10/10/05 22:35:35 fFczacOW0
総武線も使う身としては、なぜ近距離輸送のメインが快速、というか、
都心に直通する肝心の緩行線が、なぜ支線的な役割になってしまっているのか不思議だ。
柏・松戸辺りなら、都心東側までなら各駅停車でも1時間かからないのに。
もし今この時点で快速を一気に減らす→緩行を倍の本数にしたら、
やはり今でも複々線化当初のような混乱が起こってしまうんだろうか。
10/10/05 22:35:35 fFczacOW0
総武線も使う身としては、なぜ近距離輸送のメインが快速、というか、
都心に直通する肝心の緩行線が、なぜ支線的な役割になってしまっているのか不思議だ。
柏・松戸辺りなら、都心東側までなら各駅停車でも1時間かからないのに。
もし今この時点で快速を一気に減らす→緩行を倍の本数にしたら、
やはり今でも複々線化当初のような混乱が起こってしまうんだろうか。