10/09/22 08:11:49 /ohkJGyb0
>>419
更に上り下りで階が違うから、空港方面列車の着番によっては必要に応じて連絡階段までの往復も。
あと下りで「蒲田で普通に乗り換えよう」とか思いつつ油断して、
12両の最後端に乗ると、場合によると軽く200m以上の移動を強いられそうだねｗ
待避線で退避する以外に本線ホームでもドア開けてくれればそうでもないだろうけど
運転間隔狭いからそんな時間は確保できなそうだよね
10/09/22 08:11:49 /ohkJGyb0
>>419
更に上り下りで階が違うから、空港方面列車の着番によっては必要に応じて連絡階段までの往復も。
あと下りで「蒲田で普通に乗り換えよう」とか思いつつ油断して、
12両の最後端に乗ると、場合によると軽く200m以上の移動を強いられそうだねｗ
待避線で退避する以外に本線ホームでもドア開けてくれればそうでもないだろうけど
運転間隔狭いからそんな時間は確保できなそうだよね