10/09/27 20:33:22 JtadoVDM0
>>595
175号ってことはつばさ併結列車の番号だから仙台以南には通過駅があるな
601:名無し野電車区
10/09/27 20:33:25 H5v6Szpn0
>>594
野辺地駅と七戸十和田駅を結ぶバスがないと意味がない特例になっちゃいますけどね。
あの辺は十和田観光電鉄か下北交通の勢力範囲なので、両社の発表待ちですね。
602:名無し野電車区
10/09/27 20:38:51 H5v6Szpn0
>>598
青森新幹線車両センターや東京新幹線車両センターの関係者の訓練もあるので、
あまり詰め込んでもなって感じですね。
ただまぁ、1年は長過ぎるので、ある程度増備される半年後(10月?)に再度ダイヤ改正って可能性もありますが。
603:名無し野電車区
10/09/27 20:57:43 nFDgQEXI0
>>597
白鳥19号の前が怪しい気がする＞はやぶさ3号
つがる5号に接続するはやぶさ4号走らせたら青森の滞在時間をだいぶ伸ばせるよね。
604:名無し野電車区
10/09/27 21:15:57 gdvaxbTh0
>>597
時刻表ヲタ
11時25分頃に新青森到着と言うと、東京方で7時台～8時台にもう一本速達用のスジを入れなきゃならないが
既に7時台に3本はやてスジがあるとこを見ると難しいのでは…
個人的には単独運用のはやて11号をそのままはやぶさに置き換えるのではと思われ。
記録用の最速はやぶさは午後の便に譲って。
ただ、597考え方は非常に好きだ
605:名無し野電車区
10/09/27 21:17:56 /0ZndmTLO
>>591
盛岡～東京各駅停車は今までなかった。
606:名無し野電車区
10/09/27 21:29:28 l5ZGe1FNO
やまびこ208 マジ萌え～
607:名無し野電車区
10/09/27 21:32:24 W+9Z+zHr0
>>577
盛岡東京各停のは、仙台で区切って車内清掃する手間を省いただけとかか?
608:名無し募集中。。。
10/09/27 21:37:48 jDPd+gYu0
３月以降はこのやまびこ208号の仙台停車時間ではやぶさが緩急接続を取るんじゃないだろうかと予想。
下りははやて13号が新青森延長の上はやぶさに置き換わってこまちは13→11号にと妄想。
あともう一往復のはやぶさは上下とも最終で下りは東京21時発にしてくれるとの願望
609:名無し野電車区
10/09/27 21:56:29 sPIxdfyp0
なんか2005～2007年くらいの三連休最終日に、
仙台ー東京間の各駅やまびこが盛岡始発になって全区間各停になった列車があった気がする
610:名無し野電車区
10/09/27 22:03:29 L0HGnSKr0
とりあえず、盛岡－東京間各駅停車は、
臨時列車としては存在した可能性はある（確証は無し？）が、
定期列車としては初、ということでよろしいのかな？
611:名無し野電車区
10/09/27 22:11:40 W+9Z+zHr0
>>591
宇都宮発～大宮着は小山に停まってるのに、他の小山通過の列車より1分しか長く
なってないな。それだけ、他の列車に余裕を持たせていたのかな。
612:名無し野電車区
10/09/27 22:16:40 AmslWuOG0
やまびこ２０８号のダイヤから推定
はやぶさ２号
新青森 ６：１７発
八戸 通過
盛岡 ７：０５着 ７：０６発
仙台 ７：４７着 ７：４８発
大宮 ８：５８着 ８：５９発
上野 通過
東京 ９：２１着
青森からは、つがる２号が接続
青森５：４６→新青森５：５２
弘前からは、鈍行が接続
弘前５：１９→新青森５：５８
613:名無し野電車区
10/09/27 22:17:05 H5v6Szpn0
>>604
確かにそこが問題なんですが、集客面では良い時間帯ですからねぇ。
大宮では、しもうさ号はあいませんが、むさしの号到着後30分程度になるし。
それに、はやて13号、はやて101号、はやて15号の間隔を考えると…。
614:名無し野電車区
10/09/27 22:17:43 vapZSpaA0
臨時は確かにあったような気がする。定期はないですね。
あと地味なこと言うと那須塩原と古川以北の直通定期も初のはず。
>>607
つーよりは車両改装時間とか車両交換の関係じゃないかなと思う。
615:名無し野電車区
10/09/27 22:28:03 RBlp7zGR0
那須塩原発盛岡行きがあったけどな。
616:名無し野電車区
10/09/27 22:52:13 zRItP4K+0
>>597 >>604
正直、自分もはやぶさが入るのは、S白鳥との接続時間がやけに開いているところだと思う。
下りだけで見たら、該当するところはすぐ予想できるが、上りも考えるとｇｄｇｄになる。
基本的に、上りで20分以上開くところと、下りで20分以上開くところがリンクしない。
最悪、新青森で長時間待つかもしれないけど。
>>601
バスといえば、弘南バスの動向も気になるな。
弘前はともかく、五所川原や黒石へは鉄道だと遠回りなので、弘南バスの独壇場だと思うが。
617:名無し野電車区
10/09/27 23:19:34 dsbKrmcV0
>>595>>600
2007年7月と12月の時刻表を見てみたが
残念ながらMaxやまびこ175号は各停ではないようだ。
那須塩原・新白河・白石蔵王・くりこま高原・水沢江刺・新花巻は通過（小山は停車）。
618:名無し野電車区
10/09/27 23:22:09 CGPTGDAE0
>>601
一応、むつ市と七戸十和田駅を結ぶバスが走るみたいだから、
ルート上野辺地駅も停車するだろうな。
けど、新神戸駅みたく、同一に扱われる可能性はまず無さそうだが。
619:名無し野電車区
10/09/27 23:46:27 S934s5lk0
>>612
「はやぶさ」の所要時間は最速3時間10分と公表してるから、上野、八戸は停車すると思われ。
新青森 ６：１４発
八戸 ６：３７着 ６：３８発
盛岡 ７：０７着 ７：０８発
仙台 ７：４８着 ７：４９発
大宮 ８：５８着 ８：５９発
上野 ９：１８着 ９：１９発
東京 ９：２４着
こんな感じじゃないか？
あとやまびこ208号は仙台で7:40分頃発車のMAXやまびこ124号(現在104号)とも接続する。
このMAXは福島でつばさ連結中に上記のはやぶさを先行させると、ダイヤ上都合が合う。
１４分もの停車時間はこのためだと思う。
まぁ妄想ダイヤはこれぐらいにしとくけど。
620:名無し野電車区
10/09/28 00:39:47 CVoN1+O4O
東京盛岡の各駅停車としては2006年12月のMAXやまびこ203号の盛岡延長運転時にあったはず
と思いきや白石蔵王通過orz
621:名無し野電車区
10/09/28 01:14:02 GXfON3Md0
＞「はやぶさ」の所要時間は最速3時間10分
ここ数年の松山～大阪の最速と同じか（単線複線混合JR＋新幹線のぞみ）
早いような遅いような
622:582
10/09/28 01:42:20 /XnKXzGZ0
>>592
サンクス
623:名無し野電車区
10/09/28 01:55:10 EH9rQqZS0
隼の八戸停車はあとあとよくないのでは
あとE5大増備でグランクラス大量生産するくらいなら
オールMの8連（E7？）を造って上越北陸共用にしてしまえ！
だってE5＋E6の17連よりもフル規格16連の方が輸送量多いし
グランクラスなんて下らんものもないから輸送量確保できるし
車両は上越共用（下り側は複数周波数対応の北陸専用編成とするだろうが）にできるから
東北“だけ”すべてをE5＋E6にした時と同等の冗長性が確保できるし
いいこと尽くめだと思うがなあ・・・
624:名無し野電車区
10/09/28 02:07:04 ZlVNEqgZ0
8連×2だと盛岡以北は輸送力落ちるのだが・・・。
そもそも全フル規格とて中間にロングノーズ運転台を置いたらどのみち座席は減るよ。
625:名無し野電車区
10/09/28 02:11:13 EH9rQqZS0
隼はE5にすればいいんじゃない。
臨時は8連×2にして盛岡で単独にしても問題ないと思う。
それから8連×2が輸送力高いと主張するのは
①E6では4列だがフル規格では5列
②グランクラスをなくした8連、なので輸送力高い
からです。
626:名無し野電車区
10/09/28 02:40:28 XZM367lP0
>>615
いつ頃あったんだろう・・・
627:名無し野電車区
10/09/28 03:52:29 Nfk4NA5jP
青森に急ぐ用などないし、需要もこの地球上に存在しない。
せいぜい30秒～１分程度の八戸停車をやめて高々３分早く新青森に着くのを大喜びする利用客もいない。
ぶっちゃけ盛岡以北は全停車という運行形態が最も多くの利用客を満足させる。
少なくとも札幌開業するまでは。
長年東京方面から青森に向かう客は東京や上野から盛岡まで２時間ちょい新幹線乗車した後
盛岡から青森までは２時間かけて特急に乗車してきた。
青森県民としては東京盛岡間と盛岡青森間はほぼ同じ２時間ちょい、という時間感覚は未だに残ってる。
ああ、八戸開業して10年経った今でもな。
何十年と新幹線に慣れたや盛岡以南在住の人間には理解できない時間感覚かもしれないが。
本来盛岡青森は２時間かかって当然、それが八戸停車してもなお１時間切るなら御の字。
速達？記録用？青森県民にも青森に向かう客にも、たかが数分の速度短縮など全く不必要だし、
まして今や世界最速記録保持は中国新幹線だし、今後もJRは
中国製新幹線に営業スピードで勝てる新幹線を開発する見込みも無いのだから、
八戸だろうが七戸十和田だろうが、いや二戸やいわて沼宮内でさえ全停車したって乗客の不満は皆無、
そもそも不満が高まる程の人数すら盛岡八戸間には乗ってない車内のガラガラぶり。
628:名無し野電車区
10/09/28 06:13:32 T7XwyZrF0
でもなぁ…
たかだか１駅停めても大した時間が…と言うと、
福島の連中がいろいろ言い始める。
はやこまを福島・郡山に停めてもいいじゃねぇか…なんて。
629:名無し野電車区
10/09/28 06:30:11 E7wlMOe90
>>616
そう思って調べたら、例の二ヶ所が見つかったのですが、残り二ヶ所は普通列車の時刻が解らないと解らないってところでしょうか。
可能性が高そうなのは、 >>612の枠の他は、つがる6号新青森発13:42の枠とつがる8号新青森発16:16の枠ですかね、どっちも白鳥枠がなく、かつ後者ははやて27号とぶつかってますが。
青森～黒石線が既に新青森駅南側の県道247号線を走ってますので、それが寄るってところでしょうか。
URLﾘﾝｸ(konanbus.com)
五所川原～青森線も県道247号線を走っているようなので、それも寄るだけで十分じゃないかと。
URLﾘﾝｸ(konanbus.com)
でも、青森～黒石線は一日六往復。
現状の休日はこんな程度で十分なんですが、新青森開業後は足りなくなりそう(特に桜のシーズン)
なので、新幹線に合わせて増発するかどうかが焦点になりますね。
>>627
320km/h運転時に八戸と上野を通過すると、東京～新青森は3時間切れそうなんですよね。
宣伝上最速2時間代というのはインパクトが強いので、そのためだけにやる可能性はありますね。
360km/h運転は、パンタ付近の騒音をいかに抑えるかが焦点になるはずです。
ついでに、新函館開業時には確実に出るんじゃないかな。＞八戸通過
札幌～東京全列車7時間以内は必須、360km/h運転で約6時間も目指したいところでしょうから。
まぁ、新函館開業時のJR東日本の負担がどうなるかにもよるでしょうけどね。＞360km/h運転開始時期
630:名無し野電車区
10/09/28 06:53:33 WNnwAUYL0
>>629
五所川原～青森線って本数的にかなり使えるなあ
というかつい最近までこの区間にこれだけバスが走っているとは思って
いなかったし
それにこのバス路線って津軽鉄道に乗るときに使う人って多いのかな？
あとこのバス路線極端な話五所川原方面に行くのにはもちろん、青森市
中心部に行くにも便利な感じがする
そう考えると新青森～青森間に特例を設けたのも分かる気がする
631:名無し野電車区
10/09/28 07:16:11 E7wlMOe90
>>630
本町やデパート、アスパムに行くには、バスの方が近いですからね。
632:名無し野電車区
10/09/28 07:19:18 K77QlR0P0
>>628
東京～仙台の需要が莫大だからそうなる
東海道新幹線も東京～名古屋の需要が一番多いので
今回の改正は仙台圧勝
多分今後盛岡やまびこは全部はやてになり
仙台利用者は指定の取りやすい盛岡はやてに乗るようになるだろう
633:名無し野電車区
10/09/28 08:09:49 WNnwAUYL0
今後は大宮～仙台間ノンストップの列車が増えそうな感じがする
それにしても福島駅上り平面交差なしでやまびことつばさの連結ができるよう
になればダイヤにゆとりができるのだが…
634:名無し野電車区
10/09/28 08:12:50 K77QlR0P0
福島駅
1. 使用していない11番線を生かすため山形新幹線とのアプローチを上り側に追加。
* これにより、
1. 上り列車の下り本線平面交差がなくなりダイヤに余裕が生まれる。
2. 上下で乗り場が完全分離されるので乗り間違いが減る。
3. ホームの容量が増えるので山形新幹線区間運用が可能になる。
* といいこと尽くめ。
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
635:名無し野電車区
10/09/28 08:14:16 /QdE5cOUO
>>629
駅の目の前を走ってるんだから駅に寄らない理由はないよねｗ
636:名無し野電車区
10/09/28 08:29:37 iGRCNLHyO
新青森開業って本当に成功するの？
個人的には九州新幹線全線開業の方が成功しそう
637:名無し野電車区
10/09/28 08:49:27 1yfo2x60O
>>636
IGR乙
638:名無し野電車区
10/09/28 08:50:28 MQ7qBmT/0
>>636
成功って何を以って「成功」と言うのかによって違うよな。
少なくとも、盛岡以北での新幹線利用者が増えれば成功と言うのなら、それは間違いなくそうなるだろう。
639:名無し野電車区
10/09/28 09:14:17 XsTNKBVE0
>>638
彼は脳みそ使うの苦手みたいだからあんまりちゃんとしたレスしないほがいいかもね。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
日に日にエスカレートしていく様子を、生暖かく見守ってあげて下さい。
640:名無し野電車区
10/09/28 09:46:45 BpH7yjht0
>>632
そして大宮～仙台間の各駅が静岡以下になるわけですね、わかります
641:名無し野電車区
10/09/28 10:48:17 pLpein1lO
青森～五所川原は、新青森東口～Ｒ７～津軽道～五所川原インター～エルムと走れば、４５分くらいで着きそう。
642:名無し野電車区
10/09/28 11:15:15 zpTnTzTu0
>>626
記憶が確かなら「あおば271号」
何年前かは定かじゃないが東京開業前後には走ってたような
643:名無し野電車区
10/09/28 11:56:49 WNnwAUYL0
五所川原～青森間のバスの時刻って知っているとかなり役に立ちそうだな
644:名無し野電車区
10/09/28 12:33:20 h8ruMQFTO
なんで束は福島駅上りアプローチ線を作らないのかね？
明らかにダイヤ上ボルトネックになってるというのに
645:名無し野電車区
10/09/28 12:43:16 c5C/8Qc+0
山形新幹線を便利にすることよりも、
長距離列車、将来的に函館・札幌の充実が大事なんだろう。
配線を変えるような面倒なことをするくらいなら、客に逃げられても
「つばさはフルに入れない。福島で乗り換えろ。」となるかもしれん。
さすがにそれはないだろうから、つばさ単独フル進入＆大宮どまり に
なるかもしれん。
646:名無し野電車区
10/09/28 13:15:27 prx9VPdl0
>>644
札幌開業までは必要ないってことなんだろ。東海道並みに混んでいるわけでもないし。
アプローチ線の構想自体はあるよ。
647:名無し野電車区
10/09/28 13:35:25 skLMpW240
新幹線の新ダイヤ決まるURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
東北新幹線はことし１２月の全線開業に伴う新しいダイヤで盛岡と仙台の間の各駅に停まる盛岡発着の「はやて」
が今より上下９本増え、一ノ関など県南部から東京までの所要時間も最大で１９分短縮されることになりました。
ＪＲ東日本によりますと東北新幹線は１２月４日の全線開業後、盛岡と仙台の間の各駅に停車する盛岡発着の
「はやて」が、現在の１日上下３本から９本増えて、１２本になります。
この「はやて」が運行される時間帯は、混雑が見込まれる朝と夕方の時間帯が中心となっています。また盛岡と
仙台の間の各駅から東京駅までの所要時間は今より最大で上りは１９分、下りは１１分、短縮され、一ノ関から
東京までは平均、２時間１９分になります。岩手県は、世界遺産登録を目指している平泉などへのアクセス向上
のため「はやて」の県内の停車駅を増やすようＪＲに要望していました。
ＪＲ東日本は、「岩手県などの関係機関からの要望も踏まえての判断で、利用客が見込める時間帯を中心に、
利便性の向上を図りたい」と話しています。
648:名無し野電車区
10/09/28 13:50:31 gZLy6CIYO
仙台発着は「あおば」にしろ。
649:名無し野電車区
10/09/28 14:09:27 r0fn13gd0
まつしまや蔵王でいいよ。
650:名無し野電車区
10/09/28 14:56:27 fQqejpUi0
>>648-649
いやいや、ここは伝統の「ひばり」だろう。
651:名無し野電車区
10/09/28 15:11:47 C0Z5/aPj0
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新
京野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青
■■■━━━━■━━━■□□□□■はやぶさ
■■■━■━━━■■■■■■■■＝＝＝＝＝やまびこ
■■■━■━■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝つばさ
■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝やまびこ(1/2h)
■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝なすの(1/2h)
652:名無し野電車区
10/09/28 15:13:07 C0Z5/aPj0
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新
京野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青
■■■━━━━■━━━■□□□□■はやぶさ
■■■━■━━━■■■■■■■■＝＝＝＝＝やまびこ
■■■━■━■■□■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝やまびこ・つばさ
■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝なすの(1/2h)
653:名無し野電車区
10/09/28 15:37:47 N9iQcODOP
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新
京野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青
■━━━━━■━━━━━━■スーパーはやぶさ
■━━━━━■━━━■＝＝＝＝＝スーパーやまびこ
■━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝スーパーつばさ
654:名無し野電車区
10/09/28 15:44:03 v3ukmB62O
小沢一郎先生のおかげで仙台～盛岡間の駅も、停車が増えたのかな？
「はやぶさ」は全通過でしょうけど
655:名無し野電車区
10/09/28 15:51:07 c5C/8Qc+0
スーパーつばさが福島どまりか…
そりゃ都合がいい。クソ面倒くさい連結もなくなるし。
山形民は、福島・仙台で乗り換えて奥羽線なり仙山線で向かってくれ。
656:名無し野電車区
10/09/28 15:53:17 N9iQcODOP
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新
京野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青
■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■━■はつかり
657:名無し野電車区
10/09/28 18:31:38 xT/HK0yx0
>>644
場所の関係上、東福島あたりまで東北新幹線と並走しないとアプローチできない。
てか、信夫山トンネルの入り口まで奥羽新幹線用の用地使えばいいんじゃね？
658:名無し野電車区
10/09/28 18:56:49 e8Njfn37P
>>657
奥羽新幹線やるなら東福島までいかないとダメかもだけど、
そうじゃないなら東福島や信夫山トンネルまで持って行く必要はなかったような。
659:名無し野電車区
10/09/28 19:06:17 d6kPm1HZ0
>>657-658
「山形新幹線のアプローチ」なら33～35‰が使えるから、仮に東北新幹線を乗り越すとしても
併走区間は250ｍくらいあれば充分だしな
660:名無し野電車区
10/09/28 19:23:23 E7wlMOe90
>>632
今回の盛岡はやて増発は、仙台～東京の利用客を新青森はやてから移して、
切符がとりづらくて苦労して他の交通手段に流れていた青森市周辺や道南の客を取り戻そうというものでしょうね。
まぁ、高速千円&一部無料化で中距離や近距離の客が目減りしているので、
車より新幹線が有利になる長距離客をしっかり囲い込まないと、株主からの突き上げに対応しきれないっていうのもありますが。
一部のスレでは、はやて増発=自由席客の抑圧と騒ぎ立てるDQNがいますが、
はやて93号や95号、98号の実態を無視しているし、プレス資料も満足に確認していない状況。
まぁ、この手のやからは、現地の実態を無視していたずらにパニックを悪化させるような状況に持っていけとの主張もしてますね。
661:名無し野電車区
10/09/28 19:35:21 O32hTvUu0
仙台以南まで進む一連の自由席削減に「正当な根拠」があるんでしょうかね？
662:名無し野電車区
10/09/28 19:36:54 Mw4vK7Dy0
仙台駅で「東京行き」の切符を買う乗客が、
その列車が新青森始発か盛岡始発か仙台始発かを、いちいち確認すると思うか？
窓口か券売機で、あいてる列車の切符を買うだけの話。
「はやて」の仙台－東京間客を誘導するのが目的だったら、
仙台始発で全車自由席にするのが一番効き目がある。
指定席券なんてばかばかしくて買わなくなるから、
必然的に、指定席が設定された列車そのものが回避される。
663:名無し野電車区
10/09/28 19:40:33 Xq9aGuSm0
指定席増やしてもいいけど仙台駅の緑の窓口の混雑をなんとかしてほしい
自動券売機だと変更が出来ないから不便
664:名無し野電車区
10/09/28 19:45:26 K77QlR0P0
指定席と自由席の価格差が問題なんだよね
東海道新幹線にエクスプレス予約がなかったら自由満員指定ガラガラになってるよ
665:名無し野電車区
10/09/28 19:49:45 WWXEVB/K0
>>630 >>643
青森～五所川原線、というより弘南バスが青森駅に乗り入れるようになったのは、八戸開業と同じ時。
それまでは新町で左折して、そのままR7に出ていた。免許取るまで、親の実家に行く時にはお世話になったなぁ。
あと、五所川原線・黒石線ともに、青森市内では県立病院を経由して、矢田前付近まで伸びている。
三セク化＆新青森直通がほとんどない事を考えると、こちらも強化すれば青い森にとっては強敵となりそう。
黒石に関しては、インターと市街地が近いこと、青森ICから新青森駅へ短絡する道路があるので、高速経由の直行便で穴埋めするんじゃないかな。
いずれにせよ、鉄道だと遠回りになる所へは、バスが頑張れば全体的な活性化につながる。つまり、棲み分けが大事。
特に、冬季は雪と縁のない人が運転したら、ヤバイわけだし・・・
>>641
津軽道ができた時、五所川原の中心部から県立病院まで、東北・津軽道経由で45分、って見たことがあるので、東北道を使わなくても新青森駅までならそれくらいで行けそう。
そろそろスレ違いの気がするので控えるけど、一番望むのは、五能線や弘南鉄道に頑張って欲しい事だけどね。
666:So What? ◆SoWhatIUjM
10/09/28 20:14:09 4K+a4qKy0
>>659
仙台空港アクセス線の名取みたいな感じですかね。
667:名無し野電車区
10/09/28 20:37:18 TPH82/A10
>>666
福島駅仙台方にある陸橋さえ無ければ作りやすいのだけど
あれなければ最初から作ってたようにも見える
668:名無し野電車区
10/09/28 20:38:44 lgd4+7T70
無難に秋田みたいな配線にしなかったあたり、いつかは上りアプローチ線造ろうって(少なくとも建設当時は)思ってたんじゃないかと。
669:名無し野電車区
10/09/28 20:46:00 kYBPZUPH0
バス会社にはがんばってもらいたいよ。
昔の話だけど、「県病通り」はあすなろ号に乗る時とか、新町行くのには市営バスより
断然速い（堤町とか通過するし弘南バスをよく知らない人が多い）もんだから家族で
好んで乗ってた。今じゃ青森駅に乗り入れてるんだものね。新幹線で帰省した際には
乗り入れてるであろう新青森から弘南バスで帰るのもいいかもな～ なんてね。
670:名無し野電車区
10/09/28 20:47:19 lNRdVPIjO
>>668
盛岡の田沢湖線はちょっと北に進んでから西に折れるけど
福島の奥羽線はすぐに西に行くからなあ。
結構難しいと思うよ。
671:名無し野電車区
10/09/28 20:51:28 iEbX8SwA0
>>662
＞その列車が新青森始発か盛岡始発か仙台始発かを、いちいち確認すると思うか？
確認はしないと思う。
ただ、いちいち確認しないんだから、単純に、１時間に２本あれば、その２本に分散するだろ。
672:名無し野電車区
10/09/28 20:52:41 iEbX8SwA0
>>665
逆に、冬季は道路がマヒ状態になるので、鉄道が頑張れる。
673:名無し野電車区
10/09/28 20:56:08 oxpfYlMl0
>>662
同意。来たやつに乗る。早く移動したいし。
674:名無し野電車区
10/09/28 21:08:05 oxpfYlMl0
>>660
93、95、98の実態ってなんですか？
675:名無し野電車区
10/09/28 21:17:49 iEbX8SwA0
>>674
ただ単に、「自由席がある」ってことじゃないの？
676:名無し野電車区
10/09/28 21:20:08 rRu00W4gO
>>664
ただ東海道ではそういうことやっても自由席削減はまずしないからな
東北に限らず東の新幹線で問題なのは短距離・各停の列車まで自由席減らすこと…
677:名無し野電車区
10/09/28 21:29:03 4FMFXnP70
だが、16両編成ののぞみの自由席は3両しかないんだぜ？
8両編成の東北新幹線で換算すれば、たったの1.5両分だぜ？
それでも東海道を引き合いに出すつもりか
678:名無し野電車区
10/09/28 21:31:30 oxpfYlMl0
>>675
あ、なに、そんなことだったのか。
もしかして、プレスリリース確認してないってのは、自由席特急券でも
乗れるよってことを言いたかったのか。
そんなのみんな承知済の上での話だよ。
ついでに、93は3両のみ解放だけど、JR関係、二戸地方振興局や医療局、
その他の通勤者で満席だし、95、97は一関以北から盛岡への通勤需要。
98は二戸から盛岡への帰宅、および盛岡から北上、水沢、一関への帰宅の
ために自由席の3～7号車は結構乗ってる。
もちろん、平日の話だけど。
679:名無し野電車区
10/09/28 21:33:46 C0Z5/aPj0
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新
京野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青
■■■■■■■■■■■■■■■■■━■■■■■スーパーぜんこう
680:名無し野電車区
10/09/28 21:40:46 ebMuyr4K0
仙台駅(に限らず)の窓口の客を減らすためには
「ＭＶ割」
えきねっと割引・トクだ値 は別として、
窓口・ＭＶでの発売額が同じなら「東京まで自由席１枚」とひとこと言って
あとは駅員まかせの窓口がラクでしょうよ。
窓側・通路側だって口で言えばいい。
もしもＭＶでの特急券の発売額が50円、いや30円でも安ければ
少しは客がＭＶに流れると思う。
もしくは、窓口での発売額に50円、いや30円でも手数料を取るとか。
とにかく人の手を使わないサービスに値段差を付けないことには…
681:名無し野電車区
10/09/28 21:46:42 oxpfYlMl0
>>680
そうだよね。100円くらい差付けてもいいんじゃないかな。
ただ、リストラだーって労組が騒ぎそうではあるけど(笑)
682:名無し募集中。。。
10/09/28 21:53:40 9KNnpjTS0
東海道が自由席設定してるのは「混んでようとなんであろうととりあえず乗って移動することができる」
ようにするためだろ
あれだけ本数があってもハンパじゃない立ち客が出る日だってあるのに
683:名無し野電車区
10/09/28 22:00:29 mYnQj1jH0
>>681
じゃあ、かえる君送りでいいじゃん＞労組
中身は盛岡支社の子会社なんだろ。
684:名無し野電車区
10/09/28 22:07:01 oxpfYlMl0
>>683
あっそうか。
あそこは盛岡支社の子会社ジャスターでやってるから、
そこに出向→転籍させてしまうと。
685:名無し野電車区
10/09/28 22:12:51 O32hTvUu0
>>677
>>676が短距離・各停の列車と前置きしてるのに何故のぞみを比較対象にするのやら
こだまが自由席を最大に減らしても16両中7両なのに
各停やまびこで編成の半分割る自由席比率が常態化してるのは何か変だと思わないか？
686:名無し野電車区
10/09/28 22:13:47 RRn+s66G0
MVでの購入は自由席でも指定席でも同一料金で
現行の通常期新幹線特急券から510円引き
窓口での購入は自由席でも指定席でも同一料金で
現行の通常期新幹線特急券と同額にしたらいい
それなら一部の通勤新幹線を除き全席指定にできるだろ
687:名無し野電車区
10/09/28 22:15:40 oV6zTGhs0
>>642
どうも。
>>648
「あおば」復活、良いな。
688:名無し野電車区
10/09/28 22:17:06 VXUlX1yXO
仙台～盛岡各停のはやてって、臨時の定期化で本数は純増でしょ？
そして、盛岡やまびこは仙台以南に短縮されるだけで残存するんでしょ？
つまり、宇都宮、郡山、福島～古川以北利用者だけは乗換えが強いられるようになったものの、その他では明らかに改善となったダイヤ改正だろ
689:名無し野電車区
10/09/28 22:28:05 iEbX8SwA0
>>688
＞仙台～盛岡各停のはやてって、臨時の定期化で本数は純増でしょ？
仙台以北でやまびこが廃止されているので本数は変わらない。
690:名無し野電車区
10/09/28 22:38:16 N9iQcODOP
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新
京野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青
■━━━━━■■■■■■■■■■■■■でかせぎ
■■■■■■■■■■■━━━■━━■北関東
691:名無し野電車区
10/09/28 22:39:10 gweUJTlk0
東京さ行ぐだ
692:名無し野電車区
10/09/28 22:48:35 zpTnTzTu0
>>687
ごめん東京開業じゃなくて上野開業前後だ
693:名無し野電車区
10/09/28 23:25:34 gZLy6CIYO
関東からすると青森の路線バスなんてどうでもいい。
694:名無し野電車区
10/09/28 23:32:55 AB5x435b0
鉄道乗りつぶしだけ考えていればバスなんかどうでも良いだろうが
そうでない人にとっては鉄道は目的ではなくて手段だからね
目的地までのフィーダー交通がないことには意味がない
695:名無し野電車区
10/09/28 23:40:45 1CenrDsl0
フィーダー交通（笑）
696:名無し野電車区
10/09/28 23:54:49 WWXEVB/K0
>>694
乗りつぶしの際でも、バスを使う時もあるからね。
津軽鉄道がまさにそれ。
697:名無し野電車区
10/09/28 23:56:28 3irnMmQh0
三浦春馬かっこいい
698:名無し野電車区
10/09/29 00:11:41 bjWgvahL0
あと66日
699:名無し野電車区
10/09/29 00:55:04 13AnyO550 BE:2896506959-2BP(0)
あと66年
700:名無し野電車区
10/09/29 01:13:51 bnMranOKO
盛岡～新青森に２８年
701:名無し野電車区
10/09/29 01:15:01 aJzH7YWd0
青森出身の人に聞いたら
絶対飛行機利用するって
702:名無し野電車区
10/09/29 01:18:35 bGds/x0h0
>>700
博多～西鹿児島(鹿児島中央)に３６年・・・
703:名無し野電車区
10/09/29 01:20:44 IhMsNwv1P
新幹線と高速バスだと料金に大きな差あるからあんまり競合しないと思う
開業当初は話題性と興味でお金出して新幹線乗る人多いかもしれないけど
704:名無し野電車区
10/09/29 02:03:48 n/9SyhR/O
>>694
ただ観光に行くだけで路線バスなんて使わない。
705:名無し野電車区
10/09/29 07:06:58 D8TlNvuPO
>>701
俺は三沢だが新幹線だな。
北海道は飛行機だろ？
706:名無し野電車区
10/09/29 08:24:36 hnMpoWep0
>>701
そうか…
八戸の人もみな航空機を使うんだな。
707:名無し野電車区
10/09/29 08:39:12 zl6GheZ4O
>>689
仙台以南は純増なんじゃね？
って意味だと思うんだが。
708:名無し野電車区
10/09/29 08:59:25 IhMsNwv1P
八戸開業
↓
パターンダイヤ崩壊
↓
新青森開業、仙台盛岡間偽はやて増発やまびこ減
失われた8年
709:名無し野電車区
10/09/29 09:16:44 e0FeUFAE0
>>680
使い方が理解出来ないのに使おうとして、延々と一人で塞ぐババァが出てくるぞ
急いでるときに限って、その手のが複数台塞ぐ悪夢を考えると・・・
710:名無し野電車区
10/09/29 09:19:47 JIMgYbUi0
>>706
八戸の人は、わざわざ三沢まで戻って飛行機乗るより、新幹線って
感じなんじゃないかな。まして県南の人は駐車場の安さで二戸使う
だろうし。三沢空港のアドバンテージは無料駐車場があるということ…
くらい。
ちなみに青森はそれなりに棲み分けができるんじゃない？ただ、駐車場
一泊800円は値下げしてほしい。
俺は実家が青森市西部だから空港も駅も近い。基本飛行機なんだろうけど、
はやぶさのグランクラスもいいかなと思ったり。
711:名無し野電車区
10/09/29 09:21:14 IhMsNwv1P
東海道にひだまがあるなら東北ははやびこ
712:名無し野電車区
10/09/29 09:33:44 4bu7liA50
飛行機は、何ヶ月も前から旅行の計画を立てられる人や、限られた座席数にのみ設定される格安運賃目当ての人、
あるいは、少しでも速く東京へ行きたくて、直前予約のボッタクリ価格でも気にしない人が利用するもの。
新幹線のように、当日駅へ行って東京往復3万円でいつでも買えたり、キャンセルしてもわずか数百円の手数料だけ支払えばいいのとは違う。
713:名無し野電車区
10/09/29 09:35:16 hnMpoWep0
>>710
それは>>701 走ルンです にイッてくれ。
八戸の人がわざわざ三沢にイクとは思えん。
714:名無し野電車区
10/09/29 09:36:25 h2S5NBhw0
>>708
自分で決めたパターンを平気で壊すのは毎度の話だからな
限りなく97～02年の滅茶苦茶ダイヤに回帰しつつある
715:名無し野電車区
10/09/29 10:11:52 IhMsNwv1P
>>662
仙台から東京利用の人はどれが多いんでしょうかね
いきなりの利用とかで東京まで急いでる場合②か③になると思うのですが
①はやてより20分遅いけど自由席ある盛岡やまびこを使う派
②指定のはやてを使うよ派
③仙台始発ではやて発車後に出て、確実に座れるMaxやまびこ使う派
③発車後あたりに窓口で「東京まで」なんて言ったら「指定ですがはやて使いますか？」
とか聞かれそうですが
716:名無し野電車区
10/09/29 10:27:27 hnMpoWep0
モバイルＳｕｉｃａで はやこま を使います。
717:名無し野電車区
10/09/29 10:41:48 Fs9FloRQP
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→札幌 ５，２０２
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→山形 １，５９３
首都圏→青森 １，１８５
首都圏→秋田 ９９８
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
718:名無し野電車区
10/09/29 12:03:10 LikQc7i4O
>>717
新潟チートすぎ
719:名無し野電車区
10/09/29 13:27:06 bgRCaRKUO
三浦春馬のポスターはずいぶん前から青森駅に貼ってあったが、やっと首都圏でもＣＭ始まったな。
720:名無し野電車区
10/09/29 13:49:43 n/9SyhR/O
>>712
飛行機の普通運賃なら変更手数料は無料。
車内にいる時間が長くて苦痛に感じる人が飛行機を利用している。
721:名無し野電車区
10/09/29 16:02:07 WMTJEHM4O
>>715
客層にもよるが、仕事利用なら、
あらかじめ買えるのならはやての指定をとる
↓
直前購入なら、空席のある東京到着が最速の列車の指定をとる
↓
東京到着最速がやまびこで、その指定が満席の場合だけ、やまびこ自由席に乗る
若い人は、自由席特急券でやまびこ自由席orはやてデッキが多い気がする
722:名無し野電車区
10/09/29 17:08:49 C4zQdIGtO
福島県で震度４
郡山市震度４だけど止まったか？
723:名無し野電車区
10/09/29 17:12:11 wUB8z3VwO
緊急地震速報発令
福島県で震度4
724:名無し野電車区
10/09/29 17:19:32 DxcL9F5YO
磐越西線
会津若松～郡山間地震のため運転見合わせ
新幹線はまだ発表なし
725:名無し野電車区
10/09/29 19:33:36 wz5Re2Li0
仙台～盛岡各駅停車のはやてって、仙台以南からの通しの自由席特急券では、仙台で乗り換え
る場合でも乗れないんだよね?
首都圏から仙台以北に行く場合はともかく、郡山や福島から仙台どまりのやまびこに乗って、
仙台～盛岡各駅停車のはやてに乗り継ぐ場合は不便だな。新白河～古川なんか特に、わざわざ
指定席を取るのがめんどくさそう。
726:名無し野電車区
10/09/29 19:41:16 LikQc7i4O
>>725
乗り換えられるでしょ。
なんでそう思ったの？
727:名無し野電車区
10/09/29 19:56:23 PDqDVIpu0
盛岡やまびこの仙台打ち切りで、4パターンになるやまびこ。
分かりづらくなるね。
仙台行き各停
MAXやまつば
宇郡福 仙台やまびこ
盛岡やまびこ
728:名無し野電車区
10/09/29 20:00:10 rmW0Yx6m0
>>714
このぶんだとE5系営業開始～新青森行きE5系統一までの3年間は俺達すら理解困難なカオスダイヤになりそうだなｗ
729:名無し野電車区
10/09/29 20:02:46 YXU0Kve10
>>728
簡単に理解できるだろ。
730:名無し野電車区
10/09/29 20:09:40 wz5Re2Li0
>>726
盛岡以北から盛岡までの特定特急券と盛岡以南の自由席特急券を、通しで発行して
もらおうとしたらダメだったという、ネットでの情報を見たのだが。
間違いだったらスマン。
731:名無し募集中。。。
10/09/29 20:28:21 nL5fRQOU0
特定特急券と自由席特急券は券種が違うから不可、ということなら理解できる
732:名無し野電車区
10/09/29 20:40:12 ZNwmrjcB0
新青森駅 奥羽線電光掲示板 稼動
URLﾘﾝｸ(aooff.sytes.net)
本数少なすぎ、ド田舎じゃないですか！
733:名無し野電車区
10/09/29 21:18:18 tI5hJbh00
開業前の新青森駅へ行ってみた
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
734:名無し野電車区
10/09/29 22:59:14 cWPbIJUD0
>>732
あと2ヶ月ちょっとしたら・・・
735:名無し野電車区
10/09/29 23:30:51 7JXaCoewO
新函館開業までの5年が、新青森がいちばん賑やかだった時期。
(2015年現在)
736:名無し野電車区
10/09/29 23:37:34 Behln9jJ0
>>732
青森県は田舎ですが、何か？
737:名無し野電車区
10/09/30 07:04:11 gN2qYGJm0
>>732
これはド田舎ではなく田舎。本当のド田舎はもっと本数が少ない。
738:名無し野電車区
10/09/30 08:00:28 Tt8urJHK0
>>732
青森を何だと思っていたのか。
普通列車より特急の方がはるかに多いダイヤなのに、特急が1時間に1本という時点で気づけよ。
739:名無し野電車区
10/09/30 09:09:01 ZlMQcdmn0
すげーな新青森
在来線は現状15往復しかないのに奥羽線だけで倍位になりそうだな
プラス北海道直通10往復か
740:名無し野電車区
10/09/30 09:24:59 zuUhemMBO
ド田舎の、距離にしてたかだか82キロ、たった２駅の開業で
これだけCMやら三浦春馬やらニコ動で騒いだり、また電光掲示板の電車の本数ごときで盛り上がれるなら
1982年当時の社会に２ちゃんがあったり国鉄じゃなくJRであったなら
どんな状況だっただろう、と思う。
大宮駅～盛岡駅の新装したての14駅（1982当時）のPRのために
一体何種類のCMがどれだけ長期間繰り返しテレビに流されてた事だろう。
実際は国鉄だから東北新幹線開業CMはほとんど流れなかったと思うが。
ネットや２ちゃんが存在してたら開業前夜はサーバー飛んでただろうな。
741:名無し野電車区
10/09/30 11:16:12 5XuYCNHlP
新青森が役目終了後、新青森駅の列車本数はどうなるんだ?
青函トンネルは在来線列車走らないんだっけ?
742:名無し野電車区
10/09/30 11:30:13 0KNu6s1t0
>>741
白鳥は廃止されるんじゃね
そしてはやて系統は１時間４本になる悪寒
最速列車 新函館発着 新青森 盛岡 仙台 大宮 上野
準速達 新函館発着 木古内 奥津軽 新青森 盛岡 仙台 大宮 上野
はやこま 新青森発着 八戸 盛岡 仙台 大宮 上野
盛岡はやて 盛岡発着 仙台までの各駅と大宮 上野
743:名無し野電車区
10/09/30 11:36:13 YrgB8sgK0
残念ながら函館は時間2本走らせるほど客が居ない。
八戸奥津軽木古内停車と通過を2時間交互に走らせれば間に合ってしまう。
744:名無し野電車区
10/09/30 11:41:00 2/XaM4AKO
誰かそろそろグランクラスのAA貼ってくれ
745:名無し野電車区
10/09/30 12:04:48 BLxz2sbB0
でも新函館開業後は今みたいな盛岡以北各停タイプと速達タイプを2時間ごとに走らせると
新函館到着時点でかなり列車間隔がおかしいことになりそうだな
ゆるゆるダイヤで走って航空機から客を奪える距離でもないだろう
はやて系統は時間3本になってもおかしくはない
746:名無し野電車区
10/09/30 12:12:35 YrgB8sgK0
>>ゆるゆるダイヤで走って航空機から客を奪える距離
逆だよ。全開で走っても航空機から客を奪えない。
青函の風圧を抑えるのに開業当初は新幹線の減速で対処するから、新函館経由の遠回りと相まってあまり早くならないし。
それでも時間2本欲しいなら、うち1本を対空路で有利な宇都宮郡山福島に止める事を考えないと。
747:名無し野電車区
10/09/30 12:23:52 ZlMQcdmn0
在来幅25m長の新型車両を造ればトンネル内の速度規制も緩和されるはず
748:名無し野電車区
10/09/30 12:24:58 DYZLcFum0
ゆるゆるマ○コ
749:名無し野電車区
10/09/30 12:28:14 nr1kF+WM0
JR東の青森開業CM、どこの駅か判りますか？
電化区間のようだけど。
750:名無し野電車区
10/09/30 12:37:38 Pjzhy/Ot0
>>749
奥羽線碇ヶ関駅
751:名無し野電車区
10/09/30 12:39:21 BLxz2sbB0
>>746
全開で走れば東京まで4時間余裕で切れる
別に新函館まで2本走らせなくても良い
一本は新青森で止めてしまえば大丈夫
752:名無し野電車区
10/09/30 12:51:21 nr1kF+WM0
>>750
ありがとう。雰囲気良さそうだ。初乗りついでに行ってみよう。
753:名無し野電車区
10/09/30 12:57:18 TXjo/rvC0
>>742
七戸十和田、二戸、いわて沼宮内は廃駅なんですねわかｗ
754:名無し野電車区
10/09/30 13:06:30 bKAsgr5c0
停車しても乗降客が見込めない地域だからねぇ。
駅は地元用の遺跡みたいなもんだな。
755:名無し野電車区
10/09/30 14:42:22 JYg8Xm680
>>740
お前馬鹿だろ？
756:名無し野電車区
10/09/30 15:48:57 sX121Z010
>>756
おまえ臭いよｗ
757:名無し野電車区
10/09/30 15:51:07 vaIYbeZLP
確かに臭いな
758:名無し野電車区
10/09/30 15:54:43 bKAsgr5c0
にんにくの産地ですから。
759:名無し野電車区
10/09/30 17:01:40 K0QARR1L0
函館延伸後はこんな感じで速達毎時２本くらいじゃないかな、とか考えてみた
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新津木函
京野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青軽古館
┏=============== こまち(ミニ６連)
■━━━━━■━━━■━━■□□■ はやぶさ(奥津軽・木古内一部停車)
┏━━━■■■■■■ 青森はやて(ミニ６連？)
■━━━━━■■■■■■■■ 偽はやて
函館行は極力途中駅停車なし、
盛岡青森間各駅にはフル１０連を走らせるほど需要はなさそうだとすれば
ミニ６連で運行させてもいいかなとか思ったり（だめなら偽はやてともどもフル８連）
760:名無し野電車区
10/09/30 17:03:21 K0QARR1L0
↑まちがえた上野大宮なんで通過にしちゃったんだろう
761:名無し野電車区
10/09/30 17:21:59 uEzV9UD50
>>759
はやぶさは八戸は停まるんじゃないかと
青森はやて6連はありだな
762:名無し野電車区
10/09/30 18:05:12 ZlMQcdmnP
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新
京野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青
■■━━━━━■━━━━━■■
■━■━━━━■━■━━━━■━■
■━■━━━■━━■━━━■━■
■━━■━━■━━━■━━■━━■
■━━■━■━━━━■━■━━■
■━━━■━━━━━■━━━■
■━━■━■━━━━■━■━━■
■━━■━━■━━━■━━■━━■
■━■━━━■━━■━━━■━■
■━■━━━━■━■━━━━■━■
■■━━━━━■━━━━━■■
763:名無し野電車区
10/09/30 18:13:20 cFLnVf9c0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
二次交通の話になるけど、黒石は自治体が金出して、無料のシャトルバスを出すんだってね。
五所川原方面や、上北・下北方面がどうなるか注目だな。
764:名無し野電車区
10/09/30 18:54:04 jXhQ1PXL0
>1982年当時の社会に２ちゃんがあったり国鉄じゃなくJRであったなら
>どんな状況だっただろう、と思う。
つ「ヘヴン状態！」（ＡＡ略
765:名無し野電車区
10/09/30 19:13:02 dk20OLkW0
>>741
「かもしか」あらため、「つがる」は残るだろ
766:名無し野電車区
10/09/30 20:37:03 t0haP1j7O
>>763
財政破綻寸前なのに…
弘南は黒石便はやらないと言ったのかな。
767:名無し野電車区
10/09/30 20:46:39 W9LlTd0E0
東北の人は函館まで開業したら札幌まで行くときも新幹線に流れるよ
768:名無し野電車区
10/09/30 21:51:10 QS5fXpih0
>>766
事業委託料約748万円とあるから、弘南バスが黒石市から委託を受けて、実際のシャトルバス運行を行ったりして。
769:名無し野電車区
10/09/30 21:55:21 QS5fXpih0
>>768続き
更に言うと、新青森から無料バスが走るのは、黒石市の中心部から約9km離れた黒石温泉郷だから、
新青森からの黒石市中心部行は弘南バスが普通に運行するでしょう。
770:名無し野電車区
10/09/30 22:05:16 0bmxLzWs0
黒石市は、東北新幹線全線開業（１２月４日）に合わせ、新青森駅－市中心街－黒石温泉郷を結ぶ無料シャトルバスの運行を始める。
771:名無し野電車区
10/09/30 22:12:16 ukTbbS7n0
黒石のつゆ焼きそば食べに行こう。
772:名無し野電車区
10/09/30 23:11:01 VnIHyzJi0
うちの親戚の女の子なんか碇ヶ関詣でに行くらしいぞ
CM効果オソロシス
773:名無し野電車区
10/09/30 23:40:16 cFLnVf9c0
>>766 >>768
国から全額補助だって。
これは大きな施策かも。
上北・下北方面も自治体が足並みをそろえてこういうのを申請すればいいのにね。
774:名無し野電車区
10/09/30 23:44:17 2P9DN1w90
リニアでゴネ疲れた長野県・諏訪・伊那１２
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【東京～札幌】北海道新幹線134【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
KC57 ◆KC57/nPS5E=馬力のバカ
フルボッコ中です
皆さんどうぞお気をつけ下さい
775:名無し野電車区
10/09/30 23:48:34 oEuvuqLPP
>>16
これかwww
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
776:名無し野電車区
10/10/01 00:15:36 i5G25OI+0
こうするべき
上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新津木函
野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青軽古館
┏=============== こまち(ミニ６連)
■■━━━━■━━━■━━■□□■ はやぶさ(奥津軽・木古内一部停車)
┏━━━■■■■■■ 青森はやて(ミニ６連？)
■■━━━━■■■■■■■■ 偽はやて
777:名無し野電車区
10/10/01 01:11:07 Pnqnl1mI0
東上大小宇塩新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八七新津木函
京野宮山都原白山島蔵台川駒関沢上花岡宮戸戸戸青軽古館
┏=============== こまち(E6７連)
■■■━━━━■━━━■━━■□□■ はやぶさE5
┏━━━■■■■■■ 青森はやて(E6７連)
■■■━━━━■■■■■■■■ やまびこ
778:名無し野電車区
10/10/01 01:22:30 Juj39Mc60
>>773
大した額じゃないじゃん。
普通の赤字補てんじゃないよ。
779:名無し野電車区
10/10/01 03:05:14 UHsjI1WG0
ひとつ疑問だが，新函館開業のメリットはあるの？？
青函区間は減速必死で思ったほど短縮にならない。
それに，新函館駅から函館市街まで遠い
なんせＪＲ北が渡島大野～函館間も分離する予定だから函館市外へのアクセスも怪しい。
キハ４０の１～２両(笑)とかでチマチマ函館に行ってたら余計時間がかかる
やはり大野～函館はＪＲが積極的にやらないと不便になるのは必至だし，客も離れかねない。ＪＲ北の神経を疑う。
780:名無し野電車区
10/10/01 03:30:59 A3Ku4Uh80
>>779
>新函館開業のメリットはあるの？？
大沼が近くなることと東北から鉄路で行く場合
札幌方面が近くなることくらいだな
781:名無し野電車区
10/10/01 06:17:30 at+gXO1n0
函館人も、駅まで車で来るってことじゃないかなぁ…
青森も離れたところに新幹線駅をつくり、函館も同様…
昔の連絡船のルートは完全に消えそうだ。
782:名無し募集中。。。
10/10/01 07:51:51 2D4HjlPx0
大都会以外だと新幹線の駅も空港も同じような位置づけ
車で直接乗り付けるか停車する便にあわせて市街地まで連絡バス走らせたほうが合理的
783:名無し野電車区
10/10/01 08:57:21 uTvThpli0
>>779
そのくせ青函トンネルの新幹線乗り入れ対応で凄まじいコストかかってるしな・・・。
少なくとも札幌延伸の目処が立ってからにした方良かった気がしないでもない。
784:名無し野電車区
10/10/01 09:56:11 /4UdLF7f0
青森--函館フリー切符っていうのをいまは使って北東北方面へ何度か行ってるんだが、
青森開業とほぼ同時にこの切符無くなるようで、
開業後も同じようなサービス（三沢---青森---江差---函館乗り放題）の切符は望み薄なのかしらん？
785:名無し野電車区
10/10/01 09:56:15 U+NVuHNn0
>>773
黒石の場合は新青森駅と直接結ぶ公共交通機関が無いから自治体が運行するんでしょ。
七戸十和田は現時点では民間が近くのバス営業所から
路線バスを周辺市町村に向け多方面に出しているから
無料なんか走らせたら民業圧迫にしかならないのでは?
というか既に国や県が補助金で民間を支えている状況だと思うが。
786:名無し野電車区
10/10/01 10:33:48 i9C1vWf/0
新函館暫定開業だと
新八代方式にするらしいね。
そこでＥ５系の到着した向かい側に、キハ２０１を３分で接続
３分後快速函館行き 七飯、五稜郭、函館 に停車
函館からの折り返しで到着した列車を 快速発車の１０分後に 普通函館行きで対処
787:名無し野電車区
10/10/01 10:47:43 2WyJ4uHwP
E5の対面にキハ40単行とは胸が熱くなるな･･･
788:名無し野電車区
10/10/01 11:01:15 9j2wPiZ60
>>779
減速することによってロスタイムが生じるのは18分らしい。
新青森－新函館間は30分程度と従来言われていたから、48分。
「はやぶさ」は最速で3時間5分の予定だから、足し算すると3時間53分。
4時間の壁ぎりぎりというところだけど、新函館のアクセスはキハ40（笑）
にはならないとしても厳しいところ。
東北新幹線内で更なる高速化（つまり盛岡以北の高速化）を期待するしかない。
それに羽田－函館の輸送客は100万人だからその半分の50万人だけを
あてにしてもしょうもないわな。
東北－北海道の空路も仙台－札幌以外はでチマチマ飛ばしてるだけだし、
どうするんだろうね－（棒）
789:名無し野電車区
10/10/01 11:56:40 XyJOeuwl0
新幹線 東京－札幌 が４時間を切る…なんて話が出たこともあったけど
…実現するのだろうか。
790:名無し野電車区
10/10/01 12:19:44 C9JEp7+gO
TOTも抜本的な解決にならず、結局は専用トンネルをもう一本じゃね
あと冬の運転も考えると、
新幹線は東京～札幌の第2のルート的な位置付けでは
金も無いし
791:名無し野電車区
10/10/01 12:42:17 VEAvZ+E+O
結局北海道新幹線スレと化す訳か、このスレ
もっと仙台や水沢江刺、郡山や小山のネタ投入しないとこのスレはダメになる
古川や一関についても語ろうぜ
792:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/01 12:43:58 eP+V4Try0
>>783
その凄まじいコストっていくらよ？
>>791
東北新幹線内はどれだけ360km/hで運転できるのか考え中なんだが、曲線とカントの資料って無いかな？
東京起点での曲線始点終点を0.1km単位くらいで欲しいんだけど・・・
793:名無し野電車区
10/10/01 12:46:51 XyJOeuwl0
>>791
一関駅って、あったか？
794:名無し野電車区
10/10/01 12:48:14 1M/bVc6C0
リニアでゴネ疲れた長野県・諏訪・伊那１２
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【東京～札幌】北海道新幹線134【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
KC57 ◆KC57/nPS5E=馬力のバカ
フルボッコ中です
皆さんどうぞお気をつけ下さい
中身はウソばかりで、読むだけ損なのでスルーでヨロ
795:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/01 12:48:46 eP+V4Try0
>>793
一ノ関市は無いんだ・・・しょうがない。
796:名無し野電車区
10/10/01 12:49:36 2WyJ4uHwP
>>792
360はカントとか以前に騒音問題でアウトじゃなかったっけ？
797:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/01 12:53:01 eP+V4Try0
>>796
騒音は防音壁とか緩衝工とかで何とかしようはあるさ、曲線半径だけはどうしようも無いから。
798:名無し野電車区
10/10/01 12:53:30 fJVPKhJU0
>>788
２００５年の新青森～新函館着工開始の際のＴＶニュースでは、「開通は２０１５年度の予定です。
開通すれば東京から４時間程度で結ばれます」とか言っていて、「なーにバカこくでねー、なんで
４時間もかかるんだよ！」と、２７５km/h・２６０km/hを基準にした報道に文句言っていたけど、まさか
そのテキトーな時間算出が別の形で本当になるとはね・・・ いやはや。
ただその時は、Ｅ５の３００km/hや３２０km/hなんて影も形も無かったし、行うか否か不明の高速
運転より現状のＥ２の速度を元に算出するのは当たり前だ！と、丁度ＦＡＳＴＥＣＨの話で盛り上がって
いて、イザ３６０km/hか！？って熱していたヲタ達に釘を刺された覚えがある。
799:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/01 12:53:55 eP+V4Try0
いや縦曲線もか。カントはどうにかならないでもないような情勢ではなくもないけど。
800:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/01 12:59:34 eP+V4Try0
>>788
E5系くらいの動力性能だと320km/h運転に対するロスは21分19秒、360km/h運転に対しては23分47秒だよ。
細かいけど。
801:名無し野電車区
10/10/01 13:00:48 fJVPKhJU0
せめて新幹線信号にある１７０km/ｈにならないかね？ ＞青函Ｔ
802:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/01 13:03:21 eP+V4Try0
>>801
140km/h運転に対しては6分くらい時短になるなぁ。
803:名無し野電車区
10/10/01 13:10:51 XyJOeuwl0
性感トンネルは時速３００㎞でブッ飛ばすことはできないの？
804:名無し野電車区
10/10/01 13:40:10 lqk0wiaE0
>>803
新幹線同士のすれ違いは問題がないが、対抗するのが貨物列車だと転覆脱線する恐れがある。
貨物列車ってのは、台車の上にコンテナを杭でかぶせてあるだけなんでね。
クレーンでひょこって持ち上げると外れてしまうのですよ。
805:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/01 13:42:55 eP+V4Try0
>>804
ツイストロックか半自動式中央緊締方式なんじゃないの？
806:名無し野電車区
10/10/01 14:17:17 /4UdLF7f0
そんなことも想定せずにやみくもに穴を掘っていたのね？
807:名無し野電車区
10/10/01 14:32:42 VjGtP/ZD0
実現は無理だったろうけど
トンネルは単線並列の方がまだマシだったのかね
808:名無し募集中。。。
10/10/01 14:50:17 ghWltcJf0
>>807
単線トンネルの空気抵抗の大きさは洒落にならんらしい。
確かほくほく線を160km/hで試運転したときに、事前に描いた運転曲線より1分半くらい遅かったって話がある。
ユーロトンネルは確か160km/hしか出さないはずだし。
809:名無し野電車区
10/10/01 15:15:28 R++VwBuc0
>>792
URLﾘﾝｸ(hon.gakken.jp)
11月発売予定の12巻が東北新幹線だったはず。
どれぐらい詳細かつ正確なデータなのかは知らないけど。
810:名無し野電車区
10/10/01 16:06:42 /4UdLF7f0
>>808
リニアはそのほとんどの行程をトンネルで、500キロ運転目指してるわけだが、
まぁ、ユーロ車両の空力対策はしてないにちかいかもな。
811:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/01 16:13:33 eP+V4Try0
>>807
１線あたりの断面も小さくなるしいいこと無いよ。
>>809
これは良いかもしれない。ありがとう。
>>810
リニアは単線並列ではないし、車体断面積に対するトンネル断面積も大きいし。
812:名無し野電車区
10/10/01 18:53:57 8SFpwrNC0
今の200系を見ていると
「引退するまでにやり残していることが一つある」
などと言われそうだ。
813:名無し野電車区
10/10/01 18:56:22 2WyJ4uHwP
秋田に行くことか
814:名無し野電車区
10/10/01 19:00:00 d9Lisb3j0
奥羽新幹線ですねわかります
815:名無し野電車区
10/10/01 19:09:02 8SFpwrNC0
新青森乗り入れ
816:名無し野電車区
10/10/01 19:10:18 ViOEJKYB0
青函トンネル突破だろ
817:名無し野電車区
10/10/01 19:15:02 bCyDjJaR0
一ノ関や新花巻は、新幹線が停車しても、接続する普通列車がない・・・
なんてことは、ないでしょうね
818:名無し野電車区
10/10/01 19:18:56 87cd36Z70
>>815
現存するK編成は10両編成だから、新青森まで客扱いできますものねぇ。
819:名無し野電車区
10/10/01 19:35:39 FimuvsCY0
>>808
ユーロトンネルでユーロスターが160km/h運転なのはル・シャトルや貨物列車などの低速列車
（120～140km/h運転）との平行ダイヤとするため
もっとも、速度制限をかける前提でトンネル内設備が設計されてるから先行列車がいなくても
300km/h運転は難しいだろうけど
820:名無し野電車区
10/10/01 20:30:35 8VqRrb69P
KC氏は北海道新幹線スレから出てこないで欲しい。
スレ違いも甚だしい。
821:名無し野電車区
10/10/01 20:42:12 C9JEp7+gO
200系は一度は新青森まで走らせたいな
東の中の人達も画策してるよね？
822:名無し野電車区
10/10/01 20:48:30 LBRYpQAT0
>>731
仙台～盛岡間を購入した場合のみ
新幹線自由席特急券/はやて特定特急券として発券される可能性は？
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
823:名無し野電車区
10/10/01 21:00:07 dSlwWkK90
>>801
共用区間もDS-ATC更新されるだろうからそういった概念は無くなる
824:名無し野電車区
10/10/01 21:42:09 VjuKH9oq0
>>822
０％
825:名無し野電車区
10/10/01 22:15:25 6MI3a+Gn0
仙台～盛岡を自由席券で乗って良いはやてって、仙台盛岡間各駅停車の列車のみなの？
826:名無し野電車区
10/10/01 22:16:26 2T/M06Vx0
と言うか流体力学素人だから正しい事言ってるかどうか分からないが、
在来線特急車より空気の流れがスムーズになってる筈の新幹線で在来線特急と同じ速度は無いと思うのだがどうよ？
まして近年の新幹線は空気とぶつかったらその殆どの空気は上へ逃げるように設計してあるでしょ。
827:名無し野電車区
10/10/01 22:45:00 hHJ+bSwp0
断面でかいよ
828:名無し野電車区
10/10/01 23:11:07 qqobbhosO
>>808
あんなトトロのお腹みたいな先頭車じゃなあ…
829:名無し野電車区
10/10/02 00:05:27 PnW6eyeo0
新青森開業まで日本は残ってるのかなあ…
830:名無し野電車区
10/10/02 00:10:43 ZX1R129G0
>>825
仙台～盛岡間の途中駅に停車する列車が対象だから、
一ノ関のみ停車の39号や、北上・一ノ関・古川のみ停車の14号も対象になる。
831:名無し野電車区
10/10/02 01:20:00 zwKR1z4F0
【東京～札幌】北海道新幹線134【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
KC57 ◆KC57/nPS5E=馬力のバカ
フルボッコ中です
中身はウソばかりで、読むだけ損なのでスルーでヨロ
皆さんどうぞお気をつけ下さい
てか、メチャクチャ泪目で自滅しててまじ笑えるかも（笑）
832:名無し野電車区
10/10/02 07:34:47 HHmtuYLL0
青函トンネル140km/hの話は国土交通省が言ってるんだろ。実験・解析もしないで
その速度にするようなら極めて政治的な判断と言わねばならない。新幹線のサッポロ
延伸を邪魔するような政治的な嫌がらせということでね。すれ違いなのでこれ
以上書かないが。
833:名無し野電車区
10/10/02 07:49:40 l9hgsDVA0
>>825&>>830
自由席車があるはやて93・95・96・98号もだ
834:名無し野電車区
10/10/02 10:20:05 r1T4X/c+0
>>833
えっ??
93・98号は仙台～盛岡間を自由席券で乗れないし、
95・96号はわざわざ>>833が言わなくても、最初から>>825に書かれているじゃん。
835:名無し野電車区
10/10/02 18:42:18 zfYkJaCA0
今日乗ったやまびこ窓側の席にコンセントついてた
836:名無し野電車区
10/10/02 18:51:00 zjzbQjYEO
速達タイプは大宮通過でいいよ。東京から乗ってまったりしてるのに大宮の田舎くさい空気が入ってきて嫌。
反対の新横浜とは大違い。
837:名無し野電車区
10/10/02 19:06:10 erAW+Vb+0
>>836
それを言い出したら東北新幹線に乗ってもどこにも降りれずに戻って来なければならなくなる。
838:名無し野電車区
10/10/02 19:18:10 veHTh+s10
そういう奴は八戸港に、12月からは陸奥湾に捨てちゃえ。
839:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/02 19:55:01 qAHRv9m50
ルートラボの地図を頼りに曲線を割り出したら数が合わなくて死亡。
東京起点での始点→終点で
39.0→40.9、44.6→45.3、50.4→50.9、57.6→58.1、64.3→64.5、74.9→76.0、79.0→79.6、91.2→92.7、
101.0→101.6、105.7→106.2、109.9→110.7、113.4→113.8、117.4→117.9、122.0→122.5、123.7→125.6、
129.5→130.3、133.4→135.3、141.9→143.5、152.0→153.1、156.2→156.7、161.1→163.0、168.9→170.2、
190.7→191.7、206.0→206.8、211.9→212.6、214.2→215.5、218.8→219.2、227.4→227.8、235.6→237.2、
243.6→246.2、249.3→251.7、253.6→254.3、256.2→258.3、262.4→262.7、263.8→265.0、271.6→273.1、
288.1→289.2、315.2→317.9、318.6→319.5、320.1→320.8、321.9→322.5、322.8→323.4
やっぱ>>809頼りか・・・
840:名無し野電車区
10/10/02 21:18:22 ydbZyZ98O
今せんべい汁目的で八戸行く人多いのかな？
もっとも今度八戸行く人が増えそうな感じがするけど
841:名無し野電車区
10/10/02 21:24:06 l6w4/2ZV0
>>840
通報しました
842:名無し野電車区
10/10/02 21:25:07 pe1jONt80
>>841
何故通報?
843:名無し野電車区
10/10/02 22:17:56 AoLTSYpFO
>>836は、まだ中(まだ中学生)。
844:名無し野電車区
10/10/02 22:55:45 yRKdV8UMP
>>836
新宿・池袋から東京駅に出ると遠回りなんだが。
湘新か埼京で大宮から乗るのが最速。
845:名無し野電車区
10/10/02 23:02:27 ftasDb6F0
>>844
鉄ヲタの知識としてはそうなるんだろうが
実際には東京経由も多い。
846:名無し野電車区
10/10/02 23:05:21 iFqXZ++H0
>>840
煎餅管理法に抵触する虞あり
847:名無し野電車区
10/10/02 23:06:56 MOAEuyXEO
イメージもしやすいしな
山手線は有名だし、中央線もそれなりに知名度はある。
ちらっと時刻表なり地図をみれば楽そうに見えるルートだし。
848:名無し野電車区
10/10/02 23:30:50 Co/vKlFpP
最速なのはわかるが、大抵上りは東京まで乗るな。
中央線ならほぼ確実に座れる。
逆に下りは指定とるなら大宮、自由席とるなら東京だな。
どうせ中央線座れないからどっちでも一緒だけど、新幹線でも
立って帰るのは勘弁して欲しいから。
849:名無し野電車区
10/10/02 23:51:44 fejy6hfaO
>>848 12月のダイヤ改正で大宮発八王子行きが出来るから東京駅に行くより大宮の方がますます良くなる。
850:名無し野電車区
10/10/02 23:56:13 ftasDb6F0
>>849
池袋・新宿経由じゃないのだが。
851:名無し野電車区
10/10/03 00:45:07 1JxlFxir0
>>849
そいつは以前からある
今改正の新設は大宮～西船橋方面
852:名無し野電車区
10/10/03 00:51:43 cH0Qo5y9P
>>849
それは昔から臨時扱いで走っていたのを定期化しただけ。
853:名無し野電車区
10/10/03 03:31:07 +kcIqx1A0
自分東京西側の人間で、大宮が近いのも速いのも知ってるけど東京派
東京までバーッといって、帰りも東京からバーッ帰るのがシンプルで気持ちいい
854:名無し野電車区
10/10/03 07:12:49 MeDsNjef0
東京駅からじゃないと旅って感じがしないから嫌。
埼玉ってプロ市民でイメージ悪いし利用したくない…
855:名無し野電車区
10/10/03 08:16:33 NrFQ+0AM0
なんか必死だな 東京の人じゃねえだろ絶対
856:名無し野電車区
10/10/03 10:12:58 laLKU8Up0
KC57 ◇KC57/nPS5E=馬力のバカが
【東京～札幌】北海道新幹線134【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
で
もの凄い自演をしてる（笑）
766 ：名無し野電車区 [] ：2010/10/03(日) 10:00:20 ID:u9K+njts0 ←
KC57がんばれ！
どうしたのよNITASの所要時間を解説してやれ！
所要時間５時間超の嘘を暴いてやって！
767 ：KC57 ◇KC57/nPS5E [] ：2010/10/03(日) 10:03:31 ID:u9K+njts0 ←
>>766
ありがとう
こんなにひどい自演は、路車板では見た事もない
こいつまじバッカー（笑）
857:名無し野電車区
10/10/03 10:27:26 E2bFjZjT0
>>856
北海道スレはもう仕方がないが、こっちまで荒らすんじゃねえよ
おまえ勝手に一人でいい気になってるようだが、
うざい荒らしとしか思われてないことに気づけ
頭の悪い奴め
二度と書き込むな
858:名無し野電車区
10/10/03 10:57:55 pylLJfn00
実際に利用するかどうかはともかく、とりあえず
関東人は大宮で乗る(降りる)ほうが早いかもしれないことを理解できる。
東北人は大宮の存在を知らない。途中で降りたら(広い意味での)東京にたどり着かないと思ってる。
859:名無し野電車区
10/10/03 11:27:21 y5/YYhZf0
どこで降りようが当人の勝手だろ。
なんで、こんなことで熱く語り始めるの？
860:名無し野電車区
10/10/03 11:41:29 HWPeT4hX0
>859
「東京駅に来るな」という意味だよ。
ＪＲ東のＣＭで「Kiss in Tokyo」とやったり、朝日新聞が「お荷物」と書いたのを覚えてるだろ。
861:名無し野電車区
10/10/03 11:52:04 DHZVDCX60
「東北人はどこが目的地であっても東京駅まで乗り通す。」
「大宮・上野で降りて速い・安い・便利な方法を探そうとしない。」
「東京駅とつながることで“オラホのまづも都会だぞ”と思っているから
都会人気取りで東京駅まで乗る。」
↑
このテの話は、このスレでも今まで何度も出ては消え出ては消え…
この話をしたければ別スレを立てたほうがいいと思う。見てて飽きる。
「東北人はどこが目的地であっても東京駅まで乗り通す。」
↑
これについては理解できる。東北のどこの街も中心駅から放射状に
交通網が形成されているし。
862:名無し野電車区
10/10/03 11:57:01 wWhJbrFt0
>>860
東京駅の在来線は全てJR東日本だから
異端なのはむしろ東海だろ。
リニアが開業すれば始発は品川駅だから
将来的には東海が東京駅から出て行くことになるだろう。
あんたは同じようなレスを何回も書き込んでるね。
いい年して恥ずかしいと思わないの？
863:名無し野電車区
10/10/03 11:58:44 K4MjZVb2O
定期的に大宮の話が出るね
東京人だって路線を隅々まで把握していないんだし、
都区内が目的地なら東京駅で降りて、中央線や山手線で
一直線に目的地を目指したい気持ちが強いと思うんだけどね
864:名無し野電車区
10/10/03 12:04:00 wWhJbrFt0
>>860は7年前から同じレスばっかりだな。
【需要】新幹線大宮以南どーする？1番線【逼迫】
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
159 ：名無し野電車区：03/12/21 21:33 ID:/33QX0YK
>>109
> ビジネス街が近いから。
何が「ビジネス」だ！。
東北人は会社を殆ど興さないし、たまに興しても経営がうまくいかない例がやたら多いことで有名なのに。
サラリーマン仕事しかやっていなかったらbusiness manではなく、employeeです。
東京駅からとっとと出て行け！。
上野駅や大宮駅で乗降すればいいだろ！。
162 ：名無し野電車区：03/12/21 21:53 ID:/33QX0YK
> 160 ：名無し野電車区 ：03/12/21 21:39 ID:zm7eKiHq
> 感嘆符の後に句読点ですか
論点から外れた揚げ足取りしかできなのね(笑)。
物理的には強引に東京駅に乗り入れたが、東京の全てのマスコミから批判され、
JRからは「kiss in Tokyo」とバカにされたことを根に持っているの？。
自分達だけではまともな経済活動を営めない人たちが「おれの言うことを信じてくれ」と
言っても仕方なしに言うことを聞いてあげることはあるが、本気では信じません。
865:名無し野電車区
10/10/03 12:17:55 nZUhwmnR0
東北から東京へ来る場合、その多くが首都圏在来線フリータイプの往復きっぷや、
ツアーで首都圏近郊が乗り放題になるきっぷで乗っている場合が少なくないので、
大宮で降りようが東京まで乗り通そうが料金的に変わらんのだろう。
終点まで乗るって気持ちは分かるわ。
866:名無し野電車区
10/10/03 13:19:19 zeDISyRbO
東京駅到着案内放送で
「（山手線）上野池袋方面は４番線」
「（京浜東北線）浦和大宮方面は３番線」
なんて流れるのは、
たとえ上野や大宮に用があっても東京まで乗り通す東北人のためなんですか？
867:名無し野電車区
10/10/03 13:21:39 HWPeT4hX0
>将来的には東海が東京駅から出て行くことになるだろう。
こんな主客転倒のこと言ってる奴って...
868:名無し野電車区
10/10/03 13:23:25 HWPeT4hX0
>たとえ上野や大宮に用があっても
上野や大宮には用がない、と言ってなかったか？
869:名無し野電車区
10/10/03 13:23:25 wKuBIbKF0
東京駅の看板にも同じように表記してあるから
870:名無し野電車区
10/10/03 13:26:37 wWhJbrFt0
>>867
事実だろ。
リニアの始発は品川。
東名阪を移動するビジネスマンは品川利用にシフト。
東京駅から東海道新幹線を利用するのは
静岡県民ぐらいになるだろう。
871:名無し野電車区
10/10/03 13:31:33 kqgnfJ04O
とりあえず、
スレタイ読もうか
872:名無し野電車区
10/10/03 13:33:25 HWPeT4hX0
>870
リニアの輸送力を知ってる？
なんで必死に東京駅に執着するの？
田舎くさくて角栄臭くて一番似合わない電車だと思う。
下は俺の書き込みではない。
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板)
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/10(日) 14:05:30 ID:3rGRfAYO
新潟って生理的に駄目だね。
「新潟に釣りに行く」って聞いた時、ゲェーっと思ったし、
新潟発着や新潟経由の列車には嫌悪感覚えるし…。
873:名無し野電車区
10/10/03 13:39:31 wWhJbrFt0
>>872
東京駅を管理しているのはJR東日本。
ぶっちゃけ東海エリアは邪魔。
八重洲口をちょこっと間借りしている感じで情けない感じ。
JR東海の中心駅は名古屋駅なんだから、
素直に名古屋に引きこもっているべき。
東海道新幹線こそ今さら東京駅始発にこだわる必要性も無い。
何のために品川駅を増設したのか。品川始発ののぞみをもっと増やすべき。
874:名無し野電車区
10/10/03 13:39:54 aKfrQl+l0
いつまでやってんだ糞が
もう間をとって上野で乗降しとけ
875:名無し野電車区
10/10/03 13:50:37 DMlvBYQb0
＞八重洲口をちょこっと間借りしている感じで情けない感じ
八重洲口はほとんど東海色だろ。
何うそ言ってんだ。
876:名無し野電車区
10/10/03 13:51:02 yGOHEI0q0
>>862
東京駅は日本の中心駅
東海がいなくなったら日本の中心駅じゃなくなるね
国会議事堂と皇居も品川駅の徒歩圏内に移転してね
877:名無し野電車区
10/10/03 13:53:47 UUXjspwyP
何だただのキチガイか
878:名無し野電車区
10/10/03 14:02:22 tdBsDjou0
>>872
ブランド力の問題だね。「東北」というのはブランド力としては
たぶん「東海」「関西」という名称より上。実態は名古屋や京阪神
のほうがずっと魅力的なのに、なぜかイメージがよい。
むかし、「京浜東北線」というのは京浜と「東京の北」のことだと
思っていたし、田端－東京は山手線だと思っていた。
東北はブランド形成の上でかなり恵まれている。
ためしに、蝦夷、陸前、岩代、陸奥などと呼んでみよう。
だいぶイメージが違ってくる。
879:名無し野電車区
10/10/03 14:07:16 Eril5kZU0
>>878
突っ込みどころ満載だなｗ
880:名無し野電車区
10/10/03 14:16:03 C8HMZ6w00
>>876
東海がそもそも東京本社じゃないだろ。
あれは名古屋企業。
東海は日本の大動脈という「線」を押さえているのであって
首都圏という「面」を押さえているのではない。
東海は東京駅のみならず、
新大阪駅でもJR西日本のエリアを圧迫して迷惑かけてるよね。
大人しく名古屋駅一本に絞れよ。
881:名無し野電車区
10/10/03 14:22:44 Eril5kZU0
>>880
東海は東京本社だよ（名古屋と２本社体制）
882:名無し野電車区
10/10/03 14:24:06 yGOHEI0q0
＞東海は日本の大動脈という「線」を押さえているのであって
＞首都圏という「面」を押さえているのではない。
線かもしれませんが国会議事堂と皇居が一番大事でしょ
そこを抑えることで東京駅は日本の中心駅なわけですから
それがあるからその近辺である首都圏に大企業の本社や官公庁の大部分（面）が集まっているわけですから
883:名無し野電車区
10/10/03 14:38:50 C8HMZ6w00
>>882
そうだよ。
皇居と国会議事堂の近くにあるから東京駅は日本の中心駅なんだよ。
何も名古屋近辺の在来線を運営しているJR東海が
東京駅に無くたって別に構わないんだよ。
>>882が言うJR東海の東京本社が、実際に品川にあるんだから
品川駅がJR東海としてのターミナルになったって何もおかしい話じゃない。
むしろ理に適っている。
884:名無し野電車区
10/10/03 14:44:25 zcj8advs0
>>884
おまえはバカだ
とんでもないバカだ
生きているのが恥ずかしいくらいのバカだ
885:名無し野電車区
10/10/03 14:56:13 yGOHEI0q0
>>883
運営は名古屋企業であっても
大阪・京都などといった西日本の主要都市と直通している東海道新幹線
そこと直通しない駅が日本の中心駅なわけないでしょ
あなたが言うように東海道新幹線が品川発着になるなら
皇居や国会議事堂も品川駅近辺に移転すべきでしょう
886:名無し野電車区
10/10/03 15:05:46 C8HMZ6w00
>>885
品川駅も東海道新幹線で新大阪、京都に直通で行けるでしょｗ
しかも西日本からは東京駅よりも近いｗ
というか俺が主張しているんじゃなくて
実際にJR東海がリニアの始発を品川駅にすると明言しているんだから。
どうしても東京駅に直通で行きたいなら、これまでどおり東海道新幹線を使えばいい。
その頃の東海道新幹線は、今より本数も減らされ
静岡県内にも止まる鈍行になっているだろうが。
887:名無し野電車区
10/10/03 15:06:59 UUXjspwyP
ID:yGOHEI0q0がマジ基地ってのがわかった
888:名無し野電車区
10/10/03 15:08:57 yGOHEI0q0
>>886
品川駅より東京駅の方が近くに皇居と国会議事堂があるだろ
東京駅は国会議事堂と皇居が近くにあるから価値あるの
なおかつ京都と直通してるから
東海道新幹線が東京駅と直通できないなら皇居は京都に返してもらいたいね
889:名無し野電車区
10/10/03 15:12:05 yGOHEI0q0
東海道新幹線が東京駅と直通できないなら皇居は京都に返してもらいたいね
あるいは品川に皇居と国会議事堂を移転するか
それ以外は認めない
これでも妥協してるが
890:名無し野電車区
10/10/03 15:16:16 C8HMZ6w00
>>888
東海道新幹線はリニア開業後もこれまで通り東京駅に来るだろう。
ただその頃は、品川駅がJR東海のハブになっていて、東京駅じゃない。（もうなってるか？）
東京発着の東海道新幹線も大幅に減らされる。
最速達でも静岡県内に止まるし、湘南新駅など新しい途中駅も増えて
移動時間も増えていることだろう。
京都に関してだが、リニアは京都を通らない。
東海道新幹線も計画当初は京都駅を通らない計画だったんだよね。
それを京都人が猛反発して、なんとか通してもらった。
国鉄時代も、JR時代も京都は冷遇されているな。
891:名無し野電車区
10/10/03 15:26:40 z1GKXZn1O
さあさあ、あと２ヶ月で新青森開業ですよぉ。
892:名無し野電車区
10/10/03 15:33:23 wKuBIbKF0
と思ったら試運転でトラブって延期したりしてな
893:名無し野電車区
10/10/03 16:58:48 /TPTWpLc0
試運転はもう終わってて今は乗務員訓練だよ。
894:名無し野電車区
10/10/03 17:35:07 ixZiV7UJP
国鉄時代はまだ、東京駅内には日本中の観光地のポスターがバランスよく貼られてたり、
昔ほど、東北本線の終着は上野で東海道本線の終着は東京、という棲み分けがはっきりしていたのと
やはり東海道新幹線の存在感も大きく大阪・関西の雰囲気を最初に東京に運んでくる場所、
と強く感じる駅だったが、今やJR東日本の駅と位置付けられたせいで
日本の中心東京駅と言えど駅構内のポスターは東北・信州のものばかり。
大阪や関西関係のポスターもほとんど見かけないし、開業迫った九州新幹線のポスターすら見かけない。
今の時期は鳴子温泉とか十和田湖、新青森ばかり目立つ。
意外に多く見かけるのは函館や大沼のポスターで、大阪京都関係のポスターより多く貼られてる印象。
国鉄からJRの民営化により、明らかに東京駅が日本全体のものから東日本のものになった事実は
今日でも東京駅に来て構内をくまなく歩けばよく分かる。ちなみに東京駅は大正時代の姿に改修中。
つまり完全に偏ってる訳よ、視点が。カッコよく言えば、東京駅の見つめる先がね。
JRがせめて分割してなかったなら、もう少し東京駅構内でも四国のポスターを目にしただろうとは思う。
道後温泉なり、しまなみ海道なり、小豆島なり、瀬戸内海の匂いなんかね、感じられて、
ああ、やはり東京駅はこの国の中心なのだという感慨に浸れ、それが逆に普段通勤でしか利用しない客に
「たまに遠くへ旅に出るか」という旅情をかきたてる間接的効果があった。
しかし今や、JR東日本が採算や収益を考えた場合、客に京都や四国に行ってもらうより、
弘前や函館行ってもらったほうが収益は高い訳よ、会社としてな。
こうして、日本の中心であり歴史と風格があった時代の東京駅の姿に現在復元工事中なのに
皮肉にも実際は日本の中心駅でなく一地方駅となり、東北人にとって非常に居心地がよい駅となった。
東北人の気持ちを代弁すると、山手線や中央線と、仙石線や五能線の間のイメージの差が詰まった。
みんな駅名表示板が同じ東日本カラーの緑だから、みんな同じ地方の線路という共有感。熱い一体感。
895:名無し野電車区
10/10/03 18:02:30 /TPTWpLc0
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
896:名無し野電車区
10/10/03 18:04:57 C8HMZ6w00
>>894
だからたまにJR共同で全国各地のDCとかやってるでしょ。
青森駅で九州のポスター見かけたときはさすがに笑ったがｗ
897:名無し野電車区
10/10/03 19:22:40 bw61gR0F0
ここは東海道新幹線スレですか？
898:名無し野電車区
10/10/03 19:23:17 Eril5kZU0
>>894
＞大阪や関西関係のポスターもほとんど見かけないし、開業迫った九州新幹線のポスターすら見かけない。
お前が丸の内側しか出入してないことはよく分かった。
八重洲側に行けば、京都や奈良のポスターばかりだ。
899:名無し野電車区
10/10/03 20:22:37 BTEEKhq60
臨時のはつかり、見事に外れたorz ３、７００通もの応募があったらしいｗ
スレ違いスマソ。はつかりスレが見当たらなかったもんでorz
900:名無し野電車区
10/10/03 22:07:57 4XNCmu010
あるローカル新聞によると、2002年12月1日の八戸延伸時の一番列車は発売して
15秒で売り切れたとか書いてあったな。午前10時前に並んでも買えない人がいたらしい。
今回、全線開業一番列車を確実に購入するには、
窓口、券売機、えきねっと、モバイルsuica特急券(2002年時にはなかった選択）、
どれがベストだろうか？
901:名無し野電車区
10/10/03 22:17:26 LXV6p07G0
>>900
田舎の駅の緑の窓口。これオススメ。時報を聞き、連打してくれた。
俺は、開業初日の「はやて1号」とってもらった。
ただ、直前になって放流(キャンセル)する人もかなりいる。
902:名無し野電車区
10/10/03 22:24:28 OZbbRtbL0
>>901
はやて１号は１番列車じゃないな。
903:名無し野電車区
10/10/03 22:26:01 nAHnWeb3O
一番列車は駅で見送ってその後の列車に乗れば閑散シーズンだから余裕で取れるのでは？
904:名無し野電車区
10/10/03 22:27:25 e6migHT50
>>902
東京発の1番列車ということか。
905:名無し野電車区
10/10/03 22:41:25 5HSQa30q0
12/4の改正後でも、東京始発はやて１１号より
前日発下りあけぼのの方が数分早く青森に着いて
Ｓ白鳥１１号に乗り継げるんだな
このギャップが面白いね
906:名無し野電車区
10/10/03 22:52:25 OZbbRtbL0
>>905
如何にブルトレが時代遅れかよくわかるな。
907:名無し野電車区
10/10/03 23:05:05 RxgSE7pj0
開業日は東京駅6時発とかで臨時列車あり？
908:名無し野電車区
10/10/03 23:05:58 nAHnWeb3O
>>906
どうしてそう思ったの？
909:名無し野電車区
10/10/03 23:07:36 E2bFjZjT0
>>906
時代遅れとは失礼な。
ブルートレインには、新幹線とは違う役割、存在意義があるのだ。
現に、新青森開業後も、あけぼのは生き残る。
910:名無し野電車区
10/10/03 23:14:17 4XNCmu010
一番列車購入も難しそうだが、１２月３日の八戸～青森間ラストランに乗る人も
結構いるだろうね。この区間は青い森鉄道になるから。
その他奥羽線のいなほ秋田～青森間、かもしか、にも人が来そうだ。
911:名無し野電車区
10/10/03 23:16:12 5HSQa30q0
俺はあけぼの→はやてで帰ってくるよ
912:名無し野電車区
10/10/03 23:16:27 OZbbRtbL0
>>907
ないでしょ。
どうせはやて１１号はガラガラだから
一番乗りの客はそれに乗せれば十分。
913:名無し野電車区
10/10/03 23:24:56 5HSQa30q0
>>910
八戸発つがる３３号が最終便だな
青森到着とともに日付が変わるｗ
914:名無し野電車区
10/10/04 03:03:04 9uDQ8bFyO
葬式厨の反対語って何？
915:名無し野電車区
10/10/04 07:11:39 vwd9o9PZ0
はやて11号瞬殺でご好評につき東京発6時の臨時列車を運転しますとかやらないかなｗ
916:名無し野電車区
10/10/04 07:17:45 ucUA+Pz30
>>900
えきねっとで1ヶ月と1週間前の朝5時30分00秒に光の速さで事前購入予約。
その上で、1ヶ月前の10時00分00秒に同じくえきねっとで光の速さで購入。 ってのがベストかと。
ちなみに、10時になってからログインしていたのでは遅いぞ。
917:名無し野電車区
10/10/04 08:51:30 n8c+XzaaO
５年後の東京→新函館の開業日の切符を今日から予約開始しても今日中に完売＆予約満席になると思うが
２ヶ月後の東京→新青森の開業日の切符は、開業日当日になっても空席ありだろうな
918:名無し野電車区
10/10/04 09:07:50 eesyCpSw0
むしろE5はやぶさはしばらく瞬殺が続くんだろうな
919:名無し野電車区
10/10/04 12:30:57 uUFN4Dg20
>>917
一番列車に乗る人はそれを目的で乗る人だから目的地がどこであれ満席は確実。
二列車目以降は知らね。
>>916
えきねっとは昔より普及しているからやはりネット購入の方が確実性が高いのですね。
窓口じゃ>>901みたいにやらないと不可能かと。
920:名無し野電車区
10/10/04 12:52:17 SbttLvJf0
乗るなら93号じゃね？
八戸以北の下り線を一番乗りできるし、マスゴミも95号や11号に分散するだろうからTVで知人に見られる危険も小さい(盛岡の局は来るだろうけど)
何より自由席あるし(間違いなく鉄ヲタ専用車両と化してるだろうがｗ)
921:名無し野電車区
10/10/04 14:35:01 4I9CsCDb0
>>920
敢えて自由席に乗る必要ないだろ。
922:名無し野電車区
10/10/04 16:14:19 KJy+cKYnO
団体枠で申し込みすれば今から確保できんじゃね？
923:名無し野電車区
10/10/04 17:24:39 4ZGRra/E0
ブレーキの不調により、東京駅を突破、脱線、全員死亡にならなきゃ良いがねぇ
924:名無し野電車区
10/10/04 20:51:39 daUtaqUsP
東京は制限70だかがあるから全員死亡は無理だなｗ
925:名無し野電車区
10/10/04 21:04:09 mHXFwCS5O
ＣＭの女は青森ってより福島顔なんだけど
青森の女を馬鹿にしてんの？
926:名無し野電車区
10/10/04 21:19:16 LKm9wRwc0
12月4日、団体専用列車「東北新幹線新青森開業記念号」あり。ソースはびゅうプラザ某支店にあった
パンフレット、記念乗車証付き。E2系の可能性大だが、E4系や200系の
可能性も僅かながらあり得る。(少なくともE5系は考えられない)
927:名無し野電車区
10/10/04 21:22:28 IOtrKKS2P
>>925
茨城・福島ってブスの産地で有名なんだが、
要はブスって言いたい訳だよね。
928:名無し野電車区
10/10/04 21:26:56 ixKGtzMa0
>>926
200系は試運転してないから可能性０だろ。新青森入線があったらネ申。
>>927
仙台・水戸・名古屋と言うのは聞いた事があるが、福島と言うのは聞いた事が無い。
929:名無し野電車区
10/10/04 21:32:17 IOtrKKS2P
>>928
福島 ブス
で検索してみると…悲惨な結果が。
930:名無し野電車区
10/10/04 21:42:32 UIysRw+O0
でも200を新青森まで運転して欲しいな
開業前に線路封鎖すればいけるんじゃね？
931:名無し野電車区
10/10/04 22:15:16 xwFG9KWv0
>>916
1ヶ月と1週間前って
12月4日→10月28日？10月27日？
の早朝ってこと？
932:名無し野電車区
10/10/04 23:46:04 yHokH17f0
えきねっとの事前予約って使えるの？
数年前にやったときにはなんか10時過ぎからやっと指定取りに行くっぽい感じで席取れなかったことあるよ。
そんときはキャンセル待ちにしといたらしばらくして取れたけど。
933:名無し野電車区
10/10/05 00:20:01 Z9ie83ck0
>>926
Ｅ４系だって、盛岡以北に入ったのは入線試験だけじゃなかったか。
934:名無し野電車区
10/10/05 07:59:40 RqX79yMb0
えきねっとの事前予約って、正月パスのえきねっと不正を思い出すな。
えきねっとを悪用して指定席を乱獲する輩が大量発生したせいで、
正月パスの制限強化，ついに今年は廃止になってしまった。
935:名無し野電車区
10/10/05 08:03:08 tQOGT5Hn0
>>926
２００系みたいなポンコツを使ったら暴動が起こるぞ。
936:名無し野電車区
10/10/05 09:25:35 kX0FSrZm0
いや、開業初日の新青森駅発１番列車を２００系にするなんて面白い。
「臨時列車 はやて９０２号 八戸ゆき 普通車全車自由席」
そうすれば、定期列車が初物狙いでごったがえすことはない。
束も、これぐらいのギャグをヤッて欲しいものだが…
937:名無し野電車区
10/10/05 09:31:47 lmOebB5F0
>>933
D-ATC試験の時も来たよ。
営業実績は無いけどな。
200系はK47が団臨で入ったことがある。
今こそ「やまびこ 八戸」を使う時？
って幕持ってる車無いかｗ
938:名無し野電車区
10/10/05 11:05:51 6Wj43eox0
じゃあ200を新青森まで入れるべし
八戸まで入ったんなら線路封鎖でも何でもして入れることはできるでしょ
939:926
10/10/05 12:17:51 7xIaaHIOO
新青森開業記念号はやはりE2系。ヘッドマークなど装飾が付くかどうかは未定。時間は上野9時18分→新青森12時56分の予定。
940:名無し野電車区
10/10/05 17:39:26 Q21C2pF40
>>932
そりゃ、事前予約が全ての予約より優先されたら窓口で取る人が不利だろ。
10時きっかりに予約とれる席数は予め決められていると思うから、えきねっとで取れる一定の枠が決められていて
事前予約は事前予約でも、その事前予約開始日の予約開始時刻から早い者順に割り振っていると考えるのが妥当。
従って、1週間前の5時30分00秒に光の速さで事前購入手続きを完了しておけばほぼ確実ではないかな。
折れはこれで取れなかったことはないけど。
行楽シーズンの三連休で瞬殺される人気のリゾート列車の景色の良い窓側を指定して。
>>934
不正って何だよ？ 具体的に言ってみな。
乱獲って言うけど、えきねっとでは事前予約は1日あたり1列車か2列車のみって規定があったハズだし、
そもそも正月パスの廃止とえきねっとの関係がよく分からない。
941:名無し野電車区
10/10/05 20:11:05 GzsX8RHs0
>>939
URLﾘﾝｸ(www.mutusinpou.co.jp)
> 上野駅午前９時１８分発～新青森駅午後０時５３分着の「記念号」を設ける方向となった。
> 出発、到着のセレモニーをそれぞれ両駅で企画し、車体にも「東北新幹線全線開業記念号」のペイントが施されるという。
942:名無し野電車区
10/10/05 20:15:44 RqX79yMb0
>>940
＞えきねっとでは事前予約は1日あたり1列車か2列車のみって規定があったハズだし
いい加減なウソをつくな。
１日４件まで可能だ。
しかも昔はもっと緩かった。
URLﾘﾝｸ(eki-net.okweb3.jp)
943:名無し野電車区
10/10/05 21:14:18 gmxCmAGYO
>>918
それはない。
944:名無し野電車区
10/10/05 21:45:04 jFsQYtcd0
>>942
okweb3.jp ってなんだよフィッシングサイトかよ、と思ったら本物か。
束は自社ドメインあるのになんでこんなヘンなドメインに置いてあるんだ。
945:名無し野電車区
10/10/05 21:52:32 bfEPuzjx0
>>941
新聞記事を見る限り、もしかしたら団体専用ではなく一般の客も乗れる
多客臨として運転か？
946:名無し野電車区
10/10/05 22:32:00 wT/Op1vlO
そういえば中学の時、先生が昭和57年に盛岡まで開業したのを「あくまでも開業だぞ、全線開業ではない」と力説していたっけ。
947:名無し野電車区
10/10/05 22:53:56 Val6zc7+O
>>946
大宮までしか開業してない、という意味でだろう
その先生が強調して言いたかったのは
948:名無し野電車区
10/10/05 23:36:44 wT/Op1vlO
>>947
思い出した。
その先生、「東北自動車道は全線開業したが、東北新幹線はまだ全線開業ではないぞ」と力説していたっけ。
その前の年、東京上野が開通したが、まだホームが一面だったせいか、修学旅行では上野で下ろされた。
あれから18年。先生、力説の甲斐あったね、良かったね。
949:名無し野電車区
10/10/05 23:40:48 SwWp1JyD0
先生は「暫定開業」という言葉を用いるべきだった。
950:名無し野電車区
10/10/05 23:48:16 wT/Op1vlO
>>949
ゴメン、また思い出した。教科書には確か「暫定開業」って載っていたよ。
だから当時既に全線が開業していた東北自動車道に対して、新幹線は青森まで来ないうちは「全線」開業とは言わないんだって力説したんだよ。
昔話に付き合ってくれて、ありがとね。
951:名無し野電車区
10/10/05 23:55:58 7FBUftljO
>>948
俺も中学ん時の修学旅行は上野で降ろされたが
何せ乗ってた列車が終点だったからな…
しかも485系1000番台｢やまばと｣だったし｡
地上ホームだよ､地上ホーム｡
スレチすまん…言ってみたかっただけだ｡
952:名無し野電車区
10/10/06 12:11:47 PpMYJSku0
俺の修学旅行は乗降ともに上野駅。始発駅だった頃だけどね。
首都圏の中学校で修学旅行先が東北という数少ない学校だった。
でも、京都奈良と違いなかなか再訪できない場所ばかりだ。
龍泉洞に浄土が浜･･･ 宿泊は花巻温泉とつなぎ温泉だったな。
好きだった子の写真を隠し撮りしたりw 懐かしい思い出だ。
953:名無し野電車区
10/10/06 12:18:08 d3RDK+PQ0
そういえば八戸駅発の開業一番列車に
ホームが混雑して乗れなかった気の毒な人がいたな。
954:名無し野電車区
10/10/06 16:00:54 M9qqWAp20
なんで開業時点の終点が仙台でも青森でもなく盛岡だったのかしらね。
70年代に岩手一戸や八甲田のトンネル掘らせたら大変なことにはなりそうだけど。
955:名無し野電車区
10/10/06 16:04:58 eZ/o2/w00
少し調べれば分かるだろ
956:名無し野電車区
10/10/06 17:50:49 YlkvustL0
>>954
最初は仙台までの計画だったが、鈴木善幸という元総理大臣が
圧力をかけたため盛岡が終点になった。
957:名無し野電車区
10/10/06 18:14:04 TGkqbgGWO
>>956
麻生太郎の嫁の父親。
小沢以前から岩手県は政治利権の県なんだよな。
958:名無し野電車区
10/10/06 18:50:17 U6zKl5mP0
>>954
青森まで行く予定だったのだが
青森県内でルート争いをしているうちにオイルショックになった。
959:名無し野電車区
10/10/06 19:30:54 B9dUTF4R0
えきねっとのメルマガ来た。
「≪びゅう≫新青森開業スペシャル！ 青森冬劇場」と称し、
例えば東京～弘前往復新幹線、2名1組でホテル代までついて1人あたり\18,200。
開業直後っつーか開業初日からいきなりここまでディスカウントするのか。意外だったなぁ。
しかも、いつもだと千葉駅発だと600円増しなのに、今回はたったの200円増しだ。
お一人様不可なのは残念だが、このくらいの金額なら気軽に青森行けるな。
960:名無し野電車区
10/10/06 19:42:09 6LY8Tn220
しかし…
一流大学卒がいっぱいいるはずの会社が
ひらがな「びゅう」「えきねっと」 or フランス語ｺﾝﾌﾟ丸出し「グランクラス」「トランヴェール」
の命名しかできないってのは正直どうなのよｗ
961:名無し野電車区
10/10/06 19:45:05 9C63XluW0
新幹線不要を誘導しようと必死な朝日新聞の書き込み多すぎ
そうだよな、将来的に札幌まで新幹線が来る可能性が出てきて
お宅の全日空株がピンチに陥ると思ってるからｗｗｗ
962:名無し野電車区
10/10/06 21:19:45 TGkqbgGWO
>>960
利用者はどうせアホばっかだから適当でええんやないか？と思っているのだろう
963:名無し野電車区
10/10/06 21:56:44 g1Mpnoz90
>>952
あんた、もしかして体育祭でピストル使えなかったりしなかった？
964:名無し野電車区
10/10/06 22:38:41 SCAUJTJo0
>>959
URLﾘﾝｸ(travel.eki-net.biz)
新青森開業スペシャル！青森冬劇場 第一幕（酸ヶ湯温泉旅館）
21,500円～23,500円
こっちのほうがええな
965:名無し野電車区
10/10/06 22:43:37 Wc/kjX/B0
わっしょい
966:名無し野電車区
10/10/06 22:58:28 +qqTb6Dx0
>あれから18年。先生、力説の甲斐あったね、良かったね。
言葉を使った他人への圧力や自己正当化や要求のゴリ押しの能力は極めて高い。
しかし、その熱意を仕事の合理化など、良い面で見せてほしい。
Perlを使えば、自動で1秒で終わる仕事を、東北出身の上司の無理解のせいで
3時間かけて手作業でやらされた部下はかわいそうだった。
967:名無し野電車区
10/10/07 00:03:30 iYOzh45z0
>>960
問題解決力とセンスは別問題
968:名無し野電車区
10/10/07 00:55:47 mhCdjVrX0
260km/h規制をなくして欲しい
969:名無し野電車区
10/10/07 02:13:57 3FkmX/uuO
>>957
それこそ､大正年間の原敬が首相張ってた頃からだろが…
970:名無し野電車区
10/10/07 02:16:12 PxxpgdCj0
そろそろ次スレ立てますね
971:名無し野電車区
10/10/07 02:17:31 PxxpgdCj0
立てました
【シュワ試乗】東北新幹線スレ57【東京大宮かよ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
972:名無し野電車区
10/10/07 02:50:47 hTeBcd1u0
>>969
原敬、米内光政、斎藤実、鈴木善幸・・・首相経験者多いからね岩手
東条英機も戸籍は岩手だっけか
973:名無し野電車区
10/10/07 18:52:34 8v/9WlHE0
>>971
おつでーす
974:名無し野電車区
10/10/07 19:46:52 NcAfljE50
盛岡まで引かせたのが良くなかったが大勢か
宮城⇒山形⇒秋田⇒青森＝函館⇒札幌
｜ ｜
ーーーー盛岡ーーー
東北盛岡鉄道
理想
975:名無し野電車区
10/10/07 22:47:08 htnSq94MP
>>862
＞リニアが開業すれば始発は品川駅だから
＞将来的には東海が東京駅から出て行くことになるだろう。
勝手に決めんなよ
>>870
結論が無理矢理だね
>>873
＞東京駅を管理しているのはJR東日本。
＞ぶっちゃけ東海エリアは邪魔。
最初から自分のものだったわけでもないのに邪魔とか図々しいにも程があるな
>>880
文句があるならそういう風に分割した国に言えよｗ
しかもエリアを圧迫して迷惑かけてるとか被害妄想甚だしいなｗ