10/10/02 14:02:45 6ZWv+pZD0
>>679のコピペの「足利人」を糞コテの遠藤が名乗ったとき、
「人のIDを使って暴れてんじゃねぇーぞ」は捉え方変えれば、
俺が東武日光線以外のスレで書いたIDを使うなとも取れる。
つまり自分から藤沢在住を認めてるわけ。
682:名無し野電車区
10/10/02 15:47:40 b0Zd6JXbO
藤沢の在日クソを含めた 在日チョン工作員の姑息な手口
①短文だと無理矢理な罵倒でレスしてくる。
②自分達の理屈にはソースも根拠もないくせにソース付きの事柄には「ソースの出どころが信頼出来ない」と言う。
③コピペに対しては「自分達の言葉で語れ」と内容より手段を非難する。
④長文にすればしたで、自分達の読解力を棚にあげて「読む気がしない」「内容がスカスカ」とレス
⑤いよいよ劣勢とみるや、嫌韓派に対して「そのファビョり方は在日チョンだな？」「オウム真理教だろ？」と、自分達の出自や左翼思想を棚にあげて罵倒する。
⑥くだらないAAを矢鱈に貼り付けて挑発
⑦「感情的な発言は日本人らしくない」
「在日朝鮮人を罵倒するのは朝鮮人が『ネトウヨはかくも低レベルだ』と見てる人に思わせる為の工作」
などと罵倒レスをする嫌韓派に牽制する。
683:名無し野電車区
10/10/02 21:39:33 pP5ndw110
おう、悪いな。自分自身は東武鉄道という会社の経営なんて知ったこっちゃない、冷酷で非情でワガママでDQNで鬼畜な客で。
でもな、普通の乗客ならほぼそうなんだよ。
何度も何度も言うけれど、勤務先でもない会社の思惑なんて知る必要自体が無い。単にその内容がお得かどうかで判断する。それだけ。勿論「出した金に見合わない内容」だったら論外、即刻見捨てる。
自分のようなヲタを含む「ただの客」ってのは、お前が思っている以上にサービスを提供する相手に対しては冷たいんだよ。
・・・藤沢の誰かさんよ。例え自分の性に合わなくてもいいから、一回でいいから小売って業界でバイトしてみろよ。
最初の教育課程でそういうことを嫌というほど叩き込まれるから。ましてやそういうことが出来ないような奴なら、即刻追い出されるぞ。
自分も学生時代に某大手スーパーでバイトした経験があるからな。色々勉強させてもらったよ。（で、自分自身はつくづく小売という業界に向いていない人間だと痛感した）
684: ◆El.cADlBiM
10/10/02 22:17:32 y7sq3wTWO
有料特急が最低でも１時間に１本はしっている閑散区間に、
競合もしてなく距離単価が安いのにいつまでも理由もなく
快速を要求する乞食達が住み着いているスレはここですか？
685: ◆El.cADlBiM
10/10/02 22:20:09 y7sq3wTWO
競合もしていないのに距離単価が２０円程度で、
次の新型特急車両にスペーシア並の座席を要求する図々しい奴らがいるスレはここですか？
686:名無し野電車区
10/10/03 04:11:21 kzv7qFgsO
藤沢に住んでて東武は滅多に利用しないのに、いつまでも理由もなく
快速撲滅を要求する在日のレス乞食が住み着いているスレはここですか？
距離単価が云々と意味不明な理論を持ち出し、スペーシアの座席にネチネチと文句を垂れている余所者の図々しい奴がいるスレはここですか？
687:名無し野電車区
10/10/03 08:04:32 am1PDP/E0
不毛だ！！
何も変わらない。
良くもならなければ悪くもならない。
やるんなら もっと徹底的にやれ！！
長距離はJRの新幹線を真似して、日光珍幹線や鬼怒川・会津珍幹線を新規布設して走らせればいいよ。
もっとも輸送密度が低い利根川を渡った後は在来線を改造してミニ珍幹線にしちゃえばいい。
そうしておいて、快速は珍幹線料金をスペーシアはさらに特別車両料金を上乗せでOKだ。
688:名無し野電車区
10/10/03 08:44:49 BS3j/Yug0
>>687
日光・鬼怒川方面に私鉄版新幹線を作っても、何だかスンゲー大赤字の予感しかしないんだけどさー。
それじゃ、現状どおり今でも十分快適なスペーシアをご利用してもらった方が乗客のみならず会社の財布にも優しいだろうが。
・・・あ、これこそ東武の「経営」に関わる話になっちまったなｗ
689:名無し野電車区
10/10/03 10:16:22 kzv7qFgsO
スペーシアの座席と、ｺﾋ785系や789系のｕシートは素晴らしいサービス。
可能な限り続けてもらいたいね。
690:名無し野電車区
10/10/03 19:53:52 am1PDP/E0
おもしれー
このスレって結局栃木のイナカモノの負け犬の遠吠えなんだねｗｗｗ
691:↑↑↑↑↑↑↑↑↑
10/10/03 23:57:06 AgzPLq1AO
その通り
692:名無し野電車区
10/10/04 09:42:53 1ditSiNRO
50090で日光輸送やるんじゃないの
693:名無し野電車区
10/10/04 11:18:54 LYUGDhvgO
栃木県をバカにすんのも大概にしろ
694:名無し野電車区
10/10/04 13:17:56 YCBRca4a0
>>691
藤沢の遠藤ちゃん。コテ外して味方に助け求めかよ。26歳にもなって
情けない野郎。>>684>>685で書いた糞コテ「 ◆El.cADlBiM 」を
外してまだ恥掻きたいようだから貼りますか。
695:名無し野電車区
10/10/04 13:23:27 YCBRca4a0
2009年5月12日（ID:Dv0vGTu5O）の投稿
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
338：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 00:28:29 ID:Dv0vGTu5O
別に逃げたんじゃねぇーよ。快速乞食の言い分って全然説得力がないから
馬鹿らしくなって返すのめんどくさくなっただけ。
快速乞食はもっと快速が必要な説得力のあることを書かないとまずいんじゃないの？
東武の人は絶対ここ見てるよ。説得力あること早く書かないとさらに朝の快速も減っちゃうよ。
あとＧＷみたいに特急が満席なら別だが平日みたいにスペーシアがガラガラで
特急誘導をやめろっていうのは酷いし論外。そんな奴はキングオブ乞食って呼ぶからな。
【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
818：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 23:20:24 ID:Dv0vGTu5O
平塚なんて藤沢、茅ヶ崎駅前に比べたらなにもないじゃんｗ
辻堂もこれから発展するし平塚死亡ｗ
平塚に対して異常にライバル心を剥き出しにする藤沢在住の膿坊主（爆笑）
>>684>>685糞コテ「◆El.cADlBiM 」を使用し、また糞コテ外して>>691の
遠藤ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「○○じゃねぇーよ」という膿坊主の口癖もバッチリ記録。
しかも何なんだ？「キングオブ乞食」って？
いかにも頭のネジが足りない奴の書き込みだよなwwwwwww
696:名無し野電車区
10/10/04 13:28:29 YCBRca4a0
自分の無様な面を隠すために、コテ外して最悪板。
言ってることは>>684>>685と一緒。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
554 最低人類０号 sage 2010/10/04(月) 12:47:17 ID:OW9XwHJF0
快速乞食どもが寄り集まって寝言をほざくスレはここですか？www
誰も味方しないスレでわざわざ「快速乞食」を使ってバカ晒し。
１年半前からずっと「快速乞食」ってJR東海の葛西崇拝者の
イカレタ現状です。
697:名無し野電車区
10/10/04 13:58:32 YCBRca4a0
556 554 sage 2010/10/04(月) 13:41:03 ID:OW9XwHJF0
>>555
引っかかったな快速乞食wwwww漏れは藤沢になんぞ在住してねーよカス！
「快速乞食」
「漏れは藤沢になんぞ在住してねーよカス！」
これ東武日光線快速スレ荒らしで過去を含め何回出てきたでしょう。
誰が貴様を信用するのか。
698:名無し野電車区
10/10/04 14:50:29 3XNkRDbw0
>>639
ごめんね ごめんねぇ～ｗ
699:名無し野電車区
10/10/04 14:51:40 YCBRca4a0
558 554 sage 2010/10/04(月) 14:29:04 ID:OW9XwHJF0
>>557 バカはお前って決まってんの、判った？
ついでに言うと藤沢のなんたら＝漏れって思ってることに
対して引っかかったって言ったのさw
700:名無し野電車区
10/10/04 15:32:37 3XNkRDbw0
>>698は>>693の誤爆だった
もひとつ ごめんね、ごめんねぇ～ｗ
701:名無し野電車区
10/10/04 16:33:04 YCBRca4a0
2009年9月19日（ID:pBDZHizOO）の投稿
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
413：名無し野電車区[]：2009/09/19(土) 22:07:46 ID:pBDZHizOO
茅ヶ崎でなにかあるの？
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
407：名無し野電車区[sage]：2009/09/19(土) 23:59:04 ID:pBDZHizOO
何度でも言います。東京スカイツリータワーが完成し、営業が開始し、
その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
その時期は2012年3月か6月でタワー営業が遅れれば次の年にずれ込みます。
ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。
この謳い文句も常用句だったな。一方の東海道線東京口では、自分の好きな
「茅ヶ崎」を気にかけてコメントしてる。
702:名無し野電車区
10/10/04 16:41:46 3XNkRDbw0
栃木県民は、日光への観光客輸送で東武とＪＲが争奪戦を行って東武が競り勝ったと思っているようだが・・・・・・・・。
実のところ、観光需要がじり貧であるという事実をＪＲがいち早く察知し、手を引いただけである。
それなのに、東武がＪＲに勝ったと勘違いして、さらに観光需要が落ち込んだのは東武の誘致力不足だと筋違いな文句を言っている。
東武側とすれば、新宿～日光間の輸送はＪＲ単独でやってもらいたいくらいだと思っている。
鬼怒川方面への線路の接続も栗橋でなく今市で交差している場所で短絡線を作って鬼怒川線に直接乗り入れで充分と言うことだ。
会津方面への輸送でＪＲに大きく水をあけられて、観光需要では先がないことを意識している。
さらに、栃木県内から都内方面への通勤通学客についてもＪＲが圧勝している。
そもそも、しもつけなどという特急が走っている時間帯を考えても、通勤需要を掘り起こす気など無いことがわかる。
また 都内への通勤需要で特急や快速をと言うのであれば、浅草に8時半前に到着するのは浅草着７：３３の特急1本だけだ。
その特急でさえも、乗客のほとんどが春日部での乗車だ。
結局通勤需要だって皆無に近いと言うことだ。
703:名無し野電車区
10/10/04 16:42:57 3XNkRDbw0
栃木県民は現実を直視した方がいい。
日光線に特急とか快速の増発や新型車両の投入とみたいなことを言う前に、
日光～栃木間の固定した乗客を増やすように誘導し、最低でも東武宇都宮線の乗車率まで引き上げる方が大切。
現実問題としてこれ以上栃木県内と都内の輸送ばかり強化を東武側に要求しても、大きく需要増は望めない。
栃木県内から都内方面へのＪＲ客を奪還するのは無理だと言うことを直視しなければいけない。
そして 今までの理不尽な要求は、新幹線を宇都宮で分岐して新幹線を鬼怒川経由で日光まで通せと言うのと大差ない要求だと言うことを自覚する必要がある。
栃木県内から都内方面へ通勤を考慮している人は、いくら土地が安くても東武線沿線ではなくて、
多少土地の価格が高くても、利便性の高いＪＲ沿線に居住している。
こういった人たちに東武線沿線に居住してもらうためには、ＪＲと同等以上の輸送力と輸送速度が必要だ。
やはり、これも現実的では無い要求になる。
栃木県民はまず、県内での需要をもっと掘り起こしてから、要求しろと言いたい。
沿線の百姓は東京直結という謳い文句で、農地を宅地開発して高値で売り飛ばしたいがために、直通だとか快速だとか言っている。
百姓は百姓らしく、土地を売る事を考えないで、農業を一生懸命やって一生栃木で過ごして下さい。
704:名無し野電車区
10/10/04 16:54:33 IcK4/aC50
JRをやたら神格化すること自体、露骨な地方民の発想としか思えないんだけどなあ。
生まれも育ちも曲がりなりにも地方である自分が言うから多分間違いないｗ
705:名無し野電車区
10/10/04 16:58:15 YCBRca4a0
路車板の糞コテ◆El.cADlBiMこと藤沢の遠藤が荒れてます。
562 最低人類０号 sage 2010/10/04(月) 16:35:53 ID:OW9XwHJF0
>>559-561のバカさ加減に笑いが止まらないわマジにwwwww
お前らのバカっぷりは判ったからさ、もう死ねよ(pgr)
706:名無し野電車区
10/10/04 17:11:33 YCBRca4a0
藤沢の遠藤>>691の取り巻きウン甲府はげか◆6UMU.K/GEkが
シロトリをよく使う件
【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
109 新田剛志 ◇G5JwP5fS/Uwj 餌撒きタイムｗ 2010/09/30(木) 22:53:03 ID:s+wCPMNbO
諸悪の根源はボクちゃんです。
これからは甲府はるか◆6UMU.K/GEkさんでなくボクちゃんを叩いてください
174 新田剛志 ◇G5JwP5fS/Uwj sage 2010/10/02(土) 21:08:15 ID:5o1/p1ePO
糞スレ閉鎖します。
万が一書き込む時はsageて下さい。
都合が悪くなると逃亡のパターンも全く同じ
201 甲府はるか ◆6UMU.K/GEk 2010/10/03(日) 21:28:31 ID:oytPbXxbO
>>199(キチガイ)
一番の自己中はお前なのだが？
この糞スレも飽きたなｗ(´‐`)ﾉ糞ＫＹ◆D5pDGDqLvwも以前に比べてヘタレになったし(ﾌﾟ
もうここに来るのは止めるわｗここでは俺の負けｗ
あばよ！
707:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/04 19:26:59 nij477F3P
>>704
それもあるし、現実を知らないのはどっちだよってことも書いてあるねー。
JRの日光観光に対する戦略は、修学旅行とかの団体列車にしぼっただけなんだけど。
JR日光線を走ってる列車を見てれば、定期の107系以外に古い特急・急行型の臨時団体車両が
走ってるんだけどさ。
まー、この人はたぶん分断厨だと思うけど、イメージだけで書いてるんだろうね。
708:名無し野電車区
10/10/04 20:42:09 Varm/kyc0
おもしれー
また負け犬栃木のイナカモノが遠吠えしてるｗ
ジャスコの ワオォ～ンが田舎じゃないよって言ってるみたいだｗ
709:名無し野電車区
10/10/05 06:00:36 AzWX62/e0
>>707
現実？直視していないのはそっちだよ
都内へのアクセスが不便だから栃木に見切りつけたんだよ
現実は 新越谷とせんげん台まで東武宇都宮線沿線から通勤してる奴が中学の同級生でいる
結局、始発と終電の時刻を考えるから新栃木まで車で行きそこから電車に乗っている
そのうち1人は めんどくさくなって 新栃木に引っ越した
どうせなら埼玉県内まで南下して引っ越せばいいのにそれが出来ないヘタレなんだがな
結局新栃木から 埼玉県内までが 東武での通勤の限界なんだろう
本当に現実逃避してだだをこねてるな
710:名無し野電車区
10/10/05 09:13:50 USrPeY9c0
>>707
壬生から大手町まで東武で通勤するとなると
大手町に８：３０着で調べてみると
遅くとも6:14に乗らなきゃならない
そうすると その前は5時台に2本あるだけ
つまり 壬生からの輸送力は最大4両ワンマンが3便しかない
ＪＲで置き換えると
小金井から大手町として
６：３８に乗れば充分間に合う
始発からだと新湘ラインも含めて15本ある
さらに1本の編成は10両か15両でＧ車をカウント外にしても8両～13両の輸送力だ
これを栃木と小山で比較してもＪＲが優位だし
宇都宮市民で桜とか滝谷町とかから都内方面に向かうのも 東武じゃなくてＪＲの選択が多い
どう考えたって 通勤通学の主力だと言い張っていられるのは、栃木県内完結の需要だけだ
どうあがいても栃木県内の東武各駅から毎日１０００人程度都内への固定客の確保なんてとうてい無理な話だ
現実を直視して受け入れなさいね
711: ◆El.cADlBiM
10/10/05 09:45:05 cEQR1ZCYO
だって、カヌコジ
712:↑↑↑↑↑
10/10/05 12:12:42 ftZPOr4RO
フジコジ登場（大爆笑）
713:名無し野電車区
10/10/05 12:36:39 6bbe3XGX0
世の中にはフレックスタイムや10時出勤でもおｋっていう会社もあるんだけどなｗ
それに大手町あたりだけに通勤すると思ってるとかｗ
現実を直視してないと指摘してるほうが、最近の現実を知らないんだなｗｗ
714:名無し野電車区
10/10/05 12:54:25 USrPeY9c0
>>713
おもしろいこと言ってるねぇｗ
フレックスとかで10時出勤はいいかもしれないけど そのまま泊まり勤務する気？
ちょっとでも残業したら 下りが無くなるでしょｗ
現実を見てないよねぇｗ
え？ 夕方だって４時上がりとかあるなんて言い出す気か？
１０時から１６時まで 途中昼休憩はさんで １日５時間勤務かｗ
ま 当然 給料もお安いから物価の安い栃木に住むしかないよなｗ
それから フレックスとか採用している都内の会社に勤務している人で
栃木県から通勤しているなんて かなりの物好きだｗ
普通だったら もっと便利な地域に引っ越してるよ
それにね、大手町って一例を挙げただけで
大手町が日本橋とか八重洲、京橋、新橋だろうと大差ない
西側の山手線側の池袋、新宿、渋谷とかなら もっと利便性は開いちゃうしね
ほんとに 現実を見ないで 思いつきで言いがかりつけてるなｗ
715:名無し野電車区
10/10/05 12:58:23 roD4Dm7oO
分断の話の時から思ってたのが、早朝と深夜、
日中の書き込み内容から同一人物にしか見えな
い。ルーター再起動しまくりか、回線使い分け
て書いてるか。コテハンの209に即反応してる
のも同じ。
>>709=>>710だよ。
716:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/05 14:18:40 s02VnXY0P
おいらも昔都内に勤めてたとき、フレックスタイムで10時出勤だった。フレックスは残業っていう
考え方はないけど、遅くなったときは帰りはよく新幹線使ってたな。高崎線だったから、
普通列車もあったけど。東武なら、スペーシアで帰るｗ
東武日光線で新栃木以北から都内に通勤するのはあんまり現実的じゃないのはたしかけど、
じゃあ、朝の快速の混雑はどう説明するの？ そういう話だと思うけど。
朝の快速が背広のサラリーマンや制服の学生で混雑してるという現実を見てないで、
通勤通学に使われてないと断じてるほうが現実を直視してないと思うけど？
実際、おいらが具体的に指摘したJR日光線では、臨時の団体車両に観光シフトさせてるという
指摘に対しては、なんら反論できてないし。
717:名無し野電車区
10/10/05 17:31:10 z0pJ/EDP0
>>711
こら藤沢の遠藤。テメエ昨日は派手に荒らしまわってたな。
昨日の最悪板は路車板でフルボッコされた腹いせで寄って
こちらをフルボッコした気になって。まあ相変わらず痛い
坊やですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
熱烈に崇拝してる駿府人。いや、名古屋の大石さんの
物真似で「静岡人」まで名乗って。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
567 静岡人 sage 2010/10/04(月) 18:39:29 ID:OW9XwHJF0
>>563-564
お前らより遥かに優れた存在である俺様が死ねっつってんだから
おとなしく死ねばいいのだ、わかったかウジ虫め。
自分の狂ってる事実を煙に巻いてよくもまあ次から次へと
基地害晒して。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
718:名無し野電車区
10/10/05 18:19:10 z0pJ/EDP0
必死チェッカーから
【新宿/千代】小田急ロマンスカー52【箱根/江/唐】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
779 名無し野電車区 sage 2010/10/04(月) 13:35:54 ID:q0f7vbmc0
>>774-775 とロマンスカーを全廃して新宿ー本厚木間の本数増やせ。
あ？本厚木から先？そんなもん知るか
「本厚木から先？そんなもの知るか」ってここのスレでもよく
使ってた。なあ、>>711の藤沢の遠藤よ。
780 名無し野電車区 sage 2010/10/04(月) 13:38:21 ID:q0f7vbmc0
ロマンスカーにも乗れない貧乏＝>>778乙www
漏れは余裕で乗れるけどダイヤ的に邪魔だし使わないから
いらないと言ってるわけ、お判り？
「ロマンスカーにも乗れない貧乏」ｗｗｗｗ
788 名無し野電車区 sage 2010/10/04(月) 14:40:36 ID:q0f7vbmc0
>>786 お前のようなゴミ虫よりは遥かに優れてますが何か？
「何か」も取り巻きのはげかが口癖だったなｗｗ
719:最悪板からスライド
10/10/05 19:49:12 z0pJ/EDP0
>>711
こら藤沢の遠藤。これでも野田線七里在住とホラ吹き続けるか？
552 最低人類０号 sage 2010/10/03(日) 21:04:43 ID:Zg1Y64L0O
2009年10月26日（ID:unRP8KbzO）の投稿
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
通勤ラッシュ・満員電車総合スレ 2号車
148：名無し野電車区[]：2009/10/26(月) 00:14:26 ID:unRP8KbzO
相模線のラッシュ時茅ヶ崎口、橋本口の混雑は凄いな！
南武線、横浜線と同じような路線なんだから６両にするか複線にするかしないと東海道線、小田急が止まった時の振替なんかきたらカオス杉！
【205系】相模線スレッド 横コツR12【ｷﾊ35系】
563：名無し野電車区[]：2009/10/26(月) 17:38:09 ID:unRP8KbzO
京浜東北線のお下がりなんで千葉の田舎に行っちゃったんだろ？
相模線にきてほしかった…
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
713：名無し野電車区[sage]：2009/10/26(月) 21:33:29 ID:unRP8KbzO
ゴミ路線の日光線よりはるかに利用客が多いのに
無料優等列車がない路線なんていっぱいあんだぞ
快速乞食は図々しいったらありゃしない
何で野田線沿線の七里在住のはずの者が、相模線について口を出したり心配するんでしょうかねぇwwwww
720: ◆El.cADlBiM
10/10/05 23:15:51 cEQR1ZCYO
最悪版の去年５月のID捏造見てると、愛知のおじさんとかいう人と俺とあと一人の最低でも３人の快速反対派がいて、
そのあと一人がＩＤ偽造をやっていると思うよ。
別に信じなくてもいいけど、俺は藤沢在住ではなく東武野田線七里駅近くに住んでいるから。
遠藤でもないし、日本人だから。ほとんど、ここしか書いてないからな。
次の新型特急車両の普通車座席をスペーシア並にしろとか言っている乞食達がいるけど、
１００％そんなことはあり得ないから。２６８０円で浅草、北千住に行けば必ずそんな座席に座れれば、ＪＲ直通特急の乗車率は下がるし
ＪＲ東は２５３系２００番台だからね。積み残しの問題もあるからね。
721:名無し野電車区
10/10/05 23:53:48 jWUF4eFD0
そもそもJRに遠慮してやる必要など、どこにもない。
積み残し？東武特急はスペーシアもりょうもうも全席指定が基本なので、制度上ありえませんｗ
722:名無し野電車区
10/10/06 01:16:22 ZXPThGZ8O
七里に住んでるならなぜ日光線快速を目の敵にするんだろうね。野田線の利益が搾取されてると思ってるなら
小泉線などの定期旅客しかいなくて観光資源もない路線の廃止を先に訴えるべきでは？
723:名無し野電車区
10/10/06 07:49:14 CNPGIf3CO
ID偽造だってwwwwwwwwww
やっぱり馬鹿だ。
724:名無し野電車区
10/10/06 08:09:06 I6pS4po90
>>716
>実際、おいらが具体的に指摘したJR日光線では、臨時の団体車両に観光シフトさせてるという
>指摘に対しては、なんら反論できてないし
指摘しているつもりだろうけど 意味のない雑談だろｗ
>じゃあ、朝の快速の混雑はどう説明するの？ そういう話だと思うけど。
それなら 5時台6時台の区間急行を快速に格上げしないのは何故だよｗ
そんなに需要があるなら トブコまでの各停を増発して早朝の区間急行を快速にしてるでしょｗ
需要がないから 供給していないだけ
そして 供給増でも需要増の要素もない
マジ 木を見て森を見ずってこのことだよ
田舎物は視野が狭いねぇ
725:名無し野電車区
10/10/06 12:39:49 cutnBSEH0
やっぱ分断厨はバカだなｗ
今ある快速が混雑しているという指摘に対して、5時台と6時台の区間急行を快速に格上げとかｐｇｒ
現実に今ある快速が混雑しているという指摘に対しての反論になってねーじゃねーかｗｗｗ
木を見て森を見ないとか言ってる人間は、木も森も見てないじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ
726:名無し野電車区
10/10/06 13:24:52 HeuDKZBn0
次の新型特急車両
形式：５００系
車体：クモハ＋サハ（二階建て）＋クモハの３両編成、前面貫通型構造、ステンレス車体
車内：シートピッチ940㎜、座席はＥ２３１系グリーン車並の固さ
運用：けごん、きぬ、りょうもう、しもつけ と共通運用、１日２～３往復程度会津田島まで乗り入れ
今の安さならこの程度のサービスで十分
ピッチシート1100mm＆フットレスト＆ふかふかシート＆ヘッドレストの豪華特急は、
ＪＲ直通特急専用車とする。
727:名無し野電車区
10/10/06 13:27:04 eC/o3qh/0
>>720
お前ねえ。自ら狂ってますと輪を掛け続けたいのかよ。
>最悪版の去年５月のID捏造見てると、愛知のおじさんとかいう人と俺とあと一人の最低でも３人の快速反対派がいて、
そのあと一人がＩＤ偽造をやっていると思うよ。
不可能を可能にしたいのかお前は。1年前も「足利人」と「舘林人」と
名乗って「捏造」言って。これが朝鮮人なんだな。ここまで証拠出ても
責任逃れから有り得ないこと言って逃げる。他の板に出入りしてると
変なのいるけど、IDを捏造や偽造とかました人間初めてだわ。
お前が思ってる正常は、他人の一般目線で見れば尋常じゃねえよ。
捏造偽造で今度は他人へ責任転嫁。もう言ってる内容と言葉遣いが、
今のお前と全く同じ。何が愛知のおじさんだよｗ
>>311-313と>>315-316>>318>>320とコテをパクった基地害野郎。
自演のメッキ剥がしたら、ピタリと猿真止めてるがな。
>別に信じなくてもいいけど、俺は藤沢在住ではなく東武野田線七里駅近くに住んでいるから。
遠藤でもないし、日本人だから。ほとんど、ここしか書いてないからな。
信用のしようがないね。ここまで証拠出揃って、まだ嘘付ける神経が
理解不能。
これだって最初どこだと言わず、相手の最寄り駅に噛み付いて○○乞食
言って噛み付いたんだったな。七里の引上げ線の嘘、岩槻駅橋上駅舎の
留置線廃止の嘘。俺が>>641に平成21年予算概要貼ってから、
何の説明なし。昔言った嘘を、時間経てば通ると思ったら大間違いのを
忘れないほうがいい。散々ガイシュツだけど、嘘はいつまでも
長続きしません。
728:名無し野電車区
10/10/06 13:34:12 eC/o3qh/0
>>720
藤沢の在日三世の狂いっぷりはノンストップｗｗｗ
2009年11月18日>sLb4e4HPO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
872：名無し野電車区[sage]：2009/11/18(水) 23:14:46 ID:sLb4e4HPO
東武は輸送密度が大手私鉄で下から４番目だってな
しかも利根川超えたら劇的に輸送密度が落ちるだろ
そんな区間に快速走らせるお人好しはいねぇーよな
小田急電鉄を語ろう!Part55
518：名無し野電車区[]：2009/11/18(水) 00:35:55 ID:sLb4e4HPO
夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど最混雑区間って町田ー相模大野なんだね！上原ー下北沢ぐらいかと思ったらあんなとこで激混みになって驚いたw
最後はなぜか湘南台で大量下車してガラガラだった。
> 夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど
東武日光線スレで好き勝手荒らして、自分の最寄沿線で快速急行。
おい快速利用者は乞食じゃなかったの？藤沢の遠藤ちゃん。
貴様の理屈に当てはめるなら、小田急の特急「えのしま」か、
湘南新宿グリーン車か、特急踊り子に乗れってことになるな。
それがこのザマかいｗｗｗｗｗｗｗｗ
729:名無し野電車区
10/10/06 13:56:17 eC/o3qh/0
>>720
「快速反対派」だと。偽装してんじゃねえよ屑ｗ
「嫌がらせ」と言えや。「乞食」言って荒らしてたの
貴様と名古屋の大石がPCと携帯のマッチポンプで荒らして
ただけだぜ。どこまで精神が腐ってんだよ。あ？
藤 沢 の 在 日 三 世 遠 藤。
>>724
人に物申す前に、自分の噛み合ってない会話見直したほうが
いいんじゃないの？
例えば>>707で壬生から大手町の話などどこにも書いていないのに、
>>710で勝手に壬生から大手町へ通勤してるの言い回し。「例えば」や「例」
と言った言葉はどこにもなし。ところが>>714で、「大手町って一例を挙げた」
と実際そんなのどこにも説明してないのに、勝手に話をあっちこっちに
膨らましてるの誰だｗ
730:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/06 15:33:14 P9XPGBCrP
>>724
意味はあると思うけど。君は>>702で
>実のところ、観光需要がじり貧であるという事実をＪＲがいち早く察知し、手を引いただけである。
と書いたから、JRは観光需要からは手を引いていない、臨時の団体に集中してる、と指摘した。
だから君のJRが手を引いたという意見を否定したことに対して、反論できてないと指摘した。
つまり君の意見が間違ってるのを君は認めてることになるんだが？
>>725が言うとおり、君の反論はかみ合っていない。現在走っている快速が混雑しているのに、
なぜ、現在快速が走っていない時間帯の快速の有無・需要が反論になるんだ？
今ある8時半過ぎから9時半過ぎに北千住に到着する快速でも、現実に通勤通学で混雑してるから、
君の言ってることは、実際のその快速を見たことがないとしか思えないという指摘。君が君の思い込みを
語ってるだけじゃないかと指摘してるんだよ。現実に朝の快速は混雑してるんだから。混雑してるから、
その時間帯でも需要があるわけだし、東武も供給してるってことでしょ。
君はあさっての方向に反論してるだけでまったくかみ合ってない。
>>729
東武宇都宮沿線に住んでたって書いてたから、壬生に住んでたってことでしょ。
731:名無し野電車区
10/10/06 16:34:55 eC/o3qh/0
>>731
そうかもな。
しかし分断厨>>724は会話のキャッチボールが全く出来てない。
自分の妄想に夢中に成りすぎると、人の言ってることも聞けなるからさ。
同時に怒ってるときや、荒らしに夢中な糞コテ使ってる藤沢の誰かさんも
なんだけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
732:名無し野電車区
10/10/06 16:49:09 eC/o3qh/0
あれレスアンカー自分にしてる・・・・
×>>731
○>>730
藤沢の在日三世>>720の荒れっぷりと似てるスレが
【在日】韓国人に対する日本人の感情 22【朝鮮人】
ｽﾚﾘﾝｸ(kankon板)
前から何度も触れてるけど、南北朝鮮人は自分の過失が明らかになっても絶対に
謝らない民族。ここでファビョッテル在日が、まんまここで暴れてる
藤沢乞食の在日膿坊主>>720と特徴が同じ。嘘デタラメの垂れ流し、自分のミスは
大小関係なく謝らない、相手のミスには執拗に付け込むなど多数。
733:名無し野電車区
10/10/06 19:11:57 CNPGIf3CO
> 夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど
まさしく藤沢乞食（大爆笑）
734: ◆El.cADlBiM
10/10/06 21:46:47 c3Gk+RYDO
351:名無し野電車区 2010/09/14(火) 22:21:31 ID:d8uXI98O0[sage]
こうやって本線に収奪されていることを周知させているわけ。
日光行きの快速を運転しないと、長期的に観光客が減ってしまうという
『論客』がいるんでね。ああいう格安電車が何故あの人口密度で運転できるのか。
そりゃあ東上のお陰でしょう。東上を値上げしてまで、曳舟～押上の
トンネルまで掘ったのだからね。一方こっちは小川町までの複線化も
頓挫しよった。特々法でそういう名分でカネを集めたくせに。
735:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/06 23:02:24 P9XPGBCrP
>>734
それがどうした？ コピペじゃなく自分の言葉、自分の頭で考えた文章を書けよ。
そのコピペだって、なんの論拠もないだろ。駿府人スレや君のスレで、美樹なんて
他人のコテまで使って、君は何一つ自分自身が正しいことを証明する根拠すら
示せない、思考停止した人間か？
736:名無し野電車区
10/10/06 23:43:24 CNPGIf3CO
>>734
よぉ、フジコジ!!
東武の心配なんかしてないで、おめえの地元を走る小田急の心配でもしてろ!!
世田谷区の騒音問題で大変なことになってるぞ。
737:名無し野電車区
10/10/07 00:42:34 e0ofR8hj0
浅草に9時半過ぎに着いたって使い物にならねーよ
てか 浅草で９時半過ぎに６０５０から５００人もぞろぞろと降りてくるのか？
１両に２０人も乗ってれば混雑してると言いたいみたいだな
738:名無し野電車区
10/10/07 07:16:48 ij4iqNan0
今更だけど自分と異なる意見のやつは在日にしか見えないなんてかなり特殊な
目の持ち主だよな。
ひろゆきもこういうやつに嫌気がさして2chの管理人やめたのかもね。
739:↑↑↑↑↑
10/10/07 09:01:54 fhdsQq96O
膿坊主の味方をする真性の基地害登場ww
740:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/07 09:52:20 tKSa/ZyOP
>>737
だから、ほんとにその10時前に浅草に着く快速が、北千住と浅草でどれぐらいの乗客が
いるのか、見たことがあるのかって言ってるんだよ。
おいらがよく使う北千住で9時半過ぎに乗り換える快速では、春日部-北千住間は満員で、
立ち客はふつうの通勤列車状態。で、北千住で7割近くが降りる。浅草まで乗りとおしで、
立ってた客も、北千住から座ってたし。そして北千住で乗る客もいる。おいらもよく北千住で
乗り換えるから、その状態はよく知ってるんだよ。
その快速に乗ったことがあれば、間違っても混雑してないなんていえないから。
だから君はその快速に実際乗ったことがない、その状態を見たことがないだろと言ってるんだよ。
741:名無し野電車区
10/10/07 11:19:42 A9ponRR+0
>>740
ふ～ん
で トブコ以北の状態はどうなのよｗ
単純に春日部から北千住や浅草までの乗客が直前の急行が越谷や草加で抜かされるから乗ってるだけだろｗ
742:名無し野電車区
10/10/07 12:04:37 T55Mttey0
真性のアホだなｗ
自分で快速の混雑具合を確認したことが無いって白状してるｗｗ
しかも、北千住に着くときに混雑してるなら、トブコ以北は混雑してないとか、
そんなわけねーだろｗｗｗ
自分で北千住に8時半・9時半以降に着く快速って言ってるのに、その快速が
トブコ以北をどれぐらいの時間帯に走ってるか考えたら、もろに通勤通学の
一番混む時間帯だってこともわからなくなってるとかｗｗｗｗ
足し算引き算もできないのかｗｗｗｗｗ
アホすぎるｗｗｗｗｗｗ
743:名無し野電車区
10/10/07 12:09:58 VO5LGso70
>>734
もう誰が読んでもテメエだとわかる自演を披露。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
582 美樹 2010/10/06(水) 21:28:37 ID:bCx+qLfr0
【予想】近い将来、少なくとも土休日下り以外快速は全廃。快速系の車両はいずれは通勤車両。
そうすると車内清掃はやらなくて済むし浅草１,２番線に入線でき特急だけで３，４番線を使えるから
東武にとってもいい。
【コメント】お荷物区間に距離単価１０円前後の運賃では東武にとって非常に大変。
現在特急の距離単価２０円前後の運賃はレジャー主体の輸送で着席が保障され
豪華なフットレス＆ピッチシート１１００mmでの特急運転なら適正価格以上。
特急と快速では料金に格差がありすぎで不公平で快速全廃は当たり前。
583 ◆El.cADlBiM sage 2010/10/06(水) 22:31:50 ID:FT/cfDkYO
↑↑↑↑↑↑
それ俺が書いたんじゃないから
土休日以外の下り快速廃止を2年以上訴えたのが、他にもいない
お前だけ。過去スレに記録もあり、引っ張って公開出来る。
思考停止、知能もない底無しのバカだな。藤沢の遠藤ちゃん。
↑をまた使ったのは、>>691を自分がやったと認めたことに
なるわな。
744:名無し野電車区
10/10/07 12:13:44 VO5LGso70
オールロング基地害｢駿府人｣正体は愛知県民Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
329 美樹 2010/10/06(水) 21:27:39 ID:bCx+qLfr0
とにかく快速が残存する限り見苦しい生き物を見るのは懲り懲りだ。繁忙期に快速に乗るが為に北千住から浅草まで戻り快速の乗車位置で乞食共が朝から見苦しい席取り合戦を繰り広げているのにはあきれる
キセルするは乗車券のみで無料速達列車に乗る乞食はさっさと一掃しなくては
このキセルネタは過去にも出して叩かれてる。
331 美樹 2010/10/06(水) 21:46:17 ID:bCx+qLfr0
鉄道業は慈善事業でもボランティアでもないんだ。
見返りの全くない田舎の普通列車なんて全車ロングでじゅうぶん。
観光客向けには、リゾートしらかみ、こがね、きらきらうえつみたいな
客寄せパンダ的な車両でも走らせときゃいい。
これらの車両は安い指定席料金を払うだけで乗れてしまうんだ。
他の鉄道会社なら間違いなく特急扱いだ。良心的だよな。
333 美樹 2010/10/06(水) 21:49:44 ID:bCx+qLfr0
>>332
たった年に数回の利用なのにたいして料金が高くない私鉄特急にも乗れないような乞食客のために
競合もしていないのにいつまでも経営をしていたら利益が上がりません。観光主体の路線なら尚更です。
745:名無し野電車区
10/10/07 12:19:34 VO5LGso70
335 美樹 2010/10/07(木) 07:13:44 ID:CvoVddIa0
ＪＲ東日本は下りの土浦での特快下車後の乗り換え時間２９分が最高なんだね。
まぁ最低でも２１分は設定してあるから露骨じゃない程度に特急誘導やってんだね。
東武も新栃木や南栗橋で乗り換えあんまり設けなくてもいいから分断した方がいいよ。
乗り換えがあるだけで客は面倒くさいからそれだけで特急誘導が出来るよ。
６０５０系が無くなって来てからでいいから。
トイレ付きの車両が無いので新栃木で分断しますとか適当な理由で分断しちゃえばいいんだよ。
西武は飯能で単線なのに頑張って快急との乗り換え時間をけっこう設けてるし。
ていうか西武は土休日の朝下り４本と夕方３本だけしか直通してないし。
小田急も箱根湯本まで運賃だけじゃ直通で行けないし。
池袋～西武秩父、新宿～箱根湯本よりも浅草～東武日光・鬼怒川温泉は
距離が長くて運賃だけで直通で行けるんだからサービスしすぎ。
快速、区快が直通で特急が乗り換えが必要の時もありっていうのも異常。
特急より２０分前に発車した快速が東武日光まで逃げ切っちゃうのも異常。
とにかく東武は運賃だけで長距離乗る客にサービスしすぎ。甘すぎる。
だから乞食が調子こいてつけあがるんだよ。東武に早く改善していただきたい。特急客にも大迷惑だし。
自分の最悪板スレで俺が書いたんじゃないと言いにいけば
尚更怪しまれることも思いつかないから、何度も同じこと
やらかすわけだ。
上の335のコピペと>>738も自演です。ひろゆきは普通に考えれば、
2ちゃんねるで逮捕者や貴様のようなアスペルガー患者の
多さに呆れて辞めたが正解。それが一般的な考え。在日程度で
辞めるわけねえだろ。適当こいてんじゃねえよ在日の汚物>>734
746:名無し野電車区
10/10/07 12:46:57 A9ponRR+0
>>742
ほ～
足し算と引き算ねぇｗ
ちなみにね 9時半にまだ電車に乗ってる高校生とかどうよｗ
747:名無し野電車区
10/10/07 14:24:19 T55Mttey0
反論になってないwwww
お前が言ったのは トブコ以北 だろｗ
それに、快速は8時半過ぎに北千住に着くのもあるんだろｗｗ
なんで9時半過ぎに北千住に着くほうだけに限定するんだよｗｗｗ
ばーーかｗｗ
748:名無し野電車区
10/10/07 14:28:36 A9ponRR+0
>>747
よく読めよ
９時半過ぎ北千住と 春日部～北千住と限定したのは２０９だよｗ
その限定品について反論ではなくお問い合わせしてるだけだろｗ
749:名無し野電車区
10/10/07 14:34:09 T55Mttey0
よく読めよ
９時半過ぎ北千住と 春日部～北千住と限定してても、そこで高校生が降りるとは
209は一言も書いてないんだよｗ
その限定品をさらに限定して墓穴を掘ってるのがお前なだけだろｗｗ
ばーーーかｗｗｗ
750:名無し野電車区
10/10/07 15:06:27 A9ponRR+0
だれも降りるとか書いてねーしｗ
言いがかりってとしか思えねーな
751:名無し野電車区
10/10/07 15:14:29 hQBZisgQO
>>750
言いがかりとか人に言う以前に自分自身の日本
語見直したほうがいいんじゃないの？
752:名無し野電車区
10/10/07 15:16:16 T55Mttey0
また墓穴掘ってるｗｗｗ
9時半以降に電車に乗ってるとお前は書いていて、文脈上その電車は東武日光線の快速だろ。
上りなら、その時間に乗ってて降りられるのは春日部（9:30）と北千住（9:53）しかねーだろｗｗｗｗ
言いがかりつけて、その言いがかりがおかしいと指摘されて言い訳に言い訳を重ねてるのは
お前の方じゃねーかｗ
ばかすぎるｗｗｗｗｗ
753:名無し野電車区
10/10/07 15:22:47 A9ponRR+0
で トブコ以北の状態を詳細に書けないのは何故だろうか？
まず トブコ以北の状態を書いてみようよ
そして トブコでの乗降者の状況と春日部での乗降者の状況を具体的に書いてみようよ
話はそこからだよ
754:名無し野電車区
10/10/07 15:26:22 T55Mttey0
自分の目で確認して来い。
ボケ。
755:名無し野電車区
10/10/07 15:28:04 A9ponRR+0
なるほど
書けないって事は 全く知らないで言いたいことだけ言っているみたいだな
756:名無し野電車区
10/10/07 15:34:58 hQBZisgQO
>>755
>>737→>>740→>>741
自分で出してる話が噛みあってない意味がわからない？
>>737と>>741はID変わってるけど共にお前だろ。
分断ネタからずっとそうで深夜早朝と日中とID
変えてるべ。
757:名無し野電車区
10/10/07 15:40:00 A9ponRR+0
>>756
そんなことは関係ないのよ
ちゃんと質問に答えろよ
758:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/07 15:40:20 tKSa/ZyOP
自分の目で確認するのが一番確実だと思うけど？ で、君が具体的にその乗降者の状況を
ここで報告したら？
少なくとも9時半過ぎに北千住に着く快速は、新鹿沼でも座れるかどうか微妙でそれ以降、
乗車客も居れば降車客も居るけど、基本増えていって新栃木と栃木でたくさん降りるけど、
栃木・新栃木あたりでも乗る人はいるし栃木をすぎたら、すべての席が埋まって立ち客が
手すりやつり革にみんなつかまれる程度の混雑。
トブコ・春日部でも降りる人はいるけど、それ以上に乗る人のほうが多く、もっと混雑する。
おいらが乗るときはいつもこんな感じだけど？
>書けないって事は 全く知らないで言いたいことだけ言っているみたいだな
これ、君自身のことじゃんｗｗｗ
759:名無し野電車区
10/10/07 15:44:15 hQBZisgQO
>>757
関係ありだろ。自分がいい加減なことばら蒔い
たことを棚上げして、こちらがお前の質問答えないといけない意味
がわからん。
760:名無し野電車区
10/10/07 15:46:49 T55Mttey0
209が書いてるように、その区間も混んでることは知ってるから
お前の目で確かめてこい
って書いたんだよｗ このスレじゃ今残ってる快速が混んでる事なんて常識だしｗｗ
そんなことも理解できないとか、本気でアホだなｗｗｗ
お前が書いた事、209はきちんと答えてるのに、お前は話題をそらしつづけて墓穴を
掘ってるだけじゃねーかｗｗｗ
761:名無し野電車区
10/10/07 15:50:39 A9ponRR+0
>>758
>基本増えていって新栃木と栃木でたくさん降りるけど、
>栃木・新栃木あたりでも乗る人はいるし
>トブコ・春日部でも降りる人はいるけど、それ以上に乗る人のほうが多く、もっと混雑する。
もっと詳細な比率を出してみようよ
762:名無し野電車区
10/10/07 15:57:19 A9ponRR+0
>>760
混んでいないと 言った覚えはないよ
混雑していると漠然と言っているから
乗客の動向をどう認識しているのか聞いているだけだよ
763:名無し野電車区
10/10/07 16:28:50 T55Mttey0
>741 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/07(木) 11:19:42 ID:A9ponRR+0
>>>740
>ふ～ん
>で トブコ以北の状態はどうなのよｗ
>
>単純に春日部から北千住や浅草までの乗客が直前の急行が越谷や草加で抜かされるから乗ってるだけだろｗ
→「春日部から北千住や浅く様での乗客が快速に乗るから、その区間の快速は混雑してる」と
お前は言ってる事になる。で、前の段落でトブコ以北の状態はどうなのか、とも
お前は言ってる。
つまり、トブコ以南は混雑しているが、トブコ以北は混雑していないはずだ、という意図が、
お前の書き込みから読み取れるが？ｗｗｗ
だから>>742で
>しかも、北千住に着くときに混雑してるなら、トブコ以北は混雑してないとか、
>そんなわけねーだろｗｗｗ
ってつっこんだんだよｗ それでお前は
>>ほ～
>足し算と引き算ねぇｗ
>ちなみにね 9時半にまだ電車に乗ってる高校生とかどうよｗ
と返してる。話をはぐらかしてるだけだろ。ほんとにトブコ以北が混雑していないと
思ってるなら、この時点で否定してるはずだよな～ｗｗｗ
764:名無し野電車区
10/10/07 16:37:40 A9ponRR+0
>>763
勝手な憶測ごくろうさん
で
>と返してる。話をはぐらかしてるだけだろ。ほんとにトブコ以北が混雑していないと
思ってるなら、この時点で否定してるはずだよな～ｗｗｗ
混雑していないとは思っていないから 否定してないですけど なにか？
765:名無し野電車区
10/10/07 16:51:23 T55Mttey0
×混雑していないとは思っていないから 否定してないですけど なにか？
○万が一のときにはぐらかしたいし ここでもはぐらかしたから 否定しなかったんですけど なにか？
言った言わないでいうなら、お前は言ってないが、お前がトブコ以北が混雑していない
という意図を>>740に含めていたことは>>763で明らかだろｗ
そんなに混雑状況が知りたいなら、お前がその目で確かめてこい。
766:名無し野電車区
10/10/07 16:51:50 hQBZisgQO
>>764
憶測以前に自身の説明に責任持たないんだね。
言葉によって相手に間違えて伝わることはいく
らでもあるのに。だから自分の日本語見直せと
言ったのに偉そうな口聞ける酷い無神経ぶり。
767:名無し野電車区
10/10/07 17:21:09 A9ponRR+0
都合いいように無理に解釈しようとしているからそうなるだけ
>>766
日本語を見直せって？
どういう風に書き直したらいいのか 模範文に直してみてくれたまえ
768:名無し野電車区
10/10/07 17:36:54 T55Mttey0
×都合いいように無理に解釈しようとしているからそうなるだけ
○都合いいようにはっきりと書いてないからそうなるだけ
じゃあ、お前が>>741で、トブコ以北が混雑していないという意図を持っていなければ、
なぜ、
>単純に春日部から北千住や浅草までの乗客が直前の急行が越谷や草加で抜かされるから乗ってるだけだろｗ
という文章が続いて出てくるんだ？
逆に言えば トブコ以北が混雑していないと思っていない という意図を持っていたのならば、
それこそお前が自分で確認していないのだから、
じゃあ、トブコ以北の乗客の状態がどうなってるのかわからないんだけど、混雑してるの？
というような内容が出てきてしかるべきだろ。どっちにしろ、その時点で、
お 前 の 目 で 確認 し ろ
だけどなｗｗ
769:名無し野電車区
10/10/07 17:38:38 hQBZisgQO
>>767
都合のいいようにはお前の立場を良くしたい為
の言い訳。自分の説明した内容が相手に違って
伝わったなら、自分の説明不足だと考えもしな
いのか？世の中自分の考えが全て正しいとは
ならん。模範言う前に自分で考える癖付けろ。
770:名無し野電車区
10/10/07 18:45:45 T55Mttey0
ちょっと日本語がわかりにくいな。
×じゃあ、お前が>>741で、トブコ以北が混雑していないという意図を持っていなければ、
○じゃあ、お前が>>741で、トブコ以北が混雑していないという意図を持っていなかった
というならば、
のほうがわかりやすいな。
お前の下手くそな日本語が感染ったじゃねーかｗｗ
トブコ以北が混雑していないという意図、つまりお前はトブコ以北は混雑していないと思ってたから、
>単純に春日部から北千住や浅草までの乗客が直前の急行が越谷や草加で抜かされるから乗ってるだけだろｗ
という文章が出てきたんだろ。トブコ以北は混雑している、もしくはトブコ以北の混雑を
考慮していなかったのならば、絶対こんな文章が続いて出てこない。憶測でもなんでもなく、
お前の思考を論理的にトレースしただけだ。
771:名無し野電車区
10/10/07 22:57:14 e0ofR8hj0
>>768-770
よくわかんない模範だな
でも 意味がめちゃくちゃ違ってるよ
別にトブコ以北が混雑していないとか 主張するつもり無いからね
２０９が書いた
>北千住で9時半過ぎに乗り換える快速では、春日部-北千住間は満員で、
>立ち客はふつうの通勤列車状態。で、北千住で7割近くが降りる。浅草まで乗りとおしで、
>立ってた客も、北千住から座ってたし。そして北千住で乗る客もいる
に対して トブコ以北はどうなの？って訊いただけだよ
で その答えが
>少なくとも9時半過ぎに北千住に着く快速は、新鹿沼でも座れるかどうか微妙でそれ以降、
>乗車客も居れば降車客も居るけど、基本増えていって新栃木と栃木でたくさん降りるけど、
>栃木・新栃木あたりでも乗る人はいるし栃木をすぎたら、すべての席が埋まって立ち客が
>手すりやつり革にみんなつかまれる程度の混雑。
>トブコ・春日部でも降りる人はいるけど、それ以上に乗る人のほうが多く、もっと混雑する
と 抽象的な表現だから もっと具体的なことを訊いただけなんだけどね
そしたら 答えが無くて、よくわからない中傷だよ
しかも 的外れな中傷だしね
とにかく 訊いたことに答えて欲しいね
772:名無し野電車区
10/10/07 23:11:48 hQBZisgQO
>>771
>よくわかんない模範だな
それはお前に理解する能力がないから。お前が
普段でも、相手に何かを伝えて相手が違って捉
えた時に自分の説明の落ち度を認めないタイプ
なのが見えてくるね。
昼間はID:A9ponRR+0を使い夜はID:e0ofR8hj0。
ID複数使ってる奴の末路がこれではな。
773:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/07 23:46:07 tKSa/ZyOP
>>771
>>768-770に関しては、君の事をバカバカ言い続けたID:T55Mttey0も、バカとかアホとか
一言も直接的に中傷する表現を書いてないんだが。模範も何も、むしろ、君が書いたことに対する
事実とそこから論理的に推測できることしか書いてないｗ 言い換えれば、君が中傷されたと
感じたことは中傷でも何でもなく、君は自分の落ち度を認めない、理解力もない、ただの愚か者だ、
という事実の指摘にすぎないよ。
具体的なことを訊いた、と書いてるけど、具体的なことを知りたければ、自分で実際その時間の
快速に乗ってみればいい。
君は人に訊く位だから、自分で乗りもせず、しかも快速は「通勤需要だって皆無に近い」とはっきり書いてる。
だから、立ち客が出るぐらいにふつうに混雑してるという指摘で、君の意見は否定されてるんだが？
その上で、君は「トブコ以北が混雑していないとか 主張するつもり無い」というのか？
「通勤需要だって皆無に近い」と書いたのに？
君が日本語も論理能力も不自由なことはよく分かったから、もっと日本語と論理能力を磨いてから
出直しておいでｗ
さて、ここ最近のパターンからすると、そろそろコリアタウン在住君が出てくる時間かなｗ
774:名無し野電車区
10/10/08 00:10:18 bNcENiNxO
>>740
ﾚ44列車(春日部9:31発→北千住9:53着→浅草10:06着)は、混んでないだろ。デタラメ書くなよ!!
ﾚ42列車(春日部8:20発→北千住8:46着→浅草8:58着)は、混んでるけど。
775:名無し野電車区
10/10/08 08:19:44 qfhu25Bv0
>>773
こっちの言いたいことを勝手に憶測して 何騒いでいるのよｗ
>君は人に訊く位だから、自分で乗りもせず
これも憶測だよねｗ
>だから、立ち客が出るぐらいにふつうに混雑してるという指摘で、君の意見は否定されてるんだが？
トブコ以遠が混んでいないと一言も言ってませんが？
>「通勤需要だって皆無に近い」と書いたのに？
おそらく >>702 の事を言っているのだろうけど
快速によって日光方面から北千住や浅草で乗り換えて都内方面への通勤需要は皆無でしょ と言っているんだよな
少なくとも栃木県内での完結する通勤需要や、栃木あたりから埼玉東北部への通勤需要は否定していないよ
その上で 実際の乗客の動向の詳細を訊いているのだが 何故答えられないのだろうか？
776:名無し野電車区
10/10/08 11:52:44 EDmC0oaqO
栃木から埼玉東北部への通勤需要を認めながら分断厨なのはなんでかねえ？
しかも路線の実情は知らないから教えろとか。分断厨は自分の脳がすでに分断されてるとしか思えないな。
777:名無し野電車区
10/10/08 12:20:43 G90SLJmYO
>>776
なんせ、あの膿坊主を擁護するような奴だからｗ
778:名無し野電車区
10/10/08 12:25:36 4LNC86Ir0
>>775
>快速によって日光方面から北千住や浅草で乗り換えて都内方面への通勤需要は皆無でしょ と言っているんだよな
>>702
>さらに、栃木県内から都内方面への通勤通学客についてもＪＲが圧勝している。
栃木県内と自分で書いてるなｗ
新栃木・栃木・新大平下は、栃木県内だよなｗｗ
209が>>758で書いたのを読んだとしても、新栃木以北の乗客は新栃木・栃木あたりで
全員降りるとは書いてないし、209自身も乗り続けてる。それに209の書いてることは
その快速に乗ったことがあるけど、間違ってないな。
そもそも、その快速に乗ったことがあれば、わざわざ「トブコ以北はどうなの？って訊」く必要ない。
知ってるなら、訊く必要も無ければトブコ以北が混んでるかどうかを問題にする
意味が無いだろ。
ばーーーかｗｗ
779:名無し野電車区
10/10/08 12:28:08 4LNC86Ir0
>>777
自分で過去に書いた事を、都合が悪くなるとどんどん条件を限定していくとか
膿坊主とそっくりだわｗｗ
類は友を呼ぶんだなｗｗｗ
780:名無し野電車区
10/10/08 12:39:04 G90SLJmYO
>>779
日本語でおｋ
781:名無し野電車区
10/10/08 12:52:57 G90SLJmYO
>>779
失礼しました。>>780は完全に誤爆です。
吊ってきます・・・
782:名無し野電車区
10/10/08 13:07:28 4LNC86Ir0
>>781
イ㌔ｗ
分断厨と膿坊主が類友ってことだからｗ
>>702->>703→>>775でも、
>栃木県内から都内方面への通勤通学客
>栃木県内から都内方面へのＪＲ客を奪還する
↓
>日光方面から北千住や浅草で乗り換えて都内方面への通勤需要
自分で条件を狭くしてるなｗ さて、栃木・新栃木から快速に乗る客は、その駅から乗ってるのか？
だれかさんが力説してた東武宇都宮線から、および両毛線からの乗換えの乗客もいるはずだけどなｗ
両毛線は別としても、東武宇都宮線は日光方面ではないにしろ、栃木県内でも
栃木・新栃木より北だよなあｗｗ それでも、「皆無に近い」のかｗｗｗ
後出しで条件を限定してるからどんどんぼろが出る分断厨ｗ
783:名無し野電車区
10/10/08 14:12:36 oLWE3t6N0
栃木以北と館林以北は分社化が望ましい。
地方の赤字路線のせいで野田線が犠牲になっている。
784:日光人
10/10/08 14:30:10 ZSlZtXpQ0
快速乞食は日光に来るな！
特急にも乗れない貧乏人はマナーも悪く、観光地では非常に迷惑している。
785:名無し野電車区
10/10/08 14:44:22 quHxCkzF0
東武動物公園にはスペーシアが停まらないから「仕方なく」快速に乗っているだけですっ！ｗ
786:名無し野電車区
10/10/08 15:23:32 qfhu25Bv0
なんだろうな 全然違う方向に誘導されてるなｗ
>>778
>栃木県内と自分で書いてるなｗ
>新栃木・栃木・新大平下は、栃木県内だよなｗｗ
栃木県内の栃木市内でしょ 間違いなく
あと 藤岡も栃木市に編入されたろ
それでだ
栃木市内から都内へ通勤・通学している人の総数の内
東武を使っている人の総数と 両毛線や車で小山に出てＪＲ宇都宮線で都内に通勤・通学している総数は
どっちが多いのでしょうね？
そして >>782 での
>自分で条件を狭くしてるなｗ さて、栃木・新栃木から快速に乗る客は、その駅から乗ってるのか？
>だれかさんが力説してた東武宇都宮線から、および両毛線からの乗換えの乗客もいるはずだけどなｗ
東武宇都宮線沿線住人の件は以前も書いたんだけどな
せんげん台、新越谷に通勤するのに 宇都宮線の最寄り駅ではなくて、新栃木まで車で来て乗っているケースがあること
そして 都内まで行くのは 車で石橋、自治医大、小金井、小山へ車で行ってＪＲを使うでしょ とも書いてるし
あなたたちが一番間違ったことを書いているのは 分社や分断を主張しているわけではないと言うことだよ
787:名無し野電車区
10/10/08 15:30:24 4LNC86Ir0
>>786
>あなたたちが一番間違ったことを書いているのは 分社や分断を主張しているわけではないと言うことだよ
何を主張したいのかさっぱりわかりませーんｗｗ
>>703の
>栃木県民はまず、県内での需要をもっと掘り起こしてから、要求しろと言いたい。
>沿線の百姓は東京直結という謳い文句で、農地を宅地開発して高値で売り飛ばしたいがために、直通だとか快速だとか言っている。
>百姓は百姓らしく、土地を売る事を考えないで、農業を一生懸命やって一生栃木で過ごして下さい。
が主張ですか？ わかりませーんｗｗｗ
788:名無し野電車区
10/10/08 16:46:19 qfhu25Bv0
>>787
あわてなさんなよ
まずね あなた方が実態をちゃんと把握しているのかを確認してからじゃないとね
それでね 質問したことに まともに答えてないようだけど どうしてでしょうかね？
789:名無し野電車区
10/10/08 17:07:08 3Ukhtd4cO
>>786
＞あなたたちが一番間違ったことを書いているのは 分社や分断を主張しているわけではないと言うことだよ
つい最近まで分断ネタを散々振ってたのアンタ
なんだけど。答えられなくなると過去の発言し
た自分は別人になるの？
790:名無し野電車区
10/10/08 18:31:48 4LNC86Ir0
>まずね あなた方が実態をちゃんと把握しているのかを確認してからじゃないとね
その実態とやらを、お前が把握してないじゃねーかｗｗｗ
お前が把握しているというなら、それをここに書け。話はそれからだ。
というか、お前の質問ってなに？ 209がもう答えてると思うけど？
具体的な数字まであげないとだめなのか？
それこそ、209はお前に東武の経営状況などをふまえて具体的な数字やデータを
あげろと、このトブコ以北の混雑ネタの前の分断ネタのときににさんざん言われ続けて
お前はそのほとんど答えてないだろ。それに対して、209はきちんとデータをあげてる。
この時点でお前に他人に質問してその回答を求める資格はないからｗｗ
791:名無し野電車区
10/10/08 18:34:27 4LNC86Ir0
つか、お前の主張がわからないと訊いてるのに、お前は>>788で答えてないだろ。
それになぜお前の主張を聞くのに、実態の把握の確認が必要なんだ？
お前が時刻表から推測した実態らしきものは、ことごとく否定されてるんだが？
792:名無し野電車区
10/10/08 20:57:45 0qf/AgMO0
>>791
まず こっちの質問にちゃんと答えてからだよ
話はそれからだ
793:名無し野電車区
10/10/08 21:48:58 3Ukhtd4cO
>>792
自分の言ったことに落ち度があったから皆に指
摘を受けた。その指摘に、未だ答えなし。こち
らが答える必要全くなし。にもかかわらずこっ
ちの質問に答えからとか、無神経過ぎじゃない
の。
もう一つ意味がわからないのが、昨日に続きな
ぜIDを二つ使うの？
794:名無し野電車区
10/10/08 22:23:28 EDmC0oaqO
IDまでもが分断厨なんだなあ
795:名無し野電車区
10/10/09 04:49:02 m59EAYUV0
>>793
訊いていることに答えられないと言うことは
答えるととても不都合な理由が有ると言うことだな
796:名無し野電車区
10/10/09 09:33:49 rPns9g5jO
もうこれ以上東上線の利益で北関東の赤字ローカル線の補填をするな。
特に東武日光線を優遇するのはやめろ
797:名無し野電車区
10/10/09 09:41:47 SANeQh8l0
>>796
藤沢の在日三世遠藤さん。昨日の自演を貼ってみましょうか。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
594 最低人類０号 2010/10/08(金) 21:37:46 ID:ONGugts90
鹿沼在住の快速乞食が朝から必死だけどまぁ快速復活に向けて頑張ってくれたまえ。
でもねぇ、現状より快速が増えるなんて１００％あり得ないんだけどね。
所詮、快速乞食が主張してることなんて貧乏人にもいつまでも特急なみの電車に
乗せて下さいってことだからいくらきれいごとを言っても無駄なんだよ。
>>784の「日光人」もお前。いつまで狂信的な落書きをするのですか。
神奈川県藤沢市の遠藤さん。
798:名無し野電車区
10/10/09 09:47:20 SANeQh8l0
>>796
貴様の取り巻きのウン甲府はげか◆6UMU.K/GEkちゃん急に静かに
成りだしてるな。これってお前と共謀して荒らしてることかね？
はげかがＰＣで必死に自演してるようだけどねえ。
【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
【清瀬の】◆D5pDGDqLvw被害者の会【取り巻き】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
なんでもかんでも清瀬はるかのせいにするスレ2
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
799:名無し野電車区
10/10/09 11:56:29 iAP4BpHrO
2009年11月18日>sLb4e4HPO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
小田急電鉄を語ろう!Part55
518：名無し野電車区[]：2009/11/18(水) 00:35:55 ID:sLb4e4HPO
夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど
（※以下省略）
東武の快速利用者は問答無用で鹿沼在住の乞食認定なのに、
その膿坊主自身が藤沢在住の快急乞食という滑稽なヲチwwwww
大義名分でもある「東武のために戦っている」のではなく、
煽りや釣りが目的なのがここでも読み取れるな。
800:名無し野電車区
10/10/09 14:29:16 8K4Sz6Zl0
>>799
> 大義名分でもある「東武のために戦っている」のではなく、
それ以前に普通の乗客は、何度も言うことになるけど「会社の都合」なんてどうでもいいのになｗ
801:名無し野電車区
10/10/10 09:38:58 pc13pmrYO
>>800
東上線や野田線の利益で豪華な列車や格安な列車を要求してもなんとも思わないんですね？
802:名無し野電車区
10/10/10 10:23:54 aa1bsTbM0
野田ヲタｗ
803:名無し野電車区
10/10/10 10:58:54 7Z96vD/rO
東上ヲタｗ
理論も目茶苦茶。根拠も何も無い。
鉄ヲタがこんな奴ばかりだと思われたら堪らんわｗ
804:名無し野電車区
10/10/10 16:22:19 r937Sg44O
世間は惨連休
ボックスシートはさぞ盛り上がっていることだろう
805:名無し野電車区
10/10/10 18:15:51 jpNK/CW90
>>801
会社の中での金の流れなんて一般乗客は別に知らないからな。
そうだよ、なんとも思わないんだよ。
806:名無し野電車区
10/10/10 18:32:04 d80PKMp50
そもそも、野田線に豪華列車走れせても全く意味が無いので、
日光線に豪華列車を造ってもよいと思う。
これはどの路線が儲かっているとかそういう問題ではなく、
それぞれの役割があり、役割にあった列車が必要。
807:名無し野電車区
10/10/10 19:35:52 z/3hCfH70
需要が生み出す供給と、供給が生み出す需要。
経済効果が、どこにあるのか見極めないといけない。
供給しても需要が偏ったり、空回りしたり・・・・。
必要なのは、流動性のない固定需要を引き出せる供給にある。
100年後を見据えた投資で、20年先が破綻と言うことは良くあることだ。
今必要なのは、5年後10年後のための投資とであること。
そして、今ある資産価値を高めていくことだ。
そのために必要なことと、過剰な投資の見極め。
これが、社会的責任を持つ鉄道輸送会社とその沿線の自治体の責任になる。
沿線の各自治体は、それぞれの利害関係により立場は異なるが、
自分の地域への利益誘導が原則だ。
その、利益誘導が社会情勢と合致しているとはすべてに於いて言いきれないのが実情だ。
そこに働くのが、資本経済の原理と多数決という民主主義の原理だ。
３６５で除した場合の、1万の数字と10万の数字の重みの違いを理解する必要がある。
それぞれの地域で本来向くべきベクトルは違っているはずだ。
それを、一極に集中させるベクトルだけを善とし、他のベクトルは邪としている強引な意見。
そして利潤を追求する企業に対して、部分的な収益を基準とした要求をするのではなく、
社会的な意義のある、総合的な収益に結びつく事業を含めた事業構成を導く要求をする必要性が欲せられる。
たかだか２チャンネルだとか、そういう小さな社会の中かも知れないが、
少数派の、村社会への利益誘導に迎合するのは善としないのである。
不況と言われて１０余年が経過している今こそ、経済を立て直すがためのアイテムを供給することが大儀だ。
そのアイテムが、何かをしっかりと見極めて、その上で主張するのは良いと思うが、
過去の何かに捕らわれたまま、流されるように主張していると大切な物を失うことになる。
808:名無し野電車区
10/10/10 20:33:09 60NimaQf0
どうでもいいけど、料金不要の速達列車にクロスシートとか付けてレベル上げたら、
その分特急列車の内装とかも平均より遥かに高レベルにしなきゃならなくなるぞ
区間快速は残すとしてもせめてロングシートにしないとな
809:名無し野電車区
10/10/10 21:04:55 jpNK/CW90
>>808
> その分特急列車の内装とかも平均より遥かに高レベルにしなきゃならなくなるぞ
まさにスペーシアのことじゃないか。
あの車両を汚物扱いする奴の脳をいっぺんCTスキャンしてみたい。
810:名無し野電車区
10/10/10 21:21:08 WG3T5DqeO
快速、区快→E531付属編成
特急→E653
みたいなイメージで良いか？
811:名無し野電車区
10/10/10 21:33:11 z/3hCfH70
無意味な感情論で罵りあうことに、生産性や進展性を見いだせるのでしょうか？
それよりももっと利便性を伴う前進的な考えを提示して、
そして、地域経済に寄与できる具体性のある議論をする方が建設的である。
断片的に経済効果があるようなまやかし的な意見もあるが、
根幹的な解決にはほど遠い物である。
しかしながら、断片的な意見の中でも取捨選択を行うことにより、
社会的意義の高い効力を見いだすことの可能性は否定できない。
利便性を高める地域を浅草から北千住間のスカイツリーとの相乗効果を期待する東京都の台東区、墨田区、足立区のエリアとするか、
北千住から西新井にかけての、足立区を中心にするか、草加・越谷・春日部など埼玉東部地域にするか、
そして利根川を越えた栃木県の南部を想定するか、日光鬼怒川を擁す栃木県北部とするかによって、利益誘導の方法は、大きく違ってくる。
ただ 問題はどこに費用対効果のバランスシートのクロスポイントがあるかと言うことと、
今までに行って来た投資を考慮した上でさらなる投資をどこでおこなうかが、今後の動向を判断する重要なポイントだ。
現在、鉄道事業者の顧客たる乗客は、その事業路線内で完結する需要者よりも他社路線などとの複数需要者の方が多くを占めている。
つまり 競合または共存する他事業者との接点については、もっと共存できるような配慮を持って需要者の利便性を向上させる必要がある。
個々の動向や都合によって、利便性の方向性は大きく違うだろうが、それよりももっと大局的な視点で、総合的な利便性向上を求めるべきだ。
発展できる要素が高い沿線地域に、さらなる資本投下を行い需要の拡大を促進させることが将来的且つ安定性のある収益事業に不可欠な事項だ。
感情論では何も産まれない。
812:名無し野電車区
10/10/10 22:25:38 jpNK/CW90
>>811
坊主、企業のことを語るならばな、企業間の競争は尚更「手加減無用」ということくらいは頭に入れておけ。な？
こちらが少しでも下手に出たり隙を見せようものなら、相手はシェアを奪うためにそれこそ全力でこちらをたたき潰しに来ることは珍しくもなんとも無い。
共存共栄なんて甘っちょろいことは言ってられないんだよ。
813:名無し野電車区
10/10/10 23:30:18 z/3hCfH70
もっと大人の意見が出てくるかと思えば、まるで子供の喧嘩論だ。
奪ったり、奪われたりするシェアとは どのように存在するのだろうか？
あるとすれば、沿線住民の奪い合いになるわけだ。
つまり、沿線の魅力や経済的価値を創造して行くことに他ならない。
また、共存を否定すると言うことは、沿線内で完結する経済活動の構築と、
他社路線のエリアにある経済的活動拠点を自社内に集約させるか、経済的活動の拠点への進出しかない。
つぶし合いの、シェア争奪戦とはそう言うことだ。
一民間企業の資本力では、企業の資本投下内での完結は不可能な事だ。
そのために、互いの体力を温存するがために談合などの非合法な手段もときとし行われている。
もし手加減無用での暴挙に出るとすれば、非採算部門や収益性の低い部門の売却や統廃合などの手段が先行される。
その結果により、社会資本的な効果は消滅しさらなる格差に進展してしまう。
独占、寡占企業となり得ないのだから、非合法であったとしても談合も含めた共存手法を否定していたら未来への展望は望めない。
現実に、先行して資本投下も行っている。まずはその先行投資を回収して利益に結びつける必要がある。
つまり、こういった手法で同業他社からのシェアを奪い拡大するのが先決と言うことだ。
シェアを奪う相手とは平行して走る路線ではなく、全く方向違いの東急、小田急、京急、京王、京成やそれらと並行するJR沿線に、
居住している住民を、引きつけることであると言うことだ。
今現在、沿線周辺にあるパイを奪い合っても総量はたいしたことがない。
それよりも、沿線周辺の価値や利便性で魅力向上を図り沿線への人口流入の手法の方が大切なことだ。
814:名無し野電車区
10/10/11 00:14:37 Gf7jrJ/UO
3行程度にまとめろ気色悪い
815:名無し野電車区
10/10/11 00:15:54 vWg02b/W0
バブル期を挟んだ昭和の時代には、栃木県内では東京のベッドタウンとして野木ローズタウンの開発が進んだ。
そして、地価高騰に伴い小金井～石橋間に自治医大駅が開設され周辺をグリーンタウンとしてベッドタウン化が進んだ。
ただ、自治医大の場合は都内へのベッドタウンとして計画されていたが、実際は上三川の日産や真岡のホンダなどへの住居の供給になっている。
しかし、東武日光線沿線を見てみると南部では日立やいすゞといった大規模の工場を中心とした住宅地開発が進み、
鹿沼は市内の工業団地と東側は宇都宮のベッドタウン化。
東武宇都宮線沿線も、地域完結の需要にとどまってしまっている。
現在地域完結の需要に埋もれてしまっている地域開発も含めた需要の掘り起こしをするためには、
速達性が高く輸送力のある便の増便が不可欠である。
特に現行の区間急行の一部が南栗橋や久喜において10分前後の長時間停車を行い、その停車中に始発急行が発車する便もある。
そう言った速達性での負の要素を取り除くことと、さらなる利便性向上に向けて速達便の増発が必要だ。
突き詰めれば、都内指向の需要客と埼玉県北東部までの乗客の需要分離効果を促進して利便性の向上を図ればいい。
栃木から北千住まで1時間で連絡でき、そして充分な輸送力を供給できれば栃木でも都内ののベッドタウンとして需要は成立する。
需要を創造する総合的な供給があればこそのことだ。
現状では、全線複線化という先行投資の効果を充分に発揮し切れていない。
少なくとも、始発から新栃木発７時半くらいまでは、現在の区間急行の運転本数と同じ本数の快速を走らせるくらいやってもいいはずだ。
ただ、伊勢崎線と合流する東武動物公園から南を考えると増発はタイトになる可能性もある。
折衷案として一例になるが、新栃木を６両で区間快速として先発し、その後４両で快速として先発車両を追いかける。
南栗橋で、先発車両に追いついた後、連結して１０両の快速として運転をする。
区間急行が快速になって輸送力が不足する分については、東武動物公園と春日部は快速が停車するから輸送力減までにはならないので、
複々線の始まる北越谷から浅草行きの急行を走らせれば補完できる。
816:名無し野電車区
10/10/11 00:28:48 h16wlkiW0
>>現状では、全線複線化という先行投資の効果を充分に発揮し切れていない。
>>少なくとも、始発から新栃木発７時半くらいまでは、現在の区間急行の運転本数と同じ本数の快速を走らせるくらいやってもいいはずだ。
>>ただ、伊勢崎線と合流する東武動物公園から南を考えると増発はタイトになる可能性もある。
>>折衷案として一例になるが、新栃木を６両で区間快速として先発し、その後４両で快速として先発車両を追いかける。
>>南栗橋で、先発車両に追いついた後、連結して１０両の快速として運転をする。
>>区間急行が快速になって輸送力が不足する分については、東武動物公園と春日部は快速が停車するから輸送力減までにはならないので、
>>複々線の始まる北越谷から浅草行きの急行を走らせれば補完できる。
要するに言いたいことは下の2段だな。長い。この書き方じゃ大学じゃ教授にさんざんな点数つけられるよ。
817:名無し野電車区
10/10/11 00:35:38 vWg02b/W0
今後老朽化した車両の置き換えなど、設備の更新は必要不可欠である。
そのときに、更新する車両に求めるべきものは何かを考える必要がある。
浅草駅へ入れる車両が６両乃至８両が限界と言う事実。
伊勢崎線は館林まで、日光線は南栗橋までしか１０両編成の乗り入れが出来ないと言う事実。
これらのマイナス要因を踏まえて、最大限の輸送力増強に寄与する車両とは何か？と考察すれば、
車両に必要な物は内装とかの問題では無いことが判断できる。
現実に必要な物は、京浜急行相当の分割連結運用が可能な連結器の仕様だ。
これが導入されれば、新栃木～南栗橋間と曳舟～浅草間は６両で運転して途中の南栗橋～曳舟間を１０両で運用が容易になる。
沿線の速達性と輸送力の増強で利便性を向上させ、地域の住宅供給やＳＣの開発を並行して促進させる事により、
人口の社会増を促し、需要の拡大に結びつけていくのが今後快速が存続できるかのポイントでしょう。
818:名無し野電車区
10/10/11 00:56:46 h16wlkiW0
>>浅草駅へ入れる車両が６両乃至８両が限界と言う事実。
>>伊勢崎線は館林まで、日光線は南栗橋までしか１０両編成の乗り入れが出来ないと言う事実。
>>これらのマイナス要因を踏まえて、最大限の輸送力増強に寄与する車両とは何か？と考察すれば、
>>車両に必要な物は内装とかの問題では無いことが判断できる。
>>現実に必要な物は、京浜急行相当の分割連結運用が可能な連結器の仕様だ。
回りくどい書き方をしなさるな。10000系列で分割併合運用ですねわかります.。
4扉ロングシートなので詰め込みが利き、6050よりも大幅な輸送力向上ですよw
内装は問題にしないのでしょう？
10000系列なら連結器は電連つきの密着式がついてますがなw
あえてつっこむとすれば必要なのは連結器じゃなく信号関係の改修でしょう。
誘導信号機をつけるとか。
819:名無し野電車区
10/10/11 01:11:03 rUkRBII+O
6050が南栗橋まで来てくれればいいのに
820:名無し野電車区
10/10/11 02:30:45 eHceAvG60
>>813
どんだけお前の頭はファンタジーなんだ？
「潰し合いをしても地方の活性化に繋がらない、共存共栄を考えてこそ真の繁栄がもたらされる」とか。
・・・それが出来るなら商売敵とか、市場競争とか、そんな言葉自体が一切必要無いだろｗ
821:名無し野電車区
10/10/11 02:34:11 eHceAvG60
>>818
そもそも何で山岳区間には特急形と6050系しか定期で入ってこないのか？
それは、こいつらには発電ブレーキや抑速ブレーキというものが付いてるから。
それを忘れている藤沢の馬鹿はやっぱり頭の中がお花畑だと思うよなｗ
どこかの書き込みであったが、かつて臨時の快速に8000系（言わずと知れた空制オンリー）を充てたときは、
抑速ブレーキも発電ブレーキも付いていないから一番嫌がったのはｳﾃｼだったというオチがあるらしい。
822:名無し野電車区
10/10/11 08:57:22 h16wlkiW0
>>821
お花畑って・・・ただ揶揄して例えに出しただけですがな。
各駅停車みたいに走っては停まるを頻繁に繰り返す列車ですら
ブレーキシューの独特の臭いがするのに、勾配区間に入れるなんて
真面目に思っちゃいませんよ。
823:名無し野電車区
10/10/11 09:52:46 O7uWQPPOO
51096が入ってくればＴＪ増発なんだけど、
その利益も本線や赤字ローカル区間の補填にいくんだよな。
そんなことすんなら、ＴＪを200円にして以北民にサービス還元すればいいのに。
824:名無し野電車区
10/10/11 18:32:16 47AUt07F0
沿線民としては、欲しいのは速達列車。
快速でも特急でもよい。早ければ。
区間快速は遅いので要らない（どうせ乗らない）。
825:名無し野電車区
10/10/11 18:59:59 6lMCuS91O
オール各駅停車＋オールロングがいい。
826:名無し野電車区
10/10/13 08:14:44 pJ9BQq0W0
竹ノ塚も大袋もとまるのかｗ
827:名無し野電車区
10/10/13 09:28:42 mbbo/0Fr0
>>825
ｗｗｗｗ
いつまでたっても進歩ないね。名古屋の大石育男さん。
JR東海在来線車両スレ10
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
395 名無し野電車区 2010/10/11(月) 11:43:50 ID:6lMCuS91O
静岡なんかロングシートでじゅうぶん。
転クロなんて入れたら苦情殺到だよ。
【熱海】東海道線静岡口スレ60【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【熱海】東海道線静岡口スレ60【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
233 名無し野電車区 2010/10/11(月) 19:01:43 ID:6lMCuS91O
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
自分の住んでる名古屋だけは、転クロ残せとほざいて他地区には
自演してまでオールロング言い続けて何年目だよ。あんた今年で
54歳だろ。
828:名無し野電車区
10/10/13 09:56:53 hzyCWlPj0
>>827
> 【熱海】東海道線静岡口スレ60【豊橋】
> ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>
> 233 名無し野電車区 2010/10/11(月) 19:01:43 ID:6lMCuS91O
> 新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
こいつに言わせれば清水や沼津の住民は住んでいる場所の時点で「貧乏人」なんだな。
何しろ新幹線の駅自体がない≒そもそも乗ることができないから。
829:名無し野電車区
10/10/13 10:03:06 mbbo/0Fr0
■JRの名古屋地区ラッシュについて
転勤に伴い稲沢-名古屋間をJRで通勤するようになって1年が経った。
この間に気づいたことを記してみたい。通常、名古屋着7時26分か
37分の列車に乗るが、両列車とも稲沢到着まで通路はいっぱいに
なり、このあと2駅でさらに乗り込み、デッキ部に立っていく、
東京に比べればラッシュも大したことないのでは？とタカを
くくっていたが、身動き出来ないほどの込みようで、認識を新たに
した。そして両列車を乗り比べると、あくまで私の体感だが、
37分着のほうが、いくらかマシな気がする。同じ時間帯で両列車とも
313系転換クロスシート車6両なのになぜ？と考えていたが、
26分着が3次車、37分着が1次車であることに気づいた。
313系3次車は両端の座席も転換できるよう改良されたが、そのため
座席の背から18cmほどドア寄りにパーテーションが設置された。たかが
20～30cmだが、目算で1つのデッキにつき12人、中間車1両で36人分の
空間が圧縮されたことになる。定員が156名だから、決して小さな数字
ではないと思う。座るぶんには快適で、3次車デビュー時には拍手を
送ったものだが、立場が変わると勝手なもので、毎日立つ身としては、
入り込む余地もない座席とパーテーションの隙間を恨めしく眺める
だけである。
313系自体は優れた車両で今後も増備が続けられるが、近鉄LCカーの
ようにラッシュと閑散時とも対応できるような車両の開発も考えて
いただきたい。また、近鉄では行き止まり式の名古屋駅の構造を
考慮したのか、名古屋方にロングシート車、四日市方にクロスシート車、
を併結した編成を見かける。この施策も参考になるのではと思う。
これなら、大垣区と静岡区の編成をいくつかトレードするか、
運用変更すればすみ、比較的簡単にできると思う。
稲沢市・大石育男
830:名無し野電車区
10/10/13 11:11:39 mbbo/0Fr0
>>828
＞清水や沼津の住民は住んでる場所の時点で「貧乏人」なんだな。
名古屋のオジサンから言わせるとそうなる。
＞何しろ新幹線の駅自体がない≒そもそも乗ることができないから
それが現実だけど、名古屋のオジサンは「新幹線の駅がある自治体
に引越せ」程度でしか見ない野郎。全く狂ってるよ。
831:名無し野電車区
10/10/13 11:18:34 lkOxFeBA0
６時～９時台と１７時～２０時台に時間３本の快速を走らせろ。
車両は８０００でもかまわないからｗｗｗ
832:名無し野電車区
10/10/13 11:54:46 IeG9tZxoO
前6両を快速、後ろ4両を区間快速にして
北千住、東武動物公園間を10両で運転してくれないかな～
通勤型でも2ドアでもいいから
833:名無し野電車区
10/10/13 16:05:46 xEk+1GAJ0
>>832
前6両の快速を東武日光・鬼怒川方面にして、後ろ4両を東武宇都宮方面の区間快速もしくは各駅停車、
これを南栗橋で増解結なら、ホーム長とのつじつまはあうな。
834:名無し野電車区
10/10/13 16:42:05 lkOxFeBA0
>>833
前４両、後６両にしないと浅草への乗り入れが４両になるんでは？
浅草発６両で曳舟か北千住で４両待機させておき連結後に南栗橋で分割になるのかな。
浅草← １００３０系４Ｒ＋６０５０系２Ｒ＋８０００系４Ｒ（ワンマン対応車） →日光方面 の混成１０両編成だな。
１００３０系４Ｒ＋６０５０系２Ｒで浅草を出て北千住で待機している８０００系４Ｒ（ワンマン対応車）と連結。
南栗橋で分割して前６両の６０５０系＋８０００系を快速運転で新栃木まで行き前８０００系４Ｒはそのまま宇都宮へ。
後の６０５０系２Ｒを快速のまま日光または鬼怒川まで運転。
南栗橋で分割した後４Ｒはそのまま各停で日光または鬼怒川を目指す。
って 書いては見たものの・・・・・・。
目指しちゃったのはイマイチだったか・・・・・・・・
835:名無し野電車区
10/10/13 16:48:07 lkOxFeBA0
やっぱり浅草発着の区間急行を区間快速に昇格がいい。
その上で北千住～トブコ間の区間急行を増発してトブコより南をカバーする。
836:名無し野電車区
10/10/13 16:58:57 xEk+1GAJ0
>>834
つじつまが合うのは南栗橋以北のホーム長だが、北千住以南はいっそのこと、
北千住か曳舟で折り返しでいいんじゃねｗ
どっちが前でどっちが後ろとか、どうでもいい。
というか、「後ろから前からどうぞ」っていう歌の歌詞を思い出したｗｗ
837:名無し野電車区
10/10/14 09:49:25 jhQ/aJ3w0
>>836
曳舟折り返しでもいいような気がするが、そんな事言うとキレる奴らがいるからなぁ・・・・。
無理してでも6050系を浅草から日光まで走らせないとうるさくてしかたない。
本当のところは、車両なんてどうでもいいから区間でもいいから快速の本数があった方が便利なんだよな。
838:名無し野電車区
10/10/14 10:50:06 E6ftbPR0O
東武が北関東のローカル区間に競合もしていないのに、
理由もなく、いつまでも快速を走らせるとは思わないけどね。
もし、快速が残るとしたら、土休日朝下りとＧＷと紅葉シーズン土休日の臨時快速だけだろうね。
839:名無し野電車区
10/10/14 11:20:44 jhQ/aJ3w0
>>838
北関東のローカル区間は要らなくてもトブコ、春日部は快速が欲しいよ。
区間快速でも何でもいいけど、急行より速いのが欲しい。
840:名無し野電車区
10/10/15 08:32:59 ZlT2GTlN0
>>836-837
だったら、6両と4両のうち、北千住きりはなしで6両は浅草まで快速で行って、
4両は曳舟まで各駅停車で曳舟止まり、浅草まで行った快速が折り返して曳舟まで
行ったら、曳舟の4両と連結して再度10両で南栗橋・館林まで、とかにしたらいいんじゃないｗ
実現可能性は諸事情により限りなく低いけどｗｗ
841:名無し野電車区
10/10/15 09:05:21 ifacmNod0
わざとらしい自演のカヲリがするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
842:名無し野電車区
10/10/15 09:08:52 rVwAneMcO
在日藤沢乞食君は、格安の小田急の快速急行ユーザーです（爆笑）
843:名無し野電車区
10/10/15 11:24:59 ifacmNod0
>>838
その台詞聞き秋田よ。藤沢の遠藤さん。藤沢じゃない藤沢じゃないと
何度否定してもここには入りたいのだね。スレタイに藤沢と入ってるのが
読めないか？もっとも日本語が読めない在日朝鮮人なら納得。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
608 最低人類０号 sage 2010/10/14(木) 23:42:51 ID:WlUPHP2WO
カヌコジこと在日鹿沼君は、次の新型特急車両の普通座席に、
スペーシアと同様のピッチシート1100mm＆フットレスト＆座り心地の良い座席を要求するんですか？
南北朝鮮人は素性を隠す為に相手を在日だと抜かすからねえ。カヌコジって
誰だい？透明人間か？ここにはそんな人間いないぜ？
844:名無し野電車区
10/10/15 11:36:58 ifacmNod0
>>838
日本にとって迷惑なんだよ。テメエみたく優遇優遇で甘い汁吸い続ける
南北朝鮮人。2年も3年も荒らしてるってなんの恨みがあるのか。
他所様の心配するなら、自分の住んでる小田急江ノ島線や東海道線の
心配すれば？藤沢と茅ヶ崎が大好きで、平塚はイラネだろｗｗｗｗｗ
ね。在日三世の藤沢の遠藤さんｗ
エアーライン板でも突っ込み入れられてザマーだなｗｗ
845:名無し野電車区
10/10/15 11:38:24 ifacmNod0
>>838が神奈川県藤沢市民の証拠
2009年9月30日必死チェッカー
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ
642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！
辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ
平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？
846:名無し野電車区
10/10/15 11:39:33 ifacmNod0
2009年9月30日必死チェッカー
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ
642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！
辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ
平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？
847:名無し野電車区
10/10/15 11:44:28 ifacmNod0
2009年5月12日（ID:Dv0vGTu5O）の投稿
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
338：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 00:28:29 ID:Dv0vGTu5O
別に逃げたんじゃねぇーよ。快速乞食の言い分って全然説得力がないから
馬鹿らしくなって返すのめんどくさくなっただけ。
快速乞食はもっと快速が必要な説得力のあることを書かないとまずいんじゃないの？
東武の人は絶対ここ見てるよ。説得力あること早く書かないとさらに朝の快速も減っちゃうよ。
あとＧＷみたいに特急が満席なら別だが平日みたいにスペーシアがガラガラで
特急誘導をやめろっていうのは酷いし論外。そんな奴はキングオブ乞食って呼ぶからな。
【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
818：名無し野電車区[]：2009/05/12(火) 23:20:24 ID:Dv0vGTu5O
平塚なんて藤沢、茅ヶ崎駅前に比べたらなにもないじゃんｗ
辻堂もこれから発展するし平塚死亡ｗ
南北朝鮮人に言わせれば、IDは同一でも別人。分身の術でも
使ってるのでしょうかね。1年前に貴様が出入りしてたスレに、こちらが
寄ったときの痛々しい抵抗は異常だったな。俺は藤沢じゃない藤沢じゃない。
とても正常には思えない言動ですなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
848:名無し野電車区
10/10/15 23:00:03 JIQfTIVS0
栃木県北部の那須塩原市の人口が継続的に増えている。理由は新幹線通勤によるベッドタウン化だそうだ。
東京－那須塩原が約７０分。
東武でいったら、南栗橋あたりが、区間急行で北千住まで６０分程度。
東京まで１時間フラットなら今後もベッドタウンン化が期待できるのだと思う。
快速なら北千住－栃木が６０分＋α。
快速が増発されれば、栃木周辺は人口増が見込め乗車人員も増えると思う。
849:国府宮人
10/10/15 23:32:58 +sa5hNPR0
金融恐慌を自作自演し株価を14000円台から7000円台まで暴落させ
その間15ヶ月で35兆の現金をアメリカにプレゼントし
外資に日本企業を買収させた小泉竹中が何だって？
小泉竹中は株価暴落時に株式の持ち合いを解消させ、時価会計を導入し
さらに空前の金融しめつけまでやって日本列島の半額セールを強硬した最悪の売国奴。
一時期、世界バブルにのって大企業の収益がバブル期を超えたが日本国民の給与はその間も減少し続けた。
それは海外で雇用を生んで利益は海外の資産家にバラまいただけだったからな。
小泉竹中が強硬に地方や中小企業を潰したツケが日本国民の負担となってかえってきている。
しかも雇用制度まで解体して日本人を奴隷化、障害者や入院患者
お年寄りといった社会的弱者の差別政策まで何食わね顔で行った。
小泉竹中は最悪の売国奴。
850:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/16 07:54:39 CcSawT4ZP
>>849
スレ違い
851:名無し野電車区
10/10/16 09:47:18 saNnzY5OO
お前ら、いい加減、東上線と野田線の利益でいつまでも図々しい要求してんじゃないぞ!!
本線の投資は本線の利益のみで賄えよ
852:名無し野電車区
10/10/16 09:59:17 qVd8qeGp0
>>851
「乞食」抜いても書くこと一緒だからすぐわかる。書き込み時間帯も
決まってるｗ
いったい何年他所様に誹謗中傷続ければ気が済むのですか？
ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw糞コテ愛用の在日三世藤沢の遠藤さん(失笑)
853:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/16 13:52:56 CcSawT4ZP
>>849
まちがえた、板違い。
>>851
図々しい要求をしてるらしいが、図々しい要求をしたという具体的な内容と
いつ要求したのか、示してくれ。
854:名無し野電車区
10/10/16 18:55:05 MdtSZEojO
藤沢乞食の言動のほうが図々しい件