10/09/23 09:39:05 UqGsOQYsO
>>154
「俺ら東京さ行ぐだ」とか「雪國」とか歌ってくれると
新幹線新青森開業ぼくていいね
157:名無し野電車区
10/09/23 11:01:40 bgKVbv2s0
>>152
確かに通常は連結作業の際係員が線路上に降りる必要はない、
しかし連結器のカバーが凍結して開かなかった場合とかどうするんだ？
>>155
いずれにせよ今の新白河駅に併結に使えるホームはない
158:名無し野電車区
10/09/23 11:10:47 u2TR9Yd+0
>>156
更に言えば、「俺ら東京さ行ぐだ」が東京行きの新幹線の出発ベルになれば面白いかも。
159:名無し野電車区
10/09/23 11:18:48 AZCcY5dJ0
>>157
そんなときは臨速かけて対応させればいいだろ。
どうせダイヤは乱れるんだから。
160:名無し野電車区
10/09/23 11:39:16 gObVf3+p0
Ｅ２系とＥ３系が余分にあると便利な列車
東京８：２０→盛岡１１：３９ やまびこ４５
東京９：２４→新庄１２：３９ つばさ１０９
東京１９：３６→仙台２１：１８ はやて１９９
盛岡６：４８→東京１０：２４ やまびこ４４
盛岡８：１０→東京１１：２４ やまびこ４６
盛岡１６：１０→東京１９：２４ やまびこ６２
盛岡１８：４４→東京２１：５６ やまびこ６６
ほかにも臨時列車を含め多数あり、書ききれません。
161:名無し野電車区
10/09/23 11:50:32 IrTQsdon0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
たったの2往復かよ・・・
浅虫温泉まではバスの方が便利になりそうだな。
162:名無し野電車区
10/09/23 12:41:25 tqAjXsA50
浅虫温泉駅へは八戸駅から快速列車設定してくれたほうが
ありがたい。
163:名無し野電車区
10/09/23 12:57:02 bgKVbv2s0
>>159
関係ない列車まで巻き添えにする気かよ
164:名無し野電車区
10/09/23 12:58:46 cUYtucjy0
>>161
個人的には、明日在来線ダイヤ発表なのが大ニュース。
想像の斜め上をいってくれる話（白鳥増発とか）があればいいんですけど・・・。
165:名無し野電車区
10/09/23 13:05:17 UqGsOQYsO
>>164
確かに、普通は在来線は特急とかの概要がわかるだけで
普通列車のダイヤは直前の時刻表でるまでわからないもんな
166:名無し野電車区
10/09/23 13:33:19 fsRlCN9i0
>>161
そういう観光客は素っ気無い701系一族じゃなくて
リゾートあすなろの担当じゃない?
そいつも何往復走るか分からんけど
167:名無し野電車区
10/09/23 16:50:18 h0iE6gXK0
新幹線との接続を重視するなら、奥羽線の複線化が一番有効。
せめて青森、新青森間だけでも複線化してほしい。
168:名無し野電車区
10/09/23 17:00:00 ThHG9BMsO
この週末スリーデーパス使う人多いのかな？
それにしてもこのきっぷって東京盛岡間往復しただけでも元が取れるのでは？
169:名無し野電車区
10/09/23 17:13:19 u2TR9Yd+0
>>167
地図で調べてみたら、新青森から津軽線分岐点まで約2km。
決して不可能ではないはず。
170:名無し野電車区
10/09/23 17:23:56 FP0bVMkb0
>>168
スリーデーパスの案内文を100回読むんだ
171:名無し野電車区
10/09/23 17:44:17 v4s9F4qh0
>>169
距離だけで物事を考えるなよ…
例えばその間に道路跨線橋があって橋脚の間に複線分の幅がとれていなければ
とんでもない巨額の費用がかかることになるんだぞ。
RF11月号の航空写真でも見てみろ
172:136
10/09/23 22:22:26 BrHxs8mS0
福島の平面交差がネックになってる訳だよね。
アプローチを作るのがベストだが、費用対効果で無理。
だったら、いっそのこと郡山で分割併合をしたらどうかと。
郡山のホーム増設出来そうだし、こちらなら数十億で済みそうだし。
アプローチは数百億掛かるだろから、現実的な解決策ではないかと思った次第。
それと、
仙台は12,13番線が本線。
盛岡での分割が11,14番線なので間違ったと思われ。
173:名無し
10/09/23 22:30:06 JWSSd9v30
いっそのこと上りは大宮で併合すれば？
174:名無し野電車区
10/09/23 22:31:54 1re3pQQm0
本当に栃木・福島・山形にどれだけ迷惑かけても構わないという発想だなｗ
175:名無し野電車区
10/09/23 22:35:43 SX/Vm7WO0
いっそ山形新幹線は福島発着にしては？
176:名無し野電車区
10/09/23 22:36:32 dMufsaOO0
>>172
駅北側の跨線道と干渉するから上りアプローチ線は面倒なんだよな。
あれがなければ、新幹線の下をくぐってから上り副々本線めがけて一気に登るだけなんだが。
177:名無し野電車区
10/09/23 22:38:13 qpXSsrnG0
そこで武蔵浦和新駅の開業ですよ
178:名無し野電車区
10/09/23 23:07:14 6LNZAS5b0
>>177
開業遅らせて線路捻じ曲げてスピード抑制させて平行する通勤新線作らせて
無駄な緩衝地帯の土地も買わせた挙句に新駅要望とは大したもんだ。
179:名無し野電車区
10/09/23 23:15:51 aUTXMiS90
埼玉県民はろくなのがいないからな…
180:名無し野電車区
10/09/23 23:33:46 Njtj0vT90
明日から首都圏民放5局で
JR東日本新青森開業CMが放映されます。
MY FIRST AOMORI
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
「MY FIRST AOMORI」いよいよ首都圏にてスタート
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
“新米駅員”春馬、制服姿は「バッチリ」
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
三浦春馬 青森に夢中！シリーズＣＭに出演
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
春馬ＪＲ駅員「初めての青森、始まる」
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
三浦春馬 新ＣＭでＪＲ社員を熱演！！
URLﾘﾝｸ(www.daily.co.jp)
【鉄道/販促】『MY FIRST AOMORI』--JR東日本、東北新幹線延伸CMを首都圏で放映 [09/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
181:名無し野電車区
10/09/23 23:58:21 +iD+NKu60
>>179
速度下げてまで駅を作ろうという浦和が迷惑かけてすみません
182:136
10/09/24 00:36:47 rAMYSrRr0
わたし、栃木県なんですけどね。
E5は定員は相当減るようなので宇都宮からじゃ座れなくなる可能性もある。
一番のボトルネックは福島なので、
ここを改良してもらって少しでも増発してもらおうと…
183:名無し野電車区
10/09/24 00:44:03 Rlt+k96R0
>>182
指定席券買え。
184:名無し野電車区
10/09/24 00:53:44 bkRb1Snv0
>>172
ひとつだけ説明頼む
「郡山なすの」の扱いはどうするの？
185:名無し野電車区
10/09/24 00:57:30 ojpuybUIP
>>172
郡山改良よりは福島改良の方が費用対効果的には良かった気がする…。
186:名無し野電車区
10/09/24 02:33:46 mxAdnbk/0
今あるアプローチ線から12番線まで無理やり線路つなげれば
大した金かけずに平面交差1回減らせるぞ。
上りやまつばの発車ホームが14番線じゃなくなるので誤乗も減って一石二鳥。
しかしあれだな、この案にしても郡山併結にしても
やまつば分割併合中に臨時はやこま待避って技が使えなくなるな。
どこか別なところでカラ待避が発生して所要時間が延びる。
完全に平面交差がなくなるわけでもないしやっぱり安物買いの銭失いな感が
187:名無し野電車区
10/09/24 03:09:00 BzKOrAhMP
福島のアプローチ線は盛岡みたいに分岐前の本線合流はできなかったのか？
それならつばさが上り線入れただろうに。
188:名無し野電車区
10/09/24 10:08:39 2bIuz6+a0
だから…
つばさはフル区間に入れない。
これで問題がだいぶ解決できる。
189:名無し野電車区
10/09/24 10:41:32 8A8Ztaf10
>>188
ここはお前が来るところじゃない
お前はたぶんFランか文系の大学生だろうから
黙って自分の勉強でもしてろ
190:名無し野電車区
10/09/24 10:48:07 yS18oQ1T0
>>188も>>189も同類だと思うが
191:名無し野電車区
10/09/24 11:07:42 2bIuz6+a0
つばさの「フルチン区間の乗り入れ廃止」は極論なんだろうけどさ。
将来的に、そうせざるを得ない状況だって有る得るかもね。
「新幹線を札幌まで伸ばしたら客がいっぱい乗るようになった」
「航空便との競争・利益追求のために、長距離を最優先させる」
（だから面倒なつばさは諦めてもらうとか…）
つばさを福島でブッ切って客から逃げられようが、
それ以上に儲かる手段があるなら、そちらに力を入れるはず。
192:名無し野電車区
10/09/24 11:13:57 MilFj/jMP
>>191
全部やめにするくらい東北新幹線が混むなら、そもそも
上越･北陸新幹線が入る余地無くなるからさすがにそれは…
まあ、大宮でぶった切るってのはあり得る話だけど。
193:名無し野電車区
10/09/24 11:53:31 BzKOrAhMP
>>191
企業としては利益追求は間違ってないけど、
公共交通機関としてその考えはダメだろ。
194:名無し野電車区
10/09/24 12:19:23 7g3wStnU0
>>191
もしそのようなことを始める状況なら
大宮～仙台間各駅が静岡より悲惨なことになってるだろうな
仙台以北の長距離に傾倒≒仙台以南と山形を切り捨てってことになる
195:名無し野電車区
10/09/24 12:19:24 2bIuz6+a0
>公共交通機関としてその考えはダメだろ。
はい、誰かが言うと思いました。
そうして不採算区間をダラダラと残して借金が増やしたり…
便利になる・儲かるはずの手段を無駄にしたり…
それでいいのだろうか。
196:名無し野電車区
10/09/24 12:24:32 7g3wStnU0
って、>>194を書いたそばからこの開き直り、まるで何処ぞの国みたいな理屈だ
あ、某国みたいな体制になりつつある束のシンパですかねｗ
197:名無し野電車区
10/09/24 12:28:40 2bIuz6+a0
↑
それは議論とは言わない。
議論に誹謗中傷があってはいけない。
つばさをどうするか…考え方・方法はいろいろあるでしょうよ。
その中で「フルチン区間の乗り入れは中止してもらう」という選択も
あるということを言ったまで。
意見は言っちゃダメなの？
198:名無し野電車区
10/09/24 12:51:26 7g3wStnU0
>>197
つばさの乗り入れ止めたトコで代償にやまびこの両数や本数増やすわけではなく、
それどころかなし崩しにつばさの分やまびこを減便ないし各駅停車化、
果ては仙台以北重視による退避回数増大とスピードダウンすらあり得る
山形と仙台以南が儲からないならこれ位やっても問題にならないんだろ？
199:名無し野電車区
10/09/24 13:00:50 2bIuz6+a0
場合によっては必要では？
私は「つばさ」に関してしか言ってないけど。
200:名無し野電車区
10/09/24 13:24:02 G5vyE8z7O
何であれ現状じゃ山形と福島・栃木が不可分な状況だけに分断工作でもしたいのかね…
201:名無し野電車区
10/09/24 13:56:36 bV1LSW8o0
ミニはホーム乗り換えで十分
202:名無し野電車区
10/09/24 14:06:32 JecPAaVR0
ダイヤ改正来た
しばらくはまともな議論に戻ってくれや
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
203:名無し野電車区
10/09/24 14:25:31 Dj6bvor00
盛岡やまびこ死亡のお知らせでした
204:名無し野電車区
10/09/24 14:28:24 HbJn0jqj0
仙台－盛岡間でも特定特急券売ってもらえないとマジ脂肪の人が出るな。
はやて105・107号なんて、仙台－古川・くりこま高原利用の通勤客多そうな時間帯だぞ……
205:名無し野電車区
10/09/24 14:33:13 2Ncfh52G0
はやて102号が盛岡始発となり
東京滞在時間は現行より30分のびることは評価できるけど…
206:名無し野電車区
10/09/24 14:36:53 hheamtOi0
しばらくスレ見てなかったがつばさ叩きまた来てたのかよｗ
はやての号数の振り方がカオスすぎるな。
八戸発着＝11,12号～、盛岡発着＝101,102号～の方が分かりやすいだろどう考えても･･･
207:名無し野電車区
10/09/24 14:38:10 USgsD7apO
函館までの時短はたったの13分かよｗ
208:名無し野電車区
10/09/24 14:38:57 HbJn0jqj0
はやて41号、せっかく盛岡から先を各駅停車に変更したのに、
上野は通過のままとか、意味わかんねえよ……。
末端区間各停で便利になったのに、
その利便性を東京側で享受しづらくしてどうすんのよ……。
209:名無し野電車区
10/09/24 14:41:19 16gF32fU0
>>207
新青森での接続時間が長いね
210:名無し野電車区
10/09/24 14:45:00 B8Sr2fG+0
>>204
通勤の人はFREXであれば、はやてでも空席に座れるから
まぁ良いんでない？
一般利用者が大変そう。
211:名無し野電車区
10/09/24 14:45:21 hheamtOi0
青森市は中心を新青森駅周辺に移せというメッセージにしか思えない接続の悪さだなｗ
212:名無し野電車区
10/09/24 14:52:11 2Ncfh52G0
朝・夕の盛岡やまびこのはやて化
＋1往復の盛岡はやて増発
ていうところか
213:名無し募集中。。。
10/09/24 14:52:37 0oKlFCbU0
>>204
FREXなら立席利用可（事実上空席に着席可）だから
214:名無し野電車区
10/09/24 14:55:55 2Ncfh52G0
青い森鉄道ダイヤ改正もきた
URLﾘﾝｸ(www.aoimorirailway.com)
215:名無し野電車区
10/09/24 15:13:31 QaSssuS10
函館で１本前のスーパー北斗に乗り継げるようになったのね。
216:名無し野電車区
10/09/24 15:21:18 vw59nA1TO
所詮、4月までの暫定ダイヤなんだから
217:名無し野電車区
10/09/24 15:31:42 Dj6bvor00
一部はやぶさ用に置き換わったり新しい筋があるかもしれんが
殆どの列車はそのままだろ
218:名無し野電車区
10/09/24 15:33:49 QKyjfAD10
>>204
規則上、FREXをお持ちの方は、仙台～八戸間に限り、
普通車指定席の空いている座席に着席することができます。
これは、盛岡以北に適用される特定特急券の取り扱いと同様です。
当時のスーパーやまびこ(通称)盛岡～仙台間FREX利用者に対する
便宜として制定された経緯があります。
12月以降は、仙台～新青森間に拡大されるものと思われます。
219:名無し野電車区
10/09/24 15:35:17 ftn7F3pJO
ついにはやてに抜かれるはやて登場か。
220:名無し野電車区
10/09/24 15:40:24 Dj6bvor00
もう通称スーパーはやて(笑)でいいじゃないか
221:名無し野電車区
10/09/24 15:45:15 HbJn0jqj0
FREX関係ご教示サンクス。
しかしそれ以外の人にとっては、やっぱ、1駅だけ乗るのは負担になるよなぁ……。
仙台－古川や新花巻－盛岡で自由席利用不能とか、ばかばかしくてやってられんぞ。
これならいっそ山陽新幹線みたいに、仙台－新青森間に別途各停走らせてもらった方がまだマシだわ……。
222:名無し野電車区
10/09/24 16:02:32 JecPAaVR0
青い森鉄道ダイヤによると、定期で浅虫温泉→大館の特急がある。
はやて１５号に接続するとみられる。
しかしＪＲのプレスにそのような記載は無いな…
223:名無し野電車区
10/09/24 16:02:43 Dj6bvor00
>>221
>>203みたいな煽り書いてこう言うのも申し訳ないんだけど
普通に盛岡やまびこはあるぞ。
本数が下り4本上り5本減るというかはやてに置き換わるってだけで。
224:名無し野電車区
10/09/24 16:07:52 bhVt+SiN0
>>221
盛岡やまびこは最近の自由席削減からしておかしかったからな
仙台以南にもいえるが短距離客にまで指定押し付けるのを正当だと思ってるようで
225:名無し野電車区
10/09/24 16:09:17 yA2fmHvc0
>>221
結局、区間利用者は不便ですよね。
収支向上のために指定席特急料金払ってくださいということなのか。
あと、FREX利用者もやまびこの方がありがたかったり。
はやてだと、指定券持った利用者が来ると、退けなきゃいけないですから。
それが、ノンストップだったらまだ良いけど、各駅で人が乗り込んでくる度に
戦々恐々？とした気分にならなきゃいけないですからね。
今までのように、仙台で緩急接続するダイヤの方が、使いやすい気がします。
どのみち、盛岡やまびこは仙台で大きく利用者が入れ替わるわけですしね。
各自治体にも責任があると思います。東京行きのはやてをオラほの街に
止めてけろ…という声が大きかったから。JRとしてはこれで実現できたと。
226:名無し野電車区
10/09/24 16:14:05 JecPAaVR0
『リゾートあすなろ下北』は２本とも、上下とも新青森で新幹線に接続してないな。
誰を乗せたいんだか…
227:名無し野電車区
10/09/24 16:16:53 HbJn0jqj0
>>222
5553Mね。それ謎だよね。
>>223
まだ「やまびこ」のダイヤが出てきてないから確たることは言えないものの、
今まで毎時1本使えたものが、使えなくなる時間帯が出てくる可能性があるわけでしょ？
たとえば仙台発下り基準で言うと、「はやて」105号から111号まで。18:14発から21:12発までの4時間。
今の運行本数見ている限り、この時間帯に別途「やまびこ」が設定されるとは、とても思えないわけだが……。
228:名無し野電車区
10/09/24 16:26:11 wvz4RGzl0
>>222
車両は何だろう
目的も分からんし
229:名無し野電車区
10/09/24 16:28:00 Dj6bvor00
>>227
詳細なダイヤが出ないと何とも言えませんが
確かにその時間帯はその通りの可能性がありますね。
230:名無し野電車区
10/09/24 16:33:30 TvdZ/9cZ0
>>219
ほんとだwww
上りは一ノ関で臨時はやての空待避？
231:名無し野電車区
10/09/24 16:47:55 ALCIbE+W0
>>227
不便になる時間帯がゼロにはならないだろうが、
はやてになった分は仙台までのやまびこが出来るから可能な限り接続するんじゃない?
232:名無し募集中。。。
10/09/24 16:48:43 0oKlFCbU0
むしろ古川～新花巻の客にとっては対東京での速達化
（大宮～仙台無停車と仙台乗換不要）になって便利になるんじゃないのか
下りで仙台６分停車しているのは繁忙期に続行はやてがあって仙台で接続取るんだろう
233:名無し野電車区
10/09/24 16:50:51 TvdZ/9cZ0
>>232
現はやて5号みたいにE3系くっつけといて日によって先に行かせるんじゃないの？
234:名無し野電車区
10/09/24 16:51:13 qtqPVS1y0
633 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/09/10(金) 18:52:09 ID:22JBKYUIO
普通に考えて白鳥に接続する列車が七戸十和田通過だと思うんだ。
データイムはちょうど2時間に1本そういう列車がある。
下りが確か1319に新青森着で1342に上りが新青森発。
で例えば、乗り換えの所要時間が試しに9分だと仮定してみると、
下り白鳥が1328発、上り白鳥が1333だとベストだ。
しかしそれでは新青森～青森間で上下の白鳥がぶっかってしまう。
それでは、例えば上り白鳥が1328くらいに新青森に着いて、下りが1330くらいに新青森を出るのはどうだろ。
ちょうど新青森駅で白鳥が交換する形だ。
この場合、面白いことが分かる。
下りの新幹線が新青森に着いたあと、乗り継ぎしやすい時間帯に函館から来た奥羽線上り列車が到着している。
逆に上りの新幹線が新青森を出る前のいいタイミングに、奥羽線下りの函館行きが新青森ホームに来ている。
つまり！
235:名無し野電車区
10/09/24 16:52:11 qtqPVS1y0
637 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/09/10(金) 19:24:17 ID:22JBKYUIO
>>636
一つ考えられるのはそれ。
タイミング逃すと10分くらい次までまたされる。
もう一つ考えられるパターンは白鳥がそのまま特急か快速で弘前方面にいくのではということ。
639 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/09/10(金) 20:28:50 ID:22JBKYUIO
>>638
今のダイヤでは関係なさそうかもしれんが、
今度のダイヤでは関係ありそうじゃない？
速達と各駅が1本おきに完全に分かれてて、14分違うんだぜ？
644 名前：名無し野電車区[sage ] 投稿日：2010/09/10(金) 22:29:20 ID:22JBKYUIO
>>642
なんかいわて沼宮内停めてまで2時間パターン化ダイヤだったから感動したのだよ
それで白鳥がらみかと思って。
>>643
最終結論までは読めてないのでそれはないな
236:名無し野電車区
10/09/24 17:03:17 JecPAaVR0
>>232
はやての３～４分後に後続はやては考えにくいな…
のぞみじゃあるまいし。
臨時のこまちくっ付けての仙台で解放・連結っていう見方もある
237:名無し野電車区
10/09/24 17:20:13 xy4u6DSFO
>>234-235
そりゃ俺のレスだね。
プレスまだ見てないんだけどどうだった？
大外れ？ 部分的に当たってたりしてる？
238:名無し野電車区
10/09/24 18:11:37 JecPAaVR0
>>236
>>233と被ってた
スマソ
239:名無し野電車区
10/09/24 18:57:52 BCct+PSQ0
ｺﾋも来た
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
240:名無し野電車区
10/09/24 19:02:52 xy4u6DSFO
>>237
自己レスすまん
うむ、これは趣旨からすると大外れだね。
ちょうど速達便に上下で白鳥に合わせると弘前方面がかなり割を食うか
白鳥が行かないといけなくなると予想していたので、
まあよかったのかな？
他の列車の時刻がわからんけど
241:名無し野電車区
10/09/24 19:30:38 NmHL+y/z0
Ｅ５系に統一というのは盛岡－新青森のことだったのね。
東京－盛岡はＥ２＋Ｅ３に統一か。
これで定員１１６８人（Ｅ５系１０両に比べ定員６０％増）
242:名無し野電車区
10/09/24 20:03:33 s1VKo7FW0
仙台～盛岡の実質的値上げじゃねーか（自由席削減）。
仙台－一ノ関とか、仙台－古川のダブル切符はどうなる？指定強制で値上げならクレーム出すぞ。
243:名無し野電車区
10/09/24 20:15:15 UxREdHmR0
新型E5系59編成投入するので指定席料金頂戴ねってことだろ
244:名無し野電車区
10/09/24 20:18:14 bhVt+SiN0
こうしてボッタクリ正当化というわけか
245:名無し野電車区
10/09/24 20:21:50 CiZPOS4Q0
>>236
はやて103号なんて、はやぶさに抜かれますよって言わんばかりのダイヤですね。
そのタイミングで入れると、スーパー白鳥15号に接続しそうですし…。
上りは、はやぶさ112号が怪しいですね。
ただ、それだとスーパー白鳥40号からの接続にならないのが難点…。
246:名無し野電車区
10/09/24 20:23:51 dw3Qrwu40
弘前から横浜へ毎月出張してる俺に言わせると
新つがるは使い物にならない
はやく普通列車のダイヤ教えてくれ
弘南バスのヨーデル号が盛岡はやてと上手に接続出来た場合
こっちの方が使えるかもしれない
247:名無し野電車区
10/09/24 20:26:31 NmHL+y/z0
はやて２ケタとはやて３ケタでは
東京－仙台の所要時間が、３ケタのほうが長くなってるね。
つまり、２ケタはＥ５系、３ケタはＥ２系＋Ｅ３系の布石だね。
248:名無し野電車区
10/09/24 20:27:02 QBZljgFV0
>>246
今後、ヨーデル号大幅減便の罠。
249:246
10/09/24 20:39:25 dw3Qrwu40
>>248
じゃあ俺は新青森が開業しても良い事ナシだな･･･
新青森～弘前は普通列車で45分くらいかかりそうだし
新青森での接続に３０分とかかかったら本当に意味無い･･･
250:名無し野電車区
10/09/24 20:41:51 9xXaRHf+0
「盛岡やまびこ」は、福島・宇都宮を通過しろ！
と主張するヤツらはいたが、
まさか郡山をも通過して
「盛岡はやて」が多数設定されることになるとは！
251:名無し野電車区
10/09/24 20:45:47 B8Sr2fG+0
>>249
俺も青森から毎週桜木町に出張してたけど
横浜なら飛行機と京急のほうが便利じゃないか？
252:名無し野電車区
10/09/24 20:56:03 nIwAeNklO
仙台以北の自由席脂肪だな。
仮に数百数千単位のクレームが来ても、
「お客様のご理解とご協力を強制致します。
あ、ウチとしては嫌ならば無理に乗って頂かなくても結構なんですよ。」
という感じだろう。
253:名無し野電車区
10/09/24 21:07:59 XDNizUss0
>>252
より一層の車社会化促進に寄与するわけかｗ
やってられんな…
254:名無し野電車区
10/09/24 21:10:31 O4lAF77R0
新幹線の一日一往復の上野通過の意味がわからん。
255:名無し野電車区
10/09/24 21:11:34 +fP5NUxZ0
どうせ高速道路政策で歯止めは効かないと諦めたんだろ
自由席なんて言葉で言うほど自由でもないしな
256:名無し野電車区
10/09/24 21:16:53 qtqPVS1y0
>>246
同一県内じゃないか・・・
257:名無し野電車区
10/09/24 21:20:44 ALCIbE+W0
>>247
そもそも仙台－盛岡各停だからじゃないのか?
258:246
10/09/24 21:23:12 dw3Qrwu40
>>251
便利かもしれないが、料金が高い
うちの職場の交通費がはやてフリーきっぷ基準だから
なるべく支給の金額で間に合わせないと･･･
259:名無し野電車区
10/09/24 21:39:00 N418oiBHO
試乗会、5000人の募集か･･･まあダメもとで応募してみるけどねｏrｚ年内は、中央201､木村裕子主催の貨物線ツアー、新旧交代の特急はまかぜと出費がかさむなあ、あぼぼｗ
260:名無し野電車区
10/09/24 21:39:24 2WgEvHh+0
122 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/09/24(金) 21:20:47 ID:+fP5NUxZ0
残るのは喜ばしいことだけど、はやて11号のダイヤが妙にあけぼのに遠慮してるようにみえるね。
東海道みたいに最遠方行き速達列車を6時きっかりに発車させれば、あけぼのより先に青森に着くのに。
261:名無し野電車区
10/09/24 21:44:38 +fP5NUxZ0
そんな下らない書き込みコピペしなくても・・・
262:名無し野電車区
10/09/24 21:55:32 WJ/VjI7W0
現つがる→普通列車、現いなほ・かもしか→新つがる、だよね。
てことは、浪岡停車の特急無くなるのかな。
新幹線には関係ないけど、つがる2号朝早いなぁ……
263:名無し野電車区
10/09/24 21:59:43 EY8EpSh70
なんだー
弘前ー新青森
ぜんぜん特急ないじゃん！
弘南バスチャーンス
弘前バスターミナルー弘前駅ー黒石ー黒石ICー青森ICー新青森
１時間ヘッドで４５分で設定しても需要ありそう
264:名無し野電車区
10/09/24 22:01:53 n+HxvhFH0
>>263
あと、五所川原と黒石も直通バスができそうだな。
前者はR7バイパスor東北道と津軽道経由、後者も東北道経由で。
265:名無し野電車区
10/09/24 22:03:23 kik8YP6O0
指定席料金が高いという方
モバイルSuica特急券をご利用ください。
266:名無し野電車区
10/09/24 22:08:09 8u9PDb5V0
仙台－古川・一ノ関のＷきっぷはそのままで
はやてに乗れるのでは？
現状でもそうじゃん。
267:名無し野電車区
10/09/24 22:12:28 CiZPOS4Q0
>>247
はやて33号の東京→仙台1:41、はやての東京→仙台105号1:40だから、三桁はやての方が二桁はやての方が早いですね。
>>249&263
何割が快速になりますかねぇ。
268:名無し野電車区
10/09/24 22:15:48 uZ16uW5Z0
>>263
むしろ、弘南バスがつぶれないように情けをかけて、あえてそういうダイヤなのかもな。
269:名無し野電車区
10/09/24 22:18:43 lxi5AjLs0
>>268
束の本音
「ﾊｧ？新幹線開通でなんでわざわざ在来線を増発せにゃならんの？
現状維持でじわじわ削減でええやん」
270:名無し野電車区
10/09/24 22:24:14 2WgEvHh+0
>>265
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
七戸十和田駅、新青森駅の料金はまだ発表されておりませんが
271:名無し野電車区
10/09/24 22:29:35 mxAdnbk/0
朝夕仙台発着の短距離便はまた休日運休に逆戻りか
272:名無し野電車区
10/09/24 22:30:01 EZcg14+20
>>252
束の自爆で高速バスはウハウハだなｗ
特に、ラッシュ時の仙台～被害を受ける各駅への高速バスがドル箱になりそう。
273:名無し野電車区
10/09/24 22:33:41 Rlt+k96R0
>>272
それだけの体力があるバス会社が東北にあるのかな……。
274:名無し野電車区
10/09/24 22:33:44 EY8EpSh70
>>263
そんな感じっすね！
弘南バスの新青森ー弘前間の高速バス 特急「たかまる号」（仮）
の予想ダイヤ ※冬期は１０分プラス
＜のぼり＞
弘前BT ５：３０ ５：４５ ６：３０ ７：２０ ８：３０ ９：２０
新青森 ６：１５ ６：３０ ７：１５ ８：０５ ９：１５ １０：０５
はやて発６：３１ ６：４５ ７：３２ ８：２８ ９：４２ １０：２８
＜くだり＞
はやて着１０：０１ １１：０９ １１：５６ １２：３３ １３：１９
新青森 １０：１５ １１：２５ １２：１０ １２：４５ １３：３０
弘前BT １１：００ １２：１０ １２：５５ １３：３０ １４：１５
フリー切符弘前ー新青森間は特急つがるまたは特急たかまる号の利用可で
弘前ー仙台 １８０００円
弘前ー東京 ２９０００円 と予想
でも弘前市民のワタシは新青森西口市営駐車場利用で自動車利用かも
275:名無し野電車区
10/09/24 22:35:45 Rlt+k96R0
>>274
君のような自家用車客もパーク&ライドでがっちりと取り込む事が、新青森駅成功の鍵だな。
276:名無し野電車区
10/09/24 22:40:37 n+HxvhFH0
>>275
東北道青森インターからも近いし、R7バイパスとも直結だし、車でのアクセスも便利なんだよね。
浅虫温泉は、R7環状道路で30分くらいだし、五所川原方面はR7バイパス＋津軽道で1時間かからないし、蟹田、竜飛もR280バイパスですぐ。
277:名無し野電車区
10/09/24 22:46:19 6HiV/CX10
新青森駅は周りに何もないので
立体駐車場・バスターミナル・駅前公園・レンタカー施設はどれも広い。
278:名無し野電車区
10/09/24 22:50:50 0FGpDyDOO
>>263
３ヶ月で運休になりそう。
279:名無し野電車区
10/09/24 22:51:43 EY8EpSh70
>>276
あと中心街へクルマで１０分
青森空港より利便性上か
余談だが
青森健康ランド徒歩３分
ガーラタウン徒歩５分
青森港フェリー埠頭徒歩３０分…
※ガーラタウンは風水の関係で
なぜか国道バイパスに背を向けた反対側に入り口がある
※津軽中華の革命児 長尾中華 いちど食うべし！
280:名無し野電車区
10/09/24 22:58:01 pvt1jSWB0
>>270
他区間の事例から、通常の乗車券＋指定席料金から510円引きで、
10円単位の端数は切り捨てだろ。
281:名無し野電車区
10/09/24 23:06:37 lxi5AjLs0
>>272
西鉄バスが今減便・路線廃止中だから車両と希望者を仙台まで持っていけば
あるいは・・・
282:名無し野電車区
10/09/24 23:06:44 q8ke23vgO
4年ぐらい前、JR東日本のプレスリリースに「新幹線・東京～大宮」の所要時間短縮が発表されたけど、
結局実現してないのは何故ですか？
たしか3～5分の短縮を目指すと書いてあった気がするけど、
列車の所要時間はそのままだよね
283:名無し野電車区
10/09/24 23:08:06 Rlt+k96R0
>>277
イオンが進出しやすい立地条件だなあ。
最近のイオンは、佐久平・くりこま高原・七戸十和田と新幹線新駅のすぐ近くに出展してるからな。
あの悪名高い筑後船小屋にも進出の噂があるらしいし。
284:名無し野電車区
10/09/24 23:09:16 9xXaRHf+0
新青森は、くりこま高原みたく
駐車場いっぱいあるのかな？
285:名無し野電車区
10/09/24 23:17:11 n+HxvhFH0
>>279
三内丸山も近いよね。
青森市内へは、最近になってずっと4～6車線になって、うってつけだと思う。以前はあの陸橋が2車線で、ずっと流れが悪かったし。
286:名無し野電車区
10/09/24 23:27:16 xy4u6DSFO
>>282
沿線との速度についての取り決めもあるだろうけど、
その前に運用形態が大幅に変わる可能性があって面倒くさいからじゃない？
北陸新幹線開業時に本数が大きく変化するはずだからその時に考えるのではないかな。
287:名無し野電車区
10/09/24 23:29:17 q8ke23vgO
そういえば古川駅は大崎駅に改称しないの？
都内に同名の駅があるから無理なのかな
288:名無し野電車区
10/09/24 23:31:21 q8ke23vgO
>>286
サンキュー
なるほど、確かに北陸の金沢開業も控えてるわな
289:名無し野電車区
10/09/24 23:50:19 qtqPVS1y0
>>287
その論法だと、大宮駅（あるいは浦和駅）をさいたま駅に改称せにゃならんのか？
290:名無し野電車区
10/09/24 23:50:49 gLBz9/zL0
>>282
１１０km/hから１３０km/hに上がっても、２分の短縮だってよ。
291:名無し野電車区
10/09/25 00:01:03 UxREdHmR0
大宮駅を改称するとしたら「新東京駅」だな
新青森～新東京２時間台！（えｗ！
292:名無し野電車区
10/09/25 00:01:32 nwmSazud0
青森⇔大館の特急ができるんだね。
青い森鉄道の時刻表に、浅虫→青森の列車で、青森～大館間特急というのがあった。
293:名無し野電車区
10/09/25 00:03:35 Wa5MTyIa0
>>289
さいたま駅っていやだな・・大宮とかかっこいい名前もってんだからさ
だが桃鉄にさいたま市だからさいたま駅が出てたりｗ
294:名無し野電車区
10/09/25 00:05:26 Z3oScXB9O
青森～大館の特急は【たまひこ】だってよ。
295:名無し野電車区
10/09/25 00:07:13 UPiCESxC0
数年後には、やまびこは全列車が仙台発着になりそうだな・・・
はやて＆はやぶさが仙台以北毎時２本。
こまちは盛岡発着の列車との仙台分併がデフォになり
秋田系統と新青森系統とを分離するというシナリオもあるか？
296:名無し野電車区
10/09/25 00:25:09 Nt3O2KjW0
福島、郡山の方は残念ながら減便でしょうね
297:名無し野電車区
10/09/25 00:32:56 c73mVTz70
まさかのはやて増発。
E5系増備とともに消滅のカウントダウンと思っていたが、
盛岡はやての置き換えまで考えると結構長生きしそう？
298:名無し野電車区
10/09/25 00:34:15 ph2+hVFI0
ただのやまびこの全席指定化じゃない?
299:名無し野電車区
10/09/25 00:37:57 1GS03v5uO
>>296
この調子じゃ本当に宇都宮共々静岡以下になりそうだ
（朝夕以外つばさ併結1本＋各停やまびこ1本程度？）
300:名無し野電車区
10/09/25 00:40:34 eUKXePF50
>>299
プレスよく読めよ
301:名無し野電車区
10/09/25 00:47:45 YDXDcO4v0
盛岡まで行ってたやまびこが仙台までになるだけで
つばさと連結するやまびこと、単独やまびこでそれぞれ
各停やまびこと速達やまびこになる・・・なんて事はないか
で、仙台以北の盛岡はやては立席特急券で空いている座席に座れるとか
302:名無し野電車区
10/09/25 00:56:35 thorgul10
>>291
これなら、東北方面の新幹線を無理に東京まで乗り入れしなくてもよい。
新「東京」止まりでも、東北の住民は十分満足だろ。
303:名無し野電車区
10/09/25 00:58:38 RBFfNxJ9P
新東京って品川のことだよね？
304:名無し野電車区
10/09/25 01:01:48 g7WfJ8OMO
早くリニア開業CMが見たいわ
巨大品川駅、巨大橋本駅、巨大甲府駅
超楽しみ
305:名無し野電車区
10/09/25 01:02:56 E2ARe1Wv0
100番台の「はやて」、これから「ニセはやて」と呼ばせてもらうわ…
なんだよ増発って。単なる「やまびこ」の名称変更＆停車駅整理にすぎん。
306:名無し野電車区
10/09/25 01:03:28 UPiCESxC0
仙台以北各駅停車のはやてに、まさかの自由席新設とか。
はやこま９５号のノリで。
307:名無し野電車区
10/09/25 01:04:44 nwmSazud0
>>305
仙台以南のはやて利用者を、新青森～東京のはやてから分散させるための増発だろ。
盛岡～仙台はおまけ。
308:名無し野電車区
10/09/25 01:06:20 y/4eMjyF0
>>289
沿線じゃないが、小倉駅が北九州駅になる、と…。
>>303
それむしろ南東京駅
上野駅が北東京駅かとセルフツッコミ
309:名無し野電車区
10/09/25 01:06:32 FeXBKbuh0
なんだよ、ニセはやてってｗ
盛岡はやてはいままでだってあったじゃねーかよ、知らんの？
310:名無し野電車区
10/09/25 01:28:19 nW14Vbon0
はやてがのちに無くなってしまうから「盛岡はやて」を増やしたのか…
そんな気がする。
でも「やまびこ」を仙台ー東京にしたとなると…
盛岡ー東京は「はやて」の存続となるのか…
311:名無し野電車区
10/09/25 01:32:35 GwdOQkYn0
束の新幹線って行先別の愛称にするんでしょ？
はやぶさ→新青森(函館)
はやて→盛岡
やまびこ→仙台
312:名無し野電車区
10/09/25 01:32:56 OAJ4jljfO
将来、大宮～東京の容量オーバーが問題になるみたいだけど、
福島駅に到着した「秋田新幹線＋東北新幹線」上り列車に山形新幹線の上り列車を連結して、
「山形＋秋田＋東北」という形の列車を大宮以南に入線させれば容量の問題は緩和されるよね
同様に上越新幹線と北陸新幹線も高崎で連結すれば、
大宮以南に入線するのは二分の一の本数で済む
さらに大宮で「山形＋秋田＋東北」と「上越＋北陸」が連結すれば5路線の列車を1本にまとめることも可能
その場合はホームを長くする工事が必要だが
313:名無し野電車区
10/09/25 01:48:27 ezNXyZGd0
俺的には八戸まで到達する速達列車のイメージだったが、
もはや（一部除いて）大宮仙台間ノンストップの全席指定列車の定義になりそうだな
314:名無し野電車区
10/09/25 01:49:00 7mN5SwM9P
大宮はともかく上野と東京のどこに7両分もホームを延長できるスペースがあるんだよ
315:名無し野電車区
10/09/25 01:49:43 BYbpBBPYO
青森～大館の臨時特急は【つがる】だね。
316:名無し野電車区
10/09/25 01:59:32 nW14Vbon0
もしかするとはやて存続の可能性も出てきたのでは？
はやて存続を望む声もたくさんあったようだし。
やまびこが東京ー仙台間になることを考えると
はやて継続になるのでは。
317:名無し野電車区
10/09/25 02:00:03 ZOVnwz+40
青森～大館間特急の記事を見つけられないのだけど…
318:名無し野電車区
10/09/25 02:03:52 X1/beOBz0
>>317
URLﾘﾝｸ(www.jr-sendai.com)
319:名無し野電車区
10/09/25 02:12:41 Hy89B9tz0
つがるが青森～秋田って事はつまりかもしかの名称廃止って事か？
320:名無し野電車区
10/09/25 02:17:23 X1/beOBz0
>>319
なにをいまさら
321:名無し野電車区
10/09/25 02:31:05 ZOVnwz+40
>>318
ありがとう
仙台在住だから、地味にアクセス線の早朝便増発が嬉しかったりｗｗｗ
322:名無し野電車区
10/09/25 07:20:10 8yAj97UP0
弘前ー新青森のアクセスが糞の件
週一で弘前から仙台に出張に行っているのですが
今朝の東奥日報に全アクセス列車掲載されてますね（普通含む）
新青森から弘前ってほとんど普通列車
いまは盛岡まで高速バスヨーデル号を利用していますが
バスって１５分ほど早着しているので
新青森まで開業でも１８分しか短縮されない
ちょっとがっかり
普通列車（７０１使うんすよね）は指定席ないから４０分立ち席か つかわんよ
323:名無し野電車区
10/09/25 07:35:41 AbMNthhjO
E751が外れ、ｺﾋ789・785以外全て485-3000になりそうな悪寒。
324:名無し野電車区
10/09/25 07:51:12 GZ/VyyumO
今回のダイ改どこの地区でもおおむね不評でﾜﾛﾀ
325:名無し野電車区
10/09/25 08:03:11 N52oOe6K0
>>299
数年後にはマジでそうなる悪寒
栃木県内の普通列車削減といい着実に静岡以下への道を歩み始めたし
326:名無し野電車区
10/09/25 08:13:12 c73mVTz70
>>322
全ダイヤうｐできない？
327:名無し野電車区
10/09/25 08:36:29 yGEQEO6QO
>>322
お城号があるではないか。たぶん残るよ。
328:名無し野電車区
10/09/25 08:42:59 8yAj97UP0
>>326
今朝の東奥日報には
１面すべてで、
青い森鉄道と、弘前函館方面の
全接続列車の時刻が掲載されている。
アナログしかないんですかね？
だれかスキャンしてうPしてあげて ワシスキャナー持ってない
329:名無し野電車区
10/09/25 08:56:15 bFItcoRnO
今後、この"盛岡はやて"に、"こまち"併結という事になるのか? 仙台分割併合で。 んで、青森(新函館)"はやぶさ"は単独運転に?
330:名無し野電車区
10/09/25 08:59:24 FlbYHkIqi
>>328
無断転載だろそれ
331:名無し野電車区
10/09/25 09:05:51 wHhbq1lU0
>>328
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
というわけなので、誰かがスキャンするしかないようです。
でも、新青森～青森間で(旧)千歳空港駅の悪夢が再発しそうな…。
(旧)千歳空港駅の悪夢とは
混雑期にエアポートシャトルきっぷを買って特急自由席車に乗ろうとする乗客が多過ぎて、特急が発車できなくなる→やむなく指定席車に乗車させたら、閑散期にも乗る客多数&指定席に座って指定券を持っている乗客とのトラブル多数
という乞食によるカオス状態が発生した状況(乞食が多過ぎて黙認するしかなかった)
さらに、検札不可能な状況が多発しエアポートシャトルきっぷで特急に乗ったのに、乗っていないと主張して精算を求めるキセル客も多発したので、新千歳空港駅ができた時に快速エアポートで分離せざるをえなかったという…。
332:名無し野電車区
10/09/25 09:19:46 wHhbq1lU0
>>330
客観的な事実だけのものや、著作者の意見が含まれないものは、著作権上の権利が制限されるので、その辺さえ気をつければ…。
333:名無し野電車区
10/09/25 09:24:07 wHhbq1lU0
>>329
そういう方向になって欲しいです。
現状は八戸～盛岡(仙台)は空いているけど、八戸～東京は空いてないということが日常茶飯事になってますので…。
334:名無し野電車区
10/09/25 09:24:54 hqofGFqt0
二次交通とか騒がれてた割には全然たいしたことないよね。
青い森鉄道に乗って新青森へ、なんて思ってたけど、青森乗り換えで
空港連絡バスに乗って飛行機で、って考えたりもしてしまう。
どっちにしろ乗り換えなんだから。
335:名無し募集中。。。
10/09/25 09:41:16 XKEZuBXw0
最初から車で新青森に行けばよろし
336:名無し野電車区
10/09/25 09:42:48 Ixi3wCZqO
>>326
基本的には、東、北、青い森が発表したプレス・時刻表をまとめただけの内容だよ。
あと、新青森の乗り継ぎの列車を、普通含め一通り簡単に載せてる。
たいした事は書いてないよ。
337:名無し野電車区
10/09/25 09:53:28 RAqmOWtB0
>>336
もったいぶらないで早く出せよ
338:名無し野電車区
10/09/25 09:54:27 wHhbq1lU0
>>334
1～2番ホームから3～4番ホームの移動と駅前広場まででは大違いだと思うけど…。
あと、所要時間もね。
>>335
地元民と団体客はそういう人が多いでしょうね。
>>336
みんな「あと、新青森の乗り継ぎの列車を、普通含め一通り簡単に載せてる。」の部分が知りたいかと
339:名無し野電車区
10/09/25 10:00:59 QelQefqR0
>>322
弘前→秋田→仙台と、つがる－こまちを乗り継いで行けば？
340:名無し野電車区
10/09/25 10:02:17 vYXJLlGB0
>>334
二次交通の話題が出る
イコール
増発するつもりはさらさらありません（ｷﾘｯ
By 束 ってことだったお
341:名無し野電車区
10/09/25 10:06:22 kUO9A3pE0
>>340
メリットなし
342:名無し野電車区
10/09/25 10:18:55 wHhbq1lU0
>>340
貨物列車のことまで考えると、あの区間でこれだけ増発できれば上出来な方じゃないかな。
あの区間は、一時間に四往復がやっとなんだから…。
津軽線を活用して、信号所を新設まですればもう少し増発できるかもしれないけど、5年後に北海道新幹線新函館開業が控えていることを考えると…。
というわけで、北海道新幹線新函館開業後は、白鳥枠を使って青い森鉄道の乗入れ大増発かな。
343:名無し野電車区
10/09/25 10:28:45 mOFMwxXZ0
盛岡はやてのＥ３系増結が実現すれば
仙台まで楽々自由席でＯＫ。
いままでは直前に指定席が×だと
しかたなくやまびこに乗っていたが
これでますます仙台が近くなりそうだ。
344:名無し野電車区
10/09/25 10:52:23 8pRauQfq0
>>305
ニセはやて
まさにはやてに抜かされるはやてにふさわしい名前ですなww
345:名無し野電車区
10/09/25 10:58:19 JAEaPXM20
>>332
こういうことか
２０１０年9月25日 東○日報９面下半分
URLﾘﾝｸ(fx.104ban.com)
上半分は青い森鉄道のダイヤ一覧表なので略
346:名無し野電車区
10/09/25 11:08:13 4eMTKEYC0
>>345
弘前の人は日帰り東京滞在時間が3時間半も延びるな
347:名無し野電車区
10/09/25 11:12:10 Osl1jdW30
弘前からは決して便利なダイヤとはいえないけど、
直接、クルマで新青森に乗りつけるケースが多くなるのかな？
348:名無し野電車区
10/09/25 11:25:41 v2EcCxZq0
羽田-青森便は小型化されて
1日6便は維持されても、
座席は1日あたり3200席から1800席に減る。
飛行機も取りにくくなるので
嫌でも新幹線を使わざるを得なくなるだろう。
349:名無し野電車区
10/09/25 12:19:29 G2dY3Yq60
下り東京発毎時２８分のはやては、現在は臨時のスジだろう。
仙台で６分も停車しているところがあやしい。
普段は盛岡行きだが、最繁忙期は仙台まで「こまち」併結、新青森
に延伸されるものなのか。
こうして毎時１６分発のやまびこのスジがあく。
ここに北陸新幹線のスジをいれるという画策だろうか。
盆や年末年始はほぼ毎時運転されている臨時「はやて」だが、
これを今回の盛岡－仙台各停の「はやて」に統合されるだろう。
「こまち」は上りは盛岡から併結として。だいぶパターンがずれると思うが。
途中で後発はやてに抜かれる臨時はやて・こまちなんて、誰が乗るのだろう。
時刻表11月号を待つばかりだな。
350:名無し野電車区
10/09/25 12:21:16 G2dY3Yq60
＞＞349
毎時１６分→毎時４０分の訂正
351:名無し野電車区
10/09/25 12:22:40 qqryGsQB0
>>313
実際その通りっしょ。
元々
・大宮仙台間無停車の全席指定列車
・盛岡以北を運行する列車
のどちらかならはやてなんだから。
352:名無し野電車区
10/09/25 12:39:13 4/9ve7AK0
盛岡から東京の始発がはやてになるから30分くらい早く着くようになるのか
353:名無し野電車区
10/09/25 13:25:50 dg1DmlW60
はやての定義が「全車指定席(一部除く)」だけになりつつある。
354:名無し野電車区
10/09/25 13:37:18 ZOVnwz+40
のぞみですら自由席設けたのに、はやてが全席指定続ける意味は何なの？
まぁ向こうは座席数も本数も多いけどさ、こっちには更に座席数の少ないこまちも居るし…
355:名無し野電車区
10/09/25 13:43:29 9FfyDCuoP
ニセはやてが、本はやてに抜かれるんだね。変な感じ
356:名無し野電車区
10/09/25 13:49:10 7ReLdP3I0
>>349
東北方面は、これからも本数は増えるよ
仙台までに短縮された「やまびこ」も、繁忙期には盛岡まで走るかもしれん
北陸新幹線開業で減らされるのは、上越のほうだよ
「たにがわ」は激減、そのかわり「とき」が高崎、熊谷などにバンバン停車する
357:名無し野電車区
10/09/25 13:52:34 4eMTKEYC0
>>354
1時間に1～2本しか本数がない＝乗車する列車を狙いを定めて利用する
つまり、のぞみのように10分に1本あるから、駅について次に来た列車に飛び乗る的な乗り方はまずされない。
時刻をよく調べて事前に「～時～分のはやて号に乗ろう」となる。
よって、指定券を発券する時間的余裕もある。
だって、1時間に1本の列車、ギリギリ駅に到着するなんて普通しないだろ。
358:名無し野電車区
10/09/25 14:08:54 XeXBCvA90
>>354
短距離客からもより金を巻き上げるため
鉄道利用の少ない客が相手だしホイホイ言われるままに払うぞ
359:名無し野電車区
10/09/25 14:11:02 dg1DmlW60
はやてに自由席がないのは、当初は
「指定席の要望が多いから」
「(自由席利用者を排除して)静かに快適な旅を楽しんでもらう」
といった事を束がイッてたような。
全車指定席にすることで、自由席でいいという 大宮－仙台、仙台－盛岡 の
ような区間利用者をやまびこに乗らせる、という意図もあると思う。
ただ、実際は 東京－仙台 と 仙台－盛岡・八戸・秋田 の客がうまく
分けられているんだけどね。
それに「えきねっと割引」「トクだ値」「モバＳｕｉ」で乗る人も
増えているようだし。（私もそう。）
束の指定席誘導は、今後も続くだろう。
360:名無し野電車区
10/09/25 14:12:30 1p9M8eQ30
ヒコーキ壊滅させて覇権握ったらボッタクリ独裁ですか糞束
361:名無し野電車区
10/09/25 14:14:47 ihnJEhJX0
盛岡やまびこの仙台以北はガラガラだから
全車指定になって指定席料金を払うのが馬鹿馬鹿しいな。
362:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/09/25 14:15:24 FmFoJWK20
>>360
平均の旅費だと、元々並行航空路は新幹線より3000～5000円くらい安いんだよ。
そんでも新幹線に乗ってくるんだ。
今更指定席代に500円ちょい取ったところでいったい何がどうボッタクリだっていうんだい？
363:名無し野電車区
10/09/25 14:16:49 BQfz8cIT0
>>358
たかだか510円でムキにならなくても…
その金額差で問題の起きる人はそもそも滅多に乗れないので無視で十分。
長距離客が指定取れないことの方が問題
本数が少ないから全席指定で良い
364:名無し野電車区
10/09/25 14:20:48 dg1DmlW60
せっかくなので、もう一言…
束もそんなに機械化を進めたいのなら、
ＭＶでの発売で割引をしてはどうか。
できれば50円、せめて30円でもいい。
窓口を介さない特急券は値引きして欲しい。
そしたら幾らかの客はＭＶに流れるのでは？
もしくは、窓口発券に50円の手数料を加えるとか。
とにかく料金に差を付けない限り、客は機械には流れない。
365:名無し野電車区
10/09/25 14:22:29 1GS03v5uO
やまびこ・なすの自由席削減が進んでる以上こういう理屈を将来は仙台以南にまで持ち込むだろうな
366:名無し野電車区
10/09/25 14:22:48 +VMapIMo0
>>363
長距離客の場合は510円は誤差の範囲なんだけど、
1-2駅区間の利用の場合は510円は大きいですよ。
そんなことより、長距離移動の際、途中駅で通勤客が
どどっと乗ってくることのほうが問題ｗ
367:名無し野電車区
10/09/25 14:25:01 Ixi3wCZqO
これを期に、指定も自由も同額のモバイルSuica特急券の利用が広がればいいのでは。
かつて高速1000円のおかげでETCが格段に普及した時の様に。
368:名無し野電車区
10/09/25 14:28:32 XeXBCvA90
>>365
この調子じゃ数年後やまびこ・なすのを統廃合するついでにやるんじゃないの？
東海もやらないであろう狂気の通勤時間帯全車指定の各停新幹線登場とか
>>366
乗車時間が1時間程度までの短距離客が眼中に無いのは基本ですからな
369:名無し野電車区
10/09/25 14:39:36 LvuNUpsIP
>>368
客単価が低い短距離客を大事にはせんだろ。
詰め込んで大量輸送で利益出す以外方法ないし。
そういう意味では通勤向けの全車指定はありえないと思うが。
370:名無し野電車区
10/09/25 14:43:06 T7RWxPPb0
>>366
1駅区間の場合1,500円近い差だからな
無視できる金額じゃない。
371:名無し野電車区
10/09/25 14:56:37 v86b6aZJ0
まあ、Ｅ２＋Ｅ３が標準編成になれば
本数と座席数の問題がすべて解決することだけは確か
372:名無し野電車区
10/09/25 15:00:37 ihnJEhJX0
まあ，Ｅ２系は東北から撤退するわけだが。
373:名無し募集中。。。
10/09/25 15:14:45 XKEZuBXw0
>>349
下りは６分停車だが上りは２分しか停車してない
仮に仙台で切り離してE5先行させたら上りの併結場所がどこになるのか
仮に盛岡とすると仙台まで各停になるので速達の意味がなくなる
374:名無し野電車区
10/09/25 15:16:43 Mp4/86od0
非常にアグレッシブな改正だな
嫌いじゃない
375:名無し野電車区
10/09/25 15:19:46 v86b6aZJ0
>>372
Ｅ５だけでは絶対的な定員不足だから
Ｅ３＋Ｅ３＋Ｅ３ができそうだな。
376:名無し野電車区
10/09/25 15:25:29 R+mD7gH30
>>359
>「(自由席利用者を排除して)静かに快適な旅を楽しんでもらう」
指定券なしで（自由席と勘違いして）「はやて」に乗る客
仙台まで止まらないんだってーヽ(´∀`)ﾉ ﾜｰｲ
↓
車掌「乗車券拝見します」「全車指定席になっております」「指定席料金５１０円になります」
↓
お金取るの(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
こんな光景を何度も目撃してるんだがｗ
377:名無し野電車区
10/09/25 15:27:48 7mN5SwM9P
どこの京急だよ
378:名無し野電車区
10/09/25 15:30:28 hHIGHrQTO
盛岡発着増やして仙台～盛岡ノンストップの便を作るとは…流石東w
一関在住の俺涙目（笑）
379:名無し野電車区
10/09/25 15:40:17 VhlJ7e3mO
今乗っているこまち21号がポケモンデザインの車両なんだが、20日で終わったんじゃないのか？
契約期間とか大丈夫なのか？
380:名無し野電車区
10/09/25 15:45:20 4eMTKEYC0
>>376
逆に、自由席料金ではやて乗れるようにしたら、それを狙ってわざと間違えたフリしてはやて乗ってくるヤツが出てくるだろ。
普通グリーン車で車内精算と事前購入とで差額をつけているが、新幹線でもそうすれば話は別だがな。
381:名無し野電車区
10/09/25 15:46:54 9FfyDCuoP
今回は青森、盛岡、仙台重視のダイヤでしょうね
福島人は相変わらず冷遇されっぱなしです
382:名無し野電車区
10/09/25 15:49:52 ihnJEhJX0
>>381
福島駅の時刻表が出ていないのになぜ冷遇されていると断言できる？
383:名無し野電車区
10/09/25 16:09:40 7ReLdP3I0
>>382
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
東北新幹線はほかにも東京 - 盛岡間の見直しを実施。東京 - 盛岡間の「はやて」を9本増発する。
増発した「はやて」は仙台 - 盛岡間の各駅に停車する。これに伴って、東京 - 盛岡間の「やまびこ」
の一部を東京 - 仙台に短縮する。
京急が、快特だらけになって、青物横丁、平和島、神奈川新町がいっきに不便になったように
「はやて」ばかりになって、宇都宮、郡山、福島は涙目ですよ
384:名無し野電車区
10/09/25 16:30:39 ihnJEhJX0
>>383
だから時刻表出してよ。
それだけでは何も分からん。
385:名無し野電車区
10/09/25 17:14:16 nwmSazud0
>>383
仙台以南ははやての純増だから、福島とか郡山とかの人が東京や仙台へ行く分には不便になっていないよ。
福島、郡山、宇都宮から、仙台以北へ行く場合は乗り換えが生じて不便になるかもしれないけど、そんな需要は少数だろ。
386:名無し野電車区
10/09/25 17:34:08 9us9T3iv0
>>369
短～中距離を見捨てるような体制に移行しつつある以上は
指定を増やそうが値上げしようが減便しようが構わないんじゃね？
387:名無し野電車区
10/09/25 17:58:39 P5PA6BDhO
夕方の28分発臨時はやこまスジが定期化されて一応は増便になるわけだけど、あの時間帯は今でも毎週末のように
臨時が出ているわけで、仮に多客時臨時こまち併結でE3のみ仙台～盛岡ノンストップになるとしても
繁忙期の盛岡以北への速達列車という点ではE2の10両分減車という形になる。
普通の週末レベルの混雑なら何とかなるだろうけど最繁忙期だとどうなるだろう。
今でも1時間にはやて3本ってのがあるわけだし。
28,56分発の以外に臨時を出す手もあるけど今度は仙台以南の列車で待避が増える可能性がある。
388:名無し野電車区
10/09/25 18:02:38 RBg7HDYJ0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
「はやて」がこれだけ増えるということは、「やまびこ・つばさ」は
宇都宮駅、福島駅と2回も追い抜かれるために長時間停車することになるんですか？
389:名無し野電車区
10/09/25 18:12:16 nwmSazud0
>>388
盛岡はやてのスジは、もともと臨時列車用のものだから、宇都宮での追いぬきはないよ。福島で追い抜き。
390:名無し野電車区
10/09/25 18:21:21 ZbyClGiY0
下りの朝一便が早くなり過ぎ・・・出張つらぇ
391:名無し野電車区
10/09/25 18:27:48 BQfz8cIT0
>>387
ピークはE3の増結ではなく純粋に普通のはやてが欲しいね
392:名無し野電車区
10/09/25 19:48:51 mXM6QaO4O
はまなすはどうなるの？
393:名無し野電車区
10/09/25 19:57:53 RxrVsAdf0
>>370
盛岡以北は、隣の駅なら特定特急券ではやてに乗れるから無問題
仙台～盛岡もいつから始めるかという状態でしょう
FREX定期券も既に仙台以北で乗れるから無問題ですし
自由席回数券はどうなりますかね
そういえば弘前行きのアクセス普通列車、かもしか編成が使われる…なんてことはないか
394:名無し野電車区
10/09/25 19:58:23 jkq3BJlo0
盛岡はやては盛岡やまびこの進化形だから
増結したＥ３は秋田に行く理由はなく
純粋に仙台への提供座席増とすべきである。
現行のはやて・こまちがすべて高速化されれば
定員は減り、そのしわ寄せは仙台にくるわけだから。
395:名無し野電車区
10/09/25 20:17:35 O3JKwLWZO
現状、自由席特急券でのはやてのデッキ乗車は黙認されてるんだし、
座らなければ自由席特急券で仙台以北の各駅はやてに乗っても問題ないだろ
396:名無し野電車区
10/09/25 21:00:02 vYXJLlGB0
>>364
買い物するとき窓口の人と顔を合わせたくないんでつ、まで読んだ
397:名無し野電車区
10/09/25 21:04:47 eUKXePF50
はやて103号と109号は北上で後続はやての通過待ちをするけど、
仙台～盛岡を1時間10分で走行すれば普通に盛岡まで逃げ切れるのに。
398:名無し野電車区
10/09/25 21:13:18 oyDjzcMW0
>>392
北海道新幹線新函館開業まで、客車急行のままで現状維持。
開業したら当然廃止。
そして14系寝台車廃形式確定。
399:名無し野電車区
10/09/25 21:17:39 PyqBA+v60
>>392
JR北海道のプレス読めば解るけど、現状維持だ
>>396
他人が怖くてひっきーなんでつとも読めるな
400:名無し野電車区
10/09/25 21:18:34 dg1DmlW60
>>396
どこにそんな文言が…？
という>>396 氏も、ここで相手の顔を見ず話をするわけね？
401:名無し野電車区
10/09/25 21:20:59 muiFs/cX0
>>400
ネタをネタと分からない奴には、掲示板を使うのは難しい
402:名無し野電車区
10/09/25 21:34:23 mXM6QaO4O
>>399
携帯からなんですみません。
となると、新幹線との乗り継ぎは考慮されないのですか？
403:名無し野電車区
10/09/25 21:42:33 dg1DmlW60
>>401
>>364 は私のレスなんです。
>>396 の意味が解りません。
404:名無し野電車区
10/09/25 21:49:06 wHhbq1lU0
>>402
無くなるとは書いてないので、現状維持では?
405:名無し野電車区
10/09/25 21:50:05 7mN5SwM9P
>>403
お前この掲示板は初めてか？
力抜けよ
406:名無し野電車区
10/09/25 21:50:15 YnqzErz90
これが噂のアスペってやつ？
407:名無し野電車区
10/09/25 21:54:36 n6aIbVds0
>>402
新青森、青森の2回乗り換えだけど接続する。
いなほ改めつがるにも接続する。
408:名無し野電車区
10/09/25 21:56:11 dg1DmlW60
>>364 は、機械化で「経費節減」「還元」の意味で書いたのだが、
なぜ「人と顔を合わせたくない」「他人が怖い」と言われなきゃないの？
自分が揶揄されて文句も言っちゃダメなの？
だから「意味を言え」と書いた。
409:名無し野電車区
10/09/25 22:00:52 kUO9A3pE0
すでに同じようなこと何人か書いてるけど、弘前～新青森は使えねぇ
俺はいつもはやて・つがる２３号で帰ってきてた
新ダイヤだと同じ時間のはやてに乗ると弘前行きは、快速深浦
しかも川部で乗り換えだと
今度から一時間遅いはやて３３号にして上野でちょっこし飲んでくるわ
410:名無し野電車区
10/09/25 22:06:28 X2UoPdK00
新青森～青森を複線にし、
津軽線を迂回させて新青森経由にできないものかねぇ。
今のままだと函館方面、弘前方面、青森方面含めて
乗換的にも容量的にも辛すぎる。
411:名無し野電車区
10/09/25 22:08:14 RAqmOWtB0
5年我慢すれば解決する問題なのにそんなくだらん追加投資をするわけがない。
412:名無し野電車区
10/09/25 22:09:38 1la67o0E0
新青森～青森間の特急自由席だと乗車券で乗れるってマジ？
もっともこの区間特急料金を払って乗るにはあまりにも短いと思っていたが…
413:名無し野電車区
10/09/25 22:29:54 gGVVtSuu0
マジ？って、束のプレスに書いてあるんだからこれ以上の確証はないだろうよ。
女子どもみたいなもののききかたすんな
414:名無し野電車区
10/09/25 22:35:34 oyDjzcMW0
Qの宮崎～宮崎空港間で、にちりん号の自由席に乗車券だけで乗れるようなものか。
415:名無し野電車区
10/09/25 22:39:05 1la67o0E0
>>413
本当に書いていました。
もっとも総合的に考えるとこのやり方が一番ベターって感じがする
416:名無し野電車区
10/09/25 22:59:27 AbMNthhjO
>>410
新青森～青森のダイヤで足枷となるのが、滝内での貨物線～津軽線の平面交差。
新函館開業以降も貨物の平面交差が続くとなると、奥羽線を複線化するだけでは解消できないんだよ。
貨物線～津軽線の立体交差化をしない限り、ダイヤ作成は相当難しいだろうね。
417:名無し野電車区
10/09/25 23:04:24 EoMDDGpA0
>>414
そっちよりも石勝線や海峡線の特例に近い。
宮崎空港は宮崎～空港に特急料金が存在しない（Ｂ特急料金の表にもない）ので
延岡までの特急券を買っても宮崎起算、宮崎の券売機で鹿児島中央まで購入したら
南宮崎起算だったなんて話もある。
しかしこっちは当該区間の自由席に限るので、蟹田まで利用すれば当然新青森起算で
計算される。
418:名無し野電車区
10/09/25 23:10:46 1la67o0E0
>>416
だからこそ新青森～青森間特急自由席のみ乗車券のみで乗れるようにして極力
増発を抑えたってことかな
419:名無し野電車区
10/09/25 23:27:36 wHhbq1lU0
>>416
確かにあそこはきついですよね。
貨物列車の減速を抑えるために改良しようとしても、大がかりになり過ぎるし、その効果も薄いでしょうし…。
420:名無し野電車区
10/09/25 23:30:45 AFqDPxTn0
一番ベターってｗ
421:名無し野電車区
10/09/25 23:59:21 WRRs7yb+0
もっとベターな方法を思いついた。
奥津軽駅の暫定開業。
新幹線と白鳥は奥津軽駅で対面乗り換えにして、白鳥の運行区間を今までどおり函館～青森に戻す。
新幹線～函館の所要時間もさらに短くなるし、新青森～青森ボトルネック負荷も軽減される。
いいことづくめじゃね？
422:名無し野電車区
10/09/26 00:06:37 eIAYLOMp0
猛吹雪の日にあんな所で乗り降りしたくない
423:名無し野電車区
10/09/26 00:20:08 WVtzAACBO
>>421
確かにいいことづくめだが、後五年で新函館開業するのに、奥津軽～新青森がどれだけ早く完成するのか？
新函館開業が３０年後とかだったら、奥津軽暫定開業は十分に検討に値すると思うが。
424:名無し野電車区
10/09/26 00:23:42 JTQt0WBu0
新函館開業は5年後だし、
北海道側が先行して建設開始しているので
本州側は建設にまだ時間がかかる。
奥津軽暫定開業なんて有り得ない。
425:名無し野電車区
10/09/26 00:26:38 tgFHGLJcP
青森県の財政負担の関係で
東北新幹線ができるまでは北海道新幹線の青森側の工事は抑えていたはず。
426:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/09/26 01:34:26 wlxdMzNu0
工期のかかるトンネルはバシバシ掘ってるけど？
URLﾘﾝｸ(www.town.sotogahama.lg.jp)
高架は５年かからず作れるわけだし。
427:名無し野電車区
10/09/26 01:53:56 pz3JjaLX0
5年だったらそんなに遠い未来というわけじゃない。
その期間のためだけにわざわざ投資する必要も無いだろう。
428:名無し野電車区
10/09/26 05:43:34 eCamrOTZ0
大館～浅虫温泉の新設特急、青い森プレスに4両編成て書いてあるが何の車両使うんだ？
しらかみ青池編成か？ｗ
429:名無し野電車区
10/09/26 05:51:18 tbN3N/8M0
新油川に駅作っちゃえばいいのに。
新油川行はやて。
430:名無し野電車区
10/09/26 06:21:57 ggk03JAS0
KC57 ◆KC57/nPS5E=馬力のバカって、色んな所ではぶられてるやつでさ
【馬力様】知識自慢大会【大歓迎】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
701系を徹底的に糾弾するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
っていうスレもあるくらいなんだわ
昨夜からついさっきまで
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【東京～札幌】北海道新幹線133【4時間以内】
でフルボッコにされててさ
自演して、賛同者が居るように見せかけたりしてすげーうざいし
データ並べてもっともなこと言ってるんだけど、実は何にもわかってなくて平気で嘘つくからみんなに嫌われてんだよね
ここの皆さんもどうぞご注意ください
431:名無し野電車区
10/09/26 06:28:05 i5cNwCVy0
>>395
はやてに吊革が必要だということだね
432:名無し野電車区
10/09/26 07:06:58 erfjlOpW0
>>427
予算という最大の敵がいましてねぇ。
それに、暫定開業をするなら木古内が一番。
木古内なら、北斗・スーパー北斗を延長すれば、乗換え一回で札幌到着です。
433:名無し野電車区
10/09/26 07:42:54 kzNUNoo10
URLﾘﾝｸ(www.mutusinpou.co.jp)
あら
当面ということは、E751系はどこか改造するのかな?
434:名無し野電車区
10/09/26 08:07:05 kzNUNoo10
>>430
彼は自爆癖があるだけで、攻撃する方は揚げ足取りレベルの低レベルな攻撃だね。
435:名無し野電車区
10/09/26 08:27:41 kzNUNoo10
>>428
E751系という噂が…。
436:名無し野電車区
10/09/26 08:43:27 9KfZLMyYO
>>433
個人的には下記前者でいって欲しいが、当面という意味は２つ考えられる。
☆E751改造までの間
☆常磐からE653付属を転用するまでの間
437:名無し野電車区
10/09/26 08:48:21 lqLpxfzm0
今後八戸や青森へ鉄道ファンがかなりやってきそうな感じがする
438:名無し野電車区
10/09/26 08:56:02 X3dAqUT40
祭りだ
439:名無し野電車区
10/09/26 08:59:46 bT4tADDr0
URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
普通運賃は八戸―青森が１６２０円から２２２０円、三沢―青森が１２８０円から１７５０円、
野辺地―青森が７４０円から１０１０円などに値上げされる。
2220円って
八戸－新青森は新幹線だといくらだっけ？
440:名無し野電車区
10/09/26 09:05:44 ZOSFRsZt0
3240えん
441:名無し野電車区
10/09/26 09:08:34 5jA++namO
751は改造じゃなくて、
6両×3本
↓
先頭車6両新製
↓
4両×6本
…だったりちて。
442:名無し野電車区
10/09/26 09:56:12 kzNUNoo10
>>437
開業前はともかく、開業後しばらくは新青森駅や青森駅を中心にカオスな状況になりそうですね。
開業フィーバーに年末年始の帰省と常識のない撮り鉄の大量出没と慣れない人達が右往左往…。
新幹線側は何本かありそうなはやぶさ&臨時はやてのスジを使って増発してもやっとでしょうね。
在来線側は…、使える車両を総動員しても、青森市営&弘南バスよろしくでしょうね。
そういう意味では、東京発の特企券を廃止したのは正解かも。
帰省シーズン後か春のはやぶさ増発後は復活させても…って、春の花見シーズンにまたカオスか(^^;
>>441
E751系の先頭車新製って噂は聞きませんねぇ。
普段は四両×二編成で間に合うけど、臨時つがるでの使用と検査予備を考えると(四+二)両×三編成+四両×一編成は欲しいんですが…。
なにしろ、桜やねぷたシーズンのかもしかの一部は、かなりのカオス状態(乗降に時間がかかり弘前駅で五分遅延はざら)でしたから。
こう考えると、E657系新製が遅れているのは痛いですね。
E653系付属編成四本が来ているか、基本編成三本が臨時配備されていたらかなり楽だったんですが…。
そういえば、白鳥編成転出に備えて、白鳥編成のATC-L機器をE751系に乗せ換えるのもありか。
一応、準備工事まではやってあるから。
443:名無し野電車区
10/09/26 09:59:40 TyMIp0n/0
結局白鳥は新青森で客を降ろした後どうするんだろ
①青森に引き返す
②津軽新城に行く
③新青森に置いておく
③は無理だから①か②？
444:名無し野電車区
10/09/26 10:38:53 kzNUNoo10
>>443
三つの組合せじゃないかなぁ。
あと、大釈迦駅まで行くのもあるかも。
スーパー白鳥34号→スーパー白鳥27号なんて、青い森鉄道の乗入れと重なるから…。
445:名無し野電車区
10/09/26 10:52:17 U5RGnutv0
>>442
最悪、今年増備されたE531系でフレッシュひたちの一部を中電に立て替えれば1本ぐらい捻出できないこともない＞E653系付属
勝田のE501系(機器更新予定)や415系の動向も絡んで訳分かんなくなりそうだけどｗ
446:名無し野電車区
10/09/26 11:27:38 SLCW22c80
>>442
青森は全国の県庁所在地中、最大の豪雪地で冬場の凍結は想像以上。
名のある観光地まで遠出すれば足止めは必至。
青森県は、安易な気持ちで雪国に来てはいけないことを警告すべき。
何も知らない観光客を開業効果で集めるのは詐欺に等しい。
447:名無し野電車区
10/09/26 11:29:13 tHrK5i2K0
今から751をいじる事は無いだろう。
新幹線函館延伸まで485を使うつもりなんだろう
448:名無し野電車区
10/09/26 11:33:42 /5s5VtQi0
>>409
あれはありえないっすね！
東京から弘前に来る観光客が
気動車にのって、しかも川部乗り換えで弘前まで１時間か
青森ー弘前間って
通勤通学客も新幹線乗り換え客といっしょで
お互いイヤだろうね 車両も７０１の２両編成なんですよね たぶん
普通列車に４８５とか使うんだろうか？
個人的には普通でも指定席もうけてほしい
東京の出張客は東京品川まで１時間ロングシート立席普通なのだろうか？
青森県民はマイカーで戸口から戸口の文化だしねえ
449:名無し野電車区
10/09/26 11:59:18 lqLpxfzm0
おそらく新青森の場合マイカーを持っている人はほとんど新青森まで
車で来てそこから新幹線に乗るって感じになりそうな感じがする
あと新青森～青森間についてだけど乗り降りする時間に関しては青森駅
のことを考えるとそれほど大きな問題にならないのでは？
函館方面からの特急にしてもどちらにしても青森でスイッチバックする
ためにある程度長い時間停車しなければいけないし
450:名無し野電車区
10/09/26 12:05:03 S3VYW0y50
>>449
俺の場合はタクシー。
もともと、今でも市内のバス路線は青森駅志向が弱いから、タクシー利用だった。だいたい１０００円。
それが、新青森駅になれば、１５００円くらいで、あんまり変わらん。
451:名無し野電車区
10/09/26 12:05:33 lqLpxfzm0
東京から湯沢、横手、大館、能代に行く場合どうやって行く？
特に横手は迷うところだけど
452:名無し野電車区
10/09/26 12:13:12 /E66sfPBO
横手は実質こまち1択じゃないの？
秋田新幹線乗ってると大曲で半分くらい降りてくけど横手行く人が結構占めてそう
453:名無し野電車区
10/09/26 12:24:08 lqLpxfzm0
>>452
なるほど
そういえば横手といえば横手やきそばだな
454:名無し野電車区
10/09/26 12:25:38 V6rz+z3L0
>>451
値段採るならつばさ、時間採るならこまち
北上線は仙台辺りに行く場合以外正直お勧めしない
455:名無し野電車区
10/09/26 12:31:16 7He3z9lKO
>>435
>>441
>>442
>>445
>>433に大館～浅虫の特急は485かもしか編成だと書いてある
456:名無し野電車区
10/09/26 12:33:19 7He3z9lKO
>>431
繁盛期の休日夕方上りのはやて、仙台→大宮間はリアルにそのくらい混んでるけどね
457:名無し野電車区
10/09/26 12:49:17 S3VYW0y50
>>445
「かもしか編成」とは書いていない。
４８５系４両編成とあるので、かもしか編成ではないと思う。
白鳥から１ユニット外すのでは？
458:名無し野電車区
10/09/26 13:07:38 kUbO9spO0
盛岡タイムスより一部抜粋
■ 函館が日帰り圏に 東北新幹線新青森開業で盛岡から３時間ちょっと
ＪＲ東日本は２４日、東北新幹線新青森開業に伴うダイヤ改正について発表した。
「はやて」は全車指定席だが、仙台～盛岡停車の「はやて」に限り、仙台～盛岡間は自由席特急券で乗車できるようにする。
ＪＲ東日本盛岡支社の増山弘治輸送課長は「盛岡発着の『はやて』が増発する意義は大きい。本社の調整の中で増発することができた。
増発に併せて自由席特急券で『はやて』に乗ることができるようになる」と話した。
459:名無し野電車区
10/09/26 13:10:26 esHtz1dP0
それならまだよかった。
でも上りだと面倒なことになりやすいような気がする
460:名無し野電車区
10/09/26 13:13:10 r3wW83Jr0
盛岡はやての東京～仙台間は
下りは新青森はやての30分後に来てちょうどいいのに、
上りは新青森はやての13～15分後に来るアンバランスな感じになってる
これは何か意味あるの？
461:名無し野電車区
10/09/26 13:36:35 /3H9lEiZO
自由席特急券で乗れるとかニセはやても甚だしいなw
462:名無し野電車区
10/09/26 13:45:14 AIZCGRAt0
ニセはやては、盛岡仙台間を1号車～5号車自由席とかにしたらいいんじゃね。
>>459も言ってるとおり、特に上りは混乱してトラブルの種になりそう。
ニセはやての目的は、仙台東京間の乗客をニセはやてに分散させて
盛岡以北の乗客が本物はやての指定を取りやすくするということなんだから。
しかし、ニセはやて(通称)って定着しそうだｗ
スーパーやまびこ(通称)みたいなもので、わかりやすくていいじゃないｗｗ
463:名無し野電車区
10/09/26 13:48:28 KfxAwKE20
指定席の持ち主が来たらどかなきゃいけないじゃん。
464:名無し野電車区
10/09/26 13:53:03 5K3avUfQ0
>>452
北上で下りて北上線。
北上線の時間を合わせれば、大曲経由よりも早い。
465:名無し野電車区
10/09/26 13:58:57 0A7qiWop0
>>462
仙台以北自由席なのは1～2号車ぐらいにして
1～2号車に仙台までの客の指定を優先して割り当てるでいいとおもうが
466:462
10/09/26 14:25:11 AIZCGRAt0
>>465
まぁ、その配分を適宜調整してもらって、区間限定の自由席を設定してくれれば
良いんだけどねぇ。JR東のプレスリリース読み返したら、
「※東京発着の「はやて」は、大宮～仙台間ノンストップ、全車指定席です」
ってあるから、やっぱり空いている席に座って下さいってことになるんだろう。
ニセはやての時間って長距離需要も短距離需要も合わせて一番多い時間帯だから、
本当は純増であれば良かったんだけど。
岩手県某駅～仙台FREX利用の俺は、いつ指定の客が来るんだろって肩身の狭い思いを
しながら毎日通勤しなきゃいけないんだろうな。
104号、106号あたりはカオスになりそう。
467:名無し野電車区
10/09/26 14:50:40 HV+NF1dL0
>>446
多い多いと言っても36万都市旭川と同レベルの積雪量なんだよね
降る期間は倍位違うけど
あと、札幌は気象台がある所は雪が少ない地域で、北西から北、北東、東部はハンパなく降るから、きちんと測定したら、気象台のある地域の倍位いきそう
ただ、開業効果で人を集めない方が良いと考えているのはJR東日本もだと思う
でなければ、特企券を廃止しないでしょう
>>447
新函館開業後を考えたら今のうちに改造した方が良いです
そのうえで白鳥専用ですかね
というか、白鳥にまわしたら、、他で使ってる暇があまりない
>>448
485系か701系4～6両じゃないかな
>>449
青森～新青森、特急用車両8両で乗り切れるかな?
468:名無し野電車区
10/09/26 14:54:40 PqI6GZs80
青森駅でスイッチバックするとき座席の向き変えるか悩むな
469:名無し野電車区
10/09/26 15:01:02 S3VYW0y50
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
新幹線定期 新青森－八戸間7万円
470:名無し野電車区
10/09/26 15:12:39 bUlk9Chu0
>>468
しないが正解だと思う
どうせ、下りは逆向きでくるだろうし
471:名無し野電車区
10/09/26 15:14:19 U5RGnutv0
もう
北側発着駅が新青森＝はやぶさ
〃盛岡＝はやて
〃仙台＝やまびこ
〃郡山以南＝なすの
でいいだろ
472:名無し野電車区
10/09/26 15:25:42 /3H9lEiZO
>>452
北上線－北上－やまびこ－仙台－はやて－東京が一番速いのでは？
473:名無し野電車区
10/09/26 15:41:08 vBQ1rcpS0
>>472
大曲経由の方が速い。
北上線経由は距離は短いが停車駅が多すぎる。
例えば１３時５５分横手発の北上線で出発すると
東京には１８時８分に到着するが，
大曲経由の場合はその後の１４時１６分に乗っても
同じく東京に１８時８分に到着する。
474:名無し野電車区
10/09/26 15:43:02 +yC5fb2Q0
>>473
ダウト。
ちゃんと時刻表みろ。
475:名無し募集中。。。
10/09/26 15:44:38 hZZoMlek0
>>451
東京→横手ならこまちで大曲経由
横手→東京なら時間があえば（東京到着と北上線）北上線経由
476:名無し野電車区
10/09/26 15:49:20 S3VYW0y50
>>474
北上経由の場合は、仙台乗り換えでは？
477:名無し野電車区
10/09/26 15:55:27 ZC+v1Ai9O
>>451
湯沢、横手は新庄。
能代は秋田。
大館は新青森。
478:名無し野電車区
10/09/26 16:00:25 S3VYW0y50
>477
大館は、盛岡から高速バス。
479:名無し野電車区
10/09/26 16:51:50 3AqnzyO/0
>>448 >>409
だが、従来の青森～弘前間強制逆向きシートが解消されるから、特急型車両への乗り換えなら従来より快適ではないのか。
480:名無し野電車区
10/09/26 17:20:45 O7jyHMm90
>>434
KC57 ◆KC57/nPS5E=馬力のバカの自演乙
481:名無し野電車区
10/09/26 17:27:09 /E66sfPBO
湯沢→東京
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:723-724番)
482:名無し野電車区
10/09/26 17:33:58 LavzEV3A0
>>458
これで仙台～盛岡の区間利用者は、事実上影響なしですね
そういえば、某スレを荒らしまくっていた18こじき、今頃どうしていることやら
>>480
これであなたも嘘つきの荒らし野郎であることが確定しましたね
荒らし行為は迷惑なので、今後一切発言しないでください
483:名無し野電車区
10/09/26 17:40:41 Ziz4QUxeO
>>465
何やっても乗客トラブルは避けられそうにないよな…
土日は勿論盆暮れや連休前後の平日も結構厄介なことになる悪寒
484:名無し野電車区
10/09/26 17:40:47 3ykGi+t20
東的には影響なしってことにはなる罠
実際どれだけトラブルが起きるかはやってみないと分からんけど
485:名無し野電車区
10/09/26 18:21:55 kzNUNoo10
>>483&484
各停はやてにしても青森～新青森にしても、やってみないと解らないことが随所に盛り込まれているダイヤですね。＞新青森開業対応ダイヤ
新青森でのスーパー白鳥や白鳥の乗りこみの際、青森駅下車組は最後に廻さないとトラブルのネタになりそうですが、飛行機での分割搭乗の際のマナーの悪さを考えると、それでもトラブル多発だろうなぁ。
486:名無し野電車区
10/09/26 18:22:11 apLGV0Ev0
>>471
それをやるなら、E5系はやぶさデビュー時に
北側発着駅が新青森:はやぶさ
〃盛岡:やまびこ
〃仙台:あおば
〃郡山以南:なすの
の方が良さそう
487:名無し野電車区
10/09/26 18:28:04 lqLpxfzm0
今後新青森へ少しでも安く行くために東京や上野よりも大宮から乗るっていう
人が多く出てくるのかな？
488:名無し野電車区
10/09/26 18:32:34 5fHiNAn8P
>>485
新青森～青森は自由席乗車だからトラブルにはならんのじゃね？
混雑度によると思うけど。
489:名無し野電車区
10/09/26 18:34:06 3AqnzyO/0
>>487
なぜ？ 上野から乗るのと大宮から乗ると、いくら違うんだい？
490:名無し野電車区
10/09/26 18:41:41 ccEp4pJa0
>>487
いたらどうなんだ？あ？
491:名無し野電車区
10/09/26 18:49:05 hVQjXp6D0
>>458
自由席扱いになったのはいいが、もう訳分からなくなってきたな・・・
はやての定義って何？
492:名無し野電車区
10/09/26 18:57:36 O5Scfnz30
>>475
だよな
新庄なんていったことない
493:名無し野電車区
10/09/26 19:01:04 fziGZcX4O
大宮～仙台間ノンストップ全席指定やまびこってあったっけ？
494:名無し野電車区
10/09/26 19:05:14 fKpwQ3Lv0
>>483-484
最近の束だけにどれだけ問題になっても「成功だ」と主張して
仙台以南に全車指定を導入する根拠にする可能性すらあるな
495:名無し野電車区
10/09/26 19:05:26 lqLpxfzm0
もし急用で東京から八戸まで行かなくてはならなくなった場合乗る予定のはやて
が満席の場合どうすればいいの？
496:名無し野電車区
10/09/26 19:07:47 APp5QCceO
立席特急券を発行してもらえ。
497:名無し野電車区
10/09/26 19:14:34 kzNUNoo10
スーパー白鳥と白鳥は、現状でも混雑期は(比較的すいている津軽海峡線部分ですら)満席・立ち客ありで、
続行で臨時つがるを出さないとならない状況なので、新青森からバスや自家用車で移動する人がいても、
定期は6+4両、臨時は3+2+3両でも対応できるかどうか…(485系3000番代もE751系も詰め込み仕様なんですけどね)。
498:名無し野電車区
10/09/26 19:17:17 kzNUNoo10
>>494
束って、貴方の脳内にだけ存在する会社ですか?
499:名無し野電車区
10/09/26 19:19:46 uIzmES0M0
>>490
中の人、乙。
ヤダね、アンタみたいな人間。人が質問してるのにケチを付けるカス。
職場でも「ねぇ“こうじまち”って、どう書くんだっけ？」に
対して「辞書を使わないのか？あ？」とか言ってドン引きされてんだろな。
>>489 の返し方のほうがすっといい。
500:名無し野電車区
10/09/26 19:21:35 qDXaicYe0
どんなに議論しても盛岡まで原則
Ｅ２＋Ｅ３という説に勝る説が出てこないね。
501:名無し野電車区
10/09/26 19:26:46 kzNUNoo10
>>467
秋田から仙台に出稼ぎに行っていた701系が何編成か戻ってくるようなので、701系で確定かな。＞新青森アクセス列車
502:名無し野電車区
10/09/26 19:30:16 Ziz4QUxeO
>>494
無いとは言い切れないやまびこ・なすの全車指定の正当化か、、、
>>498が何故かしょうもない当て字にファビョった辺り本当に起きそうだなｗ
503:名無し野電車区
10/09/26 19:31:28 kzNUNoo10
>>500
E5系は新青森行きはやぶさに優先的に使われるから、当分の間、盛岡はやてはE2系単独かE2系+E3系しかありえないのでは?
504:名無し野電車区
10/09/26 19:39:12 kzNUNoo10
>>502
だとすると、仙台以北だけで運行するはやてに自由席があるのをどう説明付けますか?
しかも、はやて93号なんて自由席車のみだし。
505:名無し野電車区
10/09/26 19:40:37 0A7qiWop0
指定席券売機の導入により近距離の利用者でも
窓口にお並びいただかなくても指定席券を手軽に
購入できるようになったため、自由席を廃止し
全車指定席とします。
なんてプレスリリースがそのうちあるのかな
506:名無し野電車区
10/09/26 19:42:17 cv8YJtua0
しかし、指定席券売機の配備が充実すれば、指定席料金だけ高い金額をつける大義名分がなくなるので、
自由席と指定席との差額がなくなるかもしれないな。
仮に自由席と指定席の料金が同額なら、全席指定を非難する人もあまりいなくなるのではないか。
507:名無し野電車区
10/09/26 19:44:55 QN97U6tJO
指定席車とか自由席車とかやめて、単純に、席確保したい客は予約する方式にしろよ
束から始まる座席革命
508:名無し野電車区
10/09/26 19:49:51 sF41dMMKO
仙台18:17発のMaxやまびこで、
今東京に向かっています。
乗車する直前、きっぷを紛失してしまったのですが、
車内の車掌さんはいやな顔ひとつせず対応してくれて、
駅と連絡を取ってくれました。
結局、親切な方が駅で拾って届けてくださっていたらしく、
証明書をもらって無事に帰れることになりました。
仙台駅できっぷを拾ってくれた方、
車掌さん、本当にありがとうございました。
509:名無し野電車区
10/09/26 19:51:22 lqLpxfzm0
>>496
なるほど
>>497
新青森開業後スーパー白鳥と白鳥どれくらい乗るかが注目だな
あまりにも混雑するようだと485系フル活用ってこともありえるし
それを考えると新青森開業後も485系いつでも走れるようにしてほしいと思う
510:名無し野電車区
10/09/26 19:58:19 /3H9lEiZO
臨時の仙台始発やまびこと仙台終着やまびこははやてにしちまってもいいだろうに
511:名無し野電車区
10/09/26 20:07:24 lqLpxfzm0
いっそのことはやて盛岡以北については全列車一部自由席を設定してもいいと思う
512:名無し野電車区
10/09/26 20:13:23 gkUeZFT20
>>491
「はやて」の定義か・・・
2002/12改正（登場当初）：八戸に到達する列車
2005/12改正：（基本的に）大宮～仙台間ノンストップで全車指定席の列車（で良いのか？）
八戸に到達しない「はやて」登場から今年で約5年だが、個人的に「はやて」は「八戸に到達する列車」というイメージが強い。
513:名無し野電車区
10/09/26 20:22:34 lqLpxfzm0
ダイヤ改正後東京18時56分発のはやてって新青森～青森間の列車を乗り継いで
はまなすに接続できるのかな？
514:名無し野電車区
10/09/26 20:31:02 AYzxdrDm0
>>397
E5「はやぶさ」が登場すると、所要時間が短くなって、北上ではなく仙台で追いついたりするのかね？
鈍足「はやて」は従来どおり宇都宮、郡山、福島にも停めて「やまびこ」にして自由席も設定して
仙台まで逃げ切って、「はやぶさ」に接続すべきだ
515:名無し野電車区
10/09/26 20:32:03 8XgZnd+oP
>>514
よう福島県民
516:名無し野電車区
10/09/26 20:33:18 SPvLEMVP0
>どれだけ問題になっても「成功だ」と主張
>束から始まる座席革命
まるで北朝鮮ｗ
517:名無し野電車区
10/09/26 20:34:36 dUrGA6cx0
>>512
・大宮ー仙台間ノンストップ全席指定
・盛岡以北乗り入れる
(基本的に)どとらか一方でも当てはまれば「はやて」じゃないかな
518:名無し野電車区
10/09/26 20:51:14 8WVCo1cD0
新青森開業後の在来は時刻表をよく見ないと混乱しそうだな
あちこちで乗り入れが始まるし
519:名無し野電車区
10/09/26 20:55:52 l8uuPqAK0
仙台－盛岡各駅停車の はやて は、はぁ?やて、という感じだ。
520:名無し野電車区
10/09/26 21:01:10 +yC5fb2Q0
ニセはやてっていうネーミングは秀逸だなｗ
521:名無し野電車区
10/09/26 21:21:04 +dG3eScyO
途中各駅停車のひかりはひだまｗとか言われてるけど
522:名無し野電車区
10/09/26 21:37:45 U5RGnutv0
現行区間最大の勝ち組は大宮上野東京～仙台のユーザーかな？地味に純増になるし。
しかしやまびこ200,227号がはやてに改称しない理由がよくわからない。
この2本さえなければ「大宮仙台ノンストップ⇔はやて」の関係が成り立つのに。
523:名無し野電車区
10/09/26 21:45:05 bAq4JLCk0
>>505-507
FREX使ってる人は終了ですな
まさか毎日の座席を一々確保しろと
>>516
迷惑ぶりと次第に領域を広げて正当化する点ではむしろ半島より大陸ではｗ
524:名無し野電車区
10/09/26 21:47:19 X3dAqUT40
FAEX!
525:名無し野電車区
10/09/26 21:53:04 8aeZESBz0
>>523
「座席の指定を受けずに乗車された方（FLEX利用の方含む）は
指定席の空いている席にお座りいただけます」でおｋ
海外でもイギリスの優等列車やドイツのICEなんかはこういう方式なんだそうで
526:名無し野電車区
10/09/26 21:57:39 +yC5fb2Q0
>>525
何がおｋなんだよｗ
停車駅ごとにビクビクしながら乗ってないといけないなんて冗談じゃないわｗ
527:名無し野電車区
10/09/26 22:13:23 G9d3kJPX0
>>522
仙台以南しか走っていないからでは?
528:名無し野電車区
10/09/26 22:13:38 vBQ1rcpS0
>>526
ドイツみたいに予約がある区間を表示すればいい。
529:名無し野電車区
10/09/26 22:15:19 Wjv0Xbwy0
そういえば、「こまち」ってどうよ？
開業時は自由席もあったが、現在は全車指定になっているけど、
停車駅ごとにビクビクしながら乗っていたという話は聞いたことがないなぁ。
530:名無し野電車区
10/09/26 22:25:17 IWrSBBuO0
>>528
ICEのその仕組みと、東北新幹線の予約システムを勉強して出直してこい。
0点。
531:名無し野電車区
10/09/26 22:27:02 4G0CfZ7p0
新青森で降りて青森からの白鳥も乗り継ぎ割引になるみたいだけど、はまなすも対象になるのかな？
532:名無し野電車区
10/09/26 22:27:40 /E66sfPBO
>>529
はやてだって八戸～盛岡は既に特定特急券区間だしね。
こまちの場合は元から指定席志向が強くて自由席がガラガラだったから
多少の異論があっても全席指定席化は大正解だったよ。
大半は割引切符ユーザーだから値段差とかあんまり関係ないし
533:名無し野電車区
10/09/26 22:29:45 IQ7XiVRl0
>>531
急行料金半額
534:名無し野電車区
10/09/26 22:31:55 9UJ7ntiE0
>>529
乗り慣れてない老夫婦が指定席のダブルブッキングだと思って降りたのなら
見たことある
あのじーさんばーさん、ちゃんと目的地まで着けたろうか・・・
535:名無し野電車区
10/09/26 22:33:52 AIZCGRAt0
>>528
それいいな～。JR東の新幹線の車掌が持ってる端末ではその情報が
一目瞭然なわけだから、システム的にはそれを表示するモニターを
どこかに設置して、FREX客が見れればおｋということになる。
ホームに端末を設置して、その端末にFREXを読ませてからモニターで
座席を一席選べるようにすれば良いかも。まぁコストの面で実現は厳しいと
思うけど、理想論として。
>>529
途中停車駅少ないし、秋田からの乗車に対して途中駅からの乗車人数が
少ないから、あんまり気にならないのでは。
まぁ、盛岡～秋田間はFREXも無いし、特定特急券で毎日欠かさず
乗るって人も少ないだろうから。
536:名無し野電車区
10/09/26 22:37:27 4G0CfZ7p0
これで大宮以北に限れば、はまなすが飛行機に対抗できる武器ができたな。
「飛行機最終後に出発して、翌日第一便到着前に目的地に到着できる」
大宮以北と札幌までで該当するようになる。
まぁ束も考えてないだろうが。
537:名無し野電車区
10/09/26 22:43:18 d4BRCGoa0
>>535-536
鉄ヲタってこういう
・実現性０のシステムを妄想
・ダイヤ上そうだってだけで実用性ゼロ
をやたら持ち出してくるよなｗ
同じヲタでも航空やバスではあまり見ない。
538:名無し野電車区
10/09/26 22:45:05 8XgZnd+oP
>>537
えっ？
539:名無し野電車区
10/09/26 22:58:33 G9d3kJPX0
>>538
車掌が持っている端末で見れるのは、改札を通過した指定席特急券の情報だけって噂を目にしたことがある。
一応、改札を通過していない指定席特急券の情報も見ようと思えば見れるらしいけど、そのために払うコストが半端じゃないって噂も…。
540:名無し野電車区
10/09/26 23:07:22 Wjv0Xbwy0
>>539
在来線の場合は、改札を通過していない特急券の情報が端末に入る。
541:名無し野電車区
10/09/26 23:09:58 huuQt8+u0
「ニセはやて」の仙台～盛岡の空席乗車扱い、正確には「自由席特急券」なのか「特定特急券」なのか…？
後者なら盛岡以北と通算桶、前者なら分割購入で、制度的には大きく違う。
ちなみに、盛岡以北や以西を特定で乗ったときの実感だが、
下りは客が減る一方なのであまり気にはならないが、上りはいつ誰が乗ってくるのかわからんので、
結構落ち着かないし、人にも勧めにくい。お互い気まずいものだ。
やはり、仙台以北は２～３両くらいを自由席にしたほうが、単純明快でいいと思うのだが。
542:名無し野電車区
10/09/26 23:12:27 vBQ1rcpS0
>>541
ドイツみたいに予約状況を出せばいい。
543:名無し野電車区
10/09/26 23:12:53 /+Favy56O
いったい架線を何が支障してるんだ…
外部要因とはいえ､新幹線に限らず東の異常時の虚弱性はなんとかならんかね
544:名無し野電車区
10/09/26 23:14:26 ccEp4pJa0
>>508
そういうのはこんなところじゃなくて、JRのHPのご意見箱に投書してあげて
そしたら車掌さんや駅員さんにその旨伝わるし、もしかしたら会社から褒めてもらえるから
こんな便所の落書きに書いたって誰も得しないよ
お前の自己満なだけ
545:名無し野電車区
10/09/26 23:15:22 G9d3kJPX0
>>540
売れているかどうかの情報は、JRシステムから買わないといけなかったような…。
まぁ、えきねっとは…って噂もあったりするが。
546:名無し野電車区
10/09/26 23:15:50 d4BRCGoa0
ID:vBQ1rcpS0
壊れたテープレコーダーのようにドイツドイツと叫ぶ御仁
547:名無し野電車区
10/09/26 23:20:39 G9d3kJPX0
>>543
よくあるのは倒木で、その次がビニールや新聞紙、凧(正月限定)。
意外なところでは、屋根やワイヤーで切断(笑)。
この辺は、どこの会社でも似たようなものなので、JR東日本だけが弱いわけじゃない。
まぁ、風の通り道がある等で、妙に貧乏くじを引く会社ってのはあったりするわけだけど。
548:名無し野電車区
10/09/26 23:27:59 huuQt8+u0
密かに気になるのが、今後の「やまびこ限定フリーきっぷ」の扱い。
急がない人にはわりと人気があるのだが、朝夜の便がニセはやてになったら使用禁止？
そうなると、使い勝手がずいぶん悪くなりそう。
549:名無し野電車区
10/09/26 23:32:28 ccEp4pJa0
>>548
列車限定フリーキップとか
昔はおはよう庄内きっぷとかおはよう秋田きっぷとか、限定列車の指定が取れたら発売みたいなのがあったけど
550:名無し野電車区
10/09/26 23:37:54 /+Favy56O
>>547
まあ偶発だしね､ちょっと言い過ぎたか
やまびこ70号､下り線使って再開らしいが､福島まで上りに戻れないよね?
なんか､どのみち東京着がすごい時間になりそうだ…
551:名無し野電車区
10/09/26 23:43:09 8WVCo1cD0
そうさ
ＤＭＶみたいなもんが出てくるなんて
昔はだれも思っちゃ居なかったさ・・
552:名無し野電車区
10/09/26 23:55:57 S3VYW0y50
>>550
本当に下り線逆走？
553:名無し野電車区
10/09/26 23:58:49 ZEmQgeY40
>>552
某声優さんのスレが一番盛り上がってる。
今晩仙台でライブあって最終の70号で関東のファンが大量に足止め喰らってるらしい。
554:名無し野電車区
10/09/26 23:58:50 Q7ISKpXX0
ｽﾚﾘﾝｸ(voiceactor板)
東北新幹線情報スレ
555:名無し野電車区
10/09/27 00:08:05 8XgZnd+oP
よりによって般若さんスレかよww
しかし貴重な体験できたな
556:名無し野電車区
10/09/27 00:08:48 ItQW4BcOO
秋山胴上げを見に行った現地人より
いま白石蔵王で下りも上りも動かない