10/08/27 20:05:38 M88k7KFZ0
【過去スレ１】
PART1 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
PART2 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
PART3 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART4 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART5 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART6 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART7 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART8 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART10 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
PART11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
10/08/27 20:05:42 M88k7KFZ0
【過去スレ2】
PART26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
10/08/27 20:05:50 M88k7KFZ0
【過去スレ３】
PART51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART70 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART71 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART72 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART73 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART74 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART75 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
10/08/27 20:05:55 M88k7KFZ0
【過去スレ４】
PART76 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART77 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART78 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART79 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART80 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART81 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
テンプレは以上です。
以降に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
6:名無し野電車区
10/08/27 20:10:19 M88k7KFZ0
>>1訂正
JR貨物の北海道支社はデッドリンクになっていましたので、次スレから
JR貨物本体にリンクしましょう。
ＪＲ貨物 URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
ついでにプレスリリースを一つ紹介
2010.8.27 「苗穂車両所」一般公開のお知らせ (PDF/255KB)
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
7:名無し野電車区
10/08/27 20:14:07 M88k7KFZ0
更にごめんなさい。>>1の前スレはこちらになります
★☆JR北海道総合スレッドPART81☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8:名無し野電車区
10/08/27 22:24:50 QNqpcWMa0
テンプレに追加
野幌厨（江別厨）は出入り禁止
9:名無し野電車区
10/08/28 08:17:08 Oj/RCVy+0
>>1
乙
10:名無し野電車区
10/08/28 18:08:24 z9awCMCHP
禁止されていないから、イオン、近文はおk
11:名無し野電車区
10/08/28 19:52:47 6AiNi3860
>>8
禁止と書かれて来なくなるのは荒らしじゃない
書くと逆効果
12:名無し野電車区
10/08/29 12:47:55 plM1u1bX0
前スレ終了乙
道新鉄研のブログに11年前のキハ201サイクリングトレインの画像があったので貼ってみる。
このときの積み方はずいぶん邪魔くさかったんですねｗ
URLﾘﾝｸ(blog.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.hokkaido-np.co.jp)
13:名無し野電車区
10/08/29 14:22:59 j1+HDGGs0
野幌駅と近文駅に特急を！
近文駅は野幌からイオン旭川西ショッピングセンターに行くのに便利です
イオン北海道はJR北海道の株主です
14:名無し野電車区
10/08/29 14:50:12 7VrHHNi70
>>13
野幌厨と近文厨は、専用の妄想スレでも立てれ
15:名無し野電車区
10/08/29 14:56:36 Z8Vi/ojD0
大麻駅を初めてつかったけど
キタカをピッとするあの変な機械しかない駅は多いの？
なんでいまどき自動改札じゃないの？
16:名無し野電車区
10/08/29 15:09:40 cnY4vTPS0
>>13
イオン旭川西へは旭川駅前から便利なバスでどうぞ
イオン北海道
17:前スレ989
10/08/29 15:25:36 4oCPr4bU0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:992番)
所詮は地域住民の足なんだから特定の利用者（通学と通院者）のみを相手にしていればおｋ
事実俺の地元は観光客や帰省客の利用なんで高が知れているし、スクールバスや町営バスで賄えるだけの需要しかない
18:名無し野電車区
10/08/29 15:56:41 crsz3JSX0
>>15
文句があるなら江別市にどうぞ
江別市が予算を組んで駅を橋上化していればそんな事にはなってないと思う
ちなみにもう一つの改札口（北口）は自動改札
19:名無し野電車区
10/08/29 16:05:11 ldEQulEk0
地方のバスのりに行こうと調べるたびに
時刻表と見やすい路線図、主要乗り場の案内くらいはネットにあげてくれ、とは思う
>>16
イオン旭川西に車止めて無料バスで買物公園とかに来る地方民は結構多いと思うよ
20:名無し野電車区
10/08/29 22:21:03 v6JVMHGn0
そうそう、夏のニセコ満喫号の自転車搭載装置。
>>12の積み方と比較してみたいところですが、うっかり搭載時の写真撮り忘れたｗ
２両で８台しか積めないけど、ロングシート部分を外して使ったので乗客にそれほど
邪魔にならずこの方がよさそうですね
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
21:名無し野電車区
10/08/29 22:23:10 t67FSZHv0
旭川から、名寄、枝幸、鬼士別、紋別、遠軽、北見の都市間バスは
イオン旭川西経由に改めるべき。
22:名無し野電車区
10/08/29 22:44:19 SLlUxw7x0
>>19
イオン旭川西に車止めて無料バスで買物公園とかに来る地方民は結構多い
申し訳ないが、まずいない。
断言してもいい。
23:名無し野電車区
10/08/29 23:40:07 zBhX6fA80
>>21
イタチ
というかお前、買い物板で函館にジャスコ作れってほざきまくってた奴だろ
24:名無し野電車区
10/08/30 02:24:03 JrAXS2Ta0
イオン・イオンって、勘弁してくれ
三重の田舎スーパーのどこがいいんじゃ
お前の町にはスーパーもないんか
旭川宣伝するなら、せめて地場の会社にしてくれ
25:名無し野電車区
10/08/30 12:43:51 qK9avAga0
33℃いったみたいだけど撒水出た？
26:名無し野電車区
10/08/30 20:35:05 oXj5oqJ90
>>25
ごめん、確認してない。
ちなみに札幌は34.1℃で今年最高。
27:名無し野電車区
10/08/30 20:35:59 TjRY0GML0
“線路も道路も”新型車両公開 - NHK北海道のニュース 08月30日 19時07分
“線路も道路も”新型車両公開ＪＲ北海道が開発を進めている線路と道路の両方を走ることができる新型の
車両、ＤＭＶ＝デュアル・モード・ビークルが札幌で公開されました。
札幌市東区の工場で公開されたのは、ＪＲ北海道がトヨタ自動車の協力を得て、平成１４年から開発を
進めてきたＤＭＶの新型車両、３両です。
ＤＭＶはマイクロバスをベースに線路と道路の両方を走行できるように通常のタイヤと線路用の車輪が
取り付けられた車両で、わずか１０秒で切り替えることができます。
線路を走ったあとも乗り換えせずにバスとして地域をきめ細かく走ることができるうえ、鉄道の車両に比べ、
製造コストや燃費が４分の１以下と割安なことから過疎地域のローカル路線を守る切り札として期待されて
います。
１両の定員は２９人で、８月３０日は乗客が多い際にも対応できるよう３両を連結させて走行する様子も
公開されました。
ＪＲ北海道は今後、ＤＭＶの走行テストを重ね、車両の耐久性の向上や冬季の安全対策などを進めた
うえで、来年３月までには道内の路線で実用化したいとしています。柿沼博彦副社長は、「このモデルで、
鉄道車両としての技術はほぼ確立できたので、今後は走行実績を積むことで、実用化につなげていきたい」
と話しています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
-----
「来年３月までには道内の路線で実用化」って、ダイヤ改定で織り込むのでしょうか
28:名無し野電車区
10/08/30 20:46:07 x4sM0cCk0
DMV3重連ってさすがにワンマン運転じゃないよな。道路に出たときどうすんだろ？
29:名無し野電車区
10/08/30 20:51:39 oXj5oqJ90
>>28
３人乗務してて、道路上で分割するんだと思う。もしくは、３方向から線路に集合して、３つくつけるのかなと。
それなら、線路上の免許持ってる人は１人で済む。
あと２人はバス免許だけでおｋ
ってことにならない？
ごめん、俺の勝手な想像なんだが。
30:名無し野電車区
10/08/30 20:59:02 OAFhpqjd0
>>29
現状の気動車と電車の他にバス運転の育成のコースも増やすってかｗ
すごい無駄だな
31:名無し野電車区
10/08/30 21:03:42 oXj5oqJ90
>>30
バス運転手はJRバスから借りてくるとか。
32:名無し野電車区
10/08/30 21:46:25 odkpGHUb0
地元バス会社でいいんじゃね？
33:名無し野電車区
10/08/30 22:07:45 4OT9vTD10
委託するのが安上がりだお
34:名無し野電車区
10/08/30 22:37:00 9+elJSvz0
キハ54のうしろにでもつないで走れればいいのに
主要駅始発で、途中で１両ずつ切り落として末端輸送するとか
35:名無し野電車区
10/08/30 22:40:26 8nLilLhWP
駅にもよるけど、駅でバスと気動車のウテシが交代するのがいいかもね
列車のウテシも運転区をまたぐときは交代してるんだし
36:名無し野電車区
10/08/30 22:40:45 JMzN/jpf0
想像してクソ吹いた
37:名無し野電車区
10/08/30 22:50:29 0Qm4PL2X0
ＤＭＶ
道路走行→線路走行の場合、道路を時間通りに走るのは無理な場合が多いが、
その乱れをどう単線の鉄道ダイヤで吸収させるんだろうか・・・・。
38:名無し野電車区
10/08/30 22:51:45 DuRt2bpT0
>>37
遅れたら、そのまま道路走ればいいんじゃないの？
39:名無し野電車区
10/08/30 22:54:03 0Qm4PL2X0
>>38
なら、面倒な機構が無い普通のバスでよいじゃん。
40:名無し野電車区
10/08/30 23:07:21 vwahIEJgP
JR北海道の中でも
そこまでするならバスで良いだろって思ってる人だらけだろうな
41:名無し野電車区
10/08/30 23:19:58 ekG1xhBh0
というか、普通のバスを線路に平行した道路に走らせれば…
おや、表にだれか来たようだ。
42:名無し野電車区
10/08/30 23:30:07 oXj5oqJ90
>>37
あれですね、線路に乗れるダイヤに乗り遅れたので、当機はここで運休となります。
もしくは、後ほどずーっとあとのダイヤにあわせて線路に入ることになります。
残念でした。
とでも言うんだろうか。
43:名無し野電車区
10/08/31 02:42:46 yZPz4R7A0
DMVの走る線区なんて、本数もかなり少ないローカル線だろうし
バスとして走って仮に遅れたとして、
「ずーっとあとのダイヤにあわせて線路に入る」なんてことはそうそうないんじゃね？
時と場所によっては、単線区間でのダイヤの都合次第かもしれんが。
44:名無し野電車区
10/08/31 07:09:31 mexoYZRN0
北海道新聞 ＞ 道内
ＤＭＶ３台連結 ＪＲ北海道が試作車公開 定員２９人 最高時速５０キロで走行（08/31 06:01、08/31 06:39 更新）
（※３台連結して試走している画像あり）
ＪＲ北海道は３０日、札幌市東区の苗穂工場で鉄陸両用車両のデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の
新型試作車を報道陣に公開し、３台の連結運転を初披露した。運転士を含む定員は、試験的営業運行を
開始した２００７年に比べ１３人多い２９人となった。道内で１１年度末までの営業運転開始を目指す。
ＤＭＶはマイクロバスが土台となっている。道路走行用のゴムタイヤと線路用の鉄輪を備え、１０秒ほどで
運行方式を切り替えられる。
この日の試運転では、３台をフックやケーブルで連結。先頭車両の運転操作に２、３台目が自動連動する
仕組みで、約６００メートルの試験線路を、最高時速約５０キロで走行した。
当面は１台での実用化を目指すが、朝夕の混雑時に連結運転することで効率的な輸送ができるという。
車両価格は、鉄道車両の４分の１程度の３５００万円前後を想定する。防火基準など法整備面での課題も
残っているが、柿沼博彦副社長は「運転実績を積み、冬の安全走行も確認したい」としている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
45:名無し野電車区
10/08/31 07:13:24 mexoYZRN0
読売 ＞ 北海道
ＤＭＶ ３両編成で輸送力アップ 2010年8月31日
（※３台連結して試走している画像あり）
ＪＲ北海道は３０日、札幌市東区の苗穂工場で、道路とレール両方を走ることができる「デュアル・モード・
ビークル（ＤＭＶ）」の新型車両を公開した。２５～２９人乗りの３台を連結することが可能で、課題だった
「輸送人員の少なさ」を克服したという。同社は、冬季の安全性などをさらに検証し、２０１１年度中の
実用化を目指す。
新型車両は、トヨタ自動車のマイクロバス「コースター」を改良した。重さは１台約７トンで、
ディーゼルカー１台を購入するより４分の１程度の費用で済むという。道路上ではバスと同じ速度、
鉄路では時速７０キロ程度で走行する。この日は、３両編成の試験走行も公開された。
同社は「ＤＭＶの実用化によって、ローカル線を有効活用できる余地が高まる」（柿沼博彦副社長）と強調。
過疎地で列車を運行させている国内の鉄道会社から「早く販売してほしい」という要請も強いという。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
46:名無し野電車区
10/08/31 10:08:29 z8sRezfX0
正直、コースターベースはいただけないな。
どうせなら日野のレインボーHRベースにすればいいと思うけどな。
47:名無し野電車区
10/08/31 11:22:44 Tp8SI6Zl0
結局>>27ソースの「来年3月」は誤報で>>44>>45の2011年度末が正解かな？
あと１年半か…長いな…
48:名無し野電車区
10/08/31 11:27:53 Tp8SI6Zl0
2011年度末ってなんかあったな、と思ったら学都電化改正だ。
49:名無し野電車区
10/08/31 12:51:36 J4Yew5GKQ
>>31
バスのリアウィンドウに募集とあるから、JHBはドラが足りないんじゃないか？
50:名無し野電車区
10/08/31 13:00:51 Hw3XrLj80
ほう、学都線電化の増備車両はＤＭＶになったのか・・・
51:名無し野電車区
10/08/31 13:29:04 Tp8SI6Zl0
末端区間をキハ40-300からDMVに入れ替えれば、電化時点で学都の冷房化率100％達成だ…と思う。
52:名無し野電車区
10/08/31 13:51:00 jkSu5YF50
野幌に特急を！
53:名無し野電車区
10/08/31 13:54:27 jkSu5YF50
野幌駅をグッドデザイン賞に！
岩見沢駅（激笑）より野幌駅のほうがずっと美しいデザインだし受賞確実
54:名無し野電車区
10/08/31 14:13:11 MdYzF60M0
野幌駅廃止でいいよもう
55:名無し野電車区
10/08/31 14:28:28 Y5EwNzRc0
>>52-53
>>8をご覧下さい
56:名無し野電車区
10/08/31 14:29:27 uLz5WLz90
>>54
その通り（昔の番組「ア●ック25」風に）！
57:名無し野電車区
10/08/31 14:32:49 jkSu5YF50
>>55
>>5に「以降に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。」って書いてあるじゃん
だから>>8も無効でしょ
58:名無し野電車区
10/08/31 14:43:15 zRQ8iHSv0
無効かどうかはともかくそういうテンプレを貼られるような行為をやめろ馬鹿
59:名無し野電車区
10/08/31 15:41:58 y+ZH1jsF0
ちょっと前に北の偉い人と話すことあって、DMVについて意見求められた。
只見線とか岩泉線みたいに、冬の交通確保という意味でいくならアリだとは思うけど、
少なくても道内にそんな路線はすでにないわけで、
観光目的（例えば根室まで鉄路で、そこからノサップ岬回るとか、斜里から知床回って
弟子屈や標茶から釧網線で釧路に抜けるとか）でないなら、現実的にレールの上を走らせる意味が希薄って言ってみた。
あと、近々の課題では、運転士と運転手の2人体制は非効率では？と
普通に考えれば、運転士が二種免許取ればいいと思うんだけど。
これについては、「現状では」、地方の路線バスの絡みがあって、テストした釧網線でいくと、
あの地域にJHBが路線バスの営業権持ってないから、網走交通とコラボするしかなかった。
そういう大人の事情もあるらしい。
後は、国交省の鉄道局と運輸局？だかで、所管部署が違うというのもハードルをあげてる理由にもなってるみたい。
信号システムや脱線防止などのハード面の課題よりも、運用などのソフト面での問題のほうが大きいって感じ
60:名無し野電車区
10/08/31 16:01:13 JT5xyVqN0
スーパー宗谷の後ろに連結して、札幌発の浜頓別経由稚内行きとか、興部経由遠軽行きとか
やったらいいのにと思う。
61:名無し野電車区
10/08/31 17:19:09 G3xaRBo10
>>59
確かに冬に道路が険しい地域には有効だろうけど、
DMV自体が軽量ゆえに雪に弱いという…。
もう野幌に走らせるしかないね。
62:名無し野電車区
10/08/31 19:34:08 EgvnCOh/0
○
く|）へ
〉 ｶﾞｯ
_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ ヽ○ノ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ ヘ/ ←>>53
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l | ノ
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/
,,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼ ,,/＼,| ,,∧,,|_/
63:名無し野電車区
10/08/31 20:00:48 Xent5XgS0
野幌にＤＭＶ停車を！
64:名無し野電車区
10/08/31 22:31:31 mexoYZRN0
北海道新聞 ＞ 経済
来月、道産ワイン味わう列車ツアー ＪＲ札幌駅、開業１３０周年記念（08/31 09:43）
（※見出しのみ）
ＪＲ札幌駅は１１月の開業１３０周年を記念し９月２５日、リゾート列車「ノースレインボー」で
道内を巡り道産ワインとご当地グルメを楽しむ札幌発着の日帰りツアーを行う。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
連結できるＤＭＶ試運転 １１年度以降の実用化めざす 2010年8月31日
（※画像あり）
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
65:名無し野電車区
10/08/31 23:47:43 fr1aAR4b0
現実的に考えるとJHBが走ってるえりも岬までとかならやったらいいと思う。
66:名無し野電車区
10/09/01 02:13:23 GCP1/Y8K0
石狩当別-新十津川-滝川とか
67:名無し野電車区
10/09/01 08:10:20 MFeJo88b0
>>66
あそこのバスの営業権を中央バスに譲渡してしまったからなぁ
68:名無し野電車区
10/09/01 08:40:20 CF9g+G+70
DMVの車体が普通の大型バス並みになったら、
DMVを各バス会社に導入させて、
都市間バスの拠点都市間の部分を鉄道が担うってのはアリかもしれないね。
69:名無し野電車区
10/09/01 09:01:30 Mxg/acCn0
週末帯広で走る予定のC11-207が不調で、急遽函館から171が帯広に向かったって話聞いたんだけど、
見かけた人いる？
70:名無し野電車区
10/09/01 11:15:49 JwEKwbb80
>>69
それはないみたい。
71:名無し野電車区
10/09/01 11:51:03 /RwK2lQA0
>>63
その代わり従来の列車は全部通過な
反論は一切受け付けない
72:名無し野電車区
10/09/01 14:10:15 zgqypyIiP
千歳に特急全部停めて、普通列車を南千歳まで延長した方がいいと思うんだけど、何でしないのかな？
73:名無し野電車区
10/09/01 15:04:39 iuhw8A+H0
>>69
SLとかちは171で運転。207と2台揃って帯広に居るよ。
74:名無し野電車区
10/09/01 15:22:17 EVWKzl3I0
せっかくだから重連にしようよ。
75:名無し野電車区
10/09/01 17:48:45 zcRfus6d0
9月12日に釧網に臨時走るみたいだけど、何かしっとるけ？
76:名無し野電車区
10/09/01 19:26:29 5TGNX3sS0
札駅８番ホームの18：00があいの里と旭川のカムイで同刻で２段で表示されてた。
どういうこと？
一応携帯のちっちゃい写真は撮ったが
77:名無し野電車区
10/09/01 19:39:27 STK8U2WV0
今週末は台風襲来で荒れそうな希ガス
78:名無し野電車区
10/09/01 20:49:38 5TGNX3sS0
まじで？スープカレー食いに行こうと思ってたのに。チャリで。
定期あるけどチャリ。
79:名無し野電車区
10/09/01 21:03:38 koMt9pwp0
>>73
今日のSLとかちの試運転はどうだった？
>>74
せっかくだからプッシュプルにしようよ
80:名無し野電車区
10/09/01 21:25:29 S6HiUrdr0
毎日 ＞ 北海道
キタカ電子マネー、サンクスなどでも利用可能に 2010年9月1日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
北海道新聞 ＞ 地域：道央
鉄道のマチＰＲに「でご市」 ４日、安平（09/01 15:32）
（※見出しのみ）
安平町追分地区で鉄道のマチをＰＲし、商店街の活性化を目指す新イベント「でご市（Ｄ－５１）」が４日、
午前１１時から午後５時まで追分ふれあいセンターいぶき（本町５）で開かれる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
>>79
釧網本線の「SL冬の湿原号」で時々見かける、背中合わせで連結する「トンボ重連」で
でも鉄道車両の運転って、運転士の「車両の操縦資格＋路線の操縦資格（？）」の２種類が必要だと
思ったけど、試運転１回じゃ運転士は一人しか養成できない？のかな
81:名無し野電車区
10/09/01 23:06:44 PiKIfE15P
車種ごとに資格あったっけ？
車種ごと、運転区ごとに訓練は必要だけど
免許は気動車と電車の2種で全部乗れた気がス
82:名無し野電車区
10/09/01 23:36:47 Q0Q/yjWC0
車で言うとAT限定無しの普通免許持ってても
教習所以来オートマばっかりしか乗っていない人に
いきなりマニュアルも乗れるでしょって言ってるようなもんだけどね
83:名無し野電車区
10/09/01 23:58:24 S6HiUrdr0
>>81
詳細ありが㌧ ＞ 運転区ごとに訓練
車種は、ちょっと前のこの記事で気になっていて
読売 ＞ 社会
俺は７００万円払う！夢の運転士公募４人採用（千葉県の第３セクター「いすみ鉄道」） 2010年4月29日
（※一部のみ）
同社が運転士の自社養成に踏み切ったのは、所有する全６両がディーゼル車という事情がある。運転士
１１人のうち１０人が４０～６０歳代で、いずれもＪＲのＯＢか派遣組。鉄道車両の大半が電車となった今、
ディーゼル車運転の国家資格「動力車操縦資格（甲種内燃）」を持つ人は減り、外部からの補充は困難な
状況という。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
84:名無し野電車区
10/09/02 07:04:09 pWM1uNep0
読売 ＞ 宮城
乗って遊ぼうローカル線 携帯ゲームで誘客１６日からキャンペーン 2010年9月2日
（※見出しとＪＲ北の箇所のみ）
東北のローカル線８社が携帯電話ゲーム会社「コロプラ」（東京）などと共同で、１６日から新たな
誘客キャンペーンを行う。鉄道に乗りながら全地球測位システム（ＧＰＳ）機能付き携帯電話で遊べる
ゲームを呼び水に、ゲーム好きにローカル線の魅力も知ってもらう作戦だ。
このキャンペーンは「日本縦断！花いっぱい位置ゲーの旅」。阿武隈急行など東北８社のほか、
先行実施の２社を含む東北以外の７社が参加する。
ＪＲ九州とＪＲ北海道が７月に先行参加し、１０００枚以上の切符を販売した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
85:名無し野電車区
10/09/02 08:14:12 q2tu4cYd0
>>79
取りやめ
207は昨日の晩に釧路へ回送されたよ
86:名無し野電車区
10/09/02 14:05:07 O8KEHJDn0
野幌に特急止めろ
87:名無し野電車区
10/09/02 14:10:02 KCJd7KhkP
恵庭にエアポート停めるな
88:名無し野電車区
10/09/02 15:01:50 +StaIOQ9P
>>76
うｐ
89:名無し野電車区
10/09/02 15:45:22 Pe2kQaR60
てか、普通にエルガベースで、逆にバスベースの鉄道車両作ればいいんじゃね？
前輪と中間に軌道誘導用の鉄車輪で、後輪を駆動用に硬質ゴムのシングルタイヤを。
駅のホームと同じ高さでノンステップなら室内も広くなるし。
単純なコストダウンのために道路を迂回すること諦めて、1台立席あわせて80人乗れて、
車両価格をエルガの1800万比で2600万くらいに抑える。
ゴムの駆動輪で高加減速、安全性は雪道100km/hから200mで制動。
JR北海道の駅間だとファイナルを上げまくったAT車で軽量化と低燃費。
AdBlue(尿素)利用で環境性能も良いわけだ。
…そんな妄想をしてみた。
90:名無し野電車区
10/09/02 16:30:22 0+unn7++0
>>86
あんなトコ60km/h通過で充分
91:名無し野電車区
10/09/02 16:34:34 W3aS/prB0
岩見沢(爆笑）なんて130km/h通過でおｋ
92:名無し野電車区
10/09/02 17:42:17 PGGISsSyQ
>>89
狭軌だと大型車は無理。
標準軌なら実用化できる可能性はあるが、わざわざ改軌するような馬鹿な真似はしないし。
93:名無し野電車区
10/09/02 18:51:45 O8KEHJDn0
>>91
激しく同意
それに岩見沢（激笑）よりも野幌のほうが止める価値がある
94:名無し野電車区
10/09/02 19:12:03 4xSWjVPz0
ｺﾋがやっている事業にたいしてケチを着けているアンチがいるのはこのスレですか？
アンチなので完全に荒らし認定になりますが。
95:名無し野電車区
10/09/02 19:17:13 euTmnDrO0
これって自演乙…だよな。
お国厨って本当にタチが悪い。
96:名無し野電車区
10/09/02 19:20:52 euTmnDrO0
ってか、鉄道においては岩見沢は重要な地点。
(北海道の行政においにも重要な地点ではあるが、ここでは置いておく)
カネの無いｺﾋにとっては、おいそれと新しい車両基地なんて作れない
んだから、たとえ炭鉱時代の資産であっても大切に使わないとならないんだよ。
97:名無し野電車区
10/09/02 19:31:08 O8KEHJDn0
>>96
なら車両基地だけ使えばいいじゃん
時間を割いて特急止めたり、無駄金使って駅舎建て替える必要なんかあるの？
98:名無し野電車区
10/09/02 19:32:19 0pcqbBEe0
北海道新幹線の終着は野幌
江別飛行場を復活させ、千歳の民間空港部を移転、完全軍民分離を実現する。
99:名無し野電車区
10/09/02 19:35:16 O8KEHJDn0
>>98
江別空港駅新設かな
胸が熱くなるね
100:名無し野電車区
10/09/02 19:35:27 0pcqbBEe0
URLﾘﾝｸ(greenz.jp)
未来の野幌市
101:名無し野電車区
10/09/02 19:41:48 euTmnDrO0
>>97
駅舎は市の負担の方がかなり多いはず。
特急を停める理由は、行政的にも重要ということと、各市町村への
乗換駅(鉄道のみならずバスもだ)でもあるからじゃないのか。
102:名無し野電車区
10/09/02 19:43:04 euTmnDrO0
あとは、ダイヤをよく見てみ。
旭川方面から岩見沢まで特急→岩見沢から普通・快速という
利用者も結構いるから。
103:名無し野電車区
10/09/02 19:44:57 O8KEHJDn0
>>101
結局それでもJR北海道が金出してるのは変わんないでしょ
岩見沢（激笑）なんて貨車駅舎の無人駅でいいじゃん
人口１０万人にも届かないような糞田舎が行政的に重要とも思えないし
104:名無し野電車区
10/09/02 19:45:43 O8KEHJDn0
>>102
野幌で接続すればいいじゃん
105:名無し野電車区
10/09/02 19:46:12 euTmnDrO0
お国バカにはほとほと疲れる…。
JRの印象的にも、プレハブのままなのはまずいでしょうが。
106:名無し野電車区
10/09/02 19:48:53 euTmnDrO0
>>104
対面2面2線じゃ無理。追い越しどうやるんだよw
スレのみんな、スレ汚し失礼した。
107:名無し野電車区
10/09/02 19:54:23 0pcqbBEe0
>>99
高砂を空港駅にするかもしくは旧発電所専用線を流用してみる。
108:名無し野電車区
10/09/02 20:40:04 27gTxsAe0
野幌・近文スレでも立てて消えろ！
109:名無し野電車区
10/09/02 20:40:49 O8KEHJDn0
>>105
>>106
だったら岩見沢（激笑）は仕方ないから平屋建ての無人駅で
あと、野幌を特急と普通の接続に使えないなら、江別にも止めればいいと思う
110:名無し野電車区
10/09/02 20:59:55 xuIOpnmoi
こんな所に書いていないでJRに直接言えばいいのに、なんでしないのかな？
荒らしをしたいだけなんだろうな。
江別に特急なんか停めたって、岩見沢よりも利用者が少ないのに意味無いでしょw
111:名無し野電車区
10/09/02 21:17:40 4xSWjVPz0
やべえ八軒勝ち組ｗｗｗ２駅進めば特急乗れるｗｗｗ
112:名無し野電車区
10/09/02 21:19:11 ilkh51/C0
もう野幌は特急だけ停車でいいよ。
113:名無し野電車区
10/09/02 21:36:03 UDY350V9P
いや、ロケットポートを建設し、2500m以内の建物を全て撤去、
宇宙への定期便を４ヶ月/便で設定するのが一番だろ
他の場所に無い定期便がある駅として
114:名無し野電車区
10/09/02 21:44:03 5LPWONvI0
野幌に特急停めてどうするのよ
苗穂にも白石にも森林公園にも停めてよってほざく人間出てくるぞ
特急の意味なくなるわｗ
115:名無し野電車区
10/09/02 21:56:26 IGlXf9yI0
だから野幌にだけ停めればいいじゃん。24時間365日停めっぱなしな。
釧路に置いてあるキハ183国鉄色がいいんじゃね？
116:名無し野電車区
10/09/02 22:15:19 uPKxZo6C0
車内は喫茶店風になっていて、コーヒーはもちろん、簡単な食事も提供できますよってかw
117:名無し野電車区
10/09/02 22:21:49 pWM1uNep0
北海道新聞 ＞ 経済
釧路－新千歳６４％増 Ａ－ｎｅｔ 函館線は２２％減 ８月（09/02 09:24）
全日本空輸が１日発表した８月の道内路線搭乗実績によると、７月に拠点空港を丘珠から新千歳に移した
子会社エアーニッポンネットワーク（Ａ－ｎｅｔ）の搭乗数は、釧路線が大幅に増えたのに対し函館線は減少し、
明暗を分けた。
８月の釧路往復の搭乗数は前年同月比６４％増の４９４０人。函館往復は同２２％減の５８４２人。
釧路線が伸びた理由について全日空札幌支店では「機材を大型化して定員を２・５倍に増やしたうえ、
新千歳から道外地方空港への乗り継ぎ需要が順調だった」と説明。函館線の低迷について航空業界
関係者は「札幌市街に近い丘珠発函館行きを昨年まで利用してきた人の多くが、乗り換え不要なＪＲに
切り替えた」とみる。
同支店は、不振の函館－新千歳線について、全便の運賃を１０月２日～１２月１９日の週末に限り、
通常より約８千円安い片道９千円に設定する。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
ほっかいどう けいざい【風向計】 「結い」に学ぶ 絆づくり 2010年9月2日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
最初の記事は道内航空路線の話題だけど、ＪＲに対抗した価格設定をするそうなのでコピペ
JR北海道 ＞ 交通ネットワーク ＞ お得なきっぷ ＞ 札幌～東室蘭・函館［往復タイプ］
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
118:名無し野電車区
10/09/02 23:18:52 O8KEHJDn0
野幌：多数の利用客が見込める中核駅
江別：普通との接続駅
として特急を止めれば、糞田舎空知（笑）に特急を止める必要はなくなるし所要時間も短縮できてJR北海道としても万々歳
119:名無し野電車区
10/09/02 23:27:57 ejjeVCmB0
>>118
中核駅だったら革マルにテロられるなｗ
120:名無し野電車区
10/09/02 23:29:46 b5wsVeiA0
野幌厨は占冠やトマムが羨ましいんだろうな。
121:名無し野電車区
10/09/02 23:29:59 euTmnDrO0
まだ言ってる。江別市は道内でも快速や普通の本数で恵まれているのに。
千歳もエアポートがあるから特急を停めてないだろうが。
122:名無し野電車区
10/09/02 23:39:27 zdnbeXs/P
つーか、いい加減スルーすること覚えようぜ
みんな暇なのか？
123:名無し野電車区
10/09/02 23:48:10 XzCnI5vb0
>>122
特急だけ止めて、他はスルーという事ですね。
124:名無し野電車区
10/09/03 00:07:18 TD4ec7vq0
ヒマだから遊んでんだろ
125:名無し野電車区
10/09/03 00:10:01 RAAPUErZ0
しかし交通の要衝である岩見沢だけを攻撃して美唄や砂川には文句を言わないとは
ただの嫉妬だね
まあ煉瓦の町はあくまで江別なのに何で岩見沢なんだよ、というのはわかる
しかし札幌からは岩見沢より江別のほうが本数があって行きやすいわけだ
それでいいじゃないか
>>121
すずらんは千歳停車
126:名無し野電車区
10/09/03 00:20:31 +cFb8XBL0
野幌厨に似た奴がバス板の中央バススレや夕鉄バススレにもいたな
「新車を入れろ」とかって
127:名無し野電車区
10/09/03 00:23:53 e4aMH6ne0
おそらく同一人物
128:名無し野電車区
10/09/03 01:35:45 cVkiGDFT0
いちいち、停車しろのレスするのも同罪だ。
かまってるって、ことは話題がないから
構ってるの？そんなのスルーでいいんだよ。
これ以上相手にする奴も同じ荒らし野郎！
129:名無し野電車区
10/09/03 04:54:06 QRrZWTIc0
結論
野幌は需要増加の可能性大、それに合わせて特急停車が必要になる
岩見沢のような糞田舎の人口希薄地帯に特急停車など言語道断
普通・快速列車も需要に見合った本数にするため、大部分を江別発着に切り替え
岩見沢は規模の縮小と将来的に廃駅にする方向で進めていく
130:名無し野電車区
10/09/03 04:55:08 XwFh2iFy0
>>128＝江別厨
131:名無し野電車区
10/09/03 04:56:40 XwFh2iFy0
>>129はいつまで「アーアー聞こえなーい」するつもりなのかな
いち掲示板でぶつくさ吠えてないで、桑園のＪＲ北海道の本社に行って中島社長に直談判してこいや、そこまで熱心なら
132:名無し野電車区
10/09/03 06:33:30 Ucet/TfA0
野幌厨のおかげで、野幌が池沼の街だと思われて迷惑千万だ。。。
133:名無し野電車区
10/09/03 07:15:31 Xf//05ck0
北海道新聞 ＞ 話題
十勝平野 ＳＬ快走 帯広－池田間で試運転（09/02 15:22）
（※試運転の画像あり）
ＪＲ根室線の帯広－池田間で４、５両日、３８年ぶりに運転されるＳＬ列車「ＳＬとかち号」の試運転が２日
行われ収穫作業のトラクターが畑を行き交う十勝平野に懐かしい汽笛を響かせた。
機関車は、当初予定していたＣ１１型２０７号機が故障したために、急きょ１７１号機に変更された。茶色い
客車４両と補機のディーゼル機関車を従えたＳＬは、甲高い汽笛を「ポウーッ」と鳴らして帯広駅を出発。
煙を上げながら、ビルが立ち並ぶ市街地を抜けて、畑を横目に快走した。
車内には、試乗会に参加した観光関係者ら１２０人が乗り込み、沿道の住民と笑顔で手を振りあった。
ＳＬとかち号は全席指定で、指定席券は両日分とも完売している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
134:名無し野電車区
10/09/03 07:17:03 htPF4qnbQ
>>126
更にJHBスレでは｢江別営業所新設｣とか吠えているぞ。
135:名無し野電車区
10/09/03 10:18:04 3/obNPzl0
結論
野幌は需要増加の可能性大、それに合わせて特急停車が必要になる
岩見沢のような糞田舎の人口希薄地帯に特急停車など言語道断
普通・快速列車も需要に見合った本数にするため、全便を江別発着に切り替え
幌向～納内は全て廃駅にする方向で進めていく
136:名無し野電車区
10/09/03 10:31:49 3/obNPzl0
美唄（笑）
砂川（激笑）
交通の要衝である岩見沢（笑死）
137:名無し野電車区
10/09/03 10:34:02 K4prO0tV0
いつになったら、このお国バカは自分の頭がおかしいと自覚するのか…。
138:名無し野電車区
10/09/03 10:38:38 K4prO0tV0
そろそろ、規制議論板にタレ込むべき
139:名無し野電車区
10/09/03 10:51:34 rtlMn+EX0
野幌駅廃止でいいよもう
140:名無し野電車区
10/09/03 10:56:14 3/obNPzl0
いつになったら、ここの鉄オタは江別市と野幌駅の価値を認めるのか…。
141:名無し野電車区
10/09/03 11:07:55 cVkiGDFT0
>>130
悪いが江別厨 じゃなく、小樽厨だ！住んでる方向が真逆。
こちらの人間としては、快速エアポートさえあればそれでいい。
小樽市民としては、特急なんてないし、要らない。あっても、たかだが札幌まで快速で３０分程度で行けるし
特急あっても、特急料金かかるなら小樽の市民性からすると乗る乗客は居ないだろうな。
ただできれば、快速エアポートの南小樽通過をお願いしたいくらい。
142:名無し野電車区
10/09/03 11:21:37 K4prO0tV0
特急を停める＝価値があるのか？
よく分からんな。むしろ田舎町だと思わないか？
143:名無し野電車区
10/09/03 13:25:01 1qbaMjO70
>>92
道路を走らない鉄道車両専用であれば車両限界問題なくクリアで、
車両軸を鉄道用の幅に変更して、第二の操舵用車輪を用意したら問題ない気がする。
…まぁ、実用化は難しいだろうけど。
144:名無し野電車区
10/09/03 13:34:05 hynjovhQP
汎用車の流用でコストを低減するのも視野に入れているから厳しいかな？
鉄道は有るけど道路が無い所も走れるというメリットも国内の道路整備状況から見てメリット少ないだろうしね
145:名無し野電車区
10/09/03 16:47:51 xbNOF1k60
冬場はその「道路が無い所」になっちゃうからこういうのをつくるんじゃないの？
146:名無し野電車区
10/09/03 23:17:00 D0rFFoc30
新札幌が羨ましいんじゃね？野幌厨は。
147:名無し野電車区
10/09/03 23:24:58 D0rFFoc30
新札幌も２面２線だしよ。
まあ人口規模は比べものにならないけど
148:名無し野電車区
10/09/03 23:39:06 Xf//05ck0
北海道新聞 ＞ イベント
ＪＲ旭川駅新駅舎開業記念「内藤廣講演会」 （※開催日開催日 2010/9/13(月)）
JR旭川駅の新駅舎を設計した内藤廣・東大副学長の記念講演会。新駅舎の設計の考え方や
特徴について語る。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ旭川駅新駅舎開業記念「模型展」
旭川工業高建築科と東海大芸術工学部の生徒・学生が、現駅舎の精巧な模型を作り、旭川工業高が
所蔵する２代目駅舎の模型と、内藤廣設計事務所が新駅舎の設計段階で作った部分模型１０数点と
ともに展示する。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
149:名無し野電車区
10/09/03 23:41:59 Xf//05ck0
産経 ＞ 生活
３５年ぶりにＳＬが十勝路を疾走 ＪＲ北海道がキャンペーン 2010.9.3 17:15
（※見出しのみ。試乗会の画像１４点あり）
ＪＲ北海道は、１１月３０日まで実施中の「ＪＲで行く秋の十勝キャンペーン」の一環として、９月４、５の２日間、
根室線の帯広－池田間で「ＳＬとかち号」を運転する。帯広駅からＳＬが出発するのは、昭和５０年５月に
広尾線（現在は廃線）の帯広－広尾間を走った「ＳＬさようなら列車」以来３５年ぶり。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
十勝にＳＬ復活へ体験乗車会 - NHK北海道のニュース 09月03日 08時19分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
150:名無し野電車区
10/09/03 23:42:32 oJxlo0f80
特急サロベツくらいなら野幌に停めてやってもいいかもな
それで我慢しとけ
151:名無し野電車区
10/09/04 01:07:13 jIP++px10
>>117
読売 ＞ 北海道
ＨＡＣ丘珠－函館線、利用者９５％増・・・８月前年比 釧路線も好調 2010年9月3日
（※見出しと搭乗率の箇所のみ）
北海道エアシステム（ＨＡＣ）は２日、８月の輸送実績を明らかにした。主力路線である丘珠―函館線は
前年同月比９５・８％増の６０３２人、丘珠―釧路線も同６３・６％増の３４９７人と、いずれも大幅増となった。
全日本空輸が、道内路線の拠点を丘珠空港から新千歳空港に移した７月以降、２か月連続でＨＡＣの
両路線は輸送人員が伸びている。ＨＡＣ路線の丘珠空港集約論議に弾みがつくのではと、関係者は
期待をかけている。
ただ、搭乗率をみると、丘珠―函館線は採算ラインとされる６５％を上回る６８・１％となっているが、
丘珠―釧路線は５２・２％にとどまっており、さらに需要を喚起する必要に迫られている。一方で、
新千歳―函館線が８月に前年同月比２２・２％減となった全日空は、今秋以降、同路線に週末割引運賃を
導入して巻き返しに出るとみられ、ＨＡＣと全日空の顧客争奪戦は熱を帯びそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
鉄道板に航空路線の話題を貼るのもアレですが、札幌－函館あたり
「ＪＲ V.S. 丘珠空港集約のHAC V.S. 新千歳空港集約のＡ－ｎｅｔ（全日空）」のみつどもえと
152:名無し野電車区
10/09/04 09:35:50 jIP++px10
>>151
北海道新聞 ＞ 経済
ＨＡＣ丘珠－函館９６％増 ８月旅客数 Ａ－ｎｅｔ新千歳移転が追い風（09/04 08:54）
（※ＪＲ関連の箇所のみ）
（競合するＡ－ｎｅｔの旅客数減は）札幌市街に近い丘珠発の函館線を利用していた人が新千歳に
向かわず、乗り換え不要なＪＲに切り替えたほか、ＨＡＣの丘珠－函館線に流れたとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
153:名無し野電車区
10/09/04 12:44:42 qzbbnGWb0
>>151
数年後、価格の安さで好調の高速バスも参入してきますね
154:名無し野電車区
10/09/04 13:39:43 I6UKrbG40
がんことして小沢さんを支持します。
世間はクリーンでも仕事ができない管さんがいいらしい。
自分は少しくらい金に問題あっても、仕事ができそうな小沢さんのほうがいい。結局、景気よくして欲しいなら
クリーンだろうが、お金疑惑あろうが、どうでもいいんだろ？
クリーンクリーンって言うならクリーニング屋に任せとけや。
そもそもバカな国民は、小沢さんが何度説明しても
理解できないから、いつまでも、政治と金の問題は・・・
と言ってるんだよなぁ・・じゃぁどこが問題なのかと言うと
おそらく答えられないのが多数。結局マスコミに洗脳されて、悪いイメージ植え付けられてるだけ。
検察が不起訴にすると言うことは、無罪ということだ。
155:名無し野電車区
10/09/04 18:06:41 8rd2VXWSQ
丘珠に残ったHACに軍配が上がり、JRも漁夫の利を得た格好だな。
156:名無し野電車区
10/09/04 19:49:53 jIP++px10
産経 ＞ 生活
ＳＬとかち号、３５年ぶりに大地疾走 2010.9.4 16:11
（※画像あり）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
十勝毎日新聞 - 2010/09/04 14:22
ＳＬ快走 感動の汽笛【帯広・池田】 （※画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokachi.co.jp)
STV動画ニュース ＳＬとかち号、３８年ぶり復活（9/4 17:54）
（※動画あり）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
SLとかち”，C11 171で運転に｜鉄道ニュース｜2010年9月4日掲載｜鉄道ファン・railf.jp（※9月2日（木）試運転）
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
157:名無し野電車区
10/09/04 19:54:31 xXTThye50
>>155
それでも問題が多すぎて再建出来るか怪しいけどな ＞HAC
158:名無し野電車区
10/09/05 13:37:31 4XNcJPI50
HAC批判は禁止
159:名無し野電車区
10/09/05 13:46:13 b8eSKzSF0
北海道エアシステムにはHAC手しかしちゃだめってか
160:名無し野電車区
10/09/05 13:56:52 0PEMFt7Q0
>>159
だれうま
161:名無し野電車区
10/09/05 17:40:13 cbCzipMR0
俺得？
162:名無し野電車区
10/09/05 22:03:41 BcFyplHL0
北海道新聞 ＞ 話題
感激！ＳＬ十勝の旅復活 親子連れら２２０人（09/05 06:31、09/05 07:50 更新）
（※画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
秋の十勝に３８年ぶりＳＬ ＪＲ帯広―池田間、５日も 2010年9月5日
（※画像あり）
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
毎日 ＞ 北海道
ＳＬとかち号：３５年ぶり、帯広－池田往復－－ＪＲ根室線 ／北海道 2010年9月5日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
163:名無し野電車区
10/09/06 00:04:19 lWTEUrng0
セカンドバッグの中を整理してたらSきっぷフォーが1枚出てきて、それ見ると
発行日から3カ月間有効ってなっているけど、それ買った日は22.-6.11になっていて
3ヶ月間って9月10日まで、それとも9月11日まで使用可なんだろか？
164:名無し野電車区
10/09/06 01:27:55 6agLvwLTP
Sきっぷ(往復)
札幌⇔北広島 980円
札幌⇔野幌 800円
Sきっぷフォー
札幌⇔北広島 1,800円
札幌⇔野幌 1,440円
165:名無し野電車区
10/09/06 08:41:52 gSwkswy20
Sきっぷを買うと割り増しになるのかｗ
いいんじゃね
166:名無し野電車区
10/09/06 09:41:08 GGrirHyHO
10月からＳとかち4両化って本当？
167:名無し野電車区
10/09/06 10:12:00 9OHdNO0M0
>>166
確証は持てないが昨日の39Dのキハ260-1203が指定席用座席に
交換されていた。
もしかすると自由席を1両にするのかも。
168:名無し野電車区
10/09/06 11:38:42 vmC7gb2iO
Ｓとかちは４両(自由席１両)になります。
169:名無し野電車区
10/09/06 12:58:48 nKy5Gfnz0
小樽ー札幌間で切符の分割購入して安くしたいんですが
どこで区切れば安くなりますか？
170:名無し野電車区
10/09/06 13:06:58 oMU5Ey/d0
>>169
実は分割不要。普通に買って620円(33.8km)が一番安いです。
URLﾘﾝｸ(bunkatsu.info)
ちなみに倶知安→札幌の場合、小樽または仁木で分割すると1790円→620+1040=1660円で
130円も安くなります。
171:名無し野電車区
10/09/06 17:31:47 nKy5Gfnz0
普通に購入が安いんですね。
ありがとうございます。
172:名無し野電車区
10/09/06 20:20:52 qQBsTCpq0
>>167
それで最近キハ２６１系１０００番台が苗穂に入場してるのか。
173:名無し野電車区
10/09/06 21:14:21 tjZ99HE7O
つまり260-1300は完全な増結専用になるのか。
174:名無し野電車区
10/09/06 21:38:46 ZB8N1mDK0
１年間北海道に行ってない。
うちの近くを走るはまかぜが新車になるから
みんな乗りに来てね。
１８１刑もアボーンだし
話は変わるが
俺は小沢さんが嫌い。
みんなもそうだろ？
読売新聞社が３～５日に実施した全国世論調査（電話方式
、次の代表に菅首相がふさわしいと思う人は６６％、
小沢一郎前幹事長は１８％だった
ちなみに家族全員小沢ぎらいです
175:名無し野電車区
10/09/06 23:07:00 2bgnSS3m0
名寄新聞 2010年9月6日
列車で道北観光を満喫 スターライトすばる２０１０・名寄発着で110人が参加し好評
（※見出しと一部のみ。客車内の画像あり）
臨時列車「スターライトすばる２０１０」が５日、名寄・南稚内間で運行。ジャズバンドによる生演奏を聞き
ながらレトロな旧型車両による旅を楽しむイベントで、道内外から約110人が参加。各停車駅では
特産品販売を楽しむなど、道北観光を満喫した。
今回、ＪＲ北海道旭川支社の協力で貸し出された旧型車両は、昭和30年代から40年代に使用されていた
もので、道北で運行することは大変、まれなこと―という。車両は４両編成で客車のほか、軽食販売や
バンド演奏を行うカフェカーなどで編成。扉の開閉は手動の乗降口や板張りの床、茶色を基調とした
車内などレトロな雰囲気。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nayoro-np.com)
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
道北の旅情を満喫 臨時列車「すばる」が名寄―南稚内間を運行（09/06 14:26）
（※カフェカーの画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
客車の座席のモケットが紺色だから、SLニセコ号の客車でいいのかな
でも「募集定員は190人（最小催行人員150人）」で111名（道新）だから、お客さんとしては
適当な混み具合でくつろげるんだろうけど……
176:名無し野電車区
10/09/06 23:13:30 8UHvbF/J0
国鉄時代のG車がなくなってサロベツと同じモノクラス編成になるのか
もちろんキハ189にはG生物は出ないんだよな？
キハ181はダイナミックなサウンドがよかった
キハ183のほうが信頼感のある音だけどね
話は変わるが
俺は野幌厨が嫌い。
みんなもそうだろ？
ちなみに家族全員小沢駅の
トンネル餅大好きです
177:名無し野電車区
10/09/07 12:13:23 L3Zjs3LR0
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
178:名無し野電車区
10/09/07 13:23:17 ub13hOTcO
じゃあ、とかちは増結しても自由席は一両だけなのかな？
179:名無し野電車区
10/09/07 17:48:19 pgTzjZXYO
千歳線 車両故障で運転見合わせ
Chitose Line Car Trouble
180:名無し野電車区
10/09/07 18:11:12 3AYL0QfZ0
山線も止まってる
181:名無し野電車区
10/09/07 20:42:17 u3/iJTi50
苫小牧民報
２５日に鉄道まつり ＪＲ北海道苫小牧運転所 （2010年 9/7）
ＪＲ室蘭線や日高線など、苫小牧近郊路線の車両を検査、修理を担う苫小牧運転所（飯田龍男所長）で
２５日、市民向けイベント「苫小牧運転所まつり」が開かれる。１９２７年の運転所開業以来初。
日高線を走るキハ４０系や１５０系、１６０系、お座敷列車の４００系の４種類の車両を展示し、車内も
公開される。さっぽろ雪まつりなどでも人気のミニＳＬが登場し、運転所敷地内に敷かれた約１００メートルの
線路を走って、訪れた人々を入り口から会場まで輸送する。
運転所の職員らの手によるそばやうどん、焼き鳥や、ＪＲオリジナルグッズ販売の売店が設けられる。
催しだけでなく、苫小牧駅を通る列車の往来を、普段は見ることのできない構内から写真に収めることが
できる。鉄道ファンには楽しみな時間になりそう。
現在、フリーマーケットの出店者も募集中。参加負担金は５００円で、先着１５組。申し込み、問い合わせは
同事務局 携帯電話０８０（６０９７）９２７７。
URLﾘﾝｸ(www.tomamin.co.jp)
182:名無し野電車区
10/09/07 21:19:04 jSMA2cXT0
>>181
キハ160展示するのか。
ハイブリッドの試験はどうなったんだっけ
183:名無し野電車区
10/09/07 22:33:17 u3/iJTi50
>>180
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
ＪＲ函館線・倶知安駅－小樽駅間が不通 （09/07 18:01）
７日午後４時３０分ごろ、通信設備の不具合のため、ＪＲ函館線・倶知安駅－小樽駅間上下線で
運転見合わせ中。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
宗谷本線で観光列車「スターライトすばる2010」運転｜鉄道ニュース｜2010年9月7日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
高速一部無料化の見直しを要請へ 道バス協会（09/07 06:50）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
三つ目は高速の無料化実験関連と云う事で……
184:名無し野電車区
10/09/07 23:45:42 G0+/iHVx0
160は元に戻されたよね？
185:名無し野電車区
10/09/08 00:05:47 WYmhUZrN0
新青森までの新幹線時刻決まったな。
186:名無し野電車区
10/09/08 07:27:20 eUCv7yoOO
今年もSLﾆｾｺは171号機なのかなぁ？
187:名無し野電車区
10/09/08 07:33:48 j1wwo9wsO
>>184
１形式１両だし廃車の可能性もあるが、改造で戻されたという話は聞いてない。
足回りに問題なければ内装を復元し、ハイブリッドのまま復帰させるほうが話題づくりにはなるかもな。
188:名無し野電車区
10/09/08 13:11:48 QTGDfJK60
ＪＲ北海道社員の鉄道ファン発見
URLﾘﾝｸ(www.stickam.jp)
189:名無し野電車区
10/09/08 18:47:56 lE+0nBV0O
ハイブリッドのまま残すのは話題にはなるだろうけど、、、信頼性がなぁ。
突然壊れたりしたらシャレにならんしさ。難しいね。
190:名無し野電車区
10/09/08 18:49:29 xqgi/4a+0
>>185
スーパー白鳥、白鳥は新幹線に接続するダイヤにするんでしょうね。
また白鳥系統は廃止が予想されるつがるの穴埋めとして一部が弘前まで運行する可能性はあるんでしょうか？？
191:名無し野電車区
10/09/08 19:33:50 34pq/reY0
>>188
こいつ知ってるよ。
JRの社員証が見えるように財布から金出してた。
192:名無し野電車区
10/09/08 21:34:14 ExTfr4+a0
十勝毎日新聞社
列車脱線…緊迫の救出訓練 2010年09月08日 14時59分
（※見出しのみ。訓練風景の画像あり）
ＪＲ北海道釧路支社（矢崎義明支社長）は８日午前９時５０分から、帯広市内の帯広運転所構内で
総合復旧実設訓練を実施した。脱線事故で負傷者が発生したとの想定で、初動態勢や司令系統などを
確認した。
URLﾘﾝｸ(www.tokachi.co.jp)
旧狩勝線ミュージアムがオープン 2010年09月08日 15時04分
（※見出しと入館案内の箇所のみ。館内の風景あり）
ＮＰＯ法人旧狩勝線を楽しむ会（武田英一理事長）が、旧新内駅の寝台車を使って鉄道史料などを
展示している資料館を改装し、７日、「旧狩勝線ミュージアム」としてリニューアルオープンさせた。
これまでの資料を再整理して並べ、在りし日の同線の姿を１５０分の１スケールで再現したジオラマも
制作。かつて現役で同線での業務に携わった人らから寄せられた写真の展示会「狩勝戦士」
（２６日まで）も開かれている。
入場料１００円。午前９時半?午後４時半。今月は１５日のみ休み。１０月は土・日曜日と祝日のみ開館。
URLﾘﾝｸ(www.tokachi.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：道東
旧狩勝線 走る模型で 新得にミュージアムが開業（09/08 14:39）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
193:名無し野電車区
10/09/08 21:36:58 ExTfr4+a0
旭川鉄道高架開業記念イベントの開催等について(2010.9.8)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
-----
開業記念商品で鉄分濃い目は
・旭川発最終列車＆初列車記念乗車つくしの旅
出発日 平成２２年１０月９日（土）、募集人員 ４０名（深川駅近くのホテル宿泊）
・旭川動物園号で行くこども列車ツアー
出発日 平成２２年１０月１０日（日）・１１日（月）、募集人員 各日２００名
（運転区間 旭川→近文→旭川→美瑛→旭川）
pdfの旅行パンフの、旭川発最終列車＆～のキャッチ
> この日で最後の「ホームから郵便物が発送出来る窓口」がある旭川駅内郵便局から手紙を出そう！
> 当ツアー用限定ハガキ付！
うん。濃いなあ
国鉄時代に郵便輸送を行っていた経緯で、郵便局がある駅舎ってどれくらい残っているんだろう
194:名無し野電車区
10/09/08 21:40:35 ExTfr4+a0
>>182
真っ先にキハ160より、駅構内にある神社を観れるのか気になりました ＞ 苫小牧運転所まつり
神主さんとか、どーしているんだろう
道新 ＞ 話題
駅見守り４５年 老朽化で社殿改修へ ＪＲ苫小牧「（道内唯一）構内神社」（09/08 07:30）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
★☆JR北海道総合スレッドPART59☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:11番) ← ログ移行後
(ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:11番))
195:名無し野電車区
10/09/08 22:23:16 9YPU3TqE0
>>190
質問する前に公式サイトくらい見たらどうなの？
もうずっと前から白鳥系統は「新青森～函館」と公式回答が出てるんだが。
お前みたいなのはこのスレに出入するな。氏ね。
196:名無し野電車区
10/09/08 22:27:59 HG2PR13Y0
>>195
３行目は余計だと思う。
牛乳飲んでカルシウム摂りなさいｗ
197:名無し野電車区
10/09/09 11:09:48 dgSyOcbcO
>>190
そりゃ最優先で接続が組まれるでしょ。
北海道まで行く旅客を飛行機に流す事は、束は新幹線の通過旅客を獲得できる意味で損だから。
198:名無し野電車区
10/09/09 17:39:10 dgSyOcbcO
訂正
×束は新幹線の通過旅客を獲得できる意味で損だから
○束にとって通過旅客の獲得を逃す意味で損だから
199:名無し野電車区
10/09/09 19:48:15 RaTko1uoP
旭川駅高架開業を記念して、野幌と北広島に特急停めて(^人^)
200:名無し野電車区
10/09/09 20:03:47 wQ6kaezL0
>>199
うわああああああああああああああああああ出たあああああああああ
やめろおおおおおおおおお
201:名無し野電車区
10/09/09 20:04:24 kAOlMLOF0
>>199
氏ね
旭川と何も関係ないだろクズ
202:名無し野電車区
10/09/09 20:47:43 DoPfYI+N0
ようつべめぐってたら785系NE-303編成があった
元気そうで何より
この映像面白いｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
203:名無し野電車区
10/09/09 20:57:38 7OL9gXm2O
>>202 この動画おもろいじゃねーかよ！
204:名無し野電車区
10/09/09 21:03:14 DoPfYI+N0
>>203
俺もたまたま見てふいたｗｗｗ
205:名無し野電車区
10/09/09 21:07:48 pVQrMrd70
おもしろすぎるwww
206:名無し野電車区
10/09/09 21:23:47 Q9skJbEIO
キンコンキンコンキンコン……
207:名無し野電車区
10/09/09 21:47:37 WVomr8ky0
当然といえば当然だけど、785-300は最高速度が130から140になったんだな
208:名無し野電車区
10/09/09 22:41:38 cX+HhMea0
北海道新聞 ＞ 経済
函館タクシー キタカに対応 道内タクシー初 来月から（09/09 09:07）
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は８日、集積回路（ＩＣ）乗車券Ｋｉｔａｃａ（キタカ）の電子マネー機能が、１０月から函館タクシー
（岩塚晃一社長）で利用できるようになると発表した。道内タクシーのキタカ対応は初めて。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
道新幹線 延伸認可３年遅れも 道が見通し 最高速度引き上げなら（09/09 09:04）
（※見出しのみ）
国土交通省の「整備新幹線問題検討会議」が北海道新幹線の札幌延伸の課題として挙げた「最高速度の
引き上げ」について、道は８日、現整備計画で時速２６０キロとされている最高速度の見直し
（注：東北新幹線で近く実現する３２０キロ）が決まれば、最長で３年、認可が遅れる可能性があるとの
認識を示した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
十勝毎日新聞 2010年09月09日 15時26分
【札幌支社長インタビュー】（６）札幌駅総合開発 佐藤和博社長
URLﾘﾝｸ(www.tokachi.co.jp)
-----
昨日プレスリリースしたKitaca関連の記事ですね
新たにKitaca電子マネーがご利用できる箇所の紹介等について(2010.9.8)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
209:名無し野電車区
10/09/10 11:15:15 rPvULGwn0
野幌に全ての特急を止めるべき。
糞田舎の空知（笑）は全ての駅を廃駅にするべき。
210:名無し野電車区
10/09/10 12:05:02 HoBKDeta0
スレの荒れっぷりには幻滅w
211:名無しの電車区
10/09/10 12:28:13 ZbotMk080
明日の苗穂工場公開でキシ80‐501が公開されるのだろうか？？
旭川運転所はC11が公開されるみたい
212:名無し野電車区
10/09/10 13:01:07 R5set8lP0
野幌は廃駅にすべき
>>209はサリン飲んで死ぬべき
213:名無し野電車区
10/09/10 13:16:59 LwtU01H+0
>>212みたいに、いちいち構うのも同罪。
スルーできない奴がいる限り、同じことの繰り返し
214:名無し野電車区
10/09/10 16:03:43 p5SEJR5R0
>>211
わざわざポスターに「廃品・部品販売はありません」と断っているのにはワロタ。
よっぽど部品厨・業者に手を焼いているのだろう。
俺も10年ぶりくらいに行ってみるか。
215:名無し野電車区
10/09/10 19:27:15 jPrLD/xcP
今日もJR北海道をご利用下さいましてありがとうございます。
函館線 Ｌ特急 スーパーカムイ12号 札幌行きです。
途中、深川･滝川･美唄･岩見沢に停まり、
岩見沢からは快速列車となり、途中、江別･野幌･大麻･白石に停まります。
216:名無し野電車区
10/09/10 19:38:29 LwtU01H+0
今朝の道新で札沼線の記事があたな。
札幌圏のページだっけか
217:名無し野電車区
10/09/10 21:06:15 LSgiJfVP0
>>215
砂川にも停めてください
218:名無し野電車区
10/09/10 21:56:39 Ehw18Eap0
>>216
特急効果なのか意外に客が多い岩見沢－旭川
219:名無し野電車区
10/09/10 23:39:57 RLzy26Oz0
函館新聞 - 2010/09/10 00:09
秋保さん青函連絡船洞爺丸のメニュー再現へ【函館】
（※見出しのみ）
青函連絡船洞爺丸が沈没した昭和２９（１９５４）年９月２６日、同船にコックとして乗り組み生還した
函館市の秋保栄さん（７７）が、慰霊のため同船の食堂で提供していたメニューを再現する。沈没から
５６年目を迎える２６日、遺体が運ばれた函館市大森町の慰霊堂で実行委が法要を行い、
函館大妻高校生徒の協力を得て、同メニューを振る舞う食事会を開催。秋保さんは沈没時の貴重な
体験を証言する。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hakodateshinbun.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hakodateshinbun.co.jp)
苫小牧民報
貴賓車両も公開 山線まつり（１２日まで） （2010年 9/10）
URLﾘﾝｸ(www.tomamin.co.jp)
-----
一つ目の記事は、航空・船舶板の青函連絡船スレに貼ろうと思ったのですが、先日のkamomeの
故障で復旧していないみたいなので、こちらにコピペ
二つ目の記事は地元商店街の王子製紙軽便鉄道の保存車両の公開で、該当するスレも無いので
220:名無し野電車区
10/09/11 02:42:55 KCAzR8e00
>>215
近文も追加よろしく
札幌市民がイオン旭川西SCへ買い物に行くのに必要
221:名無し野電車区
10/09/11 08:11:19 6QwX26bm0
発寒中央で遮断棹が折れてヘルシーウオーキング号６連など上下線停車中
30分くらい止まってたようだけどまもなく運転再開
222:名無し野電車区
10/09/11 08:36:56 SxVMGjEs0
それで？
223:名無し野電車区
10/09/11 09:12:50 kg3aGzfFO
ダイヤ乱れてるな
旭川行711普通に乗車中だが
琴似～桑園で2回も停止信号にひっかかった
224:名無し野電車区
10/09/11 09:13:42 jzZQI6/uO
あ
225:名無し野電車区
10/09/11 09:14:34 jzZQI6/uO
歯ぎしりうるせえんだよ
起きながら歯ぎしりすんなやカメラデブ
226:名無し野電車区
10/09/11 09:23:28 zTyvGqR3O
そして、トドメは白石でポイント故障…
227:名無し野電車区
10/09/11 09:34:45 kg3aGzfFO
ああ、併発しちゃったのね。札幌駅に列車が進入できなくて桑園方も苗穂方も詰まってるな……
228:名無し野電車区
10/09/11 10:19:26 pdIWc3cyO
苗穂混んでるのかな
229:名無し野電車区
10/09/11 11:51:36 5as/jkx40
詰まったときは！こーらっく！！！
230:名無し野電車区
10/09/11 12:24:42 IqEuoPhzP
サテスタ歌謡曲で苗穂やってる、ってもう終わるか
231:名無し野電車区
10/09/11 13:16:09 Krqk5wMB0
苗穂、苗穂駅で降りてどこ向かえばいいんだろ。
232:名無し野電車区
10/09/11 13:23:05 QNgKDHSMO
病院へ
233:名無し野電車区
10/09/11 13:23:26 A+IbnJK5i
工場それほど混んでない
234:名無し野電車区
10/09/11 13:38:27 TmeZsmhsO
>>231
跨線橋渡ってアリオの裏側の苗穂工場正面入口から入る
235:名無し野電車区
10/09/11 15:21:27 SOmQyJ8n0
工場閑散としていたな。俺は10年ぶりくらいに行ったが
目新しい展示もなし、公開エリアも縮小で飽きられているんじゃないか？
20年位前はその冬にデビューするJTの展示が行われていて力が
入っていたし、JRになっての意気込みを感じられた。
廃品の販売が無いというのも一因かと。
236:名無し野電車区
10/09/11 16:05:29 MdwhRtLU0
ふーん、昔よりエリア縮小されてたんだぁ
初めていったあたしにとっては面白かったんだけどね
出来ればもう少し車両展示があれば良かったのに
あと、JR貨物が発売していたNゲージの限定コンテナが意外と売れ残っていた
一緒にマイボトルが入っていたりちょっと得したかんじw
237:名無し野電車区
10/09/11 16:09:39 QUu+LAsq0
ＪＲ苗穂工場を一般公開URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
鉄道車両などの整備や修理が行われている札幌市のＪＲの工場が一般に公開されました。
この催しはＪＲ北海道が鉄道への関心を深めてもらおうと毎年開いています。
札幌市東区のＪＲの苗穂工場には午前９時半の開場と同時に多くの鉄道ファンや親子連れが訪れました。
最も人気を集めたのはＪＲ北海道が開発を進めている線路と道路の両方を走ることができる新型車両、ＤＭＶ
＝デュアル・モード・ビークルのコーナーです。
ＤＭＶに乗った人たちは道を走っていた車両がわずか１５秒程度で車輪を下ろして線路を走る様子に感心していました。
札幌市内の３４歳の男性は「３歳の子どもが鉄道が好きなので来ました。良い休日になりました」と話していました。
また、石狩市から来た小学４年の男の子は「車なのにレールを走れるところがおもしろかった」と話していました。
会場にはこのほか、ミニＳＬに乗車できるコーナーや整備中の機関車を見学できるコーナーなども設けられ、
子どもたちが楽しむ様子を親が写真におさめていました。
年配者の鉄道安全講習もやったらいいのにな 敬老の日も近いし
238:名無し野電車区
10/09/11 16:11:20 TLsvMqXW0
>>236
そりゃいち早く欲しい人は他のイベントに遠征してるだろうし
急がない人はテックステーションの10月からの一般販売を待つだろうからね
239:名無し野電車区
10/09/11 16:21:06 3BxinUVfO
確かにDMVは凄い人だったな。
乗ったのは新しいほうの920だったが、マイクロのエンジン音に線路のジョイント音とはかなり違和感だった。
個人的にはITTは展示だけで動かしていなかったのが残念。
特急車絡みの話は特急スレに別途書くことにするよ。
240:名無し野電車区
10/09/11 17:02:40 j+UjgYvbO
ｷﾁｶﾞｲ鉄道ﾏﾆｱ
ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞ･ﾔｾﾉｯﾎﾟ
悪臭で気持ち悪い
241:名無し野電車区
10/09/11 17:49:55 BLu8ucRHO
>>240
お前もそのうちの一匹だろうがｗｗｗ
242:名無し野電車区
10/09/11 17:51:20 yiJXP3ES0
巨デブで、自分の臭いに気がついていないんだろう。
243:名無し野電車区
10/09/11 20:32:47 Krqk5wMB0
13時半過ぎに行ってきたよ。
整理券タイプの見学場所は全滅だった。
スーツの男が子供と一緒に並んでシミュレータやっててもシュールだけど。。。
ゴールドサミット(テルミット)溶接だとか、いろいろ見たかった展示もあるけど後の祭りでござった。
735系も間近に見たかったけどいなかったなー(見つけられなかっただけ？
とりあえず、小さい子供の管理できない親が多かった印象。
JR側は見学できるように出来る限りの努力をしてると思うけど「これは危ないな」という部分が何箇所かあり、同時にその危なそうな場所で3～5歳くらいの子供を放牧(笑)して目を話したりしてる親が多い。
逆に、「こういう所は子供はとても楽しめるだろうな」という感心した場所もあったり、小学生?のボランティアの子たちが頑張ってる感もあった。
展示館?の自動ブレーキの動作モデル?の場所で、子どもが緩めと非常をバカの一つ覚えで延々と繰り返しまくっていて、踏面に鋳鉄シューをガンガンあてて五月蝿いのな。
(丈夫につくってあるだろうけど)壊れるんじゃないかと思うくらいの音がするのな。親も止めないし。
ガラスの棚だらけのロフト部分の狭い場所で子供は走りまわるし。自分たちの可愛い子どもが怪我したりさせたりしないように場をわきまえるべき。
>>240
ヤセノッポサーセンw
悪臭はしらんが、なんでオタの類って人数集まるとこう場の空気読めなくなるのかな。
苗穂駅周辺とか、帰りのアリオだとか、変な奴が集まってでかい声で話しててマジキチ。
バスの中で「～～行きたいっすよねwwwフヒヒwww」とかそんな感じの。
酷かったのは「〇〇○レンタカーマジつかえねーwwwちょっとコスッただけで7万円も請求してきたwww」とか言ってるの見て、お前は家から出ない方が世のためだぞと思った。
鉄道も自動車も事故を起こさないことが重要で、その運行に関わる社会的な責任を自覚しないといけないんですよ。
人を轢いたら「レンタカーマジつかえねー」じゃ済まない、お前が自分の運転を反省すべきなんだぞ、とその場で言いたかった。
244:名無し野電車区
10/09/11 20:52:32 5as/jkx40
普通レンタカー借りるぐらいの短時間ではこすりようがない。
3日700キロ近く走っても何一つ問題起こさないのもいるのにさ。
峠いくつ越えたかわからんよ。
まあ所詮その程度の人間なんだよ。
245:名無し野電車区
10/09/11 20:59:11 XR2TVKiT0
せめて735か785-300でも見られればよかったのだが。＞今日の苗穂
246:名無し野電車区
10/09/11 21:10:39 tMZOLOtjP
>>243
小さい子供放牧してるのはこのイベントに限った話じゃないしな
この手の無料イベントには大体いるし…
ただ工場は危ないところも多いからなぁ
あと、放置してるんじゃないが若いとーちゃんやカーチャンの押してるベビーカーの扱いが酷いのが…
押し方がぞんざいで危ないところにも平気で鼻先突っ込むので乗ってる子どもがあぶねー
危険が勝手に避けてくれるとは限んないんだぞーと
247:名無し野電車区
10/09/11 21:15:11 Krqk5wMB0
>>244
マイカーないけど、レンタカーとか親父の車とか職場の車で年間1万キロくらい走る私が来ましたよ。
免許とって1週間目に親父の車で外車にコスって保険で直したとかあったけど、基本的にぶつけないなぁ。
レンタカー屋さんも私の時は状態確認とかしないで鍵渡して終わりだし。(それは良いのか知らんがｗ
でも、何故か毎年正月に事故にあうんだよなぁ。
今年の正月は郵便局の駐車場で飲酒運転のジジイが突っ込んできたとか。
248:名無し野電車区
10/09/11 21:17:00 t9xhMR1B0
岸さん・・・
いたよね・・・
どうするんだろうあれ
249:名無し野電車区
10/09/11 21:38:56 MdwhRtLU0
>>238
５０周年コキって限定商品なんじゃないの？
カタログモデルになるんだ？
250:名無し野電車区
10/09/11 21:42:02 c60ZG28HO
入場料もとらない、完全に善意でやってるイベントにまで
文句つけてる連中ってもう末期だよな。
とにかく何に対しても文句つけることしか頭にないんだろう。
251:名無し野電車区
10/09/11 22:09:53 TLsvMqXW0
>>249
カタログモデルになるんじゃなくて
貨物イベント限定でなくなるってこと。
店頭売りはなくてテックステーションだけだが。
252:名無し野電車区
10/09/11 22:13:29 esY68JEf0
>>250
同感。
235みたいのは要するに物品販売してないから気に食わないって言うことなんだろうな。
鉄道各社も鉄ヲタ排除、家族連れ重視の展示スタイルへ移行してるから、販売を求めるような奴はこなくていいって考えなんだろうね。
これはｺﾋだけじゃなくて全国的傾向。
253:名無し野電車区
10/09/11 22:17:49 HkkkIyDJ0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲでトラブル相次ぐ 発寒の踏切で遮断ポールが架線に接触、白石駅でポイント故障（09/11 10:27、09/11 11:28 更新）
１１日午前７時４０分ごろ、札幌市西区発寒１０の４のＪＲ函館線発寒小学校踏切で遮断ポールが折れて
架線に接触しているのを運行中の臨時列車の運転士が見つけ、発寒中央―発寒間で列車の運行が
一時見合わされた。普通と快速の列車２８本が運休し、約６千人に影響が出た。
また、１１日午前８時４０分ごろ、札幌市白石区平和通３のＪＲ千歳線白石駅構内で、線路を切り替える
ポイントが動かなくなり、列車４本が運休するトラブルがあった。約１７００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>>219
「山線」機関車内を公開 - NHK北海道のニュース 09月11日 19時24分
（※見出しのみ）
かつて苫小牧市と支笏湖の間を走り、木材や観光客を運んだ機関車、通称「山線」の内部を見学できる
催しが苫小牧市で開かれています。この機関車、山線は、明治４１年から昭和２６年までの４３年間、
苫小牧と支笏湖の間を走り、紙の原料となる木材や、支笏湖への観光客を運んだもので、年に１度、
この時期に内部が公開されます。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
254:235
10/09/11 23:29:50 SOmQyJ8n0
>>252
私は廃品には全く興味ありません。
あれほどあとで始末に一番困るものはありません。
グッズも興味ありません。
子供だまし的なのが多いから。貨物のブースでしきりに
DF２００のタオルを勧めてくるんだが、あんなの実用性が無い。
街で使ったら恥ずかしいし。よっぽどFsのタオルのほうが
使っていて恥ずかしくない。
同じ廃品でも切符とかなら興味あるけどね。
255:名無し野電車区
10/09/11 23:32:11 40qwvnTL0
>>254
鉄道各社も鉄ヲタ排除
256:名無し野電車区
10/09/11 23:45:14 p9AYhzMg0
言い訳ほどハズカシイモノはない
257:名無し野電車区
10/09/12 00:47:31 lsK6mPNY0
>>251
領海
258:名無し野電車区
10/09/12 00:47:44 ffirWbND0
>>252
>>235の文脈から気に食わないというのはどうやったら出てくるんだｗｗ
ただ原因を考察しているにすぎないでしょ。
259:名無し野電車区
10/09/12 12:52:24 MFnXlJKIO
>>253
「見合わされた」って変な言い回しだな。
260:名無し野電車区
10/09/12 18:07:04 8zZTOgvK0
野幌駅に特急を！
261:名無し野電車区
10/09/12 18:13:54 hKu39JNq0
新幹線新函館開通にあわせて札函間にハイブリッド140キロで走る特急
話は全然聞かないが開発は、してるんだろうか？
262:名無し野電車区
10/09/12 18:21:03 rBDVCErg0
ハイブリッド車体傾斜なのかハイブリッド動力なのか
どっちなんだろう
263:名無し野電車区
10/09/12 18:36:20 PgZWi8xn0
>>260
一時間に２本、必ず通過してるじゃんｗ
264:名無し野電車区
10/09/12 18:37:49 8zZTOgvK0
>>263
ちゃんと止まって客扱いしないとだめ！
265:名無し野電車区
10/09/12 18:40:41 PgZWi8xn0
>>264
野幌厨が騒ぐから、
特急乗車時に、野幌を高速で通過することが快感になってきたｗ
266:名無し野電車区
10/09/12 18:47:07 8zZTOgvK0
>>265
普通の人はあれだけ発展してる駅を通過することに疑問を持つんだけど
やっぱり空知（笑）の土人は頭が腐ってるね！
267:名無し野電車区
10/09/12 18:50:44 SHS3eBHD0
>>266
普通の人はあれだけ過疎ってる駅を通過することになんら疑問も持たないんだけど、
やっぱり江別（笑)の土人は頭が腐ってるね！
at札駅から２駅の快速停車駅から。
268:名無し野電車区
10/09/12 18:57:30 8zZTOgvK0
普通の人はあれより過疎ってる駅に特急が止まることを疑問に思うんだけど
やっぱり267は井の中の蛙だね！
269:名無し野電車区
10/09/12 19:00:42 WulREPp90
>>267
＞札駅から２駅の快速停車駅
西方向の駅は快速停車駅にふさわしいと思うが
東方向の駅はすべて通過でよいと思う。
270:名無し野電車区
10/09/12 19:13:30 SHS3eBHD0
>>268
いやいや、琴似と札幌以外眼中ないからｗ
それ以下は全部同じにしか見えんわ
>>269
琴似に住んで26年なります。
26年でも相当変わったのに、それより前からいらっしゃるじいさまばあさま方は、
たまにボケると、なんでわしこんな街のど真ん中におるんじゃー とか言い出しますよ。
琴似駅の北に役場があった時代がかつてあったなんて、あまり信じてもらえないぐらいですけどね。
271:名無し野電車区
10/09/12 19:14:01 MD/3XDYR0
>>267
どう見ても発展しているようには見えないよなw
Google Mapsのオルソ画像でも見てみるんだなw
272:名無し野電車区
10/09/12 19:16:35 SHS3eBHD0
以下は間違い 未満
もうめんどくさいから特急止めていいよ。
俺は札駅と琴似の往復だから、そっちがどうなろうともうどうでもいいわ。
止めていいから消えてくれ。
273:名無し野電車区
10/09/12 19:22:44 8zZTOgvK0
>>271
それより過疎った秘境同然の駅に特急が止まるのはもっと間違ってると思わないの？
274:名無し野電車区
10/09/12 19:24:14 rBDVCErg0
住めば都だというけれど
本当に都だと勘違いしちゃったんだなｗ
275:名無し野電車区
10/09/12 19:25:06 rBDVCErg0
>>273
都市から遠い証拠だろ
276:名無し野電車区
10/09/12 19:28:19 SHS3eBHD0
>>273
うん、そうだね秘境駅から特急停車を奪っちゃえばいいね。
そしたら１日に数本の汽車しかこなくなるから、客はいなくなって、廃駅だろうね。
いいよ廃駅で。
で、客は仕方なくバスとか自家用車に移行するんだね。
一応自治体からもお金出してもらってるのに、それを反古にして廃駅すればいいね。
277:名無し野電車区
10/09/12 19:29:32 8zZTOgvK0
>>275
だったらあんな秘境は通過でいいと思うけどなあ。
特急は都市と都市を繋ぐものだからね！
278:名無し野電車区
10/09/12 19:32:12 rBDVCErg0
>>277
違うよ、都心と都心、および遠隔地をつなぐものだよ。
多少大きな街だからといって衛星都市まで停車駅に含めるのは間違い。
279:名無し野電車区
10/09/12 19:36:09 Tcdzv0ME0
しばらく鉄から離れてたら785が本当に白鳥に転用されそうだったり735の実車出てるのね
735は学園都市線の電化にあわせて投入されて
711とPDC群を押し出して、721や731と共用運用になるって認識でいいんだよね？
280:名無し野電車区
10/09/12 19:44:30 8zZTOgvK0
>>278
じゃあ札幌市の都心・札幌駅、江別市の都心・野幌駅、旭川市の都心・旭川駅を繋ぐってことでOKだね！
道内は本州と違って都市と都市の間は秘境だけじゃん。
281:名無し野電車区
10/09/12 19:55:16 PgZWi8xn0
江別市の中心駅は江別駅
282:名無し野電車区
10/09/12 19:55:43 8siB+h/s0
野幌ｰ岩見沢ｰ近文だけ停まる特急走らせてやれよ
江別には岩見沢くらいの街がお似合いだろ
283:名無し野電車区
10/09/12 19:56:58 PgZWi8xn0
>>282
ノロッコ江別って名前でよろしく。
284:名無し野電車区
10/09/12 20:11:41 8zZTOgvK0
>>281
実質的な中心駅は野幌駅。
>>282
なんで人口12万人を抱える中核都市の江別が岩見沢（激笑）みたいな秘境と一緒にされるなきゃいけないの？
特急は札幌～野幌～旭川と止まるのが理想。
岩見沢（激笑）なんて秘境は廃駅でOK！
285:名無し野電車区
10/09/12 20:13:02 jGVXlicb0
>>281
江別市は野幌市にしたほうがいいよね。
函館線の北側、豊平川を境にして野幌市に編入すれば人口増えるよね。
286:名無し野電車区
10/09/12 20:14:38 Dzg14wQe0
>>283
使用車両はワム80000でいいね
287:名無し野電車区
10/09/12 20:17:39 PgZWi8xn0
>>286
そして130km/hでぶっ飛ばすと…
288:名無し野電車区
10/09/12 20:24:10 /5J56ybpO
白鳥東日本編成が破損
289:名無し野電車区
10/09/12 20:44:01 O8yq9FI30
野幌住人だけど特急なんかイラネｗ
用があるのは札幌ばっかだし、札幌まで特急料金払って行くとかありえねーしｗ
旭川みたいな奥地に用はないしｗ
それより野幌まで地下鉄東西線を延伸してもらった方が何倍もいいわｗ
もちろん建設費は全額札幌持ちでｗ
290:名無し野電車区
10/09/12 21:17:09 xLRfCmOa0
追分線が実現してたらなあ…
291:名無し野電車区
10/09/12 21:17:52 4t4gY6fcO
>>284
>>289は野幌なんぞに特急停車は不要だと言ってるが、反論は？
292:名無し野電車区
10/09/12 21:24:24 81jT2mTX0
今日は釧網線に
オホーツク食い倒れ号という団臨が走りました。
ＨＭがかっこよかった。なんだあれ。
293:名無し野電車区
10/09/12 22:07:42 8zZTOgvK0
>>291
野幌には中核都市の江別市の玄関口として特急が必要なのです。
289の意見はしょせん個人の意見。
294:名無し野電車区
10/09/12 22:25:08 9dQFpRqKO
>>293
オマエも所詮個人の意見だろw
295:名無し野電車区
10/09/12 22:29:12 4t4gY6fcO
>>293
中枢都市？
あの何も無いところが？
笑わせるな
それに江別からわざわざ特急料金払って札幌へ行く客なんかいねーよバーカｗ
296:名無し野電車区
10/09/12 22:31:24 8zZTOgvK0
>>294
これ忘れたの？
URLﾘﾝｸ(www.city.ebetsu.hokkaido.jp)
特急を必要とする江別市民が沢山いるから市議会にこういう議題が出るんでしょ。
297:名無し野電車区
10/09/12 22:34:10 8zZTOgvK0
>>295
そもそも都市ですらない糞田舎の空知（笑）よりは数百倍マシだよ。
298:名無し野電車区
10/09/12 22:36:19 PgZWi8xn0
議会答弁なんて、ただの空論。
299:名無し野電車区
10/09/12 22:36:19 9dQFpRqKO
>>296
知るかそんなもん
江別みたいな通過都市に別に興味なんてないからw
300:名無し野電車区
10/09/12 22:38:26 PgZWi8xn0
札幌の寄生都市の江別が何をほざくかｗ
301:名無し野電車区
10/09/12 22:40:27 7F+bFVjuO
>>296
あのさ、ここでどう吠えても意味ないじゃん
スレ荒らしてるって認識ないのか？いい加減やめろよ
そんなに特急停めてほしいなら、直接本社やお客様の声とかに投書しろよ
そんな古い資料出されても、意味ない！！
それに、江別に住む者として恥ずかしい
302:名無し野電車区
10/09/12 22:43:59 4t4gY6fcO
>>301
現時点で11回もレスして必死になってるけど江別市民じゃないかもしれないよｗ
303:名無し野電車区
10/09/12 22:49:53 8zZTOgvK0
>>299
>>300
そんな江別に用ある人が沢山いるんだけどね。
>>301
古い資料なんて言ってもたった数年じゃん。
状況は当時と変わらないよ。
304:名無し野電車区
10/09/12 22:50:33 8vLalD/j0
北海道新聞 ＞ 地域：道央
線路歩いて写真鑑賞を 旧手宮線で野外展（１２日まで） （09/08 14:45）
（※見出しのみ。沿線風景の画像あり）
廃線のレールが残る旧手宮線（小樽市色内２）で、野外写真展「２０１０小樽・鉄路・写真展」（実行委主催）が
開かれている。小樽の風景や昔ながらの建物を題材にした作品が多く、訪れた市民や観光客の目を
楽しませている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
>>292
これですね
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
★☆JR北海道総合スレッドPART81☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:537番)
305:名無し野電車区
10/09/12 22:57:55 4t4gY6fcO
>>303
…などと意味不明な供述を繰り返しており警察では余罪があるとみて>>303を厳しく追求する方針です
306:名無し野電車区
10/09/12 23:01:49 +N4gmUTa0
>>280
なぜ俺のコメにはレスしねぇ？都合悪いやつは全部スルーだ。
307:名無し野電車区
10/09/12 23:05:47 +N4gmUTa0
>>284
大事なこと忘れてるな？
岩見沢のいままでいた客はどうやって拾うんだ？
野幌は岩見沢まで快速なり普通なり乗れば特急に接続するが、
岩見沢スルーされたら、岩見沢の連中は普通で旭川方面の特急停車駅まで
行くことになるんだぞ？
岩見沢以北の普通の本数考えたことあるか？
その主張は、ｺﾋの売上を減少させていいってレベルの発言だぞ。
あと、今まで札駅から岩見沢までSキップ４を安いからと使ってた客が
普通や快速よりも便利で速い中央バスの高速バスに移行するのだってありえるんだぞ。
さらに売上減少させたいんだな？
その穴埋めしろよ？
308:名無し野電車区
10/09/12 23:06:21 /uxgAf0f0
江別市、野幌周辺の利便性を向上しようとされているみなさんにお願いします。
今後は以下のスレをよろしくお願いします。
【特急停車】江別・野幌の交通事情改善を！☆１
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
309:名無し野電車区
10/09/12 23:07:35 +N4gmUTa0
>>293
じゃあ江別市にはそれ相応の金を出してもらわないとな。
都市の玄関を主張するなら。
その都市が金を出すのは明確だ。
310:名無し野電車区
10/09/12 23:13:39 +N4gmUTa0
よし、>>296読んで決めた。
函館本線の札幌以東の快速は全部廃止。札幌以東の函館本線は、すべて普通列車と特急とし、
野幌には特急の停車を決定。
早く札駅に行きたいなら特急乗りなさい。
定期の人は快速なくなって不便になったね！
あのジジババどもの限界住宅街の野幌に特急を！
そのうち孤独死とかいっぱい出るんだろうな。
快速が嫌なんだよな？
せっかくｺﾋが顧客サービスのために、>>小樽・岩見沢間について快速体系の整備充実を図っている
のにそれを拒否するんだからなぁ。
で、客が快速なくなった不便さでバスとかに移行して売上減った分は江別市で責任もって払ってくれよ。
311:名無し野電車区
10/09/13 00:57:31 nvB4etFa0
>>290
追分線、あるじゃん
312:名無し野電車区
10/09/13 01:54:04 XxKfzRdx0
野幌はDMV特急で良くね？
札幌駅前-(道央道)-野幌駅前-(線路)-高砂-(線路)-江別駅前-(道央道)-岩見沢駅前
毎時４本はｶﾞﾁ。
313:名無し野電車区
10/09/13 04:28:27 PlJ1849/0
>>312
そういうガチで利用客いないどころか無駄しかないだろ。高速バスより酷い。
なんつーか、野幌厨は酷いけど、この提案もそれと同程度に病んでる。
なんつーか、厚別から野幌に通勤してるけど(以前野幌に住んでた)特急の意味が分からない。
厚別駅は快速止まらなくて微妙に不便な駅だけど、野幌は快速入れれば札幌まで待たずにいけるし。
314:名無し野電車区
10/09/13 07:05:19 qWTtaH+20
毎日 ＞ 北海道
札幌ヌーボー：地上１６０メートル、ガラス張りトイレ－－札幌・ＪＲタワー ／北海道 2010年9月12日 地方版
（※見出しのみ）
緊張感から解放され、落ち着ける場所がある。なじみの居酒屋や自宅、小奇麗なトイレもその一つだ。
ただし、このトイレに入ったときは、ホッとすると同時にハッとする。ＪＲ札幌駅に隣接する
高さ１７３メートルのＪＲタワー。展望フロア（１６０メートル）の男性用トイレは北東側がガラス張りに
なっている。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
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JR北繋がりということで……
315:名無し野電車区
10/09/13 07:10:28 BrbUmAEk0
とうとうまちBBSの江別スレにも野幌バカの事が書かれた。
恥ずかしいからやめてくれ。
316:名無し野電車区
10/09/13 07:21:32 R898yXX20
どう見ても野幌アンチがやってるんだろ。
スルーすればいいのに釣られる馬鹿が多いせいで
こうやってヲタなりすれば貶められるんだから簡単だよな。
317:名無し野電車区
10/09/13 07:34:57 p2uIcu7u0
野幌駅は不便だよな。
帰りに駅降りてから寄れるようなスーパーは無いし、
ひと頃は歓楽街として発展した商店街は今はすっかり寂れているし
車で駅に行くときは商店街の狭い道路を行かなければならない。
3番通り4番通りへのバスもＪＲ乗継には使えないルート・ダイヤ
318:名無し野電車区
10/09/13 07:52:43 XPM4fqrN0
>>303
＞そんな江別に用ある人が沢山いるんだけどね。
市外から江別に用がある沢山の人ってほとんど通学の大学生だろ？
だったら野幌じゃなく大麻に停車させるべきだなｗ
319:名無し野電車区
10/09/13 08:28:16 8RcKkGAb0
ｽﾞﾙﾑｹﾁﾝﾎﾟ…
（-д-；）ﾊｧﾊｧ
320:名無し野電車区
10/09/13 09:03:30 y6BSq5dU0
>>316
もし野幌アンチだとしたら、それは誰なんだろうね？
「札幌に寄生してる江別のくせに高架駅なんて生意気だ！」っていう岩見沢人かな？
321:名無し野電車区
10/09/13 09:41:47 BrbUmAEk0
ニート？
322:名無し野電車区
10/09/13 10:13:23 a8zFWEu90
スーパーとかち（ｷﾊ261-1000）
10/9から高速道路無料化に伴う旅客減により4両（自慰1・指定2・自由1）に減車。
323:名無し野電車区
10/09/13 11:41:48 XyKRJ34N0
正直江別市に特急はいりません。＠江別駅利用民より
そんなことよりも江別駅の鉄橋を新しくしてほしいお(´；ω；`)
324:名無し野電車区
10/09/13 12:25:32 aJHbuUud0
前にも言ったが野幌がどうだこうだで、いちいつレスする奴もする奴
も同罪。
それだけこのスレで話題がないって事か、野幌停車推進さんは、
よっぽどの構ってちゃん。
３１６の言う通り。
まだ居るけど、典型的なバカにレスするこれらも同罪↓
315 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 07:10:28 ID:BrbUmAEk0
とうとうまちBBSの江別スレにも野幌バカの事が書かれた。
恥ずかしいからやめてくれ。
325:名無し野電車区
10/09/13 16:14:30 H2VI6zV00
のっぽるに特急停車は絶対必要！＠江別町民より
326:名無し野電車区
10/09/13 16:29:09 8Igbt1/IO
野幌関連は以後>>308のスレでどうぞ
327:名無し野電車区
10/09/13 16:41:26 ZqHnMDg6O
野幌に全特急停車でいいだろ。
328:名無し野電車区
10/09/13 16:49:01 9TWW1aAp0
えっ、野幌廃止ですって？
329:名無し野電車区
10/09/13 16:51:25 aJHbuUud0
ダイヤ改正、１２月までないのだろうか？！
330:名無し野電車区
10/09/13 18:29:39 u9wIjuA40
10/10に修正があるけど、旭川高架開業とスとかち５→４両化程度だったかな
331:名無し野電車区
10/09/13 18:51:44 Px9CDYJA0
旭川駅高架化でホームの立ち食いラーメンはどうなるのでしょう？
332:名無し野電車区
10/09/13 19:36:58 D69uE9L90
ねぎが減量になります
333:名無し野電車区
10/09/13 20:02:53 qWTtaH+20
北海道新聞 ＞ 地域：道央
母恋駅に歓声響く 手品や詩吟で市民同士交流（09/13 13:28）
（※見出しのみ。画像あり）
室蘭市母恋北町のＪＲ母恋駅の待合室で１１日、市民有志でつくる母恋駅を愛する会が
「マジックと詩吟の会」を開き、近隣の住民ら約４０人を楽しませた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 青森
特急と軽乗用車が衝突 けが人なし 2010年09月12日
（※見出しのみ。踏切現場の画像あり）
１１日午後１時半ごろ、青森市油川のＪＲ津軽線の新城街道踏切で、函館発八戸行きの特急白鳥２０号が、
踏切内で立ち往生していた近くの無職男性（７５）の軽乗用車と衝突した。軽乗用車は大破したが、男性は
避難して無事だった。列車の乗員乗客約１６０人にもけがはなかった。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
「オホーツク食い倒れ号」運転（※9月12日（日）運転）｜鉄道ニュース｜2010年9月13日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
2010（平成22）年9月12日（日），釧網本線 網走－川湯温泉間で団体臨時列車「オホーツク食い倒れ号」が
運転されました．川湯温泉方からキハ40＋ナハ29002＋ナハ29001＋キハ54の4両編成が使用され，
前面にはヘッドマークが掲出されました．
キハ283系が団臨で函館山線へ（※9月11日（土）運転）｜鉄道ニュース｜2010年9月12日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
334:名無し野電車区
10/09/13 20:04:23 qWTtaH+20
平成22年度「鉄道の日」イベントのお知らせ(2010.9.13)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
（目立った箇所を２点ほど）
・記念講演「写真で振り返る北海道鉄道１３０年の歴史」（事前予約制）
10月16日(日)、小樽市総合博物館
・「北海道鉄道１３０周年記念スタンプラリー」
期間9月18日(土)～11月28日(日)
札幌駅～小樽駅まで７駅をまわり、小樽市総合博物館にゴール
スタンプラリー完走者に特製トートバッグ。さらに抽選で
Ａ賞「一日駅長」体験１２名様（11月3日締め切り）
Ｂ賞「三連休おでかけパス」特急用１名様、普通列車用１０名様（11月28日締め切り）
ＪＲ北海道苗穂工場で講演会を開催します(2010.9.10)
（9月25日(土)・10月9日(土)10月23日(土)の３回、往復はがきによる事前予約）
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ＪＲ東日本：9月13日 東北新幹線八戸～新青森間の運賃・特急料金について [PDF/26KB]
（※JR東管内の料金設定のみで、JR北関係の情報はなし）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
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「『一日駅長』体験１２名様」は、今までで一番倍率が低いかも……
335:名無し野電車区
10/09/13 20:29:44 qWTtaH+20
>>331
北海道新聞 ＞ 話題
ＪＲ旭川駅に“立ち食い”ラーメン新登場 山頭火が協力（2008/06/23 00:15）
・七月から、札幌との間で運行される特急などが発着する２番ホームの店舗で提供
・一杯七百円で当初は一日限定十杯程度を予定。車内に持ち込むための容器も用意する
・しょうゆラーメンのスープとめん、具材を持ち込み、ホームの店舗でめんをゆで、盛り付ける
注文から二分半－三分で提供できるという
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
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自分のkakikomi.txtからコピペしたけど、これって今も提供していたんだ
旭川鉄道高架開業記念イベントの開催等について (2010.9.8) 【PDF／4,154KB】
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
の４ページに、高架のホーム下の改札口フロアのマップが載っているけど、立ち食い系のスタンドは
無いから、そのままホームにあるような