10/12/12 18:11:09 6y/8hhDB0
いまさら持ち出すまでもないけど公式発表はこうだったね
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１．背景・目的
札沼線のうち札幌近郊区間である桑園・北海道医療大学間は沿線人口の増加に伴い、
年々ご利用のお客様が増加しておりますが、
札幌圏で唯一の非電化区間であり、投入している気動車も老朽化が著しく、
お客様からもサービス改善を強く求められているところです。
こうしたことから、札沼線のうち札幌圏輸送の使命を担う桑園・北海道医療大学間を電化することにより、
札幌圏一体となった高速鉄道ネットワークを形成し、
所要時分短縮、混雑緩和、冷房化率向上などのサービスのレベルアップを図るとともに、
環境負荷の軽減及び経営の効率化を図ります。
２．事業概要
２）車両 車両費 ８４億円 新製車両４２両 等
※新製車両を含め、電車は札幌圏全体で共通運用の予定
３．事業効果
１）輸送サービスの向上
①所要時分短縮 ４６分→ ３９分（▲ ７分 札幌・石狩当別間の最大短縮時分）
②混雑緩和 １３０％→１０４％（▲２６％ 朝ﾗｯｼｭ時における比較）、３ドア化
③冷房化率向上 ６３％→１００％（＋３７％ 朝ﾗｯｼｭ時における比較）
２）環境負荷の低減
①ＣＯ2 排出量の削減[t-CO2/日] 約３２→約１０(▲２２)
②騒音の低減(駅停車時騒音ﾚﾍﾞﾙ)[dB] 約８０→約７０(▲１０）
４．電化開業時期 平成２４年春（予定）
711投入でも達成できる項目は有るけど限定的な感じだね。
検討を重ねた結果、変更になったか。
オールロングシートよりもシート配置も似てるし住民の反発はむしろ少ないかもね。