10/08/24 13:05:35 Ig3XyA510
みずほ＞さくら＞つばめ
どーなのよこれｗ
39:名無し野電車区
10/08/24 13:06:38 3dMoHPiV0
>>38
はやぶさを束に取られたからな・・・
40:名無し野電車区
10/08/24 13:12:24 LeNABp9x0
ボディーは紺色、CMタレントは井上真央でヨロ
41:名無し野電車区
10/08/24 13:20:03 M3nkxgv60
惜しいなぁ。
さくらの発表がもうちょっと遅ければ、
みずほの発表がもうちょっと早ければ、
鹿児島はやぶさ…
42:名無し野電車区
10/08/24 13:29:30 kxmpWDwJ0
>>37
大阪～新神戸～博多…以下九州新幹線へ ですか…
広島県や岡山県が通過税取るって言い出しそうだｗ
43:名無し野電車区
10/08/24 13:56:03 JrmPyNVxP
「次は熊本ですぅ」
44:名無し野電車区
10/08/24 13:59:47 Ej/Bu3rD0
趙春花ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
45:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 14:06:30 w6+Z248YQ
もともと長崎方面のブルトレに使っていた愛称が続々召し上げられているということは…
長崎新幹線をやる気が無いのだろうか。
46:名無し野電車区
10/08/24 14:08:57 wITPq2DX0
東京発も1往復だけつくれよ
←鹿児島 東京→
みずほ8両（東京～鹿児島）+のぞみ8両（東京～博多）
東京～新大阪はのぞみ301のダイヤでいいから
47:名無し野電車区
10/08/24 14:38:08 rn+5SWdM0
しかし各報道機関ともソースは「中の人の話」として大々的に報じたのに、
西も九も公式発表はないのな。速達列車設定に持ち込むための陰謀リークか？
48:九州博多鉄道
10/08/24 15:14:31 rEIYoNFj0
>>29
スーパーさくらだと、特急列車みたいでかっこわるいような・・・。
みずほ・・・微妙だな。せめて、つばめをいっそ新大阪までにしちゃえばいいんじゃ？。
そして、みずほとチェンジ！！。みずほは・・・廃止。
49:名無し野電車区
10/08/24 15:26:47 k0wJ8p8WQ
そもそも
最速つばめ
速達つばめ
各停つばめ
だけでよかったにのさくらとか変なの作るから…
50:名無し野電車区
10/08/24 15:29:54 XmZ2wEsN0
有明なくなるん？
51:名無し野電車区
10/08/24 15:31:20 hNNOiVp50
のぞみ＝みずほ
ひかり＝さくら
こだま＝つばめ
で完璧だって
52:名無し野電車区
10/08/24 15:38:34 b6SauEma0
>>46
鹿児島まで6時間以上掛かる時点で、意味ない。
53:名無し野電車区
10/08/24 15:39:13 IzZ9kxgc0
つばめは歴代特急の中でも一番速いというイメージはあるんだがなぁ・・・
54:名無し野電車区
10/08/24 15:42:08 3dMoHPiV0
>>45
長崎はかもめとみどりで十分
55:名無し野電車区
10/08/24 15:47:16 zfDvPRmz0
さくら8両+ひかり8両 で走らせてもいいと思う
56:名無し野電車区
10/08/24 15:53:37 /t3DV2pe0
>>53
はやぶさの名称が使えない以上、
速い順につばめ、さくら、ありあけの３つにして欲しいな。
みずほはいまいち。
57:名無し野電車区
10/08/24 16:19:49 RPbuQSYJ0
>>46
倒壊が16両固定1323名に拘ってる限り実現不可能。
58:名無し野電車区
10/08/24 16:22:11 ue2vEs7o0
いっそのこと{}
59:名無し野電車区
10/08/24 16:27:18 Ej/Bu3rD0
東京ー新大阪、新大阪ー鹿児島中央でキップを買った場合片道いくらするの？
鉄ヲタくん、教えろよ。
60:↑
10/08/24 16:31:06 1B2TIRcj0
自分で調べろ糟
61:名無し野電車区
10/08/24 16:31:17 jurCNYYs0
環状線福島駅始発ですねわかります
62:名無し野電車区
10/08/24 16:50:08 HPW6m+JP0
>>57
Maxみずほなら余裕でクリア
63:名無し野電車区
10/08/24 16:53:52 GKpEb45A0
>>61
エエ？
新幹線なんだから東北新幹線福島発だって。
車内は社民党広告のみ。
64:名無し野電車区
10/08/24 17:07:32 +5JkOQ7ii
ふじ、あさかぜ、なは、あかつき、みょうじょうの復活はまだですか？
65:名無し野電車区
10/08/24 17:30:29 pGBgQF410
>>62
各号車の定員・座席位置も一緒にしないといけないから無理だ
66:名無し野電車区
10/08/24 17:35:16 b6SauEma0
倒壊の方針云々関係なく、乗客取れないから無意味だっての。
東京－福岡ですら9割が飛行機利用するっていうのに、東京・名古屋から熊本・鹿児島まで乗るなんてごくごく一部の鉄ヲタだけ。
乗車時間6時間かかるなら軽食の販売も考えないと行けないし、やる意味まったく無い。
67:名無し野電車区
10/08/24 18:10:13 DNJGMAof0
福島瑞穂がテープカットに来るのかなw
鹿児島の隣の宮崎出身だしな。
新八代開業のときはイメージガールの黒木瞳じゃなく地元出身の八代亜紀だったし。
68:名無し野電車区
10/08/24 18:13:50 Gc+jYQ7/Q
車内販売は男の娘がやるらしいな
69:名無し野電車区
10/08/24 18:21:07 ik7yQ/gY0
運転本数が問題だなあ。可能な限り、
①みずほ 新大阪～鹿児島中央
②さくら 新大阪～熊本
③つばめ 博多～鹿児島中央
④つばめ 博多～熊本
上記①～④毎時１往復ずつが望ましいが、難しいだろうな。
「つばめ」は各駅停車だよね？船小屋や新玉名は毎時１往復で十分。
通過になる③か④は「さくら」になるわけかな？
70:名無し野電車区
10/08/24 18:31:14 Nn2gzYsH0
>>33
九州新幹線にはやぶさを冠して東北新幹線にはつねを冠されるより
はやぶさの名前を東北新幹線に譲ったほうがマシって事
71:名無し野電車区
10/08/24 18:54:18 O5+ucxFp0
新幹線の愛称はひらがなでないとだめなのか？
かつて関西と九州(日豊本線だが)を結んだ「彗星」なんかは
速そうなイメージなのだが。
72:名無し野電車区
10/08/24 18:57:17 +0Wxl5040
>>66
一本ぐらいならあってもいいかも
トワイライトや北斗星はじゃああなんで存続してるんだ？
本州から北海道なんかシェアの90％以上飛行機だろwww
73:名無し野電車区
10/08/24 19:01:47 sgdFkr1q0
内部構想の段階では、鹿児島にも縁があるし、
最速のイメージもあるしということで、
はやぶざにしようとしたけど、束に先をこされたので
やむを得ずみずほにしたって感じか。
にしてもブルトレ名がどんどん復活してるな。。
中央リニアは富士とかになるのか？
74:名無し野電車区
10/08/24 19:12:50 EL79mYgl0
>>73
あけぼのかあさかぜ辺りだな
75:名無し野電車区
10/08/24 19:27:00 hNNOiVp50
こうなってくると「つばめ」だけ鳥だし浮いてるな
やっぱ新幹線は「のぞみ・ひかり・こだま・はやて・こまち・つばさ」みたいに、
意味がふあふあしてる感じのがいいと思う。
76:名無し野電車区
10/08/24 19:34:20 AuN3p6Ga0
>>59
32000円くらいするんじゃないだろうか
（朝○新聞と時刻表に書いてあったの合算）
77:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 19:35:24 tOLt3aa70
>>68
腸kwsk(*´з｀)
78:名無し野電車区
10/08/24 19:36:41 uYgwi0yK0
社民党党首がアップを始めたなｗ
79:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 19:38:02 ZMT3wLMa0
>>78
幸田に駅作って停車するんですね。
80:名無し野電車区
10/08/24 19:46:18 +zetFBwg0
仙台－東京－名古屋－大阪－博多 の最速新幹線を作ってほしい。
81:名無し野電車区
10/08/24 20:04:48 btybKiHR0
>>72
旅客の用途が違うだろ。
残っている長距離寝台は日本版クルージング列車だ。
外国のと比べればまだまだなクラスだけどな。
とにかく趣味でモノ言うな。
82:名無し野電車区
10/08/24 20:17:29 qIbx5G9Z0
どうせやるならもっと思い切った停車駅にすりゃいいのに
さくらの存在意義が一気に薄れた気がする
83:名無し野電車区
10/08/24 20:20:30 sk6rIt/b0
九州特急の名前「はやぶさ」を取られたから「みずほ」だと？
東京⇔佐世保寝台特急知らない世代は、銀行と間違えるだろ。
ここは最速特急ということで、はやぶさに対抗して南へ渡る鷹の代表
サシバはどうだ！
え？
ハチクマの方がいいかも・・・。
84:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 20:24:36 ZMT3wLMa0
>>83
まかない飯しか出さんのかｗ
85:名無し野電車区
10/08/24 20:28:18 sk6rIt/b0
新大阪発着なのに「あかつき」「明星」「彗星」「なは」は無視されたのか
86:名無し野電車区
10/08/24 20:29:05 ik7yQ/gY0
>>83
「はやぶさ」も「みずほ」も佐世保に行ったことはないぞ。
87:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 20:30:19 ZMT3wLMa0
>>85
リニア開通時には名古屋への乗り入れを狙っているのだろう。
88:名無し野電車区
10/08/24 20:32:51 1K0UqZc2P
みずほはE6系の秋田行き（現こまち）に使われると思ってたんだけどな
秋田は米どころだし、こまちだってあきたこまちから連想できるし
逆に言うと酉＆Qははやぶさに続きみずほも取られることを危惧したから急遽
設定したということか？
時期的にもE6が出てきたばかりだし
89:名無し野電車区
10/08/24 20:33:45 1K0UqZc2P
どうせなら思い切って新大阪-博多ノンストップにすればよかったのに
流石にガラガラじゃな？
90:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 20:37:09 Zt4KcCom0
うまい具合にJのホームタウンを網羅してる
と思ったら鳥栖だけ漏れてるな…
鹿児島はまだまだだし
91:はるひ野駅
10/08/24 20:44:52 ilENbKRC0
>>24
幸田ｗ絶対ｲﾗﾝｗｗ豊橋で充分
92:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 20:46:30 Zt4KcCom0
>>91
でも三河安城並の連絡駅には出来そう。
93:はるひ野駅
10/08/24 20:49:31 ilENbKRC0
>>92
岡崎～豊橋間は田舎なんだよ。
それに豊橋から在来線で30分、快速なら15分。絶対ｲﾗﾝ
94:名無し野電車区
10/08/24 20:50:39 CuK4GKNr0
鹿児島なんだから、愛称は種子島で良かったんじゃね？瑞穂なんて嫌だろ
95:名無し野電車区
10/08/24 20:52:48 mlAp1odN0
>>81
>>とにかく趣味でモノ言うな。
じゃあなんでこんな板に居るの？ここのカテゴリ知ってる？ニュース板でも学術板でもないんだよ？
96:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 20:52:53 TU6A1o1T0
そりゃ屋久島が黙っちゃいねえな。
それにしても「この地方」の人って冗談が通じないね。
97:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 20:53:56 TU6A1o1T0
>>81は喫煙者にわざわざ乗り込んで「てめえらタバコふかしてんじゃねえ」と息巻いてるような奴だから放っておこう。
98:名無し野電車区
10/08/24 20:54:48 bLo61drx0
イメージ的には、最速をさくら、速達をみずほ、
各停をつばめにすればいいんじゃないかと思う。
99:名無し野電車区
10/08/24 20:56:35 POB6BVdR0
今後の新幹線愛称予想
北海道新幹線函館開業時 はくちょう
札幌開業時 ほくと
北陸新幹線金沢開業時 はくたかorらいちょう
100:名無し野電車区
10/08/24 21:00:53 pRWms9iY0
>>98
俺は最速をつばめ、速達をさくら、各停をみずほでいいと思う。
101:名無し野電車区
10/08/24 21:01:46 CVpt41zL0
山陽新幹線区間で320キロ運転とか？
九州新幹線って線形悪そうだけど、長野とどっちがマシ？
102:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 21:02:30 TU6A1o1T0
>>98
さくら＞つばめ＞みずほかしら
103:名無し野電車区
10/08/24 21:03:28 CVpt41zL0
>>99
札幌開業時は「おおとり」がいい
104:名無し野電車区
10/08/24 21:04:44 +1qyWW5OP
>>101
それはもう完全になくなった
今後３００キロよりスピードアップする事はない
105:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 21:05:45 m8yRQEG00
手違いで「おおとりい」になってしまう。
札幌を出ると新千歳空港に向かって飛行機の機内に突入して…
106:名無し野電車区
10/08/24 21:06:36 sxzBQjOr0
みずほより、こがぬきがいいんじゃね!!
107:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 21:07:39 m8yRQEG00
>>106
これみよがしに筑後船小屋「だけ」停めるのも面白いかもｗ
108:名無し野電車区
10/08/24 21:11:58 5DrQqYb9P
「瑞穂」というのは『 瑞々しい稲穂 』の事だそうだけど、
N700-7000/8000のアコモデーションの根底には『 さくら 』の大前提がある。
酉持ちの今後の落成分は稲色のフィールドグラスでも植えるのか？
109:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 21:13:32 5MYGMv7t0
>>108
『図々しい瑞穂』の肖像画が飾られます。
110:名無し野電車区
10/08/24 21:15:21 stAlU4nL0
姫路とかに止まらない分のぞみより早いのか
指定席混みそうだな
111:はるひ野駅
10/08/24 21:16:23 ilENbKRC0
図々しい瑞穂
URLﾘﾝｸ(image-search.yahoo.co.jp)
112:名無し野電車区
10/08/24 21:17:35 OrvmI0380
>>76
読売新聞には伊丹～鹿児島間の航空機利用の運賃は26800円と書かれてあった。
もし新大阪～鹿児島中央間の新幹線の運賃が片道36000円だとしたら飛行機より高いことになってしまうな。
バスの運賃合わせても飛行機が安そう。。
113:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 21:18:29 5MYGMv7t0
そんな高いはずは…
114:名無し野電車区
10/08/24 21:21:05 1K0UqZc2P
みずほって朝夕に数往復程度じゃないの？
どう考えても過剰でしょう
それとも一部のさくらは九州新幹線内各駅停車でつばさを削るか？
115:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 21:24:56 5MYGMv7t0
>>114
どうして山形新幹線が犠牲になるのですか(´；ω；｀)
やっぱり福島始発なんですかえ？
116:名無し野電車区
10/08/24 21:26:58 bLo61drx0
速達便を停めろという自治体には、心おきなく対応できるようになった。
希望どおりの「さくら」だからな。
117:名無し野電車区
10/08/24 21:33:12 CuK4GKNr0
鹿児島～北海道を仮に直通運転できたら、新幹線の夜行列車も夢ではないな
118:名無し野電車区
10/08/24 21:38:13 S24MbQTN0
>>117
保線いつやんねん。
119:名無し野電車区
10/08/24 21:40:39 1K0UqZc2P
つばさじゃない
つばめだ
スマソ
120:名無し野電車区
10/08/24 21:41:43 1K0UqZc2P
徐行（100km/h程度）で走らせれば・・・
ってそれでもダメなんだっけ？
121:名無し野電車区
10/08/24 21:41:51 j3/pvXmj0
>>103
開通式ではサブちゃんが熱唱w
>>108
日本の美称「豊葦原瑞穂国（とよあしはらのみずほのくに）」に由来。
むしろ東北へ向かう列車に似合ったのでは？
122:名無し野電車区
10/08/24 21:48:02 1K0UqZc2P
個人的にはE6系の秋田行きの大本命だと思っていたんだけどな
秋田か米どころだし、E5がはやてを名乗らなかったのと同じで
E6もこまちは名乗らないのかなと思ってたから
しかも元九州ブルトレということではやぶさとの愛称もバッチリ
（でも、はやぶさは富士やさくらとは併結しても、みずほとはなかったんだっけ？）
逆に言うとはやぶさを取られてさらにみずほまで取られるのを危惧した酉が先手を打ったってこと？
123:名無し野電車区
10/08/24 21:48:07 ymWvWE8a0
>>121
サブちゃんの故郷は
北海道でも青函トンネル出口の知内町だ。
登場するなら新函館開業だろう。
124:名無し野電車区
10/08/24 21:48:28 s/0HZJR/0
イメージ的には（名前から感じるランク的には）
つばめ＝のぞみ
さくら ＝ひかり
みずほ＝こだま
だよな、名前的にはしかし、つくづくはやぶさを使えなくなったのがデカイ
さつまだと、新幹線ってよりは地域に根差したジョイフルトレインだろうし
あと一瞬出て、消えたのが「はやと」なんだが、これは既にはやとの風で使用してるからな・・・・・
富士はまだ使うべき時期じゃないし、あさかぜ、あかつきは完全に昼じゃないしな
125:名無し野電車区
10/08/24 21:52:06 1K0UqZc2P
でもはやぶさの使用許可（？）を酉や九州にとったんでしょ？その時拒否してれば
良かっただけだし
126:名無し野電車区
10/08/24 21:59:37 iwDX/r/D0
富士とあさかぜはリニアで使う予定だから不可
127:名無し野電車区
10/08/24 22:01:57 +hYIF1In0
なんで12月のダイヤ発表時までみずほの存在を隠しておかなかったんだ。
これでまた新鳥栖や新大牟田、新山口、福山、新倉敷あたりが
「最速達のみずほをウチに停めるニダ」ってゴネ出すぞ。
128:名無し野電車区
10/08/24 22:11:05 4d9eDheZ0
>>127
多分ダイヤももう出来てしまっているんだよ。
129:名無し野電車区
10/08/24 22:18:32 Sc4MN5lM0
>>128
今朝の報道は、新幹線のスジが確定したからだろうね
今は、新幹線乗換えの幹線のスジの作成に入っていると思う
130:名無し野電車区
10/08/24 22:26:54 1K0UqZc2P
>>126
富士はともかくあさかぜは昼行向けではないと思うがな
131:名無し野電車区
10/08/24 22:32:32 HxlDK2y00
─┬─＿＿＿＿ ＿＿＿＿─┬─
│ ｜ ─┬─＿ ＿─┬─ ｜ ｜
│ ｜ │ │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工│ │ ｜ ｜
│ ｜ ─┴─￣ ￣─┴─ ｜ ｜
─┴─￣￣￣￣ ￣￣￣￣─┴─
132:名無し野電車区
10/08/24 22:33:30 HxlDK2y00
─┬─＿＿＿＿ ＿＿＿＿─┬─
│ ｜ ─┬─＿ ＿─┬─ ｜ ｜
│ ｜ │ │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工 │ │ ｜ ｜
│ ｜ ─┴─￣ ￣─┴─ ｜ ｜
─┴─￣￣￣￣ ￣￣￣￣─┴─
133:名無し野電車区
10/08/24 22:35:49 HxlDK2y00
─┬─＿＿＿＿ ＿＿＿＿─┬─
│ ｜ ─┬─＿ ＿─┬─ ｜ ｜
│ ｜ │ │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工 │ │ ｜ ｜
│ ｜ ─┴─￣ ￣─┴─ ｜ ｜
─┴─￣￣￣￣ ￣￣￣￣─┴─
134:名無し野電車区
10/08/24 22:45:17 T6qDwABB0
>>127
京急蒲田みたいな醜いマネはもうしないだろ
135:名無し野電車区
10/08/24 22:48:09 1K0UqZc2P
>>124
富士山近くをかすりもしないのに富士（ふじ）はまずいだろう
136:名無し野電車区
10/08/24 22:48:11 iGkc5cJ60
束にはやぶさを売ったのが裏目にでたな
137:名無し野電車区
10/08/24 22:49:09 GcaCjx6Y0
東北のはやぶさ・はやての併存もどうかと思ったけど。九州に3種類はいらなくないか？
さくらのうち3～4往復ぐらいを超速達型にすればいいだけの話じゃん。
138:名無し野電車区
10/08/24 22:52:18 sk6rIt/b0
東京・品川・新横浜・名古屋・新大阪・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島停車の
富士を設定すれば問題ない。
139:名無し野電車区
10/08/24 22:53:05 b8XZ6PHX0
はやぶさ取っとけばよかったのにね
みずほじゃ社民党じゃん
140:名無し野電車区
10/08/24 22:53:07 s/0HZJR/0
>>135
まだ時期じゃないってのは
西ー吸収間で使うべきじゃないって意味合いで富士はまだ使うべきじゃない
って俺は言いたかった
ま、俺の言葉が足りなかったのはスマン
141:名無し野電車区
10/08/24 22:57:00 GcaCjx6Y0
富士（ふじ）は最終的に東海がリニアで使うために残してると思う。
142:名無し野電車区
10/08/24 22:58:20 wlBa+vVl0
九州では、博多駅ビル開業と九州新幹線全線開業、福岡都市高速5号線全線開通という
大型工事がすべて終了の悪夢が訪れます。
九州の土木建築業は、倒産へ一直線であり、
なにか公共事業をくださいな
143:名無し野電車区
10/08/24 22:59:49 Abbg2zkbP
>>126
あさかぜは寝台新幹線の愛称として取ってある
144:名無し野電車区
10/08/24 23:00:51 wlBa+vVl0
まじで福岡市地下鉄工事もおわたし、なにか大型工事を誘致しないと、失業者が多量に・・・ たすけて
145:名無し野電車区
10/08/24 23:01:59 nqsIXpBM0
名古屋～博多は金星に汁
146:名無し野電車区
10/08/24 23:02:09 snO9dK+h0
大型公共工事は地元でなくて大手ゼネコンが基本だろＪＫ
147:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/08/24 23:03:26 0C7CLgeE0
>>142
>>144
冗談か釣りのつもりで書いてるかもしれないけど、公共事業が無くなるってのは数年以内の
都市機能の麻痺をも意味するからさー。よっぽどバカな政治家じゃない限り、インフラには
金を突っ込むようにはなるよ。
148:名無し野電車区
10/08/24 23:06:11 UDqgEEQD0
>>127
なぜに「さくらの全列車停車」を要望している久留米を外す？
149:名無し野電車区
10/08/24 23:08:20 nqsIXpBM0
吸収新幹線日豊ルート開通時は「おおよど」を頼む
150:名無し野電車区
10/08/24 23:09:38 85xTyrFI0
レスを読まずにカキコ
「さくらレールスター」でどうかな？
151:名無し野電車区
10/08/24 23:13:34 mlAp1odN0
>>147
今の政権与党が「よっぽどバカな政治家じゃない」保証がどこにも無い…。
株価が暴落しても円高に歯止めがかからなくても見てるだけだし。
152:名無し野電車区
10/08/24 23:16:05 vSiBq95j0
>>144
九州自動車道久留米以南の3車線化を！！とりあえず南関あたりまで？
153:名無し野電車区
10/08/24 23:21:43 l7E6x0lO0
西はある程度こうなること予想できてたんだろうな
そこで隠し玉としてみずほを発表したんだろうがどうせならもっとぎりぎりでもよかったんのでは
154:名無し野電車区
10/08/24 23:24:37 XfIoZF1Q0
最速がみずほはねぇよな。
なはとかどうだ？
155:名無し野電車区
10/08/24 23:28:21 TESFx1+kP
関西の一般人には深夜だったから馴染みないよね、みずほ
156:名無し野電車区
10/08/24 23:30:58 85xTyrFI0
どっちにしろ最速達タイプなんて5年を待たずになくなると思う
停車駅は増えていくものだから
157:名無し野電車区
10/08/24 23:35:19 Ka+pFAix0
みずほってつばめやさくらよりインパクトねぇな。
すべて速達型と各駅停車の２種類にしたらいいのに・・・
東海道・山陽は、ひかりとこだま
九州はつばめ（こっちが速達）とさくら・・・
他はどうなる？
158:名無し野電車区
10/08/24 23:36:46 4s3XoJS30
東海とかの絡みでひらがな三文字じゃないとダメだったとか？
んで、あれこれ探して「みずほ」があるじゃないか！ってこと？
停車駅の要望があることを見越して「さくら」を矢面に立たせてた。
ん～「はやぶさ」をますます返してほしくなるな。
しかし「はやて」みたいにどこからともなく湧いてきた愛称になるよりは
よかったのかな？ 来年の新しい時刻表を眺めないと実感できないだろうな。
159:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/24 23:39:20 lXyUhNr30
いや。
「はやて」は過去になんども人気投票で上位にランクインしながら
国鉄時代はついに日の目をみることがなかったいわくつきの愛称。
伝染病を連想させる語感を嫌ったのか！？
160:名無し野電車区
10/08/24 23:58:11 p2ZMwF8s0
みずほってブルトレだと
さくら、はやぶさの陰に隠れてどことなく目立たない印象だったな
161:名無し野電車区
10/08/25 00:16:33 RdMgd6sJ0
そうなんだよ
それが今度は花形というのが…
162:名無し野電車区
10/08/25 00:23:52 Stj7YQP70
「ひかり」も新幹線に採用される前は九州のローカル急行だったんだから
163:名無し野電車区
10/08/25 00:25:38 IQEmsVxh0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿後新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿＿新東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福三尾広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山原道島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央
●●――●―――●―●―●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ
●●―●―●―●――●―●―●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかりＲＳ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだま
●●――●―――●―――●●―――●――●みずほ
●●―●―●―●――●―●―●●●――●――●さくら
＝＝＝＝＝●ー●――●―●―●●●――●――●さくら(岡山始発鹿児島中央終点)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●――●＝＝＝＝＝つばめ(熊本終点速達)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●――●――●●つばめ(鹿児島中央終点速達)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●つばめ
164:名無し野電車区
10/08/25 00:26:08 Uok6/5Kb0
逆ギレしているアホがおるな。
東京～鹿児島中央の直通新幹線なんて走らせられるワケねーだろ、と言われれば、
なんで？？？ と北斗星やトワイライトといった明後日な方向の例を持ち出し、それら
は新幹線とは明らかに用途が違う、と窘められれば、ここは趣味板だと、趣味とトンデモ妄想・
トンデモ理解を混同してキレた書き込みをするという。
165:名無し野電車区
10/08/25 00:27:25 QoQr/JsW0
日陰だったみずほにようやく日が当たる
いいことじゃないか
166:名無し野電車区
10/08/25 00:31:12 O7L5zlsP0
>>162
定期運行された手のは準急な。
167:名無し野電車区
10/08/25 00:37:20 tCTiv6X/0
「はつかり」「ひばり」「やまばと」「はくつる」「ゆうづる」を九州のローカル快速に名乗らせとけ
168:名無し野電車区
10/08/25 00:37:41 Stj7YQP70
>>166
準急か・・・㌧クス
169:名無し野電車区
10/08/25 00:37:54 pnQXkwTm0
みずほ
きよみ
たかこ
170:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/25 00:39:43 HL1ikFeG0
>>169
たかこは香椎線経由ですか？
171:名無し野電車区
10/08/25 00:40:38 SFBYwlGz0
>>164
とりあえず他人の妄想が許せないなら、ネットの掲示板とか見ない方がいいよ。少なくともここにはもう来ない方がいい。
ここは別に正解を書き込んでその正解度を競う場所じゃないんだよ。
172:名無し野電車区
10/08/25 00:42:21 ZULejHyj0
高槻駅前発西鉄土井営業所行き「たかこ」号運行きぼんぬ
173:名無し野電車区
10/08/25 00:45:01 37zKu7Tk0
>>163
さくら、新鳥栖に止める必要なし
174:名無し野電車区
10/08/25 00:46:00 NDejqGsI0
東京-筑後船小屋ノンストップのまこと号の発表はまだですか？
175:名無し野電車区
10/08/25 00:49:27 NDejqGsI0
>>173
しかしみずぽが博多-熊本ノンストップとなると
さくらは新鳥栖か久留米のどちらかには少なくとも停まるんじゃないか？
普通に考えたら上の2つを通過して筑後船小屋以南の雑魚駅停車はありえないから
176:名無し野電車区
10/08/25 00:54:00 ZULejHyj0
雑魚駅ｗ
177:名無し野電車区
10/08/25 00:59:45 32g2QJCa0
>>135
ブルトレに「富士」を使った時も「夜行で富士山なんて見えないのに富士でいいのか？」
っていう議論が巻き起こってる。
個人的には、リニアの列車名は「つばめ」「はと」であってほしい。
178:名無し野電車区
10/08/25 01:38:23 /ILT6NxX0
東京～鹿児島中央の直通新幹線＞
これするんなら新大阪～八戸(新青森・新札幌)だってしなきゃｗ
何故束は「はやぶさ」の名を欲したんだろうな？
あちらなら、上の方にもあるように「はつかり」「はくつる」あるいは
「みちのく」「やまばと」「ひばり」もあるだろうに。
179:名無し野電車区
10/08/25 01:47:38 Stj7YQP70
最終的に、「みずほ」は新大阪発１本/時、「さくら」は岡山発１本/時になりそうだなｗ
180:名無し野電車区
10/08/25 01:57:27 NBNbvSd60
以前のように、昼間も岡山止まりの「のぞみ」が復活しそう。
181:名無し野電車区
10/08/25 02:51:50 j/w+noqP0
◎…上位種別との停車接続(緩急結合)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
新北西＿＿新美敦南福国南小金新富新糸上直柿柏長燕新
大茨京京美小＿＿越＿芦加＿＿高＿黒魚＿江＿＿＿三＿
阪木都北山浜方賀前井原賀松沢岡山部川越津崎崎岡条潟
●―――●―●――●―●―●――●―●はくちょう
●―――●―●――●●●●●◎●●●●―●らいちょう
●―――●―●―●●●●―●●●＝＝＝＝＝らいちょう
●―――●●●●●―●―●●●●＝＝＝＝＝＝らいちょう
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●―●●●●●―●→東京＝＝＝はくたか
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●―●―●―●●→東京＝＝＝はくたか
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●◎●●●●●●きたぐに
●―――●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ゆのくに
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝わかさ
182:名無し野電車区
10/08/25 02:53:34 a279UkV60
出発式は桜みずほさんにやってもらおう
URLﾘﾝｸ(www.fm-kyoto.jp)
183:名無し野電車区
10/08/25 03:30:08 I5acjsNCQ
新玉名とか筑後船小屋とか
ホント雑魚駅だなｗ
1日5往復くらいでいいよ
184:名無し野電車区
10/08/25 03:37:50 RrH4m0k40
>>144
七隈線延伸が残ってるよ
185:名無し野電車区
10/08/25 03:43:15 RrH4m0k40
>>142
高速5号線、福大トンネル、井尻アンダーパスなんて全部JVがかっさらって地元には還元ないじゃん
せいぜいその他の外環状と周辺道路整備じゃね？まあ他の関連都市計画道路もあるけどね。
烏尾も穴開いたしあとは八丁峠ぐらいかな。
土建屋設計屋が死ぬのは21世紀の既定路線なんだよ。
186:名無し野電車区
10/08/25 07:17:29 ozJLaZWBP
>>85
あかつきも明星も彗星も夜行前提のネーミングだからなー
187:名無し野電車区
10/08/25 07:48:09 JJx/ao+O0
新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央か
数年後にはさくらになってるでしょ
熊本以外は通過の前例を作るための牽制だな
188:名無し野電車区
10/08/25 08:49:02 ZChVJ3dWP
みずほはどうせなら岡山、広島通過にして欲しかった
あと、九州の大型工事として日韓トンネルがあるぞ
技術的には可能らしいし
189:名無し野電車区
10/08/25 08:50:05 nLwvPlNlP
岡山、広島通過はあり得ない話だから無問題
190:名無し野電車区
10/08/25 08:53:37 Xpgw0lh00
>>186
大昔「あかつき（暁）の超特急」というキャッチフレーズを付けられていたオリンピック選手がいたらしいぞｗ
映画の名前にもあったらしい。
191:名無し野電車区
10/08/25 09:52:17 WBzxvwtK0
燕より速い特急って事で
「P-6」にするとか
いや忘れてくれ
192:名無し野電車区
10/08/25 12:28:14 EB0Dzvc60
さくらが速達列車じゃなかったの？
193:名無し野電車区
10/08/25 12:39:10 A3Z7ATDM0
熊本がさくらを停めろとゴネていたから、急遽新種別を作った感があるな
さくらはひかり相当で、みずほはのぞみ相当で博多～鹿児中ノンストップ的な感じじゃね？
194:名無し野電車区
10/08/25 12:42:27 lrYKF2lH0
今日は西日本新聞でもトップで報じられていたけど
（後追いで必死？）、
相変わらず公式にはリリースがないのね
結局「速達さくら」「停車駅の多いさくら」「各停つばめ」
に落ち着いたりしてな
195:名無し野電車区
10/08/25 12:44:41 lrYKF2lH0
>>193
みずほも熊本には停まるだろJK
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
196:名無し野電車区
10/08/25 12:54:43 Uok6/5Kb0
>>193
熊本は全便停車が最初からデフォ。
停めろと煩いのは、熊本以外の途中駅自治体。
その中で２ｃｈでのヤリ玉になっているのは久留米。
船小屋とか新玉名とかは、２ｃｈでも話題にすら
ならない。
197:名無し野電車区
10/08/25 12:56:22 p6svWifz0
熊本は最初から全停だよ。さすがに九州第三の75万都市はQ的にも無視できないでしょ。
さくらをもっと停めろと騒いでいるのは久留米とか新鳥栖、新大牟田とかその辺。
198:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/25 12:59:31 L7RJs828Q
新鳥栖に停めてほしけりゃベアスタを新鳥栖駅前に移植汁。話はそれからだ。
199:名無し野電車区
10/08/25 13:02:07 f4jMFTei0
品川・新横浜・新神戸は通過せよ
200:名無し野電車区
10/08/25 13:06:27 WBzxvwtK0
「みずほ」という名前見ただけでなにかこう言いしれぬ嫌悪感がわくのは
2ちゃんねるに毒されすぎているせいかな・・・・
201:名無し野電車区
10/08/25 13:08:21 BOlMwRTt0
熊本は新幹線開業の次の年（再来年）には政令指定都市にもなるしね
みずほの他の停車駅も政令市限定だから熊本はみずほも問題なく停まるでしょう
新鳥栖は当分佐賀県唯一の新幹線駅だから佐賀県が必死にさくらを止めたがってるみたい
久留米は筑後最大の30万都市という自負から全停車を望んでるけど
202:名無し野電車区
10/08/25 13:08:58 iGMmd7pr0
まだ「あかつき」「あさかぜ」のほうがよかった
203:名無し野電車区
10/08/25 13:11:13 YMP7tdOH0
というか順当に政令市に止まる感じだね。
でも九州直通についていえば岡山いらなくない？
四国←→九州需要なんてあまりなさそうだし。
204:名無し野電車区
10/08/25 13:13:03 DI3XTpLa0
>>203
でもまあ岡山はいろんな路線の接続駅だから、止めるのは普通って気はする。一応山陰方面との乗換もあるだろうし
205:名無し野電車区
10/08/25 13:14:27 /TpmeF0x0
>>112
>>59を見ていただければわかると思いますが東京～新大阪、新大阪～鹿児島中央の料金です
新大阪～鹿児島中央は18000円前後だそうです（朝日にのってた）
206:名無し野電車区
10/08/25 13:15:04 f4jMFTei0
久留米通過となると、松田聖子とチェッカーズが黙っていまい
207:名無し野電車区
10/08/25 13:39:58 bYp7wV5L0
賞味期限に言われても名
208:名無し野電車区
10/08/25 13:44:45 +/eNBn7M0
自治体の停車要望関連テレビニュースで、
久留米：全部停めろｺﾞﾙｧ
JR幹部：全部はﾑﾘﾎﾟ
新八代：せめて朝夕だけでも時間2本ｷﾎﾞﾝﾇ
JR幹部：ｴｯ？たったそれだけでおｋ？
の二つは見た事がある。
209:名無し野電車区
10/08/25 13:46:34 wOFTaKd2P
>>204
実際、東海道山陽直通のぞみ乗ってたら岡山でゴッソリ降りるからなあ。
210:名無し野電車区
10/08/25 13:51:00 eJN23olM0
たった2～3分の差にこだわるのもちょっとって感じがするが一応。
N700系のぞみは新大阪～博多間4駅停車で2時間23分で、この停車駅数と車両性能は「みずほ」も同じ。
博多以南は熊本のみ停車で1時間20分で、博多駅の停車時間を1～2分とすれば、
トータルの所要時間は3時間44～45分のはずだが。
211:名無し野電車区
10/08/25 13:54:10 DI3XTpLa0
>>210
博多での乗務員交代やらなんやらで、やっぱり若干停車するからじゃない
212:名無し野電車区
10/08/25 13:56:12 wOFTaKd2P
山陽区間で車体傾斜対応にしたら2分は刻めるんじゃない？
213:名無し野電車区
10/08/25 13:57:24 MileN4yd0
>>211
あと、乗降時の混雑等見越して余裕時間を多めに見ているんだろうね。
214:名無し野電車区
10/08/25 13:57:28 33PcG4j40
18,000円て片道？
そんなに高けりゃ誰も乗らんよ
割引で旅割並の12,000円が適正価格だろ
215:名無し野電車区
10/08/25 14:08:17 JDCSZqSM0
今のリレーつばめの区間の料金が新幹線のそれに値上がりするんだから、
鹿児島や熊本だと、その金額次第では空港までの時間的・金銭的負担を差し引いても
飛行機を選ぶ人が多いだろうね、先得や旅割だと鹿児島＝伊丹が11ｋ～14ｋだし。
216:名無し野電車区
10/08/25 14:08:35 K3jR4pTc0
>>212
九州直通用のN700は、車体傾斜装置を搭載していない。
217:九州博多鉄道
10/08/25 14:15:15 uow+nsJi0
>>199
山陽直通は、新大阪までだよ！！
そんな、品川～とか新横浜～とかには行きましぇん！！
っていうか、新神戸ってどうせなら２面４線にしろ！！
トンネルに、てこ？だったけかまあ、入れて。
218:名無し野電車区
10/08/25 14:16:48 nLwvPlNlP
日本語で
219:名無し野電車区
10/08/25 14:18:53 9kM2V2LK0
東京発鹿児島行きの「霧島」もつくるべき
220:名無し野電車区
10/08/25 14:32:04 f4jMFTei0
>>219
片道２４時間に寝台急行の復活ですNE
高千穂もよろしくう♪
221:名無し野電車区
10/08/25 14:33:37 wOFTaKd2P
>>216
さんくす
山陽区間でつかう気ゼロって事か。
ＪＲ西日本らしいね。
222:名無し野電車区
10/08/25 14:46:37 3iJBLDX30
>>221
JR九州はスピードアップに積極的だが、西日本はそうでもないってことか。
最初は5駅停車で3時間27分とか言われてた件、九州が勝手に計算したんだね。
223:名無し野電車区
10/08/25 15:24:28 yRcWOudc0
>>221
東海道でつかう気ゼロって事だね。
山陽区間ははじめから300km/h運転が可能だから車体傾斜装置は省いた。
>>222
細かいことは知らないが、
九州区間の最高速度を300km/hで計算した資料ではそのくらいの数字になってた。
>>215
乗り継ぎがなくなる分区間によっては安くなる可能性もある。
今の九州新幹線やリレーつばめの料金はかなり特殊。
現行で新大阪～鹿児島中央間が21000くらい。
224:名無し野電車区
10/08/25 17:17:49 VghMwI3U0
船小屋イラネ
225:名無し野電車区
10/08/25 18:42:50 t+PoEdfs0
新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央で、
本気で関西⇔九州なら岡山・広島は通過させてもいいかも。
２駅通過しても頑張って３～５分しか短縮できないだろうけど、
途中からガヤガヤ乗ってくる煩わしさも無く、気持ち的に速い気がしそうじゃない？
226:名無し野電車区
10/08/25 18:43:31 nLwvPlNlP
無理だけどな
227:名無し野電車区
10/08/25 18:46:11 /hljG4qtO
スピードアップに積極的なら淡路島ー四国の直線ルート使ってやりゃ良かったのに
228:名無し野電車区
10/08/25 19:11:57 Y7sXr0kM0
>>223
最短は３時間２３分だった希ガス。
５００系ベースで博多新大阪間は２時間１７分で、これは当時新神戸が全列車停車ではなかったこと、
九州新幹線が３００ｋｍ運転の場合は博多鹿児島中央間は熊本のみ停車で１時間４分に、博多駅停車２分の合計値。
だがしかし九州新幹線の最高時速が３００から２６５に大幅に下がったのは痛すぎだな。
229:名無し野電車区
10/08/25 19:18:50 vRny3l4E0
>>215 飛行機を使う人は多いんじゃないか？何が多いかは読み取れないが。
新幹線より飛行機の方が多いと問われればノーだ。
230:名無し野電車区
10/08/25 19:21:10 muZ0H0Gp0
いろいろと大人の事情で「整備新幹線は最高速度260km/h」って決まってるからでしょ？
盛岡～新青森もそうだし。
そのうち様子を見ながら引き上げるよ。
231:名無し野電車区
10/08/25 19:26:02 Ed8hmaoCP
>>228
それにしても、たった1駅停車で6分も伸びるとは…
232:名無し野電車区
10/08/25 19:40:36 Y7sXr0kM0
>>231
１駅追加停車で延びる時間は、０系や１００系だと５分。
３００系以降のものだと４分だ。なので文面は「４分延びて３時間２３分から３時間２７分になった」と。
「１駅停車増加で６分延長」なんてどこにも書いてないよ。
もしかして、４分が６分になった理由は、福知山線脱線事故が原因で２分の余裕時間を持たせたことにあるとか？
233:名無し野電車区
10/08/25 20:13:30 LKNKKKkq0
で、将来を含め新鳥栖や久留米に止まる可能性ってどの程度？
234:名無し野電車区
10/08/25 20:19:50 tCTiv6X/0
始発下り最速列車「あさかぜ」 始発上り最速列車「あかつき」
最終下り最速列車「彗星」 最終上り最速列車「明星」
235:名無し野電車区
10/08/25 21:57:50 hYbdPQVc0
>>208
久留米はR1000のカーブがあるからなぁ・・・
止めざるを得ないかと思いきや新鳥栖との駅間が５キロ程度だから
新鳥栖か久留米、どっちかは必ず止まるって感じになるだろうね
236:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/25 22:12:03 JMuloUdt0
>>208
この報道を見ると熊本折り返し便が相当数出来そうだな…
237:名無し野電車区
10/08/25 22:17:36 Y7sXr0kM0
>>236
毎時、博多～新大阪間に「のぞみ」２往復、「みずほ」と「さくら」１往復ずつ。
これじゃ輸送力過剰かなあ？
運転区間や途中停車駅数の兼ね合いでの問題。
238:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/25 22:36:35 JMuloUdt0
>>237
ピーク時ならこのくらいあっても全然不思議じゃない
239:名無し野電車区
10/08/25 22:58:41 PchUQKoN0
今の最速レールスターを兼ねることになるんだし岡山・広島通過は無理でしょ。
240:名無し野電車区
10/08/25 22:59:31 Y0xp96KD0
みずぽなんてスピード感なさすぎ。
頼むからつばめと名前を入れかえてくれ。
241:名無し野電車区
10/08/25 23:14:50 65RLEnqe0
各停はこだまに統一すればよかったんだよ。完全な戦略ミス
最速をつばめ、速達をさくら、各停をこだま
ほら、ピッタリでしょ
242:名無し野電車区
10/08/25 23:20:36 psUQotUA0
1時間に1本ないのか。意外と飛行機のダイヤにマトモにぶつけてくるかもな
たとえば熊本-伊丹なんて片道9本あるが、始発だと熊本0800→伊丹0905
するとだいたい(現行ダイヤの場合)
交通センター0649→空港0733着0800発→伊丹0905
到着してから空港出るのに20分、梅田まで30分くらいと考えると9:50前後
これにぶつけるには熊本0650、熊本からの所要時間は不明だが
新大阪には10時ちょっとすぎぐらにには着くだろう
243:名無し野電車区
10/08/25 23:20:40 vMjgjvdP0
そもそも｢ひかり｣の上に｢のぞみ｣なんて作ったのが間違いの始まりなんだよ。
244:名無し野電車区
10/08/25 23:20:40 kYa680Se0
「のぞみ」をそのまま使えばよかったのに
245:名無し野電車区
10/08/25 23:26:03 9hJlreai0
>>244
のぞみの名前を使って没個性になるくらいなら使いたくないって意地が九州側にはあるんじゃないかな
少なくとも九州としては東京に潜り込まないんだからそれくらいの権利はあるって考えはあるだろうし
246:名無し野電車区
10/08/25 23:28:25 Uok6/5Kb0
線路が繋がっているからって、もう国鉄時代とは違うんだよ。
247:名無し野電車区
10/08/25 23:31:56 xZTZBfAI0
さくらは今のひかりRSのスジにそのまま入って・・・
みずほはやっぱり新しくスジひくことになるのか、
それとものぞみを一本新大阪どまりにさせて、そこの続きのスジを使うか・・・・
248:名無し野電車区
10/08/25 23:40:43 65RLEnqe0
>>246
利用客は繋がってる人も多いのですが？
確実に停まる＝こだま。これのどこが悪いのかわからない
会社で分けるなんて時代遅れ、まだ「民営化したんだから」論理の民営化されていない頭だね。
公共性の通りのほうが重要で、普遍性と判りやすさが重要。小倉や新下関とも繋がっている路線でもあるよ
249:名無し野電車区
10/08/25 23:49:05 65RLEnqe0
>>245 権利はあるが、九州として得策かどうかも問題あるね。
「のぞみ」「ひかり」「こだま」
のぞみだったら田舎駅に止めてくれなんて要望を飲まずに一蹴できた。
単価を上げる意味でも、各種のぞみ縛りは九州にとっても美味しいよ。
「のぞみ」だから、停まらなくて仕方も無い
「のぞみ」だから、のぞみ料金で当たり前
「のぞみ」だから、エクスプレス予約がお得
どうせ協力しなければならないのなら、これほど旨みのあるブランドを採らないのは経営的にバツだなぁ
250:名無し野電車区
10/08/25 23:51:41 M382Flp30
そのまま中国まで繋がってしまえばのぞみとひかりも里帰りできるしなｗ
251:名無し野電車区
10/08/26 00:17:18 2+LBMsdP0
>>249
はっきり言えばメリットは
しいて言えばみずほとさくらの安心ダイヤ九州へゆっくり安心九州新幹線で的な宣伝レベルだろうな
だが、改めて一番メリットないのって西な気がしてきた
252:名無し野電車区
10/08/26 00:55:39 zjqCuYFF0
>>247
さくらもみずほも今のレールスターのスジだろう
>>248-249>>251
メリットなら、特に山陽区間内において
「のぞみ」「ひかり」は鹿児島には行かない、
「みずほ」「さくら」は東京・名古屋には行かない、
というように、系統ごとで名前が分かれてることのわかりやすさがあると思うけどね
253:名無し野電車区
10/08/26 01:38:24 Qow3zi2W0
国交省の前原大臣がJRと迂回に申し入れ、東京ー鹿児島の
直通運転が実現するはこびとなりました。
という夢をみた。
254:名無し野電車区
10/08/26 01:39:27 xV4U4ie70
>>242
熊本～新大阪は3時間10分くらいじゃね？
熊本6時50分なら新大阪はちょうど10時。
鹿児島も6時10分くらい。
全体的に2時間遅くて昼の会議にちょうどいいってものアリかも知れんが。
255:名無し野電車区
10/08/26 02:02:17 BG9nsBjv0
みずほなら新大阪～熊本は3時間丁度だと思う。
のぞみ最速2時間23分＋博多停車2分＋博多～熊本最速35分＝3時間。
256:名無し野電車区
10/08/26 08:10:30 y/4Qq1e70
しかし「さくら」8両で足りるのか？
レールスターでも8両で混雑しまくってるのに、
「さくら」ではグリーン車もあるから輸送力落ちるのにな。
「みずほ」」は1時間に1本ないのか。
これじゃ飛行機の代わりにならんな。
待ち時間が少ないから新幹線に分が出てくるのに、わざわざ待つくらいなら
飛行機使うよな。
ま、宣伝用なんだろうけど。昔あった新横浜～新大阪ノンストップ新幹線み
たいに、適当なところで廃止するつもりなのかもね。だから適当な名前で
いいってことなのかもしれんが。
257:名無し野電車区
10/08/26 08:32:57 PkhdABM50
>>242
「さくら」で熊本-新大阪3時間20分程度という記事を発見した
できれば3時間で新大阪に着く新幹線を熱望とも
だいたい242の予測通りかと。
出張族に人気の飛行機便にぶつけてくるのは間違いないでしょうね
258:名無し野電車区
10/08/26 08:38:07 PkhdABM50
>>252
山陽新幹線内の「こだま」がスピードアップできるのも2012年まで
待たないといけないし、来春の開業時点ではRSのスジを継承ですかね
「のぞみ」は16両（＝自由席はホーム端の3両へ）
それ以外は基本8両
という目印にもなるかも
259:名無し野電車区
10/08/26 08:45:18 PqQx8exo0
>>67
さくらちゃんとみずほちゃん（みずほ君）の
姉妹（きょうだい）をさがしてくるんじゃない？
260:名無し野電車区
10/08/26 08:53:38 2j6ht6jz0
>>256
山陽内完結の指定を弾く設定でもするんじゃね？
はやての場合
＞ただし仙台以南のみの利用に関しては繁忙期などに発売枠の制限が設けられることがあり、
＞東京駅の空席表示機で、仙台までの利用が×（満席）、八戸までの利用は○（空席あり）という表示となることもある。
＞この発売枠制限は発車時刻の2時間前を過ぎると解除される。
261:名無し野電車区
10/08/26 11:27:00 C13ca1Yp0
>>247
山陽区間で「のぞみ」を減らした場合、首都圏～岡山、広島間、
名古屋、京都～小倉、博多間の客からクレームだろう。
>>256
RSが1時間に2往復ある時間帯で、1本を鹿児島発着「みずほ」、残り1本を熊本発着「さくら」にするのがベストだが。
福山あたりの客が「停車本数が減った」と苦情つけるかな？
262:名無し野電車区
10/08/26 11:42:39 QKcVUSns0
東京－鹿児島を新幹線で行く奴は人生半分損してる
263:名無し野電車区
10/08/26 11:48:42 UkKQbU+f0
>>261
無理に山陽のぞみを新大阪止めにするより、今ある新大阪止めのぞみに接続する形でみずほ(orさくら）を設定した方が
無難とは思うがな。
今参考までに時刻表確認したら、レールスターに接続してるのぞみて、新大阪止まり基本ながら、博多延長ありの
臨時のぞみなんだな。
264:名無し野電車区
10/08/26 12:10:15 XVbS0Yo/0
名前ってもう変更できないの？
はやぶさ（又ははやと）＞つばめ＞さくらがベストで、
それができなくても つばめ＞さくら＞みずほ の方がいいと思うんだが
みずほって本当に遅そう。全部の音が遅そう。
265:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/08/26 12:16:16 LFS+/p0aQ
刷るほどに 値打ちの下がる みずほかな
URLﾘﾝｸ(tameike.net)
266:名無し野電車区
10/08/26 13:00:41 IbjC1LdA0
どうせみずほは熊本以外の駅に通過列車を設定するための設定
そのうちさくらに集約されるさ
267:名無し野電車区
10/08/26 13:24:50 U9nLv5Ul0
【鉄道】最速新幹線「みずほ」、停車駅の選定に苦慮 JR九州社長が吐露
佐賀県知事は「『さくら』と同様の停車を」［10/08/26］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
268:名無し野電車区
10/08/26 13:27:45 uyoEZcrL0
みずほ は東海道・山陽に4文字名称使用できないのと、
さくら止めろとうるさい自治体対策だから
269:名無し野電車区
10/08/26 13:43:59 7lRzqlOkO
地域エゴ丸出しの基地害乞食は氏ねや。
コイツらみたいな連中が日本を駄目にする！
270:名無し野電車区
10/08/26 13:47:38 NMC9Q63H0
>>267
みずほ停車駅なんて、一昨日の新設発表時にすでに決まってたじゃん？
271:名無し野電車区
10/08/26 13:55:03 lD9u0Hq80
ゴネ徳狙いの佐賀県知事へのご意見はこちらへ（画面下部にフォームあり）
URLﾘﾝｸ(www.saga-chiji.jp)
272:名無し野電車区
10/08/26 13:56:37 ZtEaXeuy0
>>262
えらい短い人生だな。
273:名無し野電車区
10/08/26 14:25:56 7lRzqlOkO
一方、新駅を抱える鳥栖市の橋本康志市長は「最速列車は新幹線の性質上、致し方ないかなと思う。
鳥栖市としては『さくら』と『つばめ』（博多｜熊本・鹿児島中央間）をたくさん止めるように努力している」と語った。
少なくとも鳥栖市長はよく解っていますなｗ
274:名無し野電車区
10/08/26 14:26:17 xR6ONAq00
熊本・鹿児島中央を１２両編成対応にして
みずほ１２両編成にすれば問題解決
275:名無し野電車区
10/08/26 15:20:01 mZdMj0LF0
日本最初の鉄道車両を試作したのは鍋島藩
ゆえに佐賀は日本鉄道発祥の地
最速達新幹線を止めるにふさわしい
佐賀の某エライ文化人談。もうねアホかと馬鹿かと。
276:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/08/26 15:45:09 LFS+/p0aQ
>>273
鳥栖から見れば完全に町外れの駅だもんな。
277:名無し野電車区
10/08/26 16:00:36 kz8yZceK0
新鳥栖なんて駅名にするから停車停車とうるさいわけで
通過で有名な「新田代」にしておけば
仕方ないと潔く諦めてくれたんじゃなかろうか。
278:名無し野電車区
10/08/26 16:46:22 8Vk193Te0
いっそ、山陽区間ノンストップにして九州に３駅くらい
とめた方が対飛行機という意味では良いかもしれん。
279:名無し野電車区
10/08/26 17:48:55 Q33CX6hp0
「山陽～九州直通は毎時１往復」は、変わるかもしれない。
来年秋、または再来年春あたり、利用状況見て白紙改正でも行いそうだな。
状況よければ、「山陽～九州直通は毎時２往復」に増える可能性もあるな。
１時間に１往復ずつ、
・「みずほ」鹿児島中央直通
・「さくら」熊本折り返し とか。
280:名無し野電車区
10/08/26 19:22:36 1ihCbwrQ0
>>278
地域のメンツとか需要の大きさとかを考えなければ、
客にとってはそれがベストだな。
・大阪～九州の客(みずほ)
広島、岡山には用なし。飛行機と対抗できるだけの
速達性が重要
山陽～九州の客(さくら)
多少時間がかかっても、そもそも競合する飛行機路線が
ないので
新幹線を選ぶ。
281:名無し野電車区
10/08/26 19:47:47 DIQsrX2b0
ニヤｗ
l ♂ ,'
／. __ / … ここまで付いて来たってことはいいんだよな？♪
"´ ｀ ヽ､ i′ 俊之。行くぞ、ウホーッ！
ヽ ,__ﾉ ヘ-‐''､,.ﾆ= ､
ヽ i_,' ／(>) (＜) ＼ ……な、なんばするとか
'v´三r ´, ヽ 三 ヽ なにがいいかちゃ？
ヽ ｀l´｀ｆ‐'υ ∪ i ウウッ！？ アア―ッイヤア！
__ ヽ ￣´ . l ./＾＾＾＾i
｀lヽ ヽ ＿ ★大牟田ﾎﾓﾆｰﾄ 有明の月＠三池藩領上津腹俊之（42歳） /
/ ,ヽ ヽ ` -‐- ､_ ノ_ゝ- ＜「ﾎﾓは濱崎だよ佐賀久留米 博多っぺ
/／ ＼ ￣￣ ｰ- ､',´ `i はなまんクマンゴ筑前うさぎ
/ ＼ __ / かごんま！ホモネタうざい！ 」
/ `ｰ─ ァ‐ ､ ￣ ｀l´
/ ／ ＼ 丿● 僻地大牟田の夜・・
（（Ω））びーん9㌢ あの日おれは。。ウウウ・（泣
ズボブリュッ！！ ハロワ逝かず 帰らぬ僻地の臭い青春 と**筑後船小屋駅**
URLﾘﾝｸ(www.darmax.co.jp) ↑ﾐｽﾞﾎﾉﾙ金 ﾅｶトﾃﾞｽÅ
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板:36-番) ﾏｺﾄドウロもＮＧで憤死
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:416-420番)
新大牟田駅 合体高架主張も全敗北！（爆笑）にしてつ八つあたりde荒らし
282:名無し野電車区
10/08/26 19:52:32 /awrfKl80
>>278
RSが亡くなる可能性が大きいのでそうはいかんのだわ。
283:名無し野電車区
10/08/26 20:16:32 9BPz7FVN0
臨時のぞみの筋を1つ拝借するとかダメなのか？
山陽内は300系スジになってしまうけどｗ
284:名無し野電車区
10/08/26 20:32:55 nhNaI8ng0
>>235
両方を取って新鳥栖と久留米を千鳥停車か。
285:名無し野電車区
10/08/26 20:41:09 kyHn4KLb0
開業のご祝儀を過ぎて、常時でも8両じゃそもそも需要に追いつかないような気がする。
ノンストップのみずほを「のぞみ」化して、熊本と鹿児島中央を改良して、16両を入れられるようにして十分だと思う。
このままでは、特に帰省ラッシュなどの需要があふれて苦情だらけという落ちです。
もともと熊本は、博多より勝負しやすい。
286:名無し野電車区
10/08/26 20:49:11 nhNaI8ng0
>>275
長崎ルートも地域エゴ丸出し
地域エゴが通らなければ全面的に反対する始末
佐賀県人と掛けてヒトデととく
287:名無し野電車区
10/08/26 20:55:48 3z5KCzOI0
みずほって元は東京～熊本・長崎のさくら・はやぶさを補完する
おまけ列車じゃねぇか。
それが、つばめ・さくらの上位に来るのはなんかしっくり来ないなぁ。
束のはやぶさと交換できねぇかなぁ。
東北は田園地帯だから、みずほって名前はしっくり来ると思うのだが。
288:名無し野電車区
10/08/26 21:14:55 jTeCGz/E0
昔の長野新幹線みたいに所要時間宣伝用の最速ノンストップみずほ設定されないかな
289:名無し野電車区
10/08/26 21:19:57 kIDezx1/0
熊本駅は、16両対応してたと思うけど鹿児島中央は無理じゃね？
駅前広場にホーム突出し増設するしかないような気がする
カタパルトみたいでかっこいいような気もするけど
290:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/26 21:22:32 JpVTsGgR0
>>284
手違いで千鳥に停車してしまいました。
291:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/26 21:24:58 JpVTsGgR0
>>289
南国日本生命ビル跡地の新ビルの最上階にある仕掛けが…
292:名無し野電車区
10/08/26 21:28:47 25Pw69UY0
なんで昔使ってた名前をわざわざ復活させるのか。おまけに｢みずほ｣なんて不評だし・・・。
キュアパッション好きの俺としては､｢せつな｣って名前にしてほしかったな。
東海道・山陽基準の３文字だし､何より速そうだろｗ
293:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/26 21:31:04 JpVTsGgR0
それが政権交代というものです。
…ってもう連立離脱したんだよなふぐすまの貧乳ババアは。
294:名無し野電車区
10/08/26 21:32:22 ocbEaRwL0
>>293
たとえ巨乳でもババはババァですｗ
295:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/26 21:36:07 JpVTsGgR0
豊満な貧乳
296:名無し野電車区
10/08/26 21:37:59 M6rMQ+qp0
列車名については我々団塊鉄道ファンの意見を考慮のうえ決定すべきだ
297:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/26 21:39:16 v1yMLQrq0
だ…団魂？
298:名無し野電車区
10/08/26 21:39:57 KYfZ/SjsP
そもそも全駅16両対応駅にすれば東京発も出来ただろうに
値引き使わないで値段が同じぐらいなら新幹線を選択する人も多いし
299:名無し野電車区
10/08/26 22:29:01 bFO6gARd0
>>289
12両にはなるかもね。
>>298
最近の企業会計原則を読んでくれ。
300:名無し野電車区
10/08/26 22:30:19 9BPz7FVN0
のぞみ ｜ 鹿児島中央｜
１ ｜次は 品 川｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これはこれでいいが、「みずほ」って言っちゃった以上もうのぞみ乗り入れは無理ｗ
301:名無し野電車区
10/08/26 22:31:02 2OCrYo3RP
東京発が出来たとしても、鹿児島まで6時間以上だろ？
16両にすれば確かに乗り入れは出来るけど、食堂車やビュッフェ・ラウンジカーがないとエコノミー症候群が多発して列車の運行どころじゃなさそう
302:名無し野電車区
10/08/26 22:33:18 tBDjmNlN0
すげーどうでもいいことだが
俺には>>1が
ワイヤーフレームの迷路の中で迷ってショボンとしている姿
に見える
303:名無し野電車区
10/08/26 22:40:38 tweO2aPB0
『みずほ』は広告用列車で滅多に走らせないと思う。ただ、最速種別を設けておくのは
非常に有効で、毎日運休の臨時列車扱いでも作っておくのはJRにとっては都合がいい。
後から『さくら』以上の速達列車を作るとなれば、沿線の反対は相当なモノになるから。
304:名無し野電車区
10/08/26 22:43:40 LfFFg4Ju0
>>298
もし国鉄だったら東京発着が実現したかも。
305:名無し野電車区
10/08/26 22:53:34 y7VNBM9+0
将来「のぞみずほ」で東海道への乗り入れの布石か
306:名無し野電車区
10/08/26 23:24:37 JIq0RShi0
のぞみずほｗｗｗｗ
307:名無し野電車区
10/08/26 23:25:35 JIq0RShi0
残念ながら山陽ノンストップにして席が埋まるほどの都市じゃない＞熊本と鹿児島
308:名無し野電車区
10/08/26 23:33:29 xbHRPdqU0
>>303
季節列車では意味ないだろ
まずはビジネス客を飛行機から奪わないと意味ないのに
黎明期の「のぞみ」が名古屋通過してたくらいのインパクトを持たせて、
数年後には停車駅も増えて、気がついたら全部「さくら」になってても
それはそれでいいんじゃないかとｗ
309:名無し野電車区
10/08/26 23:34:48 9wJcY+9g0
>>304
寝台だって有ったかもしれないね。
310:名無し野電車区
10/08/27 00:53:37 VYq5rEFp0
新大阪→鹿児島、ノンストップ1往復走らせときゃいいやん
岡山無視、広島無視、博多無視、熊本無視
311:名無し野電車区
10/08/27 00:56:15 SaKYWUB80
>>310
＞新大阪→鹿児島、ノンストップ
新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本には営業停車いたしますがドアは開きません。お気をつけください^^
312:名無し野電車区
10/08/27 01:00:19 XN4Dvj/oP
>>253
夜行運転で？
313:名無し野電車区
10/08/27 06:53:50 ImoD8rR70
ターボ付けて鹿児島博多30分
博多新大阪60分で行けよ
314:名無し野電車区
10/08/27 07:01:40 ImoD8rR70
名称新幹線はやくね
又は新幹線もぐら
又は新幹線かいもん
又は新幹線ひかる
315:名無し野電車区
10/08/27 07:27:30 ipbLShWw0
１日数本なんだろ？
それなら本気で対抗して
新大阪・新神戸・博多・熊本・鹿児島中央でいいじゃん
８両だからそんなにたくさん乗れないでしょ
岡山・広島の客が多いのも、通過してもそんなに時短できないのも承知
でも全部停めなきゃいけないってワケでもないだろ
ほんとは新神戸も通過でいいくらいだ
これで客がつかなきゃ停車駅増やせばいい
とにかくインパクトが大事でしょ
316:名無し野電車区
10/08/27 07:38:35 N/NBsJEu0
新大阪を出ますと次はモスクワ
317:名無し野電車区
10/08/27 09:56:29 K6v3cRBX0
九州新幹線全線開通で熊本から福岡への新幹線通勤・通学も可能になる。
特に通学利用、中でも女子学生が新幹線で福岡の大学に通うのが増えるのは間違いない。
女子大生の場合だと、全国的に見ても100km前後の距離で新幹線がある場合、
下宿よりも新幹線利用の自宅通学を選ぶ傾向にあるのは確かだから。
熊本－福岡はちょうどその距離帯に当たるしな。
318:名無し野電車区
10/08/27 10:02:26 Cg6mVo1BP
同じ学部の人が三島から飯田橋まで通ってたけど
結構いい値段だったがそれでも1人暮らしするよりかは安い値段だったのを覚えてる。
大学の近くの管理が厳重な所だと1ｋで15万ぐらいするしな・・・
319:名無し野電車区
10/08/27 10:53:39 hO/LePWN0
>>313
ターボプロップファン付けるといけそう
止まれずに錦江湾にダイブしそうだけどな
320:名無し野電車区
10/08/27 10:55:19 wmT5AjaI0
>>317
クマソの芋女子が増えるのか
321:名無し野電車区
10/08/27 11:21:01 ZZ7gxRxU0
>>318
福岡の相場だったら3万円ぐらいだろ。
322:名無し野電車区
10/08/27 11:53:42 IQpyzhRi0
東北と九州は比較的しゃみんの強い地域
地域によっては共産・公明よりも強いところも少なくない
（その分関西東海関東では共産党と比較しても話にならない規模）
その「比較的強い」九州の花形新幹線がみずほとはこれ如何に
323:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/08/27 12:32:42 GqFLiJCqQ
>>315
至極もっともな意見なのだが、岡山・広島通過にはホームダァが不可欠。
でないとかつての名古屋飛ばしのように大幅な減速を強いられる。
今からホームダァに着工したとしても来年３月に間に合うかどうか…
324:名無し野電車区
10/08/27 12:35:19 wmT5AjaI0
>>321
えっ福岡のJDとすると3万円取られるの？
325:名無し野電車区
10/08/27 12:35:38 8fRxXf3+0
>>322
実際社民とはなんも関係ないだろう
東京以西の新幹線の名称は3文字縛りでもあるんじゃね？
それで残った九州寝台特急の「みずほ」が当てられただけと予想
326:名無し野電車区
10/08/27 12:45:47 /V645z3K0
ＪＤとは、日本エアシステムのことだ。
327:名無し野電車区
10/08/27 13:45:32 ZZ7gxRxU0
>>294
若いね、俺は十分射程範囲内だな（黙っていれば）
328:名無し野電車区
10/08/27 21:32:14 ugvUb+Kv0
>>322
社民じゃなくて自民が強いだろう（南九州は）
329:名無し野電車区
10/08/27 21:48:49 QmXC+VNh0
>>315
それプラス、飛行機が伊丹廃港・関空に集中になったら、一気に新幹線のシェアが大きくなるだろうな。
330:名無し野電車区
10/08/27 22:19:05 3LqSDGz90
みずほ停車駅
新大阪→博多→熊本→鹿児島中央
331:名無し野電車区
10/08/27 22:36:29 aUkn99g+P
東海道も
新大阪-品川にしたらどのくらで着くかな？
2時間もかからんのと違うか
332:名無し野電車区
10/08/27 22:46:36 bXxdcFIF0
>>330
のぞみ、さくらがある博多も通過で関西⇔九州新幹線内に特化して
新大阪－(新神戸)－(久留米or新鳥栖)－熊本－(新八代or川内)－鹿児島中央
()は通過する列車もある
>>331
無理だろう
新横浜・名古屋・京都を通過しても10分程度の短縮だと思う
333:名無し野電車区
10/08/27 23:19:25 0ETrqjwh0
>>289 さっそく来年のお盆には「熊本のぞみ」ができそうだ
>>301 昔は6時間かかっても利用していたのですよ。
全車で東海道が2時間25分になり、西日本もデジタルATCで2時間18分程度にできないか。
たとえば、今ののぞみが西日本で過剰に見えるから減らせって言ってるのと同じで、そうじゃないでしょう。
最速列車に集まりやすいし、一時間に一本などであれば十分16両の価値はある。
334:名無し野電車区
10/08/27 23:35:21 QlJaaTXc0
>>333
１６両対応ホーム設置可能ってことだけ
あと、オールＭ車両じゃないと筑紫トンネル越えられないんじゃなかったっけ？
335:名無し野電車区
10/08/27 23:37:20 bXxdcFIF0
>>333
のぞみのN700や700系じゃ筑紫トンネルを越えられないだろう
336:名無し野電車区
10/08/28 00:07:18 YkesK03G0
>>332
博多を通過して久留米や新鳥栖、果ては新八代や川内なぞ停まるのは本末転倒だろう。
かつて存在した名古屋飛ばしののぞみ、熱海や米原に停まってたか？
337:名無し野電車区
10/08/28 00:13:38 KxC3Op3Z0
>>333
えっと、西日本がデジタルATCを導入したとして、一体どこで時間短縮するつもりなの？
338:名無し野電車区
10/08/28 00:13:43 FtgxLSbU0
運転士交代とかなければ、「みずほ」は博多通過が一番良い。
「さくら」も博多通過便があってもよい。
新大阪→新神戸→岡山→広島→（小倉）→熊本→鹿児島中央
339:名無し野電車区
10/08/28 00:16:03 UQaDQWp30
>>333
> 最速列車に集まりやすいし、一時間に一本などであれば十分16両の価値はある。
1時間に1本の16両より、
30分に1本の8両
340:名無し野電車区
10/08/28 00:19:28 KxC3Op3Z0
>>331
前を走るのぞみに追いついちゃうよね。
今の過密ダイヤでのぞみより停車駅の少ない列車を設定することで速達化できるなんてのは幻想以外の何者でもないよ。
速達化した列車には客が殺到し、その列車のために待避が増えて全体の平均所要時間が延びてしまう。
嘘だと思うならスジを引いてみるといいよ。
341:名無し野電車区
10/08/28 00:21:36 gKAZ8xbN0
九州だけを乗る客は排除すると言う考え方なら、博多通過はありでしょうね。
問題は新大阪～熊本・鹿児島まで通しで乗る人がどの程度いるかでしょう。
みずほが成り立つためには、区間需要では無く全線通算利用者がある程度
存在することが必須だからね。
342:名無し野電車区
10/08/28 00:23:01 79KEnP4E0
35パーミルもあるのか＞筑紫トンネル
343:名無し野電車区
10/08/28 00:34:19 VKdwcFb30
のぞみ停車駅 みずほ停車駅
東京→名古屋→新大阪 （乗換） 新大阪→博多→熊本→鹿児島中央
344:名無し野電車区
10/08/28 00:34:30 FtgxLSbU0
JRQは博多通過を検討している・・・かもしれない
熊本が台中レベルの都市で鹿児島が高雄レベルの大都市だったら、まだ勝負になるんだけどねぇ
（俺は九州は劣化台湾と思っている。）
台北＞＞高雄＞＞福岡＞台中＞台南＞熊本＞鹿児島・・・ これじゃやっぱり博多にも止めないとだめか。
345:名無し野電車区
10/08/28 07:34:06 AZCq8+hI0
西村京太郎のために色々なパターンを検討中
346:名無し野電車区
10/08/28 08:53:24 lCkFXzt70
博多通過ってウテシも乗り入れか・・・？
347:名無し野電車区
10/08/28 09:22:12 HYCgwdmZ0
>>333
子供のころ「あさいちばんのしんかんせん」とか言う絵本があった。
無論オール0系なのは当たり前で、この列車は東京6時、博多12時45分着の
「ひかり21号」。いつごろの時刻がもとに作られてるのか知らないが、
「のぞみ」がなかったころでも、朝一番が「21号」ってのも変だな。
348:名無し野電車区
10/08/28 09:40:45 EFCVv+Qd0
完全に関西地区⇔熊本・鹿児島の航空客狙いなら
新大阪・熊本・鹿児島中央でいい（オマケで新神戸も入れてもいい）
ホームダァとか運転士交代とかいろいろ問題もあるだろうけど
１日数本ならここまでやってもいいだろう
ダメなら①停車駅追加⇒②さくらに統合という流れでＯＫ
349:名無し野電車区
10/08/28 09:50:06 WERdMqF50
>>347
今の九州新幹線のように、同一運転区間でも停車駅数の多寡によって号数の割り当てが違ってきた。
同じ東京発博多行きのひかりであっても、
①最小停車駅数の列車 １桁～１０台
②①に新神戸や小郡が追加 ２０～３０台
③②に姫路、福山や徳山が追加 ４０～５０台
④末端区間が各駅停車になる列車 ６０以上
などなど。中には京都～博多間が各駅停車のひかりもあった。
350:名無し野電車区
10/08/28 11:13:56 uVmz0I2q0
大阪から九州に行くという目的に特化するならば
新大阪→小倉→鹿児島
そして小倉に乗り換え列車待機させといてみずほ発車すぐ後に出発
小倉なら別府宮崎方面にも乗り換え出来る
岡山広島の人はのぞみでOK
名前はひかりレールスターみたいに平仮名＋カタカナでソニックはやぶさ
351:名無し野電車区
10/08/28 11:55:31 3ASshFgI0
>>344
山陽各都市や博多、熊本飛ばして鹿児島までノンストップ妄想垂れている奴多いけど
結局他の都市を無視してまで採算取れるほど鹿児島がでかいわけでもないからな。
鹿児島が200万都市ならともかく、山陽九州沿線だと福岡広島はおろか
熊本岡山よりもワンランク落ちるくらいだし。
>>336
横浜という巨大ターミナルを飛ばして上大岡以降こまめに停車する京急ウイング号を思い出したｗ
新幹線と通勤列車では役割は全然違うけどね。
352:名無し野電車区
10/08/28 11:57:15 rDjRlW6X0
鹿児島から沖縄行きビートルなはを出そう
353:名無し野電車区
10/08/28 11:59:59 qhWWkkURQ
>>342
九州新幹線の規格がこんなに悪いのは
用地買収費とトンネル建設費の安いとこどりしたかららしい
354:名無し野電車区
10/08/28 12:12:35 SZ8sOgnJ0
東日本のように路線が枝分かれしていないから
単純にのぞみ、ひかり、こだまで良かったような。
内装はともかく今後の車両は東海や西日本と共通設計になるやろ？
355:名無し野電車区
10/08/28 12:23:30 nf7QSlpV0
ムリだとは百も承知だが「ドリームみずほ」を・・・
356:名無し野電車区
10/08/28 12:33:20 3G5Wydng0
浜松に停まって静岡を通過するひかりなら早朝にある。
357:名無し野電車区
10/08/28 12:40:57 bE2myYGJ0
>>353
ソース
358:名無し野電車区
10/08/28 12:49:23 jsSWxQbs0
>>286
はなわの佐賀県がヒットしたからって調子に乗るなと思うw
359:名無し野電車区
10/08/28 13:12:04 oXNVYDZl0
>>354
車両の基本設計は倒壊・酉と共通だが、勾配対策のためオールMは必須。
360:名無し野電車区
10/08/28 14:00:18 jAFYFvd6Q
オール５といえばフルゴン
鳥っ栖！
361:名無し野電車区
10/08/28 14:01:14 cg7Va6Zy0
JR倒壊が
最速 のぞみ
速達 ひかり
普通 こだま
JR酉チョンが
最速 みずほ
速達 おざわ
普通 はとやま
JR急襲が
最速 さくら
速達 富士・はやぶさ
普通 つばめ
このほうが解りやすい
362:矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
10/08/28 14:32:47 CEvJq1ZN0
ＪＲ東海西日本
のぞみ・ひかり・こだま
ＪＲ西日本九州
すいせい・さくら・つばめ
＾◇＾）y-~~＜コレの方が良くないか？みずほより彗星の方が早そうに聞こえる
363:名無し野電車区
10/08/28 14:36:04 5MLjo95r0
ひかりレールスターは全てさくらやみずほになるんだっけ？
そうなったら、山陽新幹線におけるひかりは・・・
364:名無し野電車区
10/08/28 14:40:57 BqGzxF0HP
そのような情報はありません
365:名無し野電車区
10/08/28 14:46:50 BpIxAl9Q0
>>358
はなわのヒットっていつの話だよwwwww
366:名無し野電車区
10/08/28 15:17:36 aTw6DyB30
235 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/08/25(水) 19:50:09 ID:iqEGrkqB
筑後船小屋、はなまん、西鉄嫌粘着の大牟田のホモニートこと
有明の月＠上津原トシ―の日記
URLﾘﾝｸ(page.cafe.ocn.ne.jp)
ここまで付いて来たってことはいいんだよな？♪
・・・俊之。行くぞ、ウホーッ！
236 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/08/25(水) 21:51:07 ID:82sT0HV0
>>235
殺す。
367:名無し野電車区
10/08/28 15:54:55 6tPMrzf50
>>366
死ね。
368:名無し野電車区
10/08/28 16:35:21 SZ8sOgnJ0
次期東海道・山陽にオールM編成を導入して
経年したものを山陽・九州で使用するのは？
369:名無し野電車区
10/08/28 16:39:18 U8OdFg060
これで広島西空港終了だな
鹿児島便残す意味無くなるから
370:名無し野電車区
10/08/28 16:42:14 tncxYGL10
500系って保安装置の対応すれば入れるのかな
やらないだろうが
371:名無し野電車区
10/08/28 16:43:42 bzV7/7VAO
みずほ 新大阪-広島-小倉-博多-熊本-鹿児島中央
さくら 新大阪-新神戸-岡山-広島-小倉-博多-新鳥栖-熊本-新八代-鹿児島中央
これでok
372:名無し野電車区
10/08/28 16:51:17 eWDrhJuF0
みずほ 新大阪-岡山-広島-小倉-博多-鹿児島中央
さくら 新大阪-新神戸-岡山-広島-小倉-博多-久留米-熊本-川内-鹿児島中央
これでok
373:名無し野電車区
10/08/28 17:32:40 oXNVYDZl0
>>368
倒壊厨乙。
東海道用と山陽－九州用は違うだろ。
そもそも16両固定1323人厳守でドアや座席の位置まで細かく規制されてる東海道用と、
普通車指定席は2列-2列、グリーンは半室でなければ需要がない山陽・九州用は相容れない。
よって、東海道乗り入れ用はT車組み込みの16両固定編成、山陽－九州用はオールMの8両編成で製造される。
374:名無し野電車区
10/08/28 20:23:16 EFCVv+Qd0
>>356
そんなのあるの？
375:名無し野電車区
10/08/28 22:13:54 SHM3SAqI0
>>22
ライチか？
376:名無し野電車区
10/08/28 22:35:09 5i9Sx+CU0
>>374
いまはないんじゃないかな。
品川が開業する前にはあったけど。
377:名無し野電車区
10/08/29 07:12:39 E0dz0c8M0
>>362
「すいせい」用車両はJR九州らしく赤い塗装ですね。わかります。
ついでに元阪神（つーかJR東日本）の赤星を車掌なり車内放送なりに採用すればいい。
378:名無し野電車区
10/08/29 09:18:23 FDTvzoKV0
>>377
いやいや、“すいせい”といったら純白だろ、常識的に考えて。
379:名無し野電車区
10/08/29 10:46:15 5y3eYJoO0
>>374
珍しいとはいえないでしょ？そんなの。
新山口を通過するのに、新下関や徳山に停車する列車もある。
ほかにも多いんじゃないの？県庁所在地を通過して、県内の他市町村の駅に停まる列車の例は。
380:名無し野電車区
10/08/29 10:51:02 MuW4LNbo0
山口県は県庁所在地のしょぼさを考えれば妥当。
ＫＲＹも周南と関門が拠点で山口はスルーだし。
381:名無し野電車区
10/08/29 12:57:02 AZDpK6kw0
山口は徳山や下関のほうが栄えている
382:名無し野電車区
10/08/29 13:40:33 oR5FvNpq0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿後新＿＿＿＿＿＿児
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿＿新東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福三尾広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山原道島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだまA 1本/h
●●●－－－－－－－－－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみA 1本/h
●●●◎◎◎－◎－◎◎－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかりA 1本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだまB 1本/h
●●●－－◎－◎－◎－－●－－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかりB 1本/h
●●●－－－－－－－－－●－－●●●－●－●－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみB 1本/h
●●●－－－－－－－－－●－－●●●－－－●－◎－－－●－◎◎－◎●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみC 2本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだまC 1本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－－●－－－－－●－－－－－●●－－－－－●－－－－●みずほ 0.5本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－－●－●－－－●－◎－－◎●●●－－－－●－－－－●さくらA 0.5本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－●－●－●－－－●－－●－－●●●●－－－●－－－－●さくらB 1本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝つばめA 1本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●つばめB 1本/h
◎＝一部停車
本数は最閑散時間帯
383:名無し野電車区
10/08/29 13:48:55 nClIEOj30
>>365
7年前だYo!
384:名無し野電車区
10/08/29 14:22:49 u5uh8bfQ0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿後新＿＿＿＿＿＿児
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿＿新東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福三尾広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山原道島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだまA 1本/h
●●●－－－－－－－－－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみA 1本/h
●●●◎◎◎－◎－◎◎－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかりA 1本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだまB 1本/h
●●●－－◎－◎－◎－－●－－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかりB 1本/h
●●●－－－－－－－－－●－－●●●－●－●－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみB 1本/h
●●●－－－－－－－－－●－－●●●－－－●－◎－－－●－◎◎－◎●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみC 2本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだまC 1本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－－●－－－－－●－－－－－●●－－－－－●－－－－●みずほ 0.5本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－－●－●－－－●－◎－－◎●●－●－－－●－－－●●さくらA 0.5本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－●－●－●－－－●－－●－－●●●●－●－●●●●●●さくらB 1本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝つばめA 1本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●つばめB 1本/h
385:名無し野電車区
10/08/29 15:28:30 M0pQaR2e0
博多駅（もしかすると小倉も）は新幹線愛称が6種類になるのかよ。
さらに博多南行き無名特急を含めると7種類…
これで速達つばめが設定されたら命名法則が方面別と緩急別がごちゃまぜになって、
東京－那須塩原よりたちが悪いな。
386:名無し野電車区
10/08/29 15:36:15 28g1cmto0
>>385
島内燕、山陽木霊、島間瑞穂、桜で分かりやすいがな。
387:名無し野電車区
10/08/29 15:53:17 M0pQaR2e0
>>386
みずほが最速なのはいいとして、さくらとつばめはどっちが速いのかわからんし、
最速以外ののぞみとひかりとさくらは殆んど同じ所要時間なのに
のぞみは高い上に設備がしょぼいとか、オタ以外には迷惑なだけ。
388:名無し野電車区
10/08/29 15:53:48 oR5FvNpq0
>>385
九州新幹線内のみの速達もさくらでいいと思うけどな。
ただ長崎新幹線開業したら、そっちの各停と速達でさらに2種類増えるわけだ。
まあ、上り下り別に考えれば5種別づつだから、なんとかなるか？
389:名無し野電車区
10/08/29 16:00:49 u5uh8bfQ0
>>385
つばめは島内各停便のみになる予定。なので、速達つばめの設定はない。
ソースは「みずほ」発表時の新聞記事。
390:名無し野電車区
10/08/29 16:04:03 u5uh8bfQ0
あった。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
391:名無し野電車区
10/08/29 16:06:03 qGBfbSkS0
島内各停便とか最もつかえないどうしようもない列車に成り下がったな
392:名無し野電車区
10/08/29 16:10:39 AZDpK6kw0
各駅停車の名前はすずめにしろよ
393:名無し野電車区
10/08/29 17:38:01 pyyzIGu60
つばめ の方が速そうに見えるけどね。
そもそも、動物と植物と抽象名詞を混在させるから訳が分からなくなる。
鳥なら鳥で統一すればよかったのにね。
かもめ＜つばめ＜はやぶさ とか。返す返すもはやぶさは惜しいなぁ。
394:名無し野電車区
10/08/29 17:46:49 pIYHtA6b0
各駅停車で遅いからこそすずめじゃないの？
395:名無し野電車区
10/08/29 17:50:48 gqK+8Ndj0
>>393それなら、さくら＞つばめ＞こだま が一番いいよ
>>388 長崎はいらね。まだ作ってないよね？
396:名無し野電車区
10/08/29 17:52:52 gqK+8Ndj0
35パーミルの坂をN700は上りきれないの？下りきれないの？
スピードが落ちるだけなら、それでも熊本のぞみが欲しい。重要だよ。
397:名無し野電車区
10/08/29 18:23:38 vUfjauts0
「けんちゃん祭り」やるのかな？
URLﾘﾝｸ(miner7.hp.infoseek.co.jp)
398:名無し野電車区
10/08/29 19:13:30 +BXgBRPT0
>>396
トラブルがあったとき面倒なんだよ。
それと今の会計基準だと、16両編成が来るための工事は
十分な収益が確保出来ないと、過剰資産ということで
株主の了承が得られないというのが一番大きいと思う。
399:名無し野電車区
10/08/29 20:18:44 3Zpp//AH0
３馬鹿駅があるせいで複雑になる
３馬鹿は無くてもよかったんだ
400:名無し野電車区
10/08/29 20:25:50 u5uh8bfQ0
400
401:名無し野電車区
10/08/29 21:32:59 FUOesnRH0
yahoo地図に｢九州自動車道（建設中）」ってあるんだが、高速も一緒に作ってるの？
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
402:名無し野電車区
10/08/29 21:37:45 j0ojYlGP0
>>401
ﾊﾞﾛﾀw
ミスだろヤプーの
403:名無し野電車区
10/08/29 23:43:26 R567vtMa0
>>298
国鉄時代の構想では九州新幹線は東京直通の予定だったが、民営化で東海という中間企業のせいで新大阪発着になったの巻き。
東海は九州新幹線の直通を蹴った、基本計画案を蹴った、そしてリニアは基本計画に則りますという馬鹿さ加減。
404:名無し野電車区
10/08/30 00:00:59 /Bk6qzbR0
まあ、東京から熊本・鹿児島まで乗り通す奴もいないだろ。
今でも、東京～博多を乗り通す奴なんてあんまりいないのに。
405:名無し野電車区
10/08/30 00:44:41 sxoX/oFZ0
>401,402
ワロタ。
406:名無し野電車区
10/08/30 06:40:58 tlOxPA2Y0
>>404
食堂車があれば乗り通してもいい。
407:名無し野電車区
10/08/30 07:44:36 nxtnW5SW0
>>404
昼の1時頃東京出て晩御飯(9時頃？)を鹿児島でって
おしゃれだと思わない？
408:名無し野電車区
10/08/30 08:02:35 qY0jGAXn0
>>401-402
船小屋のあたりだけに、こっそり新幹線が二重高架になっているかもしれんな
409:名無し野電車区
10/08/30 08:27:28 rdVUi+Za0
>>404
福岡は空港が便利すぎるから輪をかけて航空に流れてるからな。
新北九開港前は東京～小倉の客は一定数いたらしいし。
東京始発はいらんと思うが、名古屋～熊本・鹿児島中央くらいはあってもいいかもね。
京都の客も拾えるし、航空路線もぱっとしないし。
410:名無し野電車区
10/08/30 08:34:34 mwQqqjDI0
>>409
東京・名古屋のこだまのスジの延長線上に、名古屋発の九州直通を乗せられないかな？
411:名無し野電車区
10/08/30 09:45:01 iiMf3v3x0
>>409
倒壊が16両固定・1323人・座席やドアの位置の細かい規制などを撤廃すればすぐ実現するけどな。
だが火災倒壊にそんな気は微塵もないし。
吸収にとっては名古屋乗り入れのためだけに16両固定編成を用意するなど無駄でしかないからな。
412:名無し野電車区
10/08/30 09:48:01 jv58d4Sl0
>>411 おいおい、その16両があれば東京行けるんだぞ
413:名無し野電車区
10/08/30 09:52:21 iiMf3v3x0
>>412
吸収管内では16両固定自体輸送力過剰でそれこそ無駄だろ。
414:名無し野電車区
10/08/30 11:09:38 F7w9g1mV0
>>403
私企業になったら合理性が大事だからね。
国営時の杜撰な経営を引き継ぐんなら民営化した意味が無い。
415:名無し野電車区
10/08/30 11:15:46 lPYfu/PH0
>>401
高速併用軌道新幹線なのさｗ
416:名無し野電車区
10/08/30 11:20:45 o0OWx/l3P
>>415
220km/hオーバーで覆面に止められる新幹線が見られそうだｗ
417:名無し野電車区
10/08/30 11:46:00 efrQJlI2P
倒壊とかいっちゃってる時点で何を論じても無駄だけどな
嫌なら乗らなきゃいいけど18シーズンだと東海区間も乗るのが大半だしｗｗｗｗ
418:名無し野電車区
10/08/30 14:12:22 gPxsRk4I0
>>409
金星キター！
419:名無し野電車区
10/08/30 14:22:17 dkdxRmQJ0
>>404
金正日が来日したら使いそうじゃん
ぜってー飛行機乗らないし
420:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
10/08/30 18:47:46 fv5oqbFJ0
>>403
いいんだよ何でも東京東京って。
中央集権さよ～なら～ﾉｼ
今でも丸の内が健在だったら、２－２列の普通車なんて発想すら出なかったろう。
421:名無し野電車区
10/08/30 21:00:59 jv58d4Sl0
2-2の普通車8両で山陽が足りませんね
それなのに16両がオーバーとおっしゃるかたがここは多いね
422:名無し野電車区
10/08/30 21:30:49 kqbklvLO0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿肥武嬉＿＿＿＿後新＿＿＿＿＿＿児
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿＿新東＿新＿新＿新＿＿新＿前雄野新＿＿久船大新＿新新＿＿島
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福三尾広広岩徳山厚下小博鳥佐山温温大諫長留小牟玉熊八水出川中
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山原道島島国山口狭関倉多栖賀口泉泉村早崎米屋田名本代俣水内央
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだまA 1本/h
●●●－－－－－－－－－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみA 1本/h
●●●◎◎◎－◎－◎◎－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかりA 1本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだまB 1本/h
●●●－－◎－◎－◎－－●－－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかりB 1本/h
●●●－－－－－－－－－●－－●●●－●－●－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみB 1本/h
●●●－－－－－－－－－●－－●●●－－－●－◎－－－●－◎◎－◎●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみC 2本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝こだまC 1本/h
423:名無し野電車区
10/08/30 21:31:20 kqbklvLO0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿肥武嬉＿＿＿＿後新＿＿＿＿＿＿児
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿＿新東＿新＿新＿新＿＿新＿前雄野新＿＿久船大新＿新新＿＿島
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福三尾広広岩徳山厚下小博鳥佐山温温大諫長留小牟玉熊八水出川中
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山原道島島国山口狭関倉多栖賀口泉泉村早崎米屋田名本代俣水内央
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－－●－－－－－●－－－－－●●－＝＝＝＝＝＝＝－－－－●－－－－●みずほ・かもめ 0.5本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝└●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－－●－●－－－●－◎－－◎●●－＝＝＝＝＝＝＝●－－－●－－－●●さくら・かもめ 0.5本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝└●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－●－●－●－－－●－－●－－●●●＝＝＝＝＝＝＝●－－－●●●●●●さくら 1本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●＝＝＝＝＝つばめA 1本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●つばめB 1本/h
424:名無し野電車区
10/08/30 23:34:13 4jKM8NCH0
さくらが新水俣や出水に停まるのが解せない。
425:名無し野電車区
10/08/31 00:09:54 Zzgf8Ps60
>>423
何で「かもめ」とやらは全駅停車なの？
426:名無し野電車区
10/08/31 00:15:32 26LoLLlN0
ダイヤ妄想スレに張れようぜえ
以降禁止
427:名無し野電車区
10/08/31 02:47:58 +7ksmJiP0
九州新幹線ダイヤ妄想スレ 2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
428:名無し野電車区
10/08/31 07:00:53 5/VReyDS0
九州新幹線スレを乱立させる方がよっぽどうぜえ。
このスレ不要。
429:名無し野電車区
10/08/31 15:24:01 /NO6rTLX0
>>423
船小屋と新玉名は1時間に1往復またはそれ以下で十分
「福岡の沼宮内」「熊本の沼宮内」状態だろう。
430:名無し野電車区
10/09/01 01:32:44 T8MMvr6d0
船小屋は安中榛名的扱いで十分
431:名無し野電車区
10/09/01 14:25:10 jljismdt0
いわて沼宮内とか安中榛名って１本/ｈじゃないんだね
知らなかったよ
それでも新幹線駅なのかっ
432:名無し野電車区
10/09/01 14:46:06 GV02+iby0
東海道新幹線は16両以外無理という事情は重々承知だが
みずほ、さくらが京都まで行かないのが残念だな。
九州→京都という観光需要は相当ありそうだが。
433:名無し野電車区
10/09/01 15:03:03 JoCnKpyy0
>>432
新大阪～京都はサンダバやはるかに乗れるトクトクきっぷを出して東海に嫌がらせさせてやればいいｗ
434:名無し野電車区
10/09/01 15:56:51 FPBFkD/i0
>>433
山陽区間～京都間の客がわざわざそんな面倒な乗換えするわけない。
新大阪～京都間の１駅だけ指定を埋められても損失ないんでしょ？
435:名無し野電車区
10/09/01 16:00:55 I93DLJDF0
みずほは真っ赤な車体に黄色いライン
先頭にはイカリのまーくがいいな
436:名無し野電車区
10/09/01 17:13:03 MgXC+8LP0
新大阪でのぞみと対面乗り換えできるようにはするんかな？
437:名無し野電車区
10/09/01 17:54:05 isBaRKOc0
>>435
もしかして、イカリじゃなくて、「鎌と槌」のことを言いたいのか？
438:名無し野電車区
10/09/01 20:09:36 qIC0i8GX0
>>434
>>新大阪～京都間の１駅だけ指定を埋められても損失ないんでしょ
ないんだろうね。京都新大阪間で指定が１００席占領されても、新大阪から横浜、東京方面に向かう客に
「指定席が取れない」なんてクレームはないみたいだし？
もしあれば手を打つはずだ。
>>436
しないだろう。じゃなきゃＲＳが原則２０番線発着なわけがない。
439:名無し野電車区
10/09/01 21:19:59 dzJTEvB00
>>432
九州新幹線は、そのうち金沢まで乗り入れるようになると思うよ。
そうすれば、京都にも行けるようになる。
何年先かわからないけど。
440:名無し野電車区
10/09/01 21:27:45 vrh68Sd70
>>438
EX予約で、西日本方面から京都までの特急券が割安なのは、
新大阪～京都を割り引いても新幹線に乗ってくれたほうが
在来線に逃げられるよりいいという判断だけじゃなくて、
東京方面の新幹線が、新大阪では満席にならないという理由もあるんだろうな
441:名無し野電車区
10/09/01 21:29:10 782odzcO0
敦賀以西なんてあと50年たってもｒｙ
442:名無し野電車区
10/09/01 21:31:45 vrh68Sd70
>>436
新大阪で北側にホーム増設と、西側に引き揚げ線増設が進んでいるけど、
新大阪で折り返す列車相互の乗り継ぎがしやすくなるとは期待しにくいな
443:名無し野電車区
10/09/01 21:44:29 kf5pDDIR0
運転曲線をほぼ描き終えた。
新鳥栖－久留米間のＲ＝１２００とその３次緩和曲線についての
線形計算を再度チェックする。
444:名無し野電車区
10/09/01 21:45:30 BfSv0m0i0
竹下駅直上の急カーブは考慮してるかい？
445:名無し野電車区
10/09/01 21:51:46 x/tVSBRM0
sine逓減曲線
446:名無し野電車区
10/09/01 21:53:42 UWDBxadu0
>>440
博多方面から京都までの客＜京都から東京方面へ行く客
ならば、乗せたほうがよいわけで。おれの経験上、上の不等式は成立していると思う。
447:名無し野電車区
10/09/01 22:00:41 kf5pDDIR0
施設屋さんこんばんわ。
箱崎より愛をこめて。
448:名無し野電車区
10/09/01 22:00:59 MgXC+8LP0
>>438
>>442
やっぱりそうだよなぁ。
レールスターが20番線なのは
ＲＳ自体が山陽で完結する需要を吸収する目的（東海道区間へ出るならのぞみを利用できる）だから
新大阪での乗り換え云々は考えなくていいのかと思ってた。
九州からの旅客は、新大阪に到着したら、
向かいに新大阪始発ののぞみがあったら便利だとは思うんだけどね。
２３、２４番線って博多側上り本線からは入れないんだっけ？
449:名無し野電車区
10/09/01 22:13:36 dzJTEvB00
>>448
> レールスターが20番線なのは
> ＲＳ自体が山陽で完結する需要を吸収する目的（東海道区間へ出るならのぞみを利用できる）だから
> 新大阪での乗り換え云々は考えなくていいのかと思ってた。
てか、そもそも九州新幹線から東海道新幹線まで乗ることを、
そもそも想定していないのでは?
450:名無し野電車区
10/09/01 22:21:31 ofKeHxA00
>>448
なんでいちいち新大阪での対面乗り換え実現を図らなければならないんだよ。
無駄に複雑になるだけだろ。
新神戸で常に対面乗換えが可能だから。
それだけのこと。
鉄ヲタはやたら無駄知識を疲労したがるくせに、なんで起終点の駅にしか着目できないのかね。
航空機ヲタならまだしも。
451:名無し野電車区
10/09/01 22:24:07 k6quJypx0
しんこうべ？？？？
452:名無し野電車区
10/09/01 22:24:11 vrh68Sd70
>>446
うｎ
京都駅の上りホームと下りホームの乗客数を見てるとその不等式は理解できる
>>448
一応は入れる（ソース：wikiの新大阪駅配線図）
しかし、いずれのホームを使うにしても、
引き揚げ線より西の渡り線で転線する必要があるので
西から来て折り返す列車の設定は大変だなぁ
453:名無し野電車区
10/09/01 22:24:56 BKkqzxFE0
>>448
熊本や鹿児島からは飛行機を使うので不用。
454:名無し野電車区
10/09/01 22:26:21 vrh68Sd70
>>451
新神戸は対面ならぬ同ホーム乗り換えだな
そういえば、RS導入期は、のぞみから、後続のRSに乗り継げますよって
案内してたと思うが、そういうPRも見なくなったな
のぞみの停車駅が増えたからか？
455:名無し野電車区
10/09/01 22:28:57 rh2kkk2M0
>>448
＞ ２３、２４番線って博多側上り本線からは入れないんだっけ？
入れるよ。
新大阪は全部の番線が上下両方向の発着に対応している。
456:名無し野電車区
10/09/01 22:32:58 nh73uGxK0
そもそも、あれだけホームを増やす必要があるのだろうか、４面７線で十分でしょ、１面３線で毎時２０本以上も裁いてる会社もあるんだし。
457:名無し野電車区
10/09/01 22:33:16 GV02+iby0
>>453
九州新幹線全線開業すれば熊本や鹿児島から京都まで新幹線で行こうと思う人も
増えると思うけど
伊丹空港から京都市内までバスで１時間はかかるし
458:名無し野電車区
10/09/01 22:39:25 MgXC+8LP0
>>450
新神戸で上り方向に乗り換えなんてのぞみの本数少ないし、それなら新大阪で乗り換える。
新大阪なら始発のぞみも大量にあるし、自由席からの乗り換えでも始発のぞみで着席できる。
そもそもみずほor速達さくらの続行でのぞみは走らないだろうし、待ち時間のロスが多い。
鉄ヲタどうこう言う前に、実用性を判断できないと。
一応２３、２４番線には入れるけど、まぁ運用その他が複雑になりすぎるって事ですね。
京都、名古屋あたりからなら熊本、鹿児島は十分選択肢にあると思ったんだけどね。
航空機は本数少ないうえに空港遠いし。
今でも対福岡では新幹線優位だし、熊本ぐらいまでなら十分に需要はあると思う、