10/09/23 23:00:26 RzqrXjSJP
>>468
ちょっと東武宇都宮線についての議論を整理しておくか。
もともとは、
>>437で、東武宇都宮線を6両対応にして、都内直通って話はないのか？が発端。
↓
>>459で、東武宇都宮の構造的に4両以上は無理だし、東武宇都宮線の利用者は短距離利用が
多い、という反論。
↓
>>463で、宇都宮の公共交通事情の政治的な負の歴史がどうたらこうたら。
↓
>>466で、宇都宮のローカルな公共交通事情と都内への直通、どういう関係が？という指摘。
君があさってのネタばっかり出してるって、自分でも分かるよね？ 県政の歴史なんか持ち出す
意味がないんだよ。直通のネタに対してローカルの交通事情がどうだなんて持ち出してる時点で。
君のは反論になってないんだよ。
> それから 宇都宮線が直通されて栗橋での乗り継ぎ利便性が向上されていれば
> 今のようなＪＲの駅まで車でって事も無かったんだけどね
なんて書いたところで、栗橋で乗り継ぎできる本数自体が都内での乗換え可能な本数と
比べ物にならないんだから、だったら最初からJRでいいじゃん、って言う話なんだから。