10/10/28 21:52:44 ndSYit2R0
>>720
確かに堺筋⇔本線系統は今の淡路の配線からしたら理想的なんだよな。
淡路で同時入線・同時発車ができるし。
でも、実際問題、準急系統が堺筋に全部移ることは
（同様に本線普通が堺筋に全部移ることも）困難だと思う。
準急系統が堺筋に移るとすれば、
梅田へ行くときに上新庄・南茨木から延々普通に乗るっていう感じが戻って抵抗感が出るだろうし、
第一、梅田方面へ行くときに淡路でその堺筋系統の準急を待避せざるを得ないように思う
（そうでないと、少なくとも摂津市・正雀・相川からの堺筋系統の便が悪くなる。）
あとは、始発需要が乗り換えのデメリットと相殺されてしまうことも大きい気がするなあ。
準急の改善点で一番現実味があるのは、正雀or相川停車かなあ。
W待避が接続に変わると、摂津市・正雀からの便が飛躍的に良くなるし。