10/10/14 13:31:38 zk69EQgs0
>>277
低床バスはもちろん人件費比率が高いわけだが、軌道がない分だけ、初期投資や維持費が段違いに安いわけだよ
その分だけ黒字になるって事な
札幌市電は、まず、1.運転士他の人件費削減、2.連接車再導入、で、まずは黒字化すべきだね
黒字化のための路線延長とかバカ過ぎ
しかも路線延長と同時に値上げとかもっとバカ過ぎ
10/10/14 13:31:38 zk69EQgs0
>>277
低床バスはもちろん人件費比率が高いわけだが、軌道がない分だけ、初期投資や維持費が段違いに安いわけだよ
その分だけ黒字になるって事な
札幌市電は、まず、1.運転士他の人件費削減、2.連接車再導入、で、まずは黒字化すべきだね
黒字化のための路線延長とかバカ過ぎ
しかも路線延長と同時に値上げとかもっとバカ過ぎ