10/09/29 14:17:42 bQZfgDEcP
>>561-562
たしかに論ずるに値しないけど、いちおう論じとこうか。
まず、JRのダイヤが乱れることよりも、半直のダイヤが乱れるほうが多い。そして、
南栗橋以北も走る列車はトブコ以南を走る列車全体の一割にも満たない。東武の
運行情報のメルマガに登録してるけど、今までJRのダイヤが乱れたからっていう情報は
ほとんどないな。ほとんどが半直の人身事故で遅れたか、本線内の人身事故。
むしろ、南栗橋以北のほうが半直の打ち切りや北千住-トブコ間の人身事故の影響を受ける側。
JRのダイヤが乱れても、栗橋以北はコリアタウン在住君や駿府人が言い続けてるように
閑散区間ｗだから、ダイヤには余裕がある。乱れても回復しやすいし、融通も利く。
>どうせ スペに乗っているのは２００人も居ないのだから、南栗橋発の急行で北千住以南への輸送は楽勝だ
>閑散とした北の方のことより トブコ以南の速達性の確保と輸送力増強を進めて欲しいね
というくだりは意味が分からない。
「おスペに乗ってる人間が少ない
→北千住以南の輸送は急行で楽勝で、トブコ以南の速達性の確保と輸送力増強を進めてほしい」
つながりがまったくわからない。