10/09/25 09:51:36 RAqmOWtB0
なんか批判ばっかりだな。
そんなに文句あるなら高速でも自家用車でもなんでも使えばいいじゃん。
そこまでJRに固執する理由がわからんわ。
JRも営利企業。慈善団体じゃないんだから儲けにならないことはしないんだよ。
717:名無し野電車区
10/09/25 10:04:07 vYXJLlGB0
>>716
中の人乙
スーパーカムイ減便は高速無料化への当てつけとしか思えん
718:名無し野電車区
10/09/25 10:31:07 zWRrDwvd0
>>691
運賃水準を下げればよいと思う。
公共交通を日常的に使ってない人がどんどん増えているので
Ｓきっぷとかの割引切符を設定しても、存在知らないとか使用方法を知らない人が多い。
なら通常運賃を思い切って下げるのがもっとも効果的。
あるいは特急料金廃止とか良いかも。
719:名無し野電車区
10/09/25 10:48:51 AbMNthhjO
>>713
北斗のハイブリ車投入で余るであろうN・NN183を移し、オホーツクの初期車淘汰で完了だろうね。
その際には３編成で無理矢理回す為、一部北見折り返しに短縮するとかもありそう。
北斗のハイブリット車投入で283をとかちに回し、捻出の261-1000を１本分サロベツに回して１運用化のうえ置き換えかな。
そこで余ったサロベツ用は、波動用等の183初期車淘汰に回す。
720:名無し野電車区
10/09/25 11:30:38 1E7z2y0G0
>>716
不便になるとさらに利用者が減るのにな
721:名無し野電車区
10/09/25 11:35:31 2syMsLJn0
もういっそのこと
「高速道路あればいいんでしょ？青函トンネルつぶすわ。フェリー使え」
って脅せばいいのに
高速道路があればいい大臣なんだから東海道新幹線すらいらないんですよね？
722:名無し野電車区
10/09/25 11:45:31 LUuy44Mq0
>>710
石北と宗谷本線のダイヤが問題だな
単線でのすれ違い箇所を基準にダイヤを
引き始めるといわれるくらい厄介な問題だ
723:名無し野電車区
10/09/25 12:31:07 FxJ0ysbhO
785がなぜ浮いたのかとなぜ789に編入するのかについて教えて下さい
724:名無し野電車区
10/09/25 12:35:23 DfTnaBiEO
>>707
札幌発のサロベツについては、今回の改正で12:30発になって
なおかつ美唄砂川に停まるようなので
速達性は落ちるが、札旭間はまさにカムイの代わりとしての役目となるな
>>717
高速無料化による利用者減が既に事実として出て来ているのに
単に当て付けで減便してる、としか考えられないお前の気楽な脳味噌が羨ましい
725:名無し野電車区
10/09/25 12:48:45 Ipb+hPqEP
利用者が少ないから戦略的に事業規模を収縮するって
会社としてはごく普通の判断なのに、高速無料化の当て付けって言いがかりつけるのは頭おかしいわな
高速無料化の結果ではあるかもしれないが
726:名無し野電車区
10/09/25 12:56:23 eSA2t5qh0
>>725
そりゃあ攻撃先が決まってますからな、連中はｗ
すべてはそのためｗ
727:名無し野電車区
10/09/25 13:05:57 uU06T5kH0
毎日 ＞ 話題
鉄道建設機構：余裕１．２兆円も 検査院が国庫納付求める 2010年9月24日
（※ＪＲ北関連の箇所のみ）
剰余金を国庫に返納することについて、ＪＲ各社は今年７月、「ＪＲ北海道や貨物など経営がまだ自立して
いない社もあり、剰余金は返納ではなく、経営基盤強化などに充ててほしい」との要望書を国交省に出して
いる。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
白鳥、新青森で新幹線接続 ＪＲ北海道、１２月ダイヤ改正 スーパーカムイ４往復休止
（09/25 00:34、09/25 06:43 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
前者の記事は全国紙＋産経を読み比べて、毎日のみ７月のＪＲ側の要望を取り上げていたのでコピペ
728:名無し野電車区
10/09/25 13:07:49 2EaEWuMX0
>>727
何その剰余金w
その金だけで札幌まで新幹線が引けるじゃんか
729:名無し野電車区
10/09/25 13:37:28 FLvHLTX40
>>728
見切り着工しようずwww
730:名無し野電車区
10/09/25 16:15:55 oY5ceZX+0
日高本線はキハ54を持って来てもいいのに
ステンレスなので塩害に強い。
731:名無し野電車区
10/09/25 17:33:49 xdbwOFUI0
あの空転大魔王を波の花でヌルヌルな急勾配の日高自称本線をどうやって運転するんだ？
４０だって鈍足だけど１７００代より７００代の方が運転楽だし
１７００代なんかシカぶつけて機関停止するし
２６～２９ｋｍ／ｈで変速する鬼の様な変速比だし
山登ってる最中に過回転で過給機吹っ飛ぶし
空転始まったら止まるまでどうしようもないし
もう嫌乗りたくない…
732:名無し野電車区
10/09/25 17:45:28 HUi/VxAB0
ウテシさんですか？
733:名無し野電車区
10/09/25 17:57:53 l+eidLcI0
>>731
＞あの空転大魔王を波の花でヌルヌルな急勾配の日高自称本線をどうやって運転するんだ？
素人なのでよく分からないが、
330馬力1軸駆動よりも500馬力4軸駆動の方がヌルヌル勾配に強いかと思うけど
実際はどうなんですか？
734:名無し野電車区
10/09/25 18:11:02 oY5ceZX+0
1700番台はキハ40-400番台みたいに2軸駆動にすればいいのに
735:名無し野電車区
10/09/25 18:11:09 dcu1dPwW0
500ｐｓ 4軸ってどっからきたの？
736:名無し野電車区
10/09/25 18:12:55 dcu1dPwW0
>>734
そのとーり！
上限2000円、見直しだってよ？
737:名無し野電車区
10/09/25 18:27:01 sXTN2DinO
キハ40-1700の変速比は確かにクロスし過ぎだよなｗ
エンジン音だけ聞くとキハ281みたいなんだけど、いかんせん加速が違いすぎるｗ
738:名無し野電車区
10/09/25 18:32:32 dcu1dPwW0
でもさ、450psの２軸にするなら、台車替えなきゃならないんじゃない？
450psとか１軸にしては強すぎるし。
いろいろ面倒だよ。
739:名無し野電車区
10/09/25 18:47:07 0oyN7Hym0
すずらんなんか何れ廃止になりそう
740:名無し野電車区
10/09/25 18:50:38 dcu1dPwW0
あのさ、昨日乗った40-301なんだけど、座席２列になってたんだが、
これって前からだっけ？ロングではないんだけど、両サイドに１人がけのだけになってた
741:名無し野電車区
10/09/25 19:00:28 0zbyao7BO
ま、何だかんだ言っても冬にはスーパーカムイの客増えると予想。
根拠は、今年の冬は寒波に見舞われるとの話。
742:名無し野電車区
10/09/25 19:03:00 0zbyao7BO
>>731
砂積んでなかったかいな？
743:名無し野電車区
10/09/25 19:11:06 dcu1dPwW0
>>741
暖冬って話も出てるけど、今時期の寒さを考えると、
雪が少ない寒波にナルト思う。ってのが俺の予想。
なんていうの、氷に閉ざされて乾燥した大地に冷たい風が吹きつける感じ？
夜は超明るくてさ。
アラスカみたいな。
744:名無し野電車区
10/09/25 20:07:44 FBK6zti4O
砂積むとかアラスカとか、どうでしょうかよw
745:名無し野電車区
10/09/25 20:09:11 uU06T5kH0
苫小牧民報
ＳＬがお出迎え 苫小牧運転所まつり （2010年 9/25）
（※見出しのみ。会場の画像あり）
室蘭線や日高線など苫小牧近郊の路線を走る鉄道車両を検査、修理を行うＪＲ北海道苫小牧運転所
（飯田龍男所長）で２５日、第１回苫小牧運転所まつりが開催され、地域住民や多くの鉄道ファンが訪れた。
URLﾘﾝｸ(www.tomamin.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
明治の風景や昭和のにぎわい 開村１２０年変遷たどる 旭川駅で写真パネル展（09/25 14:07）
（※見出しのみ。展示会場の画像あり）
明治中期から現在までの旭川の町並みの移り変わりを紹介する写真パネル展が、ＪＲ旭川駅２階の
多目的ホール「元気プラザ」で開かれている。１０月９日まで。入場無料、開場は午前９時～午後４時。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 関西
秘境駅：ＪＲヒット「へんぴさ」売り 探訪ツアーや農作業 2010年9月25日 大阪夕刊
（※ＪＲ東海・飯田線やＪＲ四国・土讃線の坪尻駅の記事）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
-----
最初の記事は「１６０系や、お座敷列車の４００系なども展示」だそうで
最後の記事は「秘境駅ランキング１位は北海道の室蘭線の小幌駅」と取り上げていたのでコピペ
746:名無し野電車区
10/09/25 20:09:27 yxig8eag0
すずらんは土日祝（＆イベント時）に限ってみれば実質的には増発ということか
まぁ>>715のような意見もあるが
747:名無し野電車区
10/09/25 20:29:43 nMgZvbLL0
>>739
札幌への通勤利用ですずらん2号だけ異様に混んでるんだよなｗ
あとはガラガラ
748:名無し野電車区
10/09/25 20:30:08 Pjvd/xrfO
[sage]
しかし、スーパーカムイの減便は来年春くらいまで待てなかったのかな。
冬場は利用者が増えるのに。
749:名無し野電車区
10/09/25 21:19:44 RAqmOWtB0
>>748
しつこいんだよ。
おまえみたいな利用者をｺﾋは求めていない。
二度と利用しないでくれ。
750:名無し野電車区
10/09/25 21:21:46 dcu1dPwW0
それと同じで、ｺﾋがやる気もないのに、特急を野幌になんてやつも、
ｺﾋには求められてない。即刻消えよ。
751:名無し野電車区
10/09/25 21:29:17 AbMNthhjO
>>747
１号の間違いか？
新函館開業時には毎時接続を取る為、北斗系統を３往復程度増発するだろう。
逆にすずらんが１・３・８・10号以外北斗系統に立て替えられ、純粋な増発はしないんじゃないかと
752:名無し野電車区
10/09/25 21:30:05 LUuy44Mq0
減便分もスジは残してるだろうから冬になったら臨時で走らせるんだろ
753:名無し野電車区
10/09/25 21:30:19 XNKwrcvBO
批判禁止厨は単発よりも野幌厨を注意しろよ
754:名無し野電車区
10/09/25 21:40:10 dcu1dPwW0
>>753
俺は批判禁止厨じゃないぞｗｗｗ
批判禁止厨があきらかに見落としてる点を指摘するためにわざと言ったんだ。
スマソ。
755:名無し野電車区
10/09/25 21:50:23 RAqmOWtB0
>>753
俺も批判禁止厨じゃないぞｗｗｗｗ
あんまり勝手なことばっかり言ってる奴が多いから注意したんだ。
756:名無し野電車区
10/09/25 21:59:57 k0QJ9bca0
利用者ってのは身勝手なもんなんだよｗ
757:名無し野電車区
10/09/25 22:21:25 AbMNthhjO
>>752
恐らくHL-1005の補充をせずに乗り切るつもりだろう。
減便対象の時間帯のダイヤは大きく変わらないだろうし、ピーク期増発は可能にしておくんじゃないかね。
758:名無し野電車区
10/09/25 22:36:24 flmIJO/Y0
スーパーカムイが減便になるらしいけど、減便の穴埋めとして
その時間にオホーツクやスーパー宗谷（サロベツ）を突っ込んで
毎時2本を維持するのかな？
759:名無し野電車区
10/09/25 22:40:40 kuCprh5r0
40-1000番代の改造車は、乾いた線路でも、空転する時がある。
基本4ノッチで走ってるが、遅れを持ってる時、フルノッチ使うと空転で逆に遅れる時がある。
加速をうまくすると在来40より加速が良い。
変直の切替をしなくてもいいので楽だしね
前照灯も明るい。
760:名無し野電車区
10/09/25 23:06:00 plFBNdsW0
>>757
中の人の知り合いに聞いたら
789系を今制作すると大量生産ではなく1編成分だから
1両2億どころの騒ぎじゃなくて、数倍の費用がかかってもおかしくないらしい
761:名無し野電車区
10/09/25 23:07:52 dcu1dPwW0
いくらかかろうが、壊したやつに責任取らせて買ってもらう
といいたいところだが、そんな金なかったら 逃げられるのがオチなのかな。
電車壊すと大変だね。
762:名無し野電車区
10/09/25 23:35:47 6eOoP30eO
もしや竜飛海底は終了？
763:名無し野電車区
10/09/25 23:38:52 nMgZvbLL0
白鳥の埋め合わせでカムイを減便したという可能性は？
新幹線新函館延伸後にカムイの本数が再び増えることはあるのかな・・・？
764:名無し野電車区
10/09/25 23:41:27 LUuy44Mq0
>>762
例年、海底駅見学は4月25日～11月10日の間だけで
12月の改正後も3月の改正までは関係ないから発表しなかったんじゃないの?
765:名無し野電車区
10/09/25 23:43:59 ykltw8gI0
>>762
この夏久々に見学したときに案内人が
「現状海底駅ツアー終了に関しては未定、
出来る限りギリギリまで続けると聞いている」
と話してた。
766:名無し野電車区
10/09/25 23:45:04 ykltw8gI0
>>764
終了の場合は逆にお知らせするわな
767:名無し野電車区
10/09/25 23:50:37 dRrAbti90
海底駅見学も退避路までなら竜飛岬にある記念館から降りることができるのだが
防風扉を超えられるのは海底駅で乗り降りするツアーだけだもんな
768:名無し野電車区
10/09/25 23:51:03 Vo0pQjX10
>>762
どこかで見た新時刻表の表記が赤字で通過になってた記憶がある。
春になったらそこが止まる様になりそう。
769:名無し野電車区
10/09/25 23:51:25 6eOoP30eO
なるほど、みなさんありがとうです。
でもきっと海底駅休止は時間の問題…なのかな……
770:名無し野電車区
10/09/25 23:53:13 GOzlPfD90
うむ
771:名無し野電車区
10/09/25 23:55:36 LUuy44Mq0
とりあえず見れるうちに行っとこうぜ
今でも既に三線軌道化されてるのが見れるよ
772:名無し野電車区
10/09/26 00:03:51 dcu1dPwW0
まじか、後世に語るためにも行っとくべきかな？
一応鉄分もってるわけだしさ。
彼女いたら一緒に行ってくれるとうれしいな
773:名無し野電車区
10/09/26 00:05:22 uXm7bIm60
海底駅見学って行ったことがないから何とも言えないけど、
今でもそれなりの観光客がいるのか？
観光客を呼び込むためにリニューアルするとか
そんなことはしてないんだろ、海底駅は？
774:名無し野電車区
10/09/26 00:15:09 r0k3KvHh0
>>773
この前の3連休は希望してたコースが満席で取れなかったよ
一昨年行ったときは青函トンネル記念館側から
ケーブルカーで降りるツアーをやってる団体があった
775:名無し野電車区
10/09/26 00:17:35 SuKTFYJYP
吉岡は行ったけど竜飛は行ってないなー
今のうちに行っとくべきかな？
776:名無し野電車区
10/09/26 00:30:36 fSyscyLh0
>>738
幸い、それは大丈夫。
変速機は交換必至だけど
777:名無し野電車区
10/09/26 00:32:55 b12iqO7W0
>>776
ほっ、台車は大丈夫なんですね。
だったら330psでもいいから２軸とかできないものなんでしょうかね・・・。
778:名無し野電車区
10/09/26 01:12:48 th2IuU780
>>758
どの車両が余るのかな？
当然、残る１時間に一本のスーパカムイは
新千歳空港直通のだよな。
779:名無し野電車区
10/09/26 01:29:18 mZNju9+XO
オホーツクは変わらないんですか！！
780:名無し野電車区
10/09/26 02:11:58 FPCBM/sc0
↑
なんでそんなに必死なんですか！！！！！！！！
781:名無し野電車区
10/09/26 02:27:24 BrpzBEXR0
↑
必死だな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
782:名無し野電車区
10/09/26 03:09:26 tCpxa3Hx0
>>773
去年行った時には海底駅まで大陸からの観光客の魔の手が…。
案内係のおっちゃんがあっちの言葉どころか英語すらロクに出来ないんで、
あの人たちは楽しかったのかどうか甚だ疑問だったが。
783:名無し野電車区
10/09/26 03:41:26 b12iqO7W0
あっちの人渡航禁止ですよ？これから。
あと日本製品輸出禁止です。
784:名無し野電車区
10/09/26 08:02:59 6eYxTIqO0
>>779
気持ちはわかるが、ｺﾋに余裕が…金がないんだよ！
ヒマならスーパーカムイぶっ壊した運送会社から
賠償金を根こそぎ奪い取って、ｺﾋに耳そろえてキッチリ
渡すように協力してやれ
785:名無し野電車区
10/09/26 08:46:59 9KfZLMyYO
>>778
大破したHL1005を新調せずに抹消するだけだろうよ。
使える２～３両は海峡線増結用に改造するかもだが。
786:名無し野電車区
10/09/26 08:53:27 SC9HRtG90
カムイ間引きしても所要編成数は変わらないのだが。
ちなみに間引きはあてつけでもなんでもない。ただ、これがスタートだということだけ。
787:名無し野電車区
10/09/26 09:08:19 r0k3KvHh0
つまり、減量ダイヤはまだまだやっていくと
788:名無し野電車区
10/09/26 09:33:55 fSyscyLh0
高速無料化で人員削減。
コレが大きく来ないと民主政権は気がつきませんな。
789:名無し野電車区
10/09/26 09:38:01 fSyscyLh0
>>784
北見のときもそうだけど、
残念ながら全額回収は無理よ。
会社社長が首吊ることになるまで追い詰めることまではしてはならんとは思うけどな。
既にそこぎりぎりまでは行くんだから。
北見はあの一件で２４人の会社全員が職を失うと言う共同責任は負わされた。
あまり過激な罰を言うもんじゃない。
法の中できる限り、しかも人道ははずしてはいけないよ。
コレが個人なら、その家族全員、経済的に大真面目に志ねと？
790:名無し野電車区
10/09/26 10:47:02 IzPL3igV0
>>789
こうして被害者が泣き加害者が笑う世界ができるんだよな。
理不尽なものだ。
791:名無し野電車区
10/09/26 10:59:47 th2IuU780
閉塞されていない地表上を百トンも超えるような物体が
暴走するというのが、こういう大事故が起きる原因だと思うがな。
792:名無し野電車区
10/09/26 11:01:18 b12iqO7W0
>>785
ちょうど２シリーズ目の電車特急さんなので聞きますが、
789-1000と無番って併結可能でしたっけ。あ、だから改造なのか
すみませんでした。
793:名無し野電車区
10/09/26 11:03:16 b12iqO7W0
>>791
じゃあ廃線しますか？
794:名無し野電車区
10/09/26 11:31:58 MQzBd9bU0
>>738
枕梁に穴を開けて推進軸を通してる？
キハ66・67がこの方式を採用していて2軸駆動ながら心皿付き台車を実現した。
795:名無し野電車区
10/09/26 11:33:20 MQzBd9bU0
>>789
普通ならこうならないように保険をかけておくはず。
日航機墜落事故のときも遺族への補償金はほとんどが保険金から支払われて会社のダメージは最小限で済んだ。
796:名無し野電車区
10/09/26 11:50:10 +iFfQ+210
一般的に弱小企業の保険は
実質的に社員が負担することになるんですけどね
倒産しそうでも国が政治的に助けてくれる企業と比較するのもどうかと
797:名無し野電車区
10/09/26 11:57:09 C6fWXeyCO
>>790
笑えないだろw
798:名無し野電車区
10/09/26 12:11:39 IzPL3igV0
>>797
思ったほどじゃなくて良かったね（笑）くらい。
払えないと大声で言うやつから金が取れないのはどこの世界でも同じ。
金貸し屋がつぶれて借りたやつが自己破産してのうのうできる世界だぞ。
本来は死を持って償うべきの内容なのにねぇ。
799:名無し野電車区
10/09/26 12:13:37 MQzBd9bU0
JR側も対策しているはず。
キハ160はキハ130-5の保険金で投入したとか。
800:名無し野電車区
10/09/26 12:49:39 BXV38g9w0
野幌にスーパーカムイを止めておけば本数減らさなくてよかっただろうにね。
801:名無し野電車区
10/09/26 12:53:26 zdZ0Fl64O
ヘルシーウォーキングに参加もしねえくせに、いつもヘルシーウォーキング号が運転されると乗ってる池沼の痴豚がいるんだが、なんとかならない？
802:名無し野電車区
10/09/26 13:09:05 FuxdT/zb0
>>800
ＪＲ北海道の批判は禁止！
803:名無し野電車区
10/09/26 13:20:06 HY0Dr6UT0
>>800
いしかりライナーも減便ですね。
804:名無し野電車区
10/09/26 13:25:23 3hHoZSYo0
>>800
野幌に止まっていたら減便で済まずに、廃止だったりして（野幌厨以外の野幌駅利用者の方ごめんなさい）。
805:名無し野電車区
10/09/26 14:07:48 IzPL3igV0
>>804
30年前に急行かむいが野幌に1往復停車していた。
野幌8時36分発かむい1号。旭川着は10:13。
こいつ留萌線方面の接続が良かったんで、留萌に親父の実家があったんでよく使った。
711系に車内販売が乗っててよくアイス買って食ってたわ。
帰りのかむい14号は使った記憶がない。天売観光号か普通ばっかり。
今は爺さん死んじゃったし、滅多に列車乗らなくなったな。車か高速野幌からるもい号か。
野幌厨も安らかにお休みくださいな。
806:名無し野電車区
10/09/26 14:17:18 BXV38g9w0
何で急行かむいは野幌に1往復しか止めなかったのか。
もっと沢山止めればよかったのに。
そしたら今の野幌には特急が全便止まってただろうに。
807:名無し野電車区
10/09/26 14:27:26 OLufDGvr0
>>715
15年くらい前、札幌発のすずらんは20時25分発が最終だったんだよ。
そのころは札幌発が、8:53、13:46、16:01、18:06、20:25
808:名無し野電車区
10/09/26 14:39:50 f/gdFfdP0
>>806
いや、特急全便はいらないｗ
ポンコツＤＣ特急なんかに停まられたら綺麗で澄んだ野幌の空気が汚れるしｗ
809:名無し野電車区
10/09/26 14:49:44 RSvAbIIDO
>>760
情報漏洩で通報した。
中の人はコンプライアンス違反
810:名無し野電車区
10/09/26 15:10:25 FuxdT/zb0
>>806
ＪＲ北海道の批判は禁止！！
811:名無し野電車区
10/09/26 15:10:30 bsxA+2N90
たとえばノースレインボー５両を新製したときは何億かかってるんだろう？
812:名無し野電車区
10/09/26 15:29:53 IzPL3igV0
>>806
野幌から急行に乗る人が少なかったから。
江別にしてもすべての急行が止まっていたわけではない。
野幌厨は安らかにお休みくださいな。
813:名無し野電車区
10/09/26 15:43:45 w2hToODM0
>>789
>コレが個人なら、その家族全員、経済的に大真面目に志ねと?
当然でしょ。法令遵守しないで荒稼ぎした結果、第三者に死人が出るかも知れないような大事故起こしたんだから。
814:名無し野電車区
10/09/26 15:46:10 +yC5fb2Q0
>>813
頭悪そうな書き込みだな。
日本の損害賠償制度はそんなふうにはできてない。
あ、日本人じゃないのか。
815:名無し野電車区
10/09/26 16:07:13 PlnJOQql0
家族は関係ないだろ
816:名無し野電車区
10/09/26 17:31:49 9KfZLMyYO
>>811
自社新製だし、公に出ていないんじゃないかな。
817:名無し野電車区
10/09/26 22:46:33 G9d3kJPX0
>>789
風の噂を聞いたという人から聞いた話によると、保険に入っていたと聞いている。
ただ、風の噂の又聞きだから、信用度は低い。
818:名無し野電車区
10/09/26 23:00:33 6IpEZDeL0
なんか今回の改正見てると、中央バスっぽい改正の仕方だなと思った
改正の度、どこかで数本～大幅減便の一方、たまに別路線で1～2本増便があるという点で。
これから基本的には減便されていく方向なんだろうね
819:名無し野電車区
10/09/26 23:01:17 AsS5aHxe0
普通は損保入ってると思うが
820:名無し野電車区
10/09/26 23:27:06 QeqaZSp00
>>801
今日石狩月形駅で見かけたかも
821:名無し野電車区
10/09/27 00:07:28 SC9HRtG90
>>789
全額回収が出来ていないなんて誰が言っている？
三星運輸が潰れたという話も。
深川の一件よりもはるかに大きな会社。
正確には言えないが、少なくとも美幌については損害額そのものはそれほどではない。
というか、別に損害賠償を取ろうが取れまいが関係ないんじゃないかと。
事故に遭遇した当事者で、補償をもっと出せ、というのならわからなくもないが。
822:名無し野電車区
10/09/27 00:14:38 dWrcrUfyO
よそ者スマンが今日初めて表定速度日本一と言われるスーパー北斗に乗車した
猛々しいディーゼル音とゴトンゴトンゴトンという心地よいレール音のハーモニーに心底酔いますた。
今度は冬の明るい時間に乗ってみたいな。
ところで今日乗った22号より所要時間が18分短い17号、停車駅も少ないみたいだけどこれはJR北海道の熱い心意気？
車内販売も充実してるし、地元の鉄道が熱いってうらやましいです。あと冬でも夏でも一年中ダイヤがかわらんてすごいと思った。
823:名無し野電車区
10/09/27 00:27:35 G8ZPIMFb0
読売 ＞ 北海道
「Kitaca」導入拡大 2010年9月26日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：札幌－東京は２３分短縮 新青森駅開業でダイヤ改正 ／北海道 2010年9月26日 地方版
（※一部のみ）
また、札幌から旭川へ向かう特急「スーパーカムイ」は、利用率が３～４割の昼間の時間帯を中心に
計８本の運行を取りやめ、２８往復から２４往復になるという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
座談会：列車通学で目撃、大声や座席占拠 高校生が報告－－当別 ／北海道 2010年9月26日 地方版
（※見出しのみ）
「マナーが悪い」と指摘されることが多い高校生の列車通学を考える「守ってますか？ルールとマナー
ＪＲ通学高校生本音で語る座談会」が２５日、当別町の当別高校で開かれ、生徒が登下校時の車内や
駅ホームの様子を語り合った。道高校長協会が乗車マナー向上を狙って初めて企画した。
追分、美瑛、当別の３高校の生徒計６人や生徒指導担当教員ら計１７人が出席。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
-----
２つめの記事は乗車率が載っていた箇所のみコピペ
824:名無し野電車区
10/09/27 01:12:11 eAgwrjUF0
>>822
札幌～函館は上りのほうが条件が厳しくて、その昔、2時間59分45秒で走りきった5002は鬼気迫るものがあったよ。
825:名無し野電車区
10/09/27 01:23:58 4b1KvLwa0
なんか忘れてるぞｗ
それでは客レだ
826:名無し野電車区
10/09/27 02:05:09 eAgwrjUF0
わかりきったことを。
DだのMだの一回ずつつけてしたり顔で言っているのはマニアだけだ。
5002で「ごせんふた」でS北斗2。
4010なら「よんせんとお」でSおおぞら10。
上り北斗星の場合は「にれ」、上りはまなすは「にひゃくにれ」もしくは「にひゃくに」。
「今日の帯広は？」
「31で行って4012戻りだよ」
まぁどうでもいいなｗ
827:名無し野電車区
10/09/27 02:26:09 WWwq23B00
その程度のことを気にする時期なんて卒業しちまったぜ、という
とても濃度の高いヲタであることのアピールですね
828:名無し野電車区
10/09/27 04:22:37 RNb20QUTO
>>824
特にその当時の5002回復運転は鬼のように飛ばしてたよ。
当時は、はつかり14号の接続があるから、車掌が運転士に激飛ばしてたのを思い出した。
829:名無し野電車区
10/09/27 07:48:42 Kz09V28m0
ＪＲ北海道のワンマン列車に関するトリビア
ＪＲ北海道のワンマン列車の車内放送は、某バス会社系列の会社が製作している
830:名無し野電車区
10/09/27 11:02:00 xmZAlmCs0
>>828
激の内容を激しく希望します！
831:名無し野電車区
10/09/27 14:13:39 ISZmUPoI0
サロベツの自由席一両でカムイの客乗り切れるのかな？
832:名無し野電車区
10/09/27 14:45:23 KaMlYAl2O
>>829
ワンマン担当の声の主がば○けいバスと同じ件。
833:名無し野電車区
10/09/27 14:58:11 iZzmz/u/0
731系ってそんなに古い電車でもないのに、どうしてあんなに前後にガクガク揺れるんだ？
まるで205系にでも乗ってるみたいだ
834:名無し野電車区
10/09/27 16:03:31 mJfbObga0
>>833
発車時にゆれるのは、721+731時にブレーキの緩解タイミングが721の方がちょっと遅いから、送りノッチしないでノッチ入れる運転手の時にガクガクする…とかそんな感じの書き込みを以前見た気がする。
835:名無し野電車区
10/09/27 16:11:02 sBNjA3uz0
721+731ではノッチを切ったときも揺れる
ブレーキ入れたときも揺れる
836:名無し野電車区
10/09/27 16:34:23 mJfbObga0
>>835
ブレーキ時に揺れるのは鋳鉄ブレーキだからかなーと勝手に思ってた。
735系になったら揺れなくなるのかなーと。
そう言うわけでもないのか。
837:名無し野電車区
10/09/27 17:21:00 mgskEiJb0
７３１はブレーキ目茶苦茶な設定
７２１、７３１混結時は圧力計でＢＣ０を見てから２秒待って１ノッチ
３→緩解→１→力行は素晴らしいテクニックだが、しくじると首がもげるんじゃないかという位揺れる
ウチは下手で度胸無いから前者ｗ
838:名無し野電車区
10/09/27 17:30:12 mOvtL10KO
721と731はモーターやブレーキの性能が違うから前後方向の動揺が激しいよね。
731とキハ201のほうがまだマシな気がするわ。
839:名無し野電車区
10/09/27 18:13:47 RNb20QUTO
>>828
車掌室で車掌が運転士に、〇〇運転士！今〇分遅れてるが、〇〇駅で〇分返してくれ！ みたいなやり取りを数回やっていた。(東室蘭→函館) もう12年位前の話だが…
840:名無し野電車区
10/09/27 18:27:15 mJfbObga0
>>839
オーケー、じゃ、静狩-長万部間は速度計絶対見るなよ！ とかあるのかなｗ
841:名無し野電車区
10/09/27 18:44:38 EVKNDit90
>>819
京阪電車置石脱線事故のときは4億円ほどの損害が発生したが実際に加害者に請求したのは4200万円程で残りは保険で対処したとか。
842:名無し野電車区
10/09/27 19:51:12 tEHgwXk40
>>833
埼京線を馬鹿にするなw
843:名無し野電車区
10/09/27 20:17:35 vXMqL6syO
>>822
冬もダイヤが変わらない、ってそんなに凄いことなのかな？
むしろ冬は1～数分の遅延が頻発するし、それなら最初から冬ダイヤを設定してほしいと思うもんだけどな。
鉄道会社的に、夏冬でダイヤが違うのは不利益になるんだろうか？？
>>826
202ﾚなら「ふたひゃくにれっしゃ」だよ。
844:名無し野電車区
10/09/27 21:43:49 eAgwrjUF0
>>839
運転士＞車掌だから、考えられないのだが。
指令旅客担当と車掌のやり取りを聞いてどう思うかってのはあるかと思う。
>>826
北海道ではそれはないな。
「ふたひゃくにれ」って言いにくいだろうｗ
2010は「にせんとお」だし。
845:名無し野電車区
10/09/27 22:30:14 j/ZGFktRO
>>834
×運転手
○運転士
846:名無し野電車区
10/09/27 22:40:42 NRs6mKz90
>>842
埼京線は新幹線より速い最強線なんだぞw
はやぶさやはやてなんてぶっちぎって抜いていく。
847:名無し野電車区
10/09/27 22:46:20 mJfbObga0
>>745
あー。いつもは運転士って書いてるんだけど、なんかバスの話を直前にしてたかんなー。
848:名無し野電車区
10/09/27 23:39:59 RNb20QUTO
>>844
あと同じ光景を下り最終のぞみでも見たことがあるよ。 車掌が運転士に名古屋→米原間で２分返せるか？みたいなやり取りをしてた。
849:名無し野電車区
10/09/27 23:52:52 9tvUwipk0
よく解らんが、そんなに運転士の技量で遅れを取り戻せるものなのか？
逆にいえば、それだけダイヤに余裕があるってことか？
850:名無し野電車区
10/09/28 00:11:59 kGM4VMRx0
どんなにヘタクソでもマスコンをいっぱいまで押せば速くなるだろ常考
851:名無し野電車区
10/09/28 00:12:38 niUehr3P0
押すんだっけ
852:名無し野電車区
10/09/28 00:16:39 Vn7Odma00
まぁ、高速の割引と無料化で道内の旅客流動が全体で増えたのはいいことだよ。
割を食ったのは鉄道だっただけのこと。交通需要そのものは拡大している。
853:名無し野電車区
10/09/28 00:28:27 l4w4XPS00
>>850
いや、俺が言いたいのはそりゃ、マスコン全開にして（こういう表現でいいんですか？）
速く走るのは誰だってできると思うけど、規制があるわけでしょう、80㎞とか65㎞とか。
そしたら速度落とさなくてはいけないわけで、（じゃなきゃ、どこかの鉄道会社みたいに
脱線してしまうよね）それで時間短縮？ってどれぐらいできるんだろうって思っただけ。
854:名無し野電車区
10/09/28 00:38:47 j5uu4jPq0
>>852
その割に観光業から歓迎の声が全く上がっていないんですけど
855:名無し野電車区
10/09/28 01:03:21 R5GySSRK0
5002は余裕時分がきつかった。
少なくとも、現場ベースでは運転士以外の者が回復運転を口にすることはない。
856:名無し野電車区
10/09/28 01:07:20 A/XBmaPj0
>>852
>割を食ったのは鉄道だっただけのこと
高速で素通りされる自治体、道の駅をはじめとした集客産業も客減少に頭を抱えていますが。
857:名無し野電車区
10/09/28 01:16:34 OQozsJqE0
香川のうどんやは逆に殺到されて客をさばききれなくなったから
休日は店を閉めちゃうところが出てきたそうだね
858:名無し野電車区
10/09/28 06:24:58 bIow+Who0
鷲別っていつの間に有人駅になったの？
委託駅？
長都駅の立場が・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
859:名無し野電車区
10/09/28 07:53:32 7MB7ZaXIO
鷲別は昔から有人駅だしょ
860:名無し野電車区
10/09/28 11:11:10 ZRC2/exM0
>>858
抜き打ちで特別改札やるんなら有人化してもいいんじゃね？
ところで鷲別と長都どっちが乗降客多いんだろう？
861:名無し野電車区
10/09/28 11:20:59 ycI6ay+YO
>>844
「ふたひゃくにれっしゃ」とも言うし「にひゃくにれっしゃ」とも言うよ。
862:名無し野電車区
10/09/28 11:41:47 zZZixCpKO
>>856
無料なら乗り降り自由だろ。むしろ有料なら簡単に降りれなくね。
863:名無し野電車区
10/09/28 11:44:34 7Xhoyq+n0
>>861
「ふたころふたれっしゃ」は言わないかな
>>862
始める前は沿線みんなそういう期待をしていたが
実態はそうじゃなかったということだな
864:名無し野電車区
10/09/28 12:06:05 IbyVtgmm0
>>862
好き好んで日高の道の駅にいくやつおらんだろ。
865:名無し野電車区
10/09/28 12:14:08 uI/cvwKg0
道の駅って途中休憩のために仕方なく寄るようなイメージ
高速のSAのようなwktk感がないんだよな
866:名無し野電車区
10/09/28 12:57:38 vPzMPM8D0
731系のガクガクは721系と連結してなくてもけっこう酷くない？
ロングシートで横向きに座るから、左右に揺られて余計に酷く感じる
867:名無し野電車区
10/09/28 15:05:37 hqUCezXL0
野幌に特急止めろ！
高砂に快速止めろ！
868:名無し野電車区
10/09/28 16:09:38 bIow+Who0
アメリカのハイウェイにはSAはないみたいだね。
乗り降り自由だから用は下で済ませてって感じ。
というか、最初から無料だから並行国道というものがない。
そのハイウェイ自体が幹線だから。
869:名無し野電車区
10/09/28 16:19:34 IbyVtgmm0
>>868
深川留萌道の美馬牛峠とか旭川紋別道の白滝の峠あたり下道廃止してもいいと思うけどね。
870:名無し野電車区
10/09/28 16:32:14 BV9LQsds0
>>853
運転士の腕！(￣^￣)ｰз
見習は定時ですら走れんけど、ベテランは同じダイヤを平気で１駅３０秒近く取り戻す
でも制限速度は全部守ってる
ブレーキの詰め方や駅の突込み、山の下り方 絞り力行のセンスやテクニックが全然違う
871:名無し野電車区
10/09/28 17:06:47 zZZixCpKO
>>868
北海道ってアメリカみたいなハイウェイが似合うよね。そもそも北海道では高速自体が微妙な存在だし。
むしろ北海道経済のヤバさがインターシティや貨物の先行きを暗くしてるよ。
872:名無し野電車区
10/09/28 17:45:54 pLT0cSCT0
>>867
そんなに止めたら快速じゃなくなるだろ
江別の話はｱｯﾁﾃﾞﾔﾚｰ
873:名無し野電車区
10/09/28 18:25:16 1QB+WFml0
>>869
自動車専用道路なので、並行国道を廃止すると１２５ｃｃ以下のバイクや
自転車が峠を通れなくなりますｗ
まぁそれだけのためにあの峠を維持管理する費用って問題があるとは思いますが。。。
あとは災害に対応する（予備ルートとして）と考えてもやっぱ維持費高いよなｗ
874:名無し野電車区
10/09/28 18:30:44 8AtmxXjv0
所詮最初から二十投資なんだって。
だったら最初から高速だけ通せばよかった話。
国道が砂利 もしくはあまり状態の良くない２車線の状態で放置→高速を別で整備
でよかったのに。
北海道は九州と比べても高速が遅かったからな。まあ仕方ないさ。
でも金は税金なんだけどな。
まあそのうち下道は状態悪くなるべ
875:名無し野電車区
10/09/28 18:40:28 zZZixCpKO
>>874
だって別にいらねーもん。熱心だったムネオさんも塀の中だし。
876:名無し野電車区
10/09/28 18:45:35 8AtmxXjv0
世の中いらねーもんばっかりだな。俺自身もだけど。
今日はマジでクビ吊ろうかと思ってた。犬の首輪で
877:名無し野電車区
10/09/28 18:45:43 7gO/tYTw0
いやいるだろ
むしろ青函の方も高速作れと思う
新幹線も議論するまでも無い
とにかく遅すぎ
未だ北海道は整備されていない。
878:名無し野電車区
10/09/28 18:54:01 32h/2IYF0
スレチなのは承知だけど確かに函館の方まで高速通してもいいとは思う
新幹線開通したらあの辺はますます車しか使える足はなくなるんでしょ
ただ投資効果という意味で人がいなくなったら云々あるけど
879:名無し野電車区
10/09/28 19:39:37 zZZixCpKO
>>876
おいおい。心療内科でも行って落ちつきな。
>>877>>878
国道でも鉄道でも人が入れないような所は最高速度を上げていいんだよ。
北海道ならできる。
880:名無し野電車区
10/09/28 20:38:21 kGM4VMRx0
今年の4月に旭紋道通ろうとしたら吹雪で通行止めになってた。
死ぬ気で下道走ったけど、あれって何だったんだぜ。
881:名無し野電車区
10/09/28 20:40:20 E7wlMOe90
>>658
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
882:名無し野電車区
10/09/28 21:16:18 8AtmxXjv0
>>879
予約してもずっと先まであきナシとか言われると、じゃあいいですってなったり、
せっかく予約しても仕事で行けなかったりで意味あんのかってなるのさ・・・。
883:名無し野電車区
10/09/28 21:17:25 R0OPIbaV0
>>865
俺はSAより道の駅の方が好きだな（一部除く）
飲食施設のレベル上がってるし、地域の特産品売ってたりして楽しめる。
ただ花畑牧場に乗っ取られたフォーレスト276（伊達市大滝区）には失望した。
884:名無し野電車区
10/09/28 21:17:48 8AtmxXjv0
>>881
大誤植だな。ありえんわ。このスレみてる中の人でもいたのかな。
それとも社員がプレスみて自発的に気づいたのか。（非制作者）
885:名無し野電車区
10/09/28 21:19:44 8AtmxXjv0
>>883
なに、大滝は花畑化しちゃったの？？？
マジでショックなんだけど！トトロのグッツとかあって思い出の場所だったのに！！！
うわー。泣だ。
俺が車持ってないから余り行けないのをいいことに・・・そんななってたなんて。
吊りだな。
886:名無し野電車区
10/09/28 21:38:14 R0OPIbaV0
>>885
俺もしばらく振りに行って驚いたと共にショックだった。
花畑の商業主義もそうだけど、道内どこへ行っても土産物が同じ物しか売ってないというのは味気ないよね。
実際、これは北海道観光の不満な点の一つだと指摘する向きもあるようだ。
その点、SLニセコ号のカフェカーで売られてる土産物や飲食物は沿線の物が主なのが良かった。
（道の駅だとスレ違いになりそうなのでこのスレの趣旨に近付けてみた）
887:名無し野電車区
10/09/28 21:48:09 8AtmxXjv0
>>886
SLニセコの沿線といえば、ニセコで地場で作ってるウドの漬物が最高にうまいぞ。
あれはレアだ。
札幌で売ってるのみたことないし、ウドもニセコで山でとれたやつらしい。
あれはオススメできる。
888:名無し野電車区
10/09/28 22:00:10 8U3w4EXn0
>>858
余談だが、北斗系統の特急の止まらない鷲別と幌別は利用客数増加中。
一方北斗系統の特急が停車する登別は客がどんどん減ってる。
数年後には鷲別にも抜かれるかもしれない。
2006年度→2007年度→2008年度
鷲別 584人 → 636人 → 654人
幌別 1,224人→ 1,230人→ 1,330人
登別 732人 → 724人 → 718人
889:名無し野電車区
10/09/28 22:48:12 l4w4XPS00
>>888
何でそんなに鷲別が増えてるのかな？鷲別周辺が別に人口増えてるわけでもないし、
室工大の最寄り駅だから、札幌とかに遊びに行く室工大生が増えて
その分増えてるってそんなわけないだろうしなぁ。
890:名無し野電車区
10/09/28 23:08:53 8U3w4EXn0
>>889
かよエールの影響かと。
伊達紋別、東室蘭や苫小牧も利用客数増加しているし。
891:名無し野電車区
10/09/28 23:19:08 1CenrDsl0
>>890
よくそういうもっともらしい嘘を平然とつけるもんだな。
感心するわ。
892:名無し野電車区
10/09/28 23:55:44 8U3w4EXn0
>>891
嘘だと言うならいっぺん各市の統計書見てこいｗ
893:名無し野電車区
10/09/29 00:11:15 W8ADXxIe0
>>892
その統計書のどこにかよエールの影響で利用客が増加したと書いてるのか、
リンクを貼って教えてくれよｗ
お前みたいなうそつきはこのスレ出入り禁止。
894:名無し野電車区
10/09/29 00:13:27 Yw/80JA+0
>>893
それは飽く迄も個人的な見解であり、断定はしていないだろ。
お前バカか？
895:名無し野電車区
10/09/29 00:14:18 W8ADXxIe0
>>894
あ、そういう風に逃げるんだw
896:名無し野電車区
10/09/29 00:18:39 9H72kvpS0
>>893
>>890が嘘つきであることをおまえさんが証明できなければ、
おまえさんの>>891の発言も嘘だということだ。
897:名無し野電車区
10/09/29 00:19:00 Yw/80JA+0
>>895
ああいくらでも逃げてやるよ。
別に自分の「意見」がいくらでも否定されようが構わんが、
建設的な理由もなしに変な食いつき方をするお前は一体何なの？
もう一度言っておく。「事実」ではなく「意見」だからな。
898:名無し野電車区
10/09/29 00:21:46 W8ADXxIe0
>>897
登別が減っててほかの駅が増えてる理由がかよエールっていう的外れな予想してるから
おちょくってるんだよｗ
もう少し頭使ったらどうなんだろうな。
こういうのがいわゆるゆとりってやつなんだな。
全然頭を使おうとしない。
899:名無し野電車区
10/09/29 00:30:20 ewcqq+k+0
>>898
じゃ、増えてる理由は何？俺、かよエールって言われて、あぁ、それあるかなって思った。
的外れな意見じゃないだろ。
900:名無し野電車区
10/09/29 00:34:12 9H72kvpS0
>>898
>>890の発言が嘘だというソースplz
901:名無し野電車区
10/09/29 00:44:48 5/mJCHzG0
>>898
登別は登別温泉の最寄だし、かよエールとは無縁の観光客の利用が多そうなんだが
902:名無し野電車区
10/09/29 00:46:29 Yw/80JA+0
>>898
俺がしたのは>>889に対するレスだから、登別が減っている理由ではなく、
単純に鷲別駅の利用客数が増えている理由、だ。
ちなみに誤解しているのかもしれないが
俺が書き込んだ>>892は、「伊達紋別、東室蘭や苫小牧も利用客数増加している」
ということを>>891で否定されたのだと思って書き込んだレスで、
それがかよエールの影響であることについて言及しているのではない、ということを言っておく。
903:名無し野電車区
10/09/29 00:48:11 W8ADXxIe0
>>902
はいはいワロスワロスｗ
904:名無し野電車区
10/09/29 00:59:01 6RorU1DR0
こっちのほうが笑えるぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:307-番)
905:名無し野電車区
10/09/29 01:14:25 WNRJtUxF0
ID:W8ADXxIe0のように、なぜ相手の発言がウソだと言えるのか、という理由を提示しないで
ただウソだデタラメだとわめいてる奴って、現実の社会でもいるよなｗ
906:名無し野電車区
10/09/29 01:38:48 rF2tiAGx0
馬力=KC57の匂いがする
907:名無し野電車区
10/09/29 02:16:15 Eq8GKEzC0
俺の意見だけど、別にどーでも良くね？
いちいち2chのコメに嘘だとか証拠はとか書き込んで、楽しいのか？って思う。
他の奴らも中途半端に返信書き込むから、こういう奴が調子に乗っちゃうんだよ。
スルーしとけば良いんだよ。
908:名無し野電車区
10/09/29 03:05:26 tTzb1Pck0
まぁ朝のすずらん上りは混んでいた気がするからな
909:名無し野電車区
10/09/29 08:46:10 +jtjoWTU0
そろそろ残り100切ったけど、次スレは>>970踏んでから
東苗穂スレもそうだけど>>1、毎回毎回立てるの早すぎなんだよ
910:名無し野電車区
10/09/29 09:07:04 eY9FA1XJ0
>>874
稲穂峠なんか、交通量多いのに、狭小トンネルの一本道で高速も着工されず放置だもんな。
政治力の差か？
911:名無し野電車区
10/09/29 12:46:24 vAuYnz1y0
英語放送で
After Minami-Chitose we will stopping at Tomakomaiが
The stop After Minami-Chitose is Tomakomai.
と変わったね。
次の次の停車駅案内でwillを使わないでisを使ってるのは北海道だけだけど、
何か心境の変化でもあったのかね
912:名無し野電車区
10/09/29 13:52:33 JmXSWOd00
>>867
野幌と高砂だけに特快停めます、
あれば。
特別快速、野幌～高砂
913:名無し野電車区
10/09/29 14:48:35 kM+6OMvj0
>>911
× we will stopping
○ we will be stopping
914:名無し野電車区
10/09/29 15:44:05 Gj2V6Rs30
ぐっもーにん！ せんきゅーふぉーゆーじん ぜーあー ほっかいどう
915:名無し野電車区
10/09/29 16:55:41 Vk9ijmdo0
>>867
野幌はJR駅を廃止にします
916:名無し野電車区
10/09/29 20:01:35 Dk0U18UsP
誰か読んでこい
Part 4 浮かぶ九州、沈む四国 広がるJR内「格差」
JR四国 高速道路割引は死刑宣告
URLﾘﾝｸ(dw.diamond.ne.jp)
917:名無し野電車区
10/09/29 20:05:21 q6nRHT1O0
こんな路線がほしい
ホーム線
区間
南千歳―(地下トンネル)―俺の家駅(地下駅)
こうなれば通○が楽になれる
918:名無し野電車区
10/09/29 20:07:19 uu5QSl3e0
>>912,>>915
いい加減に餌を与えるなよ
華麗にスルーすることも必要だよ
野幌馬鹿がいろんなところに餌撒いて、江別市民が自己中とか基地外扱いされてる
市民として、心が痛い
919:９１７
10/09/29 20:07:26 q6nRHT1O0
真・ホームライナー号
札幌駅～俺の家駅
ノンストップ
920:名無し野電車区
10/09/29 20:50:55 9H72kvpS0
今日の午後、スーパーカムイにバードストライクがあったみたいだね。
921:名無し野電車区
10/09/29 21:33:25 ByE4fP8D0
野幌と江別がNGワードみたいだけど、両駅について東京人にもわかるように中央線に例えてくれないか。
(先日初めて北海道に行ったばかりの北海道素人です。)
922:名無し野電車区
10/09/29 21:38:53 giMxqetB0
自分だと→ 野幌は四方津、江別は大月かな
923:名無し野電車区
10/09/29 22:10:22 ewcqq+k+0
俺の感覚だと→ 野幌が荻窪、ならば、江別は西荻窪、かな。
924:名無し野電車区
10/09/29 22:25:31 Nxl05ZaK0
>>923
じゃあ琴似の俺は、田端でいいか？
ってわからんから適当だけど
925:名無し野電車区
10/09/29 22:40:08 ewcqq+k+0
>>924
いや、中央線で例えたらってなっているから、
野幌が荻窪、ならば、琴似は御茶ノ水、かな。
926:名無し野電車区
10/09/29 23:18:08 9H72kvpS0
>>925
手稲が四ッ谷ってとこか。
927:名無し野電車区
10/09/29 23:40:27 tTzb1Pck0
八王子が千歳？
928:名無し野電車区
10/09/29 23:50:33 ewcqq+k+0
>>926
手稲は四ツ谷より立川って感じがするな。
929:名無し野電車区
10/09/30 00:20:13 gt/cNTfn0
>>925
最初飯田橋あたりかなって思ったけど、飯田橋じゃ都会すぎるかなと自重して田端だったんだ
930:名無し野電車区
10/09/30 00:43:30 P0cfqgYPO
>>917
美々貝塚？
931:名無し野電車区
10/09/30 04:18:02 XYcAXKWq0
野幌は常磐線でいうと南千住
932:名無し野電車区
10/09/30 06:48:41 +D3mqTAD0
何を言ってんだ。
石岡程度だ
933:名無し野電車区
10/09/30 07:45:27 S5ekZEtT0
総武線だったら野幌が小岩、江別が新小岩かな？
都心からの順序は逆だけど、雰囲気的にはそんな感じ。
で、岩見沢が市川。
934:名無し野電車区
10/09/30 07:58:40 1lNxT7Do0
この流れすごくつまらないんですけど。
935:名無し野電車区
10/09/30 09:41:10 ukELcd870
>>921>>930
美々は大森だな。
って美々は聞かれてないorz
936:名無し野電車区
10/09/30 09:52:45 08I4tMdV0
小樽→横浜
新小樽→新横浜
ということは、手稲は品川、川崎は張碓か朝里だな。
石狩湾には滑走路を４本有する国際空港を・・・・・
937:名無し野電車区
10/09/30 10:55:14 hccPdNMy0
札幌→東京
手稲→川崎
小樽→横浜
江別→川口
岩見沢→大宮
苫小牧→蘇我
新千歳空港→成田空港
石狩当別→取手
938:名無し野電車区
10/09/30 10:56:24 hccPdNMy0
千歳→成田
939:名無し野電車区
10/09/30 12:09:54 fGZG37y00
新宿・渋谷はどこ？
って、相当する場所がないか・・・
940:名無し野電車区
10/09/30 12:17:00 C0/6jQn80
中央線で行けば、
札幌ー新札幌ー北広島ー恵 庭ー千歳ー苫小牧ー東室蘭
東京ー新 宿ー三 鷹 ー国分寺ー立川ー八王子ー甲府
かな。
距離は全然違うがイメージや駅の役割としては
941:名無し野電車区
10/09/30 13:04:32 x6jwPcrP0
>>934
早く埋めてとっとと次スレ立てたいんじゃないかなと思ふ
942:名無し野電車区
10/09/30 13:12:46 08I4tMdV0
東海道・横須賀線
札幌─手稲─小樽─余市─倶知安（ニセコ）─長万部
東京─川崎─横浜─横須賀─小田原（箱根）─富士
943:名無し野電車区
10/09/30 13:30:40 T2/vfw8dO
イク、イクゥー
944:名無し野電車区
10/09/30 17:26:55 Nk9AIt/g0
ここに書くのが適切かわかりませんが・・・
鉄道に関しては素人なもんで・・・すいません。
昨日、9月29日の21：51札幌発 新千歳空港行きに乗ったんですが（通勤です）、
北広島に到着した際、ホームと反対側のドアが開きました。
1番線なので、ドアの外は普段は使ってない線路です。真っ暗でした。
私を含めて乗客は、「あらっ？」ってかんじで、しばらく待ってると（5秒くらい）やがてドアは閉じて、ホーム側のドアが開きました。
皆さん（私も）、帰宅を急いでたんで特に騒ぎ立てる人もいなくぞろぞろと下車しましたが、後で考えると、まあ、怖いですよね。
こういうのって、どこかに文句いったほうがいいんでしょうか？
もしご存知の方いたら教えてください。
反対側のドアが開くって、よくあることなんですかね？
ドアの外が、通過する特急とかが走ってる線路だと、怖いですよね。
945:名無し野電車区
10/09/30 17:29:23 3Z9eXgyBO
警察か運輸省に文句言えば
946:名無し野電車区
10/09/30 17:41:51 ZjPFRX7z0
よくあるわけねーだろ
とっとと通報するべき
947:名無し野電車区
10/09/30 17:51:30 cs9nxLFQ0
文句というか事実なら重大インシデント
948:名無し野電車区
10/09/30 17:58:27 Nk9AIt/g0
944 です。
ありがとうございます。
説明するのもめんどくさかったので何もしてなかったんですが、
今日の帰りにでも札幌駅の事務所（？）に言ってみます。
乗ってた人いっぱいいたから、どなたかが既に言ってるかもしれませんが。
どうもありがとうございました。
949:名無し野電車区
10/09/30 18:15:19 swq31W7x0
>>944
すでに事故報告として報告済み！
ドア扱い不良となっていたな。
950:名無し野電車区
10/09/30 18:16:06 LQstEufz0
|:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
（´・ω・`) :::::::: 野幌の話題は クソレス
◎ー） / ＼:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー――（＿_）---
951:名無し野電車区
10/09/30 18:20:34 YSYAyStsO
岩見沢の東10丁目踏切（岩見沢駅から旭川方面へ進んで2番目の踏切）が来月11日から31日まで拡幅工事で通行止めだとさ
952:名無し野電車区
10/09/30 18:46:02 T2/vfw8dO
スーパーおおぞら 車に追突される
953:名無し野電車区
10/09/30 19:48:47 g3DsGE1S0
特急オホーツクは高速化するべき
未だにキハ183が走っていてかつ石北本線内の最高速度が95km/hって・・・
954:名無し野電車区
10/09/30 20:33:06 hLeoGftF0
道東道の峠部分の全面開通、来年秋に早まったんだな・・・。
JR北海道ヤバシ・・・。
955:名無し野電車区
10/09/30 21:16:50 l5R5LoIA0
>>953
沿線自治体が金を出してくれない限りは無理だろうな
956:名無し野電車区
10/09/30 21:36:23 AdN4TV6U0
950越えたのでスレ立て立候補します
957:名無し野電車区
10/09/30 21:37:40 AdN4TV6U0
このスレ終わってから使ってください
★☆JR北海道総合スレッドPART83☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
958:名無し野電車区
10/09/30 21:40:24 gt/cNTfn0
>>954
ずいぶん来年あきじゃなかったっけ
959:名無し野電車区
10/09/30 22:37:26 XYcAXKWq0
>>932
民度的な事を言ったつもりだったのさ。
960:名無し野電車区
10/09/30 23:40:41 QPCW2n290
【人身事故による列車への影響について】 平成22年9月30日23時24分現在
本日（９／３０）、函館線 旭川～近文間で旭川 ２１時３０分発 札幌行き
特急スーパーカムイ５４号に人身事故が発生し、函館線 旭川～深川間で
列車の運転を見合わせていましたが、２３時２０分に運転を再開しました。
この影響で、函館線の一部の列車に遅れが発生しております。
URLﾘﾝｸ(mobile.jrhokkaido.co.jp)
961:名無し野電車区
10/09/30 23:58:28 8qUZkqG10
場所も築堤登ってのところで変なところでグモするなよ。
962:名無し野電車区
10/10/01 00:12:28 EzYyKmSSP
どの辺？
963:名無し野電車区
10/10/01 07:13:30 8stukdYs0
>>960
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
（※Googleキャッシュから）
30日午後9時30分ごろ、JR函館線の旭川駅－近文駅間で人身事故が発生し、旭川駅－深川駅間が
上下線とも運転見合わせ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
踏切で乗用車と特急列車が衝突 女性が重傷 帯広（09/30 20:44）
３０日午後２時５分ごろ、帯広市西２１南１のＪＲ根室線の１０号団地踏切で、札幌発釧路行き
特急スーパーおおぞら５号（７両編成）と十勝管内芽室町西５の１、パート従業員女性（４６）の乗用車が
衝突し、車を降りて近くにいた柴山さんに、はね飛ばされた車体が当たり、右下腿（たい）骨折などの重傷。
特急の乗客２１４人と乗員５人にけがはなかった。
帯広署によると、事故当時は遮断機が下り、警報機が鳴っていた。同署は女性の車が踏切内で立ち往生
したとみて調べている。
ＪＲ北海道によると、特急は約１時間２０分後に運転を再開。ＪＲ根室線で普通列車２本が運休、特急と
普通列車計５本に最大１時間２０分の遅れが生じ、約１１００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
964:名無し野電車区
10/10/01 11:04:35 vXzCCd9T0
>>957
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 乙ぱい！乙ぱい！
⊂彡
965:梅
10/10/01 11:21:53 mMjiMBVv0
>>939
渋谷→北海道医療大学
新宿→大麻
問題は野幌だ。
966:名無し野電車区
10/10/01 11:27:10 zkASxCFw0
東京→野幌で決まりでしょ。
967:名無し野電車区
10/10/01 12:06:27 KzW/Wdq40
手稲のイメージは大森クラスだと思ってた
968:名無し野電車区
10/10/01 12:42:29 4QYHpn3q0
>>963
JNNニュース動画
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「先頭車両にいたので、ぶつかった瞬間を見た。（衝突の音は）すごく乾いた音、あっけない感じ」（列車の乗客）
↑
先頭進入禁止なのに入ってたオタか？？
969:名無し野電車区
10/10/01 12:48:29 9XWMmyn30
>>966
ホームラン級のバカ
970:名無し野電車区
10/10/01 12:51:55 MQ5Pe0vO0
>>968
動画を見たけど、車両を巻き込んだ感じなので右側車窓から見えたんじゃないのかな
971:名無し野電車区
10/10/01 14:26:19 OEIEcLmZO
>>969
野幌厨はただのホームランじゃなく
場外ホームラン級のバカだよw
972:名無し野電車区
10/10/01 19:24:21 vHmdfFz60
>>963
賠償請求いくらかな。
973:名無し野電車区
10/10/01 20:49:26 5WMYM0q20
>>972
実際の所、遮断機が下りてない状態で立ち往生していたとしたら
JR側に過失があるような気もしないでもない。
こういうのって踏み切りに監視カメラをつけて、
列車にその画像を飛ばすシステムをつければ解決する話だし・・・。
974:名無し野電車区
10/10/01 22:08:24 HW21vgeCO
>>973
警報機が鳴り遮断機が下り始める中踏切に進入した、ソースは今日の勝毎
975:名無し野電車区
10/10/01 22:08:59 M2AzJINz0
>>973
自分が車側当事者になってみて裁判戦ってみてくださいね。
戦いの日々ブログ楽しみにしています。
976:名無し野電車区
10/10/01 22:24:49 F7iy13jVP
この板に来る人なら知っていると思うが、遮断機が下りたら
中で止まらず車で突破してくれってのが基本的な考え
列車止めたり衝突するよりも、遮断機の竹を破損させた方が
被害が少ないからね
＊踏切の竹が折れたら一旦止まってしまうかもしれないけど…
977:名無し野電車区
10/10/01 22:49:49 8stukdYs0
北海道新聞 ＞ 動画ニュース
帯広で特急と車が衝突 車の女性が重傷 （2010/10/01）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
産経 ＞ 生活
木の香り漂う新駅に ＪＲ旭川駅の新駅舎（報道機関）公開 2010.10.1 18:10
（※画像５点あり）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
釧路新聞 2010年09月30日
湿原ノロッコ号来月無料試乗会／ＪＲ釧路支社
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道釧路支社は、鉄道の日（１０月１４日）にちなんだ謝恩企画として１０月２２日から２日間、
ＪＲ釧網線で運行している「くしろ湿原ノロッコ号」の無料試乗会を行う。
URLﾘﾝｸ(www.news-kushiro.jp)
2010.9/24 「くしろ湿原ノロッコ号」お客様謝恩企画 無料試乗会の開催について
URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
978:名無し野電車区
10/10/01 23:25:58 q3qqIIh10
>>977
新しい旭川駅、札幌駅みたいに改札口が5行4件表示・ホームが3行2件表示の電光掲示板になってるな
これはアナウンスも札幌駅と同じタイプになるか・・・？
改札機はそれぞれの改札に4レーンずつになるみたいだな
早く見に行きたい
979:名無し野電車区
10/10/01 23:38:21 rC489ZyI0
>>978
気持ち悪い奴だな。消えてくれ。
980:名無し野電車区
10/10/01 23:49:05 /wqJetEQ0
札幌駅の英語アナウンスの「オホ～ツク」がクセになるお
981:名無し野電車区
10/10/02 00:30:02 KZrmeRBo0
そういえば、特急での停車駅案内で日本語での案内はそれぞれの駅名は語尾が下がるのに、
英語アナウンスでは途中駅はすべて語尾が上がって最終駅だけ語尾下がるけど、
それが一般的なのかな？最終駅になるかならないかで語尾が上がる下がるが変わって
解りづらくならないのかな？
982:名無し野電車区
10/10/02 00:32:35 BnRB72110
>>981
高校英語の参考書を読むといいのではないかと
983:名無し野電車区
10/10/02 00:37:51 KZrmeRBo0
>>982
そんなの高校英語であたりまえってことなんですかね？
ゴメンなさい、俺、英語に疎いんで。
984:名無し野電車区
10/10/02 01:26:53 tWG1K37MO
何も旭川が高架化する時にカムイ減便しなくても良くない？
前の改正で減便しといてね。
985:名無し野電車区
10/10/02 08:24:33 rKupjyCaO
今日の道新に載ってたんだが、旭川駅のホームに特急の乗車位置を表示する液晶モニターが置かれるとの事
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
986:名無し野電車区
10/10/02 08:27:42 l6w4/2ZV0
文句あるならｺﾋを使わなければいいだけ。
そもそも高架化をすることとカムイ減便は全く結びつかない。
高架化は何年も前から計画されていた旭川市の事業でもあって、ちょうどこの時期に開業ってだけ。
対してカムイ減便は昨年の政権交代に伴う高速無料化という要素で追い込まれたｺﾋがとった苦渋の策。
前の改正で減便？前の改正の時点でそんな決断はできなかったはず。
そもそもダイヤ改正はいつ頃から準備してるのか分かってるのか？
お前みたいにいきあたりばったりで文句ばっかり言える奴は楽だよな。
本当に腹がたつわ。
987:名無し野電車区
10/10/02 08:31:11 l6w4/2ZV0
>>985
新幹線ホームにあるような乗車位置ごとのモニターかと思ったら、ただの大型モニターか。
988:名無し野電車区
10/10/02 09:22:07 p0CDyYPc0
>>986
セルフJR社員さんですか？
989:名無し野電車区
10/10/02 09:32:37 uLus46660
>>985
自由席×４両＋指定席×４両のオホーツクｗ
通し番号じゃなくちゃんと「増○号車」も使ってるところが細かいｗ
990:名無し野電車区
10/10/02 09:33:27 QexlFvwo0
おかしなこと言ってるようには見えないけどなあ。
無責任に文句つける奴が最近は多いと思う。
991:名無し野電車区
10/10/02 10:29:27 P8Hs87pa0
祝4003W×（＝満席）
992:名無し野電車区
10/10/02 11:54:00 dMVS0xVWO
>>986
一行目が余計だなｗ
993:名無し野電車区
10/10/02 12:04:11 snKobonA0
>>985
北海道新聞 ＞ 経済
乗車位置確認も特急で！！ 旭川新駅舎 道内初の電光板（10/02 08:31）
（※見出しとJRのコメントのみ。電光板の画像あり）
ＪＲ北海道は１０日に開業する旭川駅の新駅舎ホームに、特急列車の乗車口の位置を示す電光モニターを
道内で初めて設置した。
モニターは縦長の５０インチ画面で、特急が発着する旭川駅の３～６番線ホームの計６カ所に置いた。
同社は「旭川の新駅舎は天井が高く、見通しをよくしようと案内札に代わるシステムを作った」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ旭川駅：新駅舎、報道関係者に公開 工事がほぼ完了 ／北海道 2010年10月2日 地方版
（※JRのコメントのみ）
ＪＲ北海道の馬場雅史・旭川支社長は「これほど木を多く使っているのは全国的にも例はない。駅から川も
見え、自然豊かな北海道の観光の拠点にふさわしいのでは」と話した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ピンクリボン月間：ＪＲタワーがライトアップ ／北海道 2010年10月2日 地方版
（※乳がんの早期発見・早期治療を呼びかけるキャンペーン）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
994:名無し野電車区
10/10/02 12:12:11 iNcIaivf0
>>993
どうしてこのシステムを札幌駅に設置しないんだ？
旭川みたいな乗降客のショボい駅に置いても宝の持ち腐れ。
早急に拠点駅である札幌に設置するよう強く望む
995:名無し野電車区
10/10/02 12:22:55 rKupjyCaO
>>994
要するにお前は「札幌駅だけに設置しろ」と言いたいんだな
その理屈だと他に設置できそうな駅は思い当たらないし
つーか、旭川だって拠点駅だから別にいいだろ
996:名無し野電車区
10/10/02 12:27:49 AZEE6JZo0
乗客数トップ10の駅に導入するべきだな。
997:名無し野電車区
10/10/02 12:38:59 wwNZFaaUO
旭川の自動放送は沢田氏から誰かに交代するのかな？
998:名無し野電車区
10/10/02 12:40:09 iNcIaivf0
>>995
旭川厨は氏ね
999:名無し野電車区
10/10/02 12:41:39 uLus46660
>>996
そんな事したらあの基地○が暴れそうｗ
同じ市内で○麻駅に導入、野○駅は惜しくもランクインならずで導入見送りｗ
1000:名無し野電車区
10/10/02 12:43:35 rKupjyCaO
>>998
都合が悪くなったらすぐ厨扱いかよ
1001:１００１
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