10/09/17 01:18:13 jkjmsh3O0
野田阪神～阿波座はいらないので阿波座から梅田に向かう形で狭軌架線式で南海汐見橋線を受け入れてたかもしれない。
そうなれば南海沿線の不動産価値はいまより上だったろうね。その代わり泉北高速は第三軌条で御堂筋が受け入れということで。
もし谷町線が広軌架線式で京阪を受け入れてたら東梅田まで京阪線扱いだったかもしれない。京阪沿線の不動産価値はもっと上だったろう。
もし中央線が近鉄仕様で造られてたら森之宮まで近鉄線扱いだったかもしれない。近鉄沿線価値はいま以上に高まっていたろう。