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読売 ＞ 北海道
ＨＡＣ丘珠－函館線、利用者９５％増・・・８月前年比 釧路線も好調 2010年9月3日
（※見出しと搭乗率の箇所のみ）
北海道エアシステム（ＨＡＣ）は２日、８月の輸送実績を明らかにした。主力路線である丘珠―函館線は
前年同月比９５・８％増の６０３２人、丘珠―釧路線も同６３・６％増の３４９７人と、いずれも大幅増となった。
全日本空輸が、道内路線の拠点を丘珠空港から新千歳空港に移した７月以降、２か月連続でＨＡＣの
両路線は輸送人員が伸びている。ＨＡＣ路線の丘珠空港集約論議に弾みがつくのではと、関係者は
期待をかけている。
ただ、搭乗率をみると、丘珠―函館線は採算ラインとされる６５％を上回る６８・１％となっているが、
丘珠―釧路線は５２・２％にとどまっており、さらに需要を喚起する必要に迫られている。一方で、
新千歳―函館線が８月に前年同月比２２・２％減となった全日空は、今秋以降、同路線に週末割引運賃を
導入して巻き返しに出るとみられ、ＨＡＣと全日空の顧客争奪戦は熱を帯びそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
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鉄道板に航空路線の話題を貼るのもアレですが、札幌－函館あたり
「ＪＲ V.S. 丘珠空港集約のHAC V.S. 新千歳空港集約のＡ－ｎｅｔ（全日空）」のみつどもえと