小済み。
つーか柳井ってもともと新幹線通ってないし、人口大牟田の半分もいないじゃんか。
521:名無し野電車区
10/12/28 01:02:20 8ifym+1+0
>>520
ほぅ、駅建設に関しては金を出してないのか。
それは新大牟田だけの話？
もし負担に関する資料でもあれば知りたいが。
他にも新宮島口なども。
ここはあっても良かった。
山陽区間でもし新駅を作るならここしかない。
522:名無し野電車区
10/12/28 01:52:10 YjsFeRTr0
>>521
久留米もそうなんじゃない？
新鳥栖や筑後船小屋、新玉名のように後から請願して追加した訳じゃないから。
もしかしたら後発３駅も駅設置自体には負担していないかも知れない。
523:名無し野電車区
10/12/28 02:00:43 8ifym+1+0
>>522
まるで従来の認識を根底から覆すような話だな。
ソースを提示しろと言わないのは、その話自体をすでに信じてないからかもしれない。
俺は無理には求めないが、ソースだけは準備しておいた方がいいぞ。
524:名無し野電車区
10/12/28 07:13:32 ebsmWbBCO
>>522
横槍済まんが、久留米は駅周辺の大掛かりな再開発やってるし、周辺設備だけでなく駅そのものにも金は大なり小なり市から出てるはず。
第一、改札とキヨスクの間の自由通路は市が管理してるし。そうじゃなきゃ夜中開放されてない。
憶測であるにしても、筑後船小屋に筑後市お金だしてないってことはない。
八女市が筑後市との合併を拒否したのも、負債が増えるのを恐れてのことだし。
525:名無し野電車区
10/12/28 07:16:17 YjsFeRTr0
＞第一、改札とキヨスクの間の自由通路は市が管理してるし。そうじゃなきゃ夜中開放されてない。
そら在来線併設だからだろ。
526:名無し野電車区
10/12/28 10:25:34 ebsmWbBCO
>>525
自由通路は開いてても、改札とキヨスクはシャッター降りてるの。
527:名無し野電車区
10/12/28 11:20:47 ZRKoglM/0
>>502>>505
何かおかしいんかアフォ
528:名無し野電車区
10/12/28 11:27:28 0Z3KkCNS0
>>519
たとえ筑後船小屋や新玉名がなくても、条件は大して変わらんぞ。
新船小屋なかったら30分切れただろ ｗ
快速も船小屋停車無かっただろ だいぶ変わるが何か
529:名無し野電車区
10/12/28 13:10:56 OWL2yi+t0
現時点では筑後船小屋は不要ってことか。
田舎の地元民は頑張って利用してくれよ！将来福岡市以上の大都会になるんだろ？
530:名無し野電車区
10/12/28 18:30:33 YjsFeRTr0
お前が妻帯者だったら、以下を試してみれば？
まず奥に「今日は家でご飯を食べるから」と言っておく。
奥はご飯の材料を買ってくる。
で、ぼちぼちご飯の準備を始めようか、というときに、「やっぱ外で食べてくる」と電話を入れる。
ついでに、「ご飯の材料を買ってきてたんだったら、お金もったいないからそれぞれ返品して払い戻してきてくれ」と言う。
さて、払い戻しに応じる店がどれだけあるかな？
531:名無し野電車区
10/12/28 23:24:55 8ifym+1+0
>>528
それは大して変わらんという範疇。
4分遅れるだけで乗る価値のない新幹線なら、もともとそこに停まる価値はない。
また快速の筑後船小屋停車については、2分程度のロスでしかない。
532:名無し野電車区
10/12/28 23:35:12 YjsFeRTr0
当初計画では博多～新大牟田は20分程度といわれていた。
（博多～熊本が最速24分と言われていた頃の話。）
ただ、その後博多～熊本の所要時間が34分に伸びたから、博多～新大牟田も26～27分かかるのはやむを得ないな、という感じ。
ところが、蓋を開けてみれば、日中の直通さくら1本を除けばすべて32分以上かかる、ときた。
一方の在来線快速は、博多まで最速62分。
所要時間に関していえば、新幹線の倍もかからない計算になる。
これでは、快速が415系で統一されるとかされない限り、新幹線に乗ろうという動機づけがしづらい。
もっとも、快速にそんなことをしたら今度は従来の快速ユーザーが西鉄特急に逃げる。
が、それに調子こいた西鉄が5000特急を乱発するという暴挙に出ることも考えられなくはない。
（実際、前回のダイヤ改正でロングシート特急の本数が微妙に増えている。）
同じ時間１本でも、千鳥停車にした方が幾分マシだった。
533:名無し野電車区
10/12/28 23:36:58 zAAWWT3z0
上ツ原が現れるよりはマシ
534:名無し野電車区
10/12/28 23:38:44 YjsFeRTr0
>>531
杉並三駅通過騒動って知ってる？
535:名無し野電車区
10/12/29 00:17:30 lKNXO+K80
>>532
そもそも原則各停しか停める価値のない駅とみなされてる時点で、相当低いポジションだろ。
追い越しがほとんどないだけまだマシなんだぞ。
三原を見てみ。東広島・新尾道ができたお陰で、福山まで20分前後、広島まで30分前後(40分近くかかるものもある)かかるようになった。
福山から広島まで24分程度にも関わらずだ。
でも文句など言ってないし、周辺自治体と関係がこじれたわけでもない。三原と尾道は仲良くやってる。
利用客は特に増えはしないが減ってもいない。
5分程度の遅れなど大して意識してない。
それが駅自体の実力だ。
どんな淡い期待を抱いてあの場所に駅を作ったのかはわからんが、もうそろそろ目が覚めたろ。
536:名無し野電車区
10/12/29 00:30:23 IK5Ntca20
>>531
有明でも47分しかかからない現行ダイヤに対して
30分も切れないなら多くの市民にとって新幹線に存在価値は無いのだが。
要するに費用に対し時短効果が無いから
537:名無し野電車区
10/12/29 00:30:40 OcCZYaj/0
>>535
目が覚めるも何も、最初から「熊本つばめばっか停車されても使えない」って言ってたんだがな。
だから私自身は「直通さくら」には拘っていなかった。
で、「直通さくら」どころか「熊本つばめばかりしか停まらない」から「使えない駅」になった。ただそれだけのこと。
あんたが一方的に勝ち負けに拘るから、「新大牟田にさくら停めろ」って勝手に解釈したのかも知れないが。
＞でも文句など言ってないし、周辺自治体と関係がこじれたわけでもない。三原と尾道は仲良くやってる。
これに関しては、むしろ筑後船小屋を抱える筑後市の側が逆に大牟田を意識してたんだがな。
ソースはダイヤ発表当日の西日本新聞。なぜかネット上には出てないけど。
538:名無し野電車区
10/12/29 00:38:00 lKNXO+K80
あんな場所にしか駅を作れなくなった時点で、駅建設を辞退すべきだったんだよ。
その判断は後世まで語り継がれる英断になってたことだろう。
大牟田市内にあれば、たとえ市街地から6kmも7km離れててもウン十万人の大牟田市民は利用し、
駅周辺は発展するはず、とか考えてたんだろうか。
たとえば姫路から6kmというとこのあたり。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
たとえ大牟田を上回る都市である姫路であっても、こんなところにあったら使えない。
東京に行くのでも、新快速で1時間チョイの新大阪に行く。
そんなことは作る前からわかりきったこと。
まあ姫路の場合はまだそこそこ乗る可能性もあるが。
539:名無し野電車区
10/12/29 00:39:07 OcCZYaj/0
というか、大牟田～博多・吉塚は現行どおり片道1500円で「有明２枚きっぷ」が発売されるから、
片道2500円かけて新幹線に乗ろうなんて奴はますます減るだろうな。
その代わり、「有明」の増発を望む声が高まる可能性もある。
540:名無し野電車区
10/12/29 00:47:09 lKNXO+K80
>>536
現状では全然使えない。あっそう。
では現状から5分短縮したら使えるようになるのか？
例えそうなっても10人くらいしか増えん気がするが。
パチンコで、1000円で12回しかまわらない糞台が、13回まわるようになった。
これなら打つ客も増えると言ってるのと一緒。
>>539
こういう事態は想像するにそれほど難しくはない。
結果的にここに駅を作った判断自体が間違ってるし、
自分ら自身も熊本つばめを使えなくした原因の一つであることを認めろべきだ。
時につばめも利用するかもしれない博多-熊本利用者にとっては、新大牟田も十分すぎるほど邪魔なんだから。
541:名無し野電車区
10/12/29 01:26:27 lKNXO+K80
ところで、大牟田人は新鳥栖の扱いや見通しについてはどう思ってんの？
俺はなぜか新鳥栖厨扱いされてターゲットにされてるが、(恐らく三瀦人だと思うが)
おたくもこの件について俺(新鳥栖)叩きに参戦してるのか？
新鳥栖を嫌ってるのは前々から知ってるが。
この駅については、俺の評価は久留米よりは上。
駅が出来た経緯については大して重要だとは思わない。
あくまで使えるか使えないかで判断した結果。
ただし今回のダイヤではあまり使えない。在来線特急のダイヤが微妙に悪そう。
他の駅同様、再来年度のダイヤ改正までは少し耐えることになる。
久留米との停車本数の差は、人口差というよりは西鉄の駅が近くにあるかどうかの差のように思う。
戦場の最前線に重点的に兵力を投入するのと同じ。
熊本・久留米は西鉄と、また熊本・鹿児島中央は航空機と、それぞれ対抗してる。
これらには贅沢に兵力を投入するが、戦場にならない駅は基本的に放置。
在来線から新幹線への移行はさほど重要じゃないのか後回しにされてる。
542:名無し野電車区
10/12/29 01:30:16 YCuEOJMt0
もう福山人は「福山正春」とでもｺﾃﾊﾝつければいいと思うよ
543:名無し野電車区
10/12/29 09:29:55 OcCZYaj/0
>>538-539
>>530
544:名無し野電車区
10/12/29 09:31:05 OcCZYaj/0
↑訂正
>>538 >>540
>>530
545:名無し野電車区
10/12/29 09:33:42 OcCZYaj/0
>>541
＞おたくもこの件について俺(新鳥栖)叩きに参戦してるのか？
参戦はしてない。
基本的に新鳥栖はどうでもいい。
＞新鳥栖を嫌ってるのは前々から知ってるが。
嫌うも何も、馬鹿三駅の一つは新鳥栖であるという事実を述べているまで。
たまに反久留米厨が当初案？（昭和53年の例の新聞記事）を持ち出して久留米を叩いているが、
当初案のあの場所は現新鳥栖ではない。
546:名無し野電車区
10/12/29 09:49:34 OcCZYaj/0
つーか、あっちこっちに参戦するほどこっちもヒマじゃないし、
リスクを背負ってまで参戦する理由がない。
547:名無し野電車区
10/12/30 00:22:46 R6WXaheu0
>>544
その例えがえらく気に入ってるんだな。
俺は特別新大牟田が嫌いなわけではないが、
(他の駅のお陰で)一方的な被害者になったとでも言わんばかりなのが気に入らんのだよ。
俺に言わせれば、この駅も九州新幹線をダメにした加害者グループの1人なんだがな。
548:名無し野電車区
10/12/30 01:01:28 KVDAsLLc0
被害者っぽいのは否定できないし、加害者とは思えない。
でも、福岡県内はだいたい福岡空港（というか東京）と天神への利便性があれば問題ないんだと思う。
JRの担う役割はそれほどでもないんじゃないかな。
そのJRで大牟田は上り快速が2本になるし鳥栖や荒木での分断も避けられた。
549:名無し野電車区
10/12/30 01:05:56 R6WXaheu0
柳川市長が筑後筑後船小屋への路線バスをバス会社・みやま市・筑後市と協議
(有明新報 2010/12/29)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
肥薩おれんじ鉄道：来年３月ダイヤ改正 新幹線全線開業で、乗り入れ９往復に ／熊本
550:名無し野電車区
10/12/30 08:19:35 +O9nzq+T0
＞(他の駅のお陰で)一方的な被害者になったとでも言わんばかりなのが気に入らんのだよ。
＞俺に言わせれば、この駅も九州新幹線をダメにした加害者グループの1人なんだがな。
九州新幹線をダメにした加害者グループって、じゃあ被害者は誰よ？
551:名無し野電車区
10/12/30 08:24:57 +O9nzq+T0
>>548
＞でも、福岡県内はだいたい福岡空港（というか東京）と天神への利便性があれば問題ないんだと思う。
＞JRの担う役割はそれほどでもないんじゃないかな。
福岡空港行き高速バスも減便されたため、
（高速バスの次に福岡空港までの利便性が高い）JRの担う役割は結構大きい。
あと、大牟田は久留米ほど天神志向ではない。
大牟田駅でのJR利用者数と西鉄利用者数の差は年々縮まっている。
552:名無し野電車区
10/12/30 10:24:08 m9fgGYYP0
>>551
＞あと、大牟田は久留米ほど天神志向ではない。
＞大牟田駅でのJR利用者数と西鉄利用者数の差は年々縮まっている。
大牟田駅に限らず久留米やその他も同様の現象なのだが。
「西鉄＝天神へ買い物へ行くための電車」と考えているあたりが痛い。
（西鉄の半数以上は定期券旅客。しかも運賃制度から通学定期の比率も高い。）
553:名無し野電車区
10/12/30 13:20:30 KpdoWiJx0
547 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/12/30(木) 00:22:46 ID:R6WXaheu0
>>544
その例えがえらく気に入ってるんだな。
俺は特別新大牟田が嫌いなわけではないが、
(他の駅のお陰で)一方的な被害者になったとでも言わんばかりなのが気に入らんのだよ。
俺に言わせれば、この駅も九州新幹線をダメにした加害者グループの1人なんだがな。
加害者 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
少なくとも新船小屋と、その先の二つの駅が一つだったら各停でも博多まで１回停車ですむわけだが
特に新久留米と新鳥栖間は西鉄で言えば花畑と試験場前みたいに高架なのに徐行状態なのが気に食わない。
554:名無し野電車区
10/12/30 18:04:25 +O9nzq+T0
>>552
＞大牟田駅に限らず久留米やその他も同様の現象なのだが。
西鉄久留米が乗降客数を減らしたのは花畑への特急停車の影響も大きい。
現に、花畑は特急停車前は試験場前や津福などと同レベルの乗降客数しかいなかったのが、
特急停車駅であっさり新栄町を抜いた。
＞（西鉄の半数以上は定期券旅客。しかも運賃制度から通学定期の比率も高い。）
それを言うなら、大牟田・柳川地区は近年学区が広がったため、
学生利用の比率が高いというならむしろ乗降客数が増えていないとおかしいことになるが。
555:名無し野電車区
10/12/30 18:06:36 +O9nzq+T0
>>553
質問。
「八江町」「勝立」「上町」「東新町」←これらの正式な読み方と地元読みを答えよ。
556:名無し野電車区
10/12/30 19:56:55 YMqU39qp0
博多まであと5分短縮したら客がこぞって利用するなら、今度の改正でそういうダイヤにしてるよ。
あの立地の時点で、少々早めたって焼け石に水と看做されてるのでは？
557:名無し野電車区
10/12/30 19:59:01 m9fgGYYP0
>>554
＞西鉄久留米が乗降客数を減らしたのは花畑への特急停車の影響も大きい。
それで？
花畑の増加分を加味しても、西鉄久留米とＪＲ久留米の差は年々縮まっているんだけど。
＞学生利用の比率が高いというならむしろ乗降客数が増えていないとおかしいことになるが。
へぇ。学区が広がれば（たった一度限りｗ）、毎年のように少子化が進行しても
通学利用が増えないといけないのですか？おかしな論理ですね。
558:名無し野電車区
10/12/30 20:14:00 Ryct/Cya0
久留米市民同士でけんかすんな。
そんなことじゃ鳥栖厨に対抗できんぞ。
559:名無し野電車区
11/01/03 00:24:09 fLwewYDi0
>>555
で何が知りたいの ｗ
560:名無し野電車区
11/01/03 10:09:50 Gk8Xeb0P0
>>555
お前が大牟田市民であるかどうかのテスト。
単なるアンチ筑後船小屋が暴れただけでも福山人がファビョって大牟田叩きするからな。
大牟田人にとっちゃかえって迷惑だ。
561:名無し野電車区
11/01/03 13:39:15 oeff213y0
>>549
一方、大牟田は西鉄路線バスが無くなるよ。ちさいが地元百貨店井筒屋が
廃業で百貨店0。ゆめタウンが出来てなんとか安物ファッションの
ウィンドーショッピングで楽しめてたのがアホのイオン進出で共倒れ必至だ。
どうにもこうにも。。。人口も10マソ割れ間近だろうな、タクシーも干上がって
るし。福岡は県南端の悲惨さが目立つな。熊本県内は人口もあるせいか
まあまあだ。
562:名無し野電車区
11/01/03 14:27:04 w5+ZtyJl0
>>506-513
おお、>>512-513で単発有明の月＠上津＠俊之が久し振りに現れている
じゃないかｗｗ
これは挨拶しておこう。 新年明けましてホモニート
563:名無し野電車区
11/01/03 14:29:18 w5+ZtyJl0
＿＿○＿＿『有明の月 ＠三池藩領
○
＿＿ ＿＿
○
＿＿ ＿＿
川
＿＿○＿＿
＿＿ﾎﾓ☆ﾆｰﾄ＿＿
564:名無し野電車区
11/01/03 15:50:08 MUVBH40i0
>>560
今はちゃんと区別はついてるよｗ
それより、俺と>>562の区別はつけてくれよ。
こっちも別人だから。
あと携帯3社規制で賭けなくなってやつ多そうだな。
565:名無し野電車区
11/01/03 15:50:53 J7aPt8GC0
>>561-563
出たなホモ濱＠浩二
566:名無し野電車区
11/01/03 17:07:43 w5+ZtyJl0
大牟田ホモニ＾ート有明の○ ＠三池藩領
年明け今年こそトッシーは大牟田ハローワークに逝くであろうか？
それとも顔なじみ大牟田市役所生活保護課にふやけた顔で現れるのか
567:名無し野電車区
11/01/03 17:32:31 J7aPt8GC0
ホモは濱＠浩二
568:名無し野電車区
11/01/03 23:10:53 w5+ZtyJl0
**熊本日日新聞 僻地とび地大牟田版9月トップﾛｰｶﾙニュース**
遺言は「北旧って言う奴死ね」
「筑後船小屋駅ｲﾗﾈ！ こが誠市ね！、死ね死ね詐欺 俺は認定基地」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿＿＿___. ○月×日 |
||「42歳」オナニーの.|自 ||恐|| .|
||しすぎで死亡！！|殺 ||怖|| .|
|￣￣￣￣@￣￣￣|か ||新|| .|
|@ △ @ @ .|？ ||聞|| .|
| [(´Å`)] @ .|他 _＿_ .|
|￣￣￣￣￣￣| @ .|殺 | 糞 | |
|￣￣￣￣￣| | @ |か | ス | |
| トシ～ ＜⌒ヽ |？ | レ | |
| 嬉しい .＜ 親 ）～.|謎.| 常 | |
|￣￣￣￣￣￣￣￣は | 習 | |
| | | | | | | | | | | | | | 深 | 犯 | |
>>1●大牟田変態ｵﾅﾎﾓﾆｰﾄ；有明の月＠三池藩領 上津原俊之盆暗居士享年42？
＝ 新生◆JIeHAAWzdM＝：鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw （爆笑）
URLﾘﾝｸ(desktop2ch.net) ←（素行；その他ｽﾚﾀｲｺﾃで検索推奨ｗ
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
●（保存版）
URLﾘﾝｸ(desktop2ch.net) ★単発環境その他基本言動と背景
URLﾘﾝｸ(2ch.viewerd.com) ←：レス46以降に再度注目！
↑（超単発有明の○が 一日でなんと数十個のＩＤ偽造！（笑）
569:名無し野電車区
11/01/03 23:29:29 wLQGGuRd0
あーあ、福○でやな事件が起きそうだな。ホモ濱崎浩二のせいで。
570:名無し野電車区
11/01/03 23:33:39 MUVBH40i0
おいおい、福山で何する気なんだ？
571:名無し野電車区
11/01/03 23:35:31 Pc6zKeCy0
福岡？
572:名無し野電車区
11/01/03 23:44:49 MUVBH40i0
団子スレには福山とある。
573:名無し野電車区
11/01/03 23:55:49 Pc6zKeCy0
鹿児島県霧島市福山町？
574:名無し野電車区
11/01/05 00:01:51 sOx7aVbL0
>>560
誰にレスしてんだよ ｗ
575:名無し野電車区
11/01/05 01:12:34 Vc+A+h2VP
で結局>>569は何だったの？
大牟田人が否定や弁解しないところを見ると、マジで何かやらかす気？
576:名無し野電車区
11/01/06 12:46:11 yZOXhK2G0
クスクス 大牟田ローカル奇祭＠大蛇山まつり 資金難で大ピンチｗｗ クスクス
都氏逝き またまた大憤怒ｗｗｗ
577:名無し野電車区
11/01/06 17:34:18 bfTu3d4u0
>>568
578:名無し野電車区
11/01/06 18:07:30 y2AJcsin0
2chでキャップの大量流出。
しばらく閉鎖されそう。
579:名無し野電車区
11/01/07 15:04:03 IA1Agd1L0
九州誠道会元会長ら逮捕、発砲巡る証拠隠滅容疑
福岡県大牟田市で今年４月、住宅に銃弾が撃ち込まれた事件に絡み、
銃弾の痕跡など証拠を隠滅したとして、福岡県警は８日までに、
暴力団九州誠道会（同市）の元会長、村神長二郎こと朴植晩容疑者（58）＝
同市南船津町4＝ら４人を証拠隠滅容疑で逮捕した。県警の調べに対し、朴容疑者
は「知らない」と供述しているという。
逮捕容疑は４月11日朝、同市南船津町の木造２階建て住宅に銃弾が撃ち込まれた際、
窓ガラスの破片を片付けたり、銃弾を袋に入れて路上に捨てるなどして証拠隠滅した疑い。
県警によると、銃弾が撃ち込まれた住宅は朴容疑者宅の目の前。
同容疑者の警護のため、元組員らが詰めていたという。
発砲事件について県警は朴容疑者側を狙ったとみて、器物損壊容疑で調べている。
朴容疑者らが何らかの理由で、事件が明らかになるのを避けようとしたとみている。
ソース：日本経済新聞 2010/12/9 2:36
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
580:名無し野電車区
11/01/08 00:24:19 haKBgrrX0
>>576
過疎地域に認定されちゃったからな。
581:名無し野電車区
11/01/08 07:20:50 xt6mBS+e0
福山人、やつには構うな。
582:名無し野電車区
11/01/08 11:59:29 QRqDOM160
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
583:名無し野電車区
11/01/08 18:56:10 xt6mBS+e0
あーあ、とうとうやっちゃったな、福山人。
584:名無し野電車区
11/01/08 21:13:41 BczDtMII0
相変らずウエンツ腹俊之は敵だらけだな
つうか病気だろう。認定もやれば自作自演チマチョゴリも得意と言う
585:名無し野電車区
11/01/08 21:28:42 ozC1y9YR0
上シ原俊え
586:名無し野電車区
11/01/08 21:57:47 w2Jkh+sr0
また複数回線の術か。
587:うみみち
11/01/08 22:33:45 63RZyfZ/0
新幹線接続で便利になるんだけどなあ
588:名無し野電車区
11/01/08 23:06:23 haKBgrrX0
>>583
>>582は俺じゃないぞｗ
589:名無し野電車区
11/01/08 23:24:01 haKBgrrX0
言っとくけど、基本的に俺はIPは変えないから。
もちろん変えるのは容易だが、わざわざ変える理由がない。
あと俺とお前の争いは、ダイヤが発表された時点でもう決着はついたと思ってる。
590:名無し野電車区
11/01/08 23:32:22 8wbG7TuD0
あ、はい
591:名無し野電車区
11/01/09 00:52:56 g1O27srC0
俊え？
592:名無し野電車区
11/01/09 06:43:17 Rg+Nj5H/0
>>591
違うだろ。彼は句読点をつける。
今日は一日中出かけるんで、福山人がどうのこうのと騒がないようにｗ
帰ったらまた同じIPで書き込んでやるよ。
フレッツの光回線は原則専用回線なので、2回線とかADSLと併用とか無理なんだよ。
既存の電話線はもう使ってないし。
593:名無し野電車区
11/01/09 09:38:20 d9X+IFAr0
>>592
フレッツはルータが対応してたらマルチセッションできるんじゃなかったか？
594:名無し野電車区
11/01/09 11:08:14 pVtpx+AT0
>>592
だからいちいち反応するなってばよ。
自演を疑われてもしょうがないぞ。
595:名無し野電車区
11/01/09 11:16:32 pVtpx+AT0
それに、福山市って人口１人じゃないだろ。
596:名無し野電車区
11/01/09 11:19:48 pVtpx+AT0
596
597:名無し野電車区
11/01/09 11:20:29 pVtpx+AT0
597
598:名無し野電車区
11/01/09 11:22:00 pVtpx+AT0
598
599:名無し野電車区
11/01/09 11:38:26 pVtpx+AT0
599
600:名無し野電車区
11/01/09 11:53:28 pVtpx+AT0
600
601:名無し野電車区
11/01/09 12:27:00 pVtpx+AT0
601
602:名無し野電車区
11/01/09 12:35:49 1fXx5Vw90
上津源？
603:名無し野電車区
11/01/09 19:10:02 Rg+Nj5H/0
>>593
だからわざわざ多演のために2回線契約したりしないってｗ
>>595
このスレに参加してる福山人はたぶん俺一人だよ。
>>596-601
埋めたいのか？
このスレ落ちたらもう続スレは立てないよ。頑張って埋めてくれ。
604:名無し野電車区
11/01/10 14:52:26 FTiR5JUx0
作ってしまったんだから仕方ねえ
605:名無し野電車区
11/01/10 23:51:05 AMsSIsem0
ホモニートありあ毛の月
606:名無し野電車区
11/01/11 23:56:14 5x9Ku7g50
三池炭鉱跡を世界遺産登録狙ってんの？
ありえんだろ･･･
607:名無し野電車区
11/01/13 23:32:09 eFT0ga3X0
俊えスレ
608:名無し野電車区
11/01/14 16:16:06 OxYJNOhr0
有明の月＠は今年から大牟田ハローワークに行っているか？
市役所生保課ではダメだ
609:名無し野電車区
11/01/14 20:34:18 y6F2MNfx0
荒玉地区という言葉があるのか。
でも新玉名から荒尾は完全に圏外だと思うが。
610:名無し野電車区
11/01/15 00:04:11 Zm5uQwX+0
シ告二？
611:名無し野電車区
11/01/15 10:38:04 SXIB69Ju0
俊えスレ
612:名無し野電車区
11/01/15 21:05:40 +Rv40Pkf0
シ告二スレ？
613:名無し野電車区
11/01/15 23:08:35 3sTQIL7t0
>>609
バイパスもできるし、広域農道もあるし圏外ではないと思うが
614:名無し野電車区
11/01/16 17:04:34 zOyLCvcc0
次スレは大牟田にこだわらず、「鳥栖・筑後・荒玉地域の新幹線駅を語るスレ」にしようかな。
615:名無し野電車区
11/01/16 18:10:53 mmfNBgga0
次スレは立てないんじゃなかったのか？
形はどうであれ福山人の負けで決着ついた訳だし。
616:名無し野電車区
11/01/16 19:15:50 kS0cqS0T0
敗残者；大牟田ホモニート有明の月＠が脳内認定リストや単発自演で
スレ流しに必死だなｗ はやく脳内濱崎認定してくれよ、ホモチビ
617:名無し野電車区
11/01/16 22:03:10 zOyLCvcc0
>>615
・新大牟田限定の次スレは立てない。
・次スレは大牟田人とかどうでもいい。あくまでこの地区の駅の話をするスレ。
618:名無し野電車区
11/01/16 22:16:33 mmfNBgga0
>>617
ただでさえ九州新幹線関連スレは無駄に多い。
それに、駅の話はそれこそダイヤ妄想スレですればいいこと。
619:名無し野電車区
11/01/16 22:20:17 mmfNBgga0
それとも、○山で本当に悲惨な事件があってもいいというなら、次スレを立ててもいいが。
620:名無し野電車区
11/01/16 22:24:47 mmfNBgga0
いや、やっぱスレ立て反対ｗ
621:名無し野電車区
11/01/16 23:00:13 zOyLCvcc0
>>618
他のスレのことなんか知らん。
俺が参加してもないし。
それにスレに参加したくなければ存在を無視すればいいだけのこと。
>>619
まあお好きに。俺にお前の行動を止める強制力はない。
てか、お前の人生も、お前に狂わされるやつの人生も、俺には知ったこっちゃない。
>>620
何度言ったかわからんけど、「俺は誰の指図も受けない」
よく覚えとけ。
622:名無し野電車区
11/01/16 23:07:15 mmfNBgga0
>>621
お前って意外と地元ぎらいなんだな。
623:名無し野電車区
11/01/16 23:08:20 mmfNBgga0
ただ、俺よりむしろお前の方が犯罪に加担しそうな気がするよ。
てか、ある意味既に加担してる。
624:名無し野電車区
11/01/16 23:38:37 sIYxSLBr0
糞スレはここですか？
625:名無し野電車区
11/01/17 22:18:45 J9YBHkLi0
スレ立てした福山人の再臨ﾏﾀﾞｰ？
626:名無し野電車区
11/01/17 22:39:59 IBVd74zJ0
スレ立て人って、俊え？
627:名無し野電車区
11/01/17 23:33:54 wK9bZ6cv0
そいつでもシ告二でもない。
628:名無し野電車区
11/01/18 00:04:20 nW02yAn70
年も明けていよいよ九州新幹線全線開業と敗残逆賊；有明の月＠上ｼ原俊之の
斬首の日が刻々と近づいてくるな
三池ホモニートはもう覚悟を決めたんだろうか？ イオンに逃げこんだり
するのではないか
629:名無し野電車区
11/01/18 00:38:30 FQy7nkvR0
筑後船小屋＞＞＞俊え
630:名無し野電車区
11/01/18 07:01:41 lE1Z+G5b0
またシ告二の自演？
631:名無し野電車区
11/01/18 08:17:26 FQy7nkvR0
筑後船小屋＞＞＞ホモ俊え
632:名無し野電車区
11/01/18 18:17:16 lE1Z+G5b0
ホモはシ告二だよ
633:名無し野電車区
11/01/18 19:29:55 tgl84CcK0
>>625
なんだ？お前大牟田人か？
俺を挑発してんのなら望むところだぞ。
634:名無し野電車区
11/01/18 19:44:22 lE1Z+G5b0
>>625
>>555
635:名無し野電車区
11/01/22 05:04:40 RT16QBON0
まだ落とすわけにはいかん
636:名無し野電車区
11/01/22 06:35:15 1r+LnoNW0
>>555
八江町・・・はちごうちょう
勝立・・・しょうりつ
上町・・・うえちょう
東新町・・・あずまあらたちょう
637:名無し野電車区
11/01/22 10:33:44 KOoQpoY80
スレ主じゃないのに保守っている奴はなんなんだ？
638:名無し野電車区
11/01/23 16:46:20 CK+BFRxy0
>>637
ホモニート俊え
639:名無し野電車区
11/01/23 19:53:42 wZnKrQSO0
ホモニートシ告二
640:名無し野電車区
11/01/24 15:16:03 3QmmbZr70
君ら、ほんと仲良しだね
641:名無し野電車区
11/01/30 16:24:34 FQaNXAzX0
大無駄
642:名無し野電車区
11/02/03 15:05:54 KcAunolY0
有明新報webによると、筑後船小屋・新大牟田・新鳥栖へのバス乗り入れを正式発表したようだ。
URLﾘﾝｸ(www.ariake-news.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
新鳥栖には鳥栖駅から1日10往復(11分)、鳥栖プレミアム・アウトレットから1日14往復(14分)
筑後船小屋には久留米方面から平日25往復(筑後市役所-筑後船小屋15分)、柳川から1日9往復(21分)
新大牟田には55系統吉野線(26分)が乗り入れる。
新大牟田に関して本数は不明だが、ここは関係者も悩んでるようだな。
>>458-461にあるように現状の吉野線のダイヤのまま立ち寄らせたのでは、大牟田市街地方面からは全く使えない連絡バスになる。
西鉄大牟田線という自社路線もある。
新設路線が先に決まり、バス停も設置され数百メートル立ち寄るだけの吉野線がまだ決まらないところに苦悩が伺える。
またこの時点で吉野循環線が新大牟田に乗り入れないことがほぼ確定した。
643:名無し野電車区
11/02/03 19:09:51 zdiD/QyJ0
＞西鉄大牟田線という自社路線もある。
これに関しては西鉄駅しかない自治体からわざわざ新幹線駅まで引っ張ってきている時点で言い訳にならない。
644:名無し野電車区
11/02/03 19:10:43 zdiD/QyJ0
ごめん、途中抜けた。
これに関しては西鉄駅しかない自治体からわざわざ新幹線駅まで「新規路線を」引っ張ってきている時点で言い訳にならない。
645:名無し野電車区
11/02/03 19:34:17 KcAunolY0
柳川-筑後船小屋はどうせ自治体の補助つき路線でしょ。
それより、天神-博多の快速バスを設定するなど、意外と新幹線と共存する姿勢があることに少し驚いた。
646:名無し野電車区
11/02/03 19:40:41 zdiD/QyJ0
>>645
＞天神-博多の快速バスを設定
そこは新幹線と共存姿勢とはあまり関係ないと思う。
647:名無し野電車区
11/02/03 19:49:12 KcAunolY0
>>646
どう見ても関係あるだろ。
博多まで来れば約10分＋100円で天神に行けるのは、新幹線にとってのプラス材料以外の何物でもない。
648:名無し野電車区
11/02/03 19:52:28 zdiD/QyJ0
>>647
それって「共存」じゃなくてむしろ「競争」でしょ。
博多駅ビルじゃなくて天神に客を呼び込む訳だから。
649:名無し野電車区
11/02/03 19:55:27 KcAunolY0
>>648
グループ単位の話をしてるのか。
まあここは他者の意見も聞きたいところだな。
本スレに波及させるか。
650:名無し野電車区
11/02/03 20:00:29 zdiD/QyJ0
>>649
西鉄バスの話に西鉄電車を先に絡めたのはそっちだろｗ
651:名無し野電車区
11/02/03 20:02:29 J5L7/YJu0
本スレに波及させる必要性はない。
なんのための隔離スレだ？
652:名無し野電車区
11/02/03 20:11:36 KcAunolY0
一つ確認しとく。
本スレのID:EvA+3RUt0はお前か？＞大牟田人
653:名無し野電車区
11/02/03 20:19:18 J5L7/YJu0
違う。
連投規制で>>650→>>651でＩＤ変わったけど、それ以降は変わってない。
654:名無し野電車区
11/02/03 20:43:31 KcAunolY0
そうか。なら三瀦の百姓の方か。
655:名無し野電車区
11/02/03 21:44:44 MXyTfQSA0
>>645-646
新幹線沿線で福岡までの道路がいまいちアレだったり、
天神発着のバス路線がないところがある。
路線があっても福岡から距離がわりとあって新幹線にそれなりに流れそうな地域とかもある。
要するに熊本南部～鹿児島市内のこと考えた補完というか抑えであって
新幹線との共存と同時に博多駅との競争でもあるんでしょうなｗ
656:名無し野電車区
11/02/03 22:18:47 EvA+3RUt0
>>654
百姓？
福山の田舎者がガタガタ抜かすな
657:名無し野電車区
11/02/03 23:20:47 NA5oJ0CM0
>>656
百姓かどうかは別として、おたくは久留米(三瀦)人じゃないの？
たまにP2使ったり、新鳥栖・久留米付近の写真(本スレ>>863など)貼ってる人。
コテKC57の信者。
658:名無し野電車区
11/02/04 00:22:51 ukjAomQi0
九州内で福山を田舎呼ばわりできるのは、福岡市内・北九州市内・熊本の市街地に住んでるやつらくらいかな。
さすがに久留米は鳥栖と同盟を結んでも残念ながら福山には及ばない。
659:名無し野電車区
11/02/04 06:42:22 FHmJr8sd0
>>658
福岡や北九州にも曲渕とか平尾台とか、田舎っぽいところはあるけどな。
660:名無し野電車区
11/02/04 08:12:27 TI7YFgNS0
>>658
福山のほうが『田舎っぺ』だわ。
料金不要速達で大都市のターミナルで乗り換えるという文化を理解できない痴呆人種。
末期色・日中快速消滅・本数半減で広島とも岡山とも利用価値の低いド田舎。
最寄りの新幹線停車本数こそが都市のバロメーターな痴呆。
柳川民の西鉄で博多乗り換え、姫路民の新快速で新大阪乗り換えのデフォにガタガタ抜かすな。
末期色地域から二度と出てくるなカス
661:名無し野電車区
11/02/04 10:11:36 vlXfsKaAO
関西、中国、東京で九州新幹線開通後に行ってみたい県のアンケートを取ったら、
鹿児島がトップだったらしい。
2位は熊本、3位は長崎、4位は福岡
開通後に１番苦戦するのは福岡でしょ。
関西や東京から来る観光客にとって、福岡には魅力感じないでしょ。
遥かに格下な都市だし。
鹿児島や熊本は観光資源豊富。
662:名無し野電車区
11/02/04 21:13:40 ukjAomQi0
>>660
姫路の場合は、平日の特に朝夕は新快速は座れないからな。
網干連結の時点で乗車率100％を越える。
仮に東京に行くのに、新大阪(現実的には三宮付近)まで立ちっ放しで、というのはあまりにダルい。
料金だって自由席なら410円しか違わんし。
410円をケチって新大阪まで新快速を使うってのは、貧乏な三瀦の貧乏百姓くらいのもんじゃない？
俺なら素直に姫路から利用するけどな。
あと117系の快速は2ドアの欠陥車両だから使いにくいんだよ。
昼間はそんな客もいないし不要だと思う。
岡山とか用はないし。岡山を経由して四国や山陰に行くなら新幹線を使う。
乗り継ぎ割引があるから新幹線料金がペイできる。
柳川人が天神→博多を経由するってのは、意味や目的はようわからんけど、それを主張してれば？
俺は基本的にいずれ結果の出るネタを選んで論議に参加してる。
筑後船小屋の利用者数は1年後にでも判明する。
そのときをお楽しみにってことで。
663:名無し野電車区
11/02/04 21:23:27 FHmJr8sd0
>>662
さすがに姫路と船小屋を同列に語るのは姫路に失礼な気がする。
664:名無し野電車区
11/02/04 21:43:27 ukjAomQi0
>>663
だってそれは向こうが言い出したこと。
俺は相手をしただけ。
665:名無し野電車区
11/02/04 21:45:26 E/7jgeNJ0
福山より格上の姫路は大阪に近いことを勘案しても久留米と比較されるレベル。
新鳥栖や腐名古屋と比べるのは失礼。
666:名無し野電車区
11/02/04 22:58:55 TI7YFgNS0
>>663
失礼もなにもない。
私鉄や料金不要速達が発達した場所では必ずしも最寄りの新幹線駅から乗るとは限らないと言ってるだけ。
（しかも比較したのは船小屋でなく西鉄沿線）
尤も姫路は新幹線誘導ダイヤと2chでは揶揄されつつも
のぞみも停車、東海道と通し料金など実際に確認してみたら随分と利用価値は高いようだな。
例えるなら横浜から東北新幹線に乗るのに
新横浜まで移動して東海道新幹線+東北新幹線を乗り継がないというのが適切か。
667:名無し野電車区
11/02/05 00:36:13 h3SFyhps0
>>665
姫路と久留米を同列に語るのも姫路に対して失礼。
福山単体と久留米小郡鳥栖基山でイーブンなくらいなのに。
668:名無し野電車区
11/02/05 00:43:33 wz2G76vz0
ホモニート俊えに対して失礼。
669:名無し野電車区
11/02/05 01:58:19 h3SFyhps0
ホモニートシ告二
670:名無し野電車区
11/02/05 15:23:51 KZN40gIC0
またやりあってるのか。
なんでスルーできないんだろうか。
671:名無し野電車区
11/02/05 17:08:55 eY5yXnCD0
>>667
福山は船小屋レベル
672:名無し野電車区
11/02/06 01:51:44 vwuBFC/j0
>>667
久留米市民からすれば小郡も鳥栖も基山もほどほどにどうでもいい
673:名無し野電車区
11/02/06 02:21:58 ZjG3ZFYp0
＞筑後船小屋
バスの運行決定のようだが、西鉄から赤字補填を要求されてたけど、市が受け入れたのか？
裏取引？
赤字決定の路線に乗り入れるバス会社なんてないもんね。
3000万円＋20年メンテ契約の「からくり時計塔」完成！
総額は６０００万円くらいになるのかな？
雷落ちたら、さらなる税金の投入が・・・
まあ、
その前に利用者予想を大幅に下回る可能性が大で
「からくり時計塔」の前途も多難。
そりゃー、金さえかければ、どこだってパラダイスになるのも事実だけど。
674:名無し野電車区
11/02/06 23:36:58 X0M5ifcf0
このスレほんとためになるわあ
675:名無し野電車区
11/02/09 01:39:43 xsjuVV850
田舎田舎言ってる人面白い
676:名無し野電車区
11/02/09 21:27:41 QkMUfJacO
>>673
久留米駅前に置くタイヤのモニュメントの方がよっぽど有意義だな
677:名無し野電車区
11/02/09 22:16:56 UPIaPdxuP
やれやれアホのせいで規制だぜ。
またP2生活だわ。
これ使いたくないんだけどな。
大牟田人も規制だろ。
このスレも過疎るな。
678:名無し野電車区
11/02/09 22:47:19 Av17LOt/0
これも俊えのせい？
679:名無し野電車区
11/02/09 23:58:47 koED3Ksu0
ますます寂れる田舎船小屋
680:名無し野電車区
11/02/10 00:04:52 QdOz3XOy0
JRQから船小屋未満の烙印を押されてしまった新大牟田舎
681:名無し野電車区
11/02/10 00:11:55 PKCf6XNqO
新青森の惨状を見てると新大牟田の将来が容易に予想できる
682:名無し野電車区
11/02/10 01:44:45 F3Rr5LSw0
田舎の筑後から都会の福岡へ流れるのは致し方ない
683:名無し野電車区
11/02/10 04:30:01 FHMk/QpW0
大都会福岡＼（＾O＾）／
684:名無し野電車区
11/02/10 08:48:01 NCZo7WpBO
都会西鉄大牟田、都会西鉄柳川
田舎新幹線新大牟田、田舎新幹線筑後船小屋
685:名無し野電車区
11/02/10 10:55:32 9i/xpwcx0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
686:名無し野電車区
11/02/11 01:10:05 zMRCgk/wP
新幹線で佐賀へ 観光ＰＲ＜動画あり＞
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
687:名無し野電車区
11/02/11 10:53:22 HmtOXFJl0
東京大阪から見向きもされない田舎船小屋がいくら僻んでも・・・ｗ
船小屋って田舎民限定の田舎駅なんだな
688:名無し野電車区
11/02/11 14:24:13 /UnbpiKo0
その田舎民だが・・・悪いけど、田舎民すら見向きもしないよ。わざわざ乗る必要ないもん
689:名無し野電車区
11/02/11 14:44:50 XV/C5aJF0
以上、大牟田舎在住の上津原俊之さんのご意見でした。
690:名無し野電車区
11/02/11 23:02:15 tIz54xiyO
羽越腹は絶賛規制中
691:名無し野電車区
11/02/11 23:21:25 zMRCgk/wP
何か勘違いしてるやつがいるが、俺にとって筑後船小屋などどうでもいい。
だがどんな駅でも1日の乗車人員が0人ってことは絶対に無い。
どっかから集まって、何人、何十人、あるいは何百人かは乗る。
もし0人だと予想してるやつがいるなら根拠立ててそう書いとけばいい。
いずれ結果は出るんだから。
692:名無し野電車区
11/02/12 11:37:50 RsEDR2fd0
＞田舎新幹線新大牟田、田舎新幹線筑後船小屋
今後も市は、多額の税金を投入して利用者を増やす努力が必要だという事だ！
現状では、閑古鳥が鳴く事が必至だから。
693:名無し野電車区
11/02/12 12:02:28 wkplNeNDO
船小屋は酷いよ
大牟田行く途中にみたけどまわり田んぼしかないじゃん
694:名無し野電車区
11/02/12 12:23:52 AgoA3xMi0
自分は実家が大牟田の吉野にあって、新山口近くに単身赴任してるので
すごい便利になる。
でもそんなやつ何人いるだろ。
695:名無し野電車区
11/02/12 12:36:43 ln/GD60cP
>>694
新大牟田から吉野までの足は？
徒歩？送迎？タクシー？
696:名無し野電車区
11/02/12 12:47:45 AgoA3xMi0
荷物のない時は徒歩。多いときはタクシーで考えてます。
国立病院の近くなんであるいてもたかがしれてますから。
697:名無し野電車区
11/02/12 13:09:06 ln/GD60cP
俺なら普通に在来線吉野駅を使うだろうけど、まあ健康のためには歩くのもいいか。
その位置だと、「すごい便利になる」という表現は個人的には微妙。
山陽直通も1日数本しか無いし。
698:名無し野電車区
11/02/12 23:37:36 9OwVXEXX0
ここは田舎筑後民限定の田舎スレという本来の姿に戻すべき
699:名無し野電車区
11/02/13 02:12:20 ozp2l8TS0
田舎船小屋駅をどんどん利用しよう
そうしないとどんどん使えない田舎駅に成り下がるんだよ
700:名無し野電車区
11/02/13 11:37:55 uLm6YgaX0
>>698
筑後でなく大牟田スレだろ
701:名無し野電車区
11/02/13 14:41:44 TbaGgsSm0
>>690
上津原俊え君が絶賛寄生虫ってマジ？
702:名無し野電車区
11/02/13 14:44:26 PvJ+zcLZ0
無名な癖にここまで嫌われてる田舎。それが船小屋ｗ
703:名無し野電車区
11/02/13 15:09:25 sghUi6Jv0
772 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:35:39 ID:2Zzo76yU0
お前ら、これは・・！？
ついにトチ狂った問題痔 大牟田有明の○＠三池藩領が問題撮影強要か？
ＪＲ九州車内と思われ ↓
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
704:名無し野電車区
11/02/13 15:11:02 PvJ+zcLZ0
発展から取り残されていく田舎船小屋
705:名無し野電車区
11/02/13 15:47:24 PvJ+zcLZ0
田舎商店街はジリ貧。
筑後民は福岡と郊外ＳＣがあれば満足。
706:名無し野電車区
11/02/13 16:03:05 O6Z4Yr5F0
>>703
上津原青年はホモなはずだが。
707:名無し野電車区
11/02/13 16:29:48 sghUi6Jv0
>>370 ←寝転がったり、両刀で痴漢強制わいせつでもしてんじゃねーか
URLﾘﾝｸ(desktop2ch.net)
4 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/11/11(火) 08:07:16 ID:b8wpZ25j0
921 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/09(日) 13:02:57 ID:pr/FA/fb0
>919
というか，身体の線は細いんですが，「脱ぐとすごいんです」状態になりつつある。
>921
223 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 17:15:57 ID:kqVl9i0Q0
↓ちなみに、こっちが本物の漏れでつ。
224 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.：2008/05/16(金) 18:51:44 ID:Mxe4ST2X0
>225
ホモ鶏卵兄貴のティンポなら舐めれますｗ。
はなまんさんのけつの穴までしゃぶらせてもらいます。
989 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 23:01:53 ID:/CdltpErO
バイバイさるさん出たから続きは携帯で。
有明というネット上での仮の姿に対してホモ呼ばわりするのは，
百歩譲って水に流すこともできる。
だが，漏れ‥‥いや，私の実名を指してホモと真実を言われるのは許せん。
314 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 18:59:47 ID:/b1YTc9m0
確かに個性の時代だが、人と違うものは違うと主張するのも個性だ。
ちなみに漏れは女性でも興味がある。
上は４～５歳。下は何歳でも桶。。。。
687 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/29(土) 11:38:55 ID:Ru14lqAS0
そっか・・・・また福大病院精神科通院したらいいんだ。
920 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 16:00:12 ID:D8twuMfc0
ま，非健常者＝障害者という短絡的思考しかできない香具師なんて，相手するまでもないな。
943 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 18:04:30 ID:2Phcq05N0
素人童貞なのにどうやって性病持つんだ？
708:名無し野電車区
11/02/13 16:31:53 PvJ+zcLZ0
筑後船小屋とかいらない駅作って、どうしようもない田舎だな
こりゃスルーされても当然かもしれないな
709:名無し野電車区
11/02/13 16:44:34 CxU1j8i9O
福山人の自演うぜえ。殺すぞてめえ。
710:名無し野電車区
11/02/13 16:47:09 RJpqbWz70
早速通報しますた
711:名無し野電車区
11/02/13 16:52:19 PvJ+zcLZ0
田舎船小屋だけを目的にわざわざ九州には来ないだろうなｗ
712:名無し野電車区
11/02/13 19:58:11 uLm6YgaX0
田舎福山人晒しage
713:名無し野電車区
11/02/13 22:02:04 2aWyEFcj0
筑後地方の田舎民は在来線で福岡天神に押し掛けるから、
新幹線利用客はあまり気にしなくていいんじゃないの？
714:名無し野電車区
11/02/13 22:03:33 9D0Zn3Rd0
>>690
上津原俊え君が絶賛寄生虫ってマジ？
715:名無し野電車区
11/02/13 22:04:09 2aWyEFcj0
そもそも筑後地方はは田舎ゆえに大都会の福岡に吸われる運命。
大都会福岡からスルーされることは普通にあっても、
たまにスルーし返しても無視されてしまうのが田舎の悲しいところ。
716:名無し野電車区
11/02/13 22:06:15 2aWyEFcj0
まだ新幹線が通ってないのに、駅ができただけで叩かれてしまう田舎船小屋
717:名無し野電車区
11/02/13 22:07:08 jLNkRk5LP
俺に馬鹿扱いされたいやつがいるようだな。
特にこのスレに迷い込んだ新参。
馬鹿だから誰が誰だかわからねーんだろ。
>>709
おら殺してみろやゴミ
718:名無し野電車区
11/02/13 22:11:25 9D0Zn3Rd0
>>690
上津原俊え君が絶賛寄生虫ってマジ？
719:名無し野電車区
11/02/13 22:22:06 jLNkRk5LP
確実に規制中だから携帯でのみ参加。
720:名無し野電車区
11/02/13 22:27:03 2aWyEFcj0
>>673
田舎の船小屋が今度は駅前にからくり時計かよw
造りたいやつだけで寄付して造れよw
721:名無し野電車区
11/02/13 23:30:55 2aWyEFcj0
田舎ほど物価が安いんだからもう少し安くできなかったもんかね
722:名無し野電車区
11/02/13 23:44:43 2pZXG8tB0
>>690
上津原俊え君が絶賛寄生虫ってマジ？
723:名無し野電車区
11/02/13 23:51:09 2aWyEFcj0
田舎筑後は住みやすいのに何で福岡に流れちゃうのかな？ｗ
田舎指定都市＝筑後ｗ
724:名無し野電車区
11/02/14 00:05:44 tZIcYaMd0
都会への流出が止まらない田舎筑後ｗ
725:名無し野電車区
11/02/14 00:15:43 t++DDdBA0
住みやすいはずの田舎筑後なのに。。。ｗ
726:名無し野電車区
11/02/14 00:50:54 TVvhwEXOO
馬鹿にレスつけてんのが何よりの証拠。
これで決まりだな。
727:名無し野電車区
11/02/14 06:59:42 5hUCJRmyP
このスレを荒らすな。
>>722
おまえが相手してるのは大牟田人じゃないぞ。
俺を含めてocnは全規制中だ。
あと彼は必ず「。」をつける。
最近のレスで可能性があるのは>>709と>>726くらい。
ただ>>709は見過ごせんな。
もしこれも大牟田人だったら、その言葉は必ず自分自身に返ってくると警告しとく。
728:名無し野電車区
11/02/15 23:44:30 zK9TSme/P
「新幹線で久留米に来てね」
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
729:名無し野電車区
11/02/16 10:05:28 OSbpYQ1k0
test
730:名無し野電車区
11/02/16 10:07:12 OSbpYQ1k0
規制解除ktkr
>>727
>>709は私ではない。
731:名無し野電車区
11/02/16 10:42:42 OSbpYQ1k0
>>697
＞俺なら普通に在来線吉野駅を使うだろうけど
おたくさん、今春のダイ改で在来線普通も日中の運行本数が1時間1本に減るのは知ってる？
732:名無し野電車区
11/02/16 12:10:13 OzOUbTiP0
新幹線も1時間に1本だけどね
733:名無し野電車区
11/02/16 13:52:39 k2bowxli0
船小屋は毎時一本でも多すぎる
734:名無し野電車区
11/02/16 18:04:00 OSbpYQ1k0
>>732
だから在来線普通「も」って書いてる。
735:名無し野電車区
11/02/16 19:13:37 +x6XV8y40
もう規制解除したのか。
原因(北海道ocn)を規制すればいいのに、全規制→全解除で再発規制を狙ってる気プンプンだな。
>>731
そうか。おたくじゃないならどうでもいいや。
>>731
どっちにしても普通列車の方に乗るな。
吉野駅から大牟田病院ならすぐそばだ。
新大牟田を経由するというのは、無駄に歩くかタクシーなどの二次交通が必要になる。
URLﾘﾝｸ(map.mapple.net)
だいたい、在来線から新幹線への誘導ダイヤになった場合、それは便利になったとは言わない。
その分金を払わされるのだから。
736:名無し野電車区
11/02/16 19:21:52 OSbpYQ1k0
>>735
なんか初期の頃とスタンス変わってなくね？
新幹線ができたら在来線なんて使ってられないんじゃなかったのか。
＞吉野駅から大牟田病院ならすぐそばだ。
確かに新大牟田駅からに比べると近いが、「すぐそば」というレベルではないと思う。
737:名無し野電車区
11/02/16 19:24:58 OSbpYQ1k0
それと、荒れてほしくないというなら>>677みたいな書き込みをしたり
>>727みたいに荒らしの相手をしないことをお勧めする。
>>677みたいな書き込みは荒らしを呼び込むだけだし、
荒らしはOCNが規制中だと「分かってて」わざと書き込みしてるんだからな。
738:名無し野電車区
11/02/16 20:14:09 +x6XV8y40
>>736
そんなこと書いたっけ。
何を書いたか忘れたが、在来線など使ってられないのは駅の位置が同条件の場合。
例えば博多から熊本であったり、福山から広島まで。
この場合の優先具合は 18きっぷor新幹線＞在来線(普通列車)だ。
運賃だけ払って普通列車で中長距離を移動するというのは、俺の感覚からするとありえない。
正規の運賃を払うくらいなら、ついでに新幹線特急券も払う。
新大牟田の場合、駅が極端に離れた場所にあり在来線と直接比較することは出来ない。
駅からの足を考慮しなければならない。
もし岩本に行くならほぼ新幹線だろうが、大牟田病院だったら8割方在来線だ。
もちろん全線在来線ではなく、久留米か筑後船小屋で乗り換えることになるだろう。
これは現実的な話であって、新大牟田を必要以上に貶めてるわけではない。
>>737
現在、荒らしも2種類いる。
おたくをターゲットにしたいつものやつと、なぜか俺をターゲットにしてる最近現れた新参。
両方とも互いを俺らだと勘違いし、勝手に代理戦争を始めてくれてる。
739:名無し野電車区
11/02/16 21:23:16 OSbpYQ1k0
>>738
＞もちろん全線在来線ではなく、久留米か筑後船小屋で乗り換えることになるだろう。
久留米はともかく筑後船小屋はないだろう。
新幹線も在来線も時間1本しかないのに、わざわざ筑後船小屋で新幹線と在来線普通を接続するようなダイヤを組むとは思えない。
また、筑後船小屋（在来線）は2面2線なので、ここで快速・各停を緩急接続することも不可。
大牟田病院は500ｍ以上離れてるし、当の本人が>>686で「新大牟田を使う」って言ってるのに
「吉野の方がいいだろ」というほど吉野の利便性が高い訳ではない。
吉野の利便性を高めるためには、それこそ吉野に快速を停めないといけなくなる。
740:名無し野電車区
11/02/16 21:26:14 OSbpYQ1k0
>>738
＞両方とも互いを俺らだと勘違いし、勝手に代理戦争を始めてくれてる。
そらそうだ。両方とも互いを「俺らと装って」代理戦争をしているのだから。
そんな代理戦争をしているような奴はまともに相手するな、ってこと。
741:名無し野電車区
11/02/16 21:27:29 OSbpYQ1k0
>>694だった。
742:名無し野電車区
11/02/16 22:25:19 +x6XV8y40
>>739
それはダイヤを見るまでは分からない。
基本的には新幹線のダイヤに合わせて在来線ダイヤを設定する。
それはどの地区でもそう。
新幹線と接続してるかはわからないが、あえてピンポイント接続している可能性もある。
命を懸けても接続してないと言うのなら、接続してた場合には証拠の自決動画をうPしてくれよ。
今までは500m程度歩けば良かったのに、それが1km以上になった。
新大牟田を利用するという意見については個人の自由だが、
吉野駅経由と比較して「便利が良くなった」という意見には疑問を抱かざるを得ない。
選択肢が増えたという意味では「便利が良くなった」と言えるかもしれないが。
>>740
勝手にどこかでやりあうのは構わんが、このスレでされるのは邪魔。
このスレはどこかの駅を貶めるためのものじゃない。
743:名無し野電車区
11/02/16 22:32:03 OSbpYQ1k0
>>742
＞基本的には新幹線のダイヤに合わせて在来線ダイヤを設定する。
＞それはどの地区でもそう。
だから、それを「久留米」に合わせるか「筑後船小屋」に合わせるかの話をしている。
＞命を懸けても接続してないと言うのなら、接続してた場合には証拠の自決動画をうPしてくれよ。
はい？なんでおたくはいつも突拍子もないことを言い出す訳？
命を懸けるなんて誰も言ってないんだが。
それに、それを言い出したら「新大牟田には『さくら』は停まらない」と必死に力説していた
おたくの方が先に自決すべきなんじゃないの？
744:名無し野電車区
11/02/16 22:33:06 OSbpYQ1k0
>>742
＞勝手にどこかでやりあうのは構わんが、このスレでされるのは邪魔。
それが「隔離スレ」の宿命だからしょうがない。
745:名無し野電車区
11/02/16 23:02:49 +x6XV8y40
>>743
新幹線も在来線も相当数停車し、博多の都市圏ダイヤも考慮する必要がある久留米で全ての列車を接続させることなど無理。
それに久留米ではさくらとの接続が優先され、つばめは恐らく二の次になる。
筑後船小屋については、毎時1本同士なのでそれほど困難ではない。
これがなければ接続駅としての存在価値を失う。
ただ、普通列車ではなく快速と接続する可能性もあり、そうなると吉野には停まらないので吉野に行く場合は使えなくなる。
まあダイヤについては25日にも発売される時刻表待ち。それまで保留。
筑後船小屋・新大牟田・新玉名の直通さくら停車は今でも何かの間違いだと思ってる。
全く意味の無い、形だけの停車だ。
もし上記3駅のうち新大牟田だけに直通さくらが停車してたら、ちょっと立ち直れなかったかもしれない。
3駅揃ってということで、利害を超えたお情け停車だと割り切った。
>>744
このスレは荒らしのための隔離スレではない。
746:名無し野電車区
11/02/16 23:08:39 OSbpYQ1k0
>>745
＞それに久留米ではさくらとの接続が優先され、つばめは恐らく二の次になる。
そう。だからわざわざ筑後船小屋を使う必要はないってこと。
久留米には山陽直通便が相当数停まるのに、わざわざ博多で「つばめ」に乗り換えるか？って話。
747:名無し野電車区
11/02/16 23:15:26 OSbpYQ1k0
＞全く意味の無い、形だけの停車だ。
「山陽直通」に主眼をおけばそうなるが、「さくら」自体の停車は無意味ではない。
各駅に一本でも準速達が停まることにより、博多や鹿児島中央への最短時間が短くなるという宣伝効果はある。
748:名無し野電車区
11/02/16 23:16:39 OSbpYQ1k0
＞このスレは荒らしのための隔離スレではない。
隔離スレじゃなければただの重複スレだろ。
九州新幹線スレでやればいいだけの話。
749:名無し野電車区
11/02/16 23:43:14 +x6XV8y40
>>746
その前に、>>694は新山口から新大牟田を利用するというが、新山口と久留米の両方に停まるさくらはそれほど多くはないぞ。
意識してその列車を選ばない限り、どっちにしろ乗り換えはすることになる。
>>747
そういうのをお情け停車という。
そりゃ新尾道や新倉敷にさくらやのぞみを停めりゃ、駅の利用者は多少増えるだろう。
だがそれはさくらやのぞみの価値を落とすことになる。
>>748
こちらは新大牟田を代表する個別の駅について語るスレ。
住み分けは出来ている。
750:名無し野電車区
11/02/16 23:55:40 OSbpYQ1k0
>>749
ホントだ、意外と少ないな。ただ、
＞意識してその列車を選ばない限り、どっちにしろ乗り換えはすることになる。
そりゃ出張とかなら時間の制約があるから乗り換え必須でも時間を気にする必要があるが、
帰省なら意識してその列車を選ぶと思う。いちいち乗り換えがある列車を選ぶ必要がないからな。
しかも、新山口から久留米まで乗換なしで行ける列車は夕刻に集中している。これなら仕事を終えて帰るということも十分可能。
＞そりゃ新尾道や新倉敷にさくらやのぞみを停めりゃ、駅の利用者は多少増えるだろう。
＞だがそれはさくらやのぞみの価値を落とすことになる。
九州で「のぞみ」に該当する列車は「みずほ」であり、「さくら」ではない。
751:名無し野電車区
11/02/16 23:59:22 OSbpYQ1k0
＞こちらは新大牟田を代表する個別の駅について語るスレ。
＞住み分けは出来ている。
いや、できてないね。
新大牟田をはじめとする駅単体に関する話題はほとんど出尽くしたし、駅相互の比較なら本スレで十分。
それに、これ以上のスレ存続はそれこそ厨の自演を生むだけ。
おたくの対応次第では、おたくの自演疑惑を深めることにもなりうる。
752:名無し野電車区
11/02/17 00:03:31 bsIcRta40
>>750
だいたい久留米でも乗り換えするだろ。
吉野まで鈍行30～40分だ。
快速に乗るならさらに途中で乗換えがある。
そういうわずらわしさを排除するために、新山口→博多→新大牟田→タクシー→自宅
というルートは、少し納得できる気もしてきた。
どっちにしろめんどくさいという意味で。
じゃあ新倉敷や新尾道、新岩国あたりにさくらを停めてみろよ。
客はどういう反応をするか。
753:名無し野電車区
11/02/17 00:05:45 OSbpYQ1k0
ま、「熊本さくら」なんてものを設定するんだったら、最初から「熊本つばめ」なんて設定しないで
「熊本さくら」を時間2本にし、片方を久留米・新大牟田に、もう片方を新鳥栖・筑後船小屋・新玉名に停めればよかったと思う。
新鳥栖や久留米の停車本数は時間2本に減ることにはなるが。
754:名無し野電車区
11/02/17 00:08:00 hgQxCGbo0
>>752
＞じゃあ新倉敷や新尾道、新岩国あたりにさくらを停めてみろよ。
＞客はどういう反応をするか。
新岩国には確かに同情するが、新倉敷や新尾道には「ひかり」が停まるだろ、一応。
755:名無し野電車区
11/02/17 00:24:19 bsIcRta40
>>751
どう思われようとご自由に。
別に無理に参加してくれなくてもいいし。
俺はそもそも検索に載せるためにここに書き込んでる。
論議にならなくてもいいんだよ。
例えば「新大牟田」で検索してみ。このスレが上位に来る。
そして55系統だの何分だの何円だの、具体的に情報が書かれてるスレはここだけだ。
それらの人の役に立てればそれで十分。
おたくがボランティアでwikiの編纂をしてるのと同じ。
>>753
妄想は妄想スレか本スレで。
ここは現実を語るスレだ。
>>754
ひかりではなく、九州直通さくらな。
新尾道からは東京に行く便もあるが、400km以上先の名古屋まで各停の使えない列車で喜んでる地元民などいない。
756:名無し野電車区
11/02/17 06:10:40 4Z+tZf0M0
>>728
新幹線開業間近で久留米はＰＲなど色々頑張っているんだな。アイドル；
ＡＫＢ48メンバーなども動員とか。
筑後船小屋駅と新大牟田駅はそれぞれどうか。わが筑後船小屋は
立派な離合駅に加え、県知事自民総力結集の立派な県立公園に新温泉も開発成功。
新大牟田は斬首間近なうえつ原都市逝きストリップや通報事件？ >>703>>707
757:名無し野電車区
11/02/17 08:40:14 hgQxCGbo0
>>755
＞俺はそもそも検索に載せるためにここに書き込んでる。
＞論議にならなくてもいいんだよ。
だったら自分でブログでも開いて更新すりゃいいだろ。
わざわざ２ちゃんでやる必要もない。
ブログだって検索できるのは間違いない。現に検索結果の上位にブログもある。
758:名無し野電車区
11/02/17 08:42:19 hgQxCGbo0
>>755
＞妄想は妄想スレか本スレで。
＞ここは現実を語るスレだ。
現実を語るスレ？
「つばめ」なんて使い物にならない、というのは妄想ではなく「現実」ですが。
博多止まり「さくら」があれば使い物になるか、山陽直通がなければ使い物にならないかというのは議論が分かれるところだがね。
759:名無し野電車区
11/02/17 08:48:46 hgQxCGbo0
>>755
＞ひかりではなく、九州直通さくらな。
九州区間における「さくら」って山陽区間における「ひかり」にあたるだろ？
まあ、おたくが大阪より熊本・鹿児島の方が集客力が高くなるという主張をするんなら別だがね。
＞新尾道からは東京に行く便もあるが、400km以上先の名古屋まで各停の使えない列車で喜んでる地元民などいない。
しかし、「東京に行く便がある」のと「ない」のとでは、新尾道自体の宣伝効果が違うと思う。
というか、どうせなら新倉敷を出してほしかったな。
新尾道は建設経緯が新大牟田とは違う。
760:名無し野電車区
11/02/17 08:53:01 hgQxCGbo0
まあ何にせよまともな議論がしたかったらブログを開くことをお勧めするよ。
２ちゃんなら間違いなくハマサキコージが紛れ込んでくる。
あんたがハマサキコージの乱入を意図してやってるってなら話は変わってくるが。
761:誠
11/02/17 16:49:57 4q10EnaQ0
現在大牟田駅から博多まで特急で行ってます。新幹線開業すると 市内から各バス停停車のバスで３０分かけて新大牟田駅に行くことになります。自家用車では有料駐車場しかない。駅から駅までは早いかも知れないがdoorからdoorまでは現在よりも長時間かかります
料金も上がり（バス代含む）新大牟田に停車する車両は筑後船小屋や新玉名にも停車するのではないでしょうか。
これからは西鉄電車に乗り換えます。
開業記念式典にしても ありきたりの大蛇や売店で 市や商工会議所の熱意はまったく感じられません。いやいやさせられてる感じです
市長も市会議員 県会議員も 何もしない 大牟田の将来を憂う