10/09/18 14:47:12 rexndRUY0
>>462
批判禁止厨＝野幌厨＝批判厨だろ。
ｺﾋが好きでやってる野幌通過を否定してんだから。
って俺前にも言ったよな？
ということで、一切構わなくてヨシ。アンチだもん。
しかも批判禁止とかやる始末。精神ぶっ壊れてんだろ
464:名無し野電車区
10/09/18 14:48:02 NqHAmlzT0
ＪＲ北海道と野幌駅と近文駅とイオン北海道の批判は禁止！
465:名無し野電車区
10/09/18 15:10:48 EVvZN9Db0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 のっぽろ!のっぽろ!
( ⊂彡
| |
し ⌒Ｊ
466:名無し野電車区
10/09/18 15:28:43 kTCXRB0O0
【東京～札幌】北海道新幹線124【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【特急停車】江別・野幌の交通事情改善を！☆１
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)l50
467:名無し野電車区
10/09/18 15:32:33 pIi7U6GNO
スルー耐性がないのぉ
別にほっときゃいいじゃね
468:名無し野電車区
10/09/18 17:47:13 QrhsZHTMO
>>448
銭函を多少整備して緊急時は折り返し運転にバス代行。
これで防災対策は完了。
469:名無し野電車区
10/09/18 18:26:43 JFGlqk3XO
>>463
批判禁止厨とイオン厨と野幌厨はそれぞれ別だろ
ただ野幌厨が荒らし回ってるどさくさで現れただけだろ
470:名無し野電車区
10/09/18 19:16:51 phAuk2XRO
>>469
もう野幌厨=批判禁止厨でいいよ
めんど臭え
471:名無し野電車区
10/09/18 20:32:36 7WNKh9Em0
10月の三連休で札幌から小樽に行くのですが、
ミューシートをタダで乗れる列車（エアポート以外）の載っているサイトとか、
電車って誰かわかりますか？
教えて下さい。
472:名無し野電車区
10/09/18 20:43:24 VzaZNR0L0
>>471
どの列車に乗るにも乗車券は必要でな…
って冗談はさておいて、721のF-1009編成の事を言ってるのなら答えは一つしかないぞ。
「分からん」だ。
事前にどの運用に就くかは全く分からんからなあ。
473:名無し野電車区
10/09/18 20:44:38 LLsKKGrw0
>>471
お前みたいな貧乏人は来なくていいよ。
だいたいミューシートなる座席はJR北海道には存在しない。
474:名無し野電車区
10/09/18 20:47:29 oyl9pGex0
エアポ編成固定の運用は朝晩の普通以外ないんじゃないの？
475:名無し野電車区
10/09/18 20:51:59 Vwu7w4ng0
読売 ＞ 北海道
色づく秋へ ニセコ号出発 2010年9月18日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
STV動画ニュース
◆「ＳＬニセコ号」運行始まる 9/18 11:51
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
476:名無し野電車区
10/09/18 21:58:54 AO2JPG5qO
>>471
札幌9:13、9:44発は確実にｕシートタダで座れるよ。
477:名無し野電車区
10/09/18 22:48:18 rPY9wt250
>>468
豊浜トンネルのようなことが起こったら
ＪＲ北海道の幹部が軒並み逮捕される可能性があるが
そのリスクを彼らが認識してるか疑問だよな・・・・。
478:名無し野電車区
10/09/18 23:14:33 LLsKKGrw0
福知山線の事故でも幹部の逮捕なんてなかったのに、バカジャネーノ
479:名無し野電車区
10/09/18 23:25:36 u4hzJVqm0
>>477
豊浜トンネルで誰か逮捕されたか？
ｱﾀﾏ悪そう。
480:名無し野電車区
10/09/18 23:41:45 C9FnKqQk0
書類送検→不起訴はあったような記憶が
豊浜事故の時の開発局だよね
481:名無し野電車区
10/09/18 23:44:59 5VlYAp2r0
>>477
開発局か、どこかの役所が裁判にかけられなかったっけ？
482:名無し野電車区
10/09/18 23:47:16 LLsKKGrw0
裁判にかけられるってのと逮捕は全然違うんだが・・・
それくらいググればすぐ分かるだろうに。。。
483:名無し野電車区
10/09/18 23:47:24 5VlYAp2r0
今しらべてみた。豊浜の事故の時は
国に賠償命令だされたようだね。
URLﾘﾝｸ(bizboard.nikkeibp.co.jp)
484:名無し野電車区
10/09/18 23:52:28 rexndRUY0
うん、国自体は賠償責任追うけど、中の人は関係なしさ。
国ってある意味、最大限巨大な箱だよね。
だからコヒがなにやろうと、誰も逮捕はないよ。
485:名無し野電車区
10/09/19 00:13:01 TAvxzJnx0
北海道新聞 ＞ 経済
高速バス 抽選で特産品 土日祝日、札幌往復９路線 １３社がキャンペーン（09/17 08:46）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
スカイマーク旭川―羽田線 新千歳経由で３往復 来月末から（09/18 06:31、09/18 06:37 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
（※旭川―新千歳は片道５千円で所要時間は３５分）
-----
両方ともJR北に関係しないけど
・前者は高速道路無料化の社会実験対策のキャンペーンの賞品くらべ
・後者はJR北の旭川－札幌－新千歳路線の競合
と云うことで…
486:名無し野電車区
10/09/19 00:14:51 PvAh/jO20
>>471
ｕシートをご利用の際は、便利で快適な「Ｌ特急」をご利用ください。
487:名無し野電車区
10/09/19 00:26:58 TWjvnNlO0
>>485
いい加減にしてくれよ
最近関係ないニュースを貼りすぎ。
488:名無し野電車区
10/09/19 00:35:03 fohwLUsY0
>>485
スカイマークに至っては競合っていうより
旭川空港利用者が東京行くときに不便だってだけ。
旭川－新千歳の利用客がそういるとは思えないので、
新千歳－羽田が満席になれば旭川空港からカラで飛ぶ飛行機を
指加えて眺めるしかできない。スカイマーク歓迎って旭川市バカだろ。
489:名無し野電車区
10/09/19 00:41:05 NdMb/iW4P
ないよりマシ、なんだと思うよ
地方空港で飛行機飛ばしてくれる会社がなくて金払って便呼んでるとこだってざらだし
490:名無し野電車区
10/09/19 00:48:22 aHcgRmD7P
HL-1005編成って今どうしてるの？
代替車の製造とか始まってる？
491:名無し野電車区
10/09/19 00:59:04 NdMb/iW4P
とりあえずマシな方の３両は工場の留置線にまだあるけど
ここしばらく甲種も無いし
492:名無し野電車区
10/09/19 01:19:25 unq0ghk90
マシじゃないほうはどうしたの？
493:名無し野電車区
10/09/19 02:23:09 NdMb/iW4P
潰れた先頭車と歪んだ２両目はスクラップになったとか聞いたような
494:名無し野電車区
10/09/19 03:02:32 unq0ghk90
それぐらいのものすごい衝撃だったってことだね。
にもかかわらず、乗客どころか運転手もの命を守ったっていうのは、ほんと賞賛に値する。
国もなんか検討しろ。
495:名無し野電車区
10/09/19 06:03:58 aHcgRmD7P
何を検討するのさ？
496:名無し野電車区
10/09/19 09:02:24 c9rtcugN0
謝罪と賠償に決まってるニダ
497:名無し野電車区
10/09/19 12:00:13 HKwD2Wju0
>>493
聞いたような
誰から？
498:名無し野電車区
10/09/19 14:54:41 NdMb/iW4P
>>497
ネットとかこことかの話で
別に内部関係者に聞いたわけじゃないんで断言はしてないしソースもないけど
499:名無し野電車区
10/09/19 15:01:00 +QJ6d3VW0
列車の運転士も大変だね
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
500:名無し野電車区
10/09/19 15:04:35 PBwYFE8X0
>>499
道交法みたいなものか？
501:名無し野電車区
10/09/19 18:15:37 3WyDznLhO
>>493
証拠としてまだ処理できないかと。
苗穂に２両ブルーシートかかっていたのがそれかと。
502:名無し野電車区
10/09/20 07:49:01 GYVbcUuV0
高速無料化でとかちの4両化するなら夕張IC-占冠IC開通したらとかち廃止だな。
503:名無し野電車区
10/09/20 07:53:06 mCSqnxUlO
【統計】路車板に常駐する男性の95％は童貞★15
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
504:名無し野電車区
10/09/20 10:26:48 Xk3HfrPe0
むしろ国交省脅すために鉄道廃業、新幹線もやめますとかやれよ
505:名無し野電車区
10/09/20 11:07:24 sUWLxIuv0
すまんが、もし知ってる人がいれば。
写真を撮っていたら、DF200の次にパンタグラフが無い(取り外された)電気機関車らしきものが連結された貨物列車が来まして。
私の知識には無いし、ちっとネットで調べただけでは分からんかった。 こいつはなんだったんだろうか。
506:名無し野電車区
10/09/20 11:25:59 XyPcC8Zb0
>>505
五稜郭～苗穂を回送する電気機関車。
同様に789系も回送される。
507:名無し野電車区
10/09/20 11:28:07 QTONFe+/P
函館<=>苗穂間の電気機関車回送じゃないの？
青函トンネル区間用に電気機関車を持っているけど、保守や点検は苗穂でしか出来ないはず
508:505
10/09/20 11:43:50 sUWLxIuv0
>>506、507
おお、早速ありがとう。
苗穂に移して点検整備ってのは聞いた事があったけど、まさかパンタグラフ外してそれを行うとは思わんかった。
屋根やら塗装やらやたらきれいだったのは、苗穂から五稜郭に向かっているものだったからだね。
509:名無し野電車区
10/09/20 12:36:20 Vyz4v/2N0
今日の信号故障でスーパー北斗１０号大幅に遅れているのだが、
３号車にキロ１８３－９を使用しており、なんか懐かしい‥
ちなみに先頭１号車はノーズスラントです。
510:名無し野電車区
10/09/20 13:22:40 owT5Xowd0
なにっ、折り返しの13号はどうなるんだろ
511:名無し野電車区
10/09/20 13:26:24 Vyz4v/2N0
>509
今東室蘭を発車しました。
このままの遅れだとどうなることやら‥
512:名無し野電車区
10/09/20 13:43:40 t6lGJirW0
>>471
時刻表から推定することすらできないのか。
「札幌から（まで）指定」とか、札幌駅発着番線から推定するとしないで
クレクレするとはアフォだな。
マンドクサイのなら、300円位払ってミューチケット買え。
あと、「どの運用に4000・5000番台が入りますか」やら
「どのＳＷＡに789が入りますか」も聞くなよ。
513:名無し野電車区
10/09/20 14:02:57 oa3nzvil0
>>512
スルーすればいい話。
何を今更。寧ろ煽っているとしか見えない。
ミューとか言っている段階で痛すぎる。
514:名無し野電車区
10/09/20 14:56:10 owT5Xowd0
13号は遅延の情報がないから、予備編成で出たのかな
515:＠函館
10/09/20 15:30:55 7mnTldDkO
折り返し「北斗１５」号は、いまだ到着せず。
１号車の定員が少ないため、振替で６号車も指定席となり、自由席は７号車の１両のみ。ホームは長蛇の列、もう立席と案内中。
途中駅から乗車の方は「指定席」を奨励。
７号車は、２００番台・ボウズ・１５００番台？
情報求む。
m(_ _)m
516:＠北斗１５号
10/09/20 16:00:22 7mnTldDkO
函館を１６：００に発車しました。
自由席は、１５００番台でした。
案の定、ぎっしり通路まで立席利用がいます。
外国人向けの「北海道レールパス」は、指定席が利用できないのか、満席なのか？ 中国語が大きな声で飛び交っています。
(>_<)
方向幕は、とかちでした。
517:名無し野電車区
10/09/20 17:21:40 4mDUHmGS0
あいつらなんであんなにバカでかい声でしゃべるんだべ？
ヲタ会話で盛り上がっちゃったアニヲタとか、ヨサコイで地下鉄でバカでかい声でしゃべるヨサヲタと同等？
あいつらって、公共の場所では小声にしよう とかいう習慣がないのかな？
自国でもそういう態度なんだろうか。これはぜひ確認したす。
それとも、旅行でテンション上がっちゃって舞い上げってるのか？
それならヲタと一緒だな。
518:名無し野電車区
10/09/20 18:48:30 zjjLwVEW0
>>517
あっち系の国の人の声のデカさは普段からじゃないかな。
最近は大陸からが多いようだが、客車時代の海峡で台湾人と思われる団体と
乗り合わせたことがあったが、やっぱり2時間半ずーっとうるさかった。
あと、うちのオフクロがたまに山の中の小さな温泉に行くんだが、
こんなとこにもCの国の人がくるらしい。
で、やっぱり声がでかく、ドアは開けっ放し、トイレは流さないわで
ひどいんだって。
519:名無し野電車区
10/09/20 19:42:30 1l87kHlA0
>>505
たしか、パンタおろしただけでは途中の非電化トンネルで引っかかる危険が
あるから、取り外して回送するんだよね。
520:名無し野電車区
10/09/20 20:45:16 qXOK8fQ60
>>517-518
というか、列車内や飛行機内が静かなのは日本ぐらいだ。
アメリカ行っても欧州行っても、全然違う。
日本も昔は煩かったが「マナー」に煩くなって静かになったよな。
で、その結果、子供連れが利用しづらくなって
公共交通→自家用車への転移が起こっちゃった。
521:名無し野電車区
10/09/20 21:12:51 4mDUHmGS0
>>519
そうそう、もしも の時のためにね。普段は気動車が通れる という試験しかしてないから
522:名無し野電車区
10/09/20 21:12:58 h2BTsLsEO
>>506
789は非電化区間でも、パン下げ状態で車両限界に引っ掛かる事はない。
先日苗穂工場の担当社員に聞いた内容だから間違いないよ。
ただED79の件は正確にはわからんから差し控えておくが。
523:名無し野電車区
10/09/20 21:14:09 owT5Xowd0
>>515
おかげで撮れました、ありがとうございました！
524:名無し野電車区
10/09/20 21:16:20 4mDUHmGS0
>>520
西洋系と違ってあいつらは、ほんとムカつく喋り方でキーキーうるせーのさ。
全然ちゃう。
ついでに、マナーうんぬんで車内が静かだから、子供連れが車にシフトした
ってのは、こじつけすぎ。
貧民が人数多いと高くつくJRから車にシフトしたんだろ。
金持ちの子供ならそもそもJR乗っても静か。
原因は貧民で学がなくて知能が低い家族が多いってこと。
ま、貧民でも高いレベルを保持してる人はいるけどさ。
525:名無し野電車区
10/09/20 21:36:48 qXOK8fQ60
>>524
いや、欧米の車内もキーキー煩いよ・・・。
526:名無し野電車区
10/09/20 23:04:19 dNrOHgNW0
スーパー北斗17号の函館～東室蘭間ノンストップは現在のJR最長昼行列車無停車記録である。
昔函館～札幌間で東室蘭しか停車しないとか言う馬鹿みたいな列車もあったが。
527:名無し野電車区
10/09/20 23:43:01 8+g/eVqRO
>>526
千歳空港開港まであったね
そんな列車
528:名無し野電車区
10/09/20 23:54:26 arKdHeK60
東室蘭に止まって苫小牧パスするって理解不能ですね・・・ｗ
529:名無し野電車区
10/09/21 00:01:18 XgsE7IxC0
中国語とか韓国語とかは破裂音とかそういう発音が多いからどうしても声が大きくなるし、
めっちゃツバ飛ばすようにしゃべる。
むしろそうしないと発音が難しいから、
530:名無し野電車区
10/09/21 00:03:35 3mzmVakMO
昔は苫小牧より室蘭のほうが発展してたから仕方ない。
531:名無し野電車区
10/09/21 00:08:21 DzAafofJ0
>>526
懐かしくなってＲＪ誌、探し出してたらＮo,332にスーパー北斗2号の記事があるね。
281系がデビューしてその2号が札幌から東室蘭だけ停車、函館行きの列車で
函館までの所要時間2時間59分で表定速度106.8km/hって書いてある。
532:名無し野電車区
10/09/21 00:12:49 PbZMwLtXP
東室蘭に止まるのは単に運転停車のついでだったりとかしたり
あそこで運転士が交代するのは機関車だけだっけ？
533:名無し野電車区
10/09/21 00:14:12 er9WIuSC0
>>529
そうしないとしゃべれない言語を成立させた文化や人自体に問題あるんだな。
534:名無し野電車区
10/09/21 00:24:15 bld3uLoa0
>>528
東室蘭で運転手交代するからじゃね？。
535:名無し野電車区
10/09/21 00:34:59 H/q3ifPa0
>>533
何で問題と決めつける？
他の国が大きな声で話す文化なら、その国からしたら、日本はヒソヒソと話す、
異様な文化って事になる。
536:名無し野電車区
10/09/21 00:42:22 FIIEzot90
>>522
もっとも非電化区間とは言え電化予定だったから構造物は対応しているはずなんだよね。
断面の小さいトンネルも思いつかないし。
537:名無し野電車区
10/09/21 03:11:49 9AwC2jOA0
>>536
小幌の前後と砂原線と野田生のあたりのは電化予定の前からのトンネルなので、電化非対応
538:名無し野電車区
10/09/21 08:56:23 e+8p5R2e0
>>468
バスではとても乗客を運びきれないと思うが。
地下鉄東西線を小樽まで延伸すれば解決！
539:名無し野電車区
10/09/21 09:59:46 5nzKQPxQ0
>>529>>533
破裂音なら日本語にも普通にあるんだが。方言では増えるし。
日本人として恥ずかしいこと書くなよ。
>>535
日本人の感情表現の小ささが西洋系の人々には耐えられないらしいね。
540:名無し野電車区
10/09/21 10:32:50 /IzGo2Bb0
>>539
知識と経験が浅すぎる
541:名無し野電車区
10/09/21 10:58:58 p3gftMZE0
岩見沢に止まって野幌パスするって理解不能ですね・・・ｗ
542:名無し野電車区
10/09/21 11:59:15 nxjW/Lt10
よくわからんのだが、札沼線ってもう電化したのか？
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ札幌駅で列車故障
１９日午後９時２０分ごろ、札幌市北区のＪＲ札幌駅構内で、
札幌発石狩当別行き普通列車（３両編成）のモーターが故障した。
この影響で普通列車１本が運休するなどし、乗客ら約５３０人に
影響が出た。ＪＲ北海道が原因を調べている。
543:名無し野電車区
10/09/21 12:19:48 nd0lI72a0
ディーゼルエンジンもMotorには違いないけどねｗ
544:名無し野電車区
10/09/21 12:21:59 qUTbXMC50
>>538
“札幌市”営地下鉄だぞ
札幌市を外れるからダメ
545:名無し野電車区
10/09/21 12:23:49 62LjQtGCO
>>531
札幌6:48→東室蘭7:57→函館9:47 この列車、札幌→東室蘭は鬼のように飛ばしまくってた。 苫小牧通過以外はほとんど減速しなかった。
546:名無し野電車区
10/09/21 12:33:00 uWv799xB0
>>544
まず市境付近の1駅くらいなら都営地下鉄の
本八幡のような例もあるから問題ない
そこからはみ出す部分は、小樽市営にするのもいいし
第三セクターを設立してもいいだろう
越境で運行組織が変わるのは
さいたま高速とメトロのような例もあるし
547:名無し野電車区
10/09/21 13:29:16 /IzGo2Bb0
JR北海道が層化煎餅系の会社とは驚いたぜ
548:名無し野電車区
10/09/21 13:42:41 wYfLDteUO
>>546
１駅位良いか悪いかと言うのを決めるのは、我々では無いと思う。
内規で札幌市内のみと決まってます。
改正してと言うのは自由だが。
549:名無し野電車区
10/09/21 14:18:31 e+8p5R2e0
>>548
小樽市を合併すれば問題なし。札幌市港区、札幌市港北区あたりで。
550:名無し野電車区
10/09/21 14:26:52 B8rodM2XO
実現性の乏しい妄想をこのスレで展開するのはやめてください。
551:名無し野電車区
10/09/21 18:15:57 er9WIuSC0
>>549
その名前には小樽市民の感情を踏みにじりだ！
とイカるのが出てくるな。
せめて小樽区
552:名無し野電車区
10/09/21 18:52:43 t9qUHLUO0
＿＿＿
／ ⌒ ⌒＼
／ ＼ ／ （⌒） （⌒） ＼ ／＼. でっ♪
＼ ⊂)| ///（__人__）/// |（つ ／ きるっかな♪
(彡.o_＼ `Y⌒y'´ ／ﾎ ﾟミ）
|＼.六 ! ﾞー ′ !ｻｿﾟ／ | でっ♪
＼ `ｰ◆ ヽー‐イ ◇ｰ´ ／ きるっかな♪
￣| ∵ ∴ |￣
| ∴ ∴ | まぜまぜホホ～♪
ｼﾞｮﾎﾞ ┏━━┓
. ｼﾞｮﾎﾞ ┃＼ ┃
┃ ヽ:-╂
. ┗━ 野幌厨の末期
553:名無し野電車区
10/09/21 18:56:23 er9WIuSC0
あれだろ、ローションと自分のアレをためたやつを混ぜてるんだろ？
554:名無し野電車区
10/09/21 19:02:40 soPu9I7a0
しゃべり方云々を言い出すと関西系の人の話し方が
独特でよく耳に入る、というのと同じレベルの話になるだろ・・・
感じ方の問題を混ぜるな危険
555:名無し野電車区
10/09/21 19:35:29 JCByb/yZ0
スーパーとかち、4両になって自由席は1両だって。
4席分独占するのはもう無理かな？
556:554
10/09/21 19:44:35 soPu9I7a0
昨日からタイムスリップしてきました。↑は読み飛ばしてください
557:名無し野電車区
10/09/21 19:57:46 pY9yvNMN0
>>547
勘違いするなよ。飽く迄も社長が草加なだけだから。
それが会社の経営体質にまで広がったらそれは問題アリだが。
558:名無し野電車区
10/09/21 20:25:49 g1VkvSBU0
Sとかち4両でも足りる乗客数なんだな
二階建てSとかちの頃がなつかすい
559:名無し野電車区
10/09/21 21:00:17 brpRmxZX0
10/10から減車だね
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
中間車が少しもったいない気もするが…
まぁ、普段空気輸送するよりは良いのかな。
560:名無し野電車区
10/09/21 21:07:42 COpWUR/k0
現在、江別市では当駅を特急停車駅に追加するよう北海道旅客鉄道に対して要望を行っている。
要望を行う理由として、道北方面への夜行特急列車の廃止以降、江別市には人口12万人を抱える北海道の屈指の中核都市でありながら市内に特急停車駅がない点、
その一方で岩見沢駅や滝川駅など乗降人員・自治体の人口が当駅および江別市を下回っていながら特急列車が停車している駅がある点、
野幌駅周辺の再開発（江別の顔づくり事業）によって利用客の増加が見込まれる点などが挙げられる。
北海道旅客鉄道は札幌周辺の路線において特急列車よりも快速列車の充実を図っているなどの理由から、現段階では要望を受け入れる姿勢を見せていない。
しかし江別市は、駅周辺への経済効果の波及や都市の魅力の向上などに必要として今後も要望を続けていくとしている。
561:名無し野電車区
10/09/21 21:13:47 lq5x+sNAO
>>560
何これ
どっかのコピペか？
562:名無し野電車区
10/09/21 21:16:22 0Ke0JhXm0
でもキサロハ182って、ダブルデッカーのくせに定員は稼げなかったよね
キロハと大して変わらん
他のキロが車販準備室や多目的スペースで定員が少なめなのに対して
キサロハはスペースの使い方が悪いのか車掌室しかなくて
車販準備室はモノクラス時代にキハ183に設置したものを使うつもりで
キサロハには車販準備室もなかったにもかかわらず定員増にあまり貢献できてない
しかもトイレの中に洗面スペースがあったりして共用スペースも何故か狭かった
563:名無し野電車区
10/09/21 21:44:25 WEfsygDm0
>>561
文章をよく読んだら、いつもの野幌厨のネタだとわかるよw
日本語が不自然だし、新聞や広報とかのソースがないものw
そんなに止めてほしいなら、投稿すればいいのに出来ないチキン野郎なのかw
564:名無し野電車区
10/09/21 21:47:32 t9qUHLUO0
駅周辺への経済効果ｗｗｗ
笑うところですかｗｗｗ
565:名無し野電車区
10/09/21 21:56:27 lq5x+sNAO
>>563
野幌厨なのは見ればわかる
ただ、頭の方の「当駅」って書き方が気になるんだ
566:名無し野電車区
10/09/21 22:48:32 hA05ujPA0
wikipediaの野糞幌駅のところの妄言のコピペだな
567:名無し野電車区
10/09/21 23:07:38 lq5x+sNAO
>>566
ｔｈｘ今確かめた
野幌厨はWikipediaでも暴れてるのかよ
氏ねばいいのに
568:名無し野電車区
10/09/21 23:30:59 jbOVRIEd0
>>548
そう考えると、大阪市営はすごいなｗ
他の市に乗り入れまくりｗ
569:名無し野電車区
10/09/21 23:32:40 tzrrdPgo0
>558-559
スーパーとかち、三連休の中日から４両に減車なんだな。
一昨年の三連休は１両増の６両だったのに。大丈夫かな？
そして、現状でも予備車だらけなのに益々予備車だらけに。。。
スーパーおおぞらも６両で大丈夫かな？
一昨年の１０月３連休の翌日に帯広から１０号に乗ったが、直前に行くと
普通指定が満席、グリーンが残１席だったな。
来たのは所定の７両、自由席に僅かに空席あるのみ。
570:名無し野電車区
10/09/22 00:08:34 4qeKabNb0
スーパーとかちの減車って基本編成を４両にするってことなのかな？
確か、283系デビューの時のスーパーおおぞらも基本編成6両で当時では減車になったけど、
結果的には増結車両が相次いで、基本6両で走っているスーパーおおぞらの方が
珍しいってことになったけど。
571:名無し野電車区
10/09/22 00:16:38 jaq0noQ+0
メカ的には1100番台+1200番台の2+2両ユニットが基本で
1300番台は増結だからね
572:名無し野電車区
10/09/22 00:29:51 18Sv95uu0
おそらくは閑散期対策で無駄排除でとは思うけども…
増結状態が多いかも知れないね。
でもその場合は指定席が多くなるのかな？
573:名無し野電車区
10/09/22 09:12:07 sPXIArRT0
>>567
2010年6月27日 (日) 16:05 125.196.209.228 (会話) (10,739バイト) (その他を追加) (取り消し)
これだね。ちょっと書き換えよっか。
IPアドレス 125.196.209.228
ホスト名 FLH1Acx228.hkd.mesh.ad.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 北海道
まぁ、当たり前か。
574:名無し野電車区
10/09/22 10:35:37 1xLuBm1b0
ウィキぺディアも大変だな
575:名無し野電車区
10/09/22 12:55:36 YGeRNk4mO
道東道の夕張～占冠が開通したら、石勝線もいよいよやばいってことですか。
加えて無料化も継続されたら…
576:名無し野電車区
10/09/22 14:10:40 3vkQlbhF0
>>573
わざわざ書き換えなくてもいいと思うけどね。
江別市が中核都市なのは事実でしょ。
577:名無し野電車区
10/09/22 14:16:25 Gti8HZGz0
中核じゃないな
衛星都市だ
578:名無し野電車区
10/09/22 14:19:53 3vkQlbhF0
人口12万人もいれば北海道では立派な中核都市だよ。
579:名無し野電車区
10/09/22 14:58:29 AmrY3i900
近くに札幌がなかったら12万人集まらないってのｗ
580:名無し野電車区
10/09/22 15:14:07 X3DE4B+QP
>>574
鉄道記事とかオタクの排泄物みたいになってるじゃん
あきらかに管理人が糞出し同情の余地はないわ
581:名無し野電車区
10/09/22 15:55:54 a6nVO/RKO
小樽も、だいぶ前から１０万以上人口居る北海道でも中核都市
582:名無し野電車区
10/09/22 17:56:36 ye5AucWl0
小樽のピークはもう過ぎた
583:名無し野電車区
10/09/22 18:20:54 QCTZzWDW0
次は千歳だな
地味に人口がもう一息で１０万に届く
584:名無し野電車区
10/09/22 18:36:28 uuMrDmgM0
俺は停車駅どうのこうのという話題より
今秋のダイヤ改正が気になるな
12月に青森まで新幹線も来るし
いつもは時刻表見てたいしてかわってないなと思ってたけど
白鳥とか特急のダイヤどうなんだろうな
Ｓ北斗とかも時間帯少し変わるのかな?
札幌発着はそうかわらなけど函館発着は若干変わるのかな?
あと函館だてって飛行機は新幹線に食われるかもな。
函館青森なんか１時間位だし乗り換えて東京目指す奴いるし
道民の列車での行動も変わりそうだな。
585:名無し野電車区
10/09/22 20:35:36 qNJeT9P70
>>583
人口増が頭打ちになりつつあるので10万目標は諦めたようだが、それでも道内では数少ない人口が
伸びてる自治体ではあると思う。ただ人口の割にチェーン店からも見放される程商業が貧弱で、
苫小牧や恵庭、北広島に水をあけられつつある。。
586:名無し野電車区
10/09/22 20:46:44 1k6eQjVaO
>>585
でも千歳駅前の利便性の高さは素晴らしいと思う
駅ビルと複数の大型SCがあるのは羨ましい
587:名無し野電車区
10/09/22 21:48:19 JI9s0X9p0
>>584
函館青森なんか１時間位って近未来の話か？
588:名無し野電車区
10/09/22 21:49:34 z+2uRuzX0
>>585
＞苫小牧や恵庭、北広島に水をあけられつつある。。
恵庭市民か北広島市民か？
苫小牧はともかく、恵庭・北広島に水をあけられつつある、ってなんだよ。
実態はまったく逆。
願望と現実をいっしょにするな。
589:名無し野電車区
10/09/22 21:57:43 qNJeT9P70
>>586
ペウレ(笑)は車社会の街には駐車場の不便さが仇となりあまり人入っておらず、特にキーテナントの
ユニクロが撤退したのは痛い。
駅周辺の大型SCってポスしかないけど？そのポスもサティ時代は全道でもベスト3に入る位の売上
を誇っていたそうだが今ではかなり寂れた感じ。
それよりバス乗り場が以前より使いにくくなり、市民のバス離れを加速させてしまった。
590:名無し野電車区
10/09/22 22:00:34 c/NVTvm50
アウトレットタウンウォールＶＳ三井アウトレットモール札幌北広島Ｖアウトレットモールレラ
小樽市 １３万
北広島 ６万
千歳市 ９万
591:名無し野電車区
10/09/22 22:01:36 6YhBnKZ10
千歳市は、空港で関連あぐらかいてるから、
ほかはアホすぎだわ。都市開発としては相当レベル低い。
まあそれも現実じゃね。空港あるからなんら困らんし（市）
石狩湾上空港ができたら、千歳がいまの伊丹みたいな？になりはしないだろうけど、
まあそれなりにも。
592:名無し野電車区
10/09/22 22:02:10 1k6eQjVaO
>>589
千歳タウンプラザは？
地図上ではさほど駅から遠くは見えないが
593:名無し野電車区
10/09/22 22:06:46 z+2uRuzX0
なんか必死に千歳を貶めようと頑張ってるみたいだけど、恵庭や北広がどう秀でてるのか教えてくれよｗ
594:名無し野電車区
10/09/22 22:11:23 a+EqY8uIO
>>591
石狩湾上空港？
そんなもん出来るわけないだろ
馬鹿は休み休み言え
595:名無し野電車区
10/09/22 22:17:06 6YhBnKZ10
地図上でしか語れない現地歩いたことないレベルなら、口出し無用だわ。
つかかわいそうになってくる。
596:名無し野電車区
10/09/22 22:18:26 6YhBnKZ10
>>594
太美に国会議事堂 ができれば学園都市線は複々線 ってネタと関連してるんだが。
597:名無し野電車区
10/09/22 22:54:38 2rusX49F0
>>595
あんたの妄想も同レベルだろｗｗｗ
598:名無し野電車区
10/09/22 23:07:43 Ebc6IQCs0
>>589
＞ペウレ(笑)は車社会の街には駐車場の不便さが仇となりあまり人入っておらず、特にキーテナントの
＞ユニクロが撤退したのは痛い。
千歳タウンプラザから文教堂書店が移転してからは、建物内の人通りも目に見えて増えているし
新たなキーテナントと言っていいほどの存在になっているよ。
599:名無し野電車区
10/09/22 23:15:45 qNJeT9P70
>>588
俺は千歳市民だがw
北広島は大曲、恵庭はR36バイパス沿いの郊外が商業地として発展してるが、千歳は郊外すらパッとせず、
実際千歳市民はそれらやイオン苫小牧SCに行く人も多いらしい。
>>591
確かに、都市開発の下手さは感じる。
>>592
B1Fの広大な文教堂が撤退（ペウレに移転したが狭くなっちまった）、スイートデコレーションとセリア位
しか残ってない。それでも6年も空き家だったこと考えるとまだマシか…
600:名無し野電車区
10/09/22 23:24:05 1k6eQjVaO
>>599
やっぱり千歳は便利じゃないか
まあ、逆に俺の住んでる場所が不便すぎるだけかもしれんが
601:名無し野電車区
10/09/22 23:35:19 4qeKabNb0
>>600
どこに住んでるんですか？
602:名無し野電車区
10/09/22 23:40:37 1k6eQjVaO
>>601
岩見沢
603:名無し野電車区
10/09/22 23:51:17 4qeKabNb0
>>602
岩見沢かぁ。駅が立派になった事で見に行ったことあって、ついでに駅前探索もしたけど、
確かにあまりなにもないなって印象だった（気に触ったらゴメン）。
そういう俺は室蘭で表玄関東室蘭駅前は何もないのよw
604:名無し野電車区
10/09/22 23:57:23 RGTFfWK1P
>>603
味の大王があるじゃないか（棒
605:名無し野電車区
10/09/23 00:01:17 ZhNLIZcXO
>>603
郊外化はロクな事がないと身を持って味わった
606:名無し野電車区
10/09/23 00:14:28 KwejsndU0
>>600
千歳でも郊外住みだけど、住宅地は郊外に広がっていってる割には商業地はあまり郊外化してないから
（郊外の複合商業施設が廃墟になる程）、意外と不便なのよね。
>>603
祖父母がそっちにいたから岩見沢にはよく行ってたけど、ガキの頃から比べて駅周辺は寂れたな。
でも郊外は結構発展してる印象を受けた。
607:名無し野電車区
10/09/23 00:21:07 1yV3fx5A0
>>599
千歳は郊外すらパッとせずというが、その分、千歳駅前など、街の中心部における商業の発展は
恵庭や北広島よりもどう見ても大きいわけだが。
そもそも、恵庭のバイパス沿いが商業地として発展してるというが
ユニクロはともかく、あの辺りに建ち並んでるレベルの店は千歳にもあるし、商業が千歳より発展してるということにはならない。
それとも、あの客層の悪い24時間営業のスーパーセンターのことを言ってんのか？ｗ
608:名無し野電車区
10/09/23 00:24:20 1yV3fx5A0
そもそも>>599は本当に千歳市民なのかね。
千歳市民のフリをして、自分の主張に説得力を持たせようとしてるように思える。
本当に千歳市民だというなら
下の質問に全部答えてみろ。答えられたら千歳市民だと認めてやる。
１．ニチイの2階にあったゲームコーナーの名前は？
２．現在、ドレモルタオが建っている敷地には、ルタオが建つ前は何が建っていた？
３．千歳駅そばのHAPPY（パチ屋）の隣の建物は今は空き物件となっているが
最近までセカンドストリートが入居していた。ではセカンドストリートの前は何が入居していた？
４．現在の札幌トヨタ千歳店（ホテル日航千歳の斜め向かい）の敷地には、昔病院が建っていたが
その病院の名前は？
609:名無し野電車区
10/09/23 00:39:20 ZhNLIZcXO
>>606
郊外化で便利になるのは店ができた場所（岩見沢なら西部の大和地区）だけだぞ
郊外化の影響で中心部の大型店が撤退したら、恩恵を受けられなかった場所（岩見沢なら東部・南部・北部）はもっと不便になるんだが
610:名無し野電車区
10/09/23 00:49:00 rRCQF6gC0
>>608
それより、なんでそこまで>>599を疑うのさ？
第3者から見ても、「千歳市民のフリをして、自分の主張に説得力を持たせようとしてるように思える。」は
あまりにもおかしいよ。俺からすれば、そこまで人疑うってレベル。
611:名無し野電車区
10/09/23 00:52:48 FkC3/pz+0
そういう>>608は何モンなんだろうね？
612:名無し野電車区
10/09/23 01:04:06 r6KDaXId0
千歳スレでやれ
613:名無し野電車区
10/09/23 01:05:56 esr8GcorO
>>606
商業地が郊外化して便利になった引き換えに中心市街地が廃墟になりつつある苫小牧に是非お越しください
614:名無し野電車区
10/09/23 01:28:45 rRCQF6gC0
>>613
確かにねぇ～。でも長崎屋が頑張っていて
ドンキホーテ的になって、なんか、凄いウキウキする売り場になって、
意外と伸びるんじゃないのかな。
615:名無し野電車区
10/09/23 02:47:59 7vP7/+ukO
ん？ここってまちBだっけ？
616:名無し野電車区
10/09/23 02:49:40 AlwPr4r10
鉄道のスレだぞおまいら
まちBBSでやれや
617:名無し野電車区
10/09/23 05:45:30 JzhumvuG0
>>592
六年空き家だった時代知ってますよｗ
618:名無し野電車区
10/09/23 05:49:31 JzhumvuG0
>>607
あれで発展って言われると、ちょっと悲しくなる。
まあ駅前に、レンガの貼ってあるでっかい空き家ビル抱えてるような利用レベルの低い
俺らに言われたくはないだろうけど。
職場はその駅だけど、住宅はそこから２駅の、駅前広場とか無縁の住宅街の駅だわ。
でもその住宅街の駅をとって、千歳の方がずっとすごいなんて言われたら、目も当てられんな。
619:名無し野電車区
10/09/23 07:52:02 UxDXUHPDO
北海道で風景と列車を絡めて撮影できるところで
車が無くても行けるところってある？
620:札幌に引っ越したい小樽市民
10/09/23 07:52:38 2roH/iHKO
お前らに言っとく。
千歳や苫小牧より
小樽の商業地区の方がレベルは上だ
駅前に、長崎屋。
裏通りにアーケード。小樽駅周辺からR5で築港あたりまで個人商店などが立ち並んでる。
築港地区に大型複合商業施設のワーナーやイオン、アウトレットが同居してる。
621:名無し野電車区
10/09/23 08:19:40 N/04yRCR0
>>620
そりゃあ当たり前だろ。歴史を考えろよ。
でも、千歳は恵庭や北広に優ってるのは事実。
622:名無し野電車区
10/09/23 09:22:08 Eqfp7xw/0
>>619
どこでも行けるよ
歩けよｗ
623:名無し野電車区
10/09/23 09:48:49 yLADHEZX0
長崎屋って、あれ札幌でいう狸小路のラルズ…いい加減まちBBS行こうぜ
624:名無し野電車区
10/09/23 09:57:01 HCI0lnhL0
>>608が痛々しい燃料を投下した、ということか。
苫小牧は丸井撤退以降確かに厳しい状況なんだが、企業城下町であり、中心部にその事業所があることもあって、他の地方都市に比較するとまだ恵まれている方かもしれない。
625:名無し野電車区
10/09/23 11:14:17 yrGGcGDE0
>>591>>594
排雪が楽そうだな。
波力発電で滑走路ごとキャタピラーみたく回せば雪が海に落ちる。
JRの連絡線に加算運賃があったとしても千歳までよりは安いか。
バカでゴメン。
626:名無し野電車区
10/09/23 15:57:32 +VejU8k10
快速エアポートにロングシートの車両を混ぜる計画はないのかしら。
1両だけでもいいから。
混んでる時間帯は結構辛いよあのクロスシート車は
627:名無し野電車区
10/09/23 15:58:13 +VejU8k10
721で内装だけ改造、にしても費用がかかるからやはりやらないか・・・
628:名無し野電車区
10/09/23 18:51:52 qbqTBDGt0
>>626
そんなに混むの？
629:名無し野電車区
10/09/23 19:16:35 YFdI3Wns0
>>625
石狩湾小低気圧のせいで冬はまともに発着できる気がしないが。
630:名無し野電車区
10/09/23 19:24:50 CW1nFAn60
>>627
セミクロスシート車両あるべさ
631:名無し野電車区
10/09/23 20:32:35 JzhumvuG0
>>629
冬は新幹線、もしくは千歳空港をどうぞ。
632:名無し野電車区
10/09/23 20:58:43 phJZbyLx0
>>626
デッキに大量に湧いているDQNを客室内に引きずって押し込めれば大部分の問題は解決するだろう。
633:名無し野電車区
10/09/23 21:01:38 ZTb07Ql80
日高本線はキハ130の置き換え用にキハ160-2～を製造すればよかったのに
追い出されたキハ40がカムバックするなんて・・・。
634:名無し野電車区
10/09/23 21:04:12 rfKigUgo0
ちょっと質問。
2年くらい前にＪＲ北海道の特急に乗ったときに、映画ＤＶＤと
それを再生するノートパソコンをレンタルして、列車内で鑑賞
できるというサービスをやっていました。
今でもやってるんでしょうか？
635:名無し野電車区
10/09/23 21:19:17 N/04yRCR0
>>634
何年も前に終わりました。
636:名無し野電車区
10/09/23 21:20:49 N/04yRCR0
実施期間はH17.7.1～H19.3.31
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
637:名無し野電車区
10/09/23 23:07:09 s7r34tkPO
>>633
製造したってまた15年程度でダメになるのがオチ
638:名無し野電車区
10/09/23 23:28:04 KjM6uP3TP
>>637
やっぱ塩害のせいなの？
車体をステンレスで作っても足回りはだめになるだろうしなぁ
639:名無し野電車区
10/09/23 23:50:21 e9Rzqqp60
北海道新聞 ＞ 道内
道内のＪＲでトラブル 計３２００人に影響（09/23 22:27）
道内のＪＲで２３日、信号機の異常など３件のトラブルがあり、特急列車２本と普通列車１５本が運休する
などして計約３２００人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、同日午後６時１０分ごろ、学園都市線の石狩太美駅構内で信号が赤から青に切り
替わらない異常が発生。普通列車１５本が運休するなどし、約２６００人に影響が出た。信号ケーブルを
ネズミがかじったのが原因という。
午前１１時２５分ごろには、函館線の岩見沢駅構内に停車中の新千歳空港発旭川行きの特急の車両に
不具合が見つかり、岩見沢―旭川間を部分運休。折り返しの特急も運休し、計５００人に影響が出た。
午前１１時１０分ごろ、石北線の遠軽駅構内でレールの継ぎ目板にひび割れが見つかり、網走発
札幌行きの特急１本が３３分遅れ、乗客１０４人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
北海道新幹線：並行在来線問題 函館市長、１１万人超署名提出 ／北海道 2010年9月23日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
苫小牧民報
【白老】障害者が小さな旅 ひまわり号が白老到着 （2010年 9/20）
（※9/19(日)運行、ＪＲ北海道協力）
URLﾘﾝｸ(www.tomamin.co.jp)
640:名無し野電車区
10/09/24 00:41:28 hfKOpsq40
並行在来線運行する＝新幹線リース料が大幅値引されるだから
JR北海道はこれを最大限に利用して利益の拡大を画策するだろうな
641:名無し野電車区
10/09/24 01:38:45 ToEbZj/T0
署名じゃなくて、金を出せばいいんですのよ。
642:名無し野電車区
10/09/24 09:59:23 rGL4qKflO
昨日の岩見沢の故障で、特急電車の車両が足らなくなったのか
空港札幌は721、札幌旭川は特急車ってのが多発
指定席はいいが、自由席は札幌からの客が先に座ってるから、直通旅客が座れない
上りなんか、特急料金払ってる客がたち、定期や通学定期の客が座る
なんとかせーよ
特急の札幌打ち切り折り返し、もともと時間が無い上に遅れて着くから、5～6分しかない
札幌で降りる客と到着と同時に乗り込む客、椅子を必死に回転させる作業員、駅員、車掌入り乱れて
もう修羅場
予備車ないの?
貧乏ね
643:名無し野電車区
10/09/24 10:11:08 SK2bnLDxO
文句は踏切を強行突破しようとした運送会社に言え
644:名無し野電車区
10/09/24 10:36:07 NIKnIsMgO
改正プレスは今日中に発表かな。
>>633
塩害が特に酷い日高線には新車などないだろうね。
645:名無し野電車区
10/09/24 11:13:28 VNJcUvvQ0
今度の改正から野幌に特急止まるといいな。
646:名無し野電車区
10/09/24 12:20:39 Aa7WWrKu0
絶対無い
647:名無し野電車区
10/09/24 12:59:58 gVIJKmzn0
>>642
>> 指定席はいいが、自由席は札幌からの客が先に座ってるから、直通旅客が座れない
>> 上りなんか、特急料金払ってる客がたち、定期や通学定期の客が座る
気持ちはわかるけれども、札幌までしか特急料金を払っていないし、
自由席だから座席確保がなされないのも仕方ないところかと。
ついていなかったね、お疲れ様でした。
648:名無し野電車区
10/09/24 17:35:06 cqs8zGBg0
30分待てば
649:名無し野電車区
10/09/24 17:45:05 57pohGml0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
白鳥系統は新青森まで
かもしかを廃止、つがる運転区間延長
北斗星・カシオペアの運賃・料金は値上げ
はまなすの情報がない
650:名無し野電車区
10/09/24 17:54:02 i6O3/14R0
>>649
普通に予想通りだよねぇ。
本格的には３月改正からなんだろうね。
はまなすの処遇が気になる。
１２月時点で廃止する必要性は薄いと思うんだけど。
651:名無し野電車区
10/09/24 17:57:37 EZcg14+20
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
とりあえず、「はまなす」は安泰か？
あと目立つのはカムイ削減と夕方のいしかりライナー格下げ
652:名無し野電車区
10/09/24 18:01:28 USgsD7apO
個人的には函館線と千歳線の5時台の始発設定は大ニュース
653:名無し野電車区
10/09/24 18:08:40 i6O3/14R0
>>651
カムイの減便は個人的には悲しく苦しいなぁ。
急行かむいが復活するわけでもないでしょうしねぇ。
あっ急行かむいなら野幌にも江別にも止められるかもね。
654:名無し野電車区
10/09/24 19:03:20 NIKnIsMgO
>>649
かもしか・いなほ青森発着→つがる
こうしたほうがわかりやすいかと。
655:名無し野電車区
10/09/24 19:20:16 +d9K7j0j0
>>651
目立たない所でも不便になった部分があるな
ちゃっかり札幌21：03発の岩見沢行きが江別行きに短縮されてる
あと、滝川行き普通の最終便が札幌22：30発から21：22発に繰上がるみたいだし
高速道路無料化の影響かね・・・
656:名無し野電車区
10/09/24 19:23:48 8N5l6W8q0
じゃぁ721系3両の遜色急行かむいで
657:名無し野電車区
10/09/24 19:29:59 cl3KgpqO0
>>655
あの表は17～21時台だから単に載ってないだけじゃないの？
658:名無し野電車区
10/09/24 19:53:02 +d9K7j0j0
>>657
だとしたら「岩見沢行きの1本が滝川行きに延長」か「岩見沢→滝川が増発」って載ると思うぞ
今の岩見沢発の22時台に滝川行きは1本もないから、もし22：30発が残ると岩見沢→滝川の普通列車が1本増える事になる
札幌20：40発＝岩見沢21：29発滝川行き←現在の最終1本前
札幌21：22発＝岩見沢22：??発滝川行き←改正後の最終？
札幌22：30発＝岩見沢23：10発滝川行き←現在の最終
659:名無し野電車区
10/09/24 20:08:35 Y17tGNDb0
>>649
青森まで30分以上短縮されるのに
函館までは10分くらいしか短縮されないんだな
660:名無し野電車区
10/09/24 20:09:16 cl3KgpqO0
>>658
たしかにそうだね
しっかし一時間以上も繰り上がるのに告知がないのもどうかと思うけどなあ
661:名無し野電車区
10/09/24 20:15:45 5Kad9auW0
札幌発22:30前後の岩見沢以遠ゆきの終列車は、「からまつ」前身の時代からの伝統あるものだから、
なくなったら美唄や砂川から札幌への通勤通学客が騒ぐと思うぞ
662:名無し野電車区
10/09/24 20:29:38 6rBDUQEY0
高速の延伸と無料化が利いてるな。
カムイ削減で編成の稼働率に余裕も出来るが手稲に日柄天日干しの編成も現れると。
663:名無し野電車区
10/09/24 20:42:15 KSn0WdzoO
日中カムイ空いてるし減便来ると思ってたわあ
664:名無し野電車区
10/09/24 21:21:11 v9YVSIB50
うはー、カムイ、大幅削減だな。こりゃびっくり。
で、快速は普通化の流れなんだな。
ということで、学園都市線の快速は絶対にナシ。
ｺﾋの意向が、快速よりも、より多くの駅から客を拾える普通を拡充って考えなので。
で、なんで学園都市線は朝の増発ないんだよぉー。
地元駅にどんなに早くても６時半にならないとこないのは痛い
665:名無し野電車区
10/09/24 21:33:05 v9YVSIB50
>>655
すげえ、細かいとこで改悪されてる！！！
とりあえず、はまなすはそのまま青森までで安泰かな？
666:名無し野電車区
10/09/24 21:36:52 ugkktZgh0
>>664
当別あたりで夜間滞泊させない限り難しいんでない？
667:名無し野電車区
10/09/24 21:44:44 v9YVSIB50
>>666
んだべさー。
わかってるけどほかが繰り上げしたらうちも！ってなるんよー。
いややわー。
けったいやわー。
電化したらどうなるか楽しみ
668:名無し野電車区
10/09/24 21:47:27 NDHNlYfOO
カムイ削減についてkwsk!!
669:名無し野電車区
10/09/24 22:06:15 NIKnIsMgO
>>668
現Sカムイ17・21・25・33・22・26・30・54号の４往復が減便。
僅かながらの救済措置として、下りサロベツの美唄・砂川停車。
670:名無し野電車区
10/09/24 22:08:17 tl6ozpok0
特急カムイの削減て、今冬踏切事故で大破した７８９系の修繕でやりくり
つかないから削減したのかな。
道内の者では無いのであくまで推測だが。
671:名無し野電車区
10/09/24 22:17:17 qVjRuPSLP
普通に客が少ないから削減したんだろ
高速無料実験のおかげだな
672:名無し野電車区
10/09/24 22:17:41 o7IgyZTG0
>>670
785系、789系1000番台合わせると、予備含め足りないことはない。
やはり、高速無料化が影響しているんだろうね。
673:名無し野電車区
10/09/24 22:22:52 33IRCI6J0
じゃあ札幌～旭川の30分間隔運転が崩れちゃうのか・・・
これは悲しいわ
674:名無し野電車区
10/09/24 22:25:09 ZptCZ1QM0
減車時間帯のカムイはガラガラだったからしょうがない。
フリークエンシーが崩れることで、ますます高速に流れるという悪循環に陥りそうだなｗ
675:名無し野電車区
10/09/24 22:29:33 IAzEpmryO
うわ…札幌～旭川も客減ったのか…。
676:名無し野電車区
10/09/24 22:35:03 Ywdk+FLq0
３連休おでかけパスを使って道内の特急列車を乗りまくっているのだが、
昼間のスーパーカムイが確かに乗客はあまり多くは無かった。
帰りに乗ったサロベツは自由席が２両と少なかったから立ち客も出ていたが。
それよりヤバいと思ったのがスーパーとかちだな。
昨日４号車の自由席に乗ったが、全区間合わせた乗客は10人もいなかったｗ
自由席１両減車という判断に踏み切ったのも頷ける利用率だった。
677:名無し野電車区
10/09/24 22:36:07 JEgaQbQl0
サロベツすら停まらない野幌(笑)
678:名無し野電車区
10/09/24 22:36:29 33IRCI6J0
確かにガラガラのキハ261を走らせるのは勿体無いね
679:名無し野電車区
10/09/24 22:37:59 JJH2knUS0
札幌～旭川は高速バスでも2時間ぐらいで着くしなあ
自分も旭川行く時は高速バス使ったわ 思ったよりすぐ着いた
680:名無し野電車区
10/09/24 23:20:40 8N5l6W8q0
臨時すずらん82号って戻りのスジは回送なんだろうか？
681:名無し野電車区
10/09/24 23:24:33 md9hkN2q0
特急の時間見てるだけで室蘭本線（東室蘭～長万部）相当ダイヤいじる気がする…
今まですずらんから接続をとっていた長万部方向を無視すれば別だけど
それと、すずらん82号なんてつくって帰ってくる運用どうするのか疑問
まさかすずらん10両編成とかｗ
682:名無し野電車区
10/09/24 23:24:48 L22YbDTa0
>>680
回送じゃなかったらどうすんだ？
5両増結して10両編成にでもするってのか？
683:名無し野電車区
10/09/24 23:29:59 pff0Z8nQ0
札幌旭川のカムイ減車分は、網走稚内行きで穴埋めするんでしょう。
浮いた７８５か７８９は、もしかして魔改造の上函館に回して白鳥にするんでしょうかね。
684:名無し野電車区
10/09/24 23:33:06 SwKJ9+Ml0
確かに今年は無料化で昨年比1割程度の減だが、
そもそもその去年は土日祝1000円で一昨年比で約1割減。
つまり2年間で 2割弱 利用が落ちている。
今後、政権を民主がとり続けようとも自民が奪回しようとも、
無料化実験（民主）と土日祝1000円（自民）を両方止めるとはとても思えないので、
どちらにしても減車なり減便なりは避けられなかったんじゃないかと。
685:名無し野電車区
10/09/24 23:36:24 5awzsGdyO
何でスーパーおおぞらがあるのにスーパーとかちがいるの？
686:名無し野電車区
10/09/24 23:38:51 5SQ9XE690
>>685
帯広で段落ちするのと、釧路速達の為おおぞらは停車駅を絞る必要があるから
687:名無し野電車区
10/09/24 23:44:19 yNKILY2a0
>>677
すみませんがサロベツを馬鹿にしないで頂けますか
このまま高速無料化が続けば最悪kitacaエリアを残して鉄道撤退だな」
西日本みたいにアホの国交大臣脅してけよ
688:名無し野電車区
10/09/24 23:45:17 +fP5NUxZ0
>>683
穴埋めするにしても適当な列車がないよ
丁度SK21の穴埋めをサロベツが出来るくらいで
石北系統も宗谷系統も単線で行き違いの問題もあるから簡単にずらせないし
SK54がらみの夜の上りは既に2系統とも30分ヘッドに組み込まれている
689:名無し野電車区
10/09/24 23:46:24 NIKnIsMgO
>>673
30分間隔ならとっくに崩れているよ。
690:名無し野電車区
10/09/24 23:48:27 pff0Z8nQ0
もし九州だったら札幌旭川を20分サイクル運転（SK２とその他１）にして
2枚4枚切符で超ダンピングか・・・。
691:名無し野電車区
10/09/24 23:55:24 o7IgyZTG0
>>690
すでに札幌－旭川間はＳきっぷで約4割引だからねぇ、
どこまで下げればいいのか…
692:名無し野電車区
10/09/25 00:06:44 uXm7bIm60
今回もスーパー北斗15号は函館～東室蘭ノンストップで函館～札幌3時間だけど、
これってＪＲ北海道の見栄？ちょっと時間はオーバーするかもしれないけど、
八雲あたり停車すれば利用客はいるんじゃないのか？
693:名無し野電車区
10/09/25 00:12:37 SFG/Ckd90
JR東日本のpdfを読むと、急行はまなすが青森で接続する
特急いなほ７・８号（新潟－青森）は秋田止まりで、接続しなくなったんだね
特急いなほ７・８号（新潟－青森）は特急白鳥（大阪－青森）の廃止を受けたダイヤだけど、
新潟以西はだいぶ前からブツ切れになっていたし、その程度かも……
694:名無し野電車区
10/09/25 00:21:44 oq1wUWg/0
>>691
Qだと博多大分間あたりで5.5割引とかあるがな
それくらい安くなってくれると利用者としてはうれしいが利益が…
695:名無し野電車区
10/09/25 00:35:42 DfTnaBiEO
>>692
×見栄
〇戦略
３時間ジャストの列車が一本でもあれば
「札幌～函館は最速でちょうど3時間！」みたいな宣伝文句が使える
（まぁ、昔は2時間59分だったが…）
コヒに限らず、鉄道業界ではしばしば見られる手法
696:名無し野電車区
10/09/25 00:43:53 lvXZpxTz0
>>692
記録用以外はだんだん鈍足になってるような気がする…
ちなみにこの15号は白鳥から接続してないのね。
697:名無し野電車区
10/09/25 01:05:25 cVDPgESw0
特快きたみに接続するスーパーカムイは下りも上りも廃止か。
きたみの時刻修正はするのか？それともただの嫌がらせか？
698:名無し野電車区
10/09/25 01:20:45 dcu1dPwW0
改悪しまくって、使いにくくして、文句言いたいんだろうな。国に。
これ以上いじめると、ほんとに維持できなくなりますよ？って。
でも、国はそれでいいよ？やめれば？廃線すれば？
とか言い出すんだろうな。
もう地獄だよ
699:名無し野電車区
10/09/25 01:23:17 +YH7CUXc0
>>695
成田エクスプレスの、最速と最鈍足を比べてみれば笑える。
700:名無し野電車区
10/09/25 01:30:20 zevxq/A50
没落国家日本はもう地方は切り捨てることしか考えてないからね
国も民もな
日本の衰退と共にこれからどんどん悪くなるよ
701:名無し野電車区
10/09/25 01:34:03 kvkFJAc20
というか特別快速きたみが残るかどうかすらあやしいわけで…
まあ、消えたら消えたで高速バスに切り替えるだけだが＠北見工大生
702:名無し野電車区
10/09/25 01:36:33 uXm7bIm60
>>698
でもなんかおかしいよな。高速道路無料にしてもっと車使えって感じで、
それでいてCO2削減っていってるんだから。そんなことしたら余計にCO2増えるだろ。
703:名無し野電車区
10/09/25 01:42:11 hS/gyONZ0
>>702
所要時間が短くなって燃料を食わなくなるからCO2が減るという屁理屈
車に滅多に乗らなかった人が頻繁に乗るようになったらCO2もっと増えるだろと言いたい
704:名無し野電車区
10/09/25 01:43:13 dcu1dPwW0
>>702
あれだけ道路派だった自民が最後には新幹線ヤルっつったのに。
ミンスはずっと新幹線擁護派じゃなかったっけ。
それがいまじゃ新幹線は白紙、高速は無料に（隠喩→無料にして、その結果在来線がどうなろうとしらん、
CO2？エコカーにみんな乗り換えれば、削減できるんじゃないの？え、JRのほうがエコだって？え、知らんよ？→車売れたほうがバックでかいし）
なんてこと考えてんじゃないのかな。
これは妄想だけど、
妄想じゃない現実は、こうして減便 って形になったわけで。
まあ地方のJRが減便した なんて話、国土交通大臣の耳には入らない、見ない、調べない
なんだろうな。
ネットひとつでこんだけ情報あつめられるのに。
え、北海道なんかみてられん、こっちは全国を見てるんだって？
全国みてて、北海道見れないってどういう事？
微視的に見れないんだったら、巨視的に捉えるのも不可能だよね？
え、俺の言う全国って首都圏のことだけだって？
あ、首都圏以外は全国に入らないんだ？
あ、じゃあ北海道は外国なのね？ ほほー！
と妄想したくなるｗｗｗ
705:名無し野電車区
10/09/25 01:46:16 dcu1dPwW0
>>703
全体の人数が増えたのを認識できないからこうなるんだよね。
母体数が増えたら、自然増でCO2が増えるのも当然。
つか、CO2なんか温暖化に関係ないと思ってる俺はどうすりゃいいんだｗｗｗ
まあ、エネルギー効率を追求するのはすきだから、削減には興味がある。
削減＝高効率だからな。
じゃあ車も削減だろ。
母体数が増えたら、削減効果（言い訳でしかない、所要時間削減等）はまるで無意味にだろってね。
706:名無し野電車区
10/09/25 02:39:49 uXm7bIm60
>>705
そぉ、CO2なんか温暖化に関係ないより、関係したとしてもなにかの拍子に
太陽の活動が低下したとか、どこかで火山が噴火して太陽光が届きづらくなったとか、
いっぺんに逆に地球は寒冷化してしまうもんね。
707:名無し野電車区
10/09/25 04:55:21 nMgZvbLL0
カムイ減便するなら・・・
札幌12:37発サロベツ→カムイ21号の埋め合わせ
札幌15:08発オホーツク5号→カムイ33号の埋め合わせ
札幌14:45着オホーツク4号→カムイ30号の埋め合わせ
ってできないのかな？石北のダイヤとか修正して。
正直1時間も空くのに宗谷・石北系統の特急がカムイと接近して走るのは
あまりにも非効率な気がすると思う。
特に上りの札幌11:20～12:20着あたり見ていると、
カムイ2本の間にオホーツクと宗谷が挟まり1時間4本になっているけど
これについてはどうなんだろうか・・・
708:名無し野電車区
10/09/25 04:59:39 k0QJ9bca0
>>707
サロベツもノローツクも鈍足なので無理です。
709:名無し野電車区
10/09/25 05:29:09 M2TuDS190
まだ今秋のダイヤ改正の正式なものが見て無いのでなんともいえないが
冬は夏より列車に乗る人数多いよ。
むしろ夏より稼働率あがるでしょ
それだったら車両数減らせば言いだけの話
飛行機同様ジャンボをプロペラの少人数に変えれば言いだけの話なのにね
そんなに難しいか?
＞快速北見
昔は旭川～網走よのオホ－ツクよりはやかった
特急より快速が早い時期もあった
バブル前後の時期
今は知らんが
710:名無し野電車区
10/09/25 05:30:41 nMgZvbLL0
>>708
もちろん完全な埋め合わせは無理だ。
ただ時刻を少しいじって真ん中に挟むことは出来ると思うんだ。
711:名無し野電車区
10/09/25 07:32:35 Ipb+hPqEP
>>709
車両数減らしても、運転士も車掌も乗務しなきゃいけないから
人件費減らせないだろ
本数減らした方が人件費も減らせるし、効果が大きい
712:名無し野電車区
10/09/25 08:01:25 zpNenupj0
【鉄道】JR北海道、12月実施のダイヤ改正発表-
-『白鳥』が新青森で新幹線接続、『スーパーカムイ』4往復休止 [09/25]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
713:名無し野電車区
10/09/25 09:28:52 ZvOIG12y0
この際だから261の頭を増備してオホーツクも261化して
キハ183終了のお知らせ・・・
なんて無理です
714:名無し野電車区
10/09/25 09:30:49 O0RmXLwa0
質問だけど、「コロプラ☆北海道乗り放題パス」で特急指定席を乗車する時って
「指定席オプション券（通常期510円）」をすればいいのかと。
もし、指定席料金徴収なら意味ないしね。
ダイヤ改正だけど、
特別快速きたみからスーパーカムイに上下とも接続できなくなるのには
遺憾だけどな。
さらにスーパー北斗も下り（札幌方面）は使いにくくなるな。
（まともなのは現行スーパー北斗13号が北斗11号になっても函館発車が13分上がるだけで
到着時間が同じ事かと）
715:名無し野電車区
10/09/25 09:45:14 TOdRCwuD0
室蘭市民の俺としては、札幌発の最終すずらん１０号が１時間繰り上がったのが遺憾だな。
臨時すずらん８２号が土日祝とイベント時に設定されたのはよかったけど、平日が不便。
午前中の東室蘭→札幌は変わらないからいいけど、平日の帰りが２０時３４分の次が２２時のはまなす
となってしまう・・・はまなすだど家に着くのが日付変わるんだよな。
ま、北斗２０号の混み具合を見たら、北斗２０号の後にすずらんの設定は正解だと思うけど。
716:名無し野電車区
10/09/25 09:51:36 RAqmOWtB0
なんか批判ばっかりだな。
そんなに文句あるなら高速でも自家用車でもなんでも使えばいいじゃん。
そこまでJRに固執する理由がわからんわ。
JRも営利企業。慈善団体じゃないんだから儲けにならないことはしないんだよ。
717:名無し野電車区
10/09/25 10:04:07 vYXJLlGB0
>>716
中の人乙
スーパーカムイ減便は高速無料化への当てつけとしか思えん
718:名無し野電車区
10/09/25 10:31:07 zWRrDwvd0
>>691
運賃水準を下げればよいと思う。
公共交通を日常的に使ってない人がどんどん増えているので
Ｓきっぷとかの割引切符を設定しても、存在知らないとか使用方法を知らない人が多い。
なら通常運賃を思い切って下げるのがもっとも効果的。
あるいは特急料金廃止とか良いかも。
719:名無し野電車区
10/09/25 10:48:51 AbMNthhjO
>>713
北斗のハイブリ車投入で余るであろうN・NN183を移し、オホーツクの初期車淘汰で完了だろうね。
その際には３編成で無理矢理回す為、一部北見折り返しに短縮するとかもありそう。
北斗のハイブリット車投入で283をとかちに回し、捻出の261-1000を１本分サロベツに回して１運用化のうえ置き換えかな。
そこで余ったサロベツ用は、波動用等の183初期車淘汰に回す。
720:名無し野電車区
10/09/25 11:30:38 1E7z2y0G0
>>716
不便になるとさらに利用者が減るのにな
721:名無し野電車区
10/09/25 11:35:31 2syMsLJn0
もういっそのこと
「高速道路あればいいんでしょ？青函トンネルつぶすわ。フェリー使え」
って脅せばいいのに
高速道路があればいい大臣なんだから東海道新幹線すらいらないんですよね？
722:名無し野電車区
10/09/25 11:45:31 LUuy44Mq0
>>710
石北と宗谷本線のダイヤが問題だな
単線でのすれ違い箇所を基準にダイヤを
引き始めるといわれるくらい厄介な問題だ
723:名無し野電車区
10/09/25 12:31:07 FxJ0ysbhO
785がなぜ浮いたのかとなぜ789に編入するのかについて教えて下さい
724:名無し野電車区
10/09/25 12:35:23 DfTnaBiEO
>>707
札幌発のサロベツについては、今回の改正で12:30発になって
なおかつ美唄砂川に停まるようなので
速達性は落ちるが、札旭間はまさにカムイの代わりとしての役目となるな
>>717
高速無料化による利用者減が既に事実として出て来ているのに
単に当て付けで減便してる、としか考えられないお前の気楽な脳味噌が羨ましい
725:名無し野電車区
10/09/25 12:48:45 Ipb+hPqEP
利用者が少ないから戦略的に事業規模を収縮するって
会社としてはごく普通の判断なのに、高速無料化の当て付けって言いがかりつけるのは頭おかしいわな
高速無料化の結果ではあるかもしれないが
726:名無し野電車区
10/09/25 12:56:23 eSA2t5qh0
>>725
そりゃあ攻撃先が決まってますからな、連中はｗ
すべてはそのためｗ
727:名無し野電車区
10/09/25 13:05:57 uU06T5kH0
毎日 ＞ 話題
鉄道建設機構：余裕１．２兆円も 検査院が国庫納付求める 2010年9月24日
（※ＪＲ北関連の箇所のみ）
剰余金を国庫に返納することについて、ＪＲ各社は今年７月、「ＪＲ北海道や貨物など経営がまだ自立して
いない社もあり、剰余金は返納ではなく、経営基盤強化などに充ててほしい」との要望書を国交省に出して
いる。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
白鳥、新青森で新幹線接続 ＪＲ北海道、１２月ダイヤ改正 スーパーカムイ４往復休止
（09/25 00:34、09/25 06:43 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
前者の記事は全国紙＋産経を読み比べて、毎日のみ７月のＪＲ側の要望を取り上げていたのでコピペ
728:名無し野電車区
10/09/25 13:07:49 2EaEWuMX0
>>727
何その剰余金w
その金だけで札幌まで新幹線が引けるじゃんか
729:名無し野電車区
10/09/25 13:37:28 FLvHLTX40
>>728
見切り着工しようずwww
730:名無し野電車区
10/09/25 16:15:55 oY5ceZX+0
日高本線はキハ54を持って来てもいいのに
ステンレスなので塩害に強い。
731:名無し野電車区
10/09/25 17:33:49 xdbwOFUI0
あの空転大魔王を波の花でヌルヌルな急勾配の日高自称本線をどうやって運転するんだ？
４０だって鈍足だけど１７００代より７００代の方が運転楽だし
１７００代なんかシカぶつけて機関停止するし
２６～２９ｋｍ／ｈで変速する鬼の様な変速比だし
山登ってる最中に過回転で過給機吹っ飛ぶし
空転始まったら止まるまでどうしようもないし
もう嫌乗りたくない…
732:名無し野電車区
10/09/25 17:45:28 HUi/VxAB0
ウテシさんですか？
733:名無し野電車区
10/09/25 17:57:53 l+eidLcI0
>>731
＞あの空転大魔王を波の花でヌルヌルな急勾配の日高自称本線をどうやって運転するんだ？
素人なのでよく分からないが、
330馬力1軸駆動よりも500馬力4軸駆動の方がヌルヌル勾配に強いかと思うけど
実際はどうなんですか？
734:名無し野電車区
10/09/25 18:11:02 oY5ceZX+0
1700番台はキハ40-400番台みたいに2軸駆動にすればいいのに
735:名無し野電車区
10/09/25 18:11:09 dcu1dPwW0
500ｐｓ 4軸ってどっからきたの？
736:名無し野電車区
10/09/25 18:12:55 dcu1dPwW0
>>734
そのとーり！
上限2000円、見直しだってよ？
737:名無し野電車区
10/09/25 18:27:01 sXTN2DinO
キハ40-1700の変速比は確かにクロスし過ぎだよなｗ
エンジン音だけ聞くとキハ281みたいなんだけど、いかんせん加速が違いすぎるｗ
738:名無し野電車区
10/09/25 18:32:32 dcu1dPwW0
でもさ、450psの２軸にするなら、台車替えなきゃならないんじゃない？
450psとか１軸にしては強すぎるし。
いろいろ面倒だよ。
739:名無し野電車区
10/09/25 18:47:07 0oyN7Hym0
すずらんなんか何れ廃止になりそう
740:名無し野電車区
10/09/25 18:50:38 dcu1dPwW0
あのさ、昨日乗った40-301なんだけど、座席２列になってたんだが、
これって前からだっけ？ロングではないんだけど、両サイドに１人がけのだけになってた
741:名無し野電車区
10/09/25 19:00:28 0zbyao7BO
ま、何だかんだ言っても冬にはスーパーカムイの客増えると予想。
根拠は、今年の冬は寒波に見舞われるとの話。
742:名無し野電車区
10/09/25 19:03:00 0zbyao7BO
>>731
砂積んでなかったかいな？
743:名無し野電車区
10/09/25 19:11:06 dcu1dPwW0
>>741
暖冬って話も出てるけど、今時期の寒さを考えると、
雪が少ない寒波にナルト思う。ってのが俺の予想。
なんていうの、氷に閉ざされて乾燥した大地に冷たい風が吹きつける感じ？
夜は超明るくてさ。
アラスカみたいな。
744:名無し野電車区
10/09/25 20:07:44 FBK6zti4O
砂積むとかアラスカとか、どうでしょうかよw
745:名無し野電車区
10/09/25 20:09:11 uU06T5kH0
苫小牧民報
ＳＬがお出迎え 苫小牧運転所まつり （2010年 9/25）
（※見出しのみ。会場の画像あり）
室蘭線や日高線など苫小牧近郊の路線を走る鉄道車両を検査、修理を行うＪＲ北海道苫小牧運転所
（飯田龍男所長）で２５日、第１回苫小牧運転所まつりが開催され、地域住民や多くの鉄道ファンが訪れた。
URLﾘﾝｸ(www.tomamin.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
明治の風景や昭和のにぎわい 開村１２０年変遷たどる 旭川駅で写真パネル展（09/25 14:07）
（※見出しのみ。展示会場の画像あり）
明治中期から現在までの旭川の町並みの移り変わりを紹介する写真パネル展が、ＪＲ旭川駅２階の
多目的ホール「元気プラザ」で開かれている。１０月９日まで。入場無料、開場は午前９時～午後４時。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 関西
秘境駅：ＪＲヒット「へんぴさ」売り 探訪ツアーや農作業 2010年9月25日 大阪夕刊
（※ＪＲ東海・飯田線やＪＲ四国・土讃線の坪尻駅の記事）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
-----
最初の記事は「１６０系や、お座敷列車の４００系なども展示」だそうで
最後の記事は「秘境駅ランキング１位は北海道の室蘭線の小幌駅」と取り上げていたのでコピペ
746:名無し野電車区
10/09/25 20:09:27 yxig8eag0
すずらんは土日祝（＆イベント時）に限ってみれば実質的には増発ということか
まぁ>>715のような意見もあるが
747:名無し野電車区
10/09/25 20:29:43 nMgZvbLL0
>>739
札幌への通勤利用ですずらん2号だけ異様に混んでるんだよなｗ
あとはガラガラ
748:名無し野電車区
10/09/25 20:30:08 Pjvd/xrfO
[sage]
しかし、スーパーカムイの減便は来年春くらいまで待てなかったのかな。
冬場は利用者が増えるのに。
749:名無し野電車区
10/09/25 21:19:44 RAqmOWtB0
>>748
しつこいんだよ。
おまえみたいな利用者をｺﾋは求めていない。
二度と利用しないでくれ。
750:名無し野電車区
10/09/25 21:21:46 dcu1dPwW0
それと同じで、ｺﾋがやる気もないのに、特急を野幌になんてやつも、
ｺﾋには求められてない。即刻消えよ。
751:名無し野電車区
10/09/25 21:29:17 AbMNthhjO
>>747
１号の間違いか？
新函館開業時には毎時接続を取る為、北斗系統を３往復程度増発するだろう。
逆にすずらんが１・３・８・10号以外北斗系統に立て替えられ、純粋な増発はしないんじゃないかと
752:名無し野電車区
10/09/25 21:30:05 LUuy44Mq0
減便分もスジは残してるだろうから冬になったら臨時で走らせるんだろ
753:名無し野電車区
10/09/25 21:30:19 XNKwrcvBO
批判禁止厨は単発よりも野幌厨を注意しろよ
754:名無し野電車区
10/09/25 21:40:10 dcu1dPwW0
>>753
俺は批判禁止厨じゃないぞｗｗｗ
批判禁止厨があきらかに見落としてる点を指摘するためにわざと言ったんだ。
スマソ。
755:名無し野電車区
10/09/25 21:50:23 RAqmOWtB0
>>753
俺も批判禁止厨じゃないぞｗｗｗｗ
あんまり勝手なことばっかり言ってる奴が多いから注意したんだ。
756:名無し野電車区
10/09/25 21:59:57 k0QJ9bca0
利用者ってのは身勝手なもんなんだよｗ
757:名無し野電車区
10/09/25 22:21:25 AbMNthhjO
>>752
恐らくHL-1005の補充をせずに乗り切るつもりだろう。
減便対象の時間帯のダイヤは大きく変わらないだろうし、ピーク期増発は可能にしておくんじゃないかね。
758:名無し野電車区
10/09/25 22:36:24 flmIJO/Y0
スーパーカムイが減便になるらしいけど、減便の穴埋めとして
その時間にオホーツクやスーパー宗谷（サロベツ）を突っ込んで
毎時2本を維持するのかな？
759:名無し野電車区
10/09/25 22:40:40 kuCprh5r0
40-1000番代の改造車は、乾いた線路でも、空転する時がある。
基本4ノッチで走ってるが、遅れを持ってる時、フルノッチ使うと空転で逆に遅れる時がある。
加速をうまくすると在来40より加速が良い。
変直の切替をしなくてもいいので楽だしね
前照灯も明るい。
760:名無し野電車区
10/09/25 23:06:00 plFBNdsW0
>>757
中の人の知り合いに聞いたら
789系を今制作すると大量生産ではなく1編成分だから
1両2億どころの騒ぎじゃなくて、数倍の費用がかかってもおかしくないらしい
761:名無し野電車区
10/09/25 23:07:52 dcu1dPwW0
いくらかかろうが、壊したやつに責任取らせて買ってもらう
といいたいところだが、そんな金なかったら 逃げられるのがオチなのかな。
電車壊すと大変だね。
762:名無し野電車区
10/09/25 23:35:47 6eOoP30eO
もしや竜飛海底は終了？
763:名無し野電車区
10/09/25 23:38:52 nMgZvbLL0
白鳥の埋め合わせでカムイを減便したという可能性は？
新幹線新函館延伸後にカムイの本数が再び増えることはあるのかな・・・？
764:名無し野電車区
10/09/25 23:41:27 LUuy44Mq0
>>762
例年、海底駅見学は4月25日～11月10日の間だけで
12月の改正後も3月の改正までは関係ないから発表しなかったんじゃないの?
765:名無し野電車区
10/09/25 23:43:59 ykltw8gI0
>>762
この夏久々に見学したときに案内人が
「現状海底駅ツアー終了に関しては未定、
出来る限りギリギリまで続けると聞いている」
と話してた。
766:名無し野電車区
10/09/25 23:45:04 ykltw8gI0
>>764
終了の場合は逆にお知らせするわな
767:名無し野電車区
10/09/25 23:50:37 dRrAbti90
海底駅見学も退避路までなら竜飛岬にある記念館から降りることができるのだが
防風扉を超えられるのは海底駅で乗り降りするツアーだけだもんな
768:名無し野電車区
10/09/25 23:51:03 Vo0pQjX10
>>762
どこかで見た新時刻表の表記が赤字で通過になってた記憶がある。
春になったらそこが止まる様になりそう。
769:名無し野電車区
10/09/25 23:51:25 6eOoP30eO
なるほど、みなさんありがとうです。
でもきっと海底駅休止は時間の問題…なのかな……
770:名無し野電車区
10/09/25 23:53:13 GOzlPfD90
うむ
771:名無し野電車区
10/09/25 23:55:36 LUuy44Mq0
とりあえず見れるうちに行っとこうぜ
今でも既に三線軌道化されてるのが見れるよ
772:名無し野電車区
10/09/26 00:03:51 dcu1dPwW0
まじか、後世に語るためにも行っとくべきかな？
一応鉄分もってるわけだしさ。
彼女いたら一緒に行ってくれるとうれしいな
773:名無し野電車区
10/09/26 00:05:22 uXm7bIm60
海底駅見学って行ったことがないから何とも言えないけど、
今でもそれなりの観光客がいるのか？
観光客を呼び込むためにリニューアルするとか
そんなことはしてないんだろ、海底駅は？
774:名無し野電車区
10/09/26 00:15:09 r0k3KvHh0
>>773
この前の3連休は希望してたコースが満席で取れなかったよ
一昨年行ったときは青函トンネル記念館側から
ケーブルカーで降りるツアーをやってる団体があった
775:名無し野電車区
10/09/26 00:17:35 SuKTFYJYP
吉岡は行ったけど竜飛は行ってないなー
今のうちに行っとくべきかな？
776:名無し野電車区
10/09/26 00:30:36 fSyscyLh0
>>738
幸い、それは大丈夫。
変速機は交換必至だけど
777:名無し野電車区
10/09/26 00:32:55 b12iqO7W0
>>776
ほっ、台車は大丈夫なんですね。
だったら330psでもいいから２軸とかできないものなんでしょうかね・・・。
778:名無し野電車区
10/09/26 01:12:48 th2IuU780
>>758
どの車両が余るのかな？
当然、残る１時間に一本のスーパカムイは
新千歳空港直通のだよな。
779:名無し野電車区
10/09/26 01:29:18 mZNju9+XO
オホーツクは変わらないんですか！！
780:名無し野電車区
10/09/26 02:11:58 FPCBM/sc0
↑
なんでそんなに必死なんですか！！！！！！！！
781:名無し野電車区
10/09/26 02:27:24 BrpzBEXR0
↑
必死だな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
782:名無し野電車区
10/09/26 03:09:26 tCpxa3Hx0
>>773
去年行った時には海底駅まで大陸からの観光客の魔の手が…。
案内係のおっちゃんがあっちの言葉どころか英語すらロクに出来ないんで、
あの人たちは楽しかったのかどうか甚だ疑問だったが。
783:名無し野電車区
10/09/26 03:41:26 b12iqO7W0
あっちの人渡航禁止ですよ？これから。
あと日本製品輸出禁止です。
784:名無し野電車区
10/09/26 08:02:59 6eYxTIqO0
>>779
気持ちはわかるが、ｺﾋに余裕が…金がないんだよ！
ヒマならスーパーカムイぶっ壊した運送会社から
賠償金を根こそぎ奪い取って、ｺﾋに耳そろえてキッチリ
渡すように協力してやれ
785:名無し野電車区
10/09/26 08:46:59 9KfZLMyYO
>>778
大破したHL1005を新調せずに抹消するだけだろうよ。
使える２～３両は海峡線増結用に改造するかもだが。
786:名無し野電車区
10/09/26 08:53:27 SC9HRtG90
カムイ間引きしても所要編成数は変わらないのだが。
ちなみに間引きはあてつけでもなんでもない。ただ、これがスタートだということだけ。
787:名無し野電車区
10/09/26 09:08:19 r0k3KvHh0
つまり、減量ダイヤはまだまだやっていくと
788:名無し野電車区
10/09/26 09:33:55 fSyscyLh0
高速無料化で人員削減。
コレが大きく来ないと民主政権は気がつきませんな。
789:名無し野電車区
10/09/26 09:38:01 fSyscyLh0
>>784
北見のときもそうだけど、
残念ながら全額回収は無理よ。
会社社長が首吊ることになるまで追い詰めることまではしてはならんとは思うけどな。
既にそこぎりぎりまでは行くんだから。
北見はあの一件で２４人の会社全員が職を失うと言う共同責任は負わされた。
あまり過激な罰を言うもんじゃない。
法の中できる限り、しかも人道ははずしてはいけないよ。
コレが個人なら、その家族全員、経済的に大真面目に志ねと？
790:名無し野電車区
10/09/26 10:47:02 IzPL3igV0
>>789
こうして被害者が泣き加害者が笑う世界ができるんだよな。
理不尽なものだ。
791:名無し野電車区
10/09/26 10:59:47 th2IuU780
閉塞されていない地表上を百トンも超えるような物体が
暴走するというのが、こういう大事故が起きる原因だと思うがな。
792:名無し野電車区
10/09/26 11:01:18 b12iqO7W0
>>785
ちょうど２シリーズ目の電車特急さんなので聞きますが、
789-1000と無番って併結可能でしたっけ。あ、だから改造なのか
すみませんでした。
793:名無し野電車区
10/09/26 11:03:16 b12iqO7W0
>>791
じゃあ廃線しますか？
794:名無し野電車区
10/09/26 11:31:58 MQzBd9bU0
>>738
枕梁に穴を開けて推進軸を通してる？
キハ66・67がこの方式を採用していて2軸駆動ながら心皿付き台車を実現した。
795:名無し野電車区
10/09/26 11:33:20 MQzBd9bU0
>>789
普通ならこうならないように保険をかけておくはず。
日航機墜落事故のときも遺族への補償金はほとんどが保険金から支払われて会社のダメージは最小限で済んだ。
796:名無し野電車区
10/09/26 11:50:10 +iFfQ+210
一般的に弱小企業の保険は
実質的に社員が負担することになるんですけどね
倒産しそうでも国が政治的に助けてくれる企業と比較するのもどうかと
797:名無し野電車区
10/09/26 11:57:09 C6fWXeyCO
>>790
笑えないだろw
798:名無し野電車区
10/09/26 12:11:39 IzPL3igV0
>>797
思ったほどじゃなくて良かったね（笑）くらい。
払えないと大声で言うやつから金が取れないのはどこの世界でも同じ。
金貸し屋がつぶれて借りたやつが自己破産してのうのうできる世界だぞ。
本来は死を持って償うべきの内容なのにねぇ。
799:名無し野電車区
10/09/26 12:13:37 MQzBd9bU0
JR側も対策しているはず。
キハ160はキハ130-5の保険金で投入したとか。
800:名無し野電車区
10/09/26 12:49:39 BXV38g9w0
野幌にスーパーカムイを止めておけば本数減らさなくてよかっただろうにね。
801:名無し野電車区
10/09/26 12:53:26 zdZ0Fl64O
ヘルシーウォーキングに参加もしねえくせに、いつもヘルシーウォーキング号が運転されると乗ってる池沼の痴豚がいるんだが、なんとかならない？
802:名無し野電車区
10/09/26 13:09:05 FuxdT/zb0
>>800
ＪＲ北海道の批判は禁止！
803:名無し野電車区
10/09/26 13:20:06 HY0Dr6UT0
>>800
いしかりライナーも減便ですね。
804:名無し野電車区
10/09/26 13:25:23 3hHoZSYo0
>>800
野幌に止まっていたら減便で済まずに、廃止だったりして（野幌厨以外の野幌駅利用者の方ごめんなさい）。
805:名無し野電車区
10/09/26 14:07:48 IzPL3igV0
>>804
30年前に急行かむいが野幌に1往復停車していた。
野幌8時36分発かむい1号。旭川着は10:13。
こいつ留萌線方面の接続が良かったんで、留萌に親父の実家があったんでよく使った。
711系に車内販売が乗っててよくアイス買って食ってたわ。
帰りのかむい14号は使った記憶がない。天売観光号か普通ばっかり。
今は爺さん死んじゃったし、滅多に列車乗らなくなったな。車か高速野幌からるもい号か。
野幌厨も安らかにお休みくださいな。
806:名無し野電車区
10/09/26 14:17:18 BXV38g9w0
何で急行かむいは野幌に1往復しか止めなかったのか。
もっと沢山止めればよかったのに。
そしたら今の野幌には特急が全便止まってただろうに。
807:名無し野電車区
10/09/26 14:27:26 OLufDGvr0
>>715
15年くらい前、札幌発のすずらんは20時25分発が最終だったんだよ。
そのころは札幌発が、8:53、13:46、16:01、18:06、20:25
808:名無し野電車区
10/09/26 14:39:50 f/gdFfdP0
>>806
いや、特急全便はいらないｗ
ポンコツＤＣ特急なんかに停まられたら綺麗で澄んだ野幌の空気が汚れるしｗ
809:名無し野電車区
10/09/26 14:49:44 RSvAbIIDO
>>760
情報漏洩で通報した。
中の人はコンプライアンス違反
810:名無し野電車区
10/09/26 15:10:25 FuxdT/zb0
>>806
ＪＲ北海道の批判は禁止！！
811:名無し野電車区
10/09/26 15:10:30 bsxA+2N90
たとえばノースレインボー５両を新製したときは何億かかってるんだろう？
812:名無し野電車区
10/09/26 15:29:53 IzPL3igV0
>>806
野幌から急行に乗る人が少なかったから。
江別にしてもすべての急行が止まっていたわけではない。
野幌厨は安らかにお休みくださいな。
813:名無し野電車区
10/09/26 15:43:45 w2hToODM0
>>789
>コレが個人なら、その家族全員、経済的に大真面目に志ねと?
当然でしょ。法令遵守しないで荒稼ぎした結果、第三者に死人が出るかも知れないような大事故起こしたんだから。
814:名無し野電車区
10/09/26 15:46:10 +yC5fb2Q0
>>813
頭悪そうな書き込みだな。
日本の損害賠償制度はそんなふうにはできてない。
あ、日本人じゃないのか。
815:名無し野電車区
10/09/26 16:07:13 PlnJOQql0
家族は関係ないだろ
816:名無し野電車区
10/09/26 17:31:49 9KfZLMyYO
>>811
自社新製だし、公に出ていないんじゃないかな。
817:名無し野電車区
10/09/26 22:46:33 G9d3kJPX0
>>789
風の噂を聞いたという人から聞いた話によると、保険に入っていたと聞いている。
ただ、風の噂の又聞きだから、信用度は低い。
818:名無し野電車区
10/09/26 23:00:33 6IpEZDeL0
なんか今回の改正見てると、中央バスっぽい改正の仕方だなと思った
改正の度、どこかで数本～大幅減便の一方、たまに別路線で1～2本増便があるという点で。
これから基本的には減便されていく方向なんだろうね
819:名無し野電車区
10/09/26 23:01:17 AsS5aHxe0
普通は損保入ってると思うが
820:名無し野電車区
10/09/26 23:27:06 QeqaZSp00
>>801
今日石狩月形駅で見かけたかも
821:名無し野電車区
10/09/27 00:07:28 SC9HRtG90
>>789
全額回収が出来ていないなんて誰が言っている？
三星運輸が潰れたという話も。
深川の一件よりもはるかに大きな会社。
正確には言えないが、少なくとも美幌については損害額そのものはそれほどではない。
というか、別に損害賠償を取ろうが取れまいが関係ないんじゃないかと。
事故に遭遇した当事者で、補償をもっと出せ、というのならわからなくもないが。
822:名無し野電車区
10/09/27 00:14:38 dWrcrUfyO
よそ者スマンが今日初めて表定速度日本一と言われるスーパー北斗に乗車した
猛々しいディーゼル音とゴトンゴトンゴトンという心地よいレール音のハーモニーに心底酔いますた。
今度は冬の明るい時間に乗ってみたいな。
ところで今日乗った22号より所要時間が18分短い17号、停車駅も少ないみたいだけどこれはJR北海道の熱い心意気？
車内販売も充実してるし、地元の鉄道が熱いってうらやましいです。あと冬でも夏でも一年中ダイヤがかわらんてすごいと思った。
823:名無し野電車区
10/09/27 00:27:35 G8ZPIMFb0
読売 ＞ 北海道
「Kitaca」導入拡大 2010年9月26日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：札幌－東京は２３分短縮 新青森駅開業でダイヤ改正 ／北海道 2010年9月26日 地方版
（※一部のみ）
また、札幌から旭川へ向かう特急「スーパーカムイ」は、利用率が３～４割の昼間の時間帯を中心に
計８本の運行を取りやめ、２８往復から２４往復になるという。
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座談会：列車通学で目撃、大声や座席占拠 高校生が報告－－当別 ／北海道 2010年9月26日 地方版
（※見出しのみ）
「マナーが悪い」と指摘されることが多い高校生の列車通学を考える「守ってますか？ルールとマナー
ＪＲ通学高校生本音で語る座談会」が２５日、当別町の当別高校で開かれ、生徒が登下校時の車内や
駅ホームの様子を語り合った。道高校長協会が乗車マナー向上を狙って初めて企画した。
追分、美瑛、当別の３高校の生徒計６人や生徒指導担当教員ら計１７人が出席。
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２つめの記事は乗車率が載っていた箇所のみコピペ
824:名無し野電車区
10/09/27 01:12:11 eAgwrjUF0
>>822
札幌～函館は上りのほうが条件が厳しくて、その昔、2時間59分45秒で走りきった5002は鬼気迫るものがあったよ。
825:名無し野電車区
10/09/27 01:23:58 4b1KvLwa0
なんか忘れてるぞｗ
それでは客レだ
826:名無し野電車区
10/09/27 02:05:09 eAgwrjUF0
わかりきったことを。
DだのMだの一回ずつつけてしたり顔で言っているのはマニアだけだ。
5002で「ごせんふた」でS北斗2。
4010なら「よんせんとお」でSおおぞら10。
上り北斗星の場合は「にれ」、上りはまなすは「にひゃくにれ」もしくは「にひゃくに」。
「今日の帯広は？」
「31で行って4012戻りだよ」
まぁどうでもいいなｗ
827:名無し野電車区
10/09/27 02:26:09 WWwq23B00
その程度のことを気にする時期なんて卒業しちまったぜ、という
とても濃度の高いヲタであることのアピールですね
828:名無し野電車区
10/09/27 04:22:37 RNb20QUTO
>>824
特にその当時の5002回復運転は鬼のように飛ばしてたよ。
当時は、はつかり14号の接続があるから、車掌が運転士に激飛ばしてたのを思い出した。
829:名無し野電車区
10/09/27 07:48:42 Kz09V28m0
ＪＲ北海道のワンマン列車に関するトリビア
ＪＲ北海道のワンマン列車の車内放送は、某バス会社系列の会社が製作している
830:名無し野電車区
10/09/27 11:02:00 xmZAlmCs0
>>828
激の内容を激しく希望します！
831:名無し野電車区
10/09/27 14:13:39 ISZmUPoI0
サロベツの自由席一両でカムイの客乗り切れるのかな？
832:名無し野電車区
10/09/27 14:45:23 KaMlYAl2O
>>829
ワンマン担当の声の主がば○けいバスと同じ件。
833:名無し野電車区
10/09/27 14:58:11 iZzmz/u/0
731系ってそんなに古い電車でもないのに、どうしてあんなに前後にガクガク揺れるんだ？
まるで205系にでも乗ってるみたいだ
834:名無し野電車区
10/09/27 16:03:31 mJfbObga0
>>833
発車時にゆれるのは、721+731時にブレーキの緩解タイミングが721の方がちょっと遅いから、送りノッチしないでノッチ入れる運転手の時にガクガクする…とかそんな感じの書き込みを以前見た気がする。
835:名無し野電車区
10/09/27 16:11:02 sBNjA3uz0
721+731ではノッチを切ったときも揺れる
ブレーキ入れたときも揺れる
836:名無し野電車区
10/09/27 16:34:23 mJfbObga0
>>835
ブレーキ時に揺れるのは鋳鉄ブレーキだからかなーと勝手に思ってた。
735系になったら揺れなくなるのかなーと。
そう言うわけでもないのか。
837:名無し野電車区
10/09/27 17:21:00 mgskEiJb0
７３１はブレーキ目茶苦茶な設定
７２１、７３１混結時は圧力計でＢＣ０を見てから２秒待って１ノッチ
３→緩解→１→力行は素晴らしいテクニックだが、しくじると首がもげるんじゃないかという位揺れる
ウチは下手で度胸無いから前者ｗ
838:名無し野電車区
10/09/27 17:30:12 mOvtL10KO
721と731はモーターやブレーキの性能が違うから前後方向の動揺が激しいよね。
731とキハ201のほうがまだマシな気がするわ。
839:名無し野電車区
10/09/27 18:13:47 RNb20QUTO
>>828
車掌室で車掌が運転士に、〇〇運転士！今〇分遅れてるが、〇〇駅で〇分返してくれ！ みたいなやり取りを数回やっていた。(東室蘭→函館) もう12年位前の話だが…
840:名無し野電車区
10/09/27 18:27:15 mJfbObga0
>>839
オーケー、じゃ、静狩-長万部間は速度計絶対見るなよ！ とかあるのかなｗ
841:名無し野電車区
10/09/27 18:44:38 EVKNDit90
>>819
京阪電車置石脱線事故のときは4億円ほどの損害が発生したが実際に加害者に請求したのは4200万円程で残りは保険で対処したとか。
842:名無し野電車区
10/09/27 19:51:12 tEHgwXk40
>>833
埼京線を馬鹿にするなw
843:名無し野電車区
10/09/27 20:17:35 vXMqL6syO
>>822
冬もダイヤが変わらない、ってそんなに凄いことなのかな？
むしろ冬は1～数分の遅延が頻発するし、それなら最初から冬ダイヤを設定してほしいと思うもんだけどな。
鉄道会社的に、夏冬でダイヤが違うのは不利益になるんだろうか？？
>>826
202ﾚなら「ふたひゃくにれっしゃ」だよ。
844:名無し野電車区
10/09/27 21:43:49 eAgwrjUF0
>>839
運転士＞車掌だから、考えられないのだが。
指令旅客担当と車掌のやり取りを聞いてどう思うかってのはあるかと思う。
>>826
北海道ではそれはないな。
「ふたひゃくにれ」って言いにくいだろうｗ
2010は「にせんとお」だし。
845:名無し野電車区
10/09/27 22:30:14 j/ZGFktRO
>>834
×運転手
○運転士
846:名無し野電車区
10/09/27 22:40:42 NRs6mKz90
>>842
埼京線は新幹線より速い最強線なんだぞw
はやぶさやはやてなんてぶっちぎって抜いていく。
847:名無し野電車区
10/09/27 22:46:20 mJfbObga0
>>745
あー。いつもは運転士って書いてるんだけど、なんかバスの話を直前にしてたかんなー。
848:名無し野電車区
10/09/27 23:39:59 RNb20QUTO
>>844
あと同じ光景を下り最終のぞみでも見たことがあるよ。 車掌が運転士に名古屋→米原間で２分返せるか？みたいなやり取りをしてた。
849:名無し野電車区
10/09/27 23:52:52 9tvUwipk0
よく解らんが、そんなに運転士の技量で遅れを取り戻せるものなのか？
逆にいえば、それだけダイヤに余裕があるってことか？
850:名無し野電車区
10/09/28 00:11:59 kGM4VMRx0
どんなにヘタクソでもマスコンをいっぱいまで押せば速くなるだろ常考
851:名無し野電車区
10/09/28 00:12:38 niUehr3P0
押すんだっけ
852:名無し野電車区
10/09/28 00:16:39 Vn7Odma00
まぁ、高速の割引と無料化で道内の旅客流動が全体で増えたのはいいことだよ。
割を食ったのは鉄道だっただけのこと。交通需要そのものは拡大している。
853:名無し野電車区
10/09/28 00:28:27 l4w4XPS00
>>850
いや、俺が言いたいのはそりゃ、マスコン全開にして（こういう表現でいいんですか？）
速く走るのは誰だってできると思うけど、規制があるわけでしょう、80㎞とか65㎞とか。
そしたら速度落とさなくてはいけないわけで、（じゃなきゃ、どこかの鉄道会社みたいに
脱線してしまうよね）それで時間短縮？ってどれぐらいできるんだろうって思っただけ。
854:名無し野電車区
10/09/28 00:38:47 j5uu4jPq0
>>852
その割に観光業から歓迎の声が全く上がっていないんですけど
855:名無し野電車区
10/09/28 01:03:21 R5GySSRK0
5002は余裕時分がきつかった。
少なくとも、現場ベースでは運転士以外の者が回復運転を口にすることはない。
856:名無し野電車区
10/09/28 01:07:20 A/XBmaPj0
>>852
>割を食ったのは鉄道だっただけのこと
高速で素通りされる自治体、道の駅をはじめとした集客産業も客減少に頭を抱えていますが。
857:名無し野電車区
10/09/28 01:16:34 OQozsJqE0
香川のうどんやは逆に殺到されて客をさばききれなくなったから
休日は店を閉めちゃうところが出てきたそうだね
858:名無し野電車区
10/09/28 06:24:58 bIow+Who0
鷲別っていつの間に有人駅になったの？
委託駅？
長都駅の立場が・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
859:名無し野電車区
10/09/28 07:53:32 7MB7ZaXIO
鷲別は昔から有人駅だしょ
860:名無し野電車区
10/09/28 11:11:10 ZRC2/exM0
>>858
抜き打ちで特別改札やるんなら有人化してもいいんじゃね？
ところで鷲別と長都どっちが乗降客多いんだろう？
861:名無し野電車区
10/09/28 11:20:59 ycI6ay+YO
>>844
「ふたひゃくにれっしゃ」とも言うし「にひゃくにれっしゃ」とも言うよ。
862:名無し野電車区
10/09/28 11:41:47 zZZixCpKO
>>856
無料なら乗り降り自由だろ。むしろ有料なら簡単に降りれなくね。
863:名無し野電車区
10/09/28 11:44:34 7Xhoyq+n0
>>861
「ふたころふたれっしゃ」は言わないかな
>>862
始める前は沿線みんなそういう期待をしていたが
実態はそうじゃなかったということだな
864:名無し野電車区
10/09/28 12:06:05 IbyVtgmm0
>>862
好き好んで日高の道の駅にいくやつおらんだろ。
865:名無し野電車区
10/09/28 12:14:08 uI/cvwKg0
道の駅って途中休憩のために仕方なく寄るようなイメージ
高速のSAのようなwktk感がないんだよな
866:名無し野電車区
10/09/28 12:57:38 vPzMPM8D0
731系のガクガクは721系と連結してなくてもけっこう酷くない？
ロングシートで横向きに座るから、左右に揺られて余計に酷く感じる
867:名無し野電車区
10/09/28 15:05:37 hqUCezXL0
野幌に特急止めろ！
高砂に快速止めろ！
868:名無し野電車区
10/09/28 16:09:38 bIow+Who0
アメリカのハイウェイにはSAはないみたいだね。
乗り降り自由だから用は下で済ませてって感じ。
というか、最初から無料だから並行国道というものがない。
そのハイウェイ自体が幹線だから。
869:名無し野電車区
10/09/28 16:19:34 IbyVtgmm0
>>868
深川留萌道の美馬牛峠とか旭川紋別道の白滝の峠あたり下道廃止してもいいと思うけどね。
870:名無し野電車区
10/09/28 16:32:14 BV9LQsds0
>>853
運転士の腕！(￣^￣)ｰз
見習は定時ですら走れんけど、ベテランは同じダイヤを平気で１駅３０秒近く取り戻す
でも制限速度は全部守ってる
ブレーキの詰め方や駅の突込み、山の下り方 絞り力行のセンスやテクニックが全然違う
871:名無し野電車区
10/09/28 17:06:47 zZZixCpKO
>>868
北海道ってアメリカみたいなハイウェイが似合うよね。そもそも北海道では高速自体が微妙な存在だし。
むしろ北海道経済のヤバさがインターシティや貨物の先行きを暗くしてるよ。
872:名無し野電車区
10/09/28 17:45:54 pLT0cSCT0
>>867
そんなに止めたら快速じゃなくなるだろ
江別の話はｱｯﾁﾃﾞﾔﾚｰ
873:名無し野電車区
10/09/28 18:25:16 1QB+WFml0
>>869
自動車専用道路なので、並行国道を廃止すると１２５ｃｃ以下のバイクや
自転車が峠を通れなくなりますｗ
まぁそれだけのためにあの峠を維持管理する費用って問題があるとは思いますが。。。
あとは災害に対応する（予備ルートとして）と考えてもやっぱ維持費高いよなｗ
874:名無し野電車区
10/09/28 18:30:44 8AtmxXjv0
所詮最初から二十投資なんだって。
だったら最初から高速だけ通せばよかった話。
国道が砂利 もしくはあまり状態の良くない２車線の状態で放置→高速を別で整備
でよかったのに。
北海道は九州と比べても高速が遅かったからな。まあ仕方ないさ。
でも金は税金なんだけどな。
まあそのうち下道は状態悪くなるべ