10/09/17 09:24:55 pLl4TiDE0
いよいよ、209系500番台が武蔵野線に来てくれるのか・・・。
これからずっと武蔵野線のターン。
176:名無し野電車区
10/09/17 11:41:23 LPUWHhcCO
何で武蔵野線なの？横浜線にもくれよ209-500
177:名無し野電車区
10/09/17 11:59:15 IZN78p+n0
横浜線には総武緩行線からE231系が転出してくるんじゃネ？
178:名無し野電車区
10/09/17 16:27:49 Y16JX4H1O
>>176-177
つE233
179:名無し野電車区
10/09/17 17:06:24 QdkiYwWEO
>>176
177さんが書いておられるように、横浜線はE233で良いよ。
アコモは大差ないのになんで209-500がそんなに良いんだろ？
180:名無し野電車区
10/09/17 17:46:47 qiB6aemlO
>>179
広い
181:名無し野電車区
10/09/17 18:12:54 eH8nEugfO
ところで、転属した三鷹B27が戻ったら、500番台の転出がまた発生する？
182:名無し野電車区
10/09/17 18:48:50 W2usSRLT0
>>181
C516あたりが武蔵野に行くんじゃないの？
吉川美南の開業が12年春だから、ラッシュ時の増発とかがあるかも。
183:名無し野電車区
10/09/17 18:53:24 OUoTn6P80
>>180
広幅でほぼ定員同じじゃん。
それよりGTO部品先細りだから、早く更新しないと
『更新しない＝廃車』なんてなりかねん。
184:名無し野電車区
10/09/17 19:41:51 qiB6aemlO
209-0 ４両編成と６両編成各１本ずつでも
初めからリバイバル青帯京浜東北線
とかというイベント編成走らせたらいい
もちろん無期限
185:名無し野電車区
10/09/17 22:04:47 gRPT/ppiO
E233系にしても車両トラブルでダイヤが乱れやすい京浜東北線、209系へ戻せ！
186:名無し野電車区
10/09/18 01:27:23 ksjTQRP5O
>>185
無意味･･･
京浜東北の顔はE233
車内に余裕有るし快適･･･
209系は房総で10年程度使えば十分じゃん･･･
187:名無し野電車区
10/09/18 13:13:44 Xrl8tDiq0
>>181
おやおや～？静岡スレなんかに書き込んでる自称地元民が何故か束の汚物こと209系スレなんかに書き込んでる件ｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
863 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/17(金) 23:51:00 ID:eH8nEugfO
>>862
じゃあ何で地元じゃないこのスレに書き込むの？
神奈川のクズが何偉そうに他所のスレに書き込んでるんだろ？身分弁えろよ。
209系みたいなゴミ追っかけて何が楽しいんだかｗ
188:名無し野電車区
10/09/18 13:28:31 Xrl8tDiq0
>>181
千葉みたいなド田舎に４ドアロングとか頭に蛆虫でもわいてるんじゃねーの？
悔しかったら早くまともな座席の車両出せよ糞束ヲタ。
長野なんて東海の転クロに頼りきりの癖に。
これで在来線に力を入れてるとか、笑いがとまらねーな。
189:名無し野電車区
10/09/18 14:11:52 hyp4KpmE0
脱束は帰れよ
190:名無し野電車区
10/09/18 14:49:28 Xrl8tDiq0
脱束（笑）
今時そんな反論しかできないなんて、さすが国鉄から進歩してない連中だけあるなｗ
こんなんだから一生サービスが改善されないわけだ。
191:名無し野電車区
10/09/18 15:02:24 Xrl8tDiq0
【高速無料化】JR東日本アンチスレ14【200億減収】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
JR東日本(笑)Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
最近のJR東日本は迷走してると思う人→
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ＪＲ東日本が勘違いしてると思う事
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ＪＲ東日本のフリーきっぷが衰退するの巻
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
総合板で大人気のJR束日本（笑）都合の悪いことは脱束ですかそうですか。
反省という言葉を知らない独善者には何言っても無駄か（苦笑）
他所に口出す人間ほど足元がボロボロだったりするんだよな。
192:名無し野電車区
10/09/18 15:04:48 hyp4KpmE0
鉄道会社は鉄ヲタのために存在してるんじゃねえよ
思い上がってんじゃねーぞボケが
主張からしてどうみても脱束だろ。何を言ってるんだか
193:名無し野電車区
10/09/18 15:13:24 Xrl8tDiq0
>>192
鉄ヲタの分際で思い上がってんじゃねーよカスが
糞束の汚物車両なんか一般人からみてもゴミでしかない
悔しかったらまともな車両造ってみろよ糞信者
194:名無し野電車区
10/09/18 15:17:10 Xrl8tDiq0
>>192
どうみても束の汚物車両なんかをマンセーしているのはその鉄ヲタ以外の何ものでもない件。
通勤電車マンセーの汚物４ドアロング厨のために鉄道は存在してるんじゃねえよ。
糞神奈川人ごときが鉄道語ってんじゃねえよカス
195:名無し野電車区
10/09/18 15:21:36 Xrl8tDiq0
>>192
主張（笑）
脱束（笑）
鉄ヲタ（笑）
言葉遣いが一々キモくて笑えるｗｗｗ
文章から顔面崩壊してるキモヲタって分かるのがまたｗｗｗ
196:名無し野電車区
10/09/18 16:20:50 asuurZEZ0
>>187-195
痛すぎクソﾜﾛﾀｗｗｗ
197:名無し野電車区
10/09/18 16:23:43 SOXIfn3n0
またあぼ～んかよ
ったく、面倒な操作させんなよ
198:名無し野電車区
10/09/18 18:15:32 Xrl8tDiq0
>>196
褒められちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
面白かった？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>197
といいつつあぼ～んできていないのはバレバレです。
199:名無し野電車区
10/09/18 18:41:12 Xrl8tDiq0
よし、>>197をあぼ～ん完了っと。
200:名無し野電車区
10/09/18 18:53:18 flUMIxEoO
痛いのが湧いてるようですね
201:名無し野電車区
10/09/18 18:57:28 Xrl8tDiq0
キモイのが釣られるわけですね
202:名無し野電車区
10/09/18 19:04:53 Xrl8tDiq0
>>138
キモヲタの餌食になるのも悲惨だと思いますよ＾＾
>>140
は？どこが？
203:名無し野電車区
10/09/18 19:10:17 CKNC2aMP0
ま、自分の主張を他人に押し付けるのはよくないな。
考え方は人それぞれ
204:名無し野電車区
10/09/18 19:12:55 Xrl8tDiq0
>>171
有馬兄貴オッスオッス！
>>173
帯以外他のと何も変わらないが。
>>175
新車よりもまずはダイヤだろ。なんだよあの南船～西船の糞接続ｗ
千葉マリン行くとき吹いたわ。
205:名無し野電車区
10/09/18 21:26:55 rGUaSs9QO
>>186
E233系のキーキー煩い爆音汚物こそ、京浜東北線から去るべき
206:名無し野電車区
10/09/18 21:52:47 Ezoh5etM0
新系列車両の始祖である209系は本当に凄い車両。
７人掛け座席にちゃんと７人が座るようにバケットシートにした上でスタンションポールを設置してみたり、
仕切り板を供えてドア横に立つ人からの干渉を防いだりと、他社の車両にも大きな影響を与えた名車。
207:名無し野電車区
10/09/18 22:16:35 ShMgaFdO0
>>206
ドアの脇に長髪、フードつきの服の人が来ると、思いっきり干渉するのですが。
208:名無し野電車区
10/09/18 22:18:58 Ezoh5etM0
腕にお尻を載せられるよりはマシかと・・・。
209:名無し野電車区
10/09/18 22:23:20 Xrl8tDiq0
>>206
乗客は荷物同然、快適なサービスなど不要という新しい概念を確立した素晴らしい車両ですよね。
窓は開かない、ブラインドはない、座席はガチガチ、外版はベコベコ、寿命は半分。
鉄ヲタだけには受けがいいよう、正面デザインやドア上の情報装置など根回しは完璧。
そして私鉄には車両の共通化を無理矢理押し付け伝統と愛着を奪い、敵対するファンへの精神的攻撃は見事。
まさに鉄道の質の低下と束日本の傲慢さを象徴したような電車だと思います。
210:名無し野電車区
10/09/18 22:31:58 J3qldN8F0
なんで209以降の車両のアンチって群を抜いてキチガイなんだろう
211:名無し野電車区
10/09/18 22:42:43 Ezoh5etM0
ところで、209系500番台の武蔵野線での営業運転はいつ頃から始まるんだろうね。
212:名無し野電車区
10/09/18 22:43:01 ksjTQRP5O
209系が功罪の多い車両な証拠。名車とは言い難い･･･
213:名無し野電車区
10/09/18 22:47:38 Xrl8tDiq0
>>210
束ヲタが自分を棚に上げて他所ばかり叩いたからだろ。
大人しくしていればいいのに、自分からケンカ売れば叩かれるに決まってる。
214:名無し野電車区
10/09/18 22:52:26 40h8gJsX0
【JR東】209系8両（武蔵野線仕様） 長野総合車両センター出場配給
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
正面は白じゃなくて銀の方が良かったかも。
215:名無し野電車区
10/09/18 23:01:31 uUhttDgW0
見えない敵と戦ってる奴って哀れだな
216:名無し野電車区
10/09/18 23:54:34 J3qldN8F0
>>213
他社のヲタが自分のとこ棚に上げて束を叩くのはいいんですね、わかります
217:名無し野電車区
10/09/19 00:16:55 2B7VCxyI0
ID真っ赤にするほど何を語っているのかと思えば・・・
少し落ち着け つ旦
218:名無し野電車区
10/09/19 11:59:25 KKvL97r9O
武蔵野線スレで何であんなに209-500が歓迎されてるのか分からん
219:名無し野電車区
10/09/19 12:50:59 RnL4916G0
205系ばっかしかないんだから中古でもうれしいじゃん
それとも何？まだ走るんですとか言っちゃうタイプなの？
220:名無し野電車区
10/09/19 13:50:37 YzXHH65sO
>>218
武蔵野線民になってみたら分かるよ。
221:名無し野電車区
10/09/19 13:56:49 7EWKJjUeO
500番台、武蔵野転属に当たって機器更新はやったの？
せっかくV化した205系、廃車にするのかな。
最強あたりで再起して欲しい。
222:名無し野電車区
10/09/19 14:24:06 nT5PXZDv0
V化していない205(の一部)を廃車するんだが
223:名無し野電車区
10/09/19 15:11:25 CrmN5HmD0
その廃車するっていうのもただの推測だけどな
224:名無し野電車区
10/09/19 15:35:44 YzXHH65sO
>>221
機器更新はやってない。
5000番台は、後10年は(ry
225:名無し野電車区
10/09/19 20:48:07 JGa5MAce0
>>215
戦うことすらできない奴はさらに哀れだな
>>216
先に手を出した方が悪いと思います、以上。
226:名無し野電車区
10/09/19 22:43:30 u3JgVYtK0
総武緩行線→京浜東北線→京葉線→武蔵野線
ここまで転属を繰り返した新系列車両は209系500番台だけだね。
227:名無し野電車区
10/09/19 22:51:52 JGa5MAce0
まだだ、まだ終わらんよ 武蔵野線→？？？線・・・
228:名無し野電車区
10/09/19 23:16:07 uGCsdBVlO
>>227
東急田園都市線
あの2000系の変わりでね
229:名無し野電車区
10/09/20 03:49:23 rdYga2PN0
>>227
仙石（ｒｙ
230:名無し野電車区
10/09/20 13:29:29 vp1wmcfYO
>>225
先に走ルンです言い出したアンチの負けですね、よくわかりました
231:名無し野電車区
10/09/20 13:56:52 jwJNul3tO
>>227
南武(ry 八高(ry
232:名無し野電車区
10/09/20 16:58:13 J8mW8XOa0
>>225
粗悪(笑)な209系以降の車両も個性的(笑)なそれ以外の車両も
大好きな俺に何か一言
233:名無し野電車区
10/09/20 20:36:57 2U5roDdm0
>>232 氏ね
234:名無し野電車区
10/09/20 21:04:22 ufbo0q+4O
209系は性能で無理が合った。サハを廃車してMT比率を上げての継続使用は正しい判断かと。
取り合えずE231系開発の為の試作だからこれで･･･
235:名無し野電車区
10/09/20 21:32:43 vh+VDunuO
それでも209系は偉大なりー
236:名無し野電車区
10/09/20 21:44:47 Ye2By0iVO
209系は性能的に無理はなかったよ。
強いて言うなら兄弟車のE217系では？
E217系は、加速がちょっと鈍い。
237:名無し野電車区
10/09/20 21:57:38 hmbJibXl0
>>236
無理がなかったというより、緊急時に対応しきれなかった。
地下線内に置いて編成内の1ユニットが死んだ場合に2M8Tで走らせることはできたけど、
別の編成が故障した際に4M16Tで押しあげることはできなかった。
238:名無し野電車区
10/09/20 23:19:51 0jjCFIx30
>>236
120キロ出すんで勘弁してください
239:名無し野電車区
10/09/21 03:06:02 +XvWWgj/0
E233みたいに6M4Tだと余裕がある。
240:名無し野電車区
10/09/21 04:51:22 FUrbbX7h0
E233系厨、マジでウザイ。
241:名無し野電車区
10/09/21 09:26:02 6vrMB3PLO
武蔵野みたいにサハ抜いて運用する方が性能的に無理がない。
部品が枯渇しつつあるGTO→IGBTへの更新も出来るだけ早く･･･(でないと部品枯渇＝廃車)
音なんか別にIGBTでも構わんし。
242:名無し野電車区
10/09/21 11:23:50 0CBcOcUzO
>>227
房総ローカル増発用に2500番台に改造されて2100番台と併結するのですね？
243:名無し野電車区
10/09/21 11:35:28 ksh4i1F1O
武蔵野用の500番台の様子はどうですか？
244:名無し野電車区
10/09/21 13:24:53 IP2VteuI0
武蔵野線での試験走行もまだ始まっていないよね？
245:名無し野電車区
10/09/21 18:55:58 6vrMB3PLO
500番台は更新せずに暫く使い機器更新やらずにそのうち廃車するつもりかな？
＠新津での量産が毎年250両。最低でも10で2500両も(メーカー発注分を加えたら3000両程度になる？)首都圏に新車にこれだけ来たら、205 211の取り替えは完了して、209 217の取り替えに着手では？
246:名無し野電車区
10/09/21 19:32:38 nBWhoWR40
>>240
E233系ヲタは酉厨とメンタリティーがそっくり。
害悪だよ。
247:名無し野電車区
10/09/21 20:20:51 AslhDl0f0
E235系はまだなの？
248:名無し野電車区
10/09/21 20:55:03 1m2uN4X9O
>>240 >>246
まー埼玉の田舎者はE233厨が多いでしょうな
まだ209が主力だった京浜東北線で、都民や神奈川県民はE233見ても普通だったが
埼玉県民は親子で「新車だ新車だ、ヤッホー！」と痛々しかった
この間、山手線で渋谷から秋葉原へ向かってたら神田でストップし仕方なく京浜東北線に乗った
E233よりE231-500のほうが乗り心地よかった
つか内装のセンスの無さにドン引き
209はシンプルで好きだったな
249:名無し野電車区
10/09/21 20:59:29 hy76G+j8O
醜いほど矛先逸らしに必死
250:名無し野電車区
10/09/21 21:02:49 024lkSTE0
>>248
本当に固定形式厨はキモいな
同族を叩いてるって分かってる？
251:名無し野電車区
10/09/21 22:24:33 90i7bJaP0
>>229
地下大丈夫なのか？ｗ
>>230
どうしてそんなに必死なの？
>>232
生きろ
>>242
ああ、見える…見えるよ！
>>248
東横線の新車に喜んでいた親子はどういう扱いになりますか？ｗ
252:名無し野電車区
10/09/21 22:31:04 6vrMB3PLO
>>248
東の新車は好き嫌いは考えないと、209系よりはレベルが上がってはいる。
広幅で余裕有るし、唸りも少なくなったし。
253:名無し野電車区
10/09/21 22:34:39 6vrMB3PLO
仙台トンネルはトンネル扱いだから、非貫通で大丈夫。
254:名無し野電車区
10/09/21 22:36:05 jvghslJK0
>>251
今の205-3100も普通に入れてるし、地下区間は通常トンネルと一緒
255:名無し野電車区
10/09/21 22:39:37 90i7bJaP0
>>253-254
レス㌧クス。2WAYシートの209って面白そうだなｗ
256:名無し野電車区
10/09/21 23:31:04 UlHtXyZU0
209-3000と209-3100は川越(西)・八高(南)で使っているから
仙石線だと209-3200になるのか？
257:名無し野電車区
10/09/22 01:14:39 1GngkHCU0
>>255
でも、地方に行った205系は長持ちするんじゃないかな？（+鶴見、南武支線）
209系を仙石線にやるとは思えないんだよね。
次に置き換える際は新車じゃなかろうか？10年以上先になりそうだが。
首都圏の205･211系は置き換に10年くらい掛かりそうだね。
一部は、長野・新潟・高崎ローカルに転用だろうが。
258:名無し野電車区
10/09/22 09:45:58 FqVDFWwnO
今日久しぶりに南武線の209系に乗った。あのVVVFサウンドを堪能してきたぜ
259:名無し野電車区
10/09/22 10:51:12 y07blyLXO
仙石線は205-3100をVVVF改造。
209-500とE231ﾐﾂ車は南武・相模・八高線へ振り分け
…でいいじゃん。
260:名無し野電車区
10/09/22 18:30:49 v1Nk110rO
>>259
そういや、4M2TのE231系は無いね。
261:名無し野電車区
10/09/22 20:24:39 mWd7H5Vw0
>>259
よくない。仙石線の205の方が改造が先だぞ
262:名無し野電車区
10/09/22 22:22:06 J4Epbn3h0
元ケヨ33のサハ２両、解体線入り
＠いつもの長野観察ブログより
ま、使い道もないしね。
263:名無し野電車区
10/09/22 22:39:13 SNFU2mWCO
>>258
おめでとー
264:名無し野電車区
10/09/22 22:52:24 hmLHiaMF0
そういえば、武蔵野線用の209系500番台の動きはないの？
265:名無し野電車区
10/09/23 00:07:30 lPQOinYKO
>>261
あくまでも『首都圏』優先
266:名無し野電車区
10/09/23 15:59:05 RSePjTKh0
>>264
もう少し経ったらあるかな？
267:名無し野電車区
10/09/23 16:09:39 IRzOwc7y0
>>265
それ言われたらぐうの音も出ない・・・
常磐線のE231あたりで置き換えてくれないもんかね・・・
268:名無し野電車区
10/09/23 17:10:27 fUZJaBy2O
常磐快速線のE231系って何の為にあるのか良く分からん
269:名無し野電車区
10/09/23 17:28:22 ptTxxPVRO
>>268
直流車は安いから←これはTXも同様
人口の多い取手までの区間での中電の補助
成田線←流石に成田線にE531が走るってことは…ｗｗ
270:名無し野電車区
10/09/23 21:04:30 cr/aBPODO
何となく福岡で活躍しても様になるような
271:名無し野電車区
10/09/23 21:08:48 JMnMRvhjO
>>269
ところが、E531系とE233系の1両あたりの価格はともに約1億円と、直流車だから安いとも言えなくなった。
ま、E233系はＭ車比率が高いけどな。
272:名無し野電車区
10/09/23 22:01:57 aKFpAiJ/0
武蔵野線のフラグシップトレイン、その名は209系500番台。
273:名無し野電車区
10/09/23 22:14:54 F0bo5Bop0
>>271
いやいや、E531系もモハだけは異様に高いぞ。
274:名無し野電車区
10/09/24 08:23:31 2srlYlLo0
納豆が紛れ込んだようだ
275:名無し野電車区
10/09/24 10:19:48 DoGemWdLO
機器更新しないで、10年後に新車投入→廃車？205-5000&209-500･･･
276:名無し野電車区
10/09/24 10:41:07 FqB4VXEO0
武蔵野500は4M4Tだから、加速度も高いかな？
277:名無し野電車区
10/09/24 13:12:04 6M34G6dM0
新系列車で貫通8連は初か？
278:名無しでGO!
10/09/24 15:37:34 BYA3bLBE0
>>276
現状の205に合わせるんじゃない？大体3.0km/h/s程度は欲しいところ。
実際205の4M4Tがそれぐらい出してるんだからいけるだろ。
279:名無し野電車区
10/09/24 17:40:16 Vjypdlsi0
>>276>>278
今日京葉線内で試運転してたから、それで分かるとは思うが・・・。
試運転を見たエロい人、詳細キボンヌ。
280:名無し野電車区
10/09/24 18:50:03 LrQkf0GWO
>>276
MT比は関係ない。ソフト改修で加速度は変更可能
>>278
205-5000の起動加速度は3.2km/h/sだから
209-500も3.2km/h/sにしたんじゃない？
281:名無し野電車区
10/09/24 23:04:03 FqB4VXEO0
今日、千代田線の209に乗ってきたけれど、いいねあれ。
ネコ科の動物のようにしなやかで実に軽快な走り。
282:名無し野電車区
10/09/25 00:02:42 VN1Yq1kY0
>>279
つ 初の試運転 209系 武蔵野線 Ver
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
283:名無し野電車区
10/09/25 00:05:49 vbcEMIx/0
209系500番台、ようやく武蔵野線に来てくれた。
本当だったら武蔵野線の10連化が行なわれて、それ用に来てくれる筈だったんだけどなー。
武蔵野線の10連化は叶わぬ夢に終わったけれど、8連化して来てくれて嬉しい。
284:名無し野電車区
10/09/25 00:22:18 ceZZdrUN0
205と比べると、やはりビートレスの車体はスマートだね。
285:名無し野電車区
10/09/25 00:32:13 uFpmc8OP0
IGBTに更新したらもっと軽快な走りになるんだが・・・
286:名無し野電車区
10/09/25 06:46:09 BKCsu8+70
>>285
2年後のTK入場までおあずけ。
てか、俺はGTOのままの方が良いと思うのだが・・・。
287:名無し野電車区
10/09/25 06:59:59 FVucuXba0
鉄ヲタって本当に鉄道を公共機関じゃなくて玩具だと思ってんな
なんで物の優劣を無視して自分の趣味に合わないと鉄道会社を批判するんだ
288:名無し野電車区
10/09/25 11:37:05 nuWouIHU0
なんで鉄ヲタの優劣を無視して自分の趣味に合わないと鉄ヲタそのものを批判するんだ
289:名無し野電車区
10/09/25 13:09:39 Y3XvktKY0
残念でもないし当然
290:名無し野電車区
10/09/25 23:03:35 tHc/6d8qO
209もとい290ゲット！！
291:名無し野電車区
10/09/26 00:58:24 e9ZDWBqi0
少なくとも209系より205系のほうが乗り心地良い・・・
座席は205の方が優・・・
292:名無し野電車区
10/09/26 01:43:05 GS5sMuNj0
205座りにくいよ
293:名無し野電車区
10/09/26 01:58:28 5giK1VMD0
205はうるさい
294:名無し野電車区
10/09/26 02:23:50 K0ne1Yj50
205系は空いている時にC寝台できる
209系は背中が痛い
295:名無し野電車区
10/09/26 10:28:43 XtpFLzca0
>>281
あれは良いものだ。
京浜東北のが苦しそうにのそのそ走ってたのに対して、余裕綽々で実にスムーズな走りに感激した。
209も6M4Tで組めば私鉄並みにキビキビ走れるのかと。
296:名無し野電車区
10/09/26 14:20:36 iPb67YZtO
0番台の可愛らしさはクジラッキーみたいだ
297:名無し野電車区
10/09/26 16:34:17 tzfnCdjWO
>>296
可愛いというより格好良い。
1995年頃当時幼かった自分は鋼鉄製の古っぽい車両ばっか見ていたからか、209系は未来の電車に見えた。
そして実際、今のJR東日本…それどころか多くの通勤車両の基礎を築いた車両になった訳だ。
298:名無し野電車区
10/09/26 17:30:19 3iFLTuT60
500番台の丸っこい白フェイスに京浜東北の青帯が妙にマッチしてて好きだったな
299:名無し野電車区
10/09/26 17:38:44 3iuuYfBv0
武蔵野色帯にも直慣れるさ…
300:名無し野電車区
10/09/26 19:26:36 0IR3tpx70
今日のお召し列車の蘇我～茂原って
前後の列車209だったね
301:名無し野電車区
10/09/26 21:16:34 rkkppRflO
>>293
209系GTOの方が205系より煩いと思うが？
IGBTに更新されたら素晴らしくなったけど。
302:名無し野電車区
10/09/26 21:54:10 RaRiQMrE0
>>294
実際に横になってみたことないだろ。
209系はバケットタイプのシートだが、かなり快適だぞ。
303:名無し野電車区
10/09/26 21:55:35 6qbOKwZlO
男ならC寝台
304:名無し野電車区
10/09/27 11:45:16 MUjuTxbO0
昨日209系500番台武蔵野色帯を立川下りで目撃
豊田でも行ったのかな？
305:名無し野電車区
10/09/27 12:39:41 +n24Tql60
更新＆房総セッティング車を使って武蔵野で訓練してたけど訓練になるのかね？
306:名無し野電車区
10/09/27 12:56:55 KUgQcZXH0
とりあえずは、ワンハンドル操作に慣れろってことじゃね。
中央快速のE233なんか、大した訓練しなかったみたいだし。
307:名無し野電車区
10/09/27 17:27:05 754f6QXN0
>>302
209で寝っ転がったことないな。E231ならあるけど
308:名無し野電車区
10/09/27 21:23:59 SZF79O+O0
武蔵野線用500番台はIGBT化されてないのか？
番台も変わってないし。
りんかい線70-000形もIGBT化決まってるのにね。
309:名無し野電車区
10/09/27 21:43:54 3QcLGHk80
>>308
何度も言われてるように、今回は機器更新のタイミングではなかったから更新されてないだけ。
209-500の車体保全の時期は、早くても後2年後くらい。
310:名無し野電車区
10/09/27 23:36:35 eSPv73zRO
京葉線205系により川越線所属3000番台を仙石線増発ように玉突きする
311:名無し野電車区
10/09/27 23:47:01 BFjCS/FT0
>>310
旦那、釣れますかい？
312:名無し野電車区
10/09/28 01:39:35 S/JXZ0LT0
>>310
日本語でおｋ
313:名無し野電車区
10/09/28 15:17:10 X9YaE2ruO
>>310
発想は面白い
314:名無し野電車区
10/09/28 16:17:06 4fmsfNYxO
>>310
209系を仙石線には無理だろ。
315:名無し野電車区
10/09/28 17:27:40 ogpV8XmD0
205の事言ってるのだろう 八高にあるし
316:名無し野電車区
10/09/28 19:03:55 4fmsfNYxO
八高線の205系か･･･
成る程････
仙石線に209系持って行く意味が無いから･･･
317:名無し野電車区
10/09/28 19:26:24 FIPunqHhO
わざわざツーハンドル車を今になって八高線に入れるのか？
八高線も同時に増発してくれれば有り難いが、京葉線205系は残念ながら日光線向け転用だ。
318:名無し野電車区
10/09/28 23:16:47 RGBgR/5fO
>>316
うむ、首都圏から離れる209は寂しい
319:名無し野電車区
10/09/28 23:47:48 dpuVcE5xO
>>318
安房鴨川や館山とかってもはや首都圏といえば首都圏だが、首都圏じゃないといえば首都圏じゃないよなｗ
320:名無し野電車区
10/09/29 00:04:06 eACT99Pc0
八高の205が替わる時は仙石線の205も替わるでしょ
321:名無し野電車区
10/09/29 00:39:04 2myMVZPa0
>>318.319
首都圏というのは役所の作った括りで、
千葉市よりも人口少ない山梨県も入るのさ。
富士急走ってても首都圏の中なんだよ。
おかしな括りなんで首都圏は使わない様にしてる。
322:名無し野電車区
10/09/29 00:42:38 x+Drqgjn0
>>320
そうとは限らない。
323:名無し野電車区
10/09/29 10:57:46 dobpyXzLO
>>317
それなら…また南武からだな
324:名無し野電車区
10/09/29 17:27:19 N4e8Tm3zO
>>320
仙石線の205系は一番最後まで使いそう。
325:名無し野電車区
10/09/29 19:57:57 Kdxmcr2t0
>>324
京葉205系と一緒で、仙石線も潮風で下回りがやられて、意外と早く消えていくんでは。。。
首都圏から205系も、103系のように次々送り込まれれば、別だけど。
便所まで付けたりして、改造して送り込むのはもったいないかと。。。
326:名無し野電車区
10/09/29 20:16:10 eACT99Pc0
>>325
海の近さは京葉線の比じゃないしな
327:名無し野電車区
10/09/29 20:32:48 y8snBSzz0
>>317
解体されたんじゃないの？
328:名無し野電車区
10/09/29 21:06:16 DEIDYkr/O
205系と言えば相模線のイケメン500番台、
機器更新して継続使用すればいいのにと思う。
まだ、製造後19年しか経ってないんだぜ！？
329:名無し野電車区
10/09/30 03:35:07 SKRWWu/z0
あれ、走行系とか車体の基本構造こそ205系だけれど
209系の元になるような試作車的な要素が多いんだよね。 ＞相模線の205系500番台
330:名無し野電車区
10/09/30 09:44:14 2w9+/xYH0
そしてドアの装置なんかは武蔵野メルヘン？ に継承
331:名無し野電車区
10/09/30 11:10:43 nfIeYRJD0
誰も長総の報告をしていないので…。
工場内にモハ209-134・モハ208-134・クハ209-2159・クハ208-2159の表記の車両を確認。
いずれも房総色の帯に変わってました。
あと、元ケヨ33のサハ2両が解体待ち車列にいるのを確認。先頭のクハ111から順次解体の模様。
332:名無し野電車区
10/09/30 22:24:47 NUAa7Z/Z0
南武線の209系は快速表示出来るのか？
333:名無し野電車区
10/09/30 22:44:36 tfwnhKpq0
ケヨ３１・東京総車セに入場は
武蔵野線転用？
334:名無し野電車区
10/09/30 23:01:47 rQ8TSNlH0
そのまま出てきたようだが
335:名無し野電車区
10/09/30 23:34:14 t4Sn76QVO
あ
336:名無し野電車区
10/09/30 23:36:22 t4Sn76QVO
あ、今日は京葉線添いを車で走行中209-500と二連続で出くわした
ラッキーな一日だった
また水色の0を見たいなーっ
337:名無し野電車区
10/10/01 01:02:56 YVVRKry70
下新田にまだいるはず
338:名無し野電車区
10/10/01 09:00:06 npF5PoKM0
尾久にいっぱいいる
339:名無し野電車区
10/10/01 13:06:39 cR5bhrSY0
北長野で留置中のを撮り放題
340:名無し野電車区
10/10/01 13:55:25 Nfz5sPknO
大宮に3000番台が1本入場してるけど臨時入場か？
湘南新宿ラインに乗ると見える。
時期的に機器更新入ってもおかしくないが……
341:名無し野電車区
10/10/01 14:35:23 gqHVNwfeO
機器更新は大いにやって欲しい。
342:名無し野電車区
10/10/01 16:04:59 Nfz5sPknO
てか何で大宮なんだ？
TKはついに3000番台も押し付けたか……
343:名無し野電車区
10/10/01 18:53:44 oiGL1E4L0
>>342
OMの検査受け持ちがどんどん減ってるからだろ。
従来OMで検査してた113系と205系ｹﾖ車が廃車になるんだから。
344:名無し野電車区
10/10/01 22:14:58 iPs/BEr50
>>343
マリ113はマリ209に変わっただけだから問題なし。
ただTKが手一杯だからOMに回した。
345:名無し野電車区
10/10/01 22:52:25 oiGL1E4L0
>>344
検査する車両は増えたけど、検査日数は3分の1～4分の1まで減ってるから手一杯にはなってない。
346:名無し野電車区
10/10/01 23:00:55 tAOtDNg60
武蔵野線の209系500番台は営業運転にいつ頃に就くのだろう。
347:名無し野電車区
10/10/02 12:57:49 6YoVyoTx0
12月ダイヤ改正の日より。只今、試運転中
昨日ケヨ31NN入場しました。
348:名無し野電車区
10/10/02 15:33:40 WpBKj4Yi0
Y31→M71か
349:名無し野電車区
10/10/02 18:11:48 JKYOX8NuO
>>344
TK楽ばっかし過ぎだな。
大宮じゃ、まともな検査受けてないだろうから、すぐに壊れるぞ。
350:名無し野電車区
10/10/02 20:24:15 uVpTxVq5O
>>337-339
ありがとう、暇あったら見に行きたいです
351:名無し野電車区
10/10/02 20:55:50 DIRum1vlO
12月まで待ちきれないよぅ
352:名無し野電車区
10/10/02 22:36:40 I8wEkbif0
>>345
友人が中の人だから聞いた話けど、
新系列棟がいっぱいになりやすく従来車と同じ検査棟で
検査する場合も多々あるとの事。
豊田区のE233が1回目と2回目の検査に入ってるし、
浦和区の方も検査周期に入ってる。
353:名無し野電車区
10/10/02 22:38:26 Gf44X1o70
武蔵野線用の209系の話題が出てこない件について
寂しいのう
354:名無し野電車区
10/10/03 10:47:08 KZaTkbAUO
ケヨ31が長野に入線したってホント？
355:名無し野電車区
10/10/03 10:55:07 KZaTkbAUO
ホントみたいですね。お騒がせしました
356:名無し野電車区
10/10/03 17:30:01 Ru50GqY7O
東急の赤で０番台を見てみたい
357:名無し野電車区
10/10/03 19:38:06 kU5NiTIqO
>>349
209系はあと10年持てばいいから･･･10年経てば、首都圏の通勤路線に残る、205 211系の置き換え完了するから。
209･E217系の取り替えに着手だろ･･･E231系の転出も始まるだろうし･･･
358:名無し野電車区
10/10/03 20:04:29 s1ByNR6Z0
ｹﾖ32とｹﾖ34の武蔵野転属は、来年でおK？
こちらは、メルヘン非VVVF205系の置き換え？
359:名無し野電車区
10/10/03 21:12:16 T++vn2830
>>358
今のところ特にソースはないけど、そう言われてるね。
31・33が増発分、32・34はメルヘン顔の205-0置き換えってことになるはず。
360:名無し野電車区
10/10/03 21:26:23 hXaoQDh50
>>359
12月改正での武蔵野線の所要増は1運用増にとどまる見込みなので、
3月改正で武蔵野線内での増発や他路線での205系の所要増などがない限り
31も置き換え用ということになるな
361:名無し野電車区
10/10/03 21:45:52 s1ByNR6Z0
>>359-360
サンクス。
しっかし、非VVVFのメルヘン顔205系が、中途半端に2つも残るのかよ。
M61→M35みたく、ついでに残りもVVVF化しちゃえばいいのに。
元ﾐﾂ27編成が、役割終えて、中央・総武緩行線に戻り次第、209-500を1本頂戴すれば、
武蔵野がVVVF車に統一出来そうな気がするんだけど、そんな計画無いのかな？
362:名無し野電車区
10/10/03 21:49:24 6VK9INkA0
>>361
いずれは中央総武緩行の209-500がE231-500に
置き換えられて追い出されるって噂が出てるけど、
何処に飛ばされるかは不明だね。
363:名無し野電車区
10/10/03 21:52:50 T++vn2830
>>360
むさしの号置き換えで＋１、しもうさ号新設で＋１の、計＋２ですがな。
364:名無し野電車区
10/10/03 22:48:06 hXaoQDh50
>>363
そっちがあったか
そりゃ失礼
365:名無し野電車区
10/10/04 09:37:24 3kVo365fO
武蔵野線は運用増分は209系500番台でつなぎ、5年後位に205系とまとめて置き換えを検討すれば良さそう。
366:名無し野電車区
10/10/04 11:30:18 saBs4AIuO
>>365
残り2編成は？
367:名無し野電車区
10/10/04 18:02:14 3kVo365fO
>>366
暫く使うだろ。或は非メルヘン顔の編成に差し替えるか。
新津で量産続く限り置き換えられる車両は出る。
何年後か解らないが、武蔵野205系置き換えの時に、209系-500も一気に･･･(E231系以降の車両と互換性が少ないし)置き換えられる可能性も有る。
368:名無し野電車区
10/10/04 18:57:43 wzLMPkX/0
>>361
209-500を南武線にいかせて
交換にナハ2～5を入れて２ハンドル205で統一の方が気持ちいいが
369:名無し野電車区
10/10/04 19:12:27 LRUOPqgWO
>>368
東所沢電車区のみがハンドル握るならそうなってたかもしれないが、改正以降は蘇我運輸区(京葉派出所含む)の越境乗務が復活するから混在しても問題無いと判断したのだろう。
370:名無し野電車区
10/10/04 20:58:11 fulsHce2O
0番台は、埼京線には無理っすか？
371:名無し野電車区
10/10/04 21:16:19 ptUANJ1OO
埼京線にはりんかい線70-000系がいるだろ
372:名無し野電車区
10/10/05 00:20:18 lBaE6Id30
>>370
埼京線に今更209-0なんか要らないでしょ。
E233かE235系？新車投入・・・
373:名無し野電車区
10/10/05 21:06:07 aeTLmAEw0
武蔵野に新車入れるときは
ホームドア対応車になるじゃないか？
合理化してATOによるワンマン化
374:名無し野電車区
10/10/05 23:07:05 6F+b1cujO
>>371>>372
無理ですか、そうですか
375:名無し野電車区
10/10/05 23:15:25 qS4kJNImO
臨時がバンバン通る路線だから無いな。
376:名無し野電車区
10/10/06 01:23:10 kRofIOg00
>>373
貨物線を追加して複々線にしない限り、無理ｗｗｗｗｗ
あ、この貨物線を急行線で、もう一つを緩行線と定めたら、急行線で優等運転が出来て、尚且つ緩行線の方をホームドア設置でワンマン化出来るなｗ
ま、土地は無いけどorz
>>375
確かに、無理だねｗ
377:名無し野電車区
10/10/06 02:59:59 8ZFFb59b0
たまにMUE-trainが走るからそれで我慢しろ
378:名無し野電車区
10/10/06 18:25:11 eNBnSFRK0
>>374
大体サハしか余らないのにどうしろと
379:名無し野電車区
10/10/06 19:39:10 f7mbL1W9O
>>378
客車改造汁だそうですｗ
380:名無し野電車区
10/10/06 19:56:19 RfFrt7rMO
>>373
武蔵野線には
新小平問題があり、ホームドアには不向き
今は排水施設の対策はあるが、容量を超える危険性がある以上、水没によるホームドア復旧のための運休継続は認められない。
結局は貨物線転用であり、予算も少なく造られたのが仇となっている。
381:名無し野電車区
10/10/06 20:39:17 oqtEw6Du0
>>380
ネタにマジレスしていいのか知らんが、新小平の水没は上空からの豪雨の流入に
よるものではなく、地下水の水位上昇に耐えられずにホーム躯体が押し上げられたもの
現在は対策済みなので問題ない
382:名無し野電車区
10/10/06 21:36:31 8JwlwBo8O
ていうか完全地下駅にすりゃいいのに……
383:名無し野電車区
10/10/06 21:39:41 cDKBdGUA0
完全な地下駅でも関係無いでしょ。
確か新幹線の上野駅だかは、駅が浮き上がってくるので
大量の鉄板を置いて浮上変形を防いでいると聞くが。
384:名無し野電車区
10/10/06 21:42:46 qlnPrNh0O
今日の昼間豊田にM73ぽいのが居た
385:名無し野電車区
10/10/06 21:49:28 k79ve0q5O
>>382
都心や副都心はもう不可能でしょうね
中央環状線の山手トンネルは苦労したらしいし
386:名無し野電車区
10/10/06 22:38:05 z9qLoDu/0
>>373
武蔵野線に直接新車投入なんて考えにくいな、
多分今後もお古でしょ。
387:名無し野電車区
10/10/06 22:41:09 z9qLoDu/0
>>361
たしか1000番台は常磐緩行の運用減で撤退するなんて話聞いたことがある、
となると1000番台が武蔵野線転属→205非V車撤退となるかもしれない。
388:名無し野電車区
10/10/07 07:42:19 bsygg87WO
>>387
余ったモハは南武支線に行けば良いなｗ
209系の2M0Tか…胸が熱くなるな。
389:名無し野電車区
10/10/07 08:32:52 /bPckQ8RO
>>387
常磐慣行 減らすってどうよ
むしろ増やして毎時10分おきにしてもらいたい
というのに
390:名無し野電車区
10/10/07 08:54:29 Y32b0CUDO
>>388
209系訓練車が2M0Tじゃなかったっけ？
391:名無し野電車区
10/10/07 10:56:49 F32nvO+NO
>>388
無理違う？
先頭車化改造難しそう。
仮に転用してGTOのまま残すとは思えないし･･･
392:名無し野電車区
10/10/07 14:04:26 n5r6e9cKO
大宮に入場してる3000番台はどうなったかな？
単なる臨時入場？それとも機器更新？？
393:名無し野電車区
10/10/07 14:18:45 dl96MismO
ミューが6両で武蔵野線を西南へ移動中。
何処へ行くかは不明…。
394:名無し野電車区
10/10/07 14:46:14 lhq1JVI0O
長野へ逝ったケヨ31の動向が気になる
395:名無し野電車区
10/10/07 15:33:00 lfFpKIB+0
>>389
小田Qとの3直をやると2運用減らせるとか減らせないとか
ぶっちゃけ今でさえ遅れてるのにこれ以上遅延されるの嫌だし209系無くなるのも悲しいから3直なんてやってほしくないけど
396:名無し野電車区
10/10/07 19:34:39 1eP6UnXJ0
>>395
相互乗り入れをやってる場合の車両所要数は自社線内運用を充足できるだけ用意するのが前提
JR線内での運用削減（≒朝ラッシュ時の減便）がないならJR車の所要数の削減はありえん
397:名無し野電車区
10/10/07 19:56:26 lhq1JVI0O
まさか一日に二回南武線で209系に乗る事になるとはな…
398:名無し野電車区
10/10/07 20:00:26 lfFpKIB+0
>>396
車両数は特に変化ないのか
朝の減便とか勘弁してほしいがなあ…
399:名無し野電車区
10/10/07 21:08:46 HzPjYypOO
>>397
ラッキー
400:名無し野電車区
10/10/07 21:13:12 bsygg87WO
>>391
209系訓練車は先頭車改造している。問題無い。
問題は、205系改造車顔になる可能性があるってことだ…
401:名無し野電車区
10/10/07 21:30:11 9HXhQw5F0
>>400
209訓練機械の先頭改造は、営業線へ出ない事から強度を考慮していない。
402:名無し野電車区
10/10/07 22:19:21 QT4Xfdwv0
>>398
減便されるとしても一部の取手始発が我孫子始発に短縮される程度じゃねえの？
403:名無し野電車区
10/10/07 22:28:36 Rz2nw62g0
>>401
車端部が205系よりも狭いからただでさえ増えつつある乗務員室の機器が
中に入りきれなくて客室内にも進出してくるだろうな
404:名無し野電車区
10/10/07 22:51:42 GLrv1tH40
ところで武蔵野編入の２０９－５００は８編にして何Ｍ何Ｔなの？
405:名無し野電車区
10/10/07 23:08:32 bY3BtB4m0
>>404
考えればわかるだろ
406:名無し野電車区
10/10/07 23:14:58 dXIwQKV40
>>404
サハが2両抜かれる
407:名無し野電車区
10/10/07 23:18:13 hh7bh0F+0
>>404
4M4T。8編って何だよｗ8連（8両）な。
これで、加速度も3.2Km/h/sになってれば良いが・・・。
ところで、数字とアルファベットは半角の方が良いと思うよｗ
408:名無し野電車区
10/10/07 23:31:11 vFhvURFL0
国府津の１４３の置き換えや南武支鶴見線に使われるのだろうか？
409:名無し野電車区
10/10/08 01:08:22 wexr2l++O
南武支線や鶴見線には先頭車改造を伴うので209系使わないと思う。205系を使い倒してから新車が入るだろ。
410:名無し野電車区
10/10/08 20:48:04 T+VCeeUVO
プレハブ汚物
411:名無し野電車区
10/10/08 20:52:59 1pr3mu280
>>409
101系のように他のJR線上から消えた後も細々走り続けている･･･か？
412:名無し野電車区
10/10/09 03:41:56 sR9JKM54O
>>411
多分ね･･･
209系に限らず、新津製品は先頭車化改造は困難な構造だろ。
4両以下の編成は組めない。
だから無理と言いました。
良し悪しでなく、構造の問題から･･･
413:名無し野電車区
10/10/09 06:43:18 v8UmnwgW0
>>412
>新津製品は先頭車化改造は困難な構造だろ
なぜ言い切れる？
訓練センター向けの先頭改造車は
強度は考慮しなくてよいから強度を考慮しなかっただけで
必要とあれば補強をして改造してただろう
逆に言うとそんな面倒な改造をしなくて良いからしなかっただけの話では？
まぁ209系以降の車輌についてはクラッシャブルゾーンを入れての先頭車改造は困難だろうが
414:名無し野電車区
10/10/09 11:52:25 sR9JKM54O
そこまで手を入れると改造費が高くつきコストに合わないだろ？
鶴見や南武支線に209が来る可能性は低いと思うで？
415:名無し野電車区
10/10/09 15:27:48 uv2UuaZ00
弁天橋区の205系はあと20年くらいそのままだろ
416:名無し野電車区
10/10/09 16:16:03 sR9JKM54O
209系はあと10年位しかもたない････
417:名無し野電車区
10/10/09 16:16:03 j0JycrynO
>>415
それは流石に無いと思うぞ
418:名無し野電車区
10/10/09 16:41:47 j0JycrynO
>>416
それも無いと思うぞ
しかし、1秒たりともズレてないとかｗ
419:名無し野電車区
10/10/09 19:52:45 sR9JKM54O
>>418
10年後には車齢25年越してるよ？
205 211より寿命短いし･･･
420:名無し野電車区
10/10/09 19:59:28 cwUerjxV0
房総のヌルい運用に付けば延命できる
421:名無し野電車区
10/10/09 20:01:41 ncm6wWNa0
>>416 >>419
更新修繕されてる編成なら、電子機器の寿命的にはあと15年くらいは持つ
422:名無し野電車区
10/10/09 20:04:26 UxnLfIzqO
>>419
E231に置き換えだろ
って編成数が足りんか
423:名無し野電車区
10/10/09 21:05:41 FRYQiPFT0
209系はいつ頃まで使うか教えてくれ
424:名無し野電車区
10/10/09 21:42:32 Rpbo0fvu0
>>420
ヌルイ運用と言われているが、
房総での運用はかなりの距離を走行する事になる。
425:名無し野電車区
10/10/09 21:51:38 SmlvJX2f0
武蔵野線での209系500番台の営業運転はまだ？
ﾜｸﾃｶしながら待ち望んでいるのだけど・・・。
426:名無し野電車区
10/10/09 22:59:10 sR9JKM54O
>>420
だから10年。
首都圏の205 211系の置き換えに約10年･･･→新津年250両製造
その後、209･E217系の置き換えがスタート。
E231系のサハを抜いて転用開始違うかな？
427:名無し野電車区
10/10/09 23:27:08 v8UmnwgW0
>>414
じゃあ全然構造の問題じゃないじゃん
205系の先頭車改造だって改造費が高くつく補強は必要だし別に変わらないよ
まぁ大多数の編成が房総に行って次の機器更新時期≒廃車時期までつかうだろうから
先頭車改造を伴う他線区への転用はないだろうけど
>>419
なんで205系より寿命が短いってことになるんだ？そもそも205系の編成単位の廃車はもう始まってるけど
209系のそもそもの設計思想は、運用開始から13年程度で更新または廃車
機器更新したものはさらに13年程度使用して合計26年程度の使用を前提としたものだったはずだからむしろ想定どうりでは？
>>423
東の長期計画で2020年までに現千葉ローカル列車の大規模東京乗り入れを明言してるから
計画が滞りなく進めば房総地区の209系はそれまでだろうね
ほかはしらね
428:名無し野電車区
10/10/10 01:15:17 /g1TzeiQ0
あのクモハ改は本来床下にあるべき物が
納まり切らないので客室内にあったりする
強度以前の問題じゃないか？
429:名無し野電車区
10/10/10 09:39:45 QgsMcU8HO
10年程度房総で使用の想定。
そのくらいの使用が無難。
430:名無し野電車区
10/10/10 10:49:17 r6CY3wCN0
>>428
それって納まり切らないからじゃなくて
訓練車だから研修しやすいようにわざと置いてるだけじゃね
431:名無し野電車区
10/10/10 11:31:08 QgsMcU8HO
>>430
どちらにしろ、房総向けだけで種車尽きる。
その手の改造はやるならE231以降の車両にするだろうよ。
再更新はやらないと思うよ･･･
432:名無し野電車区
10/10/10 17:24:12 aNJ6qcdr0
>>428
そんな物車内に無かったよ？
433:名無し野電車区
10/10/10 19:38:31 YMSQbD4vO
モハ208-3001のコンプレッサ、一駅間で稼働どころか駅に止まって稼働、待避のため5分位停車中にまた稼働。
空気漏れてるかもな。
434:名無し野電車区
10/10/10 19:50:34 t5Rem6ZOO
>>429
うん、そんくらい妥当じゃ
435:名無し野電車区
10/10/10 22:18:05 2JvCvyCcO
ケヨ31はどうなった？もうケヨM71に生まれ変わったのか？
436:名無し野電車区
10/10/10 22:18:50 YMSQbD4vO
>>433
×一駅間
○一駅間隔
しかしインバータも音が変になってた気がするぞ。不協和音がしてたというか…
437:名無し野電車区
10/10/11 00:50:04 UjRxJmgEI
豊田に武蔵野色209いたよ。今日
一番奥にいたからすぐ出庫しそうではなかった
438:名無し野電車区
10/10/11 00:53:21 FbJzyUGH0
>>437
9/26あたりから豊田に貸し出されて、豊田起点で試運転中。
まだ豊田にいたのか。
439:名無し野電車区
10/10/11 01:01:02 UjRxJmgE0
>>407
404だが変換すまん。
205-5000は4M4Tでも大丈夫なようになってる？とかで
普通の209-500が4M4Tでもいけるのかなと思って。
103系じゃ6M2Tだっただけに。
しかし武蔵野線、電気代安くなっただろうなぁ。
440:名無し野電車区
10/10/11 09:02:02 79/5jTsUO
4M6Tで負荷の大きい運用だったから痛みが早いだけで、4M4Tなら性能に余裕が有るから大丈夫だろ･･･
441:名無し野電車区
10/10/11 10:17:52 EY8skVmIO
>>439
西日本では ノーマルの 205 で4M4Tだと言う事を忘れてないか？
442:名無し野電車区
10/10/11 11:49:49 7546Hf6J0
>>441
武蔵野線は京葉線内での故障先行列車押し上げの条件があるので
同列には比較できん
443:名無し野電車区
10/10/11 14:59:01 frf1zhmA0
>>439
209-500、4M6Tのまま京葉線でも使われていたから
武蔵野線の4M4Tであれば問題ないかと。
>>441
>>442が書いている条件が原因。
ノーマル205だと6M2Tにしないと起動トルクが足りなかったはず。
というか横浜線に普通にいるし。 ＞ノーマル205の4M4T
444:名無し野電車区
10/10/11 21:09:27 DSsVkGrq0
南武線は新車がきそう
445:名無し野電車区
10/10/11 21:31:18 Z6+uPmGyO
南武もE233か？
446:名無し野電車区
10/10/11 23:01:53 EY8skVmIO
>>445
南武線には総武209-0の転属先となっているので新車は入らない
サハ改造クハがあり、掛けたコスト分の消化がされてないゆえ、置き換えには消極的
川越 八高線も総武からの転属先になる
という計画らしいので
置き換え対象となってしまうかもな、モハ209-3102
つくづくもったいないな
209-500はおろかE231より新しいと言うのに
447:名無し野電車区
10/10/11 23:04:17 EY8skVmIO
>>446
総武209-0 ×
総武E231-0 〇
ｽﾏｿ
448:名無し野電車区
10/10/11 23:20:47 Z6+uPmGyO
即レスありがとう
449:名無し野電車区
10/10/12 01:02:49 gnM/fhhx0
八高・川越線は捻出されたE231系で、205-3000と209-3000（3100含む）のどっちを置き換えるの？
それとも両方？
450:名無し野電車区
10/10/12 01:24:08 tQwuyO/j0
>>446
> サハ改造クハがあり、掛けたコスト分の消化がされてないゆえ
それは川越・八高線の205系も変わらんだろ
両数的にも今後南武線の増発で武蔵野線あたりからの流入が発生することを考慮しても
三鷹の209系0番台だけで南武線と川越・八高線の205系の両方を置き換えられるだけの
数があるから、南武線と川越・八高線で同時に置き換えが進む可能性もあるかもな
209系は南武線の2200番台、川越・八高線の3000番台・3100番台ともに、更新修繕後の
経年を考慮すると205系との同時置き換えの可能性はあまりなさそう
451:名無し野電車区
10/10/12 01:25:23 tQwuyO/j0
>>450訂正
× 三鷹の209系0番台
○ 三鷹のE231系0番台
452:名無し野電車区
10/10/12 11:32:23 4/5Z1CEBO
川越･八高線、埼京線はまとめて総武線に新車投入しE231を6M4Tと2M2Tに組み替え、抜いたｻﾊは6ドアは廃車、他は新車のｻﾊに転用か廃車で･･･
川越区配置の車両の車種統一と6ドアの淘汰が出来る。
453:名無し野電車区
10/10/12 15:42:34 OcYjPpMd0
>>446
ソースは国電総研だろｗ
あそこは変更が日常茶飯事だからアテにはならん
南武線は横須賀線武蔵小杉や快速復活させるなど、
利便性を増大させてるので車両もどうなるか分からん
454:名無し野電車区
10/10/12 15:53:38 PkkRFdSh0
最近は東のエリアのいろんな所で京浜東北線電車をみかけるw
455:名無し野電車区
10/10/12 18:28:44 FA1MJCCuO
もういっそうのこと、北海道でゆったりのんびり使えばいいのに
456:名無し野電車区
10/10/12 18:40:48 4/5Z1CEBO
>>455
北海道の何処で使う？
電化方式首都圏と違うし･･･
457:名無し野電車区
10/10/12 18:56:28 fw3eWX0m0
>>455は何も鉄道車両として使うとは一言も書いてないぞｗ
458:名無し野電車区
10/10/12 20:12:43 hlT/kGcLO
>>457
座席･ポール･LED･床下機器を全部取っ払って、交流440Vを流しておいて空調と蛍光灯とドアが動作するようにして、変圧器を下に搭載して倉庫に転用…？そんな馬鹿な…
459:名無し野電車区
10/10/12 21:00:47 FA1MJCCuO
ああっスマン
青森でもいいんだが、スベスベの床を利用してカーリングの練習場としても・・・
だめか？
460:名無し野電車区
10/10/13 07:34:26 paG7PvtHO
ワム倉庫の代わりにステンレス倉庫如何？
でも北国だと隙間風酷く使い物にならんのでは？
461:名無し野電車区
10/10/13 07:37:01 0Jae5f4s0
>>453
南武線はE235系ですかね
462:名無し野電車区
10/10/13 08:46:27 emWb6pLdO
>>461
E231系です
463:名無し野電車区
10/10/13 08:51:28 0Jae5f4s0
>>462
サハ勿体ないよｗｗ
464:名無し野電車区
10/10/13 11:41:29 ESumx8oxO
>>463
サハは早く捨てる事になるのを見越してあるから、それでいいんだよ。
465:南武厨
10/10/13 12:39:13 0Jae5f4s0
>>464
業績悪化で方向転換したかも
466:南武厨
10/10/13 12:43:29 0Jae5f4s0
第一E231系が来るというソースは国電総研だろ
あのサイトは計画変更が日常茶飯事だから、どうなることやらｗｗｗｗｗ
467:名無し野電車区
10/10/13 21:36:32 4U6bzVcKO
総研信者乙ーてな
468:名無し野電車区
10/10/13 22:24:13 Re3s7IOL0
武蔵野線に転属した500番台は営業運転を開始した？
469:名無し野電車区
10/10/13 22:25:58 KO8nf6V50
開始したよ＾＾
470:名無し野電車区
10/10/13 22:31:37 5TGrqA0PO
E231 どこに行く
あぼんしたら満足
ってか？
471:名無し野電車区
10/10/14 00:45:57 Ak6IDSU4O
Mueﾄﾚの列番表示機だが、今回の機器更新で
片方ﾏｸﾞｻｲﾝ、もう片方LED(3桁) → 両方LED(5桁)
になった？
472:南武線利用者(○○○駅)
10/10/14 17:52:47 UsOm63dy0
最近の南武線は改善の嵐
473:名無し野電車区
10/10/14 19:52:26 NySbnh0DO
メガループを重視するって束が言ってるんだから改善されて当然。
474:名無し野電車区
10/10/14 21:33:47 BSpm/VM/0
山手線に新車投入→E231-500よりサハE231-400･4600を抜き総武線緩行線に転用。
×５３編成、試作車、209-500は廃車。サハE231-400･4600
捻出の基本番台→10両編成は4M6Tを6M4Tに組み替え。
一部は2M2Tの4連に組み替え。捻出の4ドアサハの一部を転用の編成に組み込む。
サハE231-400･4600や捻出サハの一部は新車のサハに転用すればいい。
475:南武線ユーザー
10/10/14 21:35:18 UsOm63dy0
>>473
新車も期待できるわけね
476:名無し野電車区
10/10/14 21:35:51 6WFDKEDN0
新車以上に、8連化を
477:名無し野電車区
10/10/14 21:53:13 89rTV1ntO
０の水色をそのままに
改良してブルトレ復活してくれー
478:名無し野電車区
10/10/14 22:36:25 NySbnh0DO
>>474
サハE231-400って？サハE231-600だろうけど、E231-500からサハ2両も抜いたら6M3Tの9両になるんだがな。
中央総武緩行線は59編成だから、山手線に新車入れてサハE231-4600を山手線の10号車に転用して、E231-500×52+6M4TのE231-0が7編成残ると言われてるが。
恐らく捻出したE231で鶴見線･南武支線以外の205系を本格淘汰するだろうね。
あと、209-500はサハを2両抜いてインバータ変えて武蔵野線に転用する可能性があるな。
479:名無し野電車区
10/10/14 22:46:35 VbAIoDUwO
>>471
両方とも5桁LEDになった
ちなみに､幕は浦和時代のまま
今度の川越公開で幕回しやってくれないかな
480:南武線利用者
10/10/14 22:49:33 UsOm63dy0
>>476
８両にしてくれるのなら中古で十分です
サハ２両抜けばいいわけですからね
481:名無し野電車区
10/10/14 22:53:44 TkWPsVvM0
>>478
>あと、209-500はサハを2両抜いてインバータ変えて武蔵野線に転用する可能性があるな。
山手線の新車導入前に、ﾐﾂ27が戻ってきたら、209-500を1本武蔵野転属とか出来るんジャマイカ？
482:名無し野電車区
10/10/15 00:17:48 RAhWYMLcO
ｻﾊE231-400･4600とE233って床面高さ異なるから新車に組み込むのは微妙な気が。
483:名無し野電車区
10/10/15 01:43:28 DGERETYz0
4600はスペーサー使ってE231に合わせてあるという話も出ていたが
484:名無し野電車区
10/10/15 08:12:45 /d5X6S5zO
>>481
忘れてた…山手線新造サハ配給用E231が復帰したら玉突きで209-500が入る鴨。
>>482
×サハE231-400
○サハE231-600
>>483さんの言う通り、サハE231-4600の台車はE233仕様のTR255だけど、スペーサーで高さをE231に合わせてある。
485:名無し野電車区
10/10/15 08:49:48 RAhWYMLcO
>>483-484ｻｿ
情報thx
それから、400じゃなくて600だったねorz
486:名無し野電車区
10/10/15 09:24:45 BBJVNEDH0
総武線にE231戻ったら、209-500、1本そのまま廃車になるかもよ。
209-500は中途半端な存在だから・・・
武蔵野は新車投入では？京葉線がE233で統一なら、武蔵野もE233投入の方がメリットあるのでは
更にサハを抜いて南武線に投入なら意味が有るが・・・
487:名無し野電車区
10/10/15 09:46:22 ATp4+hsAO
>>479
回送と試運転しか幕無いぞ。
>>481-486
B27返却後、C516が武蔵野線に回るはず。
でないと日光向け205系の所定数が揃わない。
日光向けは205系Y編成10本の他に、Y31～34をM71～74とすることで捻出する2本とC516転用で捻出する1本が必要。
488:名無し野電車区
10/10/15 12:24:14 kabiNads0
>>486
車種統一に何のメリットがあるの？
489:名無し野電車区
10/10/15 15:16:40 ZKf+eRRqO
>>487
今すぐ♪見て調べてこい。
しっかり浦和区時代のまま方向幕は残っていますが、何か？w
>>488
保守に有利。
どちらも同じ作業すれば良い訳だし、効率的になるし何しろ保守要員を減らせて経費削減になる。
でも、武蔵野線には当分新車は入らないだろうなorz
490:名無し野電車区
10/10/15 17:19:31 iqFeBey0O
>>487
日光向け205って10本も必要なのか？
Yヘセと武蔵野生え抜きを充当だろうか
491:名無し野電車区
10/10/15 18:03:32 ATp4+hsAO
>>490
宇都宮～黒磯で211系5両が充当されてる列車が205系に置き換わるはず。
ケヨ→ヤマ転用車はYが10本のMが3本。
492:名無し野電車区
10/10/15 18:05:38 cMha84u/0
>>490
日光だけなら数本でいいんだが
よそに211を回すために211宇都宮黒磯間運用置き換えにも両数を割くらしい
真偽は知らん
493:名無し野電車区
10/10/15 18:30:44 mo/9m2BF0
>>487
C516には自動放送が付いているけど、武蔵野線でも反映されるかな？
Y34が209-517だから、もしC516が武蔵野線に転属するとしたら、C516→M74となり、
Y34→M75となるかも。
>日光向けは205系Y編成10本の他に、Y31～34をM71～74とすることで捻出する2本とC516転用で捻出する1本が必要。
M62～M65のうちの3本が、日光線転属？
494:名無し野電車区
10/10/15 18:51:36 bMp093zeP
>>493
現時点では、武蔵野線向け自動放送は存在しないから、
209-500向けに新規に収録しない限り、自動放送機器は宝の持ち腐れ状態に。
＞M62～M65のうちの3本が、日光線転属？
どの編成かは不明だけど、その認識でおｋ
495:名無し野電車区
10/10/15 18:59:27 mo/9m2BF0
>>494
＞M62～M65のうちの3本が、日光線転属？
どの編成かは不明だけど、その認識でおｋ
中途半端に、非VVVF205系が1本残るのか…。
どうせなら、205系Y編成のｻﾊ2両を流用して、VVVF化しちゃえばいいのに、と思うのは自分だけ？
496:名無し野電車区
10/10/15 20:40:05 7adQgPBHO
>>495
そうですねVVVF化しといたらいいですよね。
497:名無し野電車区
10/10/15 21:14:08 6uVlQ+X10
今更襤褸に無駄な金掛ける訳ねーだろ
厨房共はそんな下らない事考えてる暇あったら宿題早く終わらせちまえよ
498:名無し野電車区
10/10/15 21:23:38 mo/9m2BF0
>>497
オマエ、わざわざ“襤褸”なんて書いて、カッコ付け過ぎだな。
自己顕示欲の塊かwww
499:名無し野電車区
10/10/15 21:27:50 qlUtYy700
>>498
きっと「こんな漢字知ってる俺様偉い！」ってどや顔でタイプしてたんだろうな・・・
500:名無し野電車区
10/10/15 21:35:26 gYPV7Wam0
か…かんさい？確かに西は古い車両をいつまでも大事に使うことで有名だが…
501:名無し野電車区
10/10/15 22:38:09 2/vt8KnE0
ボロ
502:名無し野電車区
10/10/15 22:45:47 fKQA58tM0
東北線でメンヘル顔とか胸熱
503:名無し野電車区
10/10/16 00:10:23 y5QOIAjuO
205廃車するなら西に貰いたいね。但し京葉線生え抜き車は痛んでるらしいから、ｸﾊだけで･･･
504:名無し野電車区
10/10/16 00:29:57 ULnbXvIfP
>>503
もうクハは廃車出ないけどね
505:名無し野電車区
10/10/16 00:38:14 1Aigq2DH0
>>503
西に行っても出番なんてねーよ
506:名無し野電車区
10/10/16 08:07:43 y5QOIAjuO
>>505
阪和線の205系用にｸﾊ204･205×4を譲渡受けては･･･
阪和線の103系淘汰用に･･･
507:名無し野電車区
10/10/16 10:16:13 D/QhG/lM0
>>204
そこでサハですよ。
「ごめん、戦闘車あまってないからこれ改造して使ってね」
ってね。
508:名無し野電車区
10/10/16 10:41:04 pSxLkm7OO
205系は車齢の割に傷みすぎだよね。。
秩父鉄道が東急の中古車を買ったのも良く分かる…
>>497
襤襤褸ー!!
509:名無し野電車区
10/10/16 11:00:09 Dcq9ILzGO
ケヨ31は今どんな感じ？
510:名無し野電車区
10/10/16 19:00:23 SH9qfF+N0
今日はMueトレインが展示されてたって言うのに
このスレの人たちは205の話題か
本当に209系スレなのかここは
というか本当に209系好きいるのかここ？
511:名無し野電車区
10/10/16 20:22:55 NBrS5pYfO
久々にJRに乗り山手線で日暮里～秋葉原の区間を体感した
となりの京浜東北線は、優雅さや妖艶さが無くなったね
512:名無し野電車区
10/10/16 21:08:42 f8paUMLt0
>>優雅さや妖艶さ
どの辺が?
513:名無し野電車区
10/10/16 21:26:49 fBGRYsYNO
>>510
>>479を書いたのは俺だけど､本当に幕回し大会になるとはw
あと､Mueは八王子･橋本等横浜線の幕が削除されていたのを今日知った
514:名無し野電車区
10/10/16 22:12:20 NBrS5pYfO
>>512
幅広になって醜くなったし
顔も醜くなったし
515:名無し野電車区
10/10/16 23:18:07 3Ylaj1FG0
E233は悪くないけどあののっぺり面がなぁ
516:名無し野電車区
10/10/16 23:30:23 mx1tGcOm0
逆に209・E231系列の地味な顔よりはHID使ったE531・E233系列の顔の方が好き
517:名無し野電車区
10/10/16 23:55:30 3ng1ePCJO
捻出された205系は八高線増発の為にとっといてくれよ。
518:名無し野電車区
10/10/17 01:40:18 eWnddDDEO
>>507
ｻﾊ貰うなら4編成とも環状線で使えば良いが･･･
519:名無し野電車区
10/10/17 02:04:04 15J8cdbIO
>>503
ガセ
ダメになっていたら
東北筋で使う訳がなかろう？
520:名無し野電車区
10/10/17 13:19:00 VFDJGlGqP
>>495
中途半端に残り1本は、むさしの号のため
521:名無し野電車区
10/10/17 16:36:06 QHY1u6uz0
>>518
そんな無駄に4編成だけ環状で使ってどうする？
522:名無し野電車区
10/10/18 18:34:59 pHMAs426O
今日東所沢で初めてケヨM73の実物を見たよ
523:名無し野電車区
10/10/18 18:39:30 yK+xOEnF0
>>516
HIDなら、E231系近郊型仕様のことを忘れてもらっちゃ困る。
そういえば鉄道ファン12月号が早売りしていたから買ってきたけど、
武蔵野線の大宮行きの列車には205系のみが充当されるんだろうか？
205系の8連が充当される・・・という内容なのに写真が209系500番台って・・・。
524:名無し野電車区
10/10/18 20:17:14 McB7aef3O
>>523
205系先頭改造車ﾓﾅｰwwwww
ｽﾚﾁだが、東武8000も更新車はHIDなんだよな…
525:名無し野電車区
10/10/18 20:42:42 Uyo19bW50
>>523
その程度の頓珍漢は、RFならいつものパターン。
ところで、M73とかの運用入りは書いてないの？
まあ、運用入りしないと改正ダイヤで車両不足になってしまうが。
526:名無し野電車区
10/10/18 20:56:24 kGKz80EK0
ﾅﾊ32TK入場したぞ
527:名無し野電車区
10/10/18 22:21:38 0SqHGhyQ0
>>526
機器更新＆LED化か!?
528:名無し野電車区
10/10/18 22:23:37 uM6Nc5za0
南武線は快速入るから、フルカラーLEDキボン
529:名無し野電車区
10/10/18 22:30:03 ZHjTF45wP
>>526
5月に検査受けたばっかりだし、機器更新で間違いなさそう。
530:名無し野電車区
10/10/18 22:31:53 ZHjTF45wP
>>523
共通運用で、205-5000も205-0も209-500も充当されるから、
あながち間違いでもない。
まぁ、ＲＦっぽい記事だよね。
531:名無し野電車区
10/10/18 22:45:01 0SqHGhyQ0
>>529
何で、5月の検査の際に、一緒に機器更新やらなかったんだろ？
532:名無し野電車区
10/10/18 23:41:42 McB7aef3O
次は3000番台の番であってほしいな。ハエ61の妙な不協和音を聞いてると流石に可哀相になってきた。
500番台･3100番台は良い音鳴らしてるけど。
533:名無し野電車区
10/10/18 23:57:28 DxIPc7EbO
>>523
ダイヤ情報によると
205の他 209-500も充当される
とある
どうやら 205生え抜きもまた、209-500が揃うまでの当て馬でしか無いようだ。
毎日運転となった むさしの号 は209-500４編成を優先主体とする
という事のようだ
534:名無し野電車区
10/10/19 00:00:02 6UN2ZCzl0
>>531
検査期限と車両センター側のスケジュールが合わなかったんだろ
新系列検修棟に回されると機器更新できないわけで
535:名無し野電車区
10/10/19 01:56:03 1HCt6Dp40
>>524
東武は保守的なわりにはわりと早い段階でHID車を導入していたからな。
新車はもちろん9000系や10000系の更新車もHID。
JR東だって未だに新車でもHIDじゃない車両を作っていることを考えると東武はHIDに
こだわっていると思うよ。
536:名無し野電車区
10/10/19 02:31:45 OJU3XgTDO
東武は車両数が多いから、長寿命で交換頻度が減るﾒﾘｯﾄが大きいのかな？<<HID
537:名無し野電車区
10/10/19 06:21:30 yNmG3OXmO
それだけの理由なら無駄。
だったら房総ローカル209の方をﾌﾙｶﾗｰLEDにした方が良い。
まあ、3色で十分
538:名無し野電車区
10/10/19 06:43:33 maZ7p6PZ0
>>526
ﾅﾊ32も機器更新か…。
ついに、南武線からもGTO-VVVFが消滅だなorz
出場後は、ﾅﾊ32（0番台）のままなのか、ﾅﾊ55（2200番台）に変更なのかも気になるところ。
>>533
DJは、ｹﾖ31～34が全て武蔵野転属までは確実、って感じか…。
メルヘン顔205（M62～M65）の今後とか、209-500がもう1本（ﾐﾂC516？）来るとかまでは不明なわけね。
539:名無し野電車区
10/10/19 08:13:30 2iJh0QqA0
>>524 >>535 >>536
西武でも試験で20158FにHID付けたのだが、運転士から広角に照らしていないとかで
不評になったとか・・・さらに今使っているシールドビームの国内生産が終了したとかで
本来200/150Wを使用すべきところに150/150Wのシールドビームが付いている編成もあるとか・・・・
保安基準に違反しないのかな？
スレチスマソ。
540:名無し野電車区
10/10/19 13:16:15 I5mMNY+OO
ケヨM71の出場はまだか
541:名無し野電車区
10/10/19 20:09:59 vU3T5+Dm0
>>536
1日中つけっぱなしなことを考えるとそのメリットは大きいと思う。初期投資が多少大きくても
相当に意味はある。
>>539
西武の車両が実際に広角に照らせているかどうかはわからないけど、車のHIDの感じだと
照らしているところとそうでないところの明るさの差がはっきりするからそう感じ易い部分は
あるだろうな。
542:名無し野電車区
10/10/19 22:28:33 uYAAlixFO
房総転用した209系もHIDにしてほしかったな。
まぁ、JRは上部がHID、下部はシールドビームみたいに決まっちゃってるが。とはいってもE331が例外なんだがなｗ
543:名無し野電車区
10/10/19 22:48:37 q5H5nqUcO
>>532
川62が大宮で機器更新やってるから時期に川61も機器更新される。
544:名無し野電車区
10/10/20 01:17:01 aGCV+ExC0
>>543
同時に方向幕のLED化も行われるの？
545:名無し野電車区
10/10/20 05:24:13 UPlHjGgy0
>>543-544
LED化もそうだが、3000番台のままなのかどうかも気になるな。
546:名無し野電車区
10/10/20 09:42:59 m9Yv8EmkO
番台はおそらく変えない。
547:名無し野電車区
10/10/20 12:48:55 HcOjDwzQO
やったー南武線からGTO無くなる。IGBT更新結構な事ですよ････
548:名無し野電車区
10/10/20 12:50:42 3prScadUO
209系0番台の終焉か…。
549:名無し野電車区
10/10/20 15:10:07 NVlikONKO
>>548
つMueﾄﾚ
550:名無し野電車区
10/10/20 15:15:15 2lpNCfwW0
>>548
房総転用改造はまだあと1年以上かかるから、終焉というには時期尚早
551:名無し野電車区
10/10/20 17:15:48 k7bm37VQ0
>>542
改造や更新でHIDになったのは485系3000番代だけだよね。
552:名無し野電車区
10/10/20 20:30:36 9SiA6IrT0
>>550
ＧＴＯの音は聞き収め近い・・・
553:名無し野電車区
10/10/20 21:28:34 xHIT2Ty5O
>>552
つ500番台
0番台は・・・。残念ながらもう無理だなorz
554:名無し野電車区
10/10/20 22:30:32 m9Yv8EmkO
>>549
残念だがMueも機器更新済みだ。
555:名無し野電車区
10/10/20 22:33:36 2lpNCfwW0
>>552
っりんかい線
1年1本しか更新されないから少なくともあと8年は安泰だぞw
あと、3100番台の2002年新製車もまだ大丈夫なんじゃなイカ？
556:名無し野電車区
10/10/20 23:12:16 UPlHjGgy0
>>554
0番台は、そのままなのでは？
557:名無し野電車区
10/10/20 23:21:55 R6jq/EfD0
>>555
3100番台の新造車も使用機器統一目的で更新されてしまう可能性はあるかと
>>556
南武線に残っていた1本がこの間東京総合車両センターに入場したので
営業運転可能な0番台は事実上もうないはず
558:名無し野電車区
10/10/21 00:33:15 6POiIMUiO
IGBTに統一しといた方がいい。
GTOより唸り音が小さくなる。
この方がいいよね。
559:名無し野電車区
10/10/21 06:19:07 E96gywUSO
>>554
Mueﾄﾚって機器更新はしたが、番台も変わったの？
560:名無し野電車区
10/10/21 11:22:10 F+vITvNL0
クヤ、モヤになっただけで番号は不変、のハズ。
まぁ営業運転はしない事業用車の扱いだが。
番号に拘れば０番台“営業車”は消滅。
ＧＴＯがイイんであれば、500番台、1000番台、3000(3100)番台、りんかいで堪能あれ。
561:名無し野電車区
10/10/21 11:39:44 60H5SSSCO
ケヨM71の出場はまだか
562:名無し野電車区
10/10/21 11:41:47 GvkZ+yRn0
500・1000・3000番台も更新して、機器統一しちゃえば良いのにね・・・
563:名無し野電車区
10/10/21 15:44:39 Wl8gFt3t0
>>562
いずれはそうなる
564:名無し野電車区
10/10/21 15:57:41 6POiIMUiO
東急では初期のGTO車の廃車が始まってるよね･･･
機器統一の狙いから更新早まるかも。
565:名無し野電車区
10/10/21 16:12:05 j+83lfhyO
>>564
機器更新は例外を除いて、基本的に車体保全(2度目または3度目の全般検査)とセットで実施。
566:名無し野電車区
10/10/21 16:54:18 j+83lfhyO
携帯だから画質悪くてすまんが、大宮の構内入換で川62が出てきた。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
機器更新はあと120万キロ走り込む(八高はだいたい7年半～8年弱)までなさそうだな。
567:名無し野電車区
10/10/21 17:19:53 DX/87cFd0
ただの全検だったのか？
568:名無し野電車区
10/10/21 18:34:46 rfrxOaQ30
アンモニア臭除去したかな？・・・ハエ６２
569:名無し野電車区
10/10/21 18:37:44 j+83lfhyO
>>567
そういうことになるな。
大宮クオリティーで相変わらず屋根は禿げて汚いままだが……
570:名無し野電車区
10/10/21 20:35:58 j+83lfhyO
ナハ32は本当に機器更新か？
ただのEB取付による臨入のような気がするが……
571:名無し野電車区
10/10/21 20:47:54 6POiIMUiO
機器更新でも、そうで無くてもたいした違いではないと思うが？残るのには違いないんだから･････
572:名無し野電車区
10/10/21 23:04:31 xG8Amjly0
>>564
あれは9000を副直対応にしたくないからじゃないの
573:名無し野電車区
10/10/22 00:06:04 aZQTa2nD0
>>538
ｹﾖ34は暫く転用予定無し＆205系M60代は1本だけ残置。
209-1000代が・・・
574:名無し野電車区
10/10/22 01:41:17 RAcQgJos0
>>572
そうだよ。
本来なら田園都市線に5000系を集中投入して8500系を追い出す予定だったのに、
副都心線関連の影響で5000系が田園都市線から追い出される立場になってしまってるw
575:名無し野電車区
10/10/22 08:46:22 5yviLKBe0
>>573
>ｹﾖ34は暫く転用予定無し
E233系以外の唯一の車両として、当分残るってこと？
>209-1000代が・・・
常磐緩行+千代田+小田急の3直による運用減に伴い、転属!?
576: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/10/22 17:26:44 ipQ0t0kIP
>>575
おちつけｗ
ケヨ32・34は、あと数ヶ月は転用予定がないってだけ。
最終的には、武蔵野線に転用される。
今年転用される2編成が12月改正での増発用、来年の2編成が205-0置き換え用。
さらに、来年は三鷹から武蔵野に1編成転属が発生するので、
最終的にＭ60代は1本ってこと。
577:名無し野電車区
10/10/22 19:23:26 6fJZno910
>>575
JR線内（綾瀬～取手）での朝ラッシュ時の運転本数減がないと209系1000番台は捻出できんぞ
578:名無し野電車区
10/10/22 20:23:59 JUp8L1dNO
大体どこに捻出するんだよ
579:名無し野電車区
10/10/22 20:43:56 7FYYulgk0
209-1000
1ユニット廃車の上、1本が武蔵野へ。
205非VVVF車1本置換え。
又は
京葉E233を1本キャンセルし、209-500(Y34)を京葉線に残留。
580:名無し野電車区
10/10/22 21:33:44 anIu8Xwx0
意地でも209-1000を転属させたくて仕方がない連中は一体何なんだ
581:名無し野電車区
10/10/22 22:59:46 Bf5VDb+10
209-1000は常磐線で継続使用。
武蔵野線も5年待てば憧れの新津製品が来るからそれまで待つべ・・・
582:名無し野電車区
10/10/22 23:27:17 3zzEdocKO
>>581
新津で製造された、総武緩行のE231のお古が武蔵野線に来るんですね、わかりますw
てか、武蔵野線に全編成置き換えで新車投入は無いだろ。。。
583:名無し野電車区
10/10/23 03:07:38 vra7J5w1O
>>579
妄想はそこまでだ
584:名無し野電車区
10/10/23 12:29:15 kvPwAl/ZO
>>582
山手線に新車→総武緩行線に転属→三鷹車を武蔵野へ(6ドア＋試作車＋209廃車)
となるでしょうね･･･
585:名無し野電車区
10/10/23 17:04:02 RkiyiDLL0
>>582
武蔵野は209-500で統一されるのか…
586:名無し野電車区
10/10/23 17:25:44 vra7J5w1O
>>585
どうやっても統一はムリだがな
圧倒的に本数が足りないがな
587:名無し野電車区
10/10/23 17:48:43 Amkg1vODO
三鷹のB編成は南武線、C編成は武蔵野線のM71～74共々、相模線、八高線という先約があるから無理だ罠。
武蔵野線は205系をしばらく使い倒したあとに一括で新車が入る。
588:名無し野電車区
10/10/23 21:57:22 G3iuEjcz0
三鷹のＥ２３１は廃車まで使い倒した方が良いんじゃね？
いちいち、「山手線に新車→総武緩行線に転属→三鷹車を他線区へ」にしなくても
山手線に新車→Ｅ２３１系５００番台は南武・武蔵野・川越・八高・相模に転属、三鷹は数年使い倒して新車投入、にした方が転属費用がかからなくても済むと思うんだが・・・。
589:名無し野電車区
10/10/23 22:25:18 XW334mNh0
>>588
Ｍ車比率の問題でしょ。山手を短編成にするとモハの廃車が多い。
だったら、総武を６Ｍ４Ｔにして、総武の４Ｍ６Ｔを短い編成にすれば、
廃車はサハだけで済む。（４連を作れば、モハも多少廃車になるかも知れんが。
590:名無し野電車区
10/10/23 23:58:10 NynL1iEVO
>>589
IDが格好いいね
591:名無し野電車区
10/10/24 00:18:36 w2Uu6PLH0
>>589
0番台の6M4T化があるからM車の廃車は出ないんじゃない？
592:名無し野電車区
10/10/24 01:26:53 FGOcl7yq0
>>591
そのためには0番代と500番代の混結のための改造がいるから結局改造箇所は増えてしまって本末転倒。
593:名無し野電車区
10/10/24 10:05:30 xgj3EbqT0
0と500の混結は出ないのでは？
0台4M6T×2⇒6M4T＋2M2T＋サハ6両(廃車)
みたいな流れかと。
500は10連で転用すれば、組替作業は全く必要無いし。
594:名無し野電車区
10/10/24 12:55:49 k7lvHk9kO
400･4600番台は新車に組み替えられるの違うかな･･･
595:名無し野電車区
10/10/24 15:05:09 w2Uu6PLH0
>>592
どうやったらそんな解釈になるんだよ？
>>594
勝手に400なんて新番台作るなよ。
596:名無し野電車区
10/10/24 16:30:02 cE7KG+36O
>>594
E231-4600は山手線次期車両に組み込み。
E231-600は現状のまま組み込んで転属する。
597:名無し野電車区
10/10/24 18:14:09 O1D65LQeO
>>588
LCDモニタを利用した車内広告の観点で過去スレで語られていたような
598:名無し野電車区
10/10/24 20:05:01 WxIQr/NYO
209系を改良しホームシアターにしたい
599:名無し野電車区
10/10/25 02:11:36 IUghnD0k0
>>598
？？どうするの？
600:名無し野電車区
10/10/25 02:40:07 Oom/FdHEO
>>594
新造車で置き換えてるのと構造の違う車両と組み替えるとでは訳が違うぞ。
601:名無し野電車区
10/10/25 13:21:24 1NY3c1pJO
>>592-593
ならば山手線に新車入ったら、53編成を全て総武線にに転出させ、209とE231試作車は廃車し、既存編成で残す分は6M4Tに組み替え、 Mユニットを供出した編成は4連を組んで、支線に転用すれば良い。
602:名無し野電車区
10/10/25 17:18:32 Qtp/Xj7i0
まるでNゲージの話みたい 幼稚だ
603:名無し野電車区
10/10/25 18:30:31 mjSKFxl3O
E231-0のうち31本は4M2Tで南武線転用。
209-500は、武蔵野線用も含めて2M2Tで相模線に13本と八高･川越線に4本を転用。
八高･川越線が1本足りないので、先頭車改造で補うのかどうかは不明だが……
604:名無し野電車区
10/10/25 20:15:08 aioHeZGM0
サヤ長野に行っちゃったね、解体かな？
つか、普通のEF64で牽いていけることのほうに驚いた。
605:名無し野電車区
10/10/25 20:31:20 6wiGHZXLO
サヤは貴重な川重製しかも唯一のサハ209-0の残党だったのにね・・・
606:名無し野電車区
10/10/25 20:32:52 +MveGOB90
>>604
そのままでは牽けないので甲種輸送などと同様に自動ブレーキを仮設したのだと思われ
607:604
10/10/25 21:38:09 aioHeZGM0
>>606
やっぱ自動ブレーキ仮設ですかね。209系の輸送では初めて？
１両だったら自動ブレーキ仮設の方が手間がかからないってことですかね。
608:名無し野電車区
10/10/26 00:10:18 WMhiZ49H0
>>601
ﾔﾃの231は全52編成
209系廃車はねーよ。
209系ごと転用する。
>>607
っMueの出場
609:名無し野電車区
10/10/26 00:18:41 rsfhRNEz0
>>607
実際は無理だけど、サヤ1両ならエアホース繋がなくてもいけちゃいそうw
610:名無し野電車区
10/10/26 00:52:33 RVXNVDUX0
>>608
53編成転用して、ミツの既存編成を別編成からMユニットを組み込み6M4Tに組み替え、→抜かれた編成は2M2Tの4両に組み替えて相模線？にでも転用すればいいじゃん。
サハを廃車するか、新造車に組み込むかすればいい。
209-500もちょうど機器更新するか廃車かの判断する時期になるから、更新しないで廃車。TIMS未装備だし中途半端で使いにくい車両になってそう。
611:名無し野電車区
10/10/26 02:22:02 TCErizGL0
そういやサハ209-901もわざわざ改造して配給輸送したんだっけ。
612:名無し野電車区
10/10/26 08:35:03 uCNerXji0
0番台を更新転用してるのに500番台廃車とか何言ってるんだ
613:名無し野電車区
10/10/26 09:34:24 rH15vuYwO
>>603
武蔵野線は、代わりに何が来るんだよ・・・。
614:名無し野電車区
10/10/26 13:14:29 XHV4pJ5aO
>>603
そもそも、209ｰ500自体17本しかない。
>>610
ﾔﾃE231は52編成だと、何度言えば分かる？
615:名無し野電車区
10/10/26 14:11:25 KZB+i4KoO
>>614
その17本を相模線と八高･川越線に振り分ける。こうすることで、どちらも車種を統一。ただしサハを先頭車改造するか、クハの車体のみを新たに作る必要があるが……
616:名無し野電車区
10/10/26 14:16:08 vRooHT4P0
>>615
八高やら南武やらの車種統一の為にコストをかける
ありえないでしょｗ
617:名無し野電車区
10/10/26 15:13:55 3Y9GsSYsO
209-500 10連(4M6T) → 209-2500 8連(4M4T)
E231-0 10連(4M6T) → E231-0 10連(6M4T) or E231-0 4連(2M2T)
E231-500 11連(6M5T) → E231-500 10連(6M4T)
これでいいんじゃね？
618:名無し野電車区
10/10/26 15:57:24 XHV4pJ5aO
>>615
17本のうち、1本はもう武蔵野線仕様になっちゃったんだが･･･。
619:名無し野電車区
10/10/26 16:57:08 rH15vuYwO
>>617
8両編成(4M4T)の209-500が既にいますが、何か？w
その位だと改番はしないでしょ。
620:名無し野電車区
10/10/26 17:03:23 uCNerXji0
機器更新すれば改番あるんじゃない
621:名無し野電車区
10/10/26 19:11:25 2h5s39Jt0
>>620
つE217
622:名無し野電車区
10/10/26 19:23:36 3Y9GsSYsO
>>619
やれやれ．．．
623:名無し野電車区
10/10/26 21:00:25 KZB+i4KoO
>>616
保守部品増大で逆にコストが掛かるから、トータルで見れば車種統一の方が安くつく。
>>618
だから武蔵野線転用車も最終的には相模･八高･川越線に行き着く。
624:名無し野電車区
10/10/26 22:28:14 uCNerXji0
>>621
つ2200番台
625:名無し野電車区
10/10/27 01:10:43 1jrTXfA50
age
626:名無し野電車区
10/10/27 02:29:57 2dwZk7QOO
>>624
そりゃ台枠や床下などを強化してるし部品の殆どを一掃してるんだもの。
訳が違うよ。
627:名無し野電車区
10/10/27 06:24:44 eMzPaOkLO
ところで209-2200,3000,3100はスカート交換しないのかね？
交換対象は209-1000,2000,2100だけとか？
628:名無し野電車区
10/10/27 09:03:48 PcKJ9+x8O
209系の改番は機器更新をした車両で、所属路線によって番台を振り分けるため。
629:名無し野電車区
10/10/27 18:04:51 HFpEm+dVO
E217はスカ線がメインでトカ線に15両あるだけだもんな…
わざわざ番台変える必要も無い。
630:名無し野電車区
10/10/27 23:13:28 N+hAg6Z7O
スカ線、日産スカイライン
631:名無し野電車区
10/10/29 06:46:34 edl/mAIbO
保守
632:名無し野電車区
10/10/29 09:38:33 +PxcuVxUO
>>626
ならば、八高線は機器更新止め一気に新車かE231に置き換えた方がコスト下がるの違うかな。
633:名無し野電車区
10/10/29 10:41:26 ZnTtIE37O
地方交通線の八高線より、幹線の南武線の方が格が下とか。。。
634:名無し野電車区
10/10/29 18:54:37 b9OR5cXv0
>>633
民度からすれば間違いではないかも
635:名無し野電車区
10/10/29 19:14:03 MT2w2FJg0
買収地方私鉄よりも政策路線である八高線の方が格上だがな
636:名無し野電車区
10/10/29 21:49:07 DdDw//k20
南武線で209を三編成見た･･･
今居る全編成見たことになるかな？ナハ32はTK入ってるし。
637:名無し野電車区
10/10/29 21:53:21 pUwN1g5wO
川62がようやく大宮出場したな。
機器更新やった訳じゃないし房総向け改造車も入場してないのに、入場から出場までTKの倍の日数掛かってる。TK楽し過ぎだな。
638:名無し野電車区
10/10/29 22:24:31 OS2eH9DvO
>>637
楽しいとか楽しくないとかいう問題では無かろう。
639:名無し野電車区
10/10/29 22:25:58 sIcOIqVe0
普通は「たのしすぎ」とは読まないだろう。
640:名無し野電車区
10/10/29 23:16:22 B483vF1G0
ｗ
641:名無し野電車区
10/10/29 23:29:55 YfDqA4dgO
>>637
またお前か
長総にも仕事やらせろって言いたそうに見えるが
642:名無し野電車区
10/10/30 00:23:12 tKgfnwsA0
>>638-639
たのしすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
643:名無し野電車区
10/10/30 09:43:36 vXbzYU4u0
>>637
OMにはTKみたいな新世代車専用の検査設備がないから仕方が無い
644:名無し野電車区
10/10/30 13:33:17 k+fUfIWmO
>>641
現にTK仕事してないんだからしゃあない。
645:名無し野電車区
10/10/30 20:25:38 btrUWv7vO
ピンクの209も見てみたい
646:名無し野電車区
10/10/30 20:26:42 tKgfnwsA0
>>644
確かに、OMで検査をした車両は床下機器が綺麗になってるのに、TKで検査した車両はそのままだよね・・・。
でも、「手抜きのOM」だったはずだが？
647:名無し野電車区
10/10/30 20:52:34 aEmU5iIm0
MUEのケト線試運転て結局ガセだったのだろうか
648:名無し野電車区
10/10/31 08:45:14 At0e97T+0
>>647
ガセだったみたいだね･･･残念、
649:名無し野電車区
10/10/31 09:09:54 6008NmbcO
>>646
手抜きのOMとは満足な検査してなくて故障ばかりという意味。
数値上はOMの方が仕事してないように本社に思われてるし。
650:名無し野電車区
10/10/31 16:27:42 BXnkown10
同一会社の工場で品質管理に明らかなバラ付きがあるというのは
少なくとも日本企業の常識じゃありえないはずなんだが…
651:名無し野電車区
10/10/31 16:55:27 GROwcKWK0
そんな事言ったら東武なんて・・・
編成の半分だけクーラーキセが汚れたまんまだったり。
652:名無し野電車区
10/10/31 17:39:32 COyfYA03O
>>649
本社に思われているの？
えらい情報筋を持っているんだねぇ、凄い凄い。
その本社の人が暇そうに何度も投稿する訳ないものなー。
労働組合の話がここ３年くらいやたらに目立つあたりからして、
専従の人あたりかい？
この話が事実が不実が判然とするべくもない状況で
目立つよう意図して書き続けているようだが、
目的不明で見ていて気味悪いし、そろそろおしまいにしないか？
653:名無し野電車区
10/10/31 21:21:46 XkCboUlq0
>>651
一部私鉄なんかだと、編成の半分は重要部検査で半分は全般検査って事があるみたいだけど…。
TKは暇じゃないでしょ？ 新系列検修棟なんか月曜に入場して金曜には出場みたいな事もあるし。
木曜か金曜に次の編成が入場してきて、終わる頃には次の編成が… って事も。
654:名無し野電車区
10/10/31 22:22:34 l4MbPShe0
>>653
>一部私鉄なんかだと、編成の半分は重要部検査で半分は全般検査って事があるみたいだけど…。
ﾆｼﾀｹはそのようですね。
655:名無し野電車区
10/11/01 05:39:02 fvIWJMKh0
>>653
東武の場合、台車から床下機器から綺麗にペイントされ、
パンタもピカピカ、車体も磨かれているのになぜかクーラーだけw
209系と関係ないのでsageますだ。
656:名無し野電車区
10/11/01 11:40:08 HQKl1T/f0
東武ヲタってJRのスレで「東武の場合は～」って得意げに展開してるレスをよく見るな
657:名無し野電車区
10/11/01 14:56:52 rrUNo3x/0
京急儲（笑）に比べたらまだまだマシさ
658:名無し野電車区
10/11/02 15:39:26 nADcfQnYO
直江津疎開のｳﾗ13・50による編成の長野入場だが、
故障があった模様で現在直江津運輸区で
機関車共々修理中。
659:名無し野電車区
10/11/04 21:31:10 TvWbsEt8O
>>657
んだんだ
660:名無し野電車区
10/11/05 15:17:47 vmed5otE0
南武線スレより
611 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 13:25:33 ID:4JJQaKbzO
ナハ32まもなくTK出区
ナハ32って、機器更新するんじゃ無かったの？
661:名無し野電車区
10/11/06 01:08:04 NpN6DVc+0
>>660
209系ナハ32編成 東京総合車両センター出場
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
662:名無し野電車区
10/11/06 02:10:35 4u73nw880
本文の日付も写真の日付も間違ってるｗ
典型的なせかとれ記事。
663:名無し野電車区
10/11/06 13:43:12 ZimBWOKb0
今回も更新無しって、じゃあいつやるんだ？
664:名無し野電車区
10/11/06 15:02:26 Dp1FRmCY0
GTOのままなの？
665:名無し野電車区
10/11/06 17:40:51 ZoDEoaXRO
3月改正で快速ﾌｶｰﾂするから、幕のLED化くらいならやると思ったんだがな…。
666:名無し野電車区
10/11/06 18:01:25 fCtvDbzqO
>>660ｰ665
ナハ32って、結局TKで何されてたんだろ？
667:名無し野電車区
10/11/07 00:33:32 mAZFO4tq0
>>666
EB取り付け
668:名無し野電車区
10/11/07 11:13:18 h01SIX31O
更新やらずに、暫く使い、いずれ一気にE231で置き換えかも。
669:名無し野電車区
10/11/07 17:16:27 ZpNxyhDgO
それより、209系をベースにE235系を開発中なんでしょ？
やっぱ、山手線が最初なんだろうか？
670:名無し野電車区
10/11/07 17:29:26 XNYuq8iu0
>>668
南武線はE235系で置き換えかもな
671:名無し野電車区
10/11/07 17:42:15 o+aQHBJbO
入場すれば、やれ機器更新と騒いでるけど、車体保全と機器更新は例外は別にして基本的にセットで施工するから、検査表記はきちんと確認しよう。
指定保全を5月にやっておいて、機器更新だけを別メニューという手間の掛かる真似はしない。
672:名無し野電車区
10/11/09 06:11:38 1P/ug2guO
209-3000の機器更新はまだ先でおk？
673:名無し野電車区
10/11/09 14:16:20 avkP678O0
>>671
指定保全とEB取り付けって、同時に出来ないの？
機器更新といっても、今のところ元京浜東北の209系（500番台除く）とE217系だけだもんな…。
これらは、1990年前半に誕生したし、時期も走行距離もかなり喰ってるからね。
ﾅﾊ32も209-0だけど、元京浜東北のに比べたら、知れてるんだろう。
674:名無し野電車区
10/11/09 16:10:54 lDtBi6mk0
>>672
TKからの委託(一時的なモノらしい)でOMで209-3000の検査を通すとは聞いたが、機器更新かは不明…
>>673
671氏ではないが、同時施工は可能だろうけど、それぞれの名目が別物だから…
今回は保全の時期ではなく、「ＥＢ取り付け」の為の臨時入場では？
冬か春か分からんが、Ｅ電の回送列車車掌省略拡大が計画されてるので、
対象線区に関係する車両は全車ＥＢ搭載としないと運用に制約が生じる。
その為の臨入だったのかも。
675:名無し野電車区
10/11/09 18:45:29 XYiTAzHC0
>>673
指定保全が新系列検修ラインでの実施だとその手の追加工事の実施が難しい
>>674
国土交通省令改正に伴う最高速度100km/h超の車両へのEB装置の取り付け期限が来年の5月末
車掌省略があってもなくても取り付けを実施する必要に迫られてる
676:名無し野電車区
10/11/09 22:30:47 s94CSFHF0
そうなんだ。京葉線で201より110㌔205の置き換えが先なのも、それを見越してなのかね。
房総の113系も100㌔だから、209系の改造も、そこまで急がなくて良いんだな。
677:名無し野電車区
10/11/09 23:21:16 lDtBi6mk0
>>675
そうなのか…サンクスです。
＞最高速度100km/h超の車両へのEB装置の取り付け期限が来年の5月末
先がそれほど長くない113,115系などの入場車がEB取り付けて、201が
取り付けられていない(入場と同時にEB取り付けを開始した時期以後の
入場であっても)だったのは、その期限までの置換えの有無を見越して
いたって事か。
678:675
10/11/09 23:45:04 XYiTAzHC0
期限は5月末ではなく6月末だったスマソ
以下は参考文書
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
> 「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」等の一部を改正し、平成18年7月1日に施行しました。
> （中略）運転速度が時速100kmを超える車両には運転士異常時列車停止装置及び運転状況記録装置を、
> （中略）それぞれ5年以内に整備を行うよう行政指導しています。
ちなみにJR西日本が去年から今年にかけてえらい勢いで新車の投入を進めてるのも
この法令改正に対応するためだったりする
679:名無し野電車区
10/11/10 19:58:32 LmNyJ3Hy0
今日コリから1本房総向け出場があったようだけど、
側面のJRロゴの位置が高すぎるような…
URLﾘﾝｸ(art30.photozou.jp)
680:名無し野電車区
10/11/10 20:09:55 HvV42k0I0
>>679
元浦38の4両だね
浦37と38はJRマークの位置がかなり高い位置
37の先頭車は既に解体されているから大変貴重
681:名無し野電車区
10/11/10 20:16:31 LmNyJ3Hy0
>>680
へぇ、京浜東北時代からこうなんだ。てっきり張り替えでミスったのかと…
どもでした。
682:名無し野電車区
10/11/11 13:31:18 0cCVp3FX0
37は片方のクハだけ（大宮側だっけ？）が高かった
683:名無し野電車区
10/11/13 02:27:35 nvdwxbwpO
209系はIGBTに更新した方が音がいいなあ。
684:名無し野電車区
10/11/13 13:27:33 9SR12nHpO
？？？
685:名無し野電車区
10/11/13 15:23:15 nvdwxbwpO
GTOを廃棄･･･
686:名無し野電車区
10/11/14 23:04:31 g+raQleE0
待望の武蔵野線への転属なのに、なんだかあまり話題になっていないよね。
687:名無し野電車区
10/11/15 06:31:38 KQ4Un5pxO
>>686
“むさしの”や“しもうさ”が209-500のLEDだとどんな感じなのかが気になる。
やはり表示は「快速むさしの 大宮」⇔「京葉・武蔵野線内各駅停車」？