【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】at RAIL
【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】 - 暇つぶし2ch581:名無し野電車区
10/09/30 11:08:46 hvb5yE4u0
>>580
それ以前にそもそも東武に勤めていたり株持っているわけでもねえのに、東武の「経営」なんて知らねえよ。
自分らヲタ含む「ただの乗客」はwww

582:名無し野電車区
10/09/30 11:45:40 Z1SomAsjP
日光までロングで行かすなんて虐待もいいとこ。
東武動物公園以北行く列車はすべてクロスにすべきです。
JRのE231の同等の車輌をオールクロスにして、長距離ロングを全取替えする。
当然トイレもつける。
これですべて解決、でこのスレ終了。
鉄道に旅情を感じなければ、魅力はありません。

583:名無し野電車区
10/09/30 12:26:19 YMiDaulx0
>>582
南栗橋以遠はすべてクロスの6050系だけで運用させるかw

長距離って言ったって 浅草~東武日光間135km、新藤原まででも144km
日光よりもたった20km短いだけで、伊勢崎線や桐生線は長距離と言われず
りょうもう以外はすべてロング

そして JRを考えたら上野~宇都宮~黒磯が ほとんどロング車で163km
湘新だと逗子~宇都宮が168km、小田原~高崎が192km G車と一部を除きロング車主体で運転されている

日光までロングで虐待? スペに乗ればいいだけだ


584:名無し野電車区
10/09/30 12:32:55 YMiDaulx0
>>582
ちなみに 南栗橋~中央林間直通の準急は98.3kmを2時間26分もかけて
トイレ無しのロング車で走っています
贅沢を言わないようにしましょう


585:名無し野電車区
10/09/30 12:43:25 hvb5yE4u0
>>584
中央林間からミクリまで、一本の列車を乗り通す奴が乗り鉄以外にどれだけいると思ってるんだ?

586:名無し野電車区
10/09/30 12:47:21 LteqJGUH0
>>584
中央林間行きの準急と東武日光線の快速では条件が違いすぎる。
中央林間-南栗橋・久喜間、とくに都内の区間では列車が数分おきに来て、
トイレに行きたくなったら一旦降車してトイレに行っても次の列車に乗りなおしても
目的地への到着時刻はほとんど変わらない。

それに対し、東武日光線で都内方面から日光・鬼怒川を目的地にした場合、
新栃木以北は1時間に1本しかない。つまり次の列車に乗りななおしたら、到着が
1時間遅れることになる。だからトイレに行きたくなったからと言って、おいそれと
下車する事は出来ないんだよ。

ほんと、こんなこともわからないバカなんだなw

587:名無し野電車区
10/09/30 12:50:25 YMiDaulx0
>>584
普通に考えて1年の内に何人もいないだろw

でもな 浅草~日光でも区間快速で乗りっぱなしって1日に何人もいないだろ
それより平日の区間快速で全区間通しでの乗客「0」という便もあるんじゃないのか? 

ロング車とかクロス車とか言う前に有料特急以外に直通する必要無しだよ


588:名無し野電車区
10/09/30 12:52:28 YMiDaulx0
安価ミスったw

>>586
それならば 南栗橋以遠にトイレ付きがあれば充分ということだよ

589:名無し野電車区
10/09/30 12:54:06 YMiDaulx0
>>586
それ以前にスペに乗ればいいだけだw

590:名無し野電車区
10/09/30 12:59:05 YMiDaulx0
>>586
そもそも区間快速に乗っていること自体でスペと比較して1時間ほど余計な時間をかけている
最初から早く着きたいと思ってればスペに乗る

早く着く必要が無いから区間快速に乗っているのだからさらに1~2時間余計に時間がかかっても関係ないんじゃないのか?

591:名無し野電車区
10/09/30 12:59:16 hvb5yE4u0
>>589
越谷・草加民切り捨てですね、わかります。

592:名無し野電車区
10/09/30 13:14:10 YMiDaulx0
>>591
どういう意味?
もともと区間快速やスペは草加、越谷には止まりません

それから>>578-580で言っているのは、通勤時間帯の急行だとせんげん台ですら着席できず
草加まで行くと押し込まれないと乗れない状態にまでなる

この混雑緩和のために
1,6両で運行されている直通区間急行を10両で運行して北越谷~北千住か曳舟間の運行にする
2,Z線で押上止まりになっている電車を快速として久喜・南栗橋まで途中曳舟・北千住・北越谷・せんげん台・春日部・トブコ停車で運転延長させる

デメリットは草加と越谷で快速待避するためそれぞれ1分程度停車時間が延び急行で越谷~北千住間の所要時間が1~2分増える事くらいで
>>589の言う切り捨てではなく 逆に輸送力増強でメリットがある


593:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/30 13:59:31 bP1PWrkVP
>>578
なにを「午前の下り 午後上りで運転しておけばいい」の?
特急にしろ、快速系統にしろ、送り込みはしないと行けない。回送で走らせるの?
客を乗せなきゃ、利益にならないよ?

半減する以前に元々魅力がない、というくだりからは、なんかほとんど意味が分からないんだけど。

快速・区間快速はもともとトブコ以北の乗客で都内までスキップさせるための種別でしょ。都内まで行かない
なら、トブコや春日部で乗り換えすればいいだけだし。上りに関しては南栗橋以南から乗る客は基本的に
想定してない列車だけど? それにクロスなんて論点は出してないけど?

そもそも、波動需要を吸収する目的があるということには反論してないし、直通であることの魅力は、
このスレの中でも散々出てきてる。君は何を読んでるの?

>>579
いいえ、急行は中距離向けです。急行系統は半直のような形で都内方面への直通であることが
魅力の種別でしょ。現状でもこれだけ停車駅が異なる種別に分かれてて、中距離と短距離は
分離してると思うけど?ていうか、停車駅間の利用が便利というのはあたりまえだし、そういう
利用と都内への需要を両方満たしてるものでしょ? 君のこの記述が何の意味を持つのか
さっぱり理解できない。

あと、栗橋での接続を便利にしたところで、東武の栗橋以北の本数が少ないから、都内に行った帰り、
栗橋でスムースに乗換えができないことのほうが多い。それで、東武宇都宮-栗橋の利用者を増やせるか?
そもそも、都内まで直通で乗換えがないから最初からJRに乗る人たちが、栗橋での接続を便利にして、
東武を利用するかといわれたら、するわけがない。JRに最初から乗る。ずっと指摘してるだろ。

それと、南栗橋以遠と運用を分断って、トブコ・南栗橋以北は運用に余裕があるし、そもそも、
ダイヤが乱れても接続できなければ意味がないだが。

594:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/30 14:01:52 bP1PWrkVP
>>580
観光需要は流動的といっても、それは季節変動であって、年間で見たら観光需要の総量は安定してるけど?

そもそも、君が言ってる不動産事業で沿線人口を増加させたら、もっとトブコ以南は混むことになるけど?
それに、観光需要で沿線の固定需要をないがしろにしてるということは、事実か? ほんとうにそんな因果関係が
なりたつのか? 毎時1本の列車が走ってることが沿線の固定需要をないがしろにしてると言い切る根拠は?
きみがかってにそう思い込んでるだけじゃないか? 沿線の住民も、観光に日光や鬼怒川に行くんじゃないのか?
そのとき、南栗橋分断は日光・鬼怒川を気軽に行けない観光地する愚作じゃないか?

快速・区間快速はそもそも、観光需要だけじゃなく遠距離の通勤・通学需要も満たしてる種別だし。

なんか、君の書いてることはひどく断片的過ぎるような気がするんだが。

595:名無し野電車区
10/09/30 14:09:25 LteqJGUH0
>>588-590
同じレスに対して、3回も分けて反論するとか、よっぽど悔しかったのw

>早く着く必要が無いから区間快速に乗っているのだからさらに1~2時間余計に時間がかかっても関係ないんじゃないのか?

快速・区間快速でトブコから北千住まで26分に対して、急行では35分で10分しか余計にかからないだから、
それぐらい我慢してもいいんじゃないのか? 本数も現状でずっと多いだろw

596:名無し野電車区
10/09/30 15:56:09 YMiDaulx0
>>593

>特急にしろ、快速系統にしろ、送り込みはしないと行けない。回送で走らせるの?
>客を乗せなきゃ、利益にならないよ

回送?そんな無駄なことは考えていない
100系は9編成ある そして東武日光、鬼怒川温泉、鬼怒川公園、新藤原駐留線を含めて8編成をストックできる
浅草発7:00、8:00、8:30、9:00、9:30、10:00、11:00で午前中7本と新宿発9:00で8編成 1編成は予備
そのまま 東武日光、鬼怒川温泉、鬼怒川公園、新藤原に午後まで駐留させて
浅草着を 15:00、16:00、17:00、18:00、19:00、19:30、20:00 新宿着は16:00

快速が補完していると言うが 無ければ有料特急を使うだけで完全に屋上屋を重ねてるだけ

1編成で250人は運べるから浅草発着の7便で1750人の輸送力はある
それ以上観光需要があるのは1年の内何日あるのか具体的に提示してみてくれ

>快速・区間快速はもともとトブコ以北の乗客で都内までスキップさせるための種別でしょ。都内まで行かない
>なら、トブコや春日部で乗り換えすればいいだけだし。上りに関しては南栗橋以南から乗る客は基本的に
>想定してない列車だけど?

トブコ以南をスキップさせる種別なら上りの快速は板倉停車以降 区間快速はトブコ以南での乗車想定外と言いきるが
トブコ以遠の乗客よりも多い乗車が多い現実を見たら 見直しが必要だと言うことだな

>そもそも、波動需要を吸収する目的があるということには反論してないし、直通であることの魅力は、
>このスレの中でも散々出てきてる。君は何を読んでるの

波動需要と強調しているようだが 実際に時間当たりにして何人の増加なのかを示して話をしてくれ


597:名無し野電車区
10/09/30 15:56:51 YMiDaulx0
>そもそも、君が言ってる不動産事業で沿線人口を増加させたら、もっとトブコ以南は混むことになるけど?
当然需要に見合う供給が必要だよ
しかし 固定収入の比率が増えると言うことは収益の予測が出来 設備投資もやりやすいと言うこと

>それに、観光需要で沿線の固定需要をないがしろにしてるということは、事実か? 
これは 209と名乗る奴の北の論理がそう言っている


>あと、栗橋での接続を便利にしたところで、東武の栗橋以北の本数が少ないから、都内に行った帰り、
>栗橋でスムースに乗換えができないことのほうが多い

南栗橋以北の本数が問題であって 直通の問題と違っている

>そもそも、都内まで直通で乗換えがないから最初からJRに乗る人たちが、栗橋での接続を便利にして、
>東武を利用するかといわれたら、するわけがない。JRに最初から乗る。ずっと指摘してるだろ。

ソレは209の固定観念で具体的にそうなる理由を出してみよう

結局 新栃木までは時間3本、その先日光へは時間1本、宇都宮へは時間2本でしょ
栗橋での乗り換えが不便なのは南栗橋以遠の本数が少ないからで 便利にした方がいいと言っているのはその部分だ

南栗橋以遠不便で需要が少ないのは 直通云々の問題では無いと言う事よ
4両ワンマンでも宇都宮線から南栗橋までを直通させるとか 方法はある

>それと、南栗橋以遠と運用を分断って、トブコ・南栗橋以北は運用に余裕があるし、そもそも、
>ダイヤが乱れても接続できなければ意味がないだが

最終でない限り次の電車に乗ればいいだけのこと
遅延の波及を出さないようになっていれば 南栗橋以遠の利用客にとってはメリット大だ




598:名無し野電車区
10/09/30 15:57:33 YMiDaulx0
>快速・区間快速はそもそも、観光需要だけじゃなく遠距離の通勤・通学需要も満たしてる種別だし
現実に観光以外でどれくらいの人間が使っている?
これも具体的な数字を提示してくれ

しかも その通勤通学での利用で 南栗橋で乗り換えて著しく不便になる根拠が判らない
例えば新越谷から栃木まで快速をと言うのなら春日部かトブコで乗り換えは必須だ
春日部やトブコでの乗り換えは問題が無くて南栗橋で乗り換えだと問題が発生するのか?


それから 南栗橋で運用分断して 以遠は短編成で、以南は10両で運用した場合の不都合な点を具体的に挙げて欲しい
仮に 南栗橋で6両から10両への4両増結 また逆の分割で停車時間が長くなる事より 同じホームの対面乗り換えで
2分程度の接続の方が 多方面でメリットが有ると思うが それ以上のデメリットを具体例を持って示してくれ


断片的と言い切っているが 都合の言い分のパッチワークをしているのは209の論理だよ

599:名無し野電車区
10/09/30 16:10:51 YMiDaulx0
>東武の減収につながるという問題に対し、
と言いながら
>不動産事業で沿線人口を増加させたら、もっとトブコ以南は混むことになるけど?
と 東武の収益について否定しているのは何故だろうか?

私は
>東武の収益を考えたら 鉄道輸送での収益は黒字を保っている
>しかし 西新井のマンションの分譲や春日部の大型分譲地など沿線に点在する不動産事業が停滞しているのが
>収益を落としている最大の原因になっている
>そういった不動産事業も含めた増収を考えれば トブコ以南から都内方面への速達性と利便性の向上を図り
>不動産需要に結びつけて沿線人口の増加を促進させ、沿線人口の増加と共に乗客数の増加を促進させ増収につなげる方が重要
と書いている
そして その混雑の対策として 中短距離の分離と輸送力の増強を言っている

先日のプレス発表された東武の収益状況から言うと 不動産資産の早期販売が最重要課題だ
その沿線の不動産資産の価値を高め 販売促進に寄与させるためにも
沿線の利便性向上が必須となり、運用で改善できるのであれば費用対効果を考えればどうすればいいのか必然的に見えてくる

そう言った都内近郊への対応が 観光需要に対する私の意見と
最大値を閑散期にも維持させる観光需要への対応の方が優先だと言う209の意見
どっちが 収益が大きい効果があるのか 当然見えてくるはずだ


600:名無し野電車区
10/09/30 16:27:25 Oiik3bjXO
>>577
死ね。氏ねではなくて死ね。今すぐにな。6050系に轢かれて木っ端みじんになっちまえ。
それがこの世の中のためだ。

これでは議論も糞もねぇわな。

601:名無し野電車区
10/09/30 16:29:10 dKYCFzC+0
>>573
オタク前にも他人考察やってるね。どう見たってアラ拾いだね。
人に物申す前に、いい歳して2ちゃんで詭弁垂れてる自分を
恥ずかしいと思ったほうがいいんじゃねw

URLリンク(hissi.org)
URLリンク(hissi.org)

>>596-599
東武の経営ウンヌン能書き垂れてる割に言ってることが
わからない。まあ栗橋の分断を言い出してからコイツ
大丈夫かと思ったけどな。ここまで自分勝手なこと
言うなら株主にでもなればいいだろ。それとも株主総会で、
自分の主張が通じなかったことへの腹いせかwww

602:名無し野電車区
10/09/30 16:35:51 dKYCFzC+0
>>577
昨日誰かが七里の折り返しの件貼ったね。過去の出鱈目穿られると
逆切れして、いざ表に出されるといつも通りの逃亡ですか。
どんだけ朝鮮気質丸出しで根から腐ってるのか。過去スレ貼って貴様が、
ウン年と荒らした記録残しておこうか(爆)

で、貼られると逃げの言い訳。「最悪板でやれよ」か。
朝鮮人は自分の過ちは絶対謝罪しないものな。

603:名無し野電車区
10/09/30 17:26:54 dKYCFzC+0
挙げwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


>>577
今日も頑張って落書き。いいご身分ですな。藤沢の遠藤君wwww
【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
スレリンク(tubo板)

86 御殿場線沿線住人 2010/09/30(木) 00:47:44 ID:bjWtb0OMO
ジャイアンツを応援汁!

92 御殿場線沿線住人 2010/09/30(木) 13:44:45 ID:bjWtb0OMO
>>90
犯珍など3位通過となり、
リーグ優勝するジャイアンツにビッグエッグの戦いで散るだろうね。

取り巻きのウン甲府はげか】◆6UMU.K/GEkも落書き中wwwww


604:名無し野電車区
10/09/30 18:49:15 Oiik3bjXO
かつて糞膿坊主は「近鉄はすげー汚物」と暴言を吐いてたな。
急行系列車の充実が心底気に入らないらしい。

605:名無し野電車区
10/09/30 19:23:30 dKYCFzC+0
>>604
急行系列車にここまで恨みを貫くのは、塵と同じで
火災崇拝者なのもあるでしょうね。


藤沢の膿坊主の糞ガキも朝鮮学校の無償化でだいぶ調子に乗ってる上に、
auが中々アク禁にならずきてるからな。藤沢の糞ガキのペースに
巻き込まれて、ミイラ取りがミイラにならないように気をつけないとな。

606:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/30 19:50:32 bP1PWrkVP
>>601
正直、おいらもこいつが何言ってるのか分からない部分がかなりあるんだけどw

いちいちデータつきで個別の部分に反論してもいいんだけど、なんかもうめんどくさくなってきた。
データ出すのはいいけど、この分断キチガイのほうは具体的なデータをほとんど出してないっしょ。

なんつーかぬかに釘。ここまでバカなやつも居るんだな。そもそも、快速・区間快速が走ってるスジは
トブコ以南は特急のサイクルと同じだから、快速・区間快速だけをなくすのは難しいし、なくせたとして、
それでどれだけ急行なりほかの系統の本数が増えるかといえば、せいぜい毎時1本だろうし。
もっと増やそうとすれば、それこそ根本的なダイヤの組み方から変える必要があるし、
それに見合う効果があるかも疑問。

そういえば、こいつは本線スレでも、こいつが書いたことを実現するためにかかる費用を考えたら
現実的ではないって指摘されてたよな。本線スレで相手にされないし袋叩きにあうから
ここに居付いてるのか。

波動需要の増減はシーズンで起こるものなのに、時間あたりでとか言ってる時点で、こいつ何も
分かってないのがまるわかりだし。~の理由を出していないとか書いてるけど、すでにこのスレの中で
その理由も書いてるのに。

バカの相手は暇つぶしには面白いけど、最近そんなに暇じゃないんだよなー。

607:名無し野電車区
10/09/30 21:02:41 AEHC0toH0
>>606
あんたがオバカで理解力が無いだけw

だいたい ダイヤの組み替えって 言ってる時点で理解が全くされてないね
単純に浅草発毎0分のスジをと7分の各停のスジを有効活用すればいいだけだろ

何が何でも直通ありきでしか考えてないから 無理だバカだと騒ぐことしかできていない

快速や区間快速を無くすのではなく 南栗橋以南で 午前中は上り 午後は下りで中距離快速を走らせればいいだけだ
時間6本ある毎0分のスジの内 ひとつをりょうもうに当てれば時間5本は確保できる
そして毎2分のスジを浅草発でなく曳舟か北千住発の急行に割り当て 浅草~北千住間に毎7分のスジで各停を走らせれば問題ない

南栗橋以遠は 南栗橋で乗り換えればいいだけだし その方が便利になるって理解できないのが不思議だ
分断キチガイなどという前に 直通バカの直通であるがゆえの増収になるようなメリットを提示したまえw
直通バカにはとても無理なことだと思うけどねw


608:名無し野電車区
10/09/30 21:15:13 AEHC0toH0
あとさぁ 209 ◆209kSi5n5bGxの直通バカに聞きたいんだけど
毎日 栃木だか日光だか知らんけど毎日そっちの方から都内まで東武電車使っていて直通直通ってほざいてるの?
せめて 平日の週5回は都内へ通っていて 現実を知っていて言っているんだよね?

もしもさ 週1回とか月2~3回利用しているとかだったら まず 1年くらい毎日朝都内へ出て夜帰るのをやってから言おうね



609:名無し野電車区
10/09/30 21:21:55 Oiik3bjXO
南栗橋以北の自治体と利用客を説得してこいよ基地害。

610:209 ◆209kSi5n5bGx
10/09/30 22:15:41 bP1PWrkVP
>>97
あんたがおバカで他人に理解させられるだけの文章力がないだけw

つか、君の2-3行目に書いてることも意味が分からない。理解できるスレ住民居る?

何が何でも分断ありきでしか考えてないのは君のほうだし、他人に理解できない文章を書き連ねてるのは君。
君が書いた案とやらを、本線スレで書いてきてみろよ。前もフルボッコにあってただろ。

君こそ、減収になるようなデメリットがあると示され続けてるのに、分断分断いってるだけじゃん。
南栗橋分断で増収って君は書いてるみたいだけど、その裏づけとなる数字を、おいらが>>237>>166
>>150-152、>>128のコピペのように、データに基づいてその増収とやらを裏付けてみろよ。

611: ◆El.cADlBiM
10/09/30 22:59:50 aHaFAZUbO
逃亡したとか出鱈目ばっかとか自演しているとか嘘ばかりついているとか
藤沢とか遠藤とか朝鮮人とかほざいている乞食は氏ねよ。
逃亡?疲れてかく暇ないんだよ。
出鱈目なことなんて書いてないし、自演なんかしてないし、
嘘なんかついてないし、藤沢在住の朝鮮人の遠藤じゃねえよ。

612: ◆El.cADlBiM
10/09/30 23:12:39 aHaFAZUbO
鹿沼乞食一味の特徴

出鱈目(嘘)なことを一切書いてないのに、
出鱈目(嘘)なこと書くなと数に物を言わせて強引に出鱈目なことを書いたことにする。

都合が悪くなると、親分の鹿沼乞食は、勝手にデータを用いた議論を強要する。

数に物を言わせて平気で個人攻撃をし、
正論なことを書いても基地外扱いし、自分達を正当化する。

親分の鹿沼乞食(カヌコジ)の頭の回路は、明らかにいかれている。

鹿沼乞食一味にとって都合が悪い書き込みは、一回のみの書き込みでも荒らし扱い。

自演をしていないのに勝手に自演をしていることにしたり、
必死チェッカーを示してすぐ優位な立場に立とうとする。

613:名無し野電車区
10/10/01 00:03:44 bMFvfZvw0
うまい案
=快速=
停車駅:北千住・春日部・動物公園・南栗橋・板倉・新大平下から各駅
下りは 浅草発 6:20/7:10/8:10/9:10/10:20/11:20
6:20/8:10発の快速は業平橋や北千住に夜間停泊させたもの
7:10発の快速は新栃木5:00発の区急の折り返し

上りは 下今市発 6:38/7:58/8:54/14:12/15:12/16:12/17:12/18:12
14:12以降の快速は全て北千住行き(浅草ホームが埋まってるため)

=NKライナー=始発駅:北千住
停車駅:動物公園以降各駅(北千住で乗車時のみ着席整理券必要)
下り 北千住発 18:22(日光・鬼怒川行)/19:22/20:22(新栃木行)
午後の上り快速のうち3本を折り返し運用に充てる

NKライナー(仮)の新設の代わりに新栃木方面の区間急行
を減便させる。そうすれば分断厨の願いも少しは叶うし、
快速は無駄ない運用にもなるし。どうだろう?

快速以外は別途書くわ。

614: ◆El.cADlBiM
10/10/01 00:08:12 Gs8J2yksO
鹿沼乞食一味の特徴

一人じゃ何も出来ない。団体行動が大好き。

ネットでしか強がれない。ネット番丁。

鹿沼乞食親分のディベートが上祐とそっくり。
つまり、詐欺師。嘘をついたこともある。

鹿沼乞食親分が現れると、なぜか子分がすぐ現れる。
通称、鹿沼乞食2号。

親分の鹿沼乞食は栃木県内の移動は車のみで、
上京するときにたまにしか東武を使わないのに超沿線住民ぶって偉そうにしている。

615:名無し野電車区
10/10/01 02:29:43 4Vx9giJq0
>>612
確かに、そう言われて見ればそうだなwww

その発想は韓国、北チョン、シナに似てるなw

616:名無し野電車区
10/10/01 09:50:19 NzGAj26sO
◆El.cADlBiM=フジコジ=在日膿坊主の特徴

・一人では何もできない
・団体行動が大好き
・ネットでしか強がれない典型的なネット弁慶
・駿府塵一味を崇拝
・淡々と論破してくる209を○したいほど憎んでいる
・藤沢在住と自ら暴露しておきながら突っ込まれると火病る
・自作自演大好き
・嘘つき、詐欺師
・不利になると論敵ずらしや逃亡を図ったり、怒涛のコピペ連投や209の意味不明なモノマネをしてごまかす
・「疲れた」「まあ頑張れ」と言っておきながら、日付け変更とともにIDを変えて罵倒しまくる
・自分に刃向かう奴は全て鹿沼在住の鹿沼乞食(カヌコジ)に認定
・東武の快速や近鉄の急行を使う奴は乞食
・18切符を使う奴は乞食
・その乞食を潰すためならば犯罪行為をも平然とやらかす(過去に東武に通報し監視されているのにも関わらず、この有様)
・東武関連スレで快速を支持するような投稿を見つけると徹底的に罵倒しまくる


617:名無し野電車区
10/10/01 09:57:21 NzGAj26sO
◆El.cADlBiM=フジコジ=在日膿坊主の特徴

・正体は藤沢のエンドー
・火災を崇拝(いわゆるCK)
・朝鮮学校の無償化で益々増長中
・言動は朝鮮気質丸出し
・自分のこれまでの言動を棚に上げて、他人に平然と説教する偽善者

618:名無し野電車区
10/10/01 11:43:26 9BDr8HqJ0
なんだか 面倒になってきた
直通とか分断とかが最初にあるんじゃないんだけどな

目的は トブコ以南の利便性向上だ
浅草~トブコ間を全数20m×10両化とトブコ~浅草間を急行でも40分程度で結ぶのが理想

日比直はH線内の都合があるから18m×8両を200mに移行するのは難しいし
浅草の200m車対応化も物理的にきついと思う

運転の本数は日中や土日祝日は現状でもいいが
平日朝の上り方面と、夕方以降の下り方面の輸送力増強と中、短距離の需要分離が望ましい
現実的に浅草に200mは無理だから半直と押上、曳舟、北千住での折り返しになっていくと思う
それに伴い 浅草発着は6両での各停のみにして浅草~北千住間のピストンか緩行線で竹ノ塚や北越谷の折り返し

浅草発でのスジは毎0分には半直または押上、曳舟発で途中停車駅は北千住、北越谷、せんげん台、春日部、トブコ・・・の快速
毎2分のスジには浅草~北千住のシャトルと北千住発の急行を
毎7分のスジには浅草~竹ノ塚や北越谷行きの緩行線各停で使うようにすればいい
あとは現行の半直のスジをそのまま活かせば わかりやすい運用になる

619:名無し野電車区
10/10/01 11:44:07 9BDr8HqJ0
北千住の発時刻表を使い17時台~21時台での基本例を示すと

[急]久* 00 [怪]栗 02 H動   02  A竹 04  [急]栗 05  H越 08 
[急]栗* 10 [特]温 12 H北春 12  A越 14  [急]久 15  H越 18
[急]久* 20 [怪]久 22 H動   22  A竹 24  [急]栗 25  H越 28        
[急]栗* 30 [特]赤 32 H北春 32  A越 34  [急]久 35  H越 38
[急]久* 40 [怪]栗 42 H動   42  A竹 44  [急]栗 45  H越 48 
[急]栗* 50 [怪]久 52 H北春 52  A越 54  [急]久 55  H越 58
※ *:始発 H:日比直8両 A:浅草発6両 その他は特急を除き10両
上りは 6時台~9時台に北千住着での裏パターンにしてさらに6時台と7時台の特急は快速にする
そして 特急や快速の直前の急行を北千住発にすることによって 特急や快速がダイヤの乱れの影響を受けにくく出来る

これでも 現在より増の部分は 区間急行との車両数の差で1本当たり4両分と増便の快速の時間4本分の輸送力だけだ

久喜、南栗橋以遠の直通は毎5分は半直だから無理だとして 毎0分の急行または毎2分の快速の一部を直通させればいい
ただし、北千住発時点では200mなので 伊勢崎線の館林以遠と日光線の南栗橋以遠については
途中駅で切り離しさせるか ホームなどを 200m対応化させる必要がある
また 直通させた場合の停車駅などは ここでは関知しない
それと 土日祝日 及び平日の日中は 毎0分の急行と毎4分の各停を間引いて さらに1部の快速を特急に振り替えれば基本は崩れない
 
基本的に北千住発着時間が平日の6~9時台の上り、17~21時台の下りに6050系が 紛れもまないことと
同時間帯の特急は日光方面、太田方面各1本にして 中、短距離輸送の増光に特化させることができれば
こっちとしてみれば トブコ以南の方が重要なので これ以上分断と直通の議論は面倒だからやらない

620:名無し野電車区
10/10/01 12:02:39 NzGAj26sO
> トブコ~浅草間を急行でも40分程度で結ぶのが理想

どうやらこの大馬鹿は、尼崎の悲劇を繰り返したいらしい。

621:名無し野電車区
10/10/01 12:27:03 9BDr8HqJ0
>>620
尼崎のとか言いだしてw

現在りょうもう号がそれくらいで走っている
駅に停車のための加減速時間の短縮と最高速度を+3kmhくらいすれば
浅草は駅手前に問題があるから無理だとしても 曳舟まで40分は無理しなくても可能な範囲だと思うよ

この揚げ足取りのお馬鹿さんは
トブコ~北千住まで35分かかっていて北千住~浅草を5分でとか 発想してるよなw

北千住~浅草は TXのようなルートを新設すれば可能なことだけどな

622:名無し野電車区
10/10/01 12:34:54 14oETGBh0
>>621
> 北千住~浅草は TXのようなルートを新設すれば可能なことだけどな
曳舟・牛田・その他利用者「俺達を見捨てるつもりか!」

623:名無し野電車区
10/10/01 12:47:07 9BDr8HqJ0
>>622
最後の1行しか読めないんじゃ 見棄てられても仕方無いなw

624:名無し野電車区
10/10/01 12:50:33 NzGAj26sO
> 駅に停車のための加減速時間の短縮と最高速度を+3kmhくらいすれば

スピードアップが可能ならばやりゃあいいし、それは否定しない。
ただ、スジを立てすぎて悪質な駆け込み乗車で遅れが発生して回復できません、みたいなダイヤは大いに問題だ。
複々線区間も西新井付近のカーブやら分岐器等で速度制限がかかる箇所も多いぞ。

そもそもそのような高加減速車導入の財源はどうするつもりだ?
45年モノのゾンビをまだまだ使い倒そうとする会社だぞ?

浅草⇔トブコ40分なら、それこそ京急並の怪物を導入しないとスジに乗れない。
10000系列では絶対にスジに乗れない。今のダイヤでも雨が降っただけで空転祭りで下手な運転士だと遅れる。


> 北千住~浅草は TXのようなルートを新設すれば可能なことだけどな
その財源はどこから調達するつもりだ?
やっぱ大馬鹿だわ、お前。

625:名無し野電車区
10/10/01 12:58:22 NzGAj26sO
半直の車両なら加減速の性能が高いから、若干のスピードアップは可能だろうが、
トンネル内の会社やトンネルの向こう側の会社のカオスな情況を考慮すれば、あまり無理はできない。

あとメトロ8000。あれは100km/h以上出すと危険。


そもそも北千住~トブコ無停車の特急と、この間6駅停車の急行系と同じ土俵に乗せようとしている時点で(ry

626:名無し野電車区
10/10/01 13:20:02 9BDr8HqJ0
なんかさ 40分理想なんだよな と 出来たらいいなって言う部分の揚げ足をとってどうするのよ

それと 便利になるといいなって言っていることを否定するって言うことは
便利になると非常に困るってこと何だろうな

つまり トブコ以南の利便性が向上すると著しく不都合な事があると言っているように思える



627:名無し野電車区
10/10/01 13:23:15 bR+DSxAS0
>>621-623
>北千住~浅草は TXのようなルートを新設すれば可能なことだけどな

と伊勢崎線スレに書いて、費用対効果を考えたら、馬鹿すぎる案だと指摘されたのを
もう忘れてる9BDr8HqJ0が一番のバカだなw

628:名無し野電車区
10/10/01 13:31:58 4LsG1vsU0
>>625
18000系の登場は当分望めそうもないから、せめて8000系を110km/hに改造してほしいね。
でも田園都市線の急行運用にも思いっきり充てられたのでは?

629:名無し野電車区
10/10/01 13:46:14 WBgy0RlE0
>>626
>トブコ以南の利便性が向上すると

あんたの案だとただの過剰じゃん。

630:名無し野電車区
10/10/01 14:22:01 NzGAj26sO
>>626
おい!泣き言並べてないで、早く高加減速車導入の財源と、
浅草⇔北千住の高規格路線化の財源をどうするのか早く答えろよ。
お前の持論でもある南栗橋以北からボッタクると言っても、その得られる額はたかが知れているぞ。

それと俺は>>624で「スピードアップが可能ならばやりゃあいい」と言ってるんだけどな。

>>628
メトロは絶賛リニューアル中だな。最近のリニューアル車はLCDまで付いた。あと15~20年は残るだろうね。

631:名無し野電車区
10/10/01 15:26:46 9BDr8HqJ0
なんか知らんけど 過剰だとか言って
だからなんなんだ?

利便性が向上して困る理由になってないよ



632: ◆El.cADlBiM
10/10/01 16:55:49 /kLrpU700
10月9日(土)スペーシア3号は、もう満席だぜ!!!

JR直通特急は大成功とまでは言わないが、最低限成功はしているぜ!!!

よって、快速は減便の方向に向かうのは確実ですな。

633:栃木人
10/10/01 17:36:44 WOLrLxA80
なんだかスレが荒れに荒れていますね。そして、分断厨のワガママぶりには
唖然とさせられます。
やはり議論は他人を思いやる心というものが必要ですね。

それでは本題に入りましょう。

>>632
そのとおりですね。時代はJR直通特急。
カイソクの存在はコンプライアンス違反もいいところ。

>>613
速くて快適なスペーシア号をご利用下さい

>>604
近鉄の急行は尻痛21以外は快適な車両が多いですね。
5200系は転換クロス車の中でも秀逸な出来栄えですし、2610系オールロング車も
クッションが厚くシートが大きめで奥行きがあって疲れません。

634:名無し野電車区
10/10/01 17:41:12 14oETGBh0
>>633
速くて快適なスペーシアに乗りたいから新越谷・草加・東武動物公園に停めてください。

635:栃木人
10/10/01 17:42:16 WOLrLxA80
>>634
それは東武に言って下さい。

636: ◆El.cADlBiM
10/10/01 17:45:11 /kLrpU700
>>634

新越と草加は問題ないだろ。

637:名無し野電車区
10/10/01 17:47:09 14oETGBh0
割と真面目な話、スペーシアをトブコに停めてもいいと思うのだが。
東武動物公園への需要もそれなりにあるだろうし。

638:名無し野電車区
10/10/01 17:50:04 14oETGBh0
>>636
武蔵野線は華麗にスルー、ということか。

まあ武蔵野線自体既に常磐快速、スカイライナー、総武快速、東北・高崎線にも無視されているし、いつものことさ!
無視するメンバーに今更東武が加わったところでキニシナイ!

639:名無し野電車区
10/10/01 18:29:48 4LsG1vsU0
>>632
10/9(土)は鹿沼でとーぶ健康ハイキングがあるからだと思われる。
スペーシア3号が受付時間にちょうどいいタイミング。

640:名無し野電車区
10/10/01 18:55:51 6BKPe+L0O
死人やってない6050更新車は、廃車確定かな。
完全新製車は、野岩・会津車含めて死人完了してるし。

641:名無し野電車区
10/10/01 19:08:01 YWTovOql0
>>611
1年前にも言ってるけど、岩槻車庫廃止と公表した事実は
どこにもない。それは1年経った今も同じ。普通常識で考えて
まだ遥か先の話で、岩槻車庫廃止なんて公表自体有り得ない話。
1年前に貼った平成21年度予算概要貼っておく。

URLリンク(www.city.saitama.jp)

ここには平成21年基本設計、平成22年実施設計、平成23年橋上駅舎・自由通路工事着手、
平成26年供用開始とある。中を見てもらえばわかるように、岩槻車庫廃止を
綴ったものは何もない。お前は証拠の情報ソース出すことなく、
いつものように無理なこじつけで快速イラネと呪文唱え続けてる。
こうゆうのを「嘘」「出鱈目」「ハッタリ」と言うの。なぜ未だに身に覚え
ないと逆切れしてるわけ?

あとさ、脳内が一本集中の攻撃型なのか応用力ないね。散々ガイシュツで言ってるのが、
「藤沢在住」、「遠藤」、「在日朝鮮人」に反応してるのお前なの。
お前には無視やスルーのスキルがないんだねw
事実と違うなら黙ってばいいのに、何度も反応して必死に否定するのは
事実ですと認めると同然なんだな。



642:名無し野電車区
10/10/01 19:20:28 YWTovOql0
>>611
>>602書いたの俺だけどさ、出鱈目と書いても「自演」「嘘」って
言葉どこにも使ってないのに、自ら進んで書くのは何かねw
疲れて書く暇がなかった?笑わせないでくれる。しっかりと毎日
書いてるでしょうが。これのどこが疲れただ?あ?甘ったれるなよ糞ガキ(爆)

>>612>>614は俺含めた貴様の天敵が「鹿沼乞食」だって?
面白いねえ。怒りのあまり書いた中身は、必死チェッカーの件は、
事実で優位に立つために言ってるのではないんだな。まあ、貴様等
南北朝鮮人がたとえ99%の証拠でもシラネと惚ける民族なのは、
事実。ネット上で縁ない人間でもなんでも、天敵は勝手に一味にする。
これも南北朝鮮人の逃げの一手。

なんか「鹿沼乞食2号」と出てるけど、お前一年前は名古屋のオジサンと
凶暴して「カヌコジ2号」とかキショイこと言ってたな。

643:名無し野電車区
10/10/01 19:32:10 YWTovOql0
藤沢在住じゃないと必死に否定しながら、スレタイも読めず
現れる矛盾。
駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
スレリンク(tubo板)
528 最低人類0号 2010/09/29(水) 09:50:25 ID:D4BcvYgZ0
東武野田線を語ろう33 【大宮⇔船橋】 【普通】
スレリンク(rail板)

719 名無し野電車区 2010/09/29(水) 01:11:12 ID:vBROBhYt0
東武野田線に快速って言ってるけど100%実現しませんw

東武野田線から得た利益は他の路線で使われてます。

過疎地区を走る東武日光線では、あり得ない位の優遇されてる事。

それは、浅草駅~東武日光駅まで、片道1320円で行ける事。

これが日々満席で輸送してるならともかく、平日は便に寄っては空気輸送。

もうお分かりだよね?

東武全ての黒字路線の利益のほとんどは、東武日光線の赤字路線へ補填してる事。

このやり方では、東武野田線も今の状態が永遠に続くでしょうね。


これ間違いなく藤沢乞食の在日膿坊主遠藤だな。



644:名無し野電車区
10/10/01 19:34:28 YWTovOql0
536 ◆El.cADlBiM sage 2010/09/30(木) 22:39:57 ID:izLO2chIO
>>528

はっきり言っとくけど、それは俺じゃないから。


>>639
レスするなら書き込み内容察してから書こうな。
>>632は神奈川県藤沢市在住在日三世のアスペルガー持ち。
巻き込まれないように気をつけて。


645:名無し野電車区
10/10/01 19:47:15 YWTovOql0
>>633>>635は名古屋市中村区在住大石育男さん54歳です。

前は>>378>>380のオカマ。じゃなく「美樹」を名乗り
さらに前は>>256で「板倉人」と名乗り自演してます。
北乃きいから南沢奈央と餓鬼が大好きロリコン爺。
皆さんご注意を。

>>607-608
新しい施行が実施されて、ウザイ以北民イラネ程度の考えだもの
分断の話も滅茶苦茶。なぜ伊勢崎線が久喜で日光線が南栗橋を
分断にしたか。車両基地はどこにあるか。車両数はどのくらい
あるか。トータルで考えればこれ以上は「不可能」が成立するの。
なんなら朝のラッシュに、久喜駅で偵察してみ?あの狭いホームで
あの客の流れで分断やったら大変なことになるから。

自分勝手やった人間のやったもの勝ちな世の中に崩れつつあるから、
おかしな人間多いのも頷ける。



646:最悪板からスライド
10/10/01 20:00:35 YWTovOql0
>>632=>>636の遠藤が藤沢在住の証拠

2009年9月30日必死チェッカー
URLリンク(hissi.org)

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61

639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね!
ホーム長すぎ!
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな!
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないw
藤沢も人大杉!
なにもないのにどっから現れるんだ?w
それなのにビックガラガラw

642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの?残念だ!
藤沢は全部が中途半端!
ルミネも店舗少ないし!
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから6号車はいつも激混み!

辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ!エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎw

平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな?

池袋ネタは快速スレで貴様が出したネタ。この日も勿論出てる。
藤沢ネタがここまで出ても別人とシラ切るか?あ?



647:名無し野電車区
10/10/01 23:10:39 vPnAXaXuO
藤沢の在日糞コテ◆El.cADlBiMのアスペルガー患者の特徴

・自身のこだわりとコミュニティの方向性が一致しないと荒らしと化す
・粘着行為を行う場合、異常なほど長期間となる
・本人は荒らしていると自覚していない、もしくは自分のこだわりこそがコミュニティの為と確信しての犯行
・時に多くの住人によって叩かれるが、その理由が理解できない
・極端な被害妄想や陰謀論に走りやすい
・他人のレスが上手く読めない、ミスリードが多い
・書き込みも少しおかしいことが多く、日本語が下手だと認識され在日扱いされる
・書き込みに特徴的があるためコテハンをつけなくても住人にバレる
・住人によってあだ名をつけられる

648: ◆El.cADlBiM
10/10/01 23:37:12 Gs8J2yksO
ここの乞食達は、自分達にとって都合が悪い書き込みは、全て同一人物が書き込んだことにしたり、
反対意見の書き込みが複数あってIDが違うと、すぐに自演、自演って騒ぐ基地外だから、
早く東武は定員の多い新型特急車両を導入をし、
スペーシアと300系350系で快速がなくても繁忙期でも客をさばけるようにし、
乞食達にトドメを刺して下さい。

649:名無し野電車区
10/10/01 23:54:15 14oETGBh0
まかり間違って日光線系統の特急に詰め込み目的でシートピッチ970mm(笑)級の車両を入れたら、それこそ自分が東武を見限る時だわ。
詰め込み?そういう列車じゃねえからこれ、ってとこだ。

650: ◆El.cADlBiM
10/10/02 00:36:09 y7sq3wTWO
まさか、次の新型特急車両にスペーシア級のピッチシート1100mm&ふかふかシート&ヘッドレスト&フットレストを要求する気ですか?
他の同程度の距離単価の料金で私鉄は、1000mm程度で全然ふかふかシートではないし、
小田急ロマンスカーにいたっては椅子が硬くてけっこう文句を聞きます。
あずさ普通車のピッチシートは960mmでグリーン車はJRでは珍しい半室だから需要がなく、みんな不満はないはず。
東武日光線系統より客の利用頻度が高い客が多いりょうもうは、ピッチシートが985mmで乗車率が高く、
だからといって座席に一切不満がないわけではないだろうが、乗車率が高いわけだから普通に乗っている分には基本的に問題はないはず。
ていうか、距離単価が20円程度でJRグリーン車並みの座席は明らかにサービス過剰でしょう。
今までは、JRと競合していたからしかたなかった部分はあるけどね。
これ以上妙に東武日光線だけを特別扱いをするのはやめていただきたい。

651: ◆El.cADlBiM
10/10/02 00:41:12 y7sq3wTWO
スペーシアの座席を味わいたい人のために、
横の座席数を2列+1列でピッチシートが広いで
ふかふかシートのデラックスシートを用意すべき。

JR直通特急への誘導のための格差と繁忙期土休日ピーク時のための積み残し対策のためには、
絶対に定員が多い新型特急車両は必要です。

652:名無し野電車区
10/10/02 00:52:56 pP5ndw110
客も客で、別に鉄道会社に対して「善意の募金」で金を出しているわけではなく、
飽くまで運賃で「移動」というサービスを・特急料金などの追加料金で「追加サービス」を購入しているに過ぎない以上、
あまりバカなことをやるようならば"ほな、さいなら"と見限るまでだ。

653: ◆El.cADlBiM
10/10/02 01:03:05 y7sq3wTWO
国鉄やJRと競合していて、サービス過剰な快速と
距離単価が20円程度でJRグリーン車並の座席のスペーシアを走らせて、
東武日光線を優遇しすぎて馬鹿な乞食達や図々しい客が増えて
これから適正な営業に移行しようとする東武は、大変ですな。
東武が朝下り4本と上り2本を残して乞食達に配慮して苦慮しているも見て取れますな。

654:名無し野電車区
10/10/02 01:07:21 pP5ndw110
「適正な営業」なんてものは、そもそも「関係者」と「株主」以外は気にしません。気にする必要自体がありません。

655: ◆El.cADlBiM
10/10/02 01:14:44 y7sq3wTWO
閑散区間の東武日光線に6050系と快速とスペーシアは、身の丈にあっていないんだよ。
全ては、水洗化しないでぼっとんトイレ放置(今はかなり水洗化されたが、異臭対策はほぼ無策)や
複線化しなければならない路線を先延ばしをしたり、
東上線から利益や複々線化を放棄し和光市以南営団への売却で賄っていたんだよ。
野田線や東上線住民は、ぜいたく言っている快速乞食達や図々しい客に怒っているんだよ。

656:名無し野電車区
10/10/02 01:20:06 pP5ndw110
まあ、君のような「物分りのいい乗客」を気取っているお人好しと違って、自分が東武鉄道という会社の経営を気にすることになるであろうケースは、
自分自身が東武に勤めている、或いは株主だった場合かなw
別に東武に勤めて金もらっている、或いは株券を買ったわけじゃねえから、東武という会社の「経営」なんぞは知る必要はどこにもない。

これが当たり前なんだよ。
全く関係の無い会社の経営を心配しているようなヤツのほうが、傍から見れば「おかしい奴」。

657: ◆El.cADlBiM
10/10/02 01:25:21 y7sq3wTWO
じゃあ、君はいつまでも図々しく、競合をしていない東武日光線系統の特急に距離単価が20円程度で
ピッチシート1100mm&フットレスト&ふかふかシート&ヘッドレスト程度の座席設備を要求するんですね。

658: ◆El.cADlBiM
10/10/02 01:30:58 y7sq3wTWO
8000系が錆びたまま走っているのに
いつまでも図々しい要求する君は、別に無理に東武なんか使わなくていいよ。
東武もそう思っているよ。車やJRでも使って日光・鬼怒川へ行けばいいんだし。

659:名無し野電車区
10/10/02 09:29:35 qPD/mAdxO
> 野田線や東上線住民は、ぜいたく言っている快速乞食達や図々しい客に怒っているんだよ。


野田線ユーザーですが、怒ってませんが何か?

怒っているのは、何故か余所者の藤沢在住(証拠多数)の変な奴というのもおかしな話だなww

フラッグシップ(この場合はスペーシア)のイメージダウンは、会社にとってイメージダウンに繋がる危険性もある。

そうだな、10年前の小田急ロマンスカーがそんな感じだったか。

660: ◆El.cADlBiM
10/10/02 09:33:50 y7sq3wTWO
ていうか、東武とJR東が両会社間の特急車両に格差がありすぎることを認識しているんだから、
東武は、次の新型特急車両の質をスペーシアより落とすのは確実だろ。
まぁ、東武の場合は新車導入&車内改装のリサイクルが短くないから、
最低限いい奴奴を造るだろうけど。
車と競合しているから、標準より椅子は少しか微妙にふかふかなのを造るのは、濃厚なんじゃないかな。

661:名無し野電車区
10/10/02 09:35:39 y7sq3wTWO
>>659

怒っている奴は、いるだろ。くだらん返しするなよ。基地外乞食

662: ◆El.cADlBiM
10/10/02 09:38:03 y7sq3wTWO
看板特急に恥じない奴は、造るだろうな。糞みたいな特急車両を造れなんて一言も書いてないからな

663:名無し野電車区
10/10/02 09:46:25 qPD/mAdxO
藤沢在住の◆El.cADlBiMにお似合いな特急車両

185系…シートピッチ910㍉、最高速度110㌔(笑)
485系かもしか編成…簡易リクライニング(笑)
E653系…シートピッチ910㍉(笑)
E751系…シートピッチ910㍉(笑)
E1系…3列+3列シートの非リクライニング(笑)
E4系…3列+3列シートの非リクライニング(笑)
東武300系列…非リクライニング(笑)
小田急60000形VSE…Majide Shyoboi Express(笑)
近鉄16000系…デッキ無し(笑)


664:名無し野電車区
10/10/02 09:51:13 qPD/mAdxO
>>662
ならば明確な証拠を出してもらおうじゃない?
沿線住人が快速やハイグレード特急に反対という証拠をな。

ってか、余所者の◆El.cADlBiMって図々しいよな。
今あるものをグレードダウンして、値上げしろなんてww

665: ◆El.cADlBiM
10/10/02 09:54:13 y7sq3wTWO
>>664

おまえみたいなアホな乞食と付き合ってられない。
頑張れよ

666:名無し野電車区
10/10/02 09:56:49 y7sq3wTWO
>>664

>沿線住人が快速やハイグレード特急に反対という証拠をな。

沿線住民が決めんじゃないよ。東武が決めることなんだよ。アホかお前

667: ◆El.cADlBiM
10/10/02 09:59:56 y7sq3wTWO
普段東武を使っているからって、日光に年に数回しか行かないのに沿線住民だから日光方面はこうしろとかいうのはなんなんだろうね

668:名無し野電車区
10/10/02 10:04:14 qPD/mAdxO
>>665
おっ!逃げた逃げた♪
証拠が無いから逃げた(大爆笑)
「何の根拠も証拠もありません」と素直に認めたまえww

>>666
うん。快速もスペーシアのグレード云々も東武が決めることだねw
よって藤沢在住の◆El.cADlBiMが決める権利は無い。

669:名無し野電車区
10/10/02 10:06:36 O1OoVZLtO
>EL(ry

基本的に年中無休で荒らしてるのは君だけ。
少し前に久々に降臨した快速嫌いのオーイシさん(笑)からも君は「分断厨」の一言で片づけられたし。
ほんとに東武線乗ったことあるの?

670:名無し野電車区
10/10/02 10:07:37 qPD/mAdxO
普段藤沢に住んでいるからって、東武に年に数回しか行かない余所者なのに、日光方面はこうしろとかいうのはなんなんだろうね


これが◆El.cADlBiMに対するイメージ。

671:名無し野電車区
10/10/02 10:17:47 qPD/mAdxO
>>667って読み方によっては、
「ウリは余所者ニダ!!ウェーハッハッハー」
とも取れるんだよなwww

672:名無し野電車区
10/10/02 11:05:16 6ZWv+pZD0
>>648
貴様がどんなに粘っても携帯IDが別人説はないの。決められたルールは
歪まないのだよコラ。藤沢在住の事実がはっきりしてもこうも執拗に
否定するのは、クモハ313-2603◆D5pDGDqLvwこと藤沢の遠藤をばらしたくない
からじゃね。昨日も言ったけど、ムキになって否定するのは事実の裏返し。
自ら俺はクモハ313-2603◆D5pDGDqLvwのコテを使う藤沢の遠藤と言ってるの。
実際遠藤が別板で荒らしてるときと手口がそっくり。

岩槻駅橋上駅舎工事に伴い、車庫廃止の事実がどこにもない証拠を
出しても嘘付いてない、出鱈目じゃない、自演じゃないと必死に
弁解したのが嘘丸出し。橋上駅舎の例を出すと、館林駅がそう。
工事開始前に留置線廃止など出てない。正常な人間のすること
じゃない。

在日も含めた朝鮮人の特徴加えるけど、味方する相手にはこれもか
ってフレンドリー。逆に天敵には、相手が狂う勢いで攻撃。
たとえば今は亡き松田優作がそう。お前の特徴もまんま
当てはまってるわけ。

673:名無し野電車区
10/10/02 11:19:05 6ZWv+pZD0
遠藤ちゃんよ。>>648内の「乞食達トドメを指して下さい」って
誰に向かって言ってるの?まさか東武鉄道じゃないよねw
そのまさかじゃ、学習能力ねえぞ。1年前の荒らしも、そんな
口調だぜ(爆)

もうね、各スレの発言拾い集めと過去の自分の暴言を再度
書いたのが日付変わってから現在の姿だもの。野田線と東上線沿線で
誰が怒ってるの?具体的な情報ソース出せないでしょ。
それが>>661の発言。

遠藤よ。誰の為に年中無休で、無関係な東武線の経営云々書くの?
火災崇拝者に多い傾向だけど、火災の考えから外れと異常に
敵対するんだよね。昨日「栃木人」名義で出てきた名古屋の
大石さんもそう。

そして潰しの一手が詰むと、ホロン部が使う常用句。
>>665→乞食とつきあってられない、頑張れよ。

いぢくりまわされてるのお前なw勘違いするなや。


674:名無し野電車区
10/10/02 11:41:29 gij5ywePO
「乗り入れ先に遠慮する」、ただこれだけで車両のグレードをわざわざ落とす意味が一番わからん。
何度も言うが、普通の乗客は勤め先以外の会社のことなんて知ったこっちゃないんだよ。会社同士の付き合いに関しても勿論な。

675:名無し野電車区
10/10/02 11:44:57 gij5ywePO
>>663
現代版近鉄16000系こと373系を忘れてどうする。

…あ!あれは藤沢のバカが目の敵にしている、「ハイエンド快速用電車」だったなwww

676:名無し野電車区
10/10/02 11:46:17 6ZWv+pZD0
>>611で疲れたと涙目で訴えた自演の真相。昨日も
いつも通りここへ登場。

【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
スレリンク(tubo板)
127 クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 19:53:20 ID:0op6kX2a0
>>121
永遠に叩かれ続けるのはお前だが何か?

>>126
追加すんな
130 クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 20:53:10 ID:0op6kX2a0
>>128
謝罪以外はどう見ても必要ないだろ。
134 クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 21:45:27 ID:0op6kX2a0
>>131
あんなカスとセットにしないで貰いたい。

>>132
全部実行したら「死ね」ってことじゃんかよ。
死ぬ必要があるほどお前等を叩いたつもりなどない。


677:名無し野電車区
10/10/02 11:48:18 6ZWv+pZD0
141 クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 22:24:02 ID:0op6kX2a0
>>135
犯珍が中日の優勝に貢献したんじゃないのか?
今日も広島に負けたようだし・・・プ
147 クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 22:45:39 ID:0op6kX2a0
>>144
犯珍など第1ステージで敗退が目に見えてますが何か?
ここ最近の犯珍なんてボロボロじゃんwww
148 クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 22:48:21 ID:0op6kX2a0
何か勘違いしているヤツがいるようだが、
漏れがここでウン甲府以外を叩いたことにより
必ずと言っていいほど仕返しすんだろ?
その仕返しでレス消費が無駄となり、ウン甲府を叩くのが疎かになる。
151 クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 22:53:16 ID:0op6kX2a0
>>149
復活する材料がない癖して無理すんなやwww

デイリスポ-ツ?あんなのスポーツ新聞ではなく
単なる犯珍臭いカースの会報だろ?(プ


678:名無し野電車区
10/10/02 11:56:27 6ZWv+pZD0
156 クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 23:19:39 ID:0op6kX2a0
>>152
誰も味方になってなど言ってませんが何か?
今日分の過去レスを読んでから言えよ(プ
158 クモハ313-2603 ◆D5pDGDqLvw 2010/10/01(金) 23:21:35 ID:0op6kX2a0
>>155
お前のキチガイぶりに笑ってんじゃないんの?


遠藤。貴様はここのスレでこう言ったな。
305 名無し野電車区 sage 2010/09/20(月) 10:24:08 ID:rwm+U6e1O
>>304

馬鹿!俺は、携帯でここにしか書いてねぇ。妄想が激しすぎなんじゃ!!
だいたい、俺は藤沢在住じゃないし、遠藤とかいう名前じゃねぇし。氏ねよ。

蓋を開けてみると昨日は>>632>>636とPCでage書き込み。なんだこの矛盾は?
貴様の最大の汚点は、主張の一貫性が全くないこと。つまりは嘘。先月21日は、
PCと携帯で自演www
ID:Y2fKGUBlO(携帯)
URLリンク(hissi.org)

ID:kLZDo+Kk0(PC)
URLリンク(hissi.org)



679:最悪板からのスライド
10/10/02 13:45:00 6ZWv+pZD0
糞コテ◆El.cADlBiM  今日のID:y7sq3wTWO藤沢の遠藤の悪行w
下記二つのスレIDに注目www

2009年11月3日(ID:M2ZFlZ2gO)
URLリンク(hissi.org)

【藤沢】###江ノ電スレ###【鎌倉】12駅目
408 :名無し野電車区[]:2009/11/03(火) 17:07:22 ID:M2ZFlZ2gO
江ノ電って激混みするのな!今日駅名忘れたけど海目の前の駅から江ノ島行こうと思ったら乗れなかったよ(笑)
4両であれじゃ凄いね!
6両とかにしたら普通の電車だしね(笑)

【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
783 :足利人[]:2009/11/03(火) 21:21:47 ID:M2ZFlZ2gO
おぃ、乞食、人のID使って暴れてんじゃねぇーぞ!!




680:名無し野電車区
10/10/02 13:58:58 6ZWv+pZD0
2009年9月30日必死チェッカー
URLリンク(hissi.org)

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61

639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね!
ホーム長すぎ!
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな!
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないw
藤沢も人大杉!
なにもないのにどっから現れるんだ?w
それなのにビックガラガラw

642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの?残念だ!
藤沢は全部が中途半端!
ルミネも店舗少ないし!
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから6号車はいつも激混み!

辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ!エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎw

平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな?

ここまで詳細に書くのは、地元で利用者でなければ無理な話。
さいたま市見沼区七里在住者が、藤沢と茅ヶ崎の朝ラッシュの
様子。藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が一緒とか。
常識行くと七里在住は完全に嘘。

681:名無し野電車区
10/10/02 14:02:45 6ZWv+pZD0
>>679のコピペの「足利人」を糞コテの遠藤が名乗ったとき、
「人のIDを使って暴れてんじゃねぇーぞ」は捉え方変えれば、
俺が東武日光線以外のスレで書いたIDを使うなとも取れる。
つまり自分から藤沢在住を認めてるわけ。


682:名無し野電車区
10/10/02 15:47:40 b0Zd6JXbO
藤沢の在日クソを含めた 在日チョン工作員の姑息な手口
①短文だと無理矢理な罵倒でレスしてくる。
②自分達の理屈にはソースも根拠もないくせにソース付きの事柄には「ソースの出どころが信頼出来ない」と言う。
③コピペに対しては「自分達の言葉で語れ」と内容より手段を非難する。
④長文にすればしたで、自分達の読解力を棚にあげて「読む気がしない」「内容がスカスカ」とレス
⑤いよいよ劣勢とみるや、嫌韓派に対して「そのファビョり方は在日チョンだな?」「オウム真理教だろ?」と、自分達の出自や左翼思想を棚にあげて罵倒する。
⑥くだらないAAを矢鱈に貼り付けて挑発
⑦「感情的な発言は日本人らしくない」
「在日朝鮮人を罵倒するのは朝鮮人が『ネトウヨはかくも低レベルだ』と見てる人に思わせる為の工作」
などと罵倒レスをする嫌韓派に牽制する。

683:名無し野電車区
10/10/02 21:39:33 pP5ndw110
おう、悪いな。自分自身は東武鉄道という会社の経営なんて知ったこっちゃない、冷酷で非情でワガママでDQNで鬼畜な客で。
でもな、普通の乗客ならほぼそうなんだよ。
何度も何度も言うけれど、勤務先でもない会社の思惑なんて知る必要自体が無い。単にその内容がお得かどうかで判断する。それだけ。勿論「出した金に見合わない内容」だったら論外、即刻見捨てる。
自分のようなヲタを含む「ただの客」ってのは、お前が思っている以上にサービスを提供する相手に対しては冷たいんだよ。

・・・藤沢の誰かさんよ。例え自分の性に合わなくてもいいから、一回でいいから小売って業界でバイトしてみろよ。
最初の教育課程でそういうことを嫌というほど叩き込まれるから。ましてやそういうことが出来ないような奴なら、即刻追い出されるぞ。
自分も学生時代に某大手スーパーでバイトした経験があるからな。色々勉強させてもらったよ。(で、自分自身はつくづく小売という業界に向いていない人間だと痛感した)

684: ◆El.cADlBiM
10/10/02 22:17:32 y7sq3wTWO
有料特急が最低でも1時間に1本はしっている閑散区間に、
競合もしてなく距離単価が安いのにいつまでも理由もなく
快速を要求する乞食達が住み着いているスレはここですか?

685: ◆El.cADlBiM
10/10/02 22:20:09 y7sq3wTWO
競合もしていないのに距離単価が20円程度で、
次の新型特急車両にスペーシア並の座席を要求する図々しい奴らがいるスレはここですか?

686:名無し野電車区
10/10/03 04:11:21 kzv7qFgsO
藤沢に住んでて東武は滅多に利用しないのに、いつまでも理由もなく
快速撲滅を要求する在日のレス乞食が住み着いているスレはここですか?

距離単価が云々と意味不明な理論を持ち出し、スペーシアの座席にネチネチと文句を垂れている余所者の図々しい奴がいるスレはここですか?

687:名無し野電車区
10/10/03 08:04:32 am1PDP/E0
不毛だ!!
何も変わらない。
良くもならなければ悪くもならない。

やるんなら もっと徹底的にやれ!!
長距離はJRの新幹線を真似して、日光珍幹線や鬼怒川・会津珍幹線を新規布設して走らせればいいよ。
もっとも輸送密度が低い利根川を渡った後は在来線を改造してミニ珍幹線にしちゃえばいい。

そうしておいて、快速は珍幹線料金をスペーシアはさらに特別車両料金を上乗せでOKだ。





688:名無し野電車区
10/10/03 08:44:49 BS3j/Yug0
>>687
日光・鬼怒川方面に私鉄版新幹線を作っても、何だかスンゲー大赤字の予感しかしないんだけどさー。
それじゃ、現状どおり今でも十分快適なスペーシアをご利用してもらった方が乗客のみならず会社の財布にも優しいだろうが。

・・・あ、これこそ東武の「経営」に関わる話になっちまったなw

689:名無し野電車区
10/10/03 10:16:22 kzv7qFgsO
スペーシアの座席と、コヒ785系や789系のuシートは素晴らしいサービス。
可能な限り続けてもらいたいね。

690:名無し野電車区
10/10/03 19:53:52 am1PDP/E0
おもしれー

このスレって結局栃木のイナカモノの負け犬の遠吠えなんだねwww

691:↑↑↑↑↑↑↑↑↑
10/10/03 23:57:06 AgzPLq1AO
その通り

692:名無し野電車区
10/10/04 09:42:53 1ditSiNRO
50090で日光輸送やるんじゃないの

693:名無し野電車区
10/10/04 11:18:54 LYUGDhvgO
栃木県をバカにすんのも大概にしろ

694:名無し野電車区
10/10/04 13:17:56 YCBRca4a0
>>691
藤沢の遠藤ちゃん。コテ外して味方に助け求めかよ。26歳にもなって
情けない野郎。>>684>>685で書いた糞コテ「 ◆El.cADlBiM 」を
外してまだ恥掻きたいようだから貼りますか。



695:名無し野電車区
10/10/04 13:23:27 YCBRca4a0
2009年5月12日(ID:Dv0vGTu5O)の投稿
URLリンク(hissi.org)

【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
338:名無し野電車区[]:2009/05/12(火) 00:28:29 ID:Dv0vGTu5O
別に逃げたんじゃねぇーよ。快速乞食の言い分って全然説得力がないから
馬鹿らしくなって返すのめんどくさくなっただけ。
快速乞食はもっと快速が必要な説得力のあることを書かないとまずいんじゃないの?
東武の人は絶対ここ見てるよ。説得力あること早く書かないとさらに朝の快速も減っちゃうよ。
あとGWみたいに特急が満席なら別だが平日みたいにスペーシアがガラガラで
特急誘導をやめろっていうのは酷いし論外。そんな奴はキングオブ乞食って呼ぶからな。

【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
818:名無し野電車区[]:2009/05/12(火) 23:20:24 ID:Dv0vGTu5O
平塚なんて藤沢、茅ヶ崎駅前に比べたらなにもないじゃんw
辻堂もこれから発展するし平塚死亡w



平塚に対して異常にライバル心を剥き出しにする藤沢在住の膿坊主(爆笑)
>>684>>685糞コテ「◆El.cADlBiM 」を使用し、また糞コテ外して>>691
遠藤ちゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「○○じゃねぇーよ」という膿坊主の口癖もバッチリ記録。
しかも何なんだ?「キングオブ乞食」って?
いかにも頭のネジが足りない奴の書き込みだよなwwwwwww




696:名無し野電車区
10/10/04 13:28:29 YCBRca4a0
自分の無様な面を隠すために、コテ外して最悪板。
言ってることは>>684>>685と一緒。

駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
スレリンク(tubo板)

554 最低人類0号 sage 2010/10/04(月) 12:47:17 ID:OW9XwHJF0
快速乞食どもが寄り集まって寝言をほざくスレはここですか?www

誰も味方しないスレでわざわざ「快速乞食」を使ってバカ晒し。
1年半前からずっと「快速乞食」ってJR東海の葛西崇拝者の
イカレタ現状です。



697:名無し野電車区
10/10/04 13:58:32 YCBRca4a0
556 554 sage 2010/10/04(月) 13:41:03 ID:OW9XwHJF0
>>555
引っかかったな快速乞食wwwww漏れは藤沢になんぞ在住してねーよカス!


「快速乞食」
「漏れは藤沢になんぞ在住してねーよカス!」

これ東武日光線快速スレ荒らしで過去を含め何回出てきたでしょう。
誰が貴様を信用するのか。


698:名無し野電車区
10/10/04 14:50:29 3XNkRDbw0
>>639
ごめんね ごめんねぇ~w


699:名無し野電車区
10/10/04 14:51:40 YCBRca4a0
558 554 sage 2010/10/04(月) 14:29:04 ID:OW9XwHJF0
>>557 バカはお前って決まってんの、判った?
ついでに言うと藤沢のなんたら=漏れって思ってることに
対して引っかかったって言ったのさw


700:名無し野電車区
10/10/04 15:32:37 3XNkRDbw0
>>698>>693の誤爆だった
もひとつ ごめんね、ごめんねぇ~w

701:名無し野電車区
10/10/04 16:33:04 YCBRca4a0
2009年9月19日(ID:pBDZHizOO)の投稿
URLリンク(hissi.org)

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
413:名無し野電車区[]:2009/09/19(土) 22:07:46 ID:pBDZHizOO
茅ヶ崎でなにかあるの?

【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
407:名無し野電車区[sage]:2009/09/19(土) 23:59:04 ID:pBDZHizOO
何度でも言います。東京スカイツリータワーが完成し、営業が開始し、
その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
その時期は2012年3月か6月でタワー営業が遅れれば次の年にずれ込みます。
ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。

この謳い文句も常用句だったな。一方の東海道線東京口では、自分の好きな
「茅ヶ崎」を気にかけてコメントしてる。


702:名無し野電車区
10/10/04 16:41:46 3XNkRDbw0
栃木県民は、日光への観光客輸送で東武とJRが争奪戦を行って東武が競り勝ったと思っているようだが・・・・・・・・。
実のところ、観光需要がじり貧であるという事実をJRがいち早く察知し、手を引いただけである。
それなのに、東武がJRに勝ったと勘違いして、さらに観光需要が落ち込んだのは東武の誘致力不足だと筋違いな文句を言っている。

東武側とすれば、新宿~日光間の輸送はJR単独でやってもらいたいくらいだと思っている。
鬼怒川方面への線路の接続も栗橋でなく今市で交差している場所で短絡線を作って鬼怒川線に直接乗り入れで充分と言うことだ。

会津方面への輸送でJRに大きく水をあけられて、観光需要では先がないことを意識している。
さらに、栃木県内から都内方面への通勤通学客についてもJRが圧勝している。
そもそも、しもつけなどという特急が走っている時間帯を考えても、通勤需要を掘り起こす気など無いことがわかる。
また 都内への通勤需要で特急や快速をと言うのであれば、浅草に8時半前に到着するのは浅草着7:33の特急1本だけだ。
その特急でさえも、乗客のほとんどが春日部での乗車だ。
結局通勤需要だって皆無に近いと言うことだ。



703:名無し野電車区
10/10/04 16:42:57 3XNkRDbw0
栃木県民は現実を直視した方がいい。

日光線に特急とか快速の増発や新型車両の投入とみたいなことを言う前に、
日光~栃木間の固定した乗客を増やすように誘導し、最低でも東武宇都宮線の乗車率まで引き上げる方が大切。
現実問題としてこれ以上栃木県内と都内の輸送ばかり強化を東武側に要求しても、大きく需要増は望めない。
栃木県内から都内方面へのJR客を奪還するのは無理だと言うことを直視しなければいけない。
そして 今までの理不尽な要求は、新幹線を宇都宮で分岐して新幹線を鬼怒川経由で日光まで通せと言うのと大差ない要求だと言うことを自覚する必要がある。

栃木県内から都内方面へ通勤を考慮している人は、いくら土地が安くても東武線沿線ではなくて、
多少土地の価格が高くても、利便性の高いJR沿線に居住している。
こういった人たちに東武線沿線に居住してもらうためには、JRと同等以上の輸送力と輸送速度が必要だ。
やはり、これも現実的では無い要求になる。

栃木県民はまず、県内での需要をもっと掘り起こしてから、要求しろと言いたい。
沿線の百姓は東京直結という謳い文句で、農地を宅地開発して高値で売り飛ばしたいがために、直通だとか快速だとか言っている。
百姓は百姓らしく、土地を売る事を考えないで、農業を一生懸命やって一生栃木で過ごして下さい。







704:名無し野電車区
10/10/04 16:54:33 IcK4/aC50
JRをやたら神格化すること自体、露骨な地方民の発想としか思えないんだけどなあ。
生まれも育ちも曲がりなりにも地方である自分が言うから多分間違いないw

705:名無し野電車区
10/10/04 16:58:15 YCBRca4a0
路車板の糞コテ◆El.cADlBiMこと藤沢の遠藤が荒れてます。

562 最低人類0号 sage 2010/10/04(月) 16:35:53 ID:OW9XwHJF0
>>559-561のバカさ加減に笑いが止まらないわマジにwwwww
お前らのバカっぷりは判ったからさ、もう死ねよ(pgr)


706:名無し野電車区
10/10/04 17:11:33 YCBRca4a0
藤沢の遠藤>>691の取り巻きウン甲府はげか◆6UMU.K/GEkが
シロトリをよく使う件

【けいおんの】◆6UMU.K/GEk被害者の会15【鉄人】
スレリンク(tubo板)

109 新田剛志 ◇G5JwP5fS/Uwj 餌撒きタイムw 2010/09/30(木) 22:53:03 ID:s+wCPMNbO
諸悪の根源はボクちゃんです。

これからは甲府はるか◆6UMU.K/GEkさんでなくボクちゃんを叩いてください

174 新田剛志 ◇G5JwP5fS/Uwj sage 2010/10/02(土) 21:08:15 ID:5o1/p1ePO
糞スレ閉鎖します。

万が一書き込む時はsageて下さい。

都合が悪くなると逃亡のパターンも全く同じ

201 甲府はるか ◆6UMU.K/GEk 2010/10/03(日) 21:28:31 ID:oytPbXxbO
>>199(キチガイ)
一番の自己中はお前なのだが?

この糞スレも飽きたなw(´‐`)ノ糞KY◆D5pDGDqLvwも以前に比べてヘタレになったし(プ


もうここに来るのは止めるわwここでは俺の負けw
あばよ!




707:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/04 19:26:59 nij477F3P
>>704
それもあるし、現実を知らないのはどっちだよってことも書いてあるねー。

JRの日光観光に対する戦略は、修学旅行とかの団体列車にしぼっただけなんだけど。
JR日光線を走ってる列車を見てれば、定期の107系以外に古い特急・急行型の臨時団体車両が
走ってるんだけどさ。

まー、この人はたぶん分断厨だと思うけど、イメージだけで書いてるんだろうね。

708:名無し野電車区
10/10/04 20:42:09 Varm/kyc0
おもしれー 
また負け犬栃木のイナカモノが遠吠えしてるw

ジャスコの ワオォ~ンが田舎じゃないよって言ってるみたいだw

709:名無し野電車区
10/10/05 06:00:36 AzWX62/e0
>>707
現実?直視していないのはそっちだよ

都内へのアクセスが不便だから栃木に見切りつけたんだよ
現実は 新越谷とせんげん台まで東武宇都宮線沿線から通勤してる奴が中学の同級生でいる

結局、始発と終電の時刻を考えるから新栃木まで車で行きそこから電車に乗っている
そのうち1人は めんどくさくなって 新栃木に引っ越した

どうせなら埼玉県内まで南下して引っ越せばいいのにそれが出来ないヘタレなんだがな

結局新栃木から 埼玉県内までが 東武での通勤の限界なんだろう

本当に現実逃避してだだをこねてるな

710:名無し野電車区
10/10/05 09:13:50 USrPeY9c0
>>707
壬生から大手町まで東武で通勤するとなると
大手町に8:30着で調べてみると
遅くとも6:14に乗らなきゃならない
そうすると その前は5時台に2本あるだけ
つまり 壬生からの輸送力は最大4両ワンマンが3便しかない

JRで置き換えると
小金井から大手町として
6:38に乗れば充分間に合う
始発からだと新湘ラインも含めて15本ある
さらに1本の編成は10両か15両でG車をカウント外にしても8両~13両の輸送力だ

これを栃木と小山で比較してもJRが優位だし
宇都宮市民で桜とか滝谷町とかから都内方面に向かうのも 東武じゃなくてJRの選択が多い

どう考えたって 通勤通学の主力だと言い張っていられるのは、栃木県内完結の需要だけだ
どうあがいても栃木県内の東武各駅から毎日1000人程度都内への固定客の確保なんてとうてい無理な話だ

現実を直視して受け入れなさいね

711: ◆El.cADlBiM
10/10/05 09:45:05 cEQR1ZCYO
だって、カヌコジ

712:↑↑↑↑↑
10/10/05 12:12:42 ftZPOr4RO
フジコジ登場(大爆笑)

713:名無し野電車区
10/10/05 12:36:39 6bbe3XGX0
世の中にはフレックスタイムや10時出勤でもおkっていう会社もあるんだけどなw
それに大手町あたりだけに通勤すると思ってるとかw

現実を直視してないと指摘してるほうが、最近の現実を知らないんだなww

714:名無し野電車区
10/10/05 12:54:25 USrPeY9c0
>>713
おもしろいこと言ってるねぇw

フレックスとかで10時出勤はいいかもしれないけど そのまま泊まり勤務する気?
ちょっとでも残業したら 下りが無くなるでしょw
現実を見てないよねぇw

え? 夕方だって4時上がりとかあるなんて言い出す気か?
10時から16時まで 途中昼休憩はさんで 1日5時間勤務かw
ま 当然 給料もお安いから物価の安い栃木に住むしかないよなw

それから フレックスとか採用している都内の会社に勤務している人で
栃木県から通勤しているなんて かなりの物好きだw
普通だったら もっと便利な地域に引っ越してるよ

それにね、大手町って一例を挙げただけで
大手町が日本橋とか八重洲、京橋、新橋だろうと大差ない
西側の山手線側の池袋、新宿、渋谷とかなら もっと利便性は開いちゃうしね

ほんとに 現実を見ないで 思いつきで言いがかりつけてるなw


715:名無し野電車区
10/10/05 12:58:23 roD4Dm7oO
分断の話の時から思ってたのが、早朝と深夜、
日中の書き込み内容から同一人物にしか見えな
い。ルーター再起動しまくりか、回線使い分け
て書いてるか。コテハンの209に即反応してる
のも同じ。

>>709=>>710だよ。

716:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/05 14:18:40 s02VnXY0P
おいらも昔都内に勤めてたとき、フレックスタイムで10時出勤だった。フレックスは残業っていう
考え方はないけど、遅くなったときは帰りはよく新幹線使ってたな。高崎線だったから、
普通列車もあったけど。東武なら、スペーシアで帰るw

東武日光線で新栃木以北から都内に通勤するのはあんまり現実的じゃないのはたしかけど、
じゃあ、朝の快速の混雑はどう説明するの? そういう話だと思うけど。

朝の快速が背広のサラリーマンや制服の学生で混雑してるという現実を見てないで、
通勤通学に使われてないと断じてるほうが現実を直視してないと思うけど?

実際、おいらが具体的に指摘したJR日光線では、臨時の団体車両に観光シフトさせてるという
指摘に対しては、なんら反論できてないし。

717:名無し野電車区
10/10/05 17:31:10 z0pJ/EDP0
>>711
こら藤沢の遠藤。テメエ昨日は派手に荒らしまわってたな。
昨日の最悪板は路車板でフルボッコされた腹いせで寄って
こちらをフルボッコした気になって。まあ相変わらず痛い
坊やですねwwwwwwwwwww

熱烈に崇拝してる駿府人。いや、名古屋の大石さんの
物真似で「静岡人」まで名乗って。

駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
スレリンク(tubo板)


567 静岡人 sage 2010/10/04(月) 18:39:29 ID:OW9XwHJF0
>>563-564
お前らより遥かに優れた存在である俺様が死ねっつってんだから
おとなしく死ねばいいのだ、わかったかウジ虫め。



自分の狂ってる事実を煙に巻いてよくもまあ次から次へと
基地害晒して。

URLリンク(hissi.org)

718:名無し野電車区
10/10/05 18:19:10 z0pJ/EDP0
必死チェッカーから

【新宿/千代】小田急ロマンスカー52【箱根/江/唐】
スレリンク(rail板)

779 名無し野電車区 sage 2010/10/04(月) 13:35:54 ID:q0f7vbmc0
>>774-775 とロマンスカーを全廃して新宿ー本厚木間の本数増やせ。
あ?本厚木から先?そんなもん知るか

「本厚木から先?そんなもの知るか」ってここのスレでもよく
使ってた。なあ、>>711の藤沢の遠藤よ。

780 名無し野電車区 sage 2010/10/04(月) 13:38:21 ID:q0f7vbmc0
ロマンスカーにも乗れない貧乏=>>778乙www
漏れは余裕で乗れるけどダイヤ的に邪魔だし使わないから
いらないと言ってるわけ、お判り?

「ロマンスカーにも乗れない貧乏」wwww

788 名無し野電車区 sage 2010/10/04(月) 14:40:36 ID:q0f7vbmc0
>>786 お前のようなゴミ虫よりは遥かに優れてますが何か?

「何か」も取り巻きのはげかが口癖だったなww


719:最悪板からスライド
10/10/05 19:49:12 z0pJ/EDP0
>>711
こら藤沢の遠藤。これでも野田線七里在住とホラ吹き続けるか?

552 最低人類0号 sage 2010/10/03(日) 21:04:43 ID:Zg1Y64L0O
2009年10月26日(ID:unRP8KbzO)の投稿
URLリンク(hissi.org)

通勤ラッシュ・満員電車総合スレ 2号車
148:名無し野電車区[]:2009/10/26(月) 00:14:26 ID:unRP8KbzO
相模線のラッシュ時茅ヶ崎口、橋本口の混雑は凄いな!
南武線、横浜線と同じような路線なんだから6両にするか複線にするかしないと東海道線、小田急が止まった時の振替なんかきたらカオス杉!

【205系】相模線スレッド 横コツR12【キハ35系】
563:名無し野電車区[]:2009/10/26(月) 17:38:09 ID:unRP8KbzO
京浜東北線のお下がりなんで千葉の田舎に行っちゃったんだろ?
相模線にきてほしかった…

【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
713:名無し野電車区[sage]:2009/10/26(月) 21:33:29 ID:unRP8KbzO
ゴミ路線の日光線よりはるかに利用客が多いのに
無料優等列車がない路線なんていっぱいあんだぞ
快速乞食は図々しいったらありゃしない



何で野田線沿線の七里在住のはずの者が、相模線について口を出したり心配するんでしょうかねぇwwwww


720: ◆El.cADlBiM
10/10/05 23:15:51 cEQR1ZCYO
最悪版の去年5月のID捏造見てると、愛知のおじさんとかいう人と俺とあと一人の最低でも3人の快速反対派がいて、
そのあと一人がID偽造をやっていると思うよ。
別に信じなくてもいいけど、俺は藤沢在住ではなく東武野田線七里駅近くに住んでいるから。
遠藤でもないし、日本人だから。ほとんど、ここしか書いてないからな。


次の新型特急車両の普通車座席をスペーシア並にしろとか言っている乞食達がいるけど、
100%そんなことはあり得ないから。2680円で浅草、北千住に行けば必ずそんな座席に座れれば、JR直通特急の乗車率は下がるし
JR東は253系200番台だからね。積み残しの問題もあるからね。

721:名無し野電車区
10/10/05 23:53:48 jWUF4eFD0
そもそもJRに遠慮してやる必要など、どこにもない。
積み残し?東武特急はスペーシアもりょうもうも全席指定が基本なので、制度上ありえませんw

722:名無し野電車区
10/10/06 01:16:22 ZXPThGZ8O
七里に住んでるならなぜ日光線快速を目の敵にするんだろうね。野田線の利益が搾取されてると思ってるなら
小泉線などの定期旅客しかいなくて観光資源もない路線の廃止を先に訴えるべきでは?

723:名無し野電車区
10/10/06 07:49:14 CNPGIf3CO
ID偽造だってwwwwwwwwww

やっぱり馬鹿だ。

724:名無し野電車区
10/10/06 08:09:06 I6pS4po90
>>716
>実際、おいらが具体的に指摘したJR日光線では、臨時の団体車両に観光シフトさせてるという
>指摘に対しては、なんら反論できてないし

指摘しているつもりだろうけど 意味のない雑談だろw

>じゃあ、朝の快速の混雑はどう説明するの? そういう話だと思うけど。

それなら 5時台6時台の区間急行を快速に格上げしないのは何故だよw
そんなに需要があるなら トブコまでの各停を増発して早朝の区間急行を快速にしてるでしょw

需要がないから 供給していないだけ

そして 供給増でも需要増の要素もない

マジ 木を見て森を見ずってこのことだよ
田舎物は視野が狭いねぇ



725:名無し野電車区
10/10/06 12:39:49 cutnBSEH0
やっぱ分断厨はバカだなw

今ある快速が混雑しているという指摘に対して、5時台と6時台の区間急行を快速に格上げとかpgr

現実に今ある快速が混雑しているという指摘に対しての反論になってねーじゃねーかwww
木を見て森を見ないとか言ってる人間は、木も森も見てないじゃねーかwwwwwww

726:名無し野電車区
10/10/06 13:24:52 HeuDKZBn0
次の新型特急車両

形式:500系
車体:クモハ+サハ(二階建て)+クモハの3両編成、前面貫通型構造、ステンレス車体
車内:シートピッチ940㎜、座席はE231系グリーン車並の固さ
運用:けごん、きぬ、りょうもう、しもつけ と共通運用、1日2~3往復程度会津田島まで乗り入れ

今の安さならこの程度のサービスで十分

ピッチシート1100mm&フットレスト&ふかふかシート&ヘッドレストの豪華特急は、
JR直通特急専用車とする。

727:名無し野電車区
10/10/06 13:27:04 eC/o3qh/0
>>720
お前ねえ。自ら狂ってますと輪を掛け続けたいのかよ。

>最悪版の去年5月のID捏造見てると、愛知のおじさんとかいう人と俺とあと一人の最低でも3人の快速反対派がいて、
そのあと一人がID偽造をやっていると思うよ。

不可能を可能にしたいのかお前は。1年前も「足利人」と「舘林人」と
名乗って「捏造」言って。これが朝鮮人なんだな。ここまで証拠出ても
責任逃れから有り得ないこと言って逃げる。他の板に出入りしてると
変なのいるけど、IDを捏造や偽造とかました人間初めてだわ。
お前が思ってる正常は、他人の一般目線で見れば尋常じゃねえよ。

捏造偽造で今度は他人へ責任転嫁。もう言ってる内容と言葉遣いが、
今のお前と全く同じ。何が愛知のおじさんだよw
>>311-313と>>315-316>>318>>320とコテをパクった基地害野郎。
自演のメッキ剥がしたら、ピタリと猿真止めてるがな。

>別に信じなくてもいいけど、俺は藤沢在住ではなく東武野田線七里駅近くに住んでいるから。
遠藤でもないし、日本人だから。ほとんど、ここしか書いてないからな。

信用のしようがないね。ここまで証拠出揃って、まだ嘘付ける神経が
理解不能。
これだって最初どこだと言わず、相手の最寄り駅に噛み付いて○○乞食
言って噛み付いたんだったな。七里の引上げ線の嘘、岩槻駅橋上駅舎の
留置線廃止の嘘。俺が>>641に平成21年予算概要貼ってから、
何の説明なし。昔言った嘘を、時間経てば通ると思ったら大間違いのを
忘れないほうがいい。散々ガイシュツだけど、嘘はいつまでも
長続きしません。





728:名無し野電車区
10/10/06 13:34:12 eC/o3qh/0
>>720
藤沢の在日三世の狂いっぷりはノンストップwww

2009年11月18日>sLb4e4HPO

URLリンク(hissi.org)


【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
872:名無し野電車区[sage]:2009/11/18(水) 23:14:46 ID:sLb4e4HPO
東武は輸送密度が大手私鉄で下から4番目だってな
しかも利根川超えたら劇的に輸送密度が落ちるだろ
そんな区間に快速走らせるお人好しはいねぇーよな

小田急電鉄を語ろう!Part55
518:名無し野電車区[]:2009/11/18(水) 00:35:55 ID:sLb4e4HPO
夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど最混雑区間って町田ー相模大野なんだね!上原ー下北沢ぐらいかと思ったらあんなとこで激混みになって驚いたw
最後はなぜか湘南台で大量下車してガラガラだった。


> 夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど


東武日光線スレで好き勝手荒らして、自分の最寄沿線で快速急行。
おい快速利用者は乞食じゃなかったの?藤沢の遠藤ちゃん。
貴様の理屈に当てはめるなら、小田急の特急「えのしま」か、
湘南新宿グリーン車か、特急踊り子に乗れってことになるな。
それがこのザマかいwwwwwwww




729:名無し野電車区
10/10/06 13:56:17 eC/o3qh/0
>>720
「快速反対派」だと。偽装してんじゃねえよ屑w
「嫌がらせ」と言えや。「乞食」言って荒らしてたの
貴様と名古屋の大石がPCと携帯のマッチポンプで荒らして
ただけだぜ。どこまで精神が腐ってんだよ。あ?
藤    沢   の   在   日   三   世   遠   藤。

>>724
人に物申す前に、自分の噛み合ってない会話見直したほうが
いいんじゃないの?

例えば>>707で壬生から大手町の話などどこにも書いていないのに、
>>710で勝手に壬生から大手町へ通勤してるの言い回し。「例えば」や「例」
と言った言葉はどこにもなし。ところが>>714で、「大手町って一例を挙げた」
と実際そんなのどこにも説明してないのに、勝手に話をあっちこっちに
膨らましてるの誰だw




730:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/06 15:33:14 P9XPGBCrP
>>724
意味はあると思うけど。君は>>702
>実のところ、観光需要がじり貧であるという事実をJRがいち早く察知し、手を引いただけである。

と書いたから、JRは観光需要からは手を引いていない、臨時の団体に集中してる、と指摘した。
だから君のJRが手を引いたという意見を否定したことに対して、反論できてないと指摘した。

つまり君の意見が間違ってるのを君は認めてることになるんだが?

>>725が言うとおり、君の反論はかみ合っていない。現在走っている快速が混雑しているのに、
なぜ、現在快速が走っていない時間帯の快速の有無・需要が反論になるんだ?

今ある8時半過ぎから9時半過ぎに北千住に到着する快速でも、現実に通勤通学で混雑してるから、
君の言ってることは、実際のその快速を見たことがないとしか思えないという指摘。君が君の思い込みを
語ってるだけじゃないかと指摘してるんだよ。現実に朝の快速は混雑してるんだから。混雑してるから、
その時間帯でも需要があるわけだし、東武も供給してるってことでしょ。

君はあさっての方向に反論してるだけでまったくかみ合ってない。

>>729
東武宇都宮沿線に住んでたって書いてたから、壬生に住んでたってことでしょ。

731:名無し野電車区
10/10/06 16:34:55 eC/o3qh/0
>>731
そうかもな。

しかし分断厨>>724は会話のキャッチボールが全く出来てない。
自分の妄想に夢中に成りすぎると、人の言ってることも聞けなるからさ。
同時に怒ってるときや、荒らしに夢中な糞コテ使ってる藤沢の誰かさんも
なんだけどねwwwwwwwww


732:名無し野電車区
10/10/06 16:49:09 eC/o3qh/0
あれレスアンカー自分にしてる・・・・

×>>731
>>730
藤沢の在日三世>>720の荒れっぷりと似てるスレが

【在日】韓国人に対する日本人の感情 22【朝鮮人】
スレリンク(kankon板)

前から何度も触れてるけど、南北朝鮮人は自分の過失が明らかになっても絶対に
謝らない民族。ここでファビョッテル在日が、まんまここで暴れてる
藤沢乞食の在日膿坊主>>720と特徴が同じ。嘘デタラメの垂れ流し、自分のミスは
大小関係なく謝らない、相手のミスには執拗に付け込むなど多数。



733:名無し野電車区
10/10/06 19:11:57 CNPGIf3CO
> 夕方ラッシュ時に快速急行新宿ー藤沢使ったけど


まさしく藤沢乞食(大爆笑)

734: ◆El.cADlBiM
10/10/06 21:46:47 c3Gk+RYDO
351:名無し野電車区 2010/09/14(火) 22:21:31 ID:d8uXI98O0[sage]
こうやって本線に収奪されていることを周知させているわけ。
日光行きの快速を運転しないと、長期的に観光客が減ってしまうという
『論客』がいるんでね。ああいう格安電車が何故あの人口密度で運転できるのか。
そりゃあ東上のお陰でしょう。東上を値上げしてまで、曳舟~押上の
トンネルまで掘ったのだからね。一方こっちは小川町までの複線化も
頓挫しよった。特々法でそういう名分でカネを集めたくせに。

735:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/06 23:02:24 P9XPGBCrP
>>734
それがどうした? コピペじゃなく自分の言葉、自分の頭で考えた文章を書けよ。

そのコピペだって、なんの論拠もないだろ。駿府人スレや君のスレで、美樹なんて
他人のコテまで使って、君は何一つ自分自身が正しいことを証明する根拠すら
示せない、思考停止した人間か?

736:名無し野電車区
10/10/06 23:43:24 CNPGIf3CO
>>734
よぉ、フジコジ!!

東武の心配なんかしてないで、おめえの地元を走る小田急の心配でもしてろ!!
世田谷区の騒音問題で大変なことになってるぞ。

737:名無し野電車区
10/10/07 00:42:34 e0ofR8hj0
浅草に9時半過ぎに着いたって使い物にならねーよ
てか 浅草で9時半過ぎに6050から500人もぞろぞろと降りてくるのか?

1両に20人も乗ってれば混雑してると言いたいみたいだな

738:名無し野電車区
10/10/07 07:16:48 ij4iqNan0
今更だけど自分と異なる意見のやつは在日にしか見えないなんてかなり特殊な
目の持ち主だよな。
ひろゆきもこういうやつに嫌気がさして2chの管理人やめたのかもね。

739:↑↑↑↑↑
10/10/07 09:01:54 fhdsQq96O
膿坊主の味方をする真性の基地害登場ww

740:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/07 09:52:20 tKSa/ZyOP
>>737
だから、ほんとにその10時前に浅草に着く快速が、北千住と浅草でどれぐらいの乗客が
いるのか、見たことがあるのかって言ってるんだよ。

おいらがよく使う北千住で9時半過ぎに乗り換える快速では、春日部-北千住間は満員で、
立ち客はふつうの通勤列車状態。で、北千住で7割近くが降りる。浅草まで乗りとおしで、
立ってた客も、北千住から座ってたし。そして北千住で乗る客もいる。おいらもよく北千住で
乗り換えるから、その状態はよく知ってるんだよ。

その快速に乗ったことがあれば、間違っても混雑してないなんていえないから。
だから君はその快速に実際乗ったことがない、その状態を見たことがないだろと言ってるんだよ。

741:名無し野電車区
10/10/07 11:19:42 A9ponRR+0
>>740
ふ~ん
で トブコ以北の状態はどうなのよw

単純に春日部から北千住や浅草までの乗客が直前の急行が越谷や草加で抜かされるから乗ってるだけだろw


742:名無し野電車区
10/10/07 12:04:37 T55Mttey0
真性のアホだなw
自分で快速の混雑具合を確認したことが無いって白状してるww

しかも、北千住に着くときに混雑してるなら、トブコ以北は混雑してないとか、
そんなわけねーだろwww

自分で北千住に8時半・9時半以降に着く快速って言ってるのに、その快速が
トブコ以北をどれぐらいの時間帯に走ってるか考えたら、もろに通勤通学の
一番混む時間帯だってこともわからなくなってるとかwwww
足し算引き算もできないのかwwwww

アホすぎるwwwwww

743:名無し野電車区
10/10/07 12:09:58 VO5LGso70
>>734
もう誰が読んでもテメエだとわかる自演を披露。

駿府崇拝】藤沢在日膿坊主を糾弾【乞食罵倒】
スレリンク(tubo板)
582 美樹 2010/10/06(水) 21:28:37 ID:bCx+qLfr0
【予想】近い将来、少なくとも土休日下り以外快速は全廃。快速系の車両はいずれは通勤車両。
そうすると車内清掃はやらなくて済むし浅草1,2番線に入線でき特急だけで3,4番線を使えるから
東武にとってもいい。

【コメント】お荷物区間に距離単価10円前後の運賃では東武にとって非常に大変。
現在特急の距離単価20円前後の運賃はレジャー主体の輸送で着席が保障され
豪華なフットレス&ピッチシート1100mmでの特急運転なら適正価格以上。
特急と快速では料金に格差がありすぎで不公平で快速全廃は当たり前。 

583 ◆El.cADlBiM sage 2010/10/06(水) 22:31:50 ID:FT/cfDkYO
↑↑↑↑↑↑

それ俺が書いたんじゃないから

土休日以外の下り快速廃止を2年以上訴えたのが、他にもいない
お前だけ。過去スレに記録もあり、引っ張って公開出来る。
思考停止、知能もない底無しのバカだな。藤沢の遠藤ちゃん。
↑をまた使ったのは、>>691を自分がやったと認めたことに
なるわな。


 


744:名無し野電車区
10/10/07 12:13:44 VO5LGso70
オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part9
スレリンク(tubo板)

329 美樹 2010/10/06(水) 21:27:39 ID:bCx+qLfr0
とにかく快速が残存する限り見苦しい生き物を見るのは懲り懲りだ。繁忙期に快速に乗るが為に北千住から浅草まで戻り快速の乗車位置で乞食共が朝から見苦しい席取り合戦を繰り広げているのにはあきれる

キセルするは乗車券のみで無料速達列車に乗る乞食はさっさと一掃しなくては


このキセルネタは過去にも出して叩かれてる。

331 美樹 2010/10/06(水) 21:46:17 ID:bCx+qLfr0
鉄道業は慈善事業でもボランティアでもないんだ。
見返りの全くない田舎の普通列車なんて全車ロングでじゅうぶん。

観光客向けには、リゾートしらかみ、こがね、きらきらうえつみたいな
客寄せパンダ的な車両でも走らせときゃいい。
これらの車両は安い指定席料金を払うだけで乗れてしまうんだ。
他の鉄道会社なら間違いなく特急扱いだ。良心的だよな。

333 美樹 2010/10/06(水) 21:49:44 ID:bCx+qLfr0
>>332
たった年に数回の利用なのにたいして料金が高くない私鉄特急にも乗れないような乞食客のために
競合もしていないのにいつまでも経営をしていたら利益が上がりません。観光主体の路線なら尚更です。




745:名無し野電車区
10/10/07 12:19:34 VO5LGso70
335 美樹 2010/10/07(木) 07:13:44 ID:CvoVddIa0
JR東日本は下りの土浦での特快下車後の乗り換え時間29分が最高なんだね。
まぁ最低でも21分は設定してあるから露骨じゃない程度に特急誘導やってんだね。

東武も新栃木や南栗橋で乗り換えあんまり設けなくてもいいから分断した方がいいよ。
乗り換えがあるだけで客は面倒くさいからそれだけで特急誘導が出来るよ。
6050系が無くなって来てからでいいから。
トイレ付きの車両が無いので新栃木で分断しますとか適当な理由で分断しちゃえばいいんだよ。
西武は飯能で単線なのに頑張って快急との乗り換え時間をけっこう設けてるし。
ていうか西武は土休日の朝下り4本と夕方3本だけしか直通してないし。
小田急も箱根湯本まで運賃だけじゃ直通で行けないし。
池袋~西武秩父、新宿~箱根湯本よりも浅草~東武日光・鬼怒川温泉は
距離が長くて運賃だけで直通で行けるんだからサービスしすぎ。
快速、区快が直通で特急が乗り換えが必要の時もありっていうのも異常。
特急より20分前に発車した快速が東武日光まで逃げ切っちゃうのも異常。
とにかく東武は運賃だけで長距離乗る客にサービスしすぎ。甘すぎる。
だから乞食が調子こいてつけあがるんだよ。東武に早く改善していただきたい。特急客にも大迷惑だし。


自分の最悪板スレで俺が書いたんじゃないと言いにいけば
尚更怪しまれることも思いつかないから、何度も同じこと
やらかすわけだ。
上の335のコピペと>>738も自演です。ひろゆきは普通に考えれば、
2ちゃんねるで逮捕者や貴様のようなアスペルガー患者の
多さに呆れて辞めたが正解。それが一般的な考え。在日程度で
辞めるわけねえだろ。適当こいてんじゃねえよ在日の汚物>>734


746:名無し野電車区
10/10/07 12:46:57 A9ponRR+0
>>742
ほ~
足し算と引き算ねぇw

ちなみにね 9時半にまだ電車に乗ってる高校生とかどうよw



747:名無し野電車区
10/10/07 14:24:19 T55Mttey0
反論になってないwwww

お前が言ったのは トブコ以北 だろw
それに、快速は8時半過ぎに北千住に着くのもあるんだろww

なんで9時半過ぎに北千住に着くほうだけに限定するんだよwww


ばーーかww

748:名無し野電車区
10/10/07 14:28:36 A9ponRR+0
>>747
よく読めよ

9時半過ぎ北千住と 春日部~北千住と限定したのは209だよw

その限定品について反論ではなくお問い合わせしてるだけだろw




749:名無し野電車区
10/10/07 14:34:09 T55Mttey0
よく読めよ

9時半過ぎ北千住と 春日部~北千住と限定してても、そこで高校生が降りるとは
209は一言も書いてないんだよw

その限定品をさらに限定して墓穴を掘ってるのがお前なだけだろww


ばーーーかwww

750:名無し野電車区
10/10/07 15:06:27 A9ponRR+0
だれも降りるとか書いてねーしw

言いがかりってとしか思えねーな




751:名無し野電車区
10/10/07 15:14:29 hQBZisgQO
>>750
言いがかりとか人に言う以前に自分自身の日本
語見直したほうがいいんじゃないの?



752:名無し野電車区
10/10/07 15:16:16 T55Mttey0
また墓穴掘ってるwww

9時半以降に電車に乗ってるとお前は書いていて、文脈上その電車は東武日光線の快速だろ。
上りなら、その時間に乗ってて降りられるのは春日部(9:30)と北千住(9:53)しかねーだろwwww

言いがかりつけて、その言いがかりがおかしいと指摘されて言い訳に言い訳を重ねてるのは
お前の方じゃねーかw

ばかすぎるwwwww

753:名無し野電車区
10/10/07 15:22:47 A9ponRR+0
で トブコ以北の状態を詳細に書けないのは何故だろうか?

まず トブコ以北の状態を書いてみようよ
そして トブコでの乗降者の状況と春日部での乗降者の状況を具体的に書いてみようよ

話はそこからだよ

754:名無し野電車区
10/10/07 15:26:22 T55Mttey0
自分の目で確認して来い。

ボケ。

755:名無し野電車区
10/10/07 15:28:04 A9ponRR+0
なるほど
書けないって事は 全く知らないで言いたいことだけ言っているみたいだな


756:名無し野電車区
10/10/07 15:34:58 hQBZisgQO
>>755
>>737>>740>>741
自分で出してる話が噛みあってない意味がわからない?

>>737>>741はID変わってるけど共にお前だろ。
分断ネタからずっとそうで深夜早朝と日中とID
変えてるべ。




757:名無し野電車区
10/10/07 15:40:00 A9ponRR+0
>>756
そんなことは関係ないのよ

ちゃんと質問に答えろよ


758:209 ◆209kSi5n5bGx
10/10/07 15:40:20 tKSa/ZyOP
自分の目で確認するのが一番確実だと思うけど? で、君が具体的にその乗降者の状況を
ここで報告したら?

少なくとも9時半過ぎに北千住に着く快速は、新鹿沼でも座れるかどうか微妙でそれ以降、
乗車客も居れば降車客も居るけど、基本増えていって新栃木と栃木でたくさん降りるけど、
栃木・新栃木あたりでも乗る人はいるし栃木をすぎたら、すべての席が埋まって立ち客が
手すりやつり革にみんなつかまれる程度の混雑。

トブコ・春日部でも降りる人はいるけど、それ以上に乗る人のほうが多く、もっと混雑する。

おいらが乗るときはいつもこんな感じだけど?

>書けないって事は 全く知らないで言いたいことだけ言っているみたいだな

これ、君自身のことじゃんwww


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