10/09/20 21:39:03 aUSeGcTm0
KQには錆電がお似合いだ。ステンレスなんて100年早い
274:名無し野電車区
10/09/20 22:06:54 6UfkQbvFP
>>260
しかしまあ、気が合いますなーw
275:名無し野電車区
10/09/20 22:33:05 nkoXBXTrO
>>269
京急に国際化というのはハードルが高そうだ。
種別表示も日本語だけだし、英文案内も意味不明なのあるし。
276:名無し野電車区
10/09/20 23:07:25 WIo1Dmrf0
>>275
日本語の案内も変だよ。
「ここは1階ホームです。のりかえ連絡通路(…)にて2階ホームへおまわりください。」
は、
「ここは1階ホームです。2階ホームへは のりかえ連絡通路(…)をご利用ください。」
が正しいと思う。
今の案内だと、空港行が1階からも2階からも出ている点が考慮されてないような。
277:名無し野電車区
10/09/20 23:20:24 l8n958aKO
>>265
出来ないんじゃなかった？
278:名無し野電車区
10/09/20 23:40:13 AWUo3O5XO
三浦半島には活断層があるとかどうとか
279:名無し野電車区
10/09/21 00:00:09 ikbp9pqV0
羽田空港国内線ターミナルとかってテープ式幕は問題ないとしても、LED式だとすげー小さい文字になりそうだなｗ
普通に羽田空港のままでいいのにな
国かなんかの指示で駅名決まったんだろうけどさ
280:名無し野電車区
10/09/21 00:01:34 ipqWNhpf0
方向幕は"羽田空港"のままだろ。
281:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 00:02:09 pyyQTXNb0
駅のLEDも「羽田空港」のままで済ませると思う。
282:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 00:04:45 pyyQTXNb0
逆に車内の次駅表示は羽田空港を略して
「国内線ターミナル」「国際線ターミナル」だけでいいかも。
283:名無し野電車区
10/09/21 00:05:29 ikbp9pqV0
ほむ・・・
284:名無し野電車区
10/09/21 00:07:31 evobgMS0O
え？
285:名無し野電車区
10/09/21 00:23:29 Bp1JAYEy0
ほも･･･
286:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 00:24:17 pyyQTXNb0
うむ
287:名無し野電車区
10/09/21 00:28:27 evobgMS0O
...on KUKO LINE
はやめてほしい…
288:名無し野電車区
10/09/21 00:46:16 67/Cn4JYO
しかしホームが汚いな。散水清掃とかはしないのかな？
主要駅以外は嘔吐物の跡やそれに砂を撒いた跡があまりにも多すぎる。
屋根を延伸して雨水が入りにくくなった駅は特にひどい。
289:名無し野電車区
10/09/21 00:50:26 t0vxYmSJ0
>>279
「京急川崎⇔小島新田」がひどい有様だからな。<LED
ただ、あれより小さいなら若干見てみたくもある。
290:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 01:52:45 pyyQTXNb0
LEDで○○⇔○○表記は反則だよなあ
291:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 01:55:38 pyyQTXNb0
よく考えたら、京急沿線はこの手の例が多すぎる。
これはもう地域的な文化の問題なのだろうか。
URLﾘﾝｸ(atw2.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(atw2.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(atw2.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(atw2.web.fc2.com)
292:名無し野電車区
10/09/21 01:57:55 EorcXQuB0
規定があるんだろうね
293:名無し野電車区
10/09/21 02:44:10 grQy9w3QQ
>>291
うーむ
URLﾘﾝｸ(ihasahotdog.files.wordpress.com)
(´ｰ｀)
294: ◆KOOL8.7pT.
10/09/21 02:54:27 SY2cou620
各空港への行先表示LEDは
①羽 田 空 港 成 田 空 港
HANEDA Airport NARITA Airport
②HND／RJTT NRT／RJAA
の①と②交互表示させたら、飛行機利用の人に分かりやすそう。
出来れば英語表示部分はスクロールで表示出来れば尚良いんだろうけど。
295: ◆KOOL8.7pT.
10/09/21 03:17:13 SY2cou620
ドアLEDはスクロールで
次は 羽田空港 国際線ターミナル
国内線ご利用のお客様は終点の国内線ターミナルをご利用ください。
The next station is TOKYO INTL AIRPORT（HND/RJTT) INTL TERMINAL.
Please use the DOMESTIC TERMINAL for the domestic flight use.
かな・・・。 でもこんな表示時間なさそうだしなぁ・・・
296:名無し野電車区
10/09/21 03:40:04 bLpD/nhDO
>>290
ではどうしろと？
297:名無し野電車区
10/09/21 05:05:02 UL9JDolN0
>>294-295
RJTT RJAA なんて一般人に分かるか!!!
ところで京急の駅などに略称あるのか？JRで品川がシナというような。
298:名無し野電車区
10/09/21 05:11:47 yck8jlIR0
糞ｺﾃｳｾﾞ-
299:名無し野電車区
10/09/21 06:19:47 xq9DbX5eO
成田空港⇔羽田空港
300: ◆KOOL8.7pT.
10/09/21 07:14:47 SY2cou620
>>297
航空券に記載されてたりするじゃん？
301:名無し野電車区
10/09/21 08:13:18 NFEzu81tO
予告in に通報されたらだいたい1週間ぐらいでﾀｲｰﾎか？
102の内容はひどすぎるからな。重罪だからね。
毎回、スレ立てる旅に箇条書きコピペをしている人間と同一人物かも
302:名無し野電車区
10/09/21 08:55:14 T+Cj/JRv0
銀1000での表示寸法を走るんですと共通化できたはずなのに。
303: ◆KOOL8.7pT.
10/09/21 10:05:08 SY2cou620
>>297
京急が制定している電略符号は無いと思う。
もしあったら自分も知りたいので 教えてエライ人
304:名無し野電車区
10/09/21 12:15:37 DkZh2T+LO
○ 2【普通】【羽田国際】○10【普通】【羽田国内】
305:名無し野電車区
10/09/21 12:53:13 IxTHEViK0
>>300
4レターは運航上使用するためのものだから航空券へ記載されることはない。
航空券や荷札などの営業面で使用するのは3レター。
306:名無し野電車区
10/09/21 15:43:01 NFEzu81tO
アメリカで4レターワードっていう悪い言葉がアルネ
307: ◆KOOL8.7pT.
10/09/21 16:31:32 SY2cou620
>>305
あれ4レターって記載なかったけ ｽﾏｿ。
3レターだけで済むなら文字数も短くなっていいね。
308:名無し野電車区
10/09/21 18:23:45 KL/SLgCIP
京急の券売機っておつりに10円玉を優先的に出すようになってるだろ
財布が重くなってうぜぇ…
309:名無し野電車区
10/09/21 18:35:06 Cs/KXxaA0
>>308
そんなことはないと思うよ。
50円玉は不足しがちなだけだと。
それに、わざわざ京急がそういう仕様にしてメーカーに発注してるとはとても
思えない。そういうどうでもいいところは各社メーカー任せなはずだ。
第一、今時現金を券売機に投入して切符買うことなんかめったにない。
310:スカ ◆L1A.31eU7E
10/09/21 19:11:09 xjyDDy4L0
確かに50円のつり銭自体余り入れられないしな。
券売機自体も1000円、500円、100円、10円が多く入るようになってると聞いた。
で、出る量＞入れる量だから締め時刻に近づくほど10円が増えるとか。
311:名無し野電車区
10/09/21 19:13:34 hwgGeV6O0
国際ターミナルの駅メロ発表は、今月中みたいだぞ
312:名無し野電車区
10/09/21 19:27:08 p4VVW3f+0
2ヶ月遅れか。
313:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 19:31:21 qiHfhgIV0
中国にちなんだメロディにするつもりが情勢の悪化により延期…とか
314:名無し野電車区
10/09/21 19:31:31 evobgMS0O
>>310
誰から聞いたの？
315:名無し野電車区
10/09/21 19:36:36 0OGG9Gw90
クアハウス、リニューアルするんだって。
来月から１ヶ月間の改装工事。ぼちぼち潰れるかと思ってたが、
改装するとこをみると、まだ運営していくだけのメドがたってるのね。
[2010/9/17]改装工事のお知らせ
『平和島温泉クアハウス』は改装工事のため平成２２年１０月１日(金)
より 一時休館いたします。平成２２年１１月３日(水)装いも新たにオー
プンする予定でございます。今後とも末永いお引き立てを賜りますよう
お願い申しあげます。[NEW]
URLﾘﾝｸ(www.heiwajima-onsen.jp)
316:名無し野電車区
10/09/21 19:41:15 hwgGeV6O0
>>311のソースは、URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
317:名無し野電車区
10/09/21 19:44:41 7jM4HdN10
>>315
国際便就航に伴って、ホテルに泊まるほどではない
短時間休憩のニーズが旺盛らしい。
(深夜まで待機とか、朝早すぎるから少し休憩とか)
318:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 19:50:43 qiHfhgIV0
ほほう、これは便利
URLﾘﾝｸ(keikyu.custhelp.com)
319:名無し野電車区
10/09/21 20:43:11 T+Cj/JRv0
乗客が少ないと無言でドアを開けて閉めていくのかよw
320:名無し野電車区
10/09/21 21:14:00 s7YQDmFB0
そうだよ
321:名無し野電車区
10/09/21 21:16:30 1VV+72qOO
ドア付近で高校生のカップルがいちゃついているんだが…
走っている間は勝手にしろって感じだが、駅に着いてもそのままドア付近を占拠するのはどうかと…
322:名無し野電車区
10/09/21 21:19:09 N075SMKK0
>>273
隣のステンレス２１７を見てみよ すでにうっすら錆色だ
じきに銀１０００もそうなるだろう 心配すんなｗ
323:名無し野電車区
10/09/21 21:26:04 HsrzlCcP0
>>308
ここ数年、券売機に金を入れて切符を買ったことがないwww
唯一券売機を使うのは、クレジットカードで定期券を買う時、Suicaチャージの時だけ。
324:名無し野電車区
10/09/21 21:29:25 VbyPMvQp0
そういや券売機って使わなくなったよな
それに精算機の行列も過去の風景になったわな
325:名無し野電車区
10/09/21 21:30:02 HsrzlCcP0
夕方にエア快の折り返しとなる13Aが650＋650だったけど、これって所定運用？
326:名無し野電車区
10/09/21 21:35:03 vggfdzNwO
>>323 唯一というが券売機を使う頻度を教えてくれ。頻度によっては｢唯一｣とはいえなくなる。言葉は意味を考えて使ってほしい。
327:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 21:36:32 LXkyFAvwO
ＮＨＫ
328:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 21:39:48 LXkyFAvwO
二十世紀の駅の三大行列
券売機
精算機
公衆電話
そう考えるとみどりの窓口だけは相変わらずだな…
329:名無し野電車区
10/09/21 21:40:10 du9zh1jxO
京急の券売機って新型に更新するほど古くないよな？
他者だと未だにPASMO非対応の機械が残ってる所もあるのに…
何か新しい機能でも搭載されてるの？
最初にパネルにタッチしなきゃいけないのが面倒なんだが。
330:名無し野電車区
10/09/21 21:42:38 N075SMKK0
>>328
立ち食いそば 洗面所 もなｗ
今後増えそうなのはエスカレーターエレベーターあたりか
331:名無し野電車区
10/09/21 21:42:58 93wyo+XT0
券売機といえばオレンジ色の
5円玉も入るヤツだろ
332:名無し野電車区
10/09/21 21:42:59 qLHXLcaq0
タッチパネル自体が健常者専用という感じで頂けない
333:名無し野電車区
10/09/21 21:49:18 JokWYS3G0
>>330
改札の友人通路、とかな。
334:名無し野電車区
10/09/21 21:50:28 JokWYS3G0
あ、間違えた
○有人通路
335:スカ ◆L1A.31eU7E
10/09/21 21:57:04 xjyDDy4L0
>>332
東武とか湘南モノレールとか横浜市営地下鉄とか江ノ電とか、ボタン式があればそっちを使うぜ。
あのボタンの感触が良い。
336:名無し野電車区
10/09/21 21:59:34 7jM4HdN10
>>329
PASMO一体型京急カードで定期を買う時に
カードの向きを間違えても反転させて処理できるようになった模様。
昔のタイプは裏向きの決められた方向で入れる必要があって、
ちょっと分かりにくかった。
あと、しばらく人が来なくてスリープ状態になると
液晶が消えて上部の青LEDがナイトライダー状態にw
337:名無し野電車区
10/09/21 22:11:37 afXLJbJj0
タッチパネル式は、まあATMとかもそうだが
画面に付きまくった指の跡を見ると萎える。
触りたくないわけじゃないが、とにかく萎える。
338:名無し
10/09/21 22:21:32 f2zA2YtK0
プロはPASMOやSUICAは使わないんだぜ。
俺は現金＆磁気定期派なので、精算機や自動券売機はよく使うのだが、
みどりの窓口は３年以上使っていない。
指定席券も長距離切符も窓口で買っていない。
339:名無し野電車区
10/09/21 22:24:31 JUPpOpNs0
日中を中心に磁気券の需要もまだまだ根強いけどね。
>>336
その機能が大きな理由だったら下らなさすぎるwww
340:名無し野電車区
10/09/21 22:26:50 UGTELp3X0
長時間稼動する機械って交換部品が多くなるから区切りが必要なんだろ
341:名無し野電車区
10/09/21 22:32:36 N075SMKK0
>>338
普段はSUICA使いだが、切符のありがたみを改めて思ったのが，２月だったか？のチリ地震に伴う津波警報のときだった・・・
「スイカでは振替輸送できませーん！」の案内に従って、下車駅までのJR乗車券を買って小田原～（急行）～相模大野～（快急）～藤沢と，久しぶりの小田急三昧ｗ
342:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 22:33:11 LXkyFAvwO
一部のエスカレーターの行列はちょっと異常だね。
昔はエスカレーターのある所でもそんなにひどい行列はなかった。
なぜだろう。
343:名無し野電車区
10/09/21 22:38:55 93wyo+XT0
しかしエスカレーターは上り方向に動いてることが多いけど
足が不自由だったり弱ってる人にとっては下りの方がありがたいんだよね
まあ最近はエレベーターが設置されてるからいいんだけどね
344:名無し野電車区
10/09/21 22:38:58 JUPpOpNs0
>>342
歩き組がいなくなってからも頑なに片側空けを続けるからじゃないか？
この話題をすると両方歩け厨が湧いてきそうだけどw
345:名無し野電車区
10/09/21 22:40:30 eRALg/nm0
>>342
右を空けるからじゃね？
346:puyo-233
10/09/21 22:42:00 6Wi/YEDh0
>>325
13Aは4+4が所定運用。83Dが羽田で13Aになってそのまま品川へ直行。
650だけではなく、1400アルミ、銀の4+4(混同あり)もある。
(650+1400は見たことない)
9月6日は4+4運用が休みだったので、1081がこの運用に入った。
(間違っていたら1073)
347:スカ ◆L1A.31eU7E
10/09/21 22:44:09 xjyDDy4L0
>>341
2月最後の日曜だな。
八高線75周年列車を撮りに行ってたらいつの間にか津波警報が出てて列車動いてないとかいう状況だったのは覚えてる。
結局ほとぼりが冷めるまで埼玉県うろついてから平常運転に戻りだした湘南新宿ラインに乗って帰ってきたけど。
348:名無し野電車区
10/09/21 22:57:24 N075SMKK0
>>347
そうかも
しかも，オレは入生田での講演聞きに行った帰りだったのだが、小田原では別の祭だかがあったらしく，なぜかでかいカメラ持った面々がたくさん足止めされてたっけ
349:名無し野電車区
10/09/21 23:15:03 DOtlGs3zO
精算機も早く更新してくれないかな
入れた金全部吐き出したり500円(当然新しいやつ)を入れても毎回吐き出す
350:名無し野電車区
10/09/21 23:31:41 o97Ycgvz0
>>342
右あけとエスカレーターが多くなりすぎ階段が少なくかつ狭くなっているため
ボトルネック状態になっているからじゃね？
351:名無し野電車区
10/09/21 23:49:11 YutaFy1z0
精算機で思い出したが、カード排出時に勢い余って床に落ちた時の萎え方といったら…。
あれも何とかならないものかと…。
352:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/21 23:56:08 qiHfhgIV0
右開けの習慣自体は結構前からあった。
>>350が正解だな。
エスカレーターはどうしてもデッドスペースができるから、
怪談と比べるとどうしても有効幅は狭くなる。
だから既存の怪談を潰してエスカレーターを設置したところは酷いことに。
353:名無し野電車区
10/09/22 00:00:06 vOO+sMWV0
有馬死ね
354:は ◆UQYKeFInIJKA
10/09/22 00:10:20 D56UZI1R0 BE:121046483-2BP(1004)
>>302
逆に小さくなってしまうと思うのですが
355:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 00:11:45 cMiL98ZR0
特に迷惑なのが元からあった階段を一切潰してエスカレーター上下を設置してしまった箇所。
施工のやりやすさとメンテのしやすさを優先させたんだろうが、
これじゃ「急ぐ奴は階段使え」の論法も通じない。
「右空け叩き」は、そんな事業者本位の設備計画を覆い隠すためのスケープゴートにされたとしか思えない。
356:名無し野電車区
10/09/22 00:21:06 oyGrT3id0
>>322
横須賀線はトンネルが多いから、鉄粉で錆色がついていると思うのだが、
京急の場合はどうだろうね。
都営線に入るから、錆色になるかね。
357:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 00:22:14 cMiL98ZR0
パンタグラフすり板の材質の違いも影響してないか？
358:名無し野電車区
10/09/22 00:23:40 Jxx++fjb0
>>355
それ新築後の小田原ＪＲホーム。
知ってると思うがあそこの階段は沼津寄りに偏った位置だよな。
で、明らかに混む側＝東京方をエスカレータオンリーにしてしまった。
降車してから改札への到達時間は新築前の3～4倍かかってる。
359:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 00:27:35 cMiL98ZR0
ついに「エスカレーターは体の不自由な人や高齢者専用に」という新聞投書まで出現する始末。
それなら初めからエスカレーターなんぞ作らずにエレベーターだけで十分だ。
360:名無し野電車区
10/09/22 00:47:33 5FrfetNJ0
>>355
相鉄横浜駅の新設エスカレーターもそんな感じかな･･･？
エスカレーターも階段に比べると遅いし融通が利かないから、
基本は階段の補助設備と考えるべきなんだろうね。
361:名無し野電車区
10/09/22 00:50:03 n3hMv3Cg0
エスカレータ＝バリアフリー、という考え方を止めて
エスカレータは健常者専用にした方がいいと思う。
一定速で動き続けてるから、降りた後立ち止まったり
歩く速度が極端に遅いと後ろが将棋倒しになる。
体の不自由な人や高齢者には不適。
362:名無し野電車区
10/09/22 00:53:31 aTFpWkTO0
エスカレーターと更にエレベーター付けてホームは狭くなるばかり
363:名無し野電車区
10/09/22 00:56:08 Mlvvvt9x0
>>361
そんな君は、いっぺん足を骨折してみたらいいよ
364:名無し野電車区
10/09/22 00:56:54 j0F6jcDW0
>>361
お前、そりゃ違うだろ。
健常者こそ階段を昇降しろよ。
365:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 00:57:41 cMiL98ZR0
不慮の事故ならともかく、アウトドアや部活で怪我したような連中は勝手にしろって思うわ。
366:名無し野電車区
10/09/22 00:59:53 j0F6jcDW0
>>365
おい、聞き捨てならねえな。
ハンディギャップは誰でも負う可能性があるんだよ。
ホモなお前は思い付きもしないだろうが、
妊婦だって、自力歩行できない乳幼児だってハンディギャップだからな。
それを勝手にしろとはどういうことだ？
367:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:00:45 cMiL98ZR0
まあ、エスカレーターとエレベーターの両方がある環境で、
少しでもエスカレーターにうまく乗る自信がないのであれば
無理してエスカレーターを使う必要はないな。
368:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:01:52 cMiL98ZR0
>>366はもう少し読解力というものを身につけてから出直しな。
369:名無し野電車区
10/09/22 01:04:00 j0F6jcDW0
>>368
不慮の事故でないものを「勝手にしろ」と言ったのは貴様だぞ。
どういうことだよ。
ふざけるなよ。
370:名無し野電車区
10/09/22 01:04:52 j0F6jcDW0
>>368
オラ、弁明はまだかよ？
371:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:05:42 cMiL98ZR0
>>369
＞アウトドアや部活で怪我したような連中は
56億7000万回読め。
それでも理解できなきゃ人生をリセットしてくるんだね。
372:名無し野電車区
10/09/22 01:05:54 5FrfetNJ0
>>361
確かに。東急横浜の高速エスカレータとか、いつか老人が
乗降時に転んだりしないかちょっと心配になることがあるよ。
>>359のように、バリアフリーにはエレベータの方が向いているんだろうな。
373:名無し野電車区
10/09/22 01:08:49 j0F6jcDW0
>>371
じゃあ何か？
アウトドアや運動でケガをして障害を負った奴は、
健常者と同じ行動をしてリスクを増やせとでも言うのか？
そこまで権利を妨げられる根拠は何だよ？
で、何で俺が人生をリセットしなきゃならない？
374:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:12:06 cMiL98ZR0
>>373
それが気に食わなきゃはじめからリスクを伴う活動を自粛すればいい。
375:名無し野電車区
10/09/22 01:13:33 j0F6jcDW0
>>374
生まれてくることそれ自体がリスクだが。
376:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:14:41 cMiL98ZR0
出た「みんな一緒」理論。
377:名無し野電車区
10/09/22 01:14:52 E5LOTqNhP
>>374
>>373の質問に答えていないな。
378:名無し野電車区
10/09/22 01:15:49 j0F6jcDW0
>>376
何とでも言えよ。
生まれてくることは自分ではやめられない。
だが生きているのをやめることは出来る。
お前がそういう考えなら、まず自分の人生をやめたらどうだ。
379:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:16:24 cMiL98ZR0
>>377
56億7000万回読んでも理解出来ない様な脳みそは
一度人生をリセットしないと治らないでしょうに…
380:名無し野電車区
10/09/22 01:17:06 E5LOTqNhP
>>379
前半は？
381:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:18:17 cMiL98ZR0
>>378
ご進言ありがとう。
しかし残念ながら、貴方の仰ることで左右されることは全く無い。
382:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:20:01 YvQvlpMi0
>>380
あんたも読解力のない口かね。
はじめからアウトドアなり何なりに手を出さなければいいと言ってるんだよ。
しっかしこの手の話題になると偽善者ってのはどこまでもヒステリックになれるんだねえ…
383:名無し野電車区
10/09/22 01:21:44 j0F6jcDW0
>>381
おかしいじゃねえか。
手前の書いた>>374を読み直せよ。そのリスクはお前も負っている。
そしてその結果負った障害では、お前は権利が妨げられて当然と言っている。
ではなぜ自粛しない？
人生をやめなきゃリスク回避は出来ない。
早く死ねよ。それとも前言撤回するか？
384:名無し野電車区
10/09/22 01:22:03 j6pOtCh/0
登山帰りのジジババにリーマンが席を譲る理由がない云々説教するコピペを思い出した
385:名無し野電車区
10/09/22 01:22:46 ixoGqg4X0
スレ違いの煽りやサッカーネタ繰り返す糞コテはスルー推奨
386:名無し野電車区
10/09/22 01:23:01 E5LOTqNhP
>>382
だから「勝手にしろ」はおかしいだろう。
あんたの失言だよ。引っ込めておいた方が良いんじゃないか？
387:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:24:20 YvQvlpMi0
>>383
だから一緒にしないでくれ。
少なくとも俺はアウトドアや運動でケガをして負った障害は明確に区別する。
これは絶対譲らない。
「死ね」か…語るに落ちたな。
388:名無し野電車区
10/09/22 01:24:35 j0F6jcDW0
ま、そいつが障害者を差別する考えの持ち主であることはよくわかった。
残念だよ、少しは買っていたのだが。
389:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:25:01 YvQvlpMi0
>>384
その通り。
無いよ。
390:名無し野電車区
10/09/22 01:27:06 t/yXW3/10
サイテー
391:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:29:07 YvQvlpMi0
>>388
また悪意の解釈をする。
障害者を差別しているんじゃない。
自ら進んでリスクの高い行動をとりながら
先天的な障害者と同じ扱いを要求するような人間を軽蔑しているだけだ。
392:名無し野電車区
10/09/22 01:32:02 ixoGqg4X0
後天的障害者を侮蔑する糞コテはスルー厳守
393:名無し野電車区
10/09/22 01:32:51 E5LOTqNhP
>>391
お前何言ってんだよ。
先天障害だろうが後天障害だろうが、生活上求めるものは同じじゃないか。
だから法も区別せず同じ権利を与えている。
>>363じゃないが、一度自分自身がそうなるか、ごく身近な人がそうなればわかるよ。
取り合えず俺もあんたの発言は許せないね。
394:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:33:32 YvQvlpMi0
>>393
もうなったよ。
395:名無し野電車区
10/09/22 01:35:29 E5LOTqNhP
>>394
それでわからないのじゃ、他人のことは言えないな。
さしあたりここはこんな掲示板でもパブリックな場なんだ。
口は気をつけた方が良いんじゃないか？
396:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:37:29 YvQvlpMi0
これも新聞の投書ネタだけど。
見た目なんとも無い若い女性が優先席に座っていてさ。
それが気に食わない爺さんが女性をどかして座らせようとしたんだね。
で、実際座っちゃった。
でもその人、本当は内臓疾患があって立ってると辛い人だったんだ。
人を見かけだけで判断する最低の年寄り。
今すぐその爺の胸ぐらを踏んづかまえて床に叩きつけて
侘びを入れさせたい衝動に駆られたね。
自分はそういう人間です。
397:名無し野電車区
10/09/22 01:39:10 fSa0Y8kz0
それが何？
全然関係なくね？
398:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 01:41:44 YvQvlpMi0
内臓疾患ってのはさ、見た目がなんともない分他人から誤解されやすくて、
それ故の苦労も絶えないみたいで、
そういう人たちが集まってのシンポジウムなんてのも開かれてる。
「人は見た目が９割」なんて本があるけど、彼らにしてみればとんでもない話だよね。
「私は○○病です」って看板をぶら下げて歩けってか？
なにより疾患によっては、それこそアウトドアやら運動やら
はじめから参加できないんだよ。
お前らは人を見かけだけで判断するような人間にはなるなよ。
おやすみ。
399:名無し野電車区
10/09/22 01:42:30 ixoGqg4X0
おまいら、気持はわかるが、とりあえず>>392の方向で。
400:名無し野電車区
10/09/22 01:46:50 j36CULZ6O
所詮有馬もこのレベルなんだな。正直失望したよ。
401:名無し野電車区
10/09/22 01:47:40 pSyhrEGfO
つまりは不慮と浅慮は区別しるということでは有馬せんかの。
歩けるやつぁあるけばよろし。
402:名無し野電車区
10/09/22 01:50:37 5FrfetNJ0
しかし京急スレは毎晩こう不夜城なのか・・・？
403:名無し野電車区
10/09/22 01:50:39 ddOZta/QP
ここまでのまとめ
飛び込まなくていい火へ“自ら”飛び込んだ人間に責任は発生するか
404:名無し野電車区
10/09/22 01:53:59 ixoGqg4X0
スレ違いだから、障害者ネタはもう終わりにしよう。
405:名無し野電車区
10/09/22 01:55:32 8EMxBh4m0
>>397
まともな人じゃないから会話をしようとしても無駄だよ。
散々スレ違いな書き込みばかりしておいて
「専ブラを使いこなさないお前らが悪い」とか言っちゃう奴なんだから。
たまに京急関連の書き込みをしても、
思い込みからくる嘘や恥ずかしい間違えばかりなんだから。
コテでそれを繰り返してもスレに居座れる、
強い精神力なのか無神経さなのか分からんが、それだけはすごいと思う。
406:名無し野電車区
10/09/22 01:57:55 1BnNxIRR0
糞コテがレスしたから叩かれてるだけで、内容はまっとうだろ
自己責任ってのがずいぶん流行ったじゃないかｗ
407:名無し野電車区
10/09/22 02:00:53 j6pOtCh/0
コピペをお借りすると
＞電車の座席はほぼ埋まり、車内には立っている人がちらほらいる程度。
＞私の向かい側座席の前には男性１人、女性２人のハイキング帰りらしい高齢者が立っていた。
中略
＞この人たちに気づいたのは、この高齢者組の男性が
＞「最近の若い者は年寄りを立たせても平気なんだから」
＞「ちょっと前は罪悪感からか寝たふりをしたもんだが、最近じゃ寝たフリもしないからふてぶてしい」
＞などと、 かなり大きな声で話しているのが耳に入ってきたからだ。
＞どうも自分の前にいる若者に席を譲らせて女性２人を座らせたかったらしい。
中略
＞サングラスの若者が口を開いた。
＞「あんたたちさぁ、山は歩けるのに電車では立てないの？それっておかしくない？遊んできたんだろ？
＞こっちはこれから仕事に行くところなんだよ。
＞だいたいさぁ、俺みたいな奴が土曜日も働いてあんたたちの年金を作ってやってるんだって分かってる？
＞俺があんたみたいなジジイになったら年金なんてもらえなくて、優雅に山登りなんてやっていられないんだよ。
＞とにかく座りたかったらシルバーシートに行けよ」
後略
ここで
有馬：若者寄り
j0F6jcDW0：老人寄り
408:名無し野電車区
10/09/22 02:02:28 7atrmoQ50
北
朝
鮮
形
409:名無し野電車区
10/09/22 02:06:55 ixoGqg4X0
最初は面白い奴だと思っていたが、
スレ違いのホモネタやサッカーネタの繰り返しで段々ウザくなってきた。
スレ違いの書き込みを自粛できないなら、そろそろ消えてくれ。
410:344
10/09/22 02:23:07 p3Kj3tCP0
予想とは違う方向に流れたw
まあ、アウトドア等でも、あまり乗り気じゃない場合や
アフォな同行者の被害にあったという場合とかもあるだろうね。
411:名無し野電車区
10/09/22 02:51:38 XbyXrIDA0
そもそも分脈からいって>>361は体の弱いゃっはエレベーター使えって
ことなのにさぁ そんなのもわからんでファビョるとか
412:名無し野電車区
10/09/22 02:52:49 msyl5Mhr0
>>406
全然全うじゃねえよ。
好きで障害を負う奴はいねえ。何であれ弱者には変わんね。
ところがそのホモは原因別に差別しろと言ってるわけだからな。
413:名無し野電車区
10/09/22 03:06:08 kvsJY2HP0
>>335
>>337
同意ｗ
普段まったく同じことを考えている。
414:名無し野電車区
10/09/22 03:24:04 QyybfkFL0
>>409
嫌だったら来なければいいのに。
415:名無し野電車区
10/09/22 03:58:58 x1aMREUF0
まあ、あれだ
通学定期は着席の権利はないだろ
416:名無し野電車区
10/09/22 04:17:24 nyMJuw7W0
もともとどっちが筋が通ってたかでいえば、
これは有馬ですよ。
有馬が>>365で「怪我」っつってんのを、>>373が「障害」にまで拡大しちゃった。
無理がある。
で、有馬もそこには異議をとなえるべきだったのに、そのままのっかっちゃったのが痛い。
それでぐだぐだになった。もったいないね。
417:名無し野電車区
10/09/22 04:28:17 5FrfetNJ0
一般人から見ると精神疾患の[うつ]を甘えと言いたくなるのと同じで、
自分が堪えている傍らで甘さをひけらかされるのは不快だから、
自制すればするほど他人の甘えが許せなくなる。
自分か近親者が自制している脇で、好きなことをして負った
障害の面倒を社会に見てもらうのが甘えと写ったのかもな･･･。
主張ではなく、気持ちとして。
418: ◆KOOL8.7pT.
10/09/22 06:17:06 /ohkJGyb0
京急蒲田の退避部分が出来上がった後の想像をふとしてみた。
下り線の場合、なんかどっかで似た印象があったよな・・・と思って、
昔の記憶を辿ってみたところ、旧小田急小田原駅にたどり着いた（笑）
小田急本線から、箱根登山鉄道に乗り換えるときがちょうどあんな位置関係だった気がする。
確かに退避できるし、緩急接続としても使えるだろうけど、微妙に不便そう。
419:名無し野電車区
10/09/22 07:45:13 sXag6wwr0
>>418
JALで羽田に降り立って、空港でそのまま先頭に乗ってしまうと
蒲田で待避線にいる普通電車に乗り換えるためには
急行8両分をあるか無ければならない、と・・・
420: ◆KOOL8.7pT.
10/09/22 08:11:49 /ohkJGyb0
>>419
更に上り下りで階が違うから、空港方面列車の着番によっては必要に応じて連絡階段までの往復も。
あと下りで「蒲田で普通に乗り換えよう」とか思いつつ油断して、
12両の最後端に乗ると、場合によると軽く200m以上の移動を強いられそうだねｗ
待避線で退避する以外に本線ホームでもドア開けてくれればそうでもないだろうけど
運転間隔狭いからそんな時間は確保できなそうだよね
421:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 08:52:29 /k8/rlHIO
>>418
小田急＆箱根登山の小田原駅はホームがＨ型で小田急・登山双方に行き止まり線がある構造じゃなかったかな。
一応全ての乗換が平面で済むという…
422: ◆KOOL8.7pT.
10/09/22 09:05:10 /ohkJGyb0
>>421
そうそう、小田急は全平面だったと思う。直通がどう走ってたかは覚えてないけど。
小田原止まりの小田急から小田原始発の登山鉄道に乗り換えるときの光景と
長い編成から待避線の普通に乗り換える感じが想像上同じ感じだなと。
同一面上のホームを荷物もって歩かされるところとかが（笑）
423:名無し野電車区
10/09/22 09:56:40 oDety/nx0
小田急の小田原はこんな感じだよ。
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
図に少しおかしいところがあるが、細かいことはいい。
斯様に線内乗り換えは全て平面移動でオケイ。
どんな原因でケガをしていても等しく平面移動で済む。
424:名無し野電車区
10/09/22 10:16:50 D7rIiT8i0
11番線って使用しているの？ 強羅直通なくなって小田急4連が使用しているのか？ 最近小田原に行っていないので教えて、すまん。
425:名無し野電車区
10/09/22 11:00:44 fSmk51Ia0
>>424
11番ホームは小田原～湯本シャトル便専用
直通はロマンスカーを含め下りが7番ホーム、上りが10番ホーム
426:名無し野電車区
10/09/22 11:51:29 vGhLcqDM0
>>420
京急ならやりそうだが…。下り 本線で客扱い→待避線でも客扱いの上、追い抜き。
上り 待避線で客扱い。退避→本線で再度客扱い。
>>407
こういうコピペがあったのか。凄い解る。ドア閉まる直前に猛ダッシュして
乗って来て、座っている若い奴の前で嫌味言ったり、疲れた…とか、年だから…
という奴。確かに、ハイキング系の格好している奴らに多い気が…。
天園とか、大仏コースとか縦走して、疲れたもねーもんだ。
座りたいなら一二本待てよ。年金貴族。
427:名無し野電車区
10/09/22 12:06:06 2Jv3ecvFO
ところでさ、蒲田って空港線側に待避設備作っちゃえば、あそこまでのホーム長は要らなかったんじゃね？
428:名無し野電車区
10/09/22 12:11:22 5FrfetNJ0
>>426
そうだ、奴等は12本待てばいいｗ
429:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 12:21:26 /k8/rlHIO
>>427
待避列車がいちばん稼働率の高い空港線ホームを通過することになるから、ダイヤが組みにくくなるんじゃなかろうか。
430: ◆KOOL8.7pT.
10/09/22 13:08:18 /ohkJGyb0
>>427
敷地的に無理でしょう。空港線外側に退避線設けたら、駅手前なら更に土地買収
駅構内であれば空港線を一旦地上に落とすか逆に4階位まで持ち上げてくぐらせないと。
個人的には、もしスペース確保が出来るなら、待避線もホームを貫通させて、
副本線として２島の4面3線だったら緩急接続も楽でいいのにと思うけど。
431: ◆KOOL8.7pT.
10/09/22 13:13:42 /ohkJGyb0
4面3線→2面3線 だぁね。
432:反省 ◆KOOL8.7pT.
10/09/22 13:20:27 /ohkJGyb0
自分で面線表記しといてややこしくなってきた・・・徹夜頭はダメすぎだ。。。
433:名無し野電車区
10/09/22 13:22:41 U5L6jKSg0
まあ、年寄りと片端にはさっさと市んでもらったほうが社会貢献だわな。
自分もそうでありたい。
434:名無し野電車区
10/09/22 13:41:43 aTFpWkTO0
蒲田新2番線と5番線は新蒲田駅にしちまえばいい
待避無しの普通はもちろん通過w
これなら客から遠いんじゃヴォケと文句言われても
違う駅ですからとシラを切れる
435:名無し野電車区
10/09/22 13:43:16 D7rIiT8i0
>>425
ありがと
436:名無し野電車区
10/09/22 14:57:24 B53SeJz9Q
うむ
(´ｰ｀)
437:名無し野電車区
10/09/22 15:29:02 aJM1uYIoO
>>433 禿同
奴らに税金使うんだったら若者に使った方がﾏｼ
>>434 死ね
438:名無し野電車区
10/09/22 16:43:23 EaHY1C1+0
>>426
＞>>420
＞京急ならやりそうだが…。下り 本線で客扱い→待避線でも客扱いの上、追い抜き。
＞上り 待避線で客扱い。退避→本線で再度客扱い。
コバンザメの時、京急川崎駅でやってたような？
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net) ☆ わぁぁぁ～～～～・・・ 危ないから物を投げないでくださいぃ！
439:名無し野電車区
10/09/22 16:55:57 emZHSdSb0
蒲田下り3階になったら改札の場所どうするの？
今のままだと遠すぎるぞ（東口）
440:名無し野電車区
10/09/22 17:03:00 Q6atlRjrO
>>434
学校行け
441:反省 ◆KOOL8.7pT.
10/09/22 17:07:18 /ohkJGyb0
>>438
川崎や平和島みたいな突っ切り2本じゃないから、わざわざ本線上で時間をとらせなそう
少しでもスムーズにながしたいみたいだしね。
>>439
お得意の改札移設かな？
442:名無し野電車区
10/09/22 17:18:07 jWhxHo+RO
犯罪予告したアフォの逮捕はまだ？
443:名無し野電車区
10/09/22 17:30:15 OYCOnnVS0
>>178
馬鹿野郎
時間帯によっては１番華やかな駅だぞ！
444:名無し野電車区
10/09/22 17:36:04 D7rIiT8i0
華やかねぇ … お嬢さん学校ないもんな、この沿線
445:名無し野電車区
10/09/22 18:56:03 SZtPvd5C0
>>434
蒲田電車区の辺りが新蒲田っていう地名なんだよ。
446:名無し野電車区
10/09/22 19:46:58 aTFpWkTO0
>>445
なら京急新蒲田
京急第2蒲田でもいいかな
447:名無し野電車区
10/09/22 20:18:33 nlhUETGZ0
2100は失敗作
448:名無し野電車区
10/09/22 20:25:26 KBWPjjGG0
割り込みで申し訳ございません。
三崎口7:56発は何番線発着でしょうか？いつも発着番線は決められてるのでしょうか？
混雑率はどんな感じでしょうか？ 恥ずかしい質問ですみません。
449:名無し野電車区
10/09/22 20:26:17 OYCOnnVS0
銀色の電車が１番の失敗作
450:名無し野電車区
10/09/22 20:29:02 fR6l95uC0
>>444
おバカなJKのほうが目の保養になるというもんだ。
451:名無し野電車区
10/09/22 20:30:10 pAwo6+vE0
>>448
79Hが1番、23Hが2番だから17Hは1番線(7:56発電車)かな
高校生とか多いと思うけど先頭の方行けば座れる可能性はあるかも
452:名無し野電車区
10/09/22 20:31:14 0mEMCwgz0
>>398
遅レス＆蒸し返し失礼ですが
たとえば結果的に同じような半身不随となるような大怪我でも，
不慮の事故：毎朝の通勤に使っているいつもの電車が急カーブを曲がりきれずマンションに突っ込み
浅慮の事故：奥地の撮影に向かうために乗った電車が急カーブを曲がりきれずマンションに突っ込み
同じ電車の同じ車両の，隣合わせに乗り合わせていたビジネスパーソンと鉄ヲタ（笑）でも，これだけの格差？はもしかするとありうるわけだすな
453:451
10/09/22 20:31:35 pAwo6+vE0
失礼。書いてある全ての発着番線逆です…。
三崎口7:56発の17Hは2番線発着の間違いでした…
454:名無し野電車区
10/09/22 20:33:55 KBWPjjGG0
>>451>>453
前後の電車は発着番線が変わるのですね ありがとうございます。
455:451
10/09/22 20:40:15 pAwo6+vE0
あ、度重ねてごめんなさい。
ダイヤをよく見たら23Hと17Hは三浦海岸で離合でした
結局どっちだか分りません…。
支離滅裂な回答で申し訳ない
456:名無し野電車区
10/09/22 21:04:00 srzEY8++0
>>329
案外リースなんじゃないか。
457:名無し野電車区
10/09/22 21:06:55 NzOQEtLd0
今の券売機は02年に導入されたが
それ以前は傾斜型や高額紙幣対応型が殆ど無く他社に大きく遅れをとってた
458:名無し野電車区
10/09/22 21:15:51 mfHHSqFR0
博多駅から南へ４個目の春日駅の近くの我が家から見える下り電車のすべて
午前9時からの3時間のすべてを書き出した。
09:00 ● 特急 かもめ 11号 長崎
09:06 ○ 普通電車
09:10 ● 特急 リレーつばめ 5号 九州新幹線へ
09:12 ○ 普通電車
09:19 ○ 普通電車
09:23 ● 特急 みどり 5号 佐世保
09:28 ○ 普通電車
09:31 ● 特急 リレーつばめ 39号 九州新幹線へ
09:37 ○ 普通電車
09:45 ○ 普通電車
09:52 ● 特急 有明 1号 熊本
09:55 ○ 普通電車
09:58 ○ 普通電車
10:01 ● 特急 かもめ 13号 長崎
10:10 ● 特急 リレーつばめ 7号 九州新幹線へ
10:13 ○ 普通電車
10:20 ● 特急 かもめ15号・みどり7号 長崎・佐世保
10:23 ○ 普通電車
10:28 ○ 普通電車
10:31 ● 特急 リレーつばめ 41号 九州新幹線へ
10:38 ○ 普通電車
10:49 ○ 普通電車
10:52 ● 特急 有明 3号 熊本
10:55 ○ 普通電車
11:01 ● 特急 かもめ 17号 長崎
11:06 ○ 普通電車
11:10 ● 特急 リレーつばめ 9号 九州新幹線へ
11:16 ○ 普通電車
459:名無し野電車区
10/09/22 21:16:41 mfHHSqFR0
11:20 ● 特急 かもめ19号・みどり9号 長崎・佐世保
11:25 ○ 普通電車
11:28 ○ 普通電車
11:30 ● 特急 リレーつばめ 43号 九州新幹線へ
11:36 ○ 普通電車
11:42 ○ 普通電車
11:52 ● 特急 有明 5号 熊本
11:55 ○ 普通電車
全３６本
内、特急１５本
特急率 41.7%
混み具合 5.0 分/本
460:名無し野電車区
10/09/22 21:24:31 YbqkFe/E0
スレチ
461:名無し野電車区
10/09/22 21:28:21 BrpHjsaW0
券売機
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
462:名無し野電車区
10/09/22 21:42:44 MQkRlNK90
いやまたこりゃ懐かしいのｗ
463:名無し野電車区
10/09/22 21:55:22 SZtPvd5C0
何か5000形思い出した。
464:名無し野電車区
10/09/22 22:07:33 riuuaUrp0
>>450
乱れたお嬢様の方が・・・
465:反省 ◆KOOL8.7pT.
10/09/22 22:27:36 /ohkJGyb0
三崎まぐろきっぷの店舗に、期間限定でいいからマグロラーメン入れれば良いのに（笑）
466:名無し野電車区
10/09/22 22:29:09 0mEMCwgz0
>>461
さすがに5円硬貨を突っ込んだことはなかった・・・認識してもらえたのねｗｗ
467:名無し野電車区
10/09/22 22:38:37 4LuYErPP0
>>461
さすがにこれは知らんｗ
468:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 22:43:51 3/5VqLG90
国鉄の5円使えるやつなら覚えてる。
初乗り30円だった頃
469:名無し野電車区
10/09/22 22:50:55 zm5UNSHo0
黄色の縦型で面板に「京急線」
せいぜいこの辺からだな
470:名無し野電車区
10/09/22 22:55:15 2wJlbpsN0
券売機更新は交換パーツが無いじゃない？
機械は使えても壊れて交換するパーツが無かったらそのままご臨終だろ。
あと新型券売機見て思ったのはボタンを押さなきゃ金もカードも入らない。
これは多分誤チャージ防止だと思う。
旧型券売機で先にお金を入れる。その後にＩＣカードを入れるとすぐカードが返却される。
客はチャージされたと思ってるが実はお金はまだ券売機に残っている。
そのお金は次の客が美味しくいただけるシステム。
こんな事を駅員ともめてるのを何回か見たことあるよ。
471:名無し野電車区
10/09/22 23:04:46 +UirRpVc0
何だかんだ言っても ８００、２０００は賞を取った名車
472:名無し野電車区
10/09/22 23:05:19 0mEMCwgz0
>>468
40円 60円 80円 100円 硬貨
○ ○ ○ ○ []
きっぷ・おつり
[ ]
バネ仕掛けの蓋とか付いてましたっけね
”○”の部分は，たしかネオンランプみたいな発光っぷりでしたかとｗ（懐
473:名無し野電車区
10/09/22 23:07:08 n3hMv3Cg0
昔の券売機がWin2000Serverで動いていて
サポート切れでやむなく…だったりして。
2002年導入開始なら有り得ないとも言い切れない。。
474:名無し野電車区
10/09/22 23:09:09 ilWzpDjz0
>>473
「昔」って・・・どんだけ新しい話だよｗ
475:名無し野電車区
10/09/22 23:15:34 xgRaYZp80
券売機のキップでも、スタンプ押しのキップは各社味があったよな
476:名無し野電車区
10/09/22 23:16:30 BrpHjsaW0
運賃表
当時は駅名が京急～じゃなく京浜～、
能見台はまだ谷津坂、逗子海岸も健在でした
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
ちなみに70円区間しか買えない券売機なんかもありました
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
画像は拾い物なのであしからず
477:名無し野電車区
10/09/22 23:20:02 YbqkFe/E0
>>476
京浜逗子と逗子海岸で40円も違うのか・・・
478:名無し野電車区
10/09/22 23:24:44 zerBNck40
>>476
403で見られない
479:名無し野電車区
10/09/22 23:44:49 piGT1VQxO
京急の現券売機はオムロン製だっけ？
部品とかのサポートってそんなに短いのか？
一部はPASMO導入時に入れかえてるから2006年製だぞ…
捨てるなら湘南モノにくれてやれｗ
480:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/22 23:48:42 4RfYO/w40
実はそれが狙いだったりして…
481:名無し野電車区
10/09/23 00:01:53 MmYMqLzzO
>>476
この時から券売機の色、黄色だったんだ。
この次の世代のやつは神鋼電機のやつだったかな？？
482:名無し野電車区
10/09/23 00:25:13 ner69CJy0
>>473
ネタにマジレスで申し訳ないが、
マイクロソフト系ＯＳやインテル系ＣＰＵを用いた鉄道系自動券売機は、日本に１台も無い。
世界中探しても多分無い。
自動券売機（and ジュース・タバコ等自動販売機）に使われているのは、主に組込チップ方式で、
「パーソナル・コンピューター」を使った自動券売機など存在しない。
483:名無し野電車区
10/09/23 00:26:25 pKZ4QguC0
自動改札機は？
484:名無し野電車区
10/09/23 00:30:45 8Rb6jwNe0
窓口処理機はwindowsだけどなｗ
485:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/23 00:32:31 Y30aRal90
げえっ！チップ！
486:名無し野電車区
10/09/23 00:33:12 ner69CJy0
雑色は「京急巣鴨」と呼ばれるほどジジババが多い。
横浜方面でうっかり12連快特の先頭（品川側）車両にでも乗ろうものなら、ジジババ連は京急蒲田で200ｍダッシュ？
487:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/23 00:34:28 Y30aRal90
IDが京急エロ…
666 名無し野電車区 sage New! 2010/09/23(木) 00:11:44 ID:KQOZjyER0
>>652
報道じゃなくて記者の観測だろ
それから誤乗する客はどんなダイヤでも誤乗するから＞ＡＬＬ
488:名無し野電車区
10/09/23 00:46:29 RD3XBheZ0
>>482>>484
PASMO使用開始時に、品川駅の券売機がフリーズしてたけど、
Windowsの画面（青の壁紙）が出てた気がする。
489:名無し野電車区
10/09/23 00:47:10 cjuL5zvIQ
うむ
(´ｰ｀)｡o０オーメン
490:名無し野電車区
10/09/23 00:53:46 vRYcwmp30
>>482
言い切ったねぇ
JR束の券売機(EV4)は電源ON/OFF時にWindowsの画面が出るけど、
あれはWindowsのフェイクですか。
491:名無し野電車区
10/09/23 01:46:38 NALEZGuh0
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
4+4が無くなるって断言しているけど・・・
492:名無し野電車区
10/09/23 01:55:12 d408qXGt0
>>482
中の人だが機械はすべてwindowsで動いてるぞ
493:名無し野電車区
10/09/23 02:06:48 09ElkWoP0
>>482
つーか組み込みにはOSが使われていないとでも思っているの？
494:名無し野電車区
10/09/23 02:11:27 RD3XBheZ0
>>492
V8機って、使いやすいですか？
495:名無し野電車区
10/09/23 03:59:46 N/04yRCR0
蒲田のホームに空港線専用の電光掲示板が設置されてたな。
まだ稼働はしてなかったけど。
496:名無し野電車区
10/09/23 05:24:05 BvCY/tUQ0
そういえば昔京急の横浜駅にずらっと出札窓口が並んでいたのを記憶してる。
他の駅では券売機ばかりだったのに、なぜか横浜駅は券売機の数に比べて
有人窓口が多くて、最低区間の切符もそこで売っていた。
>>476の画像の時代よりずっと後の話。
497:名無し野電車区
10/09/23 06:21:33 Q6grueUx0
横浜の有人出札はよく利用した。いつ頃まであったんだろう
498:名無し野電車区
10/09/23 08:07:06 vRYcwmp30
>>495
1Fは稼働してるよ
5行もいらないのに、無駄なところに金かけてる
499:名無し野電車区
10/09/23 08:26:34 soeJXLSg0
>>494
それって野菜ジュースだろww
>>495
地平ホームのは稼働していたよ
>>497
通勤快特と下り蒲田臨時停車の快特が消滅した頃
>>498
新入り乙
昔からずっとそこなので無駄には金掛けていない
500:名無し野電車区
10/09/23 08:28:04 u5HB+aBb0
デハ500get
501:名無し野電車区
10/09/23 08:28:35 +uDWmK4l0
>>476
お、これ見た記憶ある。
まだ、下に降りる階段途中にそば屋があった頃だよね。
502:名無し野電車区
10/09/23 08:34:30 vRYcwmp30
>>499
>昔からずっとそこ
意味不明 何が言いたい？
503:名無し野電車区
10/09/23 08:55:16 OLz/ztHh0
旧型券売機は液晶そのものやバックライトの寿命がそろそろだから限界だよ
物によっては黒い筋の目立つ機器もあったし
504:名無し野電車区
10/09/23 09:24:06 sco6uN+S0
>>499
今までの白いのじゃなくて青色の新しいの設置されてるぞｗ
505:名無し野電車区
10/09/23 10:04:18 dOYhzmqt0
＞「京急巣鴨」
一時期弘明寺を横浜の巣鴨にしようと躍起だっような気がする・・・
身代わり地蔵を奉納したり、弘明寺商店街とタイアップしてみたり
506:名無し野電車区
10/09/23 10:38:21 zC+LlwVJ0
券売機は単にリース切れだったからじゃないの？
見た目はまだ使えるけど更新するよりは新しく入れたほうが安上がりだし
507:名無し野電車区
10/09/23 11:32:41 5QyuQqx90
>>479
自動改札機もあげちゃえば。
Suicaを導入する計画はどうなったんだ。
それはいいとして道路やモノレールじゃなくて鉄道を敷設していたらどうなっていただろうか。
須賀線をまたぐ橋は架け替え工事が始まったようだが。
508:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/23 11:36:17 TghxM1JaO
>>507
元京急有料道路？
509:名無し野電車区
10/09/23 11:46:40 k6ea/ANg0
>>508
狭軌線で建設してスカが乗り入れるか、
それしないで江ノ電と相直するか…。
510:↑
10/09/23 11:47:34 k6ea/ANg0
アンカまちがいた
>>507 ね
511:名無し野電車区
10/09/23 11:56:15 PIv4zH9RO
1243-1250ことでん譲渡ってマジ？
512:名無し野電車区
10/09/23 12:33:31 pKZ4QguC0
なんで譲渡するの？
旧600の置き換え？
513:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/23 12:38:03 TghxM1JaO
いやあああああああっ(´；ω；`)
514:名無し野電車区
10/09/23 12:43:15 zC+LlwVJ0
バーナー入ってバラされるよりはマシだな
515:名無し野電車区
10/09/23 13:05:14 Kip/YBAE0
>>509
湘南深沢から江ノ島にかけて急勾配だらけで空転対策とかタイヘンそうな・・・
>>514
いまどきその解体方法はないだろｗ・・・
ロールケーキのごとく輪切り．
516:スカ ◆L1A.31eU7E
10/09/23 13:09:05 elRTb0jA0
>>515
あの場所でバーナー以外の設備で輪切りにする方法が知りたい。
517:名無し野電車区
10/09/23 13:36:16 n9vBc6JJ0
京急2000のシートが置いてある専門学校ってどこですか？
518:名無し野電車区
10/09/23 13:41:14 vRYcwmp30
東京観光専門学校
市ケ谷と飯田橋の間にある
519:名無し野電車区
10/09/23 14:25:03 r6ih/gRoO
>>418
遅レスだが・・・蒲田で普通に乗り換える人種は、ほとんどが沿線在住のプロ乗客の筈だから、
その心配は杞憂ではなかろうか・・・？。
雑色のジジババには気の毒だが。
520:名無し野電車区
10/09/23 14:27:56 gxVl868h0
>>517
ゲロと小便まみれのシートなんて遠慮したい
521:名無し野電車区
10/09/23 14:36:56 rN/k4cwRP
ダニーもいるな
522:名無し野電車区
10/09/23 14:45:44 /Ohb/ZjJO
京急は本線快特以外、全て羽田行で良いと思った。
523:名無し野電車区
10/09/23 14:53:29 2F76++pe0
>>522
ｲｸﾅｲ(･A･)!!
524:名無し野電車区
10/09/23 14:55:26 2F76++pe0
うわー、あげちまった
ｽﾏﾝorz
525:名無し野電車区
10/09/23 14:57:04 qD6mK3x80
>>507
自動改札も新しくなるらしいじゃん
国際タ駅は新型らしいよ
526:名無し野電車区
10/09/23 15:08:56 RlRmo0Qu0
空港乗り入れ前は、京急も空港専用車両を導入するんだろうなと思いこんでた。
527:名無し野電車区
10/09/23 15:29:57 TFUJ8/UjP
蒲田の羽田専用案内今日見たら２Fホームのも動いてたぞ
528:名無し野電車区
10/09/23 15:45:16 VQPYeFUDO
空港線は邪魔だから大師線方式でいいと思った
529:名無し野電車区
10/09/23 15:50:06 2ZBiTQKli
1502の黄金町発の上りに間に合わなかった場合、1548になっても蒲田を脱せないことがわかり涙目な俺
530:名無し野電車区
10/09/23 15:51:05 CSbyL566P
来年の1/3のエア快に期待
531:名無し野電車区
10/09/23 15:52:06 pKZ4QguC0
上り線逆走に期待
532:名無し野電車区
10/09/23 15:55:24 2ZBiTQKli
すまん、>>529は羽田に向かう話のことね。
つぎから躊躇せず横浜からバス乗ることにします(^ω^)
533:名無し野電車区
10/09/23 16:24:35 /psqmBit0
京急って、いつからあんなに停車に時間かけるようになったの？
いわゆるしょんべんブレーキ。
534:名無し野電車区
10/09/23 16:47:27 VQPYeFUDO
>>533
運転席から「チッーン」て音がするようになってから
チンチン電車みたいでボロい
535:名無し野電車区
10/09/23 16:52:40 v5GkFvOWO
>>524 こいつ気持ち悪いなw
536:名無し野電車区
10/09/23 17:00:14 7e6ivScW0
同じ京三製作所製でも、C-ATSじゃなくて
東急で導入しているようなタイプのATCだったら良かったのかな？
537:名無し野電車区
10/09/23 17:16:45 /Ohb/ZjJO
ATCを導入する金はないだろ。
538:名無し野電車区
10/09/23 17:38:47 k6ea/ANg0
どこの会社でもＡＴＳよりＡＴＣの方が優れている事は分かっているが地上設備
車上設備に金が余分に掛かる
同じＣ－ＡＴＳを導入している一号線乗り入れ各社でも京急以外は上手く使って
（使えて）いるが
539:名無し野電車区
10/09/23 17:43:50 F40vPiIW0
>>533
ダイヤに余裕を持たせたからじゃない？回復運転の時は、ブレーキングも変わるし。
横浜駅の下りの進入が遅いのは、C-ATSのせい。第三場内信号機外方B点で、75km/k照査を受けるから（45km/hの曲線の事前制限）。
>>536
京三のD-ATCで、京王に導入しているタイプは最悪。C-ATSの出来がすばらしく思える。
540:名無し野電車区
10/09/23 18:15:14 182hyiEmO
何で品川でたら圏外になるんだよ～
541:名無し野電車区
10/09/23 18:19:23 N/04yRCR0
地下なんだから仕方ないだろｗ
542:名無し野電車区
10/09/23 19:33:18 LP7K5M5d0
>>530
何に期待？
543:名無し野電車区
10/09/23 19:44:40 LnqiCwsyO
>>540
新馬場や鮫洲の辺りがやたらと圏外になりやすいよな。
青物横丁は大丈夫なのに。
544:名無し野電車区
10/09/23 19:52:08 82xgj5gb0
2100が性能いいとか・・・利用客からすればアッソ～だしｗ
2ドアでクロスシートの邪魔者としか思われていない
545:名無し野電車区
10/09/23 20:07:41 k6ea/ANg0
みんながそう思っているわけではない。
勝手に決めつけるな。
546:名無し野電車区
10/09/23 20:33:18 182hyiEmO
>>541
ごめん 川崎方面の事なんだが
547:名無し野電車区
10/09/23 20:49:15 NphfiYBb0
>>544
全ての一般利用者が
「う～む、このクロスシートの2100形電車は乗降時間もかかるし、
8連単独でA快特運用につくとはダイヤの邪魔者だな」
なんて思ってるとでも？
斬新な意見をありがとう。
548:名無し野電車区
10/09/23 20:59:06 /T+JlWg+O
雨降花をBGMにした旧1000の動画に感動した
あれは泣ける
549:名無し野電車区
10/09/23 21:09:03 hWZw9UduO
>>547
2100や未更新600が嫌いな人って意外と多いよ
550:名無し野電車区
10/09/23 21:11:18 7e6ivScW0
>>549
7年位前だが青物横丁を利用していた時に、
非鉄に見えるおじさんが、
600が来たときに嫌がっていたな。
551:名無し野電車区
10/09/23 21:14:03 vRYcwmp30
午前中の上りA快特は混みすぎ。
横浜でエア急からの乗換客を受けてるのも一因？
552:名無し野電車区
10/09/23 21:15:18 Kip/YBAE0
>>547
日野原保氏だったら2100をどのように叩くだろうか・・・
「両開き扉のクセに開口幅がせまい！少なくとも1400mmとれ！」とか？
553:名無し野電車区
10/09/23 21:22:10 r9hjKQdl0
いや、1200mmなら片開きでいい、だろ。
まぁ、転換クロスにして席数へらさずに、って言うところですでに無理があったんだよ。
車端部ロングにして、扉間8列にすればずいぶんよくなると思うけどね。
554:名無し野電車区
10/09/23 21:30:26 BbaxVoRo0
>>549
混雑率にもよるんじゃない？
混雑時と閑散時では印象も異なると思うし。
555:名無し野電車区
10/09/23 21:33:02 20CVePjr0
>>538
でも束はATCよりATS-Pの方が優れているとして東京トンネルをATS-Pにした。
556:名無し野電車区
10/09/23 21:33:45 loddLktR0
>>555
実はあれはそんなに単純なものではないんだが。
557:名無し野電車区
10/09/23 21:36:57 xHIX3FawO
2100は賛否別れるね。
おいらは、鉄オタ気味で京急で遠出(海)するから2100は欠かせない。
15分位ならなんでもいいが、、。
ただ、国際線の荷物持った客が大量に2100に流れてきたら、、想像するだけでゾっとする
558:名無し野電車区
10/09/23 21:51:13 Kip/YBAE0
>>553
むしろ車端四隅の座席をすべて収納可能にしといて、混雑時の立ち席スペースとか車椅子乳幼児車スペースにしてあったらば、
「みんなにやさしい２１００」として売り出せたのにｗ
カーテンで仕切って授乳スペースにしてよ！とか，いろいろゼータク言われそうだが
559:名無し野電車区
10/09/23 22:04:55 MmYMqLzzO
>>558
カーテン開けて見ちゃうお(^O^)
560:名無し野電車区
10/09/23 22:10:04 Bm0ItXve0
クロス車は有料特急専用にすればいい。
561:名無し野電車区
10/09/23 22:20:31 BvCY/tUQ0
1B、3Bの着席利用者や、ラッシュ逆方向の通勤者（具体的にはYRPなんかに
長距離通勤する人たちなど）には2100形は評判いいよ。朝の下りに2本ある
2100形にわざわざ狙いを定めて乗る人多数。
562:名無し野電車区
10/09/23 22:21:54 z4xtnM/KO
東武や小田急じゃあるまいし、ウイング以外は昼寝かいな。
日光・箱根となんぞ円海山・六国峠・八景島・鷹取山・逗子海岸・田浦梅林
安針塚・馬堀プール・花の国・観音崎・三浦海岸・マリンパーク・三崎漁港・城ヶ島が束になってかかっても勝ては
…しないよなー。
563:名無し野電車区
10/09/23 22:26:14 BbaxVoRo0
鎌倉が世界遺産になれば朝夷奈切通とか称名寺も一緒に登録されるみたいだけど…
まぁ無いだろうねｗ
564:名無し
10/09/23 22:29:35 gxVl868h0
>>562
日光・箱根は世界的な観光地だからね。
馬堀プールなんて始めて聞いたｗ
565:名無し野電車区
10/09/23 22:34:27 6aJvkOtdP
>>539
準備照査を細かく5km/h刻みとかにできれば改善できそうな気がするけどどうなんだろ？
6bitあれば他の種類を含めても表現しきれそうだし。ひょっとして全社局共通で6bit？
京王タイムショックを見る限りは、非常制動でやっとC-ATSの減速度が実現できているということか。
>>555
そりゃ、開通当時のATCと比べればな。
あと、あの区間だけのために車上装置を用意しなくて済むという理由もあるんじゃないの？
566:名無し野電車区
10/09/23 22:35:34 FWS8ZHxMO
ショボい路線だな。
だから電車自体をアトラクションにするしかないのか。
567:名無し野電車区
10/09/23 22:55:51 0MTQnF6W0
>>562
鷹取山といえば遠足で行った記憶しかないな。
友人のF君が電車酔いして800の幌に下呂ったのは今ではいい思い出だ。
568:名無し野電車区
10/09/23 23:02:43 Jj0jmfQ30
2100登場時鉄道雑誌の新車紹介コーナーで京急車両部の人が「適切なシートピッチ設定をした」
と記していたけど850ミリのピッチでは適切とは言えんな
特にWingを2000と併用することを考慮して座席定員を減らさず転クロにしたんだろうけど
やっぱり座席定員減らしてもシートピッチはもう少し広げたほうがいい
569:スカ ◆L1A.31eU7E
10/09/23 23:13:23 elRTb0jA0
>>568
多分2000と同じ定員にしようとした結果の「適切な」なんだろうな。
個人的には2・3列位減らして950mm以上を確保してあるといいかなと。
570:名無し野電車区
10/09/23 23:14:13 PbszVkv+P
シーパラはリア充率一番高い所とか聞いたがどうなんだろうｗ
571:名無し野電車区
10/09/23 23:15:49 BvCY/tUQ0
>>568>>569
これ以上着席定員減らすと、いよいよウィング専用にでもしないと使えなく
なるような。少なくとも朝は車庫で寝てなければならなくなる。
572:名無し野電車区
10/09/23 23:18:50 4VzDRpCd0
>>490 >>492
自販機にまでマイクロソフトが進出してきたのか？
知らなかった m(__)m
>>493
組込用途には、Linux系ＯＳ＋RISC系ＣＰＵの組み合わせが圧倒的に多 ・・・ っかったのだが、 ・・・ オレも過去の人（元SE） orz
573:名無し野電車区
10/09/23 23:20:13 59Cw8ezK0
用事で2100を品川→久里浜で利用したことがある。
長距離だから窓側に座ったんだが、結局通路側の人が降りなかったので出るのに苦労した。
凄く狭いから荷物きつくて、隣の人に申し訳なかった。
長距離乗る人結構いるんだね。
574:名無し野電車区
10/09/23 23:22:52 vRYcwmp30
>>656
社局ごとに6bit⇒各社局64種類まで対応可能だけど
F信号とかも必要だからパターンに使えるのは40種類ぐらい？
とは言え、社局コードが4bitあるから、
1社2コードとかすれば拡張できるのではないかと…
事前制限については、C-ATSのパターンには長さ(距離)の上限が
あって、それが影響していると推測してる。
一気にスピードを落とす場合はそれなりに長い距離が必要になるけど、
C-ATSにはあまり長いパターンを設定できない。で、仕方なく事前制限…
575:名無し野電車区
10/09/23 23:30:30 F40vPiIW0
>>555
１、東京トンネルは、トンネル規格で建設された（非貫通車両でも走行可能になった）
２、当時設置されたATCに比べて、ATS-Pの方が列車密度を高められる
>>565
C-ATSの曲線制御（横浜駅の下りの場合）は、以下のようになっている。
１、第二場内信号機外方B点で、フラット信号により最高速度を抑制（75km/h）
２、第三場内信号機で、75km/hから55km/hの減速パターン信号で制御
改善策案（１）
6bitの部分は、各社の仕様に合わせて自由に出来る。しかし、京急の場合は、これでは足りない。
そこで、各社局を識別している4bitに「京急２」を追加して、横浜駅の南北で信号を使い分ける。
横浜駅で分けたのは、横浜以南では、YGF現示がない為。
曲線の多い区間で新たな信号を追加することで、黄金町駅上り出発相当信号機で75km/hの制限を
受けることは無い（線路制限と同じ80km/h制限に出来る）。
改善策案（２）
曲線制御に関する信号受信点を、従来のB点や閉塞位置以外にも設ける。
各曲線への減速に最適化された位置に、ループコイルを設置する。
576:575
10/09/23 23:45:39 F40vPiIW0
訂正。
第二場内信号機外方→第三場内信号機外方
577:名無し野電車区
10/09/23 23:46:40 HOwEjq4s0
大鳥居～天空橋は地下にすれば良かったのにね。
穴守でいったん地上に出るとかアフォかｗ
578:名無し野電車区
10/09/23 23:47:27 qUrAXCaW0
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
モノレールの延伸の話を聞く度に、束の私鉄潰しの意を感じる。
「成田空港との空港間輸送」なんて単なる理由付け、建前だろ。
この記事を読んだだけでも色々矛盾を感じる。
そこまで公共交通機関として空港アクセスを大切に扱うなら
日暮里に快速を停めてみろと。嫌がらせで通過してるくせに。
579:名無し野電車区
10/09/23 23:50:57 7e6ivScW0
>>575
＞改善策案（２）
＞曲線制御に関する信号受信点を、従来のB点や閉塞位置以外にも設ける。
＞各曲線への減速に最適化された位置に、ループコイルを設置する。
これって、京急はやってないの？
580:名無し野電車区
10/09/23 23:57:44 Kip/YBAE0
>>569
空港連絡バスも運営している事業者のことですから、バスの仕様を参考にしたのかもしれない
その当時における汎用的なスーパーハイデッカー、11列（つごう45席＋補助席10）仕様車のシートピッチが885mm
ハイデッカーの12列仕様がだいたい760mm
なので，充分だろうなと思ったのでは？
（それ以上広げると、有料ボックス席をも擁する某鉄道会社から横槍入れられかねんし、切りの良いオトシドコロとしても）
581:名無し野電車区
10/09/23 23:58:59 dsT2oHT7O
モノレールは新橋を手に入れれば、千葉の客も囲い込める。
京急だけでなく京成も叩けるｳﾏｰな話。
582:名無し野電車区
10/09/24 00:08:04 UjfGvjqN0
空港連絡バスは定員制で目的地までノンストップっていうのが多いけど
京急快特は途中駅での乗降が何度と無くあるからなー
窓側席から通路への出入りをスムーズにするためにもシートピッチはのばしたほうがいい
583:名無し野電車区
10/09/24 00:17:23 05wbD5F60
2000形もクロス時代はピッチ850mmだったよ。
584:575
10/09/24 00:21:00 nol3fllP0
>>579
言葉足らずですまない。全ての曲線を最適化するという意味。
日ノ出町～黄金町間の上り線や、３号トンネル内の下り線は、既存のB点とは
違う所にループコイルが設置してあるのは知っている。
しかし、線路制限の標識とC-ATSの制限標識がずれている所が多数あるので、
そこも改善して欲しい所。
585:名無し野電車区
10/09/24 00:36:00 h6nUl7u9P
>>577
ちょっと考えればなんであそこだけ地上のままかわかるだろうに
586:名無し野電車区
10/09/24 01:00:38 b6CdTSR9P
>>584
詳しそうなんで質問するが
C-ATSの赤い制限標識が本制限の手前にずれてるのは意図的じゃないってこと？
587:575
10/09/24 01:15:58 nol3fllP0
たしか、曲線パターンの終端に合わせてあった筈。
なので、青物横丁～鮫洲の上り線の60km/h制限の場合、線路制限標識よりも外方に
C-ATSの標識がある（うる覚え）。また、線路制限標識とC-ATSの標識が同じ建植位置の場合もある。
見落としているかもしれないが、C-ATSの標識がない曲線もある（80km/h以下で）。
588:565
10/09/24 02:34:36 YhpWlUzOP
>>574-575
準備照査の部分をフラットではなくパターンにすることは可能だろうか？
(フラット→パターン→パターンのような設定)
これができれば、照査速度の変動が複雑になるものの
信号の種類を増やさずに準備部分の速度低下を緩和できる。
>>586
C-ATSのパターン照査では位置情報の交信はなく、開始点でしか調整できないので
制限開始位置ピッタリというのは難しい。
例えば、75km/hフラットから55km/hパターンに受信する信号が変化した場合
75km/hから55km/hへ次第に照査速度を落としていくけれど
それが55km/hまで達する地点は、信号が変化する前の照査速度と変化する位置によって決まる。
589:釜利谷町４４４
10/09/24 02:47:46 kc/4wqmgO
戯言的観光客誘致案
浦賀ドックを渡し船の所で網で仕切って釣り堀化(住友と合弁)
↓
銀鱗号復活
マリンパークのファンタジアムでジャニーズの若い衆とか秋葉ヶ原４８に常小屋で使ってもらう
↓
マリンパーク号復活
鷹取山の麓に戦隊もの専用撮影所建設(ショー専用の舞台付きで定期公演あり)
↓
鷹取号復活
戯言ですってば。
あ、イチロー200本打った
590:名無し野電車区
10/09/24 02:48:26 gSJBEA82O
>>575
横浜の下り進入が遅くなったって言うけど、
あそこは前から緩和曲線制限70があるんだか。
あと横浜３場で75から55の減速バターン制御って意味不明。
45のパターンなら出発のB点からでしょ。
591:名無し野電車区
10/09/24 02:56:30 A0NJKdDqO
C-ATSなんか導入しないでCS-ATCを導入した方がいい。成田スカイアクセス開業と同時にATC化してもよかった。
592:名無し野電車区
10/09/24 03:27:16 eJMAiqqR0
2ドア車を早く置き換えろ
田舎でも2ドアの通勤車両なんてあまりないのに。流石KQクオリティ
593:名無し野電車区
10/09/24 06:16:26 b/2HaWY+0
>>591
乗り入れ先の事考えているか？
594:名無し野電車区
10/09/24 07:02:24 f8FBXQJm0
>>590
つ ウィング号通過
595:名無し野電車区
10/09/24 07:12:46 G3SDw+aP0
週末ハイキング急行「円海山」新町発文庫行き 停車駅は旧急行と同じで週1本運転。
596:名無し野電車区
10/09/24 08:17:02 OOCJX8530
昼間の2100は良いけど、
朝ラッシュ時の終わり頃に走る2100はなぁ・・・
通路は空いているのに、ドア周辺ばっかり混んでて乗れない。
597:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/24 08:25:24 L9HZb8iAO
>>595
富岡駅西口から磯子台団地・峰の郷までシャトル便を
598:名無し野電車区
10/09/24 09:50:43 AsVcf7kh0
10/21は、ダイヤ改正どころかダイヤ修正もなさそうだな。
599:名無し野電車区
10/09/24 09:51:35 fvAa44YV0
けいひんどんこう
600:名無し野電車区
10/09/24 10:25:43 t7ES/GEY0
>>578
はげしく同感
東急には出来る限りの嫌がらせを全て実行して制圧したから次は京急なんだろう
武蔵小杉なんて作るつもりなら20年前には駅作れたろうに街が完成したところで横取り
東横線の努力を嘲るかのようなタイミングでな
601:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/09/24 10:39:14 L9HZb8iAO
制圧…したのか？
ちょっと事情が違うのは、あちらは沿線から一歩も出たことのないような各停原理主義者がぎょうさんおって、JRに直通客を取られるのをむしろ歓ゲイする雰囲気が蔓延している。
602:名無し野電車区
10/09/24 10:54:19 NMZmc+wS0
新1000アルミIGBT車の乗り心地が軽快過ぎるｗ
この感覚好きなんだけど、他の新1000とは台車違うの？
GTOや銀はもっと重い感じがするんだが。
603:名無し野電車区
10/09/24 10:55:31 FqB4VXEO0
武蔵小杉の発展で東横の沿線価値と利便性が上がる点では
[東急グループ]を利する面もあるかな。
604:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/24 11:00:18 L9HZb8iAO
確かに東急は鉄道事業収入より不動産価値上昇を重視しそう。
東上線が副都心線に客を流したがらない（＝新宿渋谷直結を売りにしたがらない）のと対象的。
605:名無し野電車区
10/09/24 12:01:21 vqQkRcqhO
銀色電車は２種類あるのか
今朝も暑かったな銀色電車
ブーンて音してるのに風ぜんぜん来ないんだもん
606:名無し野電車区
10/09/24 12:13:15 qzLkFJnD0
レスもうこんなに進んでる！ このスレ進行、超快特だなｗ
>>522-523
快特 ： 品川方面－横浜方面
普通 ： 品川方面－羽田方面、横浜方面－羽田方面
３系統に整理ｗ
607:名無し野電車区
10/09/24 12:16:13 V2iCfsQQ0
>>567
あれ、俺にも同じ記憶がｗ
608:名無し野電車区
10/09/24 12:21:34 JjkdIJNjP
鷹取山って遠足とかでは六浦下車で行くん？
609:名無し野電車区
10/09/24 12:22:55 qzLkFJnD0
>>540-541 >>543 >>546
品川駅下り１番線を出ると、途端にメール送信できなくなり、新馬場駅を過ぎるまで電波が悪い。
ビルの谷間だから？
基地局との位置関係が影響している？ （ａｕ）
610:名無し野電車区
10/09/24 12:32:08 8iPvmJyd0
>>609
auに言いなよ。
それとも京急が悪いとでも?
611:名無し野電車区
10/09/24 12:32:40 akd8tR+NO
おいらが鷹取山に遠足に行った25年ちょい前は、川崎から500型の3連×2の6連だったなぁ。
当時はボロでアンラッキーだと思ってたが、、今ではあの桁ましい唸りの高速運転は凄い貴重な体験だった。
鷹取山は神武寺から上り六浦に降りた記憶あり
612:名無し野電車区
10/09/24 12:42:32 qzLkFJnD0
>>578
＞日暮里に快速を停めてみろと。嫌がらせで通過してるくせに。
？？？
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
特別快速も停まっているのでは？
ちなみに、有料特急「フレッシュひたち号」も朝２本停まる。
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
常磐線「快速」ではなく、宇都宮線・高崎線のことかな？
それなら、ホーム造るスペースが無い。
613:名無し野電車区
10/09/24 12:43:21 UsUGCxj9O
auは場所によってネットが繋がりにくい場所があるんだな。
下り線の大森町－京急蒲田、六郷土手－京急川崎の多摩川鉄橋の周辺、京急鶴見周辺、上大岡駅構内、
京急田浦－横須賀中央（トンネルが多いから仕方ないが）、堀ノ内－京急大津・新大津、北久里浜周辺なんかが、
電車に乗ってネットに繋げようとすると、なかなか繋がらない。
614:名無し野電車区
10/09/24 12:48:32 jYYQSN8j0
>>612
ケトのことやろが
615:名無し野電車区
10/09/24 12:55:27 qzLkFJnD0
>>613
＞下り線の大森町－京急蒲田
高架化完成すれば改善される？
＞六郷土手－京急川崎の多摩川鉄橋の周辺
附近に基地局を造る民間ビルが無いので、 orz
＞京急鶴見周辺
逆に、基地局より京急高架の方が高いｗ
蛇足だが、
都営浅草線各駅はほぼ問題なくつながるのに、泉岳寺駅だけはなぜか ・・・
616:名無し野電車区
10/09/24 12:57:35 qzLkFJnD0
>>614
＞ケト
とは？
617:６１６
10/09/24 13:05:56 qzLkFJnD0
すまん、京浜東北線？ orz
新橋すら通過だから当然だろ？
京成スカイライナー利用なら上野で乗り換えればよい。
618:名無し野電車区
10/09/24 13:28:09 vKkVC7syQ
うーむ
(´ｰ｀)｡oO八丁畷で乗り換え案内しないのも、ささやかな抵抗なのか…なぁ
619:名無し野電車区
10/09/24 13:42:51 AsVcf7kh0
>>605
冷房じゃなくて送風では？
620:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/24 13:43:24 L9HZb8iAO
>>612
嫌がらせといえば、その特別快速は終点でタッチの差で先行の普通に追い付かない。
尻の穴のゆるい話だ。
昔は全ての普通が特別快速並の停車駅だったのに。
621:名無し野電車区
10/09/24 13:46:16 AsVcf7kh0
西武みたいに、京急も品川でＪＲ連絡の定期券にプラスアルファを払うことで
品川～泉岳寺も定期券区間に入れられる特例をやってくれないかな。
行きは、品川から田町までＪＲ、帰りは泉岳寺から京急へとか。
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
622:名無し野電車区
10/09/24 14:58:15 vqQkRcqhO
>>619
かな？
満員なんだから涼しくしてくれればいいのに
623:名無し野電車区
10/09/24 15:01:33 jYYQSN8j0
>>620
そこで穴のゆるい有馬さん、掘らせてください
624:名無し野電車区
10/09/24 15:28:47 ILS485h40
>>620
土浦駅の話？ 禿しくスレ違いだが、 ・・・
下り本線は１線しかなく、まさか本線をまたいで副本線３番線に突っ込むわけにはいかないだろうｗ
そんなコマいコトより、朝８時台上り上野方面少な杉だろｗ
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
旧赤電は、上野－日暮里－松戸－我孫子－取手・・・ なるほど、我孫子が柏に化けただけだｗ
625:名無し野電車区
10/09/24 15:37:46 ILS485h40
>>618
川崎駅で外歩きたくないので、八丁畷乗換は良く使う。
接続は最悪だなｗ
大師線地下化の時、駅は南側に移設されるようだが、
ついでに、京急川崎高架駅も南側に移設して、ＪＲ乗換専用通路造ってほしい。
タクシープールの上に２Ｆ広場（屋根付き）造ればいい。
いま何か工事しているようだが、・・・ ？
626:名無し野電車区
10/09/24 15:54:53 1/KdwOlO0
JR川崎側のアゼリア入り口に屋根つけるべきだよなｗ
あれのせいで雨の日がうざい
627:名無し野電車区
10/09/24 17:17:40 vKkVC7syO
>>625
うむ
(´ｰ｀)｡oO浜川崎のマンション激増で人口が増えただろうに、もう少し優遇してもいいと思う…
628:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/24 17:20:39 L9HZb8iAO
>>624
単純に特快を水戸行きに、その前の普通を土浦止まりにすればいいと思うのですよ(*´з｀)
南武線では過去の苦い経験を踏まえてそういうダイヤを組むのに…
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
629:名無し野電車区
10/09/24 18:26:43 XDIb9mF20
そうそう浜川崎～小島新田までの産業道路より海側のマンション増加率すごいよな
去年の大師～産業道路間のマンション乱立もだけど。
あんな何にもないところでもそこそこの値段して完売するんだから日本が不況とかないわなｗ
630:名無し野電車区
10/09/24 18:53:27 4TGA5s47O
>>629以前、その辺りに辺住んでたことあったけど、街が臭くて洗濯物外に干せなかったよ。
631:名無し野電車区
10/09/24 19:13:24 feRluZ7t0
>>600
その前に野田線潰しみたいですよ。
大宮～西船橋直通運転を次のダイヤ改正でやるらしい。
全く下品な商売するな、ＪＲってのは。
分割民営化時に国民や業界が危惧したことを
発足21年目以降に着々と始めてる。
632:名無し野電車区
10/09/24 19:20:09 2MHDIrNWO
>>611
京急の田浦で降りて、スカ線の東逗子に出た記憶が。
633:名無し野電車区
10/09/24 19:26:51 +WM4uTft0
JRは金の亡者って感じがするな
今や格安航空会社とか出て来てるのに
新幹線高すぎだし
634:名無し野電車区
10/09/24 19:33:56 ko4xw/oP0
尻手は快速通過か。
635:名無し野電車区
10/09/24 19:49:16 XDIb9mF20
金の亡者もなにも借金返済しなきゃいけないし
636:名無し
10/09/24 20:02:12 tkxPweiu0
>>626
今、川崎駅前のロータリーを工事しているけど、
あれはなんだろう？
637:名無し野電車区
10/09/24 20:35:27 XDIb9mF20
>>636
東口ならバス停でしょ。
638:名無し野電車区
10/09/24 20:45:03 05wbD5F60
>>636
バス停が京急高架側に集約される。かつ
アゼリアに降りなくてもバス停に行けるようになる。
639:名無し野電車区
10/09/24 21:09:34 mfBRrzwS0
南武線快速の評価はどうなるか。
エア急と一緒かw
640:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/24 21:18:34 L9HZb8iAO
国鉄時代の駄目駄目快速よりはずっといい。
だが、なぜ鹿島田に停めるのか。
陰謀のにほひがする…
641:名無し野電車区
10/09/24 21:25:41 05wbD5F60
>>640
尻手～向河原の間で一番乗降人員が多いからかも。
車掌区のある矢向じゃないのはちょっと意外だけど。
10分等間隔のダイヤが崩れるのはちょっと残念だな。
642:名無し野電車区
10/09/24 21:27:04 R8x5JDl30
>>617
空港アクセスと言う意味で言うなら、浜松町で比較すべきだろ。
浜松町に快速を止めるのに日暮里通過は喧嘩を売ってるということでしょ。
上野乗換えが便利なら日暮里云々の話にならん。
643:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/24 21:29:58 p0fMuD7S0
>>641
鹿島田は武蔵小杉駅の開業で新川崎との徒歩連絡客が減ったはず。
売上減を被った地元商店街がｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…と想像した野田。
他にも追い抜きなしでこれ以上停車駅を減らしても前がつかえるとか、
技術的な理由があるかもしれないけどね。
土休日は「7本中2本を快速にする」という表現だから
快速通過駅は純減の可能性も…
644:名無し野電車区
10/09/24 21:32:41 USgsD7apO
南武線の話は南武線スレに行ってやれ
645:名無し野電車区
10/09/24 21:37:14 I3YasIhM0
>>639
東横・田都・スカ・小田急のうち，３つまで同時に止まっていても，とりあえず都心に抜け出ることができるってことで，通勤時にはあんがい重宝されるのかも
>>640
先行の各停につっかえて徐行・・・をふせぐための「時間待ち」では？ゆとりダイヤの時代。
646:名無し野電車区
10/09/24 21:43:29 VjoiATkH0
>>643
ツインタワーへの通勤客が多いからだろ。
しかもあのビルに入ってる企業はちょっとJRに関係が…
647:575
10/09/24 21:50:12 0fYxgaFI0
>>590
>あそこは前から緩和曲線制限70があるんだか。
そういえば、昔からあの辺りは70km/hに減速していた気がする。しかし、ブレーキング
ポイントが全然違う。
１号型ATS時代･･･第一場内信号機内方からブレーキング。
現在･･･神奈川駅構内からブレーキング。
>あと横浜３場で75から55の減速バターン制御って意味不明。
>45のパターンなら出発のB点からでしょ。
曲線制限用のパターン（45km/hの曲線制限+マージン10km/h）ですが？
出発信号機外方B点からのパターンは、出発信号機が停止現示の時の絶対停止パターン。
なので、信号の種類と用途が違う。もし、曲線制限用のパターンを出発信号機外方B点
からにしたら、速度超過の状態で曲線に進入する。その場合、脱線・転覆に陥る可能性がある。
よって速度超過状態でも、曲線外方に停止できるよう、ATSが設計・施工されている。
648:名無し野電車区
10/09/24 21:52:36 LEI689uc0
京急の自動改札は液晶が暗いから残高見づらい
券売機よりもこっちをどうにかしてほしい
649:名無し野電車区
10/09/24 21:54:35 krz9ruVG0
羽田空港国際線ターミナルの駅メロが決定！空にちなんだあの名曲！
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板)
650:名無し野電車区
10/09/24 21:56:52 05wbD5F60
>>647
速度超過だからといって、曲線外方で止まる必要はない。
曲線に入ったときに安全な速度まで落ちていればいい。
651:名無し野電車区
10/09/24 22:04:09 2WgEvHh+0
>>639
浅草線の急行といっしょでしょ
追い抜きのできる駅を作らないと、意味がない
蔵前駅を作り直してくれれば・・・
652:名無し野電車区
10/09/24 22:11:54 VjoiATkH0
>>651
武蔵中原がありますが…
653:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/24 22:39:27 p0fMuD7S0
特報
黄金町が早くも来月から急行停車に返り咲き
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
654:名無し野電車区
10/09/24 22:44:45 yJtfqtmV0
釣られるなよ
655:名無し野電車区
10/09/24 23:07:52 wRTpzv5gO
>>653
滝頭からよく行くからと思ったら時間帯的に使えなかった
656:名無し野電車区
10/09/24 23:08:01 HhgUhWGZO
>>653氏に他意は無いが、その冗談はどうかと思うぞ・・・
まあ、南武線快速復活おめ。
1h5本の時代と比べると隔世の感がしますな。
657:名無し野電車区
10/09/24 23:12:29 8dqzNdx60
糞コテはNG推奨
658:名無し野電車区
10/09/24 23:21:10 8iPvmJyd0
>>653
京急と何の関係が?
659:575
10/09/24 23:22:25 0fYxgaFI0
>>650
京急の場合、速度超過で非常停止という仕様だから。
京成などは、曲線パターンに抵触しても、制限速度以下になるまで
常用ブレーキがかかるだけ。
非常と常用を比べると、非常の方が曲線内方に突っ込める。
660:名無し野電車区
10/09/24 23:34:22 WURUO/8d0
>>657
糞コテが関係のない話題を書き込んだり、妄想を事実のように書き込むのは諦めているが
自演なのか何なのか、必ず直後に1行レスが1つ2つ付くのがどうにも。
誰かが糞コテに正論で議論を挑むと
そいつらがネチネチと糞コテを擁護して、結果荒れる。
毎回同じ奴らなんだろうが、コテじゃない分NGに引っ張れないしな。
661:名無し野電車区
10/09/24 23:50:54 HhgUhWGZO
>>660
すまない、普通のみ停車駅の利用者として、ちょっと>>653が癇に障ったもので・・・
荒れない程度に、やんわりと釘を刺したつもりだった。
スレの趣旨に反していたのならお詫びする。
662:名無し野電車区
10/09/25 00:02:53 FqB4VXEO0
急行できて普通車も減ってしまったものなぁ･･･。
空港と各駅、両立には京急も頭痛めてるだろうな。
663:名無し野電車区
10/09/25 00:04:03 eHIE1lJm0
快特！ 普通！ 普通！
の頃は両立してたんだけどね。全く余計な事をしてくれたもんだ
664:名無し野電車区
10/09/25 00:13:57 eYnEXVVN0
>>660
アタマおかしいんじゃね？
665:名無し野電車区
10/09/25 00:32:19 QWbgn/tZ0
>>660
ん、つい先日俺もその不自然さを感じた。
666:名無し野電車区
10/09/25 01:05:53 5kVqw+9SP
ここまで自演
667:名無し野電車区
10/09/25 01:23:08 /2Bu01AgO
>>663
やっぱりこれからは、
快特、快特、普通
が良いよね。
668:名無し野電車区
10/09/25 01:24:37 PhlT/TGA0
普通が12本もあったのが異常。
ほとんど空気を運んでいるだけなのにご丁寧に各駅に
停まってくれて、電気の無駄使い。
普通は6両×6=36両/時あれば十分。混んでいたって
長距離乗り通す訳じゃないから問題ないだろ。
幾分か急行に割り振った今のダイヤは完璧じゃないにしろ
良い方に一歩前進と言えるな。
669:名無し野電車区
10/09/25 01:36:48 eHIE1lJm0
そう、電気の無駄使いだったな。しかしぶら下がり４両の廃止でキャーｼｭﾆﾝｻｰﾝ!!の無駄使いも同時に止めてしまった。
これが良い方向に前進と言えるだろうか？
俺は快特停車駅利用者だからどうでもいいが、
普通しか止まらん駅に住んでる友人が可哀想でな・・・なんだ今のくそダイヤは。
670:は ◆UQYKeFInIJKA
10/09/25 02:21:51 pdwBafQL0 BE:105915773-2BP(1004)
>>659
非常で突っ込むにしても制限がかかってる部分を安全な速度以下で突っ込めばいいってことじゃ？
671:名無し野電車区
10/09/25 03:45:37 QWbgn/tZ0
>>669
呼んだか？
＠京急富岡住人
672:名無し野電車区
10/09/25 05:11:46 gBNeENKn0
追浜～京急田浦間で発生した保守用車両故障の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
9/25 5:00現在（iコンシェルより）
673:名無し野電車区
10/09/25 05:12:23 9feBQDUeO
595:名無しさん＠平常通り :2010/09/25(土) 05:09:19 ID:xX3/rihpO [sage]
>>594
京急線は、４時３２分頃 追浜～京急田浦駅間での保守用車トラブルの影響で、運転を見合わせています。
from 相鉄モバイル
674:名無し野電車区
10/09/25 05:13:18 2L+10JFYO
追浜～京急田浦駅間で発生した保守用車両故障の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
675:名無し野電車区
10/09/25 05:17:18 v6KVMrHqO
保守用車両・・・
676:名無し野電車区
10/09/25 05:18:54 9feBQDUeO
公式はまだだが、iコンシェルによると文庫～堀ノ内で運転見合わせらしい。
677:名無し野電車区
10/09/25 05:33:14 gBNeENKn0
追浜～京急田浦間で発生した保守用車両故障の影響で、金沢文庫～堀ノ内駅間の運転を見合わせていましたが、05:14頃、運転を再開しました。なお、一部列車に遅れが出ています。
9/25 5:14現在（iコンシェルより）
678:名無し野電車区
10/09/25 06:13:38 dZny2gGbO
逗子線内往復
普通33が2000で急行になる33Dが800になってる
679:名無し野電車区
10/09/25 07:31:18 9xBFjkSF0
故障した保守車両の形式、わかる人いますか？
680:名無し野電車区
10/09/25 07:50:44 2hypCWy0O
軌陸車じゃないの？
681:じょ ◆yMlsrr/w72
10/09/25 08:40:51 t7Bybz2KO
杉田に通過予防装置(？)が線路上に設置されていたのはｶﾞｲｼｭﾂ？
誤って停車予防装置と書こうとしたけどな。
682:名無し野電車区
10/09/25 08:46:53 Gmv5mTUPO
ん？
７時３０分頃ダイヤに乱れはなかったが
もう回復できたのか
683:名無し野電車区
10/09/25 08:58:27 L0rOuAE30
>>682
6時頃にはほぼ平常に戻ってたらしい
684:名無し野電車区
10/09/25 10:15:16 gj3Ob7X20
ありまたいほ
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
685:名無し野電車区
10/09/25 11:15:28 HeWB3BLLO
明日の環八仮立体切り替えに向けて作業員多数蒲田に集結
686: ◆KOOL8.7pT.
10/09/25 11:31:52 EDdzYWoI0
ああ・・・いよいよ明日か
環八跨いでるの今まで邪魔だとしか思ってなかったから写真撮ったことなかったな
今日とかもうけっこう人居そうだなぁ
687:名無し野電車区
10/09/25 12:19:01 Gmv5mTUPO
>>683
さすがたな
688:575
10/09/25 13:48:12 RapNphxO0
>>670
>制限がかかってる部分を安全な速度以下で突っ込めばいいってことじゃ？
その通りの仕様が、京急以外の社局。京急の場合は、曲線外方までの速度を
高速側で維持したかったのかも。
ニコニコ動画に、青物横丁～鮫洲の上り曲線制限パターンに抵触し、非常停止した動画がある。
あれを見ると、京成みたいに常用ブレーキ動作でよかったと思う。
689:名無し野電車区
10/09/25 14:34:12 Gmv5mTUPO
この扉は梅屋敷では開きません
だけは残して欲しいな
ホームを道路上に作るの禁止法案できないかな
690:名無し野電車区
10/09/25 14:46:37 okwWCnJX0
ちょっと意味が分からない
691:名無し野電車区
10/09/25 15:14:40 cy/5e6XT0
雑色ってエアポート急行停めてもいい気がするんだが
鶴見すら停まるのに
692:名無し野電車区
10/09/25 15:59:58 ufCSi0ET0
>>691
他にも停めてもヨサゲな駅がいっぱい通過の憂き目にあってるのでムリ。
ホームも６両分しかないし。
693:名無し野電車区
10/09/25 16:06:01 7ReLdP3I0
>>691
花火大会の日のみ、六郷土手駅に停まればいい
694:名無し野電車区
10/09/25 16:35:47 ZlNvuy0T0
祝！立体化
あそこクルマで通っていてイライラしっぱなしだった。
早く、第一京浜の方もよろしく
695:名無し野電車区
10/09/25 16:52:17 E63AR6KMO
>>680 サンクス
これから蒲田に出陣します。
696:名無し野電車区
10/09/25 17:01:07 WunY3BGNO
>>678
800形は今も代走ですか？車番が気になります。
697:名無し野電車区
10/09/25 17:09:29 m/XwPdj80
>>691
イラネ。
あの駅の利用者の半分は、空港行きたきゃ最初から糀谷駅へ行く。
698:名無し野電車区
10/09/25 17:12:11 Jp8qzISo0
東六郷１丁目から蒲41に乗るのが一番安い。
ちょっと時間かかるけど。
699:名無し野電車区
10/09/25 17:54:56 nwCorVVOO
スペ銀または特銀
将来のスカアク線一般列車速度向上に備えた160k対応車
700:名無し野電車区
10/09/25 19:08:12 lRxSC/RxO
えみを阻止
701:名無し野電車区
10/09/25 19:19:07 UFr80FhyO
えみをなんぞ今更出て来んだろ
702:名無し野電車区
10/09/25 19:43:17 ldFywonoO
>>700
＞ えみを阻止
オマイ、古いのぉ～
703:名無し野電車区
10/09/25 20:15:24 d/MwWWB/0
>>702
いたなぁ、そんなヤツ
704:sage
10/09/25 20:16:14 rAzrtOft0
今日の切り替え誰か実況スレ立ててくれないかなー。by福岡県民の京急ファンより
705:名無し野電車区
10/09/25 20:19:38 pVug5cvD0
>>696
銀だったよ
706:名無し野電車区
10/09/25 20:24:25 Da+hf5P00
明日は切り替わった下り線を見てから
京急鶴見からバスに乗って
最後のスカイウォークを見に行くのがいいのかねぇ
URLﾘﾝｸ(www.skywalk.city.yokohama.jp)
707:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/25 20:25:33 EuMW2Okw0
>>704
福岡のどのへん？吉富だったら隣だぁ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
708:名無し野電車区
10/09/25 20:31:02 rAzrtOft0
>>707
北九州です
709:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/09/25 20:34:07 EuMW2Okw0
>>708
さっき通ったばかりだ(*´з｀)
710:名無し野電車区
10/09/25 20:48:14 AtnGUwGN0
2010年の鉄道安全報告書はスルーなのか。
輸送障害が大幅に増加しているからな。
711:名無し野電車区
10/09/25 20:55:43 a+ScziT70
分社化による現業社員の質低下で、この様な惨状となりました！
って、きちっと書いてくれるのかね。
712:名無し野電車区
10/09/25 21:21:53 muiFs/cX0
>>706
俺もそのつもりだが
713:名無し野電車区
10/09/25 21:24:31 RapNphxO0
よかった。ちゃんと京急卓上カレンダー2011も出るんだ。
てっきり、「近、いい、三浦半島。」のカレンダーだけかと思ってた。
714:名無し野電車区
10/09/25 21:25:20 ZlNvuy0T0
>>703
何年前までいたっけ？もう5年ぐらい見てないようなｗｗｗ
715:名無し野電車区
10/09/25 21:26:56 ZlNvuy0T0
>>707
吉富の隣・・・中津か三毛門（豊前市）か？
716:名無し野電車区
10/09/25 21:28:00 PUq+XFT30
２０００形を見守るスレはそろそろ誰か立てないの？
717:名無し野電車区
10/09/25 21:39:08 9lbMJDsO0
>>716
黙って見送れ
718:名無し野電車区
10/09/25 21:45:45 77LyXHRR0
きたちょうせんクオリティ
719:名無し野電車区
10/09/25 21:57:31 PUq+XFT30
>>717
駄文立つけどね
誰も立てないんだったら俺が立てるよ
多分１２月ぐらいかな
720:名無し野電車区
10/09/25 22:01:31 RBg7HDYJ0
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
いちおう、深夜バスは走らせるみたいだね
品川まで1000円はたけーよ
721:名無し野電車区
10/09/25 22:50:03 Jp8qzISo0
４人いたらタクシーでも大差ないな…
深夜割増でも\5,000弱の距離だし。
722:名無し野電車区
10/09/25 22:52:07 yn2s85Xx0
♀車はいつになったら廃止するんだろう？
2年位前ダイヤ乱れで神奈川新町に臨時停車したが解除しなかった。
京王やJRなどに比べればマシかもしれんが。。。
723: ◆KOOL8.7pT.
10/09/25 23:00:42 EDdzYWoI0
切替、終電後から始発まででしょ？
今、かなり寒いからそれなりの格好してかないと風邪ひくね。
実況スレ立ったとして・・・今日はどれくらい見にくるんだろうね
724:名無し野電車区
10/09/25 23:01:50 EKv90D+N0
えみを=有馬
豆知識な