10/09/26 18:29:47 mjm2vDTh0
>>515>>517
富士山は世界一美しい山でして有名だから、温泉と富士山目的で観光バスツアーで来てるんでしょ
雨天やモヤで富士山見えないと「不好！」なんて言ってガッカリしてるよなｗ
※ 不好・・・直訳で「良くない」とかだいたいそんな感じの意味
524:名無し野電車区
10/09/26 19:01:53 Ct++f61P0
>>523
富士山か…しかし箱根はJRじゃないからな、支那はツアーバスだからOXすらけっこうきついらしいし。
東海道側も伊豆が振るわないから減便なんだよな。
名前が分かれてないけどこっちでいう水上みたいな修善寺踊り子もたぶん風前のともしびか。
列車で温泉が無いのかなもう。
525:名無し野電車区
10/09/26 19:05:23 mjm2vDTh0
大阪・京都 → 富士山周辺 → 東京で買い物・・・このコースが中国人ツアーの定番らしいよ
>>523に続くｽﾚﾁスマソ
526:名無し野電車区
10/09/26 19:09:21 lqLpxfzm0
そういえばここ数年冬になってもスキーの話題が以前に比べて少なくな
ったと感じるのは気のせい？
というか今って高崎線沿線に住んでいる人ってどこへ観光に行くのだろうか…
527:名無し野電車区
10/09/26 19:18:36 +HsHe8SXO
埼スポ
528:名無し野電車区
10/09/26 19:19:40 0EV1IEuK0
お隣宇都宮線スレッドがお通夜状態だな
529:名無し野電車区
10/09/26 19:24:36 +JQefoXt0
明日のわが身になる可能性もある
530:名無し野電車区
10/09/26 22:40:51 pN4ZDS3bO
明日の湘南色185系の運用知ってる？
教えてエロイ人！
531:名無し野電車区
10/09/26 22:54:59 0lrjzWSR0
┗0=============0┛
＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
0 │ |∞∞∞ |::|∞∞田田田田田田∞∞|::|∞∞∞ | ::| 0
...［二］ | ::| |::|┏━━━━┓|::| | ::l ［二］
........|□|.│ |┌┬┐ |::|┃ ／ ＼ ┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|
)三(...| ::|├┼┤ |::|┃／ ＼┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´
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| ::| | ::|├┼┤ |::|┃入丿ー◎-◎ーヽミ.┃|::| ├┼┤| ::| | ::|
|: :| | ::|└┴┘ |::|┃ r . (_ _) ）┃|::| └┴┘| ::| | ::|
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| ::| | ::|├┼┤ |::|┃⌒＼＿＿＿＿_ノ⌒┃|::| ├┼┤| ::| | ::|
| ::| | ::|└┴┘ |::|┃ ┗━┛ ┃|::| └┴┘| ::| | ::|
.....┏━━━┓| .|┃湘南色185系厨 ┃|::|┏━━━┓
.....┣┳┳┳┳┳┫|: |┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫
○ ● ∫∬∫∬ ● ○
○○ ●● iiiii iii ii iiii ●● ○○
［￣￣］ ［￣￣］ （￣￣￣￣￣） ［￣￣］ ［￣￣］
|_○_| .|_○_| |＿＿＿＿_| |_○_| .|_○_|
532:名無し野電車区
10/09/26 23:43:20 i2coCP9n0
>530
明日は初草津
533:名無し野電車区
10/09/27 02:14:23 8kUP39v20
>>525
中国人にとって、海外旅行先で重視されるのは、「帰国後土産話になるような有名な場所」
であることだそうな。
東京～富士山～京阪神は「ゴールデンルート」といわれている。
534:名無し野電車区
10/09/27 03:11:36 eFD9Lub10
E233のプレスまだかね
535:名無し野電車区
10/09/27 05:40:19 7M9Un59K0
埼玉、群馬のマイナー観光地が逆に見直されるな。
536:名無し野電車区
10/09/27 06:40:49 UAve67yfO
高崎支社が、意地でも埼玉県内（高崎線・八高線沿線）の観光宣伝をしない件
537:名無し野電車区
10/09/27 07:47:17 tjuo5kq70
185系初登場当時の色に戻してもいいのでは？
それにしても高崎線沿線って有名な観光地が少ないような…
538:名無し野電車区
10/09/27 08:31:48 pT2ZjQzm0
あの緑色の帯かっこ悪い
539:名無し野電車区
10/09/27 08:43:47 +TusujhX0
185系の前面は西武5000系のパクリ
540:名無し野電車区
10/09/27 11:44:01 bVv/ssr6O
前スレ読むのめんどくせーから、読まないけど、昨日まじで、見たんだよね。
赤羽で上野行きだったけど。
特に臨みたいな感じではなかった。マニアではないので、形式まではよくわからんが、あの組み合わせは見たことなかったからさ
541:名無し野電車区
10/09/27 14:59:53 PWT8Ba7B0
>>540
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
542:名無し野電車区
10/09/27 15:21:50 n+ZM5wX3P
>>541
うわ、なんかかっこわるいｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
10/09/27 15:35:43 8XiHStt40
>>541
前面の塗り分け的には157系あまぎ色にして欲しかった
横の湘南色は違和感ないが前面が嘘電そのもの
544:名無し野電車区
10/09/27 15:37:30 vexd3V2k0
>>543
だからなんど80系じゃないとキャンペーンの意味がないといったか。
545:名無し野電車区
10/09/27 16:56:34 Pr3Z/XPMP
髪の薄いおっさんみたいで格好悪いよな
546:名無し野電車区
10/09/27 17:21:33 l0SM6VVuO
>>536
八高線の丹荘以南は八王子支社に、高崎線の神保原以東（以南？）は大宮支社に
なれば良かったんかな？
547:名無し野電車区
10/09/27 18:10:45 pT2ZjQzm0
横は窓の感じとか８０系っぽいんだけどな
２０ｍあるから少し長いけど
548:名無し野電車区
10/09/27 18:14:26 vi1jjsw00
窓下の造形を無視しすぎ。
窓下はせめて黒く塗れよなあ>>541
549:名無し野電車区
10/09/27 19:03:33 tjuo5kq70
今後185系目的で高崎線乗る人が増えるのだろうか？
というか近い将来185系が引退ってことになったら全国から鉄道ファンが集まって
きそうな感じもするが…
550:名無し野電車区
10/09/27 19:08:14 vICeYdjq0
大宮駅罵声大会ですね
あと、軽トラ罵声大会もね
551:名無し野電車区
10/09/27 19:46:14 TfRB5X9T0
だれか現像の掲示板と、東北線の掲示板でタカシの相手してやれよ。
嵐認定こそされてないけど、完全に空気になってるぞw。
552:名無し野電車区
10/09/27 21:04:17 zXEWZKQu0
おまいら高崎-栗橋を移動するなら、
どういうルートを選ぶ？
553:名無し野電車区
10/09/27 21:08:25 vICeYdjq0
上越新幹線、宇都宮線だろ
554:名無し野電車区
10/09/27 21:09:59 XXgbKX6V0
自家用車
555:名無し野電車区
10/09/27 21:36:00 YXOiKidd0
便利で快適な自家用車をご利用します
556:名無し野電車区
10/09/27 22:14:46 0/ql77w90
宮原着いたとき「みやはら～みやはら～。ご乗車ありがとうございます」って聞こえたんだけど、駅名連呼放送使うようになったのかな？
557:名無し野電車区
10/09/27 22:41:49 ZMb04Qp00
一部の駅のみみたい
どういう基準でその放送を使ってるのかわからんが
558:名無し野電車区
10/09/27 23:09:28 W/vvm+nl0
今朝のあかぎ4スジで湘南色の車両が上っていったので、
てっきり115の代走!かと思ったけど185の塗装変更だったんだね…。
559:名無し野電車区
10/09/27 23:36:57 0/ql77w90
>>557
駅名連呼はその駅で独自に判断して放送するかしないか決めてるんだろうってのはわかるんだけどさ。
高崎線だと北本、熊谷、深谷で確か駅名連呼放送を使ってたと思うけど。
560:名無し野電車区
10/09/27 23:54:28 6s0wcH6aO
今日湘南カラーの上野１９時発のあかぎに乗ったけど、車内は以前のままだったWWW
561:名無し野電車区
10/09/28 00:22:40 vvJPtujm0
う～え～の～
う～えの～
うえの～
うえの・うえのです。
列車が完全に停まるまでホームに降りないで下さい。
562:名無し野電車区
10/09/28 00:42:51 9QMb8cvY0
>>541
あ、ウソ電じゃないんだ……
563:名無し野電車区
10/09/28 01:18:48 +1+oaxHl0
マジ電
564:名無し野電車区
10/09/28 01:21:34 ElU/z0Rg0
ダサイとか言いながらも湘南カラー狙うんだよな、みんなｗｗｗ
565:名無し野電車区
10/09/28 07:26:41 Xbc/EW2p0
ダサイタマカラーで良いがな＞インチキ湘南色
566:名無し野電車区
10/09/28 12:33:24 GJytReyv0
サイタマは彩の国だぞｗ
567:名無し野電車区
10/09/28 12:36:42 XD26+lU4O
ダサいけど見たいな。
高崎線沿線から引越してしまったけど、久々に行こうかな。
568:名無し野電車区
10/09/28 12:53:44 2XOVTjc20
ダライカラー、さいた末期色
569:名無し野電車区
10/09/28 13:12:54 DWNbe0XE0
>>552
高崎～熊谷～羽生～久喜～栗橋 1720円
高崎～熊谷～羽生～久喜～東武動物公園～南栗橋～栗橋 1730円
570:名無し野電車区
10/09/28 13:16:31 DWNbe0XE0
値段重視
高崎～伊勢崎～太田～久喜～東武動物公園～南栗橋～栗橋 1340円
高崎～伊勢崎～太田～久喜～栗橋 1370円
571:名無し野電車区
10/09/28 19:03:18 Nhwsq0TG0
快速系（特快、通快、アーボン）全廃はマジなのガセなのかどっちよ？
個人的には高崎線内はオール各停の並行ダイヤ
パターンダイヤが理想だがな
572:名無し野電車区
10/09/28 20:27:09 a+Ng4JmG0
>>571
ガセ
573:名無し野電車区
10/09/28 20:42:21 rmc1+n/20
高崎線は鴻巣以南に快速（特に通勤快速）など必要ない
まあ北上尾は通過してもいいけど、一駅通過しても意味無さそうだからね
高崎～鴻巣間でこそ快速が必要（籠原停車・新町通過）
北本～宮原なんて用はねえよって奴は新幹線を使えばいい
昼間は高崎行（10両）、籠原行（15両）、快速高崎行（15両）各2本にすればよろし
湘南新宿3本・上野行き3本にすれば、鴻巣以南は10分毎のパターンダイヤが完成する
浦和駅が完成したらマジ頼みますよ
574:名無し野電車区
10/09/28 20:49:33 k2OiQM0wO
>>573
湘南新宿ラインが増やせたら、とっくの昔に増やしてると思うが…。
正直、今ですら、快速･特別快速･一部の通勤快速が、鴻巣以南、随駅停車してるから、鴻巣まで通過する通勤快速を快速アーバンにすればいいと思うがなあ…。
575:名無し野電車区
10/09/28 20:55:02 Nhwsq0TG0
あげおけがわ停車の通快は素直にアーバンを名乗れば良いのにね
576:名無し野電車区
10/09/28 21:05:43 rmc1+n/20
>>574
そうですね
問題は大崎・横須賀線です。
でも今回の宇都宮線大改悪で閃きました。
湘南新宿4本のうち、高崎線3本・宇都宮線1本にすればいいのです。
577:名無し野電車区
10/09/28 21:07:42 IUanAAia0
>>575
尾久に止まる以上アーバンではないなんだろうな。
578:名無し野電車区
10/09/28 23:11:36 IsJUszS/0
単に今まで宇都宮線が優遇されてただけのこと。
579:名無し野電車区
10/09/29 00:32:10 RV6VaQ5h0
ダイヤ改正にて土休日はあかぎ3本減だが、あかぎ20号～9号は廃止
ウイークエンドあかぎ3号も廃止、ウイークエンドあかぎ8号は上野
行きに変更（時間帯も変わる）てなとこかな？
580:名無しの電車区
10/09/29 00:54:39 ox2B1vIi0
WEあかぎ８号？
新宿発着のあかぎ２号、あかぎ１１号は田町車から
大宮車に変更になるかもな
581:名無し野電車区
10/09/29 01:00:21 H5bJRD+l0
>>576
池沼乙。
宇都宮線でも、昇進だけは利用率が高いから、
上野行きを1本潰してでも宇都宮まで延長運転するのに、何寝ぼけたこと言ってるんだ？
欝線ﾕｰｻﾞｰから言わせてもらうと、宇都宮線が優遇されてると優越感に浸るようなことはない。
むしろ、ただ単に、高崎線が あ り 得 な い ﾚ ﾍﾞ ﾙ で "冷遇”されてるだけ。
優遇ってのは、本数が明らかに違うとかそういうのを言う。高崎線はｺﾞﾐﾀﾞｲﾔなだけ。
自分たちが冷遇であることを認めたくなくて惨めになりたくないから、
欝線が"優遇されている”と言いたいんだろうな。第二のアレでも起こして抗議しなよｗ
582:名無し野電車区
10/09/29 01:04:41 C8UF2Bmu0
すべては高崎支社がイケナイ
583:名無し野電車区
10/09/29 01:04:43 z5KP9YwX0
高崎線は上野行き上りが3本しかない時間帯も多々あるしなw
584:名無し野電車区
10/09/29 01:21:14 q6kwLQju0
宇都宮線だってムダな15両とか言われてるけど、それなりに利用者がいる。
大宮で見てるとむしろ高崎線の冷遇ぶりの方が驚き。10両でゴミダイヤ。
特別快速と普通の接続を大宮でさせてるときの異常な混雑とか、湘新からの高崎線はなんでたった10両に詰め込んで、
そこでさらに遅れを増やすのかと唖然とすることがあるよ。
その後ろにスペーシアがいると上野系統の宇都宮線まで影響を受けるから他人事じゃない。
宇都宮線優遇じゃなく高崎線が利用者数の割に冷遇されてるだけ。
585:名無し野電車区
10/09/29 01:36:26 981CxAlk0
>>584
>宇都宮線だってムダな15両とか言われてるけど
ﾗｯｼｭ時を除けば全くの無駄な15両なのは間違い無い
全くエコに反してるよ
586:名無し野電車区
10/09/29 02:26:21 x7xwb76N0
>>580
そうすると、HL古河1,HL鴻巣7も大宮車に変更かな？？
587:名無し野電車区
10/09/29 02:31:30 xgLc2HpcO
>>583
あれはどういう理由？
上野発下りは昼間ずっと4本あるのに。
588:名無し野電車区
10/09/29 03:06:52 gtPo8VFr0
高崎線にせよ宇都宮線にせよ、おかしいのは「編成の短さ」ではなくて「本数の少なさ」なのではないか？
他線に比べて、明らかに両数と運転本数のバランスがおかしいでしょ。
ま、糞束に何を期待しても無駄なんだろうけど
589:名無し野電車区
10/09/29 04:36:00 lVs4MNBLO
上に激しく同感！
とりあえず短編成(10B)でもいいから、先ずは本数増加を！
590:名無し野電車区
10/09/29 05:47:34 LuF1d7QY0
秘境からやっとこさ帰ってきたと思ったら高崎で(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ状態が何度あったことか‥
もうね、エキナカ事業はこういうで本気出せよと。
591:590
10/09/29 05:49:32 LuF1d7QY0
×こういうで
○こういう所で
592:名無し野電車区
10/09/29 08:25:22 x7xwb76N0
>>588
宇高は大宮以南で線路共有してるから、どうしても本数が少なくなるんだよね。
それと、2系統に分かれるせいで、上野、浦和が不便だし。（赤羽、大宮は本数多い）
あとはHL,通快、特急が挟まる高崎線は、普通の間隔がどうしても長くなる。
593:名無し野電車区
10/09/29 09:08:50 QTQd8CgCO
高崎なんて乗り換え客が多いから、「エキュート高崎」なんて造ったら結構流行りそうな気がするんだけどね。
あんな中途半端に駅内改築しちゃうから…
594:名無し野電車区
10/09/29 09:17:25 zl6GheZ4O
>>592
大宮以南で宇高が線路を共有といっても、上野と新宿の二方面に流すことができるし、
それでも容量が足りないなら大宮止まりにしてもう一方に接続すればよい。
そもそもラッシュ時にははるかにたくさんの本数を運行してるわけで。
今の昼間の本数の少なさを、宇高の線路共有に求めるのは、説得力に欠ける。
595:名無し野電車区
10/09/29 09:42:15 kP9qgVYy0
大宮で宇高上り電車が同一ホームで乗り換えが出来れば大宮以北で穴があいても無問題なんだがな
いい加減大宮駅の配線を見直せよ
596:名無し野電車区
10/09/29 10:40:50 UdPyzTBd0
>>593
たぶん地元商工会が大暴れじゃね？
スズランデパート？タカシマヤ？
>>宇高
とりあえずどっちも大宮終点大宮始発作ってほしいのよね。
でも作っても「大宮終始発便を都内に伸ばせ」論が噴出するんだろうな。
597:名無し野電車区
10/09/29 13:18:09 q6kwLQju0
>>594
貨物さんを忘れないであげてください
598:名無し野電車区
10/09/29 14:25:10 zl6GheZ4O
ふーん、昼間の高崎線て、これ以上増発できないくらい貨物が頻繁に走ってるんだぁ
１時間あたり何本なんだろう？凄いなぁ。。
599:名無し野電車区
10/09/29 17:44:51 dobpyXzLO
湘南色編成、２編成併結の下り方に組成されて運用されていました
600:名無し野電車区
10/09/29 18:34:12 RGRjlFdkO
上野行き普通電車が15分に一本で＋ＳＳなら10両でも文句は無いんだけどなぁ。
20分以上あいた後、次は5分後に来るとか本当に勘弁。
601:名無し野電車区
10/09/29 18:55:49 Z6aZIlgH0
>>600
夕方以降の下りもそうだわな
日中より普通の本数が多い時間帯に日中にはない20分待ちがあるとか
まともな神経でダイヤ組んでるならありえん
602:名無し野電車区
10/09/29 19:22:52 CNkxc27r0
通快の上りは存在価値ゼロだよな
あれを各駅にすれば上りのダイヤホールは解消できる
夕方夜間に群馬、埼玉県北から大宮、都心に行く人は少ないから廃止しても構わんだろ
603:名無し野電車区
10/09/29 21:12:28 981CxAlk0
>通快の上りは存在価値ゼロだよな
利用者が居る限りゼロじゃ無い
無くなっても困るﾕｰｻﾞｰが僅かって事だろ
604:名無し野電車区
10/09/29 21:26:05 f5BoW+tt0
>>603
快速運転が必要なのか？
朝の下りアーバンと同じ本当は回送にしたいくらいなので時間が惜しいからという以外快速である理由あるのかあれ。
605:名無し野電車区
10/09/29 21:33:19 LMj+I3Ev0
>>602
>>604
早い時間帯の列車は出張帰りや行楽帰りの利用が多く
熊谷以北から大宮まで乗り通す利用者だけで座席が埋まる程度の利用はある
昔の急行がカバーしていた客層ともいえるが
606:名無し野電車区
10/09/29 21:52:20 CNkxc27r0
高崎16：30のアーバンは潰してダイヤホール埋めたよな（平日）
アレが前例となって以降の通快も普通化されるモノと思っていたのだが、、、
607:名無し野電車区
10/09/29 22:29:10 LMj+I3Ev0
>>606
平日の上りアーバンは帰宅には早い時間だったからな
宇都宮線は通快挟んだときの上り普通の間隔が15分程度までしか開かないのだから、ダイヤ編成の問題だろう（特急や上り待避設備の関係もあるが）
根本的な問題としては、やはり列車本数が少ないという点に尽きる
608:名無しの電車区
10/09/29 22:41:09 ox2B1vIi0
>>604
必要な人にとっては必要
不要な人にとってはあくまでも不要
ぶっちゃけ痛快だって時間が合えば嬉しいが、
痛快の存在ゆえに発生するダイヤホールをみると、それでいいの？
という気持ちもある
609:名無し野電車区
10/09/29 22:56:32 TGR0tRlo0
>>608
だから普通にしろよという話。
610:名無し野電車区
10/09/29 22:58:00 Z6aZIlgH0
>>609
普通を増発するかスジを揺するかしてダイヤホールを解消したうえで
通快存続というのではダメなんだろうか？
611:名無し野電車区
10/09/29 22:58:38 y3W5JN4e0
まあ存在価値ゼロはおかしいな
お前ん中ではな のＡＡが欲しいのかも知れんが
612:名無し野電車区
10/09/30 00:00:10 6g91BC3d0
ホームライナー鴻巣７号が湘南色の１８５系ＯＭ０３。遅くてごめん。
613:名無し野電車区
10/09/30 00:04:47 buou0BXjO
>>610
普通ならそう考えるよなぁ。
ま、その「普通」が期待できないのが糞束の糞束たるゆえんな訳だけど。
614:名無し野電車区
10/09/30 00:32:36 TXjo/rvC0
大宮での相互接続の話が出てるけど
行き先別にホームを固定する観点から言えば
上下線を反対にして右側通行にすれば大宮のホーム利用方法としては
理想に近くなるｗ
乗り換えられる構造にするとホームがカオスになるからやらんのだろ
本数増やして欲しいのは激しく同意
615:名無し野電車区
10/09/30 02:29:38 EJp+5ohn0
>>612
それって田町持ちだと思ってた。
616:名無し野電車区
10/09/30 05:34:54 86t1yesU0
>>614
>ホームがカオスになるからやらんのだろ
大丈夫。同じくらい需要がある尼崎はカオスじゃない。
617:名無し野電車区
10/09/30 10:30:49 ziYtmf2X0
>>616
ラッシュ時の尼崎駅の人の少なさを知らんな。
もちろん大宮と比べてだけど。
混雑する新快速は側線の別ホームだし。
618:名無し野電車区
10/09/30 10:42:36 wYqS8ej9O
大宮駅
８番線：上野→高崎線
９番線：湘新→高崎線
11番線：上野→東北線
12番線：湘新→東北線
ってできればいいなと思うが、
・９番線への貨物線→旅客線のポイント移設
・12番線の改良
・大宮手前に旅客線→貨物線への分岐新設
が必要だからやらんだろうなorz
619:名無し野電車区
10/09/30 10:52:53 n/Tnffm70
大宮駅改良案
3番：宇都宮線上野、SS南行
4番：高崎線上野、SS南行
5番：貨物退避
6番：あかぎ、草津上り、ラッシュ時SS南行（3,4番が詰まった場合）
7番：あかぎ、草津下り
8番：高崎線下り、SS北行
9番：宇都宮線下り、SS北行
10番：貨物退避
11番：おすぺ、ラッシュ時SS北行（上野からの列車と当たる場合）
基本的に宇都宮線、高崎線、ＳＳは同一ホーム上で接続して欲しい
620:名無し野電車区
10/09/30 17:50:46 TdwASRCM0
タカシの電波書き込み続々
621:名無し野電車区
10/09/30 19:46:26 LIm8T1pb0
宇都宮掲示板でも電波飛ばしまくってる。
完全に荒らしだよな。
622:名無し野電車区
10/09/30 19:49:55 3EY0AqqO0
大宮改良とか誰得よ？
馬鹿じゃねぇの
623:名無し野電車区
10/09/30 20:24:16 cFZzbMkJ0
尼崎は東西線開業のついでに大改良したって感じだからねぇ。
乗換えの便利さだけのために配線変更って投資規模の割にメリット少ないような。
624:名無し野電車区
10/09/30 20:38:07 RECP71LF0
普通増発したら999M以降どうするか？
2920M以降にくりあげるか注目
625:名無し野電車区
10/09/30 20:38:52 Ku8kpLDz0
設計図が出来てる中野でさえ改良してないのに
大宮はねえだろな
626:名無し野電車区
10/09/30 21:07:32 3EY0AqqO0
下手に同一ホームにしたら遭難クオリティ発動した時上野系統も死ぬだろ
止めておけ
627:名無し野電車区
10/10/01 01:34:25 4JIzmD240
今、ヒットしないけど、少し前に検索した時、どっかの掲示板で駅長に聞いた猛者がいたらしい。
過去の2ちゃんのいくつかのスレでもお漏らしてる関係者がいるようだし、
大宮駅の下りが念願の方向別になることは決まっているようだよ。計画済み。
8・9番線が宇都宮線、11・12番線が高崎線ということで。
ただし、いつ完成するかは定かではない。ｽﾛｰﾍﾟｰｽでだらだらやるつもりのようだが。
628:名無し野電車区
10/10/01 01:48:52 3DSI3IRX0
12番線なんか、あまりにも使わなさすぎて錆だらけじゃないか。
629:名無し野電車区
10/10/01 02:29:21 i0v1g3m/0
８５年から使って無いんじゃないの？車両展示くらいでは見たけど。
630:名無し野電車区
10/10/01 03:11:19 kkHzb4JHP
えっ下り方向別とか誰得？
同じ方向行くのに同じホームである必要ないよね？
やるなら
１２ 湘南新宿高崎北行
１１ 宇都宮北行
９ 高崎北行
８ 湘南新宿宇都宮北行
とかになればどちらからも乗り換え楽になるな・・・
まあ現実無理だろうけど。平面交差・・・
631:名無し野電車区
10/10/01 03:50:08 YFF5oAnqO
>>630
大宮駅からの乗車客にはわかりやすいだろうな
632:名無し野電車区
10/10/01 04:21:23 rYHLqEJk0
>>630
大宮駅の問題は同じ行き先なのに、来る方面によって別のホームから発車するのが分かりづらいことだろ。
その場合下り方向別にしたほうがわかりやすい。
大宮下りに限って言えば同一ホーム双方向乗り換えの利便性よりも、路線・行き先でホームを統一するほうがメリットがありそう。
633:名無し野電車区
10/10/01 06:49:10 NXmLihoLO
>>627
それは宇都宮線が上野方面のみ、高崎線が湘南新宿だけになるフラグか？
東京まで貫通したらそうなると言ってる奴もいるけれどそうすると高崎線はラッシュ中心に大減便するか大宮か池袋辺りで折り返しか？
634:名無し野電車区
10/10/01 07:45:55 TYPU6uQrO
大宮駅北側の配線からすれば、
高崎線：８・９番線
宇都宮：11・12番線
となるのが自然なんだがな。
635:名無し野電車区
10/10/01 07:47:36 TYPU6uQrO
>>634は、ホームを下り方向別にする場合の話です。
636:名無し野電車区
10/10/01 08:09:11 q6QCh4QnO
これから車掌によって空調が左右される時期になってしまった。
今朝、赤羽８時前に到着する湘新は、地獄の暑さだった。
車掌室は涼しくとも、この湘新は、屈指の混雑率なんだから客車の温度を考慮しろ～。
637:名無し野電車区
10/10/01 08:14:46 m05DW/u00
鉄オタは先ず痩せろ
638:名無し野電車区
10/10/01 11:24:26 E39+R7VV0
E231の空調は完全自動制御で、乗務員でさえも調整不能だというように
案内しろと助役に言われております
639:名無し野電車区
10/10/01 11:40:53 q6QCh4QnO
>>638
そうなんですか。
でも、かなりのお客が汗かいてる状態で、ハンカチやタオルで顔を拭っている暑さなのに効かない空調って…
車内温度は３０度超えていたと思う。
640:名無し野電車区
10/10/01 12:14:10 O7KYHCrk0
8.9番線宇都宮線
11.12番線高崎線
って事は、湘新の宇都宮線と、上野発の高崎線が平面交差のなるって事か？
なんだかダイヤ組むのとか、遅延時とかめんどくさい事になりそうだな
641:名無し野電車区
10/10/01 15:59:01 Xh1TPDQCP
やるなら昇進南行みたいに立体交差が欲しいところ。
上りは上野口と昇進で、
下りは高崎と宇都宮でホーム分けてくれたら最高なんだけどな。
現状逆だからなw
642:名無し野電車区
10/10/01 16:35:37 3DSI3IRX0
>>639
動けるだけ余裕のある混雑だったら少し窓を開けてみたら？
ほんの少しだけ。
大宮って北側でシーサスクロッシングを使ってなかったっけ？
643:名無し野電車区
10/10/01 16:38:53 3DSI3IRX0
追記：朝夕の昇進は我慢しかないな。
あのエアコンは自動でももうちょっと細かく制御できれば快適なんだけどな・・・
644:名無し野電車区
10/10/01 19:39:17 2xn9Fem/0
>>639
それで窓を開けない客も馬鹿過ぎる。
なんで高崎線の馬鹿客ドモは窓を開けねーんだろうな？
E231ならホームから簡単に開けられるだろ。
自分は211系初期型だって手の密着でガタガタ数回やって上部に強引に隙間を作って開けるけどな。
酷く手が汚れたり、ボロ211は揺れでｼﾞﾜｼﾞﾜ勝手に窓が閉まってくけどなw
645:名無し野電車区
10/10/01 19:53:41 x+WXd9D+0
>>644
お前馬鹿？
どうやってホームから窓開けるんだ？ボケ
646:名無し野電車区
10/10/01 19:58:57 t36icqsS0
>>645
窓の外側にも車内同様の取ってがついてて、ホームからもあけられる。
ラッシュ時とか駅員や案内のバイトがよく開けてるよ。
647:名無し野電車区
10/10/01 20:10:43 3DSI3IRX0
そもそも元京浜東北の209はわざわざ何で窓の改造工事をやったかだな・・・
648:名無し野電車区
10/10/01 20:24:11 TYPU6uQrO
数年前の話だが、窓を開けたの何ので車内で喧嘩が始まった場にいたことがある
（混雑のため見ることはできなかったが、窓を開けた立ち客に向かって、座っていた客が難癖つけていた模様）
649:名無し野電車区
10/10/01 20:32:42 jK+rJHXT0
211系だとA30以降のは外にとってがある
650:名無し野電車区
10/10/01 21:08:54 WeIl/DrMO
>>626
じゃこれでいいか？
浦和で方向別やらせてご自慢のタネにしとけ(笑)
住民が協力するかはかなり怪しいがな(笑)
651:名無し野電車区
10/10/01 21:15:07 x+WXd9D+0
東北縦貫線開通したら快速系は縦貫線に流してほしい
新宿系統はしょっちゅう遭難発動してメタクソになるから
一部埼京線と併用しているのもデカイわ
クソリティー発動の元凶だし
652:名無し野電車区
10/10/01 21:27:40 WeIl/DrMO
>>640
いいや
もし仮にやるなら11、12を高崎専用
11(10)番線から高崎下りというのは元々は貨物用の短絡路を伝って
工場裏踏切の手前で高崎下りへ合流していたのだが、
現在、8、9番線からの高崎下り線(元からの旅客線側)が
分岐側の線形で敷設されている
ここ何年も電車に乗らないので最近になってこの事実に気づいて、
かなり驚いたわ
653:名無し野電車区
10/10/01 21:29:18 WeIl/DrMO
ごめん、よく読んでいなかった
駅南側での立体交差の必要性の話ね
654:名無し野電車区
10/10/01 21:30:50 IE0QULShO
タカシの正体が見たいわ
655:名無し野電車区
10/10/01 21:49:28 yg/faE430
ただの鉄オタだろ
656:名無し野電車区
10/10/01 21:51:54 WeIl/DrMO
まあでももしやるなら、
8、9で宇都宮下りと湘新高崎下り、11、12で湘新宇都宮下りと高崎下りみたいに振り分けた方が、
乗り通しが多いだろうし、大多数には都合良いだろうなぁ
大宮から下りへの乗車がどれだけあるか、それとも
系統乗り換えがどれだけ需要あるか、調査しないとならないだろう
657:名無し野電車区
10/10/01 22:37:41 TYPU6uQrO
８・９を宇都宮、11・12を高崎線にすると、現在の下り本線にあたる線路（駅から貨物線合流まで）は放置になるんですかね？
658:名無し野電車区
10/10/01 23:30:26 8vS/NYRG0
>>645
の低能っぷりが際立ってるなw
659:名無し野電車区
10/10/02 00:09:23 AGVpYeZEO
>>645
なんで、お前は馬鹿だのと直ぐさま誹謗中傷するんだ！
デカイ態度の割りには何も知らなくて、結果、赤っ恥かいたな！
660:名無し野電車区
10/10/02 00:36:16 7bdBf2c+0
大宮の１２番線って１５両止まれないんじゃなかったっけ？
改修して１５両に対応してほしいですよね
１２番線に入る路線はオール１０両とかにされたら
もうガッカリ・・・
661:名無し野電車区
10/10/02 01:01:56 q52xhAf80
千葉駅は中電のホームすべて(3～10番線)が上り下りともにスルーも折り返しもできる
たしかに、どのホームからも発車するというのは分かりにくいが、
なにかあったときに空いているホームで対応することができる。
大宮駅の配線が残念でならない。
662:名無し野電車区
10/10/02 01:17:20 g4hPMi7z0
>>660
小屋類はぶっ壊して、最終的にはちゃんと15両対応にするらしい。移転に手間取る模様。
おそらく来年の3月改正時に8両対応のまま、むさしのやNEXとして仮活用するようだ。
ちなみに、方向別に分ける最大の理由はｶｵｽすぎる混雑を平準化するため。
利便性は二の次だから(束にうまみがないから)、欝上野-高昇進・欝昇進-高上野にはならない。
大宮駅利用者ならわかると思うが、遅延時などは人身事故が多発してないのが
不思議なくらい8・9番線は身動きがとれなくなる。
10番線つぶして(貨物12番移動とか)、8・9番ﾎｰﾑを拡幅されるよりは有難いんだから文句も言えまい。
663:名無し野電車区
10/10/02 01:21:44 S7ONvigY0
大宮の12番って工場に入場する車両がたまに留置されてる程度だね。
バリアフリーの対応でホーム端は水平にしたようだけど。
どこかしらのスレでときどき話題になるけれど、
大宮の11・12番ホームは北寄りの事務室が邪魔。
あれが引っ越せれば12番線を11番線なみに伸ばせないものか。
664:名無し野電車区
10/10/02 01:33:41 S7ONvigY0
>>662
あの異常な混雑のときって命の危険を感じるよな。
うっかり列の一番後ろに並ぶと点字ブロックぎりぎりになるし、
前にならべば押されて触車しそうになるし。
それはそうと、12番はレールの保守とか、もろもろの工事をするのかな
665:名無し野電車区
10/10/02 01:33:49 StDaCBKR0
>>661
千葉よりは大宮の方が万倍良いと思うが･･･
千葉ってＹだから
666:名無し野電車区
10/10/02 01:36:47 TaS6r59U0
大宮は東北・高崎線を同じホームに出来ないの？
667:名無し野電車区
10/10/02 04:59:20 sNs72oaW0
>>666
んと･･･上りの話か？
>>656
湘新から高崎･宇都宮への乗り換えは結構居るね
自分も湘新区間（大船～池袋）で宇都宮系統が来たら
そのまま乗って大宮で高崎線に乗り換えてるし
668:名無し野電車区
10/10/02 06:34:41 1Rf+E9b+O
高崎駅も上り下りともにスルーも折り返しもできるが
5・6番線は下りの発着しか使って無い
謎だ
669:名無し野電車区
10/10/02 07:45:52 LkfnbfF70
大宮は上り下りとも東十条タイプのホームにして
昇進を真ん中発着で両側のドア開けば宇都宮高崎線双方から
同一ホーム乗り換え出来るのでは？
670:名無し野電車区
10/10/02 10:08:07 pbuj39uQ0
湘南新宿北行大宮進入時のスピードアップはできないのかな
671:名無し野電車区
10/10/02 10:14:44 LkfnbfF70
大宮駅北側の貨物線と本線が合流するポイントも問題だな
直後に踏切通るから無理矢理番手の低い急カーブで繋いでいる
踏切潰すか北側に移設して制限の緩いポイントにすべきだろう
大宮発車後あそこまでずっと必殺徐行されるのはまだるっこしいわ
鈍速貨物列車専用時代から変えてないだろアレ
672:名無し野電車区
10/10/02 11:02:49 LzUKfO9pO
>>671
一昔前はもっと番数が大きかったはずだから、踏切のせいでも
周囲の構造物のせいでもない。
単に分岐器(レール)の価格と、保安上の問題(恐らくは
トングレール部分が短い方が良い)じゃないかな？
ガックン来るのは尾久上野間の地上駅と高架駅の分岐合流も確かそうだが、
新幹線開業前、在来線特急・急行が頻繁に運転されていた頃は
そうではなかった気がする。今となっては確認する手立てがないが、
間違いないのは、在来線特急が今でも発着する８番線からの線路が、
工場裏踏切手前で分岐側となっている、
東北客貨線からの湘南新宿ラインが発着する11番線からの線路が同じく
本線側となっていることからも分かる通り、湘南新宿ライン重視であるということ。
673:名無し野電車区
10/10/02 18:25:30 0uI8z5O6O
211系ドアステッカー追加
足元にご注意くださいと書いてありました｡岡山支社のようにこれ以上増殖しないだろう
674:名無し野電車区
10/10/02 19:51:44 hIP7zwaLO
埼京線を高崎線直通メインにして欲しい。
川越線直通は入出庫運用のみにして八高線と一体化したダイヤでＯＫ
何せ人口も民度も全然違う
675:名無し野電車区
10/10/02 21:31:28 4HskJPWh0
>>672
単純に考えて、電車・客車よりも貨物のが重いから保守性を上げたくて11番線を本線にした、
という解釈はなし？
676:名無し野電車区
10/10/02 21:45:19 7j6TpvV10
>>671-672
そこのポイントは昔も今も結構大きい部類に入る16番（分岐側70km/h制限）だったと思ったが？
>>672 >>675
東北貨物線からの本線格の着発線はホームのない10番線
>>671も書いてるが、単に貨物線時代から改良してないだけ
677:名無し野電車区
10/10/02 22:20:42 swo2LPSU0
>>674
南古谷とか指扇とかに家かったやつが暴動起こすよ
678:名無し野電車区
10/10/02 23:20:10 jycLqIpM0
>>677
その程度の暴動でいいならやって欲しい、こっちは暴動おこしても呼べなかったんだから。
679:名無し野電車区
10/10/02 23:30:49 AjhDH80k0
現行の大宮以西の本数、ダイヤをそのまま
高崎線に持ってきて、
10両編成で運行して、暴動を誘うとか？
680:名無し野電車区
10/10/02 23:41:43 5hJ2SqC10
お前ら鉄オタはよく大宮駅で暴動起こしているがな
681:名無し野電車区
10/10/03 05:15:21 MhnSeMMU0
12/3,4は特に危険
682:名無し野電車区
10/10/03 09:08:37 DJkbqnbx0
北浦和とかもホームの端に黄色い看板がつきはじめたね。
危ないからここから先で写真を撮るなとかなんとか。
本気で閉めだしを考え始めたのかな。
閉め出すなら徹底的にやってもらいたいよな。
683:名無し野電車区
10/10/03 11:31:20 PuDSvIhd0
大宮限定で
天井までのホームドア設置すれば良いじゃん
684:名無し野電車区
10/10/03 15:46:24 1mFTfap/0
大宮12番から東大宮に出られるの？
685:名無し野電車区
10/10/03 15:51:29 tC//Kigy0
>>684
いじらないと無理。
686:名無し野電車区
10/10/03 19:24:16 1mFTfap/0
>>685
それじゃむさしの号に12番線は使えないね
687:名無し野電車区
10/10/03 19:47:10 yst2/toj0
激混みの10B特快放置の馬鹿崎支社はシネ
688:名無し野電車区
10/10/04 08:47:23 iM1CAx7wO
低脳旅客しかいないバカ崎線は廃止で（ｗ
さっきも上野で発狂していた馬鹿がいたよ
689:名無し野電車区
10/10/04 09:20:16 1J20XTGr0
上野じゃ在日ヤクザか何かだろう
690:名無し野電車区
10/10/04 19:58:35 rPaM3MOp0
この前発狂してるヤシが東海道にもいたから
東海道廃止ってこと？
691:名無し野電車区
10/10/04 21:09:02 c0DZqk4EO
高崎線の普通電車はどうなるねん？
宇都宮線はアレコレ言われているが…
高崎線普通列車にについてのプレスまだか！
692:名無し野電車区
10/10/04 21:09:32 JkWtIf/R0
発狂してたのはタカシじゃね？
693:名無し野電車区
10/10/05 00:03:08 OLDz9a7lO
>>691
きちんと支社がﾌﾟﾚｽ出すだけ裏山椎茸。
宇都宮線は中途半端なメディアの情報だけだから逆に生殺し状態だよ。
694:名無し野電車区
10/10/05 00:06:01 H1rjPKi10
宇都宮線データイム大宮付近でも時間3本とか言われているけどな
全列車15Bと引き換えに
695:名無し野電車区
10/10/05 00:11:25 iW+t8lp00
>>694
最悪でも湘新～宇都宮×2・上野～宇都宮×1・上野～古河×1の毎時4本は
設定されるのが明らかになってるからそれはないｗ
696:名無し野電車区
10/10/05 00:17:29 OLDz9a7lO
うおぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！
大宮支社仕事してくれー－－－－－！！
…ふぅ。スレチ失礼した。
697:名無し野電車区
10/10/05 01:58:22 Skd1q4Y3i
>>272
館林市民は普通にりょうもうを使うよ
698:名無し野電車区
10/10/05 07:32:14 s1PWIeII0
上野-大宮の中電本数は明らかに過剰なので（1時間に高崎4宇都宮4の8本）
縦貫線開通時に1時間6本にして東海道線と合わせるから
大宮宇都宮間で20分おきというのは上野方面の電車の事だろう
高崎線も次期に上野行きは3本になって、削減した分を昇進に回すんじゃね？
高崎宇都宮線合計で
上野方面6本/昇進6本で丁度良いがな
699:名無し野電車区
10/10/05 09:34:37 LyhDxuGZ0
>>698
そうしてほしいね。
最強の赤羽ー新宿の区間列車カット、NEXの池袋ー新宿カットでスジ押し込めそうだし。
700:名無し野電車区
10/10/05 16:18:23 Rg559jn/0
>695
もしかして改正から
上野からの東北線列車って２本/時間･･しかも１本は古河までかよ
可哀想スギて笑うに笑えないな
701:名無し野電車区
10/10/05 16:37:11 UXTbGepX0
大宮-宇都宮はデータイム20分間隔で運行～と新聞でコメントしているのが
気になるんだよなぁ
昇進本線合計で20分3本だったら地獄だぞ
702:名無し野電車区
10/10/05 18:27:39 zxXT46XZ0
>>700-701
古河以南減便という発表や報道は全くないから、湘新×2・上野発着×4は維持して
古河折り返し×1・小金井折り返し×2・宇都宮発着×3になるんだろ
>>701
新聞コメントは「宇都宮から大宮までの間の列車の本数」ではなくて
「宇都宮から大宮まで行く列車の本数」の意味だろ
703:名無し野電車区
10/10/05 19:50:06 Rg559jn/0
今更に思うが
高崎線が冷遇されすぎだったな
深谷の１１時台上り････何？アレ･･･２本しか無いじゃん
まあ、俺には関係無いけど
704:名無し野電車区
10/10/05 20:21:06 ktDq1vXu0
魔の10両特快が東海道グモの影響？で今日に限って15両で来た。
しかも上尾で若干の立ちが出る程度しか乗ってなかったし。
705:名無し野電車区
10/10/05 20:22:07 +ploj3wjO
あかぎ運休…
706:名無し野電車区
10/10/05 20:44:34 Skh1mYQ50
まず820Mと822Mは15両化、国府津車の上野運用廃止して
その分小山の付属231-5Bぶんどって、湘南新宿ライン
全15両化、小山からぶんどった付属は高崎センに233系いれたら
宇に返却して、E231-10ヤマ+E233-5タカ混結へ
707:名無し野電車区
10/10/05 20:53:52 +ploj3wjO
上野２０時０３分発のＧ車、今日は大混雑でしたよ。
やっぱり、あかぎは必要だと痛感したよ。
708:名無し野電車区
10/10/05 21:07:01 w52UjSPE0
何であかぎウヤった？
709:名無し野電車区
10/10/05 21:15:08 jr85QxY90
ところで水上1号･草津1号って改正後は草津のみの単独運行？
ほぼ毎朝熊谷まで使うから草津も廃止されると困る
710:名無し野電車区
10/10/05 22:29:25 syPLwLWWO
>>708
上野特急ホームでは車両故障とアナウンスしてたな
水上臨時格下げといい、この時期にやられると露骨な新幹線誘導始めたのかとうがった見方をしてしまうなw
711:名無し野電車区
10/10/05 22:45:12 wrWX+0l/0
抑止を食らったのかあかぎ9号が佇んでいるのを見かけた
リーマンの方々お疲れさんです
712:名無し野電車区
10/10/05 22:47:50 HQ/oVtig0
人身で普通優先ダイヤにする為に間引いた訳じゃないのねあかぎ
故障とか何処かの國鐡みたいだな
713:名無しの電車区
10/10/05 23:00:21 MFKz0KwT0
>>707
確かに、、、
ただ束としちゃ、出来ることなら廃止しちゃっいたいんだろうなぁ
グリーン車なら料金の取りっぱぐれも少ないし、普通列車で
固めちゃえばダイヤも組みやすいだろうし。
714:名無し野電車区
10/10/06 00:23:26 VtFHXWcf0
>>713
>ただ束としちゃ、出来ることなら廃止しちゃっいたいんだろうなぁ
それは絶対に無い
束にとっては＄箱列車だから
715:名無し野電車区
10/10/06 00:45:51 6+3h+puaO
なんにせよ、東も海を見習って、『単一化』を計ろうとしているのだよ！
つまり、コストと手間の削減の為に…
例えば、海の『こだま』なんぞ16Ｂも要らないのに、なんで16Ｂで走らすのって！
それは、いちいち短編成なんて用意したり、それ用の車両を用意したりすることは、コストと手間がとてもかかるから！
東も、今頃になってやっと気がついた！
よって、今後は単一化(車両や編成、そしてパターンダイヤ化)に向けて進んでいくよ！
籠原での解結なども止めたいところ…人件費が馬鹿にならないからね！
東北縦貫線ができれば、上野や東京駅での車内清掃委託費用も減らせるし！
田町が尾久に統一されれば、コスト削減は尚更に…
特急を廃止すれば、極論、E231や211のハンドルだけ握れるドライバーだけ養成すればいいので、コストが掛からないしね…
従業員も機械的に扱えるし！
あぁ、だんだん、つまらなくなっていくよ…
716:名無し野電車区
10/10/06 01:05:35 Jy/+0vSy0
>>714みたいなのは、時代錯誤もいいところだな。中高年ｵﾔｼﾞかな？
21世紀という新世紀は、あんたが大半を生きてきた20世紀という“昔”とは違うんだよとｗ
その列車だけ見ていて儲かる列車でも、民営化したり時代が進むとﾄｰﾀﾙｺｽﾄが重要だと認識されてきた。
だから、ﾎｰﾑﾗｲﾅｰも特急もこれからの時代は、利用者がそこそこいようとｶﾞﾝｶﾞﾝ廃止になる。
>>715の説明の通りだよ。時代は変わったのさ。
717:名無し野電車区
10/10/06 10:04:53 iXxd5ffC0
>>715
718:名無し野電車区
10/10/06 10:14:10 iXxd5ffC0
>>715
↑スマソ
んで、実際乗務員養成は車種、線区の少ない籠原が中心で短期間養成が進められている。
また3年ほど前から平成採用の運転士が年長順に順次駅務に廻っている。
会社的にはもはや運転士は特殊技能ではなくコマ扱いされているということ。
これから運転士の手当は削減方向だし、運転士は給与が安い30台前半まで。
車両運用にしても、かかるコストは結局それにまつわる人件費だから、715の言うように色々なことがバッサリいくとおもうよ。
719:名無し野電車区
10/10/06 10:40:07 CVbGAEep0
トヨタ生産方式みたいだなｗ
720:名無し野電車区
10/10/06 10:48:42 CJr+K8gv0
脳内ぽッぽ屋が必死だな
721:名無し野電車区
10/10/06 11:02:48 tJ2B0C3r0
はぁ？
束のほうがE231 E233 ばっかでよっぽど単一化が進んでるだろjk
722:名無し野電車区
10/10/06 12:53:00 VtFHXWcf0
>>715-718
現実知らな杉でワラタ
ゆとりも色々な生物を生み出して。悪いことばかりじゃ無かったんだなww
723:名無し野電車区
10/10/06 13:13:38 h+H/vdNo0
鉄オタ脳だとE231系専用動免でもあるのかね？
アホくさ
724:名無し野電車区
10/10/06 14:06:17 ZqqJ+f02O
そりゃ甲種電気車の免許で貨物すら資格的には運転できるけどさ
内部知らないアホは多車種の苦労は知らないんだなぁ
端的に言える例としては、新規養成の話
同じ時期に新白河を出て9月に免許を取っても一人乗務は籠原11月、高崎新前橋は1月
つまり2ヶ月は10数人の人件費が無駄になる
これが全社的な話なら凄い額だ
また、ベテランでも例えば金沢489の経験があっても、お座敷485だと机上訓練、ハンドル訓練を複数の人数でやる
つまり、ただの乗務員がらみだけでも多車種だと新規訓練や定期的な習熟、乗務員により運転可能不可などロスが多くなる
これに車両メンテや運用まで絡むと廃止したいのは会社的には本音だろ
725:名無し野電車区
10/10/06 14:23:05 h+H/vdNo0
遭難のウンコ満タン問題は解消されたのか？特にグリーン車
マッタリしたいからG乗ってるのに離れた普通車の便所使えとか、、、ねぇ
726:名無し野電車区
10/10/06 14:35:17 ZqqJ+f02O
>>725
高崎支社内で待泊だとSSの便抜きはしないね
朝から故障表示がうるせーからね
727:名無し野電車区
10/10/06 14:36:56 4I+CsTzA0
朝はトイレ使う人多いから溜めたままだとすぐ一杯になっちゃうだろうな
728:名無し野電車区
10/10/06 15:30:34 1TtMPMOR0
>>725
家でしてこいよ糞野郎
729:名無し野電車区
10/10/06 16:00:58 GTXxT2/nO
大宮第５(11番)の駅名標
東京方の駅名が、緑色のシールで塞がれている…
SS車内からの、ぱっと見だからup出来ん…
誰か、確認してみて！
730:名無し野電車区
10/10/06 16:15:06 DZ4AtIMw0
>>729
浦和、西浦和、北朝霞記入のに交換したのかな？
731:名無し野電車区
10/10/06 18:35:41 FWufSFfmO
>>716
おいおい、まさか185の寿命と共にホームライナー鴻巣もあかぎも消えるってのか？
732:名無し野電車区
10/10/06 19:01:42 oqtEw6Du0
>>730
西浦和は武蔵浦和方の渡り線を撤去してしまったので大宮発着列車は停車不可能になってる
733:名無し野電車区
10/10/06 19:10:27 cphKExc60
>>732
西じゃなくて武蔵だな西船方面は。
734:名無し野電車区
10/10/06 19:45:05 +hV7QojVO
>>729
あれって「さいたま新都心」なんて（あのホームでの表記として）問題ある駅名が書かれていたのを、隠しているだけではなかったでしたっけ。
735:名無し野電車区
10/10/06 19:45:21 EL80+ueAO
>>729
少なくとも2008年当時から覆われてるらしいが
URLﾘﾝｸ(www42.tok2.com)
736:名無し野電車区
10/10/06 23:22:14 66iscKsPO
大宮3番はこうなるのかな？
北朝霞←－－－－－＼
さいたま新都心←－－－－－－－－－－土呂
武蔵浦和←－－－－／
で、11番はこうなるのかな？
北朝霞－－－－－－＼ ／→宮原
赤羽－－－－－－－－－－－－－－
武蔵浦和－－－－－／ ＼→土呂
737:名無し野電車区
10/10/06 23:28:10 Q8tjBcpM0
>>736
赤羽はしかもシールだろうないずれ浦和停車するし
738:名無し野電車区
10/10/07 19:31:27 Olr2u6NlO
>>731
束としては単価が高い普通グリーン車の方が利益出るしSuica推進もできるから特急やライナーなんかは廃止にしたいのかもな
平日のあかぎとかライナーが廃止されるのも時間の問題かと
739:名無し野電車区
10/10/07 20:44:59 ZKbSmHW/0
鴻巣ライナー全廃ってホントか？
740:名無し野電車区
10/10/07 22:21:10 x0dfVSN80
>>739
三月改正で廃止される予定だよ
ついでに古河も廃止。
741:名無し野電車区
10/10/07 22:29:39 yY7nvl5H0
ライナー廃止の代わりに普通増発とかあるのかね？
742:名無し野電車区
10/10/07 23:03:55 faBaojsM0
12月に大きく変わるので、3月は何もないと思う。
743:名無し野電車区
10/10/07 23:10:07 1eP6UnXJ0
ちょっと前にあかぎ全廃とか書いてたヤツがいたが
見事にガセだったなぁ・・・
744:名無し野電車区
10/10/07 23:34:14 sQc0ex6U0
現像に叱られるタカシwwwwwww
745:名無しの電車区
10/10/07 23:42:22 spzDCrZh0
>>744
しかし宇都宮線の掲示板では相変わらずだがｗｗ
746:名無し野電車区
10/10/07 23:58:10 A81qrUCP0
具体的にIDどれ？
747:名無し野電車区
10/10/07 23:59:48 CJGnO1y/O
現像
748:名無し野電車区
10/10/08 00:14:22 /4SyE257O
南武線の改正が3月予定だから3月にも多少はﾀﾞｲ改するんじゃないかな？
749:名無し野電車区
10/10/08 13:45:24 OJWJ775B0
あけぼの廃止関係？
750:名無し野電車区
10/10/08 16:47:28 AKr/6q5c0
運転席に座布団敷いて、背もたれ倒して正座で着座してるｳﾃｼがいたwww
斬新な運転姿勢だた。
751:名無し野電車区
10/10/08 16:55:13 hfhj+ihi0
警笛踏めないじゃん
752:名無し野電車区
10/10/08 16:55:20 y7bydogo0
それって規則には抵触してないのかな？
753:名無し野電車区
10/10/08 16:57:52 VQYuhRkX0
痔だなｗ
かわいそうに
754:名無し野電車区
10/10/08 17:45:01 JusEl91VO
特別快速
上野～渋川×２
湘新～前橋×２
普通
上野～籠原×２
車両
E235系
755:名無し野電車区
10/10/08 17:54:06 BZ3V1Elf0
辛かったら立って運転すればいいのにな。
中央・総武緩行線でときどきいるけど近郊タイプは無理なのか？
756:名無し野電車区
10/10/08 18:05:53 +/wsJYzQ0
椅子は跳ね上げられるし、近郊型でも立ち乗り運転してるの見たことある
E系になって運転室が広くなったせいで背もたれをいっぱいに倒して、片手でマスコン操作を
してる運転士が目に付く。
DQNなVIPセダンじゃないんだから。
757:名無し野電車区
10/10/08 20:08:27 Ku6ohM160
あかぎって14両で車掌5人のってるの？
758:名無し野電車区
10/10/08 21:04:49 bGeJ9tCWO
宇都宮線スレより
こっちからしたら何をほざいてるんだかという感じ
189 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 19:08:38 ID:wXzF+Tst0
大宮支社は古河までにすべき！
759:名無し野電車区
10/10/08 22:17:37 Bx0YdQPx0
近郊型は運転台が高いから、立って運転しようにも頭がぶつかる気がする。
760:名無し野電車区
10/10/08 22:28:15 BZ3V1Elf0
車掌業務みたいに段の下にいればいいんじゃないか。
警笛は扱いづらそうだけど。
761:名無し野電車区
10/10/08 22:35:08 GthLJgOX0
>>759
頭がぶつかるほど高くない。
>>760
そうすると今度は前が見にくい…。
762:名無し野電車区
10/10/08 22:51:56 lKh17Kqf0
そういえば211は立って運転してんの結構見るけど
231は見たこと無いな。
763:名無し野電車区
10/10/08 22:52:09 CSmGXgpM0
そのうちグラサンや歯磨き君も登場しそうだな
764:名無し野電車区
10/10/08 23:02:38 q4kMG/CU0
山手線にグラサンウテシがいるのはよく見るけどな
765:名無し野電車区
10/10/08 23:10:44 RqP4j3hvO
早速、漫画ヨミヨミ君が現れたね！福岡地下鉄だが
スレチスマソ
766:名無し野電車区
10/10/09 00:43:55 +maKy1MK0
>>757
>あかぎって14両で車掌5人のってるの？
俺の記憶で最大８～９人乗ってた列車に乗った事が有る
767:名無し野電車区
10/10/09 01:13:12 lxIyqvnt0
みんな特急券買わないで乗るからね
768:名無し野電車区
10/10/09 01:19:35 KE3BP9SEO
そのうち客より車掌の方が多くなるんじゃね？
769:名無しの電車区
10/10/09 01:44:32 l510R1LN0
そんだけ車掌をのせるだけでも経費がかかるよね
その割りに取りっぱぐれは多発するし、普通列車からみると
運転間隔を乱す要因だし
廃止論者がいるのもやむを得ないよな
770:名無し野電車区
10/10/09 06:07:41 1DVPxCpa0
ホームライナーは上野駅に3人配置すればいいだけだから効率的なんだけど、上りが運転できないのが痛いんだよね。
需要が旺盛な鴻巣までの運行で、あかぎよりも利用率はいいはず。
もっとも廃止のうわさがちらほらあるのが残念だが。
771:名無し野電車区
10/10/09 08:30:13 nNddzH010
ライナーはグリーン車部分の席は埋まるんだがな
772:名無し野電車区
10/10/09 08:46:11 tmy80UJk0
熊谷高崎まで逝く奴は新幹線使わせて
在来線は優等廃止して。全列車各駅停車の並行ダイヤにしてくれ
先発先着こそサービスの基本だろうが
773:名無し野電車区
10/10/09 08:58:50 KE3BP9SEO
先発先着じゃないのをサービスにしてる所だってあるじゃん
774:名無し野電車区
10/10/09 09:02:06 P9AMR0QM0
普通車のグリーン車が設定された時点で使命は終わったから廃止でも仕方ない
775:名無し野電車区
10/10/09 12:48:21 FCjBue1F0
>>769
ホームライナーなら車掌1人だけでいいね
776:名無し野電車区
10/10/09 13:12:59 +maKy1MK0
>>772
>先発先着こそサービスの基本だろうが
博多行きこだま号がご希望ですか？
浅草発の東武日光行き各駅停車
鉄も乗らんわww
777:名無し野電車区
10/10/09 14:10:33 3NRBJbk60
スイカでタッチしないとドアーが開かなくすればいいんだよw
778:名無し野電車区
10/10/09 15:56:03 YseINydt0
スイカグリーン車の発展系でスイカタッチしないと座席が折り畳まれて座れないようにするとか
779:名無し野電車区
10/10/09 16:04:33 PmaY6dh80
それより何故Ｓｕｉｃａグリーン券は使えるくせに車内販売でＳｕｉｃａが使えないのか
780:名無し野電車区
10/10/09 17:48:51 9m/24Ec20
>>779
それ激しく同意
781:名無し野電車区
10/10/09 18:33:11 yjwbh+kRO
土日の高崎線や宇都宮線は変わった奴が多く乗ってるな。
782:名無し野電車区
10/10/09 18:44:36 YseINydt0
デブメガネ、ガリメガネの鉄オタが多いな
ファッションで一発で分かるわ鉄オタは、あとデカイカメラ
783:名無し野電車区
10/10/09 18:51:38 0dF4yOdf0
大宮 高崎線沿線住民の心のよりどころ。
池袋 埼玉県民にとっての「東京」
ですかね。
784:名無し野電車区
10/10/09 20:56:37 oCoyZ7aj0
>>783
いえ、池袋は埼玉の一部です（勿論赤羽も）。
上野、新宿、渋谷まで行かないと埼玉人は東京来たとは思いません。
785:名無し野電車区
10/10/09 21:07:36 D0yZLGoxO
結局、12月改正の普通列車の詳細は、時刻表発売まで『待ち』なのか？
786:名無し野電車区
10/10/09 21:16:10 lxIyqvnt0
幼稚園児の落書きのような糞ランダムぶりは、いつになったら改善されるのか？？
787:名無し野電車区
10/10/09 21:33:40 WOf4G4wp0
>>786
お前も同様だろう！
畜生以下になってるぞ！！
788:名無し野電車区
10/10/09 22:03:30 6MrUV9AX0
本数の減る籠原以遠の方がパターン化されている件
ただ、夕夜間下りはチンカスだがな
40分開いて次が5分その次10分とか、、、ねぇ
789:名無し野電車区
10/10/10 00:02:49 qRK2ZCEIO
籠原以遠って鴻巣とか上尾？
790:名無し野電車区
10/10/10 00:05:32 wxGTNUhc0
>>789
群馬人は高崎を中心に考えるんですね、わかります。
791:sage
10/10/10 00:51:44 /HBIA2Se0
>>779、>>780
要望はかなりあると思うが、携帯Suica決済端末が1台で10万円位して、
東海道・総武横須賀・宇都宮・高崎・常磐の全列車のGAに持たせると
ｼｽﾃﾑ関連含めて1億円以上かかるから束は躊躇してるらしい。
はっきり言って、普通Ｇ車の車内販売は利益としてはそんなに儲かってない。
NREの売上高の向上とＧ車の付帯ｻｰﾋﾞｽとしてやってるﾚｳﾞｪﾙ。
列車本数が少なく、売上額の大きい特急列車や新幹線のｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄには
ｺｽﾄが見合うので、車販にもSuica決済が導入されているだけの話。
792:名無し野電車区
10/10/10 01:06:35 U6Fj8ygE0
それでも社員の車掌を雇うよりお得でしょ。
793:名無し野電車区
10/10/10 01:59:25 NE8Q4ivm0
>>792
携帯Suica決済端末で車掌を代替できる理屈がわからん。
794:名無し野電車区
10/10/10 08:58:41 n62lr5xe0
机上の空論頭でっかちの馬鹿学生の戯言じゃほっとくが良い
或いはあわよくば～のキセラーだろう
795:名無し野電車区
10/10/10 09:38:14 YcjtTUOzP
>>783
大宮 高崎線沿線埼玉県民の拠り所
群馬県民は間違っても行かないw
796:名無し野電車区
10/10/10 09:44:53 8MB7goDM0
>>769
籠原以北民だが、学生時代に朝の糞ダイヤ
に苦しめられた記憶があるな(特急挟んで
普通が30分間隔)。特急の前の普通に乗ら
ないと、遅刻確定。
20年近く経ってるけど、ダイヤはあの
当時のままw
797:名無し野電車区
10/10/10 10:15:53 r+d1tyNM0
アーバンが高崎まで快速運転だった頃の籠原以遠が最糞だったと思われ
熊谷まで各駅の通快が土休日はアーバンになって通過運転するから通過駅は
最大46分開くというローカル線ダイヤ
しかも通快化けアーバンは通過運転するも所要時間は変わらず
798:名無し野電車区
10/10/10 11:20:02 qRK2ZCEIO
東武久喜館林線や両毛線の方が本数多いくらいだな
799:名無し野電車区
10/10/10 13:07:56 mkU5zJj9O
籠原以北民は、快速歓迎だろうし
以南の特に桶川、上尾民は普通列車の
スムーズな定時間運行を望んでいる。
中央線快速と緩行線の様になればなぁ、
まぁ無理だろうけど。
俺の上尾の知人は、高崎線の混雑が嫌で
大宮までチャリで行って京浜東北で
通勤してるｗ座れるだけマシらしい。
800:名無し野電車区
10/10/10 13:18:33 P9TkwD7l0
高々数分の上尾大宮のラッシュに耐えられないのか？
そんなに凄まじいのか朝は
801:名無し野電車区
10/10/10 13:22:08 Ypgtm5/20
桶川民だが、あれは耐久できるレベルだな
802:名無し野電車区
10/10/10 13:23:31 8uSzHpXU0
お前先頭車か最後尾かグリーンに乗っててその言葉言ってるだろ
803:名無し野電車区
10/10/10 13:30:20 Ypgtm5/20
>>802
8号車か10号車だ阿呆
804:名無し野電車区
10/10/10 14:07:54 8MB7goDM0
>>797
上野18時46分普通から、次19時30分通勤快速
まで空いてるのはどうにかならんすかね？
おかげで痛快に集中しすぎ
805:名無しの電車区
10/10/10 14:36:39 Rs8gUFKm0
特急も痛快もない高崎線だったら？
所要時間はもっと短くていいと思うが大雑把
上野 35 45 湘 55 05 15 25 湘
大宮 00 10 18 20 30 40 50 53
熊谷 40 50 08 00 10 20 30 33
本庄 籠 15 23 ← 35 籠 55 ←
高崎 － 35 43 － 55 － 15
上野発は10分毎、そのうち高崎行は20分毎
ちなみに上野－大宮間は宇都宮線を含め5分毎
籠原でかならず確保する
昇進の籠原止から上野発の高崎行
上野発の籠原止から昇進の高崎行
806:名無しの電車区
10/10/10 14:39:00 Rs8gUFKm0
特急がない高崎線だったら？
痛快は昇進からの直通だったら？
上野 35 45 55 通 05 15 25 湘
大宮 00 10 20 29 31 40 50 53
熊谷 40 50 05 00 10 25 30 33
本庄 ← 15 － 25 35 籠 55 ←
高崎 － 35 － 45 55 － 15
通勤快速は昇進からの直通として、上野発は淡々と10分間隔
807:名無し野電車区
10/10/10 14:39:51 P9TkwD7l0
またお前か
808:名無しの電車区
10/10/10 14:55:28 Rs8gUFKm0
>>807
ん～、たぶん君が考えている「お前」とは別人だと思うよ
809:名無し野電車区
10/10/10 15:52:27 YcjtTUOzP
本数が増えることはありえない。
それこそ特急完全廃止とかにならないと
それに上野～大宮5分間隔とか京浜東北あるし絶対ない。
810:名無し野電車区
10/10/10 15:59:18 loRHflP/0
上野大宮は縦貫線開通したら東海道に合わせて1時間6本に減便されるよ（東北3高崎3）
今の本数は明らかに過剰
811:名無し野電車区
10/10/10 16:08:33 qqK9GN/70
>>802
同じ編成の中に空いている車両がある、という状況にあって混雑に不満を持つってのはフェアじゃないね。
メス車がある路線の女性客が混雑に文句を言う資格が無いのと同じだよ。
812:名無し野電車区
10/10/10 16:08:54 pBXMeq7F0
>>804
同じ理屈で、上野21時35分普通から、次22時24分通勤快速
まで空いてるのはどうにかならんすかね？
おかげで痛快に集中しすぎ
大体、21時台のダイヤを見ると
新宿 あかぎ、昇進（籠原×2、高崎）
上野 あけぼの、あかぎ、通快、普通（籠原×3）
深谷以遠に行く普通、快速がわずか2本・・・
大宮基準で見ると、
21時台： 21:17のあとが21:51までない。
22時台： 22:15のあとが22:50までない。
深谷以遠に行く普通、快速がやっぱり少ない。
813:名無し野電車区
10/10/10 16:45:23 loRHflP/0
>>812
あかぎは無視かい
814:名無し野電車区
10/10/10 18:03:23 8MB7goDM0
>>812
21時52分籠原行きが昇進と接続するん
じゃねとマジレス
新幹線の定期割引幅が大きすぎて、通勤で
高崎本庄熊谷で特急やグリーン乗るメリット
なさ過ぎ。昇進のグリーンはアリだが。
815:名無し野電車区
10/10/10 18:29:31 8h0+RD4Z0
正直東北縦貫線開業と同時に高崎まで15両運転ができるようにしてもいいのでは？
816:名無し野電車区
10/10/10 18:50:07 Kq1E6kMM0
籠原での系統分離の方が可能性は高いだろうな。
817:名無し野電車区
10/10/10 19:46:31 qUYcvN980
ホント、宇都宮系統分離と同じくやって欲しいよ。
818:名無し野電車区
10/10/10 20:05:08 Y3Q3YZsw0
>>814
接続する列車でも駅での案内は一切ないからなぁ
819:名無し野電車区
10/10/10 21:12:15 WuDbZT8IO
この前、上野駅行ったんですよ、仕事の帰りで。
そしたら鉄ｵﾀか何かの加須崩れがいるんですよ。
よーしパパ、前橋行待っちゃうぞー！なんて言っちゃってるの。
もうね、馬鹿かと。ｱﾎかと。JR東は乗り継ぎ放送なんて一切しない、
湘新に乗れるか乗れないか、上野駅はそういうｼﾋﾞｱな世界なんだよ。
最近の俺のｵｽｽﾒは特急あかぎ。ただし目的地の間々田駅に
停車することは絶対ありえない両刃の剣。
まあ素人は素直に宇都宮線に誤乗してなさいってこった。
820:名無し野電車区
10/10/10 21:25:04 n7E7yAzT0
どこを縦読み？
821:名無し野電車区
10/10/10 21:31:26 MeL9ihCv0
鉄オタのネタは時代遅れ過ぎてツマランのぅ
822:名無し野電車区
10/10/10 21:38:33 e1Nq6yAQO
JRのサービスは東武以下
823:名無し野電車区
10/10/10 22:28:18 A+YvKbjh0
あかぎ草津水上は２１５系を組み替えて7両モノクラスにで全車座席整理券が必要なライナーに
という妄想をしたのは俺だけでいいです。
つーか組み換えが無理か。
824:名無し野電車区
10/10/11 01:08:06 lIrJAx510
組み替えは可能だが185系で十分だろ。
信越・上越・吾妻・両毛の各ローカルが籠原延長で。
八高線DCも間合いで。
825:名無し野電車区
10/10/11 02:36:42 038Y0JfGO
急行:新宿方面～籠原
区間急行:上野～高崎（朝夜のみ）
準急:新宿方面～籠原（朝夜のみ）
区間準急:上野～籠原（日中）
普通1:新宿方面～鴻巣・上野～鴻巣
普通2:籠原～高崎
ワンマン:高崎～前橋
826:名無し野電車区
10/10/11 02:39:19 8cNM7ULbP
>>824
それはそれで高崎～籠原が6本/hとかになって便利そうだけどな。
全部4両以上にしてくれればいい。
しかしグリーンもなくなる(売り上げ減る)し車庫が新前橋にあるから籠原分断もないと思うが。
827:名無し野電車区
10/10/11 06:54:49 ovkY6bWT0
籠原～高崎～新前橋～前橋間の駅で15両ホーム化が困難な駅ってあるっけ？
見た限りほとんどの駅でホーム延伸ができそうな感じがするのだが
それに新前橋の車庫絡みの運用以外は高崎発着でいいと思う
828:名無し野電車区
10/10/11 07:45:23 1vHfrI8e0
前橋キツくないか？
高架化の時にスペースは取ってあるんだっけ
829:名無し野電車区
10/10/11 08:10:35 ra42ZqUb0
>827
意外と知られていないが、新町駅付近で
高架化の計画が出ているらしい。
URLﾘﾝｸ(www.city.takasaki.gunma.jp)
高崎まで１５両と言うが、２０１０年１２月の特急水上の
臨時化で新前橋以南の特急１４両も怪しくなってきているので
ここを逃すと案外取り返しの付かないことになる。
830:名無し野電車区
10/10/11 08:38:35 kjt5wvP+O
京浜東北線の南浦和付近から防護無線を受信。理由は公衆立ち入りとのこと。
その影響で高崎線が各駅に列車が詰まっていて、上りがどの駅からも発車できない状況。
当方、桶川でかれこれ10分程度抑止中。まだ安全の確認はおろか、現場に係の人が到着してない様子。
朝から勘弁してくれよ！
831:名無し野電車区
10/10/11 08:43:46 iIr7IWDK0
またホーム満線のデンシャゴッコかよぉ
いい加減、京浜東北線は中電の線路と高いコンクリート壁か何かで完全に分離しておけよ！
あの辺りは不良シナチョンが多いから窃盗や痴漢の逃走で
しょっちゅう線路内立ち入りで止まるんだよな
832:名無し野電車区
10/10/11 09:17:39 N1QYAgBo0
>>827
井野は両側に踏切がなかったっけ？
833:名無し野電車区
10/10/11 09:48:25 UyJfRJTu0
高崎線乱れてるね
834:名無し野電車区
10/10/11 11:50:23 ij92Y+0u0
タイトな計画で湘南色乗車予定の方
新幹線振り替え（自己責任？）ですか？
835:名無し野電車区
10/10/11 12:15:37 9AhnLB610
>>827
高崎駅の4番線が10両までしか入らないからきつそう。
八高線のホームがあるからこれ以上延ばせないし。
836:名無し野電車区
10/10/11 12:19:38 OLzqeuh20
前橋駅は15両分のスペース作るのは無理だと思う
837:名無し野電車区
10/10/11 12:31:20 IpIKl4220
高崎までなら兎も角、前橋まで15Bは輸送力過剰だろ
4両でもガラガラの時あるし
838:名無し野電車区
10/10/11 12:33:52 1ZoOSmIqO
>>829
ついでに高崎線にも北藤岡駅を…。
839:名無し野電車区
10/10/11 14:00:09 hWxE+bhp0
15両化と引き替えに1時間2本になりそうな悪寒。
840:名無し野電車区
10/10/11 14:13:16 nhn6pcix0
>>832
井野は南側はすぐ踏切だけど、北側には踏切がないので、延ばすスペースは十分ある。
高崎線各駅で、踏切が邪魔でホーム15連に延ばせないっていうのはないはず。
そもそも、ほとんどの駅がすでに14連対応になってるし。
841:名無し野電車区
10/10/11 17:34:03 N1QYAgBo0
>>837
どっちかというと、輸送力の問題よりも
新前橋に車庫があるのにそこまで15両で持っていけないって言う方に問題があるのではないかと。
俺運用分からんのだけど、211系の付属編成って新前橋からどうやって籠原以南に行き来してるの？
回送電車か両毛線→宇都宮線って行路があるかのどっちかとは思うけど。
昔は５＋５＋５だったからどうにでもなったろうけど。
842:名無し野電車区
10/10/11 18:23:22 e2012wTm0
もういいかげんにしろ！鴻巣あたりまでの本数ふやせ
大宮止まり作れ
鴻巣ー大宮をピストン輸送しろ
843:名無し野電車区
10/10/11 18:31:58 +w4UDjyb0
>>774
そういえば普通グリーン車が設定されている路線は次の改正で
軒並み減便か廃止だったな
844:名無し野電車区
10/10/11 19:06:35 R3ehmjVm0
>>841
211系の付属編成の出入庫は籠原～新前橋で2編成併結で回送
高崎（新前橋）の検修庫が10連対応かつ延伸困難だから、車庫があるから新前橋まで
15連運転可能にするというのはあまり意味ないけどな
つーか、高崎や前橋まで15連で運転されるようになれば、引き換えに籠原以遠が
運転本数削減で毎時2本化される可能性が高そうだが、15連運転しろといってる連中は
それで構わんと思ってるんだろうか？
845:名無し野電車区
10/10/11 20:01:12 gnq/vnTIO
>>844
籠原以北利用者だけど、15両で
籠原での連結作業がなくなるなら
毎時、二本でもいいかな。
それ位、籠原の連結があるとウザイ。
846:名無し野電車区
10/10/11 20:05:37 N1QYAgBo0
逆に5両編成でもいいからもっと走らせてとは思う。
847:sage
10/10/11 20:25:44 x2JSpklO0
2本/1hって湘新含めてでしょ？
それって湘新ウヤったら…
ましてや東北縦貫線出来たら空白の１時間とか出来そう
848:名無し野電車区
10/10/11 20:27:25 x2JSpklO0
すまん…名前に入れてしまった…
849:名無し野電車区
10/10/11 20:43:37 4v5x730m0
毎時2本って15-45分のサイクルになりそうｗ
850:名無し野電車区
10/10/11 20:58:25 ovkY6bWT0
正直大宮から高崎に行く普通で途中後続の快速系統に追い越される普通は籠原
止まりにしてもいいのでは？
851:名無し野電車区
10/10/11 21:02:58 CZGw9B7V0
深谷だけど、本数は少ないし特快は座れない（G車も）しで
始発列車が利用できる籠原駅の方が便利だわ。
深谷使うときは15両運転賛成
籠原使うときは反対だなw
852:名無し野電車区
10/10/11 21:11:19 IN1t3Dr20
新前橋周辺は東芝の工場が閉鎖になるから、跡地を利用して何か造れんかと思ったけど
地図見たら案外狭いのね
理研鍛造の工場と等価交換でもしたら、車両センター拡張できそうだけど
853:名無し野電車区
10/10/11 21:14:07 gnq/vnTIO
自分は他駅だけど、確かに
深谷利用者は気の毒に感じる。
自分が深谷利用なら籠原まで行くと思う。
反対に浦和って優遇されすぎな感じ。
近い未来、湘新ラインも停まるし。
高崎線なら宮原以北に力を入れろよ。
854:名無し野電車区
10/10/11 21:17:51 h16wlkiW0
県庁所在地 >超えられない壁 > 大宮以北
なんだろうな orz
855:名無し野電車区
10/10/11 21:22:26 1vHfrI8e0
>>853
その辺の事情は本庄・伊勢崎にまで波及してるからな
太田はJRの最寄り駅が熊谷なんで問題ないけど
なんとかできるものならして欲しいもんだ
856:名無し野電車区
10/10/11 21:27:24 R3ehmjVm0
>>852
新前橋の車庫は前橋市が駒形地区に移転させて跡地を再開発するという
都市計画構想を策定してるから、現在地での拡張は市が許可しないだろう
もっとも、駒形移転自体は現時点では目に見える動きは全くないが
857:名無し野電車区
10/10/11 21:32:34 N1QYAgBo0
駒形の件は知ってるけど、ぶっちゃけやる気無さそうに見えるな。
いっそ高崎操車場跡のほうが良かった気がする。いまさらだが。
858:名無し野電車区
10/10/11 21:34:37 N1QYAgBo0
駒形でやるんなら、ついでに大学教授が提唱している群馬環状線構想（伊勢崎～新町の新線）
を実現するくらいの気概が欲しい。絶対無理だけど。
859:名無し野電車区
10/10/11 21:38:04 l4cgUvw80
それだったら伊勢崎～本庄だと思うけどな常識的に考えて
1回上毛電鉄でポシャってるけど
860:名無し野電車区
10/10/11 22:16:59 tniVNSPD0
来年北関東道が全通したら特急あかぎも廃止だろうね。
それを理由に草津も廃止だ。
861:名無し野電車区
10/10/11 22:56:31 E8ATvLcR0
>>860
北関東道と高崎線の特急にどんな関係があるんだ？
上尾道路と熊谷バイパスが繋がったときならまだ分からんでもないが…
862:名無し野電車区
10/10/11 23:03:07 +HZH66na0
>>860
前橋以西は開業済みでもあかぎが存続してるんだから、
前橋以東開業してもあかぎそのものはあんまり影響なさそう。
確かに両毛線の客がさらに宇都宮-前橋高速バスに流れて高崎支社はやばくなるだろうけど。
ちなみにマイカー民は高速無くても50号使ってて両毛線なんて使ってないから関係ない。
あんな運転間隔じゃ群馬人は今でもすでに車選んでるだろ。
863:名無し野電車区
10/10/11 23:03:43 Q3gcdmVb0
>>851
ごめんね、本庄で自由席もグリーン席も満員になってごめんね
わずかな空席を求めてフルーツバスケットする深谷民をみてメシウマしてるわ
864:名無し野電車区
10/10/12 00:02:58 lfhTR6OR0
宇都宮線ユーザーが高崎線に乗って気が付いたこと
やたらと待避線が整備されているのが目についたのだが、
在来特急・急行全盛期は設備をフルに使わなければならないほど列車がひっ迫していたのだろうか？
東北線筋よりも設備が多いような気がする
865:名無し野電車区
10/10/12 00:08:09 dYARgfpZ0
石油タンク取り扱い駅が多かったのが名残じゃね？
ってか待避線ちゅうか典型的な国鉄配線駅が多いだけ
866:名無し野電車区
10/10/12 00:12:57 M4beoSdq0
>>865
国鉄型配置（上中下）が多いのは国鉄幹線では珍しくはないけど、
下りホームなし待避線がある駅が目についたもので・・・
867:名無し野電車区
10/10/12 01:11:57 gnM/fhhx0
籠原完全分断なら、深谷や岡部民も着席チャンスに恵まれる。
データイムは
籠原以南6本/時（うち湘新2）
籠原～高崎3本/時（5両）
で。
868:名無し野電車区
10/10/12 01:20:14 TFSC4v6oO
駒形に移転するなら前橋大島、駒形も15両にしないとな
869:名無し野電車区
10/10/12 03:07:11 3khmdFOF0
深谷以北のホーム15連対応よりも、籠原以南の全便15連化をしてほしい。
過去ログとかで「快速系は速達性重視だから籠原増解結の時間がもったいない」って意見があるけど、
増解結の時間がかかっても混雑が緩和される方がいいだろ。
870:名無し野電車区
10/10/12 03:16:00 AX2/4zyk0
>>864
宇都宮線は一部駅で中線とか引っ剥がしてるみたいね
見たの片岡だったかな?
一応高崎線は全部無事かな?
新町辺り引っ剥がしてたっけ?
871:名無し野電車区
10/10/12 07:24:01 4gmxvyWz0
>>869
超同意
混雑が緩和されるなら4分程度のことは苦にならない。
逆にぎゅう詰めで一時間たってることの方がいや。
872:名無し野電車区
10/10/12 07:26:34 d9Q7eh/B0
>>870
新町は線路はあるが使用できない。
確か信越線は群馬八幡とか安中の中線はないし
上越線も群馬総社とかが無いから、その辺は東北線とそんなに状況は変わらんと思う。
873:名無し野電車区
10/10/12 07:31:23 OoHpIqfD0
正直籠原で増解結している間に特急（臨時も含む）が通過するダイヤにすれば
いいのでは？
874:名無し野電車区
10/10/12 09:31:53 oEnuYrLz0
なにその土浦
875:名無し野電車区
10/10/12 09:43:21 POLPXBAl0
10両で全区間快速時代だった時は上り（特に午前）は本庄でも着席がヤバかったな
シーズンになると高崎でアウト、快速だけ激混み
それに比べればいまの籠原増結でデフォは有りがたい、ほぼ座れる
（区間快速化で群馬客が新幹線に誘導されたのもデカいが）
876:名無し野電車区
10/10/12 11:36:46 C3abF4KU0
>>874
>なにその土浦
10分以上の停車なんて考えられないww
877:名無し野電車区
10/10/12 13:48:47 5aEuE0mT0
昨日の夕方、池袋からあかぎ３号に。
赤羽の手前で京浜東北に抜かれ、
そのあと上野発の宇都宮線にも抜かされたぞ。
廃止になるのかな。
878:名無し野電車区
10/10/12 14:03:13 Z3aM9jkr0
>>877
WEあかぎ3号はノロノロなんだよなあ。何でか知らないけど。
今度の改正で3本消えるけど、この列車と遅い時間のあかぎが消えると思う。
田町運用も消滅かもね。
879:名無し野電車区
10/10/12 14:04:40 BLR8Q7KhP
>>864
かつてはとき、あさま、いなほ、白山と特急のが普通より多いくらいだった
880:名無し野電車区
10/10/12 14:04:55 lJLGSqY+O
>>877
それ、たまに新宿から桶川まで乗るけど、確かに遅すぎｗ
時間的には湘新乗るのとほとんど変わらないし。
しかも、ガラガラなことも多いから真っ先に廃止になっても不思議ではないな。
881:名無し野電車区
10/10/12 14:10:04 OBe4qnvL0
早く走ると上野発のWEあかぎ１号とぶつかるからわざとスジを寝かせているのでは？
ってか１５分間隔で特急続行させるとか高崎支社はアホだな
882:名無し野電車区
10/10/12 15:56:58 HPqJB2HRO
川越線廃止して埼京線は全車高崎線直通にすべきである。
宮原と日進なんて街のレベルが全然違う
883:名無し野電車区
10/10/12 16:00:41 kqgT52uZO
>>881
回送にしたらしたで「乗せろ」とか言うんだろ？
884:名無し野電車区
10/10/12 16:23:07 9E6PYve80
>>864
優等列車街道だったもんねえ。白山・はくたか・とき・あさま・いなほ・そよかぜ
といった特急群だけじゃなく佐渡・妙高・草津・信州・ゆけむりその他の急行群
でひしめいていた。
885:名無し野電車区
10/10/12 16:25:58 9E6PYve80
あ、と思ったら特急はかぶったｗ
886:名無し野電車区
10/10/12 16:28:35 syeyMpgd0
貨物がよく待避している
887:名無し野電車区
10/10/12 17:03:26 +PTxI4ZZ0
宇都宮線のほうが高崎線より戦後に開業した駅が多くて
それらが戦前に開業した駅と違いシンプルな配線になっていることも関係してるんじゃない？
888:名無し野電車区
10/10/12 18:15:29 WEP346IH0
大宮～小山の退避可能駅が蓮田、白岡、久喜（下り）、栗橋（上り）、古河だけ。
間々田は中線つぶされた。
889:名無し野電車区
10/10/12 18:29:19 dRQogVlV0
新町の中線（２番線）は線路撤去されたの？
890:名無し野電車区
10/10/12 20:01:01 5JW5aOaN0
お盆の下りアーバンはひどかったな。
朝の下りといえば一番空いている時間帯だが立ち客満載。
もう過去の光景か。
891:名無し野電車区
10/10/12 22:30:48 dRQogVlV0
高崎線をはじめ北関東の料金不要の優等列車は全滅したな
宇都宮線：ラビット小山以遠各駅
↓
高崎線：アーバン熊谷以遠各駅
↓
東武伊勢崎線：準急Aトブコ以遠各駅
↓
東武日光線：快速トブコ以遠各駅（朝夕除く）
良く見たら全路線特急（新幹線）に誘導しているし、、、
892:名無し野電車区
10/10/12 22:45:59 0gH0evo60
籠原＝土浦＝佐倉
893:名無し野電車区
10/10/13 12:37:59 6slbILJaO
高崎支社リリース来たよ
新宿系統あかぎが、185-7両⇒185-10両に増強
土休あかぎ削減対象はWE1号、9号、20号のようです
こんな感じになるのかな？
01号上野19：00（現行5号）
03号上野20：00（現行7号）
05号上野21：00（現行9号）
07号新宿21：04（土休日・現行WE3号）
09号新宿21：29（平日・現行11号）
11号新宿22：00（平日・現行13号）
13号上野22：50（平日・現行15号）
894:名無し野電車区
10/10/13 13:12:27 6slbILJaO
11号は上野22時だわ…orz
895:名無し野電車区
10/10/13 13:12:50 fqu6FH7N0
>>893
「ウィークエンド」の名称消滅か。
にしても10両化か…結構乗ってるんだねぇ。
896:名無し野電車区
10/10/13 13:52:40 jivYhDdp0
>>895
というか通勤に便利な時間帯に走ればそれなりに利用する人がいるのでは？
特にさざなみに関してはこの傾向が強いし
あと池袋駅構内を改良して朝ラッシュ時池袋発着の列車を容易に設定できる
ようにできれば少しは混雑が緩和されるのだが…
897:名無し野電車区
10/10/13 14:06:10 LSQsxxDv0
新宿発着あかぎが設定された当初は10Bで途中から7Bに減車されたのでは？
当時は籠原以南は普通のケツ追い並行ダイヤで池袋まで超鈍速だった覚えが
在来あさま廃止時に追い抜きダイヤになってスピードうぷされたが、減車されて
混むようになった覚えが、、、
898:名無し野電車区
10/10/13 14:35:44 jivYhDdp0
新宿発着のあかぎとスーパービュー踊り子一つの列車に統合してもいいのでは？
899:名無し野電車区
10/10/13 14:51:08 FkhyoZ/E0
新ダイヤの土曜休日新宿21：04のあかぎ7号がらあき
確定だな、今までは上野20：00使ってたけど、今度
からはこれにするよ
900:名無し野電車区
10/10/13 15:14:04 kTR3SJ3E0
前橋発の上野行きがE231系からガックン汚物211系になりやがった…
901:名無し野電車区
10/10/13 15:17:06 hwl4m3NAO
>>900
982Mとその折り返しだけだろうな
・・・と信じたい。
902:名無し野電車区
10/10/13 18:11:16 1cZvr6T40
そーですね！
903:名無し野電車区
10/10/13 18:40:09 54tOTpHh0
185系の10B化って単に車両運用の都合かもね。増強は副産物。
>>900
その代わりに211からE231になる運用もあると思われ
904:名無し野電車区
10/10/13 18:44:17 7UtR5ZPO0
草津5Bあかぎ10B新前並結とかよさそうだけどホーム延ばすのも金かかるしのぅ
905:名無し野電車区
10/10/13 18:47:58 54tOTpHh0
185系10BはG2両だったな。
906:名無し野電車区
10/10/13 18:49:42 FPBMk4WK0
踊り子と共通化か
907:名無し野電車区
10/10/13 18:50:25 g83KweKY0
>>900E233系への置き換えキボンヌ
908:名無し野電車区
10/10/13 18:51:03 54tOTpHh0
土休876Mの北本桶川連チャン待避はそのままのようだなorz
909:名無し野電車区
10/10/13 18:58:02 lmgPjxix0
田町185は足が伸ばせないんだよなぁ
窪み作れないの？
910:名無し野電車区
10/10/13 19:00:17 6bQVh+cr0
>>909
ｱﾚって近鉄が特許持ってるﾊｽﾞだから
ｹﾁｯﾀんじゃ無いの？
911:名無し野電車区
10/10/13 19:06:21 Fwrt1Wqt0
窪み見せてみぃや！
912:名無し野電車区
10/10/13 19:38:44 oSmb+Hqy0
14両編成の特急見ているとホーム延伸それほど難しくはないのでは？
あと近い将来185系が置き換えられる時は踊り子と同じ編成にしてほしいが
913:名無し野電車区
10/10/13 19:39:38 oSmb+Hqy0
>>912
新車のことです
914:名無し野電車区
10/10/13 22:04:38 n0T8BJ7a0
赤羽通過が唯一の救いだったのに、１０両になるなんて
新宿発のあかぎも変わったなぁ…
915:名無し野電車区
10/10/13 22:18:25 lmgPjxix0
赤羽通過は乗り逃げ防止策だろう
廃止になる栃木は停車だったし
916:名無し野電車区
10/10/13 22:54:32 pZRGqRz4O
高崎支社版ダイヤ改正！
プレス見たけど、ほんまにつまらん内容だな！
917:名無し野電車区
10/10/13 23:02:18 bYv7YgU00
支社版時刻表って11月のいつごろ出るんだろ？
918:名無し野電車区
10/10/14 00:10:43 OGwG0m6VO
まぁ3月のダイヤ改正で平日あかぎも大幅減便なんだけどね
919:名無しの電車区
10/10/14 00:31:10 RrWpaQNA0
>>917
たぶん20～25日ごろじゃないかな？
冬の臨時列車情報が知りたい
そこで乗るであろう、臨時水上の扱いが興味あるよ
定期草津と新前橋まで併結なのか、独立した運行になるのか
920:名無し野電車区
10/10/14 01:24:12 N9qvjLqx0
>>919
今月発売の大型時刻表には改正後の特急の時刻が掲載されるはずだから
それまでの辛抱だな
921:名無し野電車区
10/10/14 06:51:21 hQZBy+3tO
あ～あ、上野２４時１０分と３０分発を籠原行きでいいから設定をしてくれないんだろう。
常磐のほうが遅くまであってｳﾗﾔﾏｼｽ
朝もあと１５分早いのが設定されると便利になるのに
922:名無し野電車区
10/10/14 07:27:54 j6cayT+U0
>>921
そこまでは無理だとしても上野を0時前に出る籠原行はあってもいいと思う
というか今思うと上野高崎間の移動に関しては夜行列車がたくさんあった頃
の方が始発と最終の移動がしやすかったのでは？
923:名無し野電車区
10/10/14 10:37:02 /nqUQEuX0
>>900-901
新ダイヤの982Mは時刻が平日も現行の982M土休に準じた時刻になった
現行の土休982Mは籠原で先に始発の湘南新宿L小田原いきを先に出すように
なってる、おそらく平日も接続するようになったんじゃない？
924:名無し野電車区
10/10/14 10:41:49 /nqUQEuX0
あとホームライナー鴻巣1号は廃止されないようだね、代替普通もないようだし
そしたら982Mは986Mあたりになってるだろうし
925:名無し野電車区
10/10/14 10:48:38 /nqUQEuX0
979Mは15両化されるかな？
926:名無し野電車区
10/10/14 11:37:22 nGU7szpY0
あかぎ、ホームライナー全廃全廃っと
念仏のように唱えていた奴がいたよなぁ
927:名無し野電車区
10/10/14 11:46:33 +4zsNPes0
あかぎ減便おめでとう！
928:名無し野電車区
10/10/14 12:02:58 L19lqeKj0
３．前橋から高崎・東京方面への利便性の向上を図ります
（1）新前橋始発上野行普通列車を前橋始発に変更します。
982M
現行 新前橋 20：32 上 野22：33 E231系15両
改正 前橋 20：32 上 野22：42 211系15 両
ガックンオールロング211系15両編成で利便性大向上だ！
929:名無し野電車区
10/10/14 12:09:22 XfeMseYQ0
３月のダイ改は高崎線関連に激震が来るよ
930:名無し野電車区
10/10/14 12:27:29 /nqUQEuX0
WEエンドあかぎ3号改あかぎ7号は平日と同じ21時代になったが
この時刻の方が集客性がいいのか？
931:名無し野電車区
10/10/14 12:33:16 NQF8s1mQ0
WEあかぎ1号廃止だと休日も上野口17時代各駅オンリーか、、、
新幹線誘導が露骨すぎるなぁ
932:名無し野電車区
10/10/14 12:38:00 LO8V6ejJ0
>>931
土日の18時代の有効列車が2本減るけど（WE1,3号）、普通の増発はないのかな？？
仮になければ、18時代の列車の混雑率が増す・・・
それと、19時代の上野発の糞ダイヤはいつ解消されるんでしょうか。
宮原、キタ上尾、北本利用者は涙目すぎるんだよね。
933:名無し野電車区
10/10/14 12:41:40 LO8V6ejJ0
>>930
5分後(21:09)に昇進の籠原行きがあるだけに、うまく集客できるのか、疑問。
934:名無し野電車区
10/10/14 12:42:31 yBlrFr+oO
遠距離は新幹線、近距離はＧ車誘導が基本だな
935:名無し野電車区
10/10/14 12:50:53 ApF0D3ZE0
おまえら
ｳｨｰｸｴﾝﾄﾞあかぎは空気輸送だって事
忘れるなよ
二桁/両以上乗ってたのに遭遇した事無いから
936:名無し野電車区
10/10/14 13:03:54 NQF8s1mQ0
そのくせ土休日の7,8時代上り昇進特快と雁行するあかぎは放置って、、、
籠原で増結中に通過していったあかぎは回送同然だったがな
素直に特快を増やせよ！
937:名無し野電車区
10/10/14 16:05:34 9KOJnrC70
5年位前にウィークエンドあかぎ乗ったときは
結構乗ってたような気がするんだが
今はガラガラなのか。
938:名無し野電車区
10/10/14 17:04:45 LUBWifD10
185系はしなの鉄道譲渡にすればいいだろ
939:名無し野電車区
10/10/14 17:22:43 NQF8s1mQ0
田町の185系10両ってグリーン車2両のままか？
だとしたら実質1両増結に過ぎないな
桶川上尾、日によっては熊谷のフルーツバスケット解消にはならないか
940:名無し野電車区
10/10/14 18:06:20 9KOJnrC70
あかぎにも指定席を入れろ
941:名無し野電車区
10/10/14 18:07:02 xOGeCKKw0
Suica定期券併用なら上野―高崎間は在来線特急料金プラス170円で新幹線に乗れるし、
特急減らしたところでそんなに変わらんだろ。
普通G車も土日なら50km以上で特急より安いしな。
>>939
いや2両増結だろう。
現行自由席6両→改正後自由席8両
942:名無し野電車区
10/10/14 18:49:07 ZzC3/mkM0
>>5
【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想11【東海道】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【横須賀東海道】湘南新宿ライン37【宇都宮高崎】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【花火臨】両毛線スレッドpart18【ラッピング車】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 10
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新潟】 上越新幹線 part29 【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
上越線スレ 18
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生線・小泉線・佐野線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◆浦和駅本スレ◆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
さよなら特急水上
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
萌えてます！E231系 Vol.51
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
943:名無し野電車区
10/10/14 18:53:35 ZzC3/mkM0
しかし、信越線スレ過疎っているな
18スレまでよく伸びたもんだ
吾妻/上信各線総合スレ＋高崎駅＋信越線スレ
ぐらいで丁度良さげぐらいだ
944:名無し野電車区
10/10/14 22:37:25 6e9XOGug0
今日のあかぎ５号の後ろ７両（前橋行き）が湘南色。
945:名無し野電車区
10/10/15 00:06:57 +AceTS4O0
10/9に行われた新津車両製作所のレポート
URLﾘﾝｸ(weekly.ascii.jp)
で工場の方いわく
『今後は京葉線用のE233系5000番代の製造後に、現在東京～上野間で工事が進めている『東北縦貫線』と呼ばれる東海道線と高崎・宇都宮線の直通運転路線用にE233系ベースの車輌を製造する』
とのことです。
946:名無し野電車区
10/10/15 00:11:46 qd8INOqE0
E231系・E233系に統一して速度種別A21でガンガン飛ばしてくれ
947:名無し野電車区
10/10/15 01:16:02 LicP47xl0
今日大崎で電車待ってたら、１５両編成の前５両電気消えてたんだけどなんかあったのかね？
948:名無し野電車区
10/10/15 01:49:05 OQaeM9oKO
>>945
『E233ベースの…』と、いうことは、新系列車か！
ヤッホーうれしいぞー！！！
949:名無し野電車区
10/10/15 02:31:41 l1wJHwMG0
たしかに品川まで直通するし。
新系列ではなく新番台だろ。
950:名無し野電車区
10/10/15 03:28:45 Q+QYyAJfO
>>947
離線かと思われます。
簡単に説明すると、
振動なんかで一時的に架線とパンタが離れて、
電源が供給されなくなったってこと。
昇進で爆走中にはよくあること。
30秒もしないうちに復帰するけどね。
走行(運転)には支障なし。
その名の通り、電気で動いてる電車だけど、
止まることに関しては電気がなくても大丈夫。
この前自分も遭遇して、友達の運転士に聞いた。
951:名無し野電車区
10/10/15 04:19:59 1H5XEZWj0
211系って今走っている115系の置き換えに使われるのかな？
952:名無し野電車区
10/10/15 07:07:12 o9PcxUma0
政府は１５日の閣議で、群馬県高崎市を中核市に指定する政令を決定する。来年４月１日の施行で、
中核市は４１市になる。
中核市は人口が３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で
政令市に準じた権限を持つ。
*+*+ jiji.com 2010/10/15[06:52:54] +*+*
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
953:名無し野電車区
10/10/15 09:53:57 kV56mZFT0
>>950
なんか昔の銀座線みたいだな、離線して停電とか…
ってかMGが惰性で回っているんじゃないのか？
高々数秒でしょ
954:名無し野電車区
10/10/15 11:13:06 GzL2+pm80
>>953
最近はMG使ってないぞ。
955:名無し野電車区
10/10/15 13:58:13 zHvxqvF90
夕方のセルフ車掌全く見かけないぞ。
夏休みが明けて登校拒否になったか？
956:名無し野電車区
10/10/15 22:48:25 2+DSNnhK0
>>929
激震！？ついに埼京線乗り入れか？
957:名無し野電車区
10/10/15 22:49:45 vQKEu2Uq0
「むさしの」の高崎線直通化だったらうれしい。
958:名無し野電車区
10/10/15 23:07:59 zHvxqvF90
高崎線から出たむさしの号の西行きが、東北線行きの大宮戻りになったら
ちょっと悲しい。
959:名無し野電車区
10/10/15 23:40:50 63tyeSJW0
東大宮に回送して折り返ししなければならないので
宮原まで客扱いして回した方が実は合理的。
960:名無し野電車区
10/10/15 23:44:28 o3SdTnNs0
宮原？
961:名無し野電車区
10/10/16 08:49:22 77Z5oaVy0
今後行田行く人増えるのかな？
962:名無し野電車区
10/10/16 09:23:42 Dk9bMWCjO
大宮南方ホーム人大杉
もしかして湘南色185狙い？
963:名無し野電車区
10/10/16 09:35:14 fx3gJifzO
>>959-960
ヒント:支社管轄
>>961
明日は宣伝効果が出るだろうなｗ
964:名無し野電車区
10/10/16 11:25:34 +mc+0FGd0
>>962
583はつかり
965:名無し野電車区
10/10/16 11:32:01 E0BOH9oA0
オカポンの例の土手に軽トラ止めて置くかな
966:名無し野電車区
10/10/16 14:47:18 N2cA5g+K0
オカポンの土手はまだ良いけど
神保原新町間で側道に車止めて構えてる奴邪魔
967:名無し野電車区
10/10/16 18:19:33 2rZLzWuc0
出没！アド街ック天国
「全国Ｂ級グルメ集結行田」
2010/10/16 21:00 ～ 2010/10/16 21:54 (テレビ東京)
名物フライ元祖豚ホルモン
▽時代祭り城下町そば
和田竜 久本雅美 相島一之 愛川欽也 大江麻理子 峰竜太 薬丸裕英 山田五郎
古墳で知られる埼玉県行田市周辺に注目する。ゲストは作家・和田竜さん、久本雅美、
相島一之。人気のチーズケーキは、しっとりし過ぎてナイフで切ることができない。買う
と、チーズケーキを切るための糸が付いてくるという。鉄道の車両を使ったレストラン
は、事前に予約すると電車の形をしたケーキを作ってくれる。「ゼリーフライ」は、おから
とジャガイモをコロッケのような形にして揚げている。今では珍しくなったゲーム機ととも
に、フード系の自動販売機が並んでいる施設も紹介する。販売機の内部を特別に撮影させて
もらい、トーストが完成するまでの様子を公開。さらに、地元ではおなじみの和菓子などを
取り上げる。
番組ch(TX)
URLﾘﾝｸ(hayabusa.2ch.net)
968:名無し野電車区
10/10/16 18:34:40 cQVHGyJ50
>>967
うわぁ、久本出るんじゃ見るのやめようかな…
969:名無し野電車区
10/10/16 18:40:49 A1XBmL3d0
出没！アド街ック天国の放送翌日って紹介された場所に行く人ってかなりいるのかな？
970:名無し野電車区
10/10/16 19:06:03 mlYCBYbI0
明日はさきたま古墳でB級グルメ大会あるからね。
それに合わせての放送だね。
行田出身の自分も番組楽しみだ。
971:名無し野電車区
10/10/16 19:47:49 mkzI5oCV0
渋川や安中や前橋に住んでる人って
最寄りの駅までの交通手段もどうせ車だし
その最寄りの駅にいっても本数少ないし
どうせ同じ駐車料金とられるくらいなら
高崎まで車で来る人多いのだろうか？
始発あるし新幹線あるから
972:名無し野電車区
10/10/16 20:10:59 M9+P6ezr0
>>971
おまえ実情知らないで、ベラベラ偉そうに言うなよ。
前橋・渋川の交通網が、車以外で成り立つか？
関越交通バスなんて、１ｈ／１本有ればよいレベル。それにバカ高い。
片道４００円往復８００円払うなら、高崎駅の周辺に停めた方が安い。
その上、上越・両毛・信越・吾妻線の乗り継ぎを考慮しなくても住むし。
また高崎以外は、殆ど駅近駐車場は無いに等しく、有っても高すぎる。
前橋は1,000円クラスが殆ど。高崎は400円～800円が相場。
また句読点・句点くらい使えよな。
973:名無し野電車区
10/10/16 20:21:19 UEk3vWYD0
ネットで律義に句読点使う奴は日本人に扮した在日チョンだけ
これ豆知識な
974:名無し野電車区
10/10/16 20:40:23 lqE6W3KHO
>>971
>>272
975:名無し野電車区
10/10/16 20:45:01 A1XBmL3d0
正直高崎線沿線の駅前に安い駐車場がたくさんできればかなり便利なのだが…
976:名無し野電車区
10/10/16 20:46:12 /iTSGQ6E0
免許取ったら公共交通機関利用から卒業するのが群馬のスタンダード
地元の撮り鉄も撮影地まで車でスイスイラクラク
鉄オタなのに普段は鉄道なんか馬鹿にして使わないんだから…
977:名無し野電車区
10/10/16 21:10:13 VrAC+L4p0
>>929
高崎線3大大願
・東京乗り入れ東海道線直通
・京浜東北線乗り入れ
・埼京線乗り入れ
978:名無し野電車区
10/10/16 21:19:55 hD9gSmc/0
>>977
望まれた方のことが起きるとは限らない。
979:名無し野電車区
10/10/16 21:53:40 aEPH7iCrO
高崎駅利用者は免許持ってない人多いとか？
980:名無し野電車区
10/10/16 22:04:36 u25MgYc6P
>>957
仮にそれが実現しても、西側は八王子方面発着なんだろうな。
北本－府中本町で通勤してる俺にとっては残念でならない(T_T)
>>975
桶川のコインパーキングが全体的に値下がりした。
北本も１日上限1000円並びだったのが崩れてきた。
981:名無し野電車区
10/10/17 00:52:32 m0Yta36H0
929の激震って何だろう。
全部大宮止まりになって東北線乗り換えとか勘弁だからな。
982:名無し野電車区
10/10/17 00:54:41 eOpFyntZ0
前橋高崎-池袋・新宿・秋葉原線って
結構乗車率が高いのかな？
983:名無し野電車区
10/10/17 01:11:43 dymhdedA0
1本/h減便だったら大宮以北完全終了
984:名無し野電車区
10/10/17 01:42:07 rEDfpEZ/0
ﾁﾗっと噂出てたけど、日中快速の廃止だろうね。(痛快は残る)
昇進快速通過駅の利用者ｻｰﾋﾞｽ拡大を表向き謳って、実際は新幹線誘導の増収作戦。
上野系統が20分置きになって、1時間3本。
1時間6本運転の東海道線との将来の縦貫直通を睨む。(残り3本は欝線)
大宮以北は昇進と合わせて1時間5本運転。こうだとすると大激震。欝線も同じ。
ほぼ12分サイクルにしてくれるなら、それでもいい気はする。
985:名無し野電車区
10/10/17 08:02:05 gi5i8HxE0
現状じゃ上野系統大宮以南8本は明らかに過剰だからな
東海道に合わせて6本、輸送量的には15分おき4本でも良いくらい、総武快速みたく
宇都宮高崎とも大宮でドカッと降りてその半数程度が乗ってくる
昇進が浦和停車になればそれで補完出来るから一気に減るよ
縦貫線開通ダイヤで
986:名無し野電車区
10/10/17 08:11:38 kaKrhhN30
おそらく東北縦貫線が開業したら総武快速・横須賀線みたいなダイヤに
なりそうな感じがする
987:名無し野電車区
10/10/17 08:51:24 kaKrhhN30
行田駅周辺の有料駐車場ってどうなの？
988:名無し野電車区
10/10/17 08:52:14 tTJ5Y43d0
上野あたりで見てると東北線の方が混んでるから
どちらかというと高崎線系統は大宮始発で良いんじゃないの？
989:名無し野電車区
10/10/17 08:58:17 f65LHcUl0
高崎線は全部湘新へ宇都宮線は上野へ
縦貫線工事が終わったら高崎線は湘新から横須賀線方面宇都宮線は東京から東海道
とかならわかりやすいと思うけど
990:名無し野電車区
10/10/17 10:15:48 ZPZovyJ3O
高崎線は上野方面及び新宿方面（１：１の割合で）へ、宇都宮線は大宮止まりとなれば、非常に使いやすいと思うけど
991:名無し野電車区
10/10/17 10:52:34 aohs4qsR0
>>987
荒川側に1日400円の所がある。
高崎線沿線、駐輪場の料金高いな。特に北本。
1台の駐車場に何台自転車が停められると思ったことかＷ
992:名無し野電車区
10/10/17 10:56:43 u/G2abrb0
>>990
頭大丈夫？
993:名無し野電車区
10/10/17 11:15:02 I2sJKVBX0
>>992
このスレ的には>>985より正常。
994:名無し野電車区
10/10/17 11:40:17 PJJjADlW0
>>977
京浜東北や埼京線が入ってきたら、メインとしては高崎線を名乗らないだろうな。