◇◇◇◇JR四国ｽﾚｯﾄﾞPart75◇◇◇◇at RAIL◇◇◇◇JR四国ｽﾚｯﾄﾞPart75◇◇◇◇ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト833:名無し野電車区 10/09/25 14:21:48 Z2RNwS2Y0 >821 財源捻出のプランニングの段階で頓挫しているものと思われる。 834:名無し野電車区 10/09/25 14:45:10 Zrj5+2fV0 >>821 まず、そんなとこで頓挫してる時点で、新型投入はしばらく先だな。 いつもお得意の沿線自治体にお布施強要作戦……でも、自治体自体も財政 火の車だから、よほどのことがないと応じないんだろうなぁ。 835:名無し野電車区 10/09/25 14:53:37 dTeSwpCW0 お布施なら徳島に期待しよう。 高知や愛媛を差し置いて剣山とむろとに新型特急車両投入になるかも。 そうすれば他県の利用者は各自治体の怠慢として声を上げるだろう。 836:名無し野電車区 10/09/25 15:31:14 Zrj5+2fV0 だといいんだけどねぇ…ただ、さすがに185＋あの停車駅で特急料金は、51km 特急利用者が不憫過ぎる（うずしおなんか、185＝大凶みたいな扱い受けてる んだし） 837:名無し野電車区 10/09/25 17:38:32 A/MG7lrb0 瀬戸大橋高速鉄道保有株式会社 株主 香川県 32% 愛媛県 18% 残りは岡山支社長が社長を務めるJR西 複線化および曲線改良事業の総事業費は30億円で、国が8億円、JR西日本が11億円、岡山県と四国4県が合わせて 11億円を負担する。各県の事業費負担割合は香川県39%、岡山県28%、愛媛県22%、高知県7%、徳島県4%である 徳島県と香川県は高徳線高速化に出資してるしなあ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch