11/02/18 20:54:49 u1RX0Ukh0
>>730
少なくともJR東海では在籍車両に番号の重複が発生しないので問題ないということになってる
そもそもキハ25以前にキハ11がいるわけで
732:名無し野電車区
11/02/18 23:32:48 06x0mfe/0
東海道新幹線が毎時11本までなのは大井基地からの回送があるためだそうですが、
その区間てもともと170km制限らしいし、ならばその区間だけ3分間隔とかにする
わけにはいかないの？確かに今となっては品川駅発着を設定すりゃ増発は可能だ
けど、そもそもその新駅に1000億以上もかけたって信じがたいんだけど？
採算度外視の国の公共事業とか特殊法人の事業かと思ったわ。
733:名無し野電車区
11/02/18 23:35:57 fK34moJ00
>>730
気にする会社は気にするけど、気にしない会社は気にしない。
昔の番号を付けちゃいけないという法律はないし、もっと極端に言えば
今いるやつと同じ番号でも構わない。現場は混乱するだろうけどw
たとえば東急なんかはなぜか系列名を1万の位に持っていきたがらないため、
同じ系列名が巡ってくるサイクルが速い方の会社といえる。
734:名無し野電車区
11/02/18 23:44:59 u1RX0Ukh0
>>732
東京駅の交差支障時分（下り発車→上り到着→次の下り発車、もしくは
上り到着→下り発車→次の上り到着の最短所要時分）が3分15秒なので、
それ以上運転間隔を詰めると東京駅で列車の発着をさばききれなくなる
（東京駅手前で列車が大渋滞となる等）
735:名無し野電車区
11/02/18 23:47:18 u1RX0Ukh0
>>733
東急は早い時期から車両の台帳の管理を電算化してるが、この際に
車両の番号は4桁までと決め打ちしてプログラムを作成してしまったので
車両番号に5桁の番号を使用できなくなってる
8500系に08xxといった番号の車両が存在してるのもこれが原因
736:名無し野電車区
11/02/19 00:07:44 Q4XhbLmx0
在来線特急の先頭・後備車両の形状ですが、大きく分けて
普通列車と同じ様な一階建てのもの
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
独特の形状をした二階建ての物
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
がありますよね。この運転席が一階建てのものと、二階建てのものそれぞれを比較した場合の
長所短所や設計思想の違いなどがありましたら教えてください。
どちらかに統一されるわけでもなく、長年両者が併用され続けている事を見ると、どちらも一長一短なのかな
とは思うのですが。
737:名無し野電車区
11/02/19 00:15:22 WmSe/MrW0
>>736
特急列車では一般的には高速運転の際に速度感を軽減できたり踏切事故の際の安全性が高かったりする
高運転台型（後者のもの、運転台の設置位置が高いだけで2階建てではない）とするのが基本
ただし、前面展望を確保するためには乗客の視線の邪魔とならないよう運転台をなるべく低い位置に
設置する必要があるので、その場合は低運転台（前者のもの）となる
また、高運転台の車両は構造が複雑化する分製造コストも高くなるので、ローカル線向けの
特急車両などのように製造コストを下げたい場合も低運転台とすることがある
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
738:名無し野電車区
11/02/19 01:55:15 kwIDbcRH0
>>731,733
有難うございます
>>735
私鉄って下2桁がその形式で何両目かという事になっているところが有りますね
JRだと「形式－製造番号（？）」ですけど
739:名無し野電車区
11/02/19 07:54:39 6GRH2Sfy0
>733
実際にJR間で重複車号の実例がありましたね。
確かオハ25だかオハ14だか。
740:名無し野電車区
11/02/19 09:08:44 WMn5AC0O0
>>733
京急や京成は浅草線乗り入れの関係で会社ごとの番号が割り当てが有るから、
京急なんて同時重複は無いとは言え旧と銀の1000が併存した時期もあったな。
京成も四を避けたいから三千台の使い回しかｗ
旧住宅公団も含めた北総には割り当てすぎ
741:７３６
11/02/19 11:18:08 LysmFdxT0
＞＞７３７ ありがとうございます。疑問解決です。
742:名無し野電車区
11/02/19 17:48:43 SOszzIVE0
>>733
で、4桁が足りなくなったからとうとう欠番だった4000代も使うと。
743:名無し野電車区
11/02/21 00:32:47.07 RKsyQ9MR0
なぜ関東私鉄は中途半端なところで次駅の放送をするのか？
744:名無し野電車区
11/02/21 02:25:45.19 z+tmFyxE0
>>743
まぁ、具体例をあげてネ、
中途半端なところの質問が以下略ｗ
745:名無し野電車区
11/02/21 17:00:29.31 iKUUNtps0
首都圏で活躍する183系や189系。
私も臨時列車乗り鉄で乗車します。
これらは国鉄時代の特急型車両ですが
現役時代は具体的にどこを走っていたのですか？
OM101～OM103とかH61。
ググったところ房総、上越（ときなど）で運転していたようですが
これらの具体的な車歴も含めて興味があります。
746:名無し野電車区
11/02/21 17:20:18.66 UhQg8nCEO
鉄道ピクトリアル 2010年4月号 No.832
に詳しく掲載。
ご覧あれ。
747:名無し野電車区
11/02/21 17:35:41.27 iKUUNtps0
>>746
回答ありがとうございました。
ピクは普段は見ていなかったので
図書館あたりに行って読んでみようと
思います。
748:名無し野電車区
11/02/21 20:59:48.40 49+2EBJVO
教えてくださいませ。JR和歌山線王寺駅で105系が発車する時 いつもアクセルを入れてからすぐ一度オフにして またアクセル入れていますが あれはなぜなのですか？
749:名無し野電車区
11/02/21 21:08:55.51 Z2ZZ2C7B0
>>748
発車の際にブレーキがきちんと緩んでいるか確認するため
加速をやめてニュートラルにすればブレーキがきちんと緩んでいるかどうかわかる（緩んでいなければ停まってしまう）
ブレーキがきちんと緩んでいないと車輪が発熱して火災などの原因となるので、そのような確認をしてる
ちなみに、一度確認すれば以後は同じ運転台を使っている限りほぼ問題ないので、
確認は列車の始発駅だけで実施するのが一般的
あと、電車の加速レバーは「マスコン」（マスターコントローラーの略）と称するので念のため
750:名無し野電車区
11/02/21 22:38:01.21 49+2EBJVO
>>749 そんな理由があったんですね！ありがとうございました！
751:名無し野電車区
11/02/22 22:04:18.03 dq3gtiL/0
JR東日本所有のEF81機関車はクーラーはついていますか？
752:名無し野電車区
11/02/23 00:36:14.03 +ok2c1bv0
>>744
JRとかは駅出てすぐ次の停車駅案内あるのに
小田急とかはそれがなく忘れた頃次の停車駅放送してる
753:名無し野電車区
11/02/23 22:00:22.98 3tIlyy5cO
質問です(･д･)ﾉ
大阪で部屋から鉄道を見られるオススメのホテルありませんか？
貨物列車が見たいです。
ご回答よろしくお願いします。
754:名無し野電車区
11/02/24 09:44:51.46 myjD9jrl0
>>753
これなんかどう？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:475番)
755:名無し野電車区
11/02/24 21:30:05.22 MM68o+k50
>>753のエッチぃぃ
756:名無し野電車区
11/02/25 19:32:15.29 49XJC4r9O
>>754
ありがトン(≧艸≦)
これってどこですかね？
757:名無し野電車区
11/02/25 20:43:19.48 k+opBG03O
季節は冬で気温も氷点下の日に寝過ごしたりして終点まで行ってしまったら
どうすればいいですか？
その駅のまわりにホテルとかはないって考えてください
758:名無し野電車区
11/02/25 21:35:00.86 edsz0eco0
>>757
翌朝の始発列車まで寒さに震える
ネタとか煽りとかでなくマジで
あとは財布に余裕があるならタクシー呼ぶくらいか
759:名無し野電車区
11/02/25 23:04:36.10 LLIdHykl0
特急用車両と、普通列車用車両の違いについて質問させてください。
外見（座席、戸の数・位置、デッキ等）の違いは一目瞭然ですが、見えない箇所、つまり車両を動かす
気動車だとエンジン、電車だとモーターも特急用と普通用とでは別物を使っているのでしょうか？
それとも（同世代なら）同じ物を使っていて、互換性があるのでしょうか？
はくたか、サンダーバード、やくも等のモーターと、同じ路線を走る普通列車のモーター。相互にとりかえっこして
搭載できるか。搭載したとして正しく機能するかという事であります。
同様にディーゼル特急とディーゼル普通列車でエンジンを交換可能か？交換して正しく機能を発揮できるか？
自動車ですと当然車体の大きさに応じてエンジンも変わってきますが、列車の場合は特急も普通列車も車体の
大きさ自体は大して変わらないのでどうかなと思いました。
760:名無し野電車区
11/02/25 23:21:16.29 k+opBG03O
>>758
電車で一人旅するときは気をつけた方がいいのか
ありがとうございます
761:名無し野電車区
11/02/25 23:51:04.42 edsz0eco0
>>759
国鉄時代に製造された車両では、基本的にモーター・制御装置やエンジンなどは同じものを使って
ギヤ比などだけを高速走行向きに変更してるケースが多く、実際に予備部品も共用していた
ただし>>759が出してるやくもと伯備線の普通列車（115系）のケースでは製造時期などの関係で
やくもの部品が他車と異なっているので、予備部品の共通化はされてない（115系は3月改正で
引退する雷鳥用の485系などと同世代の設計なので、そちらとは予備部品が共用化されてる）
JR化後に登場した車両では、ひところは特急用車両は専用のモーターやエンジンを使用する
ケースが増えたが、最近はVVVF車の普及や設計コストの削減目的などで、また同じものを
使用するケースも増えてる
例えばサンダーバードの683系と北陸線の普通列車用の521系ではモーターは異なるものの
その他の部品の多くは予備部品が共用化できる設計となってるし、この冬に登場した
新快速用の新車の225系と3月改正から登場する北近畿方面の特急用新車の287系では
制御装置のソフトウェアの変更以外は全くの共通仕様となってる
私鉄では会社にもよるが特急用車両では専用のものを使用してるケースが多い
762:名無し野電車区
11/02/26 00:20:27.07 CN0bOA6dP
>>759
結論から言うと移しても使える。
有名なところだと武蔵野線205系の部品を特急成田エクスプレスで使用していたことがある。
西武鉄道の特急10000系は旧普通列車用の101系の部品を流用しているなど時期がずれていても可能なことがある。
763:７５９
11/02/26 13:23:46.27 ZWetDHXk0
皆さん、レスありがとうございました。納得です。
764:名無し野電車区
11/02/26 17:27:49.69 Ls9ywSQ+0
>>756
続きのレスにはターミナルホテル(現グランヴィア大阪)って書かれてるけど。
765:名無し野電車区
11/02/26 17:48:37.56 8F1OuIhgO
尾久にサロンエクスプレス東京と夢空間の寝台車がいるんだけど解体待ち？
使えないの?
766:名無し野電車区
11/02/26 20:08:26.97 1HGqAxaT0
>>765
鉄道博物館あたりでの展示保存を考慮した留置とも単なる部品取りとも言われてる
既に検査期限切れで車籍もないので営業運転には使用できない
767:名無し野電車区
11/02/28 13:52:28.88 CVlpps9IO
よろしくお願いします。
来月から運行される東北新幹線のＥ５系ですが、当面は３往復ですよね。
お聞きしたいのは、次回の増便はいつ頃・何編成くらいでしょうか？
推測でも結構です。お願いします。
768:名無し野電車区
11/02/28 14:25:42.47 xo1W/fmu0
>>７６７
少なくとも２０１２年の３月くらいまで動きは無いと思ったほうがいいね。
２０１２年かいつかは忘れたけどこまちとの併結が始まるから
そのくらいの時期から増備が始まると思う。
最終的には数年の内にはやてを全面的に置き換えて３２０km/h運転を
始めると思う。
編成数もＥ２並みに増えると思う。
参考になったら幸い
769:名無し野電車区
11/02/28 14:42:13.85 CVlpps9IO
>>768
早速のレスありがとうございます。
仕事で使うのには、今のダイヤだと不便なもので。
約一年の辛抱ですね。
770:名無し野電車区
11/02/28 14:43:55.53 b3t+4ptL0
>>767
JRの計画では、２０１２年度末（平成２５年３月）までに、
現在の３編成と合わせて、２４編成を製造、投入予定になっています。
数編成が増備された時点で、E3系こまちと併結運転を運転など段階的に増発になるようです。
771:名無し野電車区
11/02/28 14:57:27.75 CVlpps9IO
>>770
ありがとうございます。
あと２年で２４編成ですか。結構増えますね。
実は今年秋のダイヤ改正で、少しは増えるかと思ってたんですけど無理そうですね。
772:名無し野電車区
11/02/28 18:19:59.72 UOcuG9Im0
すごくボンクラなこと言うけど・・・
東京ー大阪間の新幹線は混雑してるんでしょ？ 乗ったことないからしらんけど。
だったら、東京発ののぞみを品川で、品川発ののぞみに連結して、新大阪まで
ノンストップで走らせたらいいやん。
新大阪についたら、最初に品川発の編成だけ客を降ろして、解放して逃げる。
次に東京発の編成を駅に入れて客を降ろす。
・・・ダメ？＾＾；
773:名無し野電車区
11/02/28 18:43:50.71 wnjeUDAY0
>>772
これ以上増発出来ない位に過密化しているダイヤで、本線上を5分以上支障する車両
（君の案の東京編成）があると本数減に繋がり結局意味がない。
774:名無し野電車区
11/02/28 18:48:03.42 b3t+4ptL0
連結にかかわる徐行や着列車の待避なんかしていたら、３分続行の「のぞみ」の運転間隔がかなり広がるだろうねｗ
単純に連結開放時間が所要時間に含まれるので、いままでの数分数十秒のスピードアップに伴う投資が無駄になるなｗ
775:名無し野電車区
11/02/28 18:48:42.04 UOcuG9Im0
>>773
そうかぁ・・・ ３２両編成のぞみ見てみたかったんだけどなー
ざんねん（笑）
776:名無し野電車区
11/02/28 22:17:14.86 2jrlzIP60
質問です。
普通列車のグリーン車には２階建て車両が使われていますが、
２階の床の高さ、２階部分の窓の高さは、
Ｅ２１７系、Ｅ２３１系、Ｅ２３３系で違うのでしょうか？
一番、高い車両はどの系列になるのでしょうか？
以前、親と東海道線のグリーン車に乗った時に、
ホームから２階の窓の高さを見た親が、
以前アクティーの２階建てに乗ったときと高さが違う、
アクティーの車両では眺めが良かった
と言っていたのですが、どうなのでしょうか？
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで調べてもよく分かりませんでした。
777:名無し野電車区
11/02/28 22:53:06.25 hnZJX/670
>>776
全部同じ
床高さ以外の車体寸法も基本的にどれも全く共通
ちなみに211系も同じ
778:名無し野電車区
11/02/28 23:14:39.19 eRCbKgE20
山手線内の駅で
椅子やテーブルが置いてあって
無料で休息が出来る場所とかはありますか？
教えてください。
779:名無し野電車区
11/02/28 23:16:51.74 eRCbKgE20
訂正文
山手線内の駅や地下鉄の駅、又は周辺で
椅子やテーブルが置いてあって
無料で休息が出来る場所とかはありますか？
教えてください。
目的は弁当を食べます。
780:名無し野電車区
11/02/28 23:18:24.74 2jrlzIP60
>>>777
ありがとうございました
781:名無し野電車区
11/02/28 23:21:23.77 hnZJX/670
>>778-779
東京駅（>>641-645）
秋葉原駅（1Fコンコース沿いのエキナカ飲食店店舗がフードコートっぽい作りで持ち込み飲食も可）
他は知らない
782:名無し野電車区
11/02/28 23:42:49.10 9jT9Y+Vt0
>>775
東京駅と新大阪駅に３２両分の専用ホームを作ってだな・・・ウソ。自重（笑）
783:名無し野電車区
11/03/01 01:30:09.54 keqKmXzv0
>>781
ありがとうございました。
大変感謝いたします。
784:名無し野電車区
11/03/01 12:48:03.52 CF6BnySJ0
なぜJR東海の在来線車両はコーポレートカラーのオレンジにこだわるのに
新幹線と将来のリニアにはコーポレートカラーを決して使わずに
青色の塗装にこだわるんですか？
785:名無し野電車区
11/03/01 13:12:51.91 VS2C/P0mO
下戸狩は急勾配でないのになぜスイッチバックがあったんですか？
786:名無し野電車区
11/03/01 14:19:45.58 ZeTACwLi0
>>784
いまさら、あのカラーは使えないだろｗ
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
もし、東海がコーポレートカラーを使えば、西日本もとんでもないカラーで東京まで乗り入れるだろうなｗ
787:名無し野電車区
11/03/01 15:32:42.77 9F/ANH660
>>784
新幹線は相互乗り入れしてるJR西日本のコーポレートカラーを使っているから。
788:名無し野電車区
11/03/01 18:10:26.69 MBLpc5Ha0
>>784
歴代の国鉄→東海の新幹線車両が0系の塗装を継承しているから。
789:名無し野電車区
11/03/01 22:41:29.62 uhF3dlqG0
やはり新幹線は白（アイボリー）と青のツートンに限る。
って人は多いと思う。
790:名無し野電車区
11/03/01 22:51:46.48 QP+0DGVE0
>>788-789
東海は色には拘っているようだが、
模様というか濃く塗られている位置は、西日本の500系やRS・SMBCの方が近い。
791:名無し野電車区
11/03/03 05:08:01.20 83CM2Swu0
うーん、211系はオレンジ主体の帯、E231系はグリーン主体の帯…
792:名無し野電車区
11/03/04 00:16:56.49 tLCQMCq4O
今度、東京から博多まで行くのですが、ひかりやのぞみを乗り換えなしで乗りっぱなしだと飽きてしまいそうなので、こだまでのんびり行ってみようかと思っています。
約８～１０時間ほどかかるみたいなので昼夜ご飯をホームや売店等で駅弁などを買おうかと思っていますがオススメなどあるでしょうか？
793:名無し野電車区
11/03/04 00:51:18.57 GHrUszMk0
>>792
＞オススメなどあるでしょうか？
＞乗りっぱなしだと飽きてしまいそうなので、こだまでのんびり行ってみようかと思っています。
のんびりって良い機会じゃないですか。
他人のオススメではなく、是非ご自分で発見し、他の人に良し悪しを語れるようになっていただきたい。
本屋に行き雑誌（最近多くの出版社が発行したり、特集記事で掲載）や他人さまのブログを覗いて興味ある個所に検証に行けば。。。。
794:名無し野電車区
11/03/04 15:06:46.14 tLCQMCq4O
なんかうざいですね
795:名無し野電車区
11/03/04 15:47:52.05 EI1qaUHz0
乗車券の効力について教えて下さい。
並行在来線の乗車券は、その始駅と終駅の区間において新幹線においても有効なのでしゅうか？
例えば、熊谷・高崎間の高崎本線経由の乗車券がある場合、その乗車券で差額無しで熊谷・高崎間の上越新幹線を乗車することは可能でしょうか？
宜しくお願いします。
796:名無し野電車区
11/03/04 16:18:36.48 oYwgak1I0
>>792
何が好みなのかもよく知らない他人の嗜好を聞くより、
自分で調べてwktkしながら買った方がえーんじゃないかと小一時間。
797:名無し野電車区
11/03/04 16:32:35.04 +Jj7XOCm0
>>795
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
新幹線と在来線が並行する区間の特例をご覧あれ。
＞例えば、熊谷・高崎間の高崎本線経由の乗車券がある場合、
＞その乗車券で差額無しで熊谷・高崎間の上越新幹線を乗車することは可能でしょうか？
同じ運賃なので、差額は無し。
×高崎本線
○高崎線
ネ
798:名無し野電車区
11/03/04 16:47:02.62 qQBgM32K0
各社間の相互乗り入れに関しての質問です。
よく、各社間で乗り入れをする際に、車両走行キロの調整をすると聞きました。
例えば京急と都営と京成では、京成の車が京急線内を50キロ運転したら、京急の
車も京成線内を50キロ運転しなければならないと。
しかし、ＪＲの場合は以下のような例がありますよね。
１、伊豆急行とＪＲ。251系や185系などのＪＲ車が伊豆急行線内を走るが
伊豆急行の車は一部を除きＪＲ内を走らない。本当に走行キロは調整できているのか？
富士急行に関してはＪＲからE233が入ったり臨時で183系やお座敷が入るのに富士急の
車はJR内を走らない。
２、ブルトレなど。九州ブルトレはＪＲ九州の車で西・東海・東と東京まで運転されていました。
でも、東日本の車が九州内を走らない。またどう考えても走行キロの調整はできているのか？
３、団臨など。お座敷列車などが団体で運転される時。たとえば以前はあすかなどが上京してきましたが
その分のキロの調整はどうなっているのか？
このような、場合は走行キロの調整はどうなっているのでしょうか？
このキロ調整は京成や京急だけのことなのでしょうか？
799:名無し野電車区
11/03/04 17:02:42.69 +Jj7XOCm0
>>798
乗り入れ協定には、車両の貸借料の取り決めが細かく設定されています。
具体的な金額があると思うのですが、
会社間の協定なので公表はされていません。
国鉄時代の他社線乗り入れは国鉄の車両を他社に貸出になり
おおまかな車種ごとに走行距離の単価（距離のほかに、日数もあったかも）が定められている資料を見たことがあります。
相互乗り入れに関する走行距離調整は、金銭のやり取りをしなくて済むようにしています。
800:名無し野電車区
11/03/04 17:27:07.02 ETDrlK6s0
>>798
走行距離の調整というのは、日常的に直通運転する場合の、日常的な車両の利用に対して、
いちいち車両のレンタル料を精算しなくていいようにする取り決めであって、
貴方の1～3のような精算出来ない事例は各社及び各車で決められたレンタル料を支払っている。
ようは、レンタル料支払いが基本で、走行距離調整による精算は例外ってこと。
801:名無し野電車区
11/03/04 20:01:55.81 aN8FCPDF0
>>798
>>800も書いているように、基本的に他社乗り入れの際の車両使用料は車両走行距離に応じて現金で精算する
ただし、相互乗り入れなどで日常的に乗り入れを実施している場合は精算額を最小限にするために
双方の車両走行距離を極力揃えている（もちろん、走行距離を完全に一致させるのは難しいので、
差額は現金で精算）
もっとも、JR各社間などのように乗務員も相手先に乗り入れていったり、東武～野岩鉄道・会津鉄道や
JR四国～土佐くろしお鉄道などのように車両の検修を相手先に全面的に委託しているようなケースでは
車両走行距離以外の要素も絡んでくるので、車両走行距離だけで見ると片寄っているようにしか見えない
ケースもあるようだ
また、JR西日本・JR東日本～北越急行のように、車両使用料収入を得るために敢えて自社車両の
他社線内走行距離を大きくとるといったケースもあったりする
URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
802:名無し野電車区
11/03/04 22:07:20.97 BPp1q5e00
>>798
質問の本筋から逸れるけど
＞伊豆急行の車は一部を除きＪＲ内を走らない。
普通列車を見ると、熱海まで伊豆急なんじゃないかというぐらい
伊豆急の車両が伊東線まで乗り入れてるからこの例に関しては違うんじゃない？
803:名無し野電車区
11/03/05 00:31:26.71 lbZHMFDV0
熱海まで伊豆急だと思ってるんだろう。
804:名無し野電車区
11/03/05 05:08:12.90 7ohLpXKL0
>>797
こういう特例があったんですね。勉強になりました。
すっきりました。どうもありがとうございました。
又、高崎本線じゃなくて、高崎線だったんですね。重ねて感謝感謝です。
805:名無し野電車区
11/03/05 07:37:11.75 koJ5Mx/q0
>>801
さらに補足
京都市営地下鉄の東西線のように京阪の片乗り入れという例もあるが､この場合は京都市交通局が京阪乗入れ用車両を所有するデメリットの方が大きいのであえて方乗り入れにしている。
(京阪の８００系は非常に製造コストの高い車両)
806:名無し野電車区
11/03/05 08:40:54.11 2h9GZusk0
「地下鉄・登山・路面電車を直通する車両は 日本中探してもこの８００系のほかにない」
（電車でD 庄司慎吾）
807:798
11/03/05 17:03:59.57 F8JZU+bH0
>>799-801
ご回答いただきありがとうございました。
レンタル料と言うことですが、ブルトレなんかは利用率が無いのに
それでいて各社人件費を払い、さらに車両のレンタル料までとはやはり
廃止されて当然ということでしょうね。
>>802
リゾート21や8000系が熱海まで来ていますね。さらに、リゾート踊り子と言うのもありますね。
でも、2月に運転された千葉発のリゾート21の河津桜号ですがたった3日間の運転のために
運転士訓練ををしたのでしょうか？それとも千葉支社管内にリゾート21を運転できる運転士が
いたのでしょうか？千葉から出したかったら183系などで運転すればいいのにと思いました。
まあ、あれはあれで楽しませてくれましたが。
808:名無し野電車区
11/03/05 18:16:54.94 CjZIqd5t0
1964年の東海道新幹線開通と同時期に寝台特急「富士」（東京～大分）が
新設されたそうですが、なんで大分までなんでしょうか？
正直中途半端な気がするんですが・・・車両基地とかそういう関係ですか？
809:名無し野電車区
11/03/05 18:43:42.11 NVDZD79N0
日豊線経由で西鹿児島までいっていましたが
810:名無し野電車区
11/03/05 18:49:17.22 O/tlN+j40
>>808
車両基地の関係ではなく、
大分で折り返すと、必要な車両が２編成で済むのが理由。
営業的には、温泉観光などの需要の多い区間だからってこともあるだろうけど。
元々、みずほ熊本行きの付属編成が大分行きで運行、
翌年、独立して大分行き「富士」になった。
その後、車両増備が進み、西鹿児島行きでは、基本編成が３本、途中大分折り返しの付属編成が２本となった。
車両の製造にはたくさんの資金が必要で、徐々に車両を増やしたり、他の列車と共通編成にして
予備車の両数を抑えたり、工夫していた。
811:名無し野電車区
11/03/06 02:18:05.69 ThhcVaeI0
>>809
最初の１年は大分止まりだったそうなので、なんでかなぁと思ったんです。
>>810
なるほど！そんな理由があったんですね。納得。
ありがとうございました！
812:名無し野電車区
11/03/06 09:54:14.49 3UlsPECI0
新宿でE351系の幕回しを見ていて浮かんだ疑問です。
スーパーあずさ 南小谷
スーパーあずさ 長 野
スーパーあずさ 千 葉
あずさ 諸々
などがありましたが、スーパーあずさの千葉行きや長野行きや大糸線直通は過去に運転されたことがあったのですか？
また、E351系が「あずさ号」として運転されたことはあったのでしょうか？それともただ入っているだけですか？
813:名無し野電車区
11/03/06 10:13:39.23 9qXnqiO8P
大糸線に関しては毎日直通してたから必須だった。スーパーあずさ3号以外にも数本直通していた。
あずさ諸々に関してはわからないけど、あずさ車両がスーパーあずさとして代走したことはある。
当然ながらダイヤには乗れなかったのでだいぶ遅延した記憶がある。代走理由は窓ガラス破損だった。
814:名無し野電車区
11/03/06 10:43:05.87 eLHgDddj0
大月事故でも代走したよ
815:名無し野電車区
11/03/06 11:58:48.64 S6mziJK80
今みたいに列車ごとに違う車両だったりすると予備編成の確保大変なんやろなぁ。
もうちょっと標準化したほうがいいんでない？
816:名無し野電車区
11/03/06 12:12:38.19 X0D87hlc0
>>815
路線ごとに諸般事情があるからなぁ～
最近の通勤型は、路線ごとに車種統一を図り、運用の効率化を図り予備編成を減らしたりしてるが。
６５１、６５３系の上野口一斉取り換えは、列車ごとに異なるサービス設備の統一を含めて、
運用効率アップを狙っているんだろうね。
817:名無し野電車区
11/03/06 15:31:50.82 S6mziJK80
>>816
昔は万能４８５があればオッケーだったんだけどな。
きめ細かいサービスが求められるとそうも行かなくなりますね。
818:名無し野電車区
11/03/06 19:34:29.89 6X3a6GhP0
東京駅の新幹線線路について質問させてください。
東京駅では、東海道新幹線と、長野・上越・東北新幹線の線路は直接はつながっていません。
なぜ直接つながなかったのでしょうか？
長野・新潟・仙台または大宮・上野方面と名古屋・京都・大阪を乗り継ぎなしでいけるというのは
需要すくない？？
物理的・建築的に接続できなかったのか（したいけどできなかった）、
それとも運用上の理由であえてつなげなかったのか（出来るがやらなかった）。
他の新幹線は普通に線路がつながっているので不思議に思いました。
819:名無し野電車区
11/03/06 19:47:35.84 qC8A0uW50
>>818
もともとは14・15番線ホームを東北・上越新幹線用として確保する計画でこれを直通運転用にも
使用する計画だったが、東海道新幹線の輸送量逼迫で東海道新幹線専用に使用することになって
現在に至っている
直通運転自体は東京をスルーする需要が少ないとまでは行かないが直通運転のための工事費が
回収できるほど多くもないということと、東海道新幹線の輸送量と東北・上越新幹線の輸送量が
釣り合わないことなどから、直通運転は難しいということになってる
ちなみに国鉄時代の構想でも、直通運転は直通需要を見越したものではなく東京駅での
折り返し列車の削減を主眼としたもので、電源周波数の違いなどの関係で東海道側からの
乗り入れは一部を除いて基本的に田端の車両基地までという計画だった
820:818
11/03/06 20:13:48.44 6X3a6GhP0
レスありがとうございます。そういう事情でしたか。疑問が解決しました。
821:名無し野電車区
11/03/06 22:22:35.08 uZskXTeOO
何で名鉄はL/C車を出さないんですか？
いくらトップが銀行屋でも、通勤時間以外のロングが不人気くらい分かりそうだけど
822:名無し野電車区
11/03/07 07:04:25.85 6CE4ENb6O
お前の趣味に合わせる必要はないんだよバカw
823:名無し野電車区
11/03/09 21:02:30.02 fVEPYeyd0
これに出てくる列車は何でしょうか？
佐久間レールパークにも似たようなのが展示されていたような気がします。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
824:名無し野電車区
11/03/09 21:15:58.39 l8Ejuhpp0
>>823
クモハ52形電車
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
佐久間レールパークに展示されていた車両そのもので、現在は3月14日にオープンする
JR東海のリニア・鉄道館に移設されてる
825:名無し野電車区
11/03/09 21:44:26.93 fVEPYeyd0
>>824
やはり佐久間レールパークに展示されていたものでしたか。
そうなるとこの動画は今は亡きクモハ52系電車の走行シーンと
車内に様子を映し出しているという点で貴重ですね。
回答ありがとうございました。
826:名無し野電車区
11/03/09 22:16:33.79 Bp5NTF1f0
>>812
1999年のGWに信濃大町から船橋までスーパーあずさに乗ったことがあります。
大糸線内は臨時延長だったと思いますが、この辺の記憶は曖昧です。
827:名無し野電車区
11/03/12 13:18:40.85 g2KnfH3i0
踏切って指令が遠隔操作とかできるんですか？
昨日の地震直後、うちの近くの小田急の踏切がずっと鳴動しっぱなしで、
でも電車は運転見合わせていて来ないわけですからずっと30分くらい鳴りっぱなしだったんです。
でも、電車も来てない（まだ見合わせ中）なのに、30分経ったら突然踏切が開いて、
あとは電車が運転再開するまでずっと開いていました。
こういうのって、指令か何かで、「電車が運転見合わせるから、踏み切りは開放しよう」みたいな操作ができるってことですか？
828:名無し野電車区
11/03/12 13:22:14.92 BAssgVTd0
>>827
徒歩で点検巡回しに来た社員がマニュアル操作で停止した
（現地の機器箱内に操作盤がある）とかではないかな？
829:名無し野電車区
11/03/15 18:16:41.19 Zv57DzH9O
京浜急行電鉄とか停電で本数落とすなら普通列車の4両編成を8～12両編成で運転できませんか？
830:名無し野電車区
11/03/15 20:19:59.90 bPLb64MRO
>>829
８両にすら対応してないホーム(鮫洲とか)もあるから無理だろ
831:名無し野電車区
11/03/16 00:54:42.45 Dy3DTgdW0
なんで本数減ってるのか、って考えたら、ホームの問題じゃあるまい。
832:名無し野電車区
11/03/16 01:04:50.30 JD6UYQLs0
>>831
>>829の8～12両ってのに対してのレスだからホームの問題であってるだろ
833:名無し野電車区
11/03/16 02:02:46.89 XmmOFKpO0
それだけ電力食うだろ
834:名無し野電車区
11/03/16 02:06:27.57 jLIpGIWf0
>>829
削減すべきは列車キロよりも車両キロ(他の要素もあるけど)
8連1本より4連2本の方が、乗降性を考えると効率的。つまり、その考えは逆効果
835:名無し野電車区
11/03/16 10:49:05.87 RWAKbn8N0
>>827
踏切に限った話ではないが､信号システムはフェイルセーフの観点から何かあったらより安全な方向になるように設計されている｡
信号ケーブルに不具合があったら赤になる様になっている、というか鉄道の信号は赤(停止現示)が定位｡
踏切が鳴りっぱなしとうのは、踏切近辺に列車が存在するか、踏み切りそのものが地震の影響で安全装置が働いたか､
故障したかのどちらか。
いずれにして､係員が直接現場に向かって安全を確認してから復旧させる必要があるので遠隔操作はシステムとして元からついていない。
(むしろ付けてはいけないモノという認識)
836:名無し野電車区
11/03/16 11:17:18.63 n6zDQBrRO
基本的に停電の場合、信号は全て赤になり、踏切は遮断機が降りた状態になる。その電気がどこから来るかは知らないけど、多分非常用電源だと思う。
837:名無し野電車区
11/03/18 18:36:27.03 AyrvgptV0
むかし、紀伊勝浦行きのブルトレがあったと聞きましたが本当ですか？
経路はどこを通ったのでしょうか？そもそも和歌山の果ての地に夜行を運転して
利用者はいたのでしょうか？
さらに、サンライズ出雲の前身の出雲号も昔は出雲市ではなく浜田まで行っていたそうですがどうなんですか？
浜田と言えば山陰本線の奥地であり走らせても利用者がいたとは思えませんけど・
838:名無し野電車区
11/03/18 19:03:53.54 dAipdE0i0
>>837
昔は今みたいにみんな自動車を持っていたわけではなかったのと、新聞・雑誌の輸送は
鉄道利用が一般的だったので（今でも週刊誌などは鉄道コンテナの利用が多いが）、
今では考えられない区間（例えば高山本線とか木次線とか）にも夜行列車が普通に走っていた
紀伊勝浦行きについては以下参照
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
839:名無し野電車区
11/03/18 19:53:55.44 F6MapuaEO
>>837
特急紀伊だね。乗ったことがあるよ。
もともとは湊町行き「大和」と鳥羽行きとの３階建て急行がルーツ。南紀は東京からの距離のわりに不便だというのと、かつては国内有数の観光地だったことが理由かな。
今でも白浜行きの飛行機が飛んでいるからね。
出雲の場合は逆に浜田止まりだったのが不思議。山陰を網羅するならせめて益田まで行ってほしいと思った。多分折り返し時間の関係で浜田止まりになったんだと思う。
840:名無し野電車区
11/03/18 20:30:25.04 CC7PsaSNP
>>837-839
その両列車が併結していた時代も有ったような。（勘違いかな？）
841:名無し野電車区
11/03/18 21:32:24.90 F6MapuaEO
特急紀伊は特急いなば（東京～米子｡後に出雲3／2号）と名古屋まで併結運転。
842:名無し野電車区
11/03/18 23:27:04.58 MzMLxxlo0
>>840
浜田発着は単独の出雲。
843:名無し野電車区
11/03/18 23:35:12.24 6zonmS9t0
> そもそも和歌山の果ての地に夜行を運転して利用者はいたのでしょうか？
かつて南紀は、宮崎や伊豆箱根と並ぶ新婚旅行のメッカでした
844:名無し野電車区
11/03/20 03:13:39.71 ejoclwce0
積雪地で走っているスノープラウの付いている車両って
積雪何センチくらいまでだったら押しのけて走れるんでしょうか？
遅延無く走れる積雪量と、速度を無視してとにかく車両が走行できる積雪量は違うと思うのですが、
両方の積雪量を教えてください。
よろしくお願いします。
845:名無し野電車区
11/03/21 17:01:13.70 pfMB6flP0
JR向日町付近の車輌基地に先日引退した雷鳥が数編成留置されているのですが、
この車輌は日本の別の路線、もしくは海外で使用される予定でもあるのでしょうか。
スクラップ待ちとかだったらやだなぁ・・
846:名無し野電車区
11/03/21 17:33:11.79 KP5zFgwt0
>>845
スクラップ待ちですが何か
847:名無し野電車区
11/03/21 17:46:43.37 pfMB6flP0
>>846
ぐふぅ
848:840
11/03/21 19:05:51.43 SbuHSxjcP
>>841-842
そうでしたかサンクス
849:名無し野電車区
11/03/21 20:18:04.79 EQUWQRM30
スレチかもしれませんが質問させてください。
Ａ都市からＢ都市まで移動するにあたって、
オススメの路線を教えてくれるようなスレってありませんか？
震災後のダイヤの乱れや不通区間があるため、
従来の新幹線乗り継ぎが出来ず困っております。
850:名無し野電車区
11/03/21 20:22:52.02 sFXWTZXb0
お好きなスレでどうぞ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ29
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
//// 鉄道板・質問スレッドPart141////
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart23////
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
851:名無し野電車区
11/03/21 20:24:57.45 IsF7oLRS0
ハイグレード列車「和」に乗車したいのですが今は見ていると、
大人の休日クラブ、クラツー、読売旅行などがメインですね。
和は多客臨、1人で乗車可能な「○○号乗車ツアー」的なびゅう商品に
出すことはしないのでしょうか？また出せない理由はあるのでしょうか？
民間人を乗せる意味ではびゅうでもクラツーでも同じだと思うのですが？
今後、そのような商品設定はできないものでしょうか？
クラツーは宿泊観光付きで十数万円もするので手が出ません。和に
気軽に乗れるびゅう商品（日帰りで乗るだけのプラン）なりで出ることを
強く望んでいます。
852:名無し野電車区
11/03/21 20:40:46.17 SeBcvpnW0
>>851
過去に設定されたことがある
地震の混乱が収まれば再度設定される可能性もあるかと
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
853:849
11/03/22 00:34:22.53 Gqvbyo520
>>850
ありがとう。
854:名無し野電車区
11/03/22 10:11:55.78 MHLmvIucO
↓どなたかコレが何の車内か教えて頂きませんでしょうか
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
855:名無し野電車区
11/03/22 11:12:14.95 LQQUHXk+0
>>854
東海道新幹線の700系の喫煙可の普通車
856:名無し野電車区
11/03/22 11:24:29.32 MHLmvIucO
>>855
ありがとうございました
857:名無し野電車区
11/03/23 20:17:54.08 8U4EKK39O
現在も新幹線の指定席の予約は１ヶ月前しか受け付けてませんか？
ちなみに新大阪→東京です
あと、ヒカリ早割は１週間前までに切符を予約したら勝手に割引になりますか？
858:名無し野電車区
11/03/23 20:40:17.40 EB+VW9v9O
教えて下さい。
東京～京都～唐崎に行きたいのですが
京都駅で湖西線乗換は3番線でいいのでしょうか。
その先どっち行きに乗ればいいのか教えて下さい。
乗り替えなくていいように。
（都立大学から代官山に行きたい時は渋谷行きに乗るみたいな）
859:名無し野電車区
11/03/23 22:02:01.40 yQcvy0hM0
>>858
3番で間違いない、と言いたいところだが、詳しい時間がわからんと断言は出来ないんでな。
新幹線の時間晒してくれ
860:名無し野電車区
11/03/23 22:19:29.56 a7Zo89v50
>>857
個人向けの予約は1ヶ月前から
早割は自動適用ではない（駅窓口で早割利用との申し出が必要）
861:名無し野電車区
11/03/24 08:06:42.74 ynm0nminO
有難うございます。
のぞみ１５号で京都駅１０：２８着の予定です。湖西線京都駅というのは始発なのでし
ょうか。
必ず1方向にしか行かない電車ですか？
862:名無し野電車区
11/03/24 08:29:39.20 cXitKJdw0
京都 10：41・・・3番線、近江舞子行き、京都始発です。
863:名無し野電車区
11/03/24 09:44:57.02 ILQio/ArO
間違って45分2番線発の新快速に乗らないで。
国際文化アカデミー？
がんばって、仲間増やしてね
864:名無し野電車区
11/03/24 16:17:23.42 ynm0nminO
琵琶湖大橋病院というところに入院している知人のお見舞いに行きます。
とても助かりました。
有難うございました。
865:863
11/03/24 16:31:21.79 ILQio/ArO
大変失礼いたしました。
スムーズに行けますように。
866:名無し野電車区
11/03/25 12:44:22.27 rh8SZQniO
電車の先頭車輌の前面上部にある逆Ｌ字型の飾りは、何の意味があるでしょうか？名前も教えて下さい。
867:名無し野電車区
11/03/25 12:50:43.56 KaFnnKHo0
>>866
排障器（はいしょうき）
台車に取り付けられていて、レール上の小さな障害物を排除するためのもの。
車両正面の連結器部分にある大型の排障器（通称スカート）は主に車体下部に大型の障害物を巻き込まないように設置。
868:名無し野電車区
11/03/25 12:51:39.82 KaFnnKHo0
>>867
おっと、下部じゃなくて上部か
そりゃアンテナだ。
869:名無し野電車区
11/03/25 13:04:20.28 rh8SZQniO
>>868
ありがとうございました。
気動車には（あの形のアンテナが）なかったものでしたから何だろうと疑問に思っていたから解決しました。
870:名無し野電車区
11/03/25 23:29:39.74 waOR6irR0
>>866
交流･交直流電車なら静電検知アンテナ
架線に通電しているかどうかを検知するもの｡
871:名無し野電車区
11/03/26 00:42:32.40 d11e+CPgO
東武東上線池袋駅からJR池袋駅まで行くのに東上線の何改札口から出るのが最短ですか？
872:名無し野電車区
11/03/26 07:00:34.01 XVtJ+NPR0
強いて言うなら中央だね。
でも隣同士だから他でもそんなに差は無い。
ただしメトロポリタンは時間帯限定。
873:名無し野電車区
11/03/26 07:50:45.92 vu8WyafpO
>>870
ありがとうございました。そんな役目のアンテナもあったんですか。
新しい発見に感謝します。
874:名無し野電車区
11/03/26 15:39:57.85 nIqBYqmA0
本日の10時過ぎに京都駅から東へ向かう国鉄色のボンネットの車輌が走っていたのですが、どこで使われているものなのでしょうか。
時刻表をみてもそれらしい特急列車は無く、回送にしても付近で現役で走っている記憶はありません。
875:名無し野電車区
11/03/26 16:22:22.98 3b66t2Pe0
>>874
ありがとう４８９系の団体列車
URLﾘﾝｸ(www.nta.co.jp)
876:名無し野電車区
11/03/26 16:43:19.18 nIqBYqmA0
ありがとうございます。ってことは明日で見納めの可能性が高いか・・
877:名無し野電車区
11/03/26 16:53:08.04 ZVGP+Koi0
>>875のさよなら運転はなんで団体になったの？
485系ボンネットのさよなら運転は臨時特急としてやってたし。
そう言えば岡サロも団体でのさよなら運転だよね？
ほのぼの山陰、パル、旅路だって快速でやったのに。
こういう、さよなら運転やイベント列車は団臨化されているのはなんで？
国鉄時代やJR初期にように今のJRには客に奉仕する気持ちがないの？
客から絞り取ってやろうという上から客を見下した鬼畜体質なの？
878:名無し野電車区
11/03/26 17:00:31.74 3b66t2Pe0
>>877
リンク先良く読め
今回は
日本旅行という旅行会社が、目をつけて
それで稼ごうってことでしょ。
ＪＲは通常の貸切団体として運行するだけ。
879:名無し野電車区
11/03/26 19:39:49.26 fU/BXH5W0
>>877-878
テンバイヤー対策だろ
880:名無し野電車区
11/03/28 06:43:37.89 /8AgTGWo0
内規なのかもしれないけど、ＪＲ東日本のワンマンは何で２両が限度なの？
東京メトロや都営地下鉄などはもっと長い編成もワンマン化している。
運賃収受の絡みでも、鶴見線なんかは車内精算しないから可能では。
881:名無し野電車区
11/03/28 09:47:38.46 AeXBsTqW0
>>878
日本旅行はJR西日本の連結子会社な。つまり>>879が真理。
首都圏のJR東日本で引退車両の運転がびゅうでのツアーになってるのと同じ。
>>880
その通り内規。JRグループでも例えばJR四国ではワンマン運転は1両に
限定しているので、2両編成に見えて1両は回送扱いになっている事も多い。
882:名無し野電車区
11/03/28 18:56:15.25 hxwDqKY10
4月から鉄道会社で整備の仕事をします
腕時計が必要なのですがどんなのをしたらいいですか？
883:名無し野電車区
11/03/28 19:00:21.06 V1Al86MY0
>>880-881
同じJR東日本でも仙台～仙台空港の直通列車は6両ワンマン
（ただしこれは東京メトロ等のようにITVなどの遠隔監視装置を整備したうえで実施）
回送列車では首都圏を中心に10～15両でのワンマン運転も実施されてる
884:名無し野電車区
11/03/28 20:59:20.69 2bNweE7B0
>>881
補足すると､ＪＲ四国の場合は管轄する四国運輸局が単行でしかワンマン認可を出さない
コトデンや伊予鉄がワンマン運転しないのはこれが理由｡
885:名無し野電車区
11/03/29 04:14:18.85 CRHQmS9q0
6：58 調布から京王線準特急で新宿
7：22 新宿から埼京線新木場行きで品川シーサイド
へ行きたいのですが、この時間この区間はラッシュありますか？
もし8時前に出るのとだったら、どちらが酷いでしょうか？
886:名無し野電車区
11/03/29 09:35:49.89 TqFHDs5A0
>>885
ラッシュです。7時～9時の首都圏上り方向は全てラッシュと思うこと。
ラッシュを避けたければ5時～6時の間に移動すること。
887:名無し野電車区
11/03/29 18:29:56.22 CRHQmS9q0
>>886
ありがとうございます。
888:名無し野電車区
11/03/30 00:28:18.03 adMQTTk90
JRで、「本線」でない路線で、3つ以上の都府県を通過するものって常磐線だけでしょうか。
(土讃線は、もともとは土讃本線だったので除きます。また新幹線ものぞきます)
889:名無し野電車区
11/03/30 00:35:21.51 ErazdiDf0
>>888
飯田線
890:名無し野電車区
11/03/30 00:38:45.80 ErazdiDf0
武蔵野線，八高線もだな。
891:888
11/03/30 00:42:44.04 adMQTTk90
>>889 >>890
見落としてました。ありがとうございます。
意外とあるな・・・
892:名無し野電車区
11/03/30 00:44:18.09 ErazdiDf0
福知山線もだな。
893:名無し野電車区
11/03/30 00:48:45.06 ErazdiDf0
福知山線は大阪府を通らないから違いようだな。
894:名無し野電車区
11/03/30 00:49:15.54 adMQTTk90
>>892 どうもです。
さらに、肥薩線もそうですね (もとは鹿児島本線だけど)
895:名無し野電車区
11/03/30 07:31:33.66 UMDnsuAy0
３セクだけど智頭急行智頭線も３県
896:名無し野電車区
11/03/30 08:21:47.83 4iG2ZTjr0
総合的に見て、東武鉄道と西武鉄道は
どっちが糞ですか？
897:名無し野電車区
11/03/30 17:27:28.22 5uIPRXPzO
>>896
お前
898:名無し野電車区
11/03/30 19:20:57.89 w1KcgOmc0
>>896
総合的に見るならそういう比較は無意味
899:名無し野電車区
11/03/31 02:29:50.31 +aRZjRRb0
JR九州の話題の180秒CMは、事前告知のCMや公式サイト等で
企画を告知しながら参加者を募って撮影したとの事ですが、
その「事前告知CM」に参加している人たちはどうやって集めたのですか？
あと、そのCMの撮影はいつどのように行われたのですか？
900:名無し野電車区
11/03/31 08:33:16.83 Q9HHmZsu0
>>895
私鉄の範疇では？
私鉄を含めると東武、名古屋、近畿日本などもあるな。
901:名無し野電車区
11/03/31 14:47:25.63 7skbiR2w0
MVでオレンジカードを用いて乗車券・特急券を購入することはできますか？
また、都内の有人窓口で利用できる駅はありますか？
902:名無し野電車区
11/03/31 19:33:16.21 VCj8YlMv0
できません。
ありません。
903:名無し野電車区
11/04/02 20:43:20.07 4flsZNX+0
４０年ほど前のあるドラマに出てきた高架を走っている電車ですが、
これは何線でしょうか？
ドラマの舞台が世田谷なので
多分２３区またはその近郊の京王、小田急、東急あたりだと思うのですが
よろしくお願いします。
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
904:名無し野電車区
11/04/02 20:49:42.96 1/N8zhKbO
>>888
京浜東北は？
905:名無し野電車区
11/04/02 20:57:38.11 eT8IzAHL0
>>903
東急7000系
906:名無し野電車区
11/04/02 21:07:51.43 v8q7/7htO
>>904
寝言は寝てからw
907:名無し野電車区
11/04/02 21:17:23.56 4flsZNX+0
>>905
レスどうもです。
東急７０００系とはどこを走っているのでしょうか？
高架になっている駅はどのあたりですか？
地方に住んでいて首都圏の電車には疎いので・・。
908:名無し野電車区
11/04/02 21:21:34.37 OPaR1Sn/0
>>907
ググレカス
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
909:名無し野電車区
11/04/02 21:23:33.51 zYahII6s0
>>905
東急でも一段下降窓だから8000だろ
>>907
大井町線の上野毛－二子玉川の気がする
910:名無し野電車区
11/04/02 23:22:57.65 eKMFhxwP0
ドラマ名言った方がどの沿線で撮影されたとかわかるんじゃない？
911:903
11/04/02 23:49:39.65 4flsZNX+0
レスどうもです。
別のシーンで映っている薬局の名前から１９６９年の
東急田園都市線の宮前平駅での撮影と判明しました。
どうもお騒がせしました。
912:名無し野電車区
11/04/02 23:59:22.63 v8q7/7htO
泣いてたまるか
913:名無し野電車区
11/04/03 00:40:58.41 EbQBKSIs0
京王線の新宿って新線新宿に集約しないんですか
914:名無し野電車区
11/04/03 00:43:54.64 wb2oTZTe0
>>913
京王新宿駅だけでは列車をさばききれないので一部を新線新宿駅に分散させているわけで・・・
915:名無し野電車区
11/04/03 00:57:29.22 EbQBKSIs0
さんくすです
916:名無し野電車区
11/04/03 08:54:08.48 F+WhD/jB0
質問です。
一部地上に出る地下鉄があって、それは敗戦後アメリカに対して「日本は地下フルで掘る技術ないです」って言うアピールのタメ
という話を聞いたことがあるのですが、本当なのでしょうか。また、本当の場合どの路線でしょうか。
917:名無し野電車区
11/04/03 09:12:58.73 6g1yU1MB0
>>916
うそ
918:名無し野電車区
11/04/03 09:38:53.88 G47ljDPL0
>>916
その時期（昭和２０年代）なら該当するのは銀座線だけ（当時存在した地下鉄は銀座線と大阪の御堂筋線と四つ橋線の一部区間）だが、
もちろんウソ
銀座線渋谷駅が地上三階にある理由については、散々いわれていること
919:名無し野電車区
11/04/03 09:40:55.46 maWp2fP+0
話の真偽はともかくとして、昭和20年代に工事して開業した丸ノ内線は一部地上じゃないの？
920:名無し野電車区
11/04/03 12:06:37.49 OyEvrwpp0
>>908
ググレカスってどういう意味ですか？
921:名無し野電車区
11/04/03 18:09:16.20 3KDPHY5e0
>>920
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
922:名無し野電車区
11/04/03 21:39:50.90 RryyGJ+M0
>>920
僕もああいう言葉嫌い。
923:名無し野電車区
11/04/04 00:19:06.56 odNyAO/G0
>>916
一度、何かのテレビ番組で説明されていたのを見た。雑学系バラエティ番組だったと思う。
その時取り上げられたのは戦後最初に開通した丸ノ内線だが、この話は他の出典では見たことがない。
一般には沿線の地形に起伏が多いため、谷間の箇所などに地上区間があるとされる。
924:名無し野電車区
11/04/04 02:08:05.51 Azd5lKMc0
偉そうに講釈垂れて無知を晒した>>918はいつ切腹するの？
925:名無し野電車区
11/04/04 02:34:38.93 He9zyzab0
なぜ>>918が切腹する必要があるのか理解できん
丸ノ内線の池袋～御茶ノ水に地上区間が多いのは、地形の関係のほかに
建設資金が充分ではなかったので当時はトンネル建設よりも安上がりだった
地上への建設を選んだためという理由もある
トンネル建設技術自体は、銀座線の建設にあたって既にニューヨークの地下鉄の
建設技術を取り入れていたことから、アピールせずとも少なくともアメリカより
遅れを取っているということはないというのが明らかだった
926:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/04/04 04:52:35.66 sUIWTrJ+0
トンネル技術は防空壕で証明ｓ（ｒｙ
927:名無し野電車区
11/04/04 08:23:53.26 astGuU8a0
>>925
て、いうか御堂筋線の第一期開業部分である、梅田～心斎橋の駅のつくりをみれば少なくともそれなりに浅いところの地下掘削であれば大きな問題はなかったと思うぞ
特に御堂筋線は1期区間で20ｍ程度だが川を連続して2つ潜っているし
928:名無し野電車区
11/04/04 08:45:00.38 CIh7Aq8l0
>丸ノ内線の池袋～御茶ノ水に地上区間が多い
実際は本郷三丁目～茗荷谷だな。
地上に建設したのは、戦後というのがあるのではないかと。
929:名無し野電車区
11/04/08 18:26:53.26 2fP/6sGt0
京成線について質問なのですが都営地下鉄京急方面からの列車で青砥止まりがありますが
これは一つ先の高砂まで延伸出来ないものなんでしょうか？
金町線との分岐駅だし車庫もあるし乗降も多そうだしなんか青砥は折返し線があるけど中途半端な気もします。
あと、昔は小岩行きというのもあったとそうですが本当ですか？どうやって折り返していたんですか？
930:名無し野電車区
11/04/08 19:15:20.42 A2aPKO3h0
>>929
いろいろあるけどね＞青砥止まり
小岩行き、あったようですね。上り本線で折り返していたのかな？当時を知っている方の情報待つ。
931:名無し野電車区
11/04/08 20:10:17.56 tzXh3UND0
>>929
高砂駅は青砥駅と違って引き上げ線が無いから、高砂行きにするのは、
高砂車庫まで行かないと折り返しができない。しかし、そうすると本線の
上り線も下り線も交差することになるから本線ダイヤに影響してしまう。
中途半端といわれても運用の都合でそうならざるを得ないのだろう。
小岩駅は、上野よりに下り線から上り線に転線できる渡り線があるのだ。
つまり下りホームに入って、そのまま折り返しできるということ。
932:名無し野電車区
11/04/09 19:41:51.17 rhipYbFv0
質問なのですがこの動画を見てください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これはニューなのはなの幕回しですが団体やお座敷快速なので
も多客で運転されますが「わかしお」「さざなみ」の幕も入っていて
驚きました。過去にニューなのはながわかしおやさざなみで運転されたことはあるのですか？
933:名無し野電車区
11/04/09 20:31:46.30 HgKkL77Q0
>>930
特急小岩行きなんてのがあったな。
>>931の言うように下りホームから直接折り返してた。
934:名無し野電車区
11/04/09 20:53:49.09 GEQlhkSb0
大江戸線の飯田橋駅に行きたいんだけど
東西線の飯田橋駅からと総武線の飯田橋駅からでは
どっちの方が近い？
935:名無し野電車区
11/04/09 21:31:33.92 xZBFRjZ40
>>934
どっちもそんなに変わらない
JR利用の場合は東口へ出て、改札右手のA3階段を降りるか、
左へ出て飯田橋交差点を横断歩道で横断してB1階段を目指すか
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
936:名無し野電車区
11/04/09 21:37:24.12 rhipYbFv0
誰か>>932も（´・ω・｀）
937:名無し野電車区
11/04/10 00:24:27.27 HSLneJHe0
>>936
>>1
938:名無し野電車区
11/04/10 09:23:42.42 QiLwmtMK0
>>935
ほんとだー
わかりやすかったサンクス
939:名無し野電車区
11/04/10 12:48:40.73 MpR4W/szO
東海道線の関ヶ原止まりの下り列車は全て垂井→関ヶ原の上り線を逆走するんですか？
940:名無し野電車区
11/04/10 12:58:36.35 ycytvsA20
>>939
しない
垂井線と通称される、上り線と並行して走る単線を走行する
ちなみに、関ヶ原折り返しの上り列車は垂井までは上り線を走らずに垂井線を走る
941:名無し野電車区
11/04/10 13:24:00.40 MpR4W/szO
>>940
ありがとうございました。
942:名無し野電車区
11/04/10 17:02:14.90 e5LC1GqS0
>>936
わかしおやさざなみは知らないけどデビュー当時に
8月の1ヶ月だけ新宿さざなみ号で座席で走ったよ。
その時に幕を出した。
あとは、あやめ祭り号と臨時あやめでも運転実績あり。
この時は全車指定で運転し、Ｇ車はお座敷で普通は
座席で運転した。この時にあやめの幕も出したはず。
943:名無し野電車区
11/04/10 23:11:15.80 BjE5xJbmO
ここの住民さんは、車両の写真をうpしたら何線か当てることはできますか？
944:名無し野電車区
11/04/10 23:22:23.67 FwvO8Sw90
>>943
そういうのは鉄道総合板に専用スレがある
この駅どーこだ？Part61
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
945:名無し野電車区
11/04/10 23:28:12.35 scmRQbTo0
>>943
写真を貼って当てるのはこのスレ
【大月駅】これ、ど～こだ？358m【標高】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
946:名無し野電車区
11/04/10 23:34:03.15 BjE5xJbmO
>>943
>>945
ありがとうございます。
947:名無し野電車区
11/04/11 19:36:48.46 t+GqHXpd0
急ぎでお願いします。
定期が4/10までで継続したいんですが、
継続定期は機械のみで買えるのでしょうか？
また朝早くでも大丈夫ですか？
よろしくお願いします。
948:名無し野電車区
11/04/11 19:45:38.60 Q2aInpSV0
>>947
4月10日までに買っていれば券売機で継続で買えたが、今日以降はもう継続では買えない
（定期券を販売している窓口または新規の定期券が買える券売機で新規の定期券として買うなら買える）
定期券を販売している窓口の営業時間や券売機の稼働時間は駅によって異なるので
買う予定の駅で直接確認を
949:名無し野電車区
11/04/11 19:49:17.00 t+GqHXpd0
>>948
ありがとうございます。
ではまた色々紙に書かないと買えないんですかね？
950:名無し野電車区
11/04/11 19:58:35.18 Q2aInpSV0
>>949
鉄道会社によっては期限切れの定期券を持っていけば継続並みの手続きで買える場合もあるが、
基本的には申込書を書く（窓口）または必要事項を全部入力する（券売機）必要があると
考えておいたほうがよいかと
951:名無し野電車区
11/04/11 20:07:09.45 t+GqHXpd0
ありがとうございます。
明日いってみます
952:名無し野電車区
11/04/13 16:12:42.09 MtlQEv23O
バイトしてるスーパーにＪＲの鉄道整備士さんが大勢で昼飯を買いにやって来るのですが
その中の一人で２５歳くらいの男性に一目惚れしました。
でも最近その人お店に来なくなりました。他の整備士さんは来ます。
もしかして転勤？それとも仕事辞めたのでしょうか…
わかるかた教えてください。
953:名無し野電車区
11/04/13 17:04:21.22 iliT/Nwl0
>>952
ここは恋愛相談のスレではありません。
954:名無し野電車区
11/04/14 00:38:27.96 7+1Vw0fo0
本州～鹿児島の新幹線経由往復割引乗車券で
鳥栖でそのまま途中下車可？
955:名無し野電車区
11/04/14 00:41:56.36 gsRVIIhH0
>>954
往復割引適用の普通の往復切符なら問題なく可能
「○○往復割引切符」のようないわゆる企画乗車券（券面に「企」との印字がある）の場合は
切符によって異なる
956:名無し野電車区
11/04/16 01:31:57.16 fKLDTrn40
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
これどこの路線の車両か分かりますか？
自分では答えが分からないので>>944-945では聞けなくて
957:名無し野電車区
11/04/16 01:57:57.07 OO2awH8k0
>>956
その画像の転載元のブログ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
958:名無し野電車区
11/04/16 02:28:51.08 0R/8Pz/B0
>>956
靴を忘れてく人がいるんだね
959:名無し野電車区
11/04/16 04:48:44.29 vtRyaShl0
足はついているんじゃね？
960:名無し野電車区
11/04/16 10:17:57.72 5T/kQGIyP
頭も見えるし
961:名無し野電車区
11/04/16 11:06:36.80 fKLDTrn40
>>957
ありがとうございます
962:名無し野電車区
11/04/16 11:50:51.83 lp1PEDIAO
シルバーの車体で赤線(山手線なら黄緑のあの線です)がある鉄道の名前は何ですか？
963:名無し野電車区
11/04/16 12:54:49.61 QzbzXmQE0
京葉線
964:名無し野電車区
11/04/16 13:23:15.46 lp1PEDIAO
>>963
ありがとう
965:名無し野電車区
11/04/17 13:31:14.11 v4qcDmlP0
質問があります。
東京発の九州方面行きのブルトレですが、昔の時刻表を見ると
下松に停車していましたがあんな小さな駅にブルトレを停めたのは
なぜでしょうか？そんなに需要があったのですか？
されに、新幹線開通前の在来特急時代は昼行きの大阪（岡山）～下関九州行き
特急も下松には停まっていたのですか？
966:名無し野電車区
11/04/17 14:53:05.40 M5KC3QX00
>>965
日立・笠戸とか、他に大きいところでは日石とか
967:名無し野電車区
11/04/17 21:54:48.96 vwFPDQ+r0
ｷﾊ11など軽快の運転室横の最前部って立入禁止ですか
968:名無し野電車区
11/04/18 00:57:55.87 HyodC+X40
>>967
自分の経験からすると、それは運転士によるな。
何にも言われない（黙認）時もあれば、
「お客様の乗降の邪魔になりますので…」と言われた事もあった。
あと、最前部に保線の人なんかが便乗してた時は
（今日は運が悪かったなw）と諦めたり…
969:名無し野電車区
11/04/18 02:11:46.90 /l6cu/ZI0
移動距離が100キロ以上の切符買うときに、いつも経由する駅や路線を聞かれて、
いつもは一番安い経路で行ってるんだが、こういう切符で経路とは別の駅での途中下車って可能？
茅ヶ崎から多摩の方へ、が安いんだが、ちょっと横浜行きたい。正直に横浜方面経由で買わんとやっぱ無理？
970:名無し野電車区
11/04/18 02:14:30.94 cQtQA8ZE0
>>969
JR線の場合は以下の地図の範囲内では距離にかかわらず途中下車不可
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
その代わりに、横浜方面を経由して乗車する場合も最短経路の運賃相当額の
乗車券（Suica等含む）で乗車することが認められてる
971:名無し野電車区
11/04/18 02:19:19.42 fbEL4pZS0
なんでそうピントがずれた答えしかできないんかな。
近郊区間の乗車券買うのに経由聞かれるかよ。
972:名無し野電車区
11/04/18 02:26:45.51 /l6cu/ZI0
>>970
ああ、こんなのあるの知らんかったわ。悪いけど行きが静岡からなんだわ。
その場合はどうなるん？やっぱ切符で経由先もキッチリ決められてるん？
973:名無し野電車区
11/04/18 02:42:48.39 cQtQA8ZE0
>>972
その場合（地図の範囲より外側から乗車してくる場合）は、乗車する経路の通りの
乗車券を購入しないとダメ
974:名無し野電車区
11/04/18 02:57:16.75 /l6cu/ZI0
>>973
やっぱそうなんか…。サンクス
975:名無し野電車区
11/04/18 22:38:51.04 UtR09FKN0
>>968 さんくすです
976:名無し野電車区
11/04/19 19:09:02.84 cT4IL5uF0
地震発生時の地下鉄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑この動画、地震発生時から撮影されているが、直ちに駅の「宮城県で震度７の～」と放送が入ってる。
ネットに「宮城県震度７」と出たのは１５時以降だった気がするし、
ようつべとかニコニコ動画で当日のニュースを見ても、
震度７の一報が入ったのはやはり１５時近くだった気がするけど、
駅員はなんですぐに震度７と知れたんですか？
977:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/04/19 22:02:02.89 Rgdl4Ask0
コンパクトユレダス？
978:名無し野電車区
11/04/19 22:02:13.65 Q09nQnhoO
質問です。
亡くなった祖母の家(空き家)を片付けていたら、「昭和63年 ディズニーエクスプレス」とかいう国鉄時代の電車の先頭部分に付ける丸い板(看板)が出て来ました。程度はあまり芳しくないのですが、オークションに出したらどのくらいの値段なのでしょうか？
979:名無し野電車区
11/04/19 22:33:33.35 NDwjxLdG0
>>976
業務用の地震速報サービスの端末が駅にあるんでないかな
>>978
出してみないことにはなんとも
980:名無し野電車区
11/04/19 22:41:49.69 Q09nQnhoO
>>979
愚問にレスありがとうございます。
相場みたいなものが全く見当付かないので、金額設定すら難しいです。
981:名無し野電車区
11/04/20 05:10:41.59 H72VSj+q0
函館を起点とし、普通列車の運転区割を考慮し、｢稚内｣｢根室｣どちらかを終点とする、には何処を通るのが北海道として望ましいですか
982:名無し野電車区
11/04/20 06:08:22.86 tyeifzSJ0
北海道さん
にしか分からないんじゃね？
983:名無し野電車区
11/04/20 09:26:45.11 H/59GKRr0
北海道としての公式見解なら道庁へお問い合わせください
984:名無し野電車区
11/04/20 12:24:50.86 +RANYYwO0
>>976
震度７の速報は14時50分くらいには出てるよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>977
震度は気象庁が出す。
985:名無し野電車区
11/04/20 12:44:14.61 eJqqJXA6O
ほっかいどー
ほっかいど～♪
ほっかいどーはどこにある～♪
986:名無し野電車区
11/04/21 06:47:55.10 xXfO1pFsO
貴方の心の中にあります
987:名無し野電車区
11/04/21 20:58:33.19 bXDNk1aM0
>>981-982
>>985-986
さんくすです
988:名無し野電車区
11/04/22 20:31:24.90 QtKbnomu0
山手線の通勤ラッシュで、池袋起点として、
内回りつまり新宿方面は当然通勤ラッシュでとても混んでいますが、
大塚方面つまり外回りはラッシュ時でも空いてると聞いたんですが、
座れるほどに空いているのですか？
989:名無し野電車区
11/04/23 05:13:30.49 SaBDs/ER0
>>988
内回りより少しましというレベル
座れるなんて間違っても考えてはいけない
990:名無し野電車区
11/04/23 15:09:11.84 wKaCVJzo0
あれ、イスを収納して座れなくしてるのは内回りも外回りも両方だっけ？
991:名無し野電車区
11/04/23 15:16:48.33 5xS4X57z0
今はやってない
それに、6ドア車自体が置き換えの途中
992:名無し野電車区
11/04/23 19:55:45.66 volhHkrH0
次スレヨロン
993: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/04/23 20:25:56.38 kGWOsJp+0
>>992
やってみる
994: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/04/23 20:52:51.79 kGWOsJp+0
つぎ
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart24////
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
995:名無し野電車区
11/04/23 22:02:16.00 volhHkrH0
乙です！
996:名無し野電車区
11/04/23 23:09:47.31 xnsknptZ0
>>994
乙
997:名無し野電車区
11/04/24 09:03:37.73 AqfIc0fqO
さん
998:名無し野電車区
11/04/24 09:04:27.83 AqfIc0fqO
にい
999:名無し野電車区
11/04/24 09:05:33.86 AqfIc0fqO
銀河鉄道９９９
1000:名無し野電車区
11/04/24 09:06:39.72 AqfIc0fqO
仕上げに１０００ズリ
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。