10/09/21 22:29:52 J8Pkm6zC0
>>221
俺が聞いた限りでは、昔の複々線化計画では接続駅である西国分寺に停車だったんだけど、
遅々として進まない間に、改善策の中で国分寺の2面4線化で接続退避が可能になり
また乗降人数も多いので停車になった。
まあ地下へ計画の変更で止まらなくなると思う。
10/09/21 22:29:52 J8Pkm6zC0
>>221
俺が聞いた限りでは、昔の複々線化計画では接続駅である西国分寺に停車だったんだけど、
遅々として進まない間に、改善策の中で国分寺の2面4線化で接続退避が可能になり
また乗降人数も多いので停車になった。
まあ地下へ計画の変更で止まらなくなると思う。