10/10/02 00:36:09 y7sq3wTWO
まさか、次の新型特急車両にスペーシア級のピッチシート1100mm＆ふかふかシート＆ヘッドレスト＆フットレストを要求する気ですか？
他の同程度の距離単価の料金で私鉄は、1000mm程度で全然ふかふかシートではないし、
小田急ロマンスカーにいたっては椅子が硬くてけっこう文句を聞きます。
あずさ普通車のピッチシートは960mmでグリーン車はＪＲでは珍しい半室だから需要がなく、みんな不満はないはず。
東武日光線系統より客の利用頻度が高い客が多いりょうもうは、ピッチシートが985mmで乗車率が高く、
だからといって座席に一切不満がないわけではないだろうが、乗車率が高いわけだから普通に乗っている分には基本的に問題はないはず。
ていうか、距離単価が２０円程度でＪＲグリーン車並みの座席は明らかにサービス過剰でしょう。
今までは、ＪＲと競合していたからしかたなかった部分はあるけどね。
これ以上妙に東武日光線だけを特別扱いをするのはやめていただきたい。
651: ◆El.cADlBiM
10/10/02 00:41:12 y7sq3wTWO
スペーシアの座席を味わいたい人のために、
横の座席数を２列＋１列でピッチシートが広いで
ふかふかシートのデラックスシートを用意すべき。
ＪＲ直通特急への誘導のための格差と繁忙期土休日ピーク時のための積み残し対策のためには、
絶対に定員が多い新型特急車両は必要です。
652:名無し野電車区
10/10/02 00:52:56 pP5ndw110
客も客で、別に鉄道会社に対して「善意の募金」で金を出しているわけではなく、
飽くまで運賃で「移動」というサービスを・特急料金などの追加料金で「追加サービス」を購入しているに過ぎない以上、
あまりバカなことをやるようならば"ほな、さいなら"と見限るまでだ。