10/09/18 13:11:39 M/kgQTDXO
>>484-485
だからもういいって。勘違いしてたんだ。
487:485
10/09/18 14:07:58 YypFLhLj0
>>486
悪い、度が過ぎた。
488:名無し野電車区
10/09/18 15:20:19 PFOKg8ZJ0
>>486
半島へ帰れ、キムチ野郎
489:名無し野電車区
10/09/18 20:37:27 mt34tIOmO
今、高槻の上りホームで撮り鉄がタムロしてるけど、何か通るん？
490:名無し野電車区
10/09/18 20:38:26 oJ8UH8AW0
>>489
EF65+EF66+EF66
491:名無し野電車区
10/09/18 20:51:57 TqYNE6sP0
>>468
運転士がロシア語で考えないといけないのか…
492:名無し野電車区
10/09/18 21:51:40 nmAErN4T0
なんで新快速は末端区間の各駅停車の区間でも方向幕を変えずに「新快速」のままで走るの？
493:名無し野電車区
10/09/18 21:54:17 easCiP0K0
>>492
本線の快速だけ変なのよ。
494:名無し野電車区
10/09/18 22:12:22 CoN4DueQ0
随分昔の話になるけど、221系が走り始めた頃は
西明石以西でも「快速」の表示で走ってたし、LED表示（加古川駅）では「快速」と出てたけどね。
方向幕の「快速」の文字が青だった頃の話。
495:名無し野電車区
10/09/18 22:19:16 qMDyzZ550
区間快速
496:名無し野電車区
10/09/18 22:53:21 qH5/2A+20
>>492
新快速が長浜まで入るようになった頃は、長浜行き新快速は律儀に米原で普通幕に変えていたように思う。
種別幕が固定なのは途中で変わると紛らわしいからじゃないかな。
497:名無し野電車区
10/09/18 23:17:39 tV6So3rC0
>>492
新快速というブランド補正や直通運転しているという強調等々
快速に関しては各停のくせに快速表記は欝陶しいとかそういうノリ
498:名無し野電車区
10/09/18 23:43:01 qMDyzZ550
敦賀で「普通播州赤穂行き」とか見てしまったら、これに乗ったらいったいどんな地獄が待ってるのかとワクワクしちまうな。
499:名無し野電車区
10/09/19 00:01:14 +DiHyzV30
>>492
実質的に各停と同じになってるけど、
各停区間の全駅が新快速停車駅なだけ。
京都～大津でも「新快速」表示のままで問題ないのと同じこと。
500:名無し野電車区
10/09/19 00:21:41 TjPv5BIx0
>>498
所要時間は、何時間かかるんだろう。
501:名無し野電車区
10/09/19 00:52:19 A+L4Q8F10
京浜東北線快速大宮行
502:名無し野電車区
10/09/19 01:04:32 Bb0UqExo0
米子で普通、岡山（播州赤穂）行きなら見た。
503:名無し野電車区
10/09/19 01:06:42 A+L4Q8F10
岡山発の普通下関行きなんてのもあるな
504:名無し野電車区
10/09/19 01:28:13 8CWLkHDy0
321系じゃなければ長距離移動もそんなに苦ではない
505:名無し野電車区
10/09/19 03:19:27 KO4DiSLPO
確かに昔は下りの新快速が姫路に着いたらその先は幕を普通にしてたな。
反対の上りは現在と同様に始発の網干や上郡から新快速でした。
運行管理システム導入と何らかの関連があるようにも思えるけど、快速はどうやねん
と言われると説明がつかないし…
506:名無し野電車区
10/09/19 03:30:20 66eX1/ZS0
新快速は地元から新快速のままで来て欲しいという要望があるだろうからな
507:名無し野電車区
10/09/19 05:30:40 1yZDUJoKO
準急 京都河原町行きです。河原町終点まで各駅に停車致します。
508:名無し野電車区
10/09/19 07:24:53 Ci+flun60
>>494 なつかしい221系青字快速。かって国鉄時代に夜に117系快速が新快速間合いで走ってたころもこの字だったが、何で今みたいに快速がオレンジ字になったかわからない。？
509:名無し野電車区
10/09/19 07:28:20 ZZKqbgycP
つ 新快速の色
510:名無し野電車区
10/09/19 07:51:25 XIXnlad50
今朝は撮り鉄を多くみかけた（甲南山手とさくら夙川は両端に）
金光臨でも走るの？
511:名無し野電車区
10/09/19 08:03:02 VBW8PvcS0
琵琶湖線でも快速表示していれば南草津の新快速停車騒動もなかったかもしれん。
まぁ、京都から快速と高槻から快速を区別するためにわざわざ普通表示にしているのだと思うが。
512:名無し野電車区
10/09/19 08:03:51 npatsB7/O
221系の種別幕の文字色は本来ラインカラーを示していました
だから新快速も快速も青色ですな
しかし黒/青はパッと見ではどちらか分かりにくいとの苦情も多く
91年頃？に現在の快速は橙色に変更されました
(故に223-1000からアンダーラインが入る)
それと同じ頃にC電区間以外では普通表示に変えるようになったと記憶します
間違い等のフォローよろしく
513:名無し野電車区
10/09/19 08:08:58 2QrMypP30
>>510
走るよ。485系9両A03編成。
昼過ぎには客車も来るよ。
514:名無し野電車区
10/09/19 08:21:24 G0xSU/9TO
>>512
琵琶湖線221系は登場時から普通表示だった気がする
長浜直流化直後、新快速の末端区間(米原～長浜など)もわざわざ普通に変えてた
223-1000導入後もしばらくは、種別は英字併記無しだったな
515:名無し野電車区
10/09/19 08:30:22 Ci+flun60
>>512 まだ207系も東西線ができる前も221系とおなじように幕が違ってたけどたしか字体もラインカラーも今とは違ってた気が。？
516:名無し野電車区
10/09/19 08:32:07 Nv11E0cRO
>>511
っ区間快速
517:名無し野電車区
10/09/19 08:36:01 G0xSU/9TO
>>515
207系の種別は0番台だと、文字が中央寄りで間隔が狭いんだっけ
字体は変わらない気がするが
518:名無し野電車区
10/09/19 08:40:26 Ci+flun60
>>517 91年にいまのF1や0番台の量産車（放出淀川）や福知山線の初期の207系が出たとき。
519:名無し野電車区
10/09/19 08:48:56 G0xSU/9TO
>>518
そうだったね
確かに>>515の通り、207系登場時は
種別が斜体じゃなくて丸ゴシックだった
ラインカラーが細枠で囲ってたかな
520:名無し野電車区
10/09/19 09:20:48 OfSbJMtjO
221系デビューの改正日京都から下り高槻から快速に乗ったけど、「普通」表示で来てびっくりした記憶がある。
221系がない時代、京都以東の時刻表は「快速」と案内していた。
113系に種別表示がなかったからあまり意識しなかったけど、
いつの間にか、時刻表は「普通」(京都or高槻から快速の注釈)に切り替わったね。
521:名無し野電車区
10/09/19 09:35:32 iSSqa3rH0
来年春のダイヤ改正で、新快速電車の全車両が12両になるって本当ですか？
522:名無し野電車区
10/09/19 10:26:04 H0AYsUpq0
須磨浦公園発阪神三宮行き特急
523:名無し野電車区
10/09/19 10:29:50 M5VahhtV0
>>521
本当だが、来年春と言わずもっと早くしてほしい。
新快速の混雑はひどい。
朝ラッシュでも８両編成も結構あるので
それだけでも先行実施してほしい。
とくに大阪→京都・滋賀方面の新快速の混雑は半端ない。
524:名無し野電車区
10/09/19 10:30:12 gUK8FlmGO
>>512
アンダーラインが入ったのは207ｰ1000が最初だったと思う。(ただし英字なし)
今も一部車両に英字なしの幕があったりするけどねｗ
アンダーラインと英字のセットは確かに223ｰ1000が最初だった。
525:名無し野電車区
10/09/19 10:40:45 fu6TazIu0
>>512
>>524が仰るとおり、アンダーラインが入ったのは207系1000番台から。
0番台は>>519の通り、文字の周りを囲むようにラインカラーの枠があった。
526:名無し野電車区
10/09/19 11:34:52 npatsB7/O
>>512です みなさまサンクス
207-1000を忘れてましたなあ
5+2の暫定編成も思い出です
527:名無し野電車区
10/09/19 12:16:27 gFkSp65I0
来月の12日に草津－上郡間でダイヤ改正するみたいだけど、
平日にダイヤを改正するのって初めてじゃね？
528:名無し野電車区
10/09/19 12:59:26 SANCYjiuO
ダイヤ修正レベルなら平日でもやってるんじゃないかな
529:名無し野電車区
10/09/19 13:05:45 iSSqa3rH0
休日の草津16時22分発、京都16時44分着
大阪方面の新快速電車（8両編成・播州赤穂行）
この電車の混みようはひどい。
530:名無し野電車区
10/09/19 15:10:37 gUK8FlmGO
時刻表見てきたけど、10/9～11は湖西直通の新快速(恐らく他の新快速も)が大阪9番に変更してるね。
ただ…丹波路も9番着で、それと被るT電については時刻変更の記述なし。
T電は10番着発だとは思うが、どう弄るのだろうか？
531:名無し野電車区
10/09/19 16:48:31 gt+hlO3IO
たまにはのんびり網干行きの普通列車へ。
少し前に京都でピンク小物・服で固めたバカ母子が降りた＼(^O^)／
シルバーシートのボックスでハンディカメラのモニター部分使って大音量でアニメメドレー上映して。うるさいのなんの！
見た目30～40代でピンク小物が似合わない地味なおばさんなんだけど非常識なんだな。
うるさいから注意しよと思ってた矢先に相手が降車したが、皆ならどう対応する？
532:名無し野電車区
10/09/19 17:00:46 C2ZM29Id0
注意してなおすような奴ならそもそもそんな非常識な事はしないので
うわぁキチガイや、と諦めて自分が車輌移る。
533:名無し野電車区
10/09/19 17:03:50 N8b3tlmw0
特急だったら注意と言うより苦情を伝えるけど、一般列車ならしょうがない範囲だろうね。
534:名無し野電車区
10/09/19 17:16:45 xPcWqOt+0
>>532
同意。
そんなＤＱＮ親子に関わっても、エエことないし
つまらんトラブルを起こすのもイヤやし
そんなヤツらに、一般常識？が通用するとも思わん。
535:名無し野電車区
10/09/19 18:30:43 Oi/4IyQd0
電車や駅で非常識な奴に注意して殴り殺されるご時世だからな…
いやな時代だ
536:名無し野電車区
10/09/19 19:26:33 68V4MYj80
>>535
20年以上前もそういう事件けっこうあった。
空いている列車を選んで乗って、>>532の通りに他の車両に移れるようにしておくとか、自衛は必要なのだろうな。
有料特急では、>>533の通りに、車掌に伝えて何らかの対応してもらうといった経験もある。
537:名無し野電車区
10/09/19 19:52:19 PyYAP1iB0
増結以前に、8両や6両については駅での停車位置をずらしたらどうだ？
新快速の下り8両編成3号車なんて、尼と芦屋で見事に階段前に停まるようになってるんだから
そりゃどれほどダイヤに余裕持たせようと増結しようと、特定の車両に客が集中して
遅れて当たり前。
538:名無し野電車区
10/09/19 21:18:47 A+L4Q8F10
まー座りたいヤツは先頭か後尾車両にいくからいいんじゃねえの
539:名無し野電車区
10/09/19 22:42:12 SANCYjiuO
あんまり停車位置パターンを増やすと石山下りみたいな駅ばかりになってそりゃ運ちゃんが大変だろ。
停車位置ミスとかの些細な障害も起こりやすい。
ますますマスゴミの思う壷に成り兼ねませんが、よろしいですか？
540:名無し野電車区
10/09/19 23:24:04 nVohzPm+0
最近は一般客も最後尾は座れると知恵をつけてしまったから困る
足下△印12番で列を成すなど昔は考えられなかった
そのかわり足下△印11番が空いて座れるようになった
541:名無し野電車区
10/09/20 01:08:36 ourxh2xC0
京都も大阪も一番東寄りの車両をフォローしないといけないから大変だな
542:名無し野電車区
10/09/20 02:24:41 KwxUUA2O0
大阪は12両だとエスカレーターより先に止まるようになったからマシになったんじゃないか。
543:名無し野電車区
10/09/20 08:45:15 Dt4edH1l0
空いてる車両予想して並んでそれがずばり的中すると気分がいいなｗ
外れると目も当てられんけど
544:名無し野電車区
10/09/20 16:59:39 ajUmAhXT0
一番最悪なのが12両のはずが8両が来た時。
545:名無し野電車区
10/09/20 17:17:53 ynL3ZBv7P BE:1299521164-PLT(20556)
しかも遅れて30分くらい間隔が開いた後の新快速がそれだともう…
546:名無し野電車区
10/09/20 17:32:25 gvpNS0n10
待つ扉も微妙、真ん中だと左右に散れるので
座れる確立高いけど、立つ場合補助椅子に
邪魔されて立つ場所がない、
547:名無し野電車区
10/09/20 17:35:11 ynL3ZBv7P BE:3411242497-PLT(20556)
そこで2500番台の出番ですよ
548:名無し野電車区
10/09/20 17:53:52 A1nP8rZO0
6両T電も最悪
549:名無し野電車区
10/09/20 19:28:07 pId8zxhb0
京都12時05分着745T米原行きは、平日12両で土日祝日は半分の6両・・・。
550:名無し野電車区
10/09/20 19:30:47 nomd1ietO
739T、741T、743T、745T
朝の地雷四兄弟
551:名無し野電車区
10/09/20 19:32:46 nomd1ietO
あれ？745Tて地雷じゃなかったけ？
552:名無し野電車区
10/09/20 19:35:07 nomd1ietO
>>549
をいをい、京都1205に着く745Tなんて無いぞ。
553:名無し野電車区
10/09/20 21:09:27 1FwO3BV4O
745Tは京都9:37着、
京都12:05着は754Tやなｗｗ
554:名無し野電車区
10/09/20 21:14:24 iDUdQMWw0
列車番号上りが偶数下りが奇数。
555:名無し野電車区
10/09/20 22:17:22 sbYKo9Fh0
6両T電と8両新快速は絶滅しろ
556:名無し野電車区
10/09/20 22:19:47 ynL3ZBv7P BE:4385883299-PLT(20556)
8両新快速は来年絶滅予定。
6連Ｔ電は225系の6連がつくられる予定ということで
おっと誰かの手が俺の肩に
557:名無し野電車区
10/09/20 22:21:39 1FwO3BV4O
>>556 最後ちょっと怖いやんけｗｗ
558:名無し野電車区
10/09/20 22:24:15 ynL3ZBv7P BE:2165868285-PLT(20556)
>>557
おっと誰かが来たようだじゃ面白くないやんw
559:名無し野電車区
10/09/21 06:59:51 WravB5z4P
新快速8両だと乗り降りに時間かかるのか毎度遅延してるよな
225系運用が繰り上げになったのも一刻も早く12両化しないとって思ってくれたからかな？
普通っていつもパンパンだけど7両でみんな満足してるのか？
560:名無し野電車区
10/09/21 07:15:19 Z4Y7VA5HO
高槻～京都間の利用者だが、パンパンの意味が解らん。
561:名無し野電車区
10/09/21 07:53:46 RioB3ta3O
ｱｰﾊﾞﾝに225系導入を機会に、221系を國鐵廣島にわけてあげましょう。
末期色に塗られるかもだけど。
敦賀にも朝ラッシュ時間帯用に、221系４両編成を分けてほしいね。
562:名無し野電車区
10/09/21 09:02:08 +yOSvOIbO
>>562
この話が出るたびに思うんだが末期色の221系見てみたいｗｗ
誰か画像加工で作ってくれんかな
563:名無し野電車区
10/09/21 11:29:43 +yOSvOIbO
>>562
>>561の間違いだった、すまん
564:名無し野電車区
10/09/21 11:50:08 wHU1/vggO
>>562
ここの画像はどう？
URLﾘﾝｸ(blogs.mobile.yahoo.co.jp)
Google画像で見つけた
565:名無し野電車区
10/09/21 16:24:04 +yOSvOIbO
>>564
ありがとう！
うわわわ…。なんだか私鉄っぽいな…
566:名無し野電車区
10/09/21 18:29:26 Q7xvTmkDO
何か今大阪に着いたらテレビの取材してる。
何チャンネル？
567:>>549
10/09/21 19:07:24 GtDTQk5L0
745Tは754Tのタイプ間違い・・・須磨ん！
では、懲りずにもう一っちょ。
平日の京都9時17分発野洲行き普通914MはA0108運用の223系4連。
京都までは3424Mの新快速近江今津行き12連で、京都で前4両分割して野洲行きになる様子。
568:名無し野電車区
10/09/21 19:42:23 eVIOuUCgO
その新快速崩れの野洲行きはさほどの地雷臭を感じないんだよな。
間を挟んでるT電がともに12両だし。
569:>>567
10/09/21 19:52:31 GtDTQk5L0
いや、私はその電車の乗客でなく、反対側ホームで見ているだけですが、
地雷とかでなくて、深夜・早朝以外の東海道本線に4両編成が走っているのが
「へぇ～ そんな運用があるんやね」ってな感じですわ・・・。
570:名無し野電車区
10/09/21 21:37:34 gg231TSB0
>>560
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
571:名無し野電車区
10/09/21 21:40:53 ioBqX4aGP BE:974641829-PLT(20556)
>>570
高槻‐京都間の意味ないやんけwww
572:名無しさん？
10/09/21 22:38:14 5AdGaZ3F0
>>569
草津線、湖西線乗り入れ以外で他に本線4連ってあったっけ？
少し前にあった911Mが4連だっけ？
あと727Mの野洲～草津ぐらいしか思い出せない。
573:名無し野電車区
10/09/21 22:56:35 3Kwtwwsa0
>>566
4ch。ちちんぷいぷいかな？
574:名無し野電車区
10/09/21 23:13:41 eVIOuUCgO
今の741Tが米原始発になるまでは、系統が草津で分離してたから、米原発草津行きに4両の運用があったな。
575:名無し野電車区
10/09/22 00:00:02 hhYOm36J0
西明石で信号トラブルってマジか?
576:名無し野電車区
10/09/22 00:13:56 QQYxe1dEO
何でもないようなことが
幸せだったと思う
577:わだらん ◆WpsF3VMtwc
10/09/22 00:30:33 osVl24C+0
>>574
その米原発草津行きが>>572が言う911Mのこと。
登場当初は221系で、のちに223系に。
草津止めといいつつ、向日町に回送していたというよくわからない列車であった。
ちなみに今は804T米原着後前4両476運用が4両単独で野洲へ回送されているよ。
夜間でかつ回送なので、人目に触れることはないが。
578:名無し野電車区
10/09/22 03:47:29 mFT7Kjq80
西明石の下り始発か2本目が4連だった記憶。もうなくなったかな？
579:名無し野電車区
10/09/22 08:41:54 QEU2o0RmO
始発と何本目かの２本あるよ
580:名無し野電車区
10/09/22 14:04:03 2+eoY20l0
＞５６６ ボイス
581:名無し野電車区
10/09/22 18:17:04 QQYxe1dEO
今日も人身あったようで。
わざわざ影響の大きい鉄道、特にJRに飛び込むとか。
他の自殺方法も考えて貰いたいものだ。
ま、当の自殺者にはそんなこと考える状態じゃないだろうが。
582:名無し野電車区
10/09/22 18:27:23 aWxxctIW0
景気がよくなって自殺も減ればいいんだがねぇ
583:名無し野電車区
10/09/22 18:29:53 B4cp+Ns8O
>>581
友人の目の前で跳ねられたらしい(肉片飛び散るのを見ちゃったとか言ってた)
自殺じゃないって理由にはならないがどうも酔っ払い風でフラフラしてたらしい
584:名無し野電車区
10/09/22 18:29:56 Q8Ynav7ZP BE:3465389388-PLT(20556)
新快速が強烈だからな
確実にばらばらにしてくれる
585:名無し野電車区
10/09/22 19:37:28 JyFqi58B0
>>583
俺の知り合いも目の前で人が撥ねられるのを見た経験があると言ってた。 阪急だけど。
しかも、内容が似てる。（踏切内にふらふらと入って接触したらしい）
586:名無し野電車区
10/09/22 19:54:37 Q8Ynav7ZP BE:3411242879-PLT(20556)
大久保魚住間で踏切確認。
>>585
俺もあるわ。この辺じゃないが、呉線で乗車中に見ちまったorz
肉片が103系の全面窓に張り付いてたのは忘れられねえorz
587:名無し野電車区
10/09/22 19:55:10 QQYxe1dEO
今度は大久保～魚住で踏切確認クヲリティですって！
588:名無し野電車区
10/09/22 21:22:49 VOn/gpiM0
二度あることは三度ある。
本日のシメとして向日町で…なんてストーリーも無くは無い
589:名無し野電車区
10/09/22 21:29:51 Q8Ynav7ZP BE:1299520883-PLT(20556)
二度や三度の騒ぎじゃねぇwww
590:名無し野電車区
10/09/22 22:05:04 Cyzs8g/v0
もう自殺専用鉄道つくれよｗ
591:名無し野電車区
10/09/22 22:21:33 wIXaYDdHO
エグイ話やなぁ。
592:名無し野電車区
10/09/22 22:26:35 B4cp+Ns8O
事故にせよ自殺にせよこんな形で亡くなってほしくないなあ
自殺は特に。人生逃げるなら人に迷惑かけないように死んで欲しい。
593:名無し募集中。。。
10/09/22 23:45:23 J2DDhHcX0
電車に向かって飛び込み自殺なんかする奴は死ねばいいのに
594:名無し野電車区
10/09/22 23:47:27 Q8Ynav7ZP BE:541467825-PLT(20556)
>>593
おまえ…ありきたりな突っこみ待ってるだろ…だから俺はあえて他のつっこみを…
もう死ぬんだって
595:名無し野電車区
10/09/22 23:50:14 /hgqg0j/0
今日、近江塩津から米原まで4連の223系2000番台（新快速）に乗車。
明らかに内装がはげて、ボロい・・・と思ってしまった。
酷使されてるなあ。
596:名無し野電車区
10/09/22 23:57:08 QQYxe1dEO
もし、床が禿げてるなら話は別だぞ。
むしろ新しい部類に入るから。
単に床材が無駄に高いだけの欠陥品。
597:名無し野電車区
10/09/23 00:00:57 HZVS97gQ0
もうコンクリートの床にしたらいい
598:名無し野電車区
10/09/23 00:03:06 2xhMZhTw0
衝突時とかに崩れて底が抜けたら落ちた乗客が轢かれるぞ＞コンクリート床
599:名無し野電車区
10/09/23 00:24:15 5BrEnTCR0
>>595
毎日、長距離・高速走行してたらガタも来る罠
600:名無し野電車区
10/09/23 00:35:11 lF0gHk8Q0
223系もそろそろ延命N40を施さねばならんな
601:名無し野電車区
10/09/23 00:38:15 HZVS97gQ0
底抜けるってどんだけ華奢な床なんだよw
602:名無し野電車区
10/09/23 00:52:22 kCi0zE+40
阪和223の床もつぎはぎだらけで酷いよ
603:名無し野電車区
10/09/23 00:56:28 x4ziUp/n0
223と321の床って、俺の足の指みたいにベロンベロンだよね
604:名無し野電車区
10/09/23 01:53:56 PuSzwSY3O
225系の床は流石に改良してあるだろうと期待したい。
605:名無し野電車区
10/09/23 06:01:35 JcDzMeLP0
落雷でひどいことになりそうだな、平日じゃなくてよかったか
606:名無し野電車区
10/09/23 06:16:06 WS1qV9Fy0
京都線沈んだｗｗ
607:名無し野電車区
10/09/23 06:29:05 bUQ6GPXO0
５時１１分頃ＪＲ京都線：吹田～東淀川駅間で発生した信号トラブルのためＪＲ京都線では京都～大阪駅間で運転を見合わせています。
また、６時１０分から振替・代行輸送を実施しています。
影響線区
ＪＲ京都線 京都～大阪 運転見合わせ
ＪＲ京都線
・阪急京都線（阪急梅田～河原町） ・阪急千里線（阪急吹田～淡路） ・大阪市営地下鉄（全線） ・京都市営地下鉄（京都～四条）
ＪＲ神戸線
・阪急神戸線（阪急梅田～阪急三宮） ・阪急伊丹線（阪急塚口～阪急伊丹） ・阪急今津線（西宮北口～阪急宝塚） ・阪急宝塚線（阪急梅田～阪急宝塚）
・阪神本線（阪神梅田～阪神元町） ・阪神なんば線（阪神西九条～阪神尼崎） ・神戸市営地下鉄（三宮～板宿） ・神戸市営地下鉄（三宮・花時計前～新長田）
・神戸高速（阪急三宮～西代） ・神戸高速（阪神元町～西代） ・山電本線（西代～山陽姫路） ・六甲ライナー（住吉～魚崎）
608:名無し野電車区
10/09/23 06:42:52 Qfxmen7ZO
大阪から西明石、姫路方面は動いてるのか？
609:名無し野電車区
10/09/23 06:53:31 XKPcpwT40
10ch「す・またん」で
森ちゃん「ここは北陸や和歌山へ行く特急も通るから影響かなりでそうですね・・」←ナイスフォロー。
一方辛坊さん「新幹線は動いてるんでしょ？」←ちとピントズレ発言。
610:名無し野電車区
10/09/23 06:54:13 i446OWSoO
>>608
とりあえず垂水からだが6時台は全列車ｳﾔ
7時台も快速はｳﾔってる模様
学研都市線も信号やられたみたいだから今日は本線厄日だな
611:名無し野電車区
10/09/23 07:48:22 Y8bS5el2O
>>609
辛坊って、ピンボケ杉。
台風で一般道が浸水してるのに、高速道は、スイスイ走れますぐらいにズレとる。
612:名無し野電車区
10/09/23 08:16:20 A9jzGGO70
辛抱は京阪沿線だから他人事なんだよ
613:名無し野電車区
10/09/23 08:34:57 +vodwJ0q0
祝日でなければえらいことになってたなｗ
それにしてもあいかわらず脆弱な設備だ
614:名無し野電車区
10/09/23 08:44:00 YYiMD5Gk0
【ＪＲ京都線】 信号トラブル 列車の遅れ
５時１１分頃、ＪＲ京都線：吹田駅～東淀川駅間で発生した信号トラブルのため、ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・琵琶湖線の列車に１０～４０分の遅れや運転取り止めがでています。このため、振替輸送を実施しています。
【大和路線】 大雨 列車の遅れ
８時００分頃から、大和路線：木津駅付近の大雨のため、奈良駅～加茂駅間で速度を落として運転しています。
このため、大和路線の列車に１０～４０分の遅れがでています。
【奈良線】 大雨 列車の遅れ
７時１２分頃、奈良線：上狛駅付近の大雨のため、木津駅～棚倉駅間で速度を落として運転しています。
このため、奈良線の列車に１０～５０分の遅れや運転取り止めがでています。
【学研都市線】 信号トラブル 運転再開
４時５６分頃、学研都市線：京田辺駅で発生した信号トラブルのため、木津駅～松井山手駅間で運転を見合わせていましたが、７時５５分から順次運転を再開しました。
この信号トラブルの影響で、学研都市線の一部列車に遅れや運転取り止めが出ています。
このため振替輸送を実施しています。
615:名無し野電車区
10/09/23 08:48:31 Gxd9lYyW0
姫路発810の新快速がウヤに
まぁ、東から来ないから仕方ないが
後続は通常通りみたいだ
616:名無し野電車区
10/09/23 10:08:17 CUBcFgvM0
URLﾘﾝｸ(www.nishi.or.jp)
西宮北口がガーデンズの影響で、
阪神西宮がなんば線開業の影響で増えたのかもしれないが
阪急夙川や甲東園も好調なんだぞ！
それなのにアーバンネットワークの駅はどこも大激減だ！
私鉄はアーバンネットワークをあまりいじめないでくれよ！
西宮だけではない。奈良や高槻や茨木でも
アーバンネットワークは私鉄にシェアを奪われている。
しかもこの3市は平成20年までの数字しか出ていない。
アーバンネットワークの乗客激減は平成21年が本番だ。
西宮市でも平成21年になってアーバンネットワーク激減
私鉄好調と明暗がはっきりした。
一体どこならアーバンネットワークは私鉄の客を奪えるんだ？
617:名無し野電車区
10/09/23 10:32:58 0xcvoZv2O
私鉄はここ20年ほど、ずっと一方的にアーバンネットワークに虐められ
っぱなしだったからな。
618:名無し野電車区
10/09/23 10:35:55 CUBcFgvM0
>>617
国鉄時代に手抜きだったから伸びる余地があっただけ。
それにJR駅前の方が開発の余地が大きいこともある。
それなのにここ数年は私鉄がアーバンネットワークの客を奪っている。
複々線を与えられてるんだからもう少し頑張ってほしいな。
619:名無し野電車区
10/09/23 10:37:48 3vLUPBlY0
>>614
ちょっと雷ゴロゴロ鳴っただけでこれかよｗ
落雷対策とか何もしてないのか？
620:名無し野電車区
10/09/23 10:51:49 x4ziUp/n0
アーバンボロボロｗ
621:名無し野電車区
10/09/23 11:29:14 0xcvoZv2O
>>618
ここ数年は言い過ぎ。
それどころか、JR発足後のトレンドが変わる
ところまでも行ってない。
622:名無し野電車区
10/09/23 11:52:14 XtPVuRjzO
私鉄は横ばい、JRは減少。
私鉄へのシフトではなく、
JRエリアの流動が減ったのだろう。
623:名無し野電車区
10/09/23 11:55:07 JmZRW+QwP BE:866347182-PLT(20556)
なにより痛いのは定期客の減少だろう。
624:名無し野電車区
10/09/23 11:57:16 0xcvoZv2O
私鉄からJRへの旅客転移は既に行き着くとこまで行き着いたからな。
625:名無し野電車区
10/09/23 12:12:40 /iAncMXNO
>>619
大阪北部在住だが、今日の未明４時頃は雷がすごかったぞ。
多分めっちゃ落ちてたし。
４時頃目覚めた時は目覚めすぐだったせいか、ほんと…怖かったぜよ(笑)
６時頃までずっとごろごろいってたよー。
626:名無し野電車区
10/09/23 12:22:43 PuSzwSY3O
ちなみに、はんきうは西北とその周辺数駅以外、軒並み前年割れしている模様。
627:名無し野電車区
10/09/23 12:59:20 0xcvoZv2O
その“西北効果”も、阪急百･梅田店の改築が完成したら多分元の木阿弥。
628:名無し野電車区
10/09/23 13:32:28 5JRQfTo2O
大阪駅発新大阪着の普通電車はたいがい14番線に入りますよね。
優等電車の退避でもないのになんでわざわざこっちに入るの？
629:名無し野電車区
10/09/23 13:42:08 CS9eeCad0
>>619
あんなすごい稲光だったのにゴロゴロだったとかｗ
>>628
快速・新快速が遅れたときの対策では？
13番線の新快速が多少遅れていても14番線に入ればそのまま内側線に抜けたり、快速が遅れていた場合は快速退避駅を大阪から新大阪に変更することが実際ある
630:名無し野電車区
10/09/23 14:02:46 bUQ6GPXO0
>>628 >>629
あと交互発着扱いにして運転間隔つめるって効果もあるかも(特にCとT)
631:名無し野電車区
10/09/23 19:52:28 c1hjtHv8O
>>630
本数の多い朝ラッシュ時は、何故か内外共に一線対応しかしてないが。
8番線無駄に特急停めておかずに交互発着に使えばいいのに
632:名無し野電車区
10/09/23 21:40:15 BFh611yV0
>>622
阪急夙川も好調だが。
西宮市はアーバンネットワークの各駅が去年に激減したが
私鉄の駅はどこも好調だ。
URLﾘﾝｸ(www.nishi.or.jp)
633:名無し野電車区
10/09/23 21:43:02 iZLh24kb0
ただでさえ私鉄潰し目当ての格安近距離料金設定してるのに、乗客が減ったんじゃ
JRも終わりだな・・
120・160・170・210って利益度外視だろ？
634:名無し野電車区
10/09/23 22:09:15 PuSzwSY3O
◆Gがここまで必死になってJR西を叩く理由て一体何だろうな。
複数のスレにマルチで、かつIDを変えてね。
635:名無し野電車区
10/09/23 22:13:19 x4EVNXIq0
>>631
朝は内外共にほぼきっちりとした4分毎だから、むしろ交互発着をする必要性は低い。
たしかに特急が割り込むときは考えてほしいもんだけど…
そもそも新大阪の交互発着は、後続の機外停車防止が目的だしね。
2分間隔で続行…なんてときに一番効果がある。
636:名無し野電車区
10/09/23 22:17:14 0xcvoZv2O
なんか悪いもんでも食ったんじゃないか？
もしくは、JRにゆかりのある女に片想いでもして、最近屈辱的な振られ方
をしたとか。((笑))
637:名無し野電車区
10/09/23 22:27:58 CS9eeCad0
>>635
18番に振ってしまうと入線・発車時に制限がかかってしまうからわざわざ18番に振る必要も無いしね
638:名無し野電車区
10/09/23 23:12:05 PEqhJtx40
634 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
639:名無し野電車区
10/09/23 23:15:30 9LDW9jiK0
>>636
40越えたおっさんだぞ。
640:名無し野電車区
10/09/24 01:45:02 5crKx8DI0
山科で16時の時点で米原方面のT電がそれぞれ15分,3分遅れ
その15分遅れのT電を待ってる間に定刻通り着いた新快速が2本
てっきり京都線の内線で人身発生、外線だけが定時運行かと（爆
逆方向のT電だったか35分遅れのがあったのにはもっとびっくり
大津駅の構内放送で朝のトラブルを夕刻まで引きずっていたと聞いて言葉を失った
こうなると早くて便利なはずのJRも形無しだ
とはいえ山科と膳所の往復でいまさら遅い京阪大津線に戻るわけにもいかず...Hmmmm
641:名無し野電車区
10/09/24 02:08:53 hok9XPOn0
朝通学のときに遅延くらって、帰りの夕方にまだ遅れてるとかざらだからな。
642:名無し野電車区
10/09/24 02:50:55 GXxNzP4/0
しかし遅延は阪急だって引きずるからな
643:名無し野電車区
10/09/24 03:48:34 DX8ceu0D0
今月号の鉄道ジャーナル81ページの写真［高槻駅の電光掲示］
新快速 遅れ 40分
644:名無し野電車区
10/09/24 09:29:17 sdcGwwaU0
朝遅れるのはまじで困るわ
延着証明は別に天下の宝刀じゃねえし
645:名無し野電車区
10/09/24 11:13:51 wBLtUwLh0
伝家の宝刀ェ・・・
646:名無し野電車区
10/09/24 20:34:17 RhBN3OZK0
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
647:名無し野電車区
10/09/24 21:19:54 aJtovgHwO
能登川駅の待避線に２階建の寝台列車が団体表示で止まってたけどなにあれ？
648:名無し野電車区
10/09/24 21:28:01 Jo47sxzx0
芦屋～東灘のT電外振りやってた時代は、
ダイヤが乱れると昼間時でも外線快速よく見られたし、
T電を須磨・垂水・舞子を通過扱いとして、列車線走行なんてのも
見る機会があったのになぁ。
649:名無し野電車区
10/09/24 22:02:51 Eh8Jhir30
>>647
ウヤ情みてみ
ＪＲ東海のねずみツアー
650:名無し野電車区
10/09/24 22:09:00 pymqlEV70
ウヤってなんですか？
651:名無し野電車区
10/09/24 22:15:41 GS2KeAF7O
ウヤ情とは
雑誌「鉄道ダイヤ情報」の事だ。
ウヤとは
運休の事だ。
652:名無し野電車区
10/09/24 22:41:24 cO+f5B4H0
>>648
そういうことをしなくなったのも、新しい運行管理システムの影響？
653:名無し野電車区
10/09/24 23:12:50 aJtovgHwO
>>649
ﾄﾝｸｽ
無知で恐縮だが、寝台車って団体列車にまわせるほど、運用に余裕あるのか？
採算とれなくてカツカツなイメージなんだが
654:名無し野電車区
10/09/24 23:15:26 WaF906KT0
>>652
確か芦屋退避のC電が高槻方面行きだった時代は
201系のスジで快速から逃げ切れなかったからだと思う。
東西線方面行きに入れ替わってから外側走行がなくなったはず。
もっとも、今の207/321系スジでも201系で乗れないことはないらしいが。
655:名無し野電車区
10/09/24 23:23:56 Jo47sxzx0
>>654
新快速速達化
→芦屋でT電待避すると、三ノ宮で接続が取れない
→芦屋でC電・T電同時発車
という流れだったかと。
で、後にC電のスジを入れ替えて、T電外振りをやめたと。
その時に入れ替えたC電のスジは余裕時分がほとんどなく、
かなり厳しいものだったはず。
ちなみに、この入れ替え以降も、ダイヤが少し乱れた際に、
芦屋の2番線、5番線の在線時間短縮のために、T電を
2番線5番線に振ってたこともありましたな。
656:名無し野電車区
10/09/24 23:25:34 +qTnQhFa0
>>653 サンライズは西3海2計5本で定期4本使用予備1。よって団臨やると予備0。
657:名無し野電車区
10/09/25 00:25:38 yqol92s40
最近の芦屋も内側快速が普通を本線で追い越すのと副本線で追い越すのと２パターンあるね。
あの快速と普通の振り方の基準はなんだろう。
658:名無し野電車区
10/09/25 07:04:34 YcNqzLPRO
高槻3･6番線に入るC電は今あるの？
659:名無し野電車区
10/09/25 12:12:37 E8uk623dO
>>657
緩行が足の遅い103系だった頃、待避線に入るための減速によるロス
を惜しんで、敢えて緩行を本線へ入れていたという話を聞いたことは
あるが…。
660:名無し野電車区
10/09/25 17:59:49 FMCuQjkS0
新大阪で降りたら耳障りな大声で話す中国人団体様が改札の前でたむろしてやがる。
もはやいつもの光景だが今日だけは思い切り蹴飛ばしてやりたくなった。
661:名無し野電車区
10/09/25 18:09:50 Kh8hjxQ60
蹴飛ばすと後々面倒やから、眼飛ばしたれ。
662:名無し野電車区
10/09/25 18:35:31 kULJPHeY0
中国人なんて線路に突き落とせばいいのに
ちょっとダイヤ乱れるけどさ
663:名無し野電車区
10/09/25 19:15:48 kAnkmvPvO
遅れワイドブーしなのを安土で待避したため6分遅れて来た221系T電、石山～京都を13分台で走破しで1分回復。
久々のプチ爆走を体験。
664:名無し野電車区
10/09/25 19:24:10 RyWusjmBP BE:1082934645-PLT(20556)
221酷使してやるなよ(/_;)
665:名無し野電車区
10/09/25 19:59:20 02UMi+4d0
>662
そんなことしたらちょっとのダイヤの乱れじゃ済まないからやめてけれぇ～
空気運んでるようなローカル線ならいいけど・・・
666:名無し野電車区
10/09/25 20:05:41 RyWusjmBP BE:866347744-PLT(20556)
>>665
ふっふっふ。賠償金がたんまり取れるじゃないか
667:名無し野電車区
10/09/25 20:21:47 hIhabVu90
金持ち中国人はいい中国人 日本にいっぱい金を落としてくれる
はっきりいって貧乏日本人よりもよほど役に立つww
668:名無し野電車区
10/09/25 20:29:56 iy3a93FS0
>>667
あとさき考えずに金を使ってくれるからな
日本人は貯蓄最優先で余った金を使う傾向にあるけど、
あいつらの頭の中には貯蓄の2文字はないからなｗ
669:名無し野電車区
10/09/25 20:31:25 hIhabVu90
>668
そうやって馬鹿にしてはいかんよ
内需があるってのはいいことだ 日本には内需の「な」の字もない
団塊のクソどもは金を溜め込んでんじゃねーよ、さっさと吐きだせカスが
670:名無し野電車区
10/09/25 21:09:13 E8uk623dO
「団塊世代」と一口に言うけれど、欲しいモノかある人には金がない。
一方、金を持ってる人には欲しいモノがない。…厄介なことになってる
のよ、この国は。
671:名無し野電車区
10/09/25 21:17:20 hIhabVu90
>>670
そういう奴は絵を買ったりとかグリーン車に乗ったりして金を使わなければならない 寄付をしたりとか
それが金持ちの義務 日本の金持ちは金持ちである自覚が無い、最悪 成金のほうがよっぽど良い
672:名無し野電車区
10/09/25 21:43:07 S9yv+oL10
あのー、話、脱線し過ぎてませんか？
明日は、遅延がありませんように。
673:名無し野電車区
10/09/25 21:45:30 kAnkmvPvO
>>672
お前こそフラグ立てるなやｗ
674:名無し野電車区
10/09/25 21:53:36 RyWusjmBP BE:1353668055-PLT(20556)
>>672
やめてくれぇっw
675:名無し野電車区
10/09/25 21:56:20 RQPie9iP0
阪和スレかと思ったｗ
676:chumomo ◆Gumo39/GaI
10/09/25 22:40:23 qM1ra4bC0
676なら明日の昼以降に一ツ家でクオリチー発動。
677なら明日の昼以降に三反田でグモり。
677:名無し野電車区
10/09/25 23:33:35 ttPoYjyN0
677なら不発弾爆発
678:名無し野電車区
10/09/26 00:00:20 2T16K3D4O
阪急はセレブ、京阪は下町?等と云う沿線之イメーヂと云つた物が有ると思ひますが、JR神戸、京都、琵琶湖線沿線には皆さんどのやうなイメーヂを御持ちでせふか？
679:名無し野電車区
10/09/26 00:19:28 nLaSkGZV0
JR神戸線 阪急阪神の余り物
JR京都線 阪急の余り物
琵琶湖線 なんちゃってセレブまがい勘違い
680:名無し野電車区
10/09/26 02:19:32 OVoOBaXc0
おもろいバグだな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
681:名無し野電車区
10/09/26 02:48:25 dVEJFuRQ0
神戸新聞土曜版で明石市が明石～西明石間の新駅構想とともに
大久保～魚住間（URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)）にもあるみたいなんだね。。
明石～西明石間新駅構想はJRが持ちかけた事案だが、自治体との建設費負担交渉で膠着状態
大久保～魚住間はJRが持ちかけた事案でない（=乗り気が無い？）、沿線は田園地帯だが国管轄？の土地など障害ありとな・・
よそで読んだ新聞なので詳細があいまいでｽﾏｿ。
682:名無し野電車区
10/09/26 03:15:33 OVoOBaXc0
そんなことより、外側快速を須磨に止めてやるようにどうにかしてあげろよ
683:名無し野電車区
10/09/26 03:24:17 OVoOBaXc0
ごめん垂水か
684:名無し野電車区
10/09/26 07:14:14 UMqqjbg/0
朝から遅延してやがる
明石で転落した馬鹿がいるらしい。
685:名無し野電車区
10/09/26 13:54:09 X/ZqsHSW0
>>684
>>672
686:名無し野電車区
10/09/26 20:17:14 W/msfaV60
>>682
外側快速通過でも7時台に15本あるので、まだ混雑の限界に達していません。
何処とは言いませんがJR西管内にはもっとひどい扱いの駅があります。
687:名無し野電車区
10/09/26 20:36:10 mN25fPLt0
宝で（ｒｙ
688:名無し野電車区
10/09/26 20:58:59 UZffXgOu0
>>687
ドイツ語でお願いしますw
689:名無し野電車区
10/09/26 22:04:43 9XqafeWZO
大阪市内を僅かながら掠めてるが、朝ラッシュ20分毎のJR路線があってだな…。
690:名無し野電車区
10/09/26 22:25:54 mN25fPLt0
>>688
ば…ばうむくーへん？
691:名無し野電車区
10/09/26 23:09:51 w3p7Ks1GO
>>690
ばぁっかじゃないのぉ！？
692:名無し野電車区
10/09/26 23:33:15 3WdfBHf30
鳩はヴェトナム語で
693:名無し野電車区
10/09/27 07:44:16 PzQsIY64O
>>692
正確にはチンボーカゥなんだっけｗ
宝殿はｈｏ(¨)ｄｅｎで意味は…ｗ
ところで11月から新型はまかぜ入るけど定期運行の車両は一気に全部置き換えなのかな
694:名無し野電車区
10/09/27 18:18:51 q4cIunL40
はまかぜってものすごく流して走るのに
新快速の間で収まってるんだろ？
なんというか本気で爆走しないから残念だわ
695:名無し野電車区
10/09/27 19:27:09 8gxwqAbf0
>>694
停車駅が少ないから
696:名無し野電車区
10/09/27 19:33:52 VWQ8Ldqi0
拡幅工事実施するんだな。３日間で出来るもんなのか？
697:名無し野電車区
10/09/27 19:48:21 hMMwvh0F0
仮設に3日でなくて？コントで崩落しそうなヤツ。
その下でコツコツやんじゃね？
698:名無し野電車区
10/09/27 22:37:05 sRulO7zq0
こないだの辻堂みたいにホーム端は本設で他はとりあえず
発砲スチロールのブロックでもって埋め合わせたらいいんじゃね？
ホームを埋め終わったら終電後に日数をかけて本設工事をやればいいわけだし
699:名無し野電車区
10/09/27 22:57:16 KJLxb5Q+0
はまかぜ＝国鉄時代の新快速
700:名無し野電車区
10/09/27 22:59:27 ZkeXEx7jP BE:324880632-PLT(20556)
拡張工事ってどこの?
701:名無し野電車区
10/09/28 00:10:09 LwfhT0kXO
>>700
大阪駅のホーム
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
702:名無し野電車区
10/09/28 00:26:53 PTffOvfVP BE:2599042368-PLT(20556)
>>701
ありがとう!!
703:名無し野電車区
10/09/28 01:48:31 i7+rmCmO0
>>701
またよりによって結構混む3連休に…
ま、それでないとやれるチャンスがなくなるからなあ
704:名無し野電車区
10/09/28 02:07:57 XuHDJTTI0
3日間の戦い。湾岸戦争の地上戦並みだな。
705:名無し野電車区
10/09/28 04:54:28 iGRCNLHyO
大阪民国は命懸けタウン
大阪は悪魔の住む街
その証拠に凶悪事件が日常茶飯事
この前も殴り合いを見たし
大声で怒鳴ってたオッサンを見かけた
そんな所に知らないで住んでる人間は不幸
頭が正常な人間だったらとっくに神戸か京都又は東京に住んでる
さすが人情の街大阪や！！
大阪でタコ焼き食ってる奴を見かけたら危ないで！暴行大好き大阪人やから殴られるかもしれないで！
大阪でお好み焼き食ってる奴見かけたら危ないで！殺人大好き大阪人やから殺されるかもしれないで！
大阪は呪われてる
大阪は水の都ではない血の都や
その証拠に殺人事件が頻発しとるんやからな
宅間守も大阪 寝屋川小乱入事件も大阪 中央線で人を突き落とした事件も犯人は大阪
やっぱ大阪は魔界や～ 大阪の人間は悪魔や～
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない
706:名無し野電車区
10/09/28 05:11:03 1TtdwYzPO
>>705
ヤフ板へお帰り。
此処はそういう場所じゃない。
707:名無し野電車区
10/09/28 05:19:57 YtmfYtU00
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
日に日にエスカレートしていく様子を、生暖かく見守ってあげて下さい。
708:名無し野電車区
10/09/28 09:32:35 Q6juxNsF0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
新大阪に、阪和225系乗り入れ。
たぶん、早朝の和歌山からのＢ快速新大阪行き
113系置き換えと予想してみる。
709:名無し野電車区
10/09/28 10:27:40 fAzDn7gV0
705 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
706 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
707 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
710:名無し野電車区
10/09/28 11:42:04 a3HZrTm1O
大阪駅は7･8番乗り場は拡幅するのに、何故5･6番乗り場は放置なんですかね？
混雑の度合いに差があるのかな。
711:名無し野電車区
10/09/28 12:57:24 LwfhT0kXO
>>710
拡張するための土地がないんじゃない？
712:名無し野電車区
10/09/28 13:10:01 Ea5XjZy8O
現3・4番のりば→旧1・2番のりば
現5・6番のりば→旧3・4番のりば
現7・8番のりば→旧5・6番のりば
現9・10番のりば→旧7・8番のりば
現11番のりば→旧9番のりば
と南側に1線ずつずらしてて、北側は土地に余裕があるから拡幅可能
南側は余裕がないから無理
713:名無し野電車区
10/09/28 13:47:09 CSlvIoAt0
駅構造物やホームや路盤を完全に一から作り直したなら5･6番ホームと7･8番ホームを
両方拡幅出来たんだけど、そんな工事をしたら十年以上かかってしまうからね。
714:名無し野電車区
10/09/28 16:11:13 Vb+jXrus0
>>710
線路の下には堅固な柱があるけどホームの下は弱いんだわ。
だから線路を潰してホーム拡張はできるけど
ホームを移設してそこに線路を敷くには強度が足りないのよ。
7・8番線ホームを拡張するあのスペースは
もともと上下線の間の中線があって3線分の堅固な隙間があったから
ホームを1線分前に張り出させることができる。
715:名無し野電車区
10/09/28 17:20:02 chQba7X0O
そういえば一時期、中線を撤去して6番7番(当時)を
拡幅するという構想が有りましたなあ。
同時に分岐器改良や、折り返し線の廃止による曲線改良で
列車の出入時間を30秒短縮する計画とか。
もう10年以上も前の話ですが・・・
716:名無し野電車区
10/09/28 19:02:38 O462nFOF0
分岐器や曲線改良だけで泣き叫ぶATSが黙るとも思えんが
717:名無し野電車区
10/09/28 19:45:44 a3HZrTm1O
皆さんの知識で賢くなりました。ありがとうございました。
718:名無し野電車区
10/09/28 21:48:05 Fy5vqAiK0
207系の劣化が激しすぎて321系が名車に見えてきた
221系の劣化が激しすぎて225系が名車に見えてきた
719:名無し野電車区
10/09/28 22:35:44 6WgCvNtM0
大阪駅工事の3日間、7番の普通から8番の新快速へ乗換えは事実上不可能になるんだな。
階段ダッシュでも厳しい。
塚本からの客はカワイソス。
720:名無し野電車区
10/09/28 22:38:34 6WgCvNtM0
↑7番から9番の間違い。
721:名無し野電車区
10/09/28 22:43:43 mKrF65kQ0
実際のところ、塚本から京都方面に乗り通す人なんていない。さすがに十三から阪急使う。
722:名無し野電車区
10/09/28 23:07:45 TA1sreWq0
新大阪で連絡とるんじゃないの?
723:名無し野電車区
10/09/28 23:10:02 n6/+bjAjO
>>721
ほほお、そこまで言い切れるとは余程の根拠があるんだなｗ
JRの駅が近くてもわざわざはんきうを使う、と。
724:名無し野電車区
10/09/28 23:16:10 Z2RBw6gB0
「急がば阪急」とは言うけど…
725:名無し野電車区
10/09/28 23:16:11 123xYhHO0
質問させてください。
JR西日本の駅名（各駅含む）でローマ字表記している路線図、
もしくは路線図でなくてもローマ字表記している駅名のサイトとか
ありますでしょうか？
JR西のサイトでは簡単なもの（関空へのアクセス）のグローバルサイトで
出てきただけで詳しくなかったので、個人サイトなんかであったら教えて下さい。
くぐってみましたが、探し方が下手で出てきませんでした。
726:名無し野電車区
10/09/28 23:16:20 fzt3WpLP0
>>721
大学生とかおるがな
727:名無し野電車区
10/09/28 23:46:12 chQba7X0O
>>721
茨木～塚本を使いますが何か？
728:名無し野電車区
10/09/28 23:52:16 bDqy8UwKO
神戸方面から京都・滋賀方面の大学へ通学する学生いるよ。
729:名無し野電車区
10/09/28 23:56:06 n6/+bjAjO
ま、C電で京阪神乗り通す猛者は流石に少ないだろけどね。
730:名無し野電車区
10/09/28 23:58:35 Fy5vqAiK0
吹田⇔京都って普通乗り通すしかないんだけど
もっとちゃんと緩急接続してよ 新快速が到着して、5分後に普通が出るのは緩急接続と言わない
731:名無し野電車区
10/09/29 00:43:49 Kn2U+4Y90
日中の普通電車は、乗り通しサボリーマンの憩いの場になっておるぞ。
京都駅で、T電先発なのに折り返し普通の車内でくつろいでるヤシ多すぎ。
732:名無し野電車区
10/09/29 00:52:07 tiE1oXl10
国鉄すわろうズ
733:名無し野電車区
10/09/29 01:04:28 zMRuGi3L0
>>715
西側に中央郵便局前の通りをまたぐ橋桁があるから両方拡幅するのをあきらめたんだろうな
734:名無し野電車区
10/09/29 01:50:46 PiBFGaBHO
いずれにせよ、今の大阪駅に何となく“手狭感”があるのは確かだな。
735:名無し野電車区
10/09/29 04:34:36 LynUN4k40
>>721
いない！って言っても
実際に使ってるオレはどうなる、、、
736:名無し野電車区
10/09/29 09:15:30 ORWUDWOR0
103 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:13:44.00 ID:VtVDDdJc0
>>89
堺とかｗｗｗｗ政令指定都市（笑）なんだってなｗｗｗ
でも堺の方全部合わしてもｗｗｗ200万いかねえんだろ？ｗｗｗうはｗｗｗ
158 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:25:19.55 ID:VtVDDdJc0
>>154
堺の方の人間とか生きてる意味がわからん
だいせんこふん渡してほろびろよｗｗもう
110 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:15:04.19 ID:POcHhAlei
>>107
堺とかねーよｗｗｗｗｗ
俺天下の大東市だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
211 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:39:56.65 ID:jrlejoUX0
>>208
俺は泉大津だあああああああああああああああああああああああああああああ！
772 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/08/12(木) 03:41:11 ID:nPKXW2EKO
俺は大阪市内も韓国も好きだから関東人と一緒になって
大阪市内を民国呼ばわりする堺市民と京都市民と神戸市民と
右翼の石原慎太郎が知事の東京は嫌いだね
よその人間にはガラが悪いと思われてるが鶴橋や東大阪などの府内の近鉄沿線は好きだ
京都とか神戸とか堺とか静岡とか岡山とか相模原とか千葉とか埼玉の田舎者に政令市を名乗ってほしくない
===================================
千葉市民「どんだけ政令市意識してんだwお前らんとこが滅びろよ。てか大東ってどこだよ」
川崎市民「東京や政令市を叩くほどならよほどいい所に住んでるのかと思えば…非政令市の土人は帰れよ…」
堺市民「政令市になってからやたら泉大津とか河内とか南部の連中に絡まれるようになったな
泉大津（笑）東大阪（苦笑）大東（どっ！」
神戸市民「寝屋川とか岸和田とか東大阪とか人間の住むところじゃないだろw」
京都市民「あいつが叩いてる東京川崎神戸京都千葉堺の住民と奈良和歌山岸和田東大阪大東寝屋川の住民なら後者の生きる意味こそわからんww」
東京都民「大阪市民は堺はあかん！関東モンや京都神戸がなんぼのもんじゃ！とか言うけどまずこのクズどもをなんとかしろよ」
737:名無し野電車区
10/09/29 09:30:27 ORWUDWOR0
423 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/07/20(火) 23:40:15 ID:x29XRfSO [6/7]
>>1
こういう調査でいつも東大阪は無視されてるよな
北大阪人やインチキ政令市の連中は東大阪のことなんて全く考えないから知らないんだろうが
東大阪のことを知ったら誰も東大阪以外の都市に住もうなんて思わなくなるだろ
西宮は人口急増してるそうだけど東大阪や八尾の良さを知らないスイーツ（笑）のアホが増えてるだけだな
アホが増えて勘違いして政令市になってしまったのがインチキ政令市の
さいたま（笑） 千葉（笑） 堺（笑） 相模原（笑）
西宮もセレブ（笑）とか阪急沿線（笑）とかファミリーに人気（笑）とか勘違いして
実力も伴わないのに政令市になってさいたま（笑） 千葉（笑） 堺（笑） 相模原（笑）みたいに恥かく前に
東大阪をバカにする考えを改めたほうがよい
449 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/08/09(月) 16:07:06 ID:GXcTfYVj
東京川崎京都神戸埼玉千葉堺相模原と東大阪八尾大東周辺
どっちがいらないかと言えば間違いなく後者だけどな。後者はキチガイが多い。治安も悪い。人間の質も悪い。
西宮の阪急沿線と違って南部は貧困層が多いし政令市コンプの固まり。近寄りたくないし絶対関わりたくないわ。
226 名前：いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日：2010/08/26(木) 15:32:13
北摂住みだけど、確かに政令市と東大阪じゃ民度違い過ぎるｗ
政令市でも大阪市は民度低いが、東大阪なんてガラの悪い所に何で住まなあかんねや
まあ河内泉州姫路はポイだな、文化程度、知的水準の面で
あの東大阪人は京都神戸堺川崎千葉埼玉相模原をインチキ政令市とバカにしてるけど
東大阪八尾大東門真守口松原和泉岸和田泉南枚方寝屋川奈良など南の方と政令市
消すなら前者のほうに決まってんだろ
470 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/08/25(水) 06:42:18 ID:mGmaVoYv
バカの多い東大阪近辺に住む下流階級の人生の負け組と東京や政令指定都市の住民じゃ
南イタリアと北イタリア、いやアフリカとヨーロッパなみの格差がある。
いくら大阪市内より怖い！民度低い！田舎！と喚いてもﾆﾔﾆﾔしながら( ´_ゝ｀)フーンって返されるだけｗ
なんで必死なんですか関東コンプの東大阪人ｗ
738:名無し野電車区
10/09/29 10:43:44 ejsEDKI80
736 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
737 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
大阪駅はいつの間にあんなに工事してたのかってくらい様変わりしたな
でも 橋上通路の位置が真ん中で微妙すぎるよな
739:名無し野電車区
10/09/29 10:47:20 r29OMU7M0
東大阪なんか人間の住むところじゃないだろ
東京や政令指定都市とは比べ物にならない汚い街
740:名無し野電車区
10/09/29 11:18:41 6xuEdCTkO
>>730
ダイヤ乱れ接続対策だろｊｋ、5分くらい待てよｗ
741:名無し野電車区
10/09/29 11:31:09 Mbe+i2k40
>>738
一瞬、知事がまた何かやらかしたかとｵﾓﾀ
742:名無し野電車区
10/09/29 11:42:29 kgdy81xR0
>>738
今のホーム上の屋根が撤去されてドーム屋根が見えるようになったら壮観だろうな
現状でもドーム屋根は少し見えるけどね
743:名無し野電車区
10/09/29 17:15:27 PiBFGaBHO
上り新快速、異音で25分遅れ。
744:名無し野電車区
10/09/29 17:27:31 BkeAMv7mO
加古川と東加古川の間で上り新快速が止まってて踏み切りの遮断機が上がらない。もう5分以上たつ。
745:名無し野電車区
10/09/29 17:46:58 PiBFGaBHO
「異音＋踏切の非常ボタン扱い」、どちらも曽根～宝殿間なんだそうな。
何か(人間も含めて…)引っ掛けたんじゃないか？
746:名無し野電車区
10/09/30 07:29:16 KjhVoXRXO
尼崎駅５・６番のりば神戸方でケンカあり
747:名無し野電車区
10/09/30 17:40:21 NmISQyL40
朝の外側快速のうち、１２両の快速って717M以外にどれがある？
748:名無し野電車区
10/09/30 17:47:10 N66WMPuI0
神戸線上りならいくらでもあるでえ
749:名無し野電車区
10/09/30 18:44:14 b0FTxhoh0
ラッシュ時の快速って殆ど12両じゃね
750:名無し野電車区
10/09/30 22:17:46 P11YOQAp0
>>747
わだらん
751:名無し野電車区
10/09/30 23:07:24 sVIa9qpO0
逆に、土曜・休日の上り外側快速の先発は221系6両の地雷だから気をつけるべし
（まあ土日だけあって、運がよければ明石から乗っても座れたりするけどね）
752:名無し野電車区
10/10/01 08:21:28 cA4Lrb7H0
>>749
10両って中途半端な奴もたまにいるけどなw
753:名無し野電車区
10/10/01 08:40:31 yiQAW6qqO
朝ラッシュの順方向(大阪方面行き)なのに4両が来る琵琶湖線の事もたまには思い出してあげてくさい＞＜
754:名無し野電車区
10/10/01 11:26:12 K91RyEoWO
>>751
そういうのは地雷って言わねーし
座れる程度だったらむしろちょうどいいだろ
755:名無し野電車区
10/10/01 13:11:26 ySPxYkc+O
>>754
朝ラッシュ順方向で8両は地雷だろ
708Mの事だが
756:名無し野電車区
10/10/01 17:24:50 RADOhGVqO
3434M新快速も8両で地雷なんだが。
757:名無し野電車区
10/10/01 21:11:25 6+0kmr8o0
早急に12両にすべき列車
3400Ｍ、3404Ｍ、3406Ｍ
特に山科―大津間の混雑が半端ない
758:757
10/10/01 21:17:59 6+0kmr8o0
訂正
早急に12両にすべき列車
3400Ｍ、3404Ｍ
759:名無し野電車区
10/10/01 21:19:27 yiQAW6qqO
早急に8両以上にするべき列車
京都上り平日900M～708Mまでの内で、6両で運用されてる列車。
車両が足らなくてムリポなんは承知で。
760:名無し野電車区
10/10/01 21:20:53 8zbeERkm0
関西の大動脈なのにラッシュ時6両とかマジ勘弁してほしいんだが
761:名無し野電車区
10/10/01 21:29:45 yiQAW6qqO
>>760
阪和、大和路の悪口はそこまでだ。
762:わだらん ◆WpsF3VMtwc
10/10/01 22:16:40 lw0grZS80
>>750
呼んだ？
外側快速の12連はたくさんあるから、
時間のあるときにでもわだらんのHPを見て下さいね、>>747さん。
3400Mも確かに混むが、
やはりここはまず700M、702Mの増結か琵琶湖線内増発希望だろうねぇ。
一般向けでもない学生の競技会ごとき（大変失礼な言い方だが）で、
臨時を出さねばならないほど平素の輸送力が逼迫しているわけで。
というか、どうせ臨時が出せるのなら、定期化してほしいものだ。
ちなみに野洲では最近某竜王モールの従業員が朝電車から降りてくる。
この分も需要の底上げに貢献しているようだ。
763:名無し野電車区
10/10/01 22:21:51 ghfVTUFM0
姫路で高校の体育系の大会があったとき
大阪→姫路の始発の6連快速が爆混みで
どちらにせよそれに乗らないと間に合わないということで
積み残しを多数残しながら 5分ほど遅延して姫路まで来たということがあった
いろんな意味でご勘弁
764:名無し野電車区
10/10/01 22:30:36 jFbOS5Fy0
というか、一番は姫路～米原間から６両快速を全滅させて、最低８両に統一
できりゃいいんだけどねぇ…昼間は６両で明石～高槻間裁けてるから問題無
しとでも、JR側は考えてるんだろうか？
765:名無し野電車区
10/10/01 22:32:50 HU2TCwJ90
8両になったら京都～高槻間のC電が無くなりそうで嫌だなーww
766:名無し野電車区
10/10/01 22:34:37 c9BQVbX6O
６連が混んでイヤというより、天下の京都神戸線で６連の運用が存在する、ということ自体が情けない。
という私は見栄っぱりのステータス厨。
「え～今度の東海道線快速アクティーは『短い』10両で～」
「新幹線、各駅に止まりますこだま○○○号広島行きは短い６両で～」
どうしても在来線では東に、新幹線では東海に負けるよね。
まあそんな西が好きなんだけど、さ。
767:名無し野電車区
10/10/01 22:34:37 WYeXSr19P BE:1895134875-PLT(20556)
12両の快速に乗り遅れてその次に来たのが6両の快速とかだとあいた口がふさがらんわなw
768:名無し野電車区
10/10/01 22:43:12 jFbOS5Fy0
平日夕方の大阪駅で、「足元白い△印、４～９番で２列に並んでお待ち…」を
聞いたときの絶望感はたまらんwww
よく青春使ってたときは平日だと700M乗ってたが、高槻辺りですでに混雑、京都
～野洲か近江八幡辺りまではバッテラ寿司のシャリみたいな車内になってたなぁ。
769:名無し野電車区
10/10/01 22:48:12 WYeXSr19P BE:2274161876-PLT(20556)
わかるww
思わず指折り数えるからなwww
770:名無し野電車区
10/10/01 22:54:43 D+PnojaJ0
>>761
悪口じゃないよ
大動脈じゃないからw
771:名無し野電車区
10/10/01 22:55:58 qLucB7uF0
デイタイムは西明石以西と野洲以東は6連でちょうどいいくらいだが
終点で折り返したら、それが見事にラッシュ時の大阪にハマるんだよなorz
772:名無し野電車区
10/10/01 22:56:43 bHGzhZqT0
そう考えると、おおさか東線の6両って贅沢だな
773:名無し野電車区
10/10/01 23:18:23 +C+STn+5O
昼間(10～16時台)の茨木→大阪快速なら6両でも座れますよ
また大阪→茨木でも新大阪からガラガラというのがいつもの光景ですなあ
774:名無し野電車区
10/10/01 23:26:52 OCM05FnT0
山崎島本あたりはガラガラの12両がよく似合う
775:名無し野電車区
10/10/01 23:31:22 WYeXSr19P BE:649761326-PLT(20556)
せめて8両がイイよね…
快速から221がなくなったら先行の12両編成快速(J+J除く)を終点でV,Wに解体、
W編成を先に発車させて後に来るJ編成にV編成くっつけて10両運用は…むり?
776:名無し野電車区
10/10/01 23:47:43 HU2TCwJ90
だから、全部8両にしたら本数が減るっつーの
それより新快速以外全部6両にして、その代わりに増便してくれ
777:名無し野電車区
10/10/01 23:54:12 WYeXSr19P BE:649761034-PLT(20556)
>>776
>>775の下2行は無理?
778:名無し野電車区
10/10/01 23:59:46 8zbeERkm0
225の投入で、何とかオール8両にならんもんなのかなあ
突き出す分を抑えたり……
詳しい人、どうですか？
779:名無し野電車区
10/10/02 00:07:00 MIQizcdt0
>>774
やなｗ
780:名無し野電車区
10/10/02 00:27:56 gs/ebq860
>>778
別スレでは、北新地駅のホームドア設置のために223を福知山に回すとかいう話があるようだから、
221のAをそのぶん本来の本線上に戻すとか・・ないか
781:名無し野電車区
10/10/02 00:42:55 P57FBabE0
>>777
いや、そうじゃなくて
輸送不足が改善されるから京都～高槻のC電とかが減便されそうじゃん
それより6両固定でいいから草津～高槻間の普通を8本にしてくれ
782:名無し野電車区
10/10/02 00:59:06 EIF0MAHkP BE:2165868858-PLT(20556)
>>781
でも全体の車両数は変わらないから減便されないんじゃない?
783:名無し野電車区
10/10/02 01:17:50 +y1TY4yO0
>>768
バッテラ寿司のシャリでコーヒー吹いたじゃねーかｗｗｗｗｗ
784:名無し野電車区
10/10/02 08:12:18 kIuta8xqO
リアルに変な夢を見てしまった…。
夕方大阪駅で4両T電。
785:名無し野電車区
10/10/02 08:15:31 EIF0MAHkP BE:1461962039-PLT(20556)
俺なんて明石西明石間に駅が3日でできるゆめみたぞw
786:名無し野電車区
10/10/02 08:47:06 VZh4Po/VO
>>781
新大阪→大阪間の事を考えなくていいなら、昼間のC電は6連でいいかもな。
京都～草津間は、少なくとも新快速を湖西線へ持ってかれるところには
救済筋を１本/時入れるべし。
となると、京都駅上り発着線不足が…。
787:名無し野電車区
10/10/02 09:31:29 9DLetjqm0
スレチだが六甲ライナーの路線が摂津本山＋岡本方面へ変更になる夢みたことあるｗ
788:名無し野電車区
10/10/02 10:25:49 MIQizcdt0
>>787
くだらねえｗ
789:名無し野電車区
10/10/02 10:52:44 gNKfWrib0
そのほうが六甲アイランドのイメージアップになっていいと思う。
住吉が悪いというわけじゃないが。
790:名無し野電車区
10/10/02 11:48:12 VEnx3zp60
滋賀県民は自線の本数や両数が気に食わないからと言って、
C電の本数や両数にケチ付け過ぎ。
791:名無し野電車区
10/10/02 12:58:22 IDwWtkcM0
それがゲジゲジ滋賀作ｗ
792:名無し野電車区
10/10/02 13:45:56 gEJsAa+t0
ケチつけて何か問題でも？
793:名無し野電車区
10/10/02 14:18:20 bOU0BrwUO
車内マナーが悪い団塊と団塊ジュニアが比較的多い
高槻島本滋賀県は嫌いです
794:名無し野電車区
10/10/02 16:48:04 kIuta8xqO
滋賀県民が本数にケチを付けたせいか、草津～南草津間イオン感知でクヲリティ絶賛発生中な訳だが。
795:名無し野電車区
10/10/02 17:08:52 P57FBabE0
向日町の外側線の制限っていつの間に厳しくなったの
上りは100kmぐらいまで減速してる
もしかして無謀横断じゃなくて、単に制限に引っかかってATS喰らってんじゃないだろうな
796:名無し野電車区
10/10/02 20:58:53 hcZLTKTdO
>>795
制限で拠点Pに当たっても、常用最大Bがかかるだけ。
制限速度まで減速したら勝手にB解除される。
お前の様なにわかが一々口出しするな
マスゴミ以下のKS
797:名無し野電車区
10/10/02 21:39:30 1nwc/gZzO
>>795みたいな無知無能は
「制限110」の標識だけに速度制限かかると思ってるんだろ。
曲線に対する制限とか一切知らずに。
あんな所を貨物が110ｷﾛで通過したらどうなるか
798:名無し野電車区
10/10/02 21:49:38 U/UCLEAG0
曲線なんか
R600って書かれても一般人制限速度わからん
俺もわからん
799:名無し野電車区
10/10/02 21:52:57 EIF0MAHkP BE:866347744-PLT(20556)
>>798
R600だけじゃわからないよー
カント云々もあるし。
800:名無し野電車区
10/10/02 22:42:53 LFKWrg4n0
夜間の新快速は、8両で15分毎か12両で20分毎ならどっちがいい？
801:名無し野電車区
10/10/02 22:50:26 vjVq6G4cO
>>800
うるせーハゲ
802:名無し野電車区
10/10/02 22:50:29 k+9F7ZVl0
新快は8両でいいよ
そのかわりT電は12両にしてくれ
by T電ユーザー
803:名無し野電車区
10/10/02 22:56:51 jW+56XV50
６両のT電が８連以上になれば…
804:名無し野電車区
10/10/02 23:05:15 wle3bVpr0
亀レス
大阪駅の上りホームが拡幅される選ばれたのは、日中京都先着は新快速になるから、ホームに滞留する人が多いからでは？（特に休日ダイヤの午前）
それに対し、下りホームはT電も神戸まで先着になるから、対京都方面と比較したらホームに滞留する人が少ないからでは？
805:名無し野電車区
10/10/02 23:07:42 u/g8qF7/0
現状8連新快をJ+Vで10連化して、W編成を地雷T電に回すのが良いね
今度40両増える分で
806:名無し野電車区
10/10/02 23:10:45 P57FBabE0
昼間の快速ってガラガラじゃん
４～６両にしていいから本数増やしてくれよ
807:名無し野電車区
10/10/02 23:27:34 kIuta8xqO
>>806
クオり明けの一発目に4両が来るのを思い浮かべただけで胸が熱くなるわ
808:名無し野電車区
10/10/02 23:49:59 VBrrau3A0
>>804
一番が拡幅できる場所があるから
809:名無し野電車区
10/10/03 01:24:11 4u4CZJfXO
>>799
カントが足りなければ、その分の速度制限標識が付けられる。
その車種が本則プラス何キロで曲線を通過出来るか、の方が重要。
…ちゃんと雑誌の新車紹介に書いてあるんだが
そんなの誰も気に留めないよな。
810:名無し野電車区
10/10/03 01:24:34 hxhTxjR9O
>>806
いい加減諦めろ。
15分も待てないのかよ。
811:名無し野電車区
10/10/03 05:11:20 wiza9uGh0
>>806
内側120km/h化が実現してれば新快速からの移転を見込んで終日8両以上に、ていうことも考えられたかもねえ。
812:名無し野電車区
10/10/03 07:19:24 +83AKRjKO
>>811
Ｔ電の時短は、内側線の最高速度よりも待避設備が問題。
813:名無し野電車区
10/10/03 07:29:38 R4lGuhep0
昨日鉄道の日切符で旅行に行ったが
新快速米原からはあまり乗っていなかった
鉄道の日切符は一般人には馴染みが薄いのか
高速道路土日均一1000円の影響か
814:名無し野電車区
10/10/03 07:54:38 ib10Wh1IO
>813
鉄道の日記念切符は馴染みがないし、１８切符より少しお値段が、お高いからね。
815:名無し野電車区
10/10/03 08:55:27 zwV/d+jj0
>>811
内側って120km/h滞欧になってるんじゃなかった？
816:名無し野電車区
10/10/03 09:39:48 4wxaol/B0
日中のT電は結構120km/hでガンガン飛ばしてるぞ。特に停車駅の多い神戸線で顕著。
817:名無し野電車区
10/10/03 10:30:14 MkyebFJ70
西宮停車での所要時間の伸びを120km/h運転で抑えたが、
そこへ余裕時間の追加で前より遅くなったというわけか
818:名無し野電車区
10/10/03 10:37:27 /FbPmHkP0
夕方大阪発の福知山線直通快速は
尼崎まで外側で100km/h以上出せないの？
遅れで同時発車した内側快速に
追い抜かれたのはびっくり。
819:名無し野電車区
10/10/03 12:43:01 mTjXYlQc0
>>818
120km/h非対応車で代走可能なダイヤになっている
と、妄想してみるw
820:名無し野電車区
10/10/03 13:53:53 ahejPeaq0
遅れて本気出している本線と、
本気出す必要のない(出せない)福知山線との差じゃないの?
もともと同時発車じゃないから
821:名無し野電車区
10/10/03 14:54:48 hxhTxjR9O
フチ線は113系のスジだからだろ
822:名無し野電車区
10/10/03 16:52:41 NL8aZKTn0
>>818
福知山線が高速ダイヤを組むとあの怖～い方々が…
823:名無し野電車区
10/10/03 19:39:39 oh6Ervey0
>>817
夕方の下り快速の尼崎での長時間停車は勘弁して欲しい。
824:名無し野電車区
10/10/03 20:50:27 hxhTxjR9O
膳所、瀬田、南草津の「新快速を止めよ」の要望を満たし、尚且つ昼間の本数を減便出来る西にとって一石二鳥のダイヤ
T電を1時間1本京都折り返し(折り返し時間4分)
換わりに新快速野洲行き(京都毎時15分)を京都～野洲各停(新たに「京都まで新快速」「京都から新快速」の幕を作成し、琵琶湖線内をそれで走らせる)。
T電を一本減らしても新快速が12両なので何とか詰め込める事が出来る。
825:名無し野電車区
10/10/03 20:54:31 hxhTxjR9O
↑ごめなさいスレ違い誤爆しましたm(__)m
826:名無し野電車区
10/10/03 21:21:41 ilz/QBa6O
来週工事だというのに一切話題になってない件
827:名無し野電車区
10/10/03 21:28:44 O9jmMTXXO
>>818-821
丹波路快速も実は113系でスジに乗る。
スレチスマヌ。
828:名無し野電車区
10/10/03 21:39:08 SaUwMpOq0
ぶっちゃけハニワに225系投入するより、321系を投入したほうが良かったんじゃww
321なら223系0番台と同じスジに乗れるだろうし、ラッシュ時には快速に使える
一番クソな103系を駆逐できるし、大和路も環状線も必要としている
829:名無し野電車区
10/10/03 21:47:18 yY0BkLUd0
すみません。素人から質問なんです。
私、自由席回数特急券を買っていて、ときどきサンダーバードなどに乗って帰るのですが、
特急券を良く見ると「定期券又は回数券と同時にお使いいただく場合に限り有効です。
普通乗車券との併用はできません。」と書いています。
なぜ、普通乗車券との併用はできないのでしょうか？
830:名無し野電車区
10/10/03 21:48:01 lFnTtxgC0
>>828
225系投入で日根野快速をB快速化するか
デイタイム普通に223/225系を入れて玉突きで103系を減らすことはできるな。
一掃は無理だが。
831:名無し野電車区
10/10/03 21:50:59 iBSqxv990
全区間の普通運賃を払わずに、初乗り区間だけ買って特急に乗りこまれたら
どうしようもないからだと思うよ。検札だっていつも回り切れないから。
大阪から近距離だと特に。
832:名無し野電車区
10/10/03 22:32:29 LtY/UJmb0
ゆくゆくは大阪環状線にも阪和線にも207系なり321系なり新型通勤車なりが入るんやろうけど、
その際は大阪環状線は中央線みたいなオレンジライン、
阪和線は京浜東北みたいなブルーラインになるんだろうか
833:名無し野電車区
10/10/03 23:29:55 OKoWAJBmO
そういえば今月の1日は、新快速の40歳の誕生日だった気がするが
誰か祝ってあげたか？
834:名無し野電車区
10/10/03 23:38:42 UbIhKL3z0
>>833
10年前は記念Jスルー出たっけ。
835:名無し野電車区
10/10/04 00:07:47 huj3szMx0
今回は華麗にスルーだったわけですねｗ
836:名無し野電車区
10/10/04 00:43:51 +29Qmsq60
>>832
207系は新型じゃないww
ロングでも通勤車と近郊車に分けたほうがいいと思うけどなぁ
短距離が強い207系シリーズと、長距離に強い321系シリーズ
前者は環状線・大和路線・阪和線・奈良線など駅間が狭い路線に投入 走ルンです
後者は本線や各路線の快速用に投入 更新無しで40年使える車両を目指す
837:名無し野電車区
10/10/04 00:50:42 PONZFPN4P BE:2599042368-PLT(20556)
>>386
よく嫁、新車「なり」だw207系or321系or新車だw
座席の硬さ的には逆なんだけどなぁ・・・orz
838:名無し野電車区
10/10/04 00:57:41 +29Qmsq60
ああ、なるほど
ここ数年で、207系は急激に劣化している
逆に321系はいろんな客のケツに踏まれて座り心地が良くなってきた
321系って設計最高速度は130kmなんだろ、湖西線なら130km出せるんじゃねーの
321系を更にケチった323系で國鐵型の駆逐を目指すべきだと思うけどねぇ
839:名無し野電車区
10/10/04 01:00:04 MKBm/2OuO
ブレーキが現状対応しとらんだろ。
840:名無し野電車区
10/10/04 01:02:39 +29Qmsq60
600m条項は設備さえあれば条件が緩和される
湖西線では120kmしか出ない雷鳥も130km出してるし、ほくほく線だってそう
841:名無し野電車区
10/10/04 01:03:04 PONZFPN4P BE:649761034-PLT(20556)
130はブレーキ改善しないとだせない
とは言えまだまだかちこちなのが321系。
緑モケットになったのは少しマシになってる
842:名無し野電車区
10/10/04 01:06:31 pht5KSs00
600m条項なくなったのに
まあ自己規制ってやつか
843:名無し野電車区
10/10/04 01:06:57 XV4pxm/40
>>838
湖西線はそんなに追い立てられる路線なのか？
そんなことになる前にスジ屋が何とかすべきだろw
844:名無し野電車区
10/10/04 01:11:43 +29Qmsq60
>>843
いや、カボチャと117系を追い出すためだ
新車のほうが電気代も維持費も安いし
ロング3両にして堅田シャトルを復活させるべき…サービスは低下するが
845:名無し野電車区
10/10/04 01:13:52 MKBm/2OuO
土日の昼の堅田シャトルを見ると、むしろ廃止されそうな勢いですぜ
846:名無し野電車区
10/10/04 01:17:34 +29Qmsq60
だから減車する代わりに本数を確保…ダメかな
ぶっちゃけ日中の本数を減らしても経営的にはそんな変わらん
とはいえラッシュ時の本数は減らせないし それなら日中の本数を増やして通勤通学客以外を確保すべきだと思う
京都～高槻のC電延長はかなり効果があったんだから、維持すべきだったと思うんだがね
今の時代は集中と選択でしょ ローカル線を切りまくって、儲かりそうな路線に集中投資すべき
847:名無し野電車区
10/10/04 01:18:08 CR5JHcs00
>>845
土日でも夕方は結構混む
減らすところはおもいっきり減らして、混む時間帯は増便させるメリハリの効いた
ダイヤ設定はできんもんかね？
848:名無し野電車区
10/10/04 01:21:14 +29Qmsq60
>>847
昔は俺もそういうふうに考えてたんだけど
通勤通学は儲からないし、普通の切符買ってくれる客のほうが遥かにありがたい
閑散とした時間帯にもそれなりに本数を走らせ、乗客にアピールする姿勢が大事だと思う
849:名無し野電車区
10/10/04 01:26:25 MKBm/2OuO
須磨～西明石、京都～高槻や湖西の京都～堅田の減便は>>848の書いてる事に逆行してる訳になるんだな。
850:名無し野電車区
10/10/04 01:48:40 XV4pxm/40
京都～堅田は知らんが須磨～西明石、京都～高槻なんて減便しても大したことない区間と時間帯じゃん
851:名無し野電車区
10/10/04 01:50:37 oH8r/CfB0
と、滋賀県民が申しております。
852:名無し野電車区
10/10/04 02:00:10 PONZFPN4P BE:324880823-PLT(20556)
>>850
間には7万人/dの駅もあるんだぜ
853:名無し野電車区
10/10/04 02:12:24 MKBm/2OuO
それはすまんかったな
854:名無し野電車区
10/10/04 03:02:51 ZRUjqtsPP
湖西線直通新快速が走るときだけ、京都線の高槻まで快速を京都まで快速にして京都or山科接続にできないものか？
そして通過駅のためにC電を延長すると。
855:名無し野電車区
10/10/04 03:50:45 MKBm/2OuO
先行の京都36分発米原行きが山科で10分くらいバカ停して湖西新快速と接続を取る…
訳にはいかんよな。
856:名無し野電車区
10/10/04 09:38:50 kBa137oQO
>>850
須磨‐西明石区間の朝霧駅は、普通電車の半分を減便した直後に明石の市議会から陳情が入ったこともある
一概に減便したら良い訳でも無いみたい
857:名無し野電車区
10/10/04 10:11:23 +29Qmsq60
阪急の京都高槻間は1時間に6本、昔は4本しかなかった
それに対しJRは8本走らせた これが利用者増加に大きな役割を果たしたんだが…
858:名無し野電車区
10/10/04 12:45:31 xlw8xPJpO
須磨～朝霧は道路も貧弱だから乙だよなぁ
神戸山手線が湊川まで開通すれば道路はマシになるか
859:名無し野電車区
10/10/04 14:56:12 +3+jIMRN0
>>857
運賃が阪急より高いわりに健闘したよね。
増発名目は京都駅ビルの需要喚起だったけど。
2008年に2駅も新駅開業させといて、今回は需要喚起なしか。
でも京都ー西明石普通のこの区間昼間の乗車率は実際はかなり低かった。
本数があること自体が利用者呼び込む要因になるのか？ちょっと疑問残るな。
860:名無し野電車区
10/10/04 17:45:27 opBQK9130
三ノ宮や芦屋を出た新快速と並んだ各駅停車の車内を見たら、昼間はガラガラなことが多いわけで
これが快速の最短編成両数より常に１両多いってのはおかしい
861:名無し野電車区
10/10/04 17:48:53 MKBm/2OuO
でもC電はラッシュ時でも7両のままと言うハンデも抱える事になる。
862:名無し野電車区
10/10/04 19:09:26 2lufUP1o0
おかしいって表現もちょっとおかしくないか？
優等が常に緩行より編成両数が多くないといけない根拠がわからん
7両のままなのはハンデなのか？増解結出来ないという意味か？
863:名無し野電車区
10/10/04 19:21:00 PONZFPN4P BE:1624401656-PLT(20556)
乗客が少ない区間が短いから解決はｲﾗﾈ
864:名無し野電車区
10/10/04 20:00:15 5g5Gasz20
225系は阪和のほうがかっこいいね
前方にまで帯いらんわ
865:名無し野電車区
10/10/04 20:02:37 z0kMvRdk0
C電14両編成で
866:名無し野電車区
10/10/04 20:44:37 kCSY4S/u0
>>864
阪和線・関西空港線の２２５系と、JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線の２２５系は、
同じ区間を走ることは無いと思うので、どちらにも前方の帯はいらないと思う。
どう考えても帯なしのほうがかっこいい。
867:名無し野電車区
10/10/04 20:53:25 8DGTXtjI0
新快速のトイレによくお世話になる。長距離移動の時のトイレは助かる
868:名無し野電車区
10/10/04 21:00:03 IFJ5l8D60
>>866
新大阪に出没する紀州路快速があるよ。
869:名無し野電車区
10/10/04 22:04:15 CBhBBgx50
>>867
だがあのトイレ、ドアロックの仕方を
もう少しわかりやすく表示したほうがいい。
何度か全開事件に遭遇した。
870:名無し野電車区
10/10/04 22:18:25 PONZFPN4P BE:3032215687-PLT(20556)
たしかに。
おれもあるわw
朝腹痛くて221系のトイレ開けたら同じ学校の女の子が入ってて気まずかったorz
871:名無し野電車区
10/10/04 22:33:19 ASzz0lea0
>>870
自慢なら余所でやれ
872:名無し野電車区
10/10/04 22:33:23 E4oRuzPb0
>>870
わっふるわっふる
873:名無し野電車区
10/10/04 23:07:06 PONZFPN4P BE:3032215687-PLT(20556)
>>871-872
そんな楽しいもんじゃないw
もうあれはこっちが恥ずかしくて死ぬかと…
874:名無し野電車区
10/10/04 23:17:51 MKBm/2OuO
なんや、おまいのIDの末尾2つみたいな展開を期待してたのに
875:名無し野電車区
10/10/04 23:18:07 j0FHSUks0
おにゃのこのケツを見ちゃったのか・・・
876:名無し野電車区
10/10/04 23:23:15 PONZFPN4P BE:2274162067-PLT(20556)
>>874
わお4Pやんwww
>>875
びっくりして向こうが立ちあがったからおけつと前が両方…
877:名無し野電車区
10/10/04 23:26:41 2hEuac6j0
いよいよ来月から橋上乗換え部分が先行開始なんだが、同時に大屋根下のホーム屋根も撤去されるのかな？
878:名無し野電車区
10/10/04 23:59:11 1XmBqtvK0
新快速河瀬行き
879:名無し野電車区
10/10/05 00:02:58 OBdu4KjeO
石山駅で酷い自動放送を聞いてしまった…。
「次に4番のりばにまいります列車は回送列車です。
ご乗車には乗車券の他に特急券が必要です。」
何か矛盾してるよ。
因みに681系が入線しましたとさ。
880:名無し野電車区
10/10/05 00:04:44 oCzYH5fN0
乗ったらどこに連れてかれるんだ
881:名無し野電車区
10/10/05 00:15:06 OBdu4KjeO
多分米原だろな。
夜のびわこエクスプレスがウヤったみたいだし。
882:名無し野電車区
10/10/05 00:24:24 nD8i3vcZ0
>>876
わっふるわっふる
883:名無し野電車区
10/10/05 01:56:02 OdqR6PHk0
>>876
わっふるわっふる
884:名無し野電車区
10/10/05 02:08:12 IiK4C9CdP BE:541467252-PLT(20556)
わっふるやめいw
885:名無し野電車区
10/10/05 06:39:21 GeZgEgkdP
新快速のトイレ行くとせっかくゲットした座席を手放すことになるからなぁ
886:名無し野電車区
10/10/05 06:56:06 URjS4IiXO
>>885
大昔の話だが、身も知らない隣席の人に「この席お願いします。」
って頼んで、トイレはおろか通路までギッシリの自由席車から
ビュフェへ行くなんてのは普通だった
けどな。
887:名無し野電車区
10/10/05 08:22:47 fpnaCsGi0
鞄で座席確保してあるのを見ると、つくづく日本って平和だな。
と思う。
888:名無し野電車区
10/10/05 09:27:21 xuFruVxk0
その平和を維持するためにも外人を一人も日本に入れちゃ駄目だ。
当然在日も全員国外追放。
889:名無し野電車区
10/10/05 16:49:52 6EHv7wgX0
今、京都で快速に乗ろうとしたら、運転を取りやめます、、、発車します、ご注意下さいって。
どっちやねん。
890:名無し野電車区
10/10/05 19:18:39 OoPvrjxd0
>>889
文面だけだと、快速は運転取りやめ→取りやめになった電車が発車します、ご注意くださいって読めるｗ
891:名無し野電車区
10/10/05 19:25:16 pL/6RFxI0
>>878
「新快速安土行き」でググると・・・？
892:名無し野電車区
10/10/05 19:35:45 IiK4C9CdP BE:2923922096-PLT(20556)
グロ画像がヒット!!
893:名無し野電車区
10/10/05 19:50:53 pL/6RFxI0
しねーよバカ
894:名無し野電車区
10/10/05 19:56:32 IiK4C9CdP BE:541467252-PLT(20556)
冗談だよw
新快速大久保行きでググると…
新快速宝殿(ry
895:名無し野電車区
10/10/05 21:42:24 /NCf7a4U0
英賀保行き、土山行き、東加古川行き、大久保行き、宝殿行き
他にもある？
896:名無し野電車区
10/10/05 21:46:43 5a26wQkZ0
ホーデンが逝っちゃったら哀しいなぁ
897:名無し野電車区
10/10/05 21:47:13 IiK4C9CdP BE:974640492-PLT(20556)
三ノ宮行きor神戸行きってまだないの?
898:名無し野電車区
10/10/05 21:51:50 zLvHMusiO
三年くらい前
姫路から新快速乗ったら立花のグモのメッカに巻き込まれ、東加古川で1時間抑止
隣のホームには普通も。
運転再開し今度は長岡京付近のグモで茨木で抑止。
再び1時間抑止ｗしかもドア開けるまで40分も待たせやがって誌ね
899:名無し野電車区
10/10/05 21:59:04 joMhvzXD0
>>898
「急病人」がでてもおかしくないな
900:名無し野電車区
10/10/05 22:25:44 GMhdPapQ0
ようつべで柘植駅を試運転する225系見た
柘植と225系が合わねーｗ
901:名無し野電車区
10/10/05 22:51:21 sKkHD/ww0
>>890
京都から乗ったからわからんかったけど、ほぼ全員降りてたから、取りやめるつもりだったのかもしれんｗ
んで、乗ってきた人に対して同じアナウンスをするつもりが、やっぱり発車します、ってとこかな？ｗ
前も大阪上りにて、
この新快速は、本日は、大阪で取りやめます。って、アナウンスが流れたが、一同シーン。
半泣きな声で発車します；；
ってのがあって、笑えた。
同じようなネタばかりすんまそ。
902:名無し野電車区
10/10/05 22:59:30 XPElOrxMO
甲南山手駅の改札前掲示板で、新快速の歴史を振り返る企画をやってる。
最新の225系はもちろん、153系や横須賀色の新快速（113系？）もあったんで、興味のある方は是非どうぞ。
改札内です。
903:名無し野電車区
10/10/06 00:08:50 oigcoKJH0
>>901
以前、グモの影響で播州赤穂逝きに乗ってるときに
姫路到着前は、姫路からは各駅に・・・の車内アナウンスだったのに
姫路に着いたらホームアナウンスでは
この列車は回送になりまつで全員降ろされたことがあったな。
その代わりなのか、後続のアボーシ逝きが相生逝きになったことがあった。
904:名無し野電車区
10/10/06 15:39:21 ryDwMvxP0
新快速に「セントラルライナー」や「名鉄特急」みたく、座席指定車両が欲しいな。静かに乗りたい。
新快速のトイレによくお世話になる。長距離移動の時のトイレは助かる
甲南山手駅の改札前掲示板で、新快速の歴史を振り返る企画をやってる。
最新の225系はもちろん、153系や横須賀色の新快速（113系？）もあったんで、興味のある方は是非どうぞ。改札内です。
2004年の日本シリーズ中日×西武第7戦をやってる時ちょうどフェリーの大部屋でテレビ見てたんだが
テレビの前の兄ちゃんが「皆さん、チャンネル変えていいっスか？」って聞いたら
まわりの数十人の客が誰も異議を唱えなくてワロタｗ
首都圏以外の球団で全国規模で大きく取り上げてくれそうなのは阪神か初優勝の楽天ぐらいじゃないか
ソフトバンクが劇的に優勝したが、全国的には今ひとつの反応
福岡は、凄いようだけど
名古屋も同じような形だろうな
昔ナゴヤ球場があった頃は、新幹線の車窓から見ることが出来て良かった。
今は、本拠地が大曽根のほうに移転したから電車から眺めるのが不可能。
因みに新幹線から「中日」対「巨人」の試合を眺めたことが、ある。
もちろん一瞬で通り過ぎたけど。それにしても何か中日の優勝は、本当に嫌だな。
阪神が優勝すれば、来年の春は１ドル＝１１０円になるはずだろうね。
阪神が優勝した年の翌年からいい景気がくるというシンクスがあるのでは？
２５年前だって、バブル景気に繋がったし、星野の時は景気回復に繋がったんじゃね？
いや、阪神が日本一になるとケンタッキーのおじさんが道頓堀に飛び降りさせられたり、
興奮した人たちに物が壊されるから経済効果は、中日より大きい
自分はベイスターズの動向が気になる。
川崎からロッテが移転して、横浜からベイスターズが移転したら、神奈川から野球球団が居なくなる。
というか、メインの球団が中心都市から離れたらどうするんだよ。
Ｊリーグみたいに中心都市にホームチームが無い状態になるよ。
905:名無し野電車区
10/10/06 16:25:00 ufNeHWMZO
マルチに反応するのも何だが、
乗り放題きっぷ乞食乙。
速くで快適な在来特急をご利用くさい。
906:名無し野電車区
10/10/06 17:27:55 2O3Ae4AH0
>>904 新快速の歴史・・・吹田万博終了後（1970年）横須賀色で京都～西明石
この当時は1時間に1本（9時～4時）だった。その後ＪＲ民営化まで15分間隔153系→117系だったが運行が4時半までだった。
でも夜は快速で153系や117系があった。ＪＲ化以後は順次運転時間を拡大し現在は7時～最終深夜0時に拡大した。
907:名無し野電車区
10/10/06 19:24:53 wViRGQtd0
>>891,895
安土や土山、東加古川、大久保、宝殿って新快速止まらないよね？
それなのに新快速の行き先になることってあるんだね。
908:名無し野電車区
10/10/06 19:39:35 i4dMbT050
>>907
大久保行きは、何度か経験がある。大久保発もね。
後、西明石から姫路まで各駅になる区間新快速も乗った事があるよｗ
909:名無し野電車区
10/10/06 19:43:30 YmHpZH9vP BE:1137080873-PLT(20556)
>>907
いよいよダイヤがらりッた時はある施設はすべてつかいたおすからなw
普通がバグったら8両以下の快速を普通にすり変えたり、上記のように新快速が
普通化したり(加古川以西各停のやつもある)
910:名無し野電車区
10/10/06 20:23:19 NiW+OA9l0
東海と西日本を境に列車の揺れが異なる気がする。
在来線も新幹線も。保守の仕方の違い？
911:名無し野電車区
10/10/06 20:27:00 QQXqxKXIO
六甲道～灘間の新駅の駅名が｢まや｣駅に決まったみたいだね。なんでひらがなにしたのか…
912:名無し野電車区
10/10/06 20:35:45 95n/VKr10
ネタかと思ったらマジか。先のこととはいえまた増えんのかよ。
913:名無し野電車区
10/10/06 20:37:03 RR5QD/D+0
え、まぢで？三ノ宮の接続は大丈夫なのか...？
914:名無し野電車区
10/10/06 20:38:04 TqkE7+lT0
何か折角の地名が安っぽくなってまうわｗ
915:名無し野電車区
10/10/06 20:41:10 hRpIUi4mO
芦屋～須磨の快速がますます信号に引っかかるようになるなぁ
新長田に快速を停めるフラグなのかこれは…
916:名無し野電車区
10/10/06 20:51:20 TqkE7+lT0
あ、「まや」と平仮名表記にすると何かのキャラの聖地になる予感が…ｗ
917:名無し野電車区
10/10/06 21:09:06 ufNeHWMZO
>>910
西の方が揺れるのか？
918:名無し野電車区
10/10/06 21:10:52 7h7HQmK/0
せめて漢字に・・・
919:名無し野電車区
10/10/06 21:23:52 /Zn5PrO80
>>911
道路（阪神高速）と合わせたくないとか･･･？
>>918
駅名もそうだし、最近では新幹線の新規列車の愛称も相変わらずひらがなだし。
ひらがなは軽く感じるし何より威厳が感じられない。
戦前なんかは絶対に漢字にしてたのに。
愛称を一般公募しても得票ランキングが出てきたら明らかに漢字や片仮名の愛称を
排除してるのが丸分かり。
920:名無し野電車区
10/10/06 21:25:53 vCExdKI50
この路線の性質上こんなに過剰に駅作ったら逆に使い辛さが増すだけだと思う。
921:名無し野電車区
10/10/06 21:26:07 d+mg0pKa0
何で東灘駅にしないの？
922:名無し野電車区
10/10/06 21:30:07 6B1EXmUu0
>>911
マジネタ？ググっても出てこないんだが
923:名無し野電車区
10/10/06 21:31:56 d+mg0pKa0
>>922
六甲道－灘間に新駅 ＪＲ西
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
924:名無し野電車区
10/10/06 21:36:20 TOdGau7O0
JR西日本に新駅きたあああああ 名前は「まや駅」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
925:名無し野電車区
10/10/06 21:42:52 YmHpZH9vP BE:1299521838-PLT(20556)
マジで東灘駅でいいやん
926:名無し野電車区
10/10/06 21:57:58 ioQmVzXz0
JR東灘駅で良かったんじゃ…
927:名無し野電車区
10/10/06 22:01:26 yewlTB2N0
ほんまやな
928:名無し野電車区
10/10/06 22:15:07 YmHpZH9vP BE:4385883299-PLT(20556)
東神戸
東灘
灘東
西六甲道
摩耶
JR西灘
JR王子公園
南王子公園
灘王子公園
神戸王子公園
929:名無し野電車区
10/10/06 22:17:44 hKmUoOw80
ＪＲ六甲道～灘間に新駅 ２０１６年開業目指す
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ西日本が神戸市灘区のＪＲ神戸線六甲道‐灘駅間（２・３キロ）に新駅を設置する方針を固めたことが６日、分かった。
駅名は「まや駅」を軸に検討中で、総工費は約４０億円。
２０１６年春の開業を目指す。
阪神西灘駅や阪急王子公園駅などに近く、乗客の獲得競争が激化しそうだ。
新駅は、灘駅から約９００メートル東の同市灘区灘南通４付近。
ＪＲ西が保有する遊休地を活用し、ホームの上に改札口がある橋上駅を建設する。
折り返し運転が可能な線路も設け、ダイヤが乱れた際の影響も抑える。
計画に合わせ、ＪＲ西は三井不動産レジデンシャル（東京）と共同で、駅周辺に大規模な分譲マンション（約７３０戸）を建設する。
土地の売却収入を駅の建設費に充てるため、神戸市の負担は発生しない見通し。
こうした手法による新駅開発はＪＲ西では初という。
予定地の周辺はＪＲ貨物の神戸港駅につながる支線や機関車を付け替える線路などがあったが、神戸港駅が２００３年１１月に廃止されたのに伴い、広大な遊休地が発生。
ＪＲ西が跡地利用を検討していた。
930:名無し野電車区
10/10/06 22:19:21 jAn67p2s0
神戸新聞も北。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
東灘（信）の所か。確かに土地はあるな。
快速がこのあたりで内線→外線に渡ってなかったっけ？どうなるんだろう。
931:名無し野電車区
10/10/06 22:20:09 TnNHASeA0
これ、灘駅から500mも離れてないんじゃね？
932:名無し野電車区
10/10/06 22:22:19 qJEi+XmH0
そのうち大阪-三ノ宮のJRの駅数が
梅田-三宮の阪急の駅数を上回るかもな。
現在JRは12、阪急は14。
しかし、こんな駅間距離の短い区間に駅新設って……
建設費用をペイできるのか？
あと、駅名に関してだけど、ひらがななのも嫌だけど、
摩耶にちなんだ名前をつけると摩耶ケーブルへのアクセス駅だと混同される恐れがある。
ちなみに摩耶ケーブルへは王子公園から徒歩30分、灘から45分。
バスだと三宮から25分、新神戸(布引)から20分、
JR六甲道から30分、阪急六甲から20分。
それから、この駅ができたとしても阪急への影響は限定的だろう。駅勢圏があまりに狭い。
阪神もさすがに大石に優等をとめることはないだろう。
なんば線開業以降、御影以西は徹底的に冷遇しているからな。
933:名無し野電車区
10/10/06 22:23:03 qJEi+XmH0
東灘にしなかったのは、駅が灘区内にあるからかな？
934:名無し野電車区
10/10/06 22:23:33 De5qkNZDO
異常時に折り返せるなら発車標に、
普通白○１～７12：07 ま や
って見れるんだな。
935:名無し野電車区
10/10/06 22:24:36 jAn67p2s0
灘駅の東端から、この新駅が見えるんじゃ・・・・
山陽電車の月見山みたいになってきたな・・・
936:名無し野電車区
10/10/06 22:26:18 UEmpzWpH0
これ下り三宮の新快速・普通の接続無理になるか？
937:名無し野電車区
10/10/06 22:27:06 06Df0JU60
>>919
> 最近では新幹線の新規列車の愛称も相変わらずひらがなだし。
最近も何も日本に新幹線が出来て以来ひらがなの愛称しかありません。
>>927
ちょっとｗｗｗ誰がうま（ry
938:名無し野電車区
10/10/06 22:27:54 bl+G4iIG0
神戸まや（１７）
939:名無し野電車区
10/10/06 22:28:17 jAn67p2s0
>>936
これだけ駅が増えると、上り芦屋での新快速・普通も怪しいな。
940:名無し野電車区
10/10/06 22:32:54 YmHpZH9vP BE:1732694584-PLT(20556)
目につきやすい優等がゆとり化されてC電が地味にきつくなっていってるのにこれ以上…
941:名無し野電車区
10/10/06 22:38:01 qJEi+XmH0
そこで住吉への新快速停車ですよ……
942:名無し野電車区
10/10/06 22:39:02 Kw5erRFh0
「まや」といえば、兵庫県民でない俺にとっては、「盗まれたウルトラ・アイ」が結びつく。
年がバレル。
943:名無し野電車区
10/10/06 22:39:26 vgfkqJXk0
待ち時間なしで新快と各駅の乗り換えができるのがこの複々線の強味なのに、
それを放棄したらマイナスの影響はデカいのでは？
944:名無し野電車区
10/10/06 22:41:10 aG7IlT7u0
ていうか京都線でも対面接続やってよ
新快速が着いてから5分後に普通が発車するのは接続じゃない
普通が着いてから6分後に新快速が発車するのは接続じゃない
945:名無し野電車区
10/10/06 22:44:22 ufNeHWMZO
そんな事したら他の駅のダイヤがいがむだろが。
自分勝手過ぎるわ。
946:名無し野電車区
10/10/06 22:47:00 YmHpZH9vP BE:2653188877-PLT(20556)
東寄りに設置したら灘から1kmほどあくな。
947:名無し野電車区
10/10/06 22:49:57 eqBF3Ydc0
>>921,925-927
東灘区じゃないから紛らわしいということでは？
948:名無し野電車区
10/10/06 23:01:03 UEmpzWpH0
Ｃ電にジェットカーでも導入するかｗ
949:名無し野電車区
10/10/06 23:10:03 YmHpZH9vP BE:866347744-PLT(20556)
もうスジがめちゃめちゃだなw
950:名無し野電車区
10/10/06 23:13:44 OfIpBcXI0
今日、石山から大阪方面行きの新快速に乗車して、山科駅でふと窓の外を見ると、
反対側の線路を、関空・阪和線向けの車体側面がブルーとホワイトのグラデーションの
２２５系４＋４の８両が、山科駅を走行していきました。
時刻表を見ると１４：３８ごろです。走っていた線路は、ホームの無い一番外側の線路。
その後、湖西線へ行ったのか琵琶湖線へ行ったのかは分かりませんが
一番外側の線路を走っていたので、おそらく湖西線へ行ったのでしょう。
関空・紀州路快速用の車両が、山科駅を通過していったのが意外だったもので。
951:名無し野電車区
10/10/06 23:25:41 Fh4xrICx0
そこで内側線120kmですよ
952:名無し野電車区
10/10/06 23:29:36 aG7IlT7u0
321系なら120km走行で1分ぐらい縮められるだろw
加速はフルノッチで、停車は阪急みたいに一段階ブレーキで
953:名無し野電車区
10/10/06 23:32:47 gefqUYuI0
神戸線駅増やしすぎじゃない？
既に市街地化が住んでる地域で駅を増やしまくるのは、
短期的に見ると起爆剤になるのかもしれないけど、
将来的には利用の分散によってグダグダに成りかねないと思う。
鈍足化もそうだし、駅が増えれば何かにつけて投資も増えそうだし。
隣駅と1km切ってるような新駅はちょっと必要無いと思う。
954:名無し野電車区
10/10/06 23:38:08 aG7IlT7u0
>>953
そうか？むしろ駅間を狭くして地元密着型でやっていくのが鉄道の生きる道だと思うけど
955:名無し野電車区
10/10/06 23:39:43 06Df0JU60
たかが一駅作るだけで大騒ぎｗ
956:名無し野電車区
10/10/06 23:40:45 k3RnjVCR0
>>950
川重車の試運転だな
957:名無し野電車区
10/10/06 23:42:46 TuKB9+tZ0
何で阪神阪急と競合が激しい距離の離れていない所ばかりにJRは駅を設置するんだ。
他にも駅間距離が長い地域がJR神戸線にはあるだろう。
明らかに他社から乗客を取ろうとする姿勢は正直ムカつく。
鉄道空白地帯に駅を設置して、利便性を向上するなら分かるが。
そんなんだから嫌われるんだ。
958:名無し野電車区
10/10/06 23:43:16 aG7IlT7u0
広島でも國鐵廣島は壊滅寸前だが広電は十分やっていけてるじゃん
そこそこの都市規模でやっていくには地元密着、駅間短く が正解
今後、少子高齢化はますます進行していくから
細々とやっていくには駅間狭くしとかないとね
959:名無し野電車区
10/10/06 23:45:44 RTeZN+Tm0
ＪＲ六甲道～灘間に新駅 ２０１６年開業目指す
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞ＪＲ西が保有する遊休地を活用
＞計画に合わせ、ＪＲ西は三井不動産レジデンシャル（東京）と共同で、
＞駅周辺に大規模な分譲マンション（約７３０戸）を建設する。
不動産屋か
960:名無し野電車区
10/10/06 23:49:08 gefqUYuI0
>>958
正しいだろうし、理屈もわかるんだけど、素直にそれを実践し繰り返して行くと
最後はそれこそ路面電車並みの駅間距離になって…
一時的に利用は増えるんだろうけど、なんだか根本的な解決にはなって無い気がするんだよね。
このご時世そんな事言ってらんないのかもしれないけど。
上手く言えなくて申し訳ない。