10/11/29 17:58:25 QQZeUdRHO
>>299
アーバン内とは言っても、207/321系は今使われてる線区でしか使えないと思う。
南アーバンの103/201系置き換え用車はいずれ造る必要はあるけど、下手に4ドア車入れたら後で困ることになるかと。
301:名無し野電車区
10/11/29 18:11:40 ijkmjCtf0
>>300
だから、他線区への転用を前提とするんじゃなくて配置線区で使い潰すというのはダメなのかと。
207/321系は変電所の関係で現在運用されている本線系と学研以外は無理だといわれてる。
ナラやヒネの103/201/205系の新形式への置き換えでも変電所の問題は発生しないとは限らない。
いずれ変電所は増強されると思う。
極端な話、アーバン内で使う4ドアを車種統一すれば融通が利くわけで。
特定の線区の事情に合わせた仕様なら他線区への転出は難しいし。
この場合はやはり配置線区で使い潰すしかないと思う。
302:名無し野電車区
10/11/29 18:20:47 tJwQWUPkO
変電所話しもう秋田
303:名無し野電車区
10/11/29 20:42:09 a8wqkuT20
321系が計画通り大ﾓﾘ配置だったなら……
304:名無し野電車区
10/12/02 22:53:39 znE6spyM0
>>298
さすがに３扉はないよ。
103は基本的に321以降で置き換えると思うよ。
305:名無し野電車区
10/12/02 23:15:57 GjLT+dc10
E231系に対抗して321系の近郊型仕様を作るべき。
こうすれば北新地駅のホームドアを気にすることなく直通快速を継続できる。
306:名無し野電車区
10/12/03 22:19:26 jahEeqsM0
名鉄３００や名古屋市交7000みたいな混合型の車両がいいけど20M車だと固定座席の割合が多くなるな。
307:名無し野電車区
10/12/03 22:38:15 Pognq6gpO
>>306
意外と国鉄タイプ20m4ドアはシートアレンジを多彩に設定出来ないよな。
それに対して関西私鉄タイプ中型3ドアはロングあり転クロあり固定クロスあった等バリエーションは豊富。
どんな車体長でも4ドアはドア間が短いからクロスにしたら狭くなりがち。
308:名無し野電車区
10/12/03 22:46:36 jahEeqsM0
倒壊の313や山陽5000みたいに橋は仕切り板を設置してとか色々工夫はあると思うけど難しいな。
309:名無し野電車区
10/12/04 10:05:10 rWLXuI1cO
>>305
ついでに学研快速にも共通運用にするか？
>>307
4ドアクロスと言えば近鉄LCだけど、国鉄～JR車より若干車体長が長いせいか、C状態であまり窮屈感はない。ただケツが痛くなるのが難点。
仙石線のデュアルシートはC状態での居心地はどうなんだろう？
310:名無し野電車区
10/12/04 10:14:23 K7gj5g3G0
321系はE231系よりもドア間隔が狭くボックスシート設置は難しそう。
両端のロングシートが1人がけとなってしまい結局定員がロングシートと変わらない。
転換クロス3個が限界か。
311:名無し野電車区
10/12/04 12:09:43 U/A5bO+c0
323系発表まだ？
312:名無し野電車区
10/12/04 13:07:26 jCx4z3cQ0
>301
ただ、207系は先頭車が余剰で221・223系は不足なんだよな。
その辺が地方転用の壁になってる。
313:名無し野電車区
10/12/04 13:46:54 kRUkBFfe0
>>312
207系先頭車を223系先頭車に改番したクハ223-7800番台登場
車内はロングシートです。編成の最高速度も120kmhです。
314:名無し野電車区
10/12/04 14:53:04 +VE3jJS60
>>313
貫通扉の位置はどうするんだよ
315:名無し野電車区
10/12/04 22:50:42 /y7sf2Dv0
>>311
来年になりそう。
316:名無し野電車区
10/12/06 03:00:46 LwU5/HhP0
321系起動加速度が上がったような気がするんだが・・・
気のせいか？
317:名無し野電車区
10/12/06 04:45:06 lgH45LZh0
321系ブレーキかけた瞬間のカックンも消えたようなきがするんだが・・・
気のせイカ？
318:名無し野電車区
10/12/06 23:27:21 /cd5ML370
裏で改良はしているとは思う。
319:名無し野電車区
10/12/07 01:30:12 7EWkhzph0
登場当初はキュルキュルキュルキュルと音を立てて停車してたから
その頃に比べたらかなり改良が重ねられてると思う
しかし関西から離れることになったから年に数回しか乗ることが無くなったからよく分からなくなったけど
320:名無し野電車区
10/12/07 02:08:49 /GnSjJMr0
321は出始め ブレーキがうるさいだの
床が剥がれるだの 不具合連発だったけど
今は本当に改良されて 225系へと引き継がれた
321:名無し野電車区
10/12/07 14:48:32 EaPZZ/r+0
321系は試作車。
322:名無し野電車区
10/12/07 17:12:42 /ILDhozUO
っていうか、JR西日本では設計が完全に固まって量産を開始した車両は無いんじゃなイカ？
225系はまだなんとも言えないが。
束でもE233系しか当て嵌まらないかも…
323:名無し野電車区
10/12/09 23:23:44 M5J//dQa0
>>322
223-1000はそうかもね。
ただ321は固まって量産したが失敗だらけだったかな。
324:名無し野電車区
10/12/11 07:52:13 qS9XmgOS0
>323
生産時期が固まってただけで仕様はあの短期間の中ころころ変わってましたが。
325:名無し野電車区
10/12/11 23:43:58 8NlThTECO
>>324
震災がなかったら設計は若干変わってたかも知れない。
326:名無し野電車区
10/12/12 02:23:03 2F9CUbhs0
681だけは量産化に凄い時間が掛かったな、試作車登場から３年後にようやく量産化
327:名無し野電車区
10/12/12 07:26:02 otVwNPNHO
何かしらトラブルがあるのは酉のクオリティだな。
328:名無し野電車区
10/12/14 23:45:04 vu4vU5Rb0
保守
329:名無し野電車区
10/12/17 16:23:18 G4l4RqJIO
323系発表キタ━━(゜∀゜)━━!!
330:名無し野電車区
10/12/17 16:27:12 f6o81Jt50
329 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
331:名無し野電車区
10/12/17 16:29:46 zjYJ8P1tO
>>329-330
とりあえず脳がちょっとアレなのはわかった
332:名無し野電車区
10/12/17 17:03:47 98bIlYv80
またあぼ～ん荒らしか。
永久規制されちまえ。
333:名無し野電車区
10/12/17 19:32:33 f6o81Jt50
>>332 そうやってあぼーんを荒らし荒らしと煽らないでください
あなた荒らしですよ？
嘘を書くことが悪いことだとわかればいいのです
334:名無し野電車区
10/12/17 22:54:20 cRpQoxTB0
>>333
最近サボりすぎだろ、もっと>>330みたいな書き込み増やせ。報告できないだろ。
335:名無し野電車区
10/12/17 23:57:44 f6o81Jt50
>>334 警告します 荒らしは立ち去ってください
336:名無し野電車区
10/12/18 04:03:22 VVlFDhd30
365 名前： バスクリン(兵庫県)[] 投稿日：2010/12/18(土) 00:06:57.44 ID:Ka8u3uqt0
鉄道板であぼーんしまくってたら 規制された
お前ニュー速でもあぼーんって書いてただろ
何回か(兵庫県)があぼーんって書いてるの見たことあるぞ
337:名無し野電車区
10/12/18 04:05:50 VVlFDhd30
連投スマソ
↓これ全部お前？
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:205番)
205 名前： ヤイトハタ(兵庫県)[] 投稿日：2010/07/10(土) 18:50:52.94 ID:HZOpeGNL
204 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:127番)
127 名前： キャベツ(兵庫県)[] 投稿日：2010/12/09(木) 11:30:37.17 ID:zYNfSzLy0 [1/2]
122 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
123 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
126 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
U局で放送か 見るかな
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:141番)
141 名前： キャベツ(兵庫県)[] 投稿日：2010/12/09(木) 16:23:20.42 ID:zYNfSzLy0 [2/2]
139 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
140 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
338:名無し野電車区
10/12/18 04:14:22 XFvCwXL/0
>>336>>337
荒らしに構うなよ
339:名無し野電車区
10/12/18 15:52:32 rRVyXKswO
次改正で運用がどれだけ減るか分からないけど、東線直通快速に207/321系を回せるようになるかな？
340:名無し野電車区
10/12/18 17:02:47 XFvCwXL/0
>>339
223系でいい
341:名無し野電車区
10/12/18 23:26:42 +kuj2+AS0
>340
223系は本線に回したほうが効率がいい。
342:名無し野電車区
10/12/23 09:58:14 82vicyLI0
緑座席増えすぎだろwww
343:名無し野電車区
10/12/23 11:32:22 n32ddjgIO
>>342
321系のモケットはこれで3代目だな。
個人的には緑モケットが毛足や手触りなど考えたら一番いいと思う。
逆に初代モケットが最悪だなw
344:名無し野電車区
10/12/23 15:12:40 IKzcEMQE0
今でも初代モケット車って残ってるの？
かなり黒ずんでて、なんか滑りやすいよねｗ
345:名無し野電車区
10/12/24 00:42:19 geBfVxQj0
最近一ヶ月で幸か不幸か当たったよ。
一編成くらい残ってるんじゃないかな。
346:名無し野電車区
10/12/24 19:24:12 ErYIEbwKO
クオったからかしらんが、A5運用に207系が入ってる。
347:名無し野電車区
10/12/25 08:09:26 4Y9uvDWN0
初代座席、10月に当たったのが最後だな。
その編成もこの前緑になってたが。。。
348:名無し野電車区
10/12/25 10:33:34 axePqR/H0
>>346 それって試作車（Ｆ1）じゃないの。試作車は7両貫通で321系と共通。
349:名無し野電車区
10/12/25 10:41:40 kO3WnFSXO
>>327 俺は某中小私鉄の中の者だが、逆に新車でトラブルが無い方が怖い。
350:名無し野電車区
10/12/25 12:11:59 VUGdYuo/O
>>348
2000番台の3＋4だった。
351:名無し野電車区
10/12/25 22:54:10 TgUvQQpvO
２番目の座席の方が良かったな。
352:名無し野電車区
10/12/25 23:23:10 3uupquXwO
確かに西は国鉄型が多い
80系が鉄博にはなく、交通科学博物館に有るのも
納得出来る
353:名無し野電車区
10/12/26 23:09:21 XXIxcMj60
URLﾘﾝｸ(intermezzo.cool.ne.jp)
354:名無し野電車区
10/12/27 22:23:27 BIf5Pb490
来年の323？の発表に期待するか。
355:名無し野電車区
10/12/31 22:21:45 ZFxorPYkO
来年こそ新車の発表がありますように。
356:名無し野電車区
11/01/01 21:41:06 FK3kKttMO
本当に発表があったらな。
357: 【末吉】 【414円】
11/01/01 23:39:19 sVpQ6Xjo0
運試しー
358:名無し野電車区
11/01/04 19:14:28 vX3aWGhg0
ﾃﾞｰﾀｲﾑ207系の高槻分割併合まだ～？
異常時は分割併合中止。
高槻～京都間は4両または7両で7.5分間隔運転。
快速は京都から快速に変更。
359:名無し野電車区
11/01/04 19:27:12 2dzZLj0W0
>>358
無茶言うなｗ
それより、321系を更に増備して207系を東海道から一部転出させ、
大阪環状線・阪和線・大和路線のゴミを一掃して欲しい。
201系は大和路線に移し、大阪環状線・阪和線は全て207系にして欲しい。
360:名無し野電車区
11/01/04 19:37:13 csjX9Z0H0
>>359
それこそ無茶言うなー
環状線は変電所増強用地ネーヨ
361:名無し野電車区
11/01/04 19:43:06 2dzZLj0W0
>>360
103系全廃したら足りるでしょｗ
362:徳庵和尚
11/01/04 19:43:22 Wrr2Qqry0
>>359
>>大阪環状線・阪和線・大和路線のゴミ
これに関しましてはもう少し待ってつかあさい。
環状線・阪和線には323系投入計画があります。207系
にはならない見込み。（羽衣線除く）
また205-0再転出のため網干にも投入予定。
363:名無し野電車区
11/01/04 19:56:07 n3FowRcQ0
>>362
207系を南アーバンに入れるとしたら複雑な組み換えや改造が必要となりそう。
それならそのまま分割編成のまま使ってるほうがいいだろう。
関係者も分割非貫通には慣れてるだろうからモリで201系4+4が嫌われたというような
ことも最早ないだろうし。
それに207系の中間の運転台は使われてない形跡が無い。京田辺分併廃止後も追加された
機器とか張り紙が加わったりしてる。
364:名無し野電車区
11/01/04 20:00:51 2dzZLj0W0
>>363
207系は2-8両まで自由に（1編成）組めるし
基本6両と増結2両だけ組めばおｋかと
365:名無し野電車区
11/01/04 20:37:04 XISPMoTH0
207系が阪和線に来るなら嬉しいが、事故を起こした車両というイメージがあるから、
利用客が納得するかどうかが気になる。
366:名無し野電車区
11/01/04 20:46:56 2dzZLj0W0
>>365
そんなの気にしないでしょう
それだったら、とっくに全車あぼんだろうし
事故なんか201系だって（束だけど）あるし
367:名無し野電車区
11/01/04 22:05:21 vPh2EA9d0
>363
モハ/サハに（名義上でも）改造しない限り、（保安）機器の更新は止められないんですよ。
例え全く使用しなくてもね。
368:名無し野電車区
11/01/04 22:05:21 3TMyOd0u0
>207系は2-8両まで自由に（1編成）組めるし
基本番台は無理なんじゃ…
369:名無し野電車区
11/01/04 22:11:02 2dzZLj0W0
>>368
先行試作車1編成以外は普通に出来るでしょ
370:名無し野電車区
11/01/04 22:18:41 vPh2EA9d0
>369
0番代はクモハが無いので3両が最短だな。
371:名無し野電車区
11/01/04 22:25:30 vX3aWGhg0
そんな面倒な事しなくても、高槻分割・京都分割・西明石分割して、
ﾃﾞｰﾀｲﾑは短編成でウロウロさせれば良いんじゃない？
372:名無し野電車区
11/01/04 22:34:16 2dzZLj0W0
>>370
ああ、そっちか。
なら基本編成を6両にして、増結用は1000番台で組めばおｋだね。
373:名無し野電車区
11/01/05 15:19:07 3aK+8MVu0
207-0,1000も223-0,2500も番台区分を超えて組み替えしてるせいで
編成組み替えし辛くなってると聞いてるが
374:名無し野電車区
11/01/05 22:44:48 41n9f5rW0
組み換えはどうであれ321以降の新型通勤車両の計画はある。
225に問題がなければ今年中に発表されるとは思う。
普通だけでなく快速も視野に入れているみたいだし。
新快速や関空快速等以外で見れる機会があるかな。
375:名無し野電車区
11/01/05 23:01:19 3aK+8MVu0
普通だけでなく快速ってのは東西線とか福知山の分だとは思うけどね
でも323によって103,201,205がすべて消えそうだな･･･
なんかカナシクナッテキタヨー（まだ早い
376:名無し野電車区
11/01/05 23:15:44 lfRtGIaN0
>>375
仮に学研東西福知山系に323系を入れたにしても、今321系が殆ど快速では使われてない様に
快速運用には入れない予感。
性能的には207系と321系を比べたら快速に向いてるのは本来後者なんだけどね。
377:名無し野電車区
11/01/06 00:15:08 PBYuCgT70
>>376
まぁ321みたいに散発的に快速に入りますよ的な認識でいい気がする
というか環状直通の大和路の区間快速、快速な気もする
問題は色なんだよ
オレンジ帯、ウグイス帯、スカイブルー帯にするのか
本線系と同じものを使うのか
378:名無し野電車区
11/01/06 22:18:28 sdngkACT0
>>377
おおさか東の直通快速運用が今後の通勤型車両の快速拡大の訓練や慣らし運転みたいな役割も兼ねている。
今後は阪和や大和路の快速（主に区間快速かな）や増発分（＝減便分）とか広範囲に運用されるかな。
379:名無し野電車区
11/01/07 02:37:36 /jRiUPAe0
>>378
とりあえず西のやることはわからん
古いものを末永く(ry の結果が205系本線復帰だし
編成数的には夕～翌朝ラッシュ時間帯に直通快速に207か321が4本入るから
その分の補充として205系4本って考えればちょうどいい
223MA編成の8本がどう運用されるかもきになるところ
大体は宝塚快速だとおもうけど
380:名無し野電車区
11/01/07 14:09:27 llLunqdx0
>>366
207系でアボンしたのは、
尼崎の事故車と900番台の合計17両だけだよね？
381:徳庵和尚
11/01/07 16:16:54 Lp8OePdw0
>>379
それは本線に323系投入フラグなのであったｗ
>>380
JR東のアレが10両、事故車のうち前4両あぼーん。
後ろ3両は保留扱いで押収されてたはず。
382:名無し野電車区
11/01/07 17:44:40 /jRiUPAe0
>>381
本線323投入もしくは奈良323での直通快速運用（どうせ昼間寝るだけだし）
あと207の1033～車籍はなくなってるから扱いは廃車だよ
383:名無し野電車区
11/01/07 22:11:17 HFjiv7GN0
アレは永久展示用になってるからなあ
384:名無し野電車区
11/01/07 22:30:29 5lln8BYL0
>>379
新形通勤車両の計画が発表・製造されたらまた移転だろう205は。
意外と奈良線や湖西線に転属するかも知れない。
>>382
基本的に103を置き換えだよ。
直通快速だけに限らず多種多様で運用すると思う。
385:名無し野電車区
11/01/07 22:50:54 5lln8BYL0
当面は東西・学研都市線のみに導入かな可動柵は。
３ドア・４ドアに対応、新型転落防止柵開発 ＪＲ西など
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
386:名無し野電車区
11/01/07 23:16:16 9qnE2Mh20
>>385
と言う事は、直通快速はそのまま223系なんだね。
しかし素晴らしいシステムですな。
387:名無し野電車区
11/01/07 23:25:10 +5VNM9Rj0
>>386
よく嫁や。
＞だが今回開発された可動柵が駅に設置される具体的な予定は、まだない。
388:名無し野電車区
11/01/07 23:58:21 XrAv4jRr0
>>382
10年10月1日時点でS18編成は車籍が残ってるんだが
389:名無し野電車区
11/01/08 02:00:46 p26H2Lx80
>>388
誰だ俺に車籍無いって吹き込んだやつは
（まぁどうせどこかで勘違いしただけだろうけど）
390:名無し野電車区
11/01/08 04:02:28 W82L64+D0
>>385
東西学研は他社で採用されてる4ドア用で展開すると思う。
3ドアや特急車などが入ることは絶対に有り得ないから。
両対応ホームドアは環状線とか阪和線、大和路線といった路線に採用されるような感じがする。
本線とか宝塚線は特急とか他社の車両が絡んでくるから単純に両用ホームドアでは片付かない。
391:名無し野電車区
11/01/08 04:12:34 qDvN3tbu0
>390
学研はともかく、放出（徳庵？）より西は色々考慮しないといけないと思う。
392:名無し野電車区
11/01/08 04:37:18 W82L64+D0
>>391
そういえばそうだったな。いずれは東線の残りも出来るんだろうし。
でも残りが出来たら新大阪方面～学研放出以東への直通もありそうなんだが。
（ていうか今の直快ルートよりはるかに需要がありそう）
となるとやっぱりアーバンはどこも両用が必要になってくるか・・・？
393:名無し野電車区
11/01/08 22:34:38 cRx3vcUy0
>>392
取り合えず北新地の様子を見て問題がなければ、東西や学研に設置させるみたいだね。
他線は嵯峨野線や湖西線を除く普通のみ停車の駅に限ると思う。
394:名無し野電車区
11/01/08 22:37:25 KKRuO4Gd0
都市型ワンマン導入とセットかな？＞ホームドア
395:名無し野電車区
11/01/08 22:41:46 cRx3vcUy0
ワンマンは判らないけど将来は学研だと同志社前と木津の区間がワンマン導入されるかも知れないね。
396:名無し野電車区
11/01/08 22:43:38 xaLskioU0
>>394
そこまでやるかな?
20m級10両編成まではワンマンで運行実績アリだけど。
397:名無し野電車区
11/01/08 22:45:05 cRx3vcUy0
ホームドアはあくまで事故対策だからね。
398:名無し野電車区
11/01/08 23:03:38 FynA5SNC0
なんでろくに記事も読まずに話を進める馬鹿ばっかりなの？
＞だが今回開発された可動柵が駅に設置される具体的な予定は、まだない。
よく読めや。
399:名無し野電車区
11/01/09 00:09:41 6+iU7+or0
>>398
スレ流れ的にはその話、もう既に終わってないか？
400:名無し野電車区
11/01/09 23:25:41 kUNbkozQ0
取り敢えず北新地のホームドアが成功するかどうかだね。
401:名無し野電車区
11/01/10 01:05:27 lVAQBm7K0
>>400
今の工事状況から予測するに、
階段付近なんかは人一人通るのが精一杯な状況が出てきそうだが大丈夫なのかな。。。
402:名無し野電車区
11/01/10 20:16:47 WOx4SFWU0
散々既出だろうけど、車体側面の女性専用車ステッカー直下に「おおさか東線・大和路線は除く」
って文章が追加されてた。
初めて見たもんだからびっくり。
403:名無し野電車区
11/01/10 22:29:58 OwrOf2YW0
>>401
ここ数年で開業した鉄道や駅は別として既存の駅はホームドアを設置を視野に入れた構造ではないからね。
404:名無し野電車区
11/01/12 22:43:27 /wKvN5Rm0
>>402
南アーバンにもやっと新型通勤車両進出だね。
405:名無し野電車区
11/01/14 22:27:18 bV7fGXs30
一番要らないのは雌車だね。
406:名無し野電車区
11/01/15 10:11:05 WvbCC1fj0
いや、併せて男性専用車の設置が必要なんだ。
407:名無し野電車区
11/01/15 10:45:25 9YjYW+iK0
気持ち悪いだけw
408:名無し野電車区
11/01/15 12:41:09 4gUc7kqB0
もう性専用列車でいいよ
409:名無し野電車区
11/01/16 23:19:25 cBl+37HB0
せめて専用でなくて優先にして欲しい。
410:名無し野電車区
11/01/17 22:50:32 3Mr1GAN+0
今の酉にはタイガーマスクのような存在が必要だと思う。
411:名無し野電車区
11/01/17 23:51:44 EzMzFIEc0
ある日突然ガムテープが10ロールぐらい寄付されるのか
412:名無し野電車区
11/01/18 08:52:13 w0p0CQLy0
>>411
ワロタｗｗｗ
いやいや、せいぜい711を30両くらいとかｗ
413:名無し野電車区
11/01/18 23:25:30 Fouem27FO
>>412
走れねーよｗ
414:名無し野電車区
11/01/18 23:55:02 AUZlWStWO
数百億寄付してくれるタイガーマスクはいないか。
415:名無し野電車区
11/01/20 23:32:35 iXrUe5kAO
緑色の座席に座る機会が多くなった。
416:名無し野電車区
11/01/22 15:36:11 sKgUwzRZ0
207の交換された幕、区間快速のラインカラーも緑から桃に変わってるな。
417:名無し野電車区
11/01/22 23:11:01 9fJhfO4WO
塚口止まりの東西線快速宝塚まで各停にしてくれたらね。
418:名無し野電車区
11/01/23 13:04:37 V1LspzPW0
207系・321系青の座席は事故の影響で緑に変更なら、103系･201系の座席も青なのでそっちにも変更の波が来る？
419:名無し野電車区
11/01/23 17:24:16 5/S1NZlv0
>>418
あるわけないだろpabo
420:名無し野電車区
11/01/24 00:27:25 odubVsbnO
201系は登場時の3＋1＋3のツートンカラーシートに戻してほしい。
今のベージュ系の内装にあの茶色モケットはめちゃくちゃ似合ってるよ
421:名無し野電車区
11/01/24 23:46:03 lVABTa2dO
正直321の２番目の座席が好きだったけど。
422:名無し野電車区
11/01/25 04:24:30 NiyFulAqO
>>417
猪名寺と北伊丹だけのために…か？
423:名無し野電車区
11/01/25 16:05:10 fpQMSrT40
>>421
あの座席いいできだったなー
424:名無し野電車区
11/01/25 16:09:21 SH+QEsnqO
座り心地では現三代目の緑シートが一番いいんだが。
デザイン的にはモザイク柄の二代目もよかったよな。
425:名無し野電車区
11/01/25 16:38:59 /0fnx/vU0
一代目支持誰もおらずwまぁ207の後のあのツルツルシートだからな
ブレーキ不具合+座席の茶色いシミ+床剥げまくり の頃が最悪だった
426:名無し野電車区
11/01/25 20:51:52 ggH565Am0
207のシートってどこで作ってるの？
あれ家に欲しい。
427:名無し野電車区
11/01/25 21:04:50 fpQMSrT40
>>426
例の事故のときにドサクサにまぎれてシート取りに行ったヤツがいる
428:名無し野電車区
11/01/25 21:12:39 OoSZPEUN0
>>427
さすがにナンバーまでは取らなかったみたいだけどつり革はなくなってるんじゃないかな
429:名無し野電車区
11/01/26 07:19:23 zwG9c7pXO
阪神大震災の折、倒壊したモケイヤの瓦礫をひっくり返して物色
していたヲタがいたらしいが、それと同じレベルの人非人だな。
430:名無し野電車区
11/01/26 18:20:11 KPSRtyXWO
>>427
負傷者救出の時に使われることが多いから
運び終えたシートを持ち去ることは可能だったと思われ
ただ時間が経つにつれて事故現場に警察やマスコミや野次馬が集まりはじめたから
車内に入って備品を盗るのは規制線が張られる前の事故発生直後の混乱しているときでも無い限り不可能だったと思われ
431:名無し野電車区
11/01/26 21:30:12 XE7k48Ud0
そんな事する人もいるんだな・・・
でも、血がついたシートは持ち帰ろうと思わないけど。
でも、あれをかついで帰るってスゴイなｗ
432:名無し野電車区
11/01/26 21:32:51 XE7k48Ud0
「でも」2回も入れてた・・・
読みにくくてｽﾏｿ
433:名無し野電車区
11/01/27 07:11:23 7nqxdvn4O
昔から「火事場泥棒」と言ってな。
434:名無し野電車区
11/01/27 22:38:05 vV2WKUgcO
>>431
事故当該列車に乗車していないのにもかかわらず
乗車したと偽って治療費請求しようとした輩もいるからな
こういう緊急事態に乗じて悪さ企むのが人間の醜いところ
435:名無し野電車区
11/01/28 23:19:29 w/7I1U0tO
それよりマスゴミの態度はかなり悪かったらしい。
取材中に出たゴミを持ち帰りせず散乱させたりとか迷惑かけたらしい。
436:名無し野電車区
11/01/28 23:52:09 IGsJgLpk0
そういえば321系の初代座席まだあるの？
437:名無し野電車区
11/01/29 01:34:57 RMoNnIxQ0
つーか、321系って欠陥車だろ？
初代シートはツルツルで座り心地が悪いわ、シートピッチは狭いわ
床は斑点状に剥げるわ
雨の日は思いっきりガクブルだし妻窓が無い為室内の雰囲気も暗い
207系を再生産しろや！
438:名無し野電車区
11/01/29 01:38:00 lp+gDnn80
>>437
床はメンテックが悪い
洗剤の選択ミスらしい
439:名無し野電車区
11/01/29 06:11:44 +6Gxg/TqO
321にだけ異なった洗剤使ったわけでもあるまい。
440:名無し野電車区
11/01/29 08:04:46 kwJSp2T/O
>>439
洗剤は確かに同じだねぇ
223-2500の2次車も床がエライ事なってるし
そういや223-2500の2次車と321って床の材質一緒やったっけ？
441:名無し野電車区
11/01/29 08:32:57 3PPRHVlH0
未だにブレーキ毎に乗客が吹っ飛びそうになる編成に出くわすし
225系はそういう話聞かないので早く後継車両を投入してほしい
442:名無し野電車区
11/01/29 09:20:07 8hlT7yqh0
>>440
いつだか詳しいこと忘れたけど、223の一時期のロットは同じものになってた
確か蛍光灯カバーが321タイプになったのと同じくらいのタイミング
443:名無し野電車区
11/01/29 20:36:08 S4T+W4/pO
>>441
225に問題がなければ次期新型通勤車両が発表・本格化するだろう。
ただ性能ではなく車内設備の方だけど、窓と座席がズレててカーテンが閉めづらいとか
座席が硬くて尻が痛くなるとか、果てには座席のデザインが気持ち悪いから元のに変えて欲しいとか苦情や改善要望は多いらしい。
444:名無し野電車区
11/01/29 21:05:16 TnDXfdeTO
>>442
俺もそれ乗りました。
至る所に521や321の仕様が混じってたけど、まだ内折れ窓の車両だったから最終増備車ではないね。
321含めまだ登場から5年やそこらの車両の床があんなになる所を見ると、
本当に欠陥車両を多く輩出するようになってしまったんだなと思う・・・
221や207の頃のように他の鉄道会社の追随を許さない程の車両を作ってた頃が懐かしい。
223-2000から崩れはじめたね。
445:名無し野電車区
11/01/30 05:54:49 gvgP0+BaO
>>443
ソレ全部、おまえさんひとりの苦情だろ。
目の付けどころがいかにもヲタチックだからすぐ判る。
446:名無し野電車区
11/01/30 07:04:25 I19GGtfy0
>>445
いや、窓割がおかしいとか、座席の座り心地が悪いとかは普通に苦情くるぜよ
447:名無し野電車区
11/01/30 07:37:49 gvgP0+BaO
窓割のズレなんて、阪急9300系と大して変わらん。
３連窓のところは細いカーテンレールだけだし…。
448:名無し野電車区
11/01/30 08:33:01 Rf83yZLiO
>>446
そんなの気にして苦情入れるのは普通オタだよ。
でも窓割りの関係で日除けが使い難い
とかいうのは一般人でも有るかも。
223増備車の日除け廃止した時はNEWSになったからな。
449:名無し野電車区
11/01/30 20:34:52 VPqSqFRTO
>>445
ところがそうでなくここに勤めている友達から聞いた話なんだけどね。
225を担当してた人（車掌）からも中高年中心にそんな事を言ってたらしい。
450:名無し野電車区
11/01/30 20:46:54 gvgP0+BaO
>>449
なるほどね。
じゃあ、その中高年連中に言ってやれ。
事故ったときの自分の死体の身元確認を手間取らせたくなかったら、
日除けの使い勝手くらい我慢しろって…。
451:名無し野電車区
11/01/30 21:02:48 zScmDPJw0
何この言い草
452:名無し野電車区
11/01/30 22:25:25 Y9VCTLyTO
何故普通の車両を造れんだ、JR西日本は。
221や681、285は良い意味で普通じゃ無かったが…321や225は過去を全否定し始め自虐的な。
453:名無し野電車区
11/01/30 23:47:54 VPqSqFRTO
>>450
せめてフリーストップのカーテンを採用すべきではなかったかと。
454:名無し野電車区
11/01/31 03:01:40 8bXlQRhpO
>>451-423
225系の窓割りは425の賜物。
アレでなかったら、束のような大広間運転台になってた。
455:名無し野電車区
11/01/31 07:55:32 zLbXRNZ30
>>453
気違いにレス無用
>>452
確かに。
手すりとかが黄色なのも正直止めてほしい。
456:名無し野電車区
11/01/31 09:44:13 oCfZ00hc0
>>455
あちこち黄色くしとけば、一部への熱意アピールはできるからな
そんなんをどっかの公務員が標準だとかほざくから悪質
457:名無し野電車区
11/01/31 12:33:20 nSVYxz4bO
207の車掌用のマイク？に『207/223専用』
『321使用禁止』
って書いてあるけど、321に使うと何かあるのか？
458:名無し野電車区
11/01/31 12:46:48 zLbXRNZ30
>>457
仕様が違うんじゃね?
459:名無し野電車区
11/01/31 13:49:09 nbO+iuO80
こないだ乗った普通（207系2000番台）の運転士が若い女性だったわけだが、
東淀川と吹田の間で120キロ出したのにはびっくりした。
そんな遅れてもなかったと思うけど、阪急と交差する手前まで加速してた。
東淀川出たところで抜かされたサンダバに追いつくかと思ったよｗ
460:名無し野電車区
11/01/31 14:02:22 VhhPdZDt0
塚本～尼崎で125まで見たことあるわ･･･ww
461:名無し野電車区
11/01/31 16:06:44 sjDN0YCd0
最近この板では苦情（メール）を捏造するのが流行ってるなぁ
妄想のほうがマシに思えてきた
462:名無し野電車区
11/01/31 20:52:54 rtIlOd+o0
>455
225-0の黄色はトータルコーディネートとして案外センスいいと思うんだが。
埋没しちゃって警戒色としては役に立ってない感大だけど。
463:名無し野電車区
11/02/01 22:19:51 JKtRkIez0
アーバンスレで321の話があるけど本当なんだろうか。
464:名無し野電車区
11/02/02 09:30:58 dc+VT2tb0
おおさか東線全通までは現状維持っぽい。
全通の時に7両貫通の新型通勤車を大量に入れて207を東線に回すんだろ。
465:名無し野電車区
11/02/02 20:28:04 G1t1TDWW0
207系の車内に321系の車内にある液晶ビジョンが設置されたら
466:名無し野電車区
11/02/02 22:59:00 Un8wEehxO
>>464
開通まで321か323はないと言う事か。
467:名無し野電車区
11/02/02 23:18:34 yJ71e+zjO
尼崎事故の該当車両、兵庫県警から返還されたらしいな。
後3両は宮原にあったみたいだけど前4両は姫路に置いてたとか。
468:名無し野電車区
11/02/02 23:30:49 WCkyCm1G0
>>467
後３両編成は、修理すれば、
半端になっている４両１編成の相手に出来るが…
469:名無し野電車区
11/02/03 00:11:16 YpMc8aO20
>467
前4両はとっくに『両』という単位で扱える物体ではなくなってたけどな。
>468
さすがに誰も乗らんだろうね。
470:名無し野電車区
11/02/03 02:09:50 N1WnDzXV0
>>469
オタと乗務員、某カス団体以外で事故車をわかってるとは思わんぞ
471:名無し野電車区
11/02/03 07:16:21 st4TzgA6O
それ以前に「電車」だと判らん。
ただのステンレス屑。
472:名無し野電車区
11/02/03 07:28:42 UlEV55LXO
>>467
姫路でてすぐの新幹線高架下の謎の囲まれたスペースの中やね
473:名無し野電車区
11/02/03 08:55:33 huiGDGK30
>>472
なんだあそこだったのか
474:名無し野電車区
11/02/03 09:05:04 YFCTNXsLP
お祓いしてから解体した方がいいんでないかい
475:名無し野電車区
11/02/03 09:08:50 Wd0sVPBt0
残り3両は普通に使うと思われ
内外装リフォームと、場合によっては番号変更して
476:名無し野電車区
11/02/03 09:22:59 djv/b/jmO
まあそうなるだろうね。
どうせなら実験も兼ねて225みたいに手摺りを増設、仕切り板も拡大やLCDに交換して欲しい。
477:名無し野電車区
11/02/03 10:18:01 pvykBaPeO
復帰は流石にまずいんではないかい？
いくら表面的に車号変更してもさ。
478:名無し野電車区
11/02/03 10:42:01 BeWJNBYZ0
>>472
見える人には膨大な数のアレが見えそうだなぁ・・・
しかあい、どうやって輸送したんだ？深夜トレーラーか？
479:名無し野電車区
11/02/03 10:56:09 a5tS6wfF0
クモハ207-1033 → クモハ207-2024
サハ207-1019 → サハ207-2024
クハ206-1033 → クハ206-2024
窓ガラス全部UV化、機器更新（IGBT化）、その他諸々
JR西日本の「これまでのノウハウを生かし (C)ﾄﾗﾍﾞﾙﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞｵﾌｨｽ」復帰しますｗｗ
480:名無し野電車区
11/02/03 11:00:28 YFCTNXsLP
アーバン以外へ持っていくのか
481:名無し野電車区
11/02/03 16:02:02 /jFl2+sH0
可部線あたりへ持っていけば大歓迎だろ
482:名無し野電車区
11/02/03 16:25:59 IE5jDzF5O
この流れなら言える！！
妄言の自由は憲法で保障されています
483:名無し野電車区
11/02/03 19:44:48 YH3wYoOF0
「尼崎事故を忘れないための保存」がオチだろうけど
484:名無し野電車区
11/02/03 19:50:07 Wd0sVPBt0
>>483
それは走行不能な4両だけでいいでしょうが
残り3両はさっさと復活させるべき
3億ドブに捨てるのかと（ｒｙ
485:名無し野電車区
11/02/03 20:16:50 zamKjs/i0
でもＳ編成も自走不能だったんだよなあ
台枠に歪みとかあったら廃車だろうけど、どうなんだろう
486:名無し野電車区
11/02/03 20:45:06 3bk+Ek8C0
>>485
小破だったとしても、顔面ばっちこ割った電車を自走回送はやらんだろ。
クモハの連結器緩衝器は壊れてたんだったっけ。
ﾄﾞﾝｶﾞﾗ自体は素人見た目ｲﾔな曲がりとかは確認出来なかったけど実際どんなもんだろな。
487:名無し野電車区
11/02/03 21:01:31 BdFS8y/F0
吹田だのメーカーだのJR総研だのに送って事故の衝撃による影響を解析→解体/保存とか？
不謹慎な言い方だが、こんなにいいサンプルはないぞ
今後のためになる
488:名無し野電車区
11/02/03 23:13:16 t/jAwJVL0
207系って初期の青い色のが好きだったんだけど・・・
また復活やらないかなぁ？
489:名無し野電車区
11/02/03 23:25:06 6tAESGM9O
>>488
425が解散及び解体しない限り難しいorz
490:名無し野電車区
11/02/03 23:55:28 tPzilMMqI
中目黒で脱線した03-102Fは1両作って復帰してる。
それも、作った1両は、ドア上LEDとか流用と思われる。
491:名無し野電車区
11/02/04 00:45:56 iZ7ltcGk0
207系のパンタのホーン(左右に飛びだしてタレ下がった棒)は
最初は全編成が片側２本づつのタイプだったはずなのに
いつの間にか片側１本づつのタイプに変更されてるのな
321系は最初から１本ホーンパンタしか付けていないから
207系も１本ホーンパンタ化されたのは
321系登場後(207系オレンジ塗装後)なのかな？
それとも
207系が青帯の時代に
既に１本ホーンパンタ化した編成ってあった？
492:名無し野電車区
11/02/04 01:11:04 PKd/IiPD0
>>491
少なくともT3・T13・T24は青帯時代の段階で１ホーンだったみたいです。
てか、青帯時代に１ホーンに交換されていた可能性大ですね。
493:名無し野電車区
11/02/04 18:20:12 gKN+TjS70
0代、1500代が2ホーンで1000代と2000代が1ホーンじゃないの？
494:名無し野電車区
11/02/04 20:04:25 iZ7ltcGk0
207系の1500番代に
パンタが有るなんて初耳だなｗ
495:名無し野電車区
11/02/04 20:25:17 cTCe/2zJ0
>>493
東西線が開通した時点では、1000番台も2ホーンだった模様。
496:名無し野電車区
11/02/04 22:52:47 gKN+TjS70
>>494
はいはい500代でしたね。私が悪うございました。
これで満足か？
497:名無し野電車区
11/02/04 23:01:06 8/3DqstJ0
スリ板なんて消耗品なんでしょ？
寿命や材質仕様の変更でそうなっただけなんじゃないの？
近鉄のホーンだって昔はスリ板と一体化したデザインだったのに
今じゃスリ板にパイプをひん曲げたホーンを組み合わせた仕様になってるわけだし
498:名無し野電車区
11/02/05 00:08:22 0fOpzkmy0
201じゃ1本と2本が混在してるな
499:名無し野電車区
11/02/05 00:30:45 f11Vv9igO
>>477
社会的にマズいよ。
マスコミが遺族感情逆なでしたとか要らないネタにされるあげく、弁解の余地が無い。
帯色やシート色の件も有るわ、隠しても復帰したらネットで書かれバレるわ、バレたら遺族の許可とってないだ、最悪な事態になるぜ。
死傷者の数からして復帰させたら、とうとうJR西日本はどうかしてる。
でもやっちゃって非難受けまくる気もして怖い。
500:名無し野電車区
11/02/05 01:42:30 9/fergrO0
オレンジ帯の321系が死亡事故を起こしたら
207系のオレンジ帯もそろって廃止だな
事故の証拠品として警察に押収されていた
３両編成の青帯207系は青帯のまま事故の記録として永久保存されそうだが
たとえ３両１編成だけでもオリジナルの青帯のまま保存されるのは
青帯の207系が大好きな者としては大いに嬉しい
501:名無し野電車区
11/02/05 02:58:36 XNvAT2L00
>>499
とは言ってもあの状態で事故廃車はもったいないでしょ
信楽も事故で廃車になったのはＪＲ1両、信楽2両
日比谷線の脱線事故も1両
複数両で全部廃車になった事例は2001年以降だと
鹿児島線列車追突事故(H14.2.12)
飯田線列車脱線転覆事故(H16.10.20)
羽越本線列車脱線事故(H17.12.25)
ぐらいしかないようだが・・・
502:名無し野電車区
11/02/05 09:24:04 iSYsqpXF0
>>501
社会的云々より見えないところに大きな損傷がある可能性も十分あるんじゃないかな？
クモハには顔面に傷がサハには妻面のところにクモハによるものと思われる凹みがあった
100㌔を超える速度で激突しているとなると残っている3両も車体が歪んでるかもしれないよ
宮原に引き上げて行く際もDE10が3両まとめてではなく
1両ずつ事故現場から引き上げていった記憶がある
503:名無し野電車区
11/02/05 12:30:55 +pB3WjZB0
>>501
相鉄8000系。
2004年に事故って2両損傷も、なぜか10両丸ごと廃車になった。
1993年製なのに…
504:名無し野電車区
11/02/05 12:31:15 jjg2VltM0
>>502
ニュース画像ではDDorDEのﾌﾟｼｭﾌﾟﾙで3両まとめてだった記憶。
505:名無し野電車区
11/02/05 15:53:30 9aZcYyTU0
>>501
他に
紀勢線冷水浦駅付近での脱線事故（H16.6.2）
上越新幹線脱線事故（H16.10.23）
外房線安房鴨川駅付近での踏切事故（H21.8.31）
なんかも編成全車が廃車になっている。
福知山線事故の207系は俺も>>502と同意見で損傷によって修理できないのではないかと思う。
特に5両目だったクモハなんかはね。
506:徳庵和尚
11/02/05 17:21:54 2mSBwEPw0
損傷具合を詳しく調査するため
メーカーに搬入する可能性がある。
507:名無し野電車区
11/02/05 21:00:45 SKBsimmi0
207系、方向幕の交換が進むの早いね…。特に前面
508:名無し野電車区
11/02/05 21:08:17 f11Vv9igO
>>501
メトロ03と東武20000が何両か逝ったけど（番号は失念）、どちらも割と早い時期に直され何食わぬ顔で走てたな。
これに関しては一般人は知ってる人は知ってる程度。
東武の運転士が北春日部でこの車だったよね、と雑談してるのを聞いた事あったわ。
でも207は残りあれだけじゃさすがにアレだし、乗務員も勘弁して欲しいだろうよ…。
>>503
確か8両に短縮する場合は機器の移設など意外に金と手間がかかる事が分かり、丸ごと廃車にしたそうです。
509:名無し野電車区
11/02/05 21:16:08 yx0nkxRt0
>>507
321系は幕交換された車両、全然見かけないな。
それに雌車ステッカーの変更も207系しか見たことがない。
マジで直快運用は207系限定か？
510:名無し野電車区
11/02/05 21:41:35 HTx8P51j0
>509
一応今でも207と321の運用は分かれてるんだから、わざわざ混用はしないだろ。
511:名無し野電車区
11/02/06 01:02:22 mtzBcYNX0
207は、前面のＬＥＤの交換はしないのかな。
ドット欠けまくりの編成とかもあるしね。
512:名無し野電車区
11/02/06 01:56:31 15xmpJ2M0
客室内LEDのバグもなんとかしてくれ、207系
間違っていると運転士に申告したら、逆ギレされたわ。
513:名無し野電車区
11/02/06 02:32:49 geyOpKX/0
321系の激しい凸凹車体なんとかしてくれ
見るたびに気分がウツになる
514:名無し野電車区
11/02/06 03:33:21 pNEODBGE0
>>511
一部で交換している車両がいたと思うんだけど？
515:名無し野電車区
11/02/06 07:42:04 zTFqa+UeO
>>512
会社に連絡して教育してもらえ
516:koshi&tak 株価【E】 ◆PNwpFA4Lg2
11/02/06 08:14:39 CN3x+zkp0 BE:731916162-2BP(350) 株優プチ(rail)
>>512
それは車掌の仕事だ。
運転士もさぞ迷惑だったろうな
517:名無し野電車区
11/02/06 08:56:02 mtzBcYNX0
>>514
あっそうなんだ！失礼しました。
518:名無し野電車区
11/02/06 15:30:06 15xmpJ2M0
>>516
そうかい、たまたま先頭に乗っていたからね。
京橋での交代時だけど、運転士も車両を動かすだけ動かして
接客の心的余裕がないのかね。
>>515
一応キク象（ネット）には申告した。
口調が余りにもひどかったからね。
これ以来ＬＥＤのバグがあっても
言う気にもなれん。
519:名無し野電車区
11/02/06 17:59:06 uK0u8tLs0
あれ直すのはかなり面倒だそうです。
520:名無し野電車区
11/02/07 14:35:46 ijTWw5m40
社員も社員だが、社員の不手際をいちいち通報する奴もなんだかね…例えば２ちゃんの削除依頼とかもそうだけど。
そういうのも、忍耐力低下が叫ばれるゆとり世代の象徴なのかなと思ってしまう。
521:名無し野電車区
11/02/07 15:47:04 ufjT3qEM0
>>512
ダイヤが乱れて大勢の乗客に迷惑がかかるだろが
典型的ゆとり脳だな
522:名無し野電車区
11/02/07 15:54:15 JAzfN4Vw0
ホームのＬＥＤドット欠けまくりの方が
客にとって一番イラつく
523:名無し野電車区
11/02/07 19:54:41 SAtrDgdK0
今日は2月7日という理由で207系の投稿をする人
524:名無し野電車区
11/02/07 22:01:01 jmM1j0Iu0
>>522
大阪駅中央口のバカデカい案内板のドットの荒らさとLEDの歯抜け具合は泣けてくる。
西日本一のターミナルがこれでは…
525:名無し野電車区
11/02/07 22:43:05 SrqcHc3G0
>>524
あれは新大阪の新幹線ホームのようなフルカラーLEDにした方がいいと思うよ
526:名無し野電車区
11/02/08 00:16:51 bbIIDo/j0
フルカラーといえば
別のスレにこんなのが貼ってあった
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
そういや、金沢とか下関もフルカラーだったなある意味
527:名無し野電車区
11/02/08 01:55:28 fUXV2t740
>>526
博多駅在来線ホームはいつの間にこんな立派な液晶ディスプレイを導入したんだ……。
それに比べてJR西日本はいつまで三色LEDにこだわるんだ。
528:名無し野電車区
11/02/08 04:03:20 3GFz5bvO0
>>526
山陽新幹線の下に吸収新幹線用のスペース確保してあるね
あと右の階段の上でタイガースと思しきメガホン振ってキャリーバック引いてるオバハンにワロタww
529:名無し野電車区
11/02/08 14:13:51 ruEFLCMl0
>>527
それだけでなく中小規模の駅にも小型の液晶式発車案内を入れているよな、九州は
530:名無し野電車区
11/02/08 17:52:37 xd5dojy60
西でもとっくの昔から液晶式も採用してるのに何言ってるんだ？
531:名無し野電車区
11/02/08 20:21:34 5QJnzxcR0
>>530
肝心の主要駅に採用されてないから不満ブーブー
532:名無し野電車区
11/02/08 21:34:10 SAa8zH3x0
プラズマディスプレイ
533:名無し野電車区
11/02/08 21:37:33 9kSgd/wBO
>>524
ほんと、屋根とか見てくれのはったりに金かけて本質的なとこに金かけないのの象徴だわ。
534:名無し野電車区
11/02/08 22:22:11 3GFz5bvO0
>>531
加古川、姫路、大阪11番でしか見たことがない
535:名無し野電車区
11/02/08 22:33:15 fP2DgMTv0
>>534
加古川、姫路は3色LEDだろ。
あのPDPは運行状況表示用だよ。平常時はPR映像とかマナー啓発とかの映像が流れてる。
明石駅とか改札内に液晶式があるよね(ホームは3色LED)。
536:名無し野電車区
11/02/08 23:39:06 LWMch9RKO
なんでも新しいモノを入れるのが早いのは関西で、関西から関東に流れてくるのが鉄道界の流れなのに…車内のディスプレイとICは関東に先越されたなw
537:名無し野電車区
11/02/08 23:57:14 t4Jx7VbE0
>>536
それ20年位前までの話では。今一番新技術導入に積極的なのはJR東だろうか。
輸送量減少で関西の事業者は臆病になったのかな。
538:名無し野電車区
11/02/09 00:15:00 +TYEpEro0
>>535
加古川、姫路のｺﾝｺｰｽにありますが
あと明石にもあるわ
539:名無し野電車区
11/02/09 00:27:20 oM56dzmN0
>>538
姫路と加古川の液晶は発車標じゃないでしょ。
540:名無し野電車区
11/02/09 00:29:32 +TYEpEro0
>>539
そうだったかなー・・・
まぁもうどうでもいいや・・・ｗ
阪神みたいに巻き取り式だったとこって他にある？
541:名無し野電車区
11/02/09 00:50:33 bg9dAle90
>>537
かなり早い段階でのデジタルメーターやら運用番号のLED化で失敗したからな。
542:名無し野電車区
11/02/09 01:57:46 OGZO9c6l0
>>533
俺は屋根に金をかけてほしいわ
尼崎の
543:名無し野電車区
11/02/09 12:59:15 J++2QRJJO
>>537>>541
ホームドアや地下鉄直通特急とかなぁ…関西から始まって欲しかった。
金が無いよね。
544:名無し野電車区
11/02/09 13:07:55 alI8pCXU0
>>543
私鉄は特にね。
道路特定財源の5%でもブン取れば、かなり改善できるのに。
545:名無し野電車区
11/02/09 19:18:27 J++2QRJJO
>>544
テレビカーとかね。
546:名無し野電車区
11/02/09 20:36:42 dhC08cpB0
URLﾘﾝｸ(ja.uncyclopedia.info)
アンサイクロぺディアって何
547:名無し野電車区
11/02/09 21:54:06 lFHLZP1Z0
>>546
歌丸師匠から座布団がもらえるように切磋琢磨してる八百科事典
認められたら山田君から座布団と幸せがもたらされる
548:名無し野電車区
11/02/10 10:21:41 1RFrN+3i0
>>530
全体的にJR神戸線兵庫県内の駅に集中しているな。
>>541
確かにLED式の運用番号表示器は直射日光下とか一部の状況では
マグサイン式よりも見辛かったような気がするからな。
こりゃ種別表示器のLED化等に慎重になるのも仕方無いと思われ。
549:名無し野電車区
11/02/10 12:30:26 B//M40O40
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんなん見つけました。
>>548
直射日光下での反射はたとえフルカラーであれ、永遠に解決しないんじゃないんかなぁ。
やはり幕になさるものはないと思う。
550:名無し野電車区
11/02/10 12:39:05 /XPtRat+0
207系の種別幕って何種類あるか知ってる人いる？
午前中の10時台だったかな。大阪に着く宝塚線からの207系快速。
これが大阪到着後、種別幕を快速→回送にするわけだが、
快速、区間快速、普通とカラーパターンが豊富すぎて、回送になるまで2分ぐらい回ってた気がするｗ
551:名無し野電車区
11/02/10 13:32:04 cxDbjX+0O
蓬莱
Horai
552:名無し野電車区
11/02/10 13:57:17 AccXShsA0
>>550
運用線区ごとのラインカラーがついてるから、それだけ種類は増える罠。
そんなことしても、一般客はわからんやろ。
理解してるのは現場とヲタだけ。
553:名無し野電車区
11/02/10 15:48:44 QHO2pKxdO
>>545
京阪のテレビカーって、京成「開運」のテレビより早かったっけ？
554:名無し野電車区
11/02/10 16:34:14 oZXfQZkhO
>>552
でも207/321に関空や紀州路関係の幕とか大和路快速幕なんかはありそうにないな。
555:徳庵和尚
11/02/10 17:39:17 E6K30Zm80
>>550
普通（末期・緑・黄緑・ピンク・赤・青・紫・無地）
快速（同上）
区間快速（末期・緑・黄緑・ピンク・青・無地）
大和路快速（緑）
新快速（青・ピンク・緑）
回送
団体
JR
間違ってたらすまん。
556:徳庵和尚
11/02/10 17:40:49 E6K30Zm80
追加 臨時
557:名無し野電車区
11/02/10 18:25:50 4Bl6Eh0Y0
>>556
試運転 幕は？
558:名無し野電車区
11/02/11 20:10:20 dnnUytUD0
30分くらい前、阪急正雀車庫の北側あたりで、207の中間の乗務員扉（4連側のクハ206）が開きっぱなしで走ってたのを見た。
あれ大丈夫なん？乗務員は乗ってないだろうけど。
559:名無し野電車区
11/02/11 22:27:42 fgBVrt/tO
>>558
よく有ること
560:名無し野電車区
11/02/11 23:08:08 8gH3Nbnb0
>>558
この前225系でもそれあった
561:筆頭与力
11/02/11 23:31:10 ncLw0EJT0
＞＞４９１
遅レスだが２０７－０以外の直流車両は１本ホーンになってるよ。＠下枠交差式。
562:名無し野電車区
11/02/13 18:02:10 8n35gW66O
今、乗ってる321快速なんだけどこれはバグ表示になるのか？
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
563:名無し野電車区
11/02/13 21:34:43 a/XAB4ac0
>>562
なにがおかしいのか、kwsk
564:名無し野電車区
11/02/13 22:06:18 8n35gW66O
>>563
｢つぎは□□です｣で□□の駅名の部分が本来なら青色表示だけど紫色表示になってる。あと停車駅表示してる部分で東海道線の路線カラー？も紫になってる
565:名無し野電車区
11/02/13 22:15:14 vSgPYVHS0
ふと思ったんだが
LCDがドア上設置のときはこの表示でもいいが
このように枕木方向設置のときは、上下方向の表示のほうがよくないか?
566:名無し野電車区
11/02/13 22:48:12 pwq3iHDPO
やはりロングシート車はドア上設置がベストだと思うんだがな。
321の設置場所は死角が多すぎる。
567:名無し野電車区
11/02/13 22:59:54 G1f6qmWQ0
たが千鳥配置は安っぽい
568:名無し野電車区
11/02/13 23:55:18 sXjk4Q0+O
>>566
だが、JR西の場合は付けるスペースがない
というわけで、やむを得ず枕木方向に設置、と
569:名無し野電車区
11/02/15 00:49:54 mjvHO0380
>>563
バグだな。
嵯峨野線から宝塚線直通？みたいだな
ある意味レア表示
570:名無し野電車区
11/02/17 00:13:48 f7ZO/5u90
207系は直通快速運用が加わるようだけど、その分321系が学研快速運用に入ることが増えるかな？
321系は幕交換や雌車ステッカー追加が一切されてないようだから直快には入らないようだけど。
あと207系の東線や大和路線（久宝寺～奈良）でのハンドル訓練はやらないのか？
571:名無し野電車区
11/02/18 14:17:19 Tbl1BZfu0
>>567
全てのドアの上に１つずつ設置すればいい。
572:名無し野電車区
11/02/18 14:44:16 7H+yi3El0
つーかあんなにでかい液晶いらないと思う
東日本は逆に情報詰め込み過ぎなので交換してあげたい
573:名無し野電車区
11/02/18 22:33:55 4jeXwveq0
あの方が見やすいと思うけどね。
574:名無し野電車区
11/02/19 10:22:01 gdRRRndn0
321系のLCDは南朝鮮のマネであの位置になった。
575:名無し野電車区
11/02/19 17:09:30 BKFppLk30
>>574
違うと思われ
576:筆頭与力
11/02/20 05:57:17.02 yyWyGG/H0
＞＞５５５
ラインカラ―無しが抜けてる。
577:名無し野電車区
11/02/20 06:47:34.97 LsT1guy5O
>>555
あと黄色(宝塚線用)が抜けてないかい？
オレンジ(阪和線用)がないのは意地でもあそこの103を置き換えないつもりか？
>>576
ラインカラー無し＝無地じゃないの？
578:名無し野電車区
11/02/20 07:58:30.15 D+Kb/n6N0
黄緑の区快はないだろ
579:名無し野電車区
11/02/20 19:35:21.47 MBeIoeLu0
>>578
学研の区快が走り出してからずっと緑幕だしな
>>577
223(ＪＲ京都・神戸線向けの方)は何故かオレンジがあるんだよな。
つーか、ＪＲ西が作ったヤツはオレンジ全部いらんと思うがな
580:名無し野電車区
11/02/20 23:41:28.67 mAa4LCJiO
まあ嵯峨野線の青紫のラインカラーはあり意味激レアだね。
嵯峨野線に207や321が転属するのはまず有り得ないからね。
581:名無し野電車区
11/02/21 00:13:14.83 K1rkmsYs0
>>580
それを言うなら、網干や宮原の223･225系の学研線の黄緑やピンクの幕もレアだけど
これらの車両が入ることは雌車100％になりホームドアが整備されつつある以上最早有り得なくなったし。
582:名無し野電車区
11/02/23 04:10:55.43 FH/vh55g0
>>570
昔から既に何度か入線してるから大丈夫かと
ナラ区は207を昔から扱える人が多いし、ホシからの転勤族が多いらしいから。
321は運用の都合で直快は無理のようだね、朝から321を直快に入れると本線の運用が大幅に変わってしまうんだろうな。
321自体が学研はアルバイト運用みたいな物だし、これ以上長距離には入れられないて事かな。
583:名無し野電車区
11/02/23 17:24:06.70 CKZ4irnpO
普通松井山手行きでＦ１キター
東西線で久しぶりに見たわ
584:名無し野電車区
11/02/23 20:57:40.29 f+mG9O4g0
>>582
>321自体が学研はアルバイト運用みたいな物だし、これ以上長距離には入れられないて事かな。
基本的に207は学研･東西で使いたいという考えで、321は本線～宝塚線中心で使いたいという考え方があるんだろうか。
逆に言うなら本線が絡まない学研快速運用には321系を、逆に学研が絡まない本線～宝塚線運用では207系は
極力使いたくないという発想でもありそう。
585:名無し野電車区
11/02/23 21:19:57.63 0Jo9wpRo0
>>584
逆じゃね?
西明石-松井山手間が多かったじゃん、321系の運用は
586:名無し野電車区
11/02/24 00:05:41.60 3yDTbDOn0
>>582
直通快速専用の207系4編成用意するのでは？
321系には奈良県内の情報が入っていないから、
あえて外しているのだと思う。
4往復のためだけに設定するのも大変だしね。
この様子だと321系は大和路に入れる予定は
当面ないと思う。
587:名無し野電車区
11/02/24 12:35:40.72 nKwSq/Yj0
>>586
321系は早朝深夜の学研都市線経由の奈良発着の為のデータもなし？
588:名無し野電車区
11/02/24 22:39:33.89 dNCFrL7E0
一応走ろうと思えば可能、入線実績は何度もあるから、試運転もした。
でも321はトラブル時以外はできるだけ大和路線には走らせたくないという状況らしい
システム的な物なのか人員的なものなのか不明だが。
だから木津行きに321が入った事はあっても、まだ奈良行きには入った事が無い。
589:名無し野電車区
11/02/24 23:57:54.84 l5nxGbraO
当面は207で泳がして問題がなければ321も廻す計画。
590:名無し野電車区
11/02/25 08:49:23.20 wuNkBP8j0
>>584
例えば学研都市線側の乗務員と本線側の乗務員とでは考え方が違うとかはない？
学研快速には極力207を充当してくれ等希望があるとかはある？
591:名無し野電車区
11/02/25 18:28:04.79 +/Gmmv2TO
207系の車内ドア上掲出路線図、直通快速対応の物に交換されてるね。
592:名無し野電車区
11/02/25 18:40:01.08 tdHmHZWZO
そもそも207を運転したいなんて酔狂な人がいるのかね
593:名無し野電車区
11/02/25 19:19:42.41 ucns7o9Z0
>>591
321系は交換した編成は無し？
594:名無し野電車区
11/02/25 23:06:07.71 ghXPf78B0
元々321は本線の201を置き換えるための車両だったからね。
東西線を特化した車両ではない。
今後車両の製造が再開すれば状況が変わるだろうけど。
595:名無し野電車区
11/02/25 23:59:28.96 sTtub+4oO
今年こそ発表があって欲しい。
596:名無し野電車区
11/02/26 01:19:05.76 Q9RWabi80
>>594
今西が作ってる通勤型は321しかないし、足の遅い205を本線で使い続けるわけにもいかん(?)だろうから、いずれ作るだろうな
597:名無し野電車区
11/02/26 05:06:11.08 YyWb9oNR0
>>594
逆に207、特に0番台は学研快速の為に生まれた車だな。
321系の当初の9編成は東西線乗り入れの為の第2パンタをつけずに落成したから始めは321系を東西学研に入れるつもりはなかったはず。
でも平日はともかく、休日は321系が学研快速に入ることは結構多いな。
598:名無し野電車区
11/02/26 07:42:05.47 5wL2g9e00
>597
207-1000の初期車も第2パンタ無しで落成しましたが。
599:名無し野電車区
11/02/26 10:52:06.30 TtZZXA9sO
207-1000は最初学研に入ってなかったろ。
600:名無し野電車区
11/02/26 12:05:23.36 gguFKZsx0
それを言ったら、321だって最初は学研に入ってなかったぞ。
207-1000は、東西線がまだ完成していなかったのが関係しているのでは？
601:名無し野電車区
11/02/26 13:25:07.53 2haWbEOy0
そろそろ207系初期車は機器とモーター更新すべき時期に来てるよね
0番台なんか特殊な機器だから部品もなかろうしモーターのパワーも見劣りするし
602:名無し野電車区
11/02/26 14:46:35.81 TtZZXA9sO
207-1000が第2パンタを載せてないだけでなく6+2を組んでたのを覚えてるのはいるのか？
603:名無し野電車区
11/02/26 16:27:38.37 9XdZkissO
>>602
ここにいるよ。
データイムには６連運用があった。
604:名無し野電車区
11/02/26 16:33:15.49 gguFKZsx0
>>602-603
知ってるよ。
確か、平日だとラッシュ時に8両、それ以外は6両。
休日は終日6両だったような気がする。
で、雨も降っていないのに滑るとw
605:名無し野電車区
11/02/26 16:40:07.55 DUkZumCbO
205が宮原で一斉に帯剥がし中。
ついに207＆321もどきが出るか！
606:名無し野電車区
11/02/26 18:01:19.44 gguFKZsx0
385 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/02/26(土) 17:49:43.06 ID:DUkZumCbO [3/3]
ビニールは無くなりました。
あと側面のJRロゴが消されたという事は、207＆321カラーになる確率が濃厚に。
確か♪で出ていたと思うけど、あのコラが現実のものになるのか。
607:名無し野電車区
11/02/26 18:05:17.91 1pNwIu5L0
帯剥がす金は有るのに末期色とな
608:名無し野電車区
11/02/26 20:36:27.20 W6nP4pHN0
>>604
最初のころは６両側がサハ１両抜いた５両だったんだよな＞207-1000
609:名無し野電車区
11/02/26 21:21:51.72 5wL2g9e00
>607
帯貼った剥がしたでは溶媒ほとんど使わないからね。
610:名無し野電車区
11/02/26 23:29:01.03 Hkio6sFx0
>>605
いっせいにといっても第3編成だけな
35,36,38はまだ水色のまま寝てる
611:名無し野電車区
11/02/26 23:30:36.07 IPia31me0
>>602-604
毎日終日６＋２の両となったが、出番が減って１０３並みになった時期も覚えているか？
612:名無し野電車区
11/02/26 23:36:41.64 ncRErmwC0
>>607
205の321帯は結構似合うかもな。
か、抹茶205登場かもw
613:名無し野電車区
11/02/27 00:57:49.01 lpywsMx0O
>>610
さあ果たしてどうでしょうなw
ライオンズマンション上がってみ。面白いモンが見れるぞwww
614:名無し野電車区
11/02/27 01:00:21.54 NWaBLlNk0
>>612
抹茶の帯だと、山手とも常磐ともつかない不思議な帯色になりそうだな
615:名無し野電車区
11/02/27 01:30:50.56 eTAbPOwR0
>>613
手前の第2編成と奥の第1,4編成のどちらか1本ともう片方の先頭は水色だったんだが
616:名無し野電車区
11/02/27 01:45:58.86 lpywsMx0O
末期帯とか抹茶帯とか妄想はそれぐらいにしとこうぜ。
側面JRロゴが剥がされた以上207＆321カラーに決まりだろう。
617:名無し野電車区
11/02/27 04:43:19.24 nT5xWkXf0
車体が
特に戸袋の外側が激しく凸凹で波打ってる321は
その凸凹を隠すため戸袋に紺色のサロンパスシートを貼らないといけないが
207と205の車体は321みたいに車体が歪んでいないので細い帯だけでいいはず
618:名無し野電車区
11/02/27 06:23:38.30 dMXSP899O
>>604
あの時の６連は３Ｍ３Ｔじゃなかったっけ？
619:名無し野電車区
11/02/27 06:36:47.32 lpywsMx0O
>>617
でも321も某事故が起こらなければ旧カラーの水色＋青帯で落成してたん
だけどね。
某事故直前にD1編成は旧カラーで一旦完成してたみたいだし。
その後床下の設計から艤装の変更を余儀無くされ新カラーと合わせて造り
直して現在の姿に。
620:名無し野電車区
11/02/27 08:56:51.66 78fKftF+O
>>619
0.5Mシステムは事故前にすでに決まってたハズ
それとも他の事か？
621:名無し野電車区
11/02/27 09:57:46.61 lpywsMx0O
>>620
下り方先頭車はクハで出るはずだったような。
何しろ床下艤装変更が生じたのは確か。
622:名無し野電車区
11/02/27 10:17:18.18 I1WVJAfq0
>>619 報道発表のときも幻の旧２０７系カラーの３２１系のデザインだったし。
623:名無し野電車区
11/02/27 10:33:43.25 nT5xWkXf0
他スレのコピペだけど貼っとく
全然違うね。
321系・207系を喪服カラーにしたと言うのは後から作った口実。言い訳。
本当の理由は207系の事故にあるのではなく
321系の車体のボコボコ・シワシワを隠すためにあの色と塗り分けになった。
事故直前にほぼ完成していた新工法の321系の車体が
設計やテストで想定していたよりも想像以上に激しくボコボコに波打っていたため
関係者が顔面蒼白で慌て、早急に何らかの対策を迫られていた。
その過程で車体のボコボコ部分に何かを貼って隠す応急対策と
小耳にはさんだ207系事故被害者の色を変えろと言う要求が
321系の制作関係者の脳内で合体し
今の色と塗り分けと言い訳シナリオが完成した。
321系のボコボコを隠すために事故被害者の心情まで悪用した
321系製作者はまさに悪魔と言うほか無い。
624:名無し野電車区
11/02/27 10:51:43.17 wJsdfSoB0
205系のモハのダブルパンタ化と幕交換
625:名無し野電車区
11/02/27 11:22:33.28 4h6TH/Ks0
>623
223-2500の前例みたく灰色シールという手もあったと思うんだけど？
626:名無し野電車区
11/02/27 11:41:39.88 amxzGubMO
安い釣りだな。0点ですよ。
627:名無し野電車区
11/02/27 11:45:55.28 XGt6q7KZ0
シールごときでボコボコは隠せないと思うんだけど。
628:名無し野電車区
11/02/27 12:12:37.69 nT5xWkXf0
>>627
ギラギしたラステンレスの乱反射を
つや消しシートで目立たなくするんだろ
実際に効果バツグンだからな
629:名無し野電車区
11/02/27 12:23:02.67 nT5xWkXf0
親切にも訂正しとこ
>>627
ギラギラしたステンレスの乱反射を
つや消しシートで目立たなくするんだろ
実際に効果バツグンだからな
630:名無し野電車区
11/02/27 13:37:29.80 lpywsMx0O
だったら阪神1000系はどうなのよ。
631:名無し野電車区
11/02/27 13:58:09.62 7Y/kovli0
>>630
戸袋んとこシール張ってる。
632:徳庵和尚
11/02/27 19:08:55.61 RWBEbIJP0
>>623
近畿車輛は悪魔、まで読んだ。
633:名無し野電車区
11/02/28 01:09:52.31 UtIgGdGg0
>>623のコピペはカラースキーム変更の理由を全く説明していない。
シワを隠したければ前の帯の濃い青と同じ色のシールを戸袋部分に貼ればよかっただけ。
634:名無し野電車区
11/02/28 11:55:38.13 XwDyZqV00
理由書いてあるじゃん
635:名無し野電車区
11/02/28 14:50:22.19 UtIgGdGg0
コミュ障はレスすんなよカス
636:名無し野電車区
11/02/28 23:46:42.97 1/gxxtMOO
紺色ではなく深い青色にして欲しかったな。
637:名無し野電車区
11/03/01 04:51:00.71 GvZP8eVoO
それって殆ど同じで意味ねぇじゃん
青を深くしたら紺色だぜ
638:名無し野電車区
11/03/01 09:31:49.41 8l21fHWJ0
223-1000から始まった戸袋茶色シールはいいアイデアだよな。
「我は関西急電の正統後継者なり」という感じが出てる。
639:名無し野電車区
11/03/01 10:36:53.80 GvZP8eVoO
マルチですまんが、207＆321のﾅｶｰﾏ？
URLﾘﾝｸ(pita.st)
640:名無し野電車区
11/03/01 10:55:38.02 KxKsao1K0
>>639
乙
641:名無し野電車区
11/03/01 10:58:29.43 cECDlmV40
またウソ電がマジ電になったな
642:名無し野電車区
11/03/01 10:59:17.71 8l21fHWJ0
ついに205が207･321の仲間に・・・・
643:名無し野電車区
11/03/01 11:00:58.32 pmrmoZ3DO
意外と格好良いな…
644:名無し野電車区
11/03/01 11:23:44.13 KCf22E9v0
前が見たいな
645:639
11/03/01 12:16:36.00 GvZP8eVoO
>>640-644
お騒がせしてすみませんorz
実はこの時点ではまだウソ電なのです。
撮影地は宮原なのですが、また動きがあればマジ電でうｐします。
646:名無し野電車区
11/03/01 13:12:31.78 xT947RW/0
ほう・・
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
201系ウグイスのように何度もウソ電を実現することになるのか。しかし何年前の話だ。
647:名無し野電車区
11/03/01 16:32:05.78 GvZP8eVoO
>>646
そのウソ電オシイよねー。
たぶん幕板部には帯は入らないと思う。
648:名無し野電車区
11/03/01 16:38:27.85 Ktlalblq0
ウソ電の主が西の車両管理部に居たりしてなｗ
649:名無し野電車区
11/03/01 19:34:03.51 TnCicMkA0
>>645
何年か先、205系1000番台もなったりして
650:649
11/03/01 19:43:00.66 TnCicMkA0
本当になった場合の話です
651:名無し野電車区
11/03/01 23:11:04.18 wzljWaC50
205-37はキト
205-36は手付かず
205-35はマスキング中
205-38ははがし終わってマスキングはずしたところだった
今日昼時点
明日になったら36やり始めるんでは 今日中に35終わってそうだし
652:名無し野電車区
11/03/02 20:33:44.52 /olc8U6kO
なんか205また水色に塗ってたように見えたが。銀色と水色いっしょになってたが
653:名無し野電車区
11/03/02 22:58:52.57 MmgyjCwI0
205もすぐに転属されるだろうな。
654:名無し野電車区
11/03/03 09:35:26.10 SCLkHtuqO
また一般客が新車と騙されるのですね、わか(ry
655:名無し野電車区
11/03/03 09:46:22.13 SCLkHtuqO
>>651の情報は間違いです。
昨日夕方の時点では
Tc205-35F…帯剥離済み
Tc205-36F…青色24号帯のまま
Tc205-37F…帯剥離済みで現在京都総合運転所
Tc205-38F…M'204-110とTc'204-38の2両を残し5両が帯剥離済み
656:名無し野電車区
11/03/03 10:03:12.23 5EC3Vcou0
>>655
35と38逆だったのね
見えない位置だしそこは勘弁
657:名無し野電車区
11/03/03 11:26:37.04 w71Cs7lQ0
こんな偽装新車でごまかす狡いマネするなら
いい加減束から205系買おうよ
658:名無し野電車区
11/03/03 11:28:42.90 Hk6f5YLA0
武蔵野線の205みたいだ
659:名無し野電車区
11/03/03 12:49:07.04 is8th7XaO
>>657
今回のはあくまで東西線のホームドア設置に間に合わせるためる一時的な措置でしょ。
本当なら逆立ちしても120キロ出せない205系より321系を増備するはず。
660:名無し野電車区
11/03/03 12:50:00.35 SCLkHtuqO
>>658
しかし戸袋部に紺色が入れば、どう見ても似非207or似非321。
661:名無し野電車区
11/03/03 14:30:02.65 xRiQDyQd0
>>659
東西線北新地のホームドアは3/4扉両用タイプの完成まで待てないくらい設置要望が強かったのか？
いくら北新地は酔客が多いとはいえ、外野から何か言われても「3/4ドア両用タイプが完成するまでホームドア設置は無理」と突っぱねられないのか？
662:名無し野電車区
11/03/03 14:32:04.74 +Z0JmCgT0
要望と言うより指導だろ。当局の。
663:名無し野電車区
11/03/03 14:35:52.21 Hk6f5YLA0
これからの新型はアーバン全線に４ドアセミクロス導入して通勤・近郊統合でいいよ。
どうしても通勤型じゃないといけないほどの混雑も無いし。
664:名無し野電車区
11/03/03 14:55:47.18 xRiQDyQd0
>>662
指導でも無理なものは無理って突っぱねないと。
実際一度撤退した車両を再び使う羽目になったし、直通快速の車両面でサービスダウンを強いられたからな。
665:名無し野電車区
11/03/03 16:21:27.76 SMapELhO0
>>664
トップナンバーの離脱も当局からの指導だしな
666:名無し野電車区
11/03/03 17:21:03.91 9JYKo9cvQ
北新地のホームドアは学研スレに張り付いてる社員が大好きな雌車と207系のために無理矢理上に進言して推進したものだったりして。
667:名無し野電車区
11/03/03 18:20:17.00 A72ie73D0
>>665
マジ？
そんな通達あったの？束で103がトラブル多発で国交省からゴルァされた話は聞いたことあるが。
668:名無し野電車区
11/03/03 19:06:07.48 SCLkHtuqO
酉もハニワ103のトラブル続きで国交省にゴルァされてほしい。
そうすれば酉もイヤイヤ323系を大量増備するだろう。
669:名無し野電車区
11/03/03 19:47:37.76 JrupaY33O
てか、ハニワでトラブル目立った車両は205
670:名無し野電車区
11/03/03 19:53:06.19 PPaGKwXo0
単にメンテ不良を文句言われただけで車両自体に文句言われた訳じゃねえぞ
ちゃんと整備さえすりゃ50年でも100年でもいけるがな
671:名無し野電車区
11/03/03 20:11:38.59 MO2KMCim0
で結局205のカラーはどうなるの？
672:名無し野電車区
11/03/03 21:05:55.67 5/sWnZNn0
>668
きっと手持ち車両で運用できるくらい減便するに違いない。
673:名無し野電車区
11/03/03 21:25:03.53 SCLkHtuqO
>>671
スレタイの形式の電車と同じカラーです。
674:名無し野電車区
11/03/03 22:37:29.94 MO2KMCim0
>>673
サンクス。本線の205は乗ったことなかったから楽しみだ
675:名無し野電車区
11/03/03 23:36:24.08 eil5EMQyO
>>666
ホームドアは安全対策が主な目的だけど、（ここ数年の減便の主因である）団塊社員の大量退職による社員不足を賄うためもある。
問題がなければ普通のみ停車の駅に拡大させるらしい。
676:名無し野電車区
11/03/03 23:38:30.22 guu749LH0
677:名無し野電車区
11/03/04 00:04:00.61 zBaHt3GUO
>>667
トラブル多発で指導を受け、E231-900(209-950)が誕生した後に209-500を多少新造したのはホント。
むしろ10年少し前まで103が走ってたの、あり得ないと思える。
678:名無し野電車区
11/03/04 00:49:57.73 qaDluogj0
>>665
秩父の旧101引退と同じ指導ですな
679:名無し野電車区
11/03/04 00:51:15.92 DM7AwD47O
戸袋のブルー太すぎない？窓と同じサイズだったはず
680:名無し野電車区
11/03/04 13:03:21.83 nX5qga0QO
>>674
へぇ～、もうそんな世代の人もいるのね。
本線で201・205系には通勤でイヤってほど乗ったけどね。
>>679
だから現時点ではウソ電でしょ？
今朝の時点でTc205-36Fの神戸方4両だけが水色帯残ってた。
今日中に西日本205-0の帯剥離が完了するでしょう。少し寂しい気も…
681:名無し野電車区
11/03/04 18:47:34.88 nX5qga0QO
205-0の帯の剥離が完了したけど、kwju製車両のスポット溶接跡がエライ
事になってる。
あれを放置したら見栄えがあまりにも不細工なので>>646氏のウソ電みたい
に幕板部にも帯が貼られる可能性が出てきたかも。
682:名無し野電車区
11/03/04 20:36:40.47 GcEgvMk80
そういえば今日207系の試運転があったみたいだね
なにやらあっちのスレでは新型パンタの試験との事らしいが･･･
683:名無し野電車区
11/03/04 20:47:07.77 4Ma7M/Wp0
JR西207系は20周年(量産先行車)
321系は6周年
684:名無し野電車区
11/03/04 22:30:41.17 B/qgNvHU0
ここ数年いいニュースはないね。
せいぜい2008年春のダイヤ改正ぐらいか。
685:名無し野電車区
11/03/05 09:20:03.46 zCreNq91O
>>684
去年のダイヤ改正で片町線が全線7両化
686:名無し野電車区
11/03/05 09:46:36.08 EJee+bBL0
>685
それもあまり良いニュースとは言いがたい。
687:名無し野電車区
11/03/05 10:37:45.93 lI5g+blt0
>>684
2008年というと おおさか東線の部分開通(放出～久宝寺間)
直通快速の運行開始(奈良～おおさか東線経由～尼崎)
急行銀河の廃止
特急なは･あかつきの廃止
等があった年ですね
688:名無し野電車区
11/03/05 11:45:48.68 9Z5s8l1w0
西明石－須磨の増発とかあったけどね。
寝台特急は仕方ないと思う。
689:名無し野電車区
11/03/05 13:18:49.98 3/21vIqY0
>>686
尼崎事故がなかったら絶対にやってなかった。
コスト的には分併のほうが安いが尼崎事故を受けてややこしいことは極力止めようとなったからな。
690:名無し野電車区
11/03/05 14:00:42.51 zCreNq91O
>>689
でも、やってる会社が多いとはいえ、特性の違う車両同士を併結させるのは危険っちゃ危険だよね
片町線のせいで通勤型を7連貫通に統一できなかったんだし、空気輸送するコストよりは
分併に掛かる手間や人員コストの方がさすがに大きいんじゃないかと
691:名無し野電車区
11/03/05 14:09:06.60 L+s03MtU0
>>690
つーか、そのせいで事故が起こったとも考えられるんだし
そもそも、最初から車両故障が起きてたに1票なんだけどさ
早々に異常なしって発表したのも怪しいわ
あの列車は塚口まで45㌔で運転してそこで抑止すべきだった
692:名無し野電車区
11/03/05 14:17:21.54 zCreNq91O
>>691
普段の207系の状態からすればあれは至って普通らしいけどな
ブレーキの一部分に全くブレーキが掛からないゾーンがあるのは当該に限ったことじゃないし、
「激甘・ハチミツ入り」とコンソールに針か何かで掘られてる編成もあるらしい
そんな画像があったような
693:名無し野電車区
11/03/05 14:22:10.48 hZTQnDJdO
>>692
103・221の
アマイ
トマラン
キケン
ってのを思い出したｗｗｗ
694:名無し野電車区
11/03/05 14:40:53.71 EJee+bBL0
>690
同じ207-1000の中でも運転操作系の仕様に違いがあったくらいだからなぁ。
中途半端に統一するよりむしろバラバラの方が運転手も注意するのでいいのかもしれん。
695:名無し野電車区
11/03/05 18:05:47.39 wtzqO7dz0
>>690
でも京田辺まで7両が入れるようにした時、同志社前発着列車はたった1駅間の為に分併してたくらいだからね。
普通に考えたらあの当時同志社前も7両や8両を入れれるようにしてもいいはず。
分併の為の人員や手間を差し引いても分併してた方がメリットが大きいと考えてたんだろうな。
696:名無し野電車区
11/03/05 21:29:50.87 w4b7mAK90
>695
3連を大量に留置するスペースは？
697:名無し野電車区
11/03/05 23:14:20.78 zCreNq91O
>>695-696
そうか、京田辺は両方に開いてる線が3線だけど同志社前は本線＋京橋方面への折り返し線だから、
3連を切り離した後は木津方から来るまで本線が塞がったままになるのか。
698:名無し野電車区
11/03/06 09:03:05.77 rJcTPJJ/0
>>696
同志社前止まりのみ7両で折り返し
木津行きは今まで通り京田辺で分併
まあ今更こんなこと考えなくてもいいんだがね。
699:名無し野電車区
11/03/06 10:03:57.58 Ec+M3AWdO
国鉄やJRは本線が塞がるのを嫌がるからな
700:名無し野電車区
11/03/06 11:06:29.27 aGcMkd0c0
>>698
尼崎事故の遙か以前の京田辺の市議会で、(後ろ三両だけであっても)電車の行き先に
「京田辺」と表示されるのは市の宣伝になっていいので、無理に７両全部木津や同志社前まで
行かなくてもよい。というような発言をした議員が居たな。
701:名無し野電車区
11/03/06 11:38:05.32 jm/AjWwWO
>>687
放出～京橋～尼崎のクロス入線・ラッシュ時間帯オール雌車に風穴。
ただし、北新地のせいで、この改悪ですべてがパー。
702:名無し野電車区
11/03/06 13:02:52.86 INC4EMah0
>>701
あとの望みは東線の残りが開業して東西線を通らない電車が登場することしかないな。
703:名無し野電車区
11/03/06 13:25:22.27 Lk6ugPEF0
>>702
でもその頃には片町線と東線の車両が完全共通運用になってそうな感じ・・・
704:名無し野電車区
11/03/06 13:27:47.02 3UFJAvJo0
>>703 そのころに神戸線･京都線の車両運用も変わっているかも
新たに新車投入されている可能性も
705:名無し野電車区
11/03/06 13:40:36.67 8pW9CmYL0
>>701
風穴が塞がるどころかオール雌車付きに。
706:名無し野電車区
11/03/06 13:41:49.54 o4kaDZrL0
雌車が不評なら雄車を作ればＯＫ
707:名無し野電車区
11/03/06 13:53:30.44 JKp25ykLO
但しホモ、ゲイ、在日は乗車禁止
708:名無し野電車区
11/03/06 16:01:43.43 hs6k5tPf0
>>700
同志社前行き、とか大学にとっちゃウマウマなわけか
709:名無し野電車区
11/03/06 16:03:13.18 2IoyIqaZO
>>705
しかも全日終日だもんな(´･ω･`)
710:名無し野電車区
11/03/06 16:28:17.84 ZBSJ7LaR0
>>709
東西学研なんか大阪駅に直通出来ないんだし雌車で新駅ビルに客寄せする意味なんかないのに。
まあ東西学研は全列車に雌車付きになる自体ある方面では意味があるようだが。
711:名無し野電車区
11/03/06 20:07:26.71 hs6k5tPf0
女性専用車両は痴漢を防ぐとかそういうことよりも
一般客に絡んでくる障害者や大声を出す鉄ヲタを隔離できるということがでかい
気がする・・・
712:名無し野電車区
11/03/06 20:33:25.02 wpMlOQjt0
東みたいにカメラ付けたら？コストはかかりそうだが
713:名無し野電車区
11/03/06 21:22:06.99 9jHz1S1o0
今度は嘘電じゃないよね？
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
714: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/03/06 21:41:40.42 OrYfjWOQ0
本物らしいですよ。
715:名無し野電車区
11/03/07 00:19:01.93 eHAnAhM/0
横だけ見たら207に見えなくもない
716:名無し野電車区
11/03/07 11:39:20.49 M2Aaz40nO
似非207だぁぁーーっ！！
717:名無し野電車区
11/03/07 14:04:26.33 NeXjM10jO
西管内にはあとどのくらい103系、201系がいて、あとどのくらい新型通勤車を投入しなきゃいけないんだろうね
718:名無し野電車区
11/03/07 15:25:55.11 GynprKyV0
モリヒネナラだけでも一杯
719:名無し野電車区
11/03/07 16:52:34.87 Ipsr9CvL0
少なくとも201は7連32本から派生した6連と9連が16本ずついてる
この改正で廃車が出るかもしれない モハユニットだけ
720:名無し野電車区
11/03/07 16:56:18.68 F9Mi7I450
>>719
9連 8を打とうとしたら9を押しちゃった？
721:名無し野電車区
11/03/07 17:01:43.82 FGj3eYKiO
>>719
どういうことだ？
722:名無し野電車区
11/03/07 17:21:57.59 Hw9A5MTM0
>>719
は?
クスリでもやってるの?
723:名無し野電車区
11/03/07 17:40:50.36 NeXjM10jO
京福電鉄事故は他人事じゃないと思うんだ
あと、ケアレスミスしただけでクスリやってるなんて叩くとは2chも幼稚になったな
724:名無し野電車区
11/03/07 17:42:20.42 rz7d6ihI0
だって２ちゃんねるってカスだもん
725:名無し野電車区
11/03/07 18:35:57.56 dD3sNJ0Z0
>>723
わざわざ>>720-722みたいなゴミの相手してやるなんて優しいなお前ｗ
726:名無し野電車区
11/03/07 19:44:51.94 FGj3eYKiO
>>725
おいおい
オレはケアレスミスなど叩いてねーぞ
201系モハユニット一部廃車について聞いてるだけだ
勘違いしないでくれよ
727:名無し野電車区
11/03/07 21:30:59.40 dD3sNJ0Z0
あーすまｎ適当に安価してたわ
>>722だけだな
728:名無し野電車区
11/03/08 01:21:45.22 0BUXOeQI0
>>717
103系が378両、201系が224両
729:名無し野電車区
11/03/08 01:37:53.43 8KUEcjvRO
>>728
単純計算すると
(378+224)÷7=86
321系があと86編成必要なのか
730:名無し野電車区
11/03/08 02:47:42.61 2cv/OKNR0
すぐには無理だろうなぁ
一部は結果的に２２５で置き換えることになりそうだが
本線投入→２２１が京都・奈良へ→１０３を少し置き換え
阪和線投入→快速運用の１０３を置き換え
731:名無し野電車区
11/03/08 02:49:14.76 cIapS51m0
モハユニット一部廃車って言ったのは201の編成組み換えやるって聞いたから
モハユニットあまるんじゃねっと思って予想しただけ
想像の範疇でしかないからスルーしていいよ
732:名無し野電車区
11/03/08 09:08:45.38 NIYdCgpl0
モハつぶすとか、電解だけでは無理があんのかね？
733:名無し野電車区
11/03/08 09:17:41.42 6elnkgC+0
>>731
だったら最初からそう言えよボケナス
734:名無し野電車区
11/03/08 14:26:46.19 BULVy7Wj0
昨日5495Mが207系だったんだが、これが運用変更というやつ？
735:名無し野電車区
11/03/08 19:54:15.82 xHVTwq3TO
>>731
まあ結局はモハユニットの一部入れ替えにとどまるらしいな
736:名無し野電車区
11/03/08 22:18:22.44 X61IiAJrO
束で新座席の発表があったけど酉も新しいのを入れて欲しいね。
737:名無し野電車区
11/03/08 23:13:34.31 KzFG28op0
>>736
束の座席は相変わらず小さいな。東の人間は西の人間と比べて小柄なのが多いのか？
738:名無し野電車区
11/03/09 01:16:37.18 88Iq887mO
>>737
東京は“もやしっ子”が多いんだろ。
739:名無し野電車区
11/03/09 09:13:06.23 z51dxAx/0
>>735
そうなんだー
>>733
ここは2chなんだからそれくらい理解れよ
740:名無し野電車区
11/03/09 14:12:37.69 ze9NhYGDO
321の戸袋部分、紺色のシールの下に梯子状のシマシマが浮き出てるが、
あれは骨組みむき出しでシール貼ってるのか？
741:名無し野電車区
11/03/09 15:05:02.52 u8Cvb9BH0
それはないw
742:名無し野電車区
11/03/09 16:04:34.16 NOh8aQT4O
>>740
あれこそが西が何としても隠したかったレーザー溶接の跡だ
743:740
11/03/09 16:27:03.66 ze9NhYGDO
>>740
ってことは、>>623の暴露はホントだったのか…｡207色は無理な話だったと。
しかし何をどう溶接したらあの縞々ができるんだ？
床や座席のの素材含め、321はホントにテストカーなんやね。
744:名無し野電車区
11/03/09 16:44:32.94 S8ev0gZnO
しかも、あの裏側って戸袋の空間なんだろ？
よく解らん話だな。
745:名無し野電車区
11/03/09 16:44:36.41 T9Phkp4v0
>>742
× 西が隠したかった
○ キンキー車両が隠したかった
321系の兄弟車である
阪神1000系は
より巧妙に戸袋のハシゴ状のシワシワを隠すため
車体のシワシワと同じ横シマ模様のシールを貼って隠しているが
当然ながらこの件には西は関わっていない
URLﾘﾝｸ(photo1.ganref.jp)
戸袋の窓の位置にあるシワシワは
白のシマシマシートで隠しているけど
白いシートの真下にある戸袋のシワシワは丸見えになっている
746:名無し野電車区
11/03/09 17:11:00.61 fyDLwiJX0
全車試作車とはよく言ったものだ
747:名無し野電車区
11/03/09 17:43:00.76 NOh8aQT4O
>>746
西の通勤車は207も321も全車試作車だな
207にしても
試作車→7連貫通、M1M2方式、GTO
0番台→4連と3連、M1M2方式、GTO
1000番台→4連と3連、1M方式、GTO
2000番台→4連と3連、1M方式、IGBT
これ以上に仕様がバラバラなのは05系しか知らない
量産を始める前に詰めなかったのかって
748:名無し野電車区
11/03/09 18:01:17.18 apOvfE/I0
>>747
0番台はPTRでなかったか？
749:名無し野電車区
11/03/09 18:06:06.50 apOvfE/I0
他にも、0番台の途中から片持ちシート、2000番台の2次車がUVカットガラスとか。
750:名無し野電車区
11/03/09 18:31:57.94 LY3B/r6JO
10年以上作ってたら何度も仕様変わるのは当然だろ
751:名無し野電車区
11/03/09 18:46:15.29 /ZNRRC/IO
最近、207系の車内ドア上のＬＥＤ表示が種別と行先だけひたすらスクロールされるだけになってる編成がほとんどのような気が…
752:名無し野電車区
11/03/09 19:31:20.94 XDAx60ye0
確かに。全部0番台仕様みたいになっちゃってるね。
昔からの本線ユーザーは1000番台仕様に慣れてるから物足りない。
753:名無し野電車区
11/03/09 20:53:10.94 PMwlpIIV0
>>747
321の不都合な真実が暴露されると必ず出てきて
207ネタで話をそらそうとする近畿車輛のチンカス社員ｗｗｗ
754:名無し野電車区
11/03/09 21:02:22.40 NOh8aQT4O
>>748
PTRだった
>>750
イスやガラスが変わるだけならまだしも、同一形式で増解結が前提の車両なのに制御方式や運転台のレイアウトが数年おきに変わるなんてありえないだろ
違う形式を混結するのとは話が違う
>>753
はい？
近畿車両どころか鉄道関係に何も従事してませんが何か？
ありもしないものが見えてるのは立派な病気ですよ
755:名無し野電車区
11/03/09 21:18:06.24 rlBeYfZw0
>747
207系は普通なら0,1000,2000で形式分けてもおかしくないからな。
223もそうだけど。
756:名無し野電車区
11/03/09 21:45:24.28 6dgPecOg0
>>754
>>753は見えない敵と戦ってるんだよ。
757:名無し野電車区
11/03/09 22:14:15.14 lPkJmwzz0
それにしても、意外に悪くないね
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
758:名無し野電車区
11/03/09 22:29:33.68 xPc7AcZIO
次スレからスレタイに205系追加されたり…はしないよ…な？
759:名無し野電車区
11/03/10 00:28:40.70 dhsmTa9Q0
>>689
真逆のことを別のところでは、やっているが。
ヒント 223系と225系の共通運用化
760:名無し野電車区
11/03/10 01:29:24.28 CyxxRxzoO
>>754
技術の進歩がクソ早いから仕方ない
761:名無し野電車区
11/03/10 02:26:08.52 hmHwV/ViO
・チョッパ+インバータなんてよく分からない制御方式を使う
・途中でモーターの出力を変える
・運転台を近未来的にして現場に文句を言われる
・6+2などという変な編成を組み後で余計な改造をする羽目になる
挙げたらきりがないな
762:名無し野電車区
11/03/10 02:28:17.99 hmHwV/ViO
追記
そんなアホなところも含め、おちゃめゴツ可愛い207が好きだ
763:名無し野電車区
11/03/10 07:21:01.87 IBz8v17fO
207系は221系共々、酉の車両が最も在阪私鉄のそれに近づいた
時期のクルマだと思う。
764:名無し野電車区
11/03/10 07:23:19.53 IBz8v17fO
あのあと、在阪私鉄の車両そのものから関西らしさが消えて
いった。
765:名無し野電車区
11/03/10 07:25:35.38 PsYWJv8n0
>>761
207はもともと全部8連にするつもりだったんでない？
東西線開業したら学研快速は8両になるという話は当時よく聞かれた。
766:名無し野電車区
11/03/10 07:58:14.36 De3LIYYj0
はら始まった
変化や進歩を否定する鉄道マニアの悪い癖が
767:名無し野電車区
11/03/10 08:04:39.41 Rd0cHqD50
>>766
コロコロ仕様を変えすぎて混結すると運転手には
扱いにくいシステムのどこが進歩的なんだよ
単なる無節操・無計画じゃないか
脱線事故の原因の一つにもあげられてるんだからな
オマエがとっとと屍ねばいいのに
768:名無し野電車区
11/03/10 08:20:02.27 PsYWJv8n0
>>767
500+1500代なんか無計画の極みだし酉お得意の計画の杜撰さの第一号だろうな。