10/08/21 22:09:28 zqmoqbJHO
もともと、特急は浅草を出たら下今市までノンストップでした。
春日部から日光･鬼怒川へ行く人や浅草、北千住から栃木や新鹿沼へ行く人のために快速があったんだよ。
国鉄やＪＲと競合をしていたから仕方なく快速を走らせていた側面もある。
しかし特急の停車駅が増え、快速とあんまり変わらなくなり、ＪＲと協調したから、
２００６年に快速が大幅減便になり、区間快速が新設になりました。
６０５０系がまだ使えるし、土休日朝下りの輸送力がまだ足りないし、
いきなり快速を全廃にしたら乞食達がなにをしでかすかわからないから、仕方なく一部快速を残しているのです。
東武が寛大な措置をしているのにいつまでも文句を言い続ける客は東武は客と見なしていないでしょう。
ＪＲ直通特急の邪魔である快速は廃止の方向に向かうの明らかです。
特急以外の新栃木分断も車両が不足するラッシュ時を除き、６０５０系が廃止になる頃には行われるでしょう。
ちなみに６０５０系の後継車は特急連絡運用や野岩鉄道運用や会津鉄道運用のみにしか購入しないでしょう。
ミクリ以南はクロス車は邪魔だし、東武がそんなところにコストをかけるのは馬鹿げています。