10/09/19 18:30:52 DjaMTSr10
>>380
基本的にATSは列車同士の衝突を防ぐための保安装置であって
速度照査機能を活かして、後から曲線制限他速度照査が追加されていった。
なので、ATSでやってる鉄道事業者の多くは分岐器制限まではATSで見ていない。
尼崎事故のおかげでやっと、急曲線手前のATS設置が義務付けられるようになったくらいなので。
>>381
布袋は制限に間に合ってるよ。
分岐器の場合は分岐器に間に合えばおｋ
標識は見通しの良さも兼ねて少し手前に設置されることもあるよ。