10/11/06 10:56:51 p4xWi8pB0
>>949
地べたが最大のバリアフリー。
阪急にはもう開かずの踏切的なものはない。
開かずの踏切以外で問題になるのは渋滞だが
それだけ鉄道が方向によっては不便だから車が
利用されているだけ。
関西で酷いのは阪和線（特に杉本町）と東淀川のとこくらい。
関東でも東海道線などは地べた或いはそれに準じた区間が多い。
東海道線を上って行くと、大阪駅の次に高架の駅は、川や地形の
関係で高架や土手になっているのを除けば、穂積（岐阜県）くらい
までない。
10/11/06 10:56:51 p4xWi8pB0
>>949
地べたが最大のバリアフリー。
阪急にはもう開かずの踏切的なものはない。
開かずの踏切以外で問題になるのは渋滞だが
それだけ鉄道が方向によっては不便だから車が
利用されているだけ。
関西で酷いのは阪和線（特に杉本町）と東淀川のとこくらい。
関東でも東海道線などは地べた或いはそれに準じた区間が多い。
東海道線を上って行くと、大阪駅の次に高架の駅は、川や地形の
関係で高架や土手になっているのを除けば、穂積（岐阜県）くらい
までない。