10/08/23 14:27:17 6IzboDYDP
>>45
話したいことはわからなくもないが、君の言ってることには無理がある。
にりょう固定で輸送力は足りているとしても、南栗橋・新栃木で切り離しをすればそのために
なくてもいい運転手や車掌・切り離し作業の人件費が増える。つまり、余計コストがかかるんだよ。
らくに直通で都内に行くためだけじゃない。それに直通の6両が春日部以南で使いにくいって、
なんで春日部と北千住にしか停まらない6両の特急と快速が使いにくいんだ？ その区間は関係ないだろ。
いままでもこれからもずっとこれらの6両はトブコ以南の短・中距離の需要を満たすものではないだよ。