10/09/09 20:25:56 oHHPTRaJ0
>>85
田んぼはどうか知らんが、確かに蓮田は水害多いし、機関車走らせるにも
保線屋泣かせの軟弱地盤だし。
あと、行政に関しては上尾とは比較にならないのは確か。
法人税と人口に拠るところは大きい。
101:名無し野電車区
10/09/09 21:43:13 FjpHe98vO
蓮田ってエロゲーメーカーしか無いんだろ
102:名無し野電車区
10/09/09 21:57:19 gS9tRWg3O
瓦葺っていったら東大宮住人じゃないか。
上尾にも高崎線にも縁のない生活だな
103:名無し野電車区
10/09/09 22:33:15 +eGJBSACO
大宮程度の街で満足してる高崎線・宇都宮線土民カワイソスｗ
俺達東上線ユーザーは大宮なんて興味ないし、都内の街に遊びに行くからｗ
JRは運賃高いから気軽に都内に行けないんだろうな。可哀相にｗ
だから大宮で満足するしか無いのかｗ
104:名無し野電車区
10/09/09 22:36:55 dRm8AVmA0
なんか可哀想になってきた・・・
105:名無し野電車区
10/09/09 22:50:42 RASEgxoz0
>>103
鴻巣－新宿 820円
東松山－新宿 780円
大して変わらないじゃん。
106:名無し野電車区
10/09/09 23:02:03 o4tEnet/0
>>105
40円は非常に大事ですそれを馬鹿にすると…
むしろもっと大きなものを損してそうだな東松山。
107:名無し野電車区
10/09/09 23:33:16 cOENBPw4P
東上線沿線なんて行こうとも行きたいとも思わないし実際に行ったこともない未開の地なんだがw
っていうか東上線だったら大宮≒川越だろ。
実態は大宮>>>>>川越だけどな。
108:名無し野電車区
10/09/09 23:36:21 CH/2GGI30
東上線w
池袋ww
109:名無し野電車区
10/09/10 01:23:04 2qeIABcL0
上野≒池袋
赤羽（浦和）≒朝霞（志木）
大宮≒川越
鴻巣≒東松山
熊谷≒寄居
こうか？
池袋以外は論外だな
寄居って（笑）
110:名無し野電車区
10/09/10 02:18:49 llRpBQq7O
上野≒浅草
赤羽(浦和)≒北千住
大宮≒春日部
鴻巣≒トブコ
熊谷≒久喜
深谷≒加須
本庄≒羽生
高崎＞館林
前橋≒太田
伊勢崎＝伊勢崎
111:名無し野電車区
10/09/10 03:09:15 pLIAUdKX0
いい加減地域比較はやめれ。
毎回毎回見苦しい。
112:名無し野電車区
10/09/10 03:12:36 N6ywWPEoO
上に同じ！
高崎線が東京直通になるのって、いつだっけ？
(いわゆる、東北縦貫線のこと…)
113:名無し野電車区
10/09/10 03:50:15 C/KEJJqL0
>>88-91
見沼区の区名も地元では不評だったぞ。
114:名無し野電車区
10/09/10 09:29:29 Ew6HFr7wO
>>92-93
熊谷＝小山＝…は、取手じゃなくて土浦な気がするんだが。
115:名無し野電車区
10/09/10 12:32:17 Kw60Zn340
>>109
寄居って・・・あそこは市じゃなくて町だろｗｗｗ
116:名無し野電車区
10/09/10 13:15:58 m/D584KGO
ちょっとこっちに寄居。
あぁん！皆野、皆野前でそんな…はぅん！
はっはっは！しっかり秩父が固くなってるじゃないか。
はぁはぁ！下も！下の花園も攻めてよぉ！
おいおい、江南か？江南してほしいのか？
あひゅぅ！すごぉい！なんか北本！
すごい飯能だなぁ、びしゃびしゃだぞ。
羽生ぅぅぅ！我慢できなぃぃぃぃ！早く入れてぇぇぇぇぇ！
おっし、いま入間から松伏。
ふぉぉぉぉぉ！この稲荷山公園好ゅきぃぃぃぃ！
ﾌﾟｼｭｩｩｩｩｩｩｩｩ！
小山ぁ、入れただけで潮吹上てやがる。土呂っ土呂だなぁ。
深谷！もっと深谷ついてぇ！
うっ！そろそろ我慢も限界の所沢。出る！
ﾋﾞｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ！
ﾊｧﾊｧ！なんで中に蓮田！責任とってよね！
は？そんなの初めから桶川。
117:名無し野電車区
10/09/10 13:47:23 oJO8bpQW0
>>116
www
お前仕事中だろw
118:名無し野電車区
10/09/10 16:58:32 lV6odWaw0
>>116
熊谷・上尾・大宮・川口・戸田が抜けてる
119:名無し野電車区
10/09/10 17:54:30 m/D584KGO
個人的には稲荷山公園がつぼです。
120:名無し野電車区
10/09/10 18:07:37 pus+9i4dO
>>105
北本－新宿 740円
東松山－新宿 780円
勝ったぞ!!
121:名無し野電車区
10/09/10 20:36:52 qnCC+8oe0
>115
>寄居って・・・あそこは市じゃなくて町だろｗｗｗ
一応ﾄﾞｺﾓｼｮｯﾌﾟは有るよ
122:名無し野電車区
10/09/10 21:09:33 r76pD8Tj0
ドコモショップｗ
123:名無し野電車区
10/09/10 23:50:28 QU+tlJ6j0
>>116
てつ１００％
124:名無し野電車区
10/09/11 02:49:28 v8kqKCc30
寄居は3面6線のターミナル駅だぞ、なめんな！
125:名無し野電車区
10/09/11 03:04:37 65/5iNoW0
>>124
東上線は1面2線でしょ。
126:名無し野電車区
10/09/11 08:04:20 w2o5ZE/I0
いずれにしろボックス席３ドア車両がある
のは中距離型だよ。
つまり田舎ってこと。
みんな自覚していることだ。
127:名無し野電車区
10/09/11 08:36:18 yoHO/RjHO
>>116
小山なんぞどこかの田舎町が入っているので10点減点
128:名無し野電車区
10/09/11 08:40:46 XIK1vzd30
田舎だと何か問題でもあるのか？
129:名無し野電車区
10/09/11 10:08:42 uZc4KgYQO
>>127
自分の街がないからって拗ねるなよ。
俺が入れてやるからどこだか言ってみな？
130:名無し野電車区
10/09/11 11:44:23 azhEH25K0
高崎まで15両化されれば、821M、825Mは15両になる
131:名無し野電車区
10/09/11 11:46:26 G/IvPvO2O
まだ公になってないけど12月改正で深夜の高崎行きのあかぎが廃止になる。その分は普通で穴埋め。
132:名無し野電車区
10/09/11 11:46:33 azhEH25K0
高崎まで15両化と縦貫線開業はどっちがさきか？
133:名無し野電車区
10/09/11 11:50:46 azhEH25K0
>>131
7両編成の上2200のと、新22時??分の2本
最終の989Mが993Mに繰り下がりそう
134:名無し野電車区
10/09/11 14:43:27 teOcgKZPi
>>132
高崎まで15両化が現実的に感じる
135:名無し野電車区
10/09/11 16:37:24 yoHO/RjHO
>>128-129
埼玉県の自治体名でまとまっていりゃ、文句は言わん。
あの中で小山だけが異質だと思わん感覚がわからん。
136:名無し野電車区
10/09/11 16:38:12 IDWWv/2z0
>>135
おまえは真面目か！（笑）
137:名無し野電車区
10/09/11 16:39:16 yoHO/RjHO
>>135
自治体名→自治体名や駅名
に訂正します
138:名無し野電車区
10/09/11 16:49:36 vda1+dBa0
つうか、なんでしれっと「田舎」→「異質」にすり替えてんだ？
139:名無し野電車区
10/09/11 16:57:42 cF3LOG3xi
また自称関係者が湧いてるのか？
140:名無し野電車区
10/09/11 17:51:25 dAcokKu60
東京に住んでいて
たまに東上線乗るものから言わせて貰うと
小川町････かなり遠い田舎町
寄居････さらに遠い秘境
的に思うんだが
実際に行って見ると、
小川町･･･山間の小さな町
寄居････140号沿いを中心にかなり開けた町
なのね
東松山とあんまり変わらないじゃん
141:名無し野電車区
10/09/11 17:56:07 MWAFfnYHO
17 特別快速 小田原
37 上野
57 快速アーバン 上野
142:名無し野電車区
10/09/11 18:04:27 vCuePDYz0
>>140
寄居がそこそこ大きい街なのは鉄道があるからではない。道路のおかげ。
東上線も秩父線も大して貢献してない、ましてや八高線など論外。
143:名無し野電車区
10/09/11 18:49:01 Dn1d/kU30
>>142
だろうなでなきゃ3路線走っててあのザマはないだろ。
しかもやる気が秩父鉄道（地方私鉄）＞東上線（大手私鉄）＞八高線（JR）で管理は秩鉄だというすごさ。
144:名無し野電車区
10/09/11 19:42:08 Jx7K0iuN0
でも3社線が乗り入れてるのは北関東随一じゃないか。
145:名無し野電車区
10/09/11 19:43:46 aXSwNjNs0
>>144
三社とも株式上場しているしな
146:名無し野電車区
10/09/11 22:14:19 wjX6NhTZO
>>140
いや、流石に東松山＞＞＞小川町・寄居
だろ
147:名無し野電車区
10/09/11 22:38:18 MmJZc+930
>>146
流石に東上線同士なら南にいくほどマシだな。
148:名無し野電車区
10/09/12 00:31:07 jMBA4byf0
おまいらいつまで地域比較やってるんだ。
もういい加減やめい。
149:名無し野電車区
10/09/12 05:28:36 CeWO560i0
話が嫌なら加わらなきゃいいだけの話
150:名無し野電車区
10/09/12 11:32:01 jFQb/s6pO
特急水上は減便か季節臨決定みたい
あかぎ、草津は不明
ソースは東労組役員
151:名無し野電車区
10/09/12 14:38:37 /OEO3AS80
185系の特急は新幹線開業時に、
高崎発着の快速に格下げする計画だったが地元の反対で残る事になった。
東日本は昔から廃止したかった。
152:名無し野電車区
10/09/12 16:22:53 ZqaXbfbX0
>>150
それよりダイヤ改正(はやて以外)の公式発表が何日なのか聞いてこいよ。
153:名無し野電車区
10/09/12 17:00:02 WjtNY62W0
>>151
反対意見なんかあったのか知らなかった
アレがなけりゃもうちょい快速がスピードアップできると思うんだが
154:名無し野電車区
10/09/12 23:25:50 njFZXWXL0
>>150
そいと高崎セのE233系投入や、深谷～高崎の15両化とかもな
155:名無し野電車区
10/09/12 23:32:17 njFZXWXL0
>>150
水上は新前橋止まりのあかぎ化と予想したな
朝夕のあかぎは現状と変わらず
新宿始発の田町車のは廃止だな
あと土曜休日のあかぎ20号と9号の廃止
あと廃止穴埋めは普通列車で振り替えされるの？
列車番号結構改定されるな
156:名無し野電車区
10/09/13 00:08:08 DSTQ9mKEO
あかぎも減便だよ
高崎発着のが対象で普電に立て替え
157:名無し野電車区
10/09/13 00:10:03 W0dv9EdT0
>>153
旅館組合・温泉組合・観光協会みたいな所から、
特急○○号で上野から○時間○分などと宣伝してるから、
特急が来ないと観光客が減ると言う理由だった。
もちろんお年寄りなど乗り換えが大変というのも有る。
乗用車が増えたり直行バスの運行で特急重視の時代は終わった。
158:名無し野電車区
10/09/13 00:17:39 DSTQ9mKEO
後は>>155が言ってるように新宿発着のあかぎも削減対象。
ウィークエンドあかぎは上野発のを一本削減らしい
159:名無し野電車区
10/09/13 00:39:07 TmPm2QlV0
あかぎ削減するなら、代わりにホームライナー増やしてくれると助かる。
ホームライナーは常に6割くらいはのってると思うんで。
160:名無し野電車区
10/09/13 08:41:15 SoFGJULxO
上野発の普通じゃなく新宿ラインに立て替えてくれ
161:名無し野電車区
10/09/13 10:39:59 aoSM9Rqy0
あかぎ代替の普通（快速？）は10両編成？
ホームライナー1号とあかぎ11,13,15号の代替で4本増？
今だと朝で運用終わって尾久に放置されたE231系10両
つかうんかな？
162:名無し野電車区
10/09/13 17:55:46 C5OzncIWO
>>157
草津温泉の場合、バスに接続する普通/新特急/新幹線の時刻表が貼ってある場所が多いから、こんな時代でも列車の需要が全く無いとは言えないよ。(もちろん昔よりは減ったけど)
でもJRとすれば、長野新幹線軽井沢経由の方が稼げるか…。
163:名無し野電車区
10/09/13 19:34:40 WRFM+3UWO
>>154
ソース
164:名無し野電車区
10/09/13 19:51:19 uTXlX6iL0
昇進地雷ライン直通は全部普通列車にして快速系を野方面に戻してほしいわ
昇進はしょっちゅう止まるし特快運休、打ち切りで籠原以遠毎時２本にされるとマじ洒落にならんのよ
ってか>>151の特急廃止快速化ってガセだろ？
あさま開業でアーバン区間快速化して新幹線誘導したのに、特急の快速化なんてやる訳無かろう
165:名無し野電車区
10/09/13 20:40:09 CK5ktgMa0
ソースが人に聞いたとかって奴はほぼ嘘だからマジレス不要
166:名無し野電車区
10/09/13 21:23:43 E7rvN3IBO
しあわせ～ってなんだぁっけ♪
なんだぁっけ♪
上手いソースのあるスレさ～♪
167:名無し野電車区
10/09/13 21:24:12 al+LX4j70
12月改正やるなら、今週中に詳細出るんでないか？
168:名無し野電車区
10/09/13 21:38:16 86S7YjIm0
はやてだけ先に発表したのは、何か調整が難航してるのかもな。
はやては地元の開業準備があるから先に出したとか。
169:名無し野電車区
10/09/13 21:50:31 7lLrXLBT0
新幹線以外は改正が無いからだろｗ
170:名無し野電車区
10/09/13 22:08:39 RmcioumD0
あけぼのは来春だろ？
171:名無し野電車区
10/09/13 23:47:47 ORWjFD0K0
>170
この２－３ヶ月
日本を離れていたのか？
172:名無し野電車区
10/09/14 01:42:38 zmyH+OKI0
特急が無くなり快速ができるわけ無いじゃん。
鉄道オタの妄想。
むしろ東京から篭原以北に行くような人には、
特急や新幹線を使って欲しいのが本音。
最低でも普通列車グリーン車
競合路線も無いし、快速を作る必要性が無い。
将来、縦貫線ができたら、今の千葉駅みたいなダイヤになっちゃうかもよ。
直通は一部の普通列車と新幹線、特急列車だけ。
早く行きたければ金を出せ。
あははｗ
173:名無し野電車区
10/09/14 03:28:39 YAP527fO0
高崎線を増発すると宇都宮線の人にも良い影響があるからどんどん増やしてよ。
174:名無し野電車区
10/09/14 08:02:54 eVpiFJCx0
URLﾘﾝｸ(ssline.hobby-site.org)
この運用表から、夕方に使える編成はE231系の509運用
211系のA-01運用があるから（いずれも10両）
これで特急代替普通とするかも？？
175:174
10/09/14 08:12:46 eVpiFJCx0
E231系509運用は上野―籠原を2往復する運用
211系A-01運用は新前橋―上野を1往復する運用（現あかぎ12,15号と
ほぼ同じ時間帯）
いずれも平日のみ運転と予想するが
176:名無し野電車区
10/09/14 08:22:36 ieE9xsbbO
少なくとも211系A01は、検査で新前橋入りする運用だから難しいな
運用出来るなら籠原・熊谷まででもいいから増発して、862Mと2170Yの間に入れてほしい
177:174
10/09/14 08:29:54 eVpiFJCx0
あと国府津の21+121運用使って平日だけ国府津―籠原1往復
できそうだが
ソースはURLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
178:名無し野電車区
10/09/15 01:32:47 eaTQFiwh0
>>144
高崎線一本の駅から見れば、寄居の潜在力は羨ましいぞ。
179:名無し野電車区
10/09/15 11:41:08 nWQQnFMO0
>178
その潜在力、これからも潜在したままの様なきがするが？
180:名無し野電車区
10/09/15 11:58:55 SO/pWPZs0
東武が直通特急廃止＆末端分断ワンマンにした時点で寄居は見放したも同然
秩父も絶賛放置プレー、西部に毒饅頭喰わされて身動き取れない
JRは論外
寄居が備後落合の様に廃れるのは時間の問題
181:名無し野電車区
10/09/15 12:18:21 3kFUIVx80
>>180
東武も秩鉄も廃止は寄居の旅客に関係なく廃止できない区間だから、
すべてまとめてバス転換されそうな備後落合よりはましかな。
JRも蓄電池車による南北直通再開で少しはましになるんだろうか…無理か。
182:名無し野電車区
10/09/15 22:30:21 VmvURFbP0
駅が１個、路線も１個しかないけど１５両編成
183:名無し野電車区
10/09/15 22:49:59 bZVfU3xr0
宇都宮線は宇都宮行き毎時4本がデフォなのに高崎線は高崎行きは毎時3本なのはムカつくな
籠原以遠短編成でも良いから時間4本にして欲しいわ
184:名無し野電車区
10/09/16 01:22:27 2qth9ATS0
短編成で本数を増やす発想は無いんだよな束は
185:名無し野電車区
10/09/16 07:23:44 a9m3GHqZ0
人件費がかかるのはイヤ、ってことなんだろう
186:名無し野電車区
10/09/16 16:23:09 u/c/wesR0
大宮に湘南色の185系キター。
すごくダサいです。
沿線イメージを下落させそうなひどい配色。
まあ185が走ってる時点でアレだけど。
187:名無し野電車区
10/09/16 16:40:22 p0CRcC2BO
>>183
その差の一本分は特急枠じゃね？
188:名無し野電車区
10/09/16 17:09:51 vfZVUs2EO
185のアホ塗り替えはすでに終了
9/21には運用に入るぜ
189:名無し野電車区
10/09/16 18:11:09 S331u95r0
ぶっちゃけ違和感無いけどなぁ＞湘南185
185アレルギー餅の鉄オタだけじゃね？
190:名無し野電車区
10/09/16 18:59:05 fgJTQESM0
>>177
点検・洗車・清掃・トイレ落としなど入ってるはず。
191:名無し野電車区
10/09/16 19:48:06 Pg3LdQQq0
>>189
良いか悪いかは好みの問題なのて置いといて
違和感ないのは少数派じゃないかなぁ・・・
192:名無し野電車区
10/09/16 22:29:37 mVrADb2P0
これから暫く
帰りはあかぎ
だな
193:名無し野電車区
10/09/16 22:42:47 Doc+RsuK0
>>192
乗って残そうあかぎ号ですね、分かります。
そう思ってじゃないけど上野から桶川まで乗るときこんな区間ぐらい乗るなんてと思いながら乗って、
かなりの人数が上尾で降りてしまうのを見てしまうとやはり厳しさを感じてしまうな。
しかし桶川から先は深谷と新町しか新幹線じゃなく特急を選ばざる得ないところが無いんだよね。
乗り継ぎ無しで行けるって利点は群馬県内でこそ発揮されたんだけどそこが利用芳しくなくて縮小して今と、
もはや新幹線の恩恵が無い鴻巣以南のライナーでじかのこれないのかな。
194:名無し野電車区
10/09/16 22:46:48 Doc+RsuK0
とりあえず
ものを見てみよう
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
意外と大丈夫かな。
195:名無し野電車区
10/09/16 22:53:03 pTxwGnwl0
思ったより酷くないな
196:名無し野電車区
10/09/16 23:03:59 S331u95r0
>>194
なんとなく157系カラーの方がよくね？前面窓的に
197:名無し野電車区
10/09/16 23:26:10 TPjeYtF40
>>196
塗装変更の趣旨の関係上、80系電車の色＝湘南色でないと意味がない
198:名無しの電車区
10/09/17 00:32:29 HDgZH+5k0
私としては165系みたいに、前面下部の塗り分けは一直線でも良かったかな
165系の塗り分けは髭面を髣髴させ、山男のイメージがあった
199:名無し野電車区
10/09/17 00:45:35 ZYOBHYMF0
>>194
末期緑一色にして欲しかった
200:名無し野電車区
10/09/17 06:11:47 Cl8iEYMJ0
>>194
側面は、１段窓のためにわりと８０系ぽい雰囲気出してんじゃない。
正面は、もう少し緑の領域を多くした方がいい感じ。
ヘッドライトがものすごく邪魔してるね。
でも、確かに思った程酷くはないなぁ。
201:名無し野電車区
10/09/17 09:10:18 YFl1MCbU0
もうちょっとうまい絵だったらこうは言われなかったんだろうなw
202:名無し野電車区
10/09/17 09:24:22 gXTbIWyE0
80系を意識したんなら前面を魔改造すればよかったのに
203:名無し野電車区
10/09/17 13:35:04 1XsxHOs90
全面は上も下も直線塗りの方が似合ってる。
204:名無し野電車区
10/09/17 13:58:41 viGIRvpC0
東武が久喜と栗橋で交わるように、桶川や鴻巣あたりで私鉄のどこかの路線が
交差していてくれるといいのになあ。
205:名無し野電車区
10/09/17 14:02:35 48VIC7eG0
>>204
現状 鴻巣、桶川＞栗橋なのをみるとあんまり発展しそうも無いな。
それにしてもいくら車両基地が手前だからって東武の栗橋の扱いは酷すぎる。
206:名無し野電車区
10/09/17 14:12:04 vgrp4sX00
遂に高崎線が迷列車認定
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
207:名無し野電車区
10/09/17 14:27:52 5rMhkPInO
タグﾜﾛﾀ
２ちゃんねらとニコ厨って結構利用層被ってるよね
208:名無し野電車区
10/09/17 14:51:41 FRoCwZe70
>>207
あたりまえだｗ
２ちゃんから派生したんだからな
209:名無し野電車区
10/09/17 14:57:19 vgrp4sX00
ってか高崎まで空席無しとかマジなの？
本庄あたりで少しは空くんじゃね？
210:名無し野電車区
10/09/17 19:44:17 UlJVP9KPO
あかぎ11号と15号廃止。それぞれ普電に立替
まぁ信じる信じないはお前ら次第だ
211:名無し野電車区
10/09/17 19:52:19 8RY33yPK0
じゃあ信じない
212:名無し野電車区
10/09/17 20:03:14 WbZ7e1Ov0
>>199
.／ ￣/ ￣ / ＿|＿_ ＿__|＿
―/ / ｜／ /|
＿/ ＿／ | ＿／｜
/＼＿＿_／ヽ
(.｀ヽ(｀＞ 、 ／'''''' ''''''::::::＼
`'＜｀ゝr'ﾌ＼ ＋ |（●）, ､（●）､.:| ＋
⊂ｺ二Lﾌ^´ ノ, ／⌒) | ,,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
⊂l二L7_ / -ゝ-')´ + | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| +
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(T＿_ノ Tヽ , -r'⌒!￣ `":::7ヽ.｀- ､ ./|
ヽ￢. / ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´| ヽ | :::::::::::::ﾄ、 ＼ ( ./ヽ
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│索│索│索│索│索│索│索│索│索│索│索│索│索│｜索｜
213:名無し野電車区
10/09/17 20:19:44 8iIBPV4B0
>>206
確かに魔の10両特快はやめてほしい。
しかも土休日は15両とか乗客をナメてる。
214:名無し野電車区
10/09/17 21:24:02 UnBZmYc5O
>>204
西武新宿線が、本川越から川島を経て鴻巣まで延伸してくれればなあ。
215:名無し野電車区
10/09/17 23:06:06 qN8g72MB0
>>212
せめて牌を緑一色にしてくれ
で発混一とかでいいから
216:名無し野電車区
10/09/17 23:07:23 6JBTjD+Z0
特急減便の真偽はわからないが、今回のプレスに高崎線関連は盛り込まれていない。
そんなことより南武線にアレが再登場とは・・・
217:名無し野電車区
10/09/17 23:09:34 fYFG3jni0
>>216
まさかまた快速？
218:名無し野電車区
10/09/17 23:27:48 oGCaimWxO
まあ縦貫開業時だな
その時に高崎宇都宮常磐だけでなく
両毛上越信越吾妻八高もいじるだろう
219:名無し野電車区
10/09/18 01:14:38 9IdlJg1bO
上尾駅のＭＶ案内ババア！(本当にババアの方)
しつこすぎ＆うるさすぎ
目障りだから消えてくれ
まだ、お姉さん風の方がまともだ！
220:名無し野電車区
10/09/18 01:35:28 WIEEbNZdO
仕方ねーよ
我慢するしかない。。
221:名無し野電車区
10/09/18 04:18:40 b510s4qiO
そうだね…
他の駅にも居るのかな？
宮原とか桶川や熊谷などにも？
222:名無し野電車区
10/09/18 04:28:29 D67GsKo50
>>212
四暗刻単騎？
223:名無し野電車区
10/09/18 05:42:59 aE5Pek7tO
>>213
すまないが神保原在住の自分にとって、
籠原連結ロスタイムのない最強電車。
朝9時台の3100をよく使うが、確かに
上尾で多少、ぎゅうぎゅうにはなるが、
大宮でそこそこ降りるので問題ない。
224:名無し野電車区
10/09/18 06:55:20 aTe7xQKx0
>>222
タンヤオとして上がると1,300点だが、スウアンコウ単騎で上がった事にすればダブル役満で64,000点ｗ
225:名無し野電車区
10/09/18 08:43:48 CihVOclz0
>>210
あとHL1号もね、あかぎ13号は14両化されるか注目
建て替え普通は10両かもね、その建て替え普通は土曜休日は
すべてウヤか？
226:名無し野電車区
10/09/18 08:47:16 l2D8blFLO
特急廃止だけで、普通置き換えなんかしないんじゃないかな？
そりゃ普通が増えればありがたいけどね。
227:名無し野電車区
10/09/18 08:49:47 CihVOclz0
平日
あかぎ5号→あかぎ3号
あかぎ7号→あかぎ5号
あかぎ9号→あかぎ7号
あかぎ13号→あかぎ9号
土休日
WEあかぎ1号→WEあかぎ1号
あかぎ5号→あかぎ3号
あかぎ7号→あかぎ5号
あかぎ9号→あかぎ7号
228:名無し野電車区
10/09/18 08:50:17 TIok6eRU0
E257がほしいよー
229:名無し野電車区
10/09/18 09:09:54 tQE7DGTf0
土日のWCあかぎ1号は実質回送電車だから廃止しろよ
昇進特快の邪魔だし籠原で増結中に通過していく車内見たら見事に空っぽだったわ
ってか同じ方面の速達列車をバッティングさせる高崎使者ってアホだろ
何で30分開けて有効列車を増やそうとはしない？
230:名無しの電車区
10/09/18 09:42:07 DGadUdlE0
トイレあかぎ？
ワールドカップあかぎ？
231:名無し野電車区
10/09/18 10:07:44 gF0qZQVW0
ＷＥわしず
232:名無し野電車区
10/09/18 15:59:51 kRqYO/c+O
232系
233:名無し野電車区
10/09/18 17:20:41 Wn5KJz2cO
今日の水上草津3号はやけに混んでたなあ。指定席満席だった。
234:名無し野電車区
10/09/18 17:49:43 XWtaGPFb0
>>233
乗って残そう水上キャンペーンなんじゃないか？
235:名無し野電車区
10/09/18 18:33:58 E53IGhko0
草津も水上も時期に温泉枯渇するから必死なんだろ
数年前に水上は温泉詐欺がばれて問題になったし
236:名無し野電車区
10/09/18 18:43:56 SwS0SgR80
>>194
なかなかいいね。走ってるところが見たい。
237:名無し野電車区
10/09/18 19:14:19 /h0JWB4R0
草津の湯量は全国屈指のレベルだし、
水上温泉は大清水トンネル工事の影響ですでに枯れてる。
（この件は国鉄が地元に補償をしている）
238:名無し野電車区
10/09/18 20:44:51 C5oYeGRrO
あかぎから普通におきかえと言っても、ここ数年間で上野口は
17時台、18時台、21時台
が削減されているから、元に戻ったというだけかなあ。
239:名無し野電車区
10/09/18 21:47:43 E53IGhko0
てかいい加減特急は新車に置き換えろよ
東管内で一番ぼろい特急じゃん
240:名無し野電車区
10/09/18 22:35:23 I7aeG8q6O
>>239
まず中央線に新型特急車を入れてくれないと、E257系が捻出できないので話が始まりません。
241:名無し野電車区
10/09/18 22:54:56 WzKopm3/0
ヲマエラ
Ｅ４と言う新型車両走ってるのをわるれるな
242:名無し野電車区
10/09/19 00:16:19 PzB6b0gE0
水上を廃止して快速みなかみ号として降格扱いでどう？
上野～大宮～鴻巣～熊谷～本庄～高崎～新前橋～渋川～水上で
243:名無し野電車区
10/09/19 00:29:16 x4kqUyPm0
置き換えというより特急は要らないだろ。
快速は高崎始発で。
244:名無し野電車区
10/09/19 01:11:08 d8HgO/bL0
鉄道ネタをやる「ななめ45°」って、桶川出身らしいね。
今、フジに出てるよ。
245:名無し野電車区
10/09/19 02:12:31 quGNAUJD0
宇都宮線スレが変な話題で盛り上がってんな。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
246:名無し野電車区
10/09/19 04:37:29 wVVUtmSfO
>>242
停車駅に異議有り。
上野～赤羽～大宮～（上尾 ※一部停車）～熊谷～深谷～本庄～高崎～新前橋～渋川～沼田～後閑～水上…だろ。
247:名無し野電車区
10/09/19 07:53:08 xt6iwm6z0
>>246
籠原以遠の有効本数アップの為に熊谷-高崎は各駅停車で宜しい
小田急急行の本厚木-新松田の様に
以南と比べて駅間が長いから最高速度120キロにすれば各駅停車でも時間短縮は十分可能
248:名無し野電車区
10/09/19 08:24:31 zlEG1M4e0
快速だったら鴻巣も追加だろうな
まあ普通車グリーンが水上まで行くってのも面白い
東北本線だって黒磯まで行ってるんだから特急代替でやってもいい気がする
10両でもホームは問題ないはずだし
249:名無し野電車区
10/09/19 08:27:56 xt6iwm6z0
鴻巣止めるんだったら桶川北本も追加な
あそこは煩いからな
250:名無し野電車区
10/09/19 09:43:34 CH+z5Piu0
鴻巣停めるんなら上尾停めろよ
↓
上尾停めるのなら桶川もな
↓
桶川停まるんなら北本もな
↓
北本よりは鴻巣だろう
↓
（以下無限ループ
251:名無し野電車区
10/09/19 10:31:34 wVVUtmSfO
やはり、乗車人員約4万人/日の上尾は群を抜いている。
252:名無し野電車区
10/09/19 10:35:10 WRmK4UAx0
高崎以遠まで行くなら大宮熊谷はノンストップれ良いがな
長距離客と短距離客のバッティングは問題だべな
253:名無し野電車区
10/09/19 11:11:13 TlMPdbpiO
水上草津減便とかふざけんなよ死ね束
254:名無し野電車区
10/09/19 11:44:14 yPlRtQaK0
>>214
免許センター駅でも作ってもらえれば、結構歓迎されるんじゃないか？
あのあたりなら、車両基地も大丈夫だろう。
そして、太平の惰眠をむさぼる高崎支社にも相当なインパクトありだと思うが・・・
255:名無し野電車区
10/09/19 12:21:52 qDOKhKcK0
確か戦前の話だったか
西武新宿線は鴻巣あたりまで延伸しようとしたら川島付近の地主の猛反対にあって流れたんだよな
岡部本庄間車両基地計画然り、ダ埼玉の農村地主はハイパー保守でパネェわ
256:名無し野電車区
10/09/19 12:27:35 RlWmtjTaO
いつ頃だ？
川越の城下町があって難しくないか
257:名無し野電車区
10/09/19 12:41:30 pb9JToCV0
>>256
まあ中山道汽車を最初人口の多い川越-忍経由で作ろうとしたのを火事になるって反対したり、
大宮線の窪町-川越駅前延伸反対したり、国鉄駅を西町に作らした川越市民じゃ何時の時代でもありえるけどな。
なんでこの辺の地主は不便にしたいんだよいつも。
258:名無し野電車区
10/09/19 13:12:19 oJzdCd8l0
埼玉方面の通勤路線では西武新宿線が評価高いな。
一方、高崎線、宇都宮線は残念な扱いだ。
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
259:名無し野電車区
10/09/19 16:03:51 hJbk5+Yl0
あけぼの廃止延期ってマジかよォ
アレが高崎線のダイヤグダグダにする元凶だってのに
早く潰せよアホ
260:名無し野電車区
10/09/19 17:18:25 j7pzV+sh0
12月が来年3月になっただけの事よ。
261:名無し野電車区
10/09/19 18:25:26 Fe/A/NK/O
単純に市の人口だけで停車駅を決めるなら…
特急：人口20万人以上の市の中心駅
大宮・上尾・熊谷・高崎
快速：人口10万人以上の市の中心駅
大宮・上尾・鴻巣・熊谷・深谷・高崎
これでは桶川と北本が黙っちゃいないかｗ
262:名無し野電車区
10/09/19 19:29:09 wVVUtmSfO
>>256など
南大塚駅から本川越駅～旧市街地間までを地下化して北進できればな。
そうすれば、南大塚～本川越間の単線区間も解消できて一石二鳥なんじゃないかと思う。
スレチ失礼。
263:名無し野電車区
10/09/19 19:46:39 /sW419zi0
>>261
本庄辺りは利用者の人口で考えたら相当多いだろうし、
合併して面積ばかりがやたらと広い「なんちゃって特例市」もあるから、
単純に都市の人口で決めるってのは無理があるな。
桶川とか北本の市民には、面倒くさがらずに乗り換えろと言いたいが。
264:名無し野電車区
10/09/19 20:31:12 jJdx7Vbw0
>>263
本庄通過は地元よりも伊勢崎がファビョルぞ！
あそこ東部に見捨てられたからな
265:名無し野電車区
10/09/19 21:28:51 TaVPDkcuO
本庄駅の利用者の4割は伊勢崎市民
本庄早稲田もそう
本庄児玉ICもそう
266:名無し野電車区
10/09/19 21:35:33 NKFqzb/40
>>265
鉄道も高速も、高崎経由だと相当遠回りになるからな…
267:名無し野電車区
10/09/19 21:39:45 eKu++Je30
>>265
＞本庄早稲田もそう
でも使わないだろと建設資金をださなかった伊勢崎市、
無料駐車場のナンバーは群馬だらけだが。
268:名無し野電車区
10/09/19 21:45:35 OwMTUTxm0
賢いな
269:名無し野電車区
10/09/19 21:46:45 yPlRtQaK0
>>265
日本とどこかの国の外交交渉見ているみたいな話だなー
270:名無し野電車区
10/09/19 21:48:41 yPlRtQaK0
↑ >>265 + >>267 ということで
271:名無し野電車区
10/09/19 21:54:11 BphmtGxXO
籠原駅周辺も群馬ナンバー多くて驚き。
272:名無し野電車区
10/09/19 22:14:10 TaVPDkcuO
群馬県民は最寄駅から電車に乗って都内に行くという発想が無いんだよな
前橋・安中・富岡・藤岡・渋川は車で高崎
伊勢崎は車で本庄
太田・桐生は車で籠原・熊谷
館林は知らん 館林から乗って久喜で宇都宮線乗り換えか？
北毛地区はそもそも東京に行かない
273:名無し野電車区
10/09/19 22:14:22 IhBIOCkj0
そりゃそうだろうよ
274:名無し野電車区
10/09/19 22:16:20 Fe/A/NK/O
籠原駅の群馬ナンバーは、旧境町や旧尾島町の住民が多い。
新上武大橋経由でスムーズに出られるから。
275:名無し野電車区
10/09/19 22:17:49 yNEPDswIO
鴻巣は飯能だったかと土浦結ぶ計画線もあったな
歴史次第では私鉄が2線乗り入れてたかもしれん
276:名無し野電車区
10/09/19 22:37:22 Wo6vuGONO
>>272
藤岡の人はたぶん新町利用じゃね？
あと玉村の人とかも
一応あかぎ停まるし
277:名無し野電車区
10/09/19 22:58:39 R4+FEV0l0
自民党が川口に中電止める計画しているってマジか？
もし本当なら断固反対だ！何考えてんだ糞ジミン
278:名無し野電車区
10/09/19 22:58:48 VhsO02Cx0
そういや友達が藤岡市に住んでるけど、新町駅から歩いて３分くらいの場所だな
279:名無し野電車区
10/09/19 23:18:33 Suw48xRZ0
>>272
該当者から言わせてもらうと、発想はあるけど列車がない。
280:名無し野電車区
10/09/19 23:34:35 gsvbY9Ob0
>>272
太田、桐生はりょうもう使用も多いよ。特急使っても北千住まで2000程度だから
281:名無し野電車区
10/09/20 00:05:28 c9K0KYmY0
>>277
時々駅前でビラ配ってる推進派がいる。
282:名無し野電車区
10/09/20 01:31:04 3rQRe2dv0
>>277
いや、川口なら止まってもいいだろう。
50万都市の玄関だからな。
前から気になる街だったが、京浜に乗り換えてまで行こうとは思わなかった。
南浦和にも止まっていい。
武蔵野線に乗り換えられるから。
ただ、浦和は・・・
283:名無し野電車区
10/09/20 01:39:39 aetlzmfZ0
>>262
数年前に一応計画はあった。
3年ほど前に広報に乗ってた記憶あるが市長交代もあって忘れられた。
南大塚は高架化計画がある
284:名無し野電車区
10/09/20 01:56:45 3rQRe2dv0
Ｑ 内宿まで来ているニューシャトルを、上越新幹線にげたを履かせて、
桶川の工業団地を経由して桶川駅に接続、高崎線に接続させるべきだと考えております。
総合政策部長の御所見をお伺いいたします。
Ａ このニューシャトルを延伸することについて、具体的なルートなどの御提案をいただきましたが、
内宿以北の新幹線はニューシャトルの併設を予定した構造にはなっておりません。
このため、側道部分の拡幅など、新たに延伸のための導入空間を確保した上で施設整備を行う
必要があることから、多額の設備投資を要することが想定されます。
一般的に鉄道事業の場合、基本的には運賃収入で、ランニングコストはもとより、
建設費を償還していかなければならないため、延伸部分が開業した時点で、
相当の利用者を確保する必要がございます。
今後、将来の沿線のまちづくりを含め十分議論を進めていくことが重要であると存じます。
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)
285:名無し野電車区
10/09/20 02:12:13 8geZWEUT0
>>224
發無し緑一色が有りだったら、トリプル役満だな
286:名無し野電車区
10/09/20 02:15:27 3rQRe2dv0
>>277
民主党の議員も要望しているぞ。
Ｑ 県内のＪＲ中距離電車、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインの運行は、
東京都内や神奈川県等への通勤・通学者にとっては利便性の高い列車であります。
現在、県内の大宮駅以南はさいたま新都心駅、浦和駅と短距離、短区間で停車しております。
川口駅は埼玉県下で大宮駅に次いで一日当たりの乗降客の多いところですが、
京浜東北線のみの停車で、平日朝のラッシュ時は積み残しが常習的であり、
慢性的に混雑しております。そこで、企画財政部長にお伺いいたします。
川口駅利用の乗降客の利便性を一層高めるため、中距離電車の川口駅停車は可能でしょうか。
素人考えで恐縮でございますが、大宮駅以南の停車駅が多いこと、そして現在お隣の川口駅や
停車駅ですが、速達性を重視する快速電車の性格上、停車駅を増加させることは可能でしょうか。
また、カーブする中に川口駅が位置し、地形上、構造上の問題を懸念しますが、
１５両編成車両の停車は可能でしょうか。停車させる場合、ただ今申し上げたような懸念材料、
課題があると思いますが、率直なお考えをお伺いいたしたいと存じます。
Ａ 県では、これまでもＪＲ東日本に対して、中距離電車の川口駅停車について働き掛けてまいりました。
これに対して、ＪＲ東日本では、ご指摘のように、大宮駅以南の停車駅が多くなることや、
隣の赤羽駅に停車していることなどから、中距離電車としての速達性を考慮すると、
川口駅に停車させることは困難としております。
駅の位置の問題につきましては、ＪＲ東日本では、詳細な設計をしないと明確には言えないものの、
地形上、構造上の問題を含め、技術的には可能というふうにしております。
川口駅に中距離電車を停車させることについて
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)
287:名無し野電車区
10/09/20 02:23:47 3rQRe2dv0
こっちは自民党の議員だ。
ＪＲが川口駅の改修と駅ビルの建設を求めて市側に都市計画の変更等の打診をしてきているのです。
ＪＲ側の要望を市が検討するのなら、地元側の要望もＪＲに検討してもらわなければなりません。
それが今回要望した「湘南新宿ラインの川口駅停車」です。
URLﾘﾝｸ(www.shindo.gr.jp)
288:名無し野電車区
10/09/20 02:26:27 3rQRe2dv0
でも、JRが駅の改修と駅ビル建設を持ちかけたっていうのは上尾のパターンっぽいな。
上尾も最初そういう話を持ちかけられて、気がつけば新線用ホームの用地が駅改修で無くなった。
JRは同じことをしようとしているんじゃないか。
289:名無し野電車区
10/09/20 02:38:07 bSV+A6JE0
まったく、何でもかんでも停めろ停めろって、バカの一つ覚えのように…
停めたところで何か生まれるのか？
それこそ京浜が1ｈ/1本なら兎も角、あんなにバンバン走ってるし。
遠距離利用者からしたら、上野から赤羽で降りる奴も気が知れない。
いっそのこと、目的地を確認してから乗せれば混雑しなくなると思うがね。
（ホームが修羅場になるとか、現実面での突っ込みは無用。）
290:名無し野電車区
10/09/20 03:10:40 Xc50YhYHO
川口市が赤羽まで路線作り車両だけJRに依頼すればいいじゃないか？ 川口に降りる理由が見つからない中距離電車の乗客まで被害出さないで
宇都宮線を浦和通過 川口停車でもええよ
291:名無し野電車区
10/09/20 06:59:16 9nBIxMXGO
水上オワタ
292:名無し野電車区
10/09/20 08:12:15 Hkfhl8vJ0
もし川口停車するとしても快速系は全部通過が条件だな
出来れば籠原以遠に逝く普通も
あとJR東の事だから中電停車と引き換えに京浜東北の赤羽止まりを増やす予感が
293:名無し野電車区
10/09/20 08:12:44 fUr5Cy1P0
赤羽までたった一駅なのに何を贅沢言っているんだ
294:名無し野電車区
10/09/20 09:45:00 Mwt15xOb0
実現したところで、京浜東北に乗るか湘南新宿に乗るかで使うホームが違う訳だからなぁ
湘南新宿本数少ないから、結局は時間調べて早めに行って待ってなきゃならんし
多分、一番期待してるご年配の方々が一番恩恵を受けにくいという結果になると思う
295:名無し野電車区
10/09/20 09:46:08 QTWqs9TE0
>>290
浦和人ですが、川口のために犠牲になるなんてごめんだね。
川口云々はいいけど関係ない浦和を巻き込まないでくれ。
296:名無し野電車区
10/09/20 09:47:58 Wa4qBq+PO
川口市民は群馬県民を見習って不便な最寄駅から乗らないで車で便利な駅まで行って乗れば良い
赤羽まで車で行って湘新に乗れば良い
297:名無し野電車区
10/09/20 09:58:42 Mwt15xOb0
あの辺りは車じゃ不便だろう・・・とマジレスするのもナンだけど
京浜東北で赤羽まで行って好きな路線に乗り換えりゃいい
仮に川口が乗り換え駅なら
東北本線→赤羽
湘南新宿→川口
なんて二択も悪くないけど、なにせ川口は鉄道的には孤島だからなぁ
群馬県民（笑）からみれば、充分すぎるほど交通の便がいいのに
298:名無し野電車区
10/09/20 10:06:37 Wa4qBq+PO
埼玉は道が悪い
まあ1920年くらいまで都市がなかったから仕方ないのか
299:名無し野電車区
10/09/20 10:23:43 tu7EqkBr0
平日の
ホームライナー1号、あかぎ11号、あかぎ15号の
代替普通は
HL-K1号 現行1800 普通951M18：55頃
あかぎ11号現行新宿21：29 普通973M21：40頃
あかぎ15号現行21：50 普通985M 22：40頃
300:名無し野電車区
10/09/20 10:52:11 i4+wrMlJ0
普通なんか設定したら、211系・E231系の走行距離が蓄積して故障頻発するぞ
ただでさえ朝予備2本なのに
301:名無し野電車区
10/09/20 10:52:44 SFXSZlOeO
>>278
新町は藤岡市に囲まれてるからな…
なぜ飛び地の高崎市と合併したのだろう？
302:名無し野電車区
10/09/20 10:56:19 DfrBjYrz0
川口の一件は
もしも西だったら埼京線電車の京浜東北乗り入れで解決させるんじゃね？
相互乗り入れに関しちゃ西の方が遥かに上だし
303:名無し野電車区
10/09/20 11:03:48 CEArZRQq0
>>267
伊勢崎民には、坂東大橋で通行税をw
304:名無し野電車区
10/09/20 12:22:10 Wa4qBq+PO
>>301
そりゃ高崎と合併した方が得だからな
全く高崎と接していなくてR406だけが唯一の高崎へと出る道の倉淵村までも高崎と合併したし
305:名無し野電車区
10/09/20 12:35:52 9nBIxMXGO
今回、185系使用の列車が大幅に減るみたいだね。特に水上ととちぎ。とちぎはもう全廃決定的。
水上は季節臨化？
あかぎは新宿発着が運転取り止めかな？
306:名無し野電車区
10/09/20 12:43:54 xOlOBGBkP
特急廃止削減って言ってる奴はソースも出さずに同じこと書きまくってる時点で信憑性ゼロだな。
307:名無し野電車区
10/09/20 12:53:17 VlZtY3PB0
収入が減る列車を態々廃止するとは考えられんよな
どうせ高崎までの無料快速復活を望んでいる糞オタ共の妄想だべ
308:名無し野電車区
10/09/20 12:55:40 1Yn0NSjG0
老朽車は引退へ
309:名無し野電車区
10/09/20 13:40:51 6SG9QlK/0
>>306
>ソースも出さずに同じこと書きまくってる時点で信憑性ゼロ
ここが何処かもう一度考えれろ!!ww
310:名無し野電車区
10/09/20 14:25:07 w/BJhrBi0
>>307
人が全く乗らないなら新幹線誘導した方がマシだと思うが？
311:名無し野電車区
10/09/20 14:50:12 Mwt15xOb0
新幹線誘導で折り合いが付けばとっくにやってるんじゃね？
ネックはどうしても高崎で乗り換えが発生するところだろうな
まあ存続するならもう少しましな車両を使うべきとは思う
例えばE351で渋川以北の高速化とか
それで乗客が増えるとは思えないし所詮は妄想レベル
俺は乗りたくなると思うけど・・・
312:名無し野電車区
10/09/20 15:11:40 8z3BDWil0
水上は終わっているが草津はまだお客乗ってるぞ
二階建て列車見れば一目瞭然、特に自由席
313:名無し野電車区
10/09/20 15:21:34 xdCPy7aw0
特別快速の付属編成を草津の代わりに延長すれば解決出来る。
籠原から先も通過タイプで。
314:名無し野電車区
10/09/20 16:03:34 PtkkPTa/0
>>313
それで何の問題が解決するの？
JRは特急料金を取れなくなってお客は通勤電車で温泉旅行？
誰得？
315:名無し野電車区
10/09/20 16:05:46 6SG9QlK/0
あれだけ利用客の有る草津をわざわざ快速に格下げする理由わかんねw
316:名無し野電車区
10/09/20 16:06:44 8z3BDWil0
もしやるのならグリーン車のある基本編成だよなぁ
317:名無し野電車区
10/09/20 18:49:20 OQ2q4D6g0
>>299
18時の鴻巣1号なくなっちゃうの？たまに使うだけあってちょっとショックだなぁ
318:名無し野電車区
10/09/20 20:29:35 il0DeowK0
本気にするなよｗ
319:名無し野電車区
10/09/20 22:19:58 /NK92HqL0
>>295
上尾人ですが、浦和のために犠牲になるなんてごめんだね。
浦和云々はいいけど関係ない宮原以北を巻き込まないでくれ。
320:名無し野電車区
10/09/20 22:48:35 548q5vSZO
上尾(笑)
321:名無し野電車区
10/09/20 23:07:01 T66LNOl10
上尾ってブラック企業ばかりだよなぁ
転職板埼玉のブラック常連上尾
322:名無しの電車区
10/09/20 23:22:08 hHV/tcnp0
E233-3000の純増が伴うなら、185特急の削減も理解できるが
現状ではとても信じがたい。
ネタ提供者から言えば信じるも信じないも自由というだろうが、
私は信じない自由をとりますよ
323:名無し野電車区
10/09/20 23:28:46 h1vT//Cw0
>>319
？？
浦和停車の代わりに宮原以北通過！とか言っている香具師がいればそのたとえも分かるが、
別に上尾は浦和の犠牲で通過云々という話になっていないじゃん。
324:名無し野電車区
10/09/20 23:51:06 bMH4/q0l0
>>323
湘南新宿ラインが浦和に止まるようになると
浦和あたりの人は便利になるけど
それだけ北の人の所要時間も増えるって言いたいんじゃないか？
325:名無し野電車区
10/09/21 01:15:05 +Y7Y9otp0
ターミナルでもないくせにメンツだけで多額の税金を投入し
無理やり湘南新宿まで止めようとしているのだから憎まれて当然。
あそこに止まることで何分ロスすることか。
326:名無し野電車区
10/09/21 01:25:06 S11+skYl0
それが浦和でなく川口だったら印象違ったんだろうな
327:名無し野電車区
10/09/21 02:37:03 edHzgCBlO
>>295
上尾人=川口人だよな
やれ痛快停めろだの 大宮から2区間ぐらいがまんしろって
328:名無し野電車区
10/09/21 02:42:52 edHzgCBlO
↑だけど 319宛でした
ごめんなさい
329:名無し野電車区
10/09/21 07:12:03 qlek5KSV0
川口、浦和は通過
赤羽、南浦和は停車
これが本来の姿
330:名無し野電車区
10/09/21 07:31:14 xMhC+MY90
上尾も川口も朝鮮ヤクザ多いしな
チョンタウン化しているのも共通
331:名無し野電車区
10/09/21 07:59:57 yIHc0Nsk0
>>330
筆頭は大宮だけどな、あいつらはひとけが多いところならどこにでも湧いてくるからな。
都内も繁華街ほど酷い有様だろ。
チョンの居ない（勿論チャイマフィもジャパBも）繁華街が欲しい。
332:名無し野電車区
10/09/21 12:26:59 ETi3pnrM0
バカヤロー!!
西川口停車の
大人のメルヘン号を作れ!!
333:名無し野電車区
10/09/21 13:37:38 bBc6W9cx0
はよE233系3000投入されんかな？
E231-10両ヤマとE233-5両タカの混結も見られるかも
334:名無し野電車区
10/09/21 14:20:29 Ku2Z/fT00
末期色185って大宮にいたのか
側面は違和感無いが前面の塗り方が終わっている
何故80系モドキにしたのか？
335:名無し野電車区
10/09/21 14:41:11 MZhVOiqpO
10両の埼京線走らせるくらいなら、昼間も夜も毎時3本湘南新宿を走らせて欲しい。
埼京線は12本/時もあれば十分でしょ。
336:名無し野電車区
10/09/21 14:44:07 c3wwXEOzO
上尾駅にEM10導入まで、あと約一ヶ月…！
337:名無し野電車区
10/09/21 18:14:19 VCQsXu0M0
埼京線なんて今でも７本/時やん
338:名無し野電車区
10/09/21 21:31:19 svd9tqaJ0
>>335
昼はいけるね埼京線8本湘南新宿6本で
横 須 賀 線 が なければな
夜は無理なんで諦めましょう
339:名無し野電車区
10/09/21 23:23:49 xCNISGlO0
高崎線・宇都宮線を赤羽線経由で埼京線乗り入れればよくね？
埼京線は田端周りで
340:名無し野電車区
10/09/21 23:39:01 U7t6jaa7O
埼京線と中電・京浜東北の間に新線を建設すれば良いのだ
大宮～中与野～浦和中央～新浦和(武蔵野線交点)～外環浦和～蕨中央～東戸田～赤羽
341:名無し野電車区
10/09/22 00:23:54 y07blyLXO
>>339
板橋、十条のホーム長は？
342:名無し野電車区
10/09/22 01:29:35 d51RcO4v0
>>330-331
半島風なのは浦和民だろ
ターミナルでもないのにプライドばかり高くて湘南新宿まで止めるのだから。
だいたい、あの過激な赤い軍団見ればわかるだろ。
343:名無し野電車区
10/09/22 06:17:05 zlPajmaFO
浦和に湘新止めるならさ、
上野絡みとのホーム対面乗換希望。
下りで赤羽～大宮間併走していて
大宮乗換に間に合うかと思いきや
11→8番線の乗換の壁で負けた悲しさ。
344:名無し野電車区
10/09/22 08:18:42 11ACzzanO
岩槻が県庁所在地だったら、高崎線がここまで発展することはなかったもしれんね。
だからといって、浦和を擁護する気はさらさらありませんが。
345:名無し野電車区
10/09/22 11:42:02 Pz4V26H60
ここいってみたい。温泉か？
URLﾘﾝｸ(spa-tokyo.net)
346:名無し野電車区
10/09/22 11:48:34 fhkEFXRGO
あかぎ草津水上減らすんならグリーン料金値下げしろ糞束
347:名無し野電車区
10/09/22 11:55:05 lYF8O94g0
>>346
お前の様な糞鉄オタ排除する為よ
グリーン料金は
348:名無し野電車区
10/09/22 16:43:03 aHfX/6Yf0
>>346
特急廃止の分グリーン車に移ってくる人が増えるならむしろ値上げすべきじゃね。
349:名無し野電車区
10/09/22 18:00:13 sMq3bYOF0
>344
>岩槻が県庁所在地だったら
熊谷も浦和との争いに負けて落ちぶれたとの話しも有るが
その前に脱落した岩槻は惨憺たる状態だな
350:名無し野電車区
10/09/22 18:44:09 TkApCbrp0
岩槻は鉄道忌避運動があったらしいしな…。
351:名無しの電車区
10/09/22 19:35:13 SMOngKuzO
今日のﾎｰﾑﾗｲﾅｰ鴻巣5号は湘南色だ！
352:名無し野電車区
10/09/22 19:39:31 wN72Q+740
小田急のオレンジ君？
353:名無し野電車区
10/09/22 19:41:07 zZq0V++qO
↑
おぉっ、どんな感じだい？湘南色ライナーは？
車内に変化はあるかい？
354:名無し野電車区
10/09/22 20:30:39 vzgWWair0
車内は固定ボックスじゃないの？
355:名無し野電車区
10/09/22 20:34:29 yMiAFAVC0
車内は変わっていないよ。送り込みの回４９７５Ｍを大宮で確認。
356:名無し野電車区
10/09/22 22:45:56 fs0BPC150
昨日今日east-iだっけ？やたら頻繁に行ったり来たりしてるのね
357:名無し野電車区
10/09/22 23:04:06 4XDF9rZe0
East i-E ね。
月曜にも見たよ。
なんでだろうね
358:名無し野電車区
10/09/23 00:19:34 g4tc3O8V0
他の路線の回送かも？
359:名無し野電車区
10/09/23 01:23:21 4gpc/9gx0
ダイヤ情報見てみな。９月分なら載っているよ。
360:名無し野電車区
10/09/23 09:32:40 Zyfl9Uqt0
高崎支社のTOPページ見られないのはオレだけ？
361:名無し野電車区
10/09/23 09:41:01 iWUK9fx+0
ダイヤ改正発表ってまだ？
どうせ群馬支社は絶賛放置プレーだろうけど
362:名無し野電車区
10/09/23 09:59:19 sOOTwSpd0
>>361
> ダイヤ改正発表ってまだ？
> どうせ群馬支社は絶賛放置プレーだろうけど
明日発表だよ。
363:名無し野電車区
10/09/23 11:12:29 hUJqT8MC0
>>361
水上草津赤城減便でとちぎ全廃だよ
364:名無し野電車区
10/09/23 11:46:00 Ak961m1oO
水上草津減便であれば、群馬県サイドが黙っちゃいないと思うんだが…
ほのぼのなんとかキャンペーンに影響を及ぼす改悪を、このタイミングではやらんだろう。
365:名無し野電車区
10/09/23 12:09:59 HDFMFRNiO
千葉のキャンペーンの時もそうだった・・・
ＳＬを走らせ、知事や沿線の市長をテープカットに招き、荒波が立たないようにして、
特急列車の臨時化→キャンペーン終了で廃止となった。
ただＳＬ出発式の横で某労働組合がデモを行ったので、地元民はこの先も列車削減が続くことを知ったが、高崎エリアは車社会なので、高崎駅付近に出かける用事も少なく、地元民が気づかないように削減＆減車となるのだろう・・・。
366:名無し野電車区
10/09/23 12:46:26 y+7TYv6BO
>>364-365
一応、2011年7月～9月が群馬ＤＣなんだよね。
もし大きな変化があるなら2012年だと思うんだけど…。
367:名無し野電車区
10/09/23 12:58:50 fIGcoqPg0
>>362
>明日発表だよ
減便厨が活発なのも今日限りか
368:名無し野電車区
10/09/23 13:05:02 NvQpLpsr0
減便オタは特急が廃止されれば代わりに無料快速が増発されるとでも思っているのか？
おめでたい頭しているのう
369:名無し野電車区
10/09/23 13:37:14 vUX5aDoN0
上越線内で大雨の危険が有るのでSLは運転見合わせだって。
370:名無し野電車区
10/09/23 14:51:49 CSbyL566P
>>367
完全に落ち着くのは、3月のダイヤ発表までだと思うが
371:名無し野電車区
10/09/23 15:52:13 INTlEG6A0
>>369
小雨くらいで、排煙が流れていくのが趣があっていいよね
372:名無し野電車区
10/09/23 16:01:14 yFAC2FjGO
コブラ糸冬了
373:名無し野電車区
10/09/23 16:18:16 yFAC2FjGO
そうそう減便は本当だよ
水上は廃止、あかぎは休日減便
374:名無し野電車区
10/09/23 17:03:29 rZ6cNqLq0
また電話か
375:名無し野電車区
10/09/23 17:37:47 TpEfxPc20
「高崎線は混んでいる」「宇都宮線は空いている」ことがわかる事件
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
別の線で成功したのでまた…痴漢容疑で逮捕
埼玉県警上尾署は２１日、宇都宮市御幸本町、
無職渡辺健雄容疑者（２４）を県迷惑防止条例違反（痴漢）容疑で現行犯逮捕した。
発表によると、渡辺容疑者は同日午後７時５分頃から数分間、
ＪＲ高崎線大宮―上尾駅間を走行中の下り普通電車内で、斜め前に立っていた桶川市の女性会社員（２０）の尻をスカートの上から触った疑い。
女性が渡辺容疑者を上尾駅で降ろし、駅員が通報した。
調べに対し
「以前、別の線で痴漢をしてうまくいった。また痴漢をしようと思い、混んでいる高崎線に乗った」
と供述しているという。
渡辺容疑者は、東京都内で就職の面接を受けた後、
帰宅するため、いったんＪＲ宇都宮線の下り電車に乗ったものの、
途中で大宮駅まで引き返して、高崎線に乗り換えたという。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（2010年9月23日09時35分 読売新聞）
376:名無し野電車区
10/09/23 19:29:33 S48dlSDv0
別の線が宇都宮線とは限らないだろｗ
377:名無し野電車区
10/09/23 19:43:10 tuZjKpmv0
>>376
よく読め。痴漢に成功した「別の線」は混んでる路線だから宇都宮線ではないだろう。
宇都宮線は空いてたから混んでる高崎線に乗り換えたということだろ。
378:名無し野電車区
10/09/23 21:42:18 /7oMAscUi
沿線人口が明らかに高崎線の方が多いからな
379:名無し野電車区
10/09/23 22:07:22 nSrKppIC0
宇都宮線スレで盛り上がっていたネタも
高崎線の高崎～倉賀野だって結論だったな。
380:名無し野電車区
10/09/23 23:18:39 FFe3e4Yu0
あかぎ、草津廃止決定！！！
874 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/09/22(水) 02:03:57 ID:4XioxM36O
明後日発表決定!!ｻｻﾞﾅﾐ若潮二往復減、青森いなほ一往復減、つがる白鳥廃止、かもしか据置、赤城草津二往復減、朝夕栃木廃止、南武快速1h1、逗子～久里浜三割減、ﾌﾚひたち二往復減
381:名無し野電車区
10/09/23 23:28:57 S/bKrXclO
さようならとちぎ
382:名無しの電車区
10/09/23 23:49:04 XzpLA8Y30
よしんば、それが本当だったとしても
二往復減から、どうやって廃止と読み取れるのかな？
草津は定期で３往復、あかぎもそれ以上あるんだがな。
383:名無し野電車区
10/09/23 23:53:08 5gZXx1yG0
なんで急に信用できるソースの提示もしないでアレ廃止これ廃止とかほざくアホが粘着してんだ？
しかもしまいには２ｃｈをソースにするとかｗ
384:名無し野電車区
10/09/24 00:24:29 AwroQO+20
普通増やしたら211系とE231系の故障不具合率高くなるやないか
ただでさえ、平日ダイヤの朝予備2本基準なのに
385:名無し野電車区
10/09/24 05:35:16 297mBrCJ0
うそつき
386:名無し野電車区
10/09/24 09:43:49 DWZV97kF0
ダイヤ発表まだ？
387:名無し野電車区
10/09/24 14:11:36 1/vtD7Ot0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
388:名無し野電車区
10/09/24 14:12:19 6OoIchP90
水上廃止。
あかぎ土日、休日減便。
それ以外では、武蔵野～大宮にやはり直通列車が・・・
389:名無し野電車区
10/09/24 14:35:20 NIgafgm10
平日あかぎは現状維持か、良かった
休日廃止のあかぎってどれだろ？
昇進特快の邪魔する奴消してほしいけどね
390:名無し野電車区
10/09/24 14:37:13 xvjniWju0
さてこれで鈍足特快は解消されるのだろうか
391:373
10/09/24 14:46:59 1j9D8RQ7O
だから言っただろバーカ
まぁ確かなスジからの情報だからその通りになるに決まってるんだがなw
392:名無し野電車区
10/09/24 15:11:52 zhsvHql50
廃止厨･･ﾜﾗﾀ
結局は土日のあかぎが一部廃止のみか
大体１８時台に２本、１９－２２時台１本も運転していて
輸送力過剰過ぎだった訳だから
又、水上の単独運転は無い訳だから、平日の本数的に変わらないし
それにしても東北線は完全廃止か
Ｇ車乗れって事ね
393:名無し野電車区
10/09/24 15:23:01 pzI6dpXZO
今日、湘南色185系は何で走るかね？
上野19時発のに充当されますか？
教えて！エロい人～！
394:名無し野電車区
10/09/24 16:15:32 CbY2SBp00
乗ってみれば分かるんじゃね？
395:名無し野電車区
10/09/24 16:23:53 a0rG8C3PO
本庄1615発の湘南色乗りました
396:名無し野電車区
10/09/24 16:51:03 FUiO1rY50
土日あかぎ廃止候補はWEあかぎだろうね
上野発と新宿発が続行させるとか遠距離有効列車の無駄使いそのモノだわ
397:名無し野電車区
10/09/24 18:29:57 zhsvHql50
>393
4005M上野寄りが湘南色
398:名無し野電車区
10/09/24 18:45:02 DHeGSc7W0
水上季節列車化という事はそれを踏まえたバカ退避列車が残るってことか？
それとも運転時は普通を抜かない並行ダイヤか？
399:名無し野電車区
10/09/24 18:47:20 zhsvHql50
>>398
水上の単独は無いよ
400:名無し野電車区
10/09/24 18:55:30 8+44DNTGO
>>397さん
情報ありがとう！
401:名無し野電車区
10/09/24 19:13:11 KmUPVuW10
草津のみ7両だと自由席がヤバそうだな、2両しかないんだろ
高崎線内で利用客結構いるし
402:名無し野電車区
10/09/24 19:27:19 IEeD3XRxO
>>399
臨時水上は単独もあったような。
>>401
踊り子の熱海止まりみたいに、後ろ7両を新前橋止まりにでもするのかね。
403:名無し野電車区
10/09/24 19:53:14 09z8Gs4/O
草津・あかぎを併結すれば良いんじゃね？
404:名無し野電車区
10/09/24 20:12:18 94+/Qzsa0
上野口のホームライナーについての情報いまのところ無し はたして....
405:名無し野電車区
10/09/24 21:01:57 IkW/Yh6Z0
>>402
無いだろ
406:名無し野電車区
10/09/24 21:15:02 TAE/+D9u0
宇都宮線は昇進延長だってよ、快速運転の縮小、高崎線は特快全廃みたいだ
102 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/09/24(金) 20:52:34 ID:ddYVk+zl0 [1/2]
データイムの宇都宮線湘南新宿ライン上下計13本小金井発着は宇都宮発着に運転区間延長
同じくデータイムの宇都宮線宇都宮以北は1時間2本に減便
烏山線宇都宮直通は増便だってさ
105 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/09/24(金) 21:04:18 ID:ddYVk+zl0 [2/2]
>>104
スマン
URLﾘﾝｸ(crt-radio.blog.ocn.ne.jp)
地元AMラジオCRT栃木放送のニュース
107 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/09/24(金) 21:09:54 ID:UKmIhcgEO [2/2]
湘南新宿ラインは今回、高崎線内と宇都宮線内は朝方と夜の快速運転が消滅し
て東海道線内だけが快速になる仕様になっている。
とちぎ系統も全滅だし、ホームライナーも減るし、明らかな新幹線誘導だよね。
407:名無し野電車区
10/09/24 21:23:48 EZcg14+20
>>406
夜に高崎線内で快速運転を行う湘新なんて無いぞ。
土日の朝なら南行に特快があるからそれが終了になるのかも試練が。
408:名無し野電車区
10/09/24 22:06:27 ni30FvNFO
>>406
25日発表…。
409:名無し野電車区
10/09/24 22:08:51 zhsvHql50
ってか
束のリリースにそんなこと書いて無い事に気付よ！！
410:名無し野電車区
10/09/24 22:18:58 NDww0ycj0
軒並み首都圏の特急が削減されている中で草津は変わりなしってことは、
結構需要と供給のバランスがいいんだな。
411:名無し野電車区
10/09/24 22:43:45 yiRLXy4r0
水上を臨時化する以上、一気に草津まで減らすと反発をくらいそうだから
数年かけて段階的に減らすんじゃ無いかと疑ってしまうな。
412:名無し野電車区
10/09/24 22:50:25 TAE/+D9u0
宇都宮線が末端20分→30分おきになったように高崎線も籠原以遠データイム時間2本に減便されるんじゃね？
15両化と引き換えに
413:名無し野電車区
10/09/24 22:51:19 KZnZrt1C0
小田急または京王の車両を前後で半々に切断した状態で
トラックの荷台に載せて国道17号線を北上しているのを最近よく見るんだけど
kwsk
414:名無し野電車区
10/09/24 22:52:15 EZcg14+20
>>412
あっちの減便は一応烏山線の宇都宮直通増発の犠牲って名目だからな・・・。
てか、快速全滅って噂もあるがネタだよな・・・。
415:名無し野電車区
10/09/24 22:52:55 EZcg14+20
連投スマソ
>>413
小田急・京王でスクラップになった車両の北館林へのドナドナ
416:名無し野電車区
10/09/24 23:05:27 KZnZrt1C0
>>415
どうもでした
417:名無し野電車区
10/09/24 23:13:49 xvjniWju0
まだ表に出てきてないだけで、相当な改悪になりそうな悪寒
418:名無し野電車区
10/09/24 23:16:02 EZcg14+20
恐怖の10両特快消滅ならず・・・orz
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
419:名無し野電車区
10/09/24 23:19:33 TAE/+D9u0
>>418
コレ見る限りだと昇進特快、快速のあぼんは無いみたいだな
420:名無し野電車区
10/09/24 23:31:36 IEeD3XRxO
>>405
水上98号って消えちゃったんだっけ？
421:名無し野電車区
10/09/24 23:44:50 XBns06Ls0
>>404
ホームライナーは18時台を一本減便。
485系使用のライナーは無くなる
尚、ホームライナー古河は2本とも廃止。つまり宇都宮線は
特急及びライナーは全廃
422:名無し野電車区
10/09/25 00:00:13 /WCKrKTB0
>>421
ソースは？
423:名無し野電車区
10/09/25 00:03:00 zhsvHql50
>>418
>恐怖の10両特快消滅ならず・・・orz
そんなもんＧ車満席にさせる為にヤル訳ないじゃん
無駄な東北線１５両化は進めるが
424:名無し野電車区
10/09/25 00:05:37 yiRLXy4r0
15両化の恩恵にあずかってすみませんw
425:名無し野電車区
10/09/25 00:11:30 Ewo6Y+nH0
評定速度だと
水上＞草津 なのに水上が廃止されるのね
特に吾妻線内は必殺徐行並みの鈍速なのに
残すのなら高速化して欲しいわ
426:名無し野電車区
10/09/25 00:40:01 ANOhQSVY0
12月ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
特急「水上」廃止、「あかぎ」も一部廃止。
しかし、やっぱり武蔵野線が大宮まで来るんだなぁ。
どうせならそのまま高崎線に乗り入れて来いよ。
427:名無し野電車区
10/09/25 01:33:03 fO2VWZD90
あのホームは武蔵野線対策だったんだ。
428:名無し野電車区
10/09/25 03:50:23 YGJYtDT00
昔はあかぎに良く乗ってたがグリーン車ができてから全く乗らなくなった
あんなの特急って言ったってほとんど快速と変わらないし
429:名無し野電車区
10/09/25 05:59:07 xkwPkuWz0
特急水上廃止については水上の観光業界とも話をつけたと思う
430:名無し野電車区
10/09/25 07:08:44 VvYcgIWL0
>>427
どのホームよ？
431:名無し野電車区
10/09/25 07:11:58 GrMMr7oM0
宇都宮線の話だが
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
宇都宮線で小金井～上野間の列車を昼間、古河～上野間に短縮して折り返す
形で、列車や乗務員をやりくりした。同支社は「本数減の区間もあるが、宇都宮
～大宮間はおおむね20分間隔で運行できる。全体の利便性は損なわず、新宿方面
へのニーズ増加に対応した」と説明した。
432:名無し野電車区
10/09/25 07:24:30 NOwgVYcy0
仮に大宮より北に行くとしても宇都宮線でしょ
それとも西船橋方面は発着番線違うのかな？
433:名無し野電車区
10/09/25 07:32:03 Ewo6Y+nH0
>>427
12番か？
あそこからは武蔵野線に入れないぞ
434:名無し野電車区
10/09/25 07:32:47 Odq2npEE0
>>429
ソース
435:名無し野電車区
10/09/25 09:34:04 BPZFw2mC0
こりゃ樽沢トンネル廃止前に、草津のほうが先に逝くか。
436:名無しの電車区
10/09/25 10:08:03 1yBQ6sEXO
>>427
12番線って非電化じゃなかったっけ？
437:名無し野電車区
10/09/25 11:25:32 DJsmQSBU0
>>414
そしたら八高線増便と引き換えに
篭原～高崎を大減便
というのはありなのか
438:名無し野電車区
10/09/25 11:30:51 H4Smt7pW0
>>437
ハチ公は倉賀野～高崎のみしか高崎線に入らないから、それはないと思う。
439:名無し野電車区
10/09/25 11:58:57 Iw2O+2RO0
宇都宮線ザマミロ
古河以遠データイム時間3本20分おきになってやんの
高崎線と籠原以遠同レベルになったわ
440:名無し野電車区
10/09/25 13:13:54 ZI8msi3M0
宇都宮線も高崎線も昼間とか乗らねえからどうでもいい
441:名無し野電車区
10/09/25 14:11:19 UNknM1ZH0
減便とか廃止とか、暗い話題ばかりだな。
442:名無し野電車区
10/09/25 14:30:14 1p9M8eQ30
そりゃ人口減って乗客も年々ジリ貧じゃな
443:名無し野電車区
10/09/25 14:32:28 zu9oNWQt0
草津が廃止とか逝ってる厨
現状を全く知らないか、荒らしかどっちかだな
だが、東北線は可哀想なくらい凄いな
無駄な１５両なんて辞めて、現状の本数を維持しようとか考えないのかね
444:名無し野電車区
10/09/25 15:45:53 5+6r+KAc0
土休あかぎの廃止は計3本
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
445:名無し野電車区
10/09/25 16:13:11 1p9M8eQ30
>>444
昇進の邪魔している回送同然の4004M/4028Mの廃止望む
残り居一本はテキトーで
446:名無し野電車区
10/09/25 16:15:28 WLdHSCss0
>>412
>>437-438
宇都宮線の宇都宮以北って、高崎線で言うところの上越線・高崎－水上間みたいなもんだよ。
今回の話は、吾妻線の電車を渋川or新前橋で止めてたのを高崎直通にするから、高崎－水上の
電車を削減する、みたいな話だと思う。
そもそも、宇都宮以遠毎時3本って多すぎるもの。高崎－前橋の利用客の半分くらいしかいない
ところに、倍以上の距離走る電車を同じ本数出してたようなもので。
447:名無し野電車区
10/09/25 16:21:32 Mefho/U8O
今だって常磐線土浦以北はデータイムは1時間2、3本だしねえ
448:名無し野電車区
10/09/25 16:22:00 hwcDHHXl0
宇都宮線は足の長い列車が多くて、今までが過剰気味だったからねえ。
高崎線はアーバンの熊谷以北各停化のときに籠原以北を減便した。
449:名無し野電車区
10/09/25 16:26:39 WvpZ5mKU0
今日「水上」５号に充当されている、
湘南色１８５系に遭遇した。
サロの窓下に、淡いグリーンの帯も塗っているのな。
でもバランスを考えたのか、当時の１６５系
の時よりもラインが細帯になっている感じがする。
450:名無し野電車区
10/09/25 16:28:26 1p9M8eQ30
ってか北関東の本線系は何処も快速の区間化＆普通減便してるのな
ラビットアーバンA準急東武快速
東武はパターン化されたがJRは相変わらず糞ランダム
451:名無し野電車区
10/09/25 16:41:03 BPZFw2mC0
上野駅からの距離だと 土浦に相当するのは野木と籠原か。
野木じゃ折り返しできんから古河で折り返しと。。。
452:名無し野電車区
10/09/25 17:15:40 dOluF2s/0
>>431
これが妥当だろ。
現状の古河以北は輸送力過剰。
土呂～古河より栃木県内の運転本数が多いなんてどう考えてもおかしい。
ついでに言えば朝７～８時代の大宮着上り、宇都宮線上野行き１本減便し
その分、高崎線発湘新１本増便した方が実需にに応じてると思う。
ここ１５年かそこらの宇都宮線普通・快速は優遇され過ぎ。
元々、高崎線の方が利用客が多い分だけ運転本数が多かったのに、だんだんと宇都宮線の方が優遇されてしまった。
東京～大宮間が東北線だから、大宮以北の東北線輸送量が統計上、実態よりも大きな数字が出てしまう
・・・・輸送統計だけで硬直的なダイヤを作成するから、今までみたいなダイヤを作成するなんて事になってしまうんだよな。
453:名無し野電車区
10/09/25 17:28:02 dOluF2s/0
ついでに言えば高崎線も籠原行きではなく鴻巣行きを新設して、
輸送実態に応じたダイヤにして欲しい。
今のダイヤだと鴻巣以南にとっては不便すぎるし、鴻巣以北にとってはやや過剰だと思う。
日中は 鴻巣以南、毎時計６本 （上野行き毎時４・湘新２）
日中は 鴻巣～籠原、毎時計４本か３本
日中は 籠原以北、毎時計３本
こんな感じが実需に応じてると思う。
あと、鴻巣以南は１５分以上のスポットをつくらない。
とにかく輸送量の割りに高崎線のダイヤは不便すぎる。
454:名無し野電車区
10/09/25 17:36:57 ZI8msi3M0
>>452
＞東京～大宮間が東北線だから、大宮以北の東北線輸送量が統計上、実態よりも大きな数字が出てしまう
国鉄時代じゃあるまいし、そんなアホな統計本当にやってんの？
455:名無し野電車区
10/09/25 17:40:17 dOluF2s/0
>>452の文章、よく考えたら早とちりかも？
>>431の記事は古河～宇都宮毎時３ではなく、
上野発着毎時２・湘新毎時２とも読める。
456:名無し野電車区
10/09/25 17:44:22 dOluF2s/0
>>454
古河～宇都宮のダイヤなんか国鉄時代みたいにアホなダイヤに見えるよなｗ
特に小金井～宇都宮が毎時４なんて、どう考えても輸送力過剰。
宮原駅や北上尾駅あたりでさえ３０分も開いたりするのに、あっちが明らかに優遇されてる。
457:名無し野電車区
10/09/25 17:45:00 1p9M8eQ30
鴻巣以遠過剰とか如何にも机上の空論オナニー大好きな鉄オタ脳だのぅ
458:名無し野電車区
10/09/25 17:47:34 ZI8msi3M0
>>456
そんなこと聞いてるんじゃねーよ。
東京・上野～大宮間で京浜東北線と宇都宮線をごっちゃにして統計やってるのかよと聞いてるんだよ。
459:名無し野電車区
10/09/25 17:54:02 dOluF2s/0
>>457
ごめんね、
宮原より下りってあんまり乗らない。
けど、休日夕方下りとか上尾までかなり混んでるけど、
鴻巣あたりからガラガラにならないか？
だからついでに言えば、あかぎとかホームライナーなんて全部いらないと思ってる。
全廃にしてその分普通を増便して欲しい。
特にホームライナーなんて、普通を他線並みにまともな運転本数やった上でするべき。
普通の運転を少なくしてホームライナー運転なんて単なるボッタクリ。
460:名無し野電車区
10/09/25 17:59:39 dOluF2s/0
>>458
統計なんて、例えば東北線東京～宇都宮とかって感じじゃないかな？
ただ、今は自動改札が主流だから、流動調査の質は昔より格段に向上してるだろうけど。
栃木なんてあんな田舎、客単価が安い高校生とかの輸送が主じゃないかな？・・・単なる憶測だけどｗ
今、忙しいからすぐにレス出来ないけどｗ
461:名無し野電車区
10/09/25 18:08:07 ZI8msi3M0
なんだ、適当にほざいた出まかせかよ。
本気で質問して損した。
462:名無し野電車区
10/09/25 18:13:38 RkzJLT9I0
>>413
24日の14時頃に、オバQの5000形を半分こしたのを運搬してた。
漏れが遭遇した編成は坂田の交差点を曲がって久喜方向行ったけど、昼間やられると迷惑ね。
463:名無し野電車区
10/09/25 18:17:58 1p9M8eQ30
ID真っ赤のアスペには構うな
昇進の浦和停車って何時よ？未だ工事中か
464:名無し野電車区
10/09/25 18:28:23 II8rnXYFO
もし高崎線が大宮支社だったなら、『むさしの』『しもふさ』の鴻巣なり籠原延長話も現実味があったのになぁ。
465:名無し野電車区
10/09/25 18:28:30 0oyN7Hym0
水上と併結してる草津はこれから単独運転？
466:名無し野電車区
10/09/25 19:43:46 JsJZZkm5i
>>451
籠原が一番都心に近いイメージ
467:名無し野電車区
10/09/25 21:26:44 rNc0NjL90
で、削減されるあかぎってどの列車？
468:名無し野電車区
10/09/25 21:29:52 AmxeZ1ju0
まず日中7本化を検討すべきやね
469:名無し野電車区
10/09/25 21:37:57 AmxeZ1ju0
湘南新宿Lはすべて高崎延長されんの？
高崎まで15両化されればかな？
470:名無し野電車区
10/09/25 21:43:46 rNc0NjL90
高崎まで15B延伸されたら時間2本になるけどな
471:名無し野電車区
10/09/25 22:07:46 YGJYtDT00
１５両はホームが足りないから無理だろ
472:名無し野電車区
10/09/25 22:20:56 1la67o0E0
高崎線全線15両編成が走れるようにした方がいいと思う
それに今後水上に乗る人増えるのだろうか…
473:名無し野電車区
10/09/25 22:26:28 zu9oNWQt0
水上廃止で
遭難新宿ライン特別快速
熱海発水上行きなんて出来たら良いけど
474:名無し野電車区
10/09/25 22:36:16 Po8e5Vma0
基本編成が高崎よりだったら特快が籠原分割で基本編成前橋行き（以北も快速）、付属編成（各駅停車）渋川（水上）行き
とかの妄想もできるが･･･
475:名無し野電車区
10/09/25 22:42:52 T+LLR/j50
>>473 >>474
便利で快適な上越新幹線上毛高原駅で下車されてバスにお乗換え
ください
476:名無し野電車区
10/09/25 22:45:50 1la67o0E0
正直高崎線全区間で15両編成が走ることができれば少なくても数分は時間短縮
が可能なのでは？
477:名無し野電車区
10/09/25 23:05:09 Po8e5Vma0
>>475
マジレスで申し訳ないが高崎駅が最寄で通勤は新幹線を使ってます
田舎者ですいません
478:名無し野電車区
10/09/25 23:12:55 sN55xYyUO
上越線方面に直通するならまだ両毛線方面に直通した方が良いと思う
伊勢崎・桐生直通の復活を
479:名無し野電車区
10/09/25 23:15:40 rNc0NjL90
>>478
そんな大回りは鉄オタしか乗らんよ
480:名無し野電車区
10/09/25 23:21:05 8NXk283c0
>>
あったなw 伊勢崎行、横川行。どっちも211系しか知らない。
G車組み込みの編成縛りで消えた？
481:名無し野電車区
10/09/25 23:24:45 5cs5dch3O
深谷本庄伊勢崎
他に珍しい終着駅あったっけ
渋川ダッタカナ
482:名無し野電車区
10/09/25 23:28:43 OwWApGFoO
結局、タカサの普通列車はどうなるのかねぇ～？
特急の水上や、土休日のあかぎも廃止云々と発表され、トウホは古河折り返しだの、湘新の宇都宮延長などと言われているが、タカサは…？
483:名無し野電車区
10/09/25 23:34:26 2KJHtg+S0
>>481
渋川行きか、あったあった。
484:名無し野電車区
10/09/25 23:35:41 sN55xYyUO
>>479
全員上野から伊勢崎まで乗り通す訳無いだろ
これだから鉄オタは
485:名無し野電車区
10/09/26 00:00:30 bYB2mPBG0
>>484
それもそうなんだが埼玉から伊勢崎、桐生って需要もあんまりないよな。
特に熊谷以北は群馬側から直接車で高崎線の駅に来るのが主流の現状だし、
遠回りはやはり需要ないだろ。
486:名無し野電車区
10/09/26 00:03:27 oHUJgWX20
「むさしの」が大宮に来るなら高崎まで延ばして八高線と接続、
大環状線にしようぜ。
しかし、さすがの浦和も武蔵野線を止めることは出来なかったようだな。
コース的に無理だしな。
487:名無し野電車区
10/09/26 00:08:54 9quT6tn20
>>486
代りに中浦和に武蔵野線ホーム作ろうって話はあるぞw
488:名無し野電車区
10/09/26 01:22:26 6Q0RJGI10
幕張メッセからの帰り、武蔵野線は南船橋・新習志野発着ばっかで海浜幕張発着が少ないから不便感じてる。
「しもうさ」の設定を知ったが、始発駅知ってガッカリorz
個人的な希望だが、どうせなら大宮～海浜幕張間で運転やって欲しかったな。
西船・新習志野始発しか設定ないから、新浦安からの需要を一応考えての設定かな？
新浦安 → 西船で始発に乗り換え → 大宮 ・・・・のパターン当て込みか？
489:名無し野電車区
10/09/26 01:26:34 IMBExFHr0
宇都宮線は情報がいろいろあるようだが高崎線は何で無いんだ。
高崎支社は発表遅いな。
490:名無し野電車区
10/09/26 01:27:00 O2zgbdxY0
ネズミの国の利用者も当て込んでるのかね。
491:名無し野電車区
10/09/26 01:44:17 oHUJgWX20
>>488
主目的は大宮駅の利用を高めるためなのかな。
大宮～西船橋に直通列車 ＪＲダイヤ １２月改正
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>ＪＲ東日本は、「通勤ラッシュの緩和のほか、新幹線大宮駅への乗り継ぎもこれまで以上に便利になる」としている。
492:名無し野電車区
10/09/26 02:21:22 FABTzEPy0
>>464
新幹線リレー的役割の列車を、鴻巣までもっく分けが無いっしょ
493:名無し野電車区
10/09/26 02:26:16 Iqsonzxb0
利用者は
185系ボッタクリ車両の
特に急がない「水上」などの特急列車には
お金を払いたくないんだよな
高崎線グリーン車よりも劣るシートに狭いシートピッチになんか
特急料金は払えないしね
束はそれに気がつかないんだもんね
494:名無し野電車区
10/09/26 02:38:48 6Q0RJGI10
１８５グリーン車は座席過剰。
半分を普通車に改造したほうがいい。
個人的には、１８５特急自由席の方が、２３１Ｇ車の座席より柔らかいしピッチも広く座り心地いいと思うけど。
おれも特急は「草津」以外いらないと思ってる。
朝、「あかぎ」走らせて上り普通が２０分も開くの腹たってしょうがない。
「あけぼの」も高崎線ではなく、宇都宮線走ってくれればいいと思ってる・・・沿線にとって鬱陶しい存在なだけ。
495:名無し野電車区
10/09/26 03:30:01 1/esxwFq0
>>494
あけぼのの主利用者がどこの人か知って言ってるのか、お前。
そうでなくても、北陸、能登、えちごが無くなって、すっきりしたじゃん！！
>>494
供給が足りてるからいいんじゃない。積み残しがないんだから現状で十分。
まあっ朝の本数が冷遇されてるのは事実なんだけど。
問題は束が一向にやる気ゼロってところか。
今回の改正でもさほど変わらんだろ。
496:名無し野電車区
10/09/26 07:51:22 lqLpxfzm0
高崎線沿線から大阪行く時長岡まで新幹線で行って長岡からきたぐに乗る人
っているのだろうか？
それにしても今後増発をする場合鴻巣発着を増やすのがいい感じがする
あと高崎線の特急将来的にはあかぎと踊り子を1本にした列車を走らせても
いいと思う
497:名無し野電車区
10/09/26 07:53:31 PeFgkY7Y0
早くE257にして欲しい E257は足元が広いししシートも色々調節できる
498:名無し野電車区
10/09/26 08:09:53 HHTlwRXt0
水上最終日には大宮でバカ鉄オタ共の罵声大会が繰り広げられるのか
田代って鉄オタの実態をつべニコに上げるかのぅ
499:名無し野電車区
10/09/26 08:16:15 HdqkQLwyO
>鴻巣発着を増やすのがいい感じ
通勤定期でしかも短距離で客単価低い鴻巣以南民があまり定期利用者がいなくて長距離利用で客単価が高い埼玉県北や群馬を冷遇したい気持ちは大いにわかる
わかるんだけどせめて籠原だろ
500:名無し野電車区
10/09/26 09:17:00 hvvHwt0E0
500
501:名無し野電車区
10/09/26 09:24:57 4gzhakPh0
俺なんか大宮より北に行くこと無いから高崎線廃止でも構わないけどな
502:名無し野電車区
10/09/26 10:46:21 v3VTPB4YP
>>496
そのパターンでいつも帰省してるが。
時間が丁度いいんだよ。
503:名無し野電車区
10/09/26 11:04:26 JTw2eD170
>>501
ID:4gzhakPh0は家から一歩も出ないから鉄道自体なにも要らないだろ。
504:名無し野電車区
10/09/26 12:13:34 lqLpxfzm0
185系の後継車両は踊り子と共通運用してほしいと思う
505:名無し野電車区
10/09/26 12:47:09 iymyyQ9k0
新幹線並行区間で特急は要らない。
高崎から快速で十分。
506:名無し野電車区
10/09/26 13:01:06 ShHvJP5T0
鴻巣折り返し設定なら当然通快は通過だな。
宮原、北本以下の分際で優遇されすぎ。
507:名無し野電車区
10/09/26 13:03:47 ieSMN1md0
>>505
特急不要なら快速もいらんだろ？
また18乞食の妄想か
508:名無し野電車区
10/09/26 13:27:10 gkOfOhoPO
都内から高崎以北に行くなら、E231のサロに乗るより温泉特急に乗った方が快適。
509:名無し野電車区
10/09/26 13:30:47 Al+/ZdIx0
>>508
上野駅まで行って特急乗って、駅からバス乗るよりも都内から温泉までの送迎バスの方がはるかに快適。
ということで通勤客しかいないからG車で十分だよねbyJR東日本。
510:名無し野電車区
10/09/26 13:36:03 fOx0wBVY0
こまどり交通？
511:名無し野電車区
10/09/26 14:40:17 ZLIVtzp80
>>504
> 185系の後継車両は踊り子と共通運用してほしいと思う
>
東海道は、基本10両内2両はＧ車。付属は5両。
これと北の運用を共通できると思ってるのかよ。
それと、東海道は踊り子よりライナー運用がメインになりつつある。
踊り子の利用者が減少気味でも朝のライナー利用率は旺盛だからな。
512:名無し野電車区
10/09/26 14:43:12 n2zay0vrO
何で鴻巣折り返しが出るんだろ。
鴻巣＝久喜
だろ
熊谷＝古河
だから
籠原だろう
513:名無し野電車区
10/09/26 14:56:18 O86UcBQZO
さっき、草津に湘南色の115かな？連結されていたんだけど、あれはなに？
514:名無し野電車区
10/09/26 15:41:08 PodADquU0
ポンコツ185あと何年使う気だろう？
高崎線の特急なんて「草津」だけを宇都宮線「きぬがわ」みたいにして１日２往復くらい残せばいい。
「あかぎ」「水上」を全廃してその分普通を増発すれば、高崎線内全駅にとって列車本数の増加になる。
埼玉でも最近は地中深く掘削した温泉健康ランドが次々開業してるから、群馬の温泉行く人減ってる気がする。
わざわざ遠方行くとすれば、群馬よりも箱根、山梨とかの方が人気あるね。
515:名無し野電車区
10/09/26 16:08:38 0EV1IEuK0
箱根はシナチョンだらけで終わっているぞ
516:名無し野電車区
10/09/26 16:16:08 o6UlgXtEP
どうしても鴻巣以北冷遇したい奴ってなんなんだろw
上尾とかそんなに自分達偉いと思っているんだろうか？
それともできる限り運行区間短くして座りたいのか？
G車か大宮引っ越してｹﾄ使えよw
高崎線は高崎支社だし籠原以北もそこまで悪化しない気がするな。
宇都宮線は大宮支社だし。
517:名無し野電車区
10/09/26 16:17:24 Al+/ZdIx0
>>515
終わってるかどうかはともかく本当に多いなあそこ。
群馬もちらほらだがまだ少なくていい…でも駅から遠いからな群馬の温泉。
あといまいち温泉以外の風景楽しむところもないんだよな箱根に比べると。
518:名無し野電車区
10/09/26 16:31:12 LXYwEdzTO
みんな>>513はスルーするんですね
そうですか…
519:名無し野電車区
10/09/26 16:41:22 YpLmMuoH0
>>518
過去スレも読めない香具師にいちいち構ってられん
520:名無し野電車区
10/09/26 17:13:21 AZ0dkGpT0
>>518
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-38.fc2.com)
521:名無し野電車区
10/09/26 17:34:18 o6UlgXtEP
>>518
まず185と115が併結する理由があるかどうか考えろよ。
そんなことありえないってわかるだろ。
もしそんなことありえるならお前が質問するまでもなくもっと騒ぎになってるわ。
そしてスレくらい読んでから質問しろ。
522:名無し野電車区
10/09/26 18:17:04 4gzhakPh0
自分も現物を先に見たのでここへ来て確認した
遠くから側面しか見れなかったけど種車の予測は当たってたｗ
場所柄それ以外考えられないけど
523:名無し野電車区
10/09/26 18:29:47 mjm2vDTh0
>>515>>517
富士山は世界一美しい山でして有名だから、温泉と富士山目的で観光バスツアーで来てるんでしょ
雨天やモヤで富士山見えないと「不好！」なんて言ってガッカリしてるよなｗ
※ 不好・・・直訳で「良くない」とかだいたいそんな感じの意味
524:名無し野電車区
10/09/26 19:01:53 Ct++f61P0
>>523
富士山か…しかし箱根はJRじゃないからな、支那はツアーバスだからOXすらけっこうきついらしいし。
東海道側も伊豆が振るわないから減便なんだよな。
名前が分かれてないけどこっちでいう水上みたいな修善寺踊り子もたぶん風前のともしびか。
列車で温泉が無いのかなもう。
525:名無し野電車区
10/09/26 19:05:23 mjm2vDTh0
大阪・京都 → 富士山周辺 → 東京で買い物・・・このコースが中国人ツアーの定番らしいよ
>>523に続くｽﾚﾁスマソ
526:名無し野電車区
10/09/26 19:09:21 lqLpxfzm0
そういえばここ数年冬になってもスキーの話題が以前に比べて少なくな
ったと感じるのは気のせい？
というか今って高崎線沿線に住んでいる人ってどこへ観光に行くのだろうか…
527:名無し野電車区
10/09/26 19:18:36 +HsHe8SXO
埼スポ
528:名無し野電車区
10/09/26 19:19:40 0EV1IEuK0
お隣宇都宮線スレッドがお通夜状態だな
529:名無し野電車区
10/09/26 19:24:36 +JQefoXt0
明日のわが身になる可能性もある
530:名無し野電車区
10/09/26 22:40:51 pN4ZDS3bO
明日の湘南色185系の運用知ってる？
教えてエロイ人！
531:名無し野電車区
10/09/26 22:54:59 0lrjzWSR0
┗0=============0┛
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／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
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.....┏━━━┓| .|┃湘南色185系厨 ┃|::|┏━━━┓
.....┣┳┳┳┳┳┫|: |┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫
○ ● ∫∬∫∬ ● ○
○○ ●● iiiii iii ii iiii ●● ○○
［￣￣］ ［￣￣］ （￣￣￣￣￣） ［￣￣］ ［￣￣］
|_○_| .|_○_| |＿＿＿＿_| |_○_| .|_○_|
532:名無し野電車区
10/09/26 23:43:20 i2coCP9n0
>530
明日は初草津
533:名無し野電車区
10/09/27 02:14:23 8kUP39v20
>>525
中国人にとって、海外旅行先で重視されるのは、「帰国後土産話になるような有名な場所」
であることだそうな。
東京～富士山～京阪神は「ゴールデンルート」といわれている。
534:名無し野電車区
10/09/27 03:11:36 eFD9Lub10
E233のプレスまだかね
535:名無し野電車区
10/09/27 05:40:19 7M9Un59K0
埼玉、群馬のマイナー観光地が逆に見直されるな。
536:名無し野電車区
10/09/27 06:40:49 UAve67yfO
高崎支社が、意地でも埼玉県内（高崎線・八高線沿線）の観光宣伝をしない件
537:名無し野電車区
10/09/27 07:47:17 tjuo5kq70
185系初登場当時の色に戻してもいいのでは？
それにしても高崎線沿線って有名な観光地が少ないような…
538:名無し野電車区
10/09/27 08:31:48 pT2ZjQzm0
あの緑色の帯かっこ悪い
539:名無し野電車区
10/09/27 08:43:47 +TusujhX0
185系の前面は西武5000系のパクリ
540:名無し野電車区
10/09/27 11:44:01 bVv/ssr6O
前スレ読むのめんどくせーから、読まないけど、昨日まじで、見たんだよね。
赤羽で上野行きだったけど。
特に臨みたいな感じではなかった。マニアではないので、形式まではよくわからんが、あの組み合わせは見たことなかったからさ
541:名無し野電車区
10/09/27 14:59:53 PWT8Ba7B0
>>540
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
542:名無し野電車区
10/09/27 15:21:50 n+ZM5wX3P
>>541
うわ、なんかかっこわるいｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
10/09/27 15:35:43 8XiHStt40
>>541
前面の塗り分け的には157系あまぎ色にして欲しかった
横の湘南色は違和感ないが前面が嘘電そのもの
544:名無し野電車区
10/09/27 15:37:30 vexd3V2k0
>>543
だからなんど80系じゃないとキャンペーンの意味がないといったか。
545:名無し野電車区
10/09/27 16:56:34 Pr3Z/XPMP
髪の薄いおっさんみたいで格好悪いよな
546:名無し野電車区
10/09/27 17:21:33 l0SM6VVuO
>>536
八高線の丹荘以南は八王子支社に、高崎線の神保原以東（以南？）は大宮支社に
なれば良かったんかな？
547:名無し野電車区
10/09/27 18:10:45 pT2ZjQzm0
横は窓の感じとか８０系っぽいんだけどな
２０ｍあるから少し長いけど
548:名無し野電車区
10/09/27 18:14:26 vi1jjsw00
窓下の造形を無視しすぎ。
窓下はせめて黒く塗れよなあ>>541
549:名無し野電車区
10/09/27 19:03:33 tjuo5kq70
今後185系目的で高崎線乗る人が増えるのだろうか？
というか近い将来185系が引退ってことになったら全国から鉄道ファンが集まって
きそうな感じもするが…
550:名無し野電車区
10/09/27 19:08:14 vICeYdjq0
大宮駅罵声大会ですね
あと、軽トラ罵声大会もね
551:名無し野電車区
10/09/27 19:46:14 TfRB5X9T0
だれか現像の掲示板と、東北線の掲示板でタカシの相手してやれよ。
嵐認定こそされてないけど、完全に空気になってるぞw。
552:名無し野電車区
10/09/27 21:04:17 zXEWZKQu0
おまいら高崎-栗橋を移動するなら、
どういうルートを選ぶ？
553:名無し野電車区
10/09/27 21:08:25 vICeYdjq0
上越新幹線、宇都宮線だろ
554:名無し野電車区
10/09/27 21:09:59 XXgbKX6V0
自家用車
555:名無し野電車区
10/09/27 21:36:00 YXOiKidd0
便利で快適な自家用車をご利用します
556:名無し野電車区
10/09/27 22:14:46 0/ql77w90
宮原着いたとき「みやはら～みやはら～。ご乗車ありがとうございます」って聞こえたんだけど、駅名連呼放送使うようになったのかな？
557:名無し野電車区
10/09/27 22:41:49 ZMb04Qp00
一部の駅のみみたい
どういう基準でその放送を使ってるのかわからんが
558:名無し野電車区
10/09/27 23:09:28 W/vvm+nl0
今朝のあかぎ4スジで湘南色の車両が上っていったので、
てっきり115の代走!かと思ったけど185の塗装変更だったんだね…。
559:名無し野電車区
10/09/27 23:36:57 0/ql77w90
>>557
駅名連呼はその駅で独自に判断して放送するかしないか決めてるんだろうってのはわかるんだけどさ。
高崎線だと北本、熊谷、深谷で確か駅名連呼放送を使ってたと思うけど。
560:名無し野電車区
10/09/27 23:54:28 6s0wcH6aO
今日湘南カラーの上野１９時発のあかぎに乗ったけど、車内は以前のままだったWWW
561:名無し野電車区
10/09/28 00:22:40 vvJPtujm0
う～え～の～
う～えの～
うえの～
うえの・うえのです。
列車が完全に停まるまでホームに降りないで下さい。
562:名無し野電車区
10/09/28 00:42:51 9QMb8cvY0
>>541
あ、ウソ電じゃないんだ……
563:名無し野電車区
10/09/28 01:18:48 +1+oaxHl0
マジ電
564:名無し野電車区
10/09/28 01:21:34 ElU/z0Rg0
ダサイとか言いながらも湘南カラー狙うんだよな、みんなｗｗｗ
565:名無し野電車区
10/09/28 07:26:41 Xbc/EW2p0
ダサイタマカラーで良いがな＞インチキ湘南色
566:名無し野電車区
10/09/28 12:33:24 GJytReyv0
サイタマは彩の国だぞｗ
567:名無し野電車区
10/09/28 12:36:42 XD26+lU4O
ダサいけど見たいな。
高崎線沿線から引越してしまったけど、久々に行こうかな。
568:名無し野電車区
10/09/28 12:53:44 2XOVTjc20
ダライカラー、さいた末期色
569:名無し野電車区
10/09/28 13:12:54 DWNbe0XE0
>>552
高崎～熊谷～羽生～久喜～栗橋 1720円
高崎～熊谷～羽生～久喜～東武動物公園～南栗橋～栗橋 1730円
570:名無し野電車区
10/09/28 13:16:31 DWNbe0XE0
値段重視
高崎～伊勢崎～太田～久喜～東武動物公園～南栗橋～栗橋 1340円
高崎～伊勢崎～太田～久喜～栗橋 1370円
571:名無し野電車区
10/09/28 19:03:18 Nhwsq0TG0
快速系（特快、通快、アーボン）全廃はマジなのガセなのかどっちよ？
個人的には高崎線内はオール各停の並行ダイヤ
パターンダイヤが理想だがな
572:名無し野電車区
10/09/28 20:27:09 a+Ng4JmG0
>>571
ガセ
573:名無し野電車区
10/09/28 20:42:21 rmc1+n/20
高崎線は鴻巣以南に快速（特に通勤快速）など必要ない
まあ北上尾は通過してもいいけど、一駅通過しても意味無さそうだからね
高崎～鴻巣間でこそ快速が必要（籠原停車・新町通過）
北本～宮原なんて用はねえよって奴は新幹線を使えばいい
昼間は高崎行（10両）、籠原行（15両）、快速高崎行（15両）各2本にすればよろし
湘南新宿3本・上野行き3本にすれば、鴻巣以南は10分毎のパターンダイヤが完成する
浦和駅が完成したらマジ頼みますよ
574:名無し野電車区
10/09/28 20:49:33 k2OiQM0wO
>>573
湘南新宿ラインが増やせたら、とっくの昔に増やしてると思うが…。
正直、今ですら、快速･特別快速･一部の通勤快速が、鴻巣以南、随駅停車してるから、鴻巣まで通過する通勤快速を快速アーバンにすればいいと思うがなあ…。
575:名無し野電車区
10/09/28 20:55:02 Nhwsq0TG0
あげおけがわ停車の通快は素直にアーバンを名乗れば良いのにね
576:名無し野電車区
10/09/28 21:05:43 rmc1+n/20
>>574
そうですね
問題は大崎・横須賀線です。
でも今回の宇都宮線大改悪で閃きました。
湘南新宿4本のうち、高崎線3本・宇都宮線1本にすればいいのです。
577:名無し野電車区
10/09/28 21:07:42 IUanAAia0
>>575
尾久に止まる以上アーバンではないなんだろうな。
578:名無し野電車区
10/09/28 23:11:36 IsJUszS/0
単に今まで宇都宮線が優遇されてただけのこと。
579:名無し野電車区
10/09/29 00:32:10 RV6VaQ5h0
ダイヤ改正にて土休日はあかぎ3本減だが、あかぎ20号～9号は廃止
ウイークエンドあかぎ3号も廃止、ウイークエンドあかぎ8号は上野
行きに変更（時間帯も変わる）てなとこかな？
580:名無しの電車区
10/09/29 00:54:39 ox2B1vIi0
WEあかぎ８号？
新宿発着のあかぎ２号、あかぎ１１号は田町車から
大宮車に変更になるかもな
581:名無し野電車区
10/09/29 01:00:21 H5bJRD+l0
>>576
池沼乙。
宇都宮線でも、昇進だけは利用率が高いから、
上野行きを1本潰してでも宇都宮まで延長運転するのに、何寝ぼけたこと言ってるんだ？
欝線ﾕｰｻﾞｰから言わせてもらうと、宇都宮線が優遇されてると優越感に浸るようなことはない。
むしろ、ただ単に、高崎線が あ り 得 な い ﾚ ﾍﾞ ﾙ で "冷遇”されてるだけ。
優遇ってのは、本数が明らかに違うとかそういうのを言う。高崎線はｺﾞﾐﾀﾞｲﾔなだけ。
自分たちが冷遇であることを認めたくなくて惨めになりたくないから、
欝線が"優遇されている”と言いたいんだろうな。第二のアレでも起こして抗議しなよｗ
582:名無し野電車区
10/09/29 01:04:41 C8UF2Bmu0
すべては高崎支社がイケナイ
583:名無し野電車区
10/09/29 01:04:43 z5KP9YwX0
高崎線は上野行き上りが3本しかない時間帯も多々あるしなw
584:名無し野電車区
10/09/29 01:21:14 q6kwLQju0
宇都宮線だってムダな15両とか言われてるけど、それなりに利用者がいる。
大宮で見てるとむしろ高崎線の冷遇ぶりの方が驚き。10両でゴミダイヤ。
特別快速と普通の接続を大宮でさせてるときの異常な混雑とか、湘新からの高崎線はなんでたった10両に詰め込んで、
そこでさらに遅れを増やすのかと唖然とすることがあるよ。
その後ろにスペーシアがいると上野系統の宇都宮線まで影響を受けるから他人事じゃない。
宇都宮線優遇じゃなく高崎線が利用者数の割に冷遇されてるだけ。
585:名無し野電車区
10/09/29 01:36:26 981CxAlk0
>>584
>宇都宮線だってムダな15両とか言われてるけど
ﾗｯｼｭ時を除けば全くの無駄な15両なのは間違い無い
全くエコに反してるよ
586:名無し野電車区
10/09/29 02:26:21 x7xwb76N0
>>580
そうすると、HL古河1,HL鴻巣7も大宮車に変更かな？？
587:名無し野電車区
10/09/29 02:31:30 xgLc2HpcO
>>583
あれはどういう理由？
上野発下りは昼間ずっと4本あるのに。
588:名無し野電車区
10/09/29 03:06:52 gtPo8VFr0
高崎線にせよ宇都宮線にせよ、おかしいのは「編成の短さ」ではなくて「本数の少なさ」なのではないか？
他線に比べて、明らかに両数と運転本数のバランスがおかしいでしょ。
ま、糞束に何を期待しても無駄なんだろうけど