10/10/06 21:57:55 sMYUKHr10
つか、いまだに735みてない。
721初期車の改造車はみたのに。2107だっけ。
137:商学部OB
10/10/07 18:49:57 TTF+VPoe0
電化完成後、北海道医療大学以北は
廃止になるんじゃない？
138:名無し野電車区
10/10/07 21:28:02 n3XUpiKI0
URLﾘﾝｸ(www.aluminum.or.jp)
735系って確かここだよね。
139:名無し野電車区
10/10/08 00:03:07 0FM+rbOg0
月形なめんなｗ
140:名無し野電車区
10/10/08 00:36:10 iOhL7PHA0
>>138
うちでございます。
普通車車両なのに、アルミの使い方が相当ふんだんなことがわかった。
同じ地方走ってるのでも、地下と地上では大違いだな。5000系とか。
東京地下鉄の10000と15000の差が気になったけど、
もしかして後者は地上区間に長い間出るとか？
141:名無し野電車区
10/10/08 02:39:06 15YGHsf90
>>140
メトロの10000と15000の差は、オフセット衝突対策に伴う車体端部の
柱の肉厚化などの影響ではないかな
同様な対策が実施されてるJR西日本の683系も構体重量が大きくなってる
735系は戸袋や車端部機器室などの関係で窓などの開口部が意外と少なく
なってるからその影響ではないかな
142:名無し野電車区
10/10/08 07:03:01 0FM+rbOg0
>>136
今年の夏場は営業運転に入るという話じゃなかったか。
苗穂の公開にも現れなかったし…
143:名無し野電車区
10/10/08 07:24:53 SsYmCtR/O
>>135
量産するなら再来年だな。
144:名無し野電車区
10/10/08 17:58:45 EFxQViFw0
>>141
寒冷地だから肉厚なのかなと邪推したけど、違うんだね。
145:名無し野電車区
10/10/08 18:05:56 EFxQViFw0
>>142
そういう話ですよ。でも見てないです。なのでアレ？ってなったってことで・・・。
>>143
再来年の1～3月ってことですか？
146:名無し野電車区
10/10/08 18:31:16 9810pReC0
>>137
延長して江別か野幌に接続するのがいいと思う。
147:名無し野電車区
10/10/08 20:19:02 SsYmCtR/O
>>145
電化開業は平成24年春予定だから、5月下旬も考えられる。
そうなると3～4月頃に納車も有り得るかと。
148:名無し野電車区
10/10/08 22:07:21 xiEEwS4M0
３月末で決定してなかったっけ
149:名無し野電車区
10/10/09 01:31:25 sYHuA/UZ0
735系って稲穂でよく見ますが。
運転所祭りで公開されましたし
150:名無し野電車区
10/10/09 02:53:42 ohPpxWHK0
>>147
工事自体は平成23年度中（平成24年3月末まで）で完了予定で、補助金の予算措置の関係
（平成23年度中の消化が必要）などもあるから、電化開業自体は天災などで遅れが出ない限り
最悪でも4月上旬には実施されることになるはず
ただし、改正直後は予備編成は最小限で運用するという前提で、車両の最終納車は
3月末～4月上旬とする可能性はあるかもしれないが
151:名無し野電車区
10/10/09 03:18:35 ftqPNuTY0
でしょ。
なんかわかっちゃうんだよねー。
152:名無し野電車区
10/10/09 13:39:43 QNBSnPTZ0
４月に入ると学校の新学期始まるから、ダイヤ改正ってそれより前が多かったような
153:名無し野電車区
10/10/09 17:45:28 ftqPNuTY0
>>152
そのとーり。
月の途中で変えられると困る。
154:名無し野電車区
10/10/10 18:02:25 p+ZCFLRe0
高校の朝の始業時間もＪＲ次第か。
155:名無し野電車区
10/10/10 20:27:46 y+uvKgfUO
>>154
石北で下り始発の網走到着が遅くなり、始業時間に間に合わないという件があったな。
156:名無し野電車区
10/10/12 20:06:37 Pba74lUi0
桑園－八軒の架線張りまだかなぁ。
157:名無し野電車区
10/10/12 20:54:26 EJXcpBnh0
>>156
機材は搬入されてるけど、ずっと放置のままだわ。
雪降ること考えたら、まさかそのまま冬越すのは考えにくいけど、
機材の置き場所が高架下なので、越せないこともないというジレンマ。
鋼材だろうから、サビないだろうし。
158:名無し野電車区
10/10/12 22:28:44 Pba74lUi0
そりゃ簡単にさびるようだと、設置してからでもサビちゃうだろうしｗ
159:名無し野電車区
10/10/13 15:04:59 jtg1UZz50
735は試験の関係で学都線電化には間に合わないって交通新聞に書いてあったよ。
電化用にはステップレス化した731が製造されるのかとも思ってみたり。
でも、せっかく735を入れたんだから、間に合うようになんとかするのかな。
160:名無し野電車区
10/10/13 17:26:23 /bNK0EdFP
そこで７１１が
161:名無し野電車区
10/10/13 18:37:12 +FMzs2OM0
>>159
ということは、アルミ車体の試験が思ったより難航してるってこと？
以前試験なんてお遊びで、ほとんどもうできてんだから、関係ないみたいなこと言った奴いたけど、
やっぱ影響出るんだね。
でも冬の試験ってやったっけ？今回初冬だよね？
731はないと思うよ。ムダな併結機能は付けてこないだろうし、よって側面のシボリもなくすと思う。
結果731とは名乗れなくなり、733とでも付けるかも。（735との違いは車体がステンってことと、
スイッチ類等の細かいところ）
>>160
711入れるくらいなら、今の運用体制で電化しても気動車のまんまだと思うよ。
まあその場合、気動車群を他で使うのをすでに予定立ててたなら問題なるけど。
でもそれも先送りでなんとかならん？
162:名無し野電車区
10/10/13 21:02:35 ige4GT5F0
>>161
いや、そもそもの試験スケジュールからして間に合わない設定じゃなかった？
まぁ交通新聞の記事だって会社の発表を元にしているわけだから、JRの気分次第だね。
ちなみに261-1000も電車併結対応だよ。明らかに要らないけど、設計変更するほうが金かかるらしい。
163:名無し野電車区
10/10/13 21:30:01 +FMzs2OM0
>>162
261その併結相手は789？
でも735はもう併結機能ナシで設計できてるから、そのステンバージョンでいいんじゃない？
わざわざ古い731を作る理由はないと思う・・・。
164:名無し野電車区
10/10/13 21:32:31 1Z8nzVb40
>>163
いや、785。宗谷261はSWAと併結する計画だった。
するとやはり733か…。敢えて「735」と一つ空けたのが気になるし。
165:名無し野電車区
10/10/13 21:34:59 +FMzs2OM0
261って電車と協調併結できたっけ・・・
166:名無し野電車区
10/10/13 21:40:08 Hb7ML41K0
>>165
運転台に「架線」の表示灯や保護設置があるよ。
167:名無し野電車区
10/10/13 21:42:10 +FMzs2OM0
>>164
計画だったけど、結局使わないからつけなかった
って記憶があるんだが・・・。勘違い？
785だよね。宗谷の261でたとき、まだ789なんて、出てなかったよね。
出てたとしても、札幌圏にきたのはつい最近ってオチだし。
168:名無し野電車区
10/10/13 21:44:13 +FMzs2OM0
>166
失礼しました。
自分でソース見つけてきた。
実際出来ましたね。
でも261と261-1000って併結できないんですよね。これ不思議。
ということは、261+785+261-1000ってのは出来るんでしょうか。
ってアホな事考えてすみません。
169:名無し野電車区
10/10/13 21:45:27 Hb7ML41K0
>>167
いや、間違いない。
でも画像ググってもみつからん…。
鉄道ファンのバックナンバーでも探して読んでくれ。
170:名無し野電車区
10/10/13 21:47:15 Hb7ML41K0
>>168
あ、ソースあったか。
そうそう、幌形状が違うのと、運転関係のモニターの伝送方法の違いだったっけ？
うーん。まぁ多分出来るんじゃない？ｗｗ
171:名無し野電車区
10/10/13 21:51:27 +FMzs2OM0
>>170
できないみたいです。
261-1000は789との協調の機能しかないみたいで。
261が785なのと同じように。
函館まで新幹線が開業したら789の基本番台がこちらにいらっしゃるんですよね。
（785を玉突きで廃車か）
函館開業よりもそっちのほうが楽しみな札幌市民でした。
172:名無し野電車区
10/10/13 22:01:34 +FMzs2OM0
さらにソースみっけたんですけど、785と261を協調させるには、785を改造しなきゃならないらしく、
それはやってないので実質できないみたいです。
さらに、261-1000の協調は、準備がしてあるだけで、そのシステムは詰んでないみたいですね。
173:名無し野電車区
10/10/13 23:21:43 Oev0Hn+80
なぁに、735の新製が間に合わなくても、電化と共に711系とキハ143系をばくりっこすればいいさ。
今の学都のダイヤなら711でそのまま走れるだろう。
174:名無し野電車区
10/10/14 00:35:36 z5BjrY8I0
711走ってたところはどうするんですか？
143でいいと？
むしろ711は歓迎です。
まあ乗降性はかわりなしってところでしょうか。
175:名無し野電車区
10/10/14 00:48:30 B54V09D/0
711走ったとこで143とそう変わらないんじゃない？
あの加速、減速のトロさからいったら。
176:名無し野電車区
10/10/14 02:32:07 UWKE/x4NO
ひと昔前のJR(国鉄)でしたら
エアポートや千歳線の車両を払い下げて学園都市線で運用
そしてドル箱路線、札幌～小樽や札幌～新千歳に新車両投入の流れなんですが。
177:名無し野電車区
10/10/14 18:14:35 z5BjrY8I0
>>176
残念ながらJRの金だけで車両こさえたんじゃないから、
学園都市線中心に使われるんだよ。
国鉄時代なら、地方自治体に電車買ってもらうなんてなかったんだろうかね。
札～樽は非エアポもあるからいいとしても、札～新千歳は、エアポの６両固定編成だから使い勝手悪すぎで、
払い下げはないだろうね。
178:名無し野電車区
10/10/14 18:27:32 1a2qKKTV0
個人的には新車の735よりお下がり721の方がありがたいｗ
朝ラッシュは735or731の方がいいけど、それ以外はあの優等列車みたいな
落ち着いた車内で学都の車窓を楽しみたい
179:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/14 18:33:05 N7VvYruB0
>>177
> 国鉄時代なら、地方自治体に電車買ってもらうなんてなかったんだろうかね。
いややってたんだが・・・債権引き受け方式ではあったけど・・・
180:名無し野電車区
10/10/14 18:33:40 /X61Szoh0
払い下げって意味分からない
181:名無し野電車区
10/10/14 18:41:17 z5BjrY8I0
>>180
意味分からんのはわかるけど、なにを言いたいのかはわかったからマネしてみたけど、やっぱりわからんわな。
玉突き入れ替えってことさ。
182:名無し野電車区
10/10/14 23:01:57 QBNAnv2g0
地震だったね。点検あるかな
183:名無し野電車区
10/10/14 23:10:26 z5BjrY8I0
緊急無線は入るだろうね。
184:名無し野電車区
10/10/14 23:16:57 YHV1u3fUO
自演まだー
185:名無し野電車区
10/10/14 23:19:57 YHV1u3fUO
知恵遅れの自演まだー
186:名無し野電車区
10/10/15 18:43:06 nfggXnmrO
>>172
789-0と261-1000の協調は考慮されて設計されたが、だからと改造なしにすぐできる訳じゃないよ。
187:名無し野電車区
10/10/15 20:27:54 Dph9HLoe0
>>186
うん、だからそれが準備はしてあるが ってことなのでしょう。
188:名無し野電車区
10/10/16 00:07:38 NucuyAQn0
マヤ。
189:名無し野電車区
10/10/16 01:03:07 162M9U+NO
林。
190:名無し野電車区
10/10/16 07:46:12 TZoQM8LF0
だいぶ前の交通新聞に出てたけど、電化後も最高速度は85km/hらしい。
少なくとも高架区間は120km/hに対応しているとは思うけど。
規定の改正はしないのかな？
191:名無し野電車区
10/10/16 08:51:38 54Y2BsBy0
快速運転でもしない限り意味ないと思う
駅間長いあいの里公園以北でもあまり時間が短縮されないんじゃね？
192:名無し野電車区
10/10/16 13:31:55 wO5R3j3V0
>>190
多分駅間からみて、高加減速で行くから、最高速度はさほど関係ないと思われ。
多分120なら出しすぎな気がする。
193:名無し野電車区
10/10/16 14:55:25 v1E/5lHe0
既にキハ201系が出してる所要時間とあまり変わらないだろうね…
194:名無し野電車区
10/10/16 16:36:19 pUDA7s3U0
全便キハ201並になると思うとありがたい事だよ
195:名無し野電車区
10/10/16 23:21:04 v1E/5lHe0
せめてあ里公園以北だけでも95キロにできればなぁ
196:名無し野電車区
10/10/16 23:23:50 wO5R3j3V0
以北は駅間広いからね。
でも規格がより上な以南より高い速度ってのはどうかとね。
いくら駅が近いからと言っても85キロじゃあまりに遅すぎるよね。
電車ならあっというまに85キロだろう
197:名無し野電車区
10/10/16 23:59:41 v1E/5lHe0
>>196
キハ201系なら、太平から新琴似への高架へ挑むときに85近く出してる人も居る。
198:名無し野電車区
10/10/17 10:09:49 p21ubAvk0
一般気動車ももうちょっと速く走れそうなんだけどね。
高架区間で見てると特に。50キロくらいで惰行に入れてごろごろごろ…
199:名無し野電車区
10/10/17 11:17:11 GC3Y86Ol0
普段あまり利用しないし、201に当たったのは数えるほどなんだけど、
所要時間ってどれくらい違うの？
201も性能を持て余している感じがしたけど。
200:名無し野電車区
10/10/17 11:37:50 p21ubAvk0
>>199
時刻表の下りだと札幌発14:20(579D)と15:00(583D)を比べてもらえば参考になるかなぁ
札幌→石狩当別で36分と43分。
201:名無し野電車区
10/10/17 12:54:53 8Bc2UzIL0
9分違うと糞違うってことだよね
体感も相当違う
202:名無し野電車区
10/10/17 13:10:38 mTsL/EM90
交換待ちの差もあるだろうけど、この区間で45分越える列車もあるからね
203:名無し野電車区
10/10/17 15:39:14 c6De2iMn0
>>199
学園都市線はそもそも線形が悪いからね。
車体傾斜があるとないとでは大違い。
204:名無し野電車区
10/10/17 15:42:49 f4fUcRis0
車体傾斜は使用停止中。あと、線形の話を蒸し返すとまた変なのが湧いてくるぞｗ
205:名無し野電車区
10/10/17 15:47:01 c6De2iMn0
変なのって何？
206:名無し野電車区
10/10/17 16:45:33 3dOvob6+0
>>177
ソースは？735はｺﾋ自前だぞ。JR持ちじゃないのは261の当初12両だけ。
207:名無し野電車区
10/10/17 18:22:41 8Bc2UzIL0
線形は禁止ワードで。
やるなら複々線スレでどうぞ。こっちは荒さんで。
208:名無し野電車区
10/10/17 18:40:33 8Bc2UzIL0
>>206
車両費86億円自前なの？すげーな
209:名無し野電車区
10/10/17 18:41:38 8Bc2UzIL0
ごめん84億
210:名無し野電車区
10/10/17 18:45:31 8Bc2UzIL0
ついでに。735も共通運用って書いてあるから、全部が学園都市線なわけじゃないんだな。
721も十分入ってくるだろうし。
711も使っちゃえば？
でもダイヤ改正はするだろうから、721～735のスジには711は乗れないよね？
211:名無し野電車区
10/10/17 22:30:48 MynEO9qe0
>>210
一応速度種別違うからね－。
A23とB0だったっけ。
212:名無し野電車区
10/10/17 22:39:14 8Bc2UzIL0
>>211
全然違いますね。
213:名無し野電車区
10/10/17 23:15:31 GC3Y86Ol0
>>209
なんでそんなにかかる？普通は1両2億くらいだから12億くらいだろ？
214:名無し野電車区
10/10/17 23:31:59 MynEO9qe0
>>213
13編成くらい入れるんじゃなかったっけ
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
２）車両 車両費 ８４億円 新製車両４２両 等
※新製車両を含め、電車は札幌圏全体で共通運用の予定
215:名無し野電車区
10/10/18 00:40:18 7AjRunp00
>>210
更に711を使っちゃうと、>>214のpdfで公約してた冷房化率100%がアレだから。
キハ40-400（非冷房）は朝晩に回送だろうけど…
216:名無し野電車区
10/10/18 00:45:28 xDzUQL8F0
711が入ってくるとダイヤに乗れなくない？
性能が721、731，735と全然違うんだから。
217:名無し野電車区
10/10/18 07:08:11 7AjRunp00
>>216
711「だけ」走らせれば、並行ダイヤになる。
今だって201とそれ以外という速度種別でなんとかやってるわけで。
218:名無し野電車区
10/10/18 08:33:46 eRDdw+mN0
キハ40-400はどうして冷改しなかったんだろ
219:名無し野電車区
10/10/18 09:33:27 ajfT7W0Y0
>>218
学園都市線北部専用車って割り切ってたからだろうね。
日高線用も冷房載せていないし。他の線用の1700番台もそう。
まぁ、正直儲からない路線は冷房不要と。
暖房は元のキハ40並は確保してあるんだろうし。
本気でローカル線に客を呼ぼうと思ったら冷房化や座席改良はするだろうけど、
それをやって得られる収入考えると現状のままでいいんじゃね？って。
排雪抵抗やら燃費やらでエンジン載せ替えた方がいいってことなんだろうね。
220:名無し野電車区
10/10/18 12:49:51 7AjRunp00
しかしキハ40-400は時々札幌へ帰ってくるからなぁ
221:名無し野電車区
10/10/18 18:05:05 Ne9xiYWD0
>>215
確かにそうだね。失念してた。
>>220
帰しません！
222:名無し野電車区
10/10/18 18:06:24 Ne9xiYWD0
>>217
確かにそれなら可能。
だけど遅い種別だらけの中の201と
速いのがほぼ全部のなかの711じゃワケちがうよな。
前の速いのでたすぐあとにでないと追いつかれるんじゃね？
223:名無し野電車区
10/10/18 20:53:08 qu69HHKe0
札幌圏では比較的駅間距離も短めだし
それなりにカーブもあるし
学園都市線の時間短縮には
最高速度よりも加速性能が
影響してくると思う。
そんな中、せっかく電化しても
711が走るのでは嬉しさ半減。
1日2往復前後乗り入れてくるなら
まあいいかなと思う。
長年札幌圏を支えてきた功労車・・・、もとい功労者の711に
こんな言い方して悪いかもしれないけど。
224:名無し野電車区
10/10/18 21:03:11 qu69HHKe0
解りにくい下手糞な文を書いたので補足。
1日2往復前後乗り入れてくるならまあいいかなというのは
2往復程度乗り入れる位の本数であれば
許容できるという意味。
225:名無し野電車区
10/10/18 21:32:32 Ne9xiYWD0
いやわかるから大丈夫だけど、それはもうずっと言われてることで今更なにか・・・って感じですよね。
226:名無し野電車区
10/10/19 00:31:20 OpMfH7dk0
医療大以北に乗客を呼ぶには、何をしたらいいと思う？
227:名無し野電車区
10/10/19 01:28:04 DBA4jlRZ0
>>226
一番手っ取り早いのは大学誘致じゃない？
医療大がなかったら、かなり今より乗客数が少なくなってただろうし。
逆にいえば、石狩月形辺りに早稲田とか中央が進出して来たら
かなり乗客が増えるんじゃない？人口も増えるだろうし。
228:名無し野電車区
10/10/19 08:35:46 g/pbOfWn0
>>226
中小屋駅前に温泉付宅地を分譲。学園都市線徒歩圏内として売り出す。
詐欺でもないけど、誤った考えの人が住むかもしれない。
まぁ通勤できないことはないけどね。
229:名無し野電車区
10/10/19 09:19:27 OpMfH7dk0
月形刑務所は規模が大きくなってるようですが、面会に行く人が
学園都市線に乗っていくかというとそうでもないようだから…
岩見沢からバスという案内を受けるらしい。
230:名無し野電車区
10/10/19 18:16:25 JYANjyArO
茂平沢団地と石狩金沢の間の丘陵を破壊して
バイパス作ればいい。
「みどりの丘のニュ～タウン・茂平沢」
「石狩金沢駅からだったの徒歩7分♪」
もっと便利だと思ったのに話が違う？
騙される方が悪いのさー
231:名無し野電車区
10/10/19 19:49:57 PKAzHZ2m0
>>226
畑のど真ん中に国会議事堂
232:名無し野電車区
10/10/19 20:09:31 OpMfH7dk0
>>231
羽柴秀吉さんにでも頼むことですね…
233:名無し野電車区
10/10/19 20:15:56 OpMfH7dk0
>>230
いまちょっとggrksしたら「ＪＲ札沼線 石狩金沢駅 徒歩27ｍ」などというわけのわからない
誤表記をしてる物件があったｗ
234:名無し野電車区
10/10/19 20:23:43 YEUOsilN0
道庁をここへ移転するとか。
235:名無し野電車区
10/10/19 20:27:16 PKAzHZ2m0
>>234
道庁職員が怒るかも。
通うの嫌なら辞めれば と言う？
東京が灰の街になったときは、こちらに？
236:名無し野電車区
10/10/20 08:25:00 TVtlOhTk0
>>226
ノロッコとか走らせないのかな。たまに
医療大以北の交換駅絞り込みすぎて入り込めない？
237:名無し野電車区
10/10/20 08:56:03 ehCmrjY40
>>236
ノロッコ的な車窓はないよな。
海が見えるとか川に沿うとかでもないし。
釧路は車で入れない湿原内を走るのが意味があるし、
富良野はオンシーズンの渋滞考えたらノロッコの方が早いくらいだし。
どちらの要素もないんだよなぁ。
それから秘境感もないんだよね。比較的早く開拓された地域だし。
普通列車乗っても「一人だけ」な気分もそう味わえない。
あの本数の割に乗ってると思うよ。数人だけど。
238:名無し野電車区
10/10/20 12:56:55 903M+73rO
乗客数を考えれば、なんだかんだ言って月形以南は残すだろうね。
廃線にもコストがかかるし。
反対に、新十津川ー浦臼は今すぐ廃線してもいいかも。
239:名無し野電車区
10/10/20 23:10:31 TVtlOhTk0
廃線するって言ったら急に利用客が増えたり…
しかし一日散歩や青春18の乗客が増えてもあまり意味がない
240:名無し野電車区
10/10/20 23:20:11 A+YXS+wg0
新十津川近辺なんか低速なのにキシキシと車輪が軋んで、
ガタガタゴロゴロフワフワという感じの乗り心地だからなあ
241:名無し野電車区
10/10/20 23:24:38 1KaeNTS90
>>240
北に行くにつれて、ある一定の区間を踏んでどんどん悪くなる札沼線ですね。
ちなみに浦臼より先乗ったことないです。
242:名無し野電車区
10/10/21 00:51:13 yXtCqzliO
当別以北は最高速度65キロでも乗り心地悪いよ。
243:名無し野電車区
10/10/21 00:54:13 qTqsQP0V0
>>242
ということはDMVでも65キロしか出さないのかな
244:名無し野電車区
10/10/21 01:58:03 oIUkWDK70
そこいらは泥炭地でもともと地盤が悪い
>>240がフワフワと表現しているけど、まさにスポンジの上にいるようなそんな感じ
245:名無し野電車区
10/10/21 06:24:15 RYWAcQBO0
65km/hすら出さないことが多いよｗ
246:名無し野電車区
10/10/21 19:55:01 yXtCqzliO
>>243
規定上そう決められてるから、車両はなんだろうと同じかと。
247:名無し野電車区
10/10/21 22:16:16 5CrsirWp0
泥炭自体がスポンジみたいなもんだからな。
ウチに泥炭あるぞー。いい匂いするｗｗｗ薬品みたいなｗｗｗ
俺はそれをピート臭と言う。
248:名無し野電車区
10/10/21 23:58:55 qTqsQP0V0
ウィスキーの製造過程で燃やすんだっけ
249:名無し野電車区
10/10/22 00:32:47 oDGamrP40
>>248
そそ、アイラウイスキーなんてとくにそれの匂いがキツイ。
スモーキーとも表現される。
酒やめた俺だが、これはほんとにうまいと思う。
250:名無し野電車区
10/10/23 11:45:27 VmuDTvLt0
ところで八軒の高架下に積み上げた資材になんか変化ありました？
251:名無し野電車区
10/10/23 12:15:25 AmaRCAU2O
ないです。増えてもいなければ、動かしたでもありません。
架線もトロリーもまだ張る気なさそうです。これは雪解けるまで放置かも。
真冬にやることってあります？
252:名無し野電車区
10/10/23 14:08:43 AmaRCAU2O
すんません。トロリーはだいぶ前からありました。
253:名無し野電車区
10/10/23 18:09:08 VmuDTvLt0
大半の工事は２月くらいの寒い時期に一気にやったんだよね
＞高架上
八軒駅周辺はどうするんだろう
254:名無し野電車区
10/10/24 23:20:14 UlbXQ4qv0
>>245
せっかくの専用軌道なのに、それじゃ併走する国道と大して変わらないな…
255:名無し野電車区
10/10/25 23:19:41 cxwcbQyS0
北海道新聞 ＞ 道内
月曜の朝、ＪＲ学園都市線で車両故障 ８００人に影響（10/25 09:23、10/25 10:38 更新）
２５日午前８時１５分ごろ、札幌市北区新琴似のＪＲ学園都市線新琴似駅構内で、あいの里公園発
札幌行き普通列車（６両編成）の乗降ドアが閉まっていることを示す運転席のランプが、点灯しなくなった。
ＪＲ北海道は同列車を運転不能と判断し、新琴似―札幌間を部分運休した。列車の乗客は１４分後の
札幌行きの列車に乗り換えるなどしたため、約８００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
256:名無し野電車区
10/10/26 00:23:08 0wztIMYB0
すごいぎゅうぎゅう詰めだったろうな・・・
でもステップがあるから詰め込むときどうなるんだろう？
257:名無し野電車区
10/10/26 00:39:38 vQDQCl1z0
>>256
一部新琴似で後続に乗り換えないで地下鉄に行った人がいたらしい。
ちなみに、乗るときはよっこいしょとステップに昇りながら中の人を押しこむ感じ。
おばさんとか執念で押して来るよ。
258:名無し野電車区
10/10/26 00:48:05 NyyOguSi0
>>256
逆にいうとステップがあるから詰め込めない。
ラッシュの時の凄いぎゅうぎゅう詰めは首都圏ラッシュ経験者だと
その電車に乗り込む並んでた人が阿吽の呼吸で一斉に押しこむってことだと思うよ。
そんなの、ステップあったらまったくできないし、それより危険。
それなんで735系は画期的と思う。
259:名無し野電車区
10/10/26 19:33:37 zidiu0DF0
千歳線で人身
学都、独立線区の強みを発揮中
260:名無し野電車区
10/10/26 22:13:09 vQDQCl1z0
>>258
関東の電車ってステップがないのに一番驚きました。
風ぴゅーぴゅーだし。
でも驚いた割になれたらあんまり気にしなかった。
あと、ステップがあると雨で靴が濡れてる時とか、ステップの角に足をかけて滑らすと
サマーソルトできます。
当然頭打ちますけど。危ないですね。
261:名無し野電車区
10/10/27 12:14:39 n5hqPPkn0
ステップ無いのがあたりまえの地方から新千歳に来るとまず快速エアポートでうざっ！と思う。
てか、わざわざ関東で驚かなくても、さっぽろの地下鉄だってふつうにステップ無いのに。
262:名無し野電車区
10/10/27 13:42:45 zhDr9uO10
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
１０月なのに雪が積もりました。
八軒→桑園間
263:名無し野電車区
10/10/27 14:54:44 zhDr9uO10
太平駅。ちょっと記録をサボっていた間に、駅部分のアームが取り付けられていました。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
作業中に暖を取るためでしょうか、上りホームに屋外用ストーブらしきものがありました
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
264:名無し野電車区
10/10/27 15:02:42 CLxjRUAC0
>>263
おお、しばらく行かない間に。
3つめの写真融雪機っぽくも見えるけどなんだろうね。
265:名無し野電車区
10/10/27 15:12:22 zhDr9uO10
>>264
あ、融雪機か
ちょっと早い冬支度か、今朝の雪のために急遽運び出してきたんですかね
266:名無し野電車区
10/10/27 19:12:09 HNVEqO5E0
>>261
ぶっちゃけ一瞬驚いてもあとで普通になるのは、地下鉄が影響してると思われ。
あれ、よく考えたら普通じゃん って
まあ地上と地下の違いはあるが。
閉鎖交通と、全国がレールで結ばれたネットワークとでは感じ方が違うのも当然。
つーか、ここ隔離スレじゃなくて電化スレだぞ。
267:名無し野電車区
10/10/27 19:44:04 zhDr9uO10
今日の昼間、上り（キハ143）に乗っていたら新川駅手前の札樽道を越える
陸橋のてっぺんで20キロまで落として惰性で新川駅に進入してた。
よほどスリップを警戒してたんだろうか。
陸橋からの下り坂の途中の駅だからなぁ。
268:名無し野電車区
10/10/28 00:05:26 HNVEqO5E0
>>267
大空転で駅通過とかなるとシャレにならんからね。
夢で一回ジェットコースターみたいな傾斜の新川の陸橋みたよ。
すんげ下からぶっ飛ばして登るのさｗｗｗ
下りは通りすぎるしｗｗｗ
269:名無し野電車区
10/10/28 00:15:55 S2mwVAAH0
あの高架橋、眺めいい場所のはずなんだけど、壁も高くて景色よく見えないんだよね
観光路線だと展望徐行とかあるもんだけど
270:名無し野電車区
10/10/28 00:52:52 /D79+zNn0
>>269
壁、低かったとしてもあんなとこ、眺めいいかね？
ず～と広がった住宅地を見るようなもんだろw
271:名無し野電車区
10/10/28 08:18:55 S2mwVAAH0
八軒駅構内も、進展があったようでした。
アームが正しい方向を向いて、吊架線が張られたようです。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
272:名無し野電車区
10/10/28 08:37:51 HQ0rBPKtO
仕事早いですね。今朝からあるようなので、夜のうちに架線を吊るワイヤーが張られたようです。
273:名無し野電車区
10/10/28 09:48:15 GTdnaZ7Y0
架線柱もあいの里教育大駅の東側まで立ってるし、
そろそろ第二期架線張りかな？
第三期で教育大駅の東～橋渡ってラストまで張るんじゃないかなと予想
274:名無し野電車区
10/10/28 12:57:53 M936Df360
なんで写真がいつも傾くの？
275:名無し野電車区
10/10/28 14:33:26 6eZJ/ekD0
電化が完成すると見た感じ可部線そっくりになり
可部線と同じ運命をたどりそうだが、
可部線と違って非電化区間の廃止を反対する住人はいなさそうだ
276:名無し野電車区
10/10/28 16:58:49 EU1rIxKW0
>>274
文句言うなら、お前が自分で直接見に行って撮って来るなりすればいいだろ
277:名無し野電車区
10/10/28 17:40:51 HQ0rBPKtO
仕事早いってのは、写真撮った方ね。乙。つか、仕事しだすとまとめて連日やったりするから、明日に期待。
278:名無し野電車区
10/10/28 17:43:39 HQ0rBPKtO
>>275に取って代わるんですね。廃線で。月形までは一旦残るかなとおもったけど、浦臼まで一旦残すってのとどっちになるか。
279:名無し野電車区
10/10/28 18:24:22 T5D701+f0
駅下レポ。
資材はなんも動いてなかった。
あれはドコに使う分なんだろうか
工事終わったらセブンでも作ってくれないかな。
客こなさそうなの確定してるけど。
280:名無し野電車区
10/10/28 18:39:07 GTdnaZ7Y0
この後八軒駅行ってくるからいろいろ見てこよ
281:名無し野電車区
10/10/28 19:40:07 +vwKkGDnO
>>278
まあダイヤを見る限り浦臼までは残しそうだね。札沼北線は消滅。
282:名無し野電車区
10/10/28 21:15:11 sseMhhdCO
>>275
住民はともかく自治体は反発するだろうね。
JHBが2003年2月末に滝川･岩見沢両営業所、全路線を廃止すると発表した時は動いていたし。
283:名無し野電車区
10/10/28 22:55:02 T5D701+f0
>>282
住民なき自治体の反発ですね。
（住民ありきの自治体ではないということをまさに露呈するんですね）
284:名無し野電車区
10/10/29 00:25:10 PsG8MliK0
>>274
競馬場カーブの勢いでズレたまま撮影を続けるとこうなるみたいですｗ
ファインダーをのぞき込まないタイプのデジカメなので…
285:名無し野電車区
10/10/29 14:05:28 1YgcX3VN0
篠路以北はまだ電柱たってないみたいだね
ぽつりぽつりとはあるけど
やっぱ工事って夜中やってんのかな？
286:名無し野電車区
10/10/29 18:25:50 qmKCzxLN0
百合が原駅とかの架線柱建て工事は昼にやってた
他はどうだか知らないなぁ
287:名無し野電車区
10/10/29 20:41:09 MZfHJNdo0
>>286
線路近接工事扱いになるかによって昼やるか夜やるかが変わる。
ただまぁ、線路近接工事扱いを除外するのは結構条件が厳しい。
288:名無し野電車区
10/10/30 02:34:07 MPl3gEMo0
>>286
穴掘りやってるのは見たけど、架線柱立てるのは一つ間違えると列車にぶつかるから
線路閉鎖して夜間だと思ってた…
289:名無し野電車区
10/10/30 18:50:48 TXiAdiFC0
>>280
見てきた？
290:名無し野電車区
10/10/31 10:17:20 i7AdA8kP0
>>289
俺はその人ではないが、やっぱり道具動いてないよ。
でも架線はデッドセクションまではできてた。
デッドから先は通電中の函館本線とつながるから一番最後だろうな。
291:名無し野電車区
10/10/31 13:55:10 cw6jLVRt0
フォト蔵に電化工事のアルバム作った。
ほんとは結構前からいろいろ撮影してたんだけどめんどいので今日撮った分からアップしてくわｗ
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
教育大駅付近、ぽつぽつと架線柱立ってきてます
292:名無し野電車区
10/10/31 21:47:02 zHeIl3GN0
>>291
乙。これからの成長楽しみにしてます
293:291
10/11/01 13:46:55 6efDb4dI0
>>291です。
今日は拓北～あいの里教育大間で撮ってきたのでうｐしました。
拓北駅はホームの外側に柱立ててるんですねー
294:名無し野電車区
10/11/01 15:04:26 eUDPNLGNO
八軒、架線も完璧についてたわ。やったね。馬舎の横のデッドセクションより函館本線側はまだだわ。
295:名無し野電車区
10/11/01 21:50:21 fML/B4Lg0
石狩川橋梁の手前に架線柱の基礎に使用すると思われる
鋼管が線路際に置いてあったよ。
296:名無し野電車区
10/11/01 21:53:04 VQVAfcCa0
あ里公園以北の、架線柱関係の工事報告は初めてかも
297:名無し野電車区
10/11/02 01:20:55 +gDjW0dL0
そろそろ線路脇菜園も終わりの季節だが、篠路付近のやり残しはどうなった？
298:名無し野電車区
10/11/02 23:28:17 /wZqzh+o0
石狩川橋梁はすでに電化を想定して作ってあるんだよな
掛け替えたときに
299:名無し野電車区
10/11/02 23:55:30 10Io93Bt0
>>298
そうそう。その時点でかなりヤル気があるという判断でよかったんだよな。
300:名無し野電車区
10/11/03 18:12:56 I3lLCXzE0
>>295
電柱も点々と置いてあるみたいですね
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
あいの里公園駅の先の、陸橋の上の歩道から撮影
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
301:名無し野電車区
10/11/03 22:55:27 TYeWHRH30
>>300
ずいぶんと線形が悪いな。
どこの山の中？
302:名無し野電車区
10/11/03 23:13:37 I3lLCXzE0
>>301
元々まっすぐだったのを、橋の架け替えで曲げたところ
303:名無し野電車区
10/11/04 00:17:13 MUwEbo9G0
なんか線形悪いとかの内容になると
また変なのがくるんじゃないかとハラハラする。
304:名無し野電車区
10/11/04 01:11:40 Io3gvYWR0
このスレにはガキが来ないから大丈夫でしょう
305:名無し野電車区
10/11/04 12:17:30 VHUSlXbN0
>>300
送電線の鉄塔を見事に交わしてる
306:名無し野電車区
10/11/04 20:10:35 Io3gvYWR0
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
八軒駅の下は相変わらず資材置き場ですね
いろいろなものが置いてありました
307:名無し野電車区
10/11/04 23:04:11 Io3gvYWR0
太平－百合が原間。両側に開いてます
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
百合が原駅も駅を跨いで架線柱がつきました。踏切のそばではなにやら作業中。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
308:名無し野電車区
10/11/05 00:13:20 4YGvrjAt0
>>306
毎日見てるけど気付かなかった。
増えてる！！！
あのガイシついたのと、なんかを巻き取るための木の奴！あれなかった！！！
309:名無し野電車区
10/11/05 12:26:02 0s0l1vT40
あの「なんか巻き取る」の中身は架線かな
たしかに１本1000m以上は要りそうだ
310:名無し野電車区
10/11/05 18:49:15 C4KDrIxj0
八軒駅の下の土地、一応JR都市開発の看板出てるんだね
借り手募集中らしい
311:名無し野電車区
10/11/05 21:29:52 C4KDrIxj0
篠路の変電所もすっかり壁が塗り込まれました。
>>63の画像と比較してみて下さい
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
312:名無し野電車区
10/11/06 09:24:28 7ITViDoT0
>>311
こういう建物の２階の扉ってどんなときに使うんだろう？
313:名無し野電車区
10/11/06 11:24:08 2+FNjOTc0
>>312
機器搬入かな？
変電所の機器ってまだ中入ってないよね？
314:名無し野電車区
10/11/06 13:32:27 7ITViDoT0
>>313
おおきなトランスはもう運び込んだはず
今日は石狩街道の下で架線柱の作業をしている様子
篠路以南は今月中に終了かなという勢い
315:名無し野電車区
10/11/06 21:53:51 5GmrpNf30
北海道スレから転載。感慨深いね。
557 名前：543[sage] 投稿日：2010/11/06(土) 01:21:54 ID:uKzWbPmc0
あと２枚貼っておしまいにします
1982年９月号
函館本線上り（豊幌通過）
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
おまけ：札沼線（学園都市線）
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
316:名無し野電車区
10/11/07 01:32:12 Omba/up70
>>315
これはこれは甜菜乙
石狩当別以南は今はずっと便利になったけど、以北も昔は結構走ってたんですね…
新十津川へ６本なんて。
317:名無し野電車区
10/11/07 12:15:21 Omba/up70
>>300のあたり（あいの里公園の先）の工事の様子。架線柱の土台を作っていました。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
石狩川より向こうではまだ作業はしていない様子でした。
318:名無し野電車区
10/11/07 13:27:59 jYQ2VAwD0
>>316
今気づいたけど、快速なんてのもあったんですね。
びっくりすぎ。
つか、ほとんどが浦臼か新十津川から札駅まで通しなのが今と大きく違うところだな。
昔は全線通しで一路線って考えだったんだな。
今はほぼ完全に分断されてるし。
今後は電化で完全に運用が別になるんだろうな。
319:名無し野電車区
10/11/07 19:40:17 KmQmT8AhO
>>283
住民による大きな反発は起きなかったからな。（諦めムード）
結局石狩新宮～石狩月形駅までの月形町内は、代替路線なしで廃止された。
320:名無し野電車区
10/11/08 21:11:49 mdl1QZdq0
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
線路際菜園はドケてください、という掲示
篠路－拓北間
321:名無し野電車区
10/11/09 09:15:45 UNI6oEqg0
>>320
これってJRに無許可で線路用地で作物作ってるのかな？
昔は便所垂れ流しでいい肥だったかもしれんが。
322:名無し野電車区
10/11/09 10:36:35 NMW6kIaF0
学園都市線がどうして北海道屈指の学園都市である江別市に走ってないのか疑問だな。
北海道医療大学からうまく延長すれば江別駅か野幌駅に接続できると思うけど。
323:名無し野電車区
10/11/09 19:18:57 Yu4AERdbP
はいはい
324:名無し野電車区
10/11/09 19:44:02 bp3Jq6Pv0
>>322
うまく延長しても岩見沢にしか接続できないんだが。
線形をちっとは考えろ
325:名無し野電車区
10/11/09 21:59:35 KY+O2aLF0
ここに限らず線路脇の菜園はほんと一度徹底的に潰した方がいいと思う
下手すると囲いまで作ってやがるからひどい
326:名無し野電車区
10/11/09 23:01:24 CE848DZK0
>>324
やほろ厨が線形なんて考えれるはずないだろｗ
327:名無し野電車区
10/11/09 23:18:06 NtVINjY00
>>325
花を背景に写真が撮れるから、個人的には許容したいんだけどな…
むしろJRと地元が線路際花いっぱい運動すればいいのか。
…駅では、「花の駅長」という制度作ってやってるけどね
328:名無し野電車区
10/11/10 00:09:38 N/JpD4Zn0
せっかく固めた地盤を耕しちゃうんだぜ・・・
329:名無し野電車区
10/11/10 00:32:48 x/wF9v/B0
>>321
つ 大腸菌
330:名無し野電車区
10/11/11 12:59:58 FoUKp6Os0
>>324
札幌側みたくうまくカーブすれば江別に行けるでしょ。
それに岩見沢（笑）なんて接続する価値ないじゃん。
331:名無し野電車区
10/11/11 13:35:11 zBp7B4v8O
330
札幌側みたくうまくカーブすればという根拠を述べよ
332:名無し野電車区
10/11/11 14:16:36 phfZtwT+0
>>331
アンカーぐらいちゃんと打てる様になってから書き込めよ。
333:名無し野電車区
10/11/11 14:35:34 /lVQONIN0
>>331
Shiftキー押しながら、「る」のキー押すんだよわかったらかえれ
334:331
10/11/11 15:14:11 zBp7B4v8O
あら？アンカー入れるの忘れて書き込んでたw
>>332
何だお前は？さっきとIDが違うがやほろ厨か？
だとしたら俺の質問に答えてちょw
335:名無し野電車区
10/11/11 19:03:31 SEKMOWDHO
妄想なら向こうのスレでやれ。
相手にすんな。
336:名無し野電車区
10/11/11 20:59:34 FSCgCT+Y0
このところ雨ばかりだから工事の人も大変ですね
337:名無し野電車区
10/11/11 22:11:54 ANl9uatN0
雨どころか日曜あたりには雪になりそう
338:名無し野電車区
10/11/11 22:56:54 vWL5Yiy40
あれ、ここは神聖な電化スレじゃん。
あまりに書き込みの程度が低いから間違えたかと思った。
お隣へどうぞ。うちは、妄想スレではありません。
花と学園都市線と電化を愛するスレです。
339:名無し野電車区
10/11/11 23:38:53 FSCgCT+Y0
どなたか石狩沼田廃止前の時刻表なんて貼ってくれる方居ないかなぁ
340:名無し野電車区
10/11/13 11:15:18 6qyDviA+0
撮り溜めた積み残しから
篠路－拓北間の狭いところ
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
やはり柵を１個外して架線柱立ててました
このへんは狭いので随所にこんな場所が出来てます
341:名無し野電車区
10/11/13 14:09:18 WftMdsAN0
札沼線は、新十津川手前から滝川駅に延伸させるべき！
そうすれば、札沼線の滝川口の利便性が飛躍的に向上する。
342:名無し野電車区
10/11/13 14:22:18 Oh9H3cDQ0
環状化するんだね。
343:名無し野電車区
10/11/13 16:17:06 JhAxf+Sm0
>>341
むしろ北海道医療大学から江別に延伸させるべきだね。
344:名無し野電車区
10/11/13 18:01:19 Oh9H3cDQ0
環状化するんだね。
345:名無し野電車区
10/11/13 18:06:40 m1q9+5Z5O
>>343
>>324
346:名無し野電車区
10/11/13 19:07:42 PQSijqCG0
>>340
柵と架線柱が一体化しそう
347:名無し野電車区
10/11/13 21:56:03 6qyDviA+0
>>346
そのうち何らかの形で柵をつけ直さなければならないでしょうね
これじゃ容易に線路に入れちゃう
348:名無し野電車区
10/11/14 15:52:28 Dm3Qtv8q0
桑園駅構内の４番線部分もアーム取り付けが進んでる様子
駅中央の２カ所を除いて、駅前後の区間が終わったみたい
349:名無し野電車区
10/11/14 19:08:39 wfaJY1sk0
アーム取り付けの後は架線か。
ナイスだな。
350:名無し野電車区
10/11/14 19:09:28 wfaJY1sk0
関係ない話だけど、やっぱ電車化したら、札幌～桑園も函館本線なみの所要時間になるのかな？
351:名無し野電車区
10/11/14 19:24:07 0IsMLWT30
今日の桑園駅。これまでのように針金で畳んでいないので、架線張りはすぐかもしれません。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
１番線に昔から取り付けられてるアーム。ちょっと形状が違うようです
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
352:名無し野電車区
10/11/14 19:44:57 u8WU9S8t0
学園都市なら風車で発電して電化しないと
353:名無し野電車区
10/11/15 02:03:25 EVMn8cpL0
>>351
可動ブラケット（というのがアームの正式名称）は1990年代半ば頃から
部品点数削減目的などで形状が変わったからな
取り付けの互換性もあるので、今後既存の電化区間でも老朽化による交換があれば
新タイプになるはず
354:名無し野電車区
10/11/15 22:06:38 PfyqqZJK0
新型の方がしなやかな印象だね。
355:名無し野電車区
10/11/15 23:53:29 KYd6ekrd0
この調子で行くと来年秋口には事実上完成して、秋～冬に訓練運転開始なのかな。
オイランぐらいは撮りに行きたいモノであり。
356:名無し野電車区
10/11/16 00:47:38 VM1rfbwl0
オイランかぁ。見たいな
357:名無し野電車区
10/11/16 05:44:29 3sDoNOp3O
電化完成したらその先PDCやキハ40系は運転しますか？ 15時の浦臼行のみ残して頂けますか？学園都市線を通学通勤で13年利用してるのですがとても心配です。新車も良いですが慣れ親しんだ車両が無くなるのは悲しいです。エロイ方教えて下さい。
358:名無し野電車区
10/11/16 08:33:41 N9hfJ0+90
>>357
環境エゴな考えを改めてください。
359:名無し野電車区
10/11/16 09:55:39 ZxSn4ja80
>>357
当別以北専用のキハ４０は残るだろうけど、当別以南で営業に使うとは考えにくい。
逆に当別－新十津川と当別－浦臼・月形で車両を分けると増発も可能。需要次第。
今は朝新十津川一山して苗穂に帰って15時の浦臼行きでまた出るからね。
電化後は当別以南の気動車は早朝と深夜の回送だけってのが普通の考えだし、
普段から気動車が残るようだと電化の投資の意味がない。
360:名無し野電車区
10/11/16 11:26:02 dU81kd/N0
学園都市線が電化したら、北海道医療大学～江別が1時間1本、石狩当別～江別が1時間1本、あいの里公園～江別が1時間2本で合わせて1時間4本になるのかな？？
だったら札幌～江別は大増発されることになるね。
361:名無し野電車区
10/11/16 12:07:51 ZxSn4ja80
>>360
まぁ、息を止めてゆっくりしてくれ。
362:名無し野電車区
10/11/16 12:26:41 SYEh4Miz0
なんでこのスレに居着くようになったんだ。
はっきり言って邪魔。
363:名無し野電車区
10/11/16 21:37:53 35REEvIi0
>>357
当別以北はDMVでいいよ
364:名無し野電車区
10/11/16 21:45:27 c/1XMwrCO
>>360
電化の理由が直通運転拡大ではない。
残念だね。
365:名無し野電車区
10/11/16 22:30:07 VM1rfbwl0
>>364
えーと、気動車新製する方が、電化するより高いからだっけ
366:名無し野電車区
10/11/16 22:38:40 /zLnbcGn0
>>355-356
一緒に観ようぜ。
どこの駅がいいかな？
367:名無し野電車区
10/11/16 22:42:05 /zLnbcGn0
>>365
そう。しかも車両も共用できるから、いまよりコストを下げることも可能。
それ、俺が電化の話なんてスレで妄想してたときから言ってたことだよ。
だから電化すると。
事実を積み上げていくと、未来が見えるんだよね。
まあ今回は当たったからこんなでかい口叩いてるんだけどねｗｗｗスマソｗｗｗ
368:名無し野電車区
10/11/17 00:08:16 AqKzEFIG0
>>366
拓北の前後かなぁ
地平だし、狭い。
369:名無し野電車区
10/11/17 01:32:10 aSdwjLMSO
まぁでも札幌始発の旭川行きも然別行きも気動車な訳で電化後も残りそうな気はしますケド。
370:名無し野電車区
10/11/17 08:38:18 PmHbHuyq0
冷房化率100%とどっかに書いてあったはずだが
電化後、キハ150来ないかなぁ
371:名無し野電車区
10/11/17 10:44:24 bzDiBs8N0
>>370
キハ40形400番台２両を冷房化すれば学園都市線完全冷房化になるんだな（笑）
いや、DMVでも冷房付きだよな。
月形までは結構乗ってる印象なんだけど。
372:名無し野電車区
10/11/17 11:00:56 cRBfIhW9O
>>371
やるとしたら後者だな。
実験に選ばれるあたり候補だろう。
373:名無し野電車区
10/11/17 11:06:02 DgoFDoC50
DMVで当別以北の線路を走らせようってのが間違い。
すぐ横の国道をバスで走ったほうが停留所もたくさんできて便利。
374:名無し野電車区
10/11/17 11:51:09 PmHbHuyq0
じゃぁ夏期はDMVで、冬季だけ強馬力気動車とか
375:名無し野電車区
10/11/17 20:27:53 q+45TXqC0
>>371
そもそもどうして、強馬力化するときに冷房化しなかったんだろ
376:名無し野電車区
10/11/17 20:53:27 1C1WDzAS0
>>375
コストカットのため、無駄な過剰サービスはいたしません ｺﾋ
377:名無し野電車区
10/11/17 21:02:28 71fEq8qw0
>>375
窓を開ければ十分という話も。
のんびり走っているから、窓から入る風もそれなりだしね。
378:名無し野電車区
10/11/17 22:51:41 fgi8n+ef0
>>377
真っ昼間に札幌に帰ってきたとき1両だけ暑かった…
379:名無し野電車区
10/11/18 00:15:18 dg0NkMfHO
>>321
>>325
線路脇の菜園は、JRに土地使用料を年間いくらだか支払って使ってる土地だよ。
380:名無し野電車区
10/11/18 00:28:06 Ru1mKvSZ0
え、駐車場ならともかく菜園にもお金が発生してるのか
381:名無し野電車区
10/11/18 01:59:45 nINlTxLA0
>>380
でも考え方によっては一石二鳥かも。
線路脇、菜園でそれぞれが管理してくれるから
雑草とか取ってくれるし、下手に自分達が雑草に気をかけなくても良くなるし。
382:名無し野電車区
10/11/18 08:26:32 ibNxdiht0
軌道上には除草剤とか撒いてないの？
383:名無し野電車区
10/11/18 23:22:05 gLj4Oc9Z0
桑園駅の札幌側のアーム、札幌方面に向いてたのが正常に変わりましたね。
384:名無し野電車区
10/11/19 02:07:16 QUNKQNsLO
余剰したPDCもミャンマー行きですか？
385:名無し野電車区
10/11/19 08:26:46 WHF/lhhg0
評判の悪い軍事政権のミャンマーに車両をホイホイくれてやるけど
なんの利点があるんだ？
386:名無し野電車区
10/11/19 09:15:59 /lpWNroN0
小銭稼ぎ
387:名無し野電車区
10/11/19 11:27:49 CXfMF0ssO
>>385
別にｺﾋがミャンマーに車両を売却しているわけじゃないし、ミャンマーからｺﾋに金が入るわけでもない。
388:名無し野電車区
10/11/19 15:43:28 yzyF3wlX0
>>385
ミャンマーと仲のいい中国サマからの指図だ、仕方ねーだろ
389:名無し野電車区
10/11/20 16:38:59 BHhXgS8V0
桑園駅構内部分の架線張り完了。
赤銅色の架線が輝いてきれいでした。
この辺での張り残しは、オクタ前～競馬場厩舎前あたりだけになりました。
390:名無し野電車区
10/11/20 18:19:35 JotHKT5Q0
今日の昼頃の桑園駅。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
391:名無し野電車区
10/11/20 18:24:29 JotHKT5Q0
いつからか判りませんが、百合が原－篠路間の65キロ制限の掛かってた踏切が
45キロ制限になってました。
砂利を入れた形跡があるし、乗り心地がよくなったような気がするので、
跳ねるところを補正したかもしれません。安定したら速度制限が緩和されるかも。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
392:名無し野電車区
10/11/21 10:43:49 pENQhB9k0
更に昨日の画像
太平－百合が原間では、上り線に吊架線がついたようです。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
393:名無し野電車区
10/11/21 11:41:26 3kjxIl270
ぱっと見、空が秋（9月頃）のように見えてしまう。
394:名無し野電車区
10/11/21 12:23:05 pENQhB9k0
昨日今日と、えらく穏やかな天気ですから
線路際の散歩にはちょうどよかったです
395:名無し野電車区
10/11/21 18:51:31 pENQhB9k0
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
ちょっと逆光気味ですが、オクタ前にある新型と旧型の比較。
架線をピンと張る、滑車やコンクリートの重しが不要になってますね。
強力なスプリングでも入っているのでしょうか。
396:名無し野電車区
10/11/21 19:27:29 Ysg+xUaG0
ほんっとだ。
そういえば滑車と重しなかった。
397:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/21 20:34:17 LNoFF0ea0
複線で上下線とも同じ位置で重力式がぶらさがってると幹線らしいような印象があって好きんだがなぁ。
スプリング式はどうにも味気ない。
398:名無し野電車区
10/11/21 21:24:16 pENQhB9k0
これも部品点数削減ってやつですか？
399:名無し野電車区
10/11/22 22:14:28 H+WXow3j0
少しずつだけど日々工事が進んでますね…
400:名無し野電車区
10/11/22 23:34:55 83IrmqHx0
>>311-313
「二階扉」でググってみたら余計判らなくなった…
小説の風景を目の当たりにしてみよう。
URLﾘﾝｸ(michikusa-ac.jp)
バスジャック (小説)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%B0%8F%E8%AA%AC)
401:名無し野電車区
10/11/23 22:11:04 JAPhLjl+0
>>400
「高所ドア」で検索してみるとか
＞階段から上げられない家具などを搬入するためです。
という回答がありました。
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
402:名無し野電車区
10/11/23 23:36:57 qNWh7t3L0
いわゆる「トマソン」か
403:名無し野電車区
10/11/24 14:12:03 SCBUTiCW0
太平～百合が原間で上り線の架線張り終了。
下り線も吊架線まで張ってありました。
404:名無し野電車区
10/11/24 20:57:04 SCBUTiCW0
>>403の画像。太平駅で撮りました
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
405:名無し野電車区
10/11/24 21:04:58 SCBUTiCW0
篠路の変電所も、建物は完成。
あとは架線と、それに伴う配線を待つ状態というところでしょうか。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
406:名無し野電車区
10/11/24 23:23:10 SCBUTiCW0
石狩街道の陸橋の上から。
このあたりだけ、場所の制約が厳しいのか上下数本ずつ架線柱立てが残っています。
１本は上下線の間に立てています。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
407:名無し野電車区
10/11/25 09:20:26 7zabAHso0
ど真ん中に電柱を立てちゃったんだ。カーブを俯瞰できるいい所だったのに。
408:名無し野電車区
10/11/25 10:52:25 clMfYtzj0
やはり、電化後は教育大以北は撤退？
速度も遅いしバスでも充分ですからね。
409:名無し野電車区
10/11/25 12:08:51 VAimuANP0
教育大と医療大の間は今でも路線バスがあることはあるんですがｗ
撤退ってなんのこと？
410:名無し野電車区
10/11/25 17:33:24 clMfYtzj0
間違えました。
医療大でした。
411:名無し野電車区
10/11/25 18:22:16 VAimuANP0
１期工事として教育大かあ里公園まで、２期工事で医療大という手もありだったかも
改軌のような運休を伴う大がかりな工事だとそういうことするのかな
…と思わせるほど、工事の進捗に差が大きい。
412:名無し野電車区
10/11/25 18:36:08 KtIrS8c90
>>411
最初そういうつもりだったじゃん。
でもさ、それよく考えたら、車両の運用が非常に複雑になるんだよ。
電車は里公園までしか行けなくて、気動車が１時間２本走ることになるし。
かといってラッシュ時間はガンガン走るから、またややこしいことなるし。
で、そんな苦労する位ならいっぺんにガーってやっちゃった方が絶対効率的だし、
車両の置き場所にも困らないってことだったしょ。
車両の発注もいっぺんにやったほうが安く済むし。
413:名無し野電車区
10/11/25 18:50:05 MSOUT3Z2O
>>412
しかし電化工事より735のほうが余裕ないかも。
414:名無し野電車区
10/11/25 19:07:28 KtIrS8c90
>>413
生産能力落とされてた？
納期間に合わなかったら、賠償だよね？
415:名無し野電車区
10/11/25 19:23:18 +iL6d6ZF0
>>406
センターポール…にするには上下線の間隔が中途半端なのか？
416:名無し野電車区
10/11/25 22:28:44 VAimuANP0
>>412
乗り換え乗り換え。
気動車は朝方にまとめて送り込んで、行きっぱなし。
417:名無し野電車区
10/11/25 22:34:26 VAimuANP0
しかし学都には島式ホームの駅が少ないから、暫定ダイヤとしてもそういう使い方難しいね。
太平、篠路あたりには渡り線があるけど駅の片方だけだし。
418:名無し野電車区
10/11/26 00:02:34 lhHgJJq90
>>416
里公園か、教育大乗り換えでしょ？
俺もさ、最初新聞で、里公園まで先行開業って見たときは、
それがアタマによぎったけど・・・。
（もしくはパンタつきハイブリッドとかあほな考えも）
でもめんどくさすぎだよね。
できることならいっぺんにやっちまえ、当別が金出さないから、当別町内は後回しなのか？
とか邪推したりした。
でも、それがイッキ開業になった。
まあこっちのほうがよかったと思うよ。
双方のメリット・デメリット考えると。
419:名無し野電車区
10/11/26 00:27:03 0d5jiLIb0
鉄道総研が札幌市電で試験してた蓄電池付き電車をやってみようという話もあったかな…
あれ、どこかで実用化するんだろうか
420:名無し野電車区
10/11/26 01:02:07 lhHgJJq90
>>419
札幌市電では実用化にはこぎつけられそうにないよね・・・。
421:名無し野電車区
10/11/26 01:06:47 WZ8s7n8g0
ディーゼル市電を動かしていた時代であれば・・
422:名無し野電車区
10/11/26 08:25:40 WflmlmI20
なつかしいな。
けど、ディーゼル市電って矛盾しているでしょ。
略すなら市気か？
423:名無し野電車区
10/11/26 12:35:34 QQSEjr2VO
ディーゼル時代はなんと呼ばれていたんだろうか
424:名無し野電車区
10/11/26 14:29:44 zwO2KPt80
>>423
今でもJRのこと汽車って呼ぶからなぁ。
電車といえば市電全般。ディーゼルでも関係なく電車だったと思う。
425:名無し野電車区
10/11/26 15:30:17 cBQPn0KK0
蓄電池は非電化区間に導入するから価値がある訳で、電化されてる市電に入れる意味が無い。
なおかつ本数も使用車両も少ない路線ならまだしも、学園都市線並の輸送量が必要となれば、
普通に電化したほうが効率良いんでしょ。
426:名無し野電車区
10/11/26 21:42:31 WWdl8HUi0
石狩太美にはバス通ってるのにね。
427:名無し野電車区
10/11/26 22:01:51 lhHgJJq90
>>425
いや、里公園～医療大が電化されなかったらの話なんだが。
いや、電化の方が高率いいから一括電化になったんだけどさ。
過去のこと振り返ってみただけじゃん。だめかよ。
428:名無し野電車区
10/11/26 23:10:21 t9tvQrQb0
>>424
女子高生なんかは、ＪＲのこと電車って言ってない？
この間なんか、新札幌まで行くなら地下鉄より電車のほうが安くて速い云々言ってて、
地下鉄で行きたいと言ってる子をみなで苛めてたよ。
429:名無し野電車区
10/11/27 00:06:32 TQyMJTo5O
>>428
女子高生に限らず若年層はその言い方が多いと思う
余談だが、そういう新札幌論争を家族や知り合いが引き起こしたら「どっちか決まらないなら一番安いバスで行こう」って言ってみたい
どんな反応をするだろうか
430:名無し野電車区
10/11/27 00:11:38 MR3XTd900
>>429
へ？バス？バスでいけんの？
ってなるとおもう。
まあいまどきの女子高生は賢いのね。
地下鉄の方が圧倒的に時間かかって高いこと知ってるなんて。
俺が小５の時、西区某駅から、青少年科学館行く時に、
JRの方が安くて速いを提案したら、バカにされたな。
バカはテメーらだと言えなかった当時の俺は情けない。
431:名無し野電車区
10/11/27 00:13:41 MR3XTd900
バカにされるっていうか冷たい目で見られたか。
サタデーテーリングの効果があって、地下鉄信者多かったのさ。
JRは新札幌終点じゃないから、なにかあったら困る
だとよ。
って当時のこと覚えてる俺もすごいな。
ちなみに西区某駅は琴似です。
地下鉄駅までバスで行って、そっから地下鉄なんてアホな計画立ててました。連中は。
どんだけ地下鉄信者なんだって感じでした。
432:名無し野電車区
10/11/27 00:15:19 MR3XTd900
連中と言う時点で、俺がハブられてたのがみえてますね。
ほんと乙な人生でした。
433:名無し野電車区
10/11/27 02:55:16 IOx0wC0l0
競馬場周辺のアームに架線が取り付けられましたね。
434:名無し野電車区
10/11/27 10:16:09 B8CbyQUp0
>>433
これで新琴似以南は、全部張ったことになるのかな
435:名無し野電車区
10/11/27 11:26:14 IH9RMIXeO
そろそろ札沼線にも快速列車が必要だな。
桑園～石狩当別間快速運転して、石狩当別～浦臼間は各駅停車で走るというパターンでどうよ？
436:名無し野電車区
10/11/27 12:36:48 MR3XTd900
>>435
せめて、地下鉄との乗換駅である新琴似ぐらいは止めとけ。
気動車快速ウマー。
送り込みを客扱いするってことだね。
１日１往復で。
それならいいよ。
437:名無し野電車区
10/11/27 14:46:21 YwmTWoJ0O
>>435
朝の上り1本だけホームライナーというのが関の山だな。
しかもオホーツクの編成で。
438:名無し野電車区
10/11/27 17:26:26 B8CbyQUp0
何本か回送はあるんだよね
列車番号が飛んでるからわかるが、そういうのを快速にすればすぐにでも出来るかも
439:名無し野電車区
10/11/27 17:31:20 pMe9WRGH0
医療大も、下段モータースが大学の前に来てるのに
現地を何も知らないんだな
440:名無し野電車区
10/11/27 23:22:39 5rTpnWG/0
札沼線は、函館線・千歳線と違い
乗客数の突出した駅がなく（桑園は別としても）、
乗車人員3000人台までの駅がどんぐりの背比べ状態に並んでいる。
快速を運行して下手に停車駅を絞るより
速達性は劣っても、普通列車オンリーで各駅からこまめに乗客を拾うほうが
良いと思うのだが。
441:名無し野電車区
10/11/27 23:48:37 MR3XTd900
>>440
いや、そのとおりなんだが、これはスルー力検定と言ってだな・・・
442:名無し野電車区
10/11/28 00:04:25 F7jyBDR30
>>440
でも、学園都市線内の駅での利用がそう多くなく、ほとんどが札幌駅との利用だと
考え方によっては学園都市線の駅、すべて停車する必要はないんじゃない？
デパートのエレベータのように、ある列車は千鳥状に停車するとか、またある列車は逆千鳥で停車するとか、
それでも通過する駅がある分、札幌までの所要時間が短縮されるだろうし。
443:名無し野電車区
10/11/28 00:24:31 4WpNAZFd0
待避線がある駅がほとんどないんじゃ？
444:名無し野電車区
10/11/28 00:35:36 9qacOEKR0
>>442
エレベータと違うのは、千鳥で互い違いになった階（駅）に、デパートなら階段で簡単にいけるってことだ。
駅だとそうはいかんだろ。全員が全員札駅向いてるわけじゃないし。
ランダムな途中駅のどこかで降りる人は切り捨てるのか？
445:名無し野電車区
10/11/28 00:37:45 9qacOEKR0
>>442
各駅があるにしても元々１時間３本しかないうち１本しか各駅作れんだろ。
そしたら、途中駅利用者にとっては１時間１本の路線だ。
利便性悪すぎ。
446:名無し野電車区
10/11/28 00:58:32 F7jyBDR30
>>444>>445
確かにそう。でも俺が言ってるのは今の各駅はそのまま（20分に１本）。
その他に千鳥、逆千鳥、それぞれ1本ずつでどうだろ？ってこと。
千鳥：札幌ー桑園ー新川ー篠路ーあいの里教育大ー以下各駅。
逆千鳥：札幌ー桑園ー八軒ー新琴似ー拓北ーあいの里教育大ー以下各駅。
（太平駅と百合が原駅は利用客が少ないので両方とも通過とさせていただきました）
447:名無し野電車区
10/11/28 01:19:19 IwAGhsmX0
個人的には1時間4本にしそうな気がするんだよな。
（日中は除く）
448:名無し野電車区
10/11/28 01:39:03 orjU6Yob0
>>447
八軒－札幌間の単線の制約を考えると１時間６本くらいが限度だったか
でもそこまでしなくても運び切れそうだし。
449:名無し野電車区
10/11/28 11:58:18 b15C3o+ZO
快速運転を実施する場合（札幌始発）
11:10 普通 北海道医療大学
11:30 普通 あいの里教育大
11:43 快速 石狩月形
11:50 普通 北海道医療大学
快速の停車駅は
桑園，新琴似，あいの里教育大～石狩月形間各駅停車
かなりの妄想でスマソ
450:名無し野電車区
10/11/28 13:58:09 zFfldJjh0
ついでに仮想ダイヤ引いてみて
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
石狩月形へ行く車種は201？
451:名無し野電車区
10/11/28 14:24:52 b15C3o+ZO
>>450 スマソ
携帯からレスしているので引けない。
月形までの車種はキハ201系ということで。
452:名無し野電車区
10/11/28 14:31:54 zFfldJjh0
>>451
201だと車掌連れて行かないといけなくなるな
453:名無し野電車区
10/11/28 15:28:47 b15C3o+ZO
なるほど。
そうなるとキハ40，141，142系等の混合編成で北海道医療大学まで走らせ、同駅で切り離しを行い、キハ40系の
単行を石狩月形まで走らせるしかないな。
454:名無し野電車区
10/11/28 16:00:25 ndAWgJ+W0
電化して他の線区と直通運転する以上、
現状の３本/時のダイヤじゃ不整合を生じるだろうね。
4本/時に切り替わるんじゃね？
455:名無し野電車区
10/11/28 16:34:34 yPB3BGuc0
>>453
141,142は学都に残らないだろう…
2020年に山線が３セク化したとして、車両基地とか運行形態はどうなるんだろ。
３セクレールバスの車庫は小樽か倶知安か長万部に新設するとして、
苗穂に残りそうな気動車運用は、朝晩のキハ201と学都の奥くらいか。
456:名無し野電車区
10/11/28 16:37:54 Y4d3r7s0i
>>453
>キハ40，141，142系等の混合編成で北海道医療大学まで走らせ
それ、何て浦臼行き？
で、毎度おなじみ美味しい串団子を作ってみたよｗ
医当美公教拓篠百太似川軒桑札苗白厚森麻野砂江平新上広松み恵庭長千南空
① ○○○○●●●●●●●●●●
④ ●●●●●━○━●━━●
⑤ ●●●●●━○━●━━●
② ○●●●●●●●●●●●●●○●○○○●●●●
③ ○●●●●●●●●●●●●●━━━━○●○●○○●○○●●●
①：学都線各停 1本/h
②：函館線直通(昼の時間帯、札幌から先は「いしかりライナー」)1本/h
③：千歳線直通(昼の時間帯、札幌から先は「エアポート」)1本/h
④：学都線快速 1本/ｈ
⑤：浦・札直通快速(14x+40)十→札 1便 札→浦 1便
※函館線＝函館本線（本線厨よけ）
○：一部列車のみ停車
●：停車
━：通過
457:名無し野電車区
10/11/28 16:45:07 5cqzeXdY0
あいの里教育大駅、架線張ってますね。
458:名無し野電車区
10/11/28 16:50:16 yPB3BGuc0
>>457
いきなり場所がトンだなぁ
459:名無し野電車区
10/11/28 17:03:07 orjU6Yob0
>>457
報告乙
460:名無し野電車区
10/11/28 19:54:39 3UFtxY4+0
３年前、あいの里教育大からいかにも純粋無垢田舎のネエチャンって感じの女子大生が乗って来た。
ああ言う人が教師になったら、世間知らずで説教がましくなりそうな気がした。
461:名無し野電車区
10/11/28 20:07:52 orjU6Yob0
あいの里から乗ってきたからと言って教育大生と限らないから…
医療大の校舎も実はあるし
462:名無し野電車区
10/11/29 01:04:09 KM896M4l0
>>456
桑園や八軒って、通過できるんだろうか？
463:名無し野電車区
10/11/29 01:57:54 NcekzHdxO
>>462 八軒はともかく、桑園は停車させるべきだろうな。
464:名無し野電車区
10/11/29 02:09:40 LaYLLNDg0
>>460
お前に言われくねーよｗｗ
って思ってるだろうに。
465:名無し野電車区
10/11/29 02:57:37 dEu8M9Ja0
JR北海道の本社あるから桑園はとばさんだろｗ
466:名無し野電車区
10/11/29 06:44:55 +OjkIwUfO
>>465
っいしかりライナー＆エアポート
467:名無し野電車区
10/11/29 14:53:53 SL4/Q2zz0
百合が原～篠路の徐行が解除に。
踏切の工事が終わったようです。
でもこれまでの癖なのかダイヤに盛り込み済みだから
急ぐ必要がないのか、50キロくらいで流してるようです。
468:名無し野電車区
10/11/29 17:56:37 dbzXYZNP0
>>463
八軒は時間３本の利便と札駅までの超至近性があってこその乗客数なので、
もし減らしたりすればすぐバスとかに移行されてしまう。
469:名無し野電車区
10/11/29 18:03:33 KM896M4l0
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
日曜日くらいに報告のあった拓北～あいの里教育大間。
下りだけ架線張りました。
470:名無し野電車区
10/11/29 19:11:51 1utVZImh0
漢字変換
一般用語では 殺傷線と変換されやすく
思わず吹いてしまった
JR東海も JR倒壊と変換されやすかった
471:名無し野電車区
10/11/29 21:10:21 NcekzHdxO
>>468 誰も運転本数を減らせとは言っていないが…
472:名無し野電車区
10/11/29 21:21:53 dbzXYZNP0
>>471
本数増やしてまで快速をやるほどの需要がないというのが前提。
473:名無し野電車区
10/11/29 21:50:10 NHiOa/Cj0
>>469
随分と線形が悪いね。
474:名無し野電車区
10/11/29 22:40:38 Oo/hI2Ag0
>>469
関係ない話だが
キハ201系、恐らく「普通」っていう幕出してるんだろうけど
真っ黒にしか見えないなｗ
475:名無し野電車区
10/11/30 08:29:03 3FvGmeMs0
>>474
デザイン性なのか、前面の幕が小さすぎるかもしれませんね
731/201系は
476:名無し野電車区
10/11/30 09:11:36 DZ4e6Ivd0
方向幕を見やすくするならＱのキハ220 200くらいにしなきゃ。
477:名無し野電車区
10/11/30 09:31:26 Vtk/SFY10
>>470
MSIME乙。
まぁ、昔の仮名漢字変換はおもしろかったよな最近はFEPって言わないんだな。
VJE使ってたなぁなんて。
学園都市線って変換したら（×学研都市線の誤り）って出てきた
変換プログラムがいた記憶がある。
478:名無し野電車区
10/11/30 11:21:52 OxOOlG7R0
札幌にいた10年間に一度も学園都市線には乗った事はないんだけど
バスターミナルのある駅や、駅前に大型商業施設のある駅だけ停車とかの
快速は以前からなかったのですか？
479:名無し野電車区
10/11/30 12:17:57 VE6tDJefO
>>478 おそらくなかっただろうね。
札沼線は今でこそ札幌市近郊の通勤通学路線だが、30年程前の国鉄時代は超ローカル線だったそうだから。
480:名無し野電車区
10/11/30 13:54:56 3FvGmeMs0
ターミナル機能のある駅は新琴似くらいかな
これも数百メートル離れた地下鉄麻生の方だし
大きめの商業施設があるのはあいの里教育大。
481:名無し野電車区
10/11/30 22:14:49 4r/QG+Rf0
>>479
30年どころあ25～20年前だってカナリヤバいぞ。
マトモになったの平成入ってからだし。
482:名無し野電車区
10/11/30 22:17:13 4r/QG+Rf0
>>480
ところがどっこいあいの里は平成以前は僻地
483:478
10/11/30 23:08:29 OxOOlG7R0
新興住宅が開発さたり大学が出来て本数が増えたんですね。
沿線に温泉が多いので、行楽などの利用も多少はあるのかな。
484:名無し野電車区
10/11/30 23:28:34 3FvGmeMs0
温泉っていってもふとみ銘泉と月形温泉くらいかなぁ
ふとみ銘泉って行ったことある人居ます？
月形は廃車体がごろごろあったような記憶がある
485:名無し野電車区
10/12/01 00:06:08 2L7myavB0
>>484
なんかあいの里に新温泉できるらしいよ？
OFFで会った人に聞いたから、ソースとしては微妙だけど。
一応ソースソースうるさいから先にことわっとく
486:名無し野電車区
10/12/01 00:12:00 2L7myavB0
すみません、良い人ばかりの電化スレでした。
失礼いたしました。
あいの里の温泉は なごみ といって12/20に南あいの里にオープンするらしいです。
487:名無し野電車区
10/12/01 00:19:10 p1lkXQgX0
石狩金沢の駅前にも温泉あるよ。
「開拓 ふくろふ乃湯」。駅前通りのまっすぐ突き当たり。
小ぢんまりとしたなかなかいい温泉。
488:名無し野電車区
10/12/01 14:25:19 bd9kb2rgi
ここまで、中小屋が出ていない件
489:名無し野電車区
10/12/01 14:39:56 tpdsL5tW0
函館線との分岐部分の辺りも架線が張られたみたいですね。
490:名無し野電車区
10/12/01 15:14:21 Gd2+6m/S0
>>478
以前
一往復だけ快速があった時期がある
もっともその快速は当別から先の区間だけが快速で（新十津川まで）
当別から札幌までは各駅停車だった
491:名無し野電車区
10/12/01 17:56:11 7u9ifiv/0
夜に石狩月形終着の列車が回送で帰ってきて医療大から客扱いしてるのだが
あれ快速にしてもいいような気が
492:名無し野電車区
10/12/01 21:37:40 7u9ifiv/0
桑園－八軒間に出現したセクション。
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
493:名無し野電車区
10/12/01 22:46:37 9ns+6KvoO
電化後のダイヤ（妄想）
（平日7時台・あいの里教育大発）
7:00 普通 新千歳空港（函館本線・千歳線内は快速エアポート）
7:10 普通 札幌
7:20 普通 札幌
7:28 快速 小樽
7:32 普通 札幌
7:40 普通 札幌
7:50 普通 倶知安
494:名無し野電車区
10/12/01 22:57:04 lVxoYRiOP
>>493
いちおう使い分けしような。妄想は↓のスレ、まじめな話はこっちのスレ
札幌近郊複々線学園都市線完全複線化の会５！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
495:名無し野電車区
10/12/01 23:37:53 7u9ifiv/0
>>487
これですかー。ありがとう。行ってみよっと。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
496:名無し野電車区
10/12/02 00:20:33 XqbcWXet0
>>486
「なごみ」って書かれて検索してみたら苫小牧にあるんですね。
同系列なのかな？ホームページ見てみたら、なかなかいい感じ。
オープンしたら行ってみよう。
497:名無し野電車区
10/12/02 00:56:20 APitBFTW0
電化スレは 沿線の花と温泉と鉄道を愛するスレです。
498:名無し野電車区
10/12/02 00:58:06 ZFRcFCQr0
そのうち雪景色を愛するスレになるかも
499:名無し野電車区
10/12/02 11:21:01 FB3AqmGtO
>>497 自治乙
500:名無し野電車区
10/12/02 18:10:15 //ziWWH50
温泉と言えば新川のも含めビッグシップが閉店するんだよな
501:名無し野電車区
10/12/02 19:54:11 mWT7KMvw0
>>496
苫小牧のなごみの湯とは別系列だろう。
あそこはもともと黎明薬湯だったのが、「かもめの湯」だの「湯らり」だの名前が変わりまくって
最終的に今の「なごみの湯」になったもの。
で、そのなごみの湯は苫小牧の企業によって運営されているが
苫小牧以外にチェーン展開は（今のところ）していない。
502:名無し野電車区
10/12/03 00:26:18 29268QSi0
>>469のちょっと手前の画像
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
列車が行き交う中での高所作業お疲れ様です
503:名無し野電車区
10/12/03 15:06:47 29268QSi0
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
11/24撮影。百合が原－篠路間の踏切工事で取り替えた敷板が線路脇に積んでありました
504:名無し野電車区
10/12/03 22:58:57 u31TXOZ+0
>>488
ネットでの評判を見た感じでは微妙すぎるようだ…
中小屋。
505:名無し野電車区
10/12/03 23:13:34 WOJutfLFO
>>500
新川ってグルメシップだがそれもか？
506:名無し野電車区
10/12/03 23:40:04 JnQFTA3O0
>>505
新川のグルメシップも含め、系列のえにわの湯、いといの湯も閉店予定。
ちなみに、ビッグシップはグルメシップになる以前の名称な
507:名無し野電車区
10/12/03 23:42:44 29268QSi0
グルメボーイ ３温浴施設を閉店へ 札幌・苫小牧・恵庭（11/23 08:01、11/23 11:18 更新）
【苫小牧】道内３カ所で温浴施設を経営するグルメボーイ（札幌）は、苫小牧市糸井１２４
の「割烹（かっぽう）温泉いといの湯」を１２月５日、閉店する。同社関係者によると、客離れに
よる営業不振などが主な理由で、札幌市北区新川の「割烹温泉グルメシップ」、恵庭市戸磯の
「割烹温泉えにわの湯」も来年１月までに閉店する見通し。
３施設に併設する和食レストラン「お食事処荒狗路（あらくじ）」も同時に閉店する。
＜北海道新聞１１月２３日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
508:名無し野電車区
10/12/03 23:56:04 tu23go1H0
>>507
えぇ～～、すごいショック。
何がそんな客離れ起こしたんだろ？
やっぱり道民はしっかりした泉質にこだわりがあるとか？
509:名無し野電車区
10/12/04 00:20:46 /0lqOBNX0
単に乱立で、老朽化した施設では客が呼べなくなってきたからじゃないかなぁ
西方面では、桑園の「北のたまゆら」や二十四軒の「札幌湯処 花ゆづき」が
線路から見えるけど、わりと流行ってるようだ
JHBと組んでこんなことやってたり
URLﾘﾝｸ(www.hanayuzuki.jp)
510:名無し野電車区
10/12/04 00:22:50 n1TGAR230
道の駅や公共の温泉があちこちに増えて、求心力が落ちたからじゃないか。
511:名無し野電車区
10/12/04 00:43:24 zOFnPWy60
>>509
夏場に札幌に行ったときちょっと汗かいたし近くの銭湯でさっぱりって思って
桑園の「北のたまゆら」に行ったことがあるんだけど、なかなかきれいで感じも良くて、
ただもう閉口したのはとにかく人が多くて、洗い場も順番待ち状態、湯船も
わずかな隙間に入り込む状態、ほんと、イモ洗いとはこういうことかと思った。
512:名無し野電車区
10/12/04 01:35:42 cqkkc6j30
>>511
それ特別混んでたんじゃない？
夏暑かったし、汗流したい人多かったんでしょ。
よくいくけど、そこまで混んでたのは滅多にないかな。
ちょっと前のブームは東苗穂の岩盤だったけど、いまは富丘のほのかの岩盤がいい。
漫画読めるのがいい。
513:名無し野電車区
10/12/04 02:12:08 zOFnPWy60
>>512
いや、そこ、初めて行ったんですよ。
とにかく混んでたって印象で。普段はそうではないんですか？
自分、札幌住民ではないんで、札幌の情報あまり持ってないので、
でも、今度は大谷地辺りにある「たまゆら」。行ってみようかなって思ってる。
514:名無し野電車区
10/12/04 03:16:39 jhXpazy20
>>512
言葉の節々といろんな意味合い持って素晴らしいこと。
515:名無し野電車区
10/12/04 14:18:46 /VAB1cJd0
グルメボーイってことはディスカウントスーパーのカウボーイが母体か
企業イメージもあったのかもな
516:名無し野電車区
10/12/04 22:17:09 /0lqOBNX0
そういや12/10の夕方に石狩当別までお座敷運用が入るはず。
石狩当別駅主催の忘年会列車の募集が以前出てた。
517:名無し野電車区
10/12/04 22:17:50 cqkkc6j30
珍しいね、学園都市線に特殊車両って
518:名無し野電車区
10/12/05 00:08:10 4YhKajAo0
酒を飲むならお座敷よりバーベキュー編成に乗りたいな…
修学旅行臨の183が学都まで入り込むこともあるんだろうか
そういう場合は札幌駅集合になるのかな
519:名無し野電車区
10/12/05 00:21:53 7mVBpRov0
>>507
新川の場合地味に外湯激戦区だからなぁ。グルメシップの近所に風呂屋が２つもあるし。
520:名無し野電車区
10/12/05 00:33:48 MzXpZdd90
>>518
自分の場合琴似集合でした。
多分入ることはないと思います。
521:名無し野電車区
10/12/05 01:06:46 F5F3Pg8e0
>>520
北海道の修学旅行って最寄りの駅で集合するんですか？なんか羨ましい。
俺、千葉県常磐線沿線出身だけど、集合場所、上野だったんだよね。
中学の時なんかひやひやした。普段、そんなに上野なんて都心に行ってないし。
522:名無し野電車区
10/12/05 01:43:54 h7txGKpZ0
>>521
地方都市ならともかく、札幌市内なら札幌駅が多いんじゃないかな？
ちなみに高校んときは飛行機移動だったから、新千歳空港１階に直接集合で、
集合時間が7:30だったもんだから、スゲーしんどかった記憶がある。
523:名無し野電車区
10/12/05 01:59:15 ku8FIpmo0
俺の中学の時の修学旅行は札幌市内の最寄駅集合だったな。
普段は普通しか止まらん駅だけど、団臨用のキハが朝ラッシュ直後に停車したときは新鮮に感じだった。
まちがえて乗り込んだ一般人がいて、本当は長万部まで止まらない予定だったけど、札幌駅に臨時停車して下ろしてたな。
524:名無し野電車区
10/12/05 02:02:47 4YhKajAo0
中学の時修学旅行委員だったので、最初の打ち合わせの時に
「琴似の方が学校から近いですけど、やはり札幌集合ですか？」と
教師に言ったら、その年から琴似乗車になったな。
まだ国鉄時代の話。
525:名無し野電車区
10/12/05 02:46:55 F5F3Pg8e0
>>524
うわぁ、なんかそのカキコ、考え深い。
違う意味で、俺が高校生の時、旅行委員ってのをやっていて、
クラスの中で参加してみたい人オンリーみたいなふれこみで
募集募ったら意外と応募してくれて、最寄りの駅集合で最初は良かったんだけど、
途中で女の子が行方不明になっちゃって。なんか予期せぬ事態で計画がおかしくなって。
何とか女の子も見つかって、でも、計画はめちゃくちゃになったって、どうしようかってみんな悩んでるときに、
当のその女の子がケロってしてたのが印象的。
526:名無し野電車区
10/12/05 03:37:02 SXnDNQ1s0
そういう奴っているんだけど
じゃどうしたいい？
527:名無し野電車区
10/12/05 04:23:24 F5F3Pg8e0
>>526
そう。後から話きくと悪気はまったくないんだよね。
でも他の人に迷惑かけていると。
どうしたらいいんだろ？そういう人もいるんだって事で
他の人が理解すべきなんだろか？
528:名無し野電車区
10/12/05 13:27:00 4YhKajAo0
自動改札を怖がって、一人だけ改札入れずウロウロしてた女子とか。
今ではもっとマイカー時代が進んだから、修学旅行まで一度も鉄道に乗った
ことがないなんて子も当たり前に居るんだろうね
529:名無し野電車区
10/12/05 13:56:22 V0zFrhEaO
札幌でも田舎の方の中学校だったけど、修学旅行は学校集合でそこからバスで札幌駅まで行ったな。
530:名無し野電車区
10/12/05 18:17:48 4YhKajAo0
このスレらしく話を持って行くとすると、あいの里とか当別の中学の修学旅行が
どこから乗車なのかなという話なんですが、ご存じの方いませんかね？
531:名無し野電車区
10/12/05 18:30:29 IRvCpE6J0
>>527
屑鉄も似たようなものだけどね。
ただ、悪気がなければなんでも許されるというわけではないというのは、小学校の頃に学んでおくことなんだがな。
532:名無し野電車区
10/12/05 19:00:54 kFMXW6Xt0
俺北広だったけど、まあもちろん北広島駅集合だったね
当時の北斗4号を北広に臨時停車させてたわ
電光掲示板の表示もあるし、自動放送もされて厨房だった俺はひたすら興奮してた
帰りは確かスーパー北斗で、車内の電光掲示板に北広島の表示されて興奮した覚えがあるな
533:名無し野電車区
10/12/06 01:03:50 YWzuqhga0
>>528
いや実は、乗り換えコンコース移動中、お土産店のぬいぐるみに目がいって
「わぁ、かわいい！」って、思わずそのお土産店に行ってしまったらしいんだよね。
534:名無し野電車区
10/12/06 17:24:23 WQJhtr/E0
お座敷はキハ400だろうか、キハ183だろうか
どちらにしても赤いわけですが
535:名無し野電車区
10/12/06 18:31:48 cosDN6hH0
３倍早いとかですか
536:名無し野電車区
10/12/07 12:34:04 WxkX6gNG0
お座敷はキハ400で定期併結と予想
単線のダイヤの隙間、夕方にそんなにないだろうし
537:名無し野電車区
10/12/08 01:17:58 O2SkqlJC0
>>532
北広島の電光掲示は、冬のダイヤ混乱時に各駅停車対応になったときのために用意してあるのではなかろうか
そういう珍しい表示見てみたいですな
538:名無し野電車区
10/12/08 23:58:37 XSLEjIUb0
早めに張った架線って電気は通しているんだろうか
通電しないまま放置しても劣化しないんだろうか
539:名無し野電車区
10/12/09 00:40:10 8in0v08j0
通電しないと劣化するってのは聞いたことないですね。
っていうか、変電所もまだだし、全部繋がってないので通電は不可能です。
っていうか危ないですからね。まだ工事してるのに
540:名無し野電車区
10/12/09 01:50:21 RMfYzOlG0
より、早めに張った架線、少しは劣化するだろうけど、逆に考えると、
早めに張ったがためにいざとなったら使い物にならなかったよ、張り直し！
なんてことだったら、今から架線、張らないよね。
541:名無し野電車区
10/12/09 05:29:47 OY6mdpZC0
なんか言い回しがすごくて。
要は架線は丈夫なのである程度早く張っても
別に影響ないし大丈夫って事だろ？
542:名無し野電車区
10/12/09 06:59:45 tBtOJEKtP
架線盛り上がって参りました
543:名無し野電車区
10/12/09 22:14:40 BD8qJNsw0
桑園の３番線なんかいつから電車入線してないんだろう
544:名無し野電車区
10/12/10 01:23:25 YCF6p4N90
こっちの電化が済んで、十分に乗って楽しんだら、新幹線目当てで
函館に引っ越そうかと思ってるんだ。
新幹線でー北海道から１本で東京 ってのがやりたい。
札幌からでも乗り換え１回でいけるからね。
青森開業したけど、流石に北斗・白鳥と乗り換えて、新幹線乗って東京はムリだわ。
青森でのスイチバックが気に入らない。
函館開業楽しみだなぁ。
あと４年だもんね。
電化完了から３年後か。あっという間だ。
545:名無し野電車区
10/12/10 01:50:04 r2lZ+A3b0
ここで若いのに経験を積ませて、次は新幹線函館開業の工事って感じかな
546:名無し野電車区
10/12/10 03:26:31 QEgZkq6a0
>>538
1年や2年放置してもほとんど影響ない
通常はパンタグラフのスリ板との接触でどんどん磨耗してしまうので2～5年くらいで
交換されてしまうが、めったに電車が入線しない側線などでは磨耗が進まないので
10年とか20年とか長期にわたって交換されないまま使われたりもする
547:名無し野電車区
10/12/10 14:28:42 r2lZ+A3b0
>>546
なるほど。
滅多に使わない側線に「錆取り列車」と称して１日１回だけ入る列車を
設定するのはレールの方でした。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
548:名無し野電車区
10/12/11 16:13:22 Md5XoqlN0
>>544
函館行くのはいいけど仕事あるのかね？
偶然と思いたいが、函館へ行って離婚した夫婦を２組知ってる。
549:名無し野電車区
10/12/11 16:30:31 HLE5FCNc0
>>548
これから看護師なろうかと思ってて・・・。
新幹線開業で函館に住みたいから看護師になりたいわけじゃないぞ。
一応言っておくけど・・・。
看護師なら函館でも仕事あるかなって思って。
ちなみに独身なんで離婚の心配はないです
550:名無し野電車区
10/12/11 16:56:12 fMykDsVz0
>>549
それなら、どこの街でも仕事はあるさ
頑張れよ
551:名無し野電車区
10/12/11 19:38:17 dS0LGqQr0
こんなのあるんだけど・・・。
URLﾘﾝｸ(anan-railmemo.img.jugem.jp)
552:名無し野電車区
10/12/11 19:47:37 fl9LpEaS0
>>551
これが本当なら色々な意味で面白いな。
553:名無し野電車区
10/12/11 20:07:52 MECyn0L60
>>551
これが完成したら、滝川方面でも姿が見られるようになるかも
554:名無し野電車区
10/12/11 20:35:55 6Q2p/ejI0
メモ
団体臨時はキハ400お座敷二両
札幌→石狩当別→札幌→小樽→札幌→石狩当別→札幌
だったはず・・・違ったらスマソ
時間的に日没後の運転なので、撮影は難しいと思います
555:名無し野電車区
10/12/11 20:39:14 qvTJDqJR0
>>551
札沼線と室蘭で汚物の交換か。期待の735/731も201の代わり程度にしか走らないんだろうな。
556:名無しでＧＯ！
10/12/11 20:44:33 cXkA1gvs0
新十津川駅から滝川駅まで歩いたらどのくらいかかるのでしょうか。
きたきつね、エゾシカなどの動物は見ることはできるのでしょうか。
557:名無し野電車区
10/12/11 21:33:03 OG1H1EpVP
ブルコギ専務って、なに！
558:名無し野電車区
10/12/11 22:10:04 5PCxW9n50
>>551
まさにここで予想されてた通りじゃない。
妥当ですね
559:名無し野電車区
10/12/11 22:47:22 +EbSDQtM0
何か勘違いしてるのがいるようだが
キハ143は下回り150と同じだよ
アレなのは141、142、144
560:名無し野電車区
10/12/11 22:51:35 b1KYlIGW0
2両ユニットで室蘭方面ってことは電車の代わりに気動車のキハ143が
室蘭まで走るってことか？
561:名無し野電車区
10/12/11 23:10:57 vyGGKcTk0
>>560
711だと東室蘭～函館間を走れないから運用が面倒なので、
非電化区間と本数の少ない電化区間を共通運用させるためかなと勝手に予想
運輸区とかよく知らないんであまり気にしないで。
562:名無し野電車区
10/12/11 23:37:31 HLE5FCNc0
>>551
このスレで話してた通りになったじゃんｗｗｗ
２両で450ps２つなら結構いい強さじゃない？
間に330psとか144とか挟まないから
563:名無し野電車区
10/12/11 23:40:21 HLE5FCNc0
もともとは、電車で２両ワンユニットの作るつもりだったんだもんな。
電化決定の前のことだけど。
564:名無し野電車区
10/12/11 23:59:38 5PCxW9n50
室蘭所属で、長万部から追分経由旭川までの広域運用になる？
565:名無し野電車区
10/12/12 00:06:51 ilCPQ2t00
今気づいたんだが、143って11本しかないんだよね？
2本一組で組み合わせると１本余るんだけど、どうするのコレ？
566:名無し野電車区
10/12/12 00:17:27 YksqaaT30
>>565
予備
567:名無し野電車区
10/12/12 00:30:38 o1vfGwoE0
>>565
キハ142から3両ほど編入させるか、キハ48の1331～1333と組めば？
568:名無し野電車区
10/12/12 00:49:54 YDSeH0uR0
より、学園都市線の電化のための新車投入が予定していたより少なくなるための
暫定処置ってみかたでいいのかな？711系だっていつまでも使ってられないだろうし。
569:名無し野電車区
10/12/12 01:10:55 fUFSUACd0
>>556
俺が今年の夏、滝川駅→新十津川駅を歩いた感じでは
雪が積もってなくて迷わなければ１時間ぐらい。
普通の地方都市の街中を通るから
そんな動物に出会うような雰囲気ではなかったなぁ…
石狩川？に掛かる橋がかなり長くて
北海道スゲー！！…て思ったけど
570:名無し野電車区
10/12/12 01:56:52 YksqaaT30
>>567
142は正直あまり使いたくない。
48の1331～1333は各143と組めばちょうどかもね。
３編成だけちょっとパワー落ちるけど問題なさそうでしょ
571:名無し野電車区
10/12/12 10:17:27 o1vfGwoE0
かつて急行用として稚内まで爆走してたキハ48-1330でも
「パワーがちょっと足りない」と言われるとｗ
キハ143って強いんだね
トイレの有無、半自動ドアや冷房アリを考えてもぴったりのようです。
572:名無し野電車区
10/12/12 12:02:02 o1vfGwoE0
>>569
川っぷちでグライダー見えるんだっけ
573:名無し野電車区
10/12/12 12:24:12 jtJyUqnx0
昭和55年生まれの711は限界まで使用、と。
冷房化終わらせろよ。
574:名無し野電車区
10/12/12 15:08:03 YksqaaT30
このスレで711が学園都市線きたら面白いだろうなー
でも、通勤時間帯は３ドア必須だったから、ダメだろうなー
ちなみに、冷房化率100％掲げてるから711は駄目だろうなー
って話してたのが、希望を最優先して711導入ってことになりましたね。
マジ嬉しい。
高校の通学に愛用してた711が、まさか学園都市線に入るとはね。
まだまだ頑張って欲しいよ。
俺が小さいときは721がギリ出てきたレベルだったので、711は幼少の懐かしい車両でもある。
学園都市線は、711、721、731、735と、やはり多彩になるんですね。
あ、わすれちゃいけないのが40-400番台ですね。
>>571
143は車体の軽さと、足の俊敏さで群を抜いてますね。
150にも負けないと思う。
142は、一応250psのエンジン２基ついてるから、40-400や150や143の450ｐｓより強いけど。。。
でも、なんか微妙なんだよね。冷房化もできないし、なにせ車体がもうヤバイ。
エンジンは立派でも足が56のお古だから、それが問題なんだろうな。
575:名無し野電車区
10/12/12 15:10:53 YksqaaT30
あれ、711を入れるってことは、
やはり路線の最高速度は変えないってことですよね。
でも、変えなくても7分短縮できるんだからすごいですよね。
でも711なら、143と加速性能あまり変わらないのでは？
うーん。ラッシュ時間とかダイヤ詰まってる時に使うのかな？よくわからんです。
576:名無し野電車区
10/12/12 15:15:45 MXthFjbK0
以前は区間快速を２ドアの711に優先して当てるということをしたこともあったよね
２扉と低加速のデメリットを少なくするには停車駅が少ないほどいい。
函館本線のダイヤを見直して、711はそちらに振り向けるとかどうだろう。
学都に快速は時期尚早だと思うし