10/09/30 09:31:36 bP1PWrkVP
>>573
なにひとつ反論になってないじゃん。
君がおいらのことを北の論理というなら、君は南の論理を振り回してるだけじゃないか。
で、その南の論理もすでに反論されているのに君は何一つまともな反論を返していないし。
>月に何回利用するかわからない北からの人間のために直通を維持するのはやめて欲しいと言っているだけだ
北からの利用者だけじゃなく南からの利用者も居るし、観光客も利用する。結局、君の願望が
その主張の根拠なんでしょ。
>観光客のためには 午前の下りの特急と午後の上り特急がれば充分だよ
で、シーズンごとの観光客の増減を吸収するのが快速だと何度も指摘したよね？南栗橋分断じゃ、
観光客にとっても区間快速以上の魅力減だと指摘したよね？ 反論は？
>快速は浅草から30ｋｍ～50ｋｍ程度の中距離利用者と～30ｋｍまでの利用者の混雑の分散化でこそ必要
君の言う中距離利用者向けの種別は、急行系統が担ってるんじゃないか？それは>>12でも指摘してるしｗ
>北からの人間は 栗橋で輸送力の大きいＪＲか 南栗橋で乗り換えれば済むことだ
栗橋でJRは東武の長距離客を減少させる＝東武の減収。南栗橋での乗り換え＝観光客にとっても
沿線利用者にとっても魅力減。だったら最初から東武以外で都内へという選択肢もありうる。
結局これも東武の利用者減＝東武の減収につながる。東武の減収につながるという問題に対し、
君は一度もまともに反論していない。
>南栗橋で乗り換えることが億劫な北の人間は都内方面へ来なくてもいいよ
君もそんなに現状の東武のトブコ以南の運用に不満があるんだったら、君が伊勢崎線に
乗らなければいいんじゃない？
バカすぎる。