10/10/11 13:35:37 JqeOmD2iO
酉の事故の関連で、大々的に速度向上は謳いにくい
が、233になりこれまで重量の関係で不可といわれていた三鷹以東の高架線も120キロは可能になる
とりあえずは高加減速分で現行の最速の電車からは3分
快速の場合、120キロ化で捻出される時間は立川以東ではわずかだが、以西の駅間の長い区間では、それなりに効果がある。
あとは通快、特快、通特、特急は、国立や武蔵小金井の副線完成で、上りはかなり到達時間短縮が可能だが
下りの待避設備が貧弱なままなのはなぞ
朝の通特大増発だけが主目的なのかもしれん