11/01/12 21:30:43 2HCR07eo0
>>552
基本的に列車無線で抑止がかかった場合は、車掌も無線を基本的に聞いているのでわかるのよ
あと踏切支障や信号関係で停車した場合は、車掌から運転士へ車内電話で連絡をして状況を聞いてから、旅客案内をしているのだよ
まあ最近だと、運転士が車内放送で状況を案内したりするから、車掌が必ずしも案内しているわけじゃないのよ
これがワンマン運転だと、運転士がすべての行為を行う必要があるので、どうしても運行再開が遅れるのだよな～
11/01/12 21:30:43 2HCR07eo0
>>552
基本的に列車無線で抑止がかかった場合は、車掌も無線を基本的に聞いているのでわかるのよ
あと踏切支障や信号関係で停車した場合は、車掌から運転士へ車内電話で連絡をして状況を聞いてから、旅客案内をしているのだよ
まあ最近だと、運転士が車内放送で状況を案内したりするから、車掌が必ずしも案内しているわけじゃないのよ
これがワンマン運転だと、運転士がすべての行為を行う必要があるので、どうしても運行再開が遅れるのだよな～