10/09/30 14:01:52 bP1PWrkVP
>>580
観光需要は流動的といっても、それは季節変動であって、年間で見たら観光需要の総量は安定してるけど？
そもそも、君が言ってる不動産事業で沿線人口を増加させたら、もっとトブコ以南は混むことになるけど？
それに、観光需要で沿線の固定需要をないがしろにしてるということは、事実か？ ほんとうにそんな因果関係が
なりたつのか？ 毎時1本の列車が走ってることが沿線の固定需要をないがしろにしてると言い切る根拠は？
きみがかってにそう思い込んでるだけじゃないか？ 沿線の住民も、観光に日光や鬼怒川に行くんじゃないのか？
そのとき、南栗橋分断は日光・鬼怒川を気軽に行けない観光地する愚作じゃないか？
快速・区間快速はそもそも、観光需要だけじゃなく遠距離の通勤・通学需要も満たしてる種別だし。
なんか、君の書いてることはひどく断片的過ぎるような気がするんだが。