10/10/04 23:08:09 yrcy7g0y0
>>163
三島・沼津･･･ある程度の本数の東京直通が求められる。
富士･･･新幹線駅が不便なことを考慮すると東京直通があってもいい。
静岡･･･普通列車の東京直通需要は１８キッパーを除けばほぼ皆無。
やはり富士が妥当だと思うよ（沼津で切ってしまうと身延線を
どうするのかが面倒なことになる）。
東京口の列車用の留置線に関しても、沼津が使えれば全く問題ないし。
あと東海道で沿線の私鉄・バス会社がパスモに加入しているのも、ほぼ
富士川あたりが西限だから、富士分割は理にかなう。