【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】at RAIL【膿坊主】東武日光線快速区間快速論争スレ【隔離】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト463:名無し野電車区 10/09/23 22:20:47 MVmGfiKt0 >>459 東武宇都宮の構造がどうのとか言う前に その背景に何があるのかを知ってて言ってると思うが 宇都宮の公共交通事情には政治的な負の歴史がある 最近はＬＲＴがとか騒がれているが 昔は東武がＪＲまで延伸直結とかいう話もあった ３０年前 宇都宮の人口が３０万を数えようとしていた頃 ３０万規模の街で個人タクシーが認可されていなかったのは全国でも宇都宮だけだった 当時の県の有力者だった人が 某バスの経営者スジだったからだ 宇都宮でそのバス以外の公共交通機関の利便性が良くなることはタブーだった というような 歴史的事実を当然知っていて書いているんだよね？ それから 宇都宮線内で完結していると言うが 長距離の利用者が 車で近くのＪＲの駅まで行って ＪＲで都内とかに向かっているだけだ 464:209 ◆209kSi5n5bGx 10/09/23 22:38:17 RzqrXjSJP >>461 >その２両の乗客のほとんどがトブコ以南までの乗客というのか？ これ、いつの話？ というか、新栃木から北は2両って、いま、そんな列車走ってたっけ？ 走ってたとしてもごく少数の編成じゃないか？ コリアタウン在住君や駿府人は大昔、 新栃木以北に区間快速で6両なんて無駄だ、という意見を出して、増解結の手間と その人件費を考えたら、6両のまま区間快速で走らせたほうがコストがかからないという やりとりがあった。そういう経緯も知らないのか。 そもそも、区間快速を各駅停車として走らせるようにするため、新栃木以北の日光線全駅を 6両対応にしたという経緯もある。もしかして、区間快速化前のイメージで語ってるのか？ 区間快速・快速はほぼすべて、6両で下今市まで走ってるんだが？ >観光需要で利益があるような書き方だが データを整理して提示してみろ 残念ながら、すでに今年の年末年始にさまざまデータを整理して提示してるんだが。 それのひとつが>>128のコピペ。それをいうなら君こそ、君の意見を裏付けるデータを 整理して提示するべきでは？ 観光需要で利益があるから、現在も特急と快速・区間快速で日光・鬼怒川まで直通している。 特急券の売上も、東武日光線で特急券収入の半分の30億程度はあると推測できる。そして、 特急を補完するための快速・区間快速。観光需要で利益がないなら、東武は今ある スペーシアを走らせることをやめるだろうし、繁忙期に臨時特急もださない。 これだけの事実があって観光需要の利益がないと言い張る君を、バカといわずなんと言うのか？ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch